Какъв е спортният режим за автоматична скоростна кутия? S режим на автоматична скоростна кутия: какво трябва да знаете. Режим "S" на машината: какво означава и за какво е

В днешно време е трудно да си представим модерен автомобил, който не е оборудван. Въпреки това, не всички съвременни шофьори знаят как да използват правилно това устройство. Те не включват зимния режим на автоматична скоростна кутия при студено време и използват други режими, които не са съобразени с нуждите на автомобила. Последиците от това са много тежки - автоматичната скоростна кутия може да се счупи.

Автоматичната скоростна кутия осигурява автоматичен избор предавателно отношениеподходящ за условията на каране. Поради това водачът не трябва да прави ненужни движения. Въпреки лекотата на използване, има и такива важни нюансинеговата работа. Всеки шофьор трябва да знае за тях. Първо, нека да разгледаме видовете и режимите на работа на автоматичната скоростна кутия.

Видове автоматична трансмисия

Автоматичните трансмисии са разделени на хидравлични и електронни (в зависимост от вида на управлението). Моля, имайте предвид, че ако автоматичната скоростна кутия няма допълнителни бутони (като PWR, SNOW, OD), това е конвенционална хидравлична кутия. В противен случай имате работа с електронен хидравличен дизайн.

В зависимост от броя на предавките, агрегатите се разделят на три- и четиристепенни. Последните имат допълнителен режим, наречен Over-drive. 4-степенна скоростна кутия може да се използва като 3-степенна скоростна кутия, ако OD е изключен.

Режими на работа на автоматичната кутия

Има такива, които се различават един от друг по дизайнерски характеристики. Въпреки това, основните режими на работа на автоматичната трансмисия присъстват на всички такива агрегати. В зависимост от производителя техните обозначения могат да се различават, но същността е една и съща. Основни режими:

Паркинг (P)- позволява да стартирате двигателя (може да се използва само след спиране на движението на автомобила и включване на ръчната спирачка).
Движение (D)- активира движението на машината, като автоматично избира желаната предавка.
Обратно (R)- активира движението на автомобила назад (може да се включи само след спиране и чрез натискане на педала на спирачката).
Неутрален (N)- осигурява работа на празен ход на двигателя (не може да се включва по време на движение, използва се за).
D3- използва се за превключване на по-ниска предавка (трябва да се стартира при малки спускания или изкачвания).
D2 (L)- също се използва за превключване на по-ниска предавка (използва се за тежки пътни условия- на лед, планински серпентин и така нататък).

Правила за работа на скоростната кутия в съответствие с използваните режими

За да използвате правилно автоматичната трансмисия, трябва да спазвате определени правила, когато използвате определен режим:

Паркинг... Спирайки на стръмни изкачвания или спускания, трябва да използвате "ръчната спирачка", за да намалите натоварването на елементите на механизма за паркиране. Трябва да затегнете ръчната спирачка, преди да зададете режима, и да я премахнете, след като превключите селектора в друга позиция. Превключването от "паркиране" е възможно само ако бутонът на лоста е натиснат и педалът на спирачката е натиснат.
Обратен... Не можете да преместите селектора в тази позиция в процеса на движение напред. В противен случай трансмисията или отделните й компоненти могат да се повредят. Възможно е включване на задна предавка само при натиснат бутон на лоста и натиснат педал на спирачката. След като изберете този режим, не започвайте да шофирате веднага. Изчакайте секунда, докато почувствате трепването на автоматичната скоростна кутия.
Неутрален.Не премествайте селектора в "неутрално" положение, ако автомобилът се движи по инерция. Не можете да включите неутрално, ако стоите на светофар. Прехвърлете колата в този режим само ако трябва да я движите свободно и така, че да работи едновременно. Например, неутралната е идеална, ако колата се ремонтира.
Д.Този режим трябва да се използва при нормални условия на шофиране. При превключване на D от режим P / R се препоръчва да натиснете бутона на спирачката и лоста и да изчакате 1 секунда, докато автоматичната скоростна кутия се включи. Едва тогава можете да започнете да се движите. Максималната скорост може да се достигне само когато лостът е на бутона D.
2. Препоръчително е да използвате този режим при шофиране по пътища с лошо качество, както и при често редуващи се спускания и изкачвания. При често спиране този режим спестява гориво. Не включвайте "двойката", ако колата се движи със скорост над 80-100 километра в час (в зависимост от вида на трансмисията). Не превключвайте в режим от позиция D, ако скоростта на движение е повече от 80-100 километра в час.
Л.Може да се използва само при изкачване на стълби, шофиране в гараж и т.н. Не може да се включи без натискане на бутона на лоста, при стартиране не можете да шофирате с висока скорост.

Видео за това как да шофирате кола с автоматична скоростна кутия:

Използване на допълнителни режими

Допълнителните режими дават възможност за по-широко използване на възможностите. Използват се в зависимост от пътната настилка, настроението на автомобилиста, ситуацията на пътя. Като правило те се реализират благодарение на електрониката, която управлява хидравличната система на агрегата.

Има три основни допълнителни режима. Това са NORM (или ECON), PWR (или SPORT), SNOW (или ЗИМА). Много е важно всеки от тях да се използва по предназначение.

НОРМА

Осигурява минимален пробег на газ при шофиране. Превключването на предавките се извършва при средни обороти на двигателя. В същото време колата се движи спокойно и плавно.

PWR

Използва максимално мощността на двигателя. В тази връзка превключването на по-високи предавки се извършва, когато максимална скорост... Поради това колата ускорява с високо ускорение. Режимът на автоматична трансмисия "спорт" се използва при подходящия стил на шофиране.

СНЯГ

Проектиран за улесняване на движението през зимата. Поради това стартирането на автомобила се извършва от втората предавка. В допълнение, той улеснява навигацията по пързалки с твърда повърхност или асфалтови възвишения. Ефективен при шофиране по мокра трева. В студено време този режим ще работи ефективно само ако го комбинирате с висококачествени зимни гуми.

Ръчно управление

По принцип режимът на ръчна автоматична скоростна кутия се използва при шофиране извън пътя, в планината или при изпреварване. Когато стартира, водачът независимо сменя предавките. За работата му е необходимо той да бъде оборудван с електронна система за управление.

Видеото показва използването на автоматична скоростна кутия в ръчен режим:

Ръчното управление се осъществява с помощта на електронни импулси. В тази позиция на селектора скоростната кутия може да се "адаптира" към стила на шофиране на автомобилиста. Не всички ръчни трансмисии са оборудвани с функция SNOW.

Ако трансмисията е в авариен режим

Ако трансмисията се използва неправилно, тя може да премине в така наречения режим на аварийна автоматична трансмисия. Системата за самоконтрол на автоматичната скоростна кутия позволява откриване на нарушения на нейната работа без намесата на шофьор. Автомобилът ще уведоми водача за прехода към аварийната група с помощта на специален индикатор на таблото.

Причините за неизправности на автоматичната трансмисия могат да бъдат:

неизправност на електрониката;
несъответствие на количеството масло в кутията с изискваното в инструкциите;
механични проблеми.

За да избегнете повреда на автоматичната трансмисия, внимателно проучете режимите на нейната работа. Научете се да ги използвате правилно в зависимост от условията на движение и пътната настилка. Тогава вашата автоматична скоростна кутия ще издържи дълго време и без повреди.

как правилно да превключите в спортен режим на автоматична скоростна кутия? и получи най-добрия отговор

Отговор от Baks1984 [гуру]
В точкакола ... иначе ще прецакаш машината.

Отговор от Оман[гуру]
превключване по всяко време, консумацията едва ли ще бъде много по-висока, но ще стане

Отговор от PAFF[гуру]
по време на! натиснете бутона S и напред и с песента!а как си представяте "ПРЕДИ"? chtol целия път, за да отидете на спорт и изнасилване на колата? спортът е необходим за изпреварване, той се включва и изключва, когато е необходимо. .baks1984 умна палачинка))) пишеш глупости и с машината май не знаеш собствения си опит с машината. на S-ke двигателят се върти до 6000 (или дори повече), не е нужно да карате постоянно. само изнасилването на собствената ти кола (както през "зимата", също изнасилване (започвайки от втората), но относно разхода ... е същото като на механика, когато превключиш от 5-та на 4-та, за да направиш бърз рив.много повече разход?там същия спуснат ще се заби с едно натискане на бутона

Отговор от A v[гуру]
може да се включва или изключва по всяко време. Консумацията ще се увеличи, но едва ли повече от 10-15%

Отговор от Олег[гуру]
Когато пожелаете, а то се състои само от едно, блокира горната предавка, съответно по-бързото ускорение, повече обороти и повече разход.

Отговор от AnetItochka[гуру]
Общо взето в инструкциите за колата трябваше да пише как се ползва спортния режим, когато купувах колата предишният собственик ми обясни, че спорта трябва да се включва непосредствено преди започване на движението т.е. дрифт тогава спорта и давай, мъжът ми си мисли, че това е пълна глупост и винаги когато иска да кара или просто да ускори в някаква ситуация, тогава кара нататък. Спорт и преси на маратонките стреля готино, аз самият не използвам спотром почти никога, а на бензин започва да яде номинално така, само забележимо като стрела да си легна .. така че ето колко подобни "Нексия"! просто питка май имаш дупки глава!Всичко зависи от индивидуалните характеристики на колата ако имаш спорт на "Ока" направен по специална поръчка тогава наистина няма да усетиш разликата в разход на гориво!хората също му отговарят! Той също седи и слуша кой какво ще му каже и ще посъветва! Седнах по-добре на сайта на разумните инструкции, прочетох и разбрах всичко !!! Всичко най-добро на теб скъпи и дълъг живот на спортните ти режими!

Отговор от Александър Шчербаков[новак]
Желателно е при потегляне.Но лично аз го пробвах на различни обороти,дори и на високо покачване,когато не се включваше над секундата се увеличава интервала между превключване,и разбира се разхода

Отговор от Виктор.[новак]
Ако имате отделен бутон, тогава можете в движение, а ако трябва да превключите кутията, тогава когато спрете! Разходът на гориво се увеличава, но не много. Но се ускорява по-бързо.

Зимен режим "машина"В зависимост от производителя, той може да има различни маркировки: зимата, икона * , сняг, Уи т.н. Основната цел на зимния режим е да се сведе до минимум приплъзването, за което е изключено активиране на първа предавка. За старт се използва втората степен, която позволява по-плавно предаване на въртящия момент към колелата, което е много важно при хлъзгави повърхности. Всяка смяна на предавките се извършва при намалени обороти на двигателя, като по този начин се осигурява плавна работа на скоростната кутия и почти напълно се елиминира възможността от буксуване. Когато температурата на околната среда е топла, е строго забранено да активирате този алгоритъм.

На първо място, трябва да се помни, че автоматичните трансмисии не обичат резки ускорения и продължително приплъзване на колелата - това води до тяхното прегряване на "автоматичните машини". Ако е невъзможно да се движите в каквато и да е посока, не движете трескаво крилата в канала на селектора, но е по-добре да потърсите външна помощ и да бутате или теглете колата. Общият процес на шофиране на автомобил и използване на автоматичната скоростна кутия е както следва. За да започнете да използвате автоматичната кутия, трябва:

Режим на паркиране автоматична скоростна кутия

Като начало искам веднага да кажа на тези, които ни уверяват, че не можете да включите този режим на паркинга! Хора, не е вярно. Думата "Паркинг" първоначално е английска, ако се преведе, означава - "паркинг". По този начин производителите намекват, че когато спрете, трябва да включите този конкретен режим. Това е вид пускане на колата в предавка в сравнение с механиката.

Физически това се осъществява по следния начин - върху работната предавка на автоматичната трансмисия се поставя специална заключваща шайба, от единия край се поставя върху специална заключваща шайба (тя стои твърдо върху зъбното колело), тя се прави от издатини или " зъби", при "паркиране" в него влиза специален лост, който спира тези зъби - блокира скоростта...

Как да използвате правилно автоматична скоростна кутия

Автоматичната скоростна кутия осигурява автоматичен избор на предавателно отношение, което съответства на условията на шофиране. Поради това водачът не трябва да прави ненужни движения. Въпреки лекотата на използване на автоматична скоростна кутия, има някои важни нюанси на нейната работа. Всеки шофьор трябва да знае за тях. Първо, нека да разгледаме видовете и режимите на работа на автоматичната скоростна кутия.

Как да използвам автоматична скоростна кутия? Режими на работа, Управление

Механичната част на такава кутия е неразличима от обикновена кутияавтоматично, сменят се само автоматичното управление и скоростния лост. Такива автоматични трансмисии се характеризират с изрез за преместване на скоростния лост под формата на буквата H и символите +, и, -,. Въпреки това, такъв режим (AUTOSTICK) е по-скоро полуавтоматичен, отколкото ръчен, тъй като компютърът на трансмисията следи активността на водача и няма да му позволи да избере предавка, надвишаваща допустимите обороти на двигателя или няма да му позволи да започне от най-висока предавка. Останалото създава впечатление за използване механична кутияпревключване на предавките. Ако възникне такова желание, можете лесно да се върнете към конвенционалния режим на автоматична трансмисия, като поставите копчето за превключване на скоростния режим в положение D, така че по-скоро е шофиране на автоматична скоростна кутиявместо да "бушкам" с химикал.

В автоматичните трансмисии на по-късните модели, където има повече работни обхвати, има допълнителни режими на работа. В системата за управление на автоматичната трансмисия те присъстват под формата на бутони за превключване. Опитен шофьор знае как да използва режими на автоматична трансмисиятака че нека го разгледаме сами.

Как да използвате правилно автоматичната скоростна кутия

"D2"- "автомат" работи в интервала от две предавки. Често тази позиция на лоста създава удобна работа при движение при скорост под 50 км/ч. Препоръчва се шофьорите да го карат по горски пътища, планински серпентини, по заснежени пътни настилки, когато е необходима ниска скорост.

Преди да започнете движението, натиснете спирачката докрай. След това трябва да преместите лоста от зададеното "неутрално" или "паркиране" в зоната "Преместване напред" или "Преместване назад" и спуснете ръчната спирачка. Спирачката се освобождава плавно с десния крак и колата плавно започва да върви. Трябва да ускорите колата с плавно натискане на десния крак върху педала на газта.

Спортен режим на автоматична скоростна кутия

Режимът PWR е спортен (активен) режим, активиране става с бутон близо до селектора. Освен това, с други думи, това е активен режим на шофиране. В този режим, в сравнение с режима D, има разлики: превключването към следващата предавка ще се случи, когато повече високи обороти(при условие, че педалът за газ е на същото ниво).

Режим 2 е режим на шофиране на ниски предавки. Колата започва да се движи от първа предавка, след това движението продължава само на втора предавка (не по-висока). При по-високи скорости превключването просто не става. В сравнение с режим D, тогава в режим 2 преобразувателят на въртящия момент е по-твърд, а именно връзката между колелото и двигателя е по-твърда.

Автоматична скоростна кутия

Например, вариаторът изобщо няма етапи на превключване, а промените в предавателното отношение се извършват от механизъм, който наподобява две заострени шайби. Движещият се ремък едновременно променя входния и изходния диаметър на валовете, което променя изходната скорост без загуба на мощност и тръпки. Роботът, от друга страна, е по същество висококачествена ръчна трансмисия с ефективно електронно управление. Любителите на механиката винаги могат да преминат към любимия си режим.

Конвертор на въртящ момент.Представлява еволюцията на съединител, разработен през 1903 г. Мястото, където въртящият момент се предава от двигателя към изходящия вал. Принципът е прост. Помпена турбина, свързана към двигателя, задвижва масло вътре в корпуса, което прехвърля енергия към лопатките на механизма на скоростната кутия. По този начин няма твърда механична връзка между входния и изходящия вал.... В този случай трансформацията на въртящия момент не настъпва. Той осигурява допълнителен елемент, наречен ротор. Разположен е между турбините и специалният дизайн на лопатките придава допълнителен въртящ момент на електроцентралата. Силата се предава на механизма, пряко отговорен за промяната на предавателното отношение;
планетарен редуктор.Основната част на автоматичната скоростна кутия. Сложен механизъм, сглобен от централна или слънчева предавка, корона или голяма централна предавка и набор от сателити, прикрепени към част, наречена носач. Чрез промяна на положението на отделните елементи на автоматичната трансмисия по оста се образуват няколко комбинации, предаващи на изхода няколко скорости на въртене на централния вал. Обичайно е броят на опциите да се наричат като трансфери.... Директен аналог с ръчна скоростна кутия, но веригата не се нуждае от съединител, чиято функция се изпълнява от флуиден съединител. Такава система изисква прецизен и сложен контрол. Невъзможно е да се осигури ефективно превключване на такъв сложен механизъм в ръчен режим;
контролна система.Възможни са два вида устройства. Първият е хидравличните механизми. Днес този вид се използва главно в бюджетни автомобили... Автомобилите от средния клас и по-високи са оборудвани с електронно управлявана автоматична трансмисия. В първия случай сензорите, реагирайки на промяна в налягането на маслото в системата, активират хидравличните тласкачи. Те активират сложна комбинация от съединители и спирачки чрез механична смяна на предавките. Системата е конфигурирана по такъв начин, че е невъзможно да се "прескочи" трансмисията. Превключването е възможно само последователно. Електронна системауправление по-ефективно. Сензорите събират по-пълна информация за работата на автоматичната скоростна кутия. Това е както температурата на течността, така и скоростта на въртене на всяка ос. Блокът за управление подава сигнал към задвижващите механизми. Алгоритъмът на работа на цяла група части наведнъж е под контрола на електрониката. Съединителите, спирачките и соленоидите, често наричани соленоиди, са почти постоянно в движение по време на шофиране;
скоростен лост.Това е "дръжката" в кабината. Навсякъде по света е прието маркирането на позициите на селектора, общо за всички автоматични трансмисии.R - обратен.N - неутрална предавка.D - основната позиция на селектора при шофиране, от старт до спиране.P - Паркинг.S - спортен режим... Някои производители на луксозни и представителни автомобили предоставят на превключвателната кутия допълнителни позиции. Например Tiptronic има възможност да превключва от автоматичен режим към механично управление на скоростната кутия.

Как да използвате автоматична скоростна кутия

Основното правило за използване на автоматична скоростна кутия е да се избягват внезапни маневри. Ако ги правите постоянно, това ще доведе до увеличаване на пролуката между фрикционните дискове, а след това и в диференциала. Всичко това ще доведе до факта, че колата ще се дръпне при всяка смяна на предавка.

Днес повечето шофьори нямат представа как биха карали кола, която няма автоматична скоростна кутия. Някои начинаещи се ужасяват от мисълта, че трябва постоянно да сменят предавките ръчно. Много опитни шофьори също отдавна са осъзнали, че шофирането с автоматична скоростна кутия е много по-удобно. Въпреки всичко това хората се измъчват от въпроса - как правилно да управляват автоматичната скоростна кутия? Тази статия е за това.

Как работи автоматичната скоростна кутия: принципът на работа на автоматичната скоростна кутия

Автоматичната скоростна кутия е механичен компонент, който автоматично променя предавателното отношение без нужда от намеса на водача. Това устройство предава мощност към колелата на автомобила, позволявайки на двигателя да работи в по-продуктивен диапазон.

С помощта на компютърни сензори автомобилът определя кога да смени скоростния режим и дава сигнал за включване или изключване на съответната предавка. Красотата на автоматичната скоростна кутия е възможността за промяна на ускорението с помощта на малък пакет фрикционни дискове.

Автоматична скоростна кутия Kia Sportage

2) Оставете го да загрее малко (желателно е оборотите на XX да паднат до 750. Възможно е по-рано, но след това се опитайте да не удавите педала на газта, преди температурният индикатор да достигне работния диапазон и като цяло поддържайте скоростта около 1500. Топлообменникът за автоматичната скоростна кутия и двигателя е общ, така че температурите им са практически еднакви.)

Използвайте ръчния режим по ваша преценка. За да направите това, от позиция D местите селектора настрани, има индикатор за текущата предавка на чистачката. Е, тогава "+" - прехвърляне нагоре, "-" - прехвърляне надолу. Не се страхувайте да изгорите кутията - мозъците не се изключват в ръчен режим, в критични режими той ще се превключи сам. Но необходимостта от ръчен режим при ежедневното шофиране е практически нулева.

05 август 2018 г 394

Режими на работа

За да разберете как да работите с автоматичната кутия, трябва да разберете какви режими съществуват.

Веднага трябва да се отбележи, че режимите "P", "R", "D" и "N" са задължителни във всяка кутия. За да изберете един от режимите, просто трябва да преместите скоростния лост в подходящата позиция. Разликата от механичната кутия е, че движението на лоста става по една линия.

Режимът, който драйверът е избрал, ще се покаже на контролния панел. Това дава възможност да наблюдавате отблизо пътя и да не се разсейвате, за да погледнете лоста.

"P" - паркинг. Използва се при продължително паркиране. Именно от паркинга е препоръчително да запалите колата. Важно е да спрете напълно колата, преди да включите този режим.
"R" - използва се за движение обратен... За да включите, трябва да спрете напълно.
"N" - неутрална позиция. Когато лостът е в неутрално положение, въртящият момент не се предава към колелата. Трябва да се използва при малки спирания.
"D" - движение. Когато селекторът е в това положение, колата се движи напред. Превключването на предавките се извършва независимо. Шофьорът натиска само педала на газта.

При автомобили, в които е монтирана пет- или четиристепенна скоростна кутия, селекторът има няколко позиции за движение напред: "D", "D3", "D2", "D1". Тези числа показват най-високата предавка.

"D3" - "първи 3 предавки". Препоръчва се за използване в случаите, когато е невъзможно да се движите без спиране.
"D2" - "първи 2 предавки". Лостът трябва да се премести в това положение, когато скоростта на движение е по-малка от 50 km/h. Най-често се използва на пътища с лошо качество.
"D1" ("L") - "само 1-ва предавка". Използва се ако максимална скоросте 25 км/ч. Струва си да преместите лоста в подобна позиция, когато колата е в задръстване.
"ОД" - "овърдрайв". Трябва да превключите в тази позиция, когато скоростта достигне повече от 75 km/h, и да я оставите, когато скоростта падне под 70 km/h. Повишената мощност прави възможно намаляването на разхода на гориво при шофиране по магистрали.

Повечето от новите автомобили с автоматична скоростна кутия имат няколко спомагателни режима на автоматична трансмисия. Те включват:

"N" е стандартният, използван при нормално шофиране.
"E" - режим на пестене на гориво. Помага на автомобила да шофира с темпо, което значително намалява разхода на гориво.
"S" означава спорт. Когато водачът премине в този режим, той може да се възползва максимално от мощността на двигателя. Не е изненадващо, че разходът на гориво в този режим ще бъде висок.
"W" за зимата. Използва се в онези моменти, когато трябва да започнете да шофирате от хлъзгава пътна настилка.

Разбира се, има шофьори, които не могат да свикнат с автоматичната скоростна кутия, като се вземат предвид всички нейни предимства. За да отговори на нуждите на тези хора, е създаден режимът Tiptronic. Всъщност той предполага имитация на ръчно управление. На кутията той е изпълнен под формата на жлеб за селектора и е обозначен със знаци плюс и минус. Плюсът дава възможност за увеличаване на предавката, а минусът - за понижаване, съответно.

Основни условия на работа за автоматична скоростна кутия

За да започнете да шофирате на машина, в която е инсталирана автоматична скоростна кутия, следвайте стъпките в следния ред:

Натиснете педала на спирачката.
Преместете селектора в позиция "задвижване".
Извадете от ръчната спирачка.
Отпуснете бавно спирачката. Колата ще започне да се движи бавно.
Натиснете педала на газта.
За да забавите скоростта, трябва да хвърлите газта. Ако имате нужда от бързо спиране, тогава определено трябва да използвате спирачката.
За да потеглите след малко спиране, просто трябва да преместите крака си от спирачката към газта.

Опитни майстори смятат, че на машината трябва да се даде кратка "почивка". Това означава, че автомобилът трябва да се остави да се движи за няколко секунди. празен... Трябва да се отбележи, че дори в автомобил с мощен двигател, резките движения значително ще намалят ресурса на кутията.

Всъщност този момент е много важен, защото повечето от тези кутии се чупят през зимата. На първо място, това се дължи на значителния спад на температурата и факта, че колите често се плъзгат по леда. За да защитите максимално колата си от повреди, трябва да се придържате към следните препоръки:

Преди настъпването на студено време проверете качеството и нивото на течността в кутията и при необходимост сменете;
Не забравяйте да загреете колата, преди да започнете да шофирате;
Ако колата е заседнала, не натискайте газта с надеждата да тръгнете. Струва си да опитате да превключите на по-ниска предавка (ако е възможно) или просто да натиснете;
Използвайте само ниски предавки преди тесни завои.

Какво да не се прави

Какво не трябва да правите на кола с автоматична скоростна кутия:

На първо място, не претоварвайте кутията, ако машината не е загряла до необходимото ниво. Дори външната температура да е над нулата, първите няколко километра движението трябва да е плавно и премерено.
Автоматичната скоростна кутия "не обича" офроуда много. За автомобили с автоматична скоростна кутия е най-добре да избягвате пътища с лоша настилка. Ако "железният кон" е заседнал, понякога е по-добре да прибягвате до помощта на лопата, отколкото да натискате газта.
Не се препоръчва автоматичната скоростна кутия да се подлага на големи натоварвания. Ако имаше планове за теглене на ремарке, тогава е по-добре да ги извадите от главата си.
Строго е забранено стартирането на автомобила от така наречения тласкач. Много хора нарушават тази забрана, но си струва да запомните, че това няма да мине, без да остави следа за кутията.

Разбира се, не трябва да забравяме за индивидуалните характеристики на превключване между режими:

можете да останете в "неутрално положение" само ако спирачката е натисната;
забранено е изключването на автомобила на "неутрално";
допуска се изключването на двигателя само в положение "паркиране";
когато колата е в движение, не премествайте лоста в позиции "паркиране" и "назад".

Обобщавайки, заслужава да се отбележи, че автоматичната скоростна кутия може да изглежда доста "придирчива" и има малък ресурс. Всъщност, ако го използвате правилно, тогава той ще зарадва собственика си много дълго време.

Видео: как да използвате правилно автоматичната скоростна кутия

Всичко повече колис автоматични трансмисии се появява по вътрешните пътища. В европейските страни вече има значително пристрастие към трансмисии с автоматични трансмисии. Това се дължи на усъвършенстването на технологиите за производство на такива агрегати и развитата мрежа от сервизни центрове.

Въпреки това, ако вече има автоматична скоростна кутия на борда на автомобила, как да я използвате правилно? Струва си първоначално поне накратко да се запознаете с принципа на неговото действие. В края на краищата той има значителни характеристики при работа в сравнение с механичен агрегат.

За разлика от "механиката", при която водачът самостоятелно задава предавателното отношение в скоростната кутия с превключвателя на лоста, "автоматът" прави това без участието на водача. В този случай лостът служи за избор на режим на работа, а не на етап.

Има няколко основни режима, които вече са станали класически. Те се избират чрез превключване на лоста за избор на диапазон (RVD). Текущият режим на работа, който е активен в момента, е показан на арматурното табло, което позволява на водача бързо да получи информация за него. Преди да използвате автоматичната скоростна кутия, трябва да се запознаете с режимите по-близо.

"P" - паркинг.По време на това положение на RVD всички органи за управление трябва да бъдат забранени. Препоръчително е да включите този режим по време на дълго спиране. превозно средство... Той също така започва да "включва запалването", преди да потегли за следващо пътуване.

Трябва да знаете, че за да включите паркирането, ще трябва да спрете напълно и да вдигнете спирачния лост до максимум.

"N" - неутрална предавка.Този режим забранява предаването на въртящ момент към колелата от електроцентрала... Всъщност двигателят работи на "празен ход", както и когато е включена "неутрална" при автомобили с ръчна скоростна кутия. Препоръчително е да използвате автоматичната скоростна кутия в това положение за кратко паркиране, например, докато чакате на железопътни прелези или когато стоите в дълги задръствания. При теглене на късо разстояние експертите препоръчват също да поставите лоста в това положение. Разрешено е да включите запалването в това положение.

"R" - обратен.Позицията на RVD близо до тази икона означава, че когато натиснете педала на газта, колата ще се върне обратно.

Трябва да знаете, че можете да превключите в режим на заден ход "R", след като автомобилът е спрял напълно, и за да го включите правилно, ще трябва да натиснете докрай педала на спирачката.

"D" - движение.Тази позиция на RVD дръжката позволява на автомобила, след като водачът е натиснал педала за газ, да се придвижи напред. в това положение не е необходимо, тъй като всички превключване между стъпките се извършват без човешка намеса.

Като допълнително удобство при шофиране в специални условия на съвременните автоматични трансмисии, дизайнерите предвиждат няколко допълнителни фиксирани позиции. Обикновено се намират след “D” и имат цифрови индекси от 1 до 3, както и режим “OD”. Нека да разберем как правилно да шофираме кола с такива икони близо до RVD.

"D3"- се случва в рамките на първите три предавки. След спиране в този режим, автомобилът намалява по-ефективно, отколкото при използване на класическия режим на шофиране „D“. Те преминават към него в ситуации, когато нормалното движение трябва да бъде придружено от често натискане на спирачката, например при шофиране по черни пътища или в градска среда с чести светофари и кръстовища.

"D1"- трансмисията е заключена на първа предавка. Тази опция може да се използва само ако автомобилът няма да се движи със скорост по-висока от 25 км/ч.

Трябва да знаете, че високоскоростен режим с позиция на лоста на "D1" е в състояние да доведе колата до буксуване.

Състояние "D1" може да се използва в същите случаи, когато верижните предавки се използват в ръчни трансмисии за спиране на двигателя. За същата ситуация е разрешено "D2".

"OD" - овърдрайв.Тази позиция на лоста се използва за шофиране по магистрали. Той заключва трансмисията на най-високата степен (пета или четвърта). Трябва да включите тази позиция само когато автомобилът достигне скорост над 80-100 км / ч. Благодарение на него можете значително да спестите разхода на гориво.

Трябва да знаете, че превключването между тези допълнителни режими е разрешено, докато автомобилът се движи.

Спомагателни режими

V модерни автомобилиизползвани са спомагателните режими за автоматичната скоростна кутия. Най-често превключването им се извършва с помощта на допълнителен ротатор на арматурното табло или по-близо до RVD, който е фиксиран в една от предварително зададените позиции.

"N" - нормален режим на шофиране.Използва се за нормален не-екстремен контрол.

"E" - икономичен режим.Използва се за плавно превключване на предавките и по време на шофиране.

"S" - спортен режим.Докато шофирате в този режим, автоматиката използва максималните характеристики на мощността на автомобила. Благодарение на такава операция се извършва по-бързо превключване между етапите, ускорение се ускорява. Консумативи характеристики на горивотосе покачват значително.

"W" - зимен режимОперацията е търсена по време на тръгване по хлъзгав път. Началото на движението обикновено става от втората предавка.

Необходимо е също така да се изясни, че на собствениците на автоматични трансмисии, които са преминали от "механиката", се предлага пълен комплект трансмисии с възможност за независим ръчен режим на превключване на предавките. Тази функция за първи път се появи на автомобили на Porsche и сега е известна като tiptronic.

Впоследствие това име беше взето от собствениците на автомобили и стана нарицателно за всички такива възли. За самостоятелно превключване лостът се премества в зоната, ограничена от "+" и "-". Могат да се използват и лостни превключватели.

Работа на автомобил с автоматична скоростна кутия

Трябва да знаете, че само десният крак участва в управлението на педалите на автомобил с автоматична скоростна кутия, а левият стои на мястото, запазено за него.

За да може колата постепенно да се забави, водачът трябва бавно да повдигне крака, връщайки педала в горно положение. По време на този процес скоростната кутия ще превключи предавките надолу. Можете да ускорите процеса, като натиснете педала на спирачката.

Възможно е и преместване от място без допълнително превключване на дръжката, само с натискане на педала за газ. Оказва се, че е достатъчно да включите режима "D" и да регулирате скоростта с двата педала.

Важно! При шофиране на автомобил с автоматична скоростна кутия е необходимо да се избягват внезапни промени в скоростта, тъй като такава операция причинява значително износване на трансмисията.

Неправилното използване на "автоматиката" дисбалансира работата на съединителите, увеличавайки разстоянието между дисковете. Това води до факта, че колата започва да потрепва по време на превключване на предавките.

Работа на автоматична скоростна кутия през зимата

Най-проблемното време на работа на "машината" се счита за периода със заледена и заснежена пътна настилка. Това се случва поради няколко причини:

подхлъзване при започване на движение по хлъзгава повърхност, ако автомобилът е заседнал;
минусовите температури влияят негативно на работата и ресурса на автоматичната скоростна кутия.

Ще бъде възможно да се намали отрицателното въздействие върху производителността, ако се придържате към някои правила.

Извършва се визуална проверка на маслото ATF. При наличие на значително потъмняване или метални включвания в течността е наложително да се замени. Когато пробегът на автомобила на един ATF достигне 30 хиляди км, той също трябва да бъде сменен.

При ниски температури и особено при открито съхранение на автомобила ще е необходимо да загреете двигателя преди шофиране.

Трябва да знаете, че автомобил с автоматична скоростна кутия влиза в режим на работна температура след 5-8 минути при температура на околната среда -20 C.

Ако колата има допълнителни режими "D1", "D2" или "D3", тогава е по-добре да започнете да шофирате през зимата с "D1", като натискате педала с една трета или половината от хода и след 100 метра увеличете предавката.

Ако има допълнителни зимни режими като "СНЯГ", "*", "W", "WINTER", "HOLD", струва си да ги активирате с помощта на допълнителен ротатор или бутони.

Заседналата кола трябва да бъде извадена от снежните преспи, като използвате намалени режими. Ако няма такива, тогава не е нужно да злоупотребявате с "метод на люлеене" дълго време.

Хлъзгавите пътища водят до дрифтове. За да поддържате контрол над автомобила, не трябва да отпускате педала на газта, това важи за автомобили с предно предаване. За да влезете в завои, ще трябва да преминете към по-ниски степени, за да не паднат обороти и мощност.

Нежелани действия

Не претоварвайте автомобил с автоматична скоростна кутия, ако все още не е добре загрят. Това важи и за топлия сезон, по време на началото на движението трябва да спазвате умерено ограничение на скоростта без ритници и резки промени в скоростта.

„Автоматът“ не обича офроуд и евентуално подхлъзване. Също така, не инсталирайте ремаркета на превозни средства с автоматична скоростна кутия, за да намалите износването на уреда. Не е препоръчително да стартирате колата с натискане, когато акумулаторът е изтощен.