Чекът на Chevrolet Captiva 2.4 се запали. Chevrolet Captiva осветява проверката: причини и тяхното отстраняване. Катализатор за отработени газове на автомобил

Солиден, светъл, просторен кросоувър с офроуд потенциал Chevrolet captivaочарова всички, които обичат солидността във всичко. Но този семеен автомобил има и някои недостатъци, на които трябва да обърнете внимание, когато купувате употребявана кола. Освен слабостите в тази кола има и недостатъци, за които всеки бъдещ собственик трябва да знае.

Слабости на 1-во поколение Chevrolet Captiva

• кормилна рейка;
• задвижване на механизма за синхронизация;
• стълб на стабилизатора;
• сензор за налягане на маслото;
• спирачни накладки;
• катализатор.

Подробности за слабостите и тяхното идентифициране ...

Кормилна рейка

1. За износването на кормилната рейка можете да разберете по време на тест драйв или като направите диагностика. Необходимо е да се обърне внимание на появата на силна вибрация на волана, външен шум под формата на смилане, чукане при шофиране по неравен път. Ще бъде трудно да завъртите волана в двете посоки. В този случай също ще има външни звуци... Теч от кормилната рейка също може да е симптом на неизправност. Струва си да погледнете в резервоара, ако течността на сервоусилвателя на волана се пени много, това също е знак за повреда.

Задвижване на механизма за синхронизация

2. При Chevrolet Captiva с 2,4-литров двигател механизмът за синхронизация се задвижва от ремък. Износването му може да се превърне не само в скала, но и в скала огънати клапани... Степента на износване понякога може да се определи визуално. При много износване започва да се "рошава". Но първите и основни знаци са от вътрешната страна на колана и не винаги се виждат.

На автомобил с 3,2-литров двигател - верижно задвижване. Дърпането е често срещано заболяване при тези машини. В същото време тягата в двигателя намалява и бордов компютърхвърля грешки.

Шаси

3. Състоянието на подпорите на стабилизатора е силно зависимо от стила на шофиране. Проблемите с тях могат да бъдат идентифицирани чрез шофиране на автомобил по неравен път. Почукване, повишено търкаляне и плъзгане на автомобила при завой, както и люлеене при спиране ще разкажат за неизправности на подпорите. Опитните шофьори могат също да диагностицират повреда, като разклащат автомобила от всеки ъгъл. Рязкото спускане ще бъде знак за неизправност.

4. Най-често предните спирачни накладки се износват на Chevrolet Captiva. Това обикновено се случва след пробег от около 35 хиляди километра. Задните накладки издържат почти два пъти по-дълго. Можете да разберете за износването им при тест драйв. При всяко спиране, особено при висока скорост, ще се чува метален писък и скърцане. Този звук се задейства от сензор за износване, вграден в спирачните накладки.

5. Сензор за налягане на маслото - още един уязвимост Captivas. Ако е дефектен, индикаторът за налягане на маслото ще светне. Може да светне по време на свръхгазиране или в други случаи на промяна на налягането. Това обаче не е единствената причина, когато светне този индикатор. Той сигнализира за повреда на маслената помпа, липса на ниво на маслото, неизправност на окабеляването на тази важна част от двигателя, както и проблеми на самия двигател. Следователно, най-добрият изход, когато светлината е включена, ще бъде диагностиката в сервиза.

6. Катализаторът също е едно от слабите места на този модел. Стои както на бензин, така и на дизелови двигатели... Най-очевидният признак на проблем с него ще бъде ограничен набор от скорости, след което двигателят отново започва да работи както обикновено. Но не винаги е възможно да се идентифицира това в едно кратко пътуване, следователно е необходимо да се подложи на диагностика в услугата.

В допълнение към гореспоменатите неразположения на Captiva, когато купувате, трябва внимателно да проверите общото състояние на автомобила. Бягайте и слушайте за шумове, удари, скърцане, свирки и други странни звуци в областта на двигателния отсек, шасито и окачването.

Основните недостатъци на Chevrolet Captiva 2006 - 2011 г освобождаване

1. "Щурци" в кабината през зимата;
2. Ниска пола на предната броня;
3. Пластмасата в кабината лесно се надраска;
4. Поради широките предни стойки, лоша видимост;
5. Твърдо окачване;
6. Разходът на гориво е повече от декларирания;
7. Слаба светлина през нощта (без ксенон);
8. Падане на педала (педалът на спирачката е по-висок от педала за газ);
9. Слаб двигател.

Заключение.
Това е доста надежден кросоувър и карането на него ще бъде истинско удоволствие. При внимателна експлоатация Chevrolet Captiva не подвежда собствениците си с повреда. Затова при покупка на употребяван автомобил идеалната проверка е да се подложите на пълна диагностика в автосервиз.

P.S.:Уважаеми бъдещи и настоящи собственици на автомобили, при откриване на възпалени места и чести повредивашата кола, уведомете ни в коментарите.

Последна промяна: 30 май 2019 г. от Администратор

Категория

ПО-ПОЛЕЗНО И ИНТЕРЕСНО ЗА АВТОМОБИЛИТЕ:

• - Достатъчно просторна колакато Шевролет орландовинаги привличаше купувачи не само с размера на минивана, но и с привлекателността си ...
• - Chevrolet Lanos е автомобил от икономична класа. За първи път беше представен през 2008 г. Естествено, не трябва да се очаква от автомобил от икономична класа ...
• - Chevrolet Epica все още може да се похвали със своя модерен дизайн, въпреки факта, че производството на тези автомобили вече е спряно. На...

15 публикации на статия “ Слабости и недостатъци на Chevrolet Captiva 2.4 l. и 3,2 л.”

1. Майкъл

   Също така, слабото място на двигателите 2.4 е потокът на масло в кладенците за свещи. Смяната на уплътнението на капака на клапана решава проблема, но не за дълго. Причината е пластмасовият капак на клапана. Явно с времето води. Може би смяната му с алуминиев ще реши проблема. Когато купувате употребявана captiva, си струва да погледнете в кладенците за свещи. просто махнете капачките на високоволтовите проводници от свещите и ако има проблем те ще са в маслото.

2. Сергей

   Captiva 2014 цели пробег почти 60 хил. Стойките на стабилизатора никога не са сменяни, така че не е най-слабото звено. Бях изненадан от ниския пробег на предните главини от 30-50 км и смених и двете предни главини. Нито една от моите коли имаше това.Всички извървяха почти 100-110 хил.Смених и соленоидния изпускателен клапан.

3. Сергей

   Все още много добре слабостпри Captiva маркучите за подаване на течност за миене към задното стъкло.През минусовия период постоянно изскачат.

4. Сергей

   Captiva 2.4 бензин 2012 г. с пробег 148 200, смяна на накладки 65 000, смяна на предна дясна стойка 105 000, смяна на лява главина 148 000 без износване, смяна на задните външни безшумни блокове, смяна на 0, 148. Проблемът е, че водата се натрупва във въздуха през зимата от спадане на температурата, трябва да се свали и да се провери (одеяло за кола е строго забранено), проверката е запалена от 3 години, греши на бензиновата помпа, но работи добре, грешката не може да се отстрани, за 4 години разхода беше до 10 град-магистрала, сега 11 литра. Освен това маркучът на шайбата изскочи 1 път заден прозорец. Още проблемине, доволен съм от колата.

5. Майкъл

   И колко е скъпа тази кола... И аз много я харесвам. Но някои казват, че е скъпо за поддръжка. А заплатата ми е около 300$

6. Пол

   Chevrolet Captiva 2.2 дизел. На дисплея светва знак за необходимост от поддръжка на автомобила. Оборотите са се вдигнали до 1600, диагностика руга 4 дюзи.

7. Алексей

   Captiva 2.4. Сменям термостата на всеки три години в допълнение към горното. Радиаторът също беше слаб тази година.

8. Виталий

   Купен миналата 2017 Captiva 2013 нататък. Пробегът вече е 93 т.км. Доволен съм от колата. Разход 12-12,4л, изглежда малко прекалено, но за 2,4л, 167к.с., май добре. Климат-автоматичен - с бъгове периодично, в ръчен режим на норми. Автоматичният двигател работи гладко с добро сцепление. Окачването е твърдо по неравни пътища извън града, в града е много удобно. Като цяло доволен от колата.

9. Николай

   Коптива, седем месеца 2008г Купих го през 2009 г. Вторият. Смених предпазителя за уста на предпазител за уста в салона след два месеца. При монтажа на допълнително оборудване се доказа косякът на дилъра. Използвам го и до днес. Удовлетворен. Периодично изисква поддръжка и ремонт като всеки друг механизъм. Пробег над 200 000 км. Многократно сменяни предните стабилизатори. Отзад само след 200 000 км. Предните и задните втулки на стабилизатора бяха сменени след 200 хиляди пробег. Сменени спирачни дискове, чифт сензори за паркиране, два пъти гарнитура под капака на клапаните. Маслени уплътнения изтекли: колянов вал, разпределителен вал. променям се. Смених гофрирането на ауспуха два пъти. Беше грешка на ауспуха. Развинтен, сменен заедно с уплътнението. Хъбът бръмчеше на 200 000 км. - замяна. През зимата четките замръзнаха до предната част - механизъм за смяна. Смяна на превключвателя на климатика. Смяна на кръста на кардана, смяна на семеринг два пъти задна ос... Генератор - ремонт. Четките и лагерите са износени. Смених предните амортисьори - развод в сервиза. Бяха малко прашни. Мисля, че щяхме да ходим дълго. Предните и задните саленблокове са сменяни няколко пъти.

10. Сергей

    Chevrolet Captiva 2014 2.4 пробег 75 хил. два пъти имаше повреда в движението на четките на предното стъкло.Първия път се качиха на място.Година по-късно втория път имаше повреда.Спират където си искат.Сервизът казаха,че механизма на тяхното закрепване е развинтен,зъбните колела се плъзгат.В резултат на това има известно износване на зъбните колела.Механизмът е включен.Казаха, че ако се изключи отново, трябва да се смени

Много от нас са се сблъсквали с такъв проблем като включването на индикация на иконата на двигателя (Check engine ...), чийто външен вид плаши шофьорите на автомобили. Ето 5-те най-често срещани причини таблопроверката на двигателя светва.

Иконата на индикатора на двигателя обикновено се появява без предупреждение. Причината за появата на двигателя Check не може да бъде разбрана веднага. Дори ако в колата има автоматична диагностика (например в такива автомобили като,), която сканира всички системи на автомобила за грешки и, ако има, показва декриптиране на информационния панел, причините за появата на проверката на двигателя няма да бъде дешифрирана.

За повечето шофьори появата на този предупредителен символ на арматурното табло означава, че спешно трябва да отидат в автосервиз, за ​​да диагностицират и отстранят причината, поради която се е появил предупредителният знак за проверка на двигателя. Но всъщност в повечето случаи, когато се появи индикацията "Проверка", е възможно, а в някои случаи, може би, да отстраните причината сами, без пътуване до автосервиз, което ще спести парите ви.

1. Сменете кислородния сензор (ламбда сонда)

Кислородният сензор във вашия автомобил е част от системата за отработени газове, която следи колко кислород не е изгорял в горивната камера на двигателя. Този сензор помага да се следи разхода на гориво на автомобила. Неправилно функциониращ кислороден сензор (ламбда сонда) означава, че компютърът на автомобила получава неверни данни, което може значително да увеличи разхода на гориво и да намали мощността на двигателя. Повечето автомобили имат от 2 до 4 кислородни сензора. Ако имате домашен скенер за грешки в автомобила, тогава като го свържете към колата, можете лесно да разберете кой сензор трябва да бъде сменен.

По каква причина кислородният сензор в колата става неизползваем:С течение на времето сензорът се покрива със слой отпадъци и моторно масло(мазни сажди), което намалява точността на отчитане на показанията на сензора за регулиране на бензиновата смес и разпределение на оптималната. Неизправността на кислородния сензор в автомобила води не само до, но и до повишено съдържание на вредни вещества CO2 в ауспуха.

Какво трябва да се направи:Ако не смените дефектен автомобилен сензор за кислород, това може да доведе до повреда на катализатора на вашия автомобил (може да се спука), което ще доведе до скъпи ремонти. Цената на новите катализатори е много висока поради съдържанието на благородни сплави в тях. При някои автомобили има няколко катализатора, чиято цена може да достигне до 90 000 рубли. Така че не отлагайте смяната на сензора. Въпреки че подмяната на сензора и цената му не е много малка, тя не е съизмерима с цената на системата за неутрализиране на отработените газове. Можете също да спестите от разходи за подмяна, като го направите сами. Има много ръководства за автомобили подробни инструкциикак можете сами да смените кислородния сензор. Ако знаете къде е кислородният сензор, тогава няма да ви е трудно да изключите дефектната "ламбда сонда" и да я замените с нова. Не забравяйте, че не можете да дръпнете, за да замените този важен елемент!

2. Проверете капачката на резервоара за гориво

Много шофьори в повечето случаи, когато се появи индикацията "проверете двигателя", ще мислят за сериозни проблеми в двигателя на автомобила, но дори няма да си помислят да проверят херметичността на горивната система, която може да бъде счупена поради дефект или недостатъчно затегната капачка за пълнене резервоар за гориво... Това е много често срещана причина да се появи иконата на двигателя "Проверка".

Причината за грешката:Изтичане на горивната система поради преминаване на въздух, капачката на резервоара за гориво, ще увеличи разхода на гориво на автомобила, за което системата за диагностика на автомобила ще даде грешка на двигателя, като включи индикацията "Проверете двигателя" арматурното табло на автомобила.

Какво трябва да се направи:Ако, когато се появи индикацията "Проверка", колата ви не е загубила мощност и няма звукови признаци за повреда на двигателя (чукане в двигателя, бръмчене, скърцане и т.н.), тогава първо проверете херметичността на газта резервоар. Вашата газова капачка може да е спукана или да не е достатъчно стегната. Ако капакът не е бил достатъчно стегнат, след като го затегнете докрай, продължете да карате колата за известно време, за да видите дали грешката на двигателя изчезва. За да предотвратите появата на проверка на двигателя поради тази причина, редовно проверявайте капачката на резервоара за гориво. Не забравяйте, че периодично капакът трябва да се сменя с нов!

3. Катализатор за отработени газове на автомобил

Автомобилният катализатор помага на автомобила да направи отработените газове от двигателя по-екологични. Той превръща въглеродния оксид и други вредни вещества в безвредни съединения. Ако вашият катализатор за отработени газове е станал неизползваем, ще забележите това не само когато се появи значката на двигателя (чек), но и много преди това, когато мощността на колата падне 2 пъти. Например, когато натиснете педала на газта, колата, както преди, няма да има добра динамика на ускорение.

Поради това, което автомобилният катализатор може да се повреди:ако редовно обслужвате колата си, в съответствие с правилата за поддръжка на автомобилната компания, тогава катализаторът не трябва да се повреди. Основната причина за повреда на катализатора е ненавременната смяна на дефектен кислороден сензор, както и нередовната смяна на свещите в края на срока на годност. Когато сензорът за кислород или запалителните свещи са повредени, преобразуването на въглеродния оксид в катализатора в безвредни химични елементи спира, което води до прегряване на катализатора, което може да се повреди в резултат.

Какво трябва да се направи:Ако вашият катализатор е станал неизползваем, тогава не можете да управлявате колата, тъй като двигателят няма да работи правилно, предупреждавайки за това чрез индикация на арматурното табло с икона на двигателя (проверка). Освен това разходът на гориво ще се увеличи значително и няма да има тяга на двигателя. Въпреки че смяната на катализатор е много скъп ремонт, от ремонт няма накъде. Въпреки че има алтернатива на замяната на катализатора с пламъкогасител, това не е 100% вариант. За съжаление, ако не сте опитен автомеханик, тогава не можете сами да замените дефектен катализатор за отработени газове. Във всеки случай ще трябва да отидете в автосервиз. Не забравяйте, че навременната подмяна на кислородни сензори и свещи предпазва вашия катализатор от повреда!

4. Сменете MAF сензора

Сензорът за масовия въздушен поток регулира колко въздух трябва да се добави към бензиновата смес, за да се запали оптимално горивото. Сензорът непрекъснато информира компютъра на превозното средство за количеството на подадения кислород. Дефектен MAF сензор ще увеличи разхода на гориво, ще увеличи нивата на CO2 в отработените газове и ще намали мощността на двигателя и плавността на движението. Също така при дефектен сензор се наблюдава лоша динамика на ускорението. В студено време колата с дефектен сензор няма да стартира добре.

Какви са причините за повреда на сензора за масов въздушен поток:Повечето повреди на сензора възникват поради неправилна инсталация на въздушния филтър по време на неговата планирана подмяна. Освен това, ако не се сменяте редовно въздушен филтърКакто се изисква от препоръчания от производителя на автомобила график за поддръжка, MAF сензорът може да се повреди.

Какво трябва да се направи:На теория можете да шофирате дълго време със счупен MAF сензор (няколко седмици или месеци). Но ще забележите, че колкото по-дълго карате, толкова повече се увеличава разходът на гориво. Смяната на сензор в автосервиз не е толкова скъпа, тъй като самата работа не отнема много време и е доста проста. Основните разходи са свързани с цената на сензора, която за някои модели автомобили може да бъде 11 000-14 000 рубли, ако е оригинален сензор или до 6 000 рубли, ако е аналогов заместител. Самоподмянасензорът е много прост. Но поради ниската цена на подмяната на сензора, можете да поверите тази работа на капитана в автосервиза. Не забравяйте, че е необходимо редовно да сменяте въздушния филтър, като спазвате правилата за поддръжка на автомобила!

5. Смяна на свещи и високоволтови проводници

Свещите в автомобила са основните части за запалване горивна смес... При неизправни свещи се подава неправилна искра за запалване на бензиновата смес. При дефектни свещи често има липса на искра или неправилен интервал на запалване, което се отразява на неправилната работа на двигателя. Ако свещите не работят правилно по време на ускорение, особено от място, може да почувствате малки сътресения.

Какви са причините за повреда на запалителните свещи:Повечето свещи в превозните средства преди 1996 г. трябва да се сменят всяка 25 000-30 000 километра... При по-новите автомобили свещите издържат над 150 000 км. Въпреки това, различни фактори, свързани с качеството на горивото и стила на шофиране, могат да намалят тези времена за смяна на свещите.

Какво трябва да се направи:Ако вашите свещи не са сменяни дълго време или ако усетите спадове, свързани със запалването в двигателя, трябва незабавно да ги замените с нови, без забавяне. Не се опитвайте да спестите от ненавременна подмяна на свещи, тъй като цената на свещите не е много скъпа, както и работата по подмяната им. Смяната на стари свещи ще подобри работата на двигателя и ще намали разхода на гориво на автомобила. Смяната на свещите е достатъчно лесна. По принцип те са лесно достъпни под капака на автомобила. Имате нужда от обикновен ключ за свещи, за да извадите свещите от двигателя. Препоръчително е също така да се следи състоянието на проводниците с високо напрежение, тъй като с течение на времето те могат да станат неизползваеми и да позволят електричеството да премине, което се предава към свещите, което ще намали силата на искрата. Не забравяйте, че редовната смяна на запалителните свещи, в съответствие с графика за поддръжка на вашия автомобил, предпазва катализатора на отработените газове от повреда, а също така подобрява работата на двигателя!

Преглед Собственик на Шевролет Captiva 2.4i (167Hp) 2011г

• Отзиви
• Автомобили
• Chevrolet
• Captiva

Чух много негативни неща за първата Captiva и се отнасях към нея по същия начин, дори без да има опит с шофирането. Но когато случайно се озова в салона на втората Captiva, беше приятно изненадан. Отзивите все още не бяха нормални и тогава те предложиха на работа да изберат кола за себе си в района на 20 т. Евро. Втората Captiva в пакета LTS + беше дадена след дълги преговори за 19 500 евро. Двигател 2.4 (167 к.с.), 6-степенен автомат, 7 места, кожа, 65 литров резервоар, сензори за светлина и дъжд и др. Пробег за месец и половина 2300км. Все още малък пробег за създаване на информирано мнение за колата, но първото впечатление е само положително. За такива пари японците и европейците се предлагат в по-нисък клас. Един от автомобилите на фирмата - RAV4 2011 г. нататък. в по-лоша конфигурация (2.0, 150 к.с., но с 3.5 хил. евро по-скъпо. Рав е по-твърд, по-слаб, по-шумен, по-малко и т.н.), защото разликата между поколенията е огромна.

Докато колата е много доволен, разходът е 13 литра на сто в града с климатик. Сглобката е корейска, нищо не скърца и не свири.

Кутията е адаптивна, първите хиляда бяха много тъпи, сега е по-добре, обещават, че ще е още по-добре.

Има много плюсове, много опции. Електрическата ръчна спирачка е много интересна, можете да я слагате и сваляте с натискане на бутоните, но ако натиснете газта в положение Drive, тя ще бъде свалена сама. Поради спестяване на място (без лост ръчна спирачка) между предните седалки има огромен джоб за всякакви неща (кутия уиски се побира спокойно :)

Bluetooth ви позволява да пускате мелодии от iPhone (няма такова нещо в Rava).

Външният дизайн е красив, хората се обръщат да гледат колата, единственото лошо нещо е, че задната врата остана непроменена.

Пластмасата е мека, нищо не скърца в купето, но е рано да се говори за това. В Рава първите скърцания се появиха по-близо до 10 хиляди км.

Добра звукоизолация и плавна работа.

Минуси: трудно е да се регулира климатът, така че да не удари водача или пътника; светлинният сензор е много чувствителен и се включва твърде рано близкия; предната броня е твърде "тежка" и следователно малка клиренс(коригирано чрез премахване на престилката на бронята)

Знам, че продажбите на тази версия все още не са започнали в Русия, нашият дилър на Chevrolet в Кишинев принадлежи към Европа и този модел вече се продава изцяло.

И така, има 9000 км на борда. Нищо не чука, не скърца, не се чупи. Колата все още е доволен. Най-дългите пътувания от пет с кола: Кишинев-Букурещ (480 км). Колата се държи достойно, поддържа пистата (сравнете с Prado). Скоростта беше увеличена до 180 км/ч.

Свали долната престилка на предната броня и сложи Зимни гуми Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17. Поради това пътният просвет се е увеличил и колата се държи предвидимо както на сняг, така и на лед. При -23 градуса запали веднага и затопли за 10 минути път. Отопляемите огледала и задното стъкло работят добре. Би било хубаво да имаш регулатор за подгряване на седалките, но не по принцип.

Откраднати са капаци за миене на фаровете. Не разбирам кой има нужда от тях, но струват 35 евро на брой.

чакаме 15 000 и там ще видим какво какво.

Отзив на собственик Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 Hp) 2010 г.

Отзив на собственик Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 Hp) 2010 г.

• Отзиви
• Автомобили
• Chevrolet
• Captiva

Добър ден, скъпи "автотърговци"!

аз съм собственикът тази колаОсем месеца. Но нека започнем, както се казва, отначало!

Подхождах много сериозно към закупуването на кола, както каза моята приятелка: „Дори твърде...“. Избирах дълго време, четох ревюта, отидох на тест драйв, гледах тестове в интернет, консултирах се с приятели и т.н. Бюджетът беше ограничен до 1,5 милиона рубли. Избрах среден кросоувър, за предпочитане 7-местен (но този параметър не беше решаващ), двигателят не беше с най-малък обем, за да не се чувствам малоценност при изпреварване и на светофари, но не по-мощен от 250 к.с. (свързани с данъчната ставка), задвижване на четирите колела, задължително - автоматична скоростна кутияпредавка, кожен салон, за предпочитане "пресен" с малък пробег, карам всеки ден, не е прекалено лакомен, не е капризен към качеството на бензина (живея в Северна Осетия, качеството на горивото е ужасно тук), сравнително евтино. обслужване, относително надеждно - такива бяха основните критерии за бъдещата кола.

Избирам между Nissan X-trail 2.5 ( добра кола, но не за мен, струва ми се, че тази кола е за тези, които са над 40, аз съм на 26 години, в никакъв случай не искам да обиждам X-trailists, това е изключително мое мнение), Mazda CX-7 (кола за добри пътища, липса на пари, тя не го харесва, тя е много капризна за качеството на бензина, моят добър приятел беше собственик на тази кола, така че той ме убеди да откажа да купувам тази колаот той беше измъчван от всички произтичащи от това последствия от карането на пика....м бензин), Mitsubishi Outlander XL 3.2 (не хареса интериора, как можа да спестите тези 20 см кожа на задните седалки??? крило .. .), Lexus RX (отличен автомобил, но нямахме такива коли в продажба наблизо в добро състояние и нямаше желание да отидем далеч), BMW X5 3.0 (за такава цена бяха остарели; всички познати собственици на X- На 5-ти се оплакват, че техническата услуга не е много евтина, а също така казват, че колата си заслужава, не споря с това, но би ми било прекалено да поддържам тази кола.. .), Volks. Туарег 3.0 и др. (Всичко, което погледнах, а това са четири парчета, изгорени "джаки чан" - може би имах такъв късмет?) ... Като цяло, аз избирах дълго време... И тогава ON се появи на пазара, a a. Chevrolet Captiva, черен в перфектно състояние, нито една драскотина, нито отвътре, нито отвън, към момента на покупката, колата е на по-малко от година (9 месеца), пробег 7,5 хил. км., 3,2 макс. комплект, типтроник, 7 места и др. От специалните етапи беше инсталиран: хромиран пакет, картера, мултимедийна система, с телевизионен тунер, DVD, навигация, камера за задно виждане, 40 GB твърд диск, 9 високоговорителя (9-и в панела), монитор в тавана за пътници отзад и приставка с игри (не много игри, но племенникът обича да играе), аларма с автостарт и система за достъп до салона "без ключ"... Каптилката беше от поредицата, която момчетата от тунинг ателието Irmsher работиха, имаше джанти R20, прагове, спойлер, прозрачни задни светлини и окачване с намален просвет от 30 мм, продавачът също ме увери, че колата е била подложена на чип тунинг, но аз го направих не проверявайте това твърдение ... В резултат на това, след като прочетох много отрицателни отзиви за тази кола, реших да я купя (дори не знам защо), разбрах, че е като Chevrolet, резервните части не са толкова скъпи и т.н. Приех го с малко предпазливост, т.к монтажът е руски и има много отрицателни отзиви! Но след като се пазарих за до 1 милион рубли, а предишният собственик ми предложи комплект родни колела с R18 и летни гуми, както и зимни гуми с шипове, реших да си купя! През първата седмица монтирах заключване на автоматичната скоростна кутия, активен суб. под седалката на пътника отпред, ксенон в ПТФ и спец. сигнали (в Северна Осетия не е стабилно да се кара без тях), залепени върху значките на Chevrolet с черен гланц винил (е, не ги харесвам тези жълти значки, с черните изглежда много по-сериозно IMHO) ... имам карам всеки ден, вече 8 месеца и изненадващо много доволен от колата! Колкото и да е странно, обичам тази кола! Тя ме изненада приятно от първите сто километра, прекарани в тази кола, и продължава да ме радва и до днес, шофирането на Kaptilka не ме притеснява, дори можете да отгреете малко върху нея, добре, разбира се, до 3,2 литра (все пак не е 4, 8 е), но този мотор е достатъчен за това тяло! Да започнем по ред: 1) интериор: много просторен, обмислен до малките неща, всички кутии са залепени отвътре с материал, така че нищо да не трака в тях, има много от тези кутии, седалките са сякаш бяха шити точно за мен, държат ме добре на завои (а тази кола обича завоите), но липсата на електрически настройки за предния пътник и липсата на отопление на задните седалки скърби, нищо няма да се спука никъде, второто и трети ред седалки се сгъват много лесно, образувайки равен под, изход в багажника, охладена жабка, всичко под ръка, навигацията работи невероятно, на третия ред сиви, аз самият бях поставен за проверка, височината ми е 178 см , малко тесничко, но по принцип не ме притеснява, брат ми има ВАЗ 2114, така че трябва да седи още по-стегнато на втория ред, краката по принцип няма къде да го сложат; Много ми хареса функцията за отваряне на прозореца на петата врата, въпреки че в началото бях скептичен към нея, но сега я използвам през цялото време, отварям цялата пета врата много рядко, недостатъците на салона: външен вид скучна, евтина пластмаса, казват, че драска много (въпреки че нямам нито една драскотина), но ергономията е на височина, всичко си е на мястото, всички фуги са гладки, климатът работи на 5+ и през зимата и през лятото; 2) екстериор: както се казва, "вкусът и цветът ...", но лично аз го харесвам, и момичетата го харесват и това ме кара да го харесвам още повече :))), но на родни колела Kaptilka изглежда разбира се по-просто, много ми харесаха хрилете в крилцата, при добър слана дори пара излиза от тях, Каптилка изглежда по-ядосана; 3) качества на шофиране, накрая, най-важното: звукът на двигателя след три хиляди оборота в минута звучи добре, но преди този знак изобщо не се чува (също щастлив), окачването е твърдо, всички малки нередности се усещат, не само се усещат, но и на волана се предават, макар че след FX 35 датата, предпазителя за уста ми се стори дори мек ("35 дати на 20 диска вървят по-трудно от картинг"), бягащият предпазител за уста е енергоемко, случи се няколко пъти в "дупките", мислех, че нещо ще падне, така че нищо, окачването не успя да пробие. Но другата страна на твърдостта е управлението, тя е на височина, написах по-горе, че предпазителят за уста обича завои, това е така, колкото по-силно натискате газта, толкова по-добре лети в тези завои, както на сухо, така и на мокър асфалт (като по криволичещ път в планината карахме с приятел с две коли, валеше, бях на тава за оттичане, приятелят ми беше в BMW e39 523i, когато се опита да ме задържи в завой при 120 км/ч, той каза нещо от рода на "майната му ... ..трябва и ме пусни напред" (в никакъв случай не искам да кажа, че предпазителят ми за уста кара по-добре от BMW, просто цитирам пример от моя живот, така че картината да е представена по-пълно), сега любимите ми места за шофиране са серпентини и павирани планински пътища, практически няма търкаляне и люлеене на тази кола. Динамиката на ускорението е доста прилична, за декларираните 8,8 сек. до 100 km / h колите могат лесно да се поберат (защо някои имат проблеми с ускорението), Clocked Capa до пълно, всички 220 km / h, но като се вземе предвид грешката на скоростомера, най-вероятно това ще бъде паспортът 200 км / ч, а капачката ускорява до максимум доста уверено ... В началото бях много скептичен относно офроуд качествата на предпазителя за уста, все пак това е SUV и от офроуд "джаджи" го има само асистираща система за спускане (между другото, страхотна функция, много ми харесва), но дори и тук бях приятно изненадан докато тази кола не сяда на корема (и заради праговете го направих веднъж) се втурва и бърза, написах, че предишният собственик ми даде зимни гуми, но аз още не съм ги доставил, но е края на януари, отивам летни гуми, никога никъде не съм закъсал, при потегляне въобще няма проблеми, има проблеми при спиране на лед, ABS sput-tyr и колата върви и тръгва, тъй като има типтроник, затова спирам на лед с скорости, но пак не слагам шипове, така че и ходя на летни гуми, няма нужда... Но все пак сериозно офроуд, не бих посъветвал да насилвам Captiva, все пак това е SUV, лично аз се опитвам да вляза в сериозно дупе ... не ми се качвай на шевика, да и профила на гумата (245/40) абсолютно обезкуражава всякакви офроуд тестове. Разход на бензин, не е малък: градски 13,5 - 14 литра, магистрален 11 литра. Но от друга страна, тя не е толкова капризна за бензина, ще повторя бензина, който имаме честно казано .... но (как иначе съвестта е достатъчна, за да вземете пари за това), налейте 95, никога не е имало проблеми (упа- тьфу-па). Бях доволен от регулируемото окачване, седем души в колата, а също и от малък багаж, а колата дори не седна. Разход на масло: няма, не доливам масло от смяна на смяна.

4) Надеждност, за тези, които са прочели това ревю до края :), не мога да кажа много за надеждността, сега ударих 25 000 км, през тези километри смених само консумативи, и една лампа за подсветка и това е! Няма никакви аварии и непланирани смени на резервни части (отново тьфу-фу-фу). Вярно, обслужват ме само чиновници.

Като цяло много доволен от колата! Страхотна кола за каране всеки ден! Няма да викам, че Chevrolet Captiva е по-добър от колите от по-висок клас, това не е така, защото такива коли са по-скъпи и не е само това! Но Captiva определено си заслужава парите и сред съучениците си е прилична кола, но що се отнася до мен е най-добрата сред съучениците, като се има предвид съотношението цена/качество, не искам да обиждам никого - мое лично мнение. За тези, които обмислят закупуването на тази кола, съветвам ви да се замислите дали имате нужда точно от такава кола, но ако ви устройва, вземете съвета ми!

Още веднъж повтарям, че пиша това ревю за първи път, искрено се надявам рецензията ми да помогне на някого при избора на автомобил.

Успех на всички!

Отзив на собственик Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008 г.

Отзив на собственик Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230Hp) AWD 2008 г.

• Отзиви
• Автомобили
• Chevrolet
• Captiva

Така че Captiva! Закупен е май 2010 г., кола с тест драйв, дв. 3.2, 230 к.с., салон 5 места, 2008г Всъщност исках 7-местен, но трябваше да чака 5 месеца, но тук беше евтино, с 11 хиляди пробег и още 3 месеца остана гаранцията. Реших да рискувам... Подозирам, че някои от по-нататъшните проблеми са само следствие от моя риск! ? Чека се запали след 800 км - ангренажната верига. Са се променили. След още 1000 км проверете отново! Този път катализатори! Тук вече се възмутих! Явно преди да ми ги продадат ги смениха с лайна с надеждата да си ходят до края на гаранцията! Това се потвърждава от факта, че цял месец са правили какво ли не с нея, сменяха сензорите, чистиха някакви глупости там, просто не смениха катовете! В крайна сметка след 3-то или 4-то пристигане в сервиза помолих момчетата да не ми смучат мозъка... Смениха ги... И двете... Успокоих се за 3 месеца... През ноември отново проверете - отново верига! На моя напълно безпристрастен коментар от сервиза вдигнаха ръце, че, мамка му, луди са, не се е случвало, но тъй като гаранцията свърши, тогава 33 000 рубли вериги (има 3), 7000 смяна. Значи, казвам, смениха го преди 5 месеца! Не е много готино на всеки 20 хил. км, за да разпръснете 40 парчета! Нифига - всичко подменено по време на гаранцията завършва с гаранция! Общо взето реших да пътувам така засега, още повече че тази проверка гореше, след това угасна, не се отрази много на динамиката на колата! И след освещаването на колата в църквата угасна 3 седмици! ? Но след това се прокрадна още един шут! При изпреварване на камион, чек светва на хълма, скоростта пада! Изпотих се... ами поне нямаше насрещно платно, а само лявата лента. Изпуснах камиона, обърнах се встрани от пътя, поех си дъх и полека карах към сервиза! Специалисти ровеха, повтаряйки летния епос, месец. Накрая им просветна – все още има трети катализатор! През лятото не беше сменен, тъй като няма сензори за него и какво струва там не е ясно! Предложиха ми да го отрежа - отрежи го. Звукът от колата при ускорение придоби тролейбусна нотка, но по дяволите! Е, повредата на ABS сензора може да е дреболия, без да броим факта, че отново трябваше да отида в сервиза 4 пъти, така че "специалистите" да се убедят, че проблемът е в него. До пролетта на 2011 г. чекът (в резултат на несменената верига) започна да гори досадно често. Главният инспектор тайно каза, че можете да вземете същите вериги, но в салона Kaddilak за 11 хиляди! Но все пак жабата се задави, за да даде 18 парчета за неуморната си работа! Като цяло се свързах с главния офис на GM, пуснах писмо, адресирано до дилъра. Два дни по-късно те казаха, че "Добре!" от тях вериги, от мен заплащане за работа! Заменено! Е, като цяло, въпреки дългия преглед, трябва да кажа, че имаше два проблема в колата - вериги и катализатори (ABS сензор по време на нашите зими и реагенти, можем да кажем, че консуматив, странно, че само един умря)! Като цяло колата не е лоша! За година и половина собственост два пъти сменя местоживеенето си, веднъж прави ремонт! Ако не беше Капа, щеше да залитне! И така на две стъпки той транспортира апартамента! Когато продавах всички неща от ъндърграунда в багажника на Капа сложи жена му в Соларис, багажника на Соларис беше запушен! Имах достатъчно мощност, че направо, че в планината! Разходът в града е 16-17 литра, на магистрала 8-10, но аз не съм състезател, когато жена ми седна зад волана, бяха добавени няколко литра. Страхотен климат - през лятото, в жегата, нормата в купето беше направена за 5 минути, а колата караше на барабан или стои неподвижно! След като изминах 42 хиляди километра, продадох колата и през последните шест месеца изобщо нямаше проблеми с нея, продадох я, защото семейството ми и аз се преместихме извън града в центъра, имаше много две коли ! Бяха дадени реклами 2 и на Solaris и на Kapu - това ще се продава. По някаква причина Capa беше отнета по-бързо ... Сега чакам обновена Captiva с дизелов двигател, искам да го видя, можем да го вземем, но все пак 7-местен, веднъж годишно, но аз трябва да доставя тълпа от роднини-приятели ... И аз също гледам Таха ...

Вероятно много автомобилисти са били изправени пред факта, че иконата "Check Engine" светва на Chevrolet Captiva, но не са идентифицирани видими и очевидни неизправности на двигателя. Каква е причината за тази неизправност? В тази статия ще разгледаме всички възможни варианти, както и методи за отстраняване и решаване на проблема.

Видео

Видеото ще ви каже как да отстраните иконата на двигателя на таблото на Captiva

Възможни причини за появата на иконата "двигател" на таблото

Много автомобилисти и собственици на Chevrolet Captiva са чували, че "Check Engine" може да се появи на панела без причина. Може да има много причини. В същото време най-странното е, че двигателят не показва признаци на неизправност: няма потрепване, загуба на мощност и други проблеми.

И така, къде може да се намери неизправността и как може да се диагностицира. Във всеки случай, първото място, където трябва да се изкачите, е електронният блок за управление, тук трябва да потърсите неизправност. Тъй като иконата "Проверка" показва неизправност в двигателя, контролният блок знае точно къде да го търси. Ако се свържете с ECU, можете да видите грешката, която е причинила алармата, и след това да се справите с проблема.

Но тъй като не винаги е възможно да се свържете с блока за управление на двигателя, помислете къде може да се крие неизправността:

• Грешка в ECU или проблеми в софтуера.
• Запалителна система: свещи, проводници, инжектор, запалителна бобина.
• Горивна система: лош бензин, инжектори, горивна помпа.
• Ламбда сонда и катализатор.
• Сензор за масов въздушен поток.

Методи за отстраняване на неизправности

И така, основните причини за появата на иконата "Check Engine" на таблото са идентифицирани и е необходимо да се премине към методите за отстраняване на неизправности. Разбира се, не всички автомобилисти знаят характеристики на дизайна Chevrolet Captiva, толкова много неизправности и решения ще се превърнат в непосилна задача. В този случай, за да не рискувате, си струва да се свържете с автосервиз. Е, за тези, които вече имат опит, този материал ще бъде много полезен. И така, нека да преминем директно към решаването на проблема.

ECU и свързаните с него неизправности

Често се случва появата на иконата "CHECK" да е свързана с неизправност в "мозъците" на автомобила. Има много причини за този ефект, но основното е неизправност в софтуера и натрупване на грешки.

Методът за елиминиране е "нулиране" или нулиране на настройките до фабричните настройки. Разбира се, ако това не помогне, трябва да смените софтуера на нов. За ECU от класа Captiva има персонализирани фърмуери, в които са коригирани много "бъгове" на софтуера. За да извършите действие, се нуждаете от специален кабел K-line, таблет, софтуер и малко познания по автомобилна електрика.

Време е за смяна на маслото

Друга причина за появата на "Check Engine" на чистачката е сигнал, че е време за смяна на маслото или недостатъчното му количество в системата. Така че, шофьорът трябва да провери състоянието смазваща течност, както и да осъществят планирано Поддръжкадвигател.

Свещи и високоволтови проводници

Също така причината за появата на иконата "Check Engine" може да е неизправност в системата за запалване, а именно повреда в една от свещите или експлозивни проводници. В този случай двигателят може да работи нормално и да не показва никакви видими неизправности. Така че, за да потърсите неизправност, трябва да позвъните на проводниците и да проверите работата на свещите. Сменете повредените компоненти, ако е необходимо.

Инжектор и запалителна бобина

Инжектор или запалителна бобина, които не работят, също могат да причинят появата на "Check Engine". В този случай е необходимо диагностициране на елементите, както и ремонт или подмяна на повредени елементи.

Лош бензин

Най-честата причина за значката "CHECK" на таблото е лош или застоял бензин. В същото време е доста трудно и практически невъзможно да се диагностицира. Ето защо, както показва практиката, автомобилистите напълно източват горивото от резервоара, а също и "обезкървяват" остатъците от системата. Зареждайки с ново гориво, е необходимо да оставите колата да работи и след това да я изключите. След известно време стартирайте и вижте дали сигналното устройство се появява на панела. Ако изчезне, тогава причината за неизправността е елиминирана, ако не, тогава тя е скрита на друго място.

Горивна помпа

Често причината за появата на "Check Engine" на панела става неизправност на горивната помпа. Така че недостатъчното налягане в горивната линия може да послужи като сигнал за неизправност. Всъщност този проблем трябва да се прояви в грешки на електронния блок за управление на двигателя, но както показва практиката, не винаги. Ето защо си струва да диагностицирате горивната помпа и е възможно да смените ремонтния комплект, тъй като филтърната мрежа върху нея може да бъде запушена.

Инжектори

Запушените инжектори също могат да изпращат сигнал до ECU-то, което от своя страна ще включи "Check Engine". В този случай неизправността може да бъде отстранена чрез почистване на елементите. Това трябва да се направи на специална стойка, но ако липсва, операцията може да се направи у дома.

Ламбда сонда и катализатор

Дефектен кислороден сензор или катализатор също може да причини неизправност. В този случай си струва да се извърши диагностична работа и, ако е необходимо, да се заменят повредените елементи. Така че, леко увеличение на разхода на гориво може да се превърне в косвен допълнителен знак.

DMVR

Дефектно състояние на MAF сензора води до появата на "Check Engine" на таблото. Този елемент се диагностицира доста просто, като се използва тестер, а отстраняването на причината е подмяна. В този случай е необходимо да нулирате всички грешки след смяна в ECU.

Допълнителна диагностика

Ако на автомобила е инсталирано газово оборудване, тогава ще е необходима допълнителна диагностика, тъй като във всеки случай тя е свързана към електронния блок за управление. В този случай причината за неизправността може да бъде спадане на налягането в горивната тръба или неизправност на редуктора.

Изход

Доста лесно е да се определят причините за появата на иконата "Check Engine" на таблото на Chevrolet Captiva, защото основните проблеми са: ECU, горивна система и лош бензин. Ако шофьорът не може да определи и отстрани проблема сам, тогава се препоръчва да се свържете с автосервиз. Разбира се, ще трябва да похарчите определена сума пари, но автосервизът ще направи всичко бързо и ефективно. Струва си да предупредим, че всяка диагностика на тази неизправност започва с проверка на ECU и ако шофьорът не разбира този процес, струва си да се свържете с професионалисти, за да не нарушите работата на автомобила.

Модерният автомобил е натъпкан с електроника. Множество измервателни уреди и предупредителни светлини на арматурното табло показват различни неизправности. Този напредък не пощади и Captiva. Най-известният сигнал за всички е функцията “CHECK”. Това е призив към факта, че има проблеми в работата на двигателя или блока за управление.

Видео

Видеото ще разкаже и покаже как да премахнете проверка на двигателя на автомобил

Причини да светне функцията "проверка".

Сигналът "CHECK" обикновено се намира в самия център на арматурното табло, където водачът може бързо да привлече вниманието към него. Тази функция е отговорна за работата на двигателя и ако тя сигнализира, тогава може да има проблеми в работата на този конкретен агрегат. Разбира се, за всеки шофьор е страшно, защото ремонт захранващ блоксложно и скъпо. Но не се страхувайте веднага и се паникьосвайте, може би причината е дребна.

Проверете огъня - да сте в беда.

И така, нека разгледаме какви са причините функцията "CHECK" на Lada Grant да гори:

• Ако индикаторът изгасне при стартиране на двигателя, тогава не се притеснявайте, всичко работи.
• Ако "CHECK" свети и сигнализира дълго време, тогава на първо място е необходимо да се направи диагноза и едва след това да се притеснявате.
• Ако "CHECK" по време на шофиране - това може да означава това недостатъчно нивомасло в двигателя.
• Функцията "CHECK" е включена - струва си да проверите двигателя за признаци на намаляване на налягането или изтичане на масло.

Ако горните причини не работят, но "CHECK" е включен, това може да е сигнал, че свещта не е в ред или че е заредено гориво с ниско качество.

Осветяването на функцията "CHECK" сигнализира, че нещо не е наред в двигателите и си струва да извършите диагностика, преди да предприемете други действия.

Декодиране на кодове за грешки.

Методи за елиминиране

Нека разгледаме някои опции за отстраняване на причините за пожар във функцията "ПРОВЕРКА" на Captiva:

• Лошо гориво. Методът за елиминиране е доста прост - източваме нискокачественото гориво и наливаме ново. Оставете двигателя да работи малко и го изключете. Ако всичко е нормално, тогава при стартиране сигналът ще изчезне.
• Свещ. Развийте всичко и проверете за луфтове и искри. Сменете дефектни свещи.
• Намотка или проводници. Измерваме съпротивлението и наличието на искра. Променяме всичко, ако е необходимо.
• Горивна помпа. Една от причините, поради които ЧЕКът може да изгори. Почистваме каналите. Или, ако е необходимо, сменяме самата помпа.

Посочени са онези неизправности, които могат да бъдат отстранени сами, но ако нищо не се получи, трябва да се свържете с автосервиз.

Подводни скали

Ако "CHECK" на Chevrolet Captiva се запали, тогава не бива да се паникьосвате. Често при автомобилите сигналът се подава от общ ECU, който, както всеки компютър, може да не работи. Това може да бъде причинено от късо съединение или смяна на електрически компоненти. Поради това възникват грешки в електронния блок за управление, който може да служи като сигнал "CHECK".

Проверката е на таблото.

Лечението на тази неизправност е доста лесно. Самото ECU трябва да бъде свързано към софтуерен лаптоп и да коригира грешки в системата или да промени остарял фърмуер. Най-добре е да поверите тази операция на специалисти, които знаят как да я направят.

Изход

Причините за появата на функцията "CHECK" на Chevrolet Captiva са доста прости, тъй като този сензор е отговорен за пълната работа на двигателя. За да идентифицирате причините, си струва да диагностицирате и да определите защо това се е случило и едва след това да го премахнете.