Pourquoi le poêle dans la voiture ne chauffe pas bien et l'air froid souffle : raisons et solutions. Le poêle dans la voiture ne chauffe pas - où chercher la raison Raisons pour lesquelles le poêle dans la voiture ne chauffe pas bien

Avec l'arrivée du froid, un poêle devient souvent demandé dans une voiture. Un intérieur chaleureux et confortable où vous pouvez vous protéger des intempéries d'automne et d'hiver est le rêve de tout conducteur et passager. Mais parfois poêle dans la voiture ne chauffe pas bienà tel point qu'il n'est pas question de s'échauffer. Si la voiture est également restée immobile pendant un certain temps, alors que faire des vitres gravement gelées est une question sérieuse. À cause de quoi, des problèmes de chauffage de la voiture commencent périodiquement et? Pour mieux comprendre cela, vous devez mieux connaître l'ensemble du système de chauffage.

Pour que le poêle fonctionne à plein régime et sans panne, toutes ses pièces de rechange doivent être en bon état. Il est disposé assez simplement et se compose d'un radiateur lui-même, d'un dispositif spécial de régulation du mouvement du fluide, de tuyaux dans lesquels circule le liquide de refroidissement, de volets d'air et d'un conduit d'air. Un ventilateur est également inclus dans le système de chauffage du véhicule. Le poêle fonctionnera s'il n'y a pas de dysfonctionnement dans chacune de ses parties individuelles.

Les principaux composants du poêle de voiture. Le poêle et ses dysfonctionnements.

Les principales raisons de la panne du poêle

1. Le système de chauffage ne fonctionnera pas normalement s'il est avoir de l'air au moment du remplacement du liquide de refroidissement.
2. L'air peut entrer dans le système de chauffage, le cas échéant dommages au bloc-cylindres principal.
3. Peut confiture thermostat en position ouverte. Si, avec un mouvement suffisamment rapide, votre poêle ne supporte pas le chauffage, mais chauffe bien à basse vitesse, c'est probablement le problème.
4. De plus, le système de chauffage-refroidissement ne peut pas fonctionner à 100 % si radiateur de poêle bouché... Cela peut arriver pour plusieurs raisons. Les insectes, les feuilles et la poussière pénètrent dans le radiateur. Ou du mastic aurait pu pénétrer dans le radiateur. Un problème surviendra si de l'eau ou de l'antigel de mauvaise qualité pénètre dans le radiateur.
5. Les pannes de chauffage peuvent être causées par filtre d'habitacle en cas de forte pollution.
6. Une panne assez fréquente est panne du ventilateur lui-même... Les roulements ou les balais peuvent tomber en panne, ce qui peut entraîner un fonctionnement instable de l'ensemble du système. Des problèmes directement liés à l'électronique peuvent également survenir.

Ce sont quelques-uns des problèmes les plus courants. Parfois, le système de chauffage tombe en panne en raison de endommagement de la trappe du radiateur... L'air peut ne pas entrer dans le système ou peut ne pas être suffisamment fourni.

Des volets de radiateur et des déflecteurs qui fonctionnent mal entraînent souvent de mauvaises performances du poêle.

La situation est un peu différente en ce qui concerne les voitures domestiques. Soulignons plusieurs raisons pour lesquelles le système de chauffage peut ne pas fonctionner dans ces voitures.

1. Levier du robinet de chauffage a fonctionné... La gomme pourrait se dessécher ou le levier lui-même deviendrait acide. Dans ce cas, vous devez le remplacer par un nouveau avec le radiateur du poêle lui-même.
2. Tuyau supérieur cassé... En raison de son emplacement dans la voiture, il est très facile de heurter accidentellement ce tuyau. Il tombe en panne et est totalement irréparable. Il doit également être remplacé par un nouveau, après quoi le fonctionnement du poêle doit être normalisé.
3. Pourrait échouer unité de commande de poêle, il est contrôleur de chauffage. Cela deviendra perceptible si le ventilateur ne fonctionne pas bien dans les positions 1 et 2. Un capteur de température d'air défectueux dans l'habitacle peut entraîner des dysfonctionnements du système de chauffage.

Un radiateur de chauffage fortement bouché ou endommagé est l'une des principales causes d'un poêle mal chauffé.

Pour que le poêle soit toujours en état de marche et ne tombe pas en panne au bon moment, vous devez suivre quelques conseils simples :

1. Nécessaire nettoyer les radiateurs régulièrement de divers types de blocages. Le radiateur externe peut être nettoyé avec des jets d'air comprimé et, si nécessaire, peut être retiré et lavé à l'eau courante. Le radiateur interne peut également être nettoyé avec un aspirateur si le niveau de contamination n'est pas très élevé.
2. Lors de l'utilisation d'antigel non original ou tout simplement pas entièrement de haute qualité, les accumulations à l'intérieur des canaux des tuyaux ne peuvent être évitées. Vous pouvez facilement nettoyer le radiateur sans le retirer. Il suffit d'intervertir les tuyaux supérieur et inférieur et de laisser tourner un peu la machine. Vous pouvez également le nettoyer avec de l'acide citrique domestique ou utiliser un liquide de rinçage spécial. Pour éviter ce problème du tout, il est recommandé changer l'antigel au moins une fois par an.
3. Urgent le thermostat défectueux doit être remplacé... S'il est bloqué ouvert, le poêle ne pourra pas réchauffer complètement l'intérieur et la voiture elle-même mettra plus de temps à se réchauffer. Si le thermostat est bloqué ouvert, cela peut entraîner une surchauffe de toute la voiture, ce qui entraînera des réparations majeures.
4. Si l'air du poêle est chaud, mais que son débit est très faible, il est fort probable qu'il soit bouché filtre d'habitacle... Il n'est pas recommandé d'utiliser une voiture sans filtre d'habitacle, car toute la poussière et les microbes de la rue entreront directement dans l'habitacle. Par conséquent, le filtre doit être remplacé par un nouveau.
5. Le système de chauffage ne fonctionnera pas bien s'il contient des bulles d'air. Ce n'est pas un problème terrible, il peut être résolu. Tu devrais d'abord essayer chasser l'air avec le moteur éteint. Ouvrez le bouchon du vase d'expansion, trouvez le tuyau du canon au radiateur et essayez de verser l'antigel à la main. Si cette méthode ne convient pas, il est alors nécessaire de laisser la voiture tourner au ralenti.
6. Vous devez également faire attention à leviers de commande des volets le poêle lui-même. Si le câble ou le robinet de chauffage s'est détaché, cela peut être la cause de la mauvaise performance de l'ensemble du système.
7. Suit périodiquement lubrifier les roulements du ventilateur du poêle, et aussi pour le nettoyer de la poussière.

Si, à une température de l'air extérieur de -25 degrés, le poêle de votre voiture chauffe l'intérieur à +16 degrés par le bas et à +10 degrés par le haut, le poêle peut être considéré comme tout à fait utilisable. Dans ce cas, la température dans les sièges arrière de la voiture doit être d'environ +15 degrés. La présence d'une différence aussi notable entre la température au bas de la cabine et la température au sommet offrira une conduite confortable pour le conducteur et le passager.

Afin d'éviter de tels problèmes, il est recommandé de prendre toutes les mesures préventives à temps et avec soin. Cela vous permettra de profiter d'une balade tranquille dans une voiture bien chauffée. Vous protégerez le verre de la couche gelée, ce qui rendra votre mouvement plus sûr. Plus la durée de vie de la voiture est longue, plus son système de chauffage nécessite une attention particulière. Ceci s'applique à tous les véhicules, quel que soit le pays d'origine.

Le système de chauffage de la voiture permet un réchauffement rapide de l'habitacle, en maintenant des températures confortables pendant le fonctionnement du véhicule. En été, le poêle est très rarement utilisé, de sorte que la plupart des problèmes se révèlent avec l'arrivée du froid.

Il y a des pannes électriques et mécaniques dans lesquelles le système cesse de fournir de l'air chaud.

Pour déterminer pourquoi le poêle de la voiture ne fonctionne pas, les causes du dysfonctionnement, il est nécessaire d'effectuer un diagnostic, qui est à la portée de chaque automobiliste.

Il existe diverses raisons qui expliquent que le radiateur ne fonctionne pas bien, ne souffle pas d'air chaud. Le plus souvent, il s'agit de dysfonctionnements du radiateur, mais des problèmes avec d'autres éléments ne sont pas exclus.

Pour trouver la cause première, vous devez comprendre le fonctionnement du poêle :

1. Après le démarrage, le moteur commence à se réchauffer et avec lui le liquide de refroidissement - antigel.
2. L'antigel chauffé pénètre dans le radiateur du poêle, où s'effectue l'échange thermique, qui consiste à chauffer les masses d'air provenant de la rue.
3. L'air chaud est fourni à l'habitacle par des conduits d'air.

Tant que le moteur n'a pas réchauffé, le système ne peut pas fournir de masses d'air chaud à l'habitacle.

Les raisons pour lesquelles le poêle ne fonctionne pas, les principaux dysfonctionnements :

1. Faible niveau de liquide de refroidissement dans le système. Cela peut être dû à un entretien peu fréquent ou à des fuites dues à des dommages aux éléments du système - joints, tuyaux. L'appoint d'antigel, la vérification des composants, le remplacement des composants endommagés doivent être effectués une fois le moteur refroidi.
2. L'aération du système interfère avec le fonctionnement normal. Ici, vous devez libérer l'air emprisonné de l'extérieur.
3. La contamination résultant de la corrosion interne perturbe également la circulation de la composition de travail. Un rinçage est nécessaire pour corriger le problème.
4. La défaillance du thermostat entraîne le fait que le chauffage cesse de fonctionner normalement. Le dispositif lui-même est réalisé sous la forme d'une valve. Son travail dépend de la température du fluide de travail dans le système. Lorsque le moteur vient de chauffer, la vanne est fermée et lorsque la température optimale est atteinte, elle s'ouvre et l'antigel commence à se déplacer dans un grand cercle. Parfois le thermostat se bloque, il arrête de s'ouvrir. Ensuite, le poêle fonctionne, mais ne chauffe pas, il y a un risque de surchauffe du moteur. Pour éliminer le défaut, vous devrez remplacer l'élément.
5. Un dysfonctionnement du ventilateur est déterminé par le fait que le poêle arrête de souffler. Un manque total de circulation d'air se produit lorsque le ventilateur grille, l'alimentation est interrompue, un problème survient avec l'interrupteur, le relais. Forte pollution, des dommages au câblage ne sont pas exclus.
6. Les dysfonctionnements du capteur de température rendent impossible le fonctionnement normal du système de chauffage. Vous devez vérifier le contrôleur en appliquant une tension de 1,2 V.
7. Des problèmes avec l'unité de commande entraînent des dysfonctionnements du chauffage et des amortisseurs. En cas de dysfonctionnement, un remplacement est nécessaire.
8. La défaillance des amortisseurs conduit au fait que seul de l'air froid ou chaud souffle, ce qui affecte également le niveau de confort.

Le processus de dépannage dépend de l'appareil du système de chauffage sur une voiture particulière.

En assurant un entretien et un nettoyage rapides du radiateur, il est facile d'éviter le développement de nombreux problèmes.

Un autre problème est le dysfonctionnement de l'interrupteur. Le mécanisme de contrôle lui-même comprend plusieurs éléments. Il s'agit de régulateurs de température, de modes de fonctionnement, de répartition des masses d'air, et un levier qui commute le volet est également enclenché.

Si le réglage du poêle ne fonctionne pas, il est nécessaire d'étudier les principales raisons du développement de problèmes.

Raisons possibles:

1. Le câble de changement de vitesse est endommagé. Ensuite, il se déplace normalement dans une seule direction, sans atteindre l'autre côté.
2. La mise en marche et l'arrêt brusques entraînent des dommages mécaniques. Remplacement du commutateur requis.
3. Les problèmes de thermistance apparaissent comme un mode de fonctionnement. Par exemple, le chauffage ne peut fonctionner qu'à 4 vitesses. Cela nécessitera l'installation d'un nouvel élément.
4. Une panne du capteur de température perturbe le fonctionnement du système. Le remplacement est nécessaire pour éliminer le défaut.
5. Problèmes de câblage - la violation de l'intégrité de la connexion affecte le fonctionnement du système de régulation. La réparation implique la restauration du fil.

Comment réparer le commutateur de mode, remplacer les pièces défectueuses :

• le travail commence par la déconnexion de la borne négative, le retrait de l'assemblage et le démontage;
• il est nécessaire de retirer, de couper l'alimentation;
• en outre, le levier de l'interrupteur du volet, le régulateur de température, la répartition du débit sont démontés ;
• après avoir retiré les bouchons du bas, il est facile de dévisser les vis, ce qui permettra de démonter la console ;
• au dos on trouve facilement les connecteurs d'alimentation, il faut les débrancher.

Après avoir effectué de telles manipulations, vous pouvez commencer à éliminer le défaut, en fonction de la panne détectée.

Le montage s'effectue à l'envers.

Séparément, il convient de souligner les situations dans lesquelles la deuxième position du poêle ne fonctionne pas. Si une seule vitesse ne fonctionne pas, le problème réside dans la résistance, ses contacts, ressorts, fils. La pièce est située sous le panneau dans la zone de la pédale d'accélérateur sur le côté droit.

Que faire pour résoudre le problème - vous devez remplacer l'appareil ou vérifier les fils, qui parfois tombent, grillent.

Pourquoi le moteur du poêle ne fonctionne-t-il pas ?

Un ventilateur qui ne fonctionne pas sur une voiture est assez courant. De nombreuses raisons affectent les performances de l'appareil. L'élément principal qui assure le fonctionnement du ventilateur est un moteur.

Des dysfonctionnements du moteur se produisent dans les cas suivants :

1. Le fusible est grillé. Cela peut être dû à une défaillance naturelle ou à un court-circuit.
2. Les dommages, l'oxydation des contacts s'accompagnent d'interruptions. Parfois, il suffit de les remuer.
3. Le relais d'allumage affecte considérablement le fonctionnement du chauffage. En cas de dysfonctionnement, un remplacement est nécessaire.
4. Si le moteur du poêle cesse de fonctionner, il se peut qu'il ait grillé. Il y a un mauvais contact de la masse, collage des brosses.

Pour que la voiture soit un véhicule confortable et que son chauffage fonctionne toujours correctement, vous devez changer en douceur les mécanismes de contrôle, surveiller le niveau d'antigel, surveiller l'état et l'intégrité du système.

Les problèmes de chauffage, lorsque le poêle ne chauffe pas bien, sont généralement rappelés par les propriétaires de voitures avec l'arrivée de la période hivernale. Cela ne devient pas entièrement confortable dans la cabine, les vitres s'embuent et gèlent, réduisant considérablement la visibilité, et le fonctionnement même de la voiture devient dangereux.

Voyons quels problèmes il peut y avoir avec l'installation de chauffage.

Comment fonctionne le système de refroidissement

Le système de refroidissement du moteur se compose d'un radiateur principal, d'un radiateur de poêle, d'un thermostat, d'une pompe, d'un vase d'expansion et de tuyaux de raccordement. Un système de travail contient en permanence la quantité requise de liquide de refroidissement, qui circule constamment lorsque le moteur tourne.

Pour maintenir la température optimale du moteur, il sert, dont la vanne, en fonction de sa position (ouverte / fermée), dirige le liquide vers un certain circuit ou, comme on dit, un cercle.

Ainsi après le démarrage du moteur, la vanne thermostatique est fermée et le liquide circule dans un petit cercle, comprenant la chemise de refroidissement du moteur et le radiateur du poêle, reliés par des tuyaux. Cela contribue au réchauffement rapide du moteur et de l'habitacle du véhicule (c). Avec un système fonctionnel, il faut 10 à 15 minutes pour réchauffer l'habitacle.

Au fur et à mesure que le fluide se réchauffe, la vanne s'ouvre et le fluide commence à circuler dans un grand cercle, entrant dans le radiateur principal pour le refroidissement, afin que le moteur ne surchauffe pas.

Avec un thermostat défectueux, lorsque sa vanne ne s'ouvre pas complètement ou ne se ferme pas, le régime de température du moteur est perturbé. Si la vanne reste ouverte, immédiatement après le démarrage, le liquide circulera dans un grand cercle et le chauffage de l'habitacle sera minime, voire ne chauffera pas du tout.

Le thermostat doit être remplacé.

La pompe du système de refroidissement sert à créer une circulation constante du liquide et, si elle ne fonctionne pas de manière satisfaisante, la pression peut ne pas être suffisante pour pousser à travers le radiateur du poêle, ce qui affectera également négativement son fonctionnement. La pompe doit également être remplacée.

dans le système de refroidissement

Le ventilateur de la cuisinière ne fonctionne pas

La tâche du ventilateur est de souffler le radiateur du poêle et de l'alimenter dans l'habitacle. Si le ventilateur tombe en panne, l'air chaud ne viendra que d'un radiateur chauffé, mais en très petite quantité, ou il ne viendra pas du tout.

Le ventilateur nécessite une vérification des connexions et, si nécessaire, un remplacement.

Niveau de liquide de refroidissement

Le radiateur de chauffage étant situé au point le plus élevé du système de refroidissement du moteur, il est le premier à réagir à une pénurie. C'est l'une des raisons les plus courantes pour lesquelles le poêle ne chauffe pas bien.

Il peut y avoir plusieurs options pour un dysfonctionnement :

Fuite de liquide de refroidissement par une fissure dans les tuyaux, le vase d'expansion, le radiateur du système de refroidissement ou le radiateur du poêle, ainsi qu'en raison d'une pince affaiblie ou perdue pour la fixation des tuyaux ;

Dysfonctionnement des vannes du couvercle du vase d'expansion, du thermostat, de la pompe, provoquant à la fois l'ébullition du liquide et sa perte ;

Fuite de fluide à travers une fissure dans le système de lubrification et le mélange avec de l'huile (émulsion dans le carter);

Grillage du joint de culasse et pénétration de liquide dans les cylindres du moteur.

Le ventilateur du poêle souffle de l'air froid dans l'habitacle - raisons

Le volet qui bloque l'air extérieur ne fonctionne pas, raisons :

La liaison entre le levier de réglage de la position du volet et le volet est rompue ;

Blocage de l'amortisseur dû au gauchissement dû à la surchauffe (amortisseur en plastique) ;

Dysfonctionnement du moteur de l'engrenage de commande de l'amortisseur ;

Dysfonctionnement du capteur intérieur (généralement un capteur de plafond), sur les données duquel fonctionnent le contrôleur et le motoréducteur de la commande du volet ;

Dysfonctionnement du contrôleur (contrôle automatique du fonctionnement du poêle);

Problèmes d'ouverture du volet qui ouvre le flux d'air chaud du radiateur du poêle.

Le signal du capteur habitacle va tout d'abord au contrôleur qui donne une commande au motoréducteur pour contrôler la position de l'amortisseur. Le motoréducteur et le contrôleur peuvent ne pas fonctionner en raison d'une perte de puissance due à des problèmes de fusibles, de câblage ou de mauvais contacts oxydés.

Le radiateur du système de chauffage est sale - la cause en est la saleté. Il est traité en rinçant ou en remplaçant le radiateur. Le radiateur en cuivre doit être câblé et nettoyé, celui en aluminium est seulement remplacé.

Blocage d'air dans le système de refroidissement - retirez le sas.

Bouché - mauvaise prise d'air.

Ce sont les principales raisons pour lesquelles le poêle ne chauffe pas bien et maintenant il ne sera pas difficile de déterminer laquelle des raisons énumérées interfère avec l'intérieur normal du poêle de votre voiture.

En été, de nombreux automobilistes maintiennent un climat confortable dans l'habitacle à l'aide d'un climatiseur ou au moins avec les fenêtres ouvertes. Mais la période hivernale est beaucoup plus difficile pour les propriétaires de voitures, et il est très important que l'intérieur de la voiture soit confortable et chaleureux.

Le système de chauffage de l'habitacle du véhicule est responsable de tout cela. Et comme on dit - "préparez le traîneau en été", vous devriez vérifier l'état de ce système en été, surtout si l'on constate que le poêle ne chauffe pas bien. Il vaut mieux prendre le temps maintenant et faire fonctionner normalement le poêle de la cabine que de geler en hiver. Par conséquent, nous allons essayer de comprendre ce qui peut causer une diminution des performances du système de chauffage intérieur.

Dispositif de système de chauffage intérieur

Disposition générale du système de chauffage dans la voiture

Tout d'abord, passons en revue la conception du système de chauffage intérieur. Le système de refroidissement liquide de la centrale électrique vous permet d'obtenir de la chaleur dans la cabine avec un minimum de modifications de conception. La température optimale pour le moteur est de 80-90 degrés. C, c'est dans cette plage que se maintient son système de refroidissement en évacuant l'excès de chaleur à l'aide d'un liquide. Dans ce cas, l'antigel, versé dans le système, chauffe assez fortement et pour le refroidir, il est traversé, ce qui évacue la chaleur dans l'environnement.

Sur le principe d'éliminer la température excessive du moteur et est allé lors de l'installation du système de chauffage dans la cabine. Les concepteurs ont simplement pris et ajouté un autre petit radiateur au système de refroidissement et l'ont installé dans la cabine sous le tableau de bord. Il s'est avéré que le liquide, circulant dans le système, pénètre dans le radiateur installé dans la cabine, où il dégage partiellement de la chaleur.

Pour augmenter les performances du poêle, un moteur électrique avec une turbine a été installé sous ce radiateur, qui entraîne de force l'air à travers le nid d'abeille du radiateur afin qu'il prenne plus de chaleur et la transfère à l'intérieur.

Ce sont les deux principaux composants du système de chauffage intérieur - le radiateur et. Mais le poêle ne doit être chauffé que lorsque cela est nécessaire et non en permanence. Pour résoudre ce problème, nous avons procédé de deux manières : en installant des robinets d'arrêt ou un volet qui sépare le radiateur de l'habitacle.

Dans le même temps, il est également nécessaire de contrôler le système de chauffage - pour augmenter l'intensité de l'alimentation en air, rediriger les flux chauds vers les zones nécessaires, allumer et éteindre le chauffage. Pour cela, le système comprend des mécanismes de contrôle du chauffage, qui sont affichés sur le panneau avant.

1 - levier de volet de commande de chauffage ; 2 - boîtier de chauffage gauche ; 3 - tirage du volet chauffant des pieds; 4 - joint de radiateur; 5 - radiateur; 6 - joint de chauffage; 7 - moteur électrique; 8 - carénages de ventilateur; 9 - turbine de ventilateur ; 10 - volet chauffant de pare-brise ; 11 - conduit d'air pour chauffer le pare-brise; 12 - conduit d'air de la buse latérale; 13 - buse latérale; 14 - tirant d'eau du volet chauffant du pare-brise ; 15 - buse centrale; 16 - volet chauffant de pied;
17 - boîtier de chauffage droit ; 18 - poignée de commande de chauffage ; 19 - tige de commande de la grue; 20 - tirage du volet de commande de chauffage ; 21 - poignée de commande du volet chauffant du pare-brise ; 22 - poignée pour contrôler le volet chauffant des pieds; 23 - support pour leviers de commande; 24 - support pour la fixation des couvercles de chauffage ; 25 - conduit d'air pour la ventilation interne; 26 - fenêtre pour l'alimentation en air des jambes du conducteur; 27 - volet de commande de chauffage ; 28 - levier de volet de chauffage de pied

Ceci et toute la conception du poêle:

1. radiateur;
2. ventilateur;
3. conduits d'air à travers lesquels l'air s'écoule vers certaines zones ;
4. mécanismes de contrôle.

Il convient de noter que non seulement les dysfonctionnements du système de chauffage à l'intérieur de la voiture peuvent donner un tel résultat, mais que d'autres systèmes peuvent également affecter les mauvaises performances du poêle. Mais nous allons commencer par le radiateur du poêle.

Les principales raisons pour lesquelles un poêle de voiture ne chauffe pas bien peuvent être divisées en trois groupes :

1. Problèmes de radiateur de poêle.
2. Dysfonctionnements dans le mécanisme de commande du poêle.
3. Problèmes avec le système de ventilation et de refroidissement.

Considérons ces défauts plus en détail.

Dysfonctionnements du radiateur de poêle

Un radiateur de poêle est l'un des éléments principaux d'un système de chauffage et l'une des raisons les plus courantes de mauvaises performances. Le radiateur lui-même est de petite taille, ce qui signifie que ses tubes, le long desquels se déplace le liquide de refroidissement, sont de petit diamètre. Dans le même temps, des courroies de cavitation y sont souvent installées, qui, bien qu'elles offrent un meilleur transfert de chaleur, réduisent le débit.

1. Radiateur bouché

La conception du radiateur est simple et, en fait, rien ne peut lui arriver, sauf pour percer. Mais le liquide dans le système de refroidissement, se déplaçant en cercle, entre en contact avec différentes surfaces et entre en réaction avec elles, ce qui a pour résultat l'apparition de sédiments. Et il va déjà s'installer partout, et surtout là où le mouvement du liquide ralentit, c'est-à-dire dans le radiateur du poêle, puisque son débit est faible. En conséquence, la forte pollution du système de refroidissement est la raison pour laquelle le radiateur, le liquide n'est plus capable de le traverser, donc il ne peut pas dégager de chaleur.

Il existe deux manières de résoudre le problème : essayez de rincer le radiateur ou remplacez-le simplement. Mais pour le rincer, il est préférable de contacter un spécialiste. Le fait est que souvent un radiateur est en cuivre ou en laiton et que ses composants sont soudés ensemble. Pour un rinçage de qualité, il est nécessaire de le démonter afin de bien rincer les tubes, puis de ressouder.

Changer le radiateur semble être plus facile, mais le radiateur d'origine en laiton ou en cuivre du poêle est généralement très coûteux.

Vidéo : Pourquoi le poêle de la voiture chauffe-t-il mal ?

2. Aérer le système

La deuxième raison pour laquelle le poêle ne chauffe pas bien est la présence de bulles d'air dans le radiateur. Habituellement, ce phénomène apparaît après le changement du liquide de refroidissement. Le fait est que le radiateur est le point le plus élevé du système de refroidissement et lors du remplacement de l'antigel, il n'est pas toujours possible d'en expulser l'air.

Pour résoudre le problème, un bouchon de remplissage spécial est installé sur certaines voitures, situé au-dessus du radiateur du poêle. C'est-à-dire qu'après avoir remplacé l'antigel, il suffit d'ajouter du liquide dans le radiateur à travers ce bouchon et d'en évacuer l'air, puis de faire passer tout l'antigel à travers le système, en laissant le moteur tourner pendant plusieurs minutes.

S'il n'y a pas de tel bouchon de remplissage, vous pouvez essayer d'expulser l'air du radiateur en réglant l'avant de la voiture vers le haut de sorte que le compartiment moteur se trouve au-dessus du niveau du radiateur du poêle, suivi d'un flux de fluide intensif à travers le système.

Dysfonctionnements des mécanismes de commande du poêle

Un problème courant avec un poêle qui fonctionne mal provient de la vanne qui coupe l'alimentation en antigel du radiateur. Il peut simplement se coincer en position fermée ou semi-ouverte, ce qui empêchera le liquide d'atteindre le radiateur.

Lors de l'entretien du système de chauffage intérieur, il est impératif de vérifier le fonctionnement de la grue. S'il est coincé, vous pouvez essayer de le développer ou simplement de le remplacer.

Un peu sur le mécanisme de contrôle. À l'aide de leviers ou de curseurs sur le panneau, des cordes sont utilisées pour ouvrir et fermer un robinet ou un registre, ainsi que pour rediriger les flux d'air. Ainsi, si la pointe du câble saute du robinet ou du registre, la commande est perturbée. Vous pouvez tout réparer en remplaçant simplement la pointe.

Vidéo : Le poêle souffle-t-il mal ?

Système de ventilation et de refroidissement

Passons en revue les systèmes qui peuvent affecter les performances du poêle. Le premier d'entre eux est le système de ventilation intérieure.

En hiver, l'alimentation en air de l'habitacle depuis l'extérieur est coupée à l'aide de registres. Mais avec le temps, les joints de ces volets s'usent, c'est pourquoi ils commencent à laisser passer de l'air froid. Et comme il passe par les mêmes conduits d'air que l'air réchauffé du radiateur du poêle, ces flux se mélangent. En conséquence, l'air est fortement refroidi. Ce problème est résolu simplement en remplaçant les joints sur les volets du système de ventilation intérieure.

Le fonctionnement du chauffage intérieur est considérablement influencé par le système de refroidissement de la centrale, car il fournit au poêle un caloporteur.

Cela peut réduire considérablement l'efficacité du système de chauffage intérieur. S'il se coince en position ouverte, le liquide circulera constamment dans un grand cercle. À basse température ambiante, le liquide de refroidissement se refroidit très rapidement. C'est-à-dire que le liquide ne pourra tout simplement pas se réchauffer à une température élevée, ce qui signifie qu'il ne pourra pas dégager une grande quantité de chaleur dans le salon. Pour cette raison, le poêle soufflera avec de l'air légèrement chauffé.

Il n'est pas difficile de vérifier le fonctionnement du thermostat. Le contrôle se fait sur un moteur froid. Vous devez le démarrer et allez immédiatement saisir le tuyau menant au radiateur du thermostat. Avec un thermostat qui fonctionne, le liquide n'ira au radiateur qu'une fois que le moteur aura atteint la température optimale. Si de la chaleur est ressentie dans le tuyau avant même que l'appareil ne se réchauffe, le thermostat est probablement bloqué en position ouverte.

Il arrive que le poêle ne chauffe pas à cause de l'encombrement de l'air. Mais après les avoir retirés, le poêle, après un certain temps, recommence à souffler de l'air froid à cause des mêmes embouteillages. C'est le signe d'un grave problème avec le moteur - une panne du joint de culasse, à cause de laquelle l'antigel pénètre dans les cylindres. Et comme le radiateur est le point le plus haut du système, alors tout d'abord, du liquide sortira de là et des bouchons apparaîtront. Tout cela n'est résolu qu'en remplaçant le joint.

Ici, nous avons essayé de considérer toutes les principales raisons pour lesquelles le poêle chauffe mal. Et si vous constatez que l'efficacité du chauffage de votre voiture a diminué, alors il vaut mieux commencer à chercher la cause de ce dysfonctionnement et son élimination dès maintenant, car ce sera bien pire en hiver.

Si le poêle cesse de fonctionner en mode chauffage et ventilation, la raison en est. Mais que se passe-t-il si le ventilateur fonctionne, mais que le poêle ne chauffe pas bien ? Considérez les raisons pour lesquelles l'air froid s'écoule des conduits d'air au ralenti, ainsi que les moyens d'augmenter les performances du système de chauffage de l'intérieur de la voiture.

Raisons d'air froid

• Le radiateur du poêle est bouché.
• Le thermostat est bloqué ouvert.
• Dysfonctionnement de l'amortisseur, qui est responsable du réglage de la température de l'air entrant dans l'habitacle. Très souvent, le poêle ne chauffe pas bien sur les modèles classiques VAZ pour la raison que la vanne de chauffage ne s'ouvre pas complètement même en position "chauffage".
• Blocage d'air dans le système de refroidissement du moteur.
• Colmatage du radiateur du poêle en nid d'abeille. La formation d'une couche dense de saleté sur les peignes entraîne une diminution de la quantité d'air qui passe, ce qui augmente le temps de chauffe de l'habitacle.
• Dysfonctionnement de la pompe. Si la turbine arrache le siège ou si les pales en plastique se brisent, la circulation d'antigel dans le système de refroidissement du moteur s'arrête. Avec une telle panne, le mauvais fonctionnement du poêle est le moindre des problèmes, il est donc pratiquement garanti.

• Bas niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, panne du joint de culasse et aération du système. Avec l'une des pannes, la température du moteur augmentera inévitablement.
• Nécessaire. Un élément en papier bouché bloque le passage de l'air. Pour cette raison, le poêle ne chauffera pas mal, mais en raison de la baisse des performances du ventilateur, le temps de préchauffage de l'intérieur de la voiture augmentera considérablement.

Réparer les conséquences

En cas de trou d'air, le poêle souffle de l'air froid en raison d'une violation de la circulation de l'antigel. Le plus souvent, la cause du dysfonctionnement est la mauvaise. Souvent, le poêle commence à mal chauffer après avoir utilisé un scellant pour réparer les fuites d'antigel. Vous pouvez trouver la masse Commentaires que les compositions sont non seulement inefficaces, mais également susceptibles de colmater les canaux de circulation du liquide de refroidissement, le thermostat.

Si le poêle s'arrête de chauffer après avoir utilisé le mastic, ne perdez pas de vue le capteur de température du liquide de refroidissement. Les compositions sont capables non seulement de boucher le radiateur du poêle, mais également de coller à la turbine de la pompe à eau, bloquant les canaux de circulation de l'antigel dans la culasse, le bloc-cylindres.

Pourquoi rincer le radiateur de chauffage

Si de l'huile pénètre dans le système de refroidissement, l'utilisation d'eau ou d'antigel de mauvaise qualité entraîne la formation d'accumulations, de dépôts dans les tuyaux et les canaux du radiateur du poêle. Une diminution de la section d'écoulement entraîne une diminution du débit du fluide en circulation.

En raison d'une diminution de la vitesse de chauffe et d'une température plus basse du radiateur, le poêle ne chauffe pas au ralenti. Avec une augmentation de la vitesse due à une augmentation de la vitesse de rotation de la roue de la pompe, la circulation du liquide de refroidissement s'améliore et, par conséquent, le chauffage du radiateur du poêle. Par conséquent, l'air chaud commence à s'écouler des conduits d'air.

Rincer sans enlever

Vous aurez besoin d'une pompe électrique, de deux tubes et d'un récipient d'eau propre. Les performances de la pompe ne sont pas si importantes, par conséquent, une pompe électrique pour un chauffage d'habitacle d'une Gazelle ou une pompe de transfert similaire convient tout à fait. La pompe est alimentée par une batterie, des copeaux, des crabes et des fils sont donc nécessaires en plus.

1. Débranchez les tuyaux standards du radiateur du poêle.
2. Connectez le tuyau d'alimentation de la pompe électrique à l'entrée.
3. Connectez le deuxième tuyau à la sortie. Le liquide sale s'écoulera à travers elle.
4. Rincer le radiateur à l'eau courante jusqu'à ce qu'un liquide relativement clair sorte de la sortie.
5. Préparez une solution. Dans l'article "" pour éliminer les dépôts, le tartre, nous vous recommandons d'utiliser de l'acide citrique ou un cure-pipe.
6. Remplissez le radiateur du poêle avec une solution de rinçage.
7. Après quelques heures, rincez à nouveau le radiateur à l'eau courante. La procédure doit être répétée jusqu'à ce que de l'eau propre s'écoule de la sortie.

Comment vérifier le thermostat

Avant que le moteur n'atteigne la température de fonctionnement, le liquide de refroidissement doit circuler dans le petit circuit du système de refroidissement. Le poêle ne chauffe pas car le liquide de refroidissement circule en permanence à travers le radiateur de refroidissement du moteur. Le soufflage constant d'air dynamique ralentit considérablement le taux de réchauffement du moteur.

Vous permet de vérifier ses performances sans le retirer de la voiture. Sur la plupart des voitures, la vanne thermique commence à s'ouvrir à 80-90 °C. Si la température continue de monter, à 95-100°C le thermostat est déjà complètement ouvert. Si la vanne thermique est bloquée ouverte, le tuyau du boîtier du thermostat au radiateur se réchauffera dès le démarrage du moteur. Avec un fonctionnement correct, le tuyau de dérivation ne doit être chauffé que lorsque le liquide de refroidissement dans la chemise de refroidissement du moteur se réchauffe à 80-90 ° C.

Si le poêle ne chauffe mal que périodiquement, il est préférable de vérifier complètement le thermostat à la maison. À l'aide d'un thermomètre et d'un radiateur, vous pouvez localiser un thermostat qui ne fonctionne pas.

Comment retirer un sas du système de refroidissement

• Positionner le véhicule sur une pente de manière à ce que le vase d'expansion soit le plus haut possible par rapport à tous les autres composants du système de refroidissement. Ouvrez le couvercle du réservoir, démarrez le moteur et pendant 10 à 15 secondes, réglez la vitesse à environ 2500 000 tr/min, puis augmentez-la brièvement à 3 500-4 000 000 tr/min.
• Il est nécessaire de retirer le tuyau de dérivation situé au-dessus de tout et de le diriger vers un conteneur propre. Appliquer une légère pression d'air au vase d'expansion. Lorsque le liquide s'écoule du tuyau sans bulles d'air, remettez-le en place. Lorsque vous versez le liquide, assurez-vous que le niveau dans le vase d'expansion ne descend pas trop bas.

Si les méthodes décrites n'ont pas aidé à expulser le sas et que le poêle chauffe toujours mal, vidangez complètement l'antigel afin de le remplir sans formation d'embouteillages.

Installation d'une pompe supplémentaire

Il existe plusieurs façons d'améliorer les performances d'un poêle sur une voiture entièrement fonctionnelle.

• Installer une pompe électrique supplémentaire dans le circuit. En augmentant la quantité de liquide circulant dans le radiateur du poêle, on augmente la vitesse de chauffe du nid d'abeille. Par conséquent, même avec une augmentation de la vitesse du ventilateur, l'air a le temps de se réchauffer.
• Installez un radiateur de poêle avec un grand nombre de rangées (pertinent pour les propriétaires de modèles classiques VAZ). La température augmente en raison d'une augmentation de la surface de contact du flux d'air avec la surface chauffée.

Bloquer l'entrée d'air froid forcé. Sur de nombreuses voitures, quelle que soit la position de l'interrupteur de contrôle de la température, une partie de l'air d'admission passe par le radiateur du poêle. L'air frais provenant des bouches d'aération centrales aide le conducteur à conduire sur l'autoroute.