Quelles sont les dimensions de la carrosserie de la Chevrolet Cruze ? Poids "Chevrolet Niva", caractéristiques du véhicule, description et avis Poids Chevrolet Cruze berline 1.8 mécanique

En remplacement de la voiture obsolète VAZ-2121, les employés de l'usine de la Volga ont développé au milieu des années 90 un modèle sous l'indice 2123. En raison de problèmes financiers, il n'a pas été possible d'améliorer la voiture et sa production a été réalisée. en petits lots. En conséquence, les droits de production ont été achetés par General Motors. Après avoir effectué plus d'une centaine de changements en 2002, la production conjointe d'une voiture presque neuve a commencé. Dans le même temps, le poids de la Chevrolet Niva était de près de 1,9 tonne. Fondamentalement, les changements ont affecté l'extérieur et l'intérieur, la puissance du moteur et les performances de conduite laissaient beaucoup à désirer.

Relooking

Les prochains changements dans "ShNiva" ont eu lieu en 2009. Par rapport à la modification précédente, l'apparence de la voiture a considérablement changé. La partie avant de la carrosserie a reçu un nouveau design, les pare-chocs, une calandre, les feux, les extenseurs arqués et les garnitures de porte en plastique ont changé. Le poids de la voiture a été légèrement réduit grâce à l'installation et aux nouveaux matériaux de finition intérieure.

L'unité de puissance reste la même. Il s'agit d'une unité à essence de 1,7 litre d'une capacité de 80 chevaux. Le moteur est équipé uniquement d'une transmission manuelle, ce qui permet des économies de carburant supplémentaires, le système d'échappement est conforme aux normes Euro 2 en termes de toxicité. Il convient également de noter une augmentation du confort pour le conducteur et les passagers, qui se traduit par l'utilisation de nouveaux matériaux de finition, une diminution du niveau de vibration et de bruit.

Caractéristiques extérieures

La relation avec l'homologue américain ne se devine que par les emblèmes sur la calandre, la carrosserie et la colonne de direction. Cette voiture appartient à la classe des véhicules tout-terrain légers de la catégorie SUV. Le poids de la Chevrolet Niva vous permet de surmonter les obstacles en toute confiance et de rester sur la route.

L'extérieur de la voiture est plutôt joli et moderne. Il y a une puissante protection du moteur, une répartition axiale du poids bien pensée, de petits porte-à-faux sur les côtés, ainsi qu'un équipement de carrosserie en plastique. Tout en combinaison avec une garde au sol optimale est en parfaite harmonie et inspire le respect. Les pare-chocs courts en plastique et les éléments légers « louches » donnent une agressivité supplémentaire. Les rails supérieurs installés sur la Chevrolet Niva ajoutent de la praticité. Poids 100 kg - c'est ce que vous pouvez transporter dessus.

Performances ergonomiques

De ce côté, la voiture s'est également bien comportée. Compte tenu de l'apparence plutôt compacte, les portes se sont avérées très spacieuses, la "roue de secours" a migré du compartiment moteur vers la porte arrière. Cet aspect, couplé au pont continu, rappelle encore une fois la vocation « tout-terrain » de la voiture.

Les montants A sont légèrement inclinés et les vitres latérales redessinées offrent une bonne visibilité. L'optique arrière complète harmonieusement l'ensemble avec la sous-couche de pare-chocs en plastique d'un point de vue pratique et ergonomique. Désormais, quel que soit le poids de la Chevrolet Niva, il n'y a pas lieu d'avoir peur d'endommager la peinture lors du chargement.

Équipement de salon

Pour un SUV domestique, l'intérieur a l'air bien. Certes, la garniture est en plastique rugueux, les sièges avant sont équipés de systèmes de réglage désuets et le tableau de bord pourrait être plus moderne.

D'autre part, la voiture est conçue pour rouler aussi bien en ville qu'à la campagne. Il convient de noter la présence de la climatisation, de la direction assistée, des airbags frontaux et d'une isolation phonique de haute qualité. L'arrière accueille confortablement trois passagers. Le palier avant ne soulève pas non plus de plaintes particulières. Les sièges arrière rabattables vous permettent de porter le poids de la Chevrolet Niva jusqu'à 0,5 tonne.

En général, la décoration intérieure est assez réussie en termes de fonctionnalité. Les commandes principales sont situées dans des endroits facilement accessibles, les sièges sont équipés d'appuie-tête et de supports latéraux. Le rembourrage intérieur est fait de matériaux pratiques et beaux qui sont faciles à nettoyer. Les bruits de transmission, bien qu'ils pénètrent à l'intérieur, ne sont pas très préoccupants. L'impression générale de l'intérieur comme pour un SUV économique domestique n'est que positive.

Poids "Chevrolet Niva": spécifications

Le groupe motopropulseur de base de cette voiture est un moteur à quatre rangées d'un volume de 1,7 litre et d'une puissance comparable à huit douzaines de "chevaux". Pas grand-chose pour une jeep moderne, mais le calcul est plus axé sur la capacité de cross-country, et non sur la vitesse prohibitive et le transport de marchandises.

Voici les paramètres du plan d'ensemble :

• Longueur / largeur / hauteur avec garde-corps (m) - 3,91 / 1,9 / 1,69.
• Le poids à vide de la Chevrolet Niva (t) est de 1,41.
• Poids brut (t) - 1,86.
• Empattement (m) - 2,45.
• Piste (m) - 1,46 / 1,45 (avant / arrière).
• Volume du coffre à bagages (standard / avec banquette arrière rabattue) - 320/650 litres.
• Capacité du réservoir de carburant (l) - 58.
• Dégagement (cm) - 22.
• Pneus - 205/70 (75) -R15.

La dynamique de conduite de la voiture en question s'est légèrement améliorée après 2009. La nouvelle unité de puissance développe une puissance allant jusqu'à 125 "chevaux" avec une dynamique d'accélération à des centaines de kilomètres en environ 17 secondes.

Autres indicateurs principaux

La consommation de carburant de la Chevrolet Niva n'est pas très satisfaisante. Les caractéristiques techniques de ce plan sont présentées ci-dessous :

• Consommation de carburant en ville - 14-14,2 litres.
• Sur l'autoroute - environ 9 litres aux cent kilomètres.
• La consommation de carburant en cycle combiné est de 10,5 à 11 litres.
• La voiture ramasse cent kilomètres par heure à partir de zéro en 19 secondes.
• La voiture est équipée d'un entraînement par chaîne de distribution.
• Couple - 127 Nm / 4000 tr/min
• Alimentation - injection de carburant distribuée.

Coût selon la configuration

Considérez la configuration de la voiture Niva Chevrolet. Le poids de la voiture de toutes les modifications est approximativement le même. Il y a cinq compositions principales de la voiture en question :

1. Modèle L. Il s'agit d'un kit de base, équipé de roues de 15 pouces, pas de barres de toit, mais d'un siège arrière chauffant inférieur et de vitres électriques.
2. Variante LC. Un climatiseur est installé ici, ce qui augmente le prix de la voiture de 50 à 100 dollars, alors que son coût dans la version standard est d'un demi-million de roubles.
3. Version LE. La voiture est conçue pour une conduite tout-terrain extrême, équipée de roues 215 / R 16 avec des jantes en alliage noir. Le transport est équipé d'une prise d'air externe, de fixations pour le montage d'un treuil, d'une protection supplémentaire pour le moteur et l'unité de transmission. De plus, la présence de barres de toit et d'une barre de remorquage est prévue. Le prix d'une telle voiture est de 50 à 100 000 roubles plus élevé.
4. Les versions les plus chères portent la désignation GLS ou GLC, elles diffèrent par les garnitures intérieures en similicuir, les sièges chauffants intégrés, la présence d'ABS, d'airbags latéraux et de poignées de porte et rétroviseurs d'origine.

Les constructeurs sont constamment à la recherche de moyens de développer leur idée originale et de moderniser la voiture. Mais la forte concurrence sur le marché nécessite l'utilisation d'approches marketing et de solutions de conception non standard.

Points de vue

En fait, la voiture elle-même est un peu dépassée, bien qu'elle soit équipée de toutes sortes de nouveautés électroniques. Sur les crash tests "ShNiva" montre des résultats faibles. En même temps, la combinaison d'une excellente transmission avec un moteur plutôt faible et une consommation de carburant élevée, même à un prix raisonnable, attire peu de monde.

Des tentatives ont été faites pour améliorer la situation en installant des moteurs allemands et en modernisant la boîte de transfert et l'embrayage. Cependant, l'augmentation du prix et la qualité obtenues n'étaient pas optimales. À la suite de cette expérience, une nouvelle modification du VAZ-21236 n'a été vendue qu'à quelques centaines d'exemplaires en deux ans.

Dans un avenir proche, les constructeurs ont l'intention de lancer quelques variantes supplémentaires de la voiture Niva Chevrolet mise à jour. Le poids de cette version de la machine doit être en harmonie avec le puissant moteur économique et la sécurité. Sinon, les concurrents exposeront simplement physiquement la modification en dehors du marché, malgré son prix bas.

Avis : avantages et inconvénients

En tenant compte des retours des propriétaires, on peut distinguer parmi les points faibles :

• Design d'intérieur faible pour ce genre d'argent.
• Imperfection du châssis, problèmes d'équipements électroniques, notamment avec le fonctionnement des lève-vitres.
• Usure rapide des rotules et des joints.
• Entretien court du démarreur et de l'alternateur.

De plus, des critiques ont été reçues par la carrosserie de la voiture, sujette à la corrosion, ainsi que par la fonctionnalité de la boîte de vitesses, qui est bruyante et vibre à grande vitesse.

Parmi les avantages, les propriétaires soulignent la bonne capacité de cross-country de la voiture et son prix abordable. La voiture est tout à fait adaptée à la conduite sur les routes de campagne et de campagne, et se comporte également bien sur l'autoroute et le long des rues de la ville.

En résumant tout ce qui a été dit, nous pouvons conclure que la Chevrolet Niva est l'un des rares VUS domestiques avec un excellent extérieur et une bonne capacité de cross-country. Malheureusement, le désir des développeurs d'économiser sur les matériaux de finition et les modifications supplémentaires conduit au fait que cette voiture devient obsolète plus rapidement qu'elle ne parvient à entrer sur le marché de la vente en série. J'aimerais croire que les fabricants trouveront ensemble un terrain d'entente et présenteront dans un avenir proche le SUV Niva Chevrolet progressif et peu coûteux.

Le SUV compact Chevrolet Niva est produit depuis 2002 dans les installations de la coentreprise GM-AVTOVAZ dans la ville de Togliatti. Depuis tout le temps de son existence, la voiture n'a pratiquement pas changé d'un point de vue technique. Le modèle est basé sur la plate-forme VAZ-2123, qui suppose la présence d'une suspension indépendante à 2 bras à l'avant et d'un essieu continu à l'arrière.

La Chevrolet Niva est un véritable véhicule tout-terrain doté d'une transmission intégrale « honnête », qui est mise en œuvre à l'aide d'une boîte de transfert qui répartit le moment entre les essieux avant et arrière dans un rapport 50/50. La rangée d'abaissement, le mécanisme de verrouillage inter-essieux et la bonne géométrie de la carrosserie augmentent considérablement les capacités tout-terrain du véhicule. La voiture ne se sent pas moins à l'aise dans un environnement urbain dense, où les dimensions compactes de la carrosserie - 4048x1770x1652 mm - jouent un plus.

Moteur Chevrolet Niva 1.7 VAZ-2123

Un moteur VAZ-2123 de 1,7 litre a été installé sous le capot de la voiture depuis le début de la production. L'unité est une variante du moteur VAZ-21214, spécialement adaptée pour la Chevrolet Niva. Le moteur est équipé d'un bloc-cylindres en fonte à haute résistance, d'une distribution avec un arbre à cames en tête et d'un entraînement par chaîne (chaîne à une rangée avec tendeur), d'un système d'injection multipoint, d'un mécanisme de soupape avec compensateurs hydrauliques (aucun jeu de soupape n'est requis ). Le diamètre du cylindre est de 82 mm, la course du piston est de 80 mm, le taux de compression est de 9,3. La puissance de sortie maximale du moteur ne dépasse pas 80 ch, le couple maximal est de 127,5 Nm (à 4000 tr/min).

Le moteur VAZ Chevrolet Niva n'est pas très fiable. Ses inconvénients incluent un niveau élevé de bruit et de vibrations, une consommation de carburant élevée, une tendance à brûler de l'huile, une petite ressource (en pratique, pas plus de 150 à 200 000 km). Il a été possible d'augmenter le rendement de l'unité de puissance grâce à la modernisation effectuée en 2015. À la suite de la rénovation, non seulement l'appétit pour le carburant a diminué (de 2 à 4 %), mais aussi la quantité d'émissions nocives a diminué. Cela a permis au moteur VAZ-2123 de s'adapter aux normes Euro-5. La consommation moyenne de carburant de la Chevrolet Niva 1.7 est désormais de 10,2 litres aux 100 km (en ville - 13,2 litres, sur l'autoroute - 8,4 litres).

Caractéristiques du moteur 1.7 VAZ-2123 Chevrolet Niva :

Modification Chevrolet Niva 1.8 122 ch

Fait intéressant, au cours de la période 2006-2008, avec le moteur VAZ, la Chevy-Niva était équipée d'une unité Z18XE de 1,8 litre d'Opel. Il avait des paramètres techniques plus attrayants - 122 ch. et un couple de 167 Nm. Avec le moteur 1.8, la même transmission manuelle à 5 vitesses fonctionnait. Cette version n'était pas très demandée en raison de son prix élevé, elle a donc été retirée du marché par la suite.

Chevrolet Niva Spécifications complètes - Tableau récapitulatif

* - les données du moteur avant la mise à niveau 2015 sont indiquées entre parenthèses.

La stabilité directionnelle et la tenue de route du véhicule sont également directement liées à son poids. Le pic de popularité des gros véhicules lourds à l'étranger est tombé dans les années 50-60 du siècle dernier. Ensuite, l'industrie automobile a produit des voitures vraiment gigantesques. Par exemple, la Cadillac Eldorado de la modification 8.2, pesait près de 3 tonnes. Convenez que pour un tel poids et un tel poids, il en faut un approprié.

Mais au fil du temps, il est devenu évident que pour développer et améliorer davantage les caractéristiques les plus importantes de la voiture, il est nécessaire de recourir à la réduction de son poids total. Et si l'on compare le milieu du siècle dernier et aujourd'hui, alors les voitures ont perdu la moitié, voire plus, de leur propre poids. Plastique, plastiques renforcés de fibres de carbone, métaux légers - toutes ces innovations ont permis de réduire considérablement le poids d'une voiture de tourisme.

Bien sûr, pour les amateurs de tout gros et lourd, on produit des voitures qui ressemblent à des paquebots qui boivent de l'essence dans des seaux, mais c'est plutôt une exception à la règle.

Poids des voitures particulières sous forme de tableau

Nous présentons à votre attention un tableau indiquant le poids de la voiture par marque.

Ainsi, il s'avère que si l'on prend, pour ainsi dire, "en général pour l'hôpital", alors le poids moyen d'une voiture de tourisme est d'environ 1 à 1,5 tonne, et si l'on parle de SUV, alors l'ensemble est déjà passé de 1,7 tonnes à 2, 5 tonnes.

Depuis sa première apparition sur notre marché à ce jour, le modèle Chevrolet Cruze a attiré l'attention de la communauté automobile. La raison de cette popularité est que cette voiture est une bonne combinaison de design solide et de prix raisonnable. Mais ce n'est pas tout. Des caractéristiques techniques de la voiture dont la plus importante est de lui permettre de conquérir avec succès nos routes spécifiques. Ainsi, les concepteurs ont réussi à créer une voiture peu coûteuse, assez élégante et de haute technologie qui peut conduire confortablement en ville et au-delà. Aujourd'hui, nous allons examiner de plus près le design, les caractéristiques techniques, la garde au sol de la Chevrolet Cruze et ses autres caractéristiques.

Extérieur

Le design extérieur de la voiture est sans aucun doute l'un de ses points forts. Grâce au toit en relief incurvé et aux ailes "gonflées", la voiture a l'air très sportive et dynamique. De nombreux « camarades de classe » du modèle sont loin derrière elle dans la conception. L'extrémité avant correspond au profil de corps coûteux. La calandre est divisée en deux parties inégales par une bande horizontale, et les phares légèrement bombés s'élancent vers le haut. À l'extérieur, la voiture ressemble beaucoup à un coupé quatre portes - l'une des carrosseries les plus en vogue aujourd'hui.

Dimensions et coffre

La berline Chevrolet Cruze a les dimensions suivantes : longueur 4597, largeur 1788, hauteur 1477 mm. Le hayon est 87 mm plus court que la berline. Le break mesure 78 mm de plus que la berline. Et si des rails de toit sont installés sur son toit, ils sont alors 44 mm plus hauts. L'empattement du modèle est de 2685 millimètres. Le volume du coffre de la berline est de 450 litres, celui du hayon de 413 litres et celui du break de 500 litres. Il y a une roue de secours pleine grandeur dans le coffre à bagages souterrain. Les sièges arrière peuvent être rabattus pour augmenter le volume du coffre à bagages.

Autorisation

« Chevrolet Cruze » s'est fait connaître sous nos latitudes, non seulement en raison de son design intéressant, mais aussi en raison de sa garde au sol, qui est suffisante pour rouler dans le secteur privé, sans se soucier du fond de la voiture. La garde au sol du modèle dépend du type de carrosserie et de certaines nuances.

Le dégagement de la berline Chevrolet Cruze est officiellement de 16 cm, ce qui n'est d'ailleurs pas tout à fait vrai. D'une part, si l'on prend en compte le pare-chocs inférieur, il sera de 2 cm de moins, d'autre part, à l'arrière de la voiture, la garde au sol est plus importante du fait que l'alimentation est relevée. Ici, il atteint près de 22 centimètres.

Le dégagement "Chevrolet Cruze" à hayon selon les données du passeport est de 155 millimètres. Si l'on prend en compte la superposition, elle s'avère être de 135 mm. Bien sûr, il est impossible de conduire hors route avec de telles données, mais pour une conduite en toute confiance dans nos villes, cela suffit amplement.

Et qu'est-ce que le break Chevrolet Cruze a préparé pour nous? La garde au sol de cette modification est la même que celle de la berline. Ce n'est que maintenant que l'alimentation est légèrement inférieure, en raison de la charge accrue qui lui est imposée.

Augmentation de la clairance

La Chevrolet Cruze peut en outre perdre de précieux millimètres si une protection moteur est installée. Il vaut mieux ne pas rouler sur les routes nationales sans elle. C'est encore à quelques centimètres de la garde au sol. Et si vous chargez le coffre et placez 5 passagers dans la voiture, le dégagement deviendra encore moins. Par conséquent, beaucoup ont recours à l'augmenter. Cela se fait de trois manières :

1. Le moyen le plus courant est les entretoises. Ce sont des doublures en toutes sortes de matériaux (plastique, caoutchouc, aluminium, etc.), qui sont placées entre les bobines des amortisseurs. Cette modification permet de surélever la voiture de quelques centimètres, mais affecte le confort des passagers - la suspension devient raide. De plus, de nombreux experts ne recommandent pas de telles interventions dans la conception de la voiture.
2. Installation de disques de plus grand diamètre. Cette méthode est plus acceptable pour une voiture. Cela vous permet d'augmenter la garde au sol, mais cela affecte le confort - les passagers ressentiront plus fortement les irrégularités de la route.
3. Eh bien, le dernier moyen le moins courant consiste à augmenter le jeu entre le corps et les jambes de force.

Concurrents

Beaucoup diront que la garde au sol du modèle Chevrolet Cruze n'est pas terrible. Tout dépend de la voiture avec laquelle vous le comparez. Par rapport aux crossovers, bien sûr, "Cruz" est loin derrière en termes de garde au sol, mais si vous le comparez aux concurrents de la Classe C, la situation ici est complètement différente. Par exemple, Citroën C4 a une garde au sol de seulement 120 mm, Hyundai Elantra - 150 mm, Skoda Octavia A5 - 160 mm, Ford Focus 2 - 150 mm. Et ce sont les données du constructeur, qui sont indiquées sans égard à la protection du moteur.

Intérieur

Nous avons discuté de la partie extérieure, regardons maintenant à l'intérieur. Le salon n'a pas déçu non plus. Il est intéressant non seulement de le voir, mais aussi de le toucher. L'attention aux petites choses peut être retracée dans tout ici. L'architecture intéressante et les inserts en tissu sur le panneau avant frappent immédiatement. Mais il y a aussi suffisamment de lacunes, ce qui n'est pas surprenant, compte tenu de la catégorie de prix dans laquelle se trouve cette voiture. Tout l'intérieur est rempli de contrecoups. Les boutons ne sont pas enfoncés clairement et la boîte à gants ne se ferme pas en douceur. En termes de design d'intérieur, Cruz est de loin l'un des Coréens les plus intéressants. Mais si nous parlons de la qualité de fabrication, ses faiblesses seront immédiatement révélées.

Mais l'intérieur est assez spacieux. La rangée arrière peut facilement accueillir trois adultes. Le siège du conducteur a un support latéral tout à fait tolérable et une large gamme de réglages. Le volant peut également être réglé facilement pour vous-même.

Équipement

Dans la configuration de base, l'équipement de la voiture est très ascétique : un climatiseur en supplément, une motorisation et des vitres avant électriques, un système audio simple, et des souffleries pour les passagers arrière.

Dans les modifications coûteuses, tout est sérieux : sièges avant chauffants, climatisation, système multimédia (navigateur, commande vocale, point d'accès Internet, caméra de recul) avec écran tactile de 7 pouces, régulateur de vitesse, intérieur cuir, et bien des petits des choses.

Sur la route

La conception de la voiture indique qu'elle appartient aux voitures modestes, mais toujours dynamiques. Le dégagement de la Chevrolet Cruze gâche légèrement cette impression. Eh bien, sur la route, la voiture dissipe complètement toutes les illusions sur la sportivité. La voiture peut être équipée de trois moteurs, dont deux à essence, d'un volume de 1,6 et 1,8 litres; et un diesel - 2,0 litres de volume. Il y a deux boîtes de vitesses : mécanique à 5 vitesses et automatique à 6 vitesses.

Conclusion

Aujourd'hui, nous avons examiné les forces et les faiblesses de la Chevrolet Cruze : caractéristiques, garde au sol, design, espace, etc. Les impressions sur cette voiture sont très contradictoires. Tout se met en place lorsque vous regardez le prix. La dernière version de la voiture coûte environ 15 000 dollars. Avec une telle combinaison de prix et de qualité, la voiture est très attrayante. Le design moderne, les caractéristiques dynamiques et le dégagement de la Chevrolet Cruze en font une bonne option pour les jeunes familles qui aiment se montrer en ville et aller à la nature.

La Chevrolet Cruze est une voiture mondiale du groupe General Motors, produite par Chevrolet depuis 2008. C'est une berline et un hayon de classe C. Le prédécesseur de ce modèle est le Chevrolet Cobalt, produit pour le marché nord-américain. De plus, la Chevrolet Cruze est considérée comme le successeur de la Chevrolet Lacetti, largement connue en Russie et dans l'espace post-soviétique. Au cœur de la Chevrolet Cruze se trouve la plate-forme Delta de deuxième génération développée par les ingénieurs de General Motors. A noter que le modèle allemand Opel Astra J est basé sur le même châssis.

La Chevrolet Cruze a été vendue sur le marché russe jusqu'en 2015, après quoi Chevrolet a quitté le marché russe pour des raisons politiques et économiques. La voiture était très demandée dans tout le pays, en grande partie en raison de son coût relativement bas, car la voiture a été produite dans l'usine russe Avtotor de Kaliningrad. Les principaux concurrents de la Chevrolet Cruze sont la Toyota Corolla, la Ford Focus, la Renault Megane, la Mazda 3 et d'autres représentants de la classe C.

Chevrolet Cruze à hayon

Chevrolet Cruze Berline

Chevrolet Cruze Station Wagon

En plus de la production en Russie, la Chevrolet Cruze est produite en Corée, en Australie, au Kazakhstan, au Brésil, en Chine, en Thaïlande, aux États-Unis et au Vietnam. La Cruze de deuxième génération est actuellement en production. En plus de la berline et du hayon, la troisième carrosserie de la Cruze est un break, dévoilé pour la première fois en 2012.