Nuevos requisitos para neumáticos de automóvil. Los neumáticos de invierno en un automóvil son obligatorios en invierno: multas por neumáticos de verano o calvos Hasta cuándo son los neumáticos de invierno

Las estadísticas de accidentes de tráfico anualmente nos permiten decir que el nivel de seguridad del tráfico en las carreteras no cambia para mejor. En 2017, se registraron 169.432 accidentes de tráfico, en 2018 - 151.291 accidentes de tráfico (excluidas las estadísticas de diciembre). Una ley sobre neumáticos de invierno en Rusia podría tener un efecto positivo en la situación de la carretera al obligar a los conductores a instalar neumáticos de invierno en los meses en que la superficie de la carretera está nevada o helada. ¿Existe una ley sobre neumáticos de verano e invierno en 2019? ¿Qué regulaciones establecen requisitos para ruedas y neumáticos de automóviles? ¿Qué responsabilidad tienen los automovilistas por el incumplimiento de los requisitos establecidos?

¿Cuál es el motivo de la aparición de la ley sobre neumáticos de invierno?

La ley sobre neumáticos de invierno es en realidad el Reglamento Técnico de la Unión Aduanera, que ha estado en vigor en Rusia y otros países de la UEEA desde 2015. El objetivo principal de la adopción de este documento fue garantizar la protección de la vida y la salud de las personas mediante el establecimiento de requisitos específicos para el dispositivo, el equipo y el funcionamiento de los vehículos.

Cada automóvil utilizado en el territorio de la Federación de Rusia debe cumplir con el Reglamento Técnico. Los fabricantes de automóviles y repuestos, al igual que los automovilistas, deben cumplir con los requisitos del documento oficial. Si no se cumplen, entonces, en el primer caso, el automóvil simplemente no pasará la certificación, y en el segundo caso, el propietario del automóvil tendrá que pagar una multa si dicha responsabilidad está prevista por la legislación federal.

Se hicieron varios intentos para introducir una nueva ley separada sobre neumáticos de invierno, pero ninguno de los proyectos propuestos pasó todas las lecturas en la Duma Estatal. La última iniciativa fue el proyecto de ley # 464241-6, presentado a los diputados en marzo de 2014. Propuso realizar los siguientes cambios a la Ley Federal "Seguridad Vial" y al Código Administrativo:

Los automóviles deben cumplir con los requisitos del Reglamento Técnico;
Imposición de una multa de 2.000 rublos por incumplimiento de los requisitos establecidos para neumáticos y ruedas.

En la nota explicativa, se mencionó el propósito de adoptar una ley de este tipo para reducir los accidentes y garantizar la seguridad del tráfico en las carreteras. Los iniciadores del proyecto citaron ejemplos en los que, debido a neumáticos "calvos" durante la lluvia o la nieve, los automóviles perdieron la capacidad de control, provocaron accidentes y crearon atascos de tráfico. La introducción del proyecto de ley también se debió al hecho de que en el Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia no había una disposición separada sobre la responsabilidad de los conductores por la sustitución prematura de neumáticos. A pesar de la relevancia de las propuestas y de los importantes objetivos que persigue esta iniciativa, los iniciadores retiraron el proyecto de ley sobre neumáticos de invierno durante la primera lectura en junio de 2018. El motivo de esta decisión fueron los cambios introducidos en el Reglamento Técnico, a saber, la aclaración del período en el que los automóviles deben tener neumáticos de invierno y el establecimiento de una prohibición sobre el uso de neumáticos de verano en invierno.

Requisitos de neumáticos de invierno 2019

Los requisitos para los vehículos que se encuentran en operación, incluyendo ruedas y neumáticos, se establecen en el Anexo No. 8 del Reglamento Técnico vigente. Desde el 1 de noviembre de 2018, la Ley de Neumáticos de Invierno fue modificada y complementada con nuevas disposiciones sobre las categorías de vehículos en los que se deben instalar neumáticos antideslizantes, el período de uso de dichos neumáticos, así como una serie de prohibiciones. . Según el documento, todos los automovilistas tenían que cambiarse a neumáticos de invierno a partir del 1 de diciembre de 2018 y no "cambiarse de calzado" durante los próximos 3 meses, a menos que la legislación federal estableciera lo contrario. Los reglamentos técnicos también contienen los siguientes requisitos para los neumáticos de invierno:

Instalación en todas las ruedas del vehículo (apartado 5.4). No está permitido utilizar neumáticos de invierno, verano y para todo tipo de clima en el mismo eje;
Instalación obligatoria de neumáticos de invierno en automóviles y camiones de hasta 3,5 toneladas;
Prohibición del uso de neumáticos con púas en verano (pág. 5.5);
Prohibición de conducir un automóvil en invierno sin neumáticos de invierno (cláusula 5.5);
Los términos de uso de los neumáticos de invierno están sujetos a cambios federales;
La prohibición del uso de neumáticos de invierno con una altura residual del dibujo que no exceda de 4 mm;
La presencia de marcas en forma de picos de montañas y copos de nieve en el centro;
Prohibición del uso de vehículos cuyos neumáticos estén dañados (grietas, protuberancias, etc.).

Los párrafos 5.6, 5.7, 5.8 del Apéndice establecen requisitos generales que prohíben el funcionamiento de ciertos neumáticos. Se refieren a neumáticos inutilizables, características del uso de neumáticos recauchutados. Disposiciones separadas se refieren a los métodos de montaje de los discos y su forma. La Ley de neumáticos estudiados no establece una fecha precisa para la instalación de dichos neumáticos en un vehículo. Esto se debe en gran parte al hecho de que el territorio de la Federación de Rusia es bastante extenso y tiene diferencias significativas en el clima. Pero cada conductor debe equipar su automóvil con neumáticos de invierno antes de que aparezcan en las carreteras la formación de hielo, la formación de hielo y las superficies nevadas.

Sanción por infringir la ley de neumáticos de invierno

Dado que la ley de neumáticos de invierno no estaba en vigor en 2018, y su proyecto de ley ni siquiera fue considerado, los representantes de la policía de tránsito o la policía de tránsito no tenían motivo para imponer multas por la ausencia de neumáticos con clavos. En 2019, de acuerdo con el Artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas, un automovilista puede ser multado solo por el incumplimiento de las ruedas con los parámetros establecidos en la cláusula 5 del Apéndice de las reglas de tránsito. Contiene varios requisitos para el estado de ruedas y neumáticos, similares a los del Reglamento Técnico. Por lo tanto, el Reglamento indica que la profundidad residual del patrón de caucho de invierno no puede ser superior a 4 mm, los neumáticos instalados en el mismo automóvil no pueden tener un patrón de dibujo diferente, una forma diferente, etc. Además, los neumáticos con y sin espárragos no se pueden instalar en el mismo vehículo. Por tales violaciones, el propietario del automóvil recibirá una multa de 500 rublos.

Uno de los principales factores que inciden en la seguridad vial es el estado técnico del vehículo. En particular, debido a las condiciones climáticas en la Federación de Rusia, la mayoría de los automovilistas de nuestro país tienen que cambiar los neumáticos de las ruedas del automóvil, utilizando alternativamente neumáticos de verano y de invierno. ¿Qué dice la ley sobre neumáticos de invierno? ¿Cuáles son los requisitos para equipar un vehículo durante la temporada de frío, es posible utilizar exclusivamente neumáticos para todas las estaciones y qué normas han entrado en vigor el 1 de noviembre de este año?

Requisitos básicos y disposiciones de la ley.

El proyecto de ley aprobado que regula el uso de neumáticos de invierno contiene los siguientes datos:

El concepto específico de neumáticos de invierno y sus principales características. Además, estas características dependen directamente del tipo de vehículo y de su capacidad de carga;
Los agentes de la policía de tránsito tienen derecho a multar a los automovilistas solo si las características técnicas de la goma que utilizan no se corresponden con las establecidas para la temporada actual;
Es posible que no haya ningún castigo en forma de multa a discreción del inspector de tráfico; si hay una ligera inexactitud, puede limitarse a hacer un comentario;
No existen los “neumáticos para todas las estaciones” en el acto legislativo. Al utilizar determinados neumáticos en verano e invierno, se tienen en cuenta las marcas de los neumáticos y sus especificaciones.

Hoy en día, no hay multa por usar neumáticos de verano en invierno, sin embargo, de acuerdo con las regulaciones técnicas, para conducir un automóvil que no cumple con los requisitos de seguridad vial, un conductor puede ser multado por usar neumáticos sin calvicie (es decir, por no conformidad con los requisitos de seguridad vial). huella). La sanción está prevista en la Parte 1 del art. 12.5 Código administrativo y es igual a 500 rublos..

Período de uso obligatorio para neumáticos de invierno

La ley aprobada sobre neumáticos con clavos generó muchas preguntas y malentendidos: ¿cuándo todavía es necesario realizar un cambio de neumático estacional para evitar el peligro de ser procesado y multado?

Si hablamos del momento de sustitución de neumáticos por neumáticos de invierno, entonces los requisitos de acuerdo con el texto de la ley vigente, teniendo en cuenta las modificaciones, se formulan de la siguiente manera:

Está prohibido utilizar neumáticos con clavos antideslizantes en verano;
Está prohibido operar vehículos que no estén equipados con neumáticos de invierno que cumplan plenamente con los requisitos para ellos en la temporada de invierno;
De acuerdo con la normativa, los vehículos deben estar equipados con neumáticos de invierno por un período de 3 meses de invierno (del 1 de diciembre al 1 de marzo) y neumáticos de verano por un período de 3 meses (de junio a agosto). En algunas regiones de la Federación de Rusia, de acuerdo con los cambios introducidos por las autoridades ejecutivas, tales normas pueden cambiar para aumentar o disminuir. Por ejemplo, para Moscú a partir del 1 de noviembre. Dicha redacción está relacionada exclusivamente con las peculiaridades del clima en cada región: en algunas áreas, los neumáticos de invierno pueden no tener demanda en absoluto, y en otras, por el contrario, se requiere su presencia en un vehículo durante todo el año.

Requisitos para neumáticos de invierno

Para no meterse en líos, debe comprender exactamente qué neumáticos, desde el punto de vista de las normas existentes, pueden considerarse neumáticos de invierno. Entonces, características que deben cumplir los neumáticos de invierno, el seguimiento:

La profundidad mínima de la banda de rodadura de un neumático es de 4 mm;
La marca correspondiente que se aplicará a los neumáticos es una figura que representa un pico de 3 picos con un copo de nieve representado en el centro y su designación de letras: M & S, M + S o M S;
Falta de infracciones visibles y daños al neumático. Tales violaciones pueden incluir delaminación del revestimiento, cortes y pinchazos, roturas obvias, separación de capas a lo largo de las partes laterales de los neumáticos;
Sin grietas en los discos, incluso si el neumático en sí cumple con todos los requisitos;
Falta parte de los soportes en los discos (pernos o tuercas);
Está prohibido instalar en un eje de un automóvil (delantero, medio, trasero, etc.) neumáticos de invierno que difieran en diseño, diseño, modelo o tipo, grado de desgaste;
El automovilista está obligado a asegurarse de que todas las ruedas de su vehículo tengan neumáticos de invierno que cumplan con los requisitos. Por ejemplo, si hay neumáticos de invierno en tres discos y neumáticos de verano en uno, tal infracción ya se equipara a conducir un vehículo sin neumáticos de invierno.

Los puntos separados que son de interés para los propietarios de vehículos es si es posible conducir un automóvil en la temporada de invierno, que utiliza los llamados "Velcro" o neumáticos para todas las estaciones como neumáticos. En el caso de que dichos neumáticos cumplan con los requisitos necesarios en términos de sus parámetros técnicos y tengan el marcado adecuado, su uso no se considera una infracción.

Debe entenderse que viajar con neumáticos en invierno que no cumplan con los requisitos requeridos puede estar plagado de una multa de 500 rublos. Incluso si esta cantidad no es significativa para usted, no debe descuidar la garantía de seguridad que brindan dichos neumáticos debido a su mejor agarre en la superficie resbaladiza de la carretera en la estación fría.

Vídeo: ¿Se ha aprobado una ley sobre neumáticos de invierno?

Si la temperatura ambiente cambia de menos a más, el propietario del automóvil que lo cuida tiene inmediatamente una pregunta sobre el momento del cambio de llanta. Algunos entusiastas de los automóviles cambian los neumáticos antes, mientras que otros cambian las ruedas más tarde. Por tanto, muchos se preguntan ¿cuándo es necesario cambiar los neumáticos de invierno por neumáticos de verano en 2017? Sobre esto en el artículo.

El reglamento técnico de la Unión Aduanera "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas" regula que en verano, en particular, en junio, julio, agosto, está prohibido el funcionamiento de neumáticos de invierno (con clavos). Si los neumáticos no tienen tacos insertados, también se puede montar en verano. Al mismo tiempo, la ley establece que puede usar llantas con clavos para moverse hasta el 1 de junio sin cambiar.

Para determinar el procedimiento correcto para cambiar un neumático de invierno por uno de verano, es necesario determinar la fecha exacta. Nadie puede nombrarla. Sin embargo, para la zona media de la Federación de Rusia hay una fecha según la cual, hasta esta fecha, todos los propietarios de automóviles deben viajar con neumáticos de invierno. El momento de la transición a las ruedas de verano es el 15 de marzo por ley.

Todo depende de las condiciones climáticas individuales de cada región y de las leyes locales. Si se esperan temperaturas bajo cero después de esta fecha, por su seguridad, no debe cambiar la goma.

Regulaciones de vehículos de pasajeros

Las principales disposiciones de la ley que determinan las reglas para la transición de los neumáticos de invierno a los de verano en los automóviles son las siguientes:

El 1 de enero de 2015 entraron en vigor las enmiendas a la ley relativas al término "neumáticos de invierno" y su significado detallado. Los artículos modificados se refieren a la profundidad permitida de la banda de rodadura. Sin embargo, no se mencionan los neumáticos de temporada cuando se viaja en un vehículo;
Las sanciones por un turno están permitidas por ley si se han violado las regulaciones de la Parte 1 del Artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia. Es decir, si las ruedas actuales no cumplen con los reglamentos técnicos, cuyos cambios se prescriben en los artículos. El inspector de policía no puede redactar un protocolo, sino simplemente dar una advertencia verbal;
Entró en vigor un nuevo reglamento técnico de la ley. Las condiciones prescritas en él se aplican a los neumáticos de verano e invierno. En verano, no se puede montar con neumáticos con clavos de junio a agosto, y en invierno, en verano, de diciembre a febrero. De acuerdo con las condiciones climáticas de las regiones individuales tomadas, el período de cambio se puede cambiar. Hasta ahora, no se prevé una multa por tal infracción de conformidad con las disposiciones legislativas de la última edición.

Por lo tanto, el período para cambiar de neumáticos de invierno a neumáticos de verano se determina individualmente, según la región y las condiciones climáticas.

Procedimiento de cambio de neumáticos para camiones

Los cambios en el momento del cambio de llantas de acuerdo con la ley afectarán a los camiones. Las autoridades regionales determinan de forma independiente el período durante el cual solo se puede utilizar un tipo de rueda. Al mismo tiempo, los expertos argumentan que los puntos muertos no se pueden evitar.

Por ejemplo, para que un camionero cubra la distancia de Sochi a Murmansk, debe cambiar de un tipo a otro varias veces. Los expertos legislativos proponen cambios a la ley, que determinarán la fecha exacta del cambio de llantas.

También debe cambiar los neumáticos del camión si no son adecuados para un uso posterior. Existe un procedimiento para determinar los indicadores de cambio de neumáticos:

Los puentes son visibles en la banda de rodadura;
Un instrumento se aplica o determina visualmente;
La profundidad del patrón para los neumáticos de verano debe ser de al menos 1,6 milímetros, para los neumáticos de invierno, al menos 4 milímetros;
La cantidad de desgaste de una goma con clavos está determinada por el número de clavos que quedan.

Si al menos uno de los requisitos anteriores no cumple con las normas de la ley, se deben cambiar los neumáticos de los camiones.

Condiciones de sustitución de ruedas de acuerdo con la ley.

En 2017, se aprobó un proyecto de ley. Ahora los propietarios de automóviles están obligados a cambiar sus ruedas en el tiempo estrictamente asignado: el 1 de diciembre. Pero si ya se ha realizado un cambio de llanta antes de esa fecha, esto no se considera una violación de la ley. Puede moverse en una pisada de invierno hasta el 1 de marzo. Una vez que ocurre, el vehículo se puede cambiar. Sin embargo, en algunas regiones de Rusia, se recomienda cambiar sus zapatos el 1 de marzo o más tarde. En este número, las condiciones climáticas se vuelven más resistentes a los extremos.

Penaltis

Cabe señalar que no existen penalizaciones para los neumáticos de verano. Esta disposición está ausente en la Ley Federal. Por lo tanto, se refutan los rumores de que el castigo se debe a un cambio inoportuno.

Si hablamos del castigo por conducir con neumáticos de invierno en verano, aquí, durante el desarrollo del proyecto, se planeó multar hasta 2.000 rublos. Sin embargo, la iniciativa no fue confirmada por la Duma Estatal. De acuerdo con el Código de Infracciones Administrativas, solo se le puede imponer una multa por incumplimiento de la multa con los requisitos técnicos de la ley. Tamaño - 500 rublos.

En los últimos años, ha habido conversaciones periódicas y rumores de que pronto se introducirá una multa en Rusia por el uso de neumáticos de invierno en verano y neumáticos de verano en invierno. Incluso se nombraron las fechas exactas y, a veces, incluso la cantidad exacta de 2.000 rublos se solicitó para una multa por neumáticos de verano en una carretera de invierno. En primer lugar, queremos tranquilizar a todos los conductores a la vez: estas multas por neumáticos fuera de temporada en 2019 no se introdujeron y el proyecto de ley N 464241-6 "Sobre enmiendas al Código de la Federación de Rusia sobre infracciones administrativas (para garantizar la seguridad en el funcionamiento de vehículos) ", en el que se especificaban las multas por el uso de neumáticos de verano en invierno, no se adoptó en la primera lectura.

Pero, ¿por qué tipo de neumáticos se puede multar al propietario de un automóvil si su vehículo funciona con neumáticos de verano en invierno y neumáticos de invierno en verano? ¿Cómo comportarse en un diálogo con un inspector de ruedas de automóviles de la policía de tránsito?

Sin embargo, los propietarios de vehículos deben conocer las complejidades del tema de regular la legalidad del uso de uno u otro tipo de neumáticos de automóvil en los períodos de verano e invierno, ya que es posible que pronto se apruebe el próximo proyecto de ley en la Duma del Estado y se impongan sanciones. Ser presentado. En este artículo, analizaremos más de cerca el problema.

¿Existen sanciones de caucho fuera de temporada?

En 2014, el proyecto de ley No. 464241-6 se presentó a la Duma Estatal del país, en el que se propuso complementar el Artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia con la Parte 3.2:

"Parte 3.2 del siguiente contenido:" 3.2 Conducir un vehículo en violación de los requisitos para el funcionamiento de neumáticos y ruedas - implica la imposición de una multa administrativa por la cantidad de dos mil rublos ".

Durante dos años se pospuso la consideración de este proyecto de ley, pero el 20 de octubre de 2016 fue enviado a consideración de la Duma del Estado y debía ser considerado en tres lecturas. Y de hecho el proyecto de ley de multa por el uso de neumáticos de verano en invierno no pasó ni la primera lectura, y el 1 de noviembre de 2016 se decidió posponer su consideración por tiempo indefinido, ya partir de 2019 se dejó de iniciar la consideración del "proyecto de ley de llantas".

Entonces, ¿cuál es la multa por los neumáticos de verano en invierno hoy?

El tema del cambio de neumáticos de verano y de invierno en Rusia NO está regulado por nada, y los conductores no deben temer multas por usar neumáticos de verano en invierno o sanciones por otra versión de neumáticos que no son adecuados para la temporada, simplemente ¡porque no existen tales multas! Los propietarios de automóviles, a su propia discreción, deciden reemplazar los neumáticos de verano por los de invierno, según las condiciones climáticas y la temperatura del aire. Si hablamos de fechas específicas, en el centro de Rusia, los puntos de referencia tácitos son el 15 de noviembre para cambiar neumáticos de verano a neumáticos de invierno, y el 15 de marzo para cambiar de neumáticos de invierno a neumáticos de verano.

Por supuesto, estas fechas son bastante arbitrarias y difieren en ciertas regiones de la Federación de Rusia. Los conductores, confiando en el sentido común, al cambiar los neumáticos, se enfocan no en las fechas, sino en las condiciones climáticas, es decir, si el calendario ya es primavera, y todavía hay nieve en las carreteras y el pronóstico promete ser helado, entonces nadie se “cambiará de zapatos” con neumáticos de verano ... Y si en la cálida Crimea o Sochi en noviembre, y a veces incluso en diciembre, se observa un clima cálido y soleado, y la superficie de la carretera está seca y limpia, es poco probable que los conductores se cambien a neumáticos de invierno con urgencia.

¿Qué sanciones se ofrecieron a los neumáticos de verano en invierno?

Como dijimos anteriormente, los rumores de que en un futuro cercano estará prohibido a nivel legislativo "herrar" un vehículo fuera de temporada han estado circulando durante mucho tiempo, y se han presentado varios proyectos de ley a la Duma del Estado para su consideración, pero por diversas razones, ninguna ha pasado ni siquiera la primera lectura. La esencia de estas facturas de neumáticos se reduce a lo siguiente:

Una multa por conducir un vehículo con neumáticos fuera de temporada (el conductor debe "cambiar los zapatos del coche" teniendo en cuenta la temperatura media diaria.
A la multa por el hecho de que el conductor opera el vehículo con neumáticos de invierno con clavos en verano.
Negativa en caso de que durante un accidente el vehículo del culpable estuviera con neumáticos fuera de temporada.

Pero, como podemos ver, hasta que todas estas iniciativas legislativas hayan ido más allá de los proyectos de ley, ¡y usted todavía decida por sí mismo cuándo cambiar los neumáticos de verano a invierno y viceversa! ¡No hay penalización para los neumáticos de verano en la Federación de Rusia!

¿Hay una multa para los neumáticos de invierno en verano?

Si estudia el Reglamento Técnico de la Unión Aduanera TR CU 018/2011 "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas", resulta que trajo nuevas reglas para los automovilistas rusos. En este reglamento técnico, en el párrafo 5.5 del Apéndice No. 8, existen tales disposiciones sobre el uso de ciertos neumáticos para automóviles en diferentes épocas del año:

Los neumáticos de verano se pueden conducir de junio a agosto (no deben tener clavos).
De diciembre a febrero, los conductores pueden participar en el tráfico rodado mientras conducen un automóvil “calzado” con neumáticos de invierno (con clavos o sin clavos).
En el reglamento CU 018/2011 no encontrará el concepto de “neumáticos para todas las estaciones”.
El cumplimiento de las normas para el desgaste límite del caucho es obligatorio.

A nivel de las autoridades regionales, se permite cambiar los meses de la prohibición establecida sobre el uso de neumáticos según la temporada; estos matices deben ser fijados por leyes reguladoras regionales.

Si hablamos de si hay una multa para los neumáticos de invierno en verano, durante mucho tiempo este problema sigue sin resolverse. En la primera etapa de las discusiones, hubo propuestas para que tales violaciones establecieran una multa de 5,000 rublos, pero esta iniciativa no encontró la aprobación de los diputados. También hubo otras propuestas sobre el tamaño de la multa por conducir en verano con neumáticos de invierno.

De hecho, en 2019, hay una multa por conducir con neumáticos de invierno en verano solo indirectamente en virtud de la Parte 1 del Artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, es decir, si se fue en el verano con una banda de rodadura muy desgastada (neumáticos "calvos"), cuya profundidad es inferior a 4 mm, luego la multa por los neumáticos calvos será de 500 rublos(o una advertencia).

¿Cuáles son las sanciones por conducir neumáticos sin calvicie en 2019?

En el entorno de conducción, la expresión "goma calva" se ha utilizado durante mucho tiempo, lo que significa conducir sobre goma, donde la banda de rodadura se ha desgastado casi por completo. Bajo las nuevas regulaciones, conducir con neumáticos con banda de rodadura desgastada puede resultar en Castigo en forma de multa de 500 rublos (o advertencia)... Si nos referimos a la SDA y su reglamento sobre la admisión del vehículo a la operación, entonces el conductor tiene prohibido participar en el tráfico rodado si la altura residual del dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de su vehículo:

transporte de mercancías - menos de 1 mm;
automóvil de pasajeros: menos de 1,6 mm;
ciclomotor o motocicleta: menos de 0,8 mm;
bus - menos de 2 mm.

Según el art. 12.5 del Código Administrativo de la Federación de Rusia, la policía de tránsito puede imponer una multa al conductor por esta violación: 500 rublos.

Según los rumores, los diputados planean en el futuro a nivel legislativo aumentar en 4 veces el monto de la multa por conducir con llantas sin calvicie. Tal salto puede considerarse bastante razonable, ya que debido a la culpa de los conductores que conducen a la carretera con neumáticos sin calvicie, hay una gran cantidad de accidentes, especialmente en los meses de invierno, cuando las carreteras están heladas.

¿Habrá una prohibición de los neumáticos con clavos?

Hablamos sobre los requisitos para los neumáticos de vehículos en las diferentes estaciones del año, y ahora consideraremos la cuestión de qué cambios en cuanto al uso de neumáticos con clavos se prevén a nivel legislativo.

Para los países miembros de la Unión Aduanera, el reglamento técnico TR CU 018/2011, del que hablamos anteriormente, establece las siguientes condiciones:

Los neumáticos con clavos no deben usarse durante el período de verano, de junio a agosto;
El caucho con banda de rodadura con clavos debe estar en todas las ruedas del vehículo (es decir, es imposible tener neumáticos con clavos y sin clavos de invierno con velcro al mismo tiempo;
El número máximo de tacos se prescribe por metro lineal de la banda de rodadura: 60 piezas. Este requisito se aplicará al caucho fabricado después del 1 de enero de 2016.

Si hoy hablamos de posibles multas por el uso de caucho con púas, ¡entonces no están establecidas a nivel legislativo! Por tanto, los conductores de los países miembros de la Unión Aduanera no deben temer todavía las sanciones. Pero la multa por conducir un automóvil con llantas con clavos, y no tiene el letrero "Spikes", es de 500 rublos.

Montar en goma para todas las estaciones (Velcro) en 2019

Por separado, vale la pena mencionar los neumáticos para todas las estaciones, es bastante cómodo viajar en automóvil tanto en invierno como en verano. En realidad, estos neumáticos para todas las estaciones sin clavos están diseñados para su uso en la carretera durante todo el año.

Tenga en cuenta que dichos neumáticos solo se pueden utilizar en invierno si están marcados como "M + S", "M&S" o "MS" (que significa "Mud & Snow", es decir, en inglés "mud and snow") y aunque, de lo contrario, no se permite el uso de neumáticos para todas las estaciones en los meses de invierno, todavía no hay penalización por esto.

¿Cómo podrán los agentes de la policía de tránsito multar por los neumáticos?

Anteriormente, ya hemos esbozado la situación con respecto al marco legal para el cambio de neumáticos estacional y las sanciones por el uso de neumáticos fuera de temporada. Surge una pregunta natural: ¿cómo controlarán los agentes de la policía de tránsito directamente en la carretera el cumplimiento de los conductores con las normas especificadas anteriormente?

Hoy en día, solo existe la única forma posible de establecer el cumplimiento de la estacionalidad de los neumáticos: someterse a una inspección técnica. Pero aquí también hubo algunos problemas. Por ejemplo, es posible que no se inspeccionen los automóviles nuevos que acaban de salir de un concesionario de automóviles. Sí, y con los automóviles en funcionamiento también, no todo está claro: los deberes de sus propietarios incluyen el paso del mantenimiento solo una vez al año, lo que significa que el cumplimiento de los neumáticos con la temporada se verificará solo una vez al año.

Resumiendo, me gustaría señalar, a pesar de que NO se introdujeron sanciones de caucho fuera de temporada en 2019, ¡todo propietario de un automóvil debe adoptar un enfoque responsable en cuanto a la preparación de su vehículo para las condiciones actuales de la carretera! ¡Lo mejor para usted es preparar el automóvil tanto como sea posible para ciertas condiciones climáticas y climáticas!

Rusia es un país con un marcado cambio de estaciones, que, por supuesto, afecta a la conducción en general y a los neumáticos de automóvil en particular. En vísperas de la temporada invernal, le diremos cuándo es el momento de cambiar los neumáticos, qué tipo de multa se amenaza para quienes les gusta conducir neumáticos fuera de temporada y qué nos impide cumplir con la ley.

○ ¿Por qué los entusiastas de los automóviles no cambian los neumáticos?

Los rusos son conocidos por su sed de conducir rápido, aunque están lejos de estar siempre seguros. Uno de esos riesgos está asociado con el uso de caucho fuera de temporada. Esto sucede por varias razones. Algunos se ven obligados a ahorrar por la crisis, otros no quieren pararse en las colas estacionales de las tiendas de llantas, otros simplemente no planean instalar un nuevo kit, estando listos para tirar el viejo.

Cualesquiera sean las razones que lo llevaron a dejar los neumáticos fuera de temporada, además, solo puede haber uno, y eso es muy condicional: ahorrar en los servicios de montaje de neumáticos. Habrá muchas más desventajas, incluidas las materiales.

La primera y más importante desventaja del caucho fuera de temporada es una disminución en la capacidad de control del automóvil y, por lo tanto, la seguridad del conductor y los pasajeros. Con el primer sol de primavera, los neumáticos de invierno, ya blandos, comienzan a calentarse del asfalto cálido. El caucho se vuelve viscoso y la capacidad de control del automóvil disminuye, con un frenado brusco, el automóvil puede arrastrarse fácilmente hacia adelante, las consecuencias pueden ser muy desagradables.

Los neumáticos de verano más rígidos en invierno dan un agarre menor y el automóvil simplemente "avanza" en la carretera, lo que en sí mismo no es seguro.

El segundo problema es un mayor desgaste. GOST la altura mínima de la banda de rodadura de un automóvil de pasajeros se ha establecido en 1,6 mm, pero no debe llegar a este punto al comprar un nuevo juego que ya tenga 2 mm. El uso de caucho fuera de temporada acercará los costos de compra.

Con un uso adecuado, un juego de caucho durará hasta tres años, pero si no lo cambia, la tasa de desgaste aumentará en promedio tres veces. Los neumáticos con clavos funcionan bien en la estación fría, pero con el establecimiento del calor y la limpieza completa del asfalto del hielo, los clavos simplemente salen volando, lo que lo obliga a comprar un juego nuevo para la próxima temporada. Además, en una carretera de verano, los tacos alargan la distancia de frenado, creando riesgo de accidentes. Pero incluso los neumáticos de invierno sin clavos, calentados por el sol del verano debido a su suavidad, se desgastan tres veces más rápido.

Las razones por las que no debe escatimar en el reemplazo de la goma son claras, entonces, ¿cuándo es el momento de hacerlo?

○ Condiciones de transición a neumáticos de invierno y verano.

Comencemos con el hecho de que en este momento en Rusia no existe una ley completa que haya entrado en vigencia, que obligue a cambiar el caucho como tal o que establezca el momento de tal reemplazo. En EE. UU. Y Finlandia, las fechas de cambio son fijas. Si el inspector nota que el auto “calzó fuera de temporada”, el conductor será multado.

En Rusia, existe un reglamento técnico sobre la seguridad de los vehículos de ruedas, que prohíbe el uso de:

Neumáticos de invierno con clavos en junio, julio y agosto.
Neumáticos de verano en cualquier rueda de un vehículo en diciembre, enero y febrero.

Por supuesto, estas no son reglas exhaustivas y es imperativo enfocarse en las condiciones climáticas de una región en particular. Los expertos recomiendan instalar neumáticos de verano no antes de que la temperatura sea superior a +5 ° C / +7 ° C.Antes de eso, puede haber heladas nocturnas, después de lo cual es posible que haya heladas matutinas en las carreteras. Por lo general, es del 10 al 15 de marzo, pero en el territorio de Crimea y Krasnodar el 1 de marzo, la primavera está en pleno apogeo, y en la región de Magadan solo se enterarán en abril. Esta es una de las razones por las que la ley "Sobre la seguridad de los vehículos" que regula el cambio de neumáticos aún no está en pleno funcionamiento, es necesario tener en cuenta las especificidades regionales. Por el momento, contiene una prohibición sobre el uso de neumáticos de invierno con clavos del 1 de mayo al 30 de septiembre, y neumáticos de verano del 1 de diciembre al 1 de marzo. Los neumáticos de invierno sin clavos se pueden dejar puestos durante todo el año.

En cuanto a los neumáticos de invierno, los expertos no recomiendan retrasar el cambio más del 15 de noviembre. Según las estadísticas, en este momento en la mayoría de las regiones del país ya existe una alta probabilidad de precipitación en forma de nieve o hielo.

El caucho para todas las estaciones no está prohibido por ley, pero al usarlo, es importante tener en cuenta el factor climático, a temperaturas demasiado bajas no será lo suficientemente estable y en verano demasiado caluroso se volverá demasiado blando. Además, debe estar marcado "M + S", "M&S" o "M S"

○ Sanción por conducir con neumáticos de invierno en verano.

Código Administrativo no contiene un artículo que indique una multa por el uso de neumáticos de invierno en verano, pero ya se está discutiendo la posibilidad de su introducción. El monto más probable de la multa en este momento es de 500 rublos. Pero incluso en el futuro, solo se considerará responsable el uso de neumáticos con clavos.

Pero ya ahora, el inspector de la policía de tránsito tiene derecho a elaborar un protocolo si detecta un mayor desgaste de la banda de rodadura de su automóvil o neumáticos de invierno y verano en el mismo eje.