ขนาดยางสำหรับสีดำ 16. ยางและล้อสำหรับ GAZ Sobol ขนาดล้อสำหรับ GAZ Sobol

รถเพื่อการพาณิชย์ของ GAZ ออกจากประตูโรงงานด้วยยางขนาด 185 / 75R16C ในเวลาเดียวกันโรงงานอนุญาตให้ใช้มิติอื่น - 215 / 65R16C มันคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนรองเท้าหรือไม่ Sergey Mishin พบว่า (นิพจน์ลิขสิทธิ์จะไม่เปลี่ยนแปลง).

ประสิทธิภาพของรถจะเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อเปลี่ยนไปใช้ยางหน้ากว้างที่ทันสมัย? ผู้เชี่ยวชาญใช้โมเดล Barguzin มาตรฐานสำหรับ "เตา" และพวกเขาเริ่มต้นจากมันโดยดูยางอื่นๆ ก่อนอื่นในประเทศจาก "Sibur"; เขาเพิ่งมีความแปลกใหม่ - Cordiant Business CS-501 บริษัทจะฟื้นคืนชีพด้วยการพัฒนาล่าสุดของผู้ผลิตต่างประเทศซึ่งมีความเคลื่อนไหวมากที่สุดใน ตลาดรัสเซีย: Continental Vanco 2, Michelin Agilis และ Nokian Hakka S.

ความสามารถในการบรรทุกของยางทั้งหมดเท่ากัน - ดัชนีคือ 109/107 ยกเว้น "เตา" ที่มีขนาดเล็กกว่าซึ่งมีน้อยกว่า - 104/102 โปรดจำไว้ว่าตัวเลขแรกหมายถึงความสามารถในการบรรทุกของล้อเดี่ยว ตัวที่สองคือล้อคู่

นี่เป็นข้อได้เปรียบประการแรกในการเปลี่ยนไปใช้ยางที่กว้างขึ้น - ความสามารถในการบรรทุกในรุ่น 4 ล้อเพิ่มขึ้น 520 กก. ในรุ่น 6 ล้อ - 760 กก. นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถบรรทุกสิ่งของได้มากขึ้นในรถ แต่ยางที่มีความจุสูงนั้นไม่ได้เลวร้ายสำหรับหลุมบ่อ

เนื่องจากยางเฉพาะของ "รถบรรทุกขนาดเล็ก" ผู้เชี่ยวชาญของนิตยสารปฏิเสธที่จะวางเบาะนั่งเพื่อระบุคุณสมบัติของยางแต่ละเส้นและความชอบสำหรับรถบรรทุกหรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ผู้ให้บริการดำเนินการโดยช่าง - "Sobol"

เทคโนโลยีแสดงความไม่พอใจอย่างชัดเจนเมื่อพยายามทำให้เธอเป็นผู้ทดสอบ การออกกำลังกายเพียงอย่างเดียวที่เธอไม่ต่อต้านก็หมดลง แม้แต่การทดสอบทั่วไปเช่นการเบรกบนโซโบลก็กลายเป็นเรื่องยากมาก การใช้ความพยายามมากเกินไปบนแป้นเหยียบที่มีเนื้อหาข้อมูลต่ำมากทำให้ไม่สามารถกำหนดระดับความแรงของการเบรกได้อย่างชัดเจน: แป้นเหยียบยังคงทำงานผิดปกติและต้องใช้แรงกดเพิ่มเติม ดูเหมือนว่าสายเบรกจะบวม

ตอนนี้ - การทดสอบจริง ผู้เชี่ยวชาญของนิตยสารชะลอความเร็วด้วยการลื่นไถลและใกล้จะบล็อคแล้ว เพื่อหาทางลดความเร็วให้สูงสุด คุณสมบัติที่สำคัญของยางล้อทางการค้าคือความคล่องตัว ซึ่งส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ผู้เชี่ยวชาญกำหนดการวิ่งหนีด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม. (โดยทั่วไปสำหรับเมือง) และในช่วง 100-80 กม. / ชม. (การขับรถนอกเมือง)

แทนที่จะยอมรับการจัดเรียงใหม่แบบเข้มงวด 12 เมตรในการทดสอบ ผู้เชี่ยวชาญได้ทำการเข้าโค้งของส่วนโค้งและการกำหนดค่าต่างๆ เพื่อประเมินการจัดการ

ศูนย์ทดสอบ Yaroslavl "Vershina" ช่วยประเมินคุณภาพของการผลิตยางซึ่งดำเนินการวิจัยเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของ GOST 25692-83 และ GOST 4754-97 ผลการทดสอบม้านั่งจะแสดงในตารางแยกต่างหาก เป็นเรื่องน่ายินดีที่ยางที่ผ่านการทดสอบทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานรัสเซีย

ความสม่ำเสมอของการสึกหรอของยางขึ้นอยู่กับระดับของความไม่สมดุล การส่ายของยางในแนวรัศมีและด้านข้าง การเปลี่ยนแปลงของแรงในแนวรัศมีและด้านข้าง แรงที่ไม่เท่ากันของเฟรม รวมถึงเอฟเฟกต์รูปกรวย ส่งผลต่อความเสถียรและความสามารถในการควบคุม แรงเฉือนของเม็ดบีดเป็นตัวกำหนดความสามารถของยางที่จะอยู่ห่างจากขอบยางเมื่อทำการซ้อมรบที่เฉียบคม ความเร็วสูงสุดที่ยางถูกทำลายโดยทางอ้อมแสดงถึงความน่าเชื่อถือของการออกแบบ (ระยะขอบความปลอดภัย)

เมื่อเบรกใกล้จะบล็อกรถจะพยักหน้าลึก ๆ เนื่องจากล้อหลังเกือบจะยกตัวขึ้นจากพื้นและเริ่มปิดกั้นด้านหน้าซึ่งรับน้ำหนักทั้งหมด การเบรกแบบลื่นไถลไม่ใช่เรื่องง่าย: เพื่อบล็อกล้อทั้งหมดอย่างรวดเร็วและพร้อมกัน ผู้ขับขี่จะต้องยืนขึ้นและเหยียบคันเร่งด้วยน้ำหนักทั้งหมดของเขา! แต่ถึงอย่างนั้นล้อก็ถูกบล็อกด้วยความล่าช้าที่เห็นได้ชัดเจน นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญไม่กล้าทำการซ้อมรบที่ซับซ้อนเช่นการจัดเรียงใหม่ 12 เมตร การควบคุมรถต้องได้รับการประเมินโดยพฤติกรรมในมุมของความโค้งและรูปแบบต่างๆ

สถานที่	ยาง	ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ
1		สถานที่ผลิต: โปแลนด์ ดัชนีกำลังยก: 109/107 ดัชนีความเร็ว: Т (190 กม. / ชม.) รูปแบบดอกยาง: ไม่สมมาตร ความลึกของดอกยาง: 9.2-9.5mm ความแข็งของชอร์: 72 ยูนิต น้ำหนักยาง: 13.4 กก. ราคาเฉลี่ย: 5900 รูเบิล บนเส้นตรง "Sable" เปรียบได้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล: เสถียรภาพทางทิศทางที่ดี ปฏิกิริยาที่ชัดเจน ในมุมที่รวดเร็ว ความประทับใจก็เหมือนกัน - รถถูกควบคุมในลักษณะของผู้โดยสาร บนถนนเปียก Sobol รักษาปฏิกิริยาที่ชัดเจน เมื่อขับเกินความเร็ว รถจะลื่นไถลไปอย่างราบรื่น เมื่อการยึดเกาะกลับคืนมา จะรู้สึกกระตุกเล็กน้อยที่แฮนด์จับ พวกเขาสร้างสถิติในการเบรกแบบแห้ง โดยแซงหน้าเตาได้ถึง 10.4% อย่างไรก็ตาม บนถนนเปียก ระยะเบรกเพิ่มขึ้น 5.2 ม. ซึ่งมากเกินไปเล็กน้อย! ลื่นไถลบนพื้นผิวที่แห้ง เบรกได้อย่างน่าทึ่ง ด้อยกว่ายางฟินแลนด์เพียงเล็กน้อยเท่านั้น พวกเขาหมุนได้ดี แต่แม้ที่นี่ Nokian ก็ยังดีกว่า ความผิดปกติขนาดใหญ่และขนาดกลางเป็นไปด้วยดี แต่เรื่องเล็กนั้นยากอย่างไม่ราบรื่น พวกเขาหมุนอย่างเงียบ ๆ แต่ในประเพณีของมิชลินพวกเขาตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงคุณภาพของการเคลือบแตกต่างกัน พวกเขาเดินอย่างมั่นใจบนถนนลูกรัง ข้อดีที่เปิดเผยในการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ: ความไม่สมดุลขั้นต่ำและความไม่สม่ำเสมอของกำลัง แรงสูงสุดในการเปลี่ยนขอบยางจากหน้าแปลนขอบล้อ
	+ เบรกที่ดีที่สุดบนทางเรียบลื่นไถลบนพื้นผิวแห้ง แรงต้านการหมุนต่ำ เสถียรภาพทิศทางที่ดีเยี่ยม และการควบคุมที่ง่ายบนถนนแห้ง - ลดการยึดเกาะบนพื้นผิวเปียก ราคาสูง
เหมาะสำหรับรุ่นผู้โดยสาร แนะนำสำหรับถนนที่มีทางเท้าคุณภาพดี จะดึงดูดผู้ที่ความสะดวกสบาย ความเร็ว และประหยัดน้ำมันเป็นสิ่งสำคัญ
4	Cordiant ธุรกิจ CS	สถานที่ผลิต: รัสเซีย ดัชนีกำลังยก: 109/107 ดัชนีความเร็ว: P (150 กม. / ชม.) รูปแบบดอกยาง: สมมาตร ความลึกของดอกยาง: 10.2-10.5 mm ความแข็งของชอร์: 70 ยูนิต น้ำหนักยาง: 15.2 กก. ราคาเฉลี่ย: 2600 รูเบิล ช้าที่สุดที่ความเร็วสูงสุด อย่างไรก็ตาม. 150 กม. / ชม. เพียงพอสำหรับ "เซเบิล" และ "เนื้อทราย" บนพวงมาลัยตรงเป็นที่เข้าใจกันดีปฏิกิริยาชัดเจน จริงอยู่ "โซโบล" เดินเล็กน้อยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ทำปฏิกิริยากับลมด้านข้าง เวลาเข้าโค้ง พฤติกรรมมั่นใจ คอนโทรลชัดเจน รถเป็นไปตามวิถีที่ตั้งใจไว้อย่างชัดเจน ถนนเปียกต้องการความสนใจเพิ่มขึ้น - ปฏิกิริยาต่อการกระทำของพวงมาลัยจะเฉื่อยชารถจะล่าช้าเล็กน้อยด้วยการซ้อมรบ ความเร็วในการเข้าโค้งถูกจำกัดด้วยการลื่นไถลเล็กน้อย ทำให้ Sable ทำงานได้อย่างราบรื่น การลื่นไถลได้รับการแก้ไขอย่างดีโดยพวงมาลัย ในการเบรกแบบแห้ง ความเร็วจะเพิ่มขึ้น 1 ม. (5.2%) สำหรับยางล้อพื้นฐาน แต่เมื่อขับขี่แบบเปียก จะ “ให้” 2 ม. (8.9%) "Cordiant" ไม่ชอบถนนเปียก ความแตกต่างระหว่างการเบรกบนถนนที่แห้งและเปียกนั้นยิ่งใหญ่ที่สุด: เกือบจะปิดกั้น - 6.3 ม. การลื่นไถล -1.8 ม. ความต้านทานการหมุนสูงสุด พวกเขาถ่ายทอดสิ่งผิดปกติเล็กน้อยอย่างชัดเจนและดับสิ่งกลางได้ดี พวกมันส่งเสียงดังมากโดยเฉพาะในช่วง 60-100 กม. / ชม. บนถนนลูกรังคุณสามารถขับได้อย่างคับคั่งไม่เช่นนั้นรถก็จะค้างทันทีที่ลื่นไถล ข้อดีที่เปิดเผยในการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ: เอฟเฟกต์กรวยต่ำสุด ความเร็วที่อนุญาตสูงสุดเกิน บ่งบอกถึงความแข็งแรงสูงของเฟรมและฝีมือการผลิตที่ดี
	+ ราคาต่ำสต็อกขนาดใหญ่ ความเร็วสูงสุด, เอฟเฟกต์โคนน้อยที่สุด - ระดับเสียงสูง สูญเสียการยึดเกาะ และการจัดการเปียกที่ไม่ดี
เป็นที่ต้องการสำหรับรถบรรทุกและยอมรับได้สำหรับรุ่นที่รวมกัน แนะนำสำหรับถนนลาดยาง โหมดการขับขี่ในเมืองและชานเมืองเท่านั้น ไพรเมอร์มีข้อห้าม
5		สถานที่ผลิต: รัสเซีย ดัชนีกำลังยก: 104/102 ดัชนีความเร็ว: Q (160 กม. / ชม.) รูปแบบดอกยาง: สมมาตร ความลึกของดอกยาง: 9.0-9.2mm ความแข็งของชอร์: 69 pts. น้ำหนักยาง: 10.3 กก. ราคาเฉลี่ย: 2300 รูเบิล ผู้เชี่ยวชาญใช้ยางเหล่านี้เป็นจุดเริ่มต้นที่กำหนดโดยอุปกรณ์โรงงาน จากเธอและขับไล่โดยเปรียบเทียบลักษณะของยางอื่นๆ ในเส้นตรง "Sable" ซึ่งอยู่ใน "Barguzin" ไปอย่างไม่สม่ำเสมอลอยตัวและในกระแสลมมันจะพัดไปทางด้านข้างอย่างแรง เครื่องมีปฏิกิริยาช้า เมื่อปรับเส้นทางจะทำให้มุมบังคับเลี้ยวขนาดใหญ่และหมุนเพลาล้อหลัง ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ผลัดกันเร็วเกินไป นอกจากนี้รถยังเซื่องซึม รู้สึกว่ายางแตก ส่วนหน้าจะเลื่อนออกด้านนอก เพิ่มรัศมีวงเลี้ยว และเพลาล้อหลังจะกระตุก บนถนนเปียก พฤติกรรมยังคงอยู่: ส่วนหน้าเลื่อนออกไปด้านนอกอย่างแข็งขัน และเพลาหลังสามารถเลื่อนไปด้านข้างอย่างรวดเร็ว ทำให้รถไถลลื่นไถลได้ การสูญเสียการยึดเกาะเกิดขึ้นอย่างกะทันหัน เช่นเดียวกับการฟื้นตัว ประสิทธิภาพการเบรกแบบแห้งนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด สำหรับยางมะตอยเปียกก็ไม่ใช่ของขวัญเช่นกัน: ระยะเบรกเพิ่มขึ้น 3.3 เมตร การหนีเอาท์เป็นค่าเฉลี่ย - สำหรับยางแคบจะมีแรงต้านการหมุนน้อยกว่า ยางค่อนข้างเหนียว ถ่ายทอดข้อต่อถนนทั้งหมดไปยังตัวถังได้อย่างชัดเจน พวกเขาส่งเสียงร้องโหยหวนที่อ่อนลงหลังจาก 80 กม. / ชม. ไพรเมอร์ช่วยให้คุณเคลื่อนไหวได้อย่างมั่นใจในทุกโหมด โดยคุณภาพของผลงานในการเสนอชื่อเข้าชิงทั้งหมดนั้นเข้าได้กับมาตรฐาน ระยะเบรกบนพื้นยางมะตอยแห้ง (40-0 กม./ชม.) โดยไถล ระยะเบรกบนยางมะตอยเปียก (40-0 กม. / ชม.) โดย skid โอเวอร์รัน (100-80 กม. / ชม.) วิ่งเอาท์ (50-00 กม. / ชม.) ตารางประเมินผู้เชี่ยวชาญ ผลการทดสอบม้านั่ง (คลิกเพื่อดูภาพขยาย)

กามเทพ 301185/75 R16C 104 / 102N เหลือ 27 ชิ้น

ในขณะนี้ มีการปรับเปลี่ยนยาง 714 สำหรับรถยนต์ GAZ Sobol บน Mosavtoshin ด้วยคะแนนเฉลี่ย 4.24 / 5 เพิ่มความคิดเห็นของคุณ

บริการซ่อม:

การเลือกยางและล้อสำหรับ GAZ Sobol 2004 2752 Combi

การเลือกยางและล้อสำหรับ GAZ Sobol 2752 Combi 2004 ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นเมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ดังกล่าวด้วยตัวคุณเอง ส่วนใหญ่มักเกิดจากการขาดความรู้เกี่ยวกับพารามิเตอร์ทางเทคนิค ด้วยเหตุนี้เองที่ไม่เพียงแต่การติดตั้งยางและ ขอบล้อแต่ชุดช่วงล่างและพวงมาลัยจำนวนมากก็เริ่มทำงานภายใต้ภาระที่มากขึ้นเช่นกัน ร้านค้าออนไลน์ของ Mosavtoshin ใช้ระบบสำหรับการเลือกขอบล้อและยางซึ่งมีความแม่นยำในระดับที่ไร้ที่ติ รับรองได้ด้วยความกว้างขวางของฐานข้อมูลพิเศษซึ่งมีจำนวนมาก ข้อมูลทางเทคนิครถยนต์และรถบรรทุกที่ทันสมัยเกือบทั้งหมด เพื่อที่จะใช้ความสามารถทั้งหมด 100% คุณเพียงแค่ต้องรู้จักแบรนด์ รุ่น ปีที่ผลิต และการปรับเปลี่ยนของคุณ ยานพาหนะ.

การใช้การเลือกยางและขอบล้ออัตโนมัติสำหรับรถยนต์ GAZ Sableคุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับความเข้ากันได้และการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ เนื่องจากมีบทบาทสำคัญในการจัดหาคุณลักษณะด้านสมรรถนะของรถสมัยใหม่ทุกรุ่น นอกจากนี้ เราไม่สามารถมองข้ามความสำคัญของยางและขอบล้อเป็นองค์ประกอบด้านความปลอดภัยเชิงรุก นั่นคือเหตุผลที่การเลือกของพวกเขาควรได้รับการติดต่ออย่างมีความรับผิดชอบมากที่สุดนั่นคือด้วยความรู้เกี่ยวกับพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งของส่วนประกอบเหล่านี้

น่าเสียดายที่มีเจ้าของรถเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่มีความแตกต่างทางเทคนิคดังกล่าว สถานการณ์นี้ทำให้ระบบจับคู่อัตโนมัติเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์อย่างยิ่งในการป้องกันการเลือกที่ไม่ถูกต้องเมื่อซื้อยางและขอบล้อ และมันกว้างมากซึ่งเป็นผลมาจากความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวที่นำเสนอในร้านค้าออนไลน์ของ Mosavtoshin

มุมมอง: 11481

ฤดูหนาวกำลังใกล้เข้ามาและนี่หมายความว่าปัญหาในการเลือกยางฤดูหนาวสำหรับ Sobol 4x4 กลายเป็นเรื่องเร่งด่วนที่สุด ขอนำเสนอภาพรวมยางสำหรับการขับขี่บนหิมะและน้ำแข็งในขนาดมาตรฐาน "sable" 225/75 R16

แน่นอนว่าการเลือกยางควรเริ่มต้นด้วยการกำหนดเงื่อนไขที่จะใช้ Sobol 4x4 ในฤดูหนาว ดังนั้นในการทบทวนของเรา เราจึงนำเสนอ ยางฤดูหนาวอย่างที่พวกเขาพูดกันว่า "สำหรับทุกรสนิยมและทุกสี" - ออกแบบมาสำหรับสภาพการทำงานที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง: รุ่นทั่วไปและรุ่นที่น่าสนใจและไม่แพงมาก - และคุณสมบัติของพวกเขา ... ใช่และอีกสิ่งหนึ่ง: เราเน้น สำหรับยางขนาด 225/75 R16 นั่นคือยางที่ใช้มาตรฐาน "Sobol 4x4" อย่างแน่นอน

นอกจากนี้ นี่คือความคิดเห็น (เกี่ยวกับยางฤดูหนาวและประสบการณ์การใช้งาน) ของเจ้าของ "Sobols" ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ในความคิดเห็น คุณสามารถเขียนความคิดเห็นเกี่ยวกับการเลือกยางสำหรับฤดูหนาวและประสบการณ์ในการใช้งาน เราคิดว่าคำแนะนำของคุณจะเป็นประโยชน์กับใครบางคน

ยางมีรู

ในกรณีส่วนใหญ่ ยางแบบมีหมุดเป็นยางพื้นฐานสำหรับบางภูมิภาคของรัสเซีย ยางดังกล่าวแสดงได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อทำงานบนถนนที่ไม่ชัดเจนและเปลือกน้ำแข็งที่อุณหภูมิตั้งแต่ +7 ถึง -20 ºС

นอกจากการยึดเกาะถนนที่เป็นน้ำแข็งได้อย่างดีเยี่ยมแล้ว ยางแบบมีปุ่มลัดคุณภาพสูงยังมีการสึกหรอน้อยลงเนื่องจากยางมีความแข็งแกร่งมากขึ้น

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (สำหรับ 1 ยาง) - 12 450 รูเบิล

ยาง Nokian Hakkapeliitta 8 SUV ที่มีปุ่มลัดจากผู้ประดิษฐ์ยางฤดูหนาวใช้นวัตกรรมที่สมบูรณ์แบบเพื่อทนต่อสภาวะที่รุนแรงของฤดูหนาวทางตอนเหนือ Nokian Eco Stud 8 Concept รวมเอาสตั๊ดรุ่นใหม่เพื่อความสบายและการยึดเกาะบนน้ำแข็งและหิมะอย่างมั่นใจ

ความทนทานของแก้มยางที่ไม่เหมือนใครทำให้มั่นใจได้ด้วยโครงสร้างยางที่เสริมด้วยเส้นใยอะรามิด

ยางเหล่านี้ได้รับชัยชนะมากกว่าหนึ่งรายการในการทดสอบต่างๆ ที่ดำเนินการโดยสิ่งพิมพ์ยานยนต์ทั่วโลก แน่นอนว่ามันถูกออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ประนีประนอมกับความปลอดภัยทางถนน

การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและเชื่อถือได้ในสภาพอากาศฤดูหนาว เสถียรภาพของทิศทางและการควบคุมที่ดีเยี่ยม ความสบายด้านเสียง อาจเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของ Nokian Hakkapeliitta 8 บางทีข้อเสียของยางรุ่นนี้ก็คือราคาที่สูง

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (สำหรับ 1 ยาง) - 10,280 รูเบิล

ยางแบบมีปุ่ม Nokian Hakkapeliitta C3 ออกแบบมาเพื่อการขนย้ายอย่างมืออาชีพ - มีความทนทานมากกว่า และควบคุมได้มั่นคงแม้รับน้ำหนักบรรทุกมาก นอกเหนือจากการยึดเกาะฤดูหนาวที่สมดุลของ Hakkapeliitta แล้ว Nokian Hakkapeliitta C3 ยังมอบความน่าเชื่อถือที่มากกว่าและความต้านทานการหมุนที่ต่ำกว่า ตลอดจนการจัดการที่ยอดเยี่ยมตลอดอายุการใช้งาน

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (สำหรับ 1 ยาง) - 9,710 รูเบิล

ออกแบบมาสำหรับรถ SUV 4x4 ที่ใช้งานหนักในสภาวะที่มีความต้องการสูง ยางฤดูหนาวที่ทนทานนี้ผสมผสานการยึดเกาะที่ไร้ที่ติและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม เจ้าของยางเหล่านี้จะพอใจกับความแม่นยำและการควบคุมที่ละเอียดอ่อนของรถทั้งบนพื้นผิวน้ำแข็งและหิมะ

นอกจากคุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมแล้ว รุ่นนี้มีความแข็งแรงสูง ทนทาน และทนต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ เนื่องจากชุดเข็มขัดของยางนี้มีเหล็กมากกว่ายางสำหรับยางถึง 60% รถยนต์นั่งส่วนบุคคล.

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (สำหรับ 1 ยาง) - 9,379 รูเบิล

ยาง Continental IceContact 2 SUV ที่เปิดตัวในฤดูหนาวปี 2015 ได้รับการออกแบบมาสำหรับรถออฟโรดที่ต้องการการยึดเกาะสูงสุดในฤดูหนาว วิศวกรชาวเยอรมันในยางรุ่นนี้สามารถปรับปรุงระดับการบังคับควบคุมบนพื้นผิวถนนแห้งได้อย่างมีนัยสำคัญ 9% และบนน้ำแข็ง 2% นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังรับประกันการจัดการที่เชื่อถือได้ในพื้นที่ที่มีหิมะปกคลุม ข้อดีอีกประการของยางคือประสิทธิภาพการเบรกและการยึดเกาะเพิ่มขึ้น 8% บนพื้นผิวที่เป็นน้ำแข็ง สารประกอบ Black Magic ใหม่ช่วยให้ยางยังคงความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำสุดเพื่อการยึดเกาะสูงสุด

ยางมีรูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตรพร้อมการกระจายพื้นที่ตามการใช้งานเพื่อการควบคุมและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนหิมะและถนนที่แห้ง บ่าดอกยางรับประกันความมั่นคงสูงสุดเมื่อหลบหลีกและเข้าโค้ง ในขณะที่องค์ประกอบดอกยางในโซนกลางให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในระหว่างการเร่งความเร็วและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมระหว่างการเบรก

“สตั๊ด Kristall” ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่มีแกนแบบหลายเหลี่ยมเพชรพลอยนั้นเบากว่ารุ่นก่อนมาก ด้วยเหตุนี้ จำนวนปุ่มสตั๊ดบนดอกยางจึงเพิ่มขึ้น และในขนาดมาตรฐานขนาดใหญ่ของรุ่นนี้ก็มีถึงครึ่งหนึ่ง เทคโนโลยีการตรึงปุ่มสตั๊ดใหม่ล่าสุดช่วยลดโอกาสที่ดอกยางจะหลุดออกจากดอกยางในขณะขับขี่ เนื่องจากความแรงในการยึดเพิ่มขึ้น 4 เท่า!

มีกระเป๋าพิเศษรอบ ๆ เข็มแต่ละอันเพื่อระบายเศษน้ำแข็ง ซึ่งปรับปรุง ประสิทธิภาพการเบรกระหว่างการเบรกฉุกเฉินบนพื้นผิวน้ำแข็ง ลักษณะเฉพาะของปุ่มสตั๊ดยังประกอบด้วยการที่สตั๊ดแต่ละอันสัมผัสกับน้ำแข็งโดยที่ปุ่มอื่นๆ ไม่ได้ถูกแตะ ทำให้เพิ่มคุณสมบัติการยึดเกาะและการยึดเกาะของยาง ข้อดีเพิ่มเติมของขนาดและน้ำหนักของแกนที่ลดลงคือระดับเสียงที่ลดลง

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (สำหรับยาง 1 เส้น) - 7,010 รูเบิล

ยางรถ SUV ของ Nokian Nordman 7 ออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งแบบออฟโรด
สำหรับยางรุ่นนี้ การออกแบบรูปตัววีของรูปแบบดอกยางแบบสมมาตรนั้นยืมมาจากยาง Nokian Hakkapiilitta ยอดนิยม ลักษณะเฉพาะของลายดอกยางรูปตัว V คือ โหลดจะกระจายอย่างทั่วถึงทั่วบริเวณสัมผัสทั้งหมด โดยมีขอบแหลมคมจำนวนมากให้การยึดเกาะ ด้วยวิธีนี้ นาฬิการุ่นนี้จึงยึดเกาะได้ดีบนพื้นผิวหิมะและน้ำแข็ง และการใช้ส่วนประกอบพิเศษและน้ำมันกลั่นในสารประกอบยางทำให้ดอกยางมีความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ

เช่นเดียวกับยางฤดูหนาวของ Nokian ทุกรุ่น รุ่นนี้ใช้เทคโนโลยี Bear Claw ที่มีอยู่แล้วในยาง Nokian Hakkapeliitta ซึ่งให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในทุกทิศทาง (ทั้งการยึดเกาะตามยาวและด้านข้าง) ) ในกรณีนี้ สตั๊ดจะติดตั้งอยู่บนเบาะรองรับแรงกระแทกพิเศษ (Eco Stud System) ซึ่งป้องกันการเสียรูปที่เกิดขึ้นเมื่อยางสัมผัสพื้นผิวแข็ง

รุ่นนี้มีอัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพที่น่าดึงดูดใจมาก

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (สำหรับ 1 ยาง) - 6 600 รูเบิล

ยาง Hankook RW11 Winter I Pike studded เป็นยางใหม่สำหรับฤดูหนาวปี 2013 ออกแบบมาสำหรับรถ SUV และครอสโอเวอร์ ตลอดจนรถบรรทุกขนาดเล็กและรถเพื่อการพาณิชย์

ยางนี้มีคุณสมบัติการเบรกและการยึดเกาะที่ดี เมื่อเทียบกับยางอื่นๆ ในกลุ่มนี้ ยางรุ่นนี้มีพื้นที่หน้าสัมผัสเพิ่มขึ้น 8% ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกบนถนนที่มีหิมะและน้ำแข็งได้อย่างไม่ต้องสงสัย

ยางเสียดทาน (ไม่เย็บ)

ยางฤดูหนาวที่มีการเสียดสี (ยางที่ไม่มีหมุดหรือที่เรียกว่า "Velcro") แสดงตัวเองได้ดีขึ้น (เมื่อเทียบกับยางแบบมีปุ่ม):

1. บนถนนโล่ง รวมทั้งเมื่อขับผ่านโคลนที่เกิดจากการใช้น้ำยาพิเศษ
2. บนน้ำแข็งที่อุณหภูมิต่ำกว่า -20 ° C - ในสภาพเช่นนี้เปลือกน้ำแข็งจะแข็งจนแหลมไม่สามารถทะลุผ่านได้
3. เมื่อเดินทางบนหิมะที่หลวม

ในสภาพการทำงานดังกล่าวของรถ ยางฤดูหนาวแบบเสียดทานที่เหมาะสมกว่า นอกจากนี้ การเลือกยางประเภทนี้ก็คุ้มค่าหากคุณกำลังวางแผนการเดินทางไปยังบางประเทศในสหภาพยุโรป - ในประเทศส่วนใหญ่ของยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก ห้ามใช้ยางแบบมีหมุด เพราะมันทำลายถนน

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (สำหรับ 1 ยาง) - 10,000 รูเบิล

ยางแรงเสียดทานสากล Nokian Hakkapeliitta CR3 ใหม่ ออกแบบมาเพื่อใช้ในฤดูหนาวกับรถตู้และรถตู้ส่งของ ให้การยึดเกาะและความสบายที่วางใจได้ นอกจากความต้านทานการหมุนที่ต่ำมากแล้ว ยางยังให้การควบคุมที่ดีบนถนนน้ำแข็ง หิมะ และถนนเปียก มีความทนทานต่อการสึกหรอและการประหยัดที่ดีเยี่ยม

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (สำหรับ 1 ยาง) - 8,026 รูเบิล

ยางนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถครอสโอเวอร์ที่มีสมรรถนะสูงและความเร็วสูง ตัวอย่างเช่น ลายดอกยางพิเศษสำหรับ MICHELIN Latitude Alpin 2 ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับปอร์เช่ ด้วยรูปแบบดอกยางนี้ ยางจึงสามารถยึดเกาะถนนได้อย่างดีเยี่ยม แต่ควรสังเกตว่ายางนี้มีไว้สำหรับฤดูหนาวที่ไม่รุนแรง

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (สำหรับ 1 ยาง) - 8,020 รูเบิล

Bridgestone Blizzak DM-V2 เป็นยางสำหรับฤดูหนาวแบบไม่มีหมุดสำหรับรุ่นปี 2014 ยาง Bridgestone Blizzak DM-V2 ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถ SUV และรถครอสโอเวอร์

ผู้พัฒนายางรุ่นนี้รับรองว่า Blizzak DM-V2 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรง และข้อได้เปรียบหลักของยางรุ่นนี้คือการสัมผัสกับถนนในสภาพฤดูหนาวได้ดี

ยางรุ่นนี้ใช้สารประกอบยางชนิดใหม่และเทคโนโลยี Multi-Cell Compound ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้ว ซึ่งก็คือการใช้ร่องตามยาวเล็กๆ ในดอกยาง ซึ่งมีหน้าที่ในการทำให้แผ่นสัมผัสแห้งโดยการนำไมโครฟิล์มของน้ำออกจากผิวน้ำแข็ง

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (สำหรับยาง 1 เส้น) - 7,020 รูเบิล

ยางใช้ส่วนผสมยางล่าสุดที่มีซิลิโคนเพื่อรักษาความยืดหยุ่นของดอกยางที่อุณหภูมิต่ำ
รูปทรงของร่องที่ออกแบบมาอย่างดี รูปแบบทิศทางของร่องพร้อมแผ่นลายที่ปรับให้เหมาะสมที่สุด ได้รับการออกแบบมาให้ไม่ต้องกลัวหิมะตกและ ถนนเปียก, ปรับปรุงการยึดเกาะถนนและการเข้าโค้งด้วยความเร็ว