ಮಜ್ದಾ ಸಿಎಕ್ಸ್ 5 ಹೇಗೆ ಐ ಸ್ಟಾಪ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಆಯ್ಕೆ (ಬಹುತೇಕ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ). I-Stop ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮ

ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ CX-5 ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು / ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಹೋಲುತ್ತದೆ), ಇದು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ? ಒಮ್ಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾದ ನಂತರ, ವಾಹನವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಾಗ i-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಕಾರ್ಯ (ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು)

1. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ, ನಂತರ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
2. ವಾಹನವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹಿಡಿದಿರುವಾಗ, ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥವಾಗಿ ಸರಿಸಿ. ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಆಕ್ಟಿವೇಶನ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಲೈಟ್ (ಹಸಿರು) ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
3. ಮತ್ತೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ (ಹಸಿರು ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸೂಚಕವು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ).

ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಕಾರ್ಯ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳು)

1. ಚಾಲಕನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಬಂದಾಗ (ವಾಹನ ಚಲಿಸುವಾಗ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) i-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ) ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕು (ಹಸಿರು) ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
2. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಲಿವರ್ D/M ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ (ಆದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಲ್ಲ), ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು i-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸೂಚಕ (ಹಸಿರು) ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಆಫ್ . ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಲಿವರ್ ಎನ್ ಅಥವಾ ಪಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರವೂ ಎಂಜಿನ್ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಒತ್ತಿದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ

ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಏಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ (ಆಫ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ)

ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಮಜ್ದಾ CX-5 ಬಳಕೆದಾರ ಕೈಪಿಡಿಯಿಂದ ಆಯ್ದ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ:
ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, i-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಹನದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಂತಹ ಡ್ರೈವಿಂಗ್-ಅಲ್ಲದ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ:
- ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾರು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ವಾಹನ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸದಿದ್ದರೆ ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು) ಮಾತ್ರ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಮುಚ್ಚಿದ ಹುಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
- ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ.

(ಇದರೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಾಕ್ಸ್ಗೇರುಗಳು)
- ವಾಹನದ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 3 ಕಿಮೀ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.

- ವಾಹನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ.

- ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಹುಡ್ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.
- ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್‌ಗೇಟ್ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.
- ಚಾಲಕನ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಂಡ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಆಗಿದೆ.

- ಆಂತರಿಕ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪನ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
(ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು)
- ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸೆಟ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

- ಕಾರು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 1800 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ.
- ಹಳದಿ ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಳಕು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಆನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
- ಕೀಲಿ ರಹಿತ ಪ್ರವೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
- ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್‌ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ).
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ.

(ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು)
- ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಲಿವರ್ D/M ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ (ಆದರೆ ಸ್ಥಿರ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಲ್ಲ) ಅಥವಾ N ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

- ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
- ತಾಪಮಾನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದ್ರವಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ರೂಢಿಯನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.
- ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರ್ವಾತ ಒಳಗೆ ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್).
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ನೇರವಾಗಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ (ಚಕ್ರಗಳು ನೇರವಾಗಿದ್ದಾಗಲೂ ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದೆ ಇರಬಹುದು. ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ನೀವು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ).
- ಚಾಲಕನು ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದನು. ಚಾಲಕ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
- ಬಹುಮಹಡಿ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ರಾಂಪ್‌ನಂತಹ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೆಳಗಿನ ಯಾವುದೇ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
- ವಾಹನವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸದ ಕಾರಣ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸತ್ತಿದೆ.
- ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಂತ ನಂತರ ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಿದರೆ,
ನಂತರ ಅಂಬರ್ ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸೂಚಕವು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು
ನೀವು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದರೂ (ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು) ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೂ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ವಾಹನಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗೇರುಗಳು). ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ.
- ಹುಡ್ ತೆರೆಯಿರಿ.
- ಚಾಲಕನ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಿರಿ (ಚಾಲಕನು ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾನೆ).

(ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು)
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು D/M ನಿಂದ (ಆದರೆ 2 ನೇ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ) N ಗೆ ಅಥವಾ D/M ನಿಂದ P ಗೆ (ಆದರೆ 2 ನೇ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ) i-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸರಿಸಿದರೆ, ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿದಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು D/M ಗೆ (ಆದರೆ ನಿಗದಿತ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ) ಅಥವಾ R ಗೆ ಸರಿಸಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾದ).


ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಂತ ನಂತರ ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ (ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ), ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ (ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ) ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳು). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ (ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು), ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
- ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ i-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ.

- ಚಾಲಕನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪನ ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ.
- ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ.
- ವಾಹನವು ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವಷ್ಟು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.
- ಚಾಲಕನ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಿರಿ (ಚಾಲಕನು ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ)

(ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು)
- ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ D/M ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ (ಆದರೆ ಸ್ಥಿರ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಲ್ಲ).
- ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು R ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
- ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು N ಅಥವಾ P ಸ್ಥಾನದಿಂದ D / M ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ (ಆದರೆ ಸ್ಥಿರ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ).
- ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಲಿವರ್ D/M ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ಆದರೆ ಸ್ಥಿರ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಲ್ಲ).
- ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಎಂ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬದಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಿ
ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಸ್ಥಿರ ಮೋಡ್. ‘

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ (ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ), ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ (ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ) ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳು). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ (ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು), ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
- (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು)
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
— ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಯಾವುದೇ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವ ಅವಧಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು, ಅಥವಾ i-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮುಂದಿನ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಯು ದೀರ್ಘವಾಗಬಹುದು.
- ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ.
- ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ.
- ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ.
— ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ i-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
— ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂರಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಪಾರಿಮಜ್ದಾ.

ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ CX-5 ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ
(youtube)XqcF8iuwek0(/youtube)

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮಜ್ದಾ ಸಿಎಕ್ಸ್ -5 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಕರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅದು ಏನೆಂದು ಹಲವರು ಆಸಕ್ತಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಎಂದರೇನು

MazdaCX-5 ನ i-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (i-ಸ್ಟಾಪ್) ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಜ್ಡಾದ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿ, ಅದು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರು ನಿಂತಾಗ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಬಯಸಿದಾಗ ಸ್ವತಃ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತರ್ಕವನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ	ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ	ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ	ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
ಮುಚ್ಚಿದ ಹುಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.	—-//—-	—-//—-	ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ತೆರೆದ ಹುಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ.
ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ವಾಹನವು ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು.	—-//—-	—-//—-
ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಯಿತು.	—-//—-	—-//—-	ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ.	—-//—-	—-//—-
ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಚಾಲಕ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸಿದ್ದಾನೆ.	—-//—-	—-//—-
ವಾಹನದ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 3 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ.	ಕಾರು ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿದೆ.	ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ.
		ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ತಾಪನ).
		ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸೆಟ್ ಒಂದಕ್ಕೆ (ಅಂದಾಜು) ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್.	ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ D/M ಅಥವಾ N ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.	ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ.
ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಎತ್ತರ 1800 ಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ.	—-//—-	—-//—-	ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಅಪರೂಪದ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ವಾಹನವು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ.	—//—-	—//—-
ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.	—//—-	—//—-	ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸೂಚಕವು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ.

ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ (ಬುದ್ಧಿವಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್), ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ನ ನಷ್ಟವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ವತಃ ರಚಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ: ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಸೈಕಲ್ನ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನದ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ.

ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇದು ತುಂಬಾ ನಿರ್ಣಾಯಕವಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಜ್ದಾ CX-5 ಮಾಲೀಕರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ವಾಹನನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಲನೆಯ ಪುನರಾರಂಭದಿಂದ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅದು “ಟಾಫಿ” ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗೆ ಸಿಲುಕಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸತತವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ಬಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಅದು ಅದಕ್ಕೆ “ಆರೋಗ್ಯ” ವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅನೇಕ ಮಜ್ದಾ CX-5 ಬಳಕೆದಾರರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾನಸಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ i-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಅತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ "ತುಂಬಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು. ಹಳೆಯ ಶಾಲೆಯ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ "ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ" ಯ ಕೆಲಸದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಹಲವರು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ತಯಾರಕರು ಅಂತಹ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವದೇಶಿ "ಕುಲಿಬಿನ್ಗಳು" ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು.

ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕ ಸ್ವತಃ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿಯುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಕ್ ಆಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ:

• ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್;
• ಅಡಾಪ್ಟರ್ ELM327;
• ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ

ವಿಧಾನದ ಮೂಲತತ್ವವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ. SSU ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ ಮಜ್ದಾ CX-5 ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಪ್ರಕಾರ SSU ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ.

ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ SSU ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ನೋಟ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

1. 1. ನಾವು ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು FORScan ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
   2. ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮೆನು ಐಟಂ ಅನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಘಟಕ SSU ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಸ್ಕ್ಯಾನ್ .

ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ!

1. ಮೇಲಿನ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಎಡ ಕೋಶಗಳ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೊದಲು.

ಬದಲಾವಣೆಗಳ ನಂತರ.

ಅಷ್ಟೇ! ನೀವು ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಮಜ್ದಾ CX-5 ಬಳಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ!

ಈ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಕಾರ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಭೌತಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಶನ್ ಪರಿಸರವಾದದ ಸಲುವಾಗಿ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹಲವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರಿನ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದು ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಓದುವಿಕೆ 6 ನಿಮಿಷ.

ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅವುಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಿಯಾದ ಶೇಖರಣಾ ಅಂಶದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ತುಂಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಚಹಾಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಜಪಾನೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ - ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿ.

ಮಜ್ದಾ CX5 ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇದೆ

ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಮಜ್ದಾ CX-5 ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಈ ಶೇಖರಣಾ ಅಂಶವು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಶೇಖರಣಾ ಅಂಶವು ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಘಟಕಗಳು ನೇರ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಭರ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಇದು ಎರಡು ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವಾಹನದ ಶೋಧಕಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗಿನ ಘಟಕಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ:

• ಮೋಟಾರ್.
• ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
• ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್, ಪರದೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳು.
• ಆಂತರಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
• ವೈಪರ್ಸ್.

ಜಪಾನೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ, ಮೂಲ ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕೋಶವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ರೈವ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾನಾಸೋನಿಕ್ ಕ್ಯೂ-85 ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಸಂಭವನೀಯ ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕೋಶಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

ಸರಿಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಸ್ಯದ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಸ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಪ್ರಕರಣದ ಆಯಾಮಗಳು, ಗರಿಷ್ಟ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು. ಜಪಾನಿನ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

• 40 ರಿಂದ 70 ಆಹ್ ವರೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
• ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ - 12 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು.
• 300-700A ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ.

ಆಯ್ಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಘಟಕದ ಧ್ರುವೀಯತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಕಾಕತಾಳೀಯತೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು. ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಪಾನಿನ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು 2 ಮತ್ತು 2.2 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆಯಾಮಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ:

• ಎರಡು-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಾಗಿ, ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಬ್ಯಾಟರಿ 202x230x172 ಮಿಮೀ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ.
• 2.2 ಎಂಜಿನ್ 202x255x172 ಮಿಮೀ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವೆಚ್ಚವು 7000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿ

ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟವು 25% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಮಜ್ದಾ CX-5 ನಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಫೋರ್ಕ್ ಬಳಸಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಚಾರ್ಜ್‌ನ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಭವದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಮೊದಲಿಗೆ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಎಲ್ಲಾ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
3. ನಂತರ, ನೀವು ಸ್ಥಿರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ನಂತರ, PCM ಮೆಮೊರಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 5-10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಹಳೆಯದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಾರಂಭ

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕೆಲವು ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾರಂಭದ ಸೂಚನೆ:

1. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಡಿ.
2. ನಂತರ, 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ i-ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ.
3. ಹುಡ್ ಮುಚ್ಚಿದ ವಾಹನದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
4. ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.

ಅದರ ನಂತರ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಹಸಿರು ಸೂಚಕ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಹೇಗೆ ಸೂಚಿಸುವುದು

ಬದಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರದೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಅಥವಾ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. LCD ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಇಲ್ಲದ ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

1. ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ.
2. ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಾಂಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಡಿ;
3. ಸೂಚಕವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವವರೆಗೆ ನೀವು ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
4. ನಂತರ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕು ಆಫ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಒತ್ತಿರಿ.
5. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

ನೀವು ಪರದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಇವುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ:

1. ಸಲೂನ್ ಮುಚ್ಚಿ.
2. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸದೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
3. ಪರದೆಯಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
4. ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
5. ಮುಂದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ.
6. ಸೂಚಕವು ಬೆಳಗುವವರೆಗೆ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ರನ್ ಮಾಡಿ.
7. ನಂತರ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಒತ್ತಿರಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೂಚಕ ಬೆಳಕು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಅದರ ನಂತರ, ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಸಂಚಯಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

1. ಯಾವಾಗಲೂ 10A DC ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸಿ.
2. ಅಂತಹ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ ಧ್ರುವೀಯತೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
4. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ವಸ್ತುವಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
5. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಾಹನವನ್ನು ಬಿಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್

ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಕೆಲವು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು:

• ಮಾರ್ಕರ್ ದೀಪಗಳು, ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವ ಇತರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ.
• ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪೂರ್ಣ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
• ಚಳಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಬಿಡಬೇಡಿ.
• ದೀರ್ಘ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬೇಡಿ.
• ಯಾವಾಗಲೂ ವಾಹನವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು

ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸೂಚನೆಯ ನೋಟವು ಸೂಚಿಸಬಹುದು:

• ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ.
• ಜನರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಗಳು.
• ನಿಂತಿರುವ ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕೋಶದಿಂದ ಸನ್ನಿಹಿತವಾದ ನಿರ್ಗಮನದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು.

ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಂತರದ ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಗೆ, ಅತಿಯಾದ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕೋಶದ ತಯಾರಕರಿಂದ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕಾರನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತೆರೆದಿಡಲು ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡಲು ಅನಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

I-Stop ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ನ ನಿರಂತರ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕೋಶದ ಮೇಲಿನ ಗರಿಷ್ಟ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭ

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಶಕ್ತಿಯ ಪರಸ್ಪರ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಇದು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಎರಡು-ಟನ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ 150-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎರಡು-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೇಗಿರಬೇಕು ಮಜ್ದಾ CX-5? ಇದು ತೋರುತ್ತದೆ - ಚಿಕ್ಕದಲ್ಲ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಾನು-ನಿಲ್ಲಿಸು, ಸಣ್ಣ ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ ಐಡಲಿಂಗ್ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫಲಿತಾಂಶ - CX-5 ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ "ಸಹಪಾಠಿ" ಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ( ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್, ಟಿಗುವಾನ್, ಆಡಿ Q3, Q5). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ನ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲುಗಡೆಗಳು / ಪ್ರಾರಂಭಗಳು ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತವೆ.

Mazda CX 5 ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ i-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪರಿಣಾಮ

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ಮರುಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ಭಾಗಶಃ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ Mazda CX-5 ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ವಯಂ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ನಗರ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಾರಿನ ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಐ-ಸ್ಟಾಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಜ್ದಾ ಸಿಎಕ್ಸ್ -5 ಗಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಂತರದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲದ ಕಾರ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವಾಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲಾಗಿದೆ - ಆಡಿಯೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಬೆಳಕು, ಗಾಜಿನ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ಪ್ರಭಾವ

ಮಜ್ದಾ CX-5 ಗಾಗಿ ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೂ ಇದೆ - ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಶೇಕಡಾವಾರು ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಚಾರ್ಜ್ ರಾಜ್ಯಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ SOC.ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ, SOC 85% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು. ಮತ್ತು SOC 68.4% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, i-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ CX-5

ನಗರ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಮಜ್ದಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ / ಪ್ರಾರಂಭಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಜ್ದಾ CX-5 2.0 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಪಕರಣಗಳುಗರಿಷ್ಠ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬುದ್ಧಿವಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪರಿಚಯದ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರು ನಿಧಾನವಾದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ ಅಥವಾ ಕಾರನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ (ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ), ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂವೇದಕವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್‌ನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೇಖರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಮಗೆ ಕಾರಿನ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ "ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಮುಖ! ಚಾರ್ಜರ್ ಬಳಸಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ "ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್" ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ. ಈ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ Mazda CX 5 ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ವಿಸರ್ಜನೆಯ ತೀವ್ರತೆಯು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಭದ್ರತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು, ಬಾಗಿಲು / ಹುಡ್ ತೆರೆಯುವುದು / ಮುಚ್ಚುವುದು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಲಿವರ್‌ನ ಸ್ಥಾನ (ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, "P" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ವಾಹನವನ್ನು ಬಿಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) , ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರ ವಾಹನದ ಪ್ರವೇಶ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ ("ಧರಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರ್ಡ್"). ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಹುಪಾಲು ಮಜ್ದಾ CX-5 ಮಾಲೀಕರು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಮಜ್ದಾ CX-5 ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯು ಪ್ರತಿ 2-3 ವಾರಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮಜ್ದಾ CX 5 ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಮೊದಲು ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಸತ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ. SOC ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ. ಹೈಡ್ರೋಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಸೂಚಕದ ಮೇಲೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಒಬ್ಬರು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮುದ್ರಿತ ಮತ್ತು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಉಲ್ಲೇಖ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು SOC ಸೂಚಕದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 20 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ SOC \u003d 100% ಕ್ರಮವಾಗಿ 1.280 g / cm3, SOC \u003d 85% - 1.262 g / cm3, 65% - 1.234 g / cm3 ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ SOC ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ತಾಪಮಾನಗಳಲ್ಲಿ SOC ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಕಡಿತ ಸೂತ್ರವನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಕು:

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆ (t = 20 o C ನಲ್ಲಿ) = ಅಳತೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮೌಲ್ಯ + (ನಿಜವಾದ OS ತಾಪಮಾನ - 20) x 0.0007.

ನೀವು ಮಜ್ದಾ CX 5 ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ. ಅದರಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕೋಷ್ಟಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1.24 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯ 180 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 1.17 ರ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು 360 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 10 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳ ನಿರಂತರ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ, ಪ್ರತಿ 60 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ).

SOC (ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪ್ರಕಾರ) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ 6-48 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ನ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 1.25 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು.

ಶರತ್ಕಾಲ-ಚಳಿಗಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬಿಸಿಯಾದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜನೆಯು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಸರಳವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿರಬಹುದು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ - ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರೆತುಬಿಡಬಹುದು. ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ CX 5 ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ನೂರಾರು ಇತರ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆ ಎರಡು - ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ಬಾಹ್ಯ ಮೂಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು - ಸ್ವಾಯತ್ತ ಪ್ರಾರಂಭ-ಚಾರ್ಜರ್. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಇದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್-ಅಲೋನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಚಾರ್ಜರ್ (ಬೂಸ್ಟರ್) ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿಗರೇಟ್ ಹಗುರವಾದ ಸಾಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಬೂಸ್ಟರ್ನ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಮಜ್ದಾ CX-5 ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಿ

ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. SOC 25% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ (ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 1.17 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ), ಬ್ಯಾಟರಿ ಚೇತರಿಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮಜ್ದಾ CX 5 ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಮಜ್ದಾ CX 5 ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ:

1. ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ನಾವು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಮಾಡುವುದು ಹೀಗೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ತಪ್ಪಾದ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೇತದ ಸಂಭವನೀಯ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು.
2. ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
3. ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
4. ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬಾರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಹಳೆಯದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ 1 ನಿಮಿಷದ ನಂತರ ಹೊಸ ಮಜ್ದಾ CX 5 ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಣ್ಣ ಸಮಯದ ಅಂತರಕ್ಕಾಗಿ, ಹಳೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು PCM ನ ಮೆಮೊರಿಯಿಂದ ಅಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ - ಅಕಾ "ಮಿದುಳುಗಳು"). ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ "ನೋಂದಣಿ" ಮಾಡಬೇಕು:

1. ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ.
2. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು "ತಟಸ್ಥ" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ.
3. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿದರೆ:

• ಕನಿಷ್ಠ 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಮಿನುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು;
• ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಹೊರಹೋಗಬೇಕು.

ಒಂದು ವೇಳೆ ಮಜ್ದಾ ಕಾರು CX-5 ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನ ಎಲ್‌ಸಿಡಿ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸುವ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂದೇಶವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ INFO ಸ್ವಿಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಮಜ್ದಾ ಸಿಎಕ್ಸ್ -5 ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ನೀವು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ಮಿನುಗುವ ಹಸಿರು ಸೂಚಕವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿನುಗುವ ಹಳದಿ ಸೂಚಕ ಎಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ. ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಬೆಳಗಿದ ಹಳದಿ ಸೂಚಕ ಎಂದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಾರಂಭವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ, ಅದರ SOC 75% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರಬೇಕು.

ಮಜ್ದಾ CX-5 ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು

ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿಶ್ಚಿತಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ತಯಾರಕರು ಮೂಲ ಮಜ್ದಾ CX-5 ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅದರ ಲೇಖನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಜ್ದಾ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮಜ್ದಾ ಸಿಎಕ್ಸ್ -5 ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಮಗ್ರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮಜ್ದಾ ಅಧಿಕೃತ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಜ್ದಾ CX-5 ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗಳು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನಿಂದ 65-ಆಂಪಿಯರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಜಿಎಸ್ ಯುಸಾ Q-85. ಇಂದು, ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಮಜ್ದಾ ಸಿಎಕ್ಸ್ 5 ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇದೆ ಎಂದು ಅದರ ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಹೊಂದಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಿ (ಎರಡು-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ - ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವು 540 ಎ * ಗಂ, ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ 2.2 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ - 640 A * h), ಆದರೆ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ ( AGM/EFB).

ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಆಯಾಮಗಳು. ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಅತ್ಯಂತ ದಟ್ಟವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮಾಲೀಕರು 202 x 230 x 172 ಮಿಮೀ (ಎತ್ತರ x ಉದ್ದ x ಅಗಲ) ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು, 2.2-ಲೀಟರ್ ಮಾದರಿಯು ದೀರ್ಘವಾದ ಗೂಡನ್ನು ವಿನಂತಿಸುತ್ತದೆ - 202 x 255 x 172 ಮಿಮೀ - ಬ್ಯಾಟರಿ ಗುರುತು

ಸುಮಾರು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ, ಅವರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಮನೆಯಿಂದ ಹೊರಟುಹೋದರು, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಐದು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾಕುತ್ತಾನೆ. ನಂತರ ನಾನು ಜಪಾನಿಯರ ಈ ಜಾಂಬ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಷಯಕ್ಕಾಗಿ ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾನು ಸರಳವಾದ TIMER ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಆಧಾರವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.

ಈ ಟೈಮರ್‌ನ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಇವು NE555N ಮತ್ತು ಅದರ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರತಿರೂಪವಾದ KR1006VI. ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಬೆಲೆ 30r ನಿಂದ 50r ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೇಲಾಗಿ, ಮೈಕ್ರೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು 200mA ವರೆಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ-ಗಾತ್ರದ 12v ರಿಲೇಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಟೈಮರ್ ಕೇವಲ ಏಳು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ನೀವು ಅವುಗಳ ಪಂಗಡಗಳನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. NE555 ಮತ್ತು KR1006VI ಮೈಕ್ರೊ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಿದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಪ್ರತಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಟ್ವೀಜರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅವು ಅಧಿಕ ತಾಪಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹೆದರುತ್ತವೆ.

57.87K 114 ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು

ಕೆಳಗಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ 22 ಮೈಕ್ರೋಫಾರ್ಡ್, ಟೈಮಿಂಗ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್, 3-6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, 120-160k ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, 220 kΩ ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜೋಡಿಸಿದಾಗ, ಬೋರ್ಡ್ 34.5x23 ಮಿಮೀ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ನನ್ನ ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿರುವ ಬ್ರೆಡ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ತುಂಡಿನಲ್ಲಿ ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಜಿಗಿತಗಾರರು ತೆಳುವಾದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ತಂತಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ನಾನು ಅದನ್ನು ಬ್ರೆಡ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚಣೆ ಮಾಡಲು ನಾನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.

154.74K 93 ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳು

ಗುಂಡಿಗಳ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಎಡ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ಲಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಖಾಲಿ ಜಾಗವಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ನಾನು ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಅದನ್ನು ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ್ದೇನೆ.

177.83K 67 ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ

ಬಟನ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪು ಬಾಣಗಳು ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ರಿಲೇಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಎರಡು ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇನೆ.

164.87K 48 ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ

ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ತಂತಿಗಳ ವಿಧ.

145.75K 50 ಡೌನ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ

ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ 12v ಪವರ್ ವೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬಟನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ (ಚಾಲಕನ ಎಡ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ) ACC ಪವರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಮೇಲಾಗಿ 1A ಫ್ಯೂಸ್ ಮೂಲಕ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಬಟನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ಗಾಗಿ ಖಾಲಿ ಪಾಕೆಟ್ ಇದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ನಾನು ಟೈಮರ್ಗಾಗಿ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಕೀ ಮೈಕ್ರೋಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾದರೆ ಅಥವಾ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ I-Stop ಅದರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಕೆಳಕಂಡಂತಿದೆ: ನಾವು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಟೈಮರ್ಗೆ 12v ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ರಿಲೇ K1 ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ I-Stop ಬಟನ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಸಮಯ ಹೊಂದಿಸುವ R1C1. ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸಿ 1 ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣ, ರಿಲೇ ಕೆ 1 ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎರಡು ಹೊರಸೂಸುವ ಮೂಲಕ ಈಗಾಗಲೇ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಬೀಪ್ ಶಬ್ದಗಳು. ನನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು 5-6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸದೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ರಿಲೇನೊಂದಿಗೆ ಟೈಮರ್ಗೆ I-Stop ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಾವು ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಒಳ್ಳೆಯದು, ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಕಾರಿನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡಿನಲ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮರಳಬಹುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಣಕಾಸಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾನು 50r ಗೆ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 35r ಗಾಗಿ ಮೈಕ್ರೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ವೆಚ್ಚಗಳು ಕಡಿಮೆ. ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ನೀವು 200r ಅನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಪಿ.ಎಸ್. ನಾನು ಕೂಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಬದಲಿಗೆ ಇದು ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದಲೂ ಉಳಿದಿರುವ ಹವ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸತ್ಯಕ್ಕೆ ನಟಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾನು ಹೊಸದನ್ನು ನೀಡದ ಕಾರಣ. ನನ್ನ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ತಾಜಾ ಮತ್ತು ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇನೆ.

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಐ-ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ನನ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.

ಪಿಎಸ್ 2 ನಾನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಸ್ವಿಚ್ ಎಸ್ 1 ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು, ಟೈಮರ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ನ ತ್ವರಿತ ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸಹಜವಾಗಿ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಇಡೀ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ಬೇಲಿ ಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಆಯಾಮಗಳು.