La meilleure huile pour transmission automatique bmw 530 e39. Changer l'huile dans une transmission automatique (boîte de vitesses automatique) pour une bmw e39. Changement d'huile partiel dans une transmission manuelle

Selon le communiqué officiel de la société BMW, le pétrole en boîtes de vitesses automatiques sur les voitures de cette marque, depuis 1995, le déclencheur n'a pas besoin d'être modifié, car il est capable de supporter toute la durée de vie de la voiture. Cependant, en réalité, ce n'est pas le cas. En moyenne, déjà de 50 000 à 60 000 km. kilométrage, l'état de l'huile de transmission se détériore et doit être remplacée. Sinon, la panne de la "machine" est possible, dont l'élimination est une mesure très coûteuse.

Dans les services automobiles, environ 2500 à 3000 roubles sont facturés pour le changement d'huile dans la transmission automatique. (chez les fonctionnaires). Cependant, vous pouvez économiser de l'argent et tout faire vous-même. Dans cet article, nous allons décrire cette procédure en utilisant l'exemple de "BMW E39".

Subtilités et nuances du changement d'huile dans la transmission automatique BMW E39

Si nous parlons de changer l'huile en vidant l'ancienne et en remplissant la nouvelle, cela s'appelle un remplacement partiel. La version complète est produite sur un stand spécial et comprend également le rinçage de la boîte. Elle s'effectue en faisant couler plusieurs portions d'huile dans l'unité jusqu'à ce qu'elle soit complètement clarifiée, ce qui prend de 15 à 20 litres. Donc, si vous n'avez pas changé l'huile depuis longtemps ou votre voiture d'occasion avec un kilométrage élevé et que l'huile de la "machine automatique" n'a pas changé une seule fois, vous devrez débourser pour un remplacement complet.
Il est extrêmement important de connaître la marque de l'ancienne huile, car celle-ci et le volume rempli diffèrent considérablement selon l'année de fabrication de la voiture et le numéro du moteur (différentes transmissions automatiques ont été agrégées avec différents moteurs). Des informations à ce sujet peuvent être trouvées sur Internet.
Un total de 2 à 5 litres peut être nécessaire. l'huile, car elle doit être remplie autant que l'ancienne est vidangée. La quantité d'huile usagée est déterminée par la position du convertisseur de couple, ce qui est irréaliste à deviner.

Outils et matériaux

Huile neuve, conteneurs pour filtre à l'huile;
Un joint pour la palette (vous pouvez également utiliser l'ancien, après l'avoir soigneusement enduit d'auto-scellant sur les 2 côtés, mais il est préférable d'en acheter un nouveau);
VD-40 ;
4 supports (2 de chaque coin et 2 droits). Cela peut ne pas être nécessaire si vous dévissez soigneusement la palette ;
2 tournevis ou clés pour petits et grands hexagones ;
Clé 10 ;
Seringue spéciale pour le remplissage d'huile dans la boîte.

Comment changer l'huile dans la transmission automatique BMW E39

Pour commencer, vous avez besoin d'une série de préparatifs. D'abord, trouvez-vous une aide. Ensuite, cherchez une pièce avec un ascenseur pour voiture (le trou ne fonctionnera pas, les roues arrière doivent tourner librement). Et en conclusion, il faut que cette pièce soit chaude, sinon l'huile épaissie ne s'écoulera pas bien.

1) Soulevez la machine sur un cric et dévissez le bouchon de vidange avec une petite clé hexagonale.

2) Placer le récipient et attendre que l'huile s'écoule.

3) A l'aide d'une clé 10, dévissez délicatement la palette. Si les boulons sont acides, utilisez VD-40.

4) L'intérieur du poste de contrôle est visible.

5) Laver la poêle avec de l'essence et un pinceau.

7) Dévissez le bouchon de remplissage avec une grande clé hexagonale.

8) Attention à ne pas l'abîmer avec un tournevis, sinon vous devrez beaucoup bricoler au dévissage.

9) Installez un nouveau filtre à huile et joint de carter.

10) Installez la palette, vissez le bouchon de vidange.

11) Armez-vous d'une seringue spéciale.

12) Et versez l'huile jusqu'à ce qu'elle reflue.

13) Serrez le bouchon de remplissage, mais ne le serrez pas trop fort.

14) Demandez à un assistant de démarrer le moteur.

15) Dévissez le bouchon. Ne vous inquiétez pas, l'huile ne coulera pas car le convertisseur de couple l'a déjà aspirée pendant le fonctionnement.

16) Ajouter de l'huile jusqu'à ce qu'elle remonte.

17) Encore une fois, ne serrez pas complètement le bouchon.

18) L'assistant doit maintenant basculer la transmission automatique sur tous les modes à tour de rôle.

19) Après cela, la boîte doit être transférée en Drive (D) et la voiture doit être « accélérée » à 140-160 km/h. Contrôlez le processus de commutation des étapes, il ne devrait pas y avoir de saccades et de saccades.

20) Demandez à un assistant de déplacer le sélecteur sur la position N (P fonctionnera également).

21) Ajouter à nouveau de l'huile autant que possible.

22) Serrez ensuite le bouchon jusqu'au bout, coupez le moteur et retirez la voiture de l'ascenseur.

Comme vous pouvez le constater, le processus de vidange d'huile dans la transmission automatique BMW e39 n'est pas trop compliqué, les principales difficultés résident dans le domaine de la préparation, car il n'est pas facile de trouver un garage avec un ascenseur de voiture.

Si vous avez tout fait correctement, la transmission automatique vous servira fidèlement toutes les ressources nécessaires jusqu'au prochain remplacement. C'est tout, bonne chance sur la route!

La BMW E39 est une voiture de classe moyenne, produite en carrosseries de berline et de break. La production du modèle de classe premium a commencé en 1995 et en 1999, l'assemblage a été organisé dans l'usine russe Avtotor de Kaliningrad. En 2000, la famille E39 subit une modernisation. La gamme de véhicules à moteur se composait de moteurs à essence volumes de 2,0, 2,2, 2,5, 2,8 et 3,0 litres (de 150 à 230 litres. à partir.), ainsi que des moteurs 8 cylindres d'un volume de 3,5 et 4,4 litres (235-286 litres. à partir.). Les moteurs diesel à 4 cylindres d'un volume de 2,0, 2,5 et 3,0 litres avaient une capacité de 115 à 193 litres. avec. À la fin de 2004, la production totale de E39 s'élevait à 1 million 470 000 exemplaires.

Calendrier de vidange d'huile de transmission automatique

Selon les recommandations d'automobilistes et de spécialistes expérimentés, la fréquence de vidange d'huile dans la transmission automatique BMW E39 est de 60 à 100 000 km. Vous trouverez ci-dessous des exemples des facteurs climatiques et des erreurs de conduite les plus négatifs au cours desquels l'huile de la transmission automatique s'use à un rythme accéléré. Elle devient inutilisable à l'avance, de sorte que l'huile devra être changée deux fois plus souvent que le programme spécifié.

Le conducteur dépasse nettement la vitesse, accélère activement et freine inutilement
La machine est régulièrement utilisée hors route, où il y a beaucoup de sable, de neige, de gravier ou de pierres (quel que soit le type de couverture), et est également exposée à l'influence négative de la température ambiante
La boîte de vitesses est constamment surchargée et surchauffée en raison de changements de vitesse fréquents, par exemple dans les environnements urbains où il y a beaucoup de feux de circulation
La machine est en surcharge (charges de remorquage ou vitesse maximale).

Signes de changement d'huile intempestif dans la transmission automatique

Glissement lors du changement de vitesse, qui se produit également lors de la conduite en montée
Une chute de pression d'huile dans la ligne à un point critique, ce qui indique un manque d'huile dans la transmission automatique, un endommagement de la soupape de décharge de la pompe à huile ou la présence de produits d'usure dans les solénoïdes et le corps de la vanne
La voiture ne peut pas bouger même si la transmission automatique est en bon état de fonctionnement.

Original - Mobil LT71411
Alternative - Castrol, Shell, Mobil

Combien d'huile est nécessaire pour la transmission automatique BMW E39

Année de sortie - 1995-2004

Huile en transmission automatique avec moteur 2.0 150 l. avec. essence - 7 l
Huile en transmission automatique avec moteur 2.5 170 l. avec. essence - 7 l
Huile en transmission automatique avec moteur 2.8 193 l. avec. essence - 7 l
Huile en transmission automatique avec moteur 3.5 235 l. avec. essence - 7 l
Huile en transmission automatique avec moteur 4.8 286 l. avec. essence - 7 l
Huile en transmission automatique avec moteur 2.5 163 litres. avec. diesel - 7 l
Huile en transmission automatique avec moteur 2.9 184 l. avec. diesel - 7 l
Huile en transmission automatique avec moteur 2.9 193 l. avec. diesel - 7 l

Bonjour, aujourd'hui, nous allons examiner le processus de changement d'huile dans une transmission automatique pour voiture BMW E39. La transmission automatique nécessite attention particulière et le changement d'huile doit être effectué à temps. Certains prétendent que lors de l'utilisation d'une transmission automatique dans des conditions normales, l'huile doit être changée après 100 000 km, mais ce n'est pas le cas. L'huile peut devenir foncée après 30 000 km, alors changez l'huile tous les 30 à 50 000 km en fonction de votre style de conduite. De manière générale, il est préférable de vérifier régulièrement le niveau d'huile dans la boîte et sa couleur. De plus, lors du changement d'huile dans la boîte, vous devez changer le filtre à huile, car si le filtre à huile devient inutilisable et n'est pas changé à temps, la boîte commencera à "mourir" lentement. Avant d'aller changer l'huile dans la boîte, vous devez acheter : une nouvelle huile dans la boîte, un joint de couvercle de carter, un filtre à huile dans la boîte, une nouvelle rondelle pour la vis de vidange et de remplissage.

Pour commencer, nous conduisons la voiture dans un trou ou la soulevons sur un ascenseur, retirons la protection du moteur, le cas échéant. Maintenant, dévissons le bouchon de vidange sur la boîte et vidangeons l'huile usagée dans un récipient préalablement préparé. Maintenant, dévissons les boulons le long du contour du couvercle de la caisse-palette et le retirons, attention il y a un peu d'huile sur la palette.

Il faut maintenant dévisser le filtre, il est maintenu par 3 boulons.

Il y a aussi de l'huile dans le filtre, alors retirez-le avec précaution. Maintenant nous installons nouveau filtre avec des boulons neufs. Il y a un aimant sur le couvercle de la palette qui récupère les copeaux de métal, il faut bien le nettoyer. Nous mettons le couvercle du carter en place avec un nouveau joint, resserrons le boulon de vidange avec une nouvelle rondelle et dévissons le boulon de remplissage. Maintenant, à travers le trou de remplissage, remplissez d'huile neuve avec une seringue jusqu'à ce qu'elle commence à s'écouler, après quoi nous tordons le bouchon en place, démarrons la voiture pendant quelques secondes et versons à nouveau l'huile dans la boîte, jusqu'à ce qu'elle coule à nouveau , maintenant nous tordons le bouchon de remplissage avec une nouvelle rondelle - c'est fait.

BMW série 5 525 TDS ›Carnet› Vidange, boîte automatique E39

Pour commencer, vous devez vous assurer que l'huile de la boîte doit généralement être remplacée, puisque depuis 1995, BMW pratique l'utilisation de « l'huile pour toute la durée de vie d'une transmission automatique ». Habituellement, l'huile change tous les 50 à 60 000. Vous devez également savoir quel type d'huile est versé dans la boîte.

Parlons maintenant de la quantité d'huile. La même quantité est versée car elle a été fusionnée. Une fois remplacé, de 2 à 5 litres s'écoulent de la boîte. Cela dépend de la position dans laquelle le convertisseur de couple s'est arrêté et cela est imprévisible.

Le filtre à huile doit être acheté immédiatement avec le joint de carter de transmission automatique.

Donc, tout est acheté, la voiture est sur l'ascenseur. (Si vous n'avez qu'un trou, cela ne fonctionnera pas, car l'une des conditions principales est la position de niveau de la machine et les roues arrière doivent être suspendues).

On dévisse le bouchon de vidange (sous le petit hexagone interne) et on attend que tout fusionne jusqu'au bout, on serre le bouchon.

On dévisse le carter de transmission automatique (généralement la tête est de 10). Nous le dévissons soigneusement, après avoir enlevé tous les boulons avec un vadashka, car cet endroit est sale et les supports en silumin collés aux boulons ont tendance à se casser. (Vous pouvez acheter à l'avance, au cas où, 2 accolades d'angle et 2 droites).

BMW 523 / changement d'huile de transmission automatique

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Vérification du niveau d'huile sur BMW

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Nous retirons la palette et changeons le joint dessus.

On dévisse le filtre - généralement 3 torcs internes par 27.

Retirez le filtre vers le bas. Un peu plus d'huile s'écoulera.

Nous plaçons l'anneau en caoutchouc du jeu de filtres sur la gorge du nouveau filtre, s'il n'est pas monté.

Nous mettons un nouveau filtre et le vissons.

Nous mettons et fixons la palette avec un nouveau joint.

(Si vous ne pouviez pas acheter un nouveau joint, vous pouvez installer l'ancien, mais assurez-vous ensuite de l'enduire de mastic silicone des deux côtés). MIEUX NOUVEAU !

Maintenant, nous allons remplir l'huile. Cette opération nécessite 2 personnes !

On dévisse le bouchon de remplissage (à côté de la vidange, mais dans le renfoncement et sous le gros hexagone).

Nous utilisons une seringue pour remplir l'huile jusqu'à ce qu'elle reflue.

Nous resserrons légèrement le bouchon.

La deuxième personne prend le volant et démarre la voiture.

Encore une fois, dévissez le bouchon de remplissage (n'ayez pas peur que l'huile se précipite sur votre tête - après tout, le convertisseur de couple fonctionne et il prendra toute l'huile en lui-même) et remplissez à nouveau l'huile jusqu'à ce qu'elle reflue.

Nous resserrons légèrement le bouchon.

Nous demandons au second de conduire la boîte de vitesses à travers toutes les positions du sélecteur, de faire de même dans les modes sport et hiver (le cas échéant), puis en mode "D" d'accélérer à une vitesse de 140-160 km / h et de surveiller un clair changement de vitesse.

Après cela, nous transférons la boîte en mode "N" ou "P" et vérifions le niveau d'huile pour la dernière fois - essayez d'ajouter un peu d'huile jusqu'à ce qu'elle reflue.

Nous tordons le bouchon de remplissage, éteignons le moteur.