Juego completo Toyota Rav 4 años. Toyota RAV4 de cuarta generación. Especificaciones "Toyota RAV4"

El 1 de febrero de 2013 comenzó oficialmente la aceptación de aplicaciones para la nueva generación del crossover Toyota RAV4. "El cuarto RAV4" ha cambiado notablemente, habiendo recibido un aspecto renovado, un interior más cómodo y, por supuesto, un relleno técnico completamente nuevo.

Por cierto, la apariencia del automóvil en la cuarta generación ha cambiado drásticamente. A partir de ahora, el RAV4 es mucho más moderno, más bonito y más agresivo, y este coche sin duda atraerá no solo a los jóvenes, sino también a los hombres de mediana edad que quieran destacar en la carretera.

La carrocería del Toyota RAV4 de cuarta generación está hecha de varios grados de acero ligero, lo que permitió reducir el peso del automóvil. Además, se han aplicado varias soluciones tecnológicas en el diseño de la carrocería para mejorar la distribución de los flujos de aire, reduciendo significativamente el coeficiente de resistencia aerodinámica.

La parte delantera tiene un nuevo estilo con faros estrechos y un parachoques de dos piezas con relieve complejo. En la parte de atrás, por fin, hay una puerta moderna que se abre hacia arriba, y no hacia los lados, como antes. También notamos lámparas elegantes de una forma inusual y un parachoques pequeño y ordenado.

Las dimensiones del crossover han crecido ligeramente (excepto por la altura): 4570x1845x1670 mm, mientras que la distancia entre ejes sigue siendo la misma: 2660 mm.

Dentro del crossover RAV4 cuarta generación también cambió para mejor. En todas partes hay mejores materiales de acabado tomados del Camry y hay varias opciones para la elección del comprador.

El panel frontal se ha vuelto mucho más elegante, ha adquirido "espacio" e incluso elementos futuristas que han aumentado la ergonomía general. La consola central se ha vuelto más maciza y el volante ha ganado funcionalidad adicional. En cuanto al espacio libre, se ha vuelto un poco más, pero sin embargo, los competidores lucen más atractivos en este componente.

Los nuevos asientos traseros han aprendido a plegarse de forma compacta en una proporción de 60:40, aumentando el volumen del maletero a 1705 litros desde la base 577.

Especificaciones. V Toyota ruso El RAV4 se ofrece con dos potentes motores de gasolina y un potente sistema de propulsión diésel. La gama de cajas de cambios también es muy amplia, incluyendo todas posibles opciones: "Mecánica" de 6 velocidades, "automática" de 6 velocidades y el ultramoderno variador de variación continua Multidrive S (que estará disponible por primera vez en los niveles de equipamiento de tracción delantera). Pero volviendo a los motores:

• El más joven entre las unidades de gasolina es ahora un motor de dos litros con cuatro cilindros, cada uno de los cuales tiene cuatro válvulas DOHC. El mecanismo de distribución tiene una transmisión por cadena y dos árboles de levas VVT-i. La potencia de esta unidad de potencia alcanza los 145 CV. o 107 kW a 6200 rpm. El par máximo cae en torno a 187 Nm a 3600 rpm, lo que facilita la aceleración del crossover de 0 a 100 km / h en solo 10,2 segundos. Sobre velocidad máxima automóvil con este motor debajo del capó, entonces es 180 km / h, independientemente del tipo de caja de cambios instalada. Por cierto, el "dos litros" con la "mecánica" y el variador se agrega, y hay disponibles variaciones de tracción delantera y tracción total del crossover. El fabricante recomienda usar gasolina AI-95 como combustible, y la eficiencia del motor cumple completamente con los requisitos modernos: en modo urbano, aproximadamente 10 litros por 100 km, en la carretera - 6.5 litros, y en modo de conducción mixta, el consumo será exactamente 8 litros.
• Segundo motor de gasolina para la RAV4 de IV generación también hay un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 2,5 litros. Al igual que el motor más joven, el buque insignia está equipado con un sistema DOHC de 16 válvulas y dos árboles de levas VVT-i con transmisión por cadena. La potencia máxima de este motor alcanza los 179 CV. o 132 kW a 6000 rpm. El par motor máximo se incrementa hasta los 233 Nm a 4100 rpm, lo que también permite alcanzar los 180 km / h de velocidad máxima o subir la aguja de 0 a los primeros 100 km / h en el velocímetro en 9,4 segundos. Se impone una restricción en el punto de control, esta unidad de potencia está equipada solo con un "automático", acompañado de un sistema de tracción total. En cuanto a la economía, en este caso consumo medio aumenta ligeramente: 11,4 litros en ciudad, 6,8 litros en carretera y 8,5 litros en modo de viaje mixto.
• El único D-4D diésel de cuatro cilindros tiene una cilindrada de 2,2 litros y 150 CV. (110 kW) de potencia máxima, que se desarrolla a 3600 rpm. Al igual que las unidades de gasolina, este motor está equipado con un sistema DOHC de 16 válvulas y dos árboles de levas VVT-i, controlados por una transmisión por cadena de distribución. El rendimiento del motor diésel es muy elevado, pues el par máximo se alcanza a las 2000-2800 rpm y es de 340 Nm, lo que garantiza la aceleración del crossover hasta un máximo de 185 km / h, mientras que la dinámica de aceleración es muy decente: desde 0 a 100 km / h el coche acelera sólo en 10 segundos. Al igual que el buque insignia de gasolina, el único diésel está equipado con transmisión automática y se complementa con un sistema de tracción total. El diésel es muy económico: el consumo medio de combustible en modo de conducción mixto debería ser de unos 6,5 litros, aunque el fabricante aún no ha publicado datos sobre el consumo en modo urbano y en autopista de alta velocidad.

Vale la pena decir algunas palabras sobre el sistema de tracción total utilizado en la cuarta generación de Toyota RAV4. Todo el llenado electrónico se desarrolló casi desde cero, aumentando significativamente la inteligencia de todo el sistema, lo que debería mejorar las cualidades todoterreno del automóvil, pero solo las primeras pruebas oficiales en Rusia, que, lamentablemente, aún no se han llevado a cabo. , mostrará si hay un efecto positivo de esto. Por ahora, agreguemos que la tracción en las cuatro ruedas no es constante, sino que se conecta según sea necesario mediante un embrague electromagnético y se puede distribuir de manera forzada en una proporción de 50:50. En funcionamiento estándar, el par se redistribuye automáticamente entre las ruedas con mejor agarre. Gestiona tracción en las cuatro ruedas Tracción en las cuatro ruedas con control dinámico de par (AWD) con tres modos de funcionamiento: automático, bloqueo y deportivo.

Los desarrolladores decidieron no cambiar la suspensión independiente, solo ajustando ligeramente su configuración, mejorando así la suavidad del paso de los obstáculos de la carretera en forma de eternos baches y pozos rusos. Los puntales MacPherson se utilizan en la parte delantera y los puntales dobles en la parte posterior. horquillas... El chasis del automóvil en sí ha mejorado significativamente, volviéndose mucho más rígido. Direccion complementado con una dirección asistida eléctrica con nuevos ajustes más precisos.

Desde sistemas electronicos la seguridad va a Configuracion basica, el RAV4 está equipado con: ABS, EBD, asistente de frenado de emergencia (BAS), asistente de arranque en pendiente (HAC), control de tracción (TRC), asistente de estabilidad VSC +, asistente de descenso (DAC) y control dinámico (IDDS) disponibles en cuatro -Versiones de accionamiento por rueda. El paquete de seguridad estándar para el conductor y los pasajeros incluye dos airbags frontales y dos laterales, un airbag para las rodillas del conductor y dos airbags laterales de cortina.

Opciones y precios 2015 Toyota RAV4. Para Rusia, el fabricante ofrece una gama muy amplia de configuraciones: Classic, Standard, Comfort y Comfort Plus, Elegance Plus y Prestige Plus.
La configuración básica "Clásica" con transmisión manual y tracción delantera le costará al comprador 1.255.000 rublos, y la versión de tracción total con variador (en la configuración "Estándar") costará 1.487.000 rublos. El umbral de precio superior para el "cuarto RAV4" está indicado por el paquete Prestige Plus con un buque insignia de gasolina debajo del capó, tracción total y transmisión automática: 1,948 mil rublos, mientras que la opción diésel costará un precio ligeramente más bajo: 1,936,000 rublos .

Quizás la novedad más esperada de los últimos tiempos fue el Toyota RAV 4 2013. Después de todo, este crossover ha logrado convertirse en uno verdaderamente icónico, al que casi todos los fabricantes de automóviles eran iguales. Sin embargo, la aparición de un automóvil nuevo provocó una reacción ambigua por parte de los propietarios de los "Rafiks" anteriores y contribuyó a la aparición de toda una cohorte de fanáticos del nuevo artículo. Lo revolucionario que pasó en el "veterano de las batallas del parquet"

Apariencia

Quizás, RAV 4 2013 se puede llamar legítimamente un "destructor de estereotipos". El diseño del automóvil anterior mostraba líneas redondeadas, dimensiones compactas y era conocido como un crossover familiar completamente pacífico. No es de extrañar que le guste tanto el sexo bello. El recién llegado no ha dejado casi nada en sí mismo de su predecesor, que van desde dimensiones significativamente mayores hasta un diseño nítido e incluso agresivo.

El "estrabismo" depredador de los faros delanteros con hilos de luces LED al estilo del hatchback Toyota Auris, líneas discontinuas en el parachoques delantero, bordes afilados de las luces traseras, todo esto sugiere que el automóvil se ha vuelto mucho más "masculino" en apariencia. . Sin embargo, no se puede llamar claramente deportivo: la silueta bastante pesada oculta un poco el dinamismo del estampado de la carrocería.

Al presentar el Toyota RAV4 2013, los especialistas en marketing japoneses demostraron de todas las formas posibles que ahora quieren cambiar el enfoque del público consumidor al área de comodidad, practicidad y características "familiares". De muchas formas, lo consiguieron.

Interior

El interior del RAV4 no recuerda en absoluto al coche de la generación anterior. No, se ha conservado el "punto culminante" principal en forma de una consola central de "dos pisos", pero ahora el panel frontal demuestra la capacidad de fabricación y la precisión geométrica de las líneas. El plástico metalizado, un cómodo volante y una consola central forrada con cuero sintético crean el efecto de estar en un automóvil más "status". Sin embargo, los experimentos de diseño no afectaron a la ergonomía, que, como antes, sigue siendo una de las mejores de su clase.

Al entrar en el salón del nuevo Toyota RAV 4, inmediatamente nota asientos más cómodos y un volante. Al mismo tiempo, gracias a la gran cantidad de ajustes, una persona de cualquier tamaño puede sentarse fácilmente en el asiento del conductor. Además, gracias a la mayor distancia entre ejes de la RAV4, que ahora asciende a 2660 mm, se asegura el completo confort de los pasajeros traseros, y el maletero con una capacidad de 506 litros, sumado a la posibilidad de abatir el asiento trasero, te permite para transportar casi cualquier carga.

También es importante que al diseñar el RAV 4 2013, los ingenieros prestaron la máxima atención a la seguridad: en las versiones más equipadas, se ofrecen todos los sistemas de seguridad imaginables, incluidos aquellos con bolsas de aire laterales y "cortinas" inflables en las ventanas laterales.

Especificaciones

La RAV4 2013 de nueva generación está equipada con tres trenes motrices y la misma cantidad de opciones de transmisión. La versión más simple del crossover está disponible con tracción delantera o en las cuatro ruedas y un motor de gasolina de dos litros y 146 caballos de fuerza, combinado con una transmisión manual de seis velocidades o CVT.

• Además de la "base", está disponible una versión más potente de 2.5 litros y 180 caballos de fuerza, que se agrega solo con una "automática" de seis velocidades.
• Bueno, para los amantes de las versiones diésel, un motor diésel de 2.2 litros y 150 caballos de fuerza es perfecto, que también está disponible solo con transmisión automática.
• Sin embargo, si busca nuevo toyota RAV 4 2013 con tracción delantera, tendrá que tomar solo la versión de dos litros "más débil".

Foto y video

Prueba de manejo RAV 4 2013

Opciones y precios

Rav4 2013 ya está disponible en las salas de exposición de los distribuidores rusos. Los precios en comparación con el modelo de la generación anterior han aumentado ligeramente, aunque el automóvil se ha vuelto significativamente más grande y más cómodo que su predecesor. En el mercado nacional de Toyota RAV 4 2013 el precio es el siguiente:

• El recargo por el color "metálico" será de 13 mil rublos.
• El pago adicional por el color "nácar" será de 19 mil rublos.

El diseño original determina en gran medida el deseo de muchos consumidores rusos de comprar Toyota RAV 4 en Moscú de distribuidor autorizado... El principio de alta capacidad de fabricación es clave para crear este vehículo... Gracias al uso de materiales compuestos y soluciones de ingeniería únicas, la carrocería del automóvil tiene un aspecto muy deportivo y demuestra una reducción de peso del 10%.

En el concesionario principal, el modelo Toyota Rav 4 está disponible con varias opciones de configuraciones agregadas. La ventaja competitiva de estos coches es el manejo refinado, que el fabricante pudo lograr gracias a la presencia del sistema de gestión dinámica inteligente IDDS, que asegura un agarre óptimo en la pista. Gracias a la tracción total perfectamente diseñada, las características técnicas del Toyota RAV 4 son impecables y permiten a los propietarios sentirse seguros en cualquier pista.

Gracias a la comodidad mejorada de la cabina, los usuarios pueden disfrutar de cada momento en la carretera. Numerosas innovaciones para la seguridad y conveniencia operativa especial están disponibles de serie. Y Precios de Toyota Rav 4 es perfectamente aceptable.

Modelo: Toyota RAV4

Año: 2013 Precio: desde 998,000 rublos Calificación:

En breve:

No hay una versión de batalla larga, la cabina es más estrecha que la de la competencia.

Hoy en día, las familias pequeñas, al elegir un automóvil, tienden a comprar un crossover en lugar de un sedán tradicional. Y esta elección es fácil de entender, porque son los crossovers los que ofrecen una mezcla tan tentadora de comodidad, amplitud, manejo y una mayor capacidad para cruzar el país, incluso si toda la familia está en el campo, incluso de vacaciones, un crossover es capaz de todo (lee nuestro artículo). Y los fabricantes no se cansan de despertar el interés en sus nuevos bebés "económicos" (ya les hemos contado cómo los fabricantes), lanzando constantes actualizaciones de modelos.

Diseño

El nuevo RAV 4 se ha vuelto 123 mm más largo que la generación anterior en la versión con una distancia entre ejes estándar, sin embargo, el aumento real en la cabina no se nota. Además, habiendo aumentado ligeramente de ancho, el automóvil se volvió 25 mm más bajo que su predecesor, reduciendo el espacio para la cabeza de los pasajeros.

El diseño de la proa y la parte trasera de la RAV4 ha sufrido cambios radicales. Toyota dice que el tablero crossover es ahora más expresivo y emocional, y algo más agresivo. Y todo esto es para darle individualidad y reconocimiento al crossover. En general, estamos de acuerdo con el fabricante y agregamos que el nuevo RAV4 ha absorbido el espíritu de diseño de toda la nueva línea Toyota, por ejemplo, las ópticas de la cabeza como el nuevo Camry y el alerón trasero integrado como el.

Además, no es un secreto para nadie que todas las generaciones anteriores de Toyota RAV4 fueron un verdadero baluarte del "automóvil femenino", sin embargo, nada como esto se puede decir sobre el modelo 2013: las partes cromadas de la parrilla del radiador en combinación con el Las características en forma de colmillo del parachoques delantero crean un aspecto depredador, un poco menos dinámico que el Mazda CX5, pero claramente más atractivo para el comprador que el angular. Honda cr-v.

Motores y transmisión

El más poderoso de la alineación Motores Toyota La RAV4 2013 será de cuatro cilindros y 2.5 litros con 180 caballos de fuerza. unidad de gasolina, que funciona de forma estable y segura junto con un sensible seis velocidades transmisión automática engranajes (configuraciones "Elegance Plus" y "Prestige Plus"). Las opciones de motor también incluyen un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros con 146 hp. y un diésel de 2.2 litros con 150 CV. Hay opciones de tren motriz disponibles además de las seis velocidades totalmente nuevas antes mencionadas. Transmisión automática, 6 velocidades Transmisión manual y CVT Multidrive S.

Afortunadamente, en nuestras manos, había un top Equipo Toyota RAV4 2013 "Prestige Plus" con un motor de gasolina de 2.5 litros, transmisión automática y llantas de aleación de 17 pulgadas, el precio comienza en 1,543,000 rublos.

El conductor tiene dos nuevos modos de conducción para ajustar la respuesta del acelerador del motor, relaciones de transmisión cajas y sensibilidad de la dirección. Uno de los modos ofrece la máxima economía de combustible, mientras que el otro proporciona el máximo dinamismo.

El modo económico se puede llamar con seguridad "lento de ingenio": cuando se activa, aparece una sensación de estabilidad, como si el automóvil se estuviera moviendo contra el viento más fuerte. La respuesta del acelerador se atenúa y la eficiencia del control del clima está estrictamente limitada a un rango predeterminado, todo para ahorrar combustible. Este modo es especialmente molesto en el tráfico urbano desigual con paradas frecuentes y arranques bruscos; ya es hora de acelerar y el automóvil se resiste tan pronto como puede.

Sobre el papel, el consumo de combustible de la RAV 4 2013 es de 9,4 l / 100 km en ciudad y de 6,3 l / 100 km en carretera, mejor que 10,2 / 7,6 l / 100 km de la CR-V, pero claramente inferior a 9 y 6,7 l / 100 km en el Mazda CX-5.

Modo deportivo- exactamente lo contrario de económico. Con solo tocar el pedal del acelerador, toda la potencia del motor se vierte instantáneamente en las ruedas y las marchas son deportivas cortas. El sistema también modifica el comportamiento de la dirección, reduciendo la intervención de la dirección asistida eléctrica para una sensación de carretera más completa. El modo deportivo es el máximo placer de conducción para su crossover.

A modo de comparación, montamos un RAV4 de 2.0 litros de un año y, aunque no notamos un aumento obvio en la potencia, la comodidad mejoró claramente: la suspensión se tragó por completo los baches de la carretera, lo que garantiza una conducción tranquila y suave. Toyota dice que el nuevo parabrisas fue diseñado específicamente para reducir el ruido en la cabina, lo que en principio podemos confirmar que el ruido del viento no nos molestó. Sin embargo, el ruido de la carretera es difícil de ignorar y el motor no se puede llamar apenas un susurro, especialmente al acelerar.

Salón

Todo el mundo sabe que el interior del RAV4 anterior no estaba mal, pero no destacaba nada especial. Toyota se adhiere a la misma línea en el nuevo producto: se hicieron mejoras menores en términos de materiales, sin embargo, el plástico duro no se pudo erradicar, permaneció incluso en los apoyabrazos de las puertas. Los únicos asientos "blandos" en el RAV4 2013 son las partes que sobresalen tablero de mandos y el reposabrazos de la consola central.

Sin duda, los ingenieros han trabajado mucho en la ergonomía y el diseño interior, haciéndolo más moderno, atractivo y cómodo. Los botones de control de clima en el RAV4 anterior han sido reemplazados por interruptores giratorios grandes y fáciles de leer que se han movido un poco más cerca del conductor para mayor comodidad. En el medio del torpedo hay un nuevo orificio de ventilación largo; según Toyota, está diseñado para calentar / enfriar la parte trasera de la cabina más rápido.

El sistema multimedia y de navegación parece que acaba de migrar de la generación anterior, adquiriendo una pantalla táctil de 6,1 pulgadas. Se instala una pantalla LCD multifuncional en todas las configuraciones, excepto en las iniciales "Estándar" y "Estándar Plus". Bluetooth se suministra como equipo estándar en todos los niveles de equipamiento.

En los dos niveles de equipamiento superiores, se instala un sistema de navegación en ruso. Tenga en cuenta que es bastante fácil de usar, aunque no tiene el menú más lógico, en lugar de un botón separado que inicia la navegación y abre el acceso a mapas y rutas, todo esto está oculto en el menú Aplicaciones. Sin embargo, el tamaño de la pantalla de 6.1 pulgadas parece demasiado pequeño para una experiencia de navegación cómoda y completa.

Comodidad y maletero del pasajero

Dentro de la RAV4 2013, cuatro pasajeros adultos de tamaño mediano (junto con el conductor) pueden caber fácilmente e incómodamente. Los asientos traseros son notablemente más firmes y no tan "exuberantes" como los delanteros, sin embargo, no tienen nada de incómodo. Aunque el crossover se llama cinco plazas, en el medio de la segunda fila un adulto difícilmente podrá realizar un viaje largo: el asiento del medio es demasiado estrecho para un adulto.

Armados con los números (el tamaño de la cabina), podemos concluir que la RAV4 está lejos de ser la campeona en términos de espacio en la cabina, pero simplemente el promedio: el Ford Kuga ofrece el mayor espacio para las piernas para el pasajero delantero. El Mazda CX-5 toma la delantera cuando se trata de espacio para las piernas en la parte trasera.

Ahora, sobre los obvios inconvenientes del interior del RAV 4. En la generación anterior, los asientos de la segunda fila podían plegarse y deslizarse hacia adelante y hacia atrás sobre los rieles para aumentar el volumen del maletero o el espacio para los pasajeros de la segunda fila. En el nuevo modelo RAV 4 2013, los asientos traseros solo se pueden plegar. El viejo modelo de crossover compacto de Toyota tenía en el maletero algo tan conveniente como un par de palancas para abatir los asientos traseros, en la nueva generación desaparecieron sin dejar rastro. Sí, los asientos todavía se pliegan con bastante facilidad (relación 60/40), pero las palancas plegables son extremadamente incómodas. El CR-V y CX-5, por otro lado, tienen un asa conveniente para controlar la posición de los asientos traseros.

Desde que Toyota se deshizo de la versión de batalla larga del RAV4 (lo que se explica por el hecho de que solo el 5% del número total de quienes decidieron comprar el RAV4 inclinaron su elección a favor de la versión de batalla larga), el adicional La tercera fila de asientos desapareció en la nueva generación. Por supuesto, estaban pensados ​​para los niños, e incluso entonces para los muy pequeños, pero esto, sin duda, hizo que el crossover fuera menos versátil.

El volumen máximo alcanzable del maletero del nuevo RAV4 (con la segunda fila de asientos plegada) es de 2078 litros, que sobre el papel es ligeramente superior a su predecesor (2067 litros), pero en realidad no se nota. Es cierto, en cualquier caso, en términos de volumen de maletero, el crossover de Toyota está por delante del Honda CR-V (2007 litros), Ford Kuga (1919 litros) y CX-5 (1851 litros) en el caso de los asientos traseros elevados. , la situación sigue siendo la misma, aunque un poco, pero el maletero de Toyota es más grande.

En general, el maletero del nuevo RAV4 se ha vuelto muy cómodo, su altura del piso sobre el suelo es la más baja de la clase, lo cual es muy conveniente a la hora de cargar. Además, la puerta abatible ha dado paso a una puerta abatible más conveniente. La rueda de repuesto ha migrado desde el portón trasero debajo del piso del maletero a un compartimiento especialmente designado.

Opciones y precios Toyota RAV4.

La nueva RAV4 2013 está disponible en ocho niveles de equipamiento. Tracción delantera nuevo crossover con un motor de 2 litros y transmisión manual de 6 velocidades se puede comprar por 998,000 rublos. La tracción en las cuatro ruedas costará 1.135.000 rublos, aunque con variador. La tracción total (y la tracción delantera no existe) Honda-CRV en mecánica con un motor de 2 litros cuesta un poco más, desde 1.149.000 rublos. El Mazda CX-5 de tracción delantera es reconocido como el líder en presupuesto de este trío: una versión de 2 litros con 6 velocidades. La transmisión manual comienza en solo 949,000 rublos.

Seguridad

El RAV4 2013 aún no ha sido probado en seguridad por las asociaciones europeas o estadounidenses, sin embargo, el fabricante afirma con orgullo que el crossover ha sido diseñado para recibir 5 estrellas en cualquier prueba de choque.

El equipamiento básico para todos los niveles de equipamiento incluye 4 airbags delanteros, 2 airbags y un airbag para las rodillas del conductor. El sistema de monitoreo de punto ciego y el sistema de advertencia de cambio de carril están disponibles solo en los niveles de equipamiento más costosos (este lujo no es estándar en esta clase de autos).

Los reposacabezas traseros retráctiles ayudan a mantener la visibilidad trasera, mientras que los grandes espejos laterales reducen los puntos ciegos.

Conclusión

Sin lugar a dudas, la nueva RAV4 será popular, ya que sale incluso cuando incluso el modelo anterior sigue siendo uno de los más vendidos de su clase. crossovers compactos... Pero, ¿es realmente necesario cambiar la RAV4 anterior por una nueva generación? ¿Vale la pena el juego? Sí, la RAV4 2013 no está mal, muy bien y su posición en el mercado será sólida. Pero la generación anterior sigue siendo igual de buena y, de alguna manera, el nuevo producto es completamente inferior a su predecesor.

Las ventajas de la RAV 4 2013 se pueden atribuir con seguridad a una transmisión más eficiente y una mayor comodidad de conducción. En el otro lado de la escala, la ausencia de una versión de batalla larga y lejos de ser un campeón en amplitud. Al parecer, Toyota decidió centrarse en el volumen del maletero, porque el generoso conjunto de equipamiento incluido en la base luce, por supuesto, muy atractivo, sin embargo, los competidores también están en alerta y en su contexto la RAV4 2013 no parece un salto cualitativo hacia adelante.

Con la conciencia tranquila, le damos a este automóvil 4 estrellas completas; alejándonos de las marcas y las expectativas, este es un producto de muy alta calidad. Sí, conociendo todas las capacidades de Toyota, esperábamos más del RAV4 2013, pero esto es solo psicología y los detalles específicos de la percepción.

Todo comenzó en 1989 en el Salón del Automóvil de Tokio, cuando mostraron el concept car Toyota RAV Four, que era la idea de crear un automóvil compacto con tracción total para moverse por la ciudad e ir a la naturaleza. La idea se desarrolló en 1994 en un salón del automóvil en Ginebra. Allí, los diseñadores presentaron el Toyota Fun Cruiser, una camioneta compacta con tracción en las cuatro ruedas, dos opciones de caja de cambios (manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades).

A partir del mismo año 1994, comenzó la producción y venta en masa de un modelo llamado Toyota RAV 4, que ganó popularidad instantánea: se vendieron 4500 autos en el primer mes.

La primera versión del Toyota RAV 4 es un automóvil de tres puertas con un motor de dos litros. La versión extendida de cinco puertas apareció ya en 1995. En 1997, aparecieron molduras y techo corredizo mejorados en modelos más caros.


La segunda generación de automóviles Toyota RAV 4 se lanzó en 2000. El pensamiento de diseño condujo a un cambio significativo. apariencia, dándole "masculinidad". El interior se ha mejorado significativamente, el interior se ha vuelto más espacioso. Los modelos están equipados principalmente con un motor de gasolina, solo algunas variantes han recibido un turbo diesel desde 2001. Ya la segunda generación del RAV 4, como resultado de la revisión, tiene un excelente manejo y mantiene el rumbo con confianza.

La tercera generación apareció en el otoño de 2005, las ventas comenzaron en 2006. Todas las versiones eran de cinco puertas. Se basó en una nueva plataforma, la gama de motores se amplió, el tamaño aumentó y se volvió aún más cómodo en la cabina. La configuración básica ya proporciona 7 airbags, así como un sistema de seguridad activo.

2009: el nacimiento de la cuarta generación, en la que el automóvil recibió una apariencia completamente nueva, hubo algunos cambios en las características técnicas, el nivel de seguridad aumentó significativamente. Para Mercado ruso Se empezaron a producir versiones con navegación rusificada. Toyota RAV 4 2013 es un representante sorprendente de la cuarta generación del automóvil. El estreno mundial del crossover tuvo lugar a finales de 2012. A continuación se muestra una foto del RAV 4 2010, y un poco más tarde se presentará una foto del nuevo RAV 4 2013.

Características de RAV 4 2013

Apariencia del coche, diseño de interiores

Si miras la foto del Toyota RAV 4 2013, puedes notar su apariencia agresiva y dinámica. La línea del umbral se eleva hacia la parte trasera y la línea del techo fluye. Las dimensiones han cambiado en comparación con los modelos de tercera generación: el RAV 4 2013 es más largo y ancho, pero un poco más bajo. El portón trasero se ha vuelto más redondeado y se abre hacia arriba, la rueda de repuesto se encuentra debajo de la parte inferior.


En la cabina, el panel frontal ha sufrido cambios significativos, su parte superior es casi plana, se ha vuelto más legible e informativo. Los representantes del fabricante lo llaman orientado al conductor.

Especificaciones y seguridad

Al hacer un coche póngase en fila Se utilizó acero de alta resistencia de 2013. Esto aumentó la rigidez de la carrocería y al mismo tiempo redujo el peso. La reducción de peso permitió aumentar la porción de materiales de insonorización, lo que hizo que el automóvil fuera aún más cómodo.

Un SUV tiene las siguientes características principales:

• motores de gasolina (146, 180 CV) y diésel (150 CV);
• tracción delantera con la capacidad de conectarse completa o completa;
• transmisión - variador, mecánica de 6 velocidades o automática;
• aceleración a 100 km / h - 9-11 segundos;
• consumo de combustible: no más de 11, 5 litros en el ciclo urbano;
• 8 bolsas de aire;
• sistema de estabilidad cambiaria VSC;
• Sistema de freno antibloqueo.

La transmisión automática de seis velocidades le permite aprovechar el modo de cambio secuencial y disfrutar de una experiencia de conducción deportiva. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que aumenta el consumo de combustible.

Opciones y precios

El precio del Toyota RAV 4 2013 depende de las opciones de configuración y equipamiento. Entonces, la versión básica, equipada con una transmisión manual de seis velocidades, un motor de gasolina de dos litros, tiene tracción delantera, costará 1.000.000 de rublos. Un juego completo con el mismo motor, tracción total y variador costará alrededor de 1,150,000 rublos.

Las versiones diésel se pueden comprar solo con tracción total y transmisión automática, su precio es de 1,500,000 rublos.

La versión superior del Toyota RAV 4 está equipada con un sistema que monitorea los puntos ciegos de los espejos retrovisores.

Ventajas y desventajas según la evaluación de los propietarios.

Básicamente, los propietarios están satisfechos con el Toyota RAV 4. Entre las deficiencias, destacan el kilometraje relativamente bajo de las pastillas de freno. También en tiempo de invierno hay un calentamiento desigual del habitáculo, cuando el conductor y el pasajero en el asiento delantero ya están calientes, y en los traseros todavía hace frío.


Hay muchos más puntos entre las ventajas. La relación óptima entre la calidad del automóvil y su costo es muy importante. Los propietarios de automóviles aprecian el RAV 4 por su excelente manejo y su excelente capacidad de cross-country. Incluso puede atravesar un bosque de invierno cubierto de nieve. Toyota no falla en el frío: arranca sin problemas. El viaje es siempre cómodo, ya que la cabina tiene un buen aislamiento acústico, el conductor y los pasajeros son cómodos y espaciosos.