엔진 없이 VAZ 2101의 무게는 얼마입니까? 승용차의 무게는 얼마입니까? 엔진 및 변속기

엔진	1.2l, 8-cl.	1.2l, 8-cl.	1.3리터, 8 cl.
길이, mm	4073	4043	4043
폭, mm	1611	1611	1611
높이, mm	1440	1440	1440
휠베이스, mm	2424	2424	2424
전면 트랙, mm	1349	1349	1349
백 트랙, mm	1305	1305	1305
클리어런스, mm	170	170	170
최소 트렁크 볼륨, l	325	325	325
본체 유형 / 문 수	세단 / 4
엔진 위치	전면, 세로
엔진 볼륨, cm 3	1198	1198	1300
실린더 유형	인라인
실린더 수	4	4	4
피스톤 스트로크, mm	66	66	66
실린더 직경, mm	76	76	79
압축비	8,5	8,5	8,5
실린더당 밸브 수	2	2	2
공급 시스템	기화기
힘, hp / rev. 분	64/5600	64/5600	70/5600
토크	89/3400	89/3400	96/3400
연료 종류	AI-92	AI-92	AI-92
구동 장치	뒤쪽	뒤쪽	뒤쪽
변속기 종류 / 기어 수	수동변속기 / 4	수동변속기 / 4	수동변속기 / 4
메인 페어의 기어비	4,3	4,1	4,1
프론트 서스펜션 타입	더블 위시본
리어 서스펜션 유형	코일 스프링
조타 유형	웜 기어
연료 탱크 부피, l	39	39	39
최대 속도, km / h	140	142	145
자동차의 장착 질량, kg	955	955	955
허용 총 중량, kg	1355	1355	1355
타이어	155 SR13	165/70 SR13	155 SR13
가속 시간(0-100km/h), s	22	20	18
도시 순환의 연료 소비, l	9,4	9,4	11
도시 외 연료 소비량, l	6,9	6,9	8
복합 연료 소비량, l	9,2	9,2	-

간략한 설명 및 연혁

국내 자동차산업의 역사가 시작된 볼가자동차공장의 가장 오래된 모델인 VAZ 2101입니다. 1970년 4월 19일, 최초의 소형 차가 공장의 조립 라인에서 굴러 떨어졌습니다. 이 모델은 1966년식 Fiat 124 모델을 기반으로 합니다. 사실, 첫 번째 "kopecks"는 사실상 이탈리아 자동차였습니다. 명세서 VAZ 2101과 fait 124는 1.2리터 엔진과 보급형 인테리어 트림으로 거의 다르지 않았습니다. 차들 사이에는 거의 차이가 없었습니다.

앞으로 국내 자동차 디자이너는 우리나라의 작동 조건에 맞게 자동차 디자인을 크게 수정했습니다. 지상고때문에 증가했다 노면의 품질로 인해 항상 편리하고 편안하게 이동할 수 있는 것은 아닙니다. 차체와 서스펜션이 크게 강화되어 VAZ 2101의 기술적 특성이 향상되었습니다. 피아트의 후면 디스크 브레이크가 드럼 브레이크로 교체되었습니다. 이것은 내구성과 먼지와 먼지에 대한 내성 때문이었고 항상 충분했습니다.

엔진 디자인을 포함하여 거의 모든 것이 변경되었습니다. 실린더 사이의 거리가 증가하고 (실린더의 직경을 뚫을 수 있음) 캠축이 실린더 헤드로 이동되었습니다. 엔진 외에도 클러치, 기어박스 및 리어 서스펜션이 변경되었습니다. 결과적으로 자동차의 무게는 90kg 증가했습니다. VAZ 2101의 디자인에는 전체적으로 800개 이상의 변경 사항과 차이점이 있습니다.

1970년부터 1986년까지 약 300만 대의 VAZ 2101 자동차가 공장에서 조립되었으며 자동차가 조립 라인을 떠난 지 19년 후 첫 번째 상업용 사본이 AvtoVAZ 박물관에서 영예로운 자리를 차지했습니다.

VAZ 2101 튜닝

VAZ 2106 본체의 무게와 치수는 포럼 및 자동 포털에서 자주 질문됩니다. 실제로, 소비에트 시대 이후의 공간에서 가장 인기 있는 자동차에 대한 관심은 엄청나게 높아져 왔고 지금도 여전히 높습니다. 이 자동차의 유용한 신체 정보를 읽고 자세히 알아보세요. 많은 것은 자동차의 주요 매개 변수 상태를 포함하여 VAZ 2106 본체의 무게에 달려 있습니다.

체중

주목! 연료 소비를 줄이는 완전히 간단한 방법을 찾았습니다! 날 믿지 않아? 15년 경력의 자동차 정비사도 직접 사용해보기 전에는 믿지 않았다. 그리고 이제 그는 휘발유로 연간 35,000루블을 절약합니다!

"6"의 무게가 정확히 1045kg이라고 즉시 가정 해 봅시다. 질량은 다음과 같이 분해됩니다.

무게 전원 장치추가 장비와 함께 140kg입니다.
검문소의 무게는 약 26kg입니다.
샤프트 - 10kg;
리어 액슬 - 52kg;
라디에이터 - 7kg;
몸 - 280kg.

차체는 자동차에서 가장 무거운 부분이라는 것이 밝혀졌습니다. 그것은 엔진보다 정확히 두 배 무겁습니다. 나머지 기계의 질량은 거의 같습니다.

본체 치수 "6" 및 확인

자동차의 차체 크기라는 개념이 있습니다. 이와 함께 제어 규범 및 거리, 문 및 창 개구부의 기하학, 축 사이의 거리 등을 의미하는 기하학적 치수에 대해 이야기하는 것이 일반적입니다.

원칙적으로 사고가 발생한 자동차는 본체 요소의 변위를 확인합니다. 특별한 주의다음 신체 부위에 부여됩니다.

대각선. 자동차를 고가도로로 주행한 다음 바닥의 한 극점에서 대각선을 따라 다른 극점까지의 거리를 줄자로 확인합니다. 한쪽과 다른 쪽의 거리가 어긋나면 몸의 움직임이 있습니다.
랙. 필수 확인 대상입니다. 먼저 차가 사고를 당했다면 부러진 면이 아닌 전체를 진단하고 그 다음에 부러진 부분만 진단한다.

메모. 바디 포인트 선택은 이 경우 아무거나 선택할 수 있습니다. 예를 들어 기둥에서 테일게이트의 끝 부분까지 선택할 수 있습니다.

지붕. 지붕이 이어지지 않도록 출입구의 치수를 대각선으로 측정해야 합니다. 물론 치수는 양쪽에서 일치해야 합니다.
유리. 앞유리의 적합성과 리어 윈도우... 둘 다 대각선으로 측정됩니다.

표준 선형/기하학적 본체 치수 VAZ 2106

전면 / 후면 출입구의 대각선 치수, mm	1273/983(플러스/마이너스 2mm)
직립 사이의 거리(상단 경첩의 링크 중심에서 카운터까지. 도어 잠금 래치 중앙에 있는 개구부의 직립) 전면/후면, mm	889/819(플러스/마이너스 2mm)
덮개가 없는 중앙 기둥 사이의 거리(개구부 바닥에서 270mm에서 측정), mm	1397(플러스/마이너스 2mm)
창 개구부의 크기(바람/후방), mm	1375/1322(플러스/마이너스 4mm)
후드 개구부의 대각선 치수, mm	1594(플러스/마이너스 3mm)
트렁크 리드의 대각선 치수, mm	1446(플러스/마이너스 4mm)

본체 치수(길이/폭/높이)

"6"의 주요 특징

Vaz 2106은 1975-2005년에 생산된 소련과 러시아 자동차로 간주됩니다. 자동차는 VAZ에서 제조 및 생산되었지만 이미 98 년에 일부 생산 시설이 Syzran과 Kherson으로 이전되었습니다. 2002년에 "6개"가 IzhAvto에서 조립되어 컨베이어에 전설적인 자동차의 마지막 모델을 남겼습니다.

아는 것이 흥미로울 것입니다. 다양한 공장에서 자동차 산업의 전체 역사에서 총 43억 개가 넘는 VAZ 2106이 생산되었습니다.

"Six"도 몇 가지 수정으로 제작되었습니다. 신체와 관련하여 다음과 같은 관심 사항을 인용할 수 있습니다.

캐나다에 판매하기 위해 VAZ 21061 수정에 완전히 다른 본체가 설치되었습니다. 이것은 특별한 알루미늄 범퍼와 송곳니를 가지고 있었습니다. 범퍼에는 검은색 플라스틱으로 만들어진 라이닝과 팁도 장착되어 있습니다.
VAZ 21063의 본체에는 "5개의" 범퍼가 장착되어 있습니다.
21065의 차체에도 알루미늄 범퍼가 장착되어 있으며 일부 수출용 차량은 일반적으로 수정되었습니다.

VAZ 2121에는 사이드 라이트가없는 수출 21061과 동일한 범퍼가있는 몸체가 장착되었습니다.

특수 수정:

픽업 트럭의 뒤쪽에 "6개"를 생산했습니다. 그것은 여행자 수정이었습니다. 픽업에는 뒤쪽에 텐트가 내장되어 있습니다.
"6시 반"이라는 이름으로 "6시"의 단일 사본은 Leonid Ilyich의 주문에 의해 생산되었습니다. 이 수정을 위해 수정된 다른 후드로 완성되었습니다.

메모. 흥미로운 사실 : 소비에트 부문 경제의 규범에 따르면 건조 중량이 1045kg 인 "6"은 소형차 그룹에 속했지만 동력 장치의 양 측면에서 세 번째 그룹에 속했습니다. .

"6"의 몸체와 그 무게는 자동차의 기술 데이터를 수집하는 데 중요한 역할을 했습니다.

차량 사양

장비 중량(완전히 장착됨), kg	1045
400
최대 허용 중량, kg	1445
간격(앞/뒤), mm	175/170
화물칸의 허용 화물 중량, kg	50
막심. 속도 (허용되는 총 화물 중량 포함 - 150kg, 운전자와 승객 1명 포함), km / h	152
100km / h까지 가속 시간(허용되는 총 화물 중량 포함 - 150kg, 운전자 및 승객 1명 포함), s	17,2
100km/h까지 가속 시간(운전자 및 동승자 1명 포함), s	16
속도에서 100km당 연료 소비량: 90-120km/h 고속도로/도시, l	10,1/10,3
급제동시 최대허용중량 정지거리(80km/h), m	36

질량에 대한 가속도 매개변수의 의존성

클래식 "6" Zhiguli

엔지니어와 설계자는 차량 데이터를 개선하는 데 도움이 되는 몇 가지 고전적인 방법이 있다는 것을 알고 있습니다. 그리고 무게, 또는 오히려이 문제에서 그 비율은 거의 중요한 역할을합니다.

순전히 가설적으로: "6"의 무게를 10% 줄이면 100제곱미터(기억하는 대로 16초)까지 가속 시간도 10% 감소합니다. 그리고 이것은 이미 15초입니다. 동의할 것입니다. 좋은 결과입니다.

구체적으로 이러한 가속도에 대한 무게의 선형비는 공기가 없는 공간, 즉 공간에서만 작용한다. 실제로 자동차는 ASV(공기 역학적 효과)를 고려하지 않는 것이 불가능하기 때문에 130km/h 이후에는 매개변수를 증가시키지 않습니다. 그리고 차의 무게를 아무리 줄여도 문제에 도움이 되지 않습니다. 그녀는 저항을 극복하기 위해 많은 것을 줄 것입니다. 예를 들어 출력이 80hp이면 40hp입니다. 확실히 저항으로 가고 나머지 절반은 오버클럭됩니다.

더 많은 출력을 가진 자동차에서는 무게 감소가 더 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 파워트레인은 여전히 많은 오버클러킹 능력을 가지고 있습니다.

또 다른 흥미로운 점은 다음과 같습니다. 최대 가속 중에 "6"의 리어 액슬이 로드됩니다. 무게의 일부가 앞쪽 끝에서 뒤쪽으로 전달됩니다. 후륜 구동 자동차의 경우 이것은 최고를 위한 것입니다. 그립이 더 효과적입니다. 같은 이유로 '6'에 대한 무게를 줄이는 데 있어서도 후방을 만지지 말고 중간과 전방 영역을 내리려는 노력을 국지화하는 것이 좋다.

메모. 이와 관련하여 또 다른 장점은 일부 노드를 후드에서 트렁크로 이동하는 것으로 간주할 수 있습니다. 예를 들어 배터리, 세탁기 저장소 등이 될 수 있습니다.

Vaz 2106을 조금 가볍게 하려면 다음을 수행하는 것이 좋습니다.

불완전한 차를 운전하다 연료 탱크... 아시다시피, 탱크가 가득 차면 80kg의 추가 무게가 발생하여 가속과 연료 소비에 영향을 미칩니다.
일부 숙련된 운전자는 추가로 4-15kg의 추가 와셔 저장통을 비워둡니다.
물론 스페어 타이어를 휴대하는 것은 맞습니다. 그러나 스페어 휠이 없으면 자동차는 약 12-25kg을 버리고 더 이상 사소한 일이 아닙니다.
많은 것은 디스크 유형에 따라 다릅니다. 따라서 단조 휠을 사용하는 것이 좋습니다. 그들은 전체뿐만 아니라 관성 질량도 10-20kg 줄입니다.
가장 가벼운 배터리를 설치하는 것이 좋습니다. 예를 들어 70암페어 배터리는 55암페어 배터리보다 5kg 더 무겁습니다. 우리는 적절한 결론을 내립니다.

더 많은 차체를 위한 추가 팁:

프레임을 용접하면 몸체의 강성이 증가할 뿐만 아니라 무게도 크게 줄어듭니다. 사실 이 경우 불필요한 여분의 금속 조각이 몸체에서 잘립니다(더 이상 강성을 유지하기 위해 필요하지 않음). 또한 가벼운 문을 설치할 수 있습니다.
표준 무거운 유리를 대체하기 위해 폴리카보네이트 유리를 공급할 수 있습니다. 이렇게하면 자동차의 무게가 30-50kg 감소합니다.
범퍼는 표준 재료 대신 가벼운 재료로 만들 수 있습니다. 또한 표준 마운트와 클램프를 제거해야 하므로 20-70kg의 무게를 줄일 수 있습니다.
후드와 트렁크는 복합 재료로 만들어진 유사한 것으로 교체할 수 있습니다.
스피커와 거대한 서브우퍼를 포함한 자동차 오디오 시스템도 대량 생산에 영향을 미칩니다.
좌석을 스포츠 좌석으로 교체할 수 있습니다.
머플러를 올바르게 조정하면 최대 40kg의 무게가 감소합니다.
주철 매니폴드를 교체하여 전원 장치를 완화합니다.
경량 플라이휠을 설치하면 3-8kg이 감소합니다.
표준 서스펜션 요소를 튜닝 요소로 변경할 수 있으며 알루미늄 레버를 공급할 수 있습니다.
스티어링 휠과 기어 변속 손잡이를 교체하십시오.

"6"용 라이트 범퍼

VAZ 2106 본체의 무게는 자동차의 가속도뿐만 아니라 다른 중요한 매개 변수에도 영향을 미친다는 것을 기억하십시오. 체중 감량은 좋은 핸들링, 제동 등으로 이어집니다.

차량 중량을 줄이기 위한 위의 지침은 고유하지 않습니다. 각 운전자는 시간이 지남에 따라 귀중한 지식을 습득하고 사용합니다. 일반적으로 특정 자동차 모델의 뉘앙스와 기술 데이터를 알고 있으면 자동차에 대한 유능한 튜닝을 자신의 손으로 수행 할 수 있습니다. 비디오와 사진은 이 문제에 큰 도움이 될 것입니다.

1976년부터 볼가 자동차 공장에서 생산된 소형 승용차. 차체 - 세단, 폐쇄형, 운반용, 4도어. 앞좌석 - 길이 및 등받이 기울기 조절 가능, 머리 지지대, 접이식 등받이 장착. 뒷좌석은 고정되어 있으며 중앙 팔걸이는 시트 뒤쪽으로 접힐 수 있습니다.

수정

VAZ-21061- 1.45 리터의 작업량과 71.5 hp의 출력을 가진 엔진으로;
VAZ-21063- 63.5 hp의 출력을 가진 1.3 리터 엔진.

엔진.

VAZ-2106, 가솔린, 인라인, 4기통, 79x80mm, 1.57리터, 압축비 8.5, 작동 절차 1-3-4-2, 출력 5400rpm에서 55.5kW(75.5l.s.), 토크 116 3000rpm에서 Nm(11.8kgf-m). 기화기 2107-1107010-20. 공기 정화기- 교체 가능한 필터 요소 포함. 냉각 시스템 - 자동으로 켜지고 꺼지는 선풍기 포함.

전염.

클러치는 단일 디스크이며 다이어프램 압력 스프링이 있으며 셧다운 드라이브는 유압입니다. 변속기 - 모드 2106 또는 2106-10, 4단 전진 기어의 싱크로 나이저. 옮기다. 기어 박스 모드의 수. 2106; 1-3.24; II 1.98; III 1.29; IV-1.0; ZX-3.34. 같은 모드. 2106-10: I 3.67; II - 2.10; III, 36; IV-1.00; ZX-3.53. 카르단 드라이브 - 중간 지지대가 있는 2개의 순차 카르단 샤프트. 메인 기어는 하이포이드입니다. 번호 - 4.1(기어박스 모드 포함). 2106 또는 3.9, 기어박스 mod.2 106-10 포함.

바퀴와 타이어.

휠 - 디스크, 림 5J-13. 4볼트 마운트. 타이어 165R 13 또는 175 / 70R13. 타이어 공기압 165R13: 앞 - 1.6. 후면 - 1.9 kgf / cm 동일, 타이어 175 / 70R13: 전면 - 1.7, 후면 - 2.0 kgf / cm. 바퀴의 수는 4 + 1입니다.

보류.

전면 - 독립, 켜짐 위시본, 코일 스프링, 충격 흡수 장치 및 안정 장치 포함 측면 안정성... 후방 의존형, 코일 스프링, 완충기, 4개의 세로 로드 및 1개의 가로 로드 포함.

브레이크.

서비스 브레이크 시스템: 앞 브레이크 - 디스크, 뒤 - 드럼, 자동 간극 조정 포함. 드라이브 - 유압, 이중 회로, 진공 부스터 및 레귤레이터 포함 제동력... 주차 브레이크 - 기계적으로 후방 브레이크로 작동됩니다. 예비 브레이크는 작동 회로 중 하나입니다. 브레이크 시스템.

조타.

스티어링 기어는 구형 웜과 롤러입니다. 옮기다. 번호 - 16.4.

전기 장비.

전압 12V, 교류 6ST-55A 배터리, 정류기가 내장된 G22 1 발전기, PP380 전압 조정기, 스타터 35.3708, 점화 분배기 30.3706. 점화 코일 B1 17 또는 B1 17-A, 점화 플러그 A17-D8, A17-DVR, FE65P 또는 FE65PR(유고슬라비아). 연료 탱크 - 39리터, AI-93 가솔린,
냉각 시스템 - 9.9 l, 부동액 A-40 또는 A-65,
엔진 윤활 시스템 - 3.75 l, M-6 / 12G, + 45 ~ - 20 ° C의 온도에서
M-5 / l0Г, 플러스 30 ~ 마이너스 30 ° С,
스티어링 기어 케이스 - 0.215 l, TAD-17I,
드라이브 액슬 하우징 - 1.3 리터. TAD-17I,
기어박스 하우징 - 1.35l, TAD-17I,
유압 브레이크 시스템 - 0.66 l, 액체 "Tom", "Rosa",
클러치 해제 유압 구동 시스템 - 0.2 l, 액체 "Tom", "Rosa",

충격 흡수제:
전면 - 2x0.12리터,
후면 - 2x0.195리터,

충격 흡수 유체 MGP-10;
앞 유리 와셔 저장통 - 2.0 l, NIISS-4 유체와 물 혼합.

단위 중량(kg)

엔진 - 117,
클러치 하우징이있는 기어 박스 - 26,
좌석이없는 조립 된 몸체 - 275,
리어 액슬 어셈블리 - 53,
타이어가 있는 휠 - 15.
라디에이터 - 5.7.

명세서

장소의 수, 사람	5
수하물 무게	50kg.
연석 무게	1035kg
포함:
프론트 액슬에	555kg.
리어 액슬에	480kg.
전체 질량	1435kg.
포함:
프론트 액슬에	657kg.
리어 액슬에	778kg.
허용 트레일러 무게:
브레이크 없음	500kg.
브레이크 장착	750kg.
최대 속도	150km/h
100km/h까지 가속 시간,	16.0초
최대 상승 상승	36 %
50km/h에서 런아웃,	500미터
80km / h에서 제동 거리	38m
연료 소비 제어, l / 100km:
90km/h에서	7.4리터
120km/h에서	10.1리터
도시 순환	10.3리터
회전 반경:
바깥 바퀴에	5.6미터
전반적인	5.9m

차량의 방향 안정성과 핸들링도 무게와 직접적인 관련이 있습니다. 해외에서 크고 무거운 자동차의 인기 절정은 지난 세기의 50-60 년대에 떨어졌습니다. 그런 다음 자동차 산업은 진정으로 거대한 자동차를 생산했습니다. 예를 들어, 수정 8.2의 Cadillac Eldorado는 무게가 거의 3톤입니다. 그러한 무게와 메이크웨이트에는 적절한 무게가 필요하다는 데 동의합니다.

그러나 시간이 지남에 따라 자동차의 가장 중요한 특성을 추가로 개발하고 개선하려면 총 중량을 줄이는 데 의존해야 한다는 것이 분명해졌습니다. 그리고 지난 세기 중반과 오늘날을 비교하면 자동차는 자체 무게의 절반 또는 그 이상을 잃었습니다. 플라스틱, 탄소 섬유 강화 플라스틱, 경금속 - 이러한 모든 혁신을 통해 승용차의 무게를 훨씬 더 낮출 수 있었습니다.

물론 크고 무거운 것을 좋아하는 사람들을 위해 양동이에 휘발유를 마시는 증기선처럼 보이는 자동차가 생산되지만 이것은 규칙의 예외입니다.

표 형식의 승용차 중량

우리는 브랜드별로 자동차의 무게를 보여주는 표를 당신의 관심에 제시합니다.

자동차 모델	연석 무게
오카 1111 차 무게, okushka 무게	635kg
차의 무게 오카 1113	645kg
자동차 VAZ 2101의 무게, 페니의 무게	955kg
자동차 VAZ 2102의 무게	1010kg
자동차의 무게 VAZ 2103	965kg
자동차 VAZ 2104의 무게, 수십 2110의 무게	1020kg
자동차의 무게 VAZ 2105, 5의 무게	1060kg
자동차 VAZ 2106의 무게, 6개의 무게	1045kg
자동차 VAZ 2107의 무게, 7의 무게	1049kg
자동차 VAZ 2108의 무게	945kg
자동차 VAZ 2109의 무게, 9의 무게	915kg
자동차의 무게 VAZ 2111	1055kg
자동차 VAZ 2112의 무게, 2의 무게	1040kg
자동차의 무게 VAZ 2113	975kg
자동차 VAZ 2114의 무게, 네 개의 무게	985kg
차량 중량 VAZ 2115, 태그 중량	1000kg
자동차의 무게 VAZ 2116	1276kg
자동차의 무게 VAZ 2117	1080kg
차 중량 니바 2121	1150kg
Chevrolet Cruze의 무게는 얼마입니까( 쉐보레 무게크루즈)	1285-1315kg
쉐보레 니바의 무게(쉐보레 니바의 무게)는 얼마입니까?	1410kg
GAZ (볼가)의 무게는 얼마입니까, 볼가 24의 무게	1420kg
GAZ 2402, GAZ 2403, GAZ 2404의 무게는 얼마입니까?	1550kg
GAZ 2407의 무게는 얼마입니까?	1560kg
자동차 무게 Moskvich 314	1045kg
무게 Moskvich 2140	1080kg
무게 Moskvich 2141	1055kg
자동차 무게 Moskvich 2335, 407, 408	990kg
UAZ 3962, UAZ 452의 무게는 얼마이며 UAZ 덩어리의 무게는 얼마입니까?	1825kg
UAZ 469의 무게는 얼마입니까?	1650kg
UAZ Patriot의 무게는 얼마입니까?	2070kg
UAZ Hunter의 무게는 얼마입니까?	1815kg
닛산의 무게는 얼마입니까 (무게 자동차 닛산엑스 트레일)	1410-1690kg
Qashqai의 무게는 얼마입니까(자동차 nissan qashqai의 무게)	1297-1568kg
Nissan Juke의 무게는 얼마입니까(Nissan Beetle의 무게)	1162kg
포드 포커스 자동차 무게 (무게가 얼마입니까? 포드 포커스)	965-1007kg
자동차의 무게 Ford Focus 2 (Ford Focus 2의 무게는 얼마입니까)	1345kg
자동차 Ford Focus 3의 무게 (Ford Focus 3의 무게는 얼마입니까)	1461-1484kg
Ford Kuga 자동차의 무게(Ford Kuga의 무게는 얼마입니까?)	1608-1655kg
Ford Escort 자동차의 무게(Ford Escort의 무게)	890-965kg
Renault Logan 무게(Renault Logan의 무게)	957-1165kg
Renault Duster 자동차 무게 (Renault Duster의 무게는 얼마입니까)	1340-1450kg
Renault Sandero 자동차 무게 (Renault Sandero의 무게는 얼마입니까)	941kg
자동차 Opel Mokka의 무게 (Opel Mokka의 무게는 얼마입니까)	1329-1484kg
자동차 Opel Astra의 무게 (Opel Astra의 무게는 얼마입니까)	950-1105kg
Mazda 3 자동차의 무게(Mazda 3의 무게는 얼마입니까?)	1245-1306kg
Mazda CX-5 자동차의 무게(Mazda CX-5의 무게는 얼마입니까)	2035kg
Mazda 6 자동차의 무게(Mazda 6의 무게는 얼마입니까)	1245-1565kg
폭스 바겐 자동차의 무게 (폭스바겐 투아렉의 무게는 얼마입니까)	2165-2577kg
폭스 바겐 폴로 자동차의 무게 (폭스바겐 폴로의 무게는 얼마입니까)	1173kg
자동차의 무게 Volkswagen Passat (Volkswagen Passat의 무게는 얼마입니까)	1260-1747kg
그 무게는 얼마인가요 도요타 캠리(중량 토요타 캠리)	1312-1610kg
Toyota Corolla의 무게는 얼마입니까(Toyota Corolla의 무게)	1215-1435kg
Toyota Celica의 무게는 얼마입니까(Toyota Celica의 무게)	1000-1468kg
그 무게는 얼마인가요 토요타랜드크루저(중량 랜드 크루저)	1896-2715kg
Skoda Octavia의 무게는 얼마입니까(Skoda Octavia의 무게)	1210-1430kg
Skoda Fabia의 무게는 얼마입니까(Skoda Fabia의 무게)	1015-1220kg
Skoda Yeti의 무게는 얼마입니까(Skoda Yeti의 무게)	1505-1520kg
그 무게는 얼마인가요 기아 스포티지(기아 스포티지 중량)	1418-1670kg
기아 시드의 무게(기아 시드 무게)	1163-1385kg
Kia Picnto의 무게는 얼마입니까 (KIA Picanto 무게)	829-984kg

따라서 "일반적으로 병원용"이라고 말하면 승용차의 평균 무게는 약 1 ~ 1.5 톤이며 SUV에 대해 이야기하면 전체가 이미 1.7톤에서 2.5톤으로 변경되었습니다.

그랜트 프렛의 무게는 흥미로운 질문입니다. 치수 측면에서 기계는 소형으로 간주됩니다. 오늘날 그것은 러시아 자동차 산업에서 가장 저렴하고 저렴하며 고품질의 자동차입니다. 무게와 무게는 얼마입니까?

자동차에 대한 기본 정보

새 차는 2011년 Lada Granta라는 자랑스러운 이름으로 출시되었습니다. 고귀한 세단은 외부 데이터와 고품질 내부 충전재로 매력적입니다. 이 자동차는 러시아 제조업체에서 개발했으며 모든 것 중에서 진정한 베스트셀러로 간주됩니다. 출시 1년 반 후, 이 차는 가장 성공적이고 수요가 많았습니다. Lada의 소유자는 구매에 만족합니다.

Lada Granta는 400개의 원래 구성 요소로 만들어집니다. 주목할만한:

전면 및 후면 펜더;
조명공학;
후드;
범퍼;
바퀴;
유리.

이 세단의 중심에는 오랫동안 알려진 세단이 있습니다. Lada Granta는 길이 4260mm, 너비 1700mm, 높이 1500mm, 몸체가 220mm로 증가했습니다. 이를 통해 자동차는 이 등급에 적합한 치수를 견딜 수 있었습니다.

자동차의 전체 치수

르노의 혁신은 라다그랜트를 개발하는 데 쓰였지만 국내 완성차 업체들의 공헌 덕분에 차량 가격이 대폭 인하됐다. 차량의 연석 중량은 1040-1100kg입니다. 그것은 모두 모델에 달려 있습니다. 동시에 기계의 총 중량은 1515-1575kg 사이에서 달라질 수 있습니다. 이는 차량 장비의 영향을 받습니다.

매우 인상적인 치수를 가진 모델의 경우 이 무게가 최적으로 간주됩니다.

자동차의 단점과 장점

다른 Lada Grant 모델과 마찬가지로 고유한 장점과 단점이 있습니다. 모델의 주요 단점은 다음과 같습니다.

스티어링 휠의 눈에 띄는 백래시가 있습니다. 이 편차는 특히 트랙에서 운전할 때 특히 고르지 않은 경우 0 위치에서 명확하게 볼 수 있습니다.
유리창과 지붕 사이의 개구부. 부식의 가능성을 수반하는 밀봉제가 없습니다.
다소 우스꽝스럽고 조화롭지 못한 디자인.
품질이 좋지 않은 도어 핸들.
트렁크를 고정할 루프 레일이 없습니다.
자동차 후면의 조명 기술이 좋지 않습니다.
모터의 유체 상태를 나타내는 온도 표시가 없습니다.
힌지 부착 불량으로 유지보수가 제한됨.
기본적으로 머리 받침이나 발 매트가 없습니다.

이것에서 Lada Granta는 더 나빠지지 않으며 비용 덕분에 여전히 선두에 있습니다. 그러나 잠재적인 구매자를 화나게 하는 몇 가지 작은 것들이 있습니다. 그러나 그것들을 제쳐두고 장점에주의를 기울이면 훨씬 쉬워집니다. 차량의 기술적 측면과 연석 중량은 상당히 만족스럽습니다. 차량의 성능과 내구성이 주요 장점입니다. 기계는 유지 보수가 쉽고 잘 만들어졌습니다. 마지막으로, 그렇게 어렵지 않으며 재정적으로 이 과정에 비용이 많이 들지 않습니다.

자동차의 주요 장점:

최적의 연비;
무게가 적습니다.
현대적인 대시보드가 장착되어 있습니다.
좋은 전망과 큰 거울이 있습니다.
몸 바닥이 길다.
최소 돌출부;
최적의 지상고;
넉넉한 트렁크.

이 차는 진정으로 동급 최고의 차량으로 간주됩니다. Lada Granta는 오늘날까지 인기가 있습니다.

이것이 유일한 국산차, 컴팩트한 바디 디자인과 넉넉한 트렁크가 특징입니다. 대부분의 Grant 소유자는 구매에 만족하며 작은 디자인 결함은 튜닝을 통해 쉽게 제거됩니다.