அனைவருக்கும் நல்ல நாள்! "கொரியர்களில்", அதாவது கியா ரியோ காரில் உள்ள தொழில்நுட்ப திரவங்களை நாங்கள் தொடர்ந்து மதிப்பாய்வு செய்கிறோம். நேற்று நாங்கள் சரியானதைத் தேர்ந்தெடுத்தோம். இன்று நாம் தேர்வின் சிக்கலைக் கருத்தில் கொள்வோம் கியா ரியோ தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய்கள்.

கியா ரியோ கார்களில் மிகவும் நம்பகமான "தானியங்கி இயந்திரங்கள்" நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஆனால் அழியாதவர்களிடமிருந்து வெகு தொலைவில். தானாகவே, இந்த முனை நிலையான அழுத்தத்திற்கு உட்பட்டது. கியா ரியோவில் தானியங்கி பரிமாற்றம் மிகவும் அதிக விலையைக் கொண்டுள்ளது என்று நீங்கள் கருதினால், நீங்கள் அதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். சரியான சேவை... எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு அதன் சரியான மற்றும் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமாகும். கியா ரியோ தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் சரியான நேரத்தில் எண்ணெய் மாற்றம் பாதி வெற்றி மட்டுமே. ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கப்படுகிறது மற்றும் நாங்கள் தானியங்கி பரிமாற்ற திரவத்தை நிரப்புகிறோம். இது உற்பத்தியாளரின் தேவைகளுக்கு முழுமையாக இணங்க வேண்டும் மற்றும் விதிமுறைகளின்படி கண்டிப்பாக மாற வேண்டும்.

தானியங்கி கியா ரியோ பெட்டியில் எண்ணெய்

புரிந்துகொள்வதற்கு தானியங்கி கியா ரியோ பெட்டியில் என்ன எண்ணெய் நிரப்ப வேண்டும், நீங்கள் பல முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம். முதலில், நீங்கள் கார் கையேட்டைப் பயன்படுத்தலாம். இது அனைத்து தொழில்நுட்ப திரவங்களையும் நிரப்புதல் தொகுதிகளையும் பட்டியலிட வேண்டும். ஆனால் அடிக்கடி கார் புதிதாக வாங்கப்படவில்லை, புத்தகம் சேர்க்கப்படவில்லை. பின்னர் நீங்கள் இணையத்தில் காருக்கான வழிமுறைகளைக் கண்டறிய முயற்சி செய்யலாம். பெரும்பாலான கார்களுக்கு, இதே போன்ற கையேடுகள் நெட்வொர்க்கில் வெளியிடப்படுகின்றன, அவற்றைப் பதிவிறக்குவது கடினம் அல்ல.

புத்தகம் இல்லை என்றால், நீங்கள் இரண்டாவது முறையைப் பயன்படுத்தலாம். அனைத்து கியா ரியோ தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்களிலும் எண்ணெய் அளவைக் கட்டுப்படுத்த டிப்ஸ்டிக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே இழுத்து, அங்கு என்ன எழுதப்பட்டுள்ளது என்று பாருங்கள். உற்பத்தியாளர், ஒரு விதியாக, தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் என்ன வகையான எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை எழுதுகிறார். ஆனால் மேக்ஸ் மற்றும் மைன் குறிகளைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லாத சில ஆய்வுகள் உள்ளன.

மூன்றாவதாக, நீங்கள் இணையத்தின் உதவி அல்லது நிபுணர்களின் பரிந்துரைகளைப் பயன்படுத்தலாம். பல கருப்பொருள் மன்றங்கள் மற்றும் தளங்கள் உள்ளன, அங்கு நீங்கள் தகவல்களைக் காணலாம் கியா ரியோ தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய்.

கியா ரியோ தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும்?

இப்போது விஷயத்திற்கு வருவோம். கியா ரியோ கார் அதன் இருப்பை 2000 இல் தொடங்கியது. இன்று கியா ரியோவில் ஏற்கனவே மூன்று தலைமுறைகள் உள்ளன. கியா ரியோவின் சமீபத்திய தலைமுறை இன்றும் தயாரிக்கப்படுகிறது. எல்லா நேரத்திலும், தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் தேவையை உற்பத்தியாளர் ஒருபோதும் மாற்றவில்லை. அந்த. கியா ரியோவின் அனைத்து தானியங்கி பரிமாற்றங்களும் ஒரே எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன.

உற்பத்தியாளர் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறார் தானியங்கி பரிமாற்ற கியா ரியோ எண்ணெய் ATF SP-III வகை. இது ஒரு பொதுவான தானியங்கி பரிமாற்ற திரவம். SP-III க்கும் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதைப் பற்றி முன்பே பேசினோம். Mobis (ஹூண்டாய் & KIA கவலைக்கான உதிரி பாகங்களைத் தயாரிக்கும் ஒரு கொரிய நிறுவனம்) மற்றும் மிட்சுபிஷி போன்ற அசல் SP-3 திரவங்களும், அதே போல் நகல்களும் (அல்லது அனலாக்ஸ்) உள்ளன. SP-3 தரநிலையைச் சந்திக்கும் ஒப்புமைகளில், ZIC (SK லூப்ரிகண்டுகள்), ஐசின் ( ஜப்பானிய நிறுவனம், இது டொயோட்டாவின் உதிரி பாகங்கள் மற்றும் திரவங்களை உற்பத்தி செய்கிறது), செவ்ரான் மற்றும் பல. சில திரவங்களை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

கியா ரியோ தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய்களின் வகைகள்

கன்வேயரில், கியா ரியோ ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் இரண்டு உற்பத்தியாளர்களின் எண்ணெய்களால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. இவை ZIC ATF SP-3 மற்றும் Mobil Hyundai ATF SP-III ஆகும். இந்த திரவங்கள் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. கீழே உள்ள புகைப்படம் காட்டுகிறது தோற்றம்கியா ரியோ தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய்கள்.

அனைத்து அசல் எண்ணெய்களும் நகல்களை விட விலை உயர்ந்தவை என்பதை எனது சொந்த அனுபவத்திலிருந்து நான் அறிவேன். பிந்தையவை அசல் தரத்தை விட மோசமாக இல்லை என்றாலும். தரமான நகல்களில், ஐசின் ஏடிஎஃப் ஏஎஃப்டபிள்யூ + கியர் ஆயிலை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். இந்த எண்ணெய் முழுமையாக SP-III இணக்கமானது மற்றும் அனைத்து கியா ரியோ டிரான்ஸ்மிஷன்களிலும் தடையின்றி பயன்படுத்தப்படலாம்.

கியா ரியோ தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எவ்வளவு எண்ணெய் உள்ளது?

எல்லா தலைமுறையும் இருந்தாலும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் கியா ரியோ எண்ணெய்ஒரே மாதிரியாக செல்கிறது, ஆனால் தொகுதி சற்று வித்தியாசமானது. கீழே ஒரு அட்டவணை உள்ளது தொகுதிகளை நிரப்புதல் பரிமாற்ற எண்ணெய்கியா ரியோ.

தென் கொரிய உற்பத்தியாளரின் மூன்றாம் தலைமுறை கியா ரியோ கார்கள், கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் கூடுதலாக, 1.4 மற்றும் 1.6 லிட்டர் எஞ்சின்கள் கொண்ட கார்களில், 4-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸை நிறுவியது, இது A4CF1 மாற்றத்தைப் பெற்றது.

காருக்கான தயாரிப்பின் ஒரு பகுதியாக ரியோ 3 இல் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் ATF திரவத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது, இந்த புகைப்பட அறிக்கையைப் பார்க்கவும்.

மாற்று அதிர்வெண் மற்றும் நிரப்புதல் அளவு

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்றுவதுரியோ 3? உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி, கிரீஸை மாற்றவும் தானியங்கி பெட்டிஒவ்வொரு முறையும் பரவ வேண்டும் 90,000 கி.மீவழிகள் அல்லது 6 ஆண்டுகளில்ஒரு காரின் செயல்பாடு (TO 6), முன்பு வரும் நிகழ்வைப் பொறுத்து. மேலும் பராமரிப்பு அட்டவணையின்படி வாகனம்இருந்து அதிகாரப்பூர்வ விநியோகஸ்தர்கள்கியா மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கிறதுமேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் 15000 கிமீக்குப் பிறகுஓடு, ஆனால் வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது.

தானியங்கி பெட்டியில் எண்ணெயின் அளவு ஊற்றப்பட்டது... ரியோ 3 ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் எவ்வளவு எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் என்பதில் பல வாகன ஓட்டிகள் ஆர்வமாக உள்ளனர், மேலும் இது வீண் இல்லை, ஏனெனில் ஒவ்வொருவரும் வெவ்வேறு தொகையை நிரப்ப முடியும். இது அனைத்தும் மாற்றும் முறையைப் பொறுத்தது என்பதால். ஒரு சாதாரண மாற்றாக, உங்களுக்குத் தேவை 6.8 எல் ஏடிஎஃப் எண்ணெய்... ஒரு வேளை பகுதி மாற்று, நீங்கள் டாப் அப் செய்ய வேண்டும் 4 எல் கிரீஸ்... என்றால் பறிப்பு மாற்றீடுகள், - உங்களுக்கு தோராயமாக தேவைப்படும் 8 எல்.

ரியோ 3 பெட்டியில் எந்த எண்ணெயை ஊற்ற வேண்டும் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும். கியா மோட்டார்ஸ் தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான உயவு தரநிலைகளை உருவாக்கி அங்கீகரித்துள்ளது, அவை விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். டயமண்ட் ஏடிஎஃப் எஸ்பி-III... கியா ரியோ 3 தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் உள்ள தொழிற்சாலையில் எண்ணெய் ஊற்றவும் ஹூண்டாய் ATF SP-III... கிரீஸ் வாங்குவதற்கான தயாரிப்பு குறியீடு 0450000400 ஆகும்.

தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெயின் விலை வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களைப் பொறுத்து விலையில் மாறுபடும். பரிந்துரைக்கப்படுகிறது அசல் பரிமாற்றம் செக்ஸ் செயற்கை எண்ணெய் கியா ரியோ 3 க்கான ஹூண்டாய் / கியா "ATF SP-III" சுமார் 2000 ரூபிள் செலவாகும். நான்கு லிட்டர் குப்பியின் தயாரிப்பு குறியீடு 0450000400.

அனலாக்ஸ் பரிமாற்ற கிரீஸ் : உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ZIC செயற்கை எண்ணெய் "ATF SP 3" 167123, 4 லிட்டர். விலை 2100 ரூபிள் TM மிட்சுபிஷி "DiaQueen ATF SP-III" இலிருந்து பரிமாற்ற எண்ணெய், கட்டுரை 4024610B 4 லிட்டர். 2500 ரூபிள் செலவாகும்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் மாற்றுவதற்கான வடிகட்டி: அசல் ஹூண்டாய் / கியா எண்ணெய் வடிகட்டி தயாரிப்பு குறியீடு 4632123001, விலை 500 ரூபிள். இதே போன்ற மாற்றீடுகள்: Sat ST4632123001; ஹான்ஸ் ப்ரீஸ் 820416755; ரோட் ரன்னர் RR4632123001; Zekkert OF4432G. இந்த வடிகட்டிகளுக்கான விலையின் மாறுபாடு 500-800 ரூபிள் ஆகும்.

மாஸ்கோ மற்றும் பிராந்தியத்திற்கு 2017 இலையுதிர்காலத்தில் விலைகள் பொருத்தமானவை.

தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்

1. இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, 70-80 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் அதை சூடேற்றவும்.
2. ஆய்வுக் குழியில் காரை வைத்து, என்ஜின் பாதுகாப்பை அகற்றவும்.
3. பிளக்கை அவிழ்த்து, தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கிரீஸை வடிகட்டவும்.
4. தானியங்கி பரிமாற்ற வடிகால் பிளக்கை மீண்டும் திருகவும்.
5. தானியங்கி பரிமாற்ற திரவ குளிரூட்டும் ரேடியேட்டர் கிளை குழாய் இருந்து குழாய் நீக்க மற்றும் கிரீஸ் வாய்க்கால்.
6. திரவம் வெளியேறிய பிறகு, குழாயை மீண்டும் நிறுவவும்.
7. டிப்ஸ்டிக்கை அகற்றி, புதிய தானியங்கி பரிமாற்ற திரவத்தை நிரப்பத் தொடங்குங்கள்.
8. இயந்திரத்தைத் தொடங்கி பிரேக் பெடலை அழுத்தவும்.
9. கியர் லீவரை அனைத்து முறைகளிலும் வரிசையாக நகர்த்தவும், இதனால் அனைத்து சோலனாய்டுகளிலிருந்தும் எண்ணெய் வெளியேற்றப்படும்.
10. தேர்வியை "N" (நடுநிலை) அல்லது "P" (பார்க்கிங்) நிலையில் வைக்கவும்.
11. தொடர்ந்து எண்ணெய் சேர்க்கவும். வெளிப்படையான குழாய் சென்றவுடன் தூய எண்ணெய், இயந்திரத்தை அணைத்து, குழாயை இணைக்கவும்.
12. 10-15 நிமிடங்கள் காத்திருந்து எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும்.

தானியங்கி பரிமாற்ற கியா ரியோ 3 இல் எண்ணெயை மாற்றவும். இதைச் செய்ய, இயக்க வெப்பநிலைக்கு இயந்திரத்தை சூடேற்றவும்.

கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பை அகற்றவும்.

"17" இல் தலையுடன் வடிகால் செருகியை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் வேலை செய்யும் திரவத்தை வடிகட்டுகிறோம் மற்றும் வடிகால் செருகியை இறுக்குகிறோம்.

சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம். நாங்கள் தட்டு அகற்றுகிறோம்.

பழைய முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பெட்டியை நாங்கள் சுத்தம் செய்கிறோம். எண்ணெய் வடிகட்டியை அகற்ற மூன்று போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.

நாங்கள் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் இருந்து தட்டு சுத்தம், அது ஒரு degreaser விண்ணப்பிக்கவும், பின்னர் ஒரு புதிய முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்.

என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் கியா ரியோ

Petr Ivanovich அடுத்த MOT இல் 5w30 செயற்கை பொருட்களை வாங்கினார் மற்றும் இயந்திரம் முறிவுகள் இல்லாமல் வேலை செய்தது. ஆனால் ஏற்கனவே 100 டி.கி.மீ. இயந்திரம் புகைபிடிக்கத் தொடங்கியது மற்றும் வினையூக்கி பிழை எரிந்தது. தெரிந்ததா? அத்தகைய கார் உரிமையாளர் இயந்திர எண்ணெய்களின் ஒப்புதல்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் பற்றி கேள்விப்பட்டதே இல்லை. கியா ரியோவில் என்ன எண்ணெய் ஊற்றுவது என்பது கட்டுரைக்கான தலைப்பு.
உற்பத்தியாளர் வழங்கும் விருப்பங்களையும், வாகன பாகங்கள் சந்தையில் இருக்கும் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்ற எண்ணெய்களையும் கவனியுங்கள்.

அசல் கியா ரியோ எண்ணெய்

உத்தியோகபூர்வ விநியோகஸ்தர்களும் அடுத்த MOTயின் போது ஷெல் பிராண்ட் எண்ணெயை ஊற்றுவார்கள். உத்தியோகபூர்வ கார் சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய்களின் பிராண்டுகள் டீலருடன் முடிக்கப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. Mobil 1, Zic, Total பராமரிப்புக்காக எண்ணெய்களின் பிராண்டுகளின் பயன்பாடு உள்ளது.

கியா ரியோ 3 இல் என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும்

மூன்றாம் தலைமுறை கியா ரியோ (யுபி) 2012 முதல் சந்தையில் உள்ளது மற்றும் 2015 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. தொகுப்பில் 1.4 (G4FA) மற்றும் 1.6 (G4FC) லிட்டர் இடமாற்றம் கொண்ட ஒரு இயந்திரம் இருந்தது. தொழில்நுட்ப அம்சம்இது மாறி வால்வு நேர அமைப்பின் முன்னிலையில் இருந்தது. அறிவிக்கப்பட்ட சேவை வாழ்க்கை 200 t.km க்கும் குறைவாக இல்லை.

உதாரணமாக நீங்கள் தவறாக தேர்வு செய்தால் மோட்டார் எண்ணெய், பின்னர் பிஸ்டன் குழுவில் உள்ள செயலிழப்புகள் மற்றும் எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையானது காருக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. காரணம் எண்ணெய் பட்டினி மற்றும் இயந்திரத்தின் வால்வுகள் மற்றும் பிஸ்டன்களில் கார்பன் வைப்பு.
தொழில்நுட்ப ஆவணங்களிலிருந்து ஒரு ஸ்னாப்ஷாட் கீழே உள்ளது, இது ஒரு காருக்கான எண்ணெய்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டிய எண்ணெய்களின் வகைப்பாட்டைக் குறிக்கிறது.

கியா ரியோவுக்கு நல்ல எஞ்சின் எண்ணெய்

எண்ணெய் மாற்ற அளவு கியா இயந்திரம்ரியோ 3.6 லிட்டர்.

மாற்று அதிர்வெண் 15,000 கிமீ அல்லது சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் வருடத்திற்கு ஒரு முறை.

எண்ணெய் விவரக்குறிப்பு இணங்க வேண்டும்:

• API சேவை SM, ILSAC GF-4 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது

கியா ரியோ 3 க்கான உற்பத்தியாளர்களின் ஆன்லைன் பட்டியல்களின்படி இயந்திரத்தில் எண்ணெய் தேர்வு

	ACEA	API	புள்ளியை ஊற்றவும்	ஃபிளாஷ் பாயிண்ட், ° சி	பாகுத்தன்மை குறியீடு	அடர்த்தி 15 ° C, g / ml	பாகுத்தன்மை, cSt (ASTM D445) 40 ºC	பாகுத்தன்மை, cSt (ASTM D445) 100 ºC
Castrol Magnatec 5W-30 AP		எஸ்.என் ILSAC GF-5	-36	205	159	0.852	60	11
Castrol Magnatec 5W-30 A5	A1 / B1, A5 / B5	SN / CF ILSAC GF-4	-39	207	164	0.84	54	9.6
மொபில் 1 x1 5W-30	A1 / B1	எஸ்என் / எஸ்எம்	-42	230	172	0.855	61.7	11
மொபில் சூப்பர் 3000 X1 ஃபார்முலா FE 5W-30	A5 / B5	எஸ்.எல்	-39	192		0.85	53	9.8
மொத்த குவார்ட்ஸ் 9000 5W-40	A3 / B4	SN / CF	-39	230	172	0.855	90	14.7
மொத்த குவார்ட்ஸ் 9000 ஆற்றல் HKS G-310 5W-30	A5	எஸ்.எம்	-35	200	150		65.2	11.5
மொத்த குவார்ட்ஸ் 9000 எதிர்கால ஈகோப் 5W-20	A1 / B1	எஸ்.என்	-36			0.851	42.4	7.94
ஷெல் ஹெலிக்ஸ் அல்ட்ரா 0W-40	A3 / B3, A3 / B4	SN / CF	-42	241	185	0.844	75.2	13.5
ஷெல் ஹெலிக்ஸ் அல்ட்ரா 5W-40	A3 / B3, A3 / B4	SN / CF	-45	242	168	0.840	79.1	13.1
ZIC TOP 5W-30	C3	SN / CF	-45	228	168	0.85	60.3	11.6
ZIC X9 FE 5W-30	A1 / B1, A5 / B5	SL / CF	-42.5	226	170	0.85	53.4	9.7
Motul 8100 ECO-LITE 5W-30		SN / CF; ILSAC GF-5	-39	240	162		67.9	11.4
LUKOIL GENESIS Glidetech 5W-30		SN / CF	-47	239	171	0,8485		10,95

குர் கியா ரியோவில் எண்ணெய் 3

பவர் ஸ்டீயரிங் எண்ணெய் PSF-4 உடன் இணங்க வேண்டும்.

மாற்று அளவு 0.8 லிட்டர்.

கியா ரியோ 3 தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய்

• டயமண்ட் ஏடிஎஃப் எஸ்பி-III, எஸ்கே ஏடிஎஃப் எஸ்பி-III

தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் மாற்றத்தின் அளவு 6.8 லிட்டர்.

கியா ஸ்பெக்ட்ரம் உற்பத்தியாளர்களின் ஆன்லைன் பட்டியல்களின்படி தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் தேர்வு

காஸ்ட்ரோல் ஏடிஎஃப் மல்டிவெஹிக்கிள்	ஷெல் ஸ்பிராக்ஸ் S5 ATF X	ZIC ATF MULTI	ZIC ATF SP 3	Motul MULTI ATF	லுகோயில் ஏடிஎஃப் சின்த் ஆசியா
JASO 1A	JASO 1-A, 2A-02	JASO M315 1A		JASO 1A	JASO M315 வகை 1A
ஜிஎம் டேவூ	ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் Dexron, Dexron II, Dexron III	GM டெக்ஸ்ரான் II / III			GM DEXRON® TASA, IID / E, IIIG, IIIH
	ஃபோர்டு மெர்கான் வி, மெர்கான்	ஃபோர்டு மெர்கான்			ஃபோர்டு மெர்கான்
மிட்சுபிஷி டயமண்ட் SP-II, SP-III		மிட்சுபிஷி SP-III	மிட்சுபிஷி ATF SP-I / II / III		மிட்சுபிஷி SP-II, SP-III
ஐசின் வார்னர் JWS 3309	ஐசின் JWS 3309	JWS 3309			JWS 3309
டொயோட்டா வகை T, T-II, T-III, T-IV	டொயோட்டா டி III, டி IV	டொயோட்டா வகை T, T-II / III / IV			டொயோட்டா வகை T-III, T-IV
கியா-ஹூண்டாய்		ஹூண்டாய் / KIA ATF SP-III, CVTF H1	ஹூண்டாய்-கியா ATF SP-III		ஹூண்டாய் ஏடிஎஃப்
	அல்லிசன் சி-4	அல்லிசன் சி-4			அல்லிசன் சி-4
நிசான் மேடிக் திரவம் சி, டி, ஜே		நிசான் மேடிக் திரவம் சி / டி / ஜே			நிசான் மேடிக் டி, ஜே
சுசுகி ஏடிஎஃப் எண்ணெய் மற்றும் ATF எண்ணெய் சிறப்பு		Suzuki ATF 5D-06, AT 2384K, AT3314, AT3317, ATF B-IIE
மஸ்டா ஏடிஎஃப் டி-III மற்றும் ஏடிஎஃப் எம்-3		மஸ்டா ATF M-III / V, ATF F-1			மஸ்டா ஏடிஎஃப் டி-III, ஏடிஎஃப் எம்-3
Daihatsu Alumix ATF மல்டி		Daihatsu ATF D-II / III
ஹோண்டா ஏடிஎஃப் இசட்-1 (சிவிடி டிரான்ஸ்மிஷன்களுக்கு அல்ல)		ஹோண்டா ஏடிஎஃப் இசட்-1			ஹோண்டா ஏடிஎஃப் இசட்-1
சுபாரு ஏடிஎஃப்		சுபாரு ATF, ATF-HP
ஜாட்கோ தானியங்கி பரிமாற்றம்
		கிறைஸ்லர் ஏடிஎஃப் + / + 2 / + 3 / + 4
					சாங்யாங் DSIH 6P805

கையேடு பரிமாற்ற கியா ரியோ 3 இல் எண்ணெய்

• API சேவை GL-4
• SAE 75W-85

யூனிட்டின் முழு சேவை வாழ்க்கைக்கும் எண்ணெய் நோக்கம் கொண்டது என்று தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் கூறுகின்றன. பல கார் உரிமையாளர்கள் உற்பத்தியாளரின் கருத்தை பகிர்ந்து கொள்ளவில்லை மற்றும் 60-90 t.km இடைவெளியில் அவற்றை மாற்றுகின்றனர்.

கையேடு பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயின் அளவு 1.9-2.0 லிட்டர்.

கியா ரியோ 3 க்கான உற்பத்தியாளர்களின் ஆன்லைன் பட்டியல்களின்படி கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் தேர்வு

காஸ்ட்ரோல் சின்ட்ரான்ஸ் FE 75W	மொத்த டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் 9 FE 75W-90	மொத்த டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் 8 75W80	ஷெல் ஸ்பிராக்ஸ் S5 ATE 75W-90	ஷெல் ஸ்பிராக்ஸ் S3 G 80W-90	ZIC G-FF 75W-85	Motul GEAR 300 75W-90	மோதுல் மோட்டில்ஜியர் 75W-85	LUKOIL டிரான்ஸ்மிஷன் TM-4 SAE 75W-85
ஜிஎல்-4	ஜிஎல்-4	GL-4 +	GL-4 / GL-5 / MT-1	ஜிஎல்-4	ஜிஎல்-4	GL-4 / GL-5	GL-4 / GL-5	ஜிஎல்-4

வழங்கப்பட்ட தரவை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், இப்போது கியா ரியோவில் எந்த வகையான எண்ணெயை ஊற்றுவது என்ற கேள்வி இருக்காது. டீலர்ஷிப்பிலிருந்து விலகி வாகனம் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், உற்பத்தியாளரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்க முடியும்.

கியா ஸ்போர்டேஜ் 3 ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான குறுக்குவழிகளில் ஒன்றாகும். இயந்திரம் அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமைக்கு பிரபலமானது. ஆனால் அலகுகள் நீண்ட காலத்திற்கு (இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் என்று பொருள்) சேவை செய்ய, அவ்வப்போது தடுப்பு பராமரிப்பு, அதாவது எண்ணெய் மாற்றம் செய்ய வேண்டியது அவசியம். எந்தவொரு கார் உரிமையாளருக்கும் இயந்திரத்தைப் பற்றி தெரியும் - இந்த செயல்பாடு ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் செய்யப்பட வேண்டும். ஆனால் சோதனைச் சாவடி பற்றி அனைவருக்கும் தெரியாது, குறிப்பாக தானியங்கி ஒன்று. ஆனால் அவளுக்கும் என்ன மாதிரியான நடிப்பு தேவை, பொதுவாக அதை எப்படி மாற்றுவது? இன்றைய கட்டுரையில் இதைப் பற்றி பேசுவோம்.

வழிகள்

இன்று தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்ற இரண்டு முறைகள் உள்ளன:

· பகுதி. இந்த வழக்கில், அறுவை சிகிச்சை என்பது திரவ புதுப்பித்தல் மட்டுமே. பயன்படுத்திய காரின் உரிமையாளர்களுக்கு (குறிப்பாக கார் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இல்லாதவர்களுக்கு) இந்த விருப்பம் எளிதானது. சிறப்பு கருவிகளின் உதவியின்றி, அறுவை சிகிச்சை சுயாதீனமாக செய்யப்படுகிறது. ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் ஏடிஎஃப் எண்ணெயை பகுதியளவு இரட்டை மாற்றுவதன் குறைபாடுகளும் உள்ளன. திரவம் 100 சதவீதம் புதியதாக இருக்கும் என்பதற்கு மாற்றீடு உத்தரவாதம் அளிக்காது. புதிய ஏடிபி திரவமானது பழையவற்றுடன் ஓரளவு மட்டுமே கலக்கும். எனவே, அத்தகைய அறுவை சிகிச்சை ஒரு மாற்று நடைமுறையில் இரண்டு முறை செய்யப்படுகிறது.

· முழு. தானியங்கி பரிமாற்றமான "கியா ஸ்போர்டேஜ்" 3 இல் எண்ணெய் மாற்றம் எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது? இந்த முறை ஒரு சிறப்பு வாஷரின் பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது. இது அழுத்தத்தின் கீழ் சிறப்பு குழல்களை மற்றும் குழாய்கள் திரவ மூலம் பெட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பழைய எண்ணெய் வெளியேறுகிறது. அதே நேரத்தில், புதிய திரவம் கணினியில் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த முறையின் நன்மைகளில், சிறந்த தரமான தானியங்கி பரிமாற்ற சேவையைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம் ஒரு பகுதி முறையின் விஷயத்தில் அடிக்கடி தேவைப்படாது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கணினி 100 சதவிகிதம் புதிய திரவத்தால் நிரப்பப்படுகிறது. ஆனால் இங்குதான் எல்லா நன்மைகளும் முடிவடைகின்றன. முறையின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், அதை வீட்டில் மீண்டும் செய்ய முடியாது. மேலும், "கியா ஸ்போர்டேஜ்" 3க்கான தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் முழுமையான எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு, அதிக ATP திரவம் தேவைப்படும். மேலும் இது மலிவானது அல்ல. சரி, சேவை நிலையத்தில் கைவினைஞர்களின் வேலைக்கு நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய அனைத்தும்.

எந்த முறையை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்? தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம் உங்கள் சொந்த கைகளால் கியா ஸ்போர்டேஜ் 3 காரில் மேற்கொள்ளப்பட்டால், பகுதி முறை மட்டுமே பொருத்தமான வழி.

என்ன ஊற்ற வேண்டும், எவ்வளவு?

மூன்றாம் தலைமுறை கியா ஸ்போர்டேஜ் தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு என்ன எண்ணெய் பயன்படுத்த வேண்டும்? பயன்படுத்த வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர் அசல் எண்ணெய்ஹூண்டாய் SP-4 அல்லது Castrol Transmax E. ஒப்புமைகளாக நீங்கள் "ஷெல் ஸ்பைராக்ஸ் S4" மற்றும் "Zeke ATP S4" ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளலாம். எலிசனின் தயாரிப்புகள் நல்ல மதிப்புரைகளைப் பெறுகின்றன. அலிசன் சி4 எண்ணெய் கியா ஸ்போர்டேஜுக்கு ஏற்றது. மற்றொரு நல்ல எண்ணெய் டெக்ஸ்ரான் 3 ஆகும். அளவைப் பொறுத்தவரை, தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் ஒரு பகுதி எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு கியா ஸ்போர்ட்டேஜ் 3 க்கு ஆறு லிட்டர் ATP திரவம் தேவைப்படும். ஒரு வன்பொருள் (முழு) மாற்றீடு செய்யப்பட்டால், சுமார் பன்னிரண்டு லிட்டர் தயாரிப்பது அவசியம். ஆனால் இந்த முறையை நாங்கள் கருத்தில் கொள்ள மாட்டோம்.

பயனுள்ள ஆலோசனை: கார் உரிமையாளர்கள் குளிர்காலத்திற்கு முன்னதாக "கியா ஸ்போர்டேஜ்" 3 தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். இந்த காலகட்டத்தில், பெட்டி புதிய எண்ணெயில் இயங்கினால் நன்றாக இருக்கும். இது தானியங்கி பரிமாற்ற வழிமுறைகள் மற்றும் அலகுகளின் வளத்தை சிறிது நீட்டிக்கும்.

கருவிகள்

வெற்றிகரமான மாற்றீட்டிற்கு, நமக்குத் தேவை:

· விசைகள் மற்றும் தலைகளின் நிலையான தொகுப்பு (குறிப்பாக, "10" மற்றும் "14").

· இடுக்கி (அல்லது நாங்கள் குழாய் கவ்விகளை தளர்த்துவோம்).

· பயன்படுத்திய எண்ணெய்க்கான வெற்று கொள்கலன். அதன் அளவு குறைந்தது ஐந்து லிட்டராக இருக்க வேண்டும்.

· பிளாஸ்டிக் புனல் மற்றும் குழாய்.

· கார்பூரேட்டரை சுத்தம் செய்வதற்கான திரவம் (அது பெட்டியின் கோரையை செயலாக்க வேண்டும்).

தட்டு மற்றும் வடிகட்டிக்கு எங்களுக்கு ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டும் தேவை. திரவத்தை மாற்றுவதற்கான வேலை குழியில் செய்யப்பட வேண்டும். ஒன்று இல்லாத நிலையில், நீங்கள் ஒரு பலாவைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் இது சிரமமாக இருக்கும்.

தொடங்குதல்

எனவே, முதலில் நாங்கள் காரை ஒரு குழி அல்லது ஓவர்பாஸில் நிறுவி பெட்டியை சூடேற்றுகிறோம். செயலற்ற நிலையில் 5-7 நிமிடங்கள் இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதித்தால் போதும். குளிர்ந்த காலநிலையில் திரவங்களுக்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். சூடான எண்ணெய் குறைந்த பிசுபிசுப்பாக இருக்கும் மற்றும் பெட்டியிலிருந்து வேகமாக வெளியேறும். செயல்முறையை ஒழுங்கமைக்க, உள்ளே காற்று ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதற்காக பெட்டியிலிருந்து டிப்ஸ்டிக்கை அகற்றலாம்.

அடுத்து, தானியங்கி பரிமாற்ற பெட்டியின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு பிளாஸ்டிக் பிளக்கைக் காண்கிறோம். நாங்கள் அதை அவிழ்த்துவிட்டு உடனடியாக ஒரு வெற்று கொள்கலனை வடிகட்டுவதற்கு மாற்றுகிறோம். இரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, திரவம் பெட்டியிலிருந்து வெளியேறுவதை நிறுத்தும். ஆனால் தொகுதியின் பாதி இன்னும் முறுக்கு மாற்றி மற்றும் வால்வு உடலில் உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

தயவுசெய்து கவனிக்கவும்: கியா ஸ்போர்டேஜில் உள்ள தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் வடிகால் பிளக் மிகவும் வசதியான இடத்தில் இல்லை. எனவே, பல வாகன ஓட்டிகள் ரேடியேட்டர் குழாய் வழியாக திரவத்தை வடிகட்டுகிறார்கள், முன்பு இடுக்கி மூலம் அதன் கவ்வியை தளர்த்தியுள்ளனர்.

அடுத்து, நாம் கோரைப்பையை அகற்றுவோம். இது 21 பிசிக்கள் அளவில் போல்ட் மூலம் கட்டப்பட்டுள்ளது. பான்னை மிகவும் கவனமாக அகற்றுவது அவசியம், ஏனெனில் சில திரவங்கள் (சுமார் இருநூறு மில்லிலிட்டர்கள்) அதில் இருக்கக்கூடும். எண்ணெய் வடிகட்டி மேலே இருக்கும். நீங்கள் அதைப் பிரித்தெடுத்து புதிய ஒன்றை நிறுவ வேண்டும் (கட்டுரையின் முடிவில் அதைப் பற்றி பேசுவோம்). மேலும், கோரைப்பாயில் உள்ள வடிகட்டி பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். இவை வளர்ச்சியின் தயாரிப்புகளை தங்களுக்குள் வைத்திருக்கும் சிறிய காந்தங்கள். தட்டு நிறுவும் முன், இந்த ஷேவிங்கிலிருந்து அதை சுத்தம் செய்ய வேண்டியது அவசியம். கோரைப்பாயின் குழியை சுத்தப்படுத்துவது மிதமிஞ்சிய செயலாக இருக்காது. அதை எப்படி செய்வது? நீங்கள் கார்பூரேட்டர் கிளீனரை தெறிக்க வேண்டும் மற்றும் எல்லாவற்றையும் ஒரு துணியால் துடைக்க வேண்டும். சாதாரண பெட்ரோல் இதை நன்றாக செய்கிறது. இது தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்த பெரும்பாலான குழம்பு மற்றும் அழுக்குகளை அகற்றும். அதன் பிறகு, நீங்கள் பாதுகாப்பாக இடத்தில் தட்டு நிறுவ முடியும். ஆனால் நீங்கள் அதை ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டில் வைக்க வேண்டும். பழையது மீண்டும் பயன்படுத்த ஏற்றது அல்ல.

அதன் பிறகு, நாங்கள் வடிகால் செருகியைத் திருப்புகிறோம், ஒரு புனல் மற்றும் ஒரு குழாய் பயன்படுத்தி, டிப்ஸ்டிக் மூலம் புதிய திரவத்தை நிரப்புகிறோம். மாற்றும் போது பெட்டியிலிருந்து எவ்வளவு வெளியேறியது என்பதை மட்டுமே நீங்கள் சரியாக ஊற்ற வேண்டும். வெறுமனே, எண்ணெய் நிலை நடுவில் இருக்க வேண்டும்.

அடுத்தது என்ன?

இப்போது விஷயம் சிறியதாக உள்ளது. நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி பெட்டியில் எண்ணெயை இயக்க வேண்டும். இதை வேகமாக செய்ய, ஐந்து வினாடிகள் தாமதத்துடன் தானியங்கி பரிமாற்ற முறைகளை பல முறை மாற்றலாம். பின்னர் நாங்கள் இயந்திரத்தை அணைத்து, டிப்ஸ்டிக்கில் திரவ அளவை மீண்டும் சரிபார்க்கிறோம். அது குறைவாக இருந்தால், அளவை மீண்டும் சாதாரண நிலைக்குத் தொடர்வோம்.

வடிகட்டி பற்றி

தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் நீண்ட மற்றும் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டிற்கு, அதில் உள்ள எண்ணெயை மட்டும் மாற்றினால் போதும் என்று பலர் நம்புகிறார்கள். ஆனால் இது ஒரு மாயை. ATP திரவம் மற்றும் வடிகட்டி இரண்டும் மாறுகின்றன. அத்தகைய பெட்டிகளில் இரண்டு அடுக்கு உணர்ந்த உறுப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதை சுத்தம் செய்ய முடியாது மற்றும் முற்றிலும் புதியதாக மாற்றப்படுகிறது. அது ஏன் மிகவும் முக்கியமானது? உண்மை அதுதான் அடைபட்ட வடிகட்டிபெட்டியில் எண்ணெய் அழுத்தத்தில் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும்.

இதன் காரணமாக, பல்வேறு உதைகள் மற்றும் ஜர்க்கள் ஏற்படுகின்றன, அதே போல் கியர்களை மாற்றுவதில் தாமதம் ஏற்படுகிறது. கோரைப்பாயின் அடிப்பகுதியில் உள்ள வண்டல் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். காலப்போக்கில், இது வால்வு உடல் சேனல்கள் மற்றும் சோலனாய்டுகளை அடைக்கத் தொடங்குகிறது. இதன் காரணமாக, கியர்களை மாற்றும்போது உதைகளும் சாத்தியமாகும்.

எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?

உற்பத்தியாளர் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் அடுத்த எண்ணெய் மாற்ற காலத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறார் - 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். ஆனால் இது வைத்திருக்கும் போது மட்டுமே பொருந்தும் முழுமையான மாற்றுநிலைப்பாட்டில் திரவங்கள். ஒரு பகுதி முறை பயன்படுத்தப்பட்டால், இந்த காலத்தை பாதியாக குறைக்க வேண்டும். இதனால், எண்ணெயை மீண்டும் மீண்டும் மாற்றுவது (அல்லது புதுப்பித்தல்) 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டரில் இருக்கும்.

முடிவுரை

எனவே, கியா ஸ்போர்டேஜ் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதைக் கண்டுபிடித்தோம். குறிப்பிட்ட அட்டவணையை கடைபிடிப்பதன் மூலமும், வடிப்பான்களை மாற்றுவதன் மூலமும், எந்தவொரு சேர்க்கையும் இல்லாமல் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் சேவை வாழ்க்கையை நீங்கள் கணிசமாக நீட்டிக்க முடியும். ஆனால் குறைக்க வேண்டாம் நுகர்பொருட்கள்... ஒரு மலிவான வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் நீண்ட பரிமாற்ற வாழ்க்கைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது, வேலை சரியான நேரத்தில் செய்யப்பட்டாலும் கூட.

இதே போன்ற கட்டுரைகள்

எந்தவொரு காருக்கும் அவ்வப்போது ஆய்வு மற்றும் தேய்மான பாகங்களை மாற்றுவது அவசியம். கியா ரியோ உதிரி பாகங்கள் விதிவிலக்கல்ல. இன்று நாம் எண்ணெயை மாற்றுவது பற்றி பேசுவோம் எண்ணெய் வடிகட்டிதானியங்கி பரிமாற்றத்தில் (தானியங்கி கியர்பாக்ஸ்).

முதலில், அதை எப்போது நிரப்ப வேண்டும், எந்த உற்பத்தியாளரை தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

அதிகாரப்பூர்வ பராமரிப்பு வரைபடத்தின்படி, ஒவ்வொரு 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயை மாற்றுவது அவசியம் என்று கருதப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த எண்ணிக்கை கியாவின் ஆக்கிரமிப்பு பயன்பாட்டிற்கு மட்டுமே பொருத்தமானது.

இவற்றில் அடங்கும்:

• மணல் அல்லது தூசி நிறைந்த பகுதிகளில் காரை தொடர்ந்து பயன்படுத்துதல்;
• மோசமான நிலக்கீல் மேற்பரப்புகள் (முறைகேடுகள், துளைகள், முதலியன) கொண்ட சாலைகளில் ஓட்டுதல்;
• டிரெய்லரை அடிக்கடி இழுப்பதன் மூலம்;
• வாகன செயல்பாடு சாலை நிலைமைகள்ஒரு சிகிச்சையாக அரிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய உப்புகள் மற்றும் பிற உதிரிபாகங்களைப் பயன்படுத்துதல்;
• மணிக்கு 170 கிமீ வேகத்தில் வழக்கமான ஓட்டுதலுடன்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட நேர பிரேம்கள் தனிப்பட்ட அடிப்படையில் வேறுபடலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். TO இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பரிந்துரைகளில் இருந்து விலகி, மிதமான பயன்பாட்டுடன் 70-80 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களையும், செயலில் 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களை எட்டியவுடன் அதை மாற்றவும் சிலர் அறிவுறுத்துகிறார்கள்.

கியா ரியோவிற்கான அதே இயக்க வழிமுறைகளின் ஆலோசனையைப் பின்பற்றி, பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிராண்ட் DIAMOND ATF SP-III (ATF SP-III) என்று கூறலாம். இந்த பிராண்டின் அசல் திரவங்களில் மொபிஸ் அல்லது மிட்சுபிஷி போன்ற பிராண்டுகள் அடங்கும். ஆனால், நீங்கள் அனலாக்ஸையும் பயன்படுத்தலாம் - ZIC, Chevron.

இப்போது எல்லாம் நேரம் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் இடத்தில் விழுந்துவிட்டதால், உங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான நேரடி செயல்முறைக்கு செல்லலாம்.

தேவையான கருவிகள் மற்றும் பாகங்கள்

• பரிமாற்ற எண்ணெய்;
• சீலண்ட் கேஸ்கெட்;
• புதிய எண்ணெய் வடிகட்டி;
• மேல்நிலை தலை அல்லது எளிய விசை;
• வடிகால், புனல், கரடுமுரடான காலிகோ (மற்ற சுத்தம் செய்யும் துணி).

எண்ணெய் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்ற வடிகட்டியை நீங்களே மாற்றுவதற்கான ஒரு படிப்படியான செயல்முறை

1. முதல் படி, காரை லிப்டில் தூக்கி அல்லது "துளை"க்குள் செலுத்த வேண்டும். நடுநிலை (N) இல் வைக்கவும், இயந்திரத்தை நிறுத்தவும். காரில் ஹேண்ட்பிரேக் வைக்க மறக்காதீர்கள்.
2. தேவைப்பட்டால், பெட்டியின் கிரான்கேஸைப் பெற, இயந்திர பாதுகாப்பை அகற்றவும்.
   
   பின்வரும் கையாளுதல்களின் போது மிகவும் கவனமாக இருங்கள், இதனால் சூடான எண்ணெயால் உங்களை எரிக்க வேண்டாம்.
3. வடிகால் செருகியை அவிழ்த்து, முதலில் வடிகால் கொள்கலனை மாற்றவும் (நீங்கள் ஒரு பழைய வாளி, தொட்டி அல்லது கழுத்து வெட்டப்பட்ட ஒரு பெரிய பிளாஸ்டிக் பாட்டிலைப் பயன்படுத்தலாம்). அது வடிகட்டிய வரை காத்திருந்து, பிளக்கை மீண்டும் திருகவும்.
   
   
4. பாலட்டைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அகற்றவும். ஒரு சிறிய தந்திரம்: ஒரு போல்ட்டை இடத்தில் விட்டு, எதிர் பக்கத்தில் உள்ள கோரை "கிழித்து" மற்றும் மீதமுள்ள திரவத்தை கவனமாக வடிகட்டவும்.
   
5. இப்போது நீங்கள் மீதமுள்ள ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து, கோரைப்பையை அகற்றி, பழைய முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை அணியலாம்.
   
6. எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றுவது மிகவும் எளிது. நீங்கள் பழைய வடிகட்டியை மட்டுமே அகற்ற வேண்டும், இது மூன்று திருகுகள் மற்றும் இரண்டு காந்தங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். செயல்பாட்டின் போது ஒரு சிறிய அளவு எண்ணெய் வெளியேறலாம் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். போடு புதிய வடிகட்டிதானியங்கி பரிமாற்றம் பழையதைப் போன்றது.
   
   
7. கிரான்கேஸ் பாகங்களுக்கு வாங்கிய முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மற்றும் அதே இடத்தில் நிறுவவும்.
   
8. மேலும் செயல்களை நிபந்தனையுடன் இரண்டு வழிகளாகப் பிரிக்கலாம்.

கியா ரியோ கியர்பாக்ஸில் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை மாற்றுவதற்கான முழுமையான செயல்முறையை இப்போது நீங்கள் அறிந்திருக்கிறீர்கள், சுதந்திரமாக மற்றும் முழு திரவ பரிமாற்றத்துடன் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட கேரேஜில்.

கூடுதலாக, நீங்கள் கீழே உள்ள வீடியோவைப் பார்க்கலாம்:

எண்ணெய் மாற்ற வீடியோ

தனிப்பட்ட அனுபவத்திலிருந்து உங்கள் கருத்துகள் மற்றும் சேர்த்தல்களுக்காக நாங்கள் காத்திருக்கிறோம்.