Polo nebo nové solaris. Srovnání levných vozů: Hyundai Solaris a Volkswagen Polo. Jak se tedy rozhodnout, které auto je pro koho to pravé?

Hyundai Solaris a Volkswagen Polo Sedan jsou možná hlavní konkurenti ve svém segmentu. Oba tyto vozy se montují v Rusku a nemohou se pochlubit ani skutečnou německou kvalitou, ani korejskou kvalitou. To komplikuje výběr, ale pokusíme se objektivně posoudit výhody a nevýhody každého vozu.

Náklady na auto

Pro srovnání si vezměme základní konfigurace a porovnejme jejich cenu a výbavu.

Volkswagen Polo Sedan: Stupeň trendové čáry (1,6 MT) od 461 100 rublů.

Hyundai Solaris: Klasická třída (1,4 MT) od 459 000 RUB

Rozdíly mezi základními konfiguracemi Solaris a Polo

Rozdíl v konstrukci základních konfigurací není velký, Polo je jen o 2 100 rublů dražší. Výsledkem je výkonnější motor z Polo Sedan, tedy větší točivý moment a dynamika zrychlení. Ale zároveň lze Solaris natankovat i 92m benzínem a apetit Hyundai je menší. Solaris nebude mít zámky zadních dveří a seřízení volantu. Polo bude mít navíc skleněná elektricky ovládaná okna za 461 tisíc rublů, zatímco Solaris bude mít předpotopní kliky.

Jinak vyhrává Solaris, v něm v základní konfiguraci:

levnější klimatizace, téměř 10 000 rublů.
jsou tam zadní kotoučové brzdy
za kovovou barvu nemusíte platit 15 330 rublů.

Ceny za kompletní sadu se strojem

Pro srovnání si vezměme nejnižší možnou cenu, za kterou auto s automatickou převodovkou pořídíte.

Volkswagen Polo Sedan: výbava Comfortline (1.6 AT) od 590 000 rublů.

Hyundai Solaris: Klasická výbava (1,4 AT) od 494 000 rublů.

Minimální možná konfigurace Polo Sedan s kulometem je téměř o 100 tisíc dražší než Solaris. Polo box je samozřejmě modernější, 6stupňový a balíček bude obsahovat vyhřívaná zrcátka, sedadla, elektrická zrcátka a hlavní jednotku, ale přesto je Polo Sedan ve výbavě horší než Solaris s podobným náklady. Za 590 tisíc rublů nabízí Hyundai mnohem více možností než auto od Volkswagenu.

Fotografie exteriéru a interiéru

V recenzích a na stránkách prodejců se auta obvykle zobrazují v maximálních výbavách, které jsou dobře vybavené a vypadají bohatě. Ale většina lidí si nekupuje levné vozy s výbavou. Abyste mohli adekvátně porovnat Hyundai Solaris a Volkswagen Polo Sedan, ukážeme vám fotografie těchto vozů v nejpůvodnějších konfiguracích.

Fotografie VW Polo Sedan

Fotografie Hyundai Solaris

Bezpečnost auta

Naše vozy bohužel neprošly testy EuroNACP, a tak se zaměříme na výsledky testů magazínu Auto Review.

Volkswagen Polo Sedan: 4 hvězdičky, 14,3 bodů.

Hyundai Solaris: 2 hvězdičky, 8,5 bodů.

Ohledně nárazových testů Solarisu je třeba učinit několik vysvětlení. Za prvé, test byl proveden na autě s jedním airbagem (nyní jsou dva) a za druhé byly odstraněny body pro traumatický pedál spojky. Výsledky testování vozu samotnými Korejci takové problémy neodhalily. Navíc Australané, kteří podobné auto testovali, mu dali 5 bodů, ačkoliv jejich vůz byl vybaven 6 airbagy a automatickou převodovkou.

Pohodlí pro řidiče a cestující

Z obrázku můžeme usoudit, že co do vnitřních rozměrů kabiny jsou si vozy podobné.

Jedinou výjimkou je prostor pro cestující vzadu. Solaris má totiž více skloněnou střechu, a proto mohou vysocí cestující mlátit hlavou o strop.

Náklady na údržbu

Koupit si levné auto a platit spoustu peněz za servis není logické, proto uvedeme průměrné ceny za servis těchto vozů.

Náklady na údržbu vozu Volkswagen Polo Sedan

Počet najetých kilometrů	15 000	30 000	45 000	60 000	75 000	90 000
Cena	4518 rublů	8098 rublů	4518 rublů	8098 rublů	4518 rublů	8098 rublů

Náklady na údržbu Hyundai Solaris

Počet najetých kilometrů	15 000	30 000	45 000	60 000	75 000	90 000
Cena	4 697 rublů	4 887 rublů	5 341 rublů	8 834 rublů	4 697 rublů	6 861 rublů

Náklady na TO Solaris a Polo Sedan jsou podobné.

Cena náhradních dílů

Pro srovnání uvedeme ceny některých oblíbených originálních náhradních dílů.

Náhradní díl	VW Polo Sedan	Hyundai Solaris
Olejový filtr	- 290 rublů.	? 82 rublů.
?Vzduchový filtr	- 175 RUB	- 150 rublů.
kabinový filtr	? 362 rublů.	? 371 rublů.
• Přední brzdové destičky	? 1 842 rublů.	? 1 339 rublů.
• Přední tlumič	? 2 801 rublů.	? 2 069 rublů.
• Zadní tlumič

Před šesti nebo sedmi lety byla konkurence ve třídě levných sedanů spíše svévolná. Málokterý výrobce nabízel technicky skromné a nejčastěji absolutně neatraktivní sedany. Mezi nimi měli kupující vybrat vůz, který nejlépe vyhovoval jejich požadavkům. Situace se však postupně měnila. Téměř všichni výrobci mají v modelové řadě cenově dostupné sedany. A kupující, když viděli tento stav věcí, se stali mnohem vybíravějšími. Nyní na něj jedna atraktivní cena nestačí. Automobiloví nadšenci berou v úvahu vše – náklady na údržbu, výkon, spolehlivost, jízdní výkon a design. O lídrech je však už dávno rozhodnuto. Jsou oprávněně a.

Interiér a exteriér

Korejský sedan byl letos aktualizován. Designové změny Solarisu nejsou globální, ale korejský sedan díky nim jednoznačně působí harmoničtěji. Designéři změnili tvar masky chladiče, upravili tvar přední optiky. V důsledku toho začal přední Hyundai Solaris vypadat mnohem pevněji. Kupující to milují. Na zadní část ale designéři nesáhli. Ta už všem slušela.

Korejský Hyundai Solaris

Po Hyundai Solaris byl aktualizován také Volkswagen Polo. Jenže i v případě německého vozu je poměrně těžké si všimnout nových designových prvků. Mřížka chladiče v obnoveném Polu má nyní tři chromované pruhy. Mírně se změnil i přední nárazník. Kromě toho se po restylingu na všech verzích německého vozu objevila světla pro denní svícení. A dražší verze Polo jsou nyní vybaveny mlhovkami s přisvěcováním do zatáček. Díky tomu začalo dostupné Polo vpředu připomínat dražší model Jetta. I když za levným německým sedanem si jej nebude možné splést s nějakým jiným autem. Na klasická zadní světla se při modernizaci nesáhlo.

Německý Volkswagen Polo

Hledání změn uvnitř Volkswagenu Polo je ještě obtížnější. Kromě nového volantu, který je u skutečných superaut vespod seříznutý, tu není vůbec žádný. Pouze pro vrcholnou verzi Highline lze nyní objednat roztomilé dvoubarevné černo-béžové. O něco později, pravděpodobně koncem roku, bude pro Polo nabízeno nové u s pětipalcovým dotykovým displejem.

Interiér Volkswagen Polo

Podobně je tomu u Hyundai Solaris. Korejci provedli jen drobné kosmetické úpravy. Nejpozoruhodnější z nich je nové tmavé pozadí displeje na středové konzole. V předstylingových autech to bylo na dlouhé cestě příliš světlé a unavené. Tento problém je nyní vyřešen. Nejpozornější motoristé si všimnou i překreslených symbolů v kapličce přístrojů. Jinak vnitřek korejského vozu zůstává stejný – útulný, dostatečně stylový a pro řidiče pohodlný. Z hlediska kvality použitých materiálů jsou oba vozy také přibližně na stejné úrovni. Nenajdete v nich drahý měkký plast. A to se celkem očekává. Ale kvalita sestavení a lícování dílů potěší. Výrobci nedělají žádné slevy z rozpočtu těchto modelů.

Interiér hatchbacku Hyundai Solaris

Vysokí pasažéři v Solaris a Polo budou stísněni. Hodinu dvě samozřejmě vydrží, ale na dlouhé cestě to už nebude úplně pohodlné. Ale těm pasažérům, jejichž výška nepřesahuje průměr, oba vozy perfektně padnou. V kolenou a nad hlavou bude místo i s malou rezervou. A samozřejmě Solaris a Polo vás příjemně překvapí svými velkými kufry. V německém sedanu je pro kufry, balíčky a tašky přiděleno 460 litrů. V Hyundai Solaris s karoserií sedan je kufr ještě o něco větší – přesně 465 litrů. U korejského vozu s karoserií hatchback (tento typ karoserie není nabízen pro Volkswagen Polo) je objem zavazadlového prostoru znatelně menší, konkrétně 370 litrů. Menší objem je ale kompenzován nejširšími možnostmi přepravy objemných předmětů.

Kufr Hyundai Solaris

Specifikace Hyundai Solaris a Volkswagen Polo

Ale přímé srovnání z technického hlediska nebude fungovat. A to vše proto, že pro Volkswagen Polo je benzinový motor o objemu 1,6 litru. Jeho výkon je skromných 85 „koní“ a funguje pouze s manuální převodovkou. I těchto pár „koní“ však jezdí s kompaktním sedanem poměrně aktivně – z nuly na sto kilometrů v hodině pouhých 11,9 sekundy. A maximální rychlost 179 km/h vypadá velmi slušně.

Většina automobilových nadšenců si ale raději trochu připlatí a zvolí Polo se stejným motorem, ale ve silnější verzi o výkonu 105 koní. Tato verze německého sedanu navíc může být vybavena nejen „mechanikou“, ale také automatickou převodovkou. Dynamika Volkswagenu Polo s 1,6litrovým motorem o výkonu 105 koní je dobrá. Prvních sto kilometrů v hodině Polo s „mechanikou“ nabírá za pouhých 10,5 sekundy. Dobrá zpráva je také spotřeba paliva. V městských podmínkách bude Polo vyžadovat 8,7 l / 100 km. Mimo město je apetit ještě menší – pouhých 5,1 l / 100 km.

Zde výběr motorů pro Volkswagen Polo končí. Teprve v květnu 2016 by se měl pod kapotou německého vozu objevit přeplňovaný benzin 1.4 TSI o výkonu 125 koní, který je na příbuzný model Škoda Rapid montován již poměrně dlouho. Současný motor o objemu 1600 ccm mimochodem také brzy odejde. Již v prosinci tohoto roku bude nahrazena novou pohonnou jednotkou stejného objemu, která bude nejen splňovat ekologické normy Euro-5, ale bude také o něco výkonnější než její předchůdce. V různých možnostech boostu vyvine 90 a 110 koní.

Video: Co je lepší Hyundai Solaris nebo Volkswagen Polo Sedan?

U korejského vozu vše začíná 1,4litrovým benzínovým motorem, který vyvine 107 koní. A pokud "Volkswagen" kombinuje svůj základní motor pouze s "mechanikou", pak motor Solaris může pracovat v tandemu s automatickou převodovkou. S ním korejský vůz získá prvních sto kilometrů v hodině za 13,4 sekund a spotřebuje ve městě 8,5 litru paliva na každých sto kilometrů. Hyundai Solaris se stejným motorem o výkonu 107 koní a manuální převodovkou má být dynamičtější a hospodárnější – 11,5 sekundy zrychlení na sto kilometrů za hodinu a 7,6 l / 100 km při jízdě v městském cyklu.

Druhý motor, nabízený pro korejský vůz, o objemu 1,6 litru vyvine 123 koní. Před aktualizací byl kombinován s archaickým čtyřstupňovým „automatem“ a pětistupňovou manuální převodovkou. Korejci však při modernizaci přidali do „mechaniky“ jeden stupeň navíc a automatická převodovka se po modernizaci stala šestistupňovou. V důsledku toho se aktualizovaný Hyundai Solaris s 1,6litrovým motorem stal dynamičtějším a ekonomičtějším. V číslech to vypadá takto. Zrychlení na sto kilometrů za hodinu trvá autu s manuální převodovkou 10,3 sekundy a verze s „automatickou“ dělá totéž cvičení téměř o sekundu déle. Situace je následující – Solaris s automatickou převodovkou si ve městě vyžádá 8,8 litru paliva na každých sto kilometrů a stejný vůz s „mechanikem“ spotřebuje pouze 8,1 litru paliva.

Jaké auto je tedy z této dvojice nejlepší? Zatím je výhoda na straně Hyundai Solaris. Je to on, kdo ve své třídě již řadu let drží prvenství z hlediska tržeb. A to je zcela přirozené. Korejský vůz se může pochlubit nejen stylovým, velkolepým designem, ale zákazníkům nabízí také výkonné motory a dobrou úroveň výbavy. Volkswagen Polo vypadá na pozadí Hyundai po technické stránce skromněji. Motory nainstalované na německém autě jsou slabší. Volkswagen Polo se stejnou výbavou je přitom dražší. A cena, jak víte, ve třídě levných sedanů je často rozhodujícím faktorem při výběru auta. Na druhou stranu, pro mnoho automobilových nadšenců je právě Volkswagen Polo Das Auto, za které není škoda trochu přeplatit. Takže cokoli lze říci, soupeři Hyundai Solaris a Volkswagen Polo jsou hodni.

Navzdory všem pozitivním vlastnostem má Volkswagen Polo řadu konkurentů, kteří mají na jeho pozadí výhody i nevýhody.

Výsledkem je boj o kupce na trhu nových a ojetých vozů. Každá automobilka se snaží upoutat pozornost tím, že dává svým vozům maximální výhody.

Srovnání Volkswagen Polo vs Renault Sandero

Karoserie vozů Volkswagen Polo a Renault Sandero jsou pozinkované, což zajišťuje dobrou odolnost proti korozi. Polo má přitom méně spolehlivý lak. Odštípnutý lak se může objevit na kapotě, prazích, podbězích kol.

Elektrárny Volkswagenu Polo umožňují majiteli vozu cítit jistotu v dopravním proudu. Řidiči Renaultu si často stěžují, že 1,4litrový motor je poněkud slabý.

Auto se drží v městském provozu, sjezd z dálnice ale často provází nedostatek výkonu. Auto se jen těžko dá nazvat sportovním vozem. Náklady na Renault Sandero se pohybují od 600 do 800 tisíc rublů, což je srovnatelné s náklady na Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo nebo Nissan Almera

Majitelé automobilů poznamenávají, že benzínové motory Nissan Almera nejsou náročné na kvalitu paliva. K detonaci nedochází ani při použití benzínu 92. Zdroj motoru je mnohem vyšší než u Polo. Nezřídka najdete motor, jehož nájezd přesahuje 300 - 400 tisíc km. Jednou z výhod Nissanu je také pohodlné odpružení. Dobře vyrovná všechny nerovnosti povrchu vozovky.

Mezi nevýhody Nissanu Almera patří špatné řízení. Řidiči si stěžují na nedostatečnou zpětnou vazbu. V tomto případě hřeben řízení velmi často selže. Auto má karoserii, která je špatně chráněna proti korozi. Výsledkem je, že v úlomcích laku lze zaznamenat rezavé pruhy, zejména pokud je barva vozu světlá. Náklady na auto začínají kolem 700 tisíc rublů.

Volkswagen Polo vs Volkswagen Jetta

Hlavní nevýhodou Jettu je jeho slabé odpružení. Není určeno pro použití na domácích silnicích. Velmi často se při projíždění jakýchkoli nerovností povrchu vozovky ozývá ze strany přední nápravy charakteristické klepání. Brzdy také nejsou příliš spolehlivé. Téměř každý majitel Volkswagenu Jetta se najde s klínem zadní nápravy. Z tohoto důvodu majitelé automobilů často používají analogy náhradních dílů od Polo na Jetta.

Majitelé aut si také stěžují na špatné načasování Jetta. Pás není příliš spolehlivý a často praskne. Tato situace je doprovázena nárazem pístu na ventily, v důsledku čehož se ohýbají. Převodovky Jetta jsou také slabší než ty instalované na Polo. Velmi často jejich zdroj před generální opravou stěží přesahuje 100 tisíc km běhu.

Na rozdíl od Pola Jetta nemá problémy se sacím a výfukovým potrubím. Jsou vyrobeny z pevnějších materiálů, takže praskliny jsou méně časté. Náklady na auto se pohybují od 1 milionu do 1,5 milionu rublů.

Polo nebo Ford Focus

Hlavní výhodou Pola je spolehlivost elektrického vybavení. Navíc má auto dobrý lak.

Nevýhodou Focusu je neustále vrzající interiér. Majitelé automobilů si také stěžují na nespolehlivé páčky stěračů. Dráty, které přiléhají k vyhřívaným sedadlům, jsou velmi často roztřepené. Mohlo by dojít ke zkratu a způsobit požár ve vozidle.

Výhodou Fordu Focus je poměrně vysoká udržovatelnost hlavních jednotek. Není náladový na údržbu a je méně citlivý na kvalitu paliva. Cena vozu začíná od 1 milionu rublů.

Volkswagen Polo a Kia Rio

Porovnejte Volkswagen Polo a Kia Rio pomocí tabulky níže.

Srovnání Volkswagen Polo vs Škoda Rapid

Hlavní předností Škody Rapid je vysoká prostornost a pohodlný interiér. Náklady na Škoda Rapid jsou více než 780 - 800 tisíc rublů.

Odpružení Volkswagenu Polo není tak tuhé. To vám umožní plynuleji vyjíždět nerovnosti a jiné nerovnosti na povrchu vozovky.

Volkswagen Polo a Hyundai Solaris

Hyundai Solaris má bohatší balíček za stejnou cenu jako Volkswagen Polo. Jeho odpružení je lépe přizpůsobeno tuzemským silnicím. Solaris má navíc spolehlivější převodovku, motor, řízení, lak. Náklady začínají kolem 400-500 tisíc rublů a končí kolem 700 tisíc.

Hlavní nevýhodou Hyundai Solaris je špatná zvuková izolace. Během jízdy můžete slyšet kapky deště, hluk motoru a další zvuky ulice. Cestující v zadní řadě nejsou tak pohodlní jako ve Volkswagenu Polo. Velkým nedostatkem je také dubový plast, který je použit na obložení interiéru.

Srovnání s Lada Vesta

Jednou z hlavních výhod Lada Vesta je její průchodnost terénem, a to i přes téměř shodnou světlou výšku, kterou Vesta má, je 171 mm. Překážky překonává snáze ve srovnání s Volkswagenem Polo sedan.

Volkswagen Polo má velkou spolehlivost. Jeho provoz je možný pouze s plánovanou údržbou, kterou Lada Vesta nemůže zajistit. Proto i přes nižší náklady, které se pohybují od 385 do 800 tisíc rublů, mnoho majitelů automobilů dává přednost výběru ve směru Volkswagen Polo.

Srovnání Volkswagen Polo vs Renault Logan

Obecně platí, že karoserie Renault Logan dobře odolává korozi, ale průchozí otvory lze často najít v okapech a podbězích zadních kol.

Převodovka Renaultu Logan je mnohem spolehlivější než u Pola. I při náročném provozu je schopen ujet před generální opravou přes 300 tisíc km. Náklady na Renault Logan jsou od 700 do 900 tisíc rublů.

Na automobilovém trhu Ruské federace je nabízeno poměrně velké množství modelů rozpočtového segmentu. Přední místa v popularitě mezi nimi zaujímají poměrně silné a prostorné a Volkswagen Polo, které se mimochodem montují na území země. Obě auta získal důvěru ruských motoristů, což potvrzují solidní prodeje těchto modelů. Zkusme společně přijít na to, co je lepší, Hyundai Solaris nebo Volkswagen Polo sedan. Jsme si jisti, že informace uvedené v článku vám pomohou se správným výběrem při nákupu nového vozu.

Vnější

O vzhledu automobilů můžeme říci, že Polo má reprezentativní a přísné německé rysy, ořezané do nejmenších detailů, ale nějak nudné. Německá společnost samozřejmě musela na všem šetřit, to však platí i pro korejskou automobilku, takže u obou modelů byly použity levné materiály.

Sedadlo řidiče lze široce nastavit a sloupek řízení lze nastavit do dvou poloh. zdá se mladistvější, vhodnější pro motoristy ve věku 30-40 let. Korejský model má pohodlnější sedadlo řidiče s dobrou boční podporou, což umožňuje tělu zůstat v ostrých zatáčkách.

Podle zkušených řidičů je na obou autech zpočátku těžko cítit rozměry, je potřeba si na to zvyknout. Nejpravděpodobněji je to způsobeno tím, že není vidět ani příď, ani záď, přestože zrcátka jsou u obou modelů dobrá.

Oba vozy mají téměř stejný zavazadlový prostor. O 10 milimetrů méně než Polo a zbytek rozměrů je téměř shodný.

Salon

Jak je to s ergonomií Volkswagenu Polo nebo Hyundai Solaris? V obou vozech jsou všechny prvky na svém místě, po ruce. Někteří tomu věří Solaris má zajímavější salon, a ovládání optiky je na levé páce sloupku řízení a u Pola je vyrobeno samostatně. Na předních sedadlech je u korejského modelu více místa, ale vzadu je více místa v německém autě, v Solarisu si vysoký člověk může opřít hlavu o strop.
Podvozek

Podle mnoha motoristů má korejský vůz nedostatečně vyladěné odpružení a řízení. Auto se ve vysoké rychlosti těžko ovládá. Automobilka se stále snaží vyvážit ovladatelnost výměnou zadních pružin a vzpěr zavěšení.

Volkswagen Polo se na silnici chová lépe, což se projevuje dostatečnou citlivostí řízení a dobře reagujícími jamkami zavěšení. Dá se usuzovat, že v tomto aspektu bude na dálkové cesty vhodnější německý vůz.

Motory

Motorovou paletu Volkswagenu Polo prezentovaného na ruském trhu tvoří pouze jeden 1,6litrový agregát s návratností 105 koní, který jezdí na benzín. Ten je širší: může jej pohánět buď 1,4litrový motor o výkonu 107 koní, nebo 1,6litrový agregát o výkonu 123 koní. Podle řidičů i staré Čtyřstupňová automatická převodovka Solaris je komfortnější a dynamičtější než šestistupňová automatická převodovka německého vozu. Spotřeba paliva u korejského modelu je výrazně nižší než u Pola, což je významné plus.

Technické údaje

Porovnejme Hyundai Solaris a Volkswagen Polo sedan ve výchozích konfiguracích s manuální převodovkou a pohonnými jednotkami o objemu 1,6 litru s kapacitou 123 „koní“ pro korejce a 1,6 litru s kapacitou 105 „koní“ pro Němec:

Motor Solaris využívá benzín AI-92 a vyvíjí točivý moment 155 Newtonů/metr při 4,2 tisících otáček za minutu.
u Polo používá motor benzín AI-95 a vyvíjí točivý moment 153 newtonů / metr již při 3,8 tisíc otáčkách za minutu;
korejský model má polonezávislé zavěšení zadních kol na pružinách a německý model má polonezávislou torzní tyč;
Solaris má bubnové brzdy a Polo má kotoučové brzdy.

Pokud jde o různé možnosti, Volkswagen Polo má zadní elektricky ovládaná okna, ale není zde žádný palubní počítač. Ale na druhou stranu se německý vůz může pochlubit standardním systémem reprodukce zvuku, koly z lehkých slitin a alarmem.

Za Hyundai Solaris s takovým vybavením budete muset zaplatit 574 900 rublů a Volkswagen Polo bude stát ruské kupce 619 000 rublů.

Další aspekty

Německý vůz by se teoreticky měl prodávat mnohem lépe než Hyundai Solaris, ale díky širší nabídce motorů a nižší spotřebě je v prodejích na čele korejský. Další výhodou Solarisu je 5letá záruka oproti 3letému Volkswagenu Polo. V každém případě se jedná o dvě vynikající auta, zvláště s ohledem na částku, která je za ně požadována, a výběr bude stále na vás.

Nabízíme vám ke shlédnutí videomateriál na téma, který je lepší Hyundai Solaris nebo Volkswagen Polo sedan, vytvořený novináři automobilového portálu Wheels.

Tato dvě auta lze nazvat nejen dostatečně kvalitní, ale také jednou z nejoblíbenějších možností v Rusku. Tyto dva vozy, krásné ze všech úhlů pohledu, najdete snad na každém tuzemském dvoře. Od okamžiku, kdy se tyto možnosti pro automobily objevily až do dnešního dne, lze je nazvat jedním z nejlepších v cenové kategorii. Pokud jde o Polo, to se v Rusku prodává již sedmým rokem. Bude schopen konkurovat korejskému autu a co je lepší: Hyundai Solaris nebo Volkswagen Polo? Pojďme na to přijít podrobněji.

Populární němčina

Za 4 měsíce loňského roku se prodalo 19 468 korejských vozů a 14 168 modelů německé výroby.

Někteří zkušení motoristé přes to všechno volí němčinu. Proč? Co se týče německého vozu, jedná se o opravdu kvalitní variantu, nicméně z pohledu vizuální složky je Volkswagen Polo pro tuzemského kupce na dlouhou dobu nudný.

Co se týče vzhledu vozu, naposledy doznal německý vůz změn teprve před pár lety.

Rozdíly v interiéru

Pokud se budeme bavit o interiérech aut, tak od německého auta se prakticky nedá nic odlišit. Co se korejského auta týče, tady jsou věci mnohem zajímavější. Středová konzola je nakloněna směrem k řidiči. Palubní deska je prostě neuvěřitelně kvalitní. Nechybí ani dostatečně kvalitní a spolehlivý okap, kam můžete umístit chytrý telefon nebo něco jiného. Kromě toho je zde možnost se 2 12V zásuvkami a také vyhrazenými USB výstupy. Pokud jde o německý vůz, zde je nutné flash disk zasunout přímo do multimediální jednotky. Stojí za zmínku, že při absenci ovládání klimatizace je vždy možné problém vyřešit zakoupením rozšířené verze. Pokud jde o odkládací přihrádky automobilů, v obou případech jsou bez odpružení.

Dá se Polo skutečně nazvat skutečným rozpočtovým zaměstnancem? Reklama často láká klienta nabídkou ke koupi auta za pouhých 599 tisíc rublů. V tomto případě však bude možné použít nejskromnější verzi, která má motor o výkonu 85 koní s manuální převodovkou, ABS. Nechybí ani elementární vyhřívané sedadlo, stejně jako klimatizace a audio systémy. Pokud jde o vůz ve verzi Highline, kde je již nainstalován motor o výkonu 110 koní, stejně jako šestistupňová automatická převodovka, bude to stát 825 tisíc 900 rublů. Pokud chcete získat výkonnější auto, budete muset zaplatit 997 540 rublů. To je téměř 1 milion rublů, jen o tom přemýšlejte!

Co se korejského auta týče, tady je stále dražší. I když v tomto případě auto vypadá velmi barevně. Od objemnějších Korejců má tohle auto obrovské množství chromovaných prvků. Nechybí ani poměrně hranatá mřížka chladiče, stejně jako LED světla. Navíc společnost změnila ceny automobilů doslova 3 měsíce poté, co se auto objevilo na trhu. Pokud jde o základní verzi, v době vydání, s kapacitou 100 koňských sil a s motorem o objemu 1,4 litru, byla cena 599 tisíc rublů a po třech měsících bylo nutné zaplatit 624 tisíc rublů. Pokud jde o nejvyšší verzi vozu, bude to stát 1 milion 15 tisíc 900 rublů.

Nejde samozřejmě o nejmenší peníze. Přes to všechno je z hlediska kvality provedení tento vůz těžko srovnatelný s jinou variantou. K dispozici je kvalitní zpětná kamera, speciální senzory, které umožňují parkování. No a navíc je tu kvalitní vyhřívaná sedadla, čelní sklo a zrcátka. Navíc je v tomto případě neuvěřitelně kvalitní multimediální komplex, uživatelsky přívětivé rozhraní a vynikající navigace. Uvnitř se můžete cítit jako v kvalitnějším a dražším prémiovém voze. Co se týče plastu v autě, tady je dostupný, ale dostatečně kvalitní. Navzdory tomu, co je lepší: Hyundai Solaris nebo Volkswagen Polo, je těžké určit.

Technické rozdíly

Co se týče varianty s německým Volkswagenem, je situace mnohem horší. Přesto je tento vůz mnohem starší, což znamená, že je zde mnohem méně kvalitní multimediální komplex a navigační mapy zde prostě nenajdete. Pro recenzi jsou v tomto případě použita velmi malá zrcátka ve srovnání s korejským konkurentem. Pokud jde o výklenek voliče, v tomto případě je neuvěřitelně nepohodlný a velmi malý. Nevejde se sem ani malý smartphone. Německý vůz má však kvalitní tempomat, dešťový senzor, speciální zrcátka, která využívají úroveň automatického stmívání. Mimo jiné jsou zde instalovány dva parkovací senzory najednou: zepředu i zezadu. Solaris se nemůže pochlubit všemi těmito skvělými funkcemi. Pokud jde o prostornost vozu, v tomto případě vypadá lépe německý vůz. Solaris má mnohem méně místa pro cestující.

Motor Solaris

Co se týče technických vlastností, v porovnání dvou šestistupňových automatických převodovek má Korejec 123 koní, Němec 110 koní. Přes převahu korejského vozu v tomto výkonu zaostává Němec pouze v počáteční sadě rychlosti do 60 kilometrů za hodinu. Pokud jde o sadu prvních sto kilometrů v hodině, dělají to na stejné úrovni. Solaris zrychlí za 11,2 sekundy a Polo za 11,7 sekundy. Navzdory tomu ve všech ostatních jízdních parametrech vypadá korejský vůz mnohem lépe.

Pokud jde o chování na silnici, auto Polo je v tomto případě výrazně horší než korejské auto. Přesto Němec neřadí tak hladce jako mladší Korejec. Pokud mluvíme o sportovním režimu, pak v tomto případě jde všechno ještě hůř.

Multimediální Polo

Co se týče naladění podvozku, první a druhé auto jsou na tom dobře. Těžko se v tomto případě stane vítězem nějaké auto.

Pokud mluvíme o korejské verzi, pak při pohledu na ni je těžké uvěřit, že může nabídnout tak kvalitní ukazatele. Celkem obyčejné, skromné auto, dokáže potěšit nezvyklým multifunkčním volantem. Chování vozu na silnici je navíc doslova dokonalé. Může se velmi snadno střídat i na skladových pneumatikách. Takové chování přitom auto nevykazuje ani na těch nejkvalitnějších a spolehlivých silnicích.

Německý vůz dokáže potěšit neméně kvalitním chováním na silnici. Volkswagen Polo však na nerovných a obtížných silnicích nedokáže předvést tak sebevědomý výkon jako Hyundai Solaris, ale to v žádném případě nenapovídá, co je lepší. Navzdory tomu je německý vůz mnohem tišší než korejský. To lze přičíst k hlavním přednostem sedanu, pokud jde o korejskou verzi, má mnohem méně kvalitní zvukovou izolaci. Pokud mluvíme o odhlučnění kabiny, pak je v tomto případě rozdíl mnohem znatelnější při cestování po městě. Jízda je bezesporu dostatečně pohodlná jak v prvním, tak i v druhém případě.

Výsledky

Oba vozy patří skutečně k tomu nejlepšímu v této cenové relaci. Mezi těmito dvěma velikány je těžké vybrat vítěze. Pokud vybíráte z hlediska pohodlí cestujících, pak byste samozřejmě měli zvolit německý vůz. Pokud je ale vyžadováno pohodlnější chování na silnici, pak bude vítězem korejská verze. Vyplatí se vybrat pouze na základě vašich vlastních preferencí. Mimo jiné je prostě nemožné ignorovat náklady na automobily. Německé auto se v tomto případě jeví jako přijatelnější varianta. Pokud je potřeba získat více pohodlí pro řidiče, pak se stále vyplatí trochu přeplatit.

Z pohledu designového výkonu karoserie zde vypadá mnohem zajímavěji korejský Solaris. Z tohoto důvodu si mnoho lidí vybírá toto konkrétní auto, aniž by věnovalo zvláštní pozornost technické složce. Polo vypadá bezpochyby také docela slušně. V každém případě si vyberte, co je lepší: Hyundai Solaris nebo Volkswagen Polo, musíte pečlivě a moudře.