Багато автовиробників стверджують, що робоча рідинав автоматичних коробках передач автомобілів розрахована на весь термін служби траспортного засобу. Найчастіше це твердження має на увазі, що після певного пробігу (як правило, це 200-300 тисяч км) буде потрібно заміна АКПП цілком.

У реальних умовах експлуатації російськими дорогами такий великий пробіг без заміни масла в АКПП Mazda CX-5 практично недосяжний. Як показала практика, проблеми починаються ще задовго до позначки 200 тисяч км.

Щоб уникнути проблем з коробкою, які виливаються в дорогий ремонт, багато власників автомобілів Mazda CX-5 роблять заміну або часткове оновлення рідини в коробці передач. Ця операція дозволяє суттєво продовжити термін служби АКПП.

Особливості роботи АКПП Mazda CX-5

Коробка-автомат на автомобілі, що розглядається, спроектована за класичною для японських трансмісій схемою. У великому розбірному корпусі знаходиться гідротрансформатор, комплект планетарних механізмів та пакети фрикціонів, а також керуючий гідроблок.

Коробка має знімний піддон. Незважаючи на запевнення виробника, що олія в АКПП залита на весь термін експлуатації, у піддоні передбачена зливна пробка.

Автоматична коробка CX-5

На коробках деяких інших виробників, у яких мастило заправлено на весь термін служби, або немає пробки, або немає піддону. Замінити масло в цьому випадку можна тільки методом підключення до розриву системи охолодження або після розбирання.

Цікавою особливістю АКПП Mazda CX-5 є конструкція фільтру. На відміну від більшості фільтрів інших автомобілів, де як фільтруючий елемент застосована металева сітка, тут використовується волокнистий матеріал.

Це не дозволяє виконати промивання при заміні олії. Тому доведеться встановлювати новий. У комплекті поставки фільтра йдуть кільця ущільнювачів, тому купувати їх окремо не потрібно.

Особливості роботи коробки Мазди СХ-5 у цьому відео

АКПП Мазди досить надійна, за дотримання режимів експлуатації здатна відпрацювати закладений ресурс без проблем. Однак у реальних умовах не варто покладатися на надійність японських авто.

Російське якість доріг, і навіть часте перевищення допустимих навантажень на трансмісію значно скорочують ресурс. Тому в Росії власники цих автомобілів часто порушують розпорядження виробника та виконують своїми руками.

Вибір матеріалів та підготовка до заміни

В автоматичну коробку передач автомобіля Mazda CX-5 заливається олія Mazda ATF FZ 1. Це оригінальна олія, та його вартість вища за середню серед трансмісійних мастил. Тому багато автомобілістів використовують при заміні аналоги від сторонніх виробників.

трансмісійне мастило

Аналогів є кілька. Усі вони підбираються з наявності допусків. Найдоступніше на нашому ринку із замінників - трансмісійне мастило Ravenol ATF FZ1. Кількість необхідної олії залежить від того, якого рівня заміна буде проводитись.

Для автомобіля, що розглядається, існує 3 можливі варіанти:

• часткове оновлення без демонтажу піддону;
• часткова заміна зі зняттям піддону та заміною фільтра;
• повна заміна.

При частковому освіженні мастильного матеріалубез демонтажу піддону знадобиться приблизно 3,4-3,6 літра мастила. Якщо планується замінити фільтр, то тут кількість необхідного мастильного матеріалу збільшується до 3,7-3,9 літрів.

Як замінити масло в своїми руками Мазда СХ-5

Повна замінана аналізованому автомобілі вимагатиме близько 20 літрів олії. Звичайно, це не фактичний обсяг мастила, залитого в коробку Mazda CX-5.

Така кількість рідини необхідна для виконання повного циклупрокачування системи з використанням спеціального стенду для заміни олії в АКПП. Специфіка роботи автомата на цьому авто не дозволяє виконати повну заміну вручну без ризику заподіяння шкоди.

Друге важливе питання: за скільки виконувати заміну?Тут немає рекомендацій виробника, а думки рядових автомобілістів та фахівців розходяться. Середній пробіг між черговими ТО АКПП вказується на рівні 60 тисяч кілометрів. Це для часткової заміни.

З приводу того, на якому пробігу робиться, також є кілька думок. Настійно рекомендується не пізніше, ніж після 150 тисяч, повністю замінити мастило.

До цього терміну критично засмічується фільтр, що збільшує опір проходженню через нього рідини. Це призводить до збоїв у роботі АКПП.

Для виконання часткового оновлення або повної заміни з демонтажем піддону знадобляться наступні інструменти та матеріали:

• голівка на 10 та шестигранник на 8;
• викрутка;
• фомка або потужна плоска викрутка;
• ключі для демонтажу захисту (способи кріплення захисту для різних автоможуть відрізнятися);
• герметик;
• чиста безворсова ганчір'я;
• порожня ємність, бажано з мірною шкалою для оцінки кількості злитого відпрацювання;
• вирва або масляний шприц зі шлангом;
• очищувач карбюраторів або інша рідина для очищення замаслених поверхонь.

Бажано всі роботи виконувати з помічником. Але можна впоратися самостійно.

Часткова заміна покроково

Часткова заміна без демонтажу піддону виконується досить легко. Після встановлення автомобіля на естакаду або оглядову яму виконується наступний алгоритм дій:

Якщо паралельно планується заміна фільтра, після зливу олії демонтується піддон. Для цього відвертається 16 болтів під ключ на 10. У піддоні знаходиться магніт, призначений для уловлювання металевих продуктів зношування.

За кількісним та якісним складом металевих частинок можна оцінити ступінь зносу АКПП. Після демонтажу піддон ретельно очищаються від залишків олії та дрібнодисперсних частинок металу.

Встановлення нового фільтра

Фільтр кріпиться на двох болтах на 10. Після його зняття зіллється ще грам 300-400 олії.

Піддон з'єднується з картером без прокладки. Функцію ущільнювача виконує герметичний шар. При установці піддону важливо акуратно нанести герметик на поверхні, що сполучаються.

Чистимо магніт на піддоні

Недостатня кількість може спричинити патьок. Надлишки можуть бути видавлені у піддон. Згодом вони потраплять до фільтра, де назавжди залишаться. При цьому пропускна здатність елемента, що фільтрує, знизиться.

Повна заміна за допомогою стенду

На автомобілі Mazda CX-5 повна заміна передбачає звернення до автосервісу, в якому є установка для заміни масла в АКПП. Повна заміна самотужки без розуміння, як циркулює робоча рідина в системі, або без спеціалізованого обладнання може вивести коробку з ладу.

При повній заміні встановлюється новий фільтр. Для проведення операції знадобиться від 16 до 20 літрів нового трансмісійної олії. Як показує практика, рідина, що посвітліла, виходить вже після прокачування по системі 10-12 літрів.

Але для повного очищення системи від старого мастилапотрібно буде використати близько 20 літрів. Повністю оновити рідину доведеться після втручання в механічну складову АКПП або у разі промивання гідроблоку.

Будь-який ремонт, що виробляється з демонтажем коробки та її розбиранням, передбачає заміну трансмісійної олії.

Більшість власників звертається до сервісних центрів, коли потрібна заміна олії на Мазда СХ 5. Такі дії за бажання можна зробити і самостійно за допомогою покрокової інструкціїми привели в цій статті. Вона буде корисна як для власників даного автомобіля, так і для людей, які надають дані послуги. Для цього необхідно обзавестися парою ключів, естакадою та спеціальними витратними матеріалами.

Заміна олії в АКПП Мазда СХ 5

Автоматична коробка передачдля безперебійного функціонування потребує періодичної заміни олії. Вона може бути кількох видів:

1. Частковою. З піддону зливають 3-4 л і через щуп заливають таку саму кількість. Гріється АКПП та виставляється рівень.
2. Частковою із зміною фільтра. Така заміна масла в АКПП Mazda СХ 5 передбачає ще й установку нового очисного елемента.
3. Повна із заміною фільтра. В даному випадку заміна масла в автоматі Mazda СХ 5 передбачає і прогін рідини.

У цілому нині порядок робіт включає ряд действий. Це:

Для кращої роботи виконується прогін Mazda CX 5протягом 10 хвилин.

Механічна коробка передач, Як і в першому випадку, передбачає використання спеціальної рідини. Процес практично ідентичний попередньому. Заміна олії в МКПП Мазда СХ 5спочатку передбачає перевірку його рівня. Це здійснюється за допомогою щупа. Рівень повинен знаходитися біля кромки отвору під корок заливного отвору. Якщо його не вистачає, додається потрібна кількість. Робиться це через корок зливного отвору.

Заміна олії в коробці Мазда СХ 5виконується аналогічно в обох випадках. Заливка передбачає використання складу, який має в'язкість 0W-20. Саме тому рекомендується використати оригінальні варіанти. Це 0W-20 (SN) або 5W-30 (SM).

Заміна мастила Мазда СХ 5 своїми руками або в сервісному центрі повинна проводитись через кожні 15 000 км. Для кращого результату- Через 7500 км. Заміна масла в двигуні Mazda СХ 5 виконується, коли агрегат холодний, а авто стоїть на рівному місці. Після неї машина має трохи попрацювати.

Заміна олії в редукторі Мазда СХ 5

Заміна олії в редукторіпередбачає також низку дій:

• відкручується заливна пробка пристрою та зливна, щоб рідина скла;
• усуваються два кріплення (дозволяє прискорити процес);
• закручується зливна пробка;
• заливається свіжа олія.

Заміна олії в роздаванні Мазда СХ 5

Заміна олії в роздаванніздійснюється за аналогією з редуктором. Але в цьому випадку рекомендується застосовувати голівку з подовжувачем, щоб зручніше добиратися до горловини.

Основне завдання АКПП - прийом, перетворення та перенаправлення крутного моменту до карданного валу. Більшість сучасних автомобілів комплектуються автоматизованою трансмісією, де перемикання передач відбувається завдяки роботі електроніки і без участі водія. На Mazda СХ-5 коробка автомат доступна у версіях Active і Supreme, Drive ж випускають як з АКПП, так і з механікою. Сьогодні ми розповімо про принципи роботи, виділимо переваги та недоліки автоматизованої коробки передач, дамо поради щодо експлуатації та рекомендації щодо догляду.

Як влаштована робота АКПП

Часто власники японського кросовера запитують: «Який автомат стоїть на Мазда СХ-5?» Тип конструкції коробки передач заснований на концепції класичної АКПП, покращеної за екологічними та динамічними характеристиками. До основних елементів конструкції відносять:

• Гідротрансформатор

Основне завдання цієї деталі - передача моменту, що крутить, від мотора до коробки. Вона виконує функцію зчеплення. На неї припадає величезне навантаження, тому що під час роботи вузол обертається з великою швидкістю, згладжуючи вібрації силової установки. Робочий тиск створюється після повного заповнення трансмісійною рідиною, що подається спеціальним масляним насосом.

• Планетарний ряд

Планетарні передачі виконують таку ж роль, як і валові шестерні в механіці – забезпечують передатне ставлення. Крутний момент через планетарні механізми переходить до колес.

• Гальмівна стрічка, передній та задній фрикціон

Ці компоненти відповідають за перемикання передач.

• Пристрій керування

Складається з маслозбірника, насоса та клапанної коробки.

Різновиди АКПП

Зростання попиту трансмісію автомат підштовхує виробників до створення нових типів АКПП. На сьогоднішній день існує вже 3 види:

• Класична (гідравлічна)

Перемикання відбувається з урахуванням швидкості руху автомобіля. Якщо порівнювати таку КПП з механікою, вона вимагає більше палива і часу для розгону. Головна перевага – комфорт при пересуванні. Гідравлічна трансмісія першою прийшла на зміну МКПП, довго не могла прижитися в Європі та раніше встановлювалася лише на седанах преміум-класу. Згодом механіка почала відходити у минуле, а автомат «навчився підлаштовуватися» під певні стилі їзди. Так виникли різні режими водіння.

• Роботизована (MTA)

У плані економічності перебуває в одному рівні з МКПП. Ефективну роботу трансмісії відзначають лише при помірних темпах їзди, тому що зі збільшенням оборотів силової установки перемикання швидкостей відчувається сильніше. Функцію зчеплення виконують електродвигуни. Основним недоліком вважають високу вартість.

• Варіатор (CVT)

Цей випадок значно потужніший за механіку та інших видів АКПП. Трансмісія пов'язана з силовою установкоюза допомогою ременя, здатного міняти передавальне число. Задній хідздійснюється під впливом додаткового механізму. До мінусів відносять лімітований термін служби ременів (близько 100 тис. км) та потреба у своєчасній заміні олії. Потенційному покупцеві не доведеться робити вибір: Mazda СХ-5 автомат або варіатор. Компанія розробляла концепт-кари із CVT, але до серійного виробництва вони не дійшли.

Плюси та мінуси АКПП

Назва трансмісії на СХ-5 – Skyactiv-Drive. Цей механізм встановлюють і інші сучасні моделі Мазда. Є 2 варіанти заводський АКПП – для бензинового та дизельного двигуна. Розглянемо їх основні переваги:

Легко стартує з місця

Для недосвідчених водіїв це дуже актуально, адже всі процеси контролюються електронікою. Багатодискове зчеплення миттєво передає момент, що крутить, від мотора до вузлів КПП, що виключає несподівані ривки машини на старті.

Хід ручки АКПП на Мазда СХ-5 зменшено, і перемикання проходять швидше та м'якше. При підвищенні передачі деталі конструкції опускаються, завдяки чому сила тяжіння проводить перемикання інтенсивніше, а паливо витрачається ощадливо.

Плавно їде

При збільшенні або зменшенні навантаження, величина моменту, що крутить, також змінюється, і автомобіль рухається більш плавно.

Не вимагає виконання додаткових дій

Знову ж таки плюс для новачків, які ще недостатньо відточили свої вміння і відволікаються на перемикання режиму їзди. КПП не вимагає підвищеної уваги, тому рівень безпеки та концентрації водія на дорозі зростає.

Спрощення їзди складними ділянками дороги

Автомат самостійно справляється з важкими для пересування ділянками. Чи то пісок, сніг чи інші проблеми на дорозі, авто трансмісія підбере оптимальний режим пересування.

Економічність

КПП Мазда СХ-5 автомат, за відгуками власників, дуже економічна. За рахунок зменшення ваги конструкції, розробникам вдалося досягти підвищення ККД на 7%.

Справедливо буде згадати і про недоліки конструкції:

Низька зносостійкість

У порівнянні з МКПП автомат не такий довговічний. Ресурс його роботи загалом становить 100 тис. кілометрів. Після подолання цієї відстані може знадобитися заміна зчеплення.

Висока ціна автомат Мазда СХ-5

Механічна коробка обійдеться значно дешевше. Обслуговування автомата також вимагатиме додаткових фінансових витрат.

Особливий догляд

АКПП потребує дбайливого звернення, тому що від різких ривків, стартів і пробуксувань деталі стають непридатними.

Відгуки автовласників, ціна АКПП

Відгуки про Mazda СХ-5 (коробка автомат) в основному позитивні. Власники відзначають комфорт при їзді, хорошу керованість та динаміку. Автомобіль відмінно поводиться в умовах щільного міського трафіку, а витрата палива в порівнянні з найближчими конкурентами значно нижча. Навіть повільне пересування в пробці не завдасть незручностей, оскільки кросовер завжди стартує з місця плавно.

Що стосується ціни АКПП Mazda СХ-5, то вона знаходиться в межах 50 000 рублів. Деталь, що була у використанні, коштує дешевше, але гарантії на неї немає жодної. Купувати комплектуючі потрібно лише у перевірених магазинах, а краще вибирати оригінал від виробника. Також можна придбати деталі на коробку окремо. Наприклад, вартість ручки АКПП становить 2000 рублів, а селектори АКПП Mazda СХ-5 - від 7000 рублів.

Автоматична трансмісія дозволяє легко керувати машиною, не відволікаючись від дороги. Щоб усі вузли конструкції працювали справно, потрібно слідувати рекомендаціям від виробника та прислухатися до порад досвідчених автовласників:

1. Намагайтеся делікатно поводитися з КПП, уникаючи різких рухів. Не варто перевантажувати та перегрівати механізм. Це може призвести до деформації деталей та їх виходу з ладу.
2. Після запуску двигуна краще почекати кілька хвилин для повного включенняу роботу коробки передач.
3. Пробуксовування коліс погано впливає на працездатність автомата.
4. Змінюючи напрямок руху, перемикайте важіль після повної зупинки транспортного засобу.
5. Слідкуйте за чистотою трансмісійної рідини. Зміна кольору та запаху, поява гару або потемніння свідчить про неполадки. В цьому випадку потрібно звернутися до спеціалістів та провести діагностику.
6. Перевіряйте рівень олії АКПП Мазда СХ-5, за необхідності заливайте нове.

Як провести перевірку рівня олії та її заміну

Щоб перевірити рівень масла, використовуйте щуп АКПП Мазда СХ-5. Для початку заведіть автомобіль і прогрійте коробку перемикання передач. Потім переведіть їх у положення “Р”. Дістаньте щуп, протріть насухо, вставте у конструкцію і знову вийміть. Насічки на вимірювальному приладі покажуть рівень олії для холодного та гарячого двигуна.

Не забувайте, що заміна олії в АКПП Мазда СХ-5 повинна проводитись кожні 3-4 роки. На СТО заливають спеціальну рідину Dexlia Original Oil ATF M-V (як альтернативу використовують 5W-30). Поміняти масло можна і самостійно. Для цього знадобиться рідина для промивання Wynn's, фільтр АКПП Мазда СХ-5 (він очищає масло під час руху автомобіля), герметик та Tran Serve Wynn's (апарат для обслуговування трансмісії). Далі слідуємо за інструкцією заміни олії в коробці Mazda CX-5:

• піднімаємо машину, знімаємо захист картера;
• підключаємо апарат;
• включаємо установку (має розпочатися циркуляція);
• заливаємо рідину для промивання у повітряний фільтр;
• запускаємо двигун (час роботи – близько 15 хвилин);
• підливаємо нову олію;
• проводимо заміну старого фільтра, попередньо очистивши піддон від бруду та пилу;
• здійснюємо монтаж чистого піддону за допомогою герметика.

Після заміни олії в АКПП Mazda CX-5 не забудьте виставити рівень залитої рідини. Тепер можете впевнено сідати за кермо.

Якщо ви точно не знаєте, яке масло в АКПП Mazda СХ-5 потрібно заливати, подивіться в технічну документацію на автомобіль. У ній виробник інформує про рекомендовані марки.

Ремонт

Ремонт АКПП на Мазда СХ-5 може знадобитися, якщо:

• автомобіль пробуксовує без видимих ​​причин;
• горить індикатор аварії КПП;
• з'явилася вібрація та ривки при старті;
• передачі відмовилися працювати;
• транспортний засіб сильно шумить та гальмує.

У разі виникнення таких проблем з АКПП Мазда СХ-5 варто звернутися на СТО.

Найчастіше власники кросовера зіштовхуються із поломкою електромагнітних клапанів (у блоці їх 7 штук). Якщо один із них вийшов з ладу, доведеться змінювати весь компонент (це пов'язано з особливостями електронного контролю). Також причиною проблем може стати масляний насос, який зношується досить швидко.

Дуже серйозною вважається поломка гідротрансформатора. У цьому випадку зможуть допомогти лише спеціалісти. Спочатку проводять докладну діагностику, очищення від забруднень та заміну зношених деталей Потім зварюють корпус, перевіряють герметичність та балансують.

Перед зверненням на станцію технічного обслуговування перевірте рівень мастила в коробці автомат Мазда СХ-5. Його недолік або надлишок також може призвести до несправності.

Підсумок

На сучасному ринку 80% автомобілів обладнано автоматичною коробкоюперемикання передач. Така популярність пов'язана з високим рівнем комфорту та зручністю в управлінні, що особливо важливо для водіїв-початківців. АКПП Mazda СХ-5 розроблена з урахуванням концепції Skyactiv, тому вимагає особливої ​​увагита догляду. Якщо дотримуватися всіх рекомендацій виробника, конструкція прослужить довго і без нарікань.

Заміна масла в коробці передач Мазди СХ-5 найчастіше повзана з ремонтом самої АКПП, або воно замінюється на нове в ході робіт з усунення протікання масла, так як його необхідно злити для проведення робіт. Олія в АКПП заливається виробником одноразово на весь термін служби авто. Заміну масла в АКПП Mazda CX-5 рекомендується довірити професіоналам, але в ряді випадків з цією операцією можна впоратися самотужки.

Функції олії ATF в АКПП Мазди СХ-5:

• ефективне мастило тертьових поверхонь і механізмів;
• зниження механічного навантаження на вузли;
• відведення тепла;
• видалення мікрочастинок, що утворюються внаслідок корозії чи зношування деталей.

Колір ATF олії для АКПП Mazda CX-5 дозволяє не тільки розрізняти олії за видами, але допомагає з'ясувати у разі витоку, з якої системи втекла рідина. Наприклад, масло в АКПП і ГУР - має червоний відтінок, антифриз - зелений, двигун - жовтуватий. Причини протікання олії з АКПП в Мазди СХ-5:

• знос сальників АКПП;
• знос поверхонь валів, виникнення зазору між валом та ущільнюючим елементом;
• знос ущільнювального елемента АКПП та валу приводу спідометра;
• люфт первинного валу АКПП;
• ушкодження герметизуючого шару у з'єднаннях між частинами АКПП: піддон, корпус АКПП, картер, корпус зчеплення;
• ослаблення болтів, які забезпечують з'єднання вищезгаданих частин АКПП;

Низький рівень олії в АКПП Mazda CX-5 - основна причина виходу з ладу фрикціонів. Через низький тиск рідини фрикціони погано притискаються до сталевих дисків і недостатньо щільно контактують один з одним. В результаті фрикційні накладки в АКПП Mazda CX-5 сильно нагріваються, обвугливаються і руйнуються, значно забруднюючи масло.

Внаслідок нестачі масла або неякісної олії в АКПП Mazda CX-5:

• плунжери і канали гідроблоку забиваються механічними частинками, що призводить до дефіциту масла в пакетах і провокує знос втулки, деталей насоса, що труться, і т.д.;
• перегріваються та швидко зношуються сталеві диски коробки передач;
• перегріваються і згоряють гумові поршні, завзяті диски, барабан зчеплення тощо;
• зношується і стає непридатним гідроблок.

Забруднене масло АКПП не може повноцінно відводити тепло і забезпечувати якісне мастило деталей, що призводить до різних несправностей АКПП Мазди CX-5. Сильно забруднена олія є абразивною суспензією, яка під великим тиском створює ефект піскоструму. Інтенсивна дія на гідроблок веде до витончення його стінок у місцях розташування клапанів-регуляторів, внаслідок чого можуть виникнути численні протікання.
Перевірити рівень олії в АКПП Мазди CX-5 можна за допомогою щупа.Масляний щуп має дві пари міток – верхня пара Max та Min дозволяє визначити рівень на гарячому маслі, нижня пара – на холодному. Використовуючи щуп легко перевірити стан олії: потрібно крапнути олією на чисту білу тканину.

При виборі олії АКПП Mazda CX-5 для заміни слід керуватися простим принципом: найкраще використовувати олію, рекомендовану Mazda. При цьому замість мінеральної олії можна заливати напівсинтетичну або синтетичну, але в жодному разі не можна застосовувати масло «класом нижче» від запропонованого.

Синтетичне масло для АКПП Мазди СХ-5 називають «незмінними», воно заливається на весь термін експлуатації авто. Така олія не втрачає своїх властивостей під впливом високої температури та розрахована на дуже тривалий термін використання Mazda CX-5. Але не можна забувати про появу механічної суспензії в результаті зносу фрикціонів при дуже значному пробігу. Якщо АКПП якийсь час експлуатувалася в умовах нестачі олії, потрібно перевірити ступінь її забруднення та при необхідності виконати заміну.

Способи заміни олії в АКПП Mazda CX-5:

• Часткова заміна олії в коробці Мазди CX-5;
• Повна заміна олії в коробці Мазди СХ-5;

Часткова заміна олії в АКПП Mazda CX-5 може бути виконана самостійно.Для цього достатньо відкрутити слив на піддоні, загнавши авто на естакаду і зібрати масло в ємність. Зазвичай витікає до 25-40% обсягу, решта 60-75% залишаються у гідротрансформаторі, тобто фактично це оновлення, а не заміна. Щоб оновити таким способом масло в АКПП Мазди СХ-5 по максимуму, знадобиться 2-3 заміни.

Повна заміна олії АКПП Мазди CX-5 проводиться за допомогою установки для заміни олії в АКПП,спеціалістами в автосервісі. У цьому випадку потрібно більше олії ATF, ніж вміщує АКПП Mazda CX-5. Для промивання йде полуторний або подвійний обсяг свіжої ATF. За вартістю вийде дорожче за часткову заміну, та й не кожен автосервіс, надає таку послугу.
Часткова заміна масла ATF у коробці АКПП Mazda CX-5 за спрощеною схемою:

1. Відкручуємо зливну пробку, зливаємо стару олію ATF;
2. Відкручуємо піддон АКПП, який, крім болтів, що тримають його, оброблений за контуром герметиком.
3. Отримуємо доступ до фільтра АКПП, його бажано міняти при кожній зміні олії, або промити.
4. На дні піддону розташовані магніти, які необхідні для збирання металевого пилу та стружки.
5. Очищаємо магніти та промиваємо піддон, протираємо насухо.
6. Встановлюємо фільтр АКПП на місце.
7. Встановлюємо піддон АКПП на місце замінивши прокладку піддону АКПП при необхідності.
8. Закручуємо зливну пробку, замінивши прокладку зливної пробки для АКПП.

Масло заливаємо через технологічний заливний отвір (де розташований щуп АКПП), по щупу контролюємо рівень олії в АКПП на холодну. Замінивши масло в АКПП, важливо перевірити його рівень, проїхавши 10-20 км, вже на прогрітій АКПП. При необхідності долити рівня. Регулярність заміни олії залежить не тільки від пробігу, а й від характеру їзди на Mazda CX-5.Слід орієнтуватися не так на рекомендований кілометраж, але в ступінь забрудненості масла, систематично його перевіряючи.

На плановому технічне обслуговуванняу нас знаходиться автомобіль Mazda CX-5, на якому необхідно замінити олію в автоматі АКПП. Покажемо вам наочну фото і відео інструкцію, як це зробити своїми руками.

Для роботи нам знадобиться каністра олії в 4 літри, з допуском компанії Мазда, можна використовувати оригінал, але ми заливатимемо аналог, який добре себе показав. Заміну ми вироблятимемо зі зняттям піддону, він встановлюється на герметиці, тому вам необхідно заздалегідь його придбати. Також необхідно буде придбати фільтр АКПП.

Відкручуємо болти кріплення захисту картера (3 болти спереду та 2 ззаду), зрушуємо трохи вперед і опускаємо. Ми зняли захист моторного відсіку, але дістатися щупа масляного фільтра нам важко. Нам необхідно відкрутити залізну накладку, на яку кріпиться захист картера:

Ми отримали доступ до щупа, тепер головкою на 10 відвертаємо гвинтик кріплення щупа до картера коробки. Робимо ми це через те, що зверху підібратися до цього щупа дуже проблематично, доступ перекриваємо повітропровід.

Тепер нам потрібно перевірити рівень олії і переконається, що вона в нормі, тому що ми заливатимемо орієнтуючись на обсяг злитої старої олії. Витягуємо і протираємо щуп і потім знову вставляємо його в коробку, запускаємо двигун і прогріваємо його до робочої температури, переводимо селектор на всі положення і повертаємо в паркінг. Знову виймаємо щуп, протираємо та вставляємо в АКПП.

Витягуємо та перевіряємо рівень, він має бути в нормі. Шестигранником на 8 відкручуємо зливну пробку на піддоні коробки передач:

Зливаємо стару олію в підготовлену ємність, потім необхідно зробити замір, щоб зрозуміти, яку кількість потім необхідно буде залити. Після зливу загортаємо пробку назад. Приступаємо до зняття піддону, нам необхідно відвернути 16 болтів із головкою на 10:

Ми відвернули всі болти, але піддон ще тримається за рахунок герметика, тому беремо монтажну лопатку і підчіпаємо його з кількох сторін.

Заздалегідь готуємо широку ємність, куди поллється олія з піддону. Відкручуємо фільтр АКПП:

З нього при знятті також поллється старе масло. У піддоні є магніт, який притягуємо дрібну металеву стружку, обов'язково його знімаємо та ретельно очищаємо. Чистимо піддон та видаляємо залишки старого герметика.

Попередньо змащуємо гумові ущільнення на фільтрі рідиною ATF, встановлюємо його на місце. Наносимо на піддон тонкий шар герметика, з таким розрахунком, щоб при дотику він не міг потрапити у нутрощі коробки. Акуратно його прикладаємо, наживляємо всі болти, потім їх рівномірно все затягуємо.

Тепер нам потрібно залити масло в наш автомат, тому що доступ до щупа перекриваємо корпус повітряного фільтра, тому ми його знімаємо. Відвертаємо два болти кріплення повітрозабірника:

Відстібаємо роз'єм з датчика масової витрати повітря. Послаблюємо хомут із повітрозабірника. Знімаємо патрубок з корпусу повітряного фільтра та відводимо його убік. Піднімаємо корпус фільтра, відстібаємо збоку фіксатор кріплення джгута:

Знімаємо корпус разом із повітряним фільтром. В отвір щупа ми вставляємо шланг відповідного розміруі на його інший кінець вирву:

Заливаємо нову олію, такий самий об'єм, який ми злили, у нас вийшло майже 4 літри. Збираємо все у зворотному порядку, прогріваємо двигун і перевіряємо рівень на щупі.

Відео заміна олії в автоматі АКПП Mazda CX-5:

Резервне відео як замінити масло в автоматі АКПП Мазда CX-5: