Priora มีแรงม้าเท่าไร

ตอนนี้รถ ลดา Prioraได้รับความนิยมอย่างมากไม่เพียง แต่ในหมู่ชาวรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตลาดของรัฐในยุโรปอื่น ๆ ด้วย และนี่ไม่ใช่เรื่องง่ายเพราะ Priora ไม่เพียงแต่มีราคาที่สวย แต่ยังมีคุณสมบัติทั้งภายนอกและภายในจำนวนมาก ดังนั้นจึงสามารถแข่งขันกับรถยนต์หลายคันในภาคราคาของตัวเองได้

ประวัติของ Priora ย้อนกลับไป 7 ปีแห่งความสำเร็จในการผลิต ตั้งแต่ปี 2550 ได้มีการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นหลายครั้ง - วันนี้ ลดา Prioraมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

เครื่องยนต์มีการดัดแปลงสองแบบ - ด้วยเครื่องยนต์ 8 วาล์วและ 16 วาล์วที่มีปริมาตร 1.6 ลิตร Lada Priora มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งมีแรงม้า 90 ลิตรและ 98 ลิตร ขึ้นอยู่กับมอเตอร์ที่ติดตั้ง บ่งบอกถึงการขับที่รวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ

แรงบิดสูงสุดที่ได้รับการแนะนำด้วยความช่วยเหลือจากการผลิตในต่างประเทศ

ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของมอเตอร์เพิ่มขึ้น

LADA PRIORA การวัดกำลังก่อนหน้า

รีวิวและทดสอบรถ ลดา Priora... โดยคำนึงถึงการดัดแปลงทั้งหมด กำลังเครื่องยนต์ประมาณ 150 แรงม้า

การตรวจสอบพลังงาน Priora กับ FCC 145.2 ชม.

เพิ่มฉันเป็นเพื่อน! https://vk.com/id292199998 เพื่อความร่วมมือ! [ป้องกันอีเมล]เพลา okb.

พลังของรุ่นปรับปรุงของรถเพิ่มขึ้น 10% ด้วยเหตุนี้คำถาม กี่แรงม้าใน Prioraมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นเพราะการเพิ่มกำลังหมายถึงการเพิ่มปริมาณแรงม้า การกระจัดของเครื่องยนต์ก็มีขนาดใหญ่ขึ้นในการดัดแปลงใหม่ของ Lada เนื่องจากจังหวะลูกสูบที่เพิ่มขึ้นในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบยังคงเท่าเดิม

หน่วยพลังงานเช่น Lade Priora – แรงม้าโดยหลักการแล้วพวกมันแทบจะเลิกใช้แล้ว แต่ในรัสเซียพวกเขายังคงพบเห็นได้ทั่วไปที่มีการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน

เนื่องจากบ่อยครั้งที่การคำนวณแรงม้าหลังจากความทันสมัยของรถเกิดขึ้นในหน่วยกิโลวัตต์ / ชั่วโมงและระบุไว้ในทะเบียนรถให้ค้นหา อย่างไรแรงม้าใน Lade Prioraเป็นไปได้ตามการแปลนี้: 1 l / s เท่ากับ 735.5 W หรือ 0.735 kW

นักพัฒนายังได้อัพเกรดระบบระบายความร้อนด้วยบล็อกและติดตั้งไดรฟ์ด้วยตัวปรับความตึงอัตโนมัติ พวกเขาพยายามลดการสูญเสียทางกลซึ่งจะช่วยลดระดับของเสียงและการสั่นสะเทือน

ไม่ว่าผู้ผลิตจะพยายามหนักแค่ไหน การทำงานผิดพลาดอาจเกิดขึ้นได้ในรถยนต์ทุกยี่ห้อ ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องยนต์ Lada Priora:

1) ลดอำนาจ

2) ท่อไอเสียสีดำ

3) ความยากลำบากในการสตาร์ทมอเตอร์

4) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเกินไป

ความผิดปกติข้างต้นสามารถระบุได้ง่ายด้วยสีของไอเสีย: ควันสีน้ำเงินอาจหมายความว่าชิ้นส่วนของกระบอกสูบและลูกสูบสึกหรออย่างมาก ควันขาวหมายความว่ามีสารหล่อเย็นเข้าไปในห้องเผาไหม้ และควันดำแสดงว่าระบบควบคุมทำงานผิดปกติ

ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์ Lada Priora ถือเป็นรุ่นที่มีการถกเถียงกันมากที่สุดของรถยนต์ VAZ ทุกคัน มันขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มอายุ 84 ปี รถคันนี้เข้ามาแทนที่ VAZ-2110 รถดูน่าสนใจกว่ารุ่นก่อนมาก เครื่องยนต์อะไรอยู่ใน Prior? มาดูกัน.

รถคันนี้สามารถแข่งขันกับรถต่างประเทศราคาไม่แพงได้อย่างง่ายดาย มีความสะดวกสบายตามปกติรวมถึงไดนามิกและความน่าเชื่อถือที่ดี เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ นักออกแบบสามารถปรับปรุงตัวชี้วัดการจัดการทั้งหมดได้อย่างมีนัยสำคัญ

รถได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างไม่มีมูลความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ 8 วาล์ว Priora รุ่นเก่าเป็นเหตุ อย่างไรก็ตามหลังจากที่หน่วยพลังงานสำหรับพวกเขาถูกแทนที่ด้วยหน่วยใหม่พวกเขาก็ต้องประหลาดใจกับผู้ขับขี่รถยนต์ หากมองดูแล้วแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเห็นความแตกต่างมากนัก แต่การบริโภคลดลง 1 ลิตร กำลังเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์เริ่มทำงานเงียบกว่าบรรพบุรุษมาก สิ่งนี้รู้สึกได้ทั้งคนขับและผู้โดยสาร แค่ดูรูปเครื่องยนต์ก็พอจะเข้าใจทุกอย่างแล้ว

เครื่องทำงานได้อย่างราบรื่นในทุกความเร็ว หาก "สิบ" จำเป็นต้องทำความคุ้นเคย คุณสามารถขี่ได้ที่นี่โดยไม่ต้องเครียด สิ่งนี้ทำได้ด้วยการปรับปรุงการออกแบบ

เครื่องยนต์ Priora มีความจุ 98 ลิตร กับ. และปริมาตร 1.6 ลิตร มอเตอร์นี้สอดคล้องกับ Euro 3 มาดูรายละเอียดกันดีกว่า

ออกแบบ

หน่วยกำลังของรถยนต์ Lada Priora ให้แรงบิดซึ่งถูกส่งไปยังไดรฟ์และล้อโดยใช้ระบบเกียร์ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจถึงการเคลื่อนไหวของเครื่อง

มีการติดตั้งหน่วย VAZ-21126 ในรถยนต์ มอเตอร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบโดยใช้เครื่องยนต์ VAZ-2112 วิศวกรเพิ่มการกระจัดของเครื่องยนต์เป็น 1.6 ลิตร และยังยืดระยะชักของลูกสูบอีกด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบยังคงเท่าเดิม

ลักษณะมอเตอร์

ก่อนหน้าเราคือหน่วยหัวฉีด 1.6 ลิตร 16 วาล์ว มาตรฐานยูโร 3 ติดตั้งระบบหัวฉีดแบบกระจายที่ควบคุมโดย ECU กระบอกสูบเป็นแบบอินไลน์ ปริมาณการทำงานของมอเตอร์ 1596 cc. ดูกำลังสูงสุด - 72 กิโลวัตต์ แรงบิดของเครื่องยนต์คือ 145 นิวตันเมตร ควรใช้น้ำมันเบนซิน 95 เป็นเชื้อเพลิง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในหน่วยนี้คือ 7.2 ลิตรตามหนังสือเดินทาง ความเร็วสูงสุดที่ Priora สามารถใช้ได้กับมอเตอร์ใหม่คือ 183 กม. / ชม. รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ใน 11.5 วินาที แม้ว่าจะเป็นไปได้ที่จะวางเครื่องยนต์ดังกล่าวใน Priora ซึ่งมีราคาประมาณ 35-100,000 รูเบิลในโรงรถเกือบทุกแห่ง แต่ก็คุ้มค่าเงินอย่างแน่นอน

- วัสดุ

หน่วยนี้ทำจากโลหะผสมเหล็กหล่อที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษซึ่งมีลักษณะความแข็งแรงสูง ซึ่งทำให้ได้ตัวบ่งชี้ที่จำเป็นของความแข็งแกร่งและความแข็งแรง ช่องทางสำหรับการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นตอนนี้วิ่งไปตามความสูงทั้งหมดของยูนิต ทำให้สามารถปรับปรุงการระบายความร้อนได้อย่างมากและยังลดการเสียรูปของบล็อกกระบอกสูบเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ซึ่งไม่แตกต่างกันในความสม่ำเสมอ ช่องจ่ายน้ำหล่อเย็นอยู่ที่ด้านบนของฝาสูบ

ด้านล่างคุณจะพบที่รองรับเพลาข้อเหวี่ยงห้าตัว ฝาครอบถูกยึดด้วยข้อต่อแบบเกลียว แบริ่งติดตั้งบุชชิ่ง พวกเขาทำจากโลหะผสมเหล็กอลูมิเนียมพิเศษ ใช้เป็นตลับลูกปืนสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนรองรับตรงกลางมีร่องพิเศษ ในระยะหลังจะมีการติดตั้งวงแหวนครึ่งวงแบบถาวร ออกแบบมาเพื่อยึดแกนให้แน่น เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนตามแนวแกน

เมื่อเปรียบเทียบกับโหนดนี้กับรุ่น 2112 บล็อกนี้สูงขึ้นเล็กน้อย คุณสามารถดูรูปถ่ายของเครื่องยนต์

เพลาข้อเหวี่ยงและคุณสมบัติของมัน

หน่วยนี้ทำขึ้นโดยการหล่อจากโลหะผสมพิเศษของโลหะผสมเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง เพื่อให้ชิ้นส่วนหล่อลื่นพร้อมกับบูชก้านสูบ มีรูหรือช่องการหล่อลื่นทางเทคโนโลยี พวกเขาถูกปิดด้วยปลั๊ก

เพื่อลดการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน วิศวกรใช้เครื่องถ่วงน้ำหนักแปดตัว พวกเขาตั้งอยู่บนเพลาข้อเหวี่ยง รัศมีของกลไกข้อเหวี่ยงตอนนี้ (เมื่อเทียบกับการปรับเปลี่ยนครั้งก่อน) เพิ่มขึ้น 2.3 มม.

มีการติดตั้งปั๊มสำหรับระบบน้ำมันและสายพานราวลิ้นที่ด้านหน้าของอุปกรณ์ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ Priora ยังติดตั้งไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพร้อมแดมเปอร์ ด้านหลังเป็นมู่เล่เหล็กหล่อ ติดตั้งขอบฟันพิเศษที่ทำจากเหล็ก

ก้านสูบ

หน่วยเหล่านี้ทำจากเหล็กปลอม พวกเขามีหมวกที่หัวที่ด้านล่าง ผลิตโดยวิธีการแยกออกจากก้านสูบที่เป็นของแข็ง ด้วยวิธีนี้จะทำให้ได้คุณสมบัติที่มีความแม่นยำสูงขึ้น ในส่วนล่างของก้านสูบจะมีการติดตั้งซับในที่มีผนังบาง

ลูกสูบ

เครื่องยนต์ Lada Priora มีคุณสมบัติมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันติดตั้งลูกสูบที่ทำจากอลูมิเนียมพิเศษ แต่ละคนมีแหวนพิเศษจำนวนสามชิ้น สองอันบนของลูกสูบแต่ละอันเป็นวงแหวนอัด และอันที่สาม อันล่างคือที่ขูดน้ำมัน

ด้านล่างเรียบและมีช่องวาล์วสี่ช่อง ในขณะเดียวกัน ช่องบนลูกสูบจะขยายออกเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับการดัดแปลงเครื่องยนต์ครั้งก่อน กลุ่มลูกสูบถูกระบายความร้อนด้วยน้ำมัน ด้วยเหตุนี้วิศวกรจึงได้จัดเตรียมหัวฉีดไว้ในฐานรองรับแบริ่งหลัก นี่คือท่อที่มีลูกบอลอยู่บนสปริง เมื่อมอเตอร์ทำงาน ชิ้นส่วนเหล่านี้จะทำให้น้ำมันไหลไปยังลูกสูบ

ฝาสูบ

ฝาสูบติดตั้งอยู่ด้านบน ส่วนนี้ของมอเตอร์ทำโดยการหล่อจากอลูมิเนียมอัลลอยด์พิเศษ ส่วนล่างมีช่องสำหรับหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น เพลาลูกเบี้ยวติดตั้งที่ด้านบน อันหนึ่งใช้สำหรับวาล์วไอดี อีกอันสำหรับวาล์วไอเสีย ฝาสูบของเครื่องยนต์นี้แตกต่างอย่างมากจากการดัดแปลงครั้งก่อน ที่นี่ใช้ครีบของพื้นที่ขนาดใหญ่เช่นเดียวกับผนังของบ่อเทียน อย่างหลังตอนนี้รวมกันเป็นหนึ่งเดียวกับศีรษะ

เพลาลูกเบี้ยว

ส่วนประกอบเหล่านี้ติดตั้งอยู่บนส่วนรองรับซึ่งอยู่ที่ด้านบนของฝาสูบ พวกเขาทำจากเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง เครื่องยนต์ Priora มาพร้อมกับตัวดันไฮดรอลิก ซึ่งปรับระยะห่างในไดรฟ์วาล์วโดยอัตโนมัติ มอเตอร์ตลอดระยะเวลาการทำงานไม่จำเป็นต้องมีการปรับระยะห่างจากเจ้าของ

หน่วยนี้มีสี่วาล์วต่อสูบ บูชไกด์และเบาะนั่งถูกกดเข้าไปในฝาสูบอย่างแน่นหนา นอกจากนี้ ชิ้นส่วนแรกยังมีวงแหวนยึด มีฝาปิดอยู่บนคำแนะนำในการถอดน้ำมัน

ระบบหล่อลื่น

หน่วยนี้ได้รับการออกแบบเป็นระบบรวม น้ำมันถูกจ่ายทั้งโดยการกระเซ็นและแรงดัน

ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์

มันถูกนำเสนอในรูปแบบของแจ็คเก็ตระบายความร้อนในบล็อกเครื่องยนต์และฝาสูบ เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ จาก AvtoVAZ มีหน่วยอื่นๆ ใน SOD นี่คือหม้อน้ำ ปั๊มน้ำหล่อเย็น และถังขยาย

โภชนาการ

ส่วนนี้ของการออกแบบเครื่องยนต์ก็ไม่ต่างกัน เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ๆ ประกอบด้วยชิ้นส่วนมาตรฐาน มีความแตกต่างในรางเชื้อเพลิงเท่านั้น ตอนนี้อยู่ในรูปของท่อที่ไม่มีการไหลย้อนกลับ มันทำจากสแตนเลสไม่ใช่อลูมิเนียมเหมือนเมื่อก่อน

นอกจากนี้ หัวฉีดยังมีการเปลี่ยนแปลง ตอนนี้มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย ตัวควบคุมแรงดันก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ในเวอร์ชันใหม่นี้จะอยู่ในตัวเรือนปั๊มเชื้อเพลิง ชุดปีกผีเสื้อไม่มีช่องเปิดซึ่งในการออกแบบก่อนหน้านี้ได้เชื่อมต่อปลอกท่อไอดีเข้ากับโมดูลไอดี

จุดระเบิด

ระบบนี้แสดงโดยคอยล์ฝาสูบและหัวเทียนแต่ละอัน เศรษฐกิจทั้งหมดนี้ถูกควบคุมโดย ECU นวัตกรรมนี้ทำให้สามารถละทิ้งชิ้นส่วนไฟฟ้าแรงสูงได้ รวมทั้งทำให้ระบบมีความน่าเชื่อถือในการทำงานมากขึ้น

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์

"Priora" (16 วาล์ว) ได้รับการออกแบบและพัฒนาร่วมกับหน่วย VAZ-11194 แม้ว่าโมเดลเหล่านี้จะมีปริมาตรต่างกัน แต่โครงสร้างและส่วนประกอบหลักของมอเตอร์ทั้งสองส่วนใหญ่ตรงกัน งานหลักประการหนึ่งที่นักพัฒนาต้องเผชิญคือการบรรลุทรัพยากรที่เพิ่มขึ้น วิศวกรใช้ VAZ-21124 เป็นพื้นฐาน ดังนั้นการใช้เทคโนโลยีและโซลูชั่นใหม่ ๆ ทำให้นักออกแบบสามารถเพิ่มระยะเวลาการทำงานได้อย่างมาก

คำถามเกี่ยวกับการหล่อลื่น

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนที่เพิ่งเป็นเจ้าของรถคันนี้ไม่รู้ว่าจะหล่อลื่นเครื่องยนต์อย่างไร Lada Priora สามารถทำงานกับจาระบีประเภทต่างๆ

วันนี้มีวัสดุหลากหลายสำหรับมอเตอร์เหล่านี้ ประเด็นหลักในที่นี้คือการป้องกันการผสมของน้ำมันเกียร์และน้ำมันเครื่อง ใน "ก่อนหน้า" ของเหลวเหล่านี้ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด และการบริโภคจะลดลงเหลือเพียงตัวชี้วัดขั้นต่ำ

สำหรับหน่วยพลังงานเฉพาะแต่ละหน่วยการบริโภคจะแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม แม้ว่าคุณจะรู้ว่าต้องเทอะไรลงในเครื่องยนต์ แต่ก็ยังดีกว่าที่จะพิจารณาความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ผู้มีประสบการณ์

ก่อนเลือกน้ำมันควรประเมินสีและความหนาของน้ำมันหล่อลื่นก่อน เป็นสิ่งสำคัญที่ความหนาแน่นจะตรงกับมอเตอร์ของคุณ บ่อยครั้งที่สมรรถนะของเครื่องยนต์มีเพียงแค่ข้อมูลดังกล่าว

คุณสามารถตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันได้ที่บ้าน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้กระดาษชำระหรือผ้าเช็ดปาก คุณต้องหยดลงบนกระดาษหรือผ้าเช็ดปากเล็กน้อย ดังนั้นหากน้ำมันถูกดูดซึมได้อย่างรวดเร็วก็สมบูรณ์แบบ

ความหนืดในฤดูหนาวและฤดูร้อน

ดังนั้นน้ำมันชนิดใดที่จะเติมในรถ VAZ Priora? ของเหลวประเภทต่างๆ สามารถเทลงในเครื่องยนต์ของเครื่องนี้ได้ แต่สิ่งแรกก่อน

หลายคนถามถึงวิธีการเปลี่ยนสารหล่อลื่นในฤดูกาลต่างๆ ตามที่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์กล่าวว่าคุณจำเป็นต้องเลือกของเหลวตามลักษณะที่ระบุไว้ในสมุดบริการสำหรับรถยนต์

ในฤดูหนาว เพื่อให้ Priora ของคุณเริ่มทำงานแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุด ให้ซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีดัชนี OW ในชื่อ หากน้ำค้างแข็งเบา 15w-40 นั้นเหมาะสำหรับฤดูหนาวปกติ

ในฤดูร้อนคุณสามารถใช้น้ำมันอะไรก็ได้ สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนให้ทันเวลา สามารถประหยัดเงินค่าซ่อมได้มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเกียร์อัตโนมัติ

มอเตอร์ราคาเท่าไหร่

ผู้คนมักสนใจที่จะใส่เครื่องยนต์ใน Prioru ราคาเท่าไหร่ ราคาสำหรับหน่วย 16 วาล์วจะอยู่ที่ 35 ถึง 100,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิค

เกิดใหม่

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้บริหารของ AvtoVAZ ได้ประกาศการเริ่มต้นการขายรถยนต์รุ่นที่ปรับปรุงแล้ว มันจะเป็นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร การผลิตขนาดเล็กของหน่วยเหล่านี้ดำเนินการโดย บริษัท "Super-Auto"

ก่อนหน้านี้มีการผลิตเครื่องจักรดังกล่าวแล้ว แต่ตอนนี้มันจะเป็นเครื่องยนต์ใหม่อย่างสมบูรณ์ "Priora" ชื่อโรงไฟฟ้าจะได้รับชื่อ 21128 แรงบิดจะอยู่ที่ 145 นิวตันเมตรและสิ่งที่จะเป็นพลังในขณะที่ผู้ผลิตเก็บเป็นความลับ แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าไดนามิกของเครื่องยนต์ใหม่นั้นดีขึ้นเล็กน้อยและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังคงเท่าเดิม

12.04.2017

Lada Priora กลุ่มรถยนต์ของ Avtovaz ซึ่งแสดงโดยซีดาน VAZ 2170, VAZ 2171 station wagon และ VAZ 2172 hatchback Priora ปรากฏตัวในตลาดในปี 2550 และกลายเป็นสิ่งทดแทนสำหรับรถยนต์ VAZ 2110 โมเดลสเตชั่นแวกอนเข้ามาแทนที่ VAZ 2111 และรถแฮทช์แบคยอดนิยมมาแทนที่ VAZ 2112 รถคูเป้ 2112 หายากถูกแทนที่ด้วย Priora Coupe ที่หายากยิ่งกว่า

พื้นฐานของ Priora คือรถ Lada 110 ซึ่งเปลี่ยนการออกแบบภายนอกและภายในโดยปรับเปลี่ยนส่วนประกอบทางเทคนิคบางส่วน ตั้งแต่ปี 2015 Lada Priora ถูกแทนที่โดย Lada Vesta Priora ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ต่างๆ ไว้ตั้งแต่เริ่มการผลิต เป็นเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Lada Priora ที่เราจะพิจารณาในบทความนี้และกล่าวถึงข้อบกพร่องของพวกเขาด้วย

เครื่องยนต์ VAZ 21116/11186

อันที่จริงแล้วเครื่องยนต์ 21116 นั้นเป็นหน่วยกำลัง 1.6 ลิตร 21114 ที่ดัดแปลงแล้ว เครื่องยนต์ VAZ21116 แตกต่างจากหน่วยพลังงาน VAZ 21114 ของ ShPG ที่เบากว่าที่ผลิตโดย Federal Mogul เครื่องยนต์มีบล็อกกระบอกสูบคล้ายกับบล็อกกระบอกสูบของ VAZ 21126 ในด้านบวกของเครื่องยนต์ เราสามารถสังเกตได้ว่าเสียงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังมีลักษณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและกำลังที่เพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์มีระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น เครื่องยนต์ VAZ 21116 1.6 ลิตร เป็นเครื่องยนต์อินไลน์ประเภทหัวฉีด มีสี่สูบและเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ

ข้อเสียของเครื่องยนต์

ในแง่ของการทำงานผิดปกติและจุดอ่อนของเครื่องยนต์มีข้อสังเกตดังต่อไปนี้ เครื่องยนต์ส่งเสียงดังและเคาะ นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังสามารถสามเท่า หากสายพานราวลิ้นขาด เครื่องยนต์สามารถงอวาล์วได้ นอกจากนี้ ในทางปฏิบัติ ทรัพยากรเครื่องยนต์ต่ำกว่าที่ประกาศอย่างเป็นทางการ

เครื่องยนต์ VAZ21126

เครื่องยนต์ 21126 เป็นความต่อเนื่องของหน่วยกำลัง VAZ 21124 ซึ่งมี ShPG ที่เบากว่า 39% จาก Federal Mogul นี่คือเครื่องยนต์ที่มีรูวาล์วลดลง และสายพานราวลิ้นที่มีตัวปรับความตึงอัตโนมัติ ด้วยเหตุนี้ปัญหาการตึงสายพานตามกำหนดเวลาจึงหายไป ในส่วนของบล็อก เรามีการรักษาพื้นผิวที่ดีขึ้น มีความต้องการสูงสำหรับการขัดกระบอกสูบตามมาตรฐานเจ้าพ่อของรัฐบาลกลาง

VAZ 21126 1.6 ลิตร เป็นเครื่องยนต์แบบฉีดอินไลน์ มีสี่สูบและเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ถือว่าดีโดยเฉพาะสำหรับเมือง

ข้อเสียของเครื่องยนต์

เจ้าของทราบการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ นอกจากนี้สายพานราวลิ้นไม่น่าเชื่อถือเป็นพิเศษ การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์อาจเกิดจากปัญหาเกี่ยวกับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ความผิดปกติของสายพานราวลิ้น เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ อากาศรั่วไหลผ่านท่อ หรือวาล์วปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ ในกรณีที่สูญเสียพลังงาน ต้องหาสาเหตุในการอัดของกระบอกสูบต่ำ การสึกหรอของกระบอกสูบ แหวนลูกสูบ การเบิร์นลูกสูบ หากสายพานราวลิ้นขาด เครื่องยนต์สามารถงอวาล์วได้ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนลูกสูบมาตรฐานเป็นลูกสูบแบบไม่มีข้อต่อ

เครื่องยนต์ VAZ 21127

เครื่องยนต์ VAZ 21127 1.6 ลิตร 106 ชม. สามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ VAZ ที่ค่อนข้างใหม่ เป็นความต่อเนื่องของเครื่องยนต์ Priorov 21126 และอิงจากบล็อก 21083 เดียวกันพร้อมการดัดแปลงบางอย่าง เป็นเครื่องยนต์แบบอินไลน์แบบหัวฉีดที่มีสี่สูบและเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ สายพานราวลิ้นใช้สายพาน ความจำเพาะของเครื่องยนต์ VAZ 21127 คือการมีอยู่ของระบบไอดีที่มีห้องเรโซแนนซ์ซึ่งสามารถปรับระดับเสียงได้โดยแดมเปอร์สำหรับสิ่งนี้

ข้อเสียของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 21127 จะงอวาล์วเมื่อสายพานราวลิ้นขาด นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังส่งเสียงดัง, น็อค, ทรอยต์ เจ้าของทราบการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ นอกจากนี้สายพานราวลิ้นไม่น่าเชื่อถือเป็นพิเศษ การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์อาจเกิดจากปัญหาเกี่ยวกับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ความผิดปกติของสายพานราวลิ้น เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ อากาศรั่วไหลผ่านท่อ หรือวาล์วปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ ในกรณีที่สูญเสียพลังงาน ต้องหาสาเหตุในการอัดของกระบอกสูบต่ำ การสึกหรอของกระบอกสูบ แหวนลูกสูบ การเบิร์นลูกสูบ

เครื่องยนต์ VAZ 21128

ในขั้นต้น เครื่องยนต์ 128 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของหน่วยกำลัง VAZ 21124 ซึ่งแตกต่างจากรุ่นหลัง VAZ 21128 ได้รับกระบอกสูบที่เจาะ 0.5 มม. เพลาข้อเหวี่ยงที่มีระยะชัก 84 มม. ก้านสูบ 129 มม. ลูกสูบน้ำหนักเบา สายพานราวลิ้นใช้สายพานเมื่อแตกเครื่องยนต์จะฉีกวาล์ว หัวกระบอกสูบคล้ายกับเครื่องยนต์ 124 ห้องเผาไหม้มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย

เครื่องยนต์ VAZ 21128 1.8 ลิตร เป็นชนิดฉีดอินไลน์ มีสี่สูบและเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ

ข้อเสียของเครื่องยนต์

ข้อร้องเรียนหลักเกี่ยวกับเครื่องยนต์คือทรัพยากรที่ใช้งานได้จริงที่ผู้ใช้ระบุไว้ นอกจากนี้ เครื่องยนต์อาจมีการสึกหรออย่างมาก เครื่องยนต์ค่อนข้างโลภในแง่ของน้ำมัน เครื่องยนต์ VAZ 21128 เข้าสู่สถานะที่ต้องการยกเครื่องอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังมีลักษณะสะดุด การกระแทก และเสียงรบกวนระหว่างการทำงาน นอกจากนี้ เครื่องยนต์มีแนวโน้มที่จะร้อนจัด และโดยทั่วไปแล้วความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับเครื่องมือนี้ถือเป็นเชิงลบ

เครื่องยนต์	VAZ 21116/11186
ปีแห่งการปลดปล่อย	2011 - วันนี้	2550 - วันนี้	2013 - วันนี้	2546 - วันนี้
วัสดุบล็อกกระบอก
ระบบอุปทาน	หัวฉีด	หัวฉีด	หัวฉีด	หัวฉีด
จำนวนกระบอกสูบ
วาล์วต่อสูบ
จังหวะลูกสูบ
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ				82.5 มม. (82 มม. จากปี 2014)
อัตราการบีบอัด
ปริมาณมอเตอร์	ลูกบาศก์ 1596 ซม.	ลูกบาศก์ 1597 ซม.	ลูกบาศก์ 1596 ซม.	1796 ซีซี (1774 ซีซี ตั้งแต่ปี 2014)
พลัง	87 ชม. / 5100 รอบต่อนาที	98 ชม. / 5600 รอบต่อนาที	106 ชม. / 5800 รอบต่อนาที	98 ชม. / 5200 รอบต่อนาที (123 แรงม้า / 5500 รอบต่อนาที)
แรงบิด	140Nm / 3800 รอบต่อนาที	145Nm / 4000 รอบต่อนาที	148Nm / 4000 รอบต่อนาที	162 นิวตันเมตร / 3200 รอบต่อนาที (165 นิวตันเมตร / 4000 รอบต่อนาที)
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
ปริมาณการใช้น้ำมัน				ประมาณ 300 ก. / 1,000 กม.
ประเภทน้ำมัน	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40
น้ำมันเครื่องมีเท่าไร
เมื่อเปลี่ยนการหล่อ
ตามพืช				200,000 กม.
ในทางปฏิบัติ
ศักยภาพ
โดยไม่สูญเสียทรัพยากร
ติดตั้งเครื่องยนต์แล้ว	ลดา แกรนตา ลดา คาลิน่า2 ลดา Priora	ลดา Priora ลดา กาลินา ลดา แกรนตา ลดา คาลิน่า2 VAZ 2114 ซุปเปอร์ออโต้ (211440-26)	ลดา Priora ลดา คาลิน่า2 ลดา แกรนตา	ลดา ไพรออร่า 1.8 VAZ 21124-28 ลดา 112 คูเป้ 1.8 VAZ 21104-28

รายงานข้อผิดพลาด

เลือกแล้วกด Ctrl + Enter

ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ Changan CS55 ครอสโอเวอร์ที่ผลิตในจีนจะนำเสนอในรัสเซียในสี่ระดับการตัดแต่ง

รถจะขายพร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์เดียว ดังนั้นจะมีการติดตั้งหน่วยกำลัง 1.5 ลิตรที่มีความจุ 143 แรงม้าไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า คู่ของมันคือเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ การขับเคลื่อนในทุกระดับเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

คุณสมบัติหลักของครอสโอเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุงคือกุญแจสตาร์ทซึ่งมีความสามารถในการค้นหารถในที่จอดรถ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมปุ่มจำนวนมากติดตั้งอยู่ในห้องโดยสาร ซึ่งช่วยให้กระบวนการทำงานของคนขับสะดวกขึ้นมาก ทำให้ปลอดภัย

ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอดิจิตอล ระบบ ABS ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนและไฟส่องสว่างที่แม้แต่ในห้องโดยสาร ผู้ผลิตมั่นใจว่าครอสโอเวอร์จะเป็นที่ต้องการในตลาดรัสเซีย การขายโมเดลจะเริ่มขึ้นก่อนสิ้นปีนี้ ราคาของครอสโอเวอร์จะประกาศหลังจากการปรากฏตัวของรถที่ตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์เท่านั้น

Nissan ได้ออกสิทธิบัตรอย่างเป็นทางการสำหรับ Sentra ซีดานรุ่นใหม่แล้ว

เอกสารที่ได้รับจะช่วยให้ผู้ผลิตเริ่มขายรถในตลาดรัสเซีย เมื่อพิจารณาจากภาพถ่ายในเอกสารสิทธิบัตร เราสามารถพูดได้ว่าเรากำลังพูดถึง Nissan Sentra รุ่นปรับปรุง ซึ่งถูกนำเสนอในฤดูใบไม้ผลินี้โดยเป็นส่วนหนึ่งของงาน Los Angeles Auto Show

Anton (Coder) ก็ใช่เลย มี 8 วาล์ว ไม่งอแน่นอน)

Aydar (Cowen) นักบวช 8 วาล์ว? นี้เป็นครั้งแรกหรืออะไร? หรือสิ่งที่วิปริต?))))
และใช่ทุกอย่างงอและเครื่องยนต์แคนนอน 16 วาล์วงอ))) ดังนั้นระวังสายพานราวลิ้น))))

Igor (Kayla) กำลังคิดจะซื้อ Priors หรือ 2112

dvenashki เหมือนหลังปี 2548 ไม่งอ 1.6 16

Nikita (มารีน) Aydar พวกเขายังคงไป 8 เซลล์และ 16 เซลล์

Nikita (นาวิกโยธิน) Igor, 124 dvigl ไม่กดขี่

Aydar (Cowen) O_o จริงจังไหม?
ไม่เห็นที่ไหน

Nikita (Marine) Aydar, 8 เซลล์, เท่าที่ฉันจำได้ 98 แข็งแกร่ง, 16 เซลล์ 105 หรือ 106 ... นั่นคือสิ่งที่เคยเป็นมา

Aydar (Cowen) ไม่, เพศสัมพันธ์) คุณทำให้ฉันสับสน: D

Igor (Kayla) Nikita คุณกำลังพูดถึงก่อนหน้าหรือเกี่ยวกับ dvenar (124 dvigl ไม่กดขี่)?

Nikita (มารีน) อิกอร์ dvinar 124 เครื่องยนต์ไม่กดขี่ ... ลุงของฉันมีมาก่อนเธอเริ่มงอหลังจาก 3 รอบในที่สุดเขาก็โยนมันออกหลังจาก 220

Igor (Kayla) ฉันไม่รู้ พวกเขากล่าวว่าปัญหาแรกของนักบวชและรุ่นใหม่จะไม่โค้งงออีกต่อไป ทั้งหมดนี้คือ na.ka

Aydar (Cowen) คุณแค่ต้องดูเข็มขัด)) มันจะไม่งอ แต่มันจะไม่ดีที่จะลุกขึ้นจากด้านหลังเข็มขัดที่ขาดที่ไหนสักแห่งบนแทร็กของเครื่องยนต์ใด ๆ มันไม่ดีสองเท่าถ้าวาล์วด้วย โค้ง: D

Nikita (Marine) Igor ไม่ต้องกังวลกับเรื่องนี้เพียงแค่ตรวจสอบสายพานเป็นครั้งคราวและนั่นคือทั้งหมด ... คุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องดูทุกอย่างและลูกกลิ้งตรวจสอบเดือนละครั้งดึงขึ้นหากจำเป็น , ทุกอย่างจะต้องเรียบร้อย

Nikita (มารีน) จะงอวาล์วเตรียม 30 อย่างง่าย ๆ :)

นิกิตา (มารีน) กันไว้สำหรับวันฝนตก

Igor (Kayla) 8 kl สำหรับเครื่องยนต์คืออะไร? 2114 เป็นยังไง? หรืออื่น ๆ?

Nikita (Marine) Igor และดิ๊กก็รู้จักเขา

อิกอร์ (เคย์ล่า) 1.6 16 ก่อนหน้านั้นทรงพลังกว่า dvenar 1.6 16 ที่ทรงพลังกว่ามาก?

Nikita (Marine) Igor เท่าที่ฉันเคยได้ยินมา เครื่องยนต์สำหรับ 10 เครื่องในรุ่น Prior นั้นเหมือนกัน ตอนนี้อ่านว่า 16 klaponnik 98 สตรอง ก็ไม่เลว ชัวร์

แท็ก: ก่อน 1.6 16 วาล์วมีแรงม้าเท่าไหร่

เครื่องยนต์ใหม่ 21127 สำหรับ Lada Kalina 2 (106 แรงม้า) #อัพเดทเครื่องยนต์ #ลดาคาลิน่า2 ...

รุ่นก่อนที่มีเครื่องยนต์วาล์ว 1.6 และ 1.8 16 และ 8 มีม้ากี่ตัว ??? | ผู้เขียนหัวข้อ: Andrey))

Evgeniya 1.6 8 cl-81ls
1.6 16kl-98ls
1.8 บนก่อนหน้าเป็นสิ่งใหม่

Ekaterina ฉันจะบอกความลับที่ยิ่งใหญ่ให้คุณฟัง - ไม่มีม้า มีแต่โลหะผสม! ตำรวจจราจรและบริษัทประกันรถยนต์มากับม้า

Olga มีเครื่องยนต์ 1.6 98hp เพียงหนึ่งเดียวใน Prioru!

พอลลีน 1.8 140
ivitek

Lyudmila ฉันมีสิบแปดเกรด 1.5 วัน เธอไม่ได้ด้อยกว่าในการแซงนักบวช 16 วาล์ว และฉันไม่ปวดหัวที่สายพานราวลิ้นจะขาด

นิโคไล

Ilya มันขึ้นอยู่กับว่ารถจะลดต่ำลงไม่ว่าจะมีซีนอนและโทนเนอร์พลังย่อยคืออะไร ...

Valentin Prior ไม่มีเครื่องยนต์ 1.8 ซึ่งน่าเสียดาย ขับ 1.6 ได้นานแค่ไหน มันห่วยไปแล้ว

เครื่องยนต์ Priora 21126 1.6 16 วาล์ว

ลักษณะเครื่องยนต์ก่อนหน้า

ปีที่วางจำหน่าย - (2007 - ปัจจุบัน)
วัสดุบล็อกกระบอก - เหล็กหล่อ
ระบบไฟฟ้า - หัวฉีด
ประเภท - ในบรรทัด
จำนวนกระบอกสูบ - 4
วาล์วต่อสูบ - 4
จังหวะลูกสูบ - 75.6mm
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 82mm
อัตราการบีบอัด - 11
ความจุเครื่องยนต์ของ Prior - 1597 cc.
กำลังเครื่องยนต์ Lada Priora - 98 แรงม้า / 5600 รอบต่อนาที
แรงบิด - 145Nm / 4000 rpm
เชื้อเพลิง - AI95
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - เมือง 9.8 ลิตร | ติดตาม 5.4 ลิตร | ผสม 7.2 ลิตร / 100 กม.
ปริมาณการใช้น้ำมันในเครื่องยนต์ Priora - 50 g / 1,000 km
น้ำหนักเครื่องยนต์ไพรออรี - 115 กก.
ขนาดทางเรขาคณิตของเครื่องยนต์ก่อนหน้า 21126 (LxWxH) มม. -
น้ำมันเครื่อง ลดา พรีเอร่า 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
น้ำมันเครื่องอยู่ในเครื่องยนต์เท่าใด: 3.5 ลิตร
เมื่อต่อสายดินเท 3-3.2 ลิตร

ทรัพยากรเครื่องยนต์ Priora:
1. ตามโรงงาน - 200,000 km
2. ในทางปฏิบัติ - 200,000 km

TUNING
ศักยภาพ - 400+ HP
โดยไม่สูญเสียทรัพยากร - มากถึง 120 แรงม้า

เครื่องยนต์ถูกติดตั้งเมื่อ:
ลดา Priora
ลดา กาลินา
ลดา แกรนตา
ลดา คาลิน่า2
VAZ 2114 ซุปเปอร์ออโต้ (211440-26)

ปัญหาและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ Priora 21126

เครื่องยนต์ 21126 เป็นความต่อเนื่องของเครื่องยนต์ที่สิบของ VAZ 21124 แต่ด้วย SHPG ที่เบากว่า 39% ที่ผลิตโดย Federal Mogul รูวาล์วก็เล็กลง เข็มขัดเวลาอีกอันที่มีตัวปรับความตึงอัตโนมัติด้วยปัญหาในการรัดเข็มขัดให้แน่น 124 บล็อกได้รับการแก้ไข บล็อกเครื่องยนต์ของ Prior เองก็มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเช่นกัน เช่น การรักษาพื้นผิวที่ดีขึ้นอย่างไรก็ตาม การปรับแต่งกระบอกสูบเสร็จสิ้นแล้วเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเจ้าพ่อของรัฐบาลกลางที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ในบล็อกเดียวกัน เหนือเรือนคลัตช์ มีตำแหน่งที่มีหมายเลขเครื่องยนต์ก่อนหน้า ในการดู คุณต้องถอดกรองอากาศออกและติดกระจกบานเล็กด้วยตัวเอง
เครื่องยนต์ VAZ 21126 1.6 ลิตร หัวฉีดอินไลน์ 4 สูบพร้อมเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ กลไกการจ่ายแก๊สมีตัวขับสายพาน แหล่งข้อมูลของมอเตอร์ 21126 ของ Prior ตามข้อมูลของผู้ผลิตคือ 200,000 กม. เครื่องยนต์ทำงานนานแค่ไหนในทางปฏิบัติ ... ตามที่โชคดีจะมีโดยเฉลี่ยก็ประมาณนั้น
นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์รุ่นน้ำหนักเบา - viburnum motor 1.4 VAZ 11194,ยังเป็นรุ่นบังคับกีฬา - เครื่องยนต์ VAZ 21126-77 120 แรงม้าบทความเกี่ยวกับมันคือ .
ในบรรดาข้อบกพร่องของหน่วยพลังงานนี้ การทำงานที่ไม่เสถียร, การสูญเสียพลังงาน, สายพานราวลิ้นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกต สาเหตุของการทำงานที่ไม่เสถียรและความล้มเหลวในการสตาร์ทอาจเป็นปัญหากับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง, ความผิดปกติของเวลา, เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ, อากาศรั่วผ่านท่อ, วาล์วปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ การสูญเสียกำลังอาจสัมพันธ์กับการอัดที่ต่ำในกระบอกสูบเนื่องจากปะเก็นไหม้ กระบอกสูบสึกหรอ แหวนลูกสูบ และความเหนื่อยหน่ายของลูกสูบ
ข้อเสียเปรียบที่สำคัญคือเครื่องยนต์ Priory 21126 งอวาล์ว วิธีแก้ปัญหาคือเปลี่ยนลูกสูบเป็นแบบไม่มีปลั๊ก
อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ของ Prior เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ในประเทศที่ทันสมัยที่สุด บางทีความน่าเชื่อถืออาจแย่กว่าเครื่องยนต์ที่ 124 แต่มอเตอร์ก็ดีมากและทรงพลังเพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายในเมือง ในปี 2013 มีการเปิดตัวเครื่องยนต์รุ่นอัพเกรดซึ่งมีการทำเครื่องหมายของเครื่องยนต์ใหม่นักบวช VAZ 21127 ซึ่งเป็นบทความเกี่ยวกับมัน

ในปี 2558 การผลิตเครื่องยนต์สปอร์ต NFR ภายใต้ชื่อ 21126-81 เริ่มขึ้นซึ่งใช้ฐาน 21126 และตั้งแต่ปี 2559 มีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรซึ่งใช้บล็อกที่ 126 ด้วย

ความผิดปกติขั้นพื้นฐานที่สุดของมอเตอร์ 126 ตัว

มาดูข้อบกพร่องและข้อบกพร่องกันดีกว่า จะทำอย่างไรถ้าเครื่องยนต์เดิมเป็นแบบทรอยต์ บางครั้งการล้างหัวฉีดช่วยแก้ปัญหาได้ บางทีอาจอยู่ที่หัวเทียนหรือในคอยล์จุดระเบิด แต่ในกรณีนี้ การวัดกำลังอัดเป็นเรื่องปกติ เพื่อขจัดปัญหาความเหนื่อยหน่ายของวาล์ว แต่ตัวเลือกที่ถูกที่สุดคือการเรียกใช้บริการเพื่อการวินิจฉัย
ปัญหาทั่วไปอีกประการหนึ่งเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ของ Prior 21126 ลอยตัวและเครื่องยนต์ทำงานไม่เท่ากัน ซึ่งเป็นโรคทั่วไปของวาล์ววาล์ว VAZ 16 วาล์ว DMRV ของคุณตายแล้ว! ไม่ตาย? จากนั้นทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ มีความเป็นไปได้ที่เขาต้องการเปลี่ยน TPS (เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ) บางทีอาจมี IAC (ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) มาถึงแล้ว
จะทำอย่างไรถ้ารถไม่อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงานอาจมีปัญหาในเทอร์โมสตัทหรือน้ำค้างแข็งรุนแรงเกินไปคุณจะต้องทำฟาร์มรวมกล่องกระดาษแข็งบนตะแกรงหม้อน้ำ 😀 เกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปและการอุ่นเครื่องคือมัน จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์? คำตอบ: มันจะไม่แย่ลงอย่างแน่นอน อุ่นเครื่อง 2-3 นาทีแล้วทุกอย่างจะเรียบร้อย
กลับไปที่ปัญหาวงกบและเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ของ Prior สตาร์ทไม่ติด ปัญหาอาจอยู่ที่แบตเตอรี่ สตาร์ท คอยล์จุดระเบิด หัวเทียน ปั๊มแก๊ส ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง หรือตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
ปัญหาต่อมา เครื่องยนต์มีเสียงและน็อค ซึ่งพบได้ในเครื่องยนต์ Lada ทุกรุ่น ปัญหาอยู่ในตัวยกไฮดรอลิก ก้านสูบและแบริ่งหลักสามารถเคาะ (ซึ่งร้ายแรงอยู่แล้ว) หรือลูกสูบเอง
รู้สึกถึงการสั่นสะเทือนในเครื่องยนต์ของรุ่นก่อน ประเด็นอยู่ที่สายไฟแรงสูงหรือใน IAC บางทีหัวฉีดอาจบังอยู่

การปรับแต่งเครื่องยนต์ Priory 21126 1.6 16V

ชิปจูนเอ็นจิ้น Priora

คุณสามารถเล่นกับเฟิร์มแวร์กีฬาได้ แต่จะยังไม่มีการปรับปรุงที่ชัดเจน ดูวิธีการเพิ่มพลังอย่างถูกต้องด้านล่าง

จูนมอเตอร์ Priora สำหรับเมือง

มีตำนานเล่าว่าเครื่องยนต์ Priora ให้กำลัง 105, 110 และ 120 แรงม้า และกำลังถูกประเมินต่ำไปเพื่อลดภาษี แม้แต่การวัดต่างๆ ที่รถผลิตกำลังที่คล้ายกัน ... สิ่งที่ทุกคนตัดสินใจให้ตัวเองเชื่อ มาดูตัวชี้วัดที่ประกาศโดยผู้ผลิตกัน ดังนั้น วิธีเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ของนักบวช วิธีชาร์จโดยไม่ต้องใช้อะไรพิเศษ สำหรับการเพิ่มขึ้นเล็กน้อย คุณต้องปล่อยให้มอเตอร์หายใจได้อย่างอิสระ เราใส่รีซีฟเวอร์ไอเสีย 4-2-1 วาล์วปีกผีเสื้อ 54-56 มม. เราได้รับประมาณ 120 แรงม้าซึ่งไม่เหมาะกับเมือง
การบังคับเครื่องยนต์จะไม่สมบูรณ์หากไม่มีเพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ต เช่นลูกกลิ้ง STI-3 ที่มีการกำหนดค่าข้างต้นจะให้ประมาณ 140 แรงม้า และมันจะเป็นยานยนต์ที่ยอดเยี่ยมและรวดเร็วในเมือง
การปรับแต่งเครื่องยนต์ให้เหนือกว่า เลื่อยหัวกระบอกสูบ, Shafts Stolnikov 9.15 316, วาล์วไฟ, หัวฉีด 440cc และรถของคุณให้กำลังมากกว่า 150-160 แรงม้าอย่างง่ายดาย

คอมเพรสเซอร์บน Priora

อีกวิธีหนึ่งในการได้มาซึ่งกำลังดังกล่าวคือการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ ตัวอย่างเช่น ตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือชุด Auto Turbo ที่มีพื้นฐานมาจาก PK-23-1 ซึ่งคอมเพรสเซอร์นี้สามารถติดตั้งได้ง่ายบนเครื่องยนต์ 16 วาล์วก่อนหน้า แต่ลดลง ในอัตราส่วนกำลังอัด แล้วมี 3 ตัวเลือก:
1. สิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือลด SJ ด้วยปะเก็นจาก dvenashka ใส่คอมเพรสเซอร์นี้, ไอเสียบนท่อ 51, หัวฉีด Bosch 107, ติดตั้งและไปที่แทร็กเพื่อดูว่ารถล้มลงอย่างไร และรถไม่ได้เป็นเช่นนั้นจริงๆและเคาะ ... จากนั้นวิ่งเพื่อขายคอมเพรสเซอร์เขียนว่า Autoturbine ไม่ไปและทั้งหมดนั้น ... ไม่ใช่ตัวเลือกของเรา
2. เราลด SJ โดยการติดตั้งปะเก็นฝาสูบหนาจาก2112 สำหรับการฉีดที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่แรงดัน 0.5 บาร์ แค่นี้ก็เพียงพอแล้ว เราเลือกเพลาแบบช่วงแคบที่เหมาะสมที่สุด (Nuzhdin 8.8 หรือใกล้เคียง) ท่อไอเสีย 51 ท่อ หัวฉีด Volga BOSCH 107 ตัวรับและวาล์วปีกผีเสื้อมาตรฐาน . สำหรับการกำหนดค่าการหมุนที่สมบูรณ์ เราให้หัวถังสำหรับช่องเลื่อย ติดตั้งวาล์วไฟที่ขยายใหญ่ขึ้น ซึ่งไม่แพงและจะให้กำลังเพิ่มเติมในทุกช่วง ต้องตั้งค่าทั้งหมดทางออนไลน์! เราจะมีมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมทำงานในทุกช่วง (!) ที่มีกำลังมากกว่า 150-160 แรงม้า
3. เราลด SJ โดยเปลี่ยนลูกสูบด้วยตัวปรับแต่งสำหรับเทอร์โบ คุณสามารถใส่ลูกสูบ Nivov ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วพร้อมแอ่งน้ำใต้เทอร์โบบนก้านสูบ 2110 คุณสามารถใส่คอมเพรสเซอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการกำหนดค่าดังกล่าวได้ ตัวอย่างเช่น , Mercedes one, ระเบิด 1-1.5 บาร์ที่มีความจุมากกว่า 200+ ลิตร. และตำหนิเหมือนปีศาจ!)
ข้อดีของการกำหนดค่าคือความสามารถในการติดตั้งกังหันในอนาคตและระเบิดพลังม้า 300+ ทั้งหมดเป็นอย่างน้อย ถ้าลูกสูบไม่กระจัดกระจายไปนรก))

เบื่อเครื่องยนต์ Priora หรือวิธีเพิ่มระดับเสียง

เริ่มจากวิธีที่ไม่จำเป็นต้องเพิ่มระดับเสียงเช่นเครื่องยนต์ VAZ 21128 ที่รู้จักกันดีอย่าทำเช่นนี้)) หนึ่งในตัวเลือกที่ง่ายที่สุดในการเพิ่มระดับเสียงคือการติดตั้งชุดอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์เช่น STI เราเลือกมันสำหรับบล็อกขนาด 197.1 มม. ของเรา แต่อย่าลืมเกี่ยวกับวงกบของมอเตอร์ตัวที่ 128 อย่ารีบเร่ง เข่าจังหวะ. คุณสามารถไปซื้อบล๊อกสูงก่อน 199.5 มม. เพลาข้อเหวี่ยง 80 มม. กระบอกสูบสูงสุด 84 มม. และพินก้านสูบขนาด 19 มม. 135.1 มม. จะเพิ่มปริมาตร 1.8 และไม่มีความเสียหายต่อ R / S ,มอเตอร์สามารถหมุนได้อย่างอิสระ,ใส่เพลาชั่วร้ายและบีบพลังออกมามากกว่าปกติ 1.6l. หากต้องการหมุนมอเตอร์ให้มากขึ้น คุณสามารถสร้างบล็อกมาตรฐานด้วยจาน วิธีการทำ การหมุนของลิ้นปีกผีเสื้อ 4 ช่องและเพลากว้าง และที่สำคัญที่สุดคือ วิธีการแสดงในวิดีโอด้านล่าง ดู:

เสื่อความสนใจ (18+)

Priora บนโช้ก

เพื่อเพิ่มความเสถียรของเครื่องยนต์และการตอบสนองของคันเร่ง พวกเขาใส่โช้ก 4 ตัวที่ไอดี สิ่งสำคัญที่สุดคือแต่ละกระบอกสูบได้รับวาล์วปีกผีเสื้อของตัวเองและด้วยเหตุนี้การสั่นสะเทือนของอากาศแบบเรโซแนนซ์ระหว่างกระบอกสูบจึงหายไป เรามีการทำงานของมอเตอร์ที่เสถียรยิ่งขึ้นจากล่างขึ้นบน วิธีที่นิยมที่สุดคือการติดตั้งไอดี 4 คันจาก Toyota Levin บน VAZ คุณจำเป็นต้องซื้อ: ตัวเครื่องเอง, ทำอะแด็ปเตอร์และท่อร่วม, นอกจากนี้ คุณต้องมีตัวกรองศูนย์, หัวฉีด Bosch 360ss, MAP (เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์), ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง, ในกว้าง (เฟส 300) เราเห็นช่องของฝาสูบ 40/35, วาล์วไฟ, สปริง Opel, ตัวดันแบบแข็ง, สไปเดอร์ไอเสีย 4-2-1 บน 51 ท่อและดีกว่า 63 ท่อ
ลดราคามีชุดเค้นปีกผีเสื้อสำเร็จรูป 4 ชุดซึ่งค่อนข้างเหมาะสำหรับการใช้งาน
ด้วยการกำหนดค่าที่ถูกต้องของ Prior มอเตอร์ผลิตได้ประมาณ 180-200 แรงม้า... และอื่น ๆ. เพื่อไปให้ไกลกว่า 200 แรงม้า ในบรรยากาศ vaz คุณต้องใช้เพลาอย่าง STI Sport 8 และหมุนรอบที่ 10,000 รอบต่อนาที มอเตอร์ของคุณจะให้กำลังมากกว่า 220-230 แรงม้า และมันจะเป็นตะคริวที่ชั่วร้ายมากอยู่แล้ว
ข้อเสียของโช้ครวมถึงการลดทรัพยากรของเครื่องยนต์ และไม่น่าแปลกใจเลยที่แม้เครื่องยนต์ในเมืองจะหมุนรอบท่อมากกว่า 8,000-9000 รอบต่อนาที หรือมากกว่านั้น คุณจึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงความขัดข้องและการซ่อมแซมเครื่องยนต์ 21126 รุ่นก่อนได้อย่างถาวร

เครื่องยนต์ Priora เทอร์โบ

มีหลายวิธีในการสร้างเทอร์โบก่อนหน้านี้ มาดูรุ่นในเมืองกันดีกว่า ว่าปรับให้เข้ากับการใช้งานมากขึ้น ตัวเลือกดังกล่าวมักสร้างขึ้นบนกังหัน TD04L, ลูกสูบ niva พร้อมร่อง, เพลาตามอุดมคติ Stolnikov 8.9 สามารถเป็น USA 9.12 หรือคล้ายกัน, หัวฉีด 440cc, ตัวรับสัญญาณ 128, แดมเปอร์ 56, ไอเสียบนท่อ 63 มม. ขยะทั้งหมดนี้จะให้มากกว่า 250 แรงม้า และจะเป็นอย่างไร ชมวิดีโอ

เสื่อความสนใจ (18+)

แล้ว Walyl ที่จริงจังล่ะ? ในการสร้างมอเตอร์ดังกล่าวเราปล่อยให้ด้านล่างเหมือนกันบนบล็อกเสริมแรง, หัวเลื่อย, เพลา Nuzhdin 9.6 หรือคล้ายกัน, สตั๊ดแข็งจาก 8 วาล์ว, ปั๊มมากกว่า 300 l / h, หัวฉีดบวกหรือลบ 800cc เราตั้งค่ากังหัน TD05 , ท่อไอเสียแบบไดเร็คโฟลว์บนท่อ 63 เตารีดชุดนี้จะสามารถสูบลมพรีเวดดิ้งได้ 400-420 แรงม้า เข้าไปในมอเตอร์ของคุณ สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่มีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตันเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอแล้วที่จะออกสู่อวกาศ)