ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ದೋಷಗಳು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳು: ನಗರ ಮತ್ತು ಸೈಟ್. ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ಪ್ರವೇಶ

ನಿಯೋಗಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅವರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು 20 ಮತ್ತು 30 ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಅಂತಹ ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರನ್ನು ಶಿಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗಮನ!ನಾವು ಕೆಂಪು ದೀಪವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಕುಡಿದು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವಂತಹ ಗಂಭೀರ ಅಪರಾಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲಿಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಂಕಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಬಿಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್ ನೂರು ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ದಂಡವಾಗಿದೆ.ಆ. ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, 500 ರೂಬಲ್ಸ್ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು 5 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವು ಸಂಚಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಂಪು ದೀಪದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ - 5,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಶಿಕ್ಷೆ, ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಒಂದಕ್ಕೆ - ಈಗಾಗಲೇ 10,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳು ಸಹ ಇರುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಿಂದ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಮರಾದಲ್ಲಿ ಸೆರೆ ಹಿಡಿದವರನ್ನು ಗುರುತು ಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಮರಾಗಳಿಂದ ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ನೋಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಬಹುದು.

ಮೇಲಾಗಿ, ದಂಡದ ಕನಿಷ್ಠ ಮೊತ್ತವನ್ನು 100 ರಿಂದ 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕುಡಿದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ದಂಡದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ - 30,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು 1.5 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಹಕ್ಕುಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಭಾವ.

ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಅಂಕಗಳು ಯಾವಾಗ "ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತವೆ" ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಅವರು ಏನು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ?

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಪರಾಧಗಳ ಸಂಹಿತೆಯ 12.38 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವ ಅಪರಾಧಗಳು ಸೇರಿವೆ:

1. ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು.
2. ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ನಿಷೇಧಿತ ಗೆಸ್ಚರ್‌ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವುದು.
3. ದೋಷಯುಕ್ತ ಕ್ಲಚ್, ಬ್ರೇಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು (ವಿನಾಯಿತಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್) ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್.
4. ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅಥವಾ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸದಿರುವುದು.
5. ನಿಗದಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಪ್ರವೇಶದ ಕೊರತೆ.
6. ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು (ಅಧ್ಯಯನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). ಇಲ್ಲಿ ದಂಡವನ್ನು 30,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.
7. ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವುದು.
8. 40 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುವುದು.
9. ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಯು-ಟರ್ನ್.
10. ವಿರುದ್ಧ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ.
11. ಸಾರಿಗೆ ಪಾಸ್ ಕೊರತೆ, ಇದು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
12. ಕುಡಿದ ಅಮಲಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲನೆ.

ಪ್ರಮುಖ!ಚಾಲಕನು ಈ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 3 ಬಾರಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಿದರೆ, ನಾಲ್ಕನೇ ಬಾರಿಗೆ ಅವನು ಸಬ್‌ಪೋನಾವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - 1.5 ವರ್ಷಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳ ಅಭಾವ.

ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ:

• ಅನಧಿಕೃತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು.
• ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು.
• ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಳಸದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ.
• ಇತರ "ಸಣ್ಣ" ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು.

ಅನುಕೂಲ ಹಾಗೂ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಅನುಕೂಲಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಮೂರು ದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಹಕ್ಕುಗಳಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ಲಸ್ ಎಂದರೆ ಶಿಕ್ಷೆಯು ಶ್ರೀಮಂತ ಮತ್ತು ಬಡವರಿಬ್ಬರನ್ನೂ ಸಮಾನವಾಗಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ., ಏಕೆಂದರೆ ಅಂಕಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ "ಕರೆನ್ಸಿ".

ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಮಾತ್ರ ಗಮನಿಸಿದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರದ ಅಪರಾಧಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಲೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ.

ಯಾವ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನೌಕರನಿಗೆ ಲಂಚವನ್ನು ನೀಡುವುದು ಯಾವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಅವನು "ಕಣ್ಣು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಾನೆ"?

ಅನುಷ್ಠಾನದ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್

ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದಾಗ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಅನೇಕರು "ರಂಧ್ರ" ಶಿಕ್ಷೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮೂರು ಪಂಕ್ಚರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ಹಕ್ಕುಗಳಿಂದ ವಂಚಿತರಾದರು. ನಂತರ, 90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 1997 ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

2012-2013ರಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಚರ್ಚೆ ನಡೆದಿದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಬರಲಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2016-2017. ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಜನವರಿ 1, 2017 ರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಈ ಅವಧಿಯು ಕಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹುಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಇದು ಕಾಯಲು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಯುರೋಪಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಕೆಟ್ಟದು. ಹಳೆಯ ಆದೇಶ ಮತ್ತೆ ಬೇರು ಬಿಡುತ್ತದೆಯೇ, ಕಾಲವೇ ಉತ್ತರಿಸಬೇಕು.

ನೀವು ದೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಪಠ್ಯದ ತುಂಡನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ Ctrl+Enter.

ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅನೇಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಟೇಬಲ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದಾಗ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈಗ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದಾಗ, ಭವಿಷ್ಯದ ಚಾಲಕ 1, 3 ಅಥವಾ 5 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು. ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮಯಕ್ಕೆ 5 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 2016 ರವರೆಗೆ ದಂಡದ ಅಂಕಗಳು

ಒಟ್ಟು ತಪ್ಪುಗಳು - 5 ಅಂಕಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು	ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಅಂಶಗಳು
1.1. ಅಂತಹ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿಲ್ಲ (ಅಡೆತಡೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ)	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2 ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ	8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6
1.3. ಮುಂಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8
	6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10
1.5 ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ನಿಷೇಧ ಮತ್ತು ಸೂಚನೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ	ಅನುಬಂಧ 1
1.6. 2.5 ಚಿಹ್ನೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನ (ನಿಯಂತ್ರಕ) ನಿಷೇಧಿತ ಸಂಕೇತದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್ (1.12 ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು) ದಾಟಿದೆ	6.13 ಅನುಬಂಧ 2
1.7. ಓವರ್ ಟೇಕ್ ಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಾರೆ	11.1-11.5
1.8 ರಿವರ್ಸಲ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	8.8, 8.11
1.9 ಬಲ, ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಯು-ಟರ್ನ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ಷರತ್ತು 8.7 ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.	8.5
	8.12
	15.1-15.4, 12.4
1.12. ವರೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಪೂರ್ಣ ವಿರಾಮ, ಚಲನೆಗೆ ಅಪಾಯ ಉಂಟಾದಾಗ	10.1
1.13. ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ಕ್ರಿಯೆ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು

ಸರಾಸರಿ ದೋಷಗಳು - 3 ಅಂಕಗಳು

ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪುಗಳು - 1 ಪಾಯಿಂಟ್

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು	ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಅಂಶಗಳು
3.1. ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಾಕಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ	2.1.2
3.2 ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ	8.2
3.3 ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಸ್ಥಳದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	9.3, 9.4, 9.7-9.10
3.4 ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ನಾನು ಚಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಆರಿಸಿದೆ	10.1
3.5 ಜೊತೆಗೆ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ತೆರಳಿದರು ಕಡಿಮೆ ವೇಗ	10.4
3.6. ಅಪಘಾತ ತಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದಾಗ ಏಕಾಏಕಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ	10.4
3.7. ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	19.1-19.5, 19.8
3.8 ಇತರ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ
3.9 ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸುಗಮ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ
3.10 ಹಿಂದಿನ ನೋಟ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ
3.11 ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಚಕ್ರ ಲಾಕ್ ವಾಹನತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ
3.12. ಇತರ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 2016 ರಿಂದ ದಂಡದ ಅಂಕಗಳು

ಒಟ್ಟು ತಪ್ಪುಗಳು - 5 ಅಂಕಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು	ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಅಂಶಗಳು
1.1. ಅನುಕೂಲವಿರುವ ವಾಹನಕ್ಕೆ ದಾರಿ (ಅಡಚಣೆ) ನೀಡಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12,9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2 ಆದ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ದಾರಿ (ಅಡೆತಡೆ) ನೀಡಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ	8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6
1.3. ನಾನು ಮುಂಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್‌ಗೆ (ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಅಥವಾ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಓಡಿಸಿದೆ	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8, 9.12
1.4 ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ	6.2-6.4, 6.7, 6.9, 6.10
1.5 ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ನಿಷೇಧ ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳು 1.1, 1.3, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ	SDA ಗೆ ಅನೆಕ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ. 1 ಮತ್ತು No. 2
1.6. 2.5 ಚಿಹ್ನೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನ (ನಿಯಂತ್ರಕ) ನಿಷೇಧಿತ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್ (1.12 ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು) ದಾಟಿದೆ.	6.13, SDA ಗೆ ಅನುಬಂಧ ಸಂಖ್ಯೆ 2
1.7. ಓವರ್ ಟೇಕ್ ಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಾರೆ	11.1-11.4
1.8 ತಿರುವು ಮಾಡಲು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	8.5-8.7
1.9 ತಿರುವು ಮಾಡಲು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	8.5, 8.8, 8.11
1.10. ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಾರೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ	8.12
1.11 ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಅಂಗೀಕಾರದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	15.1-15.4, 12.4
1.12. ನಿಗದಿತ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿದೆ	10.1-10.4
1.13. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಾಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ	10.1
1.14. ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	11.5, 14.2
1.15. ನೀಲಿ ಮಿನುಗುವ ಬೀಕನ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದೆ ಅಥವಾ ಅದರೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದೆ	3.2
1.16. ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ಕಾರ್ಯ ಅಥವಾ ಲೋಪ
1.17. ಪರೀಕ್ಷಕರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ (ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಸರಾಸರಿ ದೋಷಗಳು - 3 ಅಂಕಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು	ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಅಂಶಗಳು
2.1. ನಿಲುಗಡೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಾರೆ	12.1-12.5, 12.7, 12.8
2.2 ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ, ತಿರುಗುವ (ತಿರುಗುವ) ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ	8.1
2.3 ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿಲ್ಲ (1.1, 1.3 ಮತ್ತು 1.12 ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ)	SDA ಗೆ ಅನೆಕ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ. 1 ಮತ್ತು No. 2
2.4 ಸೂಚಿಸಲಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಸಂಕೇತ ಅಥವಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ	7.1, 7.2
2.5 ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಓಡಿದೆ, ಅಡ್ಡ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಚಲನೆಗೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ	13.2
2.6. ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಾಕಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ	2.1.2
2.7. ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	22.7
2.8 ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಫೋನ್ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ	2.7
2.9 ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ	14.2, 14.7

ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪುಗಳು - 1 ಪಾಯಿಂಟ್

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು	ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಅಂಶಗಳು
3.1. ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ	8.2
3.2 ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಸ್ಥಳದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	9.3, 9.4, 9.7-9.10
3.3 ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ನಾನು ಚಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಆರಿಸಿದೆ	10.1
3.4 ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅನವಶ್ಯಕವಾಗಿ ಚಲಿಸಿ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ	10.5
3.5 ಅಪಘಾತ ತಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದಾಗ ಏಕಾಏಕಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ	10.5
3.6. ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	19.1-19.5, 19.8, 19.10
3.7. ಇತರ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ
3.8 ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾದ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು
3.9 ಹಿಂದಿನ ನೋಟ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ
3.10. ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಸುಗಮ ಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ
3.11 ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ

ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶರಣಾದ ತಕ್ಷಣ ನಗರವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿತರಕರು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಬೋಧಕರು ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸುವಂತೆ ಅವರು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಎಕ್ಸ್‌ಟರ್ನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವವರು, ನಿಯಮದಂತೆ, "ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ" ಕಾರನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರ ಪರೀಕ್ಷೆ ಹೇಗಿದೆ?

ಹಲವಾರು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಕಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ: ಒಬ್ಬರು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ, ಉಳಿದವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ. ಚಾಲಕನ ಪಕ್ಕದ ಆಸನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಕರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಯಾವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಂಕಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲವು ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾನೆ. ಪ್ರತಿ ತಪ್ಪಿಗೆ, ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 5 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಪರೀಕ್ಷಕನು "ಉತ್ತೀರ್ಣ" ಎಂಬ ಅಂಕವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. 5 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಗುರುತು "ವಿಫಲವಾಗಿದೆ".

ಮರುಪಡೆಯಿರಿ

7 ದಿನಗಳ ನಂತರ ರೀಟೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿದ್ಧಾಂತ ಮತ್ತು ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮೂರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ನಗರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಮೊದಲ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮಾರ್ಗ

ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ದಟ್ಟಣೆ ಇರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿವೆ. ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಅವು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಗಗಳು ತಮ್ಮ ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು, ಸಂಕೀರ್ಣ ಗುರುತುಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಚೋದನೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿ! ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾದದ್ದನ್ನು ಮಾಡುವಂತೆ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸೂಚಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶನದ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೇಲಿನ ಉತ್ಸಾಹವು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಷಯವು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು "ವಿಫಲ"

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷಕರು ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಘನ ಗುರುತು ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತಾರೆ, ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ, ತಿರುವು ಮತ್ತು ಯು-ಟರ್ನ್ ಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ "ವಿಫಲ" ಗುರುತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಮೇಲೆಯೂ 5 ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ (1 ಪಾಯಿಂಟ್) ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸದಿರಲು, ಚಲನೆಯ ತಪ್ಪು ವೇಗವನ್ನು (1 ಪಾಯಿಂಟ್) ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು (3 ಅಂಕಗಳು) ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡದಿರುವುದು ಸಾಕು.

ತಯಾರಿ ಹೇಗೆ

ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನ ನಿಯಮ: ಅಭ್ಯಾಸ, ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭ್ಯಾಸ. ಎಲ್ಲಾ ಚಲನೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಇದರರ್ಥ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ಅನಗತ್ಯ "ಕಸ" ದಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ - ಅಂದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಜಾಗೃತ ಗೋಳದಿಂದ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಸ್ಮರಣೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ.

ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಕನಿಷ್ಠ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಸರಾಸರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸುಮಾರು 32 ಗಂಟೆಗಳ ಚಾಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ 20 ಗಂಟೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾಲಕರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಗತಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ನೀವು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಈ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ನೀವು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಬೋಧಕರೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿರದಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪಾಠಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳು, ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು, ಅದರ ಜ್ಞಾನವು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಬಹುದು. ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ನೀವು ಶರಣಾಗತಿಯ ಸಂಭವನೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಇದರಿಂದ ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಚಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಚಲಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದೆ ವಿವರಿಸಬಹುದು.

ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಗಳ ಅನುಭವದ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ. ಪರೀಕ್ಷೆ ಮುಗಿಯುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇನ್ಸ್ ಪೆಕ್ಟರ್ ಗಳು ಸುಸ್ತಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಗಳ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ತಪ್ಪುಗಳತ್ತ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಯೋಜನೆಯ ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವ ನೈಜ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು "ದೂಷಿಸಲು" ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವದಂತಿಗಳಿವೆ.
ಅದು ಇರಲಿ, ಮೊದಲನೆಯವರಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ದೀರ್ಘ ಕಾಯುವಿಕೆಯಿಂದ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಹಸಿದಿಲ್ಲ, ದಣಿದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ದಣಿದಿಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷಕರು ಸಹ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಮತ್ತು ತಾಜಾವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅಲ್ಲ.

ನೆನಪಿಡಿ: ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಹತ್ತಿದ ಕ್ಷಣ. ಎಲ್ಲಾ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಆಸನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ವಿಚಲಿತರಾಗುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ತಪ್ಪು ಮಾಡಬಹುದು.

1. ನಿಮ್ಮ ಆಸನ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
2. ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
3. ನೀವು ಆರಾಮವಾಗಿ ಕುಳಿತಿರುವಿರಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ನಡವಳಿಕೆಯು ಚಾಲಕನಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್‌ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ.

ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಕಾರು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದರೆ, ಚಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಓವರ್‌ಪಾಸ್ ವ್ಯಾಯಾಮದಂತೆ ನೀವು ಹೊರಹೋಗಬೇಕು.
ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಿಮ್ಮ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಸಾಲಿನಿಂದ ಸಾಲಿಗೆ ಅವಸರ ಮಾಡಬೇಡಿ. ವೇಗ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಇದು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ - ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

"ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ಹರಿಕಾರರ ಲೇನ್ ಸರಿಯಾದ ಲೇನ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಗಮನ ಕೊಡಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ. ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ ಹತ್ತಿರ ಜೋಡಿಸಬೇಡಿ. ದೂರವನ್ನು ಇರಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಮಾರ್ಗದ ವಾಹನವು ನಿಂತಾಗ, ನೀವು ಎಡಕ್ಕೆ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ (ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ದ್ವಿತೀಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ), ನೀವು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. "ನಿಲ್ಲಿಸು" ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ ನೀವು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು. ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಬಲ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ. ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ.

ಎಲ್ಲವೂ! ಪರೀಕ್ಷೆ ಪಾಸಾಗಿದೆ. ನೀವು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಹಾಳೆಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಗಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಘಟಕವು ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಮನೆಗೆ ಹೋಗಿ, ಯಶಸ್ವಿ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಆಚರಿಸಿ.

	ದೋಷ	ಐಟಂ SDA	ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳು
	A. ರಫ್
1.1	ಅಂತಹ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿಲ್ಲ (ಅಡೆತಡೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ)	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 3.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3	5
1.2	ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ	8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6	5
1.3	ಮುಂಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8	5
1.4	ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ	6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10	5
1.5	ಆದ್ಯತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ನಿಷೇಧ ಮತ್ತು ಸೂಚನೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ	ಅನುಬಂಧ 1	5
1.6	2.5 ಚಿಹ್ನೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನ (ನಿಯಂತ್ರಕ) ನಿಷೇಧಿತ ಸಂಕೇತದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್ (1.12 ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು) ದಾಟಿದೆ	6.13 ಅನುಬಂಧ 2	5
1.7	ಓವರ್ ಟೇಕ್ ಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಾರೆ	11.1-11.5	5
1.8	ರಿವರ್ಸಲ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	8.8, 8.11	5
1.9	ಬಲ, ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಯು-ಟರ್ನ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ಷರತ್ತು 8.7 ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.	8.5	5
1.10	ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಾರೆ	8.12	5
1.11	ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಮಾರ್ಗದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	15.1-15.4, 12.4	5
1.12	ಚಲನೆಗೆ ಅಪಾಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಯವರೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ	10.1	5
1.13	ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ ಕ್ರಿಯೆ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು		5
	ಬಿ. ಮಧ್ಯಮ
2.1	ನಿಲುಗಡೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8	3
2.2	ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ತಿರುವು ಸೂಚಕ ಬೆಳಕಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ತಿರುಗುವುದು (ತಿರುಗುವುದು)	8.1	3
2.3	ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಿಲ್ಲ (ಅನುಬಂಧ 2 ರ SDA ಗೆ 1.3, 1.12 ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ)	ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು 1, 2	3
2.4	ಸೂಚಿಸಲಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಸಂಕೇತ ಅಥವಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ	7.1, 7.2	3
2.5	ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಓಡಿದೆ, ಅಡ್ಡ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಚಲನೆಗೆ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ	13.2	3
	ಬಿ. ಸಣ್ಣ
3.1	ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಾಕಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ	2.1.2	1
3.2	ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ	8.2	1
3.3	ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಸ್ಥಳದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	9.3, 9.4, 9.7-9.10	1
3.4	ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ನಾನು ಚಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಆರಿಸಿದೆ	10.1	1
3.5	ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದೆ	10.4	1
3.6	ಅಪಘಾತ ತಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದಾಗ ಏಕಾಏಕಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ	10.4	1
3.7	ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ	19.1-19.5, 19.8	1
3.8	ಇತರ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ		1
3.9	ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸುಗಮ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ		1
3.10	ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ		1
3.11	ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ		1
3.12	ಇತರ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು		1

"ಮುಂದೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಿದ್ದೀರಾ? ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಹೋದರೆ - ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಇದನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಪ್‌ಸ್ಟಡಿ ಬೋಧಕರೊಬ್ಬರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಗರ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಲೇಖನವು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮಗೆ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನ್ಯಾಯಾಲಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಫಿಲ್ಟರ್

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೊದಲು, ಏಕೆ ಮತ್ತು ಯಾರಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಬೇಕು ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡೋಣ.

"ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ" (ಅಂದರೆ, ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ "ಚಾಲಕರು" ಅಲ್ಲ) ಉತ್ತರವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ - "ಪರವಾನಗಿ" ಪಡೆಯಲು.

ಪರೀಕ್ಷಕರಿಗೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವುದು: ಈ ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ವಹಿಸಬಹುದೇ, ಅಂದರೆ, ಪದದ ಅಕ್ಷರಶಃ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಯ ಬಾಹ್ಯ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿನಿಂದ ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಬಹುದು. ಈ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ (ಸರಿಯಾದ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ) ಒಬ್ಬನು ಪರೀಕ್ಷಕನಿಗೆ ಯಾವ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು - PASS ಅಥವಾ FAIL.

ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ನ್ಯಾಯಾಲಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಫಿಲ್ಟರ್. ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದವರು ಈ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಬಾರದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಾಲನೆಗೆ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವ ಕೆಲವರು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದವರು ಈ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಒಂದು ಆಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಅಲ್ಲ!

ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆಟದಂತೆ ಗ್ರಹಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಯ ಕಡೆಯಿಂದ, ಈ ಆಟದ ಗುರಿಯು ಪರೀಕ್ಷಕನು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಅಪರಾಧಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು. ಸಂಚಾರ- ಕೊನೆಯ ಅಕ್ಷರ, ಅವಧಿ ಅಥವಾ ಅಲ್ಪವಿರಾಮದವರೆಗೆ!

ಪರೀಕ್ಷಕರ ಕಡೆಯಿಂದ, ಆಟದ ಗುರಿಯು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ - ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳು ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ಶಿಕ್ಷಿಸಲು.

ಒಂದೆಡೆ, ಈ ಆಟವು ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದ ಚಾಲಕರನ್ನು ರಸ್ತೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಾರದು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅವರ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವವರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಆಟವಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಬೇಕು! ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದು ಚಾಲಕನಾದಾಗ, ವಿಷಯವು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಂಭೀರವಾಗುತ್ತದೆ. ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವನ ಮೇಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವನು ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೇನು?

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲೋ ಹೋಗುವುದು ಗುರಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಲ್ಲೋ ಹೋಗಲು ಸಮಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಗುರಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯ ಬಿಂದು ಮತ್ತು ಅಲ್ಪವಿರಾಮ, ಹಾಗೆಯೇ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ನಡವಳಿಕೆಯ ಸಮರ್ಪಕತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು. ಸಹಜವಾಗಿ, ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳ 100% ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆಚರಣೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ (ಪರೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು. ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ನಿಯಮಗಳ ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಪತ್ರ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಖಾತರಿಯಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಮುಖ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು

ಈ ಲೇಖನದ ಉದ್ದೇಶವು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ವಿಧಾನದ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಅಲ್ಲ, ವಿಧಾನ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂರನೇ ಭಾಗದ (ಸಿಟಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್) ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ನಾನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಆಂಡ್ರೆ ಬಾರ್ಬಕಾಡ್ಜೆ ಅವರ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು “ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕಲಿಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ವಿವರವಾದ ಹಂತ ಹಂತದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವವರಿಗೆ.

ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮೂರ್ಖ ಮತ್ತು ಸ್ಥೂಲ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. "ಸಿಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುಗಳ" ಉದಾಹರಣೆಗಳು:

• ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಾಕಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ.
• ಚಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಇತರ ಕುಶಲತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಆನ್ ಅಥವಾ ಆಫ್ ಮಾಡಿದೆ.
• ನಾನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮರೆತಿದ್ದೇನೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹಾಕಲಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, "ಮೂರ್ಖ ತಪ್ಪುಗಳು" ಇದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ:

• ಸಾಕಷ್ಟು ತಾಂತ್ರಿಕ ಚಾಲನಾ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು;
• ಅಜಾಗರೂಕತೆ;
• ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಯು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಉತ್ಸಾಹ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅದು ಎರಡೂ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು, ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ವ್ಯಕ್ತಿಯು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷಕರು ಇದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಣ್ಣ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.

ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಒಂದೇ ತಪ್ಪಿನಿಂದ ಕೂಡ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಸ್ಥೂಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಆದರೂ ಅಂತಹ ಕ್ರಮಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗುತ್ತವೆ).

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದಾಗ ಒಟ್ಟು ದೋಷಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳು:

• ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಬಲಭಾಗದ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಎಡಭಾಗದ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಡಿ (ಯು-ಟರ್ನ್). ಅಂದರೆ, ನಿಯಮಗಳ ಷರತ್ತು 8.5 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಡಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕರ್ಬ್ನಿಂದ ಅಥವಾ ಸೆಂಟರ್ ಲೈನ್ನಿಂದ ಮೀಟರ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು. ದಂಡೆಯಿಂದ 30-40 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಲೀಸಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು, ಇದು ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಯು ಕಾರಿನ ಆಯಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಪರೀಕ್ಷಕನಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟ, ನಿಯಮಗಳ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಯಿಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು.
• ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ವೇಯ ಬಲ ಅಂಚಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ಚಲಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸದೆ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ, ಅಂದರೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಮುಕ್ತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಎರಡನೇ ಲೇನ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಷರತ್ತು 8.6, ಎರಡನೇ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ . (ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಈ ಎರಡೂ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ.)
• ಮುಂಬರುವ ಲೇನ್ ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ.
• ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಘನ ಗುರುತು ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ.
• "ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಮಿತಿ" ಚಿಹ್ನೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
• ನಿಷೇಧಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯು-ಟರ್ನ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆನ್ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯು 100 ಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ).
• "ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ಚಿಹ್ನೆಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹಳದಿ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ (1.4 ಗುರುತಿಸುವುದು) ಅಥವಾ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ಗಮನಗಳ ಎದುರು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
• ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದಲೂ, ಅವರು ಸಣ್ಣ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದರಲ್ಲಿ ತಿರುವು ಅಥವಾ ಯು-ಟರ್ನ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗುವುದು.
• ಲೇನ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಚಲನೆಯು (ಯಾವುದೇ ಗುರುತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ) ಅಜಾಗರೂಕತೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
• ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಛೇದಕಗಳ ಹೊರಗೆ U-ತಿರುವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗರ್ಭಪಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಅಥವಾ ಮುಂಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಲು ನೀವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದು.
• ಅಗಲವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಾಗ, ಗುರುತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕೇಂದ್ರ ರೇಖೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಮುಂದೆ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಅವರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಛೇದಕಕ್ಕೆ ನಿಷೇಧಿತ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ.
• ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಅಥವಾ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ವೇ ಅಂಚಿನ ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
• ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ U-ತಿರುವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುರಾದೃಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ:

• ಸಣ್ಣ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪಥವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವರು ದಂಡೆಯಾಗಿ ಓಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ;
• ದೊಡ್ಡದಾದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಛೇದಕಗಳುಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ "ಫ್ರೀಜ್" - ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ನ ಬದಲಾದ ಹಂತದ ನಂತರ ಅವರು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ;
• ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಾಗ, ತಿರುವಿನ ಪಥದ ಭಾಗವು "ಜೀಬ್ರಾ" ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಸ್ವತಃ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತಾರೆ

ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೀತಿಯ "ವೈಫಲ್ಯ" ಎಂದರೆ ಪರೀಕ್ಷಕನು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ. ಇದು ವಿವಿಧ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು:

• ಪಾದಚಾರಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಹಾರಿದ;
• ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಚಾಲಕನು ಪಕ್ಕದ ಲೇನ್‌ನಿಂದ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಯು-ಟರ್ನ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಿದನು;
• ಕೆಂಪು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಛೇದಕವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು. ಅಂತಹ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ತುಂಬಾ ಅವಮಾನಕರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ವಿಫಲವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹೇಳುತ್ತದೆ: "ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ!" ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಲೀಸಾಗಿ, ಊಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದು. ಪರೀಕ್ಷಕನ ಕಡೆಯಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹಠಾತ್ ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಕರು ತುಂಬಾ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 2016 ರಿಂದ), ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ (ಬೋಧಕ) ಮುಂದೆ (“ಪೆಡಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ”) ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಹಿಂದೆ. ಇದು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಕನನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾಗಲು ಕೆಟ್ಟ ಮಾರ್ಗ

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೂಪರ್-ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವೈಫಲ್ಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿತರಕರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ನಾನು ಏನನ್ನೂ ಮರೆಯಲಿಲ್ಲ: ನಾನು ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದೆ, ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಹಾಕಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ಅಂಕ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರ ಸಹಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು - ಆಚರಿಸಲು - ಅವರು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡದೆ ಚಾಲಕನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದರು! ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ! ನೀವು ಅಪಘಾತವಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಿದರೆ (ಮತ್ತು ಇದು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ!), ನಂತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಪಾಸ್ ಮಾಡಿದ ಗುರುತು ಮುಂದೆ NOT ಕಣವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಾಚಿಕೆಗೇಡು? ಹೌದು. ಕ್ರೂರ? ಸಂ. ಮಾನವೀಯವಾಗಿ! ಅಂತಹ ಚಾಲಕ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯು ತನ್ನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನು ತನ್ನ ಸಂಬಂಧಿಕರು, ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ: ನೋಡಿ ಮತ್ತು, ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ (ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳು 12.7)!

ಜೋಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, UNPASSED ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಗಂಭೀರತೆಯಿಂದ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆಟದಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಇದು ಆತಂಕವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶರಣಾಗತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉತ್ಸಾಹವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಚಾಲಕನು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ, ನಾನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆಟವಲ್ಲ!

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ನೀವು ಮೊದಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಿ - ನೀವು ರಸ್ತೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ, ನೀವು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ? ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಷ್ಟೇ ಹಕ್ಕಲ್ಲ! ಮತ್ತು ದಯವಿಟ್ಟು ಲಂಚ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನುಚಿತ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವವರು ಮೊದಲು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಮೋಸಗೊಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೂರನೆಯದಾಗಿ: ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ವಿಫಲವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅವನು ಕಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ನೀವು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳ್ಳಬೇಡಿ, ಆದರೆ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, "ಅನುಭವವು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ತಪ್ಪುಗಳ ಮಗ" (A.S. ಪುಷ್ಕಿನ್). ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅದು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಪರೀಕ್ಷಕರು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಬೋಧಕರನ್ನು ಕೇಳಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಈ ಲೇಖನವು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮೆಲ್ಲರಿಗೂ ಶುಭವಾಗಲಿ ಎಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ - ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ!

ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಣವು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು.

2019 ರಲ್ಲಿ ನಗರದ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇತರ ವಾಹನಗಳು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಗಮನ ಹರಿಸದ ವಿವಿಧ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.

ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಚಾಲಕನ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾನೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪರಿಚಿತತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೀಣನಾಗಿರಬೇಕು:

1. ಅಲಾರಂಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
2. ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಆರಿಸಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಇತರ ಕಾರುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸದೆ ಯು-ಟರ್ನ್ ಮಾಡಲು.
3. ಚಾಲಕನು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಬಂದಾಗ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿ.
4. ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಮತ್ತು ಸಕಾಲಿಕ ಮುಂಬರುವ ಸಂಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
5. ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
6. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಿ.
7. ಚಲನೆಯ ಸರಿಯಾದ ಆರಂಭವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
8. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಅಗತ್ಯ ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
9. ತರ್ಕಬದ್ಧ ದಾಟುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ.

ತಯಾರಿ ಹೇಗೆ?

ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಪರೀಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆಗಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕನಿಷ್ಠ 20 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಸಮಯದ ಅಂಗೀಕಾರದ ಮೊದಲು, ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕನು "ಪಾಸ್ ಆಗಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ತೀರ್ಪನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗವು ಮೊದಲೇ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ಅವರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.

ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಯುವಾಗ, ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರು ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಹಾಗೆಯೇ ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಕಾನೂನು ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಬರುತ್ತಾರೆ. ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಆಸನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಮಾರ್ಗವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜನರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಭೂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.

ನಡವಳಿಕೆಯ ಆದೇಶ

ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಮಾರ್ಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಲಿವರ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಟಸ್ಥವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಚಲನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಪರೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು, ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾಡಿದ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷಕನಿಗೆ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪರೀಕ್ಷಕರಿಂದ ಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಯೂ ನೀಡಬೇಕು.

ಕುಶಲತೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ, ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಕರು ಸ್ವತಃ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ತಪ್ಪಾದ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆಜ್ಞೆಗಳು ತಟಸ್ಥವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿರಬೇಕು. ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುವುದು, ಸಂಗೀತ ಕೇಳುವುದು ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಸಹ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ನಿಯಮಗಳು

ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 20 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ವ್ಯಕ್ತಿಯು "ಪಾಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ಅಂಕವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಈ ಸೂಚಕಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ವ್ಯಕ್ತಿಯು PASS ತೀರ್ಪನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಘೋರ ತಪ್ಪುಗಳು	ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳು
ಅಂತಹ ಹಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ ದಾರಿ ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಣೆ.	5
ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಅಥವಾ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ನಿರಾಕರಿಸುವುದು.	5
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಥವಾ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದು.	5
ಮುಂಬರುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.	5
ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ ಸಾಲಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮನ.	5
ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ.	5
ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸದೆ ಯು-ಟರ್ನ್ ಅಳವಡಿಕೆ.	5
ಆ ಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡದೆಯೇ ಯು-ಟರ್ನ್ ಅಥವಾ ತಿರುವು ಮಾಡುವುದು.	5
ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು.	5
ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವುದಿಲ್ಲ.	5
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರಾಕರಣೆ.	5
ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪರೀಕ್ಷಕರಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮ ಅಥವಾ ಲೋಪವನ್ನು ಮಾಡುವ ಚಾಲಕನ ನಡವಳಿಕೆ.	5

ಸಣ್ಣ ದೋಷಗಳು	ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳು
ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವಾಗ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಾಕಿರಲಿಲ್ಲ.	1
ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಆನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ತಪ್ಪಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.	1
ವಾಹನವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.	1
ಚಲನೆಯ ವೇಗವು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.	1
ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಅಂಶಗಳಿಲ್ಲ.	1
ಅಪಘಾತ ತಪ್ಪಿಸಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.	1
ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧನಗಳ ಬಳಕೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ.	1
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ.	1
ವಾಹನದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ಬಳಕೆ. ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಥಟ್ಟನೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸವಾರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮೃದುತ್ವವಿಲ್ಲ.	1
ಹಿಂದಿನ ನೋಟ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರಾಕರಣೆ.	1
ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ವಾಹನದ ಚಕ್ರಗಳು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.	1
ಇತರ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು.	1

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರವಾನಿಸಲು, ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವರ್ತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕರ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಚೋದನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬೇಡಿ, ಆದರೆ ಸಣ್ಣದೊಂದು ವೈಫಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ. ನೀವು ನಗರದಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ತಯಾರಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಚಿಂತನಶೀಲವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಗಳು

ಇವಾನ್
ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್ ಕಾರಿನ ಅನಿಶ್ಚಿತ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಐದು ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್. ಇದು ಕಾನೂನು ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ?

ಉತ್ತರ
ಹೌದು, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ನಡವಳಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಹಕ್ಕಿದೆ.

ಅನಾಟೊಲಿ
ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣನಾದ, ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬಸ್ ಹೊರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಾನು ಅವನನ್ನು ಬಿಡಲು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನನಗೆ ಐದು ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ಉತ್ತರ
ನೀವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸ್ವಯಂ-ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಾರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ನೀವು ಕೇಳಬಹುದು.

ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್
ನಾನು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಉತ್ತೀರ್ಣನಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಬೋಧಕನು ನಂತರ ನಾನು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನೂ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ಉತ್ತರ
ನೀವು ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ ದೂರು ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಬೋಧಕರನ್ನು ನೀವು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಕರೆಯಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಿಡಿಯೋ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಅಳವಡಿಸಿರಬೇಕು. ನಿಮಗೆ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ದೂರಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲು ನೀವು ಬೋಧಕರನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.