குறைந்தபட்ச டயர் டிரெட் உடைகள். ஓட்டுநர் நிலைமைகள் மற்றும் சாலை சூழ்நிலைகள். சிறப்பு கருவிகள் இல்லாமல் டயர் ஜாக்கிரதையாக உயரத்தை தீர்மானிப்பதற்கான வீடியோ குறிப்புகள்

கோடைகால டயர்களின் ஜாக்கிரதையான ஆழம் குளிர்காலம் மற்றும் அனைத்து சீசன் டயர்களிலும் அதே குறிகாட்டியை விட குறைவாக உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. குளிர்ந்த பருவத்தில் சக்கரங்களுக்கு முறையே சாலை மேற்பரப்புடன் கூடுதல் பிடிப்பு தேவை என்பதே இதற்குக் காரணம், வடிவத்தின் உயரம் தயாரிப்புகளின் இயக்க நிலைமைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

மைல்கற்களின் பணி, விதிவிலக்கு இல்லாமல், டயர்கள் சாலை மேற்பரப்பில் அதிகபட்ச பிடியில் உள்ளது. கோடையில், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும், எனவே சக்கர உற்பத்தியாளர்கள் கடினமான ரப்பர் கலவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். கோடையில், அது மிகவும் தேய்ந்து போகாது, குளிர்ந்த பருவத்தில் அது வெறுமனே அதன் பண்புகளை இழக்கிறது, எனவே இலையுதிர்-குளிர்கால காலத்தில் டயர்களை மாற்றுவது அவசியமாகிறது. அத்தகைய விதிமுறை சட்டத்தில் கூட பொறிக்கப்பட்டுள்ளது.

கோடை சக்கரங்களுக்கு இடையிலான இரண்டாவது வேறுபாடு அவற்றின் வடிவமாகும், இது மிகவும் பொறிக்கப்பட வேண்டியதில்லை, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஈரமான நடைபாதையில் ஹைட்ரோபிளேனிங்கின் விளைவைத் தவிர்ப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வடிவத்தில் நீளமான கோடுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இந்த விளைவைத் தவிர்க்கலாம். மிகவும் பரந்த ஜாக்கிரதைகளுடன், நடைமுறையில் இங்கு சைப்கள் இல்லை.


புதிய கோடை டயர்களின் ஜாக்கிரதையான ஆழம் போன்ற ஒரு குறிகாட்டியுடன், முறையே உன்னதமான சமச்சீர், திசை மற்றும் சமச்சீரற்றதாக இருக்கலாம் என்ற உண்மையையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். முதல் விருப்பம் கிட்டத்தட்ட எந்த சாலை மேற்பரப்பிலும் சாதாரண வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது. இரண்டாவது விருப்பம் ஈரமான நிலக்கீல் மீது ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் இது அக்வாபிளேனிங்கின் விளைவைக் குறைக்க உதவுகிறது. மூன்றாவது விருப்பம் அதிவேக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது.

புதிய கோடைகால டயர்களின் ஜாக்கிரதையான ஆழம் பொதுவாக 6-8 மிமீ ஆகும், அதே சமயம் சில மாடல்கள் SUVகள் போன்ற மிகப் பெரிய ஆரம் கொண்டிருக்கும். அத்தகைய இயந்திரங்களுக்கு, சாதாரண இயக்கத்திற்கு முற்றிலும் நிபந்தனைகள் இல்லாத இடங்களில் கூட அதிகபட்ச பிடியை உறுதிப்படுத்த உயரம் சில நேரங்களில் 17 மிமீ அடையும். வாகனம்.

சட்டப்படி, கோடைகால டயர்களுக்கான அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெட் ஆழம் 1.6 மிமீ ஆகும். பொதுவாக, இந்த அளவுரு சாலை மேற்பரப்பில் டயரின் ஒட்டுதலில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் ஈரமான நடைபாதையில் வாகனத்தின் திசை நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க இது மிகவும் முக்கியமானது. அதனால்தான், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், 2-3 மிமீக்குக் கீழே உள்ள வடிவத்தின் உயரம் அதிக மழைப்பொழிவு இருக்கும்போது வானிலையில் அதிக வேகத்தில் காரின் பாதுகாப்பான இயக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது.


ஜாக்கிரதையாக 50% தேய்ந்துவிட்டாலும், வெப்பமான பருவத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட டயர்களில் நீண்ட நேரம் சவாரி செய்ய முடியும். ஆனால் மீண்டும், இது அனைத்தும் ஓட்டுநர் பாணி மற்றும் காரின் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. சக்கரங்களை ஒரு முக்கியமான நிலைக்கு கொண்டு வரும்போது ஓட்டுநர்களுக்கு சிக்கல்கள் இருப்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. தொடர்பு இடத்திலிருந்து திரவம் மோசமாக அகற்றப்படுகிறது, மேலும் இது நிறைய விரும்பத்தகாத விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது.

கோடை டயர்களின் எஞ்சிய ஜாக்கிரதையான ஆழம்

ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாடலுக்கு கோடைகால டயர்களின் எஞ்சிய ஜாக்கிரதையான ஆழம் ஏற்கனவே குறைவாக இருப்பதை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது? முதலில், பயணத்தின் போது காரை உணர வேண்டியது அவசியம். ஈரமான நிலக்கீல் மீது, மென்மையான இயக்கத்திற்கு பதிலாக, ஒரு கடினமான அடியை உணர்ந்தால், ஓட்டுவது கடினமாகிவிட்டால், நீங்கள் புதிய சக்கரங்களை வாங்குவது பற்றி சிந்திக்க வேண்டும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களை வாங்கும் போது, ​​மாதிரியின் உண்மையான உடைகளை கணக்கிடுவது மிகவும் கடினம். பொதுவாக விற்பனையாளர்கள் ஒரு உலகளாவிய சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அங்கு மீதமுள்ள உயரம் அதன் அசல் குறிகாட்டிகளால் வகுக்கப்படுகிறது. ஆனால் உண்மையான உடைகள் இந்த சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி பெறக்கூடிய முடிவுகளிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. எனவே, மற்ற கணக்கீடுகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

அவற்றில், புதிய தயாரிப்பின் வடிவமைப்பின் உயரம், ஒரே அச்சில் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு டயர்களில் அளவிடப்பட்ட உண்மையான உயரம், குறைந்தபட்சம் அனுமதிக்கக்கூடிய உயரம் உள்ளிட்ட பல அளவுகளால் ஒரே நேரத்தில் உடைகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. ஆனால் இந்த கணக்கீடுகள் அனைத்தும் வாங்குபவர் உண்மையான டயர் உடைகளை தீர்மானிக்க விரும்புகிறார் என்பதோடு தொடர்புடையது, மேலும் இந்த குறிகாட்டிகளை சாதாரண வரம்பில் பராமரிக்க விற்பனையாளரின் கடமை அல்ல.

ஆயினும்கூட, வாங்குபவர் சாதாரண அளவிலான உடைகளுடன் சிறந்த பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களைத் தேர்வுசெய்ய விரும்பினால், வடிவத்தின் உயரத்தை எவ்வாறு அளவிடுவது என்பது குறித்த யோசனை அவருக்கு இருக்க வேண்டும். சக்கரத்தின் நான்கு பக்கங்களிலும் குறைந்தபட்சம் 12 வெவ்வேறு புள்ளிகளில் உயரம் அளவிடப்படுகிறது. அளவீடுகள் சாய்வின் மையத்திலும் அதன் பக்க பகுதிகளிலும் ஒரு சிறப்பு மீட்டருடன் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

மையத்தில் ட்ரெட் உயரம் அதிகமாக இருக்கும் போது அளவீடுகளுக்குப் பிறகு நீங்கள் டயர்களை வாங்கலாம் அல்லது உடைகள் முழு அகலத்திலும் ஒரே அச்சில் நிறுவப்படும் இரண்டு சக்கரங்களிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும், சுற்றளவைச் சுற்றி சீரற்ற முறையில் அழிக்கப்படும் போது, ​​பக்கச்சுவரின் மேல் பகுதி மட்டுமே, ஒரு ஜோடி சக்கரங்களில் வெவ்வேறு உடைகள் அல்லது ஒரு சக்கரத்தின் அகலம் முழுவதும் சீரற்ற உடைகள் - இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் பயன்படுத்திய டயர்களை வாங்கக்கூடாது. .

ஒரு காரை ஓட்டுவதற்கான பாதுகாப்பு பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, ஆனால் முக்கிய ஒன்று டயர்களின் நிலை, ஜாக்கிரதையின் உயரம் அல்லது ஆழம். இது டயர்கள், பருவகாலத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது - கோடை மற்றும் குளிர்காலம், சாலையின் மேற்பரப்பில் சிறந்த பிடியை வழங்குகிறது.

டயர்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை, அவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட போக்குவரத்தைப் பொறுத்து.

நாம் பயணிகள் கார்களைப் பற்றி பேசினால், முக்கிய வகைகள் பின்வருமாறு:

• கோடை;
• குளிர்காலம் (பதிக்கப்பட்ட அல்லது வெல்க்ரோ);
• இலக்கு மூலம் - ஆஃப்-ரோடு (SUV க்கு), விளையாட்டு, பிராந்திய, நெடுஞ்சாலை;
• அனைத்து வானிலையும்.

டயர் வடிவத்தின் ஆழம் சக்கரங்களின் வகை மற்றும் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. இதைப் பற்றி கட்டுரையில் பேசுவோம்.

ஒரு சாதாரண காருக்கு புதிய டயர் ட்ரெட் உயரம் 7.5-8.5 மிமீ. நீங்கள் பொது பயன்பாட்டிற்காக நிலக்கீல் சாலைகளில் நகர்த்துவதற்கு டயர்களை வாங்குகிறீர்கள்.

வாகனம் ஓட்டுபவர் ஒரு SUV அல்லது கிராஸ்ஓவர் வைத்திருந்தால் மற்றும் அடிக்கடி சாலைக்கு வெளியே சென்றால், நீண்டுகொண்டிருக்கும் கோப்பைகள் மற்றும் லக்குகள் காரணமாக, ஜாக்கிரதையின் ஆழம் சுமார் 17 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

ஒரு வேளை, ஜனவரி 1, 2015 முதல், வாகனங்களை இயக்க அனுமதிப்பதற்கான விதிகளில் புதிய உட்பிரிவுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதை நினைவுகூருகிறோம். மீதமுள்ள ஜாக்கிரதையான ஆழம் 1.6 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாதுக்கான பயணிகள் கார்கள். இது கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்களுக்கு பொருந்தும். இருப்பினும், ட்ரெட் 2 மிமீ வரை தேய்ந்துவிட்டால், புதிய டயர்களை நிறுவுவது நல்லது. நீதிமன்றத்தில் ஒரு சிறப்பு பேட்ஜ் உள்ளது - TWI, இது உடைகளின் அளவை தீர்மானிக்கிறது.

புதிய ரப்பரின் ஜாக்கிரதையின் உயரத்திற்கு குறிப்பிட்ட தரநிலைகள் இல்லை என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் ஒரு தீவிரமான கடைக்குச் சென்றால், முதலில் உற்பத்தியாளருக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்: நோக்கியன், மிச்செலின், குட்இயர், பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் மற்றும் பலர். இந்த நிறுவனங்கள் அவற்றின் உயர் தரத்திற்கு பிரபலமானவை, எனவே, அவர்களின் தயாரிப்புகளை வாங்குவதன் மூலம், நீங்கள் முழுமையாக திருப்தி அடைவீர்கள்.

ட்ரெட் உயரம் 8 மிமீக்குள் இருக்கும். இருந்தால் குறைக்கப்படலாம் நாங்கள் பேசுகிறோம்அதிவேக வாகனம் ஓட்டுவதற்கான டயர்கள் பற்றி விளையாட்டு முறை. அப்போது ஆழம் சுமார் 5-6 மில்லிமீட்டர்களாக இருக்கலாம்.

குளிர்கால டயர் ஜாக்கிரதை உயரம்

குளிர்கால டயர்களுக்கு, ஜாக்கிரதையாக ஆழம் முக்கியமானது. கோடையில் நீங்கள் கிட்டத்தட்ட “வழுக்கை” டயர்களில் உலர்ந்த நிலக்கீல் மீது பாதுகாப்பாக ஓட்ட முடியும் என்றால், குளிர்காலத்தில் உங்கள் பாதுகாப்பு டயர்களின் தரத்தைப் பொறுத்தது, குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் ஓட்டும்போது.

பயணிகள் கார்களுக்கான குளிர்கால "காலணிகளை" மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

• பதித்த;
• ஸ்காண்டிநேவிய வகை;
• உராய்வு.

ஸ்காண்டிநேவிய வகைமற்றும் கூர்முனைகள் பிரத்யேகமாக உறைபனி மற்றும் பனி குளிர்காலத்திற்காக தயாரிக்கப்படுகின்றன. புதிய ஜாக்கிரதையான ஆழம் குளிர்கால டயர்கள்- 9-10 மில்லிமீட்டர். ஸ்காண்டிநேவிய வகை டயர்கள் சமச்சீரற்ற அரிதான வடிவத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. செவ்வக கோப்பைகள் பனி மற்றும் பனி வழியாக தள்ளப்படுகின்றன, அவை சிறிய ஸ்லாட்டுகள் மூலம் வெளியேற்றப்படுகின்றன - லேமல்லே.

ஸ்டுட்கள், கொள்கையளவில், அதே வேலையைச் செய்கின்றன - பனி மற்றும் பனியை உடைத்து, இழுவை வழங்கும்.

நிலக்கீல் மீது ஓட்டுவதற்கு, அத்தகைய ரப்பர், நிச்சயமாக, பொருத்தமானது, ஆனால் அது அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். கூடுதலாக, வெற்று நடைபாதையில் கடுமையாக பிரேக் செய்யும் போது நீங்கள் அனைத்து ஸ்பைக்குகளையும் இழக்க நேரிடும்.

குளிர்கால டயர்களின் உராய்வு வகை, சிறிய பனியுடன் கூடிய சூடான குளிர்காலத்தில், சேறு மற்றும் சேற்றில் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது. இங்கே ஜாக்கிரதையாக ஆழம் பொதுவாக சுமார் 9-11 மிமீ ஆகும். மெல்லிய ஸ்லாட்டுகள் மற்றும் லக்ஸுக்கு நன்றி, ஈரமான நிலக்கீல் கொண்ட ஒட்டுதல் மேற்பரப்பு அதிகரிக்கிறது, மேலும் அனைத்து ஈரப்பதமும் லேமல்லாக்கள் மூலம் அகற்றப்படும். ஒரு விதியாக, உராய்வு ரப்பர் ஒரு சமச்சீர் ஜாக்கிரதை வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது.

நல்ல குளிர்கால டயர்கள் பொதுவாக 4 பருவங்கள் நீடிக்கும். அதாவது, கோடைகாலத்தை விட பாதுகாவலன் மிக மெதுவாக அழிக்கப்படுகிறது.

அளவின்படி ஆழம்

ஜாக்கிரதையான உயரம் பெரும்பாலும் அளவைப் பொறுத்தது என்பதும் கவனிக்கத்தக்கது. எனவே, கோடை டயர்களுக்கு, ஆழம் இருக்கும்:

• 165/70 R13 - 7-7.5 மிமீ;
• 175/70 R13 - 7-9 மிமீ.

உலகளாவிய அல்லது குளிர்கால டயர்களைப் பற்றி நாம் பேசினால், படம் பின்வருமாறு:

• 175/70 R13 - 9-11 மிமீ;
• 187/70 R14 - 12 மிமீ வரை;
• 195-205 க்கு 14 - 11-15 மிமீ.

ரஷ்யாவில், குறிப்பாக, பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவுருக்களை வழங்கும் சிறப்பாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட முறை உள்ளது. உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றைப் பின்பற்றுகிறார்கள், இதனால் தயாரிப்புகள் GOST உடன் இணங்குகின்றன.

டிரக் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் டயர்கள்

டிரக் டயர்கள் கோடை மற்றும் குளிர்காலமாக பிரிக்கப்படவில்லை. அவை ஆரம்பத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை பூச்சுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சக்திவாய்ந்த ஆழமான ஜாக்கிரதையுடன் வருகின்றன.

எடுத்துக்காட்டாக, எங்கள் பிரபலமான வரைபடங்களின் ஆழம் ரோம்பஸ்கள், வாத்து கால்- அளவையும் சார்ந்துள்ளது:

• 240/260-508 (ZIL, GAZ-3307) - 16.3-18.3 மிமீ;
• 280/300/320-508 (LAZ, MAZ, KAMAZ, ZIL) - 23 மிமீ வரை.

சரி, சிறப்பு ரப்பருக்கு, எடுத்துக்காட்டாக, சுரங்க டம்ப் லாரிகளுக்கு, தேவைகள் சிறப்பு மற்றும் ஆழம் குறிப்பிடப்பட்ட மதிப்புகளை கணிசமாக மீறும்.

205-255 அளவு மற்றும் 15-18 அங்குல ஆரம் கொண்ட கிராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் SUV களுக்கு, ஆஃப்-ரோடு, ஜாக்கிரதையின் ஆழம் 12 முதல் 17 மில்லிமீட்டர் வரை இருக்கும். கொள்கையளவில், இந்த அளவுருவை அளவிட சிறப்பு தேவையில்லை - உயரம், ஒரு வியாபாரி கடையில் வாங்கும் போது, ​​தரம் மற்றும் நிலை நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்க முடியும் என்பதால்.

புதியது ஏன் ஜாக்கிரதை உயரம் குளிர்கால டயர்கள்? உற்பத்தியாளர்கள் அதை அணிய பரிந்துரைக்கின்றனர், குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய மதிப்பு, சரியான எண்களில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் 50%. பயன்படுத்தப்பட்ட டயரை வாங்கும் போது, ​​ஆரம்ப மெட்ரிக் குணாதிசயங்களை அறிந்துகொள்வது, அதன் மைலேஜின் திடத்தன்மையை வடிவத்தின் எஞ்சிய ஆழத்தின் மூலம் மதிப்பிட உதவும்.

ஆட்டோமொபைல் டயர்கள் ஜவுளி தண்டு மற்றும் ஒரு உலோக தண்டு பிரேக்கர் பல அடுக்குகளில் இருந்து கூடியிருக்கின்றன - உலோக கம்பி தண்டு. உற்பத்தியின் பக்கச்சுவர்கள் ரப்பர் ஒரு மெல்லிய அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும், மற்றும் இயங்கும் பகுதி ஒரு தடிமனான ஒரு மூடப்பட்டிருக்கும். இந்த பாரிய ரப்பர் அடுக்கு, உண்மையில், டயரின் ஒரே பகுதியாகும், மேலும் ஒரு ஜாக்கிரதையாக உள்ளது.

வடிவத்தின் குவிந்த கூறுகளுடன், ஜாக்கிரதையாக சாலையில் "பிடித்து", காரை முன்னோக்கி நகர்த்துகிறது, பிரேக்கிங், திருப்புகிறது. புரோட்ரூஷன்களுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகள் "ஒன்றிணைக்கும்" பள்ளங்கள், தொடர்பு இணைப்பிலிருந்து நீர் மற்றும் சேறுகளை வெளியேற்றுகின்றன.

ஸ்பைக்ஸ் மற்றும் சைப்ஸ் வழுக்கும் பரப்புகளில் பிடியை வழங்குகிறது. உருட்டப்பட்ட பனி, பனியில் முதல் விபத்து. ஜாக்கிரதையின் லக்ஸில் நிறைய குறுகிய இணையான வெட்டுக்கள் - லேமல்லாக்கள் - ஒரு "உறிஞ்சும்" பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன.

ஒரு குறிப்பில். டயர் என்பது ஒரு கேமராவுடன் இணைந்து செயல்படும் டயர் - அதை "மூடுதல்".

குளிர்கால ஜாக்கிரதையானது சிறப்பு வடிவங்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது (மிகவும் மாறுபட்ட நிவாரணம், பரந்த பள்ளங்கள்) மற்றும் குளிர்ந்த காலநிலையில் அதிகபட்ச நெகிழ்ச்சித்தன்மையைத் தக்கவைக்கும் ஒரு சிறப்பு ரப்பர்.

குளிர்கால கார் டயரின் ட்ரெட் பேட்டர்ன்

அவர்கள் பிரிக்கப்பட்ட குழுக்கள் கார் டயர்கள்ஜாக்கிரதை வடிவத்தின் வகையைப் பொறுத்து:

• கோடை, அல்லது சாலை, வழுக்கும் மேற்பரப்புகள் மற்றும் ஆழமான பனி (நீள்வட்டமாக இயக்கப்பட்ட முறை, குறுகிய பள்ளங்களுடன்) இணக்கமற்றது;
• அனைத்து பருவமும் (அவை உலகளாவியவை), ஆனால் உண்மையில் - ஆஃப்-சீசன் (அதே வடிவத்தின் சம அளவிலான செக்கர்களால் இந்த முறை உருவாகிறது);
• குளிர்காலம் (சிக்கலான வடிவங்கள், மிகவும் அரிதான கூறுகளிலிருந்து) - உலர்ந்த, சமமான சாலையில் அவை விரைவாக தேய்ந்து, சத்தம் போடுகின்றன, அதிகப்படியான எரிபொருளை செலவிடுகின்றன;
• ஆஃப்-ரோடு, அல்லது அனைத்து நிலப்பரப்பு (சிக்கலான வடிவத்தின் தனித்தனி கூறுகளின் சிக்கலான வடிவம் - லக்ஸ் - மற்றும் பரந்த குறுக்கு பள்ளங்கள்).

படம் குளிர்கால டயர்கள்திசையாக இருக்கலாம்.ஒரு விதியாக, அதன் மத்திய மண்டலம் ஒரு கிறிஸ்துமஸ் மரத்தை ஒத்திருக்கிறது. அத்தகைய டயர் எந்த திசையில் சுழற்ற வேண்டும் என்பதில் அலட்சியமாக இல்லை. நீங்கள் அதை காரின் ஒரு பக்கத்தில் மட்டுமே நிறுவ முடியும்: வலது அல்லது இடது. குறிப்பு - தயாரிப்பு பக்கத்தில் அம்பு.

அத்தகைய முறை - அம்புகள் (அல்லது சரிபார்ப்பு குறிகள்), மைய அச்சில் இருந்து சுற்றளவு வரை முனைகளில் திசைதிருப்பப்பட்டு, சாலையுடன் (முன்னோக்கி மற்றும் பக்கங்களுக்கு) டயரின் தொடர்பு மண்டலத்திலிருந்து திரவத்தை விரைவாக நீக்குகிறது, காரை நன்றாக "இழுக்கிறது" ஒரு வழுக்கும் மேற்பரப்பில், பனி மீது.

சமச்சீரற்ற முறை குளிர்கால ஜாக்கிரதை பல நீளமான வடிவங்களிலிருந்து "அசெம்பிள்" பல்வேறு வகையான. (உதாரணமாக, அம்புகளை ஒத்த உறுப்புகளின் தடம் - முடுக்கம் மற்றும் பனியில் பிரேக்கிங் போது நிலைத்தன்மைக்காக).

ஒரே அச்சின் சக்கரங்களுக்கு இடையில் டயர் ட்ரெட் பேட்டர்ன் வேறுபடக்கூடாது. இல்லையெனில், கொடுக்கப்பட்ட பாதையில் காரின் இயக்கம் சாத்தியமற்றது, மேலும் அதன் செயல்பாடு சட்டத்தால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. (ஒரு ஜோடி முன் சக்கரங்களின் மாதிரியானது ஒரு ஜோடி பின்புற சக்கரங்களின் வடிவத்திலிருந்து வேறுபடலாம், ஆனால் நீங்கள் இரண்டு உதிரிபாகங்களை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் - ஒவ்வொரு ஜோடிக்கும் ஒன்று).

ஒவ்வொரு துண்டுகளின் வடிவமும் ஜாக்கிரதையாக அதன் இடத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதையுடன் கூடிய டயர் "வெளிப்புற" மற்றும் "உள்" பக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. அத்தகைய “கலவை” வடிவத்தில் வழக்கமாக ஒரு திசை வடிவத்துடன் குறைந்தது ஒரு தடம் இருப்பதால், அத்தகைய டயர்கள் இடது மற்றும் வலது என பிரிக்கப்படுகின்றன, அவை காரின் இரு பக்கங்களில் ஒன்றில் மட்டுமே வைக்கப்படுகின்றன.

வடிவத்தின் தன்மை ஜாக்கிரதை வடிவங்களை "ஐரோப்பிய" மற்றும் "ஸ்காண்டிநேவிய" என பிரிக்கிறது.

ஜாக்கிரதையான விளிம்பில் (தோள்பட்டை) பள்ளங்கள், சைப்கள் மற்றும் லக்ஸின் குறுக்காக இயக்கப்பட்ட நெட்வொர்க் - அம்சங்கள்முறை, மிதமான குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​பனி நீக்கப்பட்ட சாலைகள் மீது, தீவிர வெப்பம் போக்குவரத்து.

நீர், பனி, மணல் கலவை, நிலக்கீலை உள்ளடக்கியது, "ஐரோப்பிய" ஜாக்கிரதையின் தொடர்பு இணைப்பிலிருந்து விரைவாக அகற்றப்பட்டு, ஆழமான பனி கடந்து செல்லும் போது தோள்பட்டை கூறுகள் செயல்படும்.

வைரங்கள் மற்றும் ட்ரேப்சாய்டுகளின் சிக்கலான வடிவம் டயர்களின் நல்ல பிடியின் காரணமாகும். பனி மூடிய சாலைகள். ஆழமான பனியில் கூட, "ஸ்காண்டிநேவிய" வடிவத்துடன் கூடிய டயர், காரின் முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்குப் போதுமானது, இது துணை மேற்பரப்பில் பிடியை வழங்க முடியும்.

ஒரு குறிப்பில். குறுக்குவெட்டு ஜாக்கிரதை வடிவத்தில் உள்ள பெரிய கூறுகள் குறைந்த வேகத்தில் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற சத்தத்தை அதிகரிக்கின்றன: 30 கிமீ / மணி - க்கு கார்கள், 60 - லாரிகளுக்கு.

அனுமதிக்கப்பட்ட ஜாக்கிரதை உடைகள்

ஜாக்கிரதையில் எந்த வடிவமும் இல்லை என்றால், அதன் உயரம் பூஜ்ஜியமாகும். இருப்பினும், கார் மிகவும் முன்னதாகவே "தவறான" நிலையைப் பெறுகிறது.

டயர் தேய்ந்து விட்டது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் டிரெட் பேட்டர்னின் உயரம் என்ன:

• 4 மிமீ - பனி மற்றும் பனிக்கட்டி சாலைகளுக்கான டயர்களில், M + S, M & S, M S என குறிக்கப்பட்டிருக்கும், மூன்று மலை சிகரங்களின் படத்துடன், உள்ளே ஒரு ஸ்னோஃப்ளேக் உள்ளது, அதில் எந்த வகையான வாகனம் "ஷோட்" இருந்தாலும்;
• 2 மிமீ - பஸ்ஸிற்கான டயரில் (M2, M3);
• 1.6 மிமீ - 3.5 டன்கள் (M1, N1, O1, O2) வரை அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை கொண்ட கார் மற்றும் டிரக் டயருக்கு;
• 1 மிமீ - 3.5 டன்களுக்கு மேல் (N2, N3, O3, O4) GVW கொண்ட டிரக் டயருக்கு;
• 0.8 மிமீ - ஏடிவி, மொபெட், மோட்டார் சைக்கிள் (எல்) டயரில்.

இவை செயல்பாட்டிற்கான வாகனங்களை அனுமதிப்பதற்கான அடிப்படை விதிகளின் தேவைகள் (ஆணை "சாலையின் விதிகள்" எண். 1090). டிரெய்லர் டயர்களுக்கான விதிமுறைகள் டிராக்டர்களைப் போலவே இருக்கும்.

காரின் இயக்க வழிமுறைகளில் முன்மொழியப்பட்ட திட்டத்தின் படி, அவ்வப்போது பின்புற, முன் டயர்கள், "உதிரி டயர்" (அது "கச்சிதமான" இல்லை என்றால்) ஆகியவற்றை மாற்றுவதன் மூலம் ஜாக்கிரதையாக உடைகளை குறைக்க முடியும்.

குறிகாட்டிகளை அணியுங்கள்

நியூமேடிக் டயரின் ஜாக்கிரதையின் அதிக சிராய்ப்பு விகிதம் காரின் தொழில்நுட்ப நிலையில் சரிவைக் குறிக்கலாம். டயர் "அடித்தல்" சக்கர ஏற்றத்தாழ்வு, சஸ்பென்ஷன் பந்து மூட்டுகளின் உடைகள், அதே போல் கரடுமுரடான, கவனக்குறைவான ஓட்டுநர் பாணி ஆகியவற்றால் நிறைந்துள்ளது. (ரப்பர் ஒரு சத்தத்துடன் திருப்பங்கள், தடைகள், குழிகள், தண்டவாளங்கள் அடிப்பது டயர்களின் ஆயுளைக் குறைக்கிறது).

நடைபாதையின் ஒரு பக்கம் அதிகமாக தேய்ந்து விட்டதா? ஒருவேளை சக்கரங்கள் சமநிலையில் இல்லை. இரட்டை டயர்கள் சமமாக அணியப்படவில்லை, அவற்றின் வெளிப்புற விட்டம் 5 மிமீ வேறுபடுகின்றனவா? வாகனம் குறைபாடுடையதாக கருதப்படுகிறது.

வழக்கமான வீல் பேலன்ஸ் செய்வதன் மூலம் டயர் தேய்மானத்தைத் தவிர்க்கலாம்.பெரும்பாலான கார்களின் இயக்கப்படும் சக்கரங்கள் சாலையின் விமானத்திற்கு செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, ஓட்டுநர் சக்கரங்கள் ஒரு கோணத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கோணம் சரியாக இல்லாவிட்டால், டயர் முன்கூட்டியே மற்றும் சீரற்ற முறையில் தேய்ந்துவிடும்.

ஓட்டுநர்கள் மற்றும் ஆய்வாளர்களுக்கு உதவ - குறிகாட்டிகளை அணியுங்கள்:

• பள்ளங்களின் அடிப்பகுதியில் (டிரெட்மில்லின் மத்திய மண்டலத்தில்) புரோட்ரூஷன்கள், ஒவ்வொன்றின் உயரமும் குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெட் ஆழத்திற்கு சமம்;
• ஒரு நீண்டு நிற்கும் உறுப்பு, அதன் விதி, அது தேய்ந்து, இறுதியில், மறைந்து, ரப்பர் அணியக்கூடிய மட்டத்தில் அமைந்துள்ளது;
• ஜாக்கிரதையின் வெவ்வேறு அடுக்குகளில் வெட்டப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள், அதன் தற்போதைய ஆழத்திற்கு ஒத்திருக்கும் (ஒரு உருவம் அழிக்கப்பட்டது - அடுத்தது தோன்றும்).

புதிய குளிர்கால டயர்களின் வடிவ உயரம்

பூஜ்ஜிய மைலேஜ் கொண்ட டயர்களின் ஜாக்கிரதையின் ஆழத்தை உற்பத்தியாளர்கள் குறிப்பிடவில்லை. வெவ்வேறு அளவிலான தயாரிப்புகளுக்கு இந்த மதிப்பில் உள்ள வித்தியாசம் காரணமாக இருக்கலாம். சில நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளின் புதிய குளிர்கால டயர்களின் டிரெட் உயரம் (மிமீ), வாடிக்கையாளர்களால் அளவிடப்பட்டு வெளியிடப்பட்டது:

பெயர்	மாதிரி	டிரெட் உயரம்
பாலக்கல், வரிசைபிளிசாக்	வி.ஆர்.எக்ஸ்	8,1 - 9,2
	ரெவோ ஜிஇசட்	9
	ஸ்பைக்-01	10
	DM-V2	10
	DM-Z3	15
பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் ஐஸ் குரூஸர் 5000	ஐஸ் குரூசர் 5000	10,1
Nokian, Hakkapeliitta வரம்பு	8 எஸ்யூவிகள்	9,5
	கே 2 எஸ்யூவி	8,5
	R2	8,4 - 8,5
	8	8,9
	5	9,3
	ஆர்	9
மிச்செலின் அட்சரேகை X-ஐஸ் 2		8
மிச்செலின் X ஐஸ் வரம்பு	2Xi2	8,2
	3	8,6
	வடக்கு 3, வடக்கு	9,4
டன்லப்	Grandtrek At3	9 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை
	Sp Winter Ice02	9,7
	Sp Winter Ice02	8,8 - 9
	Winter Maxx WM01	8,8 - 9
யோகோஹாமா	பனி காவலர் IG30	8,4
	ஐஸ் கார்ட் ஸ்டட் F700Z	8,9

ஒரு நாணயத்துடன் வரைபடத்தின் ஆழத்தை நீங்கள் தோராயமாக தீர்மானிக்க முடியும். ஆனால் டிரைவர் எப்போதும் தனது சொந்த மீட்டர்களை கையில் வைத்திருந்தால் நல்லது:

• ஜாக்கிரதையாக ஆழம் (ஒரு நகரக்கூடிய நிறுத்தத்துடன் குறுகிய ஆட்சியாளர்);
• டயர் அழுத்தம் - அழுத்தம் அளவீடு.

டயர் அழுத்தம் மற்றும் டிரெட் உடைகள்

டயர் பிரஷர் சரியில்லை என்றால் கார் பழுதடைந்துவிடும்.உற்பத்தியாளர்கள் விதிமுறைகளை அமைக்கின்றனர்: கார் (அதே நேரத்தில், பின்புற மற்றும் முன் சக்கரங்கள் இருக்கலாம் பல்வேறு விதிமுறைகள்அழுத்தம்) அல்லது டயர்கள். (பெரும்பாலும் இது 1.8-2.2 கிலோ / செ.மீ.)

ஒவ்வொரு புதிய சவாரியும் சக்கர பரிசோதனையுடன் தொடங்க வேண்டும். அவை சரியான இடத்தில் உள்ளதா மற்றும் அவற்றின் அனைத்து போல்ட்களும் உள்ளனவா? டயர்கள் தட்டையாக உள்ளதா? ஒரு சில நிமிடங்கள் செலவழித்து அழுத்தத்தை அளவிடுவது நல்லது: கண்ணால் அல்ல, ஆனால் அழுத்தம் அளவோடு.

அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் ஒவ்வொரு பயணத்திற்கும் முன் இந்த நடைமுறையை பரிந்துரைக்கின்றனர்.(குறிப்பாக கார் தவறான சாலைகளில் இயக்கப்பட்டால், செப்பனிடப்படாத, மலைப்பாங்கான, நொறுக்கப்பட்ட கல், சரளை, கற்கள், அது நகரத்தில் வேலை செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டால், மேலும், அதிகரித்த சூழ்ச்சியுடன்).

முக்கியமான! அறையில் காற்றழுத்தத்தை சரிசெய்வது டயரின் ஆயுளை நீட்டிப்பதாகும். குறைந்த காற்றோட்ட டயர்கள், அதிக காற்றோட்டம் போன்றவை, வேகமாக தேய்ந்துவிடும்.

விதிமுறையுடன் ஒப்பிடுவதற்கு ஏற்ற புள்ளிவிவரங்கள் ஒரு குளிர் டயரில் அழுத்தத்தை அளவிடும் அழுத்த அளவினால் காட்டப்படும்:

• பயணம் தொடங்கும் முன்;
• இயக்கம் முடிந்த பிறகு - 2-3 மணி நேரம் கழித்து.

தீவிர நிகழ்வுகளில், கார் வேலை செய்யவில்லை என்றால் வாரத்திற்கு ஒரு முறை அழுத்தத்தை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம், ஆனால் டிரைவரை மட்டுமே வேலைக்கு அழைத்துச் செல்லலாம், கடைக்கு மற்றும் மீண்டும் ஒரு சேவை செய்யக்கூடிய கான்கிரீட் அல்லது நிலக்கீல் சாலையில்.

அழுத்தத்தை அளவிடுவதற்கான செயல்முறை:

1. முலைக்காம்பிலிருந்து தொப்பியை அகற்றவும்;
2. வால்வு தண்டுக்கு எதிராக அளவிடும் சாதனத்தின் வட்டமான முடிவை அழுத்தவும்;
3. சாதனத்தை அகற்றவும், அளவிலிருந்து அளவீடுகளை எடுக்கவும்;
4. உதிரி உட்பட மீதமுள்ள சக்கரங்களுடன் அதே படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.

அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், காற்று வெளியேறும் குளிர் டயர், சிறிய பகுதிகளில், வால்வின் மையத்தில் முள் அழுத்துவதன் மூலம். போதுமான அழுத்தம் இல்லாத அறை ஒரு சேவை நிலையத்தில் ஒரு அமுக்கி அல்லது அதன் சொந்த பம்ப் மூலம் பம்ப் செய்யப்படுகிறது.

தாழ்த்தப்பட்ட சக்கரம் மோசமாக உருளும் (டச் ஸ்பாட், உருட்டல் எதிர்ப்பு அதிகமாக உள்ளது), டிரைவரை மிகுந்த முயற்சியுடன் ஸ்டீயரிங் திருப்பும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது, மேலும் காரை பக்கவாட்டாக இட்டுச் செல்லும். அதே நேரத்தில், பிரேக்கிங் தூரத்தின் நீளம், திருப்பு ஆரம் நேரடியாக சாலைக்கு சக்கரத்தின் ஒட்டுதலைப் பொறுத்தது. (குறைந்தபட்ச ஒட்டுதல் குணகம் - 0.12).

கொடுக்கப்பட்ட பாதையில் இருந்து காரின் விலகல் மற்றும் சீரற்ற டயர் தேய்மானத்திற்கான காரணங்களில் ஒன்று டயர்களில் உள்ள சீரற்ற காற்றழுத்தம் ஆகும்.

ஒரு காருக்கான "சரியான" குளிர்கால டயர்கள், அதே போல் இலையுதிர்-குளிர்கால செயல்பாட்டிற்கு காரைத் தயாரிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வேலை, ஒவ்வொரு மாதிரிக்கும் தனிப்பட்டவை மற்றும் உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. ஐந்து சக்கரங்களுக்கும் ஒரே மாதிரியான டயர்கள் மற்றும் ஒரே உள் காற்றழுத்தம் இருப்பது நல்லது.அதிகரித்த சுமையுடன் நீடித்த வேலை கார் பாகங்கள் மற்றும் டயர்கள் இரண்டின் முன்கூட்டிய உடைகள் நிறைந்ததாக இருப்பதை ஓட்டுநர் நினைவில் கொள்வது அவசியம்.

டயர் அணியும் குறிகாட்டிகளை வீடியோ விளக்குகிறது:

சமீபத்தில், கார்களில் டயர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான துறையில் சீரான விதிமுறைகளை நிறுவுவதற்கான வரைவு சட்டம் மாநில டுமாவுக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. நிபுணர்கள் முற்றிலும் அனைத்து வாகனங்களுக்கும் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெட் டெப்த் என்று அழைத்தனர். ஆட்டோ இன்ஸ்ட்ரக்டர்கள்டயர் அணிவதற்கான தேவைகளுக்கான புதிய திருத்தங்களை எங்களுடன் பகிர்ந்துள்ளார்.

பாதுகாவலர் என்ன செய்கிறார்?

கார் டயர், படி ஓட்டுநர் பயிற்றுனர்கள், ட்ரெட் உடைகள் வரம்பு மதிப்பில் இருந்தால், பயன்படுத்துவதற்குப் பொருத்தமற்றதாகக் கருதப்படுகிறது. டயர்கள் சேதமடைந்தால், வடங்களில் முறிவுகள் அல்லது வெட்டுக்கள், முறிவுகள், பக்கச்சுவர் அல்லது ஜாக்கிரதையின் வீக்கம், சடலத்தை நீக்குதல், மணிகள் கிழித்தல் போன்றவற்றின் மூலம் அவற்றை மாற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் சரியான நேரத்தில் டயரை மாற்றவில்லை என்றால், உங்கள் சொந்த பாதுகாப்புக்கு மட்டுமல்ல, உங்களைச் சுற்றியுள்ளவர்களின் பாதுகாப்பிற்கும் ஆபத்தை விளைவிக்கும்.

மோசமான வானிலையில் இது குறிப்பாக உண்மை, எடுத்துக்காட்டாக, மழையின் போது. டயரில் இருந்து தண்ணீர் வெளியேற்றப்படாது, மேலும் இது பொதுவாக அதிக வேகத்தில் ஹைட்ரோபிளேனிங்கிற்கு வழிவகுக்கிறது. ஓட்டுநர் பயிற்சியை முடித்த மற்றும் போதுமான அனுபவம் இல்லாத ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் இதுபோன்ற ஆபத்து மண்டலத்தில் விழுகிறார்கள் என்று சொல்ல வேண்டும்.

இது அனைத்து Gazelle பற்றியது

புதிய சட்டத்தின்படி, குறைந்தபட்சம் 1.6 மில்லிமீட்டர் ஆழம் இருக்கும் வரை Gazel டிரக்குகள் டயர்களை மாற்றக்கூடாது. மினி பஸ்களுக்கு, இந்த வரம்பு 2 மி.மீ. பெரும்பாலும், முழு பிரச்சனையும் துல்லியமாக Gazelles இல் உள்ளது. SDA (வாகனத்தை இயக்க அனுமதி) கூறுகிறது எஞ்சிய உயரம்டயர் ஜாக்கிரதை கார்கள் 1.6 மிமீ இருக்க வேண்டும், பேருந்துகளுக்கு இந்த மதிப்பு 2 மிமீ, லாரிகளுக்கு - 1 மிமீ, மொபெட்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு - 0.8.

எனவே, Gazelle ஐப் பொறுத்தவரை, இந்த எண்ணிக்கை 1.6 ஆக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இந்த வாகனத்தின் நிறை மூன்றரை டன்களுக்கு மேல் இல்லை, ஆனால் மற்ற அளவுருக்களின்படி, Gazelle என்பது சரக்குகளைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படும் ஒரு டிரக் ஆகும், மேலும் இது வகை N1.

வாகன வகைப்பாடு

நம் நாட்டில், பொதுவாக வாகனங்களை வகைப்படுத்துவது கடினம். உதாரணமாக, பிக்கப் டிரக்குகள் என்றால் என்ன? ரஷ்ய மற்றும் சர்வதேச வகைப்பாட்டில், இது N1 ஆகும், ஆனால் அவை B வகை கொண்ட ஒருவரால் நிர்வகிக்கப்படலாம்.

இங்கே, இயந்திரங்கள் ஏற்கனவே செயல்பாட்டால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. பல பிக்கப் டிரக்குகள் பொருத்தமான பாஸ் இல்லாமல் நகர மையத்திற்குள் நுழைய முடியாது, குறிப்பாக ஒரு டன்னுக்கு மேல் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டவை. அத்தகைய கார்களை C வகையுடன் இயக்கலாம்.

புதிய விதிகள்

இன்று ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் மீதமுள்ள டயர் ட்ரெட் ஆழத்தை குறிப்பிட முடிவு செய்யப்பட்டது.

• வகை எல்: மொபெட்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஸ்கூட்டர்கள், குவாட்ரிசைக்கிள்கள் மற்றும் முச்சக்கரவண்டிகள் - குறைந்தது 0.8 மிமீ.
• வகைகள் O3, O4, N2, N3: டிரெய்லர்கள் மற்றும் டிரக்குகள் (3.5 டன்களுக்கு மேல் எடை) - 1.0.
• வகைகள் O1, O2, M1, N1: 3.5 நிறை கொண்ட கார்கள், டிரெய்லர்கள் மற்றும் வாகனங்கள், அதிகபட்சம் - 1.6.
• M2, M3 வகைகள்: இதில் 8-க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் இருக்கைகளைக் கொண்ட பேருந்துகள் அடங்கும் - 2.

குளிர்கால டயர்களின் செயல்பாட்டிலும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன.

இப்போது, ​​குளிர்கால பயன்பாட்டிற்கான டயர்களில் மீதமுள்ள டிரெட் ஆழம் (பனி அல்லது பனிக்கட்டி சாலை மேற்பரப்புகளுக்கு) 4 மிமீ, அதிகபட்சமாக இருக்க வேண்டும்.

குளிர்கால டயர்கள் உள்ளே ஒரு ஸ்னோஃப்ளேக் மற்றும் மூன்று சிகரங்களுடன் ஒரு மலை சிகரத்தின் வடிவத்தில் ஒரு அடையாளத்தைக் கொண்டுள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்க.

ஜாக்கிரதையின் ஆழத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

சில டயர்களில் தேய்மானம் காட்டி இருக்கும். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், அளவீடுகள் ஒரு காலிபர் மூலம் எடுக்கப்படுகின்றன.

போதிய ஆழம் இல்லாததற்கு என்ன அபராதம் விதிக்கப்படும் என்பது இன்னும் தெரியவில்லை. போக்குவரத்து காவல்துறையில் அவர்கள் சொல்வது போல், முதலில் நீங்கள் புதிய தேவைகள் மற்றும் விதிமுறைகளை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும், பின்னர் அபராதம் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும்.

தேய்மானத்திற்கான டயர்களை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்பது குறித்த வீடியோ:

சாலையில் கவனமாக இருங்கள் மற்றும் டயர் உடைகள் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள்!

இந்த கட்டுரை drugasmuga.com இலிருந்து ஒரு படத்தைப் பயன்படுத்துகிறது

சக்கரம் காரின் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும் என்பது ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளருக்கும் தெரியும். ஒரு வாகன சக்கரம் ஒரு வட்டு மற்றும் ஒரு டயர். உராய்வு விசையின் காரணமாக, சாலை மேற்பரப்புடன் இழுவை மற்றும் காரின் இயக்கம் ஏற்படுகிறது. சுமைகளை நகர்த்துவதற்கு தேவையான முயற்சியை குறைக்கும் வகையில் முதல் டயர்கள் உருவாக்கப்பட்டன. இன்று அவர்கள் வாகனம் கையாளுதல் மற்றும் சாலையில் பாதுகாப்பு பொறுப்பு. டயர்களின் பண்புகள் இரசாயன கலவை மற்றும் ஜாக்கிரதை வடிவத்தைப் பொறுத்தது.

1 வரைபடங்களின் வகைகள் - அவை ஏன் வேறுபடுகின்றன

ரப்பர் ஒரு டயரின் முக்கிய மூலப்பொருள். கார்பன் கருப்பு, சிலிசிக் அமிலம், கந்தகம் மற்றும் பிற கூறுகள் டயர்களுக்கு தேவையான பண்புகளை வழங்குவதற்காக சேர்க்கப்படுகின்றன. உராய்வு மற்றும் உயர்ந்த வெப்பநிலை போன்ற வெளிப்புற தாக்கங்களுக்கு அதிகபட்ச எதிர்ப்பை அடைவதே உற்பத்தியாளர்களின் குறிக்கோள்.

வெவ்வேறு இயக்க நிலைமைகளுக்கு, டயர் உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு சிறப்பு ஜாக்கிரதையை உருவாக்குகிறார்கள். நோக்கத்தைப் பொறுத்து, டயர்கள் பின்வருமாறு பிரிக்கப்படுகின்றன:

• சாலை - கடினமான சாலை மேற்பரப்பில் ஓட்டுவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது;
• மண் - தீவிர நிலைமைகளுக்கு (மண், சேறு);
• உலகளாவிய - அனைத்து வகையான சாலை மேற்பரப்புகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கோடைகால டயர்களின் ஜாக்கிரதையில் ஏராளமான பள்ளங்கள் மற்றும் நீளமான பள்ளங்கள் தண்ணீரை வெளியேற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சாலையில் காரின் நடத்தை முறையின் வகையைப் பொறுத்தது. ஜாக்கிரதையின் சமச்சீரற்ற தன்மை மற்றும் திசையானது சிறந்த கையாளுதலை அளிக்கிறது, ஆனால் உற்பத்தியின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, அத்தகைய டயர்கள் அதிக விலை கொண்டவை. கூடுதலாக, அவை சத்தமாக இருக்கும்.

2 டிரெட் ஆழம் - அது என்னவாக இருக்க வேண்டும்

காலப்போக்கில், டயர் தேய்ந்து, உற்பத்தியாளரால் வகுக்கப்பட்ட பண்புகள் இழக்கப்படுகின்றன. மற்றும் சிறிய ஜாக்கிரதையான ஆழம் மாறும், மோசமான மாற்றங்கள் வலுவானதாக உணரப்படுகின்றன.

முக்கியமான டயர் தேய்மானம் போன்ற ஒரு விஷயம் உள்ளது, அது சாலையில் சாதாரண பிடியை வழங்க முடியாது மற்றும் அதன் பயன்பாடு பாதுகாப்பற்றதாக மாறும் போது. குறைந்தபட்ச ஜாக்கிரதை உயரம் கோடை டயர்கள்சாலை விதிகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கார் டயர்களுக்குஇது 1.6 மிமீ, மற்றும் பேருந்துகளுக்கு - 2 மிமீ.சிறிய சமநிலையுடன், வாகனத்தின் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஏன் என்று பார்ப்போம்.

ஜாக்கிரதையான ஆழம் சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​​​டயர் தண்ணீரை மோசமாக வெளியேற்றத் தொடங்குகிறது. இதன் விளைவாக, ஹைட்ரோபிளேனிங் ஏற்படுகிறது - பகுதி அல்லது முழுமையான இழுவை இழப்பு மற்றும், இதன் விளைவாக, கட்டுப்பாடு. தேய்மானம் அதிகரிக்கும் போது சாலையின் மேற்பரப்புடன் டயரின் தொடர்பு மேற்பரப்பு குறைவதால், உலர்ந்த மேற்பரப்பில் கூட காரை பிரேக் செய்வது மிகவும் கடினம். அனைத்து பிரச்சனைகளும் அதிக வேகத்தில் இன்னும் கவனிக்கத்தக்கவை.

உங்கள் சவாரிகளை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க, உங்கள் டயர்களின் நிலையை அவ்வப்போது சரிபார்க்க வேண்டும். மீதமுள்ள ஆழத்தை மூன்று வழிகளில் தீர்மானிக்க முடியும்:

1. ஒரு காலிபர் என்பது அளவிடுவதற்கு மிகவும் துல்லியமான வழியாகும்.இதைச் செய்ய, நீங்கள் சாதனத்தின் ஆழமான அளவை வெளியே இழுக்க வேண்டும், அதை மிகக் குறைந்த புள்ளியில் குறைத்து, ஜாக்கிரதையின் மேல் புள்ளியில் நிறுத்தப்படும் வரை பட்டியைக் குறைக்க வேண்டும். அளவிலான அறிகுறிகளின்படி, மீதமுள்ள ரப்பர் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
2. நாணயம் மற்றும் ஆட்சியாளர்.அளவீட்டைச் செய்ய, இடைவெளியில் ஒரு நாணயத்தைச் செருகவும் மற்றும் ஒரு மார்க்கருடன் ஜாக்கிரதையின் உயரத்தைக் குறிக்கவும். இப்போது ஒரு ஆட்சியாளரின் உதவியுடன் நீங்கள் ரப்பரின் நிலையைக் கண்டறியலாம்.
3. பிபற்றி குறிகாட்டிகள். ஏறக்குறைய அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் டயர் உடைகளின் அளவைக் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும் பல்வேறு மதிப்பெண்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

முதல் மற்றும் இரண்டாவது கட்டுப்பாட்டு முறைகள் மூலம், உடைகள் சீரற்றதாக இருப்பதால், பல இடங்களில் அளவீடுகள் எடுக்கப்படுகின்றன.

லேபிள்களைப் பொறுத்தவரை, அவற்றில் பல வகைகள் உள்ளன:

• மிகப்பெரிய;
• டிஜிட்டல்;
• வரைபடங்கள்.

வால்யூமெட்ரிக் மதிப்பெண்கள் பொதுவாக விலா எலும்புகள், அவற்றின் உயரம் டயர்கள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதற்கான சமிக்ஞையாக செயல்படும்.

எண்களின் வடிவத்தில் டிஜிட்டல் மதிப்பெண்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - 2 முதல் புதிய டயரின் ஜாக்கிரதையான உயரத்தின் மதிப்பு வரை.

அதன் மேல் கோடை டயர்கள்சில நேரங்களில் வரைபடங்கள் சொட்டு வடிவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை காணாமல் போவது அக்வாபிளேனிங்கின் ஆபத்தை குறிக்கிறது.

3 முன்கூட்டிய தேய்மானத்திற்கான காரணங்கள்

ஒரு டயரின் தேய்மான விகிதம் அதன் மூலம் மட்டுமல்ல இரசாயன கலவைஆனால் வேறு சில காரணிகளும். டயர் தேய்மானம் இதனால் ஏற்படலாம்:

1. அழுத்தம் செட் மதிப்புக்கு மேலே அல்லது கீழே உள்ளது. சாதாரண டயர் அழுத்தத்தின் கீழ், ஜாக்கிரதையான மேற்பரப்பு சாலை மேற்பரப்புடன் முழுமையாக தொடர்பு கொள்கிறது. அழுத்தம் தேவைக்கு குறைவாக இருக்கும்போது, ​​ரப்பர் விளிம்புகளில் தேய்ந்துவிடும். சக்கரங்கள் உந்தப்பட்டால் - ஜாக்கிரதையின் நடுவில் அழித்தல் ஏற்படுகிறது.
2. தவறான சக்கர சீரமைப்பு. இந்த வழக்கில், ரப்பர் சக்கரத்தின் வெளிப்புற அல்லது உள் விளிம்பில் "சாப்பிடப்படுகிறது", அது எந்த வழியில் சாய்ந்துள்ளது என்பதைப் பொறுத்து.

இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், சுமை சமமாக அல்ல, ஆனால் விநியோகிக்கப்படுகிறது சில பகுதிகள்சக்கரங்கள். இதன் காரணமாக, ரப்பர் ஒரு இடத்தில் பூஜ்ஜியமாகக் குறைகிறது, அதே சமயம் உடைகள் மற்றொரு இடத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக இருக்கும்.

4 சக்கரங்களின் அடுக்கு வாழ்க்கை

டயர்களின் அனுமதிக்கக்கூடிய உடைகள் கூடுதலாக, ரப்பரின் இயற்கையான வயதானது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். காலப்போக்கில், அது நெகிழ்ச்சியை இழக்கிறது, கடினமாகிறது. சில நேரங்களில் டயரின் மேற்பரப்பில் விரிசல் தோன்றும், இதன் காரணமாக எதிர்காலத்தில் காற்று கசியும். டயர் வெடிக்கும் போது கூட வழக்குகள் உள்ளன.

எந்த உற்பத்தியாளரும் ஒரு டயரை எத்தனை ஆண்டுகள் பயன்படுத்தலாம் என்பது பற்றிய தகவலை வழங்குவதில்லை. ஆனால் ஒவ்வொரு டயருக்கும் உற்பத்தி ஆண்டு மற்றும் வாரத்தைக் குறிக்கும் லேபிள் உள்ளது. புதிய டயர்களை வாங்கும் போது இந்த புள்ளியை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இது ஆபத்துக்கு மதிப்பு இல்லை, புதிய டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

பயன்படுத்தப்பட்ட சக்கரங்களை வாங்கும் போது, ​​​​நீங்கள் பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• உடைகள் பட்டம்;
• சீரான உடை;
• வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு;
• காட்சி நிலை (விரிசல், சிதைவுகள்).

பழைய டயர்களை புதியவற்றுடன் மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தை தீர்மானிப்பதற்கான விவரிக்கப்பட்ட முறைகளுக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் உங்கள் சொந்த உணர்வுகளை நம்பியிருக்க வேண்டும். கார் வேகத்தைக் குறைக்க மோசமாக மாறியிருந்தால், பிடிப்பு போதுமானதாக இல்லை, அல்லது ஈரமான சாலையில் கட்டுப்பாட்டை இழந்தால், நீங்கள் டயர்களை மாற்றத் தயங்கக்கூடாது.