Hyundai Creta"Hyundai Creta показва на жените границите на икономиката." Тест драйв на новия Hyundai Creta (Hyundai Creta - Greta) Цени и изводи

Експертите са уверени, че наскоро пуснатият кросоувър Hyundai Creta е малко закъснял, защото по-ранен дебют може да донесе на компанията много повече печалба. Но, както знаете, по-добре късно, отколкото никога и тези думи са идеални за тази ситуация. Представянето на Крит предизвика огромен фурор - дълго време нямаше събития от такъв мащаб руски пазар. И така, какъв всъщност е този Крит? Ако смятате, че това е чисто маркетингов продукт, значи много се лъжете - с правилния подход можете да запалите няколко добри искри от автомобил. Добре, нека да се отдалечим от метафорите и да ви представим тест драйв на Hyundai Greta.

С обвинение

Наскоро направих тест драйв Hyundai Greta ( Hyundai Creta), който трябваше да постави всичко на мястото си и да отговори на всички спорни въпроси. За теста беше избрана равна местност Алтай, недалеч от река Катун. На фона на тези пейзажи колата изглежда много оживена и интересна. Ако се вгледате внимателно, можете да видите познати характеристики. И това не е странно, защото сме изправени пред европеец, макар и с корейски произход. По-внимателният поглед към екстериора разкрива много общи неща Мерцедес GLKи Шкода Фабия.

Разбира се, ние не се ангажираме да твърдим, че нашите сравнения са единствените правилни, тъй като всеки шофьор може да намери друг „двойник“. Ако говорим за характеристиките на външния вид на "корееца", тогава веднага отбелязваме липсата на обичайните плавни преходи, но в същото време основните характеристики са видими моделна гама. Също така бих искал да подчертая подобна по форма LED оптика, увеличени арки на колелата и високотехнологични пластмасови прагове. Последните са перфектно съчетани със стилни облицовки на вратите.

Не без възмездие

Вече е прието при тест драйв на Hyundai Creta да се използва максималното оборудване на автомобила – Comfort. В допълнение към него има още две конфигурации. Основният - Start, може да се нарече само "празен", тъй като в него липсват някои необходими елементи. Среден - Активен, изглежда по-привлекателен, но все пак е много далеч от максимума. Преценете сами: Комфортът включва климатик и отопляем волан, както и друго интересно оборудване. Най-вероятно тази модификация ще бъде най-търсената на нашия пазар. Ето защо нашето тестово шофиране на Hyundai Creta днес трябва да ви заинтересува. Имайте предвид, че минималната цена на автомобила е 800 хиляди рубли.

Съкровищница от откровения

Не сме сигурни дали основният интериорен дизайн ще ви хареса, но това, което производителите са предложили в пакета Comfort, изглежда наистина добре. В интериора можете да видите продължението на външната стилистична концепция: нарязани линии на арматурното табло, стилна козирка, защитаваща мултимедийното устройство, както и защита на арматурното табло. В тази хегемония на релефа се виждат мощни вертикални дефлектори и високотехнологичен климатичен блок.

Струва си да се отбележи, че разработчиците решиха да не пренасищат конзолата с бутони и превключватели, свеждайки до минимум техния брой. Тези елементи, които все пак бяха използвани, са подредени толкова ергономично, че абсолютно не се забелязват и не разсейват.

Като се има предвид факта, че ширината на автомобила е 1387 мм, може да изглежда, че тялото на Hyundai Creta е тесно. Но тест драйв на "корееца" показа, че това съвсем не е така. Факт е, че разработчиците намалиха дебелината на вратите и по този начин спестиха много място. Няма оплаквания от височината на тялото. Освен това столовете са оборудвани с удобни електрически регулировки на позицията.

Оплаквания има само за подглавниците, които не изглеждат достатъчно удобни. Ако се примирите с това, тогава процесът на управление не причинява абсолютно никакъв дискомфорт.

Сега преминаваме към задните седалки. Тук вече има много оплаквания. Това е сравнително нисък таван и стегнатост на дивана, където лесно могат да се поберат само двама възрастни. Също така е неприятно, че със седалките на водача и пътника отпред, колкото е възможно по-назад, коленете на пътниците отзад са плътно фиксирани в неудобно положение.

Капацитетът на багажното отделение от 402 литра също заслужава критика, но тест драйв показа, че 2-3 куфара се побират свободно. В допълнение, сгънатият заден диван ви позволява да увеличите обема до 1387 литра. Ако това не е достатъчно, тогава можете да махнете резервната гума и да получите още малко свободно място за багаж.

Движението на двигателя със 123 конски сили се оказа доста предвидимо - меко, но в същото време малко тежко. На прав път всичко е повече или по-малко добре, но офроуд е по-добре да ускорите двигателя до 2800 оборота в минута. Това е особено вярно в случаите, когато багажникът на кросоувъра е напълно натоварен.

Що се отнася до изпреварването, то е по-трудно от другите автомобили на компанията. Ситуацията частично се спасява от 6-степенната "механика", която вече се е доказала добре при Solaris. Да, и разходът на гориво е по-нисък от този на конкурентите - средно 7 литра на сто.

Задвижване на четирите колела

И така, сега нека преминем към двулитров двигател с 6 автоматични трансмисии и задвижване на всички колела. Да кажеш, че има разлика, означава да не кажеш нищо. Но разликите засягат спецификации, докато интериорният дизайн е почти идентичен. Струва си да се отбележи, че 2-литровият агрегат е по-шумен от базовия агрегат, което, честно казано, е страхотно – можете да усетите истинския дух на SUV. За тест драйв на Hyundai Creta с двулитров двигател беше избран хълмист терен и колата никак не разочарова. Единственият недостатък на кросоувъра в тези условия беше високата твърдост на волана, поради което трябва непрекъснато да рулираш. Освен това при скорост от 4000 има леко нарушение на взаимодействието между двигателя и скоростната кутия.

Системата за задвижване на всички колела се оказа отлична при стръмни изкачвания. Това е особено вярно за пътища, покрити с чакъл. Истинският тест беше 30-градусовото изкачване, но Creta 2.0 се справи перфектно.

Накрая Крета се наведе в изкопаното поле, което му се стори детско забавление. Окачването се оказа отлично, но само веднага се забелязва, че предната част е малко по-ниска по надеждност от задната.

Заключение

Е, нека обобщим резултатите от тест драйвът на Hyundai Greta: колата наистина не харесва висока скорост и резки маневри. Той е по-подходящ за шофиране извън пътя, въпреки че не може да се каже, че ще се изгуби при натоварен трафик. С правилния подход "кореецът" може да се превърне в добър градски автомобил.

Hyundai Creta- Solaris сред кросоувърите. Това е евтино в сравнение с конкурентите, цената на минималната конфигурация на пазара е 800 хиляди рубли, „максималната скорост“ ще струва 1,2 милиона рубли. Кросоувърът е приятен за гледане, външно моделът практически не се различава от своите съплеменници, поне в лошото. Осигурени са качествени довършителни материали, комфорт и ергономичност. Има обаче няколко значими „НО“, които превръщат работата на корейския кросоувър в истински кошмар и голямо разочарование за новоизсечените собственици на Крит.

Събрахме някои от най-впечатляващите факти, които показват, че кросоувърът от Корея далеч не е най-добрият. по най-добрия начинза покупка.

Каросерията на Hyundai Creta гние!

Първият и най-ужасяващ факт за Hyundai Creta е, че каросерията му изгнива само месеци след като напусне конвейера! Каква новина!

Значителен брой автомобилисти, които успяха да завладеят кросоувъра, говориха за този факт и това, което казаха, беше шокиращо, просто не можеха да повярват. Въпреки това всички истории се оказаха верни, за това написаха редица автомобилни издания, на които можете да се доверите, включително информация, публикувана на уебсайта на списание Za Rulem.

Според данни от форумите от една четвърт до една трета от собствениците са се сблъсквали с това неприятно неразположение. И би било хубаво дъното на колата да е покрито с ръжда, поне можете да я „хванете“. Но следи от разлагане на метал се появиха по панелите на каросерията и дори по покрива. какво е то? Можете да прочетете повече за изследването в статията "Защо новият Hyundai Creta ръждясва - разследване" Зад волана ""

И за да не клеветим корейския автомобилен производител, отбелязваме, че според официалните данни собствениците на автомобили, които са срещнали проблем с ръждата на Hyundai Creta, са много малко, 1% няма да бъде въведен.

Затова не трябва да се паникьосвате. Най-добре е обаче да имате предвид, че има подобен проблем.

За да не накърни репутацията си, Hyundai ще промени необходимите технически процеси (или вече е направил промени) по някаква причина, а новите партиди ще се отърват от неприятното заболяване. Но остатъкът ще остане...

Кросоувърът с 1,6-литров двигател, автоматик и задвижване на всички колела има неясна динамика

Второто жалко разочарование на собствениците е, че Creta, оборудвана с 1,6-литров двигател, автоматична скоростна кутияи задвижването на всички колела изобщо не върви.

Веднага отбелязваме, че това е почти максималната конфигурация и струва повече от 1,1 милиона рубли.

Според паспорта ускорението е 13,1 секунди, не е бързо, но изглежда, че можете да живеете, защото не вземаме спортна кола. В живота всичко се оказа малко по-лошо (според потребителите на форума), тъй като ускорението от 0 до 100 км / ч не е единственият начин на движение в реалността пътни условия, много по-често трябва бързо да ускорите от 3, 4 предавки и тук всичко се оказва напълно лошо. Автомобил с двигател от 123 конски сили не се изтегля, ускорението е сънливо и не отговаря съвсем на реалностите на съвременния пътен живот.

Въпреки това, болестта се лекува много просто, вземете модел с 2,0-литров двигател, надплатете малко (60-100 хиляди рубли), но незабавно повишете безопасността на работа с няколко точки нагоре.

P.S. Мненията на хората за динамиката в дискусиите се различават. За някои мощността и високият въртящ момент са достатъчни и те не разбират същността на претенциите на други собственици. Форум club-creta.ru

Минимално оборудване - не-не!

Hyundai се различава от много по доста бюджетен подход към ценообразуването, но според старата и неприятна традиция, ако искате да купите кола възможно най-евтино, не го правете, в противен случай ще загубите. За 800 хиляди рубли в пакета Start ще получите вид кросоувър със задвижване на едно колело на предната ос, две предни въздушни възглавници, 16″ стоманени джанти и набор от „опции“, които дори Lada Kalina има, като класически електрически прозорци, централно заключванеи имобилайзер.

Кажете ми честно, бихте ли си купили напълно „гола“ кола за 800 хиляди? Е, това е кросоувър, каквото и да се каже, а не кола от марката Lada. С цялото ми уважение към усилията на местната автомобилна индустрия да се измъкне от непрогледния плътен мрак. В това нашите колеги вдъхват оптимизъм.

Creta скъпо удоволствие

Да, казваме, че кросоувърът е бюджетен, чети, евтин. Но ако изхвърлим минимална конфигурацияи изберете повече или по-малко достоен, се оказва, че е по-добре да закупите модел само от 1 милион рубли. ЕДИН МИЛИОН Карл!

какво е то? Не е скъпо?! Скъпо разбира се.

Разбираме, че кросоувърът винаги е бил скъпо удоволствие и производителят не може да продава продуктите си на загуба, но ... Creta наистина е скъп модел от Hyundai в бюджетния сегмент.

Купувайте опашки

В същото време, за да купите Creta, ще трябва да изчакате. Чакането ще бъде дълго. В някои региони опашката е насрочена за почти шест месеца. Това е както заслуга, така и грешка на производителя. От една страна, вълнението е налудничаво, хората искат да се докопат до Creta, от друга страна, няма да пречи да организираме доставки или производство в по-голям обем. Дискусия във форума www.hyundai-creta2.ru

Това беше топ 5 на най-впечатляващите факти за Hyundai Creta. Разбира се, собствениците на автомобили все още ще намерят куп недостатъци или просто вкусови недостатъци в колата, а форумите са пълни с дискусии от този вид. Няма да изброяваме отрицателни отзиви, защото според нас това вече ще бъде придирчиво.

Какво искаме да кажем с този материал? Няма перфектни коли. Те не съществуват в природата, дори свръхнадеждни Тойоти се развалят. Помислете за рамките на джипове на Toyota след 7 години експлоатация. Но в преследване на въображаеми спестявания е по-добре да намалите темпото и да помислите дали си струва да вземете заем или да дадете пари, натрупани през годините, за да купите привидно кросоувър, но всъщност обикновена градска кола на име Creta? Може би е по-добре да вземете чисто нов Solaris от второ поколение, бестселър на руския пазар, доказан, усъвършенстван през годините на пускане, и да не знаете проблемите? Или все още смятате, че си струва да плащате за всички теренни качества на кросоувъра Creta? Ти решаваш.

Когато в джоба ви има само 1,3–1,4 милиона рубли и отчаяно се нуждаете от кросоувър, тогава повечето хора правят очевиден избор - купуват Creta, който е супер популярен в Русия. Всеки пети SUV в страната е точно от този модел. Но какво ще стане, ако погледнем в посока на сходни по цена, но по-големи и по-добре оборудвани „китайци“? Ще бъдат ли по-добри от бестселъра?

Ако говорим за най-популярните видове каросерии на автомобили в Русия, тогава седаните ще заемат водеща позиция, а кросоувърите неизбежно ще заемат второ място. Според официалната статистика на AEB 14 от Топ 25 най-популярни модела принадлежат на кросоувъри от различни класове.Повече от половината! Най-търсените са компактните модели от клас B. Решихме да намерим най-изгодните от тях на пазара.

Трудно е да се каже с пълна сигурност колко купувачи смятат „повдигнатия“ хечбек XRAY за добра алтернатива на най-популярните кросоувъри в Русия, но маркетолозите на AvtoVAZ са твърдо на тази оценка: те смятат Hyundai Creta и Renault за основните конкуренти на най-новия им продукт - XRAY Cross Duster. В нашата сравнителен тествместо Дъстър, който отдавна е закъснял за смяна на поколенията, участва по-млад, но структурно сходен Kaptur. В същото време сравнихме автомобили с три вида трансмисии - „механика“, вариатор и „автоматична“.

Новата икономическа реалност, която се появи в Русия през 2014 г., доведе не само до намаляване на капацитета на бутилките със слънчогледово масло и бира, но и до появата на нови малки хитове на автомобилния пазар. Вчерашните идоли станаха твърде скъпи, трябва да изберете по-малки герои. Един от тях беше кросоувърът Hyundai Creta, който се появи през август 2016 г., както се казва, в точното време и на правилното място. През 2017 г. с продажби от 55 305 бройки този автомобил стана лидер сред всички SUV, а през 2018 г. също е напред. Вече е възможно да се съберат предимствата и недостатъците, забелязани от десетки хиляди собственици.

Нашият скорошен експеримент с гуми, включващ популярно 4WD кросоувъри HyundaiКрита и Рено Каптурдаде много неочаквани резултати. Оказа се, че при нарастване с т. нар. смесено - когато има лед под колелата от едната страна и сняг от другата, разликата между гуми с шипове и без шипове е незначителна. Дори след като спряхме на склона, успяхме да тръгнем и да се качим нагоре както по шиповете, така и по велкрото. А ако усложните задачата и запълните целия асансьор? Така и направихме, а в същото време купихме комплект евтини китайски велкро и подкарахме Lada 4x4 на шипове Michelin, които няма да се конкурират.

Шипове или "липа"? Почти религиозен въпрос, ако се замислите. В различните краища на страната ни се отговаря различно. Далечният изток пътува без изключение на "дебели велкро", Сибир и Запад предпочитат шипове. сайтът реши да проведе серия от демонстрационни състезания различни видовегума върху лед, за да разберете каква е силата на шиповете и каква е силата на „липата“. За начало взехме достъпни кросоувъри със задвижване на всички колела. Те напълниха лентата на издигане с лед и се опитаха да се включат. Този експеримент е обект на първата серия от нашите тестове. Ние четем и гледаме.

Това беше може би най-предвидимият тест драйв в моята практика, защото знаех резултата му предварително. И все пак той отиде със скрита надежда: ами ако? Бях сто процента сигурен, че с базовия 1,6-литров двигател Creta „няма да тръгне“: дори ако нашата редакционна кола с 2,0-литров двигател не може да излезе от 11,5 секунди при ускорение, какво да изисква от по-малко мощна версия? Но какво ще стане, ако корейците, в допълнение към изхода на нова модификация, изслушаха рецензиите и направиха първата работа върху ... не, не грешки, а, да кажем, недостатъци?

Популярността на кросоувърите е безспорна: продажбите им растат, дори когато целият пазар „пада“. В същото време значителна част от такива машини се предлагат във версии със задвижване само на една ос, а някои модели на модификации на задвижване на всички колела изобщо нямат. Има ли смисъл да купувате кросоувър, ако можете да вземете класическо комби за същите пари? Какво губят и какво получават собствениците и на двете? Решихме да проверим това в следващия тест.

Не е тайна, че около 70 процента от купувачите на малки кросоувъри избират конфигурации с предно задвижване. Това е разбираемо: клирънсът на модификациите с едно задвижване и задвижване на всички колела обикновено е еднакъв, основното местообитание на такива автомобили е градът и можете да спестите много от закупуването на "кастрирана" версия. Има ли разлика между тези превозни средства? ежедневна работа? Кой от тях ще бъде по-добър офроуд? Възможно ли е да се направи без задвижване на всички колела, като се използват например вериги за сняг? Днес редакционните ни Kreta и Kaptur ще бъдат тествани на сняг от собствените си „братя“, но във версии с предно предаване.

43 дни след тежка катастрофа на 361-ви км от магистрала М-9 "Балтийско" Застрахователно дружество"АлфаСтрахование" все пак взе решение за така нареченото "пълно унищожаване на превозното средство". С други думи, нашата Creta все пак беше „общо“ и сега Drome чака пълната сума на застрахователното обезщетение (1 274 900 рубли) да бъде кредитирана по сметката, минус приспадане от 15 000 рубли. По този начин окончателното плащане ще бъде 1 259 900 рубли. Е, съвсем наскоро - на 4 март - нашият дромомобил намери последното си място за почивка на специалния паркинг "АлфаСтрахование", където взехме "добрите остатъци" по искане на компанията. Как се случи всичко това, какви действия трябваше да предприемем в процеса на уреждане на загубата - прочетете в този материал.

Кросоувърите и миникросоувърите стават изключително популярни в страните от ОНД: удобно е да се паркира, бордюрите и ямите не са толкова страшни. Един от референтните представители в този клас е Hyundai Creta. Тази кола получи висока оценка сред автомобилистите. От 2016 г. този модел все повече се продава на вътрешния пазар. Струва ли си да се купи тази кола? Подробен преглед на Hyundai Greta 2018 ще ви помогне да отговорите на този въпрос.

Основни конкуренти

Сред колите от този клас, Greta има много конкуренти, повечето от които също са популярни в ОНД. Сред тях си струва да се отбележи:

Рено Каптур. Колата е идеална като цена и качество. Миникросоувър със специфичен дизайн завладява пътищата на Русия повече от 5 години;
Нисан Терано. Един от най-достъпните автомобили в своя клас, който има приличен интериор и комфорт. По-специално, Terrano е базиран на Renault Duster;
Kia Soul. Южнокорейска кола, която често може да се намери по нашите пътища, особено в малките градове. Оригиналният дизайн е съчетан с висока надеждност;
Форд Куга. просторна кола, пригодена за руски пътища и с добра управляемост.
Сузуки Витара. По-скъп японски аналог с висока надеждност.

Преките конкуренти на Hyundai Creta са Renault Captur, Suzuki Vitara и Renault Duster.

Опции и цени

2018 Creta има огромно разнообразие от гарнитури и има някои приятни допълнения, които позволяват на автомобила да се конкурира с други също толкова известни компании.

Стартов пакет

Първоначалната цена е 800 000 хиляди рубли. За тази цена собственикът получава:

Шестстепенна ръчна скоростна кутия, както и 1,6-литров двигател със 123 к.с., задвижване на предните колела;
Електрически прозорци отпред и отзад;
Аудио система с поддръжка на MP3 формат;
Регулируем волан с мощност и възможност за регулиране на височината на седалките за себе си;
Система за стабилизиране и помощ при потегляне нагоре и надолу;
Две въздушни възглавници отпред;
Манометър за налягане в гумите;
Възможност за разговор по телефона с помощта на Hands-Free.

Такъв пълен комплект не може да се нарече оскъден, тъй като е налице най-малкото, което е необходимо за удобно шофиране. За шофьори, които са по-взискателни към автомобила по отношение на безопасността и комфорта, са подходящи нивата на оборудване Active и Comfort Plus.

Активно оборудване

Започва от 900 000 хиляди рубли. За разлика от Start, това включва опции като:

Отопление на огледала, седалки, климатик;
Централно заключване с дистанционно управление;
След като платите още 50 000, можете да поръчате шестстепенна автоматична, но най-мощният двигател за Greta не е предвиден в тази конфигурация.

Пакет Comfort Plus

Началната цена започва от 1 019 000 рубли. Необходимите опции са:

алуминиеви джанти;
Парктроник;
Функция за контрол на климата;
Главна адаптивна светлина с фарове за мъгла;
Шест въздушни възглавници.

Придобивам превозно средство с задвижване на всички колелаС автоматична скоростна кутияскорости, ще трябва да добавите още 130 000 рубли или само 50 000, ако искате автоматик с предно задвижване.

Дори в бюджетна конфигурациякросоувър има помощ при изкачване нагоре

По този начин Creta с двулитров двигател и мощност 149 Конски силище струва 1 129 000 рубли и за задвижване на четирите колелаще трябва да плати още 80 000.

Спецификации и размери на Hyndai Creta

Greta има следните показатели за тегло, размер и капацитет:

Дължина - 4270 мм;
Ширина - 1780 мм;
Височина - 1630 мм;
Междуосие - 2590 мм;
Клиренс - 190 мм;
Собствено тегло - 1377 кг;
Ширина на предната следа - 1557 мм;
Ширина на задната следа - 1570 мм;
Размер на колелата - 205 / 65 / R16;
Обем на багажника 402 л;
Сила на звука резервоар за гориво- 55 л;

От март 2017 г. Creta се предлага със задвижване на всички колела и 1,6-литров двигател. Преди това 4x4 можеше да се закупи само с двулитров двигател.

Официалният уебсайт на Hyundai предлага 8 цвята за избор, включително металик сребрист и кафяв

Тази кола има два бензинови двигателя:

1,6 литра и 123 конски сили. Предлага се като механична кутияскорости и автоматични;
2,0 литра със 149 конски сили. Оборудван изключително с автоматична скоростна кутия.

Динамика и разход на гориво

Собствениците на този модел отбелязват, че за своите размери и двигател, Creta има доста приемлив разход на гориво на 100 км. Ако говорим в цифри, данните са както следва:

1,6-литров двигател - около 8-8,5 литра в града, 6-6,5 литра на магистрала;
2,0-литров двигател - около 10-12 литра, рядко надвишава 8 литра на магистрала.

За градски условия, особено при натоварен трафик, най-простият двигател е идеален - той ще бъде по-икономичен.

10,7 секунди - толкова Hyundai Creta с двигател 2.0 AT набира скорост при 100 км / ч

Безопасност

Hyndai Creta е оборудван с две въздушни възглавници като стандарт, в сравнение с шест в по-висок клас конфигурации. Именно този фактор често влияе върху избора на оборудване. В крайна сметка тази кола се купува главно като семеен автомобил и безопасността на пътниците в този случай е важен показател.

Още в стартовата конфигурация има система за контрол на стабилността и ABS. За чуждите автомобили това вече е стандарт, особено в този ценови клас. В по-скъпите версии ще се предлагат и сензори за паркиране.

В богатите нива на оборудване са предвидени шест въздушни възглавници.

Говорейки сухи цифри, резултатите от тест за автомобилна катастрофа имат следните значения:

Глава - 5 (от 5);
Сандък - 4 (от 5);
Врат - 2 (от 2);
Подбедрица - 3,23 (от 4);
Бедра - 2 (от 2).

Това са индикатори за челен удар с около 100% припокриване. Беше оценено състоянието на манекените, седнали отпред.

За пътниците, седнали отзад, индикаторите са както следва:

Сандък - 0,39 (от 1);
Врат - 0,05 (от 0,2);
Глава - 0,8 (от 0,8);

Интериор и екстериор

Външният и вътрешният вид транспорт е съществен критерий, на който обръщат внимание почти всички собственици на автомобили. Creta в това отношение е доста балансирана.

Преглед на салона

Що се отнася до интериорната украса и изпълнение, за цената му е трудно да се намери грешка в нещо. След като сядате за първи път в колата, има усещането, че сте в Hyndai Solaris. Но има две основни разлики - Грета е по-масивна и това се усеща дори отвътре, освен това шофьорът се чувства много по-уверен.

Hyundai Creta, дори за кросоувър с неговите размери, е много просторен автомобил.

Предният панел е груб, но всички негови елементи са разположени на интуитивни места, удобно е да превключвате и завъртате всички лостове. Създателите не изневериха и скриха необходимите опции на най-необичайните места.

Столовете са удобни, макар и малко тесни, така че ще бъде тясно за трима пълнички високи хора отзад. Ако вземем предвид постоянните пътувания със семейството, тогава тези места са повече от достатъчни.

Предният панел на автомобила е с опростен дизайн, а всички спомагателни превключватели са разположени на интуитивни места.

Първоначалният обем на багажника е 402 литра, но задните седалки могат да се сгънат и да получите уверени 1396 литра.

Ако сгънете задните седалки, обемът на багажника ще се утрои повече от три пъти.

Преглед на външния вид

На външен вид Грета прилича на леко оголена Санта Фе - наистина има много прилики между тези автомобили по отношение на външния вид.

Джантите на автомобила са боядисани в Platinum Silver

Отлично сглобяване, няма празнини и всички части пасват перфектно. Собствениците обичат как фаровете и решетката се вписват в извивките на каросерията, допълвайки се взаимно.

Трудно е да намерите грешка във външния вид на автомобила: има както агресивен външен вид, така и характеристики на семеен автомобил.

Когато се гледа отстрани, задни прозорцискосени, което придава на автомобила спортен и по-агресивен външен вид.

Видео ревю на Hyundai Greta

Тест драйв Hyundai Creta

Заключение: предимства и недостатъци

В тази колаИма както плюсове, така и малки недостатъци. Първите включват:

Отлично окачване, което е идеално за руски пътища;
Просторен интериор, защото колата е идеална за малко семейство;
Спирачната система работи отлично и реагира страхотно на педала;
Дори в стартовата конфигурация колата ще бъде добре оборудвана;
Приемлив разход на гориво в града и на магистралата.

Сред недостатъците могат да се разграничат следните:

На места, където има нацепена боя, собствениците се оплакват от ръжда;
Понякога пластмасовият панел скърца, особено в жегата, когато интериорът е много горещ;
Малък капацитет на жабката;

Мнозина сравняват Greta с Duster и е логично - колите наистина си приличат в много отношения, ако не вземете предвид външния вид. Веднага трябва да се каже, че Renault е по-подходящ за тези, които често пътуват извън пътя и организират пътувания в страната. За града и комфортно пътуване с няколко пътници Creta би била за предпочитане - по-просторна е.

Обобщавайки, можем да заключим, че титлата "Автомобил на годината" Hyndai Creta получи съвсем заслужено и наистина - цената оправдава очакванията на собствениците. Хубаво е, че в този ценови сегмент автомобилите стават все по-надеждни и приятни за гледане. Все повече руски автомобилисти предпочитат южнокорейските автомобили, защото те често са с глава и рамене над своите преки конкуренти и в същото време са достъпни за средния клас. Героят на този преглед потвърди това със собствения си пример.

Пробното шофиране е задължително условие, което трябва да бъде изпълнено при планиране на покупка на автомобил, ако искате да направите изгодна и успешна покупка. Това ще ви позволи да получите пълна картина на изследваното превозно средство, да разберете как се държи в движение и при различни условия. И тест драйвът на Hyundai Greta изисква специално внимание, тъй като този автомобил уверено зае водеща позиция в продажбите в Русия, е много популярен сред шофьори с различни нива на професионализъм.

Трябва да се отбележи, че можете да поръчате услугата, докато сте в автокъщата, а мениджърът с удоволствие ще ви даде возене в избрания автомобил. Но дали ще бъде възможно да се получи цялостно впечатление и да се направи обективна оценка? По-добре е да гледате тест драйв на видео, който се провежда от независими експерти, той ще бъде по-информативен. Можете да се запознаете с характеристиките на автомобила, като сте пред монитора, в удобни условия, внимателно изучавайки всички детайли до най-малкия детайл. След като гледате, вече ще разберете със сигурност дали сте направили правилния избор.

Какви характеристики ще забележите в кабината

Започвайки тест драйв на Hyundai Greta, веднага е възможно да се отбележи просторността на кабината. Наистина има достатъчно свободно място както за пътниците, така и за водача, за да се чувстват възможно най-комфортно. Предният панел е проектиран по такъв начин, че абсолютно не пречи на коленете, дори ако в колата се качи висок човек. Всички контроли са удобно разположени на лесен достъп, което също не трябва да се пренебрегва.

Само като влезете в колата, е възможно да се отбележи удобството на столчетата за кола. Обръщат им се достатъчно внимание на всяко видео от тест драйв на новия Hyundai Greta 2016. Заобленият гръб гарантира комфорт за хора с различно телосложение, а седалките са оборудвани и със странична опора, която също не може да бъде пренебрегната. Единственият момент е липсата на регулиране на лумбалната опора, но седалките за кола са направени по такъв начин, че това не се превръща в явен недостатък. Допълнително удобство осигуряват подлакътниците, които ви позволяват да заемете спокойна позиция, усещайки желания комфорт.

Ако погледнете задния ред седалки по време на тест драйв на Hyundai Greta, тогава има и достатъчно свободно място и пътниците ще се чувстват много комфортно. Благодарение на ниския централен тунел, човекът, който седи в средата, няма да почувства никакъв дискомфорт.

Воланът се регулира само по височина. При тръгване се конфигурира само в най-скъпата комфортна конфигурация. На спиците във всички модификации са бутоните за управление на звука. Това ви позволява да персонализирате желания режимработата й, без да отклонява вниманието от пътното платно.

Слънцезащитните козирки имат големи огледала за грим. Този момент е особено важен за нежния пол.

Гледайки видеото от тест драйв на Hyundai Greta 2016, ще забележите табло. Тук има скоростомер, тахометър, както и дисплей, който показва нивото на горивото в резервоара, температурата на въздуха в купето и друга полезна информация. Важно е да се отбележи, че щитът е оборудван с бяла подсветка, която не дразни очите дори на тъмно, но всички данни са ясно видими.

Ако говорим за багажника, тогава няма рафт, който се предоставя само в нивата на оборудване Active и Comfort. Няма багажник. Но има достатъчно място.

Ефективност на шофиране

Изучавайки видеото за тест драйв Hyundai Greta 2016, обърнете внимание шофиранеи производителност на превозното средство. Започнете със стартиране на двигателя. Веднага след като се натисне бутона на стартера, в кабината едва се чува характерен шум. Системите работят много тихо, нито водачът, нито пътниците усещат вибрации. Те липсват в процеса на движение.

Колата пали много бързо и лесно, педалът за газ е доста чувствителен. Ако трябва да тръгнете нагоре, тогава специалната система за помощ при потегляне при потегляне помага да се извърши действието с максимална ефективност, предотвратявайки връщането на автомобила назад. Тест драйв на кросоувъра Hyundai Greta успя напълно да потвърди това.

Всички преходни процеси, като смяната на предавките, се случват много плавно и уверено, т.е превозно средствонабира скорост добре без прекъсвания в работата на двигателя и скоростната кутия. За да ускори до стотици км/ч, на двулитров двигател са необходими малко повече от 12 секунди. Индикаторите за максимална скорост надвишават 180 км/ч. Пъргавината на автомобила се запазва дори в модификации, оборудвани с автоматична скоростна кутия. По този показател Hyundai превъзхожда дори основния си конкурент Renault Kaptur.

Ако говорим за маневри, то този тест на автомобила също преминава доста успешно. По криволичещ път се чувства доста уверен, лесно преодолява всякакви препятствия. Воланът се върти без много усилия, т.к различни модификацииавтомобилите са оборудвани с хидравлични и електрически усилватели. Спирането е ефективно, въпреки че някои експерти го намират за малко бавно.

Също така, видеото от тест драйв на Hyundai Greta показва отличната стабилност на автомобила на пътя. Дори ако водачът отпусне педала за газ, натисне спирачката, направи рязък завой, системата за стабилизиране ще предотврати подхлъзване и подхлъзване. Сигурността е на високо ниво. Любителите на екстремното шофиране могат да възприемат този момент нееднозначно, но във всеки случай превозното средство ще предпази всички хора в кабината от извънредни ситуации.

Друг момент, на който е важно да обърнете внимание, когато гледате видео за тест драйв на Hyundai Creta от 2016 г., е окачването. Той е идеално адаптиран към нашите пътища, осигурява плавно движение на кросоувъра дори по пътя със значителни неравности. Особено високо ниво на комфорт се отбелязва при моделите, където е осигурено задвижване на всички колела. В предно предаванепътниците на задните седалки все още усещат леки вибрации.

Важно! специално вниманиеизисква поведението на кросоувър офроуд. Тук той се показва много достоен, преодолявайки дори изкачването до хълма с наклон от 26,6 градуса. При спускане системата е включена в основно оборудванеза осигуряване на плавно и безопасно движение.

Каква е крайната оценка на превозното средство? Тук е трудно да се даде категоричен отговор. Някъде колата заслужава "петица", в някои моменти е оценена на четири плюс. Като цяло, тест драйв на Hyundai Creta ще задоволи интереса ви, ще ви убеди в правилността на перфектния избор. Но си струва да се отбележи, че мнението за кросоувъра може да варира донякъде в зависимост от това кой провежда тестовете.

Какво мислят експертите

Мнозина се интересуват от оценка на автомобил по време на тест драйв със Stillavin. Помислете за основните точки, които експертът отбелязва:

достатъчно вътрешно пространство, включително зад волана, и просторен багажник със сравнително малък размер на превозното средство;
оригинален интериорен дизайн, добра ергономия, богато техническо оборудване, качество на материалите, които производителят използва в декорацията;
удобен волан, оборудван с контроли на аудиосистемата, полезна функция за отопление, която се предоставя в конфигурацията от най-висок клас;
нова версия, която предлага мощен двигател, бързо и лесно ускорение на кросоувъра, минимален шум и вибрации;

леко повишен разход на гориво в сравнение с други марки, които имат подобни;
по време на тестовото шофиране на Hyundai Greta беше отбелязано плавно движение на автомобила, осигуряващо комфорт на водача и пътниците;
добра управляемост на превозното средство, което се проявява както при движение по права линия, така и при завои, по време на маневри.

Интересно! Ако говорим конкретно за тестване на кросоувъра от Stillavin, тогава той отбелязва малко недостатъчното осветление и простотата на инсталираната аудио система.

Като цяло експертът, след като извърши задълбочени тестове, отбелязва доброто съответствие на автомобила с неговия клас и зададената цена. Това е още един аргумент в полза на решението за закупуване на кросоувър.

Също толкова популярен специалист сред автомобилните експерти е Антон Автоман. Той също така пробва Hyundai Creta и е съгласен с предишните мнения, считайки превозното средство за добър пример за своя клас. Лесно се намират тематични видеоклипове на руски език. Предлагат се в голям брой в YouTube. Тук ще намерите и сравнителен тест драйв, ако имате съмнения относно избора между двата модела.

Можете да гледате в мрежата и краш теста на автомобила, който е провеждан многократно на модели на индийски и руска сглобкапрез 2015-2016г. Тестването показа, че кросоувърът има максимална стабилност при страничен удар, гарантирайки на пътниците високо ниво на безопасност. Челен сблъсък се оказа по-опасен, така че тук производителят се съветва леко да модифицира модела. Като цяло новият Hyundai Creta се справя добре с тестовете, показвайки добри качества във всяко отношение.

Така че виждате, че кросоувърът наистина заслужава внимание и детайлно разглеждане. Производителят свърши добра работа с всичките си системи, постигайки желаните резултати. Ето защо колата непрекъснато набира популярност.