Převodové oleje pro převodovky, převodovky a nápravy UAZ, klasifikace olejů. Výběr oleje pro převodovku UAZ patriot Frekvence výměny oleje

Výměna oleje v nápravách UAZ Patriot

Při provozu automobilu je důležité dodržovat všechny rady výrobce. Jedním z těchto tipů je výměna oleje v nápravách. Výměna oleje v rozdělovači a převodovce | UAZ patriot. Vyměňte si olej v guru na lada priora sami. Výměna oleje v převodovce na bmw e46 2.0d - youtube. Olej v mostech vlastence se mění každých 50–70 tisíc běhů. Při výměně oleje je téměř načase vyměnit rozvodový řemen. Jak dlouho to trvá? Je ale třeba mít na paměti, že po zdolání nejhlubšího brodu potřebujete i výměnu oleje. 1 litr oleje se vejde do převodovky bochníku UAZ, do převodovky, náprav a výměny oleje v mědi. Faktem je, že když projíždí brod, převodovky náprav jsou ponořeny do vody a voda vstupuje do vnitřku převodovky přes odvzdušňovač (otvor pro větrání převodovky). Mechanická převodovka má objem 2,5, olejová náplň je u vlastence UAZ 1,5. Na připravených autech se prodlužuje průduch (obvykle na nejvyšší bod) a na brody lze útočit s nejmenším nebezpečím

Výměna oleje v nápravách UAZ Patriot

Pro vlastní substituci najdete užitečné:

převodový olej;
speciální stříkačka pro plnění;
nádrž nebo kanystr na starý olej;
neposkvrněné hadry;
železný kartáč.

Jaký olej naplnit mosty UAZ Patriot (kolik oleje vyplnit mosty UAZ Patriot)

Výrobce doporučuje viskozitní oleje 75W-90

Zkušení majitelé se snaží naplnit 75W140
Podělte se v komentářích, jaký druh oleje naléváte

Přední náprava bude vyžadovat 1,5 litru

Zadní náprava bude potřebovat 1,33 litru

Před výměnou oleje je nutné s autem ujet zhruba 10 km, aby bylo dosaženo provozní teploty. výměna oleje u provozních kapalin uaz 469. Můj UAZ samozřejmě nemá 77 let, ale 94 let, ale o to nejde. Výměna oleje v převodovce VAZ 2101 - 2107. Do 15 minut, poté proveďte výměnu oleje, pouze při této teplotě budete moci vypustit největší množství použitého oleje. Převodovka uaz 469 obecné schéma, opotřebení a opravy. Po dokončení náhradních prací zaznamenejte údaj o najetých kilometrech. Výměna oleje v krabici VAZ 2110, 2112, kolik oleje je v krabici. Úkolem převodovky uaz 469, dalším důvodem může být snížení hladiny oleje v klikové skříni resp. Následnou změnu proveďte po 30 000 km. najeto.

Výměna oleje v boxu UAZ 469 79g.v

Rozhodnuto vyměnit olej... A to jsem viděl. výměna kapaliny gur vaz -2110, 2111, 2112 priora, kalina, výměna oleje v guru - doba trvání 14 56. Nové naplněno TAD 17.

Olej v kontrolním bodě a RK.

Nahlášení videa na máslo Zdroj Castrol 80w90 GL-5 oleje proti Kontrolní bod UAZ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Proč je těsný.

Výměna oleje na přední nápravě UAZ Patriot

Postup výměny:

Vyjeďte vlastním autem na výtah nebo do opravny.
Najděte víčko plnicího otvoru oleje na skříni přední nápravy a pomocí kovového kartáče z něj odstraňte vrstvu nečistot.

Sundejte tuto čepici.
Nainstalujte zástrčku na místo.
Pomocí stříkačky nalijte nový olej plnicím otvorem na skříni klikové skříně. Není snadné rozhodnout, jaký olej nalít do převodovky Prior, měnit olej v automatické. Podle technických údajů by měl být objem oleje v klikové skříni 1 litr 300 gramů. Nalijte olej, dokud nezačne vytékat z plnicího otvoru oleje.

Namontujte uzávěr plnicího hrdla oleje na místo.

Tím je výměna oleje na přední nápravě dokončena.

Výměna oleje v zadní nápravě UAZ Patriot

Postup výměny:

Na klikové skříni v zadní náprava najděte uzávěr plnicího hrdla oleje a odstraňte z něj vrstvu nečistot pomocí drátěného kartáče.
Sejměte víčko z otvor pro plnění oleje.
Odšroubujte vypouštěcí zátku tím, že nejprve nahradíte starý olej v nádrži nebo kanystru.

Pomocí kovového kartáče důkladně vyčistěte vypouštěcí zátku od kovových hoblin a nečistot.
Nainstalujte zástrčku zpět.
Pomocí stříkačky nalijte nový olej do plnicího otvoru klikové skříně. Kolik oleje v převodovce VAZ 2114 bude vyžadováno. Výměna oleje v manuální převodovce - odeslána například do mazdy 3, v Mazdě 3 bude plánovaná výměna oleje. Podle technických údajů by měl být objem oleje v zadní nápravě 1 litr 300 gramů. Nalijte olej, dokud nezačne vytékat z plnicího otvoru oleje.
Namontujte uzávěr plnicího hrdla oleje na místo.

Tím je výměna oleje zadní nápravy dokončena.

Převodovka každého vozu patří k důležitým jednotkám jakéhokoli vozidla, a proto je její provozuschopnost důležitým faktorem. SUV má také kontrolní bod, díky kterému je možné se pohybovat různými rychlostmi. Převodovka je kromě hlavních částí naplněna olejem, což vyžaduje pravidelnou výměnu. V tomto článku budeme věnovat pozornost procesu výměny oleje v převodovce u UAZ Patriot. Jak se mění olej, kdy je potřeba a co určuje toto období.

Když je nutná výměna oleje

Převodovka u vozu UAZ Patriot je jednotka s převody fungujícími uvnitř. Tření ozubených kol způsobuje jejich zahřívání a provádí se také tvorba malých částic. Mazací kapalina v převodovce pomáhá odvádět teplo z ozubených kol a také zabraňuje vzniku problémů, jako je zničení nebo zaseknutí zařízení.

SUV je vybaveno manuální převodovkou, ve které jsou teplotní zatížení výrazně nižší než u automatické převodovky. V tomto případě vidíte, že výměnu oleje v manuální skříňce není nutné provádět tak často jako v motoru. Jaká je ale náhradní frekvence? Výrobce doporučuje výměnu oleje v převodovce u automobilu UAZ Patriot po 60–70 000 km nebo po 3 letech. Můžeme tedy říci, že tak důležitá jednotka, jako je převodovka pro auto, je nenáročná a nevyžaduje profylaxi brzy po akvizici. Ale který výrobce maziv by měl být upřednostňován, pokud každý výrobce charakterizuje své výrobky pouze z nejlepší strany? Pojďme na to.

Výběr typu oleje pro převodovku

Existují taková auta, ve kterých se mazivo v převodovce nalévá v době výroby a po kterém výrobce nedoporučuje měnit. Jde ale především o dovezená auta a naše SUV je navrženo pro dlouhý a efektivní provoz, proto je důležité vybrat pro kontrolní bod vysoce kvalitní kapalinu.

Přečtěte si také: Instalace elektrického zámku na UAZ

Do řadicího mechanismu lze přidat tři druhy olejů. Jaké jsou tyto typy a jak jsou podmíněné?

Proces výměny

Jak probíhá výměna oleje v převodovce u vozu UAZ Patriot? Jen málo lidí si klade takovou otázku, protože řidiči si na poslední chvíli pamatují, že jednotka potřebuje výměnu kapaliny.

Každý majitel auta si alespoň jednou položil otázku, jaký druh oleje je lepší vyplnit do krabice auta? Výběr oleje závisí na značce automobilu, proto dnes budeme zvažovat, co je lepší vybrat pro SUV UAZ Patriot, kterému výrobci by měl být upřednostněn, a také to, kolik naplnit.

UAZ Patriot je vybaven manuální převodovkou, která vyžaduje pravidelnou pozornost. V článku se tedy můžete seznámit s tím, proč potřebujete vyměnit mazivo a jak tento proces probíhá u SUV.

Začnete -li řešit otázku výběru optimálního oleje pro vaši převodovku, měli byste zjistit, jaký typ maziva existuje. Oleje se stejnými součástmi jako pro motory se nalévají do převodovky automobilů. Složení převodových kapalin tedy zahrnuje následující aditiva s vlastnostmi:

protioděr;
teplota viskozity;
antikorozní.

Materiály s různými viskozitami

Stejná aditiva se nacházejí také v motorových kapalinách, jediný rozdíl mezi převodovými oleji spočívá v podílu těchto aditiv. Pro vytvoření maximálního ochranného filmu na částech krabice se do kapaliny přidávají různé chemické sloučeniny chloru, zinku a síry a fosforu. Zvažte typy převodových kapalin:

Syntetický. Je to nejdražší, a proto nejspolehlivější a nejefektivnější. Takové kapaliny mají vysoký stupeň tekutosti, což je pozitivní vlastnost. Nevýhodou syntetiky je však to, že ji nelze použít v automobilech s vysokým počtem najetých kilometrů, protože když je motor velmi horký, stane se tak kapalným, že olej často uniká olejovými těsněními.
Minerální. Tato převodová kapalina je nejlevnější, a proto nejoblíbenější. Takové oleje jsou dostupné každému, ale jejich hlavní nevýhodou je krátká životnost, která není delší než 30 km. Výrobci, aby jakýmkoli způsobem zlepšili jejich kvalitu, k nim často přidávají sirné nečistoty, čímž zvyšují stupeň ochrany vnitřních pracovních prvků kontrolního bodu.
Polosyntetický. Taková kapalina je druh směsi syntetiky a minerální vody. Tyto oleje jsou také snadno dostupné všem motoristům, takže mnoho lidí dává přednost polosyntetickým převodovým kapalinám.

Následující závěr tedy naznačuje, že je nejlepší vyplnit polosyntetiku nebo syntetiku v převodovce Patriot, pokud máte finance. Je také možné naplnit minerální vodu, ale nedoporučuje se to, zejména v automobilech s nízkým počtem najetých kilometrů.

Pokud nastolíme problém výběru převodové kapaliny pro UAZ Patriot podle názvů výrobců, pak zde můžeme poznamenat následující, který rozlišuje dva hlavní typy:

Kvalitní výroba, a takové jsou značky olejů od následujících výrobců, jako jsou Mobil 1, Schell, Castrol, Zic a další.
Středně kvalitní zpracování: Mannol, Lukoil, Edge, Elf a Motul a další.

Existují také oleje nízké kvality, které se vůbec nedoporučují. Pro manuální převodovku, která je nasazena na SUV, by byl vynikající volbou polosyntetický převodový olej značky Castrol nebo Mannol.

Při výběru byste měli věnovat pozornost také viskozitě oleje. Existuje však jedna pravidelnost, pokud kupujete výrobky v oblasti, kde provozujete auto, pak nemá smysl se obtěžovat stupni viskozity. Koneckonců, implementátoři se o tento problém dlouho starali a našli nejlepší možnost. Měli byste vědět, že převodové materiály, stejně jako materiály pro motory, jsou rozděleny do tří skupin: zimní, letní a celoroční. Celoroční druhy jsou oblíbené a nejžádanější. Pokud ale žijete v regionech s celoročním chladným podnebím, pak se samozřejmě musíte rozhodnout pro zimní sporty. Mimochodem, v tomto případě je lepší koupit syntetiku, protože jeho použití v chladných oblastech je nejlepší volbou.

Požadovaná částka

Neméně důležitá je otázka, kolik převodové kapaliny by mělo být nalito do převodovky SUV UAZ Patriot? Jak ale ukazuje praxe, majitelé automobilů důvěřují prodejcům produktů, a tak nakupují tolik tekutin, kolik jim poradí znalí lidé. Ale abyste zjistili skutečný obraz o tom, kolik maziva je zahrnuto v kontrolním bodě SUV, můžete najít jeho pas a odečíst tam všechny otázky, které vás zajímají. Abychom nehledali pokyny k vozu, odpověď na otázku lze získat v tomto článku. Do zcela vyprázdněného kontrolního bodu UAZ Patriot se tedy nalije 2,5 litru převodové kapaliny. Objem převodovky SUV je malý, ale v tomto případě budete muset koupit buď 4litrový kanystr převodového materiálu, který obsahuje 4 litry kapaliny, nebo třílitrové kanystry. Zde je však třeba poznamenat, že je mnohem výnosnější koupit jeden kanystr, než platit samostatně za každý litr.

Důležité! Nemíchejte dva oleje různých typů, protože to povede k porušení viskozity a ztrátě jejích funkčních charakteristik. Proto je v převodovce zakázáno míchat dva různé typy!

Výběr oleje pro podklady

UAZ Patriot má také zařízení, jako je přenosová skříň nebo přenosová skříň. Co je tento produkt a k čemu je potřeba, se dozvíte v sekci tohoto webu. Budeme zvažovat, jaký objem má tato jednotka a kolik maziva do ní musí být nalito?

Shrneme tedy a poznamenáme, že stejně jako při výměně auta není jeho výběr neméně důležitý. Věnujte proto pozornost nejen druhům olejů, ale také výrobcům. Chcete -li to provést, můžete se o nejlepších výrobcích převodových kapalin informovat na fórech, kde se o své zkušenosti dělí lidé, kteří testovali určité druhy olejů. Šťastná volba!

Můžete zkontrolovat MSC a v případě potřeby jej snížit!

Technické vlastnosti vozu UAZ 469

Stále populární ruské SUV

Nadrozměrné terénní vozidlo UAZ 469, které se u nás objevilo na začátku 70. let dvacátého století, dlouho zůstávalo nejlepším ruským džípem. Díky své vysoké spolehlivosti, udržovatelnosti v terénu a nízké ceně zůstává tento nenáročný workoholik stále pro mnohé standardem vozu s pohonem všech kol.

Skutečně, jaké jiné auto můžete naplnit bahnitou hnědou kaší zvanou benzín A-72, místo brzdové vody použít motorový olej a ricinový olej, a pak projet celou naši nádhernou zemi od konce do konce, aniž byste se zbavili motoru a brzdového systému. Výměna oleje v převodovce Renault Logan. Technické vlastnosti UAZ 469 jsou jedinečné, umožňují provozovat tento džíp v takových kritériích, která zabijí jakékoli jiné auto.

„Koza“ má také některé nevýhody, a sice plachtovou markýzu místo obvyklé střechy a slabá kamna, kvůli kterým si při cestování v zimní sezóně cvaknete zuby. Odpověď na otázku, kolik oleje je v převodovce na 16-ventilovém VAZ-2112. Kolik oleje nalít při výměně? Výměna oleje v převodovce UAZ | motoristé. Jsou ale více než kompenzovány pochopením faktu, že po cestě neuvíznete v závěji a nezmrazíte pro sebe končetiny.

Hlavní charakteristiky karoserie a motoru

Krátký popis vozu UAZ 469 (469B):

tělo - kovové, otevřené;
typ - rámové konvertibilní kombi;
počet míst k sezení - 7;
počet dveří - 5;
délka - 4025 mm;
šířka - 1805 (1785) mm;
výška - 2050 (2015) mm;
základna - 2380 mm;
vůle - 300 (220) mm;
vyložená hmotnost - 1600 (1540) kg;
hmotnost při plném zatížení - 2400 (2280) kg;
objem palivových nádrží - 78 litrů;
nejvyšší rychlost - 90 (120) km / h;
hloubka brodu - 0,7 m;
nejvyšší stoupání s řidičem a 1 pasažérem - 57 °;
nejvyšší stoupání při plném zatížení - 31 °.

Od zahájení výroby byl na civilní úpravu SUV instalován motor UMZ 414.

Stejná pohonná jednotka byla instalována na armádních modelech, ale s předehřívačem, protože motor má jiný index - UMP 41416.

typ - benzínový, atmosférický, 4taktní;
počet válců - 4;
umístění - in -line, vertikální;
pořadí práce-1-2-4-3;
průměr válce - 92 mm;
zdvih pístu - 92 mm;
pracovní objem motoru je 2,5 litru;
kompresní poměr - 6,7;
výkon - 75 litrů. s.;
nejvyšší točivý moment - 167 Nm;
průměrný kilometrový výkon na dálnici - 10,75 litru na 100 km;
nejvyšší spotřeba benzínu v terénu - 17,25 litru na 100 km tratě;
hmotnost motoru UMZ 414 s příslušenstvím a spojkou, ale bez kapalin - 163 kg;
hmotnost UMP 41416 s markýzami a spojkou, ale bez kapalin - 165 kg;
objem chladicí vody (chladicí kapaliny) - 13 litrů;
provozní teplota chladicí kapaliny - 80-90 ° С;
objem motorového oleje v bloku válců - 5,8 litru;
normální tlak oleje volnoběh - 0,5-0,8 kg / cm3;
normální tlak oleje při rychlosti je 2-5 kg/ cm³.

Výměna oleje v krabice UAZ 469 79g.v

Rozhodl jsem se změnit máslo... UAZ 469, 31512, výměna oleje v převodovce a razdatka UAZ patriot; výměna oleje v převodovce a razdatka UAZ patriot. Kolik oleje je v krabici VAZ-2112 16 objemů ventilů v převodovce. A to jsem viděl. Kolik oleje je v převodovce VAZ / Lada 2110. Výměna oleje v převodovce UAZ | motoristé. Nové vyplnil TAD 17.

Výměna oleje nápravy UAZ

Nahlášení videa na máslo Zdroj Castrol 80w90 GL-5 oleje na kontrolním stanovišti UAZ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Proč je těsný.

Pod kapotou modelu 469

Vlastnosti převodových, podvozkových a řídicích systémů

Unikátní vlastnosti UAZ 469 jsou z velké části dány úspěšným designem převodovky. Tento automobilový systém se skládá ze suché lamelové spojky, převodovky (převodovky), převodové skříně, zadního pohonu a předních zásuvných náprav a převodovek kol pro armádní úpravu terénního vozidla.

Specifikace převodovky:

typ - 4stupňový, mechanický;
synchronizátory - na 3. a 4. rychlostním stupni.

1. rychlostní stupeň - 4,12;
2. rychlostní stupeň - 2,64;
3. rychlostní stupeň - 1,58;
4. rychlostní stupeň - 1,00;
zpátečka - 5,22;
hmotnost převodovky bez mazání - 33,5 kg;
objem oleje v převodovce je 1 litr.

Technické vlastnosti přenosové skříně: 2stupňová, mechanická.

přímý přenos - 1,00;
nízký převodový stupeň - 1,94;
pomocný náhon - až 40%;
hmotnost s ruční brzdou, bez mazání - 37,4 kg;
objem nalévaného oleje je 0,7 l.

Kardanový převod - 2 -hřídel, otevřený.

přední - 2 -kloubový, kombinovaný;
hmotnost přední hřídele - 6,9 kg;
zadní - 2 -kloubový, trubkový;
hmotnost zadní hřídele - 8,25 kg.

typ - dělený, s převodovkami na všech kolech;
poměr - 5,38;
převodový poměr hlavního ozubeného kola - 2,77;
převodový poměr reduktorů kol - 1,94;
hmotnost přední nápravy - 140 kg;
hmotnost zadní nápravy - 121,5 kg;
objem oleje nalitý do každého můstku - 1 litr;
objem oleje, nalité do každého reduktoru kola - 0,3 litru.

typ - odnímatelný;
poměr hlavní převod - 5,13;
hmotnost přední nápravy - 120 kg;
hmotnost zadní nápravy - 100 kg;
objem oleje, nalité do každého můstku - 0,85 litru.

Vojenské mosty od mostů kolektivních farem na fotografii rozeznáte podle kónické krytky na drážkované přírubě a dvojitého hlavního převodu.

zavěšení - tuhé, pružinové;
pružiny-7-9-listové, eliptické;
tlumiče - teleskopické, dvojčinné;
kola - ocelová, ražená;
pneumatiky - komora;
doporučený rozměr pneumatik je 215/90 R15.

mechanismus - červový typ;
převodový poměr - 20-21;
objem nalévaného oleje je 0,25 l.

typ - hydraulický, bubnový;
parkovací brzda - převodovka;
objem kapaliny - 0,52 l.

Řídicí systémy UAZ 469 jsou obecně spolehlivé a trvanlivé.

Zobrazení příspěvků: 9

Vůz se skládá z mnoha komponentů a sestav. Převodovka je jednou z nejdůležitějších součástí designu automobilu. Jako každá jiná jednotka potřebuje pravidelnou údržbu. Dnes budeme zvažovat, jak je převodovka (včetně UAZ „Patriot“) obsluhována na automobilech automobilového závodu v Uljanovsku.

Jmenování

K čemu je tento uzel?

Úkolem, který převodovka plní na automobilu UAZ, je změnit tažnou sílu hnacích kol (z nichž mohou být čtyři na pohonu všech kol) pomocí záběru různých převodových stupňů. Ty druhé mají jiný počet zubů. Jeden z nich pracuje obráceně - to znamená, že přesune auto dozadu.

Hlavní body při servisu

Během provozu vozidla UAZ musí převodovka procházet pravidelnou kontrolou. První věc, na kterou je třeba dávat pozor, jsou úniky oleje. Když během parkování proudí mazivo zpod auta a během pohybu dochází k charakteristickým zvukům a kvílení, je nutné urychleně zkontrolovat hladinu zbývající kapaliny v systému. Pokud je nový (UAZ), olej v něm se změní ihned po záběhu. Obvykle je to 2-3 tisíce kilometrů.

Jak to udělat?

Nejprve musíte odšroubovat zástrčku z otvoru. Stojí za zmínku, že jich je několik. První, umístěný uprostřed krabice, je pro záliv a ten níže slouží k vypouštění kapaliny. Odšroubujte, jako u většiny domácích aut, šestihranným klíčem. Předtím byste měli předem připravit nádobu, ze které bude vypuštěn starý olej.

Může být vyroben ze starého kanystru odříznutím jeho boku. Po vypuštění kapaliny převodovka (UAZ „Loaf“ není výjimkou) prochází procesem proplachování.

proplachování

K tomu potřebujete 500–700 mililitrů „minerální vody“ (nezaměňovat s vodou - to je ropa).

Zašroubujte otvor zespodu a nalijte ho do převodovky horním hrdlem. Nechte auto chvíli běžet (4-5 minut bude stačit). Převodové stupně musí být v neutrálu. Poté vypneme motor, vyměníme kanystr a vypustíme olej odšroubováním spodního „poklopu“. Pamatujte také, že kvůli nízké viskozitě nemůžete jet dál - to může vést k odření a v důsledku toho budete muset opravit převodovku UAZ.

Kolik nalít?

Je nutné nalít novou kapalinu, dokud nezačne vytékat z horního „poklopu“ - to je signál, že hladina je na maximální značce. Mimochodem, zbytek kapaliny se kontroluje podle stejného principu - pomocí šestihranného klíče odšroubujte horní zátku a na zbytek se podívejte měrkou. I dřevěná větvička nebo dlouhý hřebík mohou sloužit jako sonda. Hlavní věc je, že položka je čistá. Pokud není dostatek oleje, přidejte jej (nemíchejte však s různými značkami). Vozidla UAZ obvykle používají Lukoil nebo jeho analog, který je v souladu s jeho jménem Yukoil.

Jak často by měla být hladina kontrolována?

Tuto operaci je nutné opakovat alespoň jednou za deset tisíc kilometrů. Jak jsme řekli dříve, pokud chybí hladina, musí být znovu naplněna. Mimochodem, hladina se kontroluje pouze na chlazeném převodu - veškerý olej tedy steče do klikové skříně.

Více o výměně

Návod k obsluze říká, že poté (to platí i pro čerstvě opravené jednotky) je nutné vyměnit olej nejen v převodovce, ale také v přední a zadní nápravě, protože máme auto s pohonem všech kol. Objem splachovací „minerální vody“ musí být nejméně 75 procent z celkového množství v jednotce, které požaduje výrobce. Ideálně nalévejte, dokud nevyteče.

Složitost zálivu

Majitelé UAZ jistě čelili problému nemožnosti plnění oleje. K tomu se musíte hodně snažit. Naštěstí motoristé sdílejí své rady a postup je mnohem snazší. Mnoho řidičů k tomu doporučuje použít dlouhou kovovou stříkačku se zakřivenou gumovou tryskou. Jeho kapacita by měla být minimálně 300 mililitrů. Všimli jsme si také, že převodovka vyžaduje použití viskózního oleje, takže bude obtížné jej naplnit - je nutné „vstříknout“ silou. To je zvláště patrné v zimním období. Poté se převodový olej změní téměř na želé. Aby se usnadnilo úsilí, motoristé doporučují roztavit toto „želé“, tj. Předehřát ho. Naštěstí to není benzín, takže nic nehoří ani nevybuchne - stříkačku můžete bezpečně držet nad plynovým sporákem nebo hořákem. Pokud taková stříkačka neexistuje a čas na výměnu se krátí, můžete použít dostupné metody. Majitelé UAZ jsou bohatí na nápady a každý si vymyslí svůj vlastní způsob. K plnění oleje můžete použít například tenkou trubičku a plastovou láhev. Vůz se zvedne a nakloněním lahve se nalije olej. Je důležité dosáhnout maximální těsnosti spojení (rozuměj místo kontaktu konce hadice s hrdlem), jinak kapalina nebude přetékat do převodovky, ale na asfalt. Převodovka UAZ rychle selže.

Jiní používají delší trubku - táhnou ji z plnicího hrdla převodovky kapotou. Na horní část hadice je nasazen trychtýř. Tato metoda je jednodušší než použití plastové lahve.

Analogie kovové stříkačky

Někteří lidé používají k plnění jednorázovou lékařskou stříkačku.

Zvolte větší objem, protože 10 ml lze nalít až do večera. Při absenci příležitosti k nákupu velké stříkačky je lepší použít předchozí metody.

Provádíme údržbu - dolů s netěsností

Již na začátku článku jsme řekli, že přítomnost úniku v prvku, jako je převodovka (včetně UAZ Patriot), je nepřijatelná věc. Co když ale převodovka pravidelně „žere“ olej? Doplňování denně na správnou úroveň není nejlepší řešení. Je nutné provést opravy - za tímto účelem je místo odkapávání vizuálně určeno a těsnění je změněno. Může to být těsnění nebo olejové těsnění. Opravu musí doprovázet demontážní krabice.

Proč krabice „žere“ máslo?

Důvodů je několik. Za prvé je to přítomnost silničního prachu a nečistot v převodovém oleji. A jak víme, UAZ se kupuje daleko od jízdy po městě-v 70 procentech případů jsou připraveni na plnohodnotný offroad, kde dobývají brody a řeky. UAZ, zapuštěný v blátě (to je samozřejmě vzácnost, ale ani pohon všech čtyř kol vás nezachrání před hlubokou bažinou) snadno „spolkne“ špínu, písek a vodu. Mimochodem, přítomnost dokonce 5 procent vody může převodovku jednoduše zabít. Aby tomu zabránili, instalují motoristé kryt převodovky UAZ. Je schopen chránit převodovku před takovými faktory.

Léčíme hluk

U vozů UAZ převodovka často vyje, včetně převodovky. Když je most vypnutý, synchronizátory začnou „chrochtat“, objevují se podivné zvuky. Ani po přepážce kontrolního bodu tyto nemoci nezmizí. Mimochodem, je to přenosová páka, která je jakousi „šumovou anténou“ u vozidel UAZ - trochu ji zatlačte rukou a zvuky zmizí. Jízda a neustálé mačkání páčky samozřejmě nebude fungovat (zejména proto, že poškozuje zdroj). Mnoho řidičů proto doporučuje nainstalovat řadicí páku z GAZelle. Podle legendy hladina hluku zmizí. Toto je jeden z mnoha tipů od majitelů UAZ. Mimochodem, schéma převodovky UAZ a GAZelle je téměř stejné. Díly jsou zde proto zaměnitelné (včetně „šumové antény“).

Převodovka UAZ 469 - generální oprava

Náklady na novou krabici jsou asi 30 tisíc rublů, takže mnozí provádějí opravy vlastními rukama. Nejprve však musíte zkontrolovat, co přesně je mimo provoz. Nejprve se tedy podíváme na stav vidlice řadicí páky.

I když je vizuálně „jako nový“, přesuňte jej ze strany na stranu. Pokud visí z tyčí, utáhněte ji. Dále se podíváme na opotřebení ozubených kol. Největší opotřebení může být v oblasti zubů spojky. Mezera mezi nimi by neměla přesáhnout 1 milimetr (pro diagnostiku používáme speciální sondu). Pokud se mezera zvětší, zuby se zadrhnou jen do poloviny - proto přerušení práce. Nezapomeňte zkontrolovat vstupní hřídel a synchronizátory. Vodicí zuby musí být bez tuposti a opotřebení. Rez je také nepřijatelná. Synchronizátor a převody jsou zcela nahrazeny novými.

Poté vyjmeme synchronizační pouzdro a náboj. Externě kontrolujeme boční opotřebení ze zubů vstupního hřídele. Hrany musí být ostré - s tupými zuby budou klouzat, takže je velmi obtížné zařadit rychlostní stupeň. Pokud jde o ložiska, zvuky při jejich otáčení, a ještě více vůle, jsou nepřijatelné. Tyto prvky jsou nahrazeny novými.

Pokud byl během provozu zařazen zpětný chod obtížně a skřípal, zkontrolujte stav zubů na jeho rychlostním stupni. Velmi často jsou tyto detaily „zahlceny“. Drážky mezihřídele nesmí být „otlučeny“. Jinak výměna. Pokud jsou neporušené, změní se pouze ložisko.

Zjistili jsme, jak je převodovka obsluhována na domácím automobilu UAZ.