Je možné odstranit hučení v posilovači řízení svépomocí? Posilovač řízení nebo EUR: výhody a nevýhody zesilovačů posilovače řízení Existuje posilovač řízení

Posilovač řízení (GUR) je nainstalován na osobní vozy... Zvažte fungování posilovače řízení, poskytněte rady k údržbě a tabulku hlavních závad.

Úkol hydraulického posilovače

Úkolem posilovače řízení je usnadnit otáčení volantem při manévrování v nízké rychlosti a znatelnější z hlediska síly na volant při jízdě vyšší rychlostí.

U většiny hydraulických posilovačů, bez ohledu na rychlost vozidla, zůstává zisk konstantní. Ale stále více aut vybavené systémy s proměnným ziskem, u kterého se již míra zesílení mění v závislosti na rychlosti pohybu. Poskytují přesnou a rychlou odezvu při jízdě s vozidlem v zatáčkách a potřebnou námahu při manévrování v nízkých rychlostech.

Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je použití variabilního hřebenu řízení. Za tímto účelem se rozteč a průměr zubů mění po délce hřebene a rozteč zubů na ozubeném kole zůstává konstantní. Když jsou kola auta rovná poměr mechanismus řízení je roven jedničce a zesílení je nejmenší, ale jak se volant blíží do krajních poloh, převodový poměr se zvyšuje a zesílení potřebné k otáčení kol klesá.

Údržba

Posilovač řízení je vysoce spolehlivý a během provozu vozidla nevyžaduje složitou údržbu. I v případě poruchy napájecího čerpadla můžete pokračovat v jízdě autem, i když otočení volantu bude v tomto případě vyžadovat mnohem větší úsilí.

Důvodem úplného selhání posilovače řízení je nejčastěji prasknutí hnacího řemenu čerpadla. Pravidelně kontrolujte stav řemene – může být opotřebovaný nebo uvolněný. Jedním z příznaků špatného napnutí řemene je zpětný ráz (zpětný ráz) na volantu. To je obvykle více patrné při rozjezdu s plně natočenými koly.

Udržujte množství tekutiny v nádržce zesilovače na správné úrovni. Pokud je třeba přidat kapalinu posilovače řízení specifikované v servisní příručce. Upozorňujeme, že kapalina určená pro automatické boxy převodovky nelze použít pro všechny systémy posilovače řízení. Nevhodná kapalina může poškodit všechna těsnění v systému. Například použití syntetiky v systému nabroušeném na minerální vodu rychle zabije všechny pryžové prvky.

Protože se kapalina používá jako lubrikant, je velmi důležité, aby jeho hladina neklesla pod normál, jinak může čerpadlo selhat. A ztmavnutí kapaliny neznamená, že ztratila své prospěšné vlastnosti a musí být naléhavě změněna.

Výměna oleje posilovače řízení

Výměna kapaliny posilovače řízení je zřídka nutná. Většina výrobců automobilů neupravuje interval pro jeho výměnu - je plněn po celou dobu životnosti. Pokud však chcete kapalinu vypustit, musíte otevřít uzávěr expanzní nádrže, odpojit jednu ze systémových trubek a několikrát otočit volantem ze strany na stranu, abyste vytlačili kapalinu z hydraulického systému. Obvykle neexistuje žádný vyhrazený odtokový otvor.

Tankování nové kapaliny se provádí skrz expanzní nádoba... V tomto případě se zpravidla v hydraulickém systému tvoří vzduchové uzávěry, které narušují jeho výkon. Měly by být odstraněny. Je snazší to provést následujícím způsobem. Nastartujte motor, otevřete uzávěr expanzní nádrže a odvzdušněte systém několikanásobným otočením volantu z jedné krajní polohy do druhé. Jak je hydraulický systém čerpán, hladina kapaliny v nádrži klesá.

Postup opakujte, dokud se nestabilizuje. Poté přidejte tekutinu na požadovanou úroveň.

Jiné příčiny poruch

Nejčastější poruchou hydraulického posilovače je únik kapaliny. Některé starší hydraulické systémy umožňovaly prosakování určité kapaliny ložisky, protože je téměř nemožné zajistit jejich úplné utěsnění. Pravidelně kontrolujte součásti systému ze všech stran, abyste včas odhalili možné úniky z potrubí a armatur.

Zjistěte, zda se trubky a hadice dřou o karoserii. Při kontrole otočte volantem z jedné krajní polohy do druhé. Pokud čerpadlo nefunguje správně, lze jej opravit pomocí nové sady na opravu olejového těsnění.

Poruchy a jejich odstranění

Porucha	Způsobit	Odstranění
Zpětný ráz (zpětný ráz) na volantu	Uvolněný nebo opotřebovaný hnací řemen čerpadla	Vyměňte pás nebo upravte jeho polohu
Volant se otáčí s velkým úsilím	Hnací řemen čerpadla je uvolněný nebo opotřebovaný. Nízká úroveň kapaliny v plnicí nádrži. Nízká rychlost nečinný pohyb motor. Znečištěný filtr nádrže. Nízký pracovní tlak čerpadla posilovače řízení. V posilovači řízení je vzduch.	Upravte napnutí řemene. Přidejte tekutinu. Upravte volnoběžné otáčky. Vyměňte filtr. Opravte nebo vyměňte čerpadlo. Zkontrolujte těsnost těsnění a odstraňte vzduch
Otočení volantu do střední polohy vyžaduje hodně úsilí	Porucha čerpadla posilovače řízení. Mechanické selhání	Zkontrolujte čerpadlo a opravte nebo vyměňte. Zkontrolujte systém řízení
Otočení volantu na jednu stranu vyžaduje hodně úsilí	Porucha čerpadla.	Zkontrolujte a opravte čerpadlo nebo vyměňte jeho olejová těsnění.
Rychlé otáčení volantem vyžaduje hodně úsilí	Uvolněný hnací řemen čerpadla. Volnoběžné otáčky jsou příliš nízké. V posilovači řízení je vzduch. Porucha čerpadla posilovače řízení. Mechanické selhání	Upravte napnutí řemene. Upravte chod motoru. Najděte únik vzduchu a odstraňte vzduch. Opravte nebo vyměňte čerpadlo. Zkontrolujte mechanismy systému řízení
Fuzzy řízení	Nízká hladina kapaliny v plnicí nádrži, kapalina uniká. V hydraulickém systému je vzduch. Opotřebované díly řízení. Geometrie převodky řízení je porušená. Rozbité pneumatiky	Doplňte kapalinu, identifikujte a opravte netěsnosti. Zkontrolujte těsnost těsnění a odstraňte vzduch. Zkontrolujte stav součástí a odstraňte zjištěné závady. Zkontrolujte pneumatiky a v případě potřeby je vyměňte.
Hluk během provozu	Nízká hladina kapaliny v plnicí nádrži. Výtlak pojistného ventilu (pískání, když krajní poloha volant)	Přidejte kapalinu, zkontrolujte těsnost. Zjistěte příčinu a odstraňte vzduch. Zkontrolujte a opravte nebo vyměňte čerpadlo. Zkontrolujte pracovní tlak čerpadla.
Vibrace	V hydraulickém systému je vzduch Mechanické poškození nebo špatný stav pneumatik.	Zjistěte příčinu a odstraňte vzduch. Identifikujte vadné pneumatiky a opravte je

V praxi se při poruše posilovače řízení mění na nový nebo repasovaný. Nový je drahý, takže se vyplatí hledat vhodný z těch neoriginálních. Čínské protějšky se osvědčily - jejich poměr ceny a kvality je přijatelný.

Většina automobilů, s výjimkou elektrických a hybridních vozidel, má hydraulický systém, který umožňuje řidiči otáčet volantem bez použití příliš velké síly. Systém posilovače řízení se skládá z pastorku a hřebenu spojeného s předními koly; píst uvnitř hřebenu pod tlakem kapaliny z hydraulického posilovače čerpadla posouvá ozubenou tyč, po které běží ozubené kolo, což přispívá ke snadnějšímu otáčení kol; je zde také kapalinová expanzní nádrž, která je umístěna uvnitř čerpadla nebo je instalována samostatně pro snadný přístup k ní. (Při nedostatku kapaliny je řízení vozidla obtížnější a může dojít k poškození čerpadla nebo hřebenového mechanismu, protože tyto mechanismy nejsou dostatečně mazány.) Pravidelně kontrolujte hladinu kapaliny v posilovači řízení a dolévejte ji v případě nedostatku.

Kroky

Najděte nádrž posilovače řízení. Pokud máte potíže s otáčením volantu nebo kvílením při otáčení, měli byste nejprve zkontrolovat hladinu kapaliny v nádržce posilovače řízení. Hladinu kapaliny lze kontrolovat ve válcové nádrži, která je umístěna v blízkosti čerpadla posilovače řízení, nebo přímo v ní; na této konkrétní nádrži byste měli vidět jasně viditelné značky. Nádrž může být vyrobena z plastu nebo kovu.

Pokud nejste schopni nádrž sami najít, nahlédněte do uživatelské příručky. Přestože je umístění nádržky posilovače řízení pro většinu vozidel typické, u novějších modelů může být kvůli úspoře místa nebo snížení provozních nákladů umístěna i jinde.

Zkontrolujte hladinu kapaliny posilovače řízení. Pokud je expanzní nádoba vyrobena z průsvitného plastu, můžete hladinu kapaliny uvnitř válce určit "okem". Pokud je nádrž vyrobena z kovu nebo pokud plast není dostatečně průhledný, je třeba hladinu kapaliny zkontrolovat pomocí měrky, která je obvykle namontována ve víku.
- U některých vozidel lze hladinu kapaliny posilovače řízení zkontrolovat až po krátké době chodu motoru a v některých případech je také nutné při volnoběhu vozidla několikrát otočit volantem do protisměru.
- Na sondách či nádržích některých vozů jsou provedeny zářezy jak pro „studený“ motor, jehož chod byl před časem zastaven, tak pro „horký“, když už nějakou dobu běží. Všechna ostatní vozidla mají rysky se značkami dostatečné hladiny kapaliny - "Min." a "Max." Ujistěte se, že hladina kapaliny posilovače řízení dosahuje přijatelné úrovně.
Zkontrolujte hladinu ponoření měrky do kapaliny posilovače řízení. Když kontrolujete hladinu kapaliny v hydraulickém posilovači pomocí měrky, při prvním vyjmutí z nádrže z ní nejprve setřete veškerou kapalinu, poté ji zasuňte až na doraz a znovu vytáhněte.

Zkontrolujte barvu kapaliny posilovače řízení. Dobrá tekutina posilovač řízení by měl mít průhlednou, jantarovou nebo narůžovělou barvu.
- Pokud je kapalina posilovače řízení hnědá nebo černá, znamená to, že je znečištěná pryžovými částicemi ve spojovacích hadicích, těsněních a O-kroužcích. V tomto případě by měl vůz odvézt (odjet) do servisu mechanikem, který bude schopen identifikovat součásti systému vyžadující výměnu spolu s kapalinou posilovače řízení.
- Kapalina posilovače řízení se může zdát tmavší, než ve skutečnosti je. Pokud o tom máte nějaké pochybnosti, měli byste prozkoumat barvu skvrny kapaliny posilovače řízení, kterou jste dostali, když jste měrku otírali hadrem nebo papírovým ručníkem. Kapalina se nepovažuje za kontaminovanou, pokud barva skvrny odpovídá barvě samotné kapaliny.
Naplňte nádržku posilovače řízení kapalinou na požadovanou úroveň. Pokud jsou na nádrži vašeho auta značky hladiny, můžete jednoduše přidat kapalinu do požadované "horké" nebo "studené" plnicí linky; pokud hladinu kontrolujete měrkou, přidávejte kapalinu postupně, aby nedošlo k přetečení zásobníku.
- Ujistěte se, že používáte kapalinu posilovače řízení doporučenou pro vaše vozidlo, protože každý posilovač řízení vyžaduje jinou viskozitu (hustotu), aby správně poháněl systém řízení.
- Výrobci nedoporučují používat převodový olej místo kapaliny do řízení. existuje velký výběr odlišné typy kapalin a výběr špatného typu může vést k selhání řízení a selhání jeho těsnění.
- Buďte opatrní a vyhýbejte se přetékat hydraulická posilovací zařízení s kapalinou. Je lepší udržovat hladinu kapaliny v přijatelných mezích, než nalévat příliš mnoho do nádrže. Když motor běží, kapalina posilovače řízení se magicky roztahuje. Pokud naplníte nádrž až po krk a pak vyrazíte na silnici v tomto autě, může zvýšení tlaku vést k problémům a v důsledku toho k drahým opravám.
Našroubujte kryt válce. V závislosti na značce vozu budete muset kryt vložit nebo přišroubovat zpět na místo. Před zavřením kapoty se ujistěte, že je kapota těsná.
- Kapalina posilovače řízení musí být pravidelně kontrolována, aby bylo zajištěno, že kapalina posilovače řízení není silně znečištěná. Výrazný pokles hladiny kapaliny v nádržce nebo časté doplňování značí netěsnost v systému řízení. Cizí hluk při otáčení volantem ukazuje na nedostatek kapaliny čerpadla.
Varování
- Kapalina posilovače řízení by se měla měnit v předepsaných servisních intervalech pro vozidlo. Teplo z motoru a teplo z prostředí v průběhu času snižují schopnost kapaliny dobře fungovat, což způsobuje zvýšené opotřebení součástí posilovače řízení. Výměna kapaliny je mnohem levnější než případná oprava čerpadla posilovače řízení nebo hřebenového mechanismu.
- Univerzální kapaliny posilovače řízení nejsou vhodné pro každé vozidlo. Podívejte se do uživatelské příručky a zjistěte, která kapalina je vhodná pro vaše vozidlo, nebo vyhledejte související informace na internetu.
Co potřebuješ
- Hadry nebo papírové ručníky
- Trychtýř
- Kapalina posilovače řízení
Zdroje

Informace o článku

Tento článek byl spoluautorem Jay Safford. Jay Safford je automobilový konzultant a projektový manažer se sídlem v Lake Worth na Floridě. ASE s certifikací Ford a L1 se zabývá opravami automobilů od roku 2005.

Kategorie:

Hydraulický posilovač řízení (GUR) je velmi výrazným detailem v designu moderního vozu. V současné době jsou tímto mechanismem vybaveny téměř všechny zahraniční automobily. Proč tam jsou, dokonce i domácí stroje mají takové zařízení. A dokonce ještě před 10-15 lety byla instalace posilovače řízení na VAZ považována za nedosažitelný luxus a dokonce i za fantazii. Nyní se rozšířil ve světě automobilů, takže dnešní článek bude užitečný pro každého, kdo má takové zařízení.

Posilovač řízení je součástí, jejíž funkcí je snížit námahu, kterou řidič vynakládá při otáčení volantem vozu. Kdo řídil auta s posilovačem řízení i bez něj, znatelně pociťuje rozdíl v ovládání. Ruce se neunaví neustálým „kroucení-kroucení“ volantem. Tento náhradní díl navíc znatelně zmírňuje rázy přenášené od kola při zajíždění do děr. Podvozek se tedy tolik neopotřebovává. Důležitou vlastností hydraulického posilovače je také jeho odolnost při prasknutí kola na přední nápravě. Jednoduše řečeno Posilovač řízení je část, která udržuje kontrolu vozidlo po směru jízdy v případě náhlého vypuštění pneumatiky. Pokud se do takové situace dostane auto bez hydraulického posilovače, okamžitě se dostane do příkopu, zvláště pokud šipka na tachometru klesne na „stovky“.

Systém posilovače řízení zahrnuje následující počet mechanismů:

rozdělovač, který řídí toky tekutin v dutinách systému;
čerpadlo, které udržuje daný tlak a cirkulaci tekutiny;
pracovní kapalina, která je nezbytná k přenosu tlaku z čerpadla do hydraulického válce;
spojovací hadice, které spojují všechny prvky systému;
elektronická jednotka, která reguluje činnost posilovače řízení.

To jsou všechny součásti tohoto mechanismu. Při vzájemné interakci činí vůz agilnějším a ovladatelnějším a samotný výlet - bezpečný a pohodlný.

Jak víte, každý mechanismus nebo systém vyžaduje pravidelnou diagnostiku a opravy. Životnost hydraulického posilovače řízení může být několik set tisíc kilometrů. To je však možné pouze při včasné údržbě celého systému posilovače řízení. by měl být vždy v dobrém stavu, kontrola hladiny oleje by měla být prováděna přibližně 3-4krát za měsíc. Nezapomeňte také, že kapalina v systému posilovače řízení se mění alespoň jednou za 6 měsíců. Pokud při dalším pozorování zjistíte, že olej změnil barvu, ihned jej vypusťte a nalijte nový. Nejezděte s vozidlem, pokud jsou v zařízení posilovače řízení netěsnosti. Ještě jedna věc: pravidelně kontrolujte úroveň napnutí hnacího řemene a v případě potřeby jej upravte.

Zjistili jsme tedy důležitost hydraulického posilovače v moderním autě, naučili jsme se jeho konstrukci a metody, díky kterým je možné výrazně zvýšit životnost tohoto systému.

Čtení 4 min.

Hydraulický posilovač VAZ 2112 má kromě svých výhod řadu nevýhod, díky kterým neztrácí část své hodnoty.

V městském prostředí je často nutné provádět četné parkovací manévry. Dostatečně lehký řízení VAZ 2112 se v takových případech stává mnohem těžší. Musíte vynaložit větší úsilí, abyste otočili kola stojícího auta. Čím lepší je jejich úchop, tím obtížnější je manévrování. Proto se bude hodit posilovač řízení VAZ 2112.

Potřeba posilovače řízení

Vozy VAZ 2112 sjíždějící z továrního dopravníku neobsahují posilovač řízení. Tato skutečnost může naznačovat, že stroj takové zařízení prostě nepotřebuje. V prodeji však můžete najít a nezávisle nainstalovat posilovač řízení. Než něco koupíte, ztratíte čas a úsilí, bude vhodné zvážit všechna fakta.

Argumenty ve prospěch posilovače řízení

Aspekty indikující potřebu instalace tohoto zařízení jsou následující:

Usnadnění parkování;
Snížené úsilí v dlouhých zatáčkách;
Zlepšení snadnosti ovládání na silnici.

Jak můžete vidět ze seznamu, argumentů je málo. Pro některé řidiče jsou ale velmi přesvědčivé.

Snadné parkování

Posilovač řízení VAZ 2112 má svůj hlavní úkol snížit námahu při otáčení kol. V zimě, kdy je povrch kluzký, je otočení kola stojícího auta docela snadné. Pokud si ale představíte, že pod autem je asfalt s vyčnívajícími malými kamínky zakousnutými do pneumatiky, pak budete muset vynaložit velké úsilí, abyste požadovaný manévr provedli.

V takových chvílích je nejlepší začít s protáčením kol, jakmile se rozjedete, protože to pomáhá snížit zatížení převodky řízení. Pokud proces parkování způsobuje řidiči mnoho nepříjemností, pak stojí za to přemýšlet o instalaci posilovače řízení. To je často případ řidiček.

Snížená námaha při pohybu

Při pohybu po přímé trajektorii a rovném povrchu nezpůsobuje ovládání VAZ 2112 mnoho problémů. Ale při vjezdu do ostré zatáčky vyžaduje změna trajektorie vozidla úsilí.

Je to dáno tím, že na něj působí dostředivé zrychlení, jehož vektor směřuje kolmo ke stroji. V takových chvílích velmi pomůže posilovač řízení.

Argumenty proti zesilovači

Po analýze pozitivních faktorů bude řidič chtít okamžitě nainstalovat zesilovač pro sebe. Ale kromě pozitivních, existují i negativní aspekty. Tyto zahrnují:

náklady na opravy;
Pracovní náročnost procesu instalace;
Změny ve stavbě těla.

Mechanismus posilovače řízení VAZ 2112 má významné nevýhody. O dalším rozhodování rozhoduje míra jejich důležitosti pro řidiče. Dostupné aspekty by měly být posuzovány co nejobjektivněji.

Náklady na opravu

Postupem času se jakýkoli mechanismus opotřebuje a je třeba jej opravit. Je zřejmé, že nárůst počtu mechanismů nevyhnutelně vede ke zvýšení nákladů na jejich údržbu a opravy.

Při instalaci zesilovače se mohou vyskytnout následující poruchy:

Ztráta těsnosti systému;
Přetržení nebo uvolnění řemene čerpadla;
Porucha rozdělovače;
Ničení pryžových dílů;
Ucpaný systém.
Opotřebení a porucha pracovního válce.

V závislosti na poruše jsou nutné určité nákupy a související náklady. V takových situacích budou zapotřebí nejen peněžní náklady, ale také čas.

Složitost procesu instalace

Po zavedení zesilovače budou potíže spojené s výměnou těla, takže na to musíte být připraveni. Potřebné položky se kupují samostatně. Proces instalace bude doprovázen přidáním čerpadla s jeho držákem a pásem, nádrží pro pracovní kapalina, rozdělovač, hadice, trubky, pohon. Všechny díly musí být řádně zajištěny. ATF se často používá jako pracovní kapalina. Existují však další možnosti, včetně těch, které jsou uvedeny v pokynech přiložených k zakoupeným dílům.

závěry

Touha po dalším pohodlí vede ke komplikacím automobilu. To je zase spojeno se sníženou spolehlivostí a náklady. Lidé navíc fyzicky slábnou.

Když si chceme život nějakým způsobem zjednodušit, ukáže se, že si ho naopak ztížíme. Instalace posilovače řízení na VAZ 2112 je vhodná, pokud je to skutečně potřeba, ve všech ostatních případech to bude jen další pohodlí.

Únik kapaliny ze systému na cestě povede k poruše provozu zesilovače. V zimě může vlivem nízkých teplot při provozu zařízení docházet k hluku. To přináší určité nepohodlí, protože může být narušen proces jízdy.

Zkušení motoristé samozřejmě dobře vědí, co je posilovač řízení v autě, ale začátečníkům informace, které mohou získat přečtením níže uvedeného textu, na tuto otázku jistě dají poměrně podrobnou a velmi konkrétní odpověď. Obecně řečeno, aniž bychom zacházeli do zvláštních detailů, je posilovač řízení nezbytný, aby výrazně usnadnil řízení automobilu, a to jakéhokoli typu: běžného lehkého automobilu, SUV nebo nákladního automobilu. Tato zkratka znamená „posilovač řízení“ a zcela plně odhaluje podstatu zařízení.

Každý, kdo někdy řídil auto, které není vybaveno posilovačem řízení (nebo elektrickým posilovačem), si musel všimnout, že v nízké rychlosti je potřeba hodně úsilí otočit volantem. Současně, pokud se auto pohybuje dostatečně vysokou rychlostí, je pozorován opačný efekt: volant se otáčí příliš snadno, prakticky bez námahy. To způsobuje značné nepohodlí při řízení automobilu (zejména pro nezkušené řidiče) a jak ukazují zkušenosti a statistiky, často způsobuje nouzové situace.

Proto konstruktéři na úsvitu motorizace přemýšleli, jak lze tento nedostatek vyrovnat. Výsledkem bylo, že v roce 1925 Američan Francis Davis uhodl nasadit posilovač řízení na svůj osobní Pierce-Arrow Roadster. Je třeba poznamenat, že konstrukce tohoto zařízení nebyla v žádném případě inovací: faktem je, že již dávno před polovinou dvacátých let minulého století byly hydraulické zesilovače aktivně používány na námořních plavidlech.

Jak funguje posilovač řízení a jak funguje?

Jak funguje posilovač řízení

Strukturálně se téměř každý posilovač řízení automobilu skládá z takových hlavních částí, jako jsou:

Čerpadlo;
Distributor;
Hydraulický válec;
Spojovací hadice;
Nádrž.

Hydraulické čerpadlo je navrženo tak, aby vytvářelo požadovaný tlak v systému posilovače řízení a aby jím cirkulovala pracovní kapalina (nejčastěji se jako olej používá). PROTI moderní auta Nejčastěji se používají hydraulická čerpadla lopatkového typu, protože mají vysokou účinnost a vyznačují se dlouhou životností. Téměř vždy se pohon k nim provádí pomocí řemenového pohonu klikový hřídel motor auta.

Rozdělovač, jak můžete uhodnout z jeho názvu, je nezbytný k distribuci pracovní tekutiny a jejímu nasměrování do přesně definovaných dutin hydraulického válce a také do nádrže. Odborníci rozlišují dva typy ventilů: axiální a rotační. Pokud jeho cívka vykonává rotační pohyby, pak je ventil rotační, a pokud je translační, pak je axiální. Samotný rozdělovač lze umístit jak přímo na hřídel řízení, tak mezi prvky pohonu řízení.

Hydraulický válec je určen k pohonu pístu a tyče pod vlivem tlaku pracovní kapaliny (oleje). Tento prvek posilovače řízení je buď zabudován přímo do převodky řízení, nebo je instalován mezi pohon a karoserii vozu.

Pokud jde o spojovací hadice, jsou nezbytné pro zajištění volného průtoku pracovní kapaliny v celém mechanismu. Tyto konstrukční prvky se obvykle dělí na nízkotlaké a vysokotlaké hadice. První slouží k návratu pracovní kapaliny po vypracování a podle druhého následuje mezi prvky posilovače řízení, jako je čerpadlo, válec a rozdělovač.

Posilovač řízení při práci. Nahoře ukazuje, jak cívka distribuuje hydraulickou kapalinu.

Nádrž v systému posilovače řízení není nic jiného než nádoba, ve které je uložena pracovní kapalina (olej) a kterou cirkuluje. Má speciální čisticí filtr a měrku, která je nezbytná pro kontrolu hladiny pracovní kapaliny.

Princip fungování všech mechanismů posilovače řízení, bez ohledu na jejich konstrukční vlastnosti, je prakticky stejný. Pokud je volant ve střední poloze, pak je ve stejné poloze umístěna i cívka centrálního posilovače řízení, kterou drží speciální pružiny. To zajišťuje zcela volný pohyb pracovní tekutiny v celém systému. Jeho oběh zajišťuje běžící čerpadlo. Když se volant otáčí, cívka se pohybuje a uzavírá odtokové potrubí, v důsledku čehož je pracovní tekutina dodávána do jedné z komor válce pod tlakem. To vede k tomu, že se pod jeho vlivem jak těleso rozdělovače, tak i kola natočí ve směru pohybu cívky. V okamžiku, kdy tělo ventilu „předběhne“ právě tento ventil, zastaví se přívod pracovní kapaliny pod tlakem do válce, a to znamená, že zatáčení je již dokončeno. Volant se vrátí do neutrální polohy, cívka se vrátí a přes ni je pracovní kapalina odváděna do potrubí.

Příznaky poruchy a typické poruchy

Posilovač řízení automobilu je systém, který je designově poměrně složitý, a přestože je vysoce spolehlivý, může někdy selhat. To, že je posilovač řízení vadný, lze určit podle řady znaků. Hlavní jsou následující:

Během jízdy jsou cítit silné otřesy na volantu;
Chcete-li otočit volantem, musíte vynaložit velké úsilí, nebo se naopak otáčí příliš snadno;
Volant vibruje, „dělá hluk“ nebo se s obtížemi vrací do původní polohy;
Volant se čas od času otáčí nezávisle.

Jak ukazuje praxe, v případech, kdy jsou na volantu cítit silné otřesy, důvod nejčastěji spočívá v hnacím řemenu posilovače řízení: má velmi slabé napětí. Pokud ano, je potřeba obnovit napnutí, případně vyměnit starý, natažený řemen.

Pokud se volant otáčí s obtížemi, pak s největší pravděpodobností problém spočívá buď ve stejném hnacím řemenu, nebo ve skutečnosti, že nádrž obsahuje nedostatečné množství pracovní tekutiny. Proto je nutné zkontrolovat napnutí řemene a hladinu oleje, jakož i nádrž a spojovací hadice, zda nejsou prasklé a případně netěsní.

Pokud volant vibruje nebo „vydává hluk“, jsou s největší pravděpodobností uvolněné spoje trubky posilovače řízení. V případech, kdy se volant pravidelně otáčí sám, bez účasti řidiče, čerpadlo nejčastěji nefunguje dobře, a proto by mělo být nejprve zkontrolováno.

Je třeba poznamenat, že je nejlepší neopravovat posilovač řízení automobilu sami, ale kontaktovat stanici Údržba... Zde zkušení specialisté provedou důkladnou diagnostiku posilovače řízení a okamžitě odstraní všechny zjištěné závady. Vlastní oprava se nejčastěji změní v to, že posilovač řízení automobilu začne fungovat ještě hůře než před jeho provedením.