Classement des pneus été r17 pour voitures particulières. Les meilleurs pneus été. Est-ce que les tests valent la peine d'être crus

"L'expérience est le fils d'erreurs difficiles..." Souvenez-vous de la figure figurative de la poésie d'A.S. Pouchkine ? Pourquoi, c'est vrai ! Convenez qu'il est plus facile de faire confiance à un spécialiste expérimenté qu'à un stagiaire décrocheur. Le même avis est partagé par de nombreux passionnés d'automobiles qui sont confrontés à un choix : des pneus chez quel manufacturier acheter au plus fort de la saison estivale. Les propriétaires de SUV sont particulièrement scrupuleux dans leur choix, qui étudient certainement la cote des pneus été r17 pour les crossovers, réfléchissent au prestige d'un véhicule personnel et écoutent les conseils, analysent les avis. Quels pneus est le plus souvent recommandé d'acheter pour les crossovers pour la saison estivale ?

Pneus été r17 pour crossovers

Quels pneus occupent le plus souvent les premières places du classement ?

Comment se forme le plus souvent la notation des pneus de voiture été r17 ? Basé sur le prestige de l'entreprise, des tests de conduite et des avis de consommateurs. Ce sont les trois grands piliers sur lesquels repose la « civilisation de l'industrie automobile ». A noter qu'il peut être très difficile de conserver une position de leader, car la vente de caoutchouc sur le marché de vente se déroule dans des conditions de concurrence féroce, de progrès continu et d'introduction décisive d'innovations. Que recherche le consommateur ?

Parité de prix et de qualité. Comme dit le proverbe, si vous payez, vous sauriez pour quoi ? Beaucoup de gens ne craignent pas d'acheter du caoutchouc à un prix élevé, mais ils ne veulent pas obtenir un faux avec un degré d'usure rapide.
Produit fiable. Chaque conducteur pense à la sécurité de conduite, il choisit donc du caoutchouc pour sa voiture pour la saison, avec une bonne bande de roulement et une bonne fonctionnalité.
Un produit au design moderne qui peut confirmer le statut de propriétaire d'une voiture de prestige.
Pneus de marques mondiales.

Quelles marques forment le classement des pneus été r17

Le Bridgestone MY-02 Sporty Style est le pneu qui dépasse la cote des pneus multisegments d'été r17 en raison de son design audacieux de classe sportive. Un tel caoutchouc a un effet sonore réduit, s'équilibre sans problème sur n'importe quelle surface de route et vous permet de manœuvrer en toute confiance. Le caoutchouc a des caractéristiques impressionnantes :

2. Nokian Hakka Black - des pneus de qualité qui complètent la cote des pneus été r17 et assurent des manœuvres fiables à grande vitesse. Les amateurs de voitures notent que le Nokian Hakka Black a un design attrayant. Et voici également les qualités positives du produit:

3. Les pneus Michelin Latitude Cross - premium complètent également la cote des pneus été r17, car ils sont très appréciés des automobilistes qui en savent beaucoup sur les pneus fiables des marques mondiales. Les pneus sont disponibles dans le commerce dans des diamètres allant de 15 à 18 pouces. Et la charge maximale pour laquelle le pneu Michelin Latitude Cross est conçu est de 1300 kg. On peut aussi l'appeler un indicateur impressionnant. De nombreux passionnés de voitures mettent en avant un certain nombre d'avantages du caoutchouc Michelin et, le plus souvent, ils sont les suivants :

4. Toyo Proxes CF2 - les pneus de qualité japonaise, qui ont ajouté à la cote des pneus de voiture d'été r17 à l'été 2017, ont une longue liste de critiques positives et un prix acceptable pour de nombreux propriétaires de voitures. Définissons les qualités importantes du Toyo Proxes CF2 :

VUS Goodyear EfficientGrip
Dunlop Sport Maxx RT
Vredestein Ultrac Vorti
Pirelli Cinturato P7 Bleu

Ainsi, la cote des pneus de voiture été r17 est formée par une large gamme de produits, il y a beaucoup de choix, en fixant les priorités nécessaires pour vous-même. En achetant du caoutchouc à un prix raisonnable ou à la qualité souhaitée. Tous les résultats sur la formation de la liste ont été contrôlés par le magazine "Za Rulem". Et si vous avez une opinion sur les pneus qui peuvent entrer dans la note nationale, partagez vos impressions dans les commentaires. Nous vous serions reconnaissants de l'activité de compilation de l'évaluation.

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L'équipement de la voiture peut en dire long sur votre attitude envers un voyage sûr et confortable. Rouler sur un caoutchouc de haute qualité, fiable et durable est une garantie de calme, de sécurité et de conduite confiante.

Si vous choisissez des pneus été pour votre voiture pour la saison à venir, ne vous précipitez pas pour tirer des conclusions prématurées, ne poursuivez pas les marques et les prix bas, tout d'abord, étudiez notre évaluation des pneus été 2019 pour les routes russes, basée sur les avis des consommateurs, la qualité analyse, fiabilité, avis d'experts.

Conseil d'Expert

Mikhaïl Voronov

Spécialiste dans le domaine de l'électroménager, de l'électronique, des outils de construction, des produits pour l'automobile, les sports et loisirs, la beauté et la santé.

Les bons pneus été sont ceux qui offrent une excellente traction à des températures aussi basses que +7 degrés Celsius. Dans le même temps, il doit être aussi silencieux que possible et assurer une conduite en toute confiance. C'est à propos de ces pneus qu'il sera question dans cette note.

Les propriétaires de voitures utilisant ces pneus bénéficient d'une conduite très douce, d'une traction, d'une durabilité et d'une résistance à l'usure exceptionnelles. La légèreté des pneus est obtenue grâce aux flancs minces.

Haute résistance et résistance à l'usure;
Résistant à l'aquaplaning;
Fournir un contrôle confiant ;
Excellente adhérence sur routes sèches et humides.

Un peu bruyant;
En raison de la douceur, la sévérité de la réponse de la direction est réduite. Mais il convient de noter que les pneus sont conçus pour des routes lisses.

Caractéristiques principales
Diamètre	16 / 17 / 18 / 19 / 20
Indice de charge	86…105
530 ... 925 kg
Saisonnalité	L'été

Avis aléatoire d'Oleg :

J'ai aimé l'adhérence de ces pneus. Excellente tenue de route sur asphalte sec et humide. La sensibilité de la piste est minimale. J'ai également été surpris par la durabilité - après 6 ans de fonctionnement, la bande de roulement est complètement intacte, le caoutchouc n'a pas de fissures.

Ces pneus font partie de la gamme Hakka. Conçu pour les conditions météorologiques russes difficiles. Les pneus offrent une maniabilité sûre par temps sec et humide. Une adhérence fiable sur la surface de la route est obtenue grâce à l'utilisation de nouvelles technologies, en particulier les lamelles Dry Touch.

A 80 km/h sur route mouillée, la distance de freinage de ces pneumatiques est inférieure d'un mètre à celle des pneumatiques classiques. Les pneus peuvent être utilisés du début du printemps à la fin de l'automne.

Les pneus ont une faible résistance au roulement, ce qui se traduit par une consommation de carburant plus faible. Le caoutchouc contient de l'huile de pin, ce qui améliore la résistance à la chaleur.

Les développeurs de la conception et de la structure de la bande de roulement ont pris en compte le comportement de la voiture à grande vitesse. Le modèle est présenté avec différents indices de vitesse et montre d'excellentes performances dans des conditions extrêmes

Grande stabilité sur routes mouillées ;
La distance de freinage la plus courte ;
contrôlabilité sûre ;
Doux, ne devient pas « boisé » à des températures inférieures à zéro ;

Flancs faibles ;
Dur lors de la conduite (pas critique);
S'use rapidement sur l'apprêt.

Caractéristiques principales
Saisonnalité	L'été
Diamètre	15 / 16 / 17 / 18
Indice de charge	86…116
530 ... 1250 kg

Commentaire d'Ivan :

Je suis entièrement satisfait de ces pneus, les pneus ont dépassé toutes les attentes. Il est particulièrement intéressant de noter la résistance à l'aquaplaning, ils remarquent à peine l'orniérage, ils rament bien sur de la boue légère.

La huitième place de nos meilleurs pneus été pour 2019 est le caoutchouc, qui utilise la technologie unique ActiveBraking, qui contribue à une meilleure adhérence des pneus et à des distances de freinage plus courtes. Ces pneus se sont très bien comportés sur les routes mouillées avec une réduction de 8 % des distances de freinage.

Une autre technologie utilisée dans la production de pneus est WearControl, grâce à laquelle une faible résistance au roulement et une consommation de carburant plus économique ont été obtenues.

De nombreux propriétaires de voitures parlent positivement de ce caoutchouc et notent en particulier le confort de conduite accru, la résistance à l'orniérage, le faible niveau de bruit et une conduite douce.

Contrôle de la voiture en toute confiance ;
Courte distance de freinage ;
Consommation de carburant économique ;
Faible niveau sonore pendant la conduite ;
Traction fiable.

Bourdonnement lors d'un freinage brusque ;
Ne résiste pas aux coups violents (hernie);
Indicateurs moyens de résistance à l'usure.

Caractéristiques principales
Saisonnalité	L'été
Diamètre	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 20
Indice de charge	80…102
450 ... 850 kg

Critique d'Arcadie :

Bons pneus d'été pour l'argent. Après l'achat, je suis spécialement sorti par temps de pluie pour tester un peu - je me suis assuré que je n'avais pas dépensé l'argent en vain. La voiture se comporte avec confiance, n'a pas remarqué d'aquaplaning, elle traverse les flaques d'eau à une vitesse de deux fois. À propos, elle n'a pas peur des changements de température - à moins 9 degrés, elle n'a pas eu froid. Si vous n'êtes pas sûr des pneus été qui conviennent le mieux au segment économique, jetez un œil à Goodyear EfficientGrip Performance.

Ces pneus sont conçus pour les voitures de classe moyenne et de classe moyenne. Les pneus sont fabriqués à l'aide de technologies permettant d'améliorer le comportement sur sol mouillé et sec et d'améliorer les virages. A noter également l'excellente adhérence, le passage silencieux des articulations sur les ponts, la stabilité dans une ornière, la maniabilité assurée.

Les pneus ont une adhérence exceptionnelle et un haut niveau de sécurité pendant la conduite. Une caractéristique clé est également considérée comme une consommation de carburant plus économique lors de la conduite sur ce caoutchouc.

Faible niveau de bruit ;
Excellente adhérence sur la surface de la route ;
Consommation de carburant plus économique ;
Haute résistance à l'aquaplaning;
Résistance à l'usure.

Au démarrage et au freinage, l'adhérence est « boiteuse » ;
Le prix est élevé.

Caractéristiques principales
Saisonnalité	L'été
Diamètre	16 / 17 / 18 / 19 / 20
Indice de charge	83…104
478 ... 900 kg

Avis de Nikolay :
Je l'ai mis à la place de ceux d'usine. J'ai remarqué que les virages sont maintenant beaucoup plus "fun". Il se comporte avec assurance sous la pluie à une vitesse raisonnable. Solide, résistant aux coupures latérales.

Un modèle relativement nouveau avec une flottaison améliorée, une résistance à l'aquaplaning, une sécurité et un confort accrus. Les flancs des pneus ont un revêtement en caoutchouc spécial qui résiste efficacement aux chocs et aux vibrations.

La structure unique de la bande de roulement augmente l'évacuation de l'eau des rainures longitudinales. Les pneus Nokian Hakka Green 2 sont parfaitement adaptés à la conduite dans des conditions météorologiques changeantes et sont parfaitement adaptés aux routes russes. De plus, la composition du matériau utilise de l'huile de colza, de l'huile de pin, de petites particules de suie, ce qui rend le caoutchouc respectueux de l'environnement et facilement adaptable au style de conduite, à la température et à la surface de la route.

Excellente maniabilité ;
Tient bien les routes sèches et humides;
Doux, ne perd pas ses propriétés avec les baisses de température ;
Consommation de carburant économique ;
Conduite douce, conduite confortable;
Faible niveau de bruit ;
Prix raisonnable.

Faible résistance à l'usure;
Flanc faible.

Caractéristiques principales
Saisonnalité	L'été
Diamètre	13 / 14 / 15 / 16 / 19
Indice de charge	75…99
387 ... 775 kg

Avis d'Oleg :
J'utilise des pneus depuis longtemps, ce que j'ai aimé :

Excellente tenue de route à des vitesses allant jusqu'à 150 km/h (n'accélérant plus) ;
Il y a un indicateur d'usure;
Rapport qualité/prix optimal ;
Par temps de pluie, conduite en hauteur ;

Parmi les inconvénients, je n'en citerai qu'un - l'usure. Bien que si vous ne conduisez pas avec des trains, cela suffira pour 3-4 saisons, peut-être plus.

Les meilleurs pneus été continuent avec des pneus éprouvés. Idéal pour les trajets quotidiens comme pour les longs trajets. Conçu pour une utilisation dans les régions à météo variable. Dans la production de pneus, la technologie NanoPro-Tech est utilisée, grâce à laquelle l'adhérence sur la route devient fiable et les manœuvres sont aussi sûres que possible.

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Les fils des bandes de roulement sont positionnés radialement, augmentant ainsi la résistance de la structure du pneumatique. D'autres avantages des pneus sont des distances de freinage courtes même sur des routes mouillées et une résistance au roulement réduite.

Prix optimal ;
Équilibré parfaitement;
Mou, tendre;
Comportement prévisible sur routes mouillées ;
Fiable et durable;
Tient bien dans les virages et au freinage.

Bruyant, mais avec modération.

Caractéristiques principales
Saisonnalité	L'été
Diamètre	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
Indice de charge	80…112
450 ... 1120 kg

Avis de Rinat :
Départ dessus pour 5 saisons, vol normal. Parfois, il fallait pêcher des trous profonds, mais pas de dégâts. Je peux dire avec certitude que le caoutchouc fonctionne vraiment. Dans les virages, la voiture se comporte avec confiance, même un soupçon d'aquaplaning n'a pas été remarqué sous la pluie (je ne conduis pas beaucoup). Durable et ont une excellente traction.

Lors du développement de ces pneus, une grande attention a été accordée à des indicateurs tels que la sécurité, une conduite confortable et sûre, une consommation de carburant réduite et une meilleure adhérence sur la route.

Les experts saluent particulièrement la durabilité des pneus, qui a été obtenue grâce à l'utilisation de la technologie IronFlex. En conséquence, le consommateur a reçu des pneus résistants à l'usure qui résistent aux surfaces de route inégales.

Les avantages de ce caoutchouc devraient également inclure une maniabilité sûre, un suivi précis du parcours, une consommation de carburant réduite pour tous les styles de conduite. Les inconvénients incluent de faibles performances de freinage sur l'asphalte sec.

Caractéristiques principales
Saisonnalité	L'été
Diamètre	13 / 14 / 15 / 16
Indice de charge	73…98
365 ... 750 kg

Avis de Léonid :
Michelin a été le seul choix pendant de nombreuses années. Ces pneus n'ont pas manqué non plus. L'usure est minime, la route est excellente, les flancs sont assez solides et les pneus eux-mêmes sont légers. Si vous ne savez pas quels pneus été il vaut mieux acheter, alors choisissez Michelin.

Ces pneus sont classés troisième dans notre top 10 des meilleurs pneus été pour 2019. Et cela est bien mérité, car ils ont d'excellentes caractéristiques et un certain nombre d'avantages indéniables.

Des huiles naturelles sont utilisées dans le caoutchouc, grâce auxquelles les pneus répondent aux exigences de sécurité environnementale nécessaires. La construction du pneu a été repensée pour maximiser la durabilité.

La sculpture unique de la bande de roulement améliore considérablement l'aérodynamisme, la gestion de l'humidité et la tenue de route, en particulier lors de la conduite à grande vitesse. Les pneus s'usent uniformément et ont une résistance élevée à l'usure. B

Excellente résistance à l'orniérage;
Ne glisse pas au démarrage brusque;
Bonne tenue de route sur sol mouillé ;
Résistant à l'usure;
Tenace.

Valkaya ;
Assez bruyant.

Caractéristiques principales
Saisonnalité	L'été
Diamètre	14 / 15 / 16 / 17 / 18
Indice de charge	78…101
426 ... 825 kg

Avis de Pavel :

Utilisé toute la saison de l'année dernière. Ce que je n'ai pas aimé, c'est un peu bruyant, mais c'est un indicateur individuel. J'ai roulé depuis le début du printemps, lorsque la température est tombée à -3, -5 degrés, les pneus ne sont pas devenus rigides, sont restés mous. Un autre avantage est une bonne adhérence. Sinon, tout va bien, sans le bruit, qui d'ailleurs s'atténue à l'extérieur à partir de +15 degrés, je donnerais à ces pneus la note la plus élevée.

Ces pneus sont spécialement conçus pour être utilisés dans des conditions routières et météorologiques difficiles. En Russie, ces pneus sont devenus très populaires, car ils offrent une conduite confortable et sûre, une adhérence fiable sur la route et une stabilité directionnelle élevée.

La bande de roulement a un indice de vitesse W (270 km / h), de sorte que le caoutchouc ne perd pas ses propriétés de performance, même à grande vitesse. La bande de roulement a une construction multicouche et est fabriquée avec la technologie Cool Zone, ce qui permet d'obtenir une réponse maximale au volant, en particulier dans les virages.

Les rainures de la bande de roulement sont positionnées de manière à évacuer efficacement l'humidité sous les roues et à minimiser le risque d'aquaplaning. Les propriétaires de voitures notent également une conduite plus confortable sur ces pneus et un niveau de bruit minimal pendant la conduite.

Caractéristiques principales

SaisonnalitéL'été Diamètre16 / 17 / 18 Indice de charge92…101 630 ... 825 kg

Avis de Marat :

Nous tous, avant de choisir des pneus, nous nous intéressons aux meilleurs pneus été. J'ai également relu un tas de forums et de critiques, au final j'ai fait le bon choix - j'ai acheté des pneus Nokian Nordman SZ. Je tiens à dire que les pneus sont de très haute qualité, résistent aux dommages, se comportent très bien aussi bien sur piste que sur chemin de terre. A patiné toute la saison, volé dans les stands, conduit le long de la piste, des chemins de terre, dans la boue - partout où elle s'est montrée du bon côté. Recommander.

Les 10 meilleurs pneus été sont complétés par des pneus qui présentent un certain nombre d'avantages et ont reçu des milliers d'avis de propriétaires de voitures du monde entier. Les avantages incluent d'excellentes performances de freinage sur une surface de route mouillée et sèche, une résistance au roulement minimale, une maniabilité confiante et une capacité élevée de cross-country.

Lors du développement des pneus, une grande attention a été accordée à un paramètre tel que l'adhérence à la surface de la route. À cette fin, un motif de bande de roulement unique a été créé qui améliore l'adhérence, en particulier dans les virages.

Les performances acoustiques sont tout aussi importantes. Afin de réduire le bruit, des éléments spéciaux ont été introduits dans le protecteur qui relient les blocs, de ce fait, la plupart du bruit est supprimé. Le projecteur est conçu de manière à éliminer l'eau de la zone de contact le plus rapidement possible afin d'éviter l'aquaplaning.

Caractéristiques principales
Saisonnalité	L'été
Diamètre	14 / 15 / 16 / 17 / 18
Indice de charge	81…104
462 ... 900 kg

Avis d'Artyom :

En termes de silence par rapport à mon ancien caoutchouc - ciel et terre. Pneus très silencieux. J'ai aimé le comportement de la voiture sur la route - une tenue de route sûre, la piste est terrible, il n'y a pas la moindre trace d'aquaplaning. La conduite est devenue très confortable et douce, de nombreuses bosses et bosses sont presque invisibles.

Nous avons donc découvert quels pneus été sont les meilleurs en 2019. Nous espérons que notre évaluation vous aidera à faire le bon choix et à rendre votre trajet en voiture aussi confortable et sûr que possible.

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Mise à jour : 10.10.2018 17:39:08

Expert : Boris Mendel

* Revue des meilleurs selon les éditeurs du site. Sur les critères de sélection. Ce matériel est subjectif, ne constitue pas de la publicité et ne sert pas de guide d'achat. Avant d'acheter, vous devez consulter un spécialiste.

La saison chaude pour une partie importante des automobilistes signifie la nécessité de changer leurs voitures pour des pneus d'été. Les experts de l'Expertologie, ayant étudié le marché extrêmement vaste des pneus été, ont dressé un classement des modèles qui méritent le plus d'attention selon un critère ou un autre. Et pour commencer, nous allons décrire ces critères mêmes, ainsi que ce qui doit être guidé lors du choix.

Comment choisir ses pneus été

Les pneumatiques automobiles ont tout un ensemble de caractéristiques techniques et opérationnelles qui, ensemble, déterminent le choix le plus rationnel, en tenant compte également des caractéristiques « externes », telles que le style de conduite, la nature de la chaussée, etc. De toutes ces caractéristiques, en dans la plupart des cas, les éléments suivants sont décisifs. :

taille standard;
motif de bande de roulement;
indice de vitesse (en corrélation directe avec l'adhérence) ;
indice de charge (capacité portante);
construction du cadre.

Taille standard

Ce paramètre est assez évident pour choisir la bonne option. Il est déterminé par le rapport d'indicateurs tels que la largeur, la hauteur et le diamètre d'atterrissage. Ce dernier est assez rigidement lié à la taille du disque, et avec les deux premiers, des variations sont possibles lors du choix.

Avec l'augmentation de la largeur du pneu, l'aire de contact augmente automatiquement et, par conséquent, l'adhérence est améliorée. Il semblerait que ce ne soit que du bien, mais cela implique automatiquement des pneus plus lourds, une dynamique moindre de la voiture, une consommation de carburant accrue, une détérioration de la tenue de route sur une mauvaise route. De plus, une augmentation de la taille de la zone de contact augmente la probabilité d'un effet d'aquaplaning dangereux. La largeur des pneus est généralement mesurée en millimètres.

Le terme général « hauteur » fait référence à la dimension verticale du profil, qui est mesurée en % de la largeur du pneu. La division conventionnelle en profil bas (égal à 55 pour cent ou moins), profil haut (de 60 à 75 pour cent inclus) et profil complet (à partir de 80 pour cent) est généralement acceptée. Les véhicules plein profil sont utilisés principalement pour équiper les véhicules tout-terrain qui doivent surmonter toutes les difficultés des routes de campagne. Le reste est principalement utilisé dans les voitures particulières.

La situation avec l'opportunité de choisir l'un ou l'autre profil est la suivante. Il existe une relation directe - avec une diminution du profil, la maniabilité s'améliore, mais en même temps, la sensibilité des pneus à une route défectueuse augmente, jusqu'au risque d'endommager les disques sur des défauts particulièrement prononcés de la surface. En conséquence, il est logique de privilégier le profil minimum uniquement avec une conduite régulière presque exclusivement sur des pistes avec une surface plane prévisible et sans aucune restriction de vitesse particulière.

Bande de roulement

Malgré tout "l'artistique" apparent, il s'agit d'un indicateur complètement physique qui affecte directement de nombreux moments, et ceux-ci, à leur tour, déterminent où, quand et comment il est le plus opportun et sûr d'utiliser les pneus sélectionnés. Il existe trois principaux types de motif "caoutchouc":

Symétrique non directionnel. C'est une sorte de classique, la version la plus massive. Très souvent, les pneus bon marché ont une telle bande de roulement, et c'est le plus souvent avec cet équipement que les voitures sont mises en vente directement de l'usine. Idéal pour la circulation de routine en ville et sur autoroute, où les caractéristiques de couverture peuvent varier considérablement. Ces roues peuvent être échangées sans problème.

Directionnel symétrique. La principale chose pour laquelle une telle solution est appréciée est l'élimination de l'eau de la zone de contact "en un clin d'œil", et à tous égaux, une interaction plus fiable avec la surface de la route. C'est la meilleure option pour ceux qui aiment les vitesses élevées, surtout sur une piste mouillée. Il y a un point important - les pneus doivent être installés exclusivement dans le sens de rotation de la roue, sinon tout l'effet est réduit à zéro et la conduite sur route mouillée devient dangereuse.

Asymétrique. Option polyvalente pour les routes sèches et humides. Ici, l'asymétrie s'exprime dans un motif différent à l'intérieur et à l'extérieur du pneu. L'un est optimal pour les routes sèches, l'autre pour les routes humides. La polyvalence se manifeste également dans le fait que de tels protecteurs conviennent aussi bien aux breaks, aux coupés à grande vitesse et aux SUV. Lors de l'installation de pneus asymétriques, vous devez être vigilant - vous ne pouvez pas les échanger et les côtés extérieur et intérieur du pneu sont marqués respectivement à l'extérieur et à l'intérieur.

Indice de vitesse

Ce paramètre est indiqué par des lettres latines, chacune correspondant à la vitesse maximale pouvant être développée en toute sécurité sur les pneus correspondants. Le pas de la différence de vitesse maximale entre index adjacents (jusqu'à l'index H) est de 10 km/h.

Plus l'indice de vitesse est élevé, meilleure est l'adhérence sur la surface de la route, grâce à laquelle cette vitesse est atteinte dans des limites de sécurité. De plus, un indice de vitesse élevé signifie automatiquement une courte distance de freinage. De tels pneumatiques sont majoritairement nettement plus chers que les pneumatiques à faible indice de vitesse. Par conséquent, si votre voiture a une limite physique de 180 km/h, cela n'a aucun sens d'acheter des pneus avec un indice de vitesse plus élevé. Sinon, il vaut mieux ne pas économiser d'argent, car la question concernera déjà non seulement la vitesse, mais aussi la sécurité.

Indice de charge

Une autre caractéristique importante qui montre la charge maximale de sécurité possible qu'un pneu peut supporter à une vitesse donnée. En termes simples, c'est la limite de poids par roue du véhicule (en tenant compte du poids du conducteur et des bagages).

Sous une forme abrégée, la correspondance des indices avec la charge réelle elle-même en kilogrammes par roue est la suivante :

À partir des données du tableau, vous pouvez naviguer lors du choix d'un modèle de pneu spécifique. La logique est extrêmement simple : plus vous transportez de passagers et de marchandises souvent, plus l'indice de charge doit être élevé. Il doit également être choisi en tenant compte des caractéristiques techniques de la voiture.

Structure du cadre

Un paramètre important selon lequel les pneus sont divisés en diagonale et radiale. Mais la part des premiers sur le marché diminue rapidement, et les modèles modernes sont pour la plupart radiaux. Cette circonstance est indiquée par la lettre R dans le marquage du pneu.

De plus, les pneus peuvent être renforcés, quel que soit le type de base. Ceci sera indiqué par le marquage C (Cargo) ou LT (Light Truck). Ces pneus sont utilisés sur les mini-fourgonnettes, les camions compacts et les fourgonnettes.

Principaux fabricants

Jetons maintenant un coup d'œil rapide aux fabricants de pneus les plus importants inclus dans notre évaluation.

Dunlop Tyres est le plus ancien fabricant de pneus au monde, qui reste toujours respecté et réputé, et ses produits sont en demande stable partout dans le monde. L'histoire de l'entreprise remonte au 19ème siècle et est étroitement liée au nom de pas moins que l'inventeur des pneumatiques, John Boyd Dunlop. La qualité des produits est attestée par le fait que depuis le début des années 50 et presque jusqu'à la fin des années 70 du 20e siècle, la société a officiellement fourni des pneus pour les courses de Formule 1.
Nokian Tyres est une entreprise finlandaise bien connue et respectée dont l'histoire remonte aux années 30 du siècle dernier. La société mère s'appelait alors Suomen Gummitehdas Oy. Actuellement, les ingénieurs de l'entreprise développent des pneus pour voitures particulières et poids lourds, véhicules utilitaires et équipements spéciaux. L'accent est mis sur le développement de pneus aux performances améliorées pour les climats extrêmes.
Michelin est l'une des marques françaises les plus reconnaissables et, bien sûr, l'un des leaders les plus brillants de l'industrie. Il est entré sur le marché à la fin des années 80 du 19e siècle. Pendant plus de 40 ans - de 1934 à 1976 - appartenait au constructeur automobile français Citroën. Produit une large gamme de produits - des pneus de vélo aux pneus d'avion. Possède des dizaines d'usines dans près de vingt pays.
Bridgestone Corporation - Malgré le "flair" clairement britannique du nom, il s'agit d'une entreprise 100% japonaise aux proportions gigantesques. Depuis sa fondation au début des années 30 du siècle dernier, l'entreprise est devenue une société multinationale avec plus de 150 usines dans 27 pays. L'écrasante majorité de l'assortiment est constituée de pneus pour toutes sortes de véhicules à roues, des voitures aux véhicules miniers, ainsi que pour les avions. La société possède entre autres neuf sites d'essais dans 7 pays et quatre centres techniques.
Yokohama Rubber Co. Est un autre fabricant de pneus japonais. En plus du produit principal, elle fabrique des tuyaux et tuyaux haute pression, des pneus d'avion, des joints et d'autres produits connexes. Entrée sur le marché pour la première fois en 1917. Le bureau central est situé à Tokyo, des représentations officielles fonctionnent dans les pays de la péninsule arabique et à Singapour.
Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. - le troisième "Japonais" dans notre classement des fabricants. L'entreprise est entrée sur le marché au début des années 40 du siècle dernier. Les activités sont menées dans deux domaines principaux : d'abord - les pneus de voiture proprement dits ; le second - des matériaux pour la chaleur et l'imperméabilisation lors des travaux de construction et de réparation. Mais la production de pneus reste la direction principale, qui génère plus de 70 % des revenus. Les marchandises sont expédiées dans plus d'une centaine de pays à travers le monde.
Kumho Tire est un fabricant de pneus fondé en Corée du Sud dans les années 1960 (sous le nom de Samyang Tire) et toujours basé là-bas. Au cours des dernières années, il a été avec confiance parmi les vingt plus grands fournisseurs de pneus de classe mondiale. Elle fait partie du conglomérat Kumho Asiana Group avec le 2e plus grand transporteur aérien national Asiana Airlines.
Hankook Tire est une autre entreprise coréenne qui a choisi de se spécialiser dans le développement et la production de pneus pleins pour divers types de véhicules à roues au sol. L'histoire de l'entreprise remonte à 1941 à l'ancêtre Chosun Tire. Désormais, ses bureaux de représentation opèrent dans des pays clés d'Europe occidentale, en Turquie et en Russie ; contient cinq usines en Chine (la 6e devrait être construite) et une production aux États-Unis.
Goodyear Tire & Rubber Company est une société américaine avec de nombreuses relations internationales. Fondée en 1898 à Akron, Ohio. Elle produit des pneus (pour voitures, courses et camions, avions, véhicules agricoles et spéciaux) et d'autres types de matériaux en caoutchouc, ainsi que divers polymères pour l'industrie et l'industrie automobile.
Continental AG est une entreprise allemande, "numéro 1" parmi les fabricants de pneumatiques européens et 4ème place dans le monde. Une grande entreprise absorbe périodiquement des entreprises dans des domaines connexes. Par exemple, en 2007, Continental AG a acquis la division Siemens VDO Automotive AG. Cela a automatiquement classé l'entreprise dans le top cinq des plus grands fabricants mondiaux de composants automobiles.
Uniroyal est formellement une société indépendante, mais en fait, elle appartient et fonctionne comme une division de la société allemande Continental AG. Produit environ 300 millions de pneus par an pour les camions, les bus et les voitures. Spécialisé dans la création des pneus les plus parfaits et les plus sûrs pour la conduite sur surfaces mouillées.

Classement des meilleurs pneus été pour une voiture

Nomination	un endroit	Nom du produit	le prix
Les meilleurs pneus été pas chers	1		3 308
	2		6 970
	3		7 160
	4		3 941
Les meilleurs pneus été en termes de rapport qualité-prix	1		5 210
	2		8 840
	3		3 500
	4		9 970
	5		5 860
	6		2 580
Meilleurs pneus SUV d'été	1		8 360
	2		8 750
	3		8 440
Meilleurs pneus d'été silencieux	1		6 694
	2		3 790
	3		3 450
Meilleurs pneus d'été pour l'économie de carburant	1		10 965
	2		3 465
Les meilleurs pneus été pour le mouillé	1		6 480
	2		8 500
	3		7 970

Les meilleurs pneus été pas chers

Pneus de tourisme d'été de taille moyenne avec bande de roulement asymétrique non directionnelle. La taille peut être sélectionnée en fonction des paramètres suivants: diamètre d'atterrissage - de 13 à 18 pouces, largeur du profil - de 155 à 225 mm, hauteur - de 40 à 70%. Indices de vitesse - H, R, T, V, W. Indices de charge - de 75 à 102 (correspond à la charge maximale sur un pneu de 387 à 850 kg).

Selon les résultats d'un certain nombre de tests indépendants de communautés d'experts et de publications spécialisées, les pneus Nokian Tyres Nordman SX ont montré de très bons résultats dans tous les paramètres importants, à peine inférieurs aux modèles haut de gamme.

Les pneus été offrent une adhérence de haute qualité sur tous les types de surfaces et dans différentes conditions. Tenue de route prévisible sur chaussée mouillée, y compris des manœuvres extrêmes. Quant à l'asphalte sec, les experts se posent ici des questions sur la tenue de route, la conduite et la stabilité directionnelle. Les testeurs étaient divisés sur la vitesse de passage sur asphalte mouillé.

Dignité

assez calme;
bon équilibrage;
grande adaptation à la conduite sur asphalte mouillé.

désavantages

il y a des revendications de résistance à l'usure.

Intéressons-nous maintenant aux pneus été asymétriques de Dunlop, axés sur l'équipement des voitures de classe moyenne. Ils ont été présentés pour la première fois au public comme une brillante nouveauté à l'été 2016. Ils remplacent le LM703 de la même série, améliorant considérablement les performances de la génération précédente.

Les pneus de ce modèle sont disponibles dans les dimensions suivantes : diamètre - de 13 à 18 pouces, largeur de profil de 175 à 245 mm, hauteur de profil - de 40 à 65%. Indices de vitesse - H, V, W, Y. Indices de charge - de 74 à 102 (maximum par pneu - de 387 à 850 kg).

Les résultats de nombreux tests indépendants indiquent la manipulation facile et stable de la voiture sur les pneus de cette marque, une excellente adhérence sur la surface de la route de toute humidité, une résistance particulière à l'apparition de l'effet d'aquaplaning (en raison du déplacement rapide comme l'éclair de l'humidité de la zone de contact en raison de la largeur bien définie des canaux de drainage autour de la circonférence) et un confort de conduite globalement satisfaisant.

De plus, ce modèle se caractérise par une stabilité et une "obéissance" accrues sur l'asphalte sec, obtenues grâce à la rigidité des zones d'épaulement. La composition du composé de caoutchouc comprend de la silice à haute dispersion, qui améliore l'adhérence à l'asphalte humide et augmente l'efficacité de la consommation de carburant.

Pneus été asymétriques ultra hautes performances (classe UHP) pour voitures particulières avec un accent sportif. C'est l'un des meilleurs modèles de cette catégorie de notre classement. Ils se caractérisent par une maniabilité exceptionnelle et les propriétés de traction les plus élevées, combinées à une résistance à l'usure exceptionnelle, ce qui signifie une durée de vie accrue.

Ces pneus sont produits dans les dimensions suivantes : 16-22 "de diamètre, profil - 205-345 mm de largeur et 25-55% de hauteur. Indices de vitesse - V, W, Y. Indices de charge - de 86 à 110 (charge maximale par pneu - de 530 à 1060 kg).

En incorporant des pneus en nylon et des fibres d'aramide dans le mélange de caoutchouc, le constructeur a atteint une précision exceptionnelle dans la réponse de la voiture à des mouvements de direction minimaux. Cela offre également une stabilité directionnelle exceptionnelle.

L'ajout de la fibre d'aramide susmentionnée, avec sa légèreté aérienne et sa résistance exceptionnelle (cinq fois plus résistante que l'acier), confère au pneu de ce modèle une adaptabilité accrue à différentes conditions et une stabilité même sous des charges accrues, prolongées et continues.

Dans le mélange de caoutchouc des pneus, les élastomères fonctionnels sont combinés de manière optimale avec de fines fractions de silice aux propriétés hydrophobes. Cette composition, associée à la forme des rainures de la bande de roulement (largeur et profondeur), garantit une adhérence sans faille et un drainage instantané de l'eau de la zone de contact.

Dignité

ultra-haute performance;
résistance au roulement acceptable ;
faible bruit;
précision de direction accrue;
durabilité;

désavantages

flanc trop mou.

Les pneus d'été asymétriques japonais pour voitures de tourisme Bridgestone continuent d'être évalués avec un large éventail d'hypothèses concernant le style de conduite préféré. Le modèle a été présenté pour la première fois au public en 2012, remplaçant et améliorant la série ER300 déjà très digne avec des caractéristiques de conduite exceptionnelles.

Ce modèle est produit dans les dimensions suivantes : diamètre - de 14 à 19 pouces ; profilé de 185 à 265 mm de large, 40 à 80% de haut. Indices de vitesse - H, Q, S, T, V, W, Y. Indices de charge - de 80 à 112 (la limite supérieure pour un pneu est de 450 à 1120 kg).

Ici, les ingénieurs japonais ont appliqué la technologie innovante brevetée Nano Pro-Tech, dont l'essence est la répartition optimale des particules de carbone dans le composé de caoutchouc, minimisant ainsi la friction intermoléculaire, ce qui signifie que l'échauffement des pneus et la perte d'énergie sont considérablement réduits.

La forme de la zone de contact (plus « plate ») évite une usure inégale et les rainures annulaires élargies minimisent le risque d'aquaplaning. Des rainures de résonateur spéciales sont chargées de minimiser le bruit, offrant un confort acoustique pour ceux qui sont assis dans l'habitacle. Certes, en toute honnêteté, il faut dire que "sonner" n'est toujours pas le côté le plus fort de ce modèle.

Une particularité de ce modèle est son kilométrage sensiblement long. Pour cela aussi, nous devons remercier les développeurs qui ont réussi à atteindre un équilibre exceptionnel en termes d'uniformité d'usure et de répartition de la pression.

Dignité

résistance à l'usure et résistance;
gardez bien la route;
paroi latérale rigide.

désavantages

résistance à l'usure et résistance;
excellent comportement sur asphalte mouillé;
gardez bien la route;
paroi latérale rigide.

Les meilleurs pneus été en termes de rapport qualité-prix

Le groupe de produits suivant dans le classement établi par les experts d'Expertology est le plus volumineux. Ici, nos experts ont identifié jusqu'à six modèles qui peuvent être considérés comme optimaux en termes de combinaison de coût, de caractéristiques techniques, d'endurance et de qualité en général.

Pneus été pour crossovers moyens et petits, SUV urbains. Le modèle est entré sur le marché pour la première fois en 2012 et, dès le début, a été positionné par le fabricant comme un modèle avec une conduite particulièrement douce, un bruit minimal et une durée de vie impressionnante.

Ces pneus sont disponibles dans les dimensions suivantes : diamètre - de 15 à 20 pouces, largeur de profil - de 205 à 255 mm, hauteur de profil - de 50 à 70 %. Indices de vitesse - H, V. Indices de charge - de 94 à 109 (pour un pneu maximum de 670 à 1030 kg).

Dans ce modèle, le constructeur a mis l'accent sur le respect de l'environnement, qui dans ce contexte est directement corrélé à un rendement énergétique élevé. C'est dans le modèle décrit que le constructeur a appliqué pour la première fois sa technologie innovante BlueEarth.

Comparé à la plupart des pneus "verts" sur le marché, ce modèle se comporte nettement mieux sur les surfaces mouillées et abondamment mouillées grâce à un composé de caoutchouc spécial breveté avec l'ajout d'huile d'orange - une "puce" exclusive de Yokohama.

Dignité

résistance à l'usure;
contrôlabilité ;
respect de l'environnement;
haute efficacité de la consommation de carburant;
tient en toute confiance la route mouillée.

désavantages

assez bruyant par endroits;
traction insuffisante au sol.

Une place particulière dans le classement est occupée par les pneus asymétriques de la classe Extreme Performance, développés pour un usage intensif sur les supercars (Porsche 911, BMW M6, Audi R8, etc.). Selon le fabricant, le Kumho Ecsta PS91 offre une excellente adhérence sur routes sèches et humides, un bon retour d'information et une stabilité élevée dans les virages.

Les pneus été sont produits dans les dimensions suivantes : diamètre de jante - de 18 à 20 pouces, largeur de profil - de 225 à 305 mm, hauteur de profil - de 30 à 45%. Indices de vitesse - H, Y. Indices de charge - de 88 à 107 (maximum de 560 à 975 kg par pneu).

Le modèle a été présenté pour la première fois en 2013 et a été immédiatement remarqué par les professionnels et les conducteurs avertis comme quelque chose de spécial. Il a une "spécialisation" plutôt étroite - axée en grande partie sur l'utilisation sur des pistes à grande vitesse. Même la conception de la bande de roulement avec un thème à carreaux dans la conception des flancs et des images de drapeaux de course en parle de manière très éloquente.

La bande de roulement asymétrique directionnelle offre une stabilité de maniement exceptionnelle et des performances à grande vitesse, même dans les changements de direction brusques. Il offre également une adhérence incroyable et une réponse de direction ultra-rapide.

En 2014, ces pneus ont reçu le prestigieux Red Dot Award.

Dignité

force;
excellente maniabilité;

désavantages

force;
excellente maniabilité;
durabilité exceptionnelle.

Viennent ensuite dans notre classement les pneus été asymétriques destinés aux voitures particulières de taille moyenne et aux grandes voitures de sport. Le modèle Continental ContiPremiumContact 5 est positionné par les développeurs comme des pneus hautes performances et de sécurité maximale pour toutes les conditions météorologiques estivales.

La gamme est représentée par le choix de dimensions suivant : diamètre - de 14 à 19 pouces, largeur de profil - de 175 à 275 mm, hauteur de profil - de 45 à 65%. Indices de vitesse - H, T, V, W, Y. Indices de charge - de 77 à 112 (de 412 à 1120 kg de charge maximale par pneu).

Le constructeur lui-même identifie trois aspects positifs importants dans ce modèle : une adhérence parfaite et une maniabilité très prévisible, les distances de freinage les plus courtes possibles sur différentes surfaces, un confort de conduite accru et une faible résistance au roulement. De nombreux tests indépendants indiquent que, en général, ces déclarations sont vraies.

Le fabricant de pneus allemand a réussi à obtenir ces avantages grâce à des macroblocs optimisés en filigrane dans les sections d'épaulement, des bords tridimensionnels innovants, une combinaison de côtés renforcés et d'épaulements flexibles. Pour réduire le bruit, les ingénieurs ont prévu de petites Whisper Bars dans les zones des épaules.

Dignité

excellente adhérence par temps sec et humide;
faible résistance au roulement;
assez calme;
confort de conduite global élevé.

désavantages

aucune lacune distincte n'a été relevée.

Lors de l'élaboration de la notation, les spécialistes de l'Expertologie ont porté une attention particulière à ce modèle extrêmement intéressant. C'est un pneu été directionnel symétrique qui est aussi parfaitement adapté aux conditions climatiques hivernales. Le modèle 2017 est positionné par le manufacturier comme un pneu extrêmement sécuritaire pour la conduite hors saison.

Le fabricant propose les dimensions suivantes : diamètre d'atterrissage - de 14 à 18 pouces, largeur de profil - de 175 à 245 mm, hauteur de profil - de 40 à 70%, indices de vitesse - H, T, V, W, Y. Indices de charge - de 86 à 104 (charge max. par pneu de 530 à 900 kg).

Le prédécesseur de ce modèle était le CrossClimate "no plus". C'est une bonne conduite toutes saisons, mais elle s'est plutôt mal passée lors des tests de pneus d'été. Ces défauts du modèle CrossClimate + ont été éliminés. Le fabricant affirme que les performances d'adhérence sur sol sec de ce modèle sont comparables à celles des pneus haut de gamme.

De plus, selon les informations officielles, CrossClimate + peut être utilisé en toute sécurité à des températures allant jusqu'à + 40 ° C et une profondeur de bande de roulement résiduelle inférieure à 4 mm. Cette valeur est critique pour la plupart des modèles de pneus été d'autres fabricants.

Dignité

excellent comportement sur une mauvaise route;
Polyvalence;
adhérence fiable à la surface de la route;
prévisibilité et contrôlabilité exceptionnelle.

désavantages

aucune lacune importante n'est relevée.

La prochaine position dans ce groupe de classement est le modèle modernisé de pneus été confortables, introduit pour la première fois en 2012 en tant que prochaine génération après le Proxes CF1. Axé sur les voitures particulières puissantes en mettant l'accent sur la combinaison harmonieuse de la vitesse, de la fiabilité et de la durabilité.

Les Toyo Proxes CF2 sont disponibles dans les dimensions suivantes : diamètre de jante - de 13 à 19 pouces, largeur de profil - de 165 à 235 mm, hauteur de profil - de 40 à 80%. Indices de vitesse - H, S, V, W. Indices de charge - de 75 à 106 (charge maximale du pneu - de 387 à 950 kg).

Ce modèle a été testé à plusieurs reprises par des experts indépendants et des publications spécialisées. Presque tous se sont mis d'accord sur des notes élevées de confort de conduite, un faible niveau de bruit, la prévisibilité du comportement dans diverses conditions, y compris les conditions extrêmes.

Toutes ces qualités si appréciées par les experts sont incarnées par les développeurs en raison de la teneur optimale en silice dans le mélange de caoutchouc, de la conception équilibrée de la bande de roulement, de la conception approfondie des zones de talon du pneu en combinaison avec un acier couche de ceinture.

Dignité

force;
résistance à l'usure;
contrôlabilité ;
comportement prévisible dans des conditions difficiles.

désavantages

un pourcentage notable de plaintes concernant l'augmentation du bruit.

Et à la fin de ce groupe de notation se trouvent les pneus été de Hankook Tire, qui dans une autre classification de nomenclature s'appelle Optimo ME02. Axé sur les voitures particulières et la conduite en été. Le constructeur met l'accent sur les caractéristiques de tenue de route élevées sur asphalte de toute humidité, ainsi que sur une conduite agréable avec un niveau de bruit minimum.

Disponible dans les dimensions suivantes : diamètre - de 13 à 16 pouces, largeur de profil - de 175 à 235 mm, hauteur de profil - de 55 à 70 %. Indice de limitation de vitesse - H (jusqu'à 210 km par heure). Indices de capacité portante - de 80 à 100 (de 450 à 800 kg par pneu).

Les spécialistes du fabricant ont profondément réfléchi à la nature de la sculpture de la bande de roulement afin d'assurer la prévisibilité et la sécurité à haute vitesse par tous les temps. Ceci a été réalisé par une combinaison d'une texture en forme de V de la zone centrale et de 4 rainures longitudinales étendues - en cas de choc soudain sur une flaque d'eau, l'eau est évacuée à la vitesse de l'éclair.

La zone des épaules est également bien pensée - une texture dense est composée d'une alternance de sections rigides et de rainures transversales rétrécies. Cela augmente la confiance dans les virages à haute vitesse, tout en minimisant la probabilité d'endommager l'intégrité du pneu en entrant dans un trou ou en heurtant un trottoir.

Meilleurs pneus SUV d'été

Le groupe s'ouvre avec de véritables pneus été « tout-terrain » pour équiper les pick-up pleine grandeur et les SUV. Ils ont été présentés pour la première fois en 2008, mais le modèle s'est avéré un tel succès que le fabricant le produit toujours. Ils se caractérisent par une flottaison exceptionnelle dans une grande variété de conditions, ainsi que par d'autres caractéristiques de performance importantes.

Les dimensions suivantes sont proposées : diamètre d'ajustement - de 15 à 22 pouces, largeur de profil - de 225 à 325 mm, hauteur de profil - de 45 à 85%. Indices de vitesse maximale - P, Q. Indices de capacité portante - de 108 à 128 (charge maximale sur un pneu - de 1000 à 1800 kg).

La bande de roulement est réalisée dans un design agressif caractéristique, dont les éléments remplissent un rôle à la fois fonctionnel et esthétique. Les blocs à crochets soigneusement positionnés offrent une adhérence sûre sur les terrains accidentés tout en garantissant des performances acceptables sur des surfaces de route normales et planes.

Construction à trois couches avec brides surélevées pour une durabilité et une capacité de charge accrue.

Dignité

paroi latérale extrêmement durable;
assez calme;
bonne perméabilité dans la boue;
sort très bien de l'ornière.

désavantages

aucune lacune prononcée n'a été constatée.

La deuxième position dans ce groupe de notation est celle des pneus Michelin. Ce modèle présente une excellente flottaison grâce à la propriété de bande de roulement Mud Catcher. Au niveau de l'épaule, les pneus acquièrent des notes de conception agressives avec un ensemble d'arêtes tranchantes, grâce auxquelles le pneu présente des propriétés de traction exceptionnelles sur presque toutes les surfaces.

Ces pneus sont produits dans les dimensions suivantes : diamètre - de 15 à 18 pouces, largeur de profil - de 185 à 285 mm, hauteur de profil - de 50 à 85%. Indices de vitesse - H, S, T. Indices de charge - de 92 à 120 (charge maximale du pneu - de 630 à 1400 kg).

Lors de la création des pneus été de cette marque, Michelin utilise un mélange de caoutchouc spécial, qui est produit avec des éléments des mêmes technologies que celles utilisées pour fabriquer des pneus pour engins de terrassement sur roues. Les pneus sont capables de s'autonettoyer efficacement des petites et moyennes pierres.

Les développeurs de Michelin Latitude Cross ont accordé une grande attention à essayer de minimiser le bruit des pneus. La courbure particulière des pavés de la bande de roulement et le dessin caractéristique de la bande de roulement du Silent Tread visaient à cela. Cependant, d'après les résultats de nombreux tests, force est de constater que le niveau sonore n'est pas le point le plus fort du Michelin Latitude Cross.

Dignité

durable et fiable;
contrôlabilité ;
excellente adhérence sur la chaussée;
résistance à l'usure.

désavantages

sensiblement bruyant.

Les trois premiers pneus été pour SUV du classement sont des pneus japonais de Yokohama Rubber. Le modèle appartient à la catégorie très répandue des pneus tout usage AT. Arrivés sur le marché, ces pneus ont naturellement remplacé le modèle très populaire mais obsolète Geolandar A / T (G011), dont la demande était stable depuis environ 10 ans.

La gamme comprend les dimensions suivantes : diamètre - de 15 à 20 pouces, largeur de profil - de 175 à 325 mm, hauteur de profil - de 45 à 85%. Indices de vitesse maximale - H, L, Q, R, S, T. Indices de charge - de 90 à 131 (charge maximale par pneu - de 600 à 1950 kg).

Dans Yokohama Geolandar A / T-S G012, le célèbre fabricant japonais a introduit une bande de roulement spéciale tout-terrain. Il atteint un équilibre optimal de douceur du caoutchouc, offrant une excellente adhérence et un confort acoustique lors de la conduite sur une route asphaltée, et en même temps une ténacité décente lors du passage d'un chemin de terre "lourd". Cependant, ce caoutchouc ne doit pas être trop surestimé, car il n'est toujours pas tout à fait adapté à une conduite extrême.

Les autres caractéristiques du modèle sont très bonnes. Blocs de bande de roulement optimisés - côtés étagés dans les deux sens (technologie DAN2). Les petites rainures ont une structure 3D de plans d'accouplement, la technologie des blocs arrondis est appliquée pour réduire le bruit.

Dignité

résistance à l'usure;
peut être installé sur des camions légers;
calmer;
contrôlabilité ;
excellent autonettoyant dans la boue.

désavantages

le flanc renforcé déclaré n'est pas tout à fait à la hauteur des attentes.

Meilleurs pneus d'été silencieux

Lors de la compilation de la note, les spécialistes d'Expertologie ont identifié trois pneus dans un groupe distinct, dans lesquels, à leur avis, les fabricants ont réussi à atteindre le niveau de bruit minimum. Ces trois modèles - Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style et Goodyear EfficientGrip Performance - conviennent aux conducteurs qui apprécient le confort de conduite acoustique.

Ce sont des pneus de voiture confortables avec une bande de roulement asymétrique, conçus pour les voitures particulières et optimisés pour la conduite en ville. Le modèle a été introduit pour la première fois en 2011, remplaçant le Michelin Primacy HP. Dans le même temps, ces derniers n'ont pas perdu de leur pertinence en raison d'autres avantages notables.

La gamme est présentée dans les dimensions suivantes : diamètre - de 16 à 20 pouces, largeur de profil - de 185 à 315 mm, hauteur de profil - de 35 à 65%. Indices de vitesse maximale - H, V, W, Y. Indices de capacité portante - de 83 à 104 (charge maximale des pneus - de 478 à 900 kg).

Les pneus été combinent une adhérence fiable dans toutes les conditions météorologiques, une durabilité décente et une faible résistance au roulement.

Les développeurs ont réussi à obtenir des caractéristiques élevées grâce à l'utilisation d'innovations frappantes et à une composition améliorée du composé de caoutchouc, qui est basé sur une combinaison de trois élastomères, d'un agent de renforcement à base de silice et d'un plastifiant synthétique.

La zone de contact accrue maximise l'efficacité dans les manœuvres extrêmes. Pour optimiser le contact avec la route sous une charge accrue, des lamelles spéciales Lock d'une épaisseur de 0,2 mm ont été introduites dans la conception de la bande de roulement. Lorsque le pneumatique roule, ils se referment, augmentant ainsi la rigidité des pavés de la bande de roulement et évitant leur déformation dans l'aire de contact.

Dignité

bien « avale » les irrégularités ;
tient la route en toute sécurité;
freinage en toute confiance sur l'asphalte de toute humidité.

désavantages

usure relativement rapide.

Ce modèle est produit dans les dimensions suivantes : diamètre - de 13 à 18 pouces, largeur de profil - de 175 à 235 mm, hauteur de profil - de 40 à 70 %. Indices de vitesse - H, V, W. Indices de charge - de 82 à 95 (charge maximale du pneu - de 475 à 690 kg).

Le constructeur lui-même positionne ce modèle comme un pneu universel pour le tuning. Cependant, volontairement ou involontairement, son principal avantage s'est avéré être le silence, comme en témoignent de nombreuses critiques d'automobilistes et des tests indépendants.

La construction du pneu est une véritable réussite et fierté du manufacturier japonais. Il s'appelle le Flat Contact Parch et a une épaule typiquement carrée. Cette solution empêche les pneus de se déformer dans les virages, évitant ainsi une usure inégale. Le cadre renforcé est d'une importance non négligeable, empêchant des dommages irréversibles.

Dans la construction de la partie épaule, la technique des blocs appariés est utilisée - l'idée est assez standard et répandue, mais extrêmement efficace. Ainsi, l'épaule obtient la rigidité requise et plus réactive à la direction.

Dignité

parfaitement équilibré;
bosse confortablement;
paroi latérale solide;

désavantages

mauvaise manipulation.

Le modèle Goodyear ferme ce groupe de notation - un pneu été avec une bande de roulement asymétrique. Il est entré sur le marché en 2013, remplaçant le Goodyear EfficientGrip « ordinaire ». L'intention du constructeur dans ce cas était d'augmenter l'efficacité, mais le faible bruit s'est avéré être un effet concomitant, pour lequel ce modèle est apprécié des automobilistes.

Le fabricant propose les dimensions suivantes : diamètre - de 14 à 20 pouces, largeur de profil - de 185 à 245 mm, hauteur de profil - de 40 à 65%. Indices de vitesse maximale - H, V, W, Y. Indices de capacité portante - de 80 à 102 (charge maximale par pneu - de 450 à 850 kg).

Les principales caractéristiques du modèle, en plus du faible bruit déjà mentionné, sont des propriétés de couplage élevées et un freinage sûr sur asphalte mouillé, une facilité de rotation et une économie de carburant.

La technologie exclusive ActiveBraking de Goodyear est utilisée ici - un freinage actif, qui donne au conducteur une confiance exceptionnelle pendant la conduite. Son essence réside dans la conception tridimensionnelle spéciale des blocs de la bande de roulement pour augmenter le contact entre le pneu et la route lors d'un freinage brusque, ce qui permet de réduire la distance de freinage dans toutes les conditions météorologiques.

Dignité

douceur optimale;
distance de freinage la plus courte
contrôlabilité ;
utilisation économique du carburant.

désavantages

facilement sujette aux crevaisons - un "effet secondaire" d'une douceur exceptionnelle.

Meilleurs pneus d'été pour l'économie de carburant

Désormais, dans le cadre de la notation proposée par les experts d'Expertology, nous porterons une attention particulière aux pneus optimaux pour les conducteurs qui apprécient une économie maximale en termes d'efficacité énergétique, ce qui est directement corrélé à la minimisation de l'impact environnemental.

Il s'agit d'un caoutchouc haute vitesse appartenant à la classe des pneus "Confort". Comme principal avantage du modèle, le constructeur lui-même met l'accent sur "une tenue de route phénoménale sur une chaussée mouillée", ainsi qu'un kilométrage en fonctionnement sensiblement accru.

Les pneus été sont en vente dans les dimensions suivantes : diamètre - de 15 à 20 pouces ; profil avec largeur de 195 à 275 mm, hauteur - de 35 à 60%. Indices de vitesse maximale - H, S, V, W, Y. Indices de charge - de 84 à 103 (charge maximale du pneu - de 500 à 875 kg).

La durée de vie augmentée (jusqu'à 25 %) mentionnée ci-dessus par les ingénieurs français a été obtenue grâce à une redistribution uniforme de la pression sur la surface de travail en combinaison avec un composé de caoutchouc amélioré.

La grande surface de contact et le travail parfaitement coordonné de chaque segment fonctionnel de la bande de roulement offrent une excellente traction et des distances de freinage minimales. La technologie innovante ASM offre d'excellentes performances lors de manœuvres actives et à grande vitesse dans des conditions de trafic suffisamment dense, et contribue également à maintenir la stabilité directionnelle du véhicule lors de virages serrés.

Dignité

excellente maniabilité;
mou, tendre;
résistance à l'usure;
assez calme.

désavantages

sujet à l'aquaplaning à grande vitesse.

Le deuxième modèle économique de notre classement est celui des pneus été allemands de Continental AG. Ici, les fabricants de pneus allemands ont décidé de faire une percée notable et de haute qualité, les ingénieurs ont donc dû améliorer presque tout - la carcasse, le composé de caoutchouc, le profil et la texture de la bande de roulement.

Je dois dire que les développeurs ont réussi à réaliser la tâche définie, sinon révolutionnaire, alors plus que sensiblement. Ainsi, par rapport à la génération précédente, dans ce modèle, avec une distance de freinage plus courte, la résistance au roulement est réduite de 20% et le kilométrage est augmenté de 12%. Ceci, ainsi qu'un certain nombre d'autres améliorations, se traduit par une consommation de carburant inférieure de trois pour cent ou plus, selon les conditions et le style de conduite.

Le fabricant propose les options suivantes pour les dimensions de ce modèle: diamètre d'atterrissage - de 13 à 20 pouces, largeur de profil - de 165 à 245 mm, hauteur de profil - de 45 à 70%. Indices de vitesse maximale - H, T, V, W, Y. Indices de charge - de 77 à 107 (charge maximale du pneu - de 412 à 975 kg).

Dignité

bon fonctionnement;
excellente manipulation sur les surfaces de toute humidité;
assez calme;
résistance à l'usure.

désavantages

flanc faible.

Les meilleurs pneus été pour le mouillé

Ce pneu de tourisme d'été est reconnu par de nombreux experts comme l'une des idées les plus brillantes et les plus réussies d'un fabricant respecté pour développer et lancer une série de pneus pluie uniques avec des performances exceptionnelles tout en maintenant un coût abordable dans cette catégorie.

L'assortiment est présenté dans les dimensions suivantes : diamètre - de 13 à 18 pouces, largeur de profil - de 145 à 255 mm, hauteur de profil - de 50 à 80%. Indices de vitesse maximale - H, T, V, W. Indices de capacité portante (charge) - de 71 à 112 (charge maximale par pneu - de 345 à 1120 kg).

Le dessin de la bande de roulement de ce modèle est typique de la grande majorité des pneus pluie - directionnel en forme de V, symétrique. De plus, ces pneus se caractérisent par une surface de contact accrue, ce qui affecte directement et positivement l'adhérence et la stabilité de la route lors des manœuvres. Pour une accélération rapide, les arêtes vives des nombreux blocs dans les zones d'épaule et la partie centrale du pneu sont responsables.

Au centre, il y a une nervure longitudinale sans rupture sur toute la longueur. Une caractéristique de cet élément est la forme ondulée des bords, qui contribue au taux maximal d'évacuation de l'eau de la zone de contact. De plus, un tel profil de la nervure centrale réduit considérablement le niveau de bruit de résonance et de vibration pendant la conduite.

Dignité

tient bien la route;
faible niveau de bruit ;
pratiquement pas soumis à l'aquaplaning.

désavantages

n'aime pas l'ornière.

Le choix des dimensions pour ce modèle de pneu est le suivant : diamètre de jante - de 15 à 23 pouces, largeur de profil - de 195 à 325 mm, hauteur de profil - de 25 à 60%. Indices de vitesse maximale - H, J, V, W, Y, Z / ZR. Indices de charge - de 82 à 114 (charge maximale par pneu - de 475 à 1180 kg).

La bande de roulement multi-rayons unidirectionnelle, combinée à des rainures doubles, élimine l'eau de la zone de contact rapidement et efficacement. Une piste centrale séparée a été introduite pour améliorer la traction sur sol sec et la précision de la direction.

La stabilité de cap est obtenue grâce à une cage hybride sans bride qui offre un ajustement maximal et une surface de contact optimale, quelles que soient les conditions de la route.

La composition du composé de caoutchouc innovant pour caoutchouc automobile DUNLOP SP SPORT MAXX comprend du nanosilicium avec une structure extrêmement dure, ce qui augmente considérablement sa résistance et améliore également l'adhérence sur l'asphalte.

Dignité

durable;
pas bruyant;
résistant à l'usure;
excellente tenue de route en ligne droite et dans les virages.

désavantages

flanc faible.

Le groupe des pneus pluie dans la notation des pneus été d'Expertology est complété par un "coréen" très intéressant - Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120. Ce modèle s'adresse aux amateurs de vitesses élevées et aux voitures qui peuvent développer en toute sécurité cette même vitesse. Il a été présenté pour la première fois au grand public au salon de l'automobile SEMA 2013 en tant qu'évolution du V12 Evo.

Les options de dimension sont les suivantes : diamètre - de 15 à 21 pouces, largeur de profil - de 195 à 325 mm, hauteur de profil - de 30 à 60%. Indices de vitesse maximale - V, W, Y. Indices de capacité portante (charge) - de 81 à 105 (charge maximale sur un pneu - de 462 à 925 kg).

Les pneus été de ce modèle vous permettent d'utiliser toutes les capacités de la voiture sur piste, sans sacrifier la stabilité directionnelle et la sécurité de conduite. Le câble renforcé et la forme spéciale de la bande de roulement des produits offrent une maniabilité impeccable, ce qui a été prouvé lors de tests sur le circuit de Sepang.

Dignité

mou, tendre;
tient bien la route;
cordon solide;
résistant à l'usure.

désavantages

pas de protection de jante.

Attention! Cette note est subjective et ne constitue pas une publicité et ne sert pas de guide d'achat. Avant d'acheter, vous devez consulter un spécialiste.

Bridgestone Alenza 001

Le pneu de performance haut de gamme est conçu pour les SUV et est approuvé OE par un certain nombre de grands constructeurs automobiles haut de gamme. La bande de roulement arrondie et la conception qui fournissent une pression accrue au niveau de la zone de contact contribuent aux hautes performances du pneu sur les routes mouillées. L'Alenza 001 démontre également des performances élevées sur les surfaces sèches. La technologie Nano PRO-TECH TM, qui assure une répartition uniforme des molécules de silice dans le composé de caoutchouc, réduit les contraintes thermiques sur le pneu pendant la conduite, ce qui améliore le rendement énergétique. De plus, les liaisons moléculaires entre la silice et le polymère sont considérablement renforcées, ce qui prolonge la durée de vie du pneumatique.

Bridgestone Dueler A/T 001

Un pneu été équilibré pour les automobilistes qui passent la plupart de leur temps sur la route, mais qui conduisent également la voiture en tout-terrain. La rigidité optimisée des blocs garantit que le pneu est équilibré sur différents types de surface de route, et le nouveau composé de caoutchouc contribue à augmenter la durée de vie du pneu. Il est également important que dans Dueler A / T 001, la conception originale des murs de blocs de bande de roulement, qui ont un angle d'inclinaison différent, réduise considérablement le niveau de bruit.

Par rapport à son prédécesseur, ce pneu léger et écologique de dernière génération offre une résistance au roulement encore plus faible. De plus, l'adhérence sur route mouillée est améliorée : cela est dû en grande partie à la forme optimisée des pavés de la bande de roulement, qui assure une répartition uniforme de la pression dans la zone de contact avec la route. La forme originale des bords des pavés de la bande de roulement les empêche de se déformer, offrant une surface de contact plus plate et des performances de freinage améliorées. La grande profondeur des crampons permet au pneu de conserver ses caractéristiques opérationnelles le plus longtemps possible, augmentant ainsi sa durée de vie.

Les débuts de ce pneu de l'entreprise allemande ont eu lieu l'année dernière, mais cette saison estivale, il a reçu 42 nouvelles tailles standard, dont le nombre total a atteint 120 dans la gamme de diamètres de jante de 16 à 22 pouces. Une telle ligne répond aux besoins des propriétaires de voitures de classe moyenne et de voitures du segment SUV. Le pneu présente une bande de roulement asymétrique avec des microblocs et des blocs d'épaulement longs imbriqués qui offrent un soutien latéral élevé dans les virages rapides. Le composé de caoutchouc résistant à l'usure avec l'ajout de silice amorphe contribue à une adhérence accrue du pneu sur les surfaces asphaltées humides et sèches, une résistance élevée à l'usure et une résistance au roulement réduite. Au cours de la nouvelle saison, le modèle a reçu pour la première fois la technologie exclusive de réduction du bruit ContiSilent, qui est utilisée dans cinq tailles standard. Il s'agit d'une couche de mousse de polyuréthane collée à la surface intérieure du pneu du côté de la bande de roulement. La mousse absorbe efficacement les vibrations sonores qui sont transmises à la jante de la roue, puis aux pièces de suspension et de carrosserie, réduisant le niveau de bruit d'environ 9 dB. De plus, certaines tailles standard du modèle PremiumContact 6 pour la nouvelle saison ont reçu une homologation officielle de fabricants tels que Audi, Jaguar, Mercedes-Benz, Volvo.

La société Cordiant lance cette saison sur le marché son nouveau produit - le modèle Comfort 2, dans la création duquel des compilations techniques des précédents modèles Comfort et Road runner ont été utilisées, avec l'introduction de nouvelles technologies. Ainsi, la technologie Flex-Cor (bande de roulement asymétrique et méthode d'alternance de ses éléments, flanc élastique, nouveau matériau des cordes de carcasse) offre un confort acoustique et dynamique même lors de la conduite sur des routes mal pavées. La technologie Dry-Cor (un nouveau profil qui permet une augmentation du diamètre extérieur et de la largeur du pneu pour optimiser la surface de contact, ainsi qu'une conception originale du centre et de la partie extérieure de la bande de roulement) contribue à un haut niveau de direction stabilité et stabilité dans les virages, et réduit la résistance au roulement. La technologie Wet-Cor (système de drainage original des parties centrales et latérales de la bande de roulement, nouveau mélange de gomme à teneur accrue en silice) permet de repousser significativement le seuil d'aquaplaning et d'améliorer l'adhérence sur chaussée mouillée. La gamme de pneus comprend 15 tailles standards avec des diamètres de jantes de 15 à 18 pouces, dont sept sont destinés aux SUV. À l'avenir, la gamme de tailles standard augmentera.

Un pneu avec des caractéristiques améliorées de résistance à l'usure, de confort et de contrôle sur les surfaces humides et sèches. Le polymère modifié utilisé dans le composé de caoutchouc de la bande de roulement réduit l'échauffement du matériau, tout en conservant sa rigidité et son élasticité. La résistance au roulement réduite contribue à plus. Trois larges rainures longitudinales et des fentes étroites assurent une élimination optimale de l'humidité de la zone de contact. La rigidité variable de la bande de roulement optimise la pression au niveau de la zone de contact pneu-route en redistribuant la charge entre le centre et les épaules. Comparé au Dunlop SP Touring T1, ce pneu a une tenue de route sur sol sec, une résistance à l'aquaplaning et une résistance au roulement. Le pneu est disponible en six tailles avec des diamètres de jante allant de 13 à 15 pouces.

La nouvelle marque Firestone pour crossovers et SUV se caractérise par des niveaux de bruit réduits, une maniabilité et des caractéristiques de freinage améliorées dans toutes les conditions météorologiques. L'amélioration de ces caractéristiques fournit un motif de bande de roulement innovant. La rainure centrale étroite évacue non seulement efficacement l'eau de la zone de contact, mais augmente également la rigidité des pistes centrales. La combinaison de blocs de formes différentes évite les résonances, ce qui augmente le confort acoustique du pneumatique. Les bords d'épaulement distinctifs améliorent la traction dans les virages et les encoches diagonales au centre de la bande de roulement pour une durabilité accrue.

Développé par la division européenne de Giti Tire, le pneu est conçu pour les véhicules haut de gamme puissants. Ses concepteurs ont été chargés de fournir un niveau élevé de transmission de puissance, des réponses rapides de la direction et un contrôle sur les routes mouillées et sèches. Le profil d'origine du pneu contribue à la maniabilité et à une adhérence efficace. Les larges rainures longitudinales de la bande de roulement et les lamelles de forme spéciale offrent des distances de freinage plus courtes sur les surfaces humides et sèches et réduisent considérablement le risque d'aquaplaning. Les blocs de bande de roulement rigides aident à obtenir des performances de virage optimales et une réponse rapide de la direction. Le kilométrage élevé du pneu est assuré par une nouvelle formulation du composé de la bande de roulement. Selon le système de marquage européen, les pneus de cette gamme de modèles sont classés en classe B pour l'adhérence sur sol mouillé et en classe B-C pour la résistance au roulement. Le pneu est disponible en 37 tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 19 pouces.

Le nouveau pneu phare ultra-rapide pour les voitures SUV a une résistance au roulement réduite et ses principales caractéristiques sont un nouveau composé de bande de roulement, des rainures spéciales avec une largeur accrue et une conception de bloc de bande de roulement originale. Les innovations appliquées ont permis d'obtenir des distances de freinage plus courtes sur les surfaces sèches et humides, une meilleure adhérence sur les routes mouillées et une résistance accrue à l'aquaplaning, et une rigidité accrue des blocs a augmenté la précision du contrôle. Le pneu est disponible en sept tailles standard avec des diamètres de jante de 18 et 19 pouces et avec des indices de vitesse V et W.

Le nouveau pneu polyvalent de confort supérieur combine durabilité, maniabilité et efficacité énergétique et est conçu pour les segments C et D. Les larges rainures, les bords de lamelles et les blocs de bande de roulement drainent efficacement l'eau du patch pneu-route pour des performances de pneu supérieures sur sol mouillé. superficies. Le composé de bande de roulement spécialement formulé réduit la génération de chaleur pendant le déplacement du pneu et améliore la résistance au roulement. En plus des caractéristiques dynamiques, le pneu présente des caractéristiques de confort élevées. Le profil innovant contribue à une conduite en douceur et le pas variable des pavés de la bande de roulement contribue au confort acoustique. Cette saison, le pneu est proposé en 41 dimensions standards - de 175 / 65R15 à 225 / 50ZR17 et des indices de vitesse de T à W.

Conçu dans le centre de recherche et développement de l'entreprise à Hanovre, le pneu citadin est agrémenté d'une silhouette de Cologne qui évoque son héritage européen. La FE1 City se caractérise par sa durabilité et sa maniabilité sûre sur les surfaces humides et sèches et s'adresse aux voitures des classes A "C. Ses principaux avantages incluent une structure renforcée qui protège contre les dommages au contact des nids-de-poule, des bordures et des irrégularités artificielles, ainsi qu'un nouveau composé de caoutchouc qui améliore le kilométrage potentiel et facilite les manœuvres, le freinage et l'accélération à basse et moyenne vitesse. Le pneu est disponible en 16 tailles standard avec des diamètres de jante de 13 à 16 pouces et des indices de vitesse H, T et V.

Le produit phare Ventus S1 evo 2 offre des niveaux élevés de confort, de sécurité et d'économie de carburant. La conception du pneu s'est également concentrée sur une maniabilité fiable, un freinage sur sol mouillé et sec, une stabilité directionnelle et un faible niveau sonore. De plus, les ingénieurs de Hankook ont pu réduire considérablement le coefficient de résistance au roulement. L'utilisation d'un composé de pointe contenant un mélange de polystyrène et d'oxyde de silicium a permis d'optimiser l'adhérence des pneus sur route mouillée et en même temps d'augmenter leur respect de l'environnement. La technologie de pointe du SUV Hankook Ventus S1 evo 2 avec une bande de roulement à rayons multiples et une carcasse en viscose à deux couches offre aux SUV un haut niveau d'adhérence grâce à la zone de contact optimale dans toutes les conditions de route. En augmentant le temps de mélange des composants du composé de caoutchouc à basse température, les liaisons moléculaires et l'uniformité de la distribution des molécules de noir de carbone et de caoutchouc se sont améliorées. Le résultat a été une réduction de l'accumulation de chaleur dans les pneus pendant la conduite, ce qui a eu un effet positif sur la réduction de la résistance au roulement et l'augmentation de la résistance à l'usure des pneus. Le nouveau mélange de polystyrène augmente également considérablement la traction du pneu sur la surface de la route pour un freinage et une traction supérieurs sur les routes mouillées.

Lors de la conception du V12 evo 2, la durabilité était un facteur clé. Les blocs de bande de roulement 3D présentent une conception directionnelle déjà connue des modèles précédents, qui a été repensée pour un meilleur drainage de l'eau. La bande de roulement multi-rayons fabriquée à l'aide de la technologie de course, combinée à un câble en acier extrêmement résistant mais extrêmement léger, assure une surface de contact optimale au sol sous des charges extrêmes telles que les virages à grande vitesse. Grâce à l'utilisation de nanoparticules d'oxyde de silicium dans le mélange de caoutchouc, combinée à l'optimisation de la rigidité des blocs sur toute la largeur de la bande de roulement, la distance de freinage sur sol mouillé et sec a été réduite de 5 % par rapport au modèle précédent. L'utilisation de polymères styréniques dans le composé de caoutchouc offre des performances améliorées sur sol mouillé avec une résistance au roulement réduite, ce qui contribue à une meilleure efficacité énergétique. Le système de refroidissement avec des nervures supplémentaires à la base des rainures de la bande de roulement permet une dissipation thermique plus rapide pour des caractéristiques de maniement améliorées et une durabilité accrue des pneus. Pour une conduite plus confortable, les ingénieurs de Hankook ont équipé le Ventus V12 evo 2 d'un profil d'aile aérodynamique qui réduit encore le bruit des pneus et améliore son apparence sportive.

Le fabricant de pneus haut de gamme Hankook présente le nouveau Ventus Prime3 pour le marché européen. Lors du développement du modèle, les ingénieurs de Hankook ont accordé une attention particulière aux performances de freinage sur sol mouillé. Le nouveau composé de silicium et la nouvelle technologie de mélange améliorent considérablement la répartition des polymères et des charges dans le composé de la bande de roulement. En conséquence, les performances de freinage sur route mouillée sont améliorées d'environ 8 %, tandis que la résistance au roulement est réduite. Le dessin de la bande de roulement avec quatre larges rainures permet un drainage rapide de l'eau, ce qui améliore le contrôle sur les routes mouillées et contribue à réduire davantage le risque d'aquaplaning. Le Ventus Prime3 offre également des performances améliorées sur les routes sèches. Grâce à la conception asymétrique optimisée de la bande de roulement, l'aire de contact pneu-route est augmentée de 10 %.

La nouveauté de cette saison, conçue pour les voitures SUV et axée sur la haute efficacité et le confort. Pour un contrôle précis et des capacités d'amortissement accrues, une technologie de répartition de la charge 3D est appliquée au flanc et au talon du pneu. La conception 3D de la bande de roulement empêche les turbulences de l'air et les bruits de vibration pour un confort acoustique. Cette saison, le pneu est présenté en 16 tailles standard avec des diamètres de jante de 15 à 18 pouces.

Un autre nouveau produit de MAXXIS pour les fourgonnettes et les camions légers. La nouvelle génération de composants en silicone utilisés dans le mélange de caoutchouc a considérablement amélioré le freinage sur sol mouillé et réduit la résistance au roulement, ce qui a un effet positif sur l'efficacité énergétique. La conception à profil plat spécialement conçue offre une répartition optimale de la pression dans la zone de contact pour une usure uniforme de la bande de roulement, et la conception semi-fermée des rainures de la bande de roulement atténue le bruit lors de la conduite. L'épaisseur réduite du câble d'acier a permis de réduire la résistance au roulement tout en maintenant la rigidité optimale de la carcasse. La gamme de pneus comprend 28 tailles standard avec des diamètres de jante de 14 à 17 pouces.

Le modèle est conçu pour les conducteurs ayant un style de conduite actif et ceux qui souhaitent souligner l'individualité de leur voiture. Les développeurs se sont concentrés sur la conception originale et les taux élevés d'accélération, de freinage et de stabilité directionnelle. La conception rigide de la nervure centrale et du bloc d'épaulement offre une bonne stabilité directionnelle à haute vitesse et une réponse précise de la direction, tandis que la sculpture directionnelle en forme de V contribue à une bonne adhérence lors de l'accélération et du freinage. Le double câble en acier combiné à une couche de nylon enroulée en spirale sans couture rend le pneu extrêmement durable, ce qui est important compte tenu de la qualité de nos routes. La combinaison d'un cordon élastique adaptatif et d'un motif de bande de roulement avec un agencement dense d'éléments permet à la pression d'être uniformément répartie sur toute la zone de la zone de contact, ce qui contribue à augmenter la durée de vie du pneu. La gamme comprend sept tailles standard avec des diamètres d'alésage de 14 à 17 pouces.

Le dernier développement de la société MAXXIS pour les véhicules 4x4 avec des taux élevés d'autonettoyage, de durabilité et de confort. La bande de roulement et les couches de bande de roulement optimisées avec la technologie Dual-Cord augmentent la résistance du pneu aux coupures, aux perforations et aux déchirures. La configuration, la taille et le positionnement optimisés des blocs de la bande de roulement offrent une protection et une traction améliorées et empêchent les corps étrangers de se coincer dans le pneu. Le flanc renforcé à trois couches maximise la traction et protège le pneu des dommages mécaniques. Un composé de caoutchouc spécial tout-terrain avec une charge chimique innovante assure une dissipation uniforme de la chaleur pour une durabilité accrue des pneus. La gamme de pneus comprend 27 tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 20 pouces.

Nouveauté estivale, fruit de trois années de développement. Grâce à l'utilisation d'élastomères de nouvelle génération dans le mélange de caoutchouc, le pneu offre un haut niveau d'adhérence sur les surfaces humides du premier au dernier kilomètre de course sans dégrader les performances. Pour améliorer l'adhérence, les développeurs ont optimisé le dessin de la bande de roulement. Il se distingue par un profil plus carré des canaux de drainage, ce qui leur permet d'augmenter leur largeur de 22% lorsqu'ils sont portés à une profondeur de bande de roulement résiduelle de 2 mm. Cette solution permet d'évacuer efficacement l'eau de la zone de contact, même lorsque le pneu s'use. Ainsi, une utilisation sûre du pneu est possible pendant toute sa durée de vie, jusqu'à la profondeur de bande de roulement minimale autorisée de 1,6 mm. La distance de freinage des nouveaux pneus Primacy 4, selon des tests indépendants, est réduite de 0,9 mètre par rapport à l'indicateur moyen des concurrents, et en cas d'usure importante de la bande de roulement sur les deux pneus, la différence sera déjà de 2,8 mètres. Des tests indépendants ont également montré que le Primacy 4 parcourra en moyenne 18 000 km de plus que la concurrence. En 2018, le pneu est disponible en 29 tailles de 15 à 18 jantes.

Pour la saison été 2018, Michelin élargit la gamme de ce pneu grande vitesse destiné aux voitures hautes performances et aux voitures de sport de 13 tailles en jantes de 20 m et 22 m. Ce pneu de sport est basé sur des conceptions et des matériaux développés pour des compétitions telles que les championnats du monde d'endurance, les championnats du monde des rallyes et la Formule E. La technologie Dynamic Response offre au pneu une maniabilité précise sur les surfaces sèches. La solution consiste à utiliser une nappe de ceinture aramide-nylon très résistante, qui permet au pneu de résister aux forces centripètes et de maintenir la stabilité de la zone de contact à très haute vitesse, offrant un niveau élevé d'adhérence et de maniabilité. La conception de bande de roulement spécialement conçue contribue à une réponse rapide de la direction. Le pneu utilise la technologie Bi-Compound - deux composés de caoutchouc différents pour les parties extérieures et intérieures du pneu. L'extérieur comprend un élastomère qui offre une adhérence ferme dans les virages à grande vitesse. Des "élastomères fonctionnels" ont été ajoutés au composé de caoutchouc interne pour offrir une adhérence efficace sur sol mouillé. Le composé de caoutchouc amélioré a considérablement amélioré la résistance à l'usure.

Il s'agit de la troisième génération d'un pneu conçu pour les SUV puissants et sportifs. Les ingénieurs de la société ont réussi non seulement à réduire de 2,7 mètres la distance de freinage sur sol mouillé par rapport à la génération de pneus précédente, mais aussi à améliorer considérablement le kilométrage, la durabilité et la maniabilité du modèle. La largeur accrue des canaux de drainage permet un drainage efficace de l'eau et une adhérence sûre sur les surfaces mouillées, augmentant le seuil de démarrage de l'aquaplaning. Une durabilité supplémentaire et un risque réduit d'endommagement des pneus sur les routes mal pavées sont fournis par la double cage dans la construction du pneu. Le composé de caoutchouc, utilisant une combinaison de la dernière génération d'élastomères et de silice, atteint une résistance élevée à l'usure tout en maintenant une adhérence et un rendement énergétique optimaux. Le pneu est disponible en 44 tailles standard avec des diamètres de jante de 17 à 21 pouces.

Modèle de la gamme UHP, offrant une réponse précise de la direction à haute vitesse et dans les virages. Quatre rainures asymétriques offrent une stabilité directionnelle optimale et un drainage efficace de l'eau de la zone de contact, permettant des performances de freinage élevées et une bonne adhérence sur les routes sèches et humides. Une longue durée de vie est obtenue grâce à l'utilisation de nouveaux additifs qui empêchent le vieillissement du mélange de caoutchouc et l'usure inégale de la bande de roulement. Le pneu est disponible dans des tailles standard de 15 à 21 pouces avec une largeur de profil allant jusqu'à 285 mm.

Parmi les principaux avantages du pneu se distingue son haut niveau de maniabilité : la construction rigide des blocs d'épaulement offre une adhérence fiable pour des virages améliorés et un freinage sûr dans des conditions de conduite extrêmes. Pour une maniabilité plus sûre et une meilleure adhérence sur sol mouillé, la bande de roulement comporte 4 larges rainures qui évacuent efficacement l'eau de la zone de contact, et la bande de roulement asymétrique aide à réduire le risque d'aquaplaning et une adhérence fiable sur les routes mouillées. Un composé de caoutchouc innovant et une conception optimisée de chaque élément du pneu contribuent à réduire la consommation de carburant. Le pneu est disponible dans des tailles standard de 13 à 17 pouces avec une largeur de profil allant jusqu'à 235 mm.

Le lancement d'un pneu conçu pour les SUV et les crossovers haut de gamme sur le marché russe a eu lieu l'année dernière. Son concept principal est une conduite silencieuse et confortable avec un haut niveau de sécurité. Le motif de bande de roulement asymétrique fonctionnel et élégant permet d'atteindre un niveau élevé de contrôlabilité et de stabilité directionnelle à grande vitesse. Le composé de bande de roulement nouvellement développé offre une adhérence ferme sur les routes mouillées, ce qui contribue à réduire les distances de freinage. L'utilisation d'une technologie de rainure de réduction de bruit spéciale contribue à un faible niveau de bruit. Cette saison, le pneu est présenté en 30 tailles standard avec des diamètres de jante de 16 à 21 pouces.

Un autre modèle Nitto introduit la saison dernière. Ce pneu ultra-rapide fonctionne bien sur les surfaces sèches et humides. Il est conçu pour les voitures de sport hautes performances d'aujourd'hui, pour lesquelles une maniabilité sûre et des performances de freinage fiables sont importantes. La conception robuste de la carcasse offre une rigidité optimale pour une réponse rapide de la direction des pneus. Le composé de caoutchouc de haute technologie permet une faible résistance au roulement et une meilleure adhérence sur sol mouillé. La conception de bande de roulement directionnelle agressive avec des nervures centrales doubles et de gros blocs élimine efficacement l'eau de la zone pneu-route pour une maniabilité et une tenue de route supérieures sur les routes humides et sèches. Cette saison, le pneu est présenté en 44 dimensions standard avec des diamètres de jante de 15 à 22 pouces.

Conçus pour les SUV, ces pneus haute performance présentent une bande de roulement asymétrique élégante et fonctionnelle pour une conduite silencieuse et confortable. La partie extérieure de la bande de roulement a un gros bloc (et par conséquent, une surface de contact accrue) pour améliorer la traction sur les surfaces sèches, tandis que la conception de la partie intérieure permet d'évacuer efficacement l'eau sur les surfaces humides. Le composé de caoutchouc spécialement formulé offre un excellent équilibre entre performance et durabilité. Cette saison, le pneu est présenté en 24 tailles standard avec des diamètres de jante de 17 à 24 pouces.

Pneus pour une large gamme de voitures particulières au design original. Les blocs de bande de roulement extra larges à l'extérieur contribuent à la stabilité des virages et à la tenue de route sur l'asphalte sec. Dans le même temps, les lamelles 3D multi-ondes sur la bande de roulement intérieure offrent une adhérence supplémentaire sur les routes mouillées. Les lamelles sont positionnées de manière à réduire la déformation des pavés de la bande de roulement pendant la conduite - une solution qui améliore les caractéristiques d'usure du pneu. Les performances sur sol mouillé sont améliorées par de larges rainures longitudinales et des blocs biseautés tridimensionnels dans la section centrale. La construction rigide du bloc continu de cette partie du pneu permet d'éviter une usure intensive de la zone intérieure de l'épaule (ce qui est typique pour les voitures avec une position basse et un carrossage négatif). La rainure fine spéciale sur les parois de la rainure optimise la répartition du flux d'air et augmente le confort acoustique. A la saison été 2018, le pneu est présenté en 30 dimensions standards avec des diamètres de jante de 15 à 22 pouces.

Nokian Tyres accueille la saison estivale avec toute une série de nouveaux produits, dont le pneu haute vitesse Hakka Black 2 Ultra High Performance développé pour une conduite sportive. La zone intérieure de l'épaulement du pneu a été renforcée pour une conduite plus stable, même sur des routes mal pavées. Des rainures d'épaulement et des lamelles extérieures continues, ainsi qu'un motif de bande de roulement asymétrique avec trois larges nervures centrales, améliorent la précision de la direction. Les composés de caoutchouc avec une structure de bande de roulement multicouche, qui utilisent une structure cellulaire dense de chaînes polymères, offrent une meilleure adhérence et durabilité par rapport aux pneus de la génération précédente. De plus, des composés de caoutchouc innovants améliorent l'adhérence sur sol mouillé sur une large plage de températures, et la structure multicouche de la bande de roulement, entre autres, réduit la résistance au roulement. Nokian Tyres a développé un concept Dynamic Grip qui permet au pneu de s'adapter aux conditions de la route, y compris des technologies telles que Hydro Canyon (rainures optimisées par ordinateur sur les nervures longitudinales centrales qui collectent efficacement l'eau et la guident dans de larges rainures centrales), Silent Groove ( rainures semi-circulaires sur les parois des nervures longitudinales, qui permettent à la fois de réduire le bruit émis par le pneumatique pendant la conduite, et de le refroidir, ce qui contribue à la durabilité du pneumatique). Le pneu est disponible en 40 tailles standard avec des diamètres de jante de 17 à 21 pouces avec des indices de vitesse V (240 km/h), W (270 km/h) et Y (300 km/h).

Destiné aux SUV et crossovers, ce nouveau produit utilise également le concept Dynamic Grip pour une meilleure adhérence sur les surfaces mouillées et glissantes et dans les virages à grande vitesse. Cette qualité est assurée par une gamme de technologies innovantes, similaires à celles du Nokian Hakka Black 2. De plus, compte tenu de l'utilisation spécifique du pneu, il présente une construction robuste : les flancs du pneu sont renforcés d'aramide. les fibres fournissent la résistance nécessaire, protégeant contre les chocs et les coupures. Le pneu est disponible en 29 tailles avec des diamètres de jante de 17 à 22 pouces. La plupart des tailles sont étiquetées XL, ce qui signifie un indice de charge plus élevé.

Un pneu pour SUV et crossovers. Sa construction robuste, combinée à des parois latérales renforcées, y compris l'utilisation de fibres d'aramide, lui permet de résister en toute confiance aux impacts et aux coupures pendant le fonctionnement. Les extracteurs de pierres dans les rainures centrales offrent une durabilité supplémentaire, tandis que les poignées d'épaule tout-terrain améliorent la traction. Le mélange de gomme hybride contribue à la sécurité par temps de pluie : cette nouvelle génération de gomme offre une adhérence efficace sur route mouillée. De plus, des lamelles originales Dry Touch 2 sont utilisées dans la couche de bande de roulement, ce qui permet d'évacuer rapidement l'eau de la zone de contact. Des types améliorés de polymères et une structure de silice améliorée utilisée dans le composé de caoutchouc réduisent le frottement, ce qui à son tour réduit la chaleur du pneu. Une température de pneu plus basse réduit la résistance au roulement et la consommation de carburant. Le SUV Hakka Blue 2 est proposé en 21 tailles standard avec des diamètres d'alésage de 16 à 19 pouces avec des indices de vitesse H (210 km/h) et V (240 km/h).

Ce pneu a été présenté par la société italienne au printemps 2016. Selon les développeurs eux-mêmes, la caractéristique du nouveau pneu est une stabilité maximale, même aux vitesses les plus élevées. La technologie, dont l'essence est l'utilisation d'un composé de caoutchouc particulièrement résistant dans la zone du talon, est née de l'expérience dans le développement et la production de pneus pour la Formule 1. Cette solution fournit la réponse de direction la plus rapide et la plus précise sans perdre la traction dans la direction latérale. L'utilisation d'une autre technologie spéciale a permis de rendre la zone de contact plus plate, ce qui contribue à une usure plus uniforme et augmente la durabilité du pneu. L'augmentation du nombre de rainures de la bande de roulement, ainsi que l'approfondissement et l'élargissement des canaux ont permis d'augmenter de 10 % le volume d'eau retiré de la zone de contact, ce qui a augmenté la résistance du pneu à l'aquaplaning. La sculpture spéciale de la bande de roulement a également contribué à réduire le niveau de bruit émis par le pneu pendant la conduite. Un certain nombre de nouvelles solutions utilisées dans le développement et la production du nouveau produit ont permis de réduire la résistance au roulement de 15 %, ce qui affecte considérablement le rendement énergétique. Aujourd'hui, sous le même nom P Zero, plusieurs variantes de pneus différentes sont produites d'un point de vue technique, et chacune de ces variantes est conçue pour un type de voiture spécifique. Pour les voitures aux caractéristiques sportives plus prononcées, une option avec une bande de roulement moins gaufrée (A) est proposée, la deuxième option (B) est plus adaptée aux berlines de luxe.

Pneu "vert" pour voitures moyennes et exécutives. La marque de sécurité environnementale appliquée sur le flanc indique que seuls des matériaux naturels qui ne contiennent pas d'huiles aromatiques ont été utilisés dans le mélange de caoutchouc. Au départ du pneumatique, les solutions apportées dans sa conception et sa sculpture ont permis de réduire le niveau sonore de près de 30 %, et la distance de freinage sur sol sec et mouillé a été réduite de 1 et 2 mètres respectivement. Le pneu est présenté en 58 tailles standard (y compris run flat - 91) avec des diamètres de jante de 16 à 19 pouces et des largeurs de 205 à 275 mm.

Pirelli Scorpion Zéro

Ce pneu à deux sculptures (directionnel et asymétrique) s'adresse aux propriétaires de SUV et de camionnettes et, grâce à son haut niveau d'adhérence et ses réponses de direction précises, convient aux conducteurs qui préfèrent une conduite sportive. La technologie de pointe utilisée dans le Scorpion Zero offre un bon équilibre entre la tenue de route sur sol sec et mouillé et la distance d'arrêt, tout en contribuant à une usure uniforme des pneus et à un kilométrage élevé. La bande de roulement et le composé de caoutchouc utilisés dans la couche de bande de roulement du Scorpion Zero contribuent à la sécurité dans toutes les conditions de route. Entre autres choses, la conception du pneu permet aux automobilistes de souligner l'individualité de leur voiture. Le pneu est disponible en 59 tailles standard avec des diamètres de jante de 18 à 22 pouces.

Un pneu crossover asymétrique. Le mélange de caoutchouc d'origine, contenant une quantité accrue de silice, assure le comportement stable du pneu à haute température et son kilométrage élevé. Ceci est facilité par les polymères de dernière génération, également inclus dans le composé de la bande de roulement : ils confèrent au pneu de l'élasticité, aident à former une surface de contact optimale et offrent un haut niveau d'adhérence dans une large plage de températures et de conditions météorologiques. Dans la zone de l'épaule du pneu, un composé de caoutchouc innovant et une conception originale sont utilisés - des solutions qui améliorent l'adhérence dans le sens longitudinal. La contrôlabilité est largement assurée par une combinaison de blocs de bande de roulement rigides et quatre rainures longitudinales drainent efficacement l'eau de la zone de contact, augmentant considérablement la résistance à l'aquaplaning. Le pas des pavés de la bande de roulement est conçu pour éviter les résonances sonores, c'est-à-dire pour offrir un confort acoustique. De plus, le Scorpion Verde a un faible coefficient de résistance au roulement, ce qui contribue à une meilleure efficacité énergétique. Cette saison, le pneu est disponible dans une gamme de jantes de 16 à 21 pouces, et la technologie Run Flat est disponible dans plusieurs tailles.

Un autre pneu vert Pirelli conçu pour les SUV et les crossovers. Des profils de pneus optimisés et des matériaux innovants ont entraîné une réduction de 10 % du poids des pneus et une réduction de 20 % de la résistance au roulement, ce qui contribue à réduire les vibrations, le confort et l'économie de carburant. Les lamelles longitudinales et transversales fréquemment espacées augmentent la stabilité directionnelle sur les routes mouillées et légèrement enneigées. La grande surface de contact et les quatre larges rainures circonférentielles dans la conception de la bande de roulement assurent un drainage efficace de l'eau pour une sécurité accrue sur les routes mouillées. Le pneu est présenté en 35 tailles standard (y compris run flat - 36) avec des diamètres de jante de 16 à 22 pouces et des largeurs de 215 à 285 mm.

Le nouveau produit phare de la gamme été de Toyo Tires, créé en réponse aux exigences clés des conducteurs de voitures hautes performances en matière de pneus : tenue de route à grande vitesse et adhérence sur sol mouillé. Dans le même temps, les développeurs de Toyo Tires ont essayé de fournir ces caractéristiques sans compromettre les indicateurs tels que le confort de conduite et le kilométrage des pneus. Lors du développement du Proxes Sport, Toyo Tires a utilisé la technologie propriétaire Nano Balance pour améliorer les propriétés du composé de caoutchouc. Cette technologie vous permet de simuler et d'analyser l'interaction des composants du mélange à l'échelle nanométrique et de mélanger les composants avec une grande précision. Le résultat est un composé plus ferme et plus résistant à l'usure et une résistance au roulement réduite du pneu. La construction du pneu, également conçue avec les technologies les plus avancées, combinée à un dessin de bande de roulement optimisé, offre une direction plus précise pour un plaisir de conduite encore plus grand. Cette saison, le pneu est disponible en 44 dimensions standards avec des diamètres de jante de 17 à 20 pouces.

Nouveau chez Toyo Tires. Pour concevoir la bande de roulement de ce modèle, les ingénieurs de Toyo Tires ont appliqué la technologie exclusive de modélisation informatique T-Mode, et le composé de caoutchouc a été développé à l'aide de la technologie avancée Nano Balance. La bande de roulement large asymétrique avec des lamelles en forme de vague 3D empêche l'usure inégale des pneus et augmente la stabilité lors du freinage et des manœuvres. L'uniformité d'usure et le kilométrage accru du pneu sont également influencés par la nervure rigide sur la partie extérieure de la bande de roulement. Les parois des rainures en relief (technologie Silent Walt) réduisent le bruit à haute fréquence de la bande de roulement lors de la conduite. Des couches de corde enroulées autour de l'anneau de talon et étendues haut dans la zone des épaules offrent une résistance et une stabilité accrues lors de la conduite sur des routes inégales. Le composé de caoutchouc renouvelé a permis de résoudre plusieurs problèmes à la fois : réduire la résistance au roulement, améliorer le freinage sur route mouillée et les propriétés d'amortissement, ainsi qu'augmenter la durée de vie des pneus. Le modèle est présenté en 41 tailles standard avec des diamètres d'alésage de 14 à 18 pouces.

Pneu sport élégant de nouvelle génération pour SUV urbains. Il présente une conception de bande de roulement accrocheuse avec un motif à balayage directionnel qui augmente la stabilité directionnelle et améliore l'adhérence sur les routes mouillées. Dans le même temps, des blocs de parallélogramme larges et rigides permettent une manipulation à sec. Les rainures en forme de zip évacuent efficacement l'eau de la zone de contact pneu-route. Les blocs légèrement inclinés sont soumis à moins de déformation pendant la conduite et le freinage, ce qui permet un meilleur contact de la bande de roulement avec la surface de la route et réduit l'usure. Le déplacement des blocs lors de l'accélération et de la décélération est limité par des lamelles 3D. Cette saison, le Proxes ST III est disponible en 42 tailles avec des jantes allant de 16 à 24 pouces.

Toyo Open Country A/T plus

Ce pneu multisegment et SUV haut de gamme dans le segment tout-terrain, caractérisé par un design et des performances agressifs, a remplacé le populaire Open Country A/T de première génération la saison dernière. Le pneu a été mis à jour avec un mélange de caoutchouc, une bande de roulement et une conception des flancs, qui ont amélioré la plupart des caractéristiques de son prédécesseur (maniabilité sur routes sèches et humides, confort acoustique, coefficient de résistance au roulement). Le modèle est adapté à une utilisation à la fois dans des conditions urbaines et sur des routes tout-terrain / de campagne légères (50/50). Le pneu est disponible en 56 tailles standard avec des diamètres de jante de 15 à 20 pouces.

Un pneu léger avec une bande de roulement asymétrique et non directionnelle pour une adhérence optimale sur les surfaces sèches et humides, ainsi qu'une stabilité lors de la conduite en ligne droite et lors des manœuvres. La solution originale est la rigidité variable du flanc, obtenue grâce à l'ajout d'un produit de co-synthèse breveté au mélange de caoutchouc. Cette technologie permet au pneu de s'adapter à l'état de la surface de la route, en atténuant les impacts sur les routes cahoteuses et en augmentant la rigidité des flancs lors des déplacements à grande vitesse. De larges rainures longitudinales (avec des largeurs différentes sur les côtés extérieur et intérieur) drainent efficacement l'eau de la zone de contact, et les rainures transversales accélèrent le drainage de l'eau, augmentant le seuil d'aquaplaning. Le côté extérieur de la bande de roulement, en raison de la masse dure de caoutchouc dans la zone de l'épaule, offre une bonne maniabilité sur les routes sèches, et le côté intérieur est responsable de la maniabilité sur les surfaces humides. Ceci est assuré par des renforts dans les rainures latérales et un drainage efficace de l'eau à travers les rainures longitudinales et transversales. La plage de température de fonctionnement des pneus est de +2 à + 55º C, la gamme de produits comprend plus de 30 tailles standard avec des diamètres de jante de 13 à 18 pouces.

Un pneu avec un motif de bande de roulement non directionnel symétrique qui peut être utilisé dans des conditions de neige fondante ou de neige fondante. Comme le Viatti Strada Asimmetrico, il utilise la technologie de rigidité variable des flancs. Quatre rainures longitudinales drainent rapidement l'eau de la zone de contact, ce qui est facilité par la géométrie inhomogène et les bords pointus des blocs centraux, qui brisent efficacement le film d'eau. Des rainures transversales de géométrie différente, situées dans la zone centrale de la bande de roulement, et des lamelles de forme originale réduisent l'uniformité du motif et réduisent le bruit du pneu lors de la conduite. Le dessin de la bande de roulement a une nervure centrale rigide et des rangées de blocs longitudinales renforcées, ce qui offre une grande stabilité de mouvement en ligne droite et la capacité de manœuvrer à grande vitesse. De larges rainures transversales dans les zones d'épaulement, associées à des ergots spéciaux entre les blocs d'épaulement, augmentent la flottaison. La gamme Bosco A/T a deux sculptures, en fonction de la largeur du profil. Les pneus d'une largeur de 215 mm ou plus ont une nervure de renforcement supplémentaire. La gamme de pneus comprend 21 tailles standard avec des diamètres de jante de 15 à 18 pouces.

Selon les fabricants eux-mêmes, ce pneu est conçu pour les voitures standards et leurs versions "chargées". Le dessin de bande de roulement directionnel avec un grand nombre de bords de blocs situés dans le sens de rotation de la roue améliore l'effet de bord. La forme spéciale des rainures vous permet d'évacuer efficacement l'eau dans les virages. Les rainures principales de la bande de roulement présentent un grand nombre de bords saillants en forme de fermeture éclair. En plus d'une meilleure adhérence, cette forme confère au pneu une grande résistance à l'aquaplaning. Les rainures de drainage ont des éléments de bord élargis. Des rainures supplémentaires avec une profondeur réduite augmentent la rigidité des blocs de la bande de roulement et offrent une réponse de direction plus précise. Cette saison, le pneu est présenté en 43 dimensions standard avec des diamètres de jante de 15 à 20 pouces.

Un pneu conçu pour les voitures premium et sportives, aussi bien les voitures particulières que les crossovers et les SUV. L'Advan Sport V105 intègre les derniers développements technologiques de l'entreprise pour offrir à la fois des performances sportives et un haut niveau de confort, et a travaillé en étroite collaboration avec les concepteurs de voitures de sport. Une attention particulière a été accordée à l'adhérence élevée sur les routes mouillées et à la faible résistance au roulement. Ce dernier contribue à l'efficacité énergétique, ce qui souligne l'engagement de Yokohama envers la protection de l'environnement. La construction du pneu utilise une structure matricielle du câble avec l'utilisation de câbles métalliques à haute résistance et de renforts spéciaux dans la zone des épaules. Ces solutions ont permis à la fois de réduire le poids du pneumatique et d'augmenter ses caractéristiques de résistance. Pour la saison estivale, l'Advan Sport V105 est disponible en 97 tailles avec des diamètres d'alésage de 16 à 22 pouces.

Ce pneu, doté de performances sportives, est conçu pour une large gamme de véhicules, y compris les hybrides. Par rapport au modèle précédent, le nouveau pneu Yokohama a amélioré un certain nombre de caractéristiques, avec les améliorations les plus significatives en termes de freinage et de tenue de route sur sol mouillé et de freinage sur sol sec. Dans le même temps, le pneu offre un haut niveau de confort, à la fois acoustique et dynamique, et une faible résistance au roulement. L'amélioration significative des performances a été grandement facilitée par l'utilisation d'un composé de caoutchouc innovant qui utilise deux types de silice - une solution qui optimise les proportions du composé pour des performances élevées sur les surfaces humides et une économie de carburant. La conception de la bande de roulement a également été développée en mettant l'accent sur l'amélioration des performances sur sol mouillé. De plus, la conception du pneu utilise une technologie de bande de roulement à deux couches, qui permet non seulement de réduire le transfert de chaleur, mais également d'améliorer le confort dynamique, et la structure développée de la rétention de la carcasse aide à maintenir l'élasticité du pneu et à réduire son poids. Déjà au stade de la modélisation informatique, utilisée dans le développement du pneu, une conception de bande de roulement asymétrique a été adoptée, ce qui garantit une usure uniforme du pneu et améliore sa stabilité dans les virages. Cette saison, le modèle Yokohama BlueArt-A est disponible en 31 tailles avec des diamètres d'alésage de 16 à 18 pouces.

Dans cet article, nous allons nous familiariser avec les types de pneus de voiture et les caractéristiques du choix des pneus. Pour ceux qui sont confrontés au choix des pneus, une liste de modèles - leaders parmi les préférences des consommateurs sera utile. Grâce à notre notation, il vous sera plus pratique de décider quoi « mettre » votre voiture en été.

Après avoir compris les types de pneus de voiture et les caractéristiques de marquage, dans ce document, nous accorderons une attention particulière au choix des pneus été. Une liste de modèles de pneus recommandés pour la période estivale aidera nos lecteurs à choisir le modèle de leur véhicule.

Qualités utiles des pneus été :

assurer l'adhérence grâce à la rigidité de la bande de roulement ;
la composition chimique des pneus été permet de supporter des températures élevées et de conserver une trajectoire donnée sur la route ;
résistance à l'usure au frottement sur des surfaces dures;
manque d'aquaplaning lors de la conduite dans des flaques d'eau après la pluie.

Les avantages en été deviennent des inconvénients en hiver: adapté au travail à haute température, à basse température, le caoutchouc "dubs", devient moins élastique et s'acquitte de ses tâches beaucoup moins bien. La bande de roulement est également conçue pour "travailler" uniquement avec de l'eau, au maximum - de la boue ou du sable - mais pas de la neige et de la glace, ce qui obstrue le dessin de la bande de roulement et n'apporte donc pas de traction. Par conséquent, avec des différences importantes entre l'hiver et l'été (sérieux "moins" dans le premier cas), les fabricants recommandent de disposer d'un train de pneus exclusivement hiver (ou). Les pneus toutes saisons "universels" ne peuvent être recommandés que pour les régions aux hivers très doux - mais les fabricants n'ont toujours pas trouvé de compromis pour absolument toutes les conditions météorologiques et routières.

1) Considérez l'activité du véhicule et les types de surfaces/sols avec lesquels les pneus devront entrer en contact. Par exemple, si vous utilisez constamment votre véhicule sur une route cahoteuse, il est logique de rechercher des pneus à flancs robustes.

2) Bande de roulement non directionnelle (symétrique) - pour les étés secs et chauds. La bande de roulement directionnelle évacue mieux l'eau sous la roue, donc si l'été est pluvieux dans votre région, achetez ces pneus. Le dessin de la bande de roulement sur différentes roues ne devrait pas différer - ils en parlent même à l'école de conduite, rappelons-le également.

3) Faites attention à l'indice de vitesse. N'achetez pas de pneus avec un indice de vitesse supérieur à celui que votre voiture est capable de développer - vous devez payer trop cher pour un indice élevé, car certaines solutions technologiques se cachent également derrière cette propriété. L'intérêt de payer trop cher ?

pile (avec disques),
verticalement (sans disques).

5) Avec une conduite relativement silencieuse, les pneus été peuvent être utilisés pendant environ 4 saisons - mais vous devez faire attention non pas au nombre de saisons, mais à l'état actuel de la bande de roulement.

Les meilleurs pneus été

Considérez une dizaine de modèles des meilleurs pneus été. À titre d'exemple, dans l'article, nous considérerons la taille de pneu 215/60 R17 - commune aux crossovers et aux berlines.

MICHELIN CrossClimate + 215/60 R17 100V

Ce modèle de pneu est caractérisé comme un été, conditionnellement "toutes saisons". Les amateurs de voitures choisissent ce modèle pour le printemps-été-automne. Non recommandé pour une utilisation en hiver froid sur les routes glissantes. Des pneus de qualité pour les régions du sud, qui ne manqueront pas en roulant sur de l'herbe mouillée de pêche, ou sur la piste s'il se met soudain à pleuvoir. Ce caoutchouc peut être mis si vous partez pour un long voyage au volant pendant la saison chaude.

Caractéristiques:

pour une voiture;
indice de charge 100 (maximum 800 kg) ;
motif de bande de roulement - symétrique.

Avantages constatés :

manutention sur asphalte mouillé;
conduite sur un chemin de terre mouillé;
résistance à l'usure;
calme en été sur route sèche ;
protecteur puissant;
adapté aux longs trajets.

Inconvénients identifiés :

mauvaise tenue de route sur la glace;
s'accroche aux petites pierres.

Toyo Proxes CF2 SUV 215/60 R17 96V

Excellente qualité pour les pneus été. Ceux qui ont choisi ce modèle l'appellent l'un des meilleurs modèles de pneus été, célébrant le rapport qualité-prix idéal. Les amateurs de voitures considèrent ces pneus comme une excellente option pour une route urbaine accidentée à des vitesses relativement basses.

Caractéristiques:

pour une voiture;
indice de vitesse V (jusqu'à 240 km / h);
indice de charge 96 (710 kg).

Avantages constatés :

freine bien, ne se froisse pas;
résistance à l'usure;
faible bruit;
douceur;
bon drainage de l'eau sur routes mouillées à grande vitesse;
garde une trace normalement.

Inconvénients identifiés :

glisse et freine mal dans la boue;
duns à des températures proches de zéro.

MICHELIN Primacy 3 215/60 R17 96V

Un excellent pneu de piste pour une conduite souple et confortable. Ce "caoutchouc" s'est imposé comme "collant" sur une route mouillée, sans être bruyant - sur une route sèche. Une option assez peu coûteuse et fiable pour la saison chaude.

Caractéristiques:

pour une voiture;
indice de vitesse V (jusqu'à 240 km / h);
indice de charge 96 (710 kg).

Avantages constatés :

le rapport qualité prix;
douceur;
manque de bruit sur l'autoroute;
bonne tenue de route sur routes mouillées;
excellente adhérence sur asphalte ("adhérence");
économie de carburant grâce à la bande de roulement peu profonde ;
maintiennent parfaitement les charges latérales.

Inconvénients identifiés :

mauvaise tenue de route sur un chemin de terre mouillé (dans la boue);
pas pour les routes urbaines avec de grands trous.

Continental ContiPremiumContact 5 215/60 R17 96H

Ces pneus se comportent bien aussi bien en conditions urbaines que sur autoroute. Les conducteurs expérimentés avertissent que la douceur des flancs de ces pneus peut ne pas être entièrement sûre sur les routes cahoteuses à grande vitesse. Recommandé pour les amateurs de balade tranquille et pour la ville.

Caractéristiques:

pour une voiture;
indice de charge 96 (710 kg).

Avantages constatés :

faible bruit;
douceur;
tenue de route sur routes sèches et humides ;
excellent freinage.

Inconvénients identifiés :

paroi latérale molle (il y a un risque de perçage sur des irrégularités nettes);
s'use très rapidement en cas de conduite agressive.

BFGoodrich g-Grip 215/60 R17 96H

Il s'agit d'une option peu coûteuse pour un caoutchouc d'été très résistant qui convient aux conditions urbaines et aux courts trajets hors de la ville. Produit un bruit modéré à haute vitesse, mais ralentit assez bien.

Caractéristiques:

pour une voiture;
indice de vitesse H (jusqu'à 210 km / h);
indice de charge 96 (710 kg).

Avantages constatés :

à bas prix;
contrôlabilité ;
résistance à l'usure;
excellent freinage sur routes mouillées;

Inconvénients identifiés :

assez dur, bruit modéré ;
ne suit pas très bien;
mauvaise tenue de route sur gravier.

Pour les SUV

Bridgestone Alenza 001 215/60 R17 96H

Pneus assez chers, caractérisés par une résistance à l'usure et une durabilité élevées. Les automobilistes parlent positivement de ce modèle. Recommandé pour une utilisation urbaine à long terme.

Caractéristiques:

pour un véhicule tout terrain ;
indice de vitesse H (jusqu'à 210 km / h);
indice de charge 96 (710 kg).

Avantages constatés :

résistance à l'usure;
force;
paroi latérale rigide ;
bon comportement dans une ornière;
excellent équilibrage;
faible consommation de carburant;
excellente tenue de route sur routes mouillées;
maniabilité;
Qualité japonaise.

Inconvénients identifiés :

coût assez élevé;
niveau de bruit élevé.

Yokohama Geolandar SUV G055 215/60 R17 96H

"Caoutchouc parfaitement équilibré pour un SUV" (une citation d'une critique de ce caoutchouc) - de très haute qualité, mais pas pour la conduite extrême et les activités de plein air en dehors de la ville. Il s'agit d'un modèle conditionnellement "toutes saisons", qui convient aux hivers chauds et aux hors saisons. Les rails du tramway et diverses bosses sur la route passent en douceur.

Caractéristiques:

pour un véhicule tout terrain ;
indice de vitesse H (jusqu'à 210 km / h);
indice de charge 96 (710 kg).

Avantages constatés :

contrôlabilité ;
douceur;
faible niveau de bruit ;
résistance à l'usure;
freinage de haute qualité;
bon prélèvement d'eau (pas d'aquaplaning);
bonne capacité de cross-country sur un chemin de terre;
bonne perméabilité dans la boue

Inconvénients identifiés :

consommation de carburant élevée;
accélération assez longue de la voiture;
mauvaise tenue de route sur route glissante (verglas, neige mouillée);
de petites pierres sont martelées dans le protecteur;
conception humble.

Toyo Open Country A/T plus 215/60 R17 96V

Le modèle convient aux amateurs de loisirs en dehors de la ville et de conduite sur routes de campagne. Se distingue par une bonne capacité de cross-country, une stabilité et un rapport qualité-prix raisonnable. Les passionnés d'automobile parlent bien de l'utilisation de ces pneus hors saison.

Caractéristiques:

pour un véhicule tout terrain ;
indice de vitesse V (jusqu'à 240 km / h);
indice de charge 96 (710 kg).

Avantages constatés :

le rapport qualité prix;
maniement (y compris dans la boue et la neige mouillée);
faible niveau de bruit ;
douceur;
résiste bien aux nids-de-poule;
avec une conduite prudente, il peut être utilisé toute l'année;
pas d'aquaplaning ;
conception élégante.

Inconvénients identifiés :

il y a eu des cas de crevaisons sur du gravier coupant ;
les acheteurs rapportent un niveau d'usure assez élevé avec une utilisation régulière.

Continental ContiCrossContact LX2 215/60 R17 96H

Une option chère mais de très haute qualité pour les pneus été SUV . La plupart des conducteurs disent que ces pneus prétendent être toutes saisons. La perméabilité et la durabilité sont les principales qualités positives de ce modèle. Excellent caoutchouc pour un crossover "honnête" pour les voyages et les activités de plein air. Les amateurs de voitures qualifient ce modèle d'« excellent », mais recommandent de s'abstenir de conduire très vite et de prendre des virages serrés.

de petites pierres se coincent dans le dessin de la bande de roulement.

Tigar Suv Été 215/60 R17 96V

Le modèle convient comme option économique aux propriétaires de SUV. À un coût assez bas, ces pneus sont également durables et résistants à l'usure ; donc, en plus d'économiser à l'achat, il sera toujours possible de les conduire pendant plusieurs saisons estivales. Pas pour les vitesses élevées.

Caractéristiques:

pour un véhicule tout terrain ;
indice de vitesse V (jusqu'à 240 km / h);
indice de charge 96 (710 kg).

Avantages constatés :

peu coûteux;
résistance à l'usure;
faible niveau de bruit ;
douceur suffisante;
consommation de carburant modérée;
bon mouvement de piste;
bonne adhérence lors d'un freinage d'urgence.

Inconvénients identifiés :

les automobilistes ne recommandent pas de rouler à des vitesses supérieures à 110 km / h sur ces pneus, car la contrôlabilité du véhicule est quelque peu réduite en raison de la douceur du caoutchouc;
éblouit à l'approche de la température zéro (+ 2 + 3 ° С).

conclusions

Lorsque vous choisissez des pneus pour une voiture, partez toujours non seulement du coût, mais également de vos projets d'utilisation de ce caoutchouc. Même avec une expérience de conduite à long terme, expérimentez soigneusement avec toutes les saisons. Mettez votre voiture dans des pneus neufs, essayez de conduire dans différentes conditions (contrôlées), vérifiez le comportement du véhicule sur une route mouillée et en cas de freinage brusque. N'oubliez pas le rodage obligatoire des pneus neufs : les 200-300 premiers kilomètres ne doivent pas être soumis à des charges inutiles.

Pour voitures et crossovers les modèles ci-dessus se montrent bien en ville Toyo Proxes CF2 SUV, Continental ContiPremiumContact 5 et BFGoodrich g-Grip... Hors de la ville, y compris sur une route de campagne, vous ne vous décevrez pas MICHELIN CrossClimate +... Ses "parents" sont des pneus été MICHELIN Primauté 3- recommandé par les automobilistes comme option d'itinéraire.

Pour les SUV en ville, y compris sur les routes défoncées, il vaut la peine d'envisager Bridgestone Alenza 001 et Yokohama Geolandar SUV G055... Les fans de voyages actifs hors de la ville sur un chemin de terre dans toutes les conditions météorologiques doivent faire attention au modèle Toyo Open Country A/T, Continental ContiCrossContact LX2, Tigar suv été.

Nous voudrions également attirer l'attention sur une nuance de l'article : certains modèles ont un indice de vitesse élevé dans les caractéristiques, cependant, les inconvénients indiquent "pas pour les vitesses élevées": nous parlons principalement de confort acoustique, et deuxièmement, de ceux nuances de conception pour lesquelles indiqué par les acheteurs d'un modèle particulier.

Heureux d'acheter les bons pneus!

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