1) Nikomur nisem bil nesramen in ne bom, oprostite, če sem koga užalil.
2) Sodelujem pri tej temi, ker sem po nakupu avtomobila (konec leta 2008 po garanciji), potem ko sem prebral priročnik, odšel v OD kupiti olje. Moj pogovor in OD: I) Pozdravljeni, želim kupiti olje v motorju z notranjim zgorevanjem, ali je avto to, kar imate?
OD) 0-30, 5-40.
I) Zakaj je zapisano v navodilih 5-30, 10-30 in ali ponujate drugačno viskoznost?
OD) Dejansko smo pred približno letom dni vlili viskoznosti 5-30 in 10-30, zdaj pa nam pripeljejo le takšno olje (0-30, 5-40).
I) In s čim je to povezano?
OD) ..... in xs, kaj prinesejo, potem pa nalij.
Ker olje je bilo treba zamenjati, potem sem jih napolnil 5-40. In to vprašanje sem takoj postavil na različnih forumih. Toda v procesu delovanja sem spoznal, da mi olje 5-40 ne ustreza: ko je bila kilometraža do 10.000 km, je bilo olje zelo umazano, ko ste ga zagnali na "hladnem", je slišal kovinski "zvon" , po 2-5 minutah delovanja motorja z notranjim zgorevanjem je izginil. Pri prehodu na viskoznost 5-30 (sintetika, ne hidrokreking) je motor začel delovati tišje in mehkeje, kovinsko trkanje je izginilo. Olje ne bo izgorelo (vozil sem več kot 2tyk.). O vsem tem sem že pisal in temu primerno odgovoril avtor teme na vprašanje. GCC je na isto vprašanje odgovoril razumno na isto vprašanje. Vsak se sam odloči, kaj bo pil.
3) Napišete na stran 17, na primer "... za kaj gre? Nalijte, kar priporoča proizvajalec, in boste veseli." Na strani 18 že pišete, na primer: ".. Tečem tekočino pri OD, ne vem in nočem vedeti, kaj točijo, ampak zame je vse ok." Hmm, kdo tukaj piše o čem? Potem se res odločite za nasvet. Komu zaupati, OD ali proizvajalcu?
4) Še enkrat se opravičujem, če sem koga užalil, nisem hotel. V zvezi s tem predlagam, da razpravo ustavimo, sicer jo bomo razširili na 200 strani. Obstaja vprašanje, na katerega morate odgovoriti, ne morete dati odgovora - molčite (ne govorim o vas, ampak o razmerah na splošno). IMHO. Vso srečo vsem.

Kliknite za razširitev ...

Vaša opravičila so sprejeta.
Za končno pojasnitev svojega stališča vam bom povedal o takem dokumentu, ki se imenuje "Licenčna pogodba", saj vam nepoznavanje njegovega obstoja ne omogoča razumevanja, da proizvodni obrat zastopa njegove interese prek uradnih trgovcev (OD) .
Na ozemlju držav, kjer Toyota uradno prodaja svoje blago, obstaja njihovo osnovno podjetje, ki uvaža avtomobile, carini carine in jih distribuira uradnim trgovcem v skladu z njihovimi predhodnimi zahtevami. V Rusiji je to Toyota Motors Russia, v nadaljevanju "uvoznik". Uradni prodajalci- to so podjetja, ki niso last Toyote, zato so za preprodajalce, ki bodo kakovostno zastopali njihove interese, postavljeni številni pogoji, kako naj bi izgledal avtomobilski center, bencinski servis itd. Glede na to, da se zamenjava okvarjenih enot in delov izvaja na stroške uvoznika, se sklene licenčna pogodba, v kateri se trgovec zaveže, da bo v zvezi z vzdrževanjem avtomobila spoštoval priporočila uvoznika. Za osebje uvoznika obstaja oddelek, tako imenovana licenčna revizija, ki nepričakovano in temeljito preveri skladnost s tem sporazumom.
Zato sta zame proizvajalec in OD členka iste verige in prepričan sem, da prelijeta tisto, ki jim ju je Toyota odobrila. V nasprotnem primeru slavni Toyotin mehanizem upravljanja podjetij preprosto ne bi obstajal. Upam, da sem jasno razložil.
Vso srečo pri loteriji "Izberite svoje maslo".
Menim, da je razprava končana.

V naših razmerah je priporočljivo menjati olje v samodejnem menjalniku Prado vsakih 60-80 tisoč. km., a ne pozabimo na redne preglede mazivo... Če vozite predvsem po avtocesti z nizko hitrostjo, lahko zamenjavo opravite vsakih 100 tisoč km. Storitveno delo ne bo poceni, zato ugotovimo, kako to storiti sami. Toyota Prado

Kljub temu, da je Toyota Prado ima precej visok odmik od tal, bolje ga je zamenjati na dvigalu ali jami, ne da bi pozabili na njegovo varnost. Za delo potrebujemo:

• posoda za odvajanje starega olja
• cunje
• raglja z 10 ali 17 glavami ali podobnimi ključi
• polaganje palete samodejnega menjalnika vašega vozila Prado
• olje za menjalnik
• filter
• tesnilno maso
• dolga cev s premerom 10 mm.

Podrobna navodila za menjavo olja v Toyota Prado 120

Najprej. Odvijte odtočni čep ohišja motorja samodejnega menjalnika, vendar ne pozabite zamenjati posode ali druge posode za odtekanje izrabljenega olja.

To bo okoli 11 litrov. Čakamo, da se olje popolnoma izprazni iz škatle (trajalo bo približno 15-20 minut), nato pa nadaljujemo z demontažo ohišja motorja.

Drugič. Paleto odstranite tako, da odvijete vijake v krogu - v njej lahko ostane še nekaj olja, zato jo previdno odstranite.

Tretjič Notranjost palete obrišite s krpami in previdno odrežite staro tesnilno maso.

Četrti. Nadalje, po potrebi odvijte vijake oljnega filtra in ga zamenjajte.
Petič. Po tem namestimo novo tesnilo posode samodejnega menjalnika, ga na vrhu malo namastimo s tesnilno maso in privijemo.

Video menjava olja v karoseriji avtomatskega menjalnika Toyota Prado 120

Počasi v zgornjo luknjo vlijte šest litrov olja. Nato odstranimo spodnjo cev izmenjevalnika toplote in nanjo priključimo cev. Cev vstavimo v posodo, nato avto zaženemo v načinu "P". Olje za menjalnik mora skozi cev priteči v posodo. Ko natipkamo 4-4,5 litra, avto ugasnemo in enako količino dodamo samodejnemu menjalniku.

Podrobna video navodila za menjava olja v avtomatskem menjalniku TLK Prado 120

Zmogljivost 4-stopenjska avtomatska škatla 10,9 litra, med menjavo bo treba voziti okoli 16 litrov.
Nato zaprite polnilni čep in znova zaženite avto. Za ogrevanje olja morate v vseh načinih preklopiti izbirnik.

4,0-litrski motor Toyota 1GR-FE.

Specifikacije motorja Toyota 1GR

Proizvodnja	Rastlina Kamigo Rastlina Shimoyama Rastlina Tahara Toyota Motor Manufacturing Alabama
Znamka motorja	Toyota 1GR
Leta izdaje	2002-danes
Material bloka valja	aluminij
Dobavni sistem	injektor
Tip	V obliki črke V
Število jeklenk	6
Ventili na valj	4
Hod bata, mm	95
Premer jeklenke, mm	94
Kompresijsko razmerje	10 10.4
Prostornina motorja, kubični cm	3956
Moč motorja, KM / vrt / min	236/5200 239/5200 270/5600 285/5600
Navor, Nm / vrt / min	361/4000 377/3700 377/4400 387/4400
Gorivo	95
Okoljski standardi	5 evrov
Teža motorja, kg	166
Poraba goriva, l / 100 km (za Tundro) - mesto - proga - mešano.	14.7 11.8 13.8
Poraba olja, gr. / 1000 km	do 1000
Motorno olje	5W-30
Koliko olja je v motorju	5.2
Menjava olja je opravljena, km	10000 (bolje kot 5000)
Delovna temperatura motorja, stop.	—
Viri motorja, tisoč km - glede na rastlino - v praksi	n.d. 300+
Uglaševanje - potencial - brez izgube vira	350-400 n.d.
Motor je bil nameščen

Napake in popravilo motorja 1GR-FE

Prva različica serije GR se je pojavila leta 2002 in začela nadomeščati zastarele 3,4-litrske motorje 5VZ-FE. Novi 1GR je bil velik 60 ° V6 s prostornino 4L. Izkazalo se je, da motor ni preveč iznajdljiv, ampak precej trenuten in ga najdemo izključno na športnih terencih. Tako kot pri vseh sodobnih Toyotinih motorjih se tudi tukaj uporablja aluminijast blok cilindrov z oblogami iz litega železa, pri prvih različicah 1GR je bil na sesalnih gredih težek bat, težka ročična gred, VVTi in so razvili takšne motorje do 249 KM. Leta 2009 so jih začeli zamenjati z novimi spremenjenimi motorji z Dual-VVTi, spremenjena je bila glava valja, uporabljeni so lahki bati, spremenjen je sesalnik, kompresijsko razmerje je bilo povečano na 10,4, moč pa na 285 KM.
Poleg terenskega 4-litrskega motorja ima serija GR enostavnejše možnosti: 3,5-litrski, 3-litrski. 3GR, 2.5L 4GR in 5GR iste prostornine.

Motnje v delovanju, težave z 1GR in njihovi vzroki

Prvi motorji s predhodnim oblikovanjem z enim samim VVTi nimajo znanih težav s puščanjem olja skozi oljni vod. Obstaja pa še en podvozje, pri motorjih z resno kilometrino pri pregrevanju pride do okvare tesnila glave valja, zato bodite pozorni na hladilni sistem. Na vseh motorjih je treskanje, to je normalno, to je delovanje sistema za prezračevanje bencinskih hlapov. Normalno je tudi cvrčanje - delovanje injektorjev. Za 1GR ni hidravličnih kompenzatorjev, na vsakih 100 tisoč km, po potrebi se izvede postopek prilagajanja zračnosti ventilov z nastavitvenimi podložkami. Kot kaže praksa, tega nihče ne počne)) V nasprotnem primeru težave sovpadajo z motorjem. Viri so na ravni, glavna stvar je ustrezna storitev in več kot 300 tisoč km. 1GR bo minil brez težav.

Toyota 1GR-FE uglaševanje motorja

Kompresor za 1GR

Za motorje serije GR Toyotin dvorni tuning studio - TRD proizvaja komplet kompresorjev, ki temelji na polnilniku Eaton M90 z vmesnim hladilnikom, ECU -jem in vsem pripadajočim smeti. Če želite takšen niz nastaviti na 1GR, morate zmanjšati kompresijsko razmerje z namestitvijo debelega tesnila glave valja ali batov CP Pistons do stopnje 9,2 s povezovalnimi palicami Carrillo Rods, črpalko Walbro 255, vbrizgalniki 440 ccm, vhodom TRD, izpuhom 2 3 -1 pajki Na izhodu imamo 300-320 KM. in odličen oprijem v celotnem območju. Obstajajo tudi močnejši kiti (350+ KM), vendar je TRD najpreprostejši in najbolj optimalen za ta motor.

Menjavo olja v avtomobilu Land Cruiser Prado se izvede vsakih 10.000 km v vsakem servisnem centru. Hkrati ni vseeno, za kakšno serijo strojev gre za 120, 150 ali drugo ... V tem primeru menjavo olja spremlja tudi menjava ne samo olja, ampak tudi oljnega filtra, pa tudi določeno poznavanje zaporedja opravljenega dela. O teh delih vam bomo povedali pri menjavi olja. Pomembno je omeniti, da bo za Land Cruiser Prado naveden poseben primer bencinski motor 2,7 litra. Še enkrat, ne glede na to, katera serija avtomobila je to 120 ali 150 Land Cruiser Prado, bosta postopek in zaporedje dejanj za menjavo olja enaka.

Zamenjava olja v Toyota Land Cruiser Prado

Olje je bolje zamenjati v kontrolni jami ali na dvigalu. Po segrevanju motorja zamenjajte olje. Priporočeno v skladu z navodili olje 0w20. Najprej odvijte čep iz grla za dolivanje olja.

Zdaj dela izvajamo od dna avtomobila. Odvijemo zaščito, ki jo držijo 4 vijaki. V sredini lahko odvijete okno, ki ga držita 2 vijaka, vendar je v tem primeru olje mogoče odteči, filtra pa ni mogoče zamenjati. Zato še vedno odstranimo vso zaščito, ne da bi se dotaknili okna na sredini.

Naš pogled se pojavi kot filter, v vdolbini in "na glavo" ter odtočni čep. Zdaj posodo nadomestimo z odtečenim oljem. Ker je filter v vdolbini, boste morali na podaljšku uporabiti izvleček.

Za to uporabljamo odstranjevalec filtrov in podaljšek. Dolžina približno 300 mm. Brez podaljška ne bo mogoče odviti filtra samo z eno ragljo.

Nato odvijemo čep na ohišju motorja. In izpustimo olje iz filtra in iz ohišja motorja. Čakamo, da se olje izteče. Za polnjenje v skladu z navodili za suh motor potrebujete 5,7 litra. Vendar pa v resnici zadostuje 5 -litrska posoda za zamenjavo.

Takšen oljni filter odstranimo in namestimo.

Pravzaprav po namestitvi filtra, vtiča in zaščite nalijte olje nazaj po oznakah. Nato zaženemo motor in pustimo delovati minuto. Ponovno dušimo in preverimo nivo olja. Napolnite.

Tvorba močne zaščitne folije na notranjih elementih motorja je možna, če se uporablja motorno olje, ki ustreza parametrom motorja. Film, ki ga tvori olje, ščiti pogonsko enoto pred pregrevanjem in prezgodnjo obrabo. Ta članek opisuje značilnosti priporočenega motornega olja za Toyota Prado.

Model leta 2001.

Bencinski pogonski agregati

Shema 1. Priporočena viskoznost za motorje 5VZ-FE.

Na podlagi sheme 1 se celoletno avtomobilsko olje 5w-30 vlije pri temperaturah pod +8 0 С, kot nalašč za zimo. V tem primeru se uporablja 10w -30 pri temperaturnem indikatorju nad -18 0 S.

Shema 2. Priporočena viskoznost za motorje 3RZ-FE.

V skladu s shemo 2 je za zelo nizke temperature vredno uporabiti motorna olja 5w-30, pri temperaturah nad -18 0 C pa maziva 10w-30, 15w-40, 20w-50.

Dizelski avtomobilski motorji

V skladu z navodili za motorna olja za dizelski motorji 1KD-FTV in 1KZ-TE Toyota Prado proizvajalcu nalagajo naslednje zahteve:

• mast mora ustrezati standardom G-DLD-1;
• API vrste maziv CF-4 ali CF (včasih je dovoljen CE ali CD).

Izbira viskoznosti za motorje 1KD-FTV se izvede po shemi 3, za motorje 1KZ-TE pa po shemi 4.

Shema 3. Odvisnost indeksa viskoznosti maziva (za motorje 1KD-FTV) od temperature zunaj stroja.

Proizvajalec Toyota Prado v skladu s shemo 3 priporoča polnjenje olja 5w -30 za široko temperaturno območje od -29 0 С (ali manj) do +38 0 С (in več). Uporabiti je treba tudi tekočine 10w-30, 15w-40, 20w-50, če je termometer nad -18 0 S.

Shema 4. Vpliv temperature okolice na izbiro viskoznosti motorne tekočine za motorje 1KZ-TE.

V skladu s shemo 4 morate uporabiti maziva 5w-30 pri temperaturnem indikatorju pod +8 0 С, olja 10w-30, 15w-40, 20w-50 pa pri temperaturah nad -18 0 S.

Količine polnjenja goriva

Rezervoarji za polnjenje goriva za Toyota Prado:

1. Pogonski sklopi 1KD-FTV:

• 7,0 l z menjavo oljnega filtra;
• 6,7 litra brez filtrirne naprave.

1. Motorji 1KZ-TE:

• 7,0 l z menjavo oljnega filtra;
• 6,3 litra brez oljnega filtra.

1. Avtomobilski motorji 5VZ-FE:

• 5,2 l z oljnim filtrom;
• 4,9 litra brez oljnega filtra.

1. Motorji 3RZ-FE:

• 4.7 brez oljnega filtra;
• 5.4 z zamenjavo oljnega filtra.

Količina motornega olja med oznakami "največja" in "minimalna" na merilni palici za vozila Toyota Prado je:

• 1,5 l za motorje 1KD-FTV;
• 1,2 l, če so motorji avtomobila 1KZ-TE.

Toyota Prado 120 2002-2009 modelnih let

Model leta 2001.

Bencinski motorji

V skladu z navodili za uporabo avtomobila priporočeno motorno olje za Toyota Prado mora izpolnjevati parametre:

• originalna olja Toyotino originalno motorno olje ali enakovredna mast, ki ustreza zahtevam proizvajalca vozila glede kakovosti maziv:
• univerzalne motorne tekočine razreda SL ali SJ z napisom "Energy Conserving" (varčevanje z energijo) v skladu s standardi API;
• Motorna maziva s certifikatom ILSAC.

Izbira viskoznosti motornega olja se izvede v skladu s shemo 5.

Shema 5. Priporočena viskoznost za bencinske motorje Toyota Prado.

V skladu s shemo 5, če motorne tekočine 10w-30, 15w-40, 20w-50 napolnite pri zelo nizkih temperaturah, se bo motor težko zagnal. Pri temperaturah pod +8 0 С je priporočljivo vliti 5w-30.

Dizelski agregati

V skladu z navodili za dizelske motorje je treba uporabiti motorna olja z naslednjimi parametri:

• tekočine, ki ustrezajo razredu G-DLD-1;
• razredi olja CF-4 ali CF po klasifikaciji API (dovoljena je uporaba CE ali CD).

S pomočjo sheme 5 izberite viskoznost.

Količine polnjenja goriva

Količina olja med najvišjo in najmanjšo oznako na merilni palici Toyota Prado je:

• 1,3 l, če motorji 2TR-FE
• 1,5 l pri motorjih 1GR-FE ali 5L-E;
• 1,2 l za motorje 1KZ-TE.

Toyota Prado 150 iz leta 2009

Model leta 2012.

Bencinski avtomobilski motorji 1GR-FE (modeli GRJ150L-GKTEKW in GRJ150L-GKTEK)

Priročnik Toyota Prado vsebuje naslednje zahteve za maziva:

• Maziva znamke Original original Motor Motor Oil ali enakovredni parametri;
• razred motornih tekočin SL ali SM z oznako "Varčevanje z energijo" ali SN z oznako "Varčevanje z viri" v skladu s standardi API;
• tekočine, ki izpolnjujejo zahteve ILSAC in imajo viskoznost 15w-40.

Viskoznost motornega olja lahko izberete za model GRJ150L-GKTEKW po shemi 6, za model GRJ150L-GKTEK pa po shemi 7.

Diagram 6. Priporočena viskoznost motorne tekočine za model GRJ150L-GKTEKW.

Proizvajalec v avtomobilskem priročniku navaja, da je bolje napolniti tekočine 0w -20, namenjene so za široko temperaturno območje od -18 0 С (ali manj) do +27 0 С (in več). Če ni motornih olj 0w-20, lahko uporabite 5w-30, vendar morate naslednjič, ko ga zamenjate, napolniti 0w-20. Tekočine 10w-30, 15w-40 se vlijejo pri temperaturi zraka več kot -18 0 С, 15w-40 je bolje vliti poleti.

Shema 7. Priporočena viskoznost motornega olja za model GRJ150L-GKTEK.

V skladu s shemo 7 se pri temperaturnem indeksu pod +10 0 С uporablja 5w-30. Če je temperatura zraka nad -18 0 С, se vlije 10w-30 ali 15w-40.

Bencinski motorji 2TR-FE

V skladu z navodili Toyota Prado morate uporabiti olja z značilnostmi:

• vrsta avtomobilskega olja SL ali SM z oznako "Varčevanje z energijo" ali SN z oznako "Varčevanje z viri" (varčevanje z viri) v skladu s standardi API;
• motorna olja, ki izpolnjujejo zahteve ILSAC in imajo viskoznost 15w-40.

Za izbiro parametrov viskoznosti motornega olja uporabite shemo 8.

Shema 8. Priporočena viskoznost motornega olja in temperatura, pri kateri ga je dovoljeno uporabljati.

Pri izredno nizkih temperaturah je priporočljivo uporabiti 0w-20, 5w-20, 5w-30, da zagotovite hiter zagon motorja. Pri termometru nad -18 0 С je priporočljivo uporabiti 10w-30 ali 15w-40.

Dizelski avtomobilski motorji 1KD-FTV (model KDJ150L-GKFEYW in KDJ150L-GKAEYW)

V skladu z navodili za Toyota Land Cruiser Prado proizvajalcu avtomobila priporočamo, da napolni motorna olja z naslednjimi lastnostmi:

• originalna Toyota originalna maziva za motorna olja ali enakovredna olja;
• CF-4 ali CF po klasifikaciji API;
• В1 po standardih ACEA.

S pomočjo sheme 9 izberite viskoznost.

Shema 9. Priporočena viskoznost motornega olja, odvisno od temperature zunaj avtomobila.

Na podlagi sheme 9 je pri izredno nizkih temperaturah bolje vliti 5w-30 maziva 10w-30 ali 15w-40 ne bosta zagotovila hitrega zagona motorja, uporabljajo se pri temperaturah nad -18 0 C.

Dizelski motorji 1KD-FTV (model KDJ150L-GKAEY, razen tistih, ki ustrezajo EURO IV)

• Toyotina originalna motorna olja ali druga maziva z ustreznimi specifikacijami;
• v skladu z API klasifikacijo maziv CF-4 ali CF (dovoljena je uporaba CE ali CD);
• po razredu ACEA B1.

Izbira viskoznosti maziva se izvede s shemo 10.

Shema 10. Priporočena viskoznost motornega olja in temperatura, pri kateri ga je dovoljeno uporabljati.

V skladu s shemo 10 je zaželeno uporabljati motorna olja 5w-30 pri temperaturnih pogojih od -18 0 С (in manj) do +27 0 С (in več), uporabljajo se 10w-30, 15w-40 in 20w-50 pri temperaturah nad -18 0 С ...

Dizelski agregati 1KD-FTV (model KDJ150L-GKAEY, ki ustreza EURO IV)

• Maziva API CF-4 ali CF;
• В1 po standardih ACEA.

Viskoznost maziva je izbrana v skladu s shemo 9.

Dizelski motorji 1GD-FTV

• originalna Toyotina originalna maziva za motorna olja ali avtomobilska olja s podobnimi lastnostmi;
• samo razred C2 po ACEA.

Izbira viskoznosti se izvede po shemi 11.

Shema 11. Priporočena viskoznost maziva.

Zaželeno je, da uporabite olja 0w-30, ki zagotavljajo optimalno porabo mešanice goriv v avtu, pa tudi hiter zagon motorja v hladnem vremenu. Če teh maziv ni, je dovoljeno vliti 5w-30.

Količine polnjenja goriva

Količina motorne tekočine, ki je potrebna pri zamenjavi, je:

1. Motorji 1GD-FTV:

• 7,7 l s oljni filter;
• 7,2 litra brez menjave oljnega filtra.

1. Pogonski sklopi 1KD-FTV:

• 7,0 l z oljnim filtrom;
• 6,7 litra brez oljnega filtra.

1. Motorji 2TR-FE:

• 5,9 litra s filtrom;
• 5,5 l brez oljnega filtra.

1. Napajalniki 1GR-FE:

• 6,2 L z oljnim filtrom;
• 5,7 l brez filtra.

Zaključek

Priporočeno motorno olje za Toyoto Prado mora imeti ustrezne oznake, tolerance v posodah in znake, ki označujejo kakovost motornega olja. Slike 1, 2 in 3 prikazujejo znake, ki poenostavljajo izbiro potrošnika.

Slika 1. Avtomobilsko olje je certificirano v skladu z ILSAC. Slika 2. Simbol storitve API. Slika 3. Blagovna znamka DLD označuje, da je avtomobilsko olje v skladu s standardi ACEA, AAM, EMA, JAMA.