Нова Лада Пріора багажник, розміри, габарити, кліренс, дорожній просвіт Lada Priora рестайлінг. Універсали LADA Kalina, Priora: Не кочегари ми, не теслярі. Об'єм багажника ладу пріора універсал Об'єм багажника пріора хетчбек та седан

У Росії її традиційно популярними є автомобілі з кузовом седан. Втім, тут багато залежить від особистих смакових уподобань. Порівняно з радянським періодом, вибір на автомобільному ринку суттєво збільшився, і сьогодні кожен може підібрати собі найоптимальніший варіант – як за ціною, так і за зовнішнім виглядом.

На Волзькому автомобільному заводі вловили тренд, і сьогодні підприємство пропонує потенційним покупцям свою продукцію у різних варіантах кузова. Не є винятком і сімейство Пріора. Купуючи цю модель, потенційні покупці найчастіше керуються як своїми симпатіями, а й враховують особливості подальшої експлуатації.

Наприклад, для перевезення вантажів седан важко назвати найоптимальнішим варіантом. Для цього більше підходить універсал, або, як його ще називають, караван або хетчбек. Тим не менш, багатьох цікавить, який об'єм багажника автомобіля Пріора з кузовом седан. Найчастіше це не марна цікавість. Такий інтерес у багатьох випадках викликаний практичними міркуваннями.

За обсягом багажника седан розташувався між хетчбеком та універсалом.

Нагадаємо, що на ринку ця родина представлена в трьох різних кузовах:

седан;
хетчбек;
універсал.

Тепер давайте звернемося до цифр. За даними заводу-виробника, багажник Пріори з кузовом седан за таким показником, як обсяг, можна поставити між хетчбеком та універсалом. Його обсяг складає 430 літрів. Це дуже непоганий показник для автомобілів цього класу.

Іншими словами, вирушаючи в дорогу, ви можете прихопити з собою пристойний запас речей, не ущемивши в плані комфорту пасажирів, у тому числі і тих, що сидять на задніх сидіннях.

Найменш містким є багажник хетчбека. Його обсяг, згідно з даними заводу-виробника, поступається седану і становить лише 306 літрів. Однак тут є два дуже важливих моменту. По-перше, великі задні двері дозволяють завантажити в автомобіль набагато більший вантаж, ніж можна розташувати в багажнику седана.

Крім цього, при складених задніх сидіннях об'єм багажного простору Пріори з кузовом хетчбек збільшується до дуже пристойних 705 літрів. Погодьтеся, тут можна розмістити, наприклад, пральну машину, яку за всього бажання неможливо запхати в седан. Складається заднє сидіння досить просто, проте конструктори так і не зуміли запропонувати рішення, що дозволяє укладати його врівень із підлогою. Крім того, трохи багажного простору забирають колісні арки. Проте цифри порівняно з іншими однокласниками досить пристойні.

Ну а найбільш містким у сімействі Пріора є, звичайно, модель з кузовом універсал. Об'єм багажника тут становить 444 літри. Звичайно, задні сидіння також можна скласти. У такому разі об'єм багажного відсіку зростає до 777 літрів. Додайте сюди великі задні двері – і ви отримаєте найбільш оптимальний варіант для перевезення різних вантажів, у тому числі й досить об'ємних, серед усіх автомобілів Пріора.

Як бачимо, седан за інших рівних умов практично не поступається універсал за таким показником, як обсяг багажника в літрах. При цьому він ще й суттєво випереджає хетчбек. Але варто скласти задні сидіння, як картина повністю змінюється. Лідерство впевнено продовжує утримувати універсал, тоді як хетчбек уже випереджає седан.

Вибираючи собі Пріору, цей момент також варто враховувати. Якщо ви не збираєтеся часто перевозити об'ємні вантажі, то цілком підійде і седан. Якщо ж планується відносно регулярне перевезення, наприклад, доставка товарів по магазинах, слід звернути увагу на більш місткий універсал. Автомобілі сімейства Пріора зарекомендували себе як дуже хороший варіантза власну ціну. Вони мають непогану динаміку, будучи при цьому досить економічними, впевнено тримають дорогу, та й їзда тут більш комфортна, ніж на ВАЗ «десятої» серії.

Розміри рестайлінгової Лади Пріорисуттєво не змінилися. Хоча за рахунок нових передніх та задніх бамперів довжина Lada Priora змінилася на кілька міліметрів.

Як і раніше седан Lada Priora рестайлінгмає найбільшу довжину, яка у новій версії становить 4350 мм. Довжина універсала на 1 сантиметр коротший, а ось хетчбек Пріора ще менший, довжина цієї версії кузова становить 4210 мм. Ширина всього сімейства становить 1680 мм і колісна база однакова для всіх 2492 мм. А ось висота у всіх різна, седан Лада Пріора 1420 мм, хетчбек 1435 мм, а ось універсал взагалі 1508 мм у висоту. Велика висота універсалу Priora пояснюється наявністю рейлінгів на даху. У хетчбека конструкція задньої частини кузова така, що автомобіль вийшов вище седана.

Що стосується дорожнього просвіту або кліренсу Лада Пріора, то виробник вказує на цифру 165 мм у седана та хетчбека, а у універсала Lada Priora кліренсскладає 170 мм. Проте за фактом дорожній просвітбільше, достатньо взяти в руки рулетку та переконається в цьому. Але виробник не помиляється, просто вказує дорожній просвіт автомобіля при повному завантаженні. У той же час виробники іномарок хитрують і вказують дорожній просвіт своїх автомобілів в не навантаженому стані. тому реальний дорожній просвіт іномарок та його офіційні дані часто збігаються.

Об'єми багажного відділенняу нової версії Лада Пріора у всіх трьох кузовах мало змінилися. Об'єм багажника седана становить 430 літрів. Об'єм багажного відділення хетчбека Priora менший, всього 306 літрів, але якщо скласти задні сидіння (що не можна зробити в седані), то об'єм зростає до 705 літрів. У Пріорі універсал об'єм багажного відділення становить 444 літрів, а при складених сидіннях досягає 777 літрів. На жаль, задні сидіння не складаються врівень з підлогою, та й великі колісні арки з'їдають досить багато багажного простору.

Розміри Lada Priora	седан	хетчбек	універсал
Довжина, мм	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Висота	1420	1435	1508
Колія передніх коліс	1410	1410	1414
Колія задніх коліс	1380	1380	1380
Колісна база	2492	2492	2492
Об'єм багажника, л	430	360	444
Об'єм при складених сидіннях	–	705	777
Об'єм паливного бака	43	43	43
Дорожній просвіт, мм	165	165	170

Що стосується розміру шин Лада Пріора, виробник рекомендує встановлювати диски 14 дюймів. Розмір покришок може бути такий 175/65 R14 або 185/60 R14 або 185/65 R14. Найцікавіше, що сьогодні навіть на Лада Гранта чи Каліна у добре упакованих комплектаціях “АвтоВАЗ” пропонує 15-дюймові колеса як штатні. Чому такого немає на Пріорі не зрозуміло, хоча це не зупиняє власників цих машин, які ставлять на свої колеса Lada Priora набагато більшого розміру.

З цієї статті ви дізнаєтеся про розміри кузова Лада та його особливості. Нашим вітчизняним конструкторам вдалося провести якісний інжиніринг кузова, що відповідає світовим стандартам. Нарешті, жорсткість на кручення (КЖ) кузовів Лада Ларгус, Каліна та ін. та інші особливості на заздрість колишнім вазовським моделям стали значно вищими. Це означає, що тепер вітчизняні моделі здатні легко конкурувати з іномарками щодо витривалості кузова.

Особливості кузовів «ладівських» моделей

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Якщо вже почали з КЖ, то продовжимо цю тему. У каркасу «ладівських» моделей без вклеєного скла КЖ становить 14 тис. Н*м/градус, що є дуже гарною відміткою. А зі склом цей показник ще вищий.

Особливо добрими вийшли випробування кузова Лада у задній частині. Так, у отворі задніх дверей після жорсткого тесту на тиск по діагоналі зміни прописалися всього в 1,5 мм, тоді як на більшості іномарках цей показник склав 5-6 мм.

Кузовна схема Лада Ларгус та інших аналогічних моделей докорінно відгукується з діючими євростандартами щодо захисту пасажирів і водія. Підрамник спереду на «ладівських» моделях є одним із найважливіших кузовних елементів, які відповідають за цей показник. Він навіть вважається допоміжним лонжероном, що помітно збільшує міцність кузова, а також вбирає в себе ударну силу.

Висока КЖ «ладовського» кузова має сприятливий ефект для отримання якісного звукового комфорту в автосалоні. На вибоїнах і купинах каркас не закручується, жодних деформацій чи аномалій між інтер'єрними та кузовними елементами не відбувається, що в результаті позитивно позначається на відсутність скрипів.

Примітка. Звичайно, крім показника КЗ, на високий показник звукового комфорту впливає і якість інтер'єрних елементів. Вони отримані шляхом грамотного розрахунку, щоб не стикатися з кузовом у місцях, де може виникнути скрип. Цього вдалося досягти за рахунок фіксації пластикових складових особливими кріпленнями та мінімізації різних зазорів, що виникають так чи інакше між ними та кузовом.

Багато оригінальних деталей, взаємозамінність елементів інтер'єру між «ладівськими» моделями, збільшення деяких частин кузова – все це пішло лише в плюс. Зокрема, збільшення деяких кузовних елементів призвело до зменшення їх кількості, що зменшило час виробництва і позитивно позначилося на характеристиках.

Лада Ларгус

Названий бюджетним універсалом із підвищеною прохідністю. Зібрано кузов на базі Дасіа/Рено Логан. Автомобіль спочатку адаптовано під ринок східноєвропейських країн.

Ще в базовій версії Логана інженери вжили ефективних заходів щодо посилення антикор захисту, використовуючи захисні вставки для колісних арок. Крім того, антикор- та антиграв захист встановлений на великих, ніж раніше (у «самарівців») площах, з більш товстим шаром мастики.

Ось ще нововведення:

Моторний відсік добре захищений. Використана грамотно додатковий захист;
Підвищено показник посилення підвіски спереду. Цього вдалося досягти за рахунок використання важелів;
Бачок омивача став більшим і вміщує більше рідини;
Колеса отримали захисні фартухи;
Зміна отримала торпедо;
Модернізовані бампер та решітка радіатора.

Примітно, що універсал виконаний у 2-х кузовних варіантах: 5-місному та 7-місному. Окрім того, випускається ще й фургон. Ціна на автомобілі невисока – лише 350 тис. рублів та непоганий комфорт. Якщо порівнювати з іномарками, то за вартістю небо та земля.

Загалом екстер'єр Ларгус виконаний таким чином, що це дає можливість по праву називати автомобіль містким. Велика сім'я разом із сумками та валізами, а також домашніми тваринами спокійно поміщаються всередині. Що стосується дизайну, то велика кількість прямих ліній надають автокару деяку швидкість і динамізм трохи неповороткому сімейному універсалу.

Висота з рейлінгами 167 см, що на 10 см більше, ніж у Дасії Логан. Інші розміри теж цілком індивідуальні і «нікого» не копіюють.

Лада Калина

Автомобіль з 4-ма типами кузова: седан, звичайний 5-дверний хетчбек, універсал та спортивний хетчбек.

«Седанівська» версія

Почнемо з седана:

З нового сімейства автомобілів Калина, виробляється АвтоВаз;
Сучасна елегантна зовнішність і комфортний салон називають першопричинами хорошої проданості седана;
Відрізняється гарною керованістю на високих швидкостях;
Непогано маневрує у міському ритмі руху;
Практичний та неймовірно зручний для щоденної експлуатації;
Кузов седана отримав клиноподібні лінії силуету, візуально створюючи образ сильного, брутального авто;
У багажному відсіку збільшено кут відкривання на 120 градусів, що полегшує завдання навантаження. Усередині багажника виробник грамотно передбачив спеціальні петлі, що дозволяють закріплювати вантажі, що перевозяться.

Кузов загалом дуже міцний, а посилення схильна до його підсідельна поперечка. Дана рейка рятує пасажирів у разі бічного удару. Крім того, виробником передбачені спецнакладки, призначені для захисту голови водія та пасажирів.

Ось які на Лада Калина розміри кузова наведені на фото.

Універсал версія

Універсал Каліна є, по суті, повноцінним хетчбеком класу В. Випускається також АвтоВаз. Продаж моделі почався в 2007-му році, хоча замовлення надходили за індивідуальними запитами ще задовго до цього.

Універсальність цієї версії – основна перевага хетчбека перед рештою. Достатня маневреність, незважаючи на великі розміри, і завидна динаміка для впевненого проходження міських та заміських доріг не може залишати покупця байдужим.

Калина універсал відрізняється і непоганою прохідністю. Це робить автомобіль найпопулярнішим серед широкого кола шанувальників авто. Так, на цьому універсалі можна без побоювання вирушати на природу, за місто, навіть якщо на шляху зустрічатимуться надто розбиті дороги.

Що стосується рівної траси, то і тут автомобіль нема за що лаяти. Керованість чудова, машина чітко тримається, тривалі поїздки не стомлюють.

Калина універсал практично невибаглива до експлуатаційних умов та обслуговування.

Салон продуманий до дрібниць. Все зроблено грамотно для того, щоб водій і пасажири відчували себе комфортно. П'ятеро людей спокійно поміщаються всередину, і там ще знайдеться місце для багажу.

Вантажний відсік – це взагалі розмова окрема. Він вміщує всі 380 л об'єму, а якщо ще скласти спинку, багажник можна трансформувати в автоперевізник.

Довжина кузова універсала становить 428 см, висота без рейлінгів – 146 см, а ширина від одного краю передніх коліс до іншого – 168 см. Тепер порівняємо з хетчбеком: 1-й показник останнього на 20 см коротший, 2-й показник на 4 см вищий , А третій показник - на 2 см ширше.

«Хетчбеківська» Калина

Цей повноцінний хетчбек з 5 дверима виступає, як Нова версіяу лінійці "калинівських" модифікацій. Вперше хетчбек Каліна з'являється лише 2007 року, тоді як Калину випускали ще з 1996 року. Зрозуміло, що щодо кузова були використані кардинальні зміни, але модель отримала інші мотори, більш сучасні і відповідають європейським стандартам токсичності.

Ідеальний хетчбек для проходження міських «світлофорних» доріг, оскільки компактний та оснащений точним силовим агрегатом з ЕСВТ. Це забезпечує не лише високі швидкісні характеристики, а й позначається на мінімальному витраті палива.

Коротка довжина кузова (всього 408 см) допомагає хетчбеку не лише успішно маневрувати серед потоку машин, а й позначається на спільній безпеці.

«Коротиш» можна назвати сьогодні «калинівською» моделлю, що купується, і справа тут не тільки в новизні. Хетчбеки завжди подобалися російському автомобілісту, а цей ще й оснащений останнім піком автомоди: єдиний ключ для замків, дист. управління, ПУ сигналізація та багато іншого.

Лада Гранта

Найпопулярнішою на сьогодні версією Гранти вважається седан. Ліфтбек теж стали добре купувати, але до седана йому ще далеко. Ваз 2190 розрахований на 4-х пасажирів, за документами йде як автомобіль В-класу, але розглянувши габарити, можна його спокійно зараховувати до С-класу.

Як продовжувач «калинівських» традицій, седан навіть зібраний на її платформі і запозичив від Калини чимало чого: кузов, ходова, салон. З іншого боку, це інша машина з іншим характером, збільшеним вантажним відсіком, зміненим дизайном тощо. Багажник збільшений до 500 л.

Ось стандартні розмірикузови Лада Гранта.

Як бачимо, габарити цієї вазовської моделі на 22 см довші, ніж у Калини, але на 7 см коротші за «самарівські» модифікації.

Тепер інші характеристики докладніше:

Новий фірмовий стиль отримали радіаторні грати, тепер схожі на волговський човен, який утримує потужний молдинг. Такі грати ефективніше охолоджує моторний відсік, оскільки наділені великими «ніздрями»;
Бампер набагато м'якший за вазовські і пофарбований у колір кузова на деяких комплектаціях автомобіля;
Загальні лінії капота та дахи багажника трохи піднято;
Передня оптика набула більш укрупнених обрисів, а вже в базовій версії машини наділені і денним бічним світлом.

Щодо комплектацій, то новий седанможна придбати у 3-х версіях. Найкрутіша - Люкс, оснащена 98-сильним мотором і відрізняється зовсім іншим рівнем салонного оснащення.

Серед особливостей кузова Гранти можна виділити добротність складання та непогану якість матеріалів. Кузовні частини з'єднуються між собою високотехнологічним автоматизованим німецьким зварюванням. Це дозволило вітчизняним виробникам вийти на зовсім інший рівень.

Особливо виділимо також хорошу якість фарбування та стійкість антикор обробки. Обидва ці процеси теж проводяться на автоматизованих лініях німецького виробництва, що відрізняються чудовою точністю.

Змінена геометрія кузова надала новому російському автомобілю стильну спрямованість ліній. Це сприятливо позначилося як на екстер'єрі, а й дозволило значно зменшити АЭД опір. Тепер цей коефіцієнт становить 0,36, що на 6 із лишком відсотка менше, ніж у базової моделі. Крім того, гостроносий капот менш нешкідливий для пішоходів, як стверджують експерти.

Важливі функції виконують звиси:

Задня звиска Гранти подовжена на 15 см. У свою чергу, це дозволяє зробити салон ще більш містким, ніж раніше;
Переднє звисання виконане таким чином, щоб зменшити термонавантаження на мотор та його оточення.

Що стосується решти кузовних відмінностей:

Днище кузова спеціально розроблялося під новий російський автомобіль. Спеціальні металеві листи з особливим загартуванням та 2-сторонньою оцинковкою – вдале рішення, що істотно підвищують експлуатаційні терміни;
Що стосується КЗ, то в даному конкретному випадку показник збільшено на 12 відсотків, якщо порівняти з Калиною;
Вага автомобіля вдалося знизити на цілих 40 кг, що не могло не позначитися на керованості. Тепер стало набагато легше маневрувати у міських тісних лавах, зручніше проходити повороти;
Стало легше встановити на дах додатковий багажник, тому що виробник передбачив зверху дверних ущільнювачів гарні, міцні кріплення.

На жаль, Гранта не втратила традиційних вазовських «болячок»:

Незручно регулювати бічні дзеркала. Але це робити необов'язково, тому що вони дають цілком хорошу оглядовість;
З іншого боку, водіям невеликого зросту буде погано видно дорогу через підняті лінії капота і багажника.

Лада Пріора

У 4-х кузовних версіях представлена ще одна вазовська модель – Пріора. Розглянемо особливості кузова кожної версії окремо.

«Седанівська» Пріора

Являє собою вдосконалену «десятку». Відрізняє модель елегантний виразний дизайн, хороші якості АЕД, приємний інтер'єр салону.

Як і властиво седанам, у дизайні Пріори краще дотримана геометрія. Це надає екстер'єру стильного вигляду.

Ось ще відмінності:

Елегантно оформлена оптика як передня, так і задня;
Радіаторна панель із витончено вирубаним великим фірмовим знаком виглядає дуже естетично;
Заслуговує на схвалення форма колісних арок, виконана у відкритому стилі.

Ось стандартні розміри седана.

Пріора хетчбек

Друга модель у сімействі Лада Пріора. Ідеальне втілення 5-дверного хетчбека найкращих зразків, зібраних колись на АвтоВаз.

Новий хетчбек отримав безліч інноваційних рішень, що стосуються зовнішності та технічних можливостей.

Кузов 2172 був запроектований за допомогою популярного методу геометричного моделювання через ПК. Завдяки цьому вдалося досягти високої точності, а вона, у свою чергу, справила сприятливий вплив на сполучність кузовних деталей, усунення великих зазорів та перепадів поверхонь.

Пріора універсал

Завершальна модель сімейства Пріора. Кузов зібраний з урахуванням седана. Крім того, ця версія ретельно розроблена шляхом модернізації конструктивних характеристик одинадцятої моделі Ваз. Таким чином, цей зразок отримав всі переваги колишніх версій, втративши їхні слабкі місця.

Близько 200 оригінальних кузовних елементів отримує універсал Пріора. Бампери зовсім іншого гарту, крила оригінальної та незвичайної форми, стильний дах – все це для російського автомобіліста в новинку. Багажник, якщо його трансформувати, вміщує 777 літрів вантажу.

Дрібносерійна модель виробника, розрахована на любителя. Зібрана на базі 5-дверного 2172. Є заміною Лада 21123 із сімейства Лада 110.

3-дверний купе Пріора – ідеальний варіант для водіїв, які віддають перевагу активному, до певної міри «агресивному» стилю водіння. Ця версія також, як і універсал, отримала багато оригінальних кузовних деталей.

Геометричні розміри

Якщо вище було представлено, так звані, габаритні розмірикузова, то зараз мова піде про геометричні. Знання цих розмірів дозволить не тільки скласти про автомобіль думку чи допомогти у виборі, але й надасть можливість провести професійний ремонт.

Відео про те, як знімати геометричні розміри кузова

Називається геометрією сукупність дистанцій між певними точками кузова, які називаються контрольними. Вони спочатку встановлюються виробником у заводських умовах. Зрозуміло, що ці точки передбачають ідеальне, точне становище.

Щоб перевірити відповідність геометричних розмірів автомобілів Лада, власник повинен виміряти певні відстані на фото нижче.

Також не завадить вимірювання цих розмірів.

Більш детальну інформацію про те, як проводити зняття геометричних розмірів кузова своїми руками, дивіться у відео та на фото. Також ви можете прочитати інструкцію про це в інших публікаціях нашого сайту.

Варто звернути увагу на дорожній просвіт (кліренс) – 165 мм та ширину колії передніх коліс та задніх – 1410 та 1380 мм, відповідно. У багажнику може вміститися близько 430 літрів вантажу.

За кількістю палива, що витрачається - що седан, що хетчбек - практично однакові.

Хетчбек

Універсал

На сьогоднішній день випускаються три види кузовів: седан, хетчбек та універсал. Оскільки про перші два ви вже знаєте все, розповімо вам про універсал. Це дуже практична машина, містко багажне відділення дає можливість перевозити великі вантажі, а також ви можете легко трансформувати заднє сидіння в ліжко.

Якщо подивитися з технічного погляду на цей вид кузова, то об'єм його становить 444 літри, а при складеному дивані – близько 800 літрів (до рівня вікон).

Характеристика об'єму багажника універсал (мм):

ширина – 1500, між арками коліс – 930;
довжина – 985 та 1640 при складеному дивані;
відстань від підлоги до полиці багажника становить 560, а до кришки – 845;
розмір отвору багажних дверей – 820.

У самої ж машини з кузовом універсал дуже серйозні габарити (мм):

у довжину становить 4340;
завширшки – 1680;
у висоту – 1508;
дорожній просвіт – 170.

Лада Пріора представлена в декількох кузовних варіантах – седан, універсал та хетчбек. Автомобіль характеризується простим та лаконічним дизайном екстер'єру, а також консервативним стилем оформлення внутрішньої частини. Лада Пріора, кольори кузова якої представлені широким асортиментом, має п'ятимісцеве виконання салону.

Двигун та трансмісія

Автомобіль оснащений 1,6-літровим 106-сильним бензиновим двигуном. Силова установкамає рядне компонування і оснащується чотирма циліндрами. Максимальний момент, що крутить, становить 148 Нм. Додатково силовий агрегатоснащується опцією розподілу упорскування палива з електронним керуванням. 106-сильний мотор управляється п'ятиступінчастим автоматом або механічною коробкоюз ідентичною кількістю щаблів. Великий об'єм багажника Пріори хетчбека та досить потужний двигун дозволяє використовувати автомобіль для сімейних поїздок.

Лада Пріора розганяється до сотні за 12,6 секунди і може набрати швидкість до 183 км/год. При обліку відносно невеликої маси рівень споживання палива траспортного засобуваріюється в межах 5,5-8,8 л на кожні 100 км шляху.

Технічні характеристики

Зручна конструкція підвіски і достатній об'єм багажника Пріори седан дозволяє використовувати автомобіль як відповідну модель для регулярних поїздок на відрядження. У передній частині розташовані стійки McPherson. Ззаду підвіска має залежне виконання.

Лада Пріора, дорожній просвіт якої становить 165 мм, має попереду дискові вентильовані гальма. У задній частині гальмівна системамає барабанне виконання. Загалом це позитивно впливає на рівень безпеки при експлуатації. Система кермового керування в автомобілях початкової комплектації оснащена гідравлічним підсилювачем. Більш дорогі версії Пріори відрізняються наявністю електромеханічного підсилювача кермового керування.
Передня частина автомобіля ідентична у всіх модифікацій моделі, відповідно і капот на Ладу Пріору встановлений однаковий як на седані, так і на універсалі.

Відмінності комплектацій

Незалежно від кузовного виконання, автомобіль оснащується системою переднього приводу. Об'єм багажника Пріора (універсал) становить 444 літри. За умови демонтажу заднього ряду сидінь цей показник може збільшитись до 777 літрів.

Базове виконання автомобіля (комплектація – Стандарт) включає іммобілайзер, подушку безпеки для водія та аудіопідготовку.
Комфортабельний салон обшитий тканинними матеріалами, які легко піддаються чищенню. Стандартна модифікація автомобіля також відрізняється наявністю атермального скління, що характеризується підвищеним коефіцієнтом теплопоглинання.

Існує модифікація автомобіля, яка є найбільш привабливою для власників моделі Пріора – комплектація «Норма». Що входить до обладнання такого транспортного засобу, ми розглянемо далі. Розробники оснастили цю версію автомобіля подушкою безпеки, повним електропакетом та центральним замком. Особливістю даної модифікації є невеликий лючок, що передбачений у задньому сидінні для спрощення транспортування вантажів великої довжини. Таке конструктивне рішення є актуальним для версії Лади Пріори в кузовному виконанні седана.

Топова версія автомобіля (Люкс) має найдорожче обладнання. Потенційні покупці можуть розраховувати на модель з покращеною оббивкою салону та системою круїз-контролю. Вся інформація про роботу системи відображається на сенсорному дисплеї. У комплектації Люкс автомобіль оснащений опцією підігріву передніх крісел, литими колісними дискамита задніми підголовниками. Такий рівень оснащення дозволяє легко долати великі відрізки колії.