Nous changeons l'huile de la boîte de vitesses en Lifan Solano de nos propres mains. Nous changeons l'huile dans la boîte de vitesses à Lifan Solano de nos propres mains Signes de la nécessité de changer l'huile dans la boîte

Les recommandations officielles et les expériences personnelles divergent souvent. Cette situation est également observée dans les recommandations de remplacement du liquide de transmission dans les Lifan solano... Si les instructions officielles de l'usine recommandent un remplacement après les 80 000 premiers kilomètres, les mécaniciens automobiles et les propriétaires possédant une vaste expérience à l'unisson soutiennent que l'huile doit être changée entre l'achat et le premier entretien de la voiture. Et il est préférable de le faire plus près de l'achat, vous pouvez le faire immédiatement après.

Et après le premier changement, le remplissage d'huile neuve au point de contrôle de Lifan Solano est effectué tous les 40 à 50 000 kilomètres.

Il y a une raison à cette différence. Le fait est que voiture chinoise conçu pour les routes chinoises. Et des recommandations sont données en tenant compte du fait que la voiture roulera sur de bonnes routes. Mais en fait, il s'avère que les routes russes sont beaucoup plus difficiles à franchir par une voiture chinoise.

La recommandation juste après l'achat peut sembler étrange : pourquoi des coûts supplémentaires, dira tout propriétaire de voiture. En fait, il ne s'agit pas seulement de coûts supplémentaires, mais d'une sorte de tentative de les réduire à l'avenir. Grâce à cette règle simple, vous pouvez vous passer beaucoup plus longtemps des réparations prématurées de votre voiture (ce qui est bien plus cher que de changer l'huile).

Quand faut-il changer l'huile ?

Plusieurs symptômes sont des signaux assez clairs qu'il est temps de changer le liquide de transmission.

si la boîte de vitesses de la voiture commence à émettre des sons inhabituels, auparavant absents, qui dépendent de la vitesse de déplacement (ils peuvent tous les deux devenir plus forts avec l'accélération, et vice versa);
si, en marche arrière, il y a soudainement des bruits dont vous déterminez la localisation dans la boîte de vitesses ;
si, en train de changer de vitesse, vous constatez une indistinction d'action, un manque de réponse ou un retard.

Dans les trois cas, il y a une forte probabilité que le problème soit dans l'huile, et il est temps de la remplacer.

Sélection d'huile

Pour Lifan, Solano doit être acheté pour une transmission avec une certaine viscosité - 75w90. de tels indicateurs ont été établis pour une raison : une viscosité plus élevée peut avoir un très mauvais effet sur l'état des roulements, jusqu'à devoir les remplacer.

Les automobilistes expérimentés distinguent les marques suivantes des marques les plus populaires : Castrol, Mobil, Shell, Motul, Liquid Molly. Il n'y a pas de critères clairs en leur faveur, c'est juste une expérience personnelle basée sur un flair subtil pour tout ce qui touche à la voiture. Mais, bien sûr, vous pouvez utiliser n'importe quelle autre huile de viscosité appropriée, à laquelle vous faites confiance.

Afin de déterminer la quantité d'huile nécessaire, vidangez le liquide résiduaire dans un récipient séparé et estimez sa quantité. Vous pouvez remplir un peu plus que ce qui a été versé en usine, cela aura un effet bénéfique sur la boîte de vitesses.

Entraînement

Lors de la préparation du remplacement, préparez l'outil suivant :

deux clés de tailles 22 et 18, la première pour la vidange, la seconde pour le trou de commande ;
pour vidanger l'huile ancienne et usagée, vous avez besoin d'un entonnoir avec un tuyau, il est facile à fabriquer même dans des conditions artisanales, mais vous pouvez l'acheter dans un magasin;
liquides pré-achetés : dans le volume requis - un must, et si vous le souhaitez, vous pouvez également ajouter un conditionneur de métal atomique.

Processus de remplacement

Une fois que vous avez tout préparé, vous pouvez procéder au remplacement lui-même. Tout d'abord, installez la voiture de manière à ce qu'il y ait un bon accès aux embouteillages.

Trouvez deux bouchons - vidange et remplissage, que vous devrez dévisser.
Préparez un récipient pour l'huile usagée.
Dévissez le bouchon de remplissage avec une clé numéro 18, puis avec une clé de vidange numéro 22. Soyez prudent.
rappelez-vous, que transmission fluide- pas d'eau. Cela peut vous prendre beaucoup de temps pour que l'entraînement se déroule complètement, mais en moyenne 40 minutes suffisent. Cela n'a aucun sens d'attendre plus d'une heure.
Sans tordre le trou de vidange, nous commençons à verser à travers la nouvelle huile de remplissage. C'est là que le tuyau d'entonnoir est utile. Verser uniformément jusqu'à ce que l'huile commence à s'écouler du bouchon de vidange.
C'est tout. Serrez les deux bouchons, démarrez la voiture, puis étouffez-la. Revérifier le niveau d'huile.
Après toutes ces étapes, vous pouvez ajouter un conditionneur de métal si vous le souhaitez.

Après ces étapes, vous obtiendrez le travail de transmission manuelle parfait. Pour boîte mécanique l'équipement est un événement important, ne tardez pas avec lui. La fréquence de remplacement indiquée au début de l'article n'a pas été prise au plafond, mais calculée par de nombreuses années d'expérience dans la conduite d'une voiture.

Et laissez votre voiture continuer à vous ravir sur la route avec son fonctionnement sans problème sans gros investissements.

Le remplacement du liquide dans la transmission automatique des voitures Lifan Solano est strictement déterminé par le programme d'entretien. Les conducteurs doivent donc changer l'huile tous les 80 000 kilomètres. Comment le faire vous-même, nous allons le décrire ci-dessous.

Quand faut-il changer l'huile de la boîte de vitesses ?

La transmission automatique des voitures Lifan Solano est un mécanisme complexe, à l'intérieur duquel se déroulent divers processus pour maintenir les performances du moteur. L'un d'eux est une modification de la limitation de vitesse. Pour que le mécanisme fonctionne correctement, les fabricants ont développé une substance spéciale - l'huile technologique pour boîte de vitesses.

L'huile de transmission automatique remplit l'une des fonctions principales bon travail transmissions - assure la lubrification des pièces contre les frottements excessifs entre elles, répartit uniformément la chaleur dans l'ensemble du système et assure également un changement de vitesse en douceur. Cependant, comme toute autre substance, avec le temps, le liquide perd ses fonctions et doit être remplacé. Les automobilistes expérimentés peuvent déterminer immédiatement quand cela est nécessaire.

Signes de la nécessité de remplacer l'ATF :

L'apparition de bruits parasites lors du travail avec la boîte de vitesses (meulage, vibration). Les sons peuvent augmenter ou diminuer en fonction du changement de vitesse ;
Monter par saccades ;
Les transmissions ne sont pas immédiatement déclenchées.

Cependant, ces signes indiquent non seulement un dysfonctionnement du fluide, mais également la nécessité de remplacer d'autres pièces de la voiture Lifan Solano. Pour éviter une défaillance prématurée de la transmission, qui est très coûteuse à réparer, les conducteurs doivent changer le liquide tous les 80 000 km. Certains experts recommandent de changer l'huile ATF plus souvent, car les conditions de fonctionnement russes du véhicule sont beaucoup plus sévères que celles de l'usine (chinoise).

Une autre raison de la défaillance de la boîte de vitesses peut être un manque d'huile ou sa mauvaise qualité. En conséquence, le mécanisme commence à mal fonctionner:

les plongeurs et les canaux du corps de vanne sont obstrués par diverses microparticules, ce qui provoque des frottements entre les pièces et l'usure ultérieure du manchon, de la pompe, etc.
les disques ATF en acier surchauffent;
griller les pistons, les disques de poussée, le tambour d'embrayage.

IMPORTANT! L'huile ATF nécessite un remplacement obligatoire après l'achat d'une voiture d'occasion, ainsi que 2 ans après l'achat d'une nouvelle voiture Lifan Solano.

Vidange d'huile au poste de contrôle de Lifan Solano

La procédure pour changer l'huile ATF dans une voiture Lifan Solano n'est pas compliquée. Tout automobiliste peut faire face à une telle tâche en suivant des instructions simples.

Tout d'abord, vous devez conduire la voiture sur un viaduc ou la soulever avec un ascenseur.

IMPORTANT! Tous les travaux de vidange d'huile ATF dans une voiture Lifan Solano sont effectués uniquement avec le moteur éteint.

Outils requis :

Clé pour 22 et 18 ;
Arrosoir avec tuyau;
Huile neuve.

Les constructeurs automobiles Lifan Solano recommandent de verser du fluide à base minérale 85W90 dans la voiture. Les marques les plus populaires de ce type sont Castrol, Mobil, Shell, Motul, LiquidMolly. Pour remplacement partiel vous aurez besoin d'un récipient d'un volume de 1,5 litre, pour un plein - 3 litres.

Vidange partielle de l'huile de la boîte de vitesses

Instructions pour un changement d'huile partiel dans la boîte de vitesses :

Un changement partiel d'ATF dans une voiture Lifan Solano peut se faire indépendamment. Pour ce faire, dévissez le drain sur la palette, en conduisant le véhicule sur le viaduc, et vidangez tout le liquide dans un récipient vide. Habituellement, jusqu'à 25-40% du volume s'écoule, les 60-75% restants restent dans le convertisseur de couple, c'est-à-dire qu'il s'agit en fait d'une mise à jour, pas d'un remplacement. Ensuite, vous devez verser une nouvelle solution et changer de vitesse chacun pendant 30 secondes. Le liquide est à nouveau vidangé. la procédure est répétée jusqu'à 3 fois.

Vidange complète de l'huile de la boîte de vitesses

Instructions pas à pas remplacement complet huiles de boite de vitesse :

Le remplacement rapide de l'ATF prolongera la durée de vie boîte automatiqueéquipement.

La vidange de l'huile au point de contrôle de Lifan Solano est strictement définie dans le règlement pour les travaux sur un kilométrage automobile de 80 t.km. Mais, il est recommandé de changer l'huile de la boîte de vitesses immédiatement après l'achat, mais au plus tard lors du premier entretien de la voiture.

Hé, tu es ici parce que tu veux changer ton huile ? Ps, je vais vous dire comment faire !

Après des discussions animées et des discussions sur notre forum, la plupart des participants sont arrivés à la conclusion que l'huile dans la boîte Lifan Solano devrait être changée à des intervalles d'environ 40-50 t.km, car les conditions d'exploitation russes sont plus sévères que le " chinois".

Nous attirons également votre attention sur le fait que l'huile dans la boîte d'une voiture neuve doit être changée immédiatement.

Cette conclusion a été faite par les membres du forum après avoir analysé ce qu'ils avaient drainé après le premier remplissage de l'usine. Cette huile ressemble à un travail et il n'y aura probablement aucun avantage, mais seulement vous aurez de la merde. Et la box sur Solano est capricieuse, voire très capricieuse.

Symptômes lorsqu'il est temps de changer l'huile

L'émergence sons parasites au poste de contrôle, des grincements et des grincements. Les sons peuvent augmenter ou diminuer à mesure que la vitesse change.

La boîte pour Solano s'appelait LF481Q3, et elle porte le même nom. La transmission est à 5 vitesses (5 vitesses avant et 1 arrière), a un différentiel. Les vitesses avant ont des synchroniseurs, mais la marche arrière n'a pas de synchroniseur. Par conséquent, parfois, lorsque vous allumez sens inverse il peut y avoir du bruit.

Le synchroniseur sert à égaliser la vitesse de l'arbre et de l'engrenage, grâce à quoi les vitesses passent en douceur et la durée de vie de tous les mécanismes est considérablement augmentée.

Parmi les insuffisances, on peut noter : l'inclusion floue du premier ou marche arrière sur certains véhicules, manque de protection contre une marche arrière accidentelle. J'ai rarement rencontré du bruit dans la boîte.

Les principaux paramètres de la box lifan solano

Maintenant un peu sur le pétrole. Huiles de transmission GL5 contient des additifs spéciaux qui créent un film solide sur la surface métallique. Ainsi, le GL5 résiste bien aux charges, réduit les frottements et les engrenages de la boîte de vitesses passent plus.

Mais ces mêmes additifs ne permettront pas aux synchroniseurs de fonctionner normalement, car leur travail est précisément basé sur la force de frottement. Par conséquent, l'utilisation d'huiles GL5 peut entraîner une usure plus précoce des synchroniseurs.

En revanche, le GL4 conservera les synchroniseurs plus longtemps, mais se souciera beaucoup moins de l'usure des engrenages. Bon, en général, personne ne sait à l'avance où elle va tomber, alors ne vous embêtez pas trop avec le choix de l'huile, la boite n'est pas éternelle...

Quelques photos du démontage de la boite Solano

Nous allons envisager de démonter la boîte de vitesses, je pense qu'il ne devrait y avoir aucun problème pour retirer la boîte de vitesses.

Pour retirer la boîte, vous devez retirer les roues avant, le faux-châssis et les arbres de transmission des roues avant. Soulevez la boîte, dévissez les boulons et retirez-la.

Nous démontons la boîte

un . Décollage palier de débrayage et la fourchette d'embrayage

2 Retirez l'interrupteur de marche arrière, le dispositif de retenue et retirez les boulons fixant le mécanisme de sélection de vitesse.

Mettez le levier en position neutre et séparez soigneusement le carter du mécanisme du carter de la boîte de vitesses avec un marteau en caoutchouc et tirez-le vers le haut.

3 Dévisser et retirer le capteur de vitesse, dévisser les vis du carter de boîte de vitesses

4 Retirez le boulon fixant l'axe du pignon de marche arrière et les boulons du carter de boîte de vitesses. Séparez le carter de transmission du carter d'embrayage et retirez-le.

5 Tirez vers le haut l'arbre du pignon de marche arrière et retirez le pignon lui-même. Dévissez les boulons de fixation et retirez le levier de marche arrière.

6 Séparé du carter d'embrayage en une seule unité : ensemble arbre d'entrée, ensemble arbre de sortie, tiges de commande avec fourches. Si nécessaire, pour faciliter le processus de séparation des arbres du carter, frapper avec un marteau en plastique (ou à travers une entretoise en bois) sur l'extrémité de l'arbre d'entrée depuis l'intérieur de la cloche d'embrayage (du côté du guide de butée de débrayage manche).

La vidange de l'huile de la boîte de vitesses Lifan Solano (620) est le plus souvent associée à la réparation de la transmission automatique elle-même, ou elle est remplacée par une nouvelle au cours des travaux pour éliminer les fuites d'huile, car elle doit être vidangée pour le travail. L'huile dans la transmission automatique est versée par le constructeur une fois pour toute la durée de vie de la voiture. Il est recommandé de confier la vidange d'huile de la transmission automatique Lifan Solano (620) à des professionnels, mais dans certains cas vous pouvez vous charger vous-même de cette opération.

Fonctions de l'huile ATF dans la transmission automatique Lifana Solano (620) :

lubrification efficace des surfaces et mécanismes de frottement;
réduction de la charge mécanique sur les unités ;
évacuation de la chaleur;
élimination des microparticules résultant de la corrosion ou de l'usure des pièces.

La couleur de l'huile ATF pour transmission automatique Lifan Solano (620) permet non seulement de distinguer les huiles par type, mais aide à savoir en cas de fuite, de quel système le fluide s'est échappé. Par exemple, l'huile dans la transmission automatique et la direction assistée a une teinte rouge, l'antigel est vert et dans le moteur, il est jaunâtre.

Raisons des fuites d'huile de la transmission automatique à Lifana Solano (620):

usure des joints d'huile de transmission automatique;
usure des surfaces des arbres, apparition d'un espace entre l'arbre et l'élément d'étanchéité ;
usure de l'élément d'étanchéité de la transmission automatique et de l'arbre d'entraînement du compteur de vitesse ;
jeu dans l'arbre d'entrée de la transmission automatique ;
endommagement de la couche d'étanchéité dans les joints entre les pièces de transmission automatique : palette, carter de transmission automatique, carter, carter d'embrayage ;
desserrage des boulons qui assurent la connexion des pièces susmentionnées de la transmission automatique ;

Le faible niveau d'huile dans la transmission automatique Lifan Solano (620) est la principale raison de la défaillance des embrayages. En raison de la faible pression du fluide, les embrayages n'appuient pas bien contre les disques en acier et ne se touchent pas assez étroitement. En conséquence, la garniture de friction de la transmission automatique Lifan Solano(620) deviennent très chauds, se carbonisent et se dégradent, contaminant considérablement l'huile.

En raison d'un manque d'huile ou d'une huile de mauvaise qualité dans la transmission automatique Lifan Solano (620) :

les plongeurs et les canaux du corps de vanne sont obstrués par des particules mécaniques, ce qui entraîne un manque d'huile dans les colis et provoque une usure du manchon, des frottements des pièces de la pompe, etc.
les disques de transmission en acier surchauffent et s'usent rapidement;
pistons caoutchoutés, disques de poussée, tambour d'embrayage, etc. ; surchauffe et brûlure ;
le corps de vanne s'use et devient inutilisable.

L'huile de transmission automatique contaminée ne peut pas dissiper complètement la chaleur et fournir une lubrification de haute qualité des pièces, ce qui entraîne divers dysfonctionnements de la transmission automatique Lifan Solano (620). L'huile fortement contaminée est une boue abrasive qui crée un effet de sablage sous haute pression. Un choc intense sur le corps de vanne conduit à un amincissement de ses parois aux emplacements des vannes de régulation, ce qui peut entraîner de nombreuses fuites.
Vous pouvez vérifier le niveau d'huile dans la transmission automatique Lifan Solano (620) à l'aide d'une jauge. La jauge d'huile a deux paires de repères - la paire supérieure Max et Min permet de déterminer le niveau en huile chaude, la paire inférieure - en huile froide. A l'aide de la jauge, il est facile de vérifier l'état de l'huile : il faut faire goutter l'huile sur un chiffon blanc propre.

Lors du choix d'une huile de transmission automatique Lifan Solano (620) à remplacer, vous devez être guidé par un principe simple : il est préférable d'utiliser l'huile recommandée par Lifan. De plus, au lieu de huile minérale vous pouvez remplir du semi-synthétique ou du synthétique, mais en aucun cas vous ne devez utiliser de l'huile "classe inférieure" par rapport à celle prescrite.

L'huile synthétique pour transmission automatique Lifana Solano (620) est dite "non remplaçable", elle est versée pendant toute la durée de vie de la voiture. Une telle huile ne perd pas ses propriétés sous l'influence de températures élevées et est conçue pour une très longue durée de vie du Lifan Solano (620). Mais il ne faut pas oublier l'apparition des suspensions mécaniques suite à l'usure des embrayages avec un kilométrage très important. Si la transmission automatique a fonctionné pendant un certain temps dans des conditions de manque d'huile, il est nécessaire de vérifier le degré de sa contamination et, si nécessaire, de la remplacer.

Façons de changer l'huile dans la transmission automatique Lifan Solano (620):

Vidange partielle de l'huile dans la boîte Lifan Solano (620) ;
Vidange complète de l'huile dans la boîte Lifan Solano (620);

Une vidange d'huile partielle de la transmission automatique Lifan Solano (620) peut être effectuée indépendamment. Pour ce faire, il suffit de dévisser le drain sur la palette, en conduisant la voiture sur le viaduc, et de récupérer l'huile dans un récipient. Habituellement, jusqu'à 25-40% du volume s'écoule, les 60-75% restants restent dans le convertisseur de couple, c'est-à-dire qu'il s'agit en fait d'une mise à jour, pas d'un remplacement. Pour mettre à jour l'huile dans la transmission automatique Lifana Solano (620) de cette manière au maximum, 2-3 remplacements sont nécessaires.

Une vidange complète de la transmission automatique Lifana Solano (620) est effectuée à l'aide de l'installation de vidange d'huile de la transmission automatique, par des spécialistes du service automobile. Dans ce cas, il faudra plus d'huile ATF que la transmission automatique Lifan Solano (620) ne peut en supporter. Un volume et demi ou double d'ATF frais est utilisé pour le rinçage. Le coût sera plus élevé qu'un remplacement partiel, et tous les services automobiles ne proposent pas un tel service.
Vidange partielle de l'huile ATF de la transmission automatique Lifan Solano (620) selon un schéma simplifié :

Dévisser le bouchon de vidange, vidanger l'ancienne huile ATF ;
Nous dévissons le carter de transmission automatique qui, en plus des boulons qui le maintiennent, est traité le long du contour avec un mastic.
On accède au filtre de transmission automatique, il est conseillé de le changer à chaque vidange, ou de le rincer.
Au bas de la palette se trouvent des aimants nécessaires pour collecter la poussière et les copeaux métalliques.
Nous nettoyons les aimants et rinçons la casserole, essuyons.
Installez le filtre de transmission automatique en place.
Nous installons le carter de transmission automatique en place, en remplaçant le joint de carter de transmission automatique si nécessaire.
Nous resserrons le bouchon de vidange en remplaçant le joint du bouchon de vidange pour la transmission automatique.

Nous remplissons l'huile par le trou de remplissage technologique (où se trouve la jauge de la transmission automatique), à l'aide de la jauge, nous contrôlons le niveau d'huile dans la transmission automatique à froid. Après avoir changé l'huile de la transmission automatique, il est important de vérifier son niveau après avoir parcouru 10 à 20 km, déjà avec la transmission automatique réchauffée. Rechargez si nécessaire. La régularité des vidanges dépend non seulement du kilométrage, mais aussi de la nature du trajet sur le Lifan Solano (620). Il faut se laisser guider non par le kilométrage recommandé, mais par le degré de contamination de l'huile, en la vérifiant systématiquement.