AutoMig에서 기아 수리. 현대투산 운영, 유지 및 수리 매뉴얼 상용차 서비스

최근 Mercedes-Benz 회사는 자동차 세계에서 많은 소음을 낸 흥미로운 신제품을 상당수 선보였습니다. 회사가 고국에서 개최한 행사에서 발표된 새로운 GLC 모델을 적어도 기억하십시오. 하지만 최근 열린 제네바 모터쇼에서는 독일 브랜드가 가장 많은 신제품을 선보였습니다. 스위스에서 선보인 가장 눈에 띄고 흥미로운 신제품 중 하나인 가장 흥미로운 컨셉의 SUV G500 4x4?는 제네바에서 애시드 옐로 색상으로 선보여 더욱 눈길을 끌었다. 그리고 자동차는 처음에 컨셉으로 제시되었지만 회사는 대량 생산에 착수하기로 결정하여 놀라운 크로스 컨트리 능력으로 좋은 SUV의 모든 감정가를 기쁘게했습니다.

3월에는 AvtoVAZ가 판매한 신형 현대 솔라리스의 수가 증가하여 판매된 Lada Priora의 수보다 많아졌습니다. 매출 1위인 라다 '칼리나'의 매출 수준에 도달하기에는 적지 않은 양이었다. AEB(Association of European Businesses) 보고서에 따르면 2012년 3월 러시아에서 현대 솔라리스 신차 10,592대가 판매되었습니다. 2011년 3월과 비교하면 이 수치는 57% 증가했습니다. 그리고 2012년 초부터 이미 27,072대의 현대 솔라리스가 판매되었습니다.

조항

현대 엘란트라는 또 다른 소형 세단, 쿠페 및 해치백 그 이상입니다. 이것은 한국 제조업체가 얼마나 빨리 교훈을 얻을 수 있는지, 일본 자동차 회사에서 수십 년이 걸린 여정을 얼마나 빨리 여행했는지 보여주는 예입니다. Elantra는 아무데도 나오지 않았지만 동시에 미국 시장에서 최고의 소형차 중 하나인 진정한 베스트셀러가 될 수 있었습니다. 이제는 화관보다 낫고, 시민보다 낫고, 크루즈, 포커스와 경쟁합니다. 또한 Elantra는 "북미 최고의 세단 2012"로 선정되었습니다.

자동차의 크기와 치수는 경제만큼 중요합니다. 이 논문은 2012년에 등장하여 2013년에 약간의 변화를 겪은 현대 액센트의 새 버전에서 가장 잘 구현됩니다. 차는 이전보다 더 크고, 훨씬 더 잘 갖춰져 있으며, 피아트 500 및 포드 피에스타와 같은 소형차와 경쟁합니다. 개발자는 자동차의 재정적 매력과 실용성에 대해 더 많이 생각하여 Honda Fit 및 Nissan Versa에 더 가까워졌으며 건설적인 측면에서는 기아 리오와 공통점이 많습니다.

현대투싼 종합안내(현대투산/투손)

2004년 2월 시카고에서 열린 전시회에서 "야외 활동을 위한 차"(러시아에서는 이 클래스의 차를 크로스오버라고 함)를 의미하는 현대 투손 SUV(스포츠 유틸리티 차량)가 처음으로 공개되었으며 공식 시사회되었습니다. 2004년 3월 제네바 모터쇼에서 열렸습니다. 이 자동차는 한국 울산시에 위치한 현대자동차 공장에서 생산됩니다. 이와 함께 2008년부터 체코 노소비체 시에서 투싼 생산을 시작할 계획이다. 유럽 시장에서 현대 투싼 자동차는 GL, GLS 및 LX 트림 레벨로 제공됩니다.
3가지 장비 레벨이 있는 GLS 구성만 러시아에 공급됩니다. 기본 장비 패키지에는 모든 도어용 파워 윈도우, 벨루어 또는 가죽 인테리어, 자동 실내 온도 조절 장치, 중앙 잠금 장치, 나침반이 내장된 자체 조광 백미러, 공기 품질 제어 시스템, 외부 조명 자동 제어가 포함됩니다. (자동 헤드라이트 켜짐), 알로이 휠, 전기 가열식 미러 및 앞좌석, 엔진룸 보호 장치. 추가 요금으로 크루즈 컨트롤, 안개등, 루프 레일이 설치됩니다.
차체는 스테이션 왜건 유형, 베어링, 모든 금속, 힌지 프론트 펜더, 도어, 후드 및 테일게이트가 있는 용접 구조입니다. 러시아 시장의 경우 현대 투손 자동차에는 엔진룸 전체에 2개의 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 4기통 인라인 DOHC 엔진(작업량이 2.0리터이고 작업량이 6기통 V6인 V6)이 2.7리터입니다. 엔지니어링된 2.0리터 TCI 디젤은 미국 및 유럽 시장에서만 사용할 수 있습니다. 이 간행물에서 엔진의 설계는 러시아에서 가장 흔한 DOHC 엔진의 예를 사용하여 가장 자세히 설명하고 차이점은 다른 것입니다. 엔진은 별도로 지정됩니다.

DOHC 엔진이 장착된 러시아 시장용 자동차에는 5단 수동 변속기가 설치되고 V6 엔진에는 4단 순차(수동 제어 가능) 자동 변속기 SHIFTRONIC이 설치됩니다. 자동차는 영구 전 륜구동과 전자 제어식 인터 액슬 클러치가 장착 된 주문형 토크 유형의 자동 연결 4 륜구동으로 만 러시아에 공급되기 때문에 두 기어 박스는 트랜스퍼 케이스와 연동됩니다. 수동 잠금) 뒷바퀴 연결을 위해 Borg-Warner에서 제공합니다. 또한 유럽 시장에는 전륜구동 차량(전륜구동만)이 공급되지 않고 미국 시장에는 전륜구동 차량만 공급된다. 프론트 서스펜션 유형 MacPherson, 독립형, 스프링, 안티롤 바 포함, 유압식 완충기 스트럿 포함. 리어 서스펜션은 독립형, 스프링 장착형, 멀티링크, 안티롤 바, 유압식 완충기 스트럿이 있습니다.
모든 휠은 플로팅 캘리퍼가 있는 디스크 브레이크이며 앞 브레이크 디스크는 환기됩니다. 주차 브레이크 드럼 메커니즘은 뒷바퀴 브레이크에 내장되어 있습니다. 모든 차량에는 트랙션 컨트롤 시스템(TCS) 및 다이내믹 스태빌리티 컨트롤(ESP) 옵션이 포함된 ABS(잠김 방지 브레이크)가 장착되어 있습니다.
스티어링은 유압 부스터가 장착된 가변 기어비의 기어 랙 유형 스티어링 메커니즘으로 부상으로부터 안전합니다. 스티어링 칼럼은 기울기 조절이 가능합니다. 프론트 에어백은 스티어링 휠 허브(동승자 앞 뿐만 아니라)에 설치됩니다. 추가로 운전석과 조수석을 위한 사이드 에어백과 앞문과 뒷문 위 천정 양쪽에 공기주입식 커튼이 설치된다. 현대 투싼 차량에는 운전석 도어의 버튼과 키 포브의 버튼으로 모든 도어를 잠그는 도어록용 중앙 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 모든 차량에는 운전석, 조수석 및 뒷좌석 승객을 위한 관성 대각선 안전 벨트가 장착되어 있습니다.

디자인 특징
러시아 시장을 겨냥한 현대 투손 자동차에는 가로로 위치한 가솔린 4 행정 분사 엔진이 설치됩니다. 실린더 24 밸브 V 자형 모드. 작업량이 2.7리터인 G6BA(V6, 175hp). G4GC 엔진에는 흡기 밸브(CVVT)용 가변 밸브 타이밍 시스템이 장착되어 있습니다. 이 섹션에서는 엔진의 설계 및 수리 방법에 대해 자세히 설명합니다. G4GC 엔진은 자동차에 가장 널리 설치됩니다. G6BA 엔진의 설계 및 유지 보수 및 수리의 일부 측면은 별도의 섹션 "G6BA 엔진의 설계 기능"에 나와 있습니다.
G4GC 오버헤드 캠샤프트 엔진에는 실린더당 4개의 밸브가 있습니다. 배기 캠축은 강화 톱니 벨트로 구동됩니다. 벨트 장력은 장력 롤러에 의해 제공됩니다. 흡기 캠축은 배기 캠축의 CVVT 스프로킷에 의해 스프링 텐셔너에 의해 인장된 단일 행 롤러 체인에 의해 구동됩니다. 밸브는 캠축에서 실린더형 푸셔를 통해 직접 구동되며, 상부 홈에는 보정된 와셔가 설치되어 드라이브의 간극 조정 요소 역할을 합니다.

윤활 시스템 - 설계 기능
윤활 시스템이 결합되어 있습니다. 가장 부하가 큰 부품은 압력에 의해 윤활되고 나머지 부품은 직접 튀거나 짝을 이루는 부품 사이의 틈에서 튀는 오일에 의해 윤활됩니다. 윤활 시스템의 압력은 실린더 블록의 전면에 외부에 장착된 기어 오일 펌프에 의해 생성되고 크랭크축의 전면 끝에서 구동됩니다. 펌프는 내부 트로코이드 기어링으로 만들어집니다.
펌프는 스트레이너가 있는 오일 리시버를 통해 엔진 오일 섬프에서 오일을 흡입한 다음 다공성 종이 필터 요소가 있는 전체 흐름 오일 필터를 통해 실린더 블록 바디에 위치한 메인 오일 라인에 공급합니다. 크랭크 샤프트의 메인 베어링에 대한 오일 공급 채널은 메인 라인에서 출발합니다. 오일은 크랭크 샤프트 본체에 만들어진 채널을 통해 커넥팅 로드 베어링에 공급됩니다. 메인 오일 라인에서 캠 샤프트 베어링으로 가는 수직 오일 공급 채널이 있습니다. 또한 오일은 엔진의 메인 오일 라인에서 가변 밸브 타이밍 시스템과 흡기 캠축 체인 텐셔너로 압력을 받아 공급됩니다.
캠축 베어링을 윤활하기 위해 수직 채널의 오일이 베어링 중 하나의 저널에 있는 방사형 구멍을 통해 캠축의 중심 축 방향 채널로 들어가고 베어링의 나머지 부분으로 분배됩니다. 캠축 캠은 캠의 방사형 구멍을 통해 중앙 차축 채널에서 나오는 오일로 윤활됩니다. 과도한 오일은 수직 배수 채널을 통해 블록 헤드에서 오일 섬프로 배출됩니다. 엔진 오일 및 오일 필터 교체는 "유지 관리", "엔진 오일 및 오일 필터 교체"에 설명되어 있고, 오일 펌프 제거 및 설치는 다음 하위 섹션에서 설명합니다.

조항

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AutoMig 자동차 서비스에서 기아의 수리

(수행된 작업의 예):

Auto-Mig Car 서비스에서 현대를 수리하십시오

(수행된 작업의 예):

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상용차 서비스

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