Яка акпп на кіа спортейдж 3. Яка коробка на новому Kia Sportage. Ремонт механічної коробки передач кіа спортейдж

Механічна коробка KIA Sportage – надійний агрегат. Розробники створили його для роботи в щадних умовах:

при акуратному керуванні;
на рівних дорогах;
під час роботи в розрахованих на обрану передачу швидкісних режимах;
в умовах регулярної зміни олії та профілактичної діагностики.

При такому використанні МКПП служить довго та справно, працює протягом усього життя автомобіля.

МКПП KIA Sportage 3, ремонт роздавальної коробки, заміна підшипників первинного валу

Ремонт 6 ступінчастої МКПП KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Підшипник первинного валу передній
43223-3D100 Підшипник первинного валу задній
43224-3D100 Підшипник вторинного валу передній
43225-3D100 Підшипник вторинного валу задній
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Вал кпп

Проблеми із коробкою передач МКПП KIA Sportage

Потрапляючи в Російські умови, навіть новий, а тим більше старий, автомобіль, як правило, позбавлений можливості працювати з передбаченим для нього режимом.

Нерівні російські дороги,
Багатогодинні пробки, в яких коробка задіяна практично безперервно,
Неакуратне водіння з різким перемиканням важеля та їздою на неналежній швидкості,
Несвоєчасна заміна олії та нерегулярна діагностика,

призводять до того, що апарат або окремі деталі його стираються, ламаються і виходять з ладу.

Ремонт механічної коробки передач кіа спортейдж

41100-3D000 диск зчеплення
42300-3D000 кошик зчеплення
41421-32000, S4142132000 підшипник вижимний
432223D100 підшипник первинного валу передній,
432233D100 підшипник первинного валу задній,
432243D100 підшипник вторинного валу передній,
432253D100 підшипник вторинного заднього валу.

з'являється шум, скрегіт і виття в області коробки;
важіль перемикається насилу;
передачі раз у раз вибиває.

У цій ситуації варто своєчасно звернутися до автосервісу за професійною допомогою.

Професійна допомога у ремонті МКВП КІА Спортаж

«МКПП Ремонт» спеціалізується на ремонті іномарок, а саме коробки передач, тому оснащена найсучаснішим необхідним для цього обладнанням. Ми проводимо комп'ютерну діагностику коробки до та після проведення робіт, що дозволяє не тільки точно визначити проблему, а й значно скоротити термін її усунення.

Ремонт механічної коробки передач KIA Sportage, заміна шестерні п'ятої передачі, первинного валу

Високопродуктивні верстати та ручний інструмент також сприяють збільшенню оперативності надання послуг та зниженню їхньої вартості.

Важливу роль формуванні загальних витрат усунення несправності грає вартість автозапчастин. Ми пропонуємо недорогі комплектуючі з власного магазину, в якому вони є в наявності. Зрештою, звернувшись до нас, ви отримаєте ремонт високого професійного рівня за розумні гроші.

Вигоду клієнта наші майстри завжди ставлять в основу, тому:

ми розробляємо найоптимальніший план ремонту;
всі дії вживаємо лише за згодою власника;
завжди пропонуємо профілактичні заходи, на кшталт заміни сальників та ущільнювальних кілець, навіть якщо несправності не виявлені.

Приїжджайте до нашої майстерні в Москві на Каширському шосе або у Видному для ремонту та профілактичного обслуговування коробки передач KIA Sportage.

Ремонт МКВП KIA Sportage 2.0 літра бензин. Пробіг 150000 км. Заміна первинного валу, заміна шестерні 5й передачі, підшипник передній первинного валу.

Після запуску двигуна перед включенням одного з ступенів натиснути на педаль гальма ножа. Інакше автомобіль почне „повзти”. Ніколи не натискати одночасно педалі акселератора та ножного гальма.

Вибравши важіль управління ступінь D, ви переключили коробку передач на економічний режим руху. На щаблі D можна їздити практично завжди.

При м'якому натисканні на педаль акселератора відбувається раннє перемикання передачі з економним витратою палива. Ручне перемикання щаблів необхідно лише у виняткових випадках. Вибирати 3, 2 і 1 слід лише тоді, коли необхідно уникнути перемикання на вищу передачу або потрібне додаткове гальмування двигуном.

Як тільки дозволяє дорожня ситуація, вибрати D.

Автоматична коробка передач

Положення важеля управління автоматичною коробкою передач Р, R та N

Р= паркування. Передні колеса заблоковані. Переклад тільки при нерухомому автомобілі та включеному ручному гальці стоянки.

R = задній хід. Вмикати лише при нерухомому автомобілі.

N= нейтральне становище або холостий хід.

Важіль керування автоматичною коробкою передач можна вивести з положення Р тільки при включеному запаленні та натиснутій педалі гальма ножа.

Двигун можна запустити тільки в положенні Р або N. При запуску в положенні N натискати на педаль гальма ножа або включити ручний гальмо стоянки.

Під час перемикання щаблів не натискати на педаль акселератора.

Ступінь D

D = постійне положення для нормальних умов руху на передачах з 1 до 4.

Після запуску двигуна та включення D коробка передач завжди працює у режимі економічної їзди.

Ступінь 3

3 = положення умов руху на передачах 1, 2 і 3.

Ступінь 2

2 = положення для руху на 1-ій та 2-ій передачах, напр., на гірському серпантині; при цьому немає перемикання на 3-ю та 4-у передачі.

Ступінь 1

1 = ступінь навантаження для максимального гальмівного зусилля, напр., на крутих спусках; немає перемикання вище першої передачі.

Режими водіння з електронним керуванням

Спортивний режим керування, коробка перемикає передачі при більш високих частотах обертання валу двигуна:
натиснути кнопку S ( горить).

Економічний режим, коробка перемикає передачі за більш низьких частот обертання валу двигуна: натиснути на кнопку S повторно.

Допомога при рушанні з місця: натиснути кнопку .

Двигуни Х 18 ХЕ,Х 20XEV.X 25 ХЕ1: автомат увімкнення нейтрального положення автоматично переводить коробку передач у положення N для зменшення витрати палива, напр., під час зупинок на світлофорах. Автоматичне перемикання в нейтральне положення здійснюється, якщо:

– важіль управління автоматичною коробкою передач знаходиться в положенні D, 3, 2 або 1
– натискається педаль ножного гальма та
- автомобіль нерухомий і
- Немає натискання на педаль акселератора.

Як тільки відпускається гальмо або натискається педаль акселератора, автомобіль починає як завжди рух.

Після запуску холодного двигуна програма управління робочою температурою швидко доводить температуру каталізатора до значення, необхідного для оптимального зменшення вмісту токсичних речовин у відпрацьованих газах шляхом затримки перемикання передач (при більш високих частотах обертання валу двигуна).

Адаптивні програми – це програми, які автоматично пристосовують перемикання передач до умов руху, наприклад, під час буксирування причепа, великого завантаження та підйомів.

Допомога при рушанні з місця

У разі труднощів на слизьких дорогах для торкання з місця натиснути кнопку , включається в Р, R, N, D, 3 (сигналізатор увімкнення – ). Автомобіль рушить на третій передачі.

Допомога при торканні з місця вимикається повторним натисканням на кнопку .

Крім того, можливе вимикання шляхом:

- ручного вибору щаблів 2 або 1;
- Вимкнення запалення.

Kickdown – різке натискання до упору на педаль акселератора

Натискання педалі акселератора до упору: при швидкості нижче певного значення коробка перемикається на нижчу передачу. Застосовується для прискорення з використанням повної потужностідвигуна.

Додаткове гальмування двигуном

Для використання гальмівних функцій двигуна при спуску вчасно включити 3, 2 або, якщо цього вимагає ситуація, 1.

Особливо ефективна гальмівна дія на щаблі 1. Якщо включена при занадто високій швидкості 1, то коробка буде продовжувати працювати на 2-й передачі доти, доки не буде досягнуто точку переходу на 1-у передачу за рахунок, наприклад, гальмування.

Зупинка

Увімкнений ступінь під час зупинки з працюючим двигуном може бути збережений.

При зупинці на схилах обов'язково задіяти ручне гальмо стоянки або натиснути на педаль ножного гальма. Для запобігання перегріву коробки передач не слід на увімкненій передачі утримувати автомобіль на місці шляхом підвищення частоти обертання валу двигуна.

При тривалих стоянках, наприклад у заторах або на залізничному переїзді, зупинити двигун.

Перед виходом з машини спочатку включити ручне гальмо стоянки, потім переключити на Р і вийняти ключ запалення.

Ключ запалення витягується із замка запалювання лише за умови встановлення важеля управління коробкою передач у положення Р.

"Розгойдування"

Для того щоб розкачати застряглий в піску, бруді, снігу або в канаві автомобіль для подальшого його просування, можна при злегка натиснутій педалі акселератора перемикати важіль управління між D і R. Тримати частоту обертання валу двигуна якомога нижче і уникати різких натисканьна педаль акселератора.

Описаний вище спосіб застосовувати лише у виняткових випадках.

Точне маневрування

Для точного маневрування, наприклад, при встановленні автомобіля на стоянку, заїзді в гараж і т. п., можна скористатися способом "повзання" шляхом відпуску педалі гальма.

У жодному разі не натискати одночасно педалі акселератора та ножного гальма.

Несправність

Сигналізатор горить під час увімкненого запалювання. Якщо він не згасне після запуску двигуна або спалахує під час руху, то має місце несправність автоматичної коробки передач.

У разі оснащення автомобіля Multi-lnfo-дисплеєм на дисплеї виводиться повідомлення про несправність „Automatik Getriebe" ("Автоматична коробка передач").

Коробка передач не перемикається автоматично.
Можна продовжувати рух. Перемикати передачі 1, 3 та 4 вручну за допомогою важеля управління коробкою передач:

1 = 1-а передача,
2 = 3-я передача,
3 = 4-а передача,
D= 4-а передача,
N= нейтраль (холостий перебіг),
R= задній хід,
Р= паркування.

Для усунення причин звернутися до уповноваженої майстерні фірми Opel. Інтегрований у системі алгоритм самодіагностики дозволяє швидко визначити причину несправності.

Порушення електропостачання

Порушення електропостачання, наприклад, у разі розрядження акумуляторної батареї. При порушенні електропостачання неможливе виведення важеля управління автоматичною коробкою передач з положення Р.

Зняття блокування:

1. Включити ручне гальмо стоянки.
2. Кришку на частині підлоги, що виступає, між передніми сидіннями підняти і повернути на 90° вправо.
3. Натиснути за допомогою викрутки на собачку вперед і вивести важіль управління автоматичною коробкою передач із положення Р.
4. Кришку на частині підлоги, що виступає, між передніми сидіннями встановити на місце і зафіксувати.

Повторне переведення в положення Р знову призведе до блокування важеля. Причину порушення електропостачання слід усунути у уповноваженій майстерні фірми Opel.

Найважливішою умовою для довговічної роботи будь-якої автоматичної коробки є своєчасне технічне обслуговування. Особливо це стосується сучасних, досконаліших коробок.

КІА Спортейдж 3 - чистий кореєць

Заміна олії в АКПП автомобіля КІА Спортейдж 3 – не найскладніша процедура. При уважному підході поміняти робочу рідинуна цьому автомобілі можливо навіть за відсутності специфічних знань щодо влаштування та принципу роботи системи мастила АКПП. Достатньо лише чітко слідувати інструкції та бути уважним при виконанні робіт.

У матеріалі статті розглянемо два варіанти заміни змащувальної рідини автоматі KIA Sportage 3: повну та часткову.

Яка олія і коли міняти

Регламентний термін заміни масла в коробці автомат автомобіля КІА Спортейдж 3 складає 90 тисяч кілометрів пробігу.Деякі джерела стверджують, що мастило в АКПП цього автомобіля можна не змінювати, якщо умови експлуатації нормальні. Однак, це сумнівна інформація.

Навіть у нормальних умовах, коли виключаються позаштатні навантаження, ATF-рідина після пробігу 90 тисяч км стає чорною. У її обсязі накопичується велика кількість продуктів зносу, які магніт не в змозі акумулювати на собі в необхідному обсязі, і ці абразивні частки вільно циркулюють системою. Також розкладаються присадки та деградує основа.

Тому краще проводити заміну не пізніше, ніж зазначено у регламенті. Якщо автомобіль експлуатується у важких умовах, то пробіг між черговими замінами скорочується до 60 тисяч км.

До тяжких можна віднести такі експлуатаційні фактори:

гірська або перетнута місцевість;
погані дороги з безліччю нерівностей;
піщана або засніжена місцевість, де колесам доводиться періодично буксувати;
часті подорожі на короткі відстані;
температура довкілля вище 32 °C понад половину всього часу роботи авто;
систематичне використання автомобіля як тягової одиниці для транспортування причепів;
застосування авто як міліцейський, рятувальний, медичний або інший службовий екіпаж.

Контролювати рівень змащувальної рідини необхідно не рідше, ніж один раз на 30 тисяч км. достроково рекомендується у таких випадках:

автомат починає давати збої (швидкості перемикаються із затримкою, з'являються відчутні поштовхи), і при цьому не виявлено слідів механічних несправностей;
стався витік або вимушений злив для обслуговування або ремонту при пробігу, близькому до регламентного;
автомобіль довго стояв без руху (більше 3 років).

При виборі мастила слід керуватися рекомендаціями виробника. В АКПП КІА Спортейдж 3 заливається трансмісійна рідинакласу SP-IV. Рекомендується лити оригінальна оліявід компанії KIA.

Однак багато водіїв використовують аналоги такого ж класу від інших виробників. При цьому жодних негативних наслідків не спостерігається. Як показала практика, цілком достатньо оновлювати рідину ATF у коробці не пізніше регламентного терміну для її тривалої та безвідмовної роботи.

Інструменти для заміни

Для заміни олії в АКПП KIA Sportage 3 знадобиться відносно невеликий список інструменту. Все залежить від того, повна або часткова заміна буде виконуватись.

Розглянемо для початку мінімальний набір для часткового оновлення мастильного матеріалу:

торцевий або ріжковий ключ на 24 (для болта зливного отвору);
ключ на 22 або квадрат із гранню на 8 (для болта сапуна);
ключ на 8 (для болтиків металевого захисту днища);
порожня ємність місткістю щонайменше 5 літрів під відпрацювання;
вирва для заливки;
мідне кільце під зливну пробку;
чиста ганчір'я;
5 літрів олії.

Якщо планується повна заміна, то додатково знадобиться таке:

пасатижі та викрутка (для демонтажу повітряного фільтрата повітроводів, а також зняття хомутів зі шлангів подачі та обратки олії АКПП у радіатор охолодження);
пластикова пляшка об'ємом 1,5-2 літри;
додатково 3 літри олії;
помічник, який запускатиме і глушитиме мотор для зливу відпрацювання.
Також можна додатково замінити гумове кільце під контрольною пробкою.

Види заміни олії

Як і у випадку з більшістю сучасних автоматичних трансмісій, заміна олії в АКПП КІА Спортейдж 3 передбачає два варіанти:

часткова заміна;
повна заміна.

У разі часткового оновлення мастила АКПП, старе масло не повністю видаляється з системи. Об'єм злитої обробки становить близько 5 літрів. Це трохи більше ніж половина.

Якщо ж проводиться повна заміна, то тут передбачається оновлення всього об'єму мастила з повним видаленням відпрацьованого масла та заливкою нового. У будь-якому випадку після закінчення робіт проводиться перевірка рівня олії через контрольний отвір.

Перед початком робіт автомобіль ставиться на оглядову яму чи піднімається підйомнику. Демонтується захист днища (пластиковий на кліпсах та металевий на гвинтах). АКПП прогрівається до робочої температури (55–65 °C). Після цього готується інструмент та порожня тара.

Часткова заміна

При частковій заміні олії в АКПП своїми руками виконуються такі дії:

При цьому не потрібно виконувати злив олії через зливний отвір, навіть при сильному переливі. Достатньо дочекатися, поки рідина вийде через контрольний отвір до утворення тонкого струмка або крапель.

Зверніть увагу

Часткова заміна дозволить оновити олію приблизно на 60-65%. Якщо нарікань на роботу АКПП не було, масло відносно чисте і не пахне гаром - цей варіант цілком підійде.

Повна заміна олії

При повній заміні необхідно виконати всі дії, що й за часткової до пункту із запуском та прогріванням. Після заливання приблизно 5 літрів рідини виконується наступне:

Стара відпрацьована та нова олія АКПП Спортейдж 3

Після цього шланг обратки одягається на своє місце та встановлюється корпус повітряного фільтра. На цьому повну заміну масла в автоматичній коробці КІА закінчено.

Самостійна заміна олії в АКПП КІА Спортейдж 3

«Кіа Спортейдж» 3 – один із найпопулярніших у Росії кросоверів. Машина славиться своєю надійністю та невибагливістю в обслуговуванні. Але щоб агрегати служили довго (мається на увазі двигун та КПП), потрібно проводити періодично профілактику, а саме заміну олії. Про двигун знає будь-який автовласник - ця операція має проводитися кожні 10 тисяч кілометрів. А ось про КПП, особливо автоматичну, знає далеко не кожен. Адже вона теж потребує Яке лити і як взагалі його міняти? Про це ми розповімо у нашій сьогоднішній статті.

Способи

На сьогодні існують два методи заміни олії в автоматичній коробці:

· Частковий. У разі операція передбачає лише оновлення рідини. Такий варіант є найпростішим для власників авто із пробігом (особливо тих, у кого машина вже не на гарантії). Операція виконується самостійно, без спеціалізованих інструментів. Але, на жаль, є й мінуси часткової подвійної заміни ATF-масла в АКПП. Заміна не дає гарантії, що рідина буде новою на 100 відсотків. Нова АТФ-рідина лише частково змішається зі старою. Тому така операція провадиться двічі за один регламент заміни.

· Повний. Як тут виконується заміна олії в АКПП «Кіа Спортейдж» 3? Цей спосіб має на увазі використання особливого промивного апарату. Він підключається до коробки через спеціальні шланги та під тиском прокачує рідину. Стара олія виходить назовні. Водночас у систему закачується нова рідина. Серед плюсів цього методу варто відзначити якісніше обслуговування АКПП. Заміна масла в АКПП знадобиться не так часто, як у випадку з частковим способом. Адже в системі залито на 100 відсотків нову рідину. Але на цьому всі плюси закінчуються. Головний мінус методу в тому, що його не можна повторити у домашніх умовах. Також для повної заміни масла в АКПП на «Кіа Спортейдж» 3 знадобиться набагато більше АТФ-рідини. А коштує вона недешево. Та й плюс до всього потрібно заплатити за роботу майстрів на СТО.

Який спосіб краще вибрати? Якщо виробляється на автомобілі «Кіа Спортейдж» 3 заміна олії в АКПП своїми руками, частковий спосіб є єдиним підходящим варіантом.

Що лити та скільки?

Яку олію використовувати для автоматичної коробки "Кіа Спортейдж" третього покоління? Фахівці рекомендують застосовувати оригінальну олію "Хендай SP-4" або "Кастрол Трансмакс Е". Як аналоги можна розглянути «Шелл Спайракс S4» і «Зік АТФ S4». Непогані відгуки отримує продукція від "Еллісон". Для «Кіа Спортейдж» підходить олія «Еллісон С4». Ще одна непогана олія – «Дексрон 3». Що стосується обсягу, для часткової заміниолії в АКПП Kia Sportage 3 потрібно до шести літрів АТФ-рідини. Якщо проводиться апаратна (повна) заміна, необхідно підготувати близько дванадцяти літрів. Але цей метод ми не розглядатимемо.

Корисна порада: автовласники рекомендують проводити заміну олії в АКПП «Кіа Спортейдж» 3 напередодні зими. У цей час буде краще, якщо коробка попрацює на свіжому маслі. Це трохи продовжить ресурс механізмів та агрегатів АКПП.

Інструменти

Для успішної заміни нам знадобиться:

· Стандартний набір ключів та головок (зокрема, «на 10» та «на 14»).

· Плоскогубці (або ми послабимо хомути на шлангу).

· Порожня ємність для відпрацьованого масла. Її об'єм має бути не менше ніж п'ять літрів.

· Пластикова вирва та шланг.

· Рідина для очищення карбюратора (нею потрібно обробити піддон коробки).

Також нам потрібна нова прокладка на піддон та фільтр. Роботу із заміни рідини потрібно проводити на ямі. За відсутності такої можна користуватися домкратом, але це буде незручно.

Приступаємо до роботи

Отже, спочатку встановлюємо автомобіль на яму або естакаду та прогріваємо коробку. Достатньо дати машині попрацювати 5-7 хвилин на неодружених. Особливо це буде корисно для рідини в холодну пору. Нагріте масло буде менш в'язким і швидше зіллється з коробки. А щоб ще зробити процес, можна вийняти щуп з коробки, щоб забезпечити надходження повітря всередину.

Далі знаходимо пластикову пробку, що знаходиться на дні картера автоматичної коробки. Її ми відкручуємо і відразу підставляємо порожню ємність для зливу. Через пару хвилин рідина перестане текти з коробки. Але варто пам'ятати, що половина обсягу ще залишилася в гідротрансформаторі та гідроблоці.

Зверніть увагу: зливна пробка АКПП на «Кіа Спортейдж» знаходиться не в найзручнішому місці. Тому багато автомобілістів виробляють злив рідини через шланг радіатора, попередньо послабивши його хомут плоскогубцями.

Далі знімаємо сам піддон. Він кріпиться на болтах у кількості 21 прим. Знімати піддон потрібно дуже акуратно, тому що частина рідини (близько двохсот мілілітрів) може залишитися в ньому. Нагорі залишиться масляний фільтр. Його потрібно витягти та встановити новий (про нього ми ще поговоримо наприкінці статті). Також не варто забувати про фільтр на піддоні. Це невеликі магніти, що утримують у собі продукти виробітку. Перед установкою піддону потрібно обов'язково його очистити від цієї стружки. Не зайвою операцією буде промивання порожнини піддону. Як це зробити? Потрібно бризнути засіб для очищення карбюратора і протерти все ганчіркою. Непогано із цим справляється і звичайний бензин. Так ми видалимо більшу частину емульсії та бруду, що була на дні АКПП. Після цього можна сміливо встановлювати піддон на місце. Але ставити її потрібно на нову прокладку. Стара не годиться для повторного використання.

Після цього закручуємо зливну пробку і за допомогою лійки та шланга заливаємо нову рідину через щуп. Лити потрібно лише, скільки витекло з коробки при заміні. В ідеалі рівень олії має бути на середині.

Що далі?

Тепер справа лишилася за малим. Потрібно запустити двигун та прогнати масло в коробці. Щоб це швидше, можна переключити кілька разів режими АКПП із затримкою в п'ять секунд. Потім глушимо мотор і ще раз перевіряємо рівень рідини на щупі. Якщо її поменшало, відновлюємо рівень до нормальної позначки.

Про фільтр

Багато хто вважає, що для тривалої та безперебійної роботи автоматичної трансмісії достатньо міняти тільки олію в ній. Але це помилка. Змінюється і АТФ-рідина, і фільтр. На таких коробках встановлюється двошаровий фетровий елемент. Він не підлягає очищенню і змінюється повністю на новий. Чому це так важливо? Справа в тому що забитий фільтрможе стати причиною падіння тиску олії в коробці.

Через це виникають різні стусани і поштовхи, а також затримки при перемиканні передач. Не слід забувати і про осад на дні піддону. Згодом він починає забивати канали гідроблоку та соленоїди. Через це теж можливі стусани при перемиканні передач.

Як часто міняти?

Виробник регламентує наступний термін заміни олії в АКПП – 60 тисяч кілометрів. Але це застосовно лише при проведенні повної замінирідини на стенді. Якщо використовується частковий спосіб, цей термін слід скоротити вдвічі. Таким чином, повторна заміна (а точніше оновлення) олії буде через 30 тисяч кілометрів.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як замінити масло в АКПП Кіа Спортейдж. Дотримуючись заданого регламенту та роблячи заміну фільтрів, можна суттєво продовжити термін служби автоматичної трансмісії без будь-яких присадок. Але не варто економити на витратних матеріалах. Дешевий фільтр та масло не буде гарантією довгого ресурсу трансмісії, навіть якщо роботи виконані вчасно.

Kia Sportage 3 оснащується або механічною коробкою передач (5-ступінчастою для 2-літрового бензинового мотора і 6-ступінчастою для дизельного 2-літрового двигуна), або 6-ступінчастою автоматичною трансмісією.

Механічна коробка передач

Модифікації автомобіля з 2-літровим бензиновим двигуномкомплектуються 5-ступінчастою коробкою передач моделі M5GF1. Вона встановлюється як у передньопривідних, так і повнопривідних версіях кросовера і має залежно від типу приводу конструктивні особливості. Kia Sportage з 2-літровим дизельним моторомагрегатується 6-ступінчастою коробкою передач M6GF2. Технічні характеристикидвох типів механічних трансмісій наведено у таблиці нижче.

Параметр	M5GF1	M6GF2
Передавальні числа
1-а передача		3.615
2-а передача		1.794
3-я передача	1.333	1.542
4-а передача		1.176
5-а передача		0.921
6-а передача	-	0.732
Задній хід		3.416
Загальне передатне відношення	4.533	4.643/3.421

Автоматична коробка передач

Для модифікацій з 2-літровим бензиновим двигуном передбачена установка автоматичної трансмісії моделі A6MF1, для версій з 2-літровим дизелем. моделі A6LF2. Обидві коробки мають майже однакову конструкцію і скомпоновані за традиційною схемою. гідротрансформатор + планетарний редуктор. Відмінності полягають у передавальних числахта діаметр гідротрансформатора. Коробка передач, що встановлюється на кросовер із приводом 4WD, додатково має фланець для кріплення роздавальної коробки. Перемикання швидкостей здійснюється за допомогою електронного блоку керування, Що аналізує безліч параметрів і визначає оптимальний момент для перемикання. Характеристики 3 автоматичних трансмісій, що встановлюються на Кіа Спортейдж, наведені в таблиці.

Параметр	A6MF1	A6LF2
Параметр	A6MF1	136 л.с.	184 л.с.
Передавальні числа
1-а передача		4.651	4.252
2-а передача		2.831	2.654
3-я передача	1.772	1.842	1.804
4-а передача		1.386	1.386
5-а передача		1.000	1.000
6-а передача	0.778	0.772	0.772
Задній хід		3.393	3.393
Загальне передатне відношення	3.648	3.195	3.041