மானியத்திற்கான சிறந்த ரேக்குகள். ஃப்ரெட் கிராண்டில் முன் ஸ்ட்ரட்களை வைப்பது நல்லது. கட்டுரை எண் மற்றும் பின்புற அசல் ஷாக் அப்சார்பருக்கான தோராயமான விலை லாடா கிராண்டா

லாடா கிரான்டா மலிவான மற்றும் மிகவும் மலிவு கார்களில் ஒன்றாகும் ரஷ்ய சந்தை... இயந்திரம் "கலினா" உடன் ஒரு பொதுவான மேடையில் கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் அது போன்றது விவரக்குறிப்புகள்... இருப்பினும், இடைநீக்கத்தைப் பொருத்தவரை, லாடா கிராண்டா சிறிது மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. எப்படி இது செயல்படுகிறது சேஸ்பீடம்மற்றும் அதன் செயலிழப்புகள் என்ன - மேலும் எங்கள் கட்டுரையில்.

நியமனம்

எந்தவொரு இடைநீக்கமும் காரின் சேஸின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். அதிர்வுகளைத் தணிப்பதன் மூலம் உடலுக்கும் சக்கரங்களுக்கும் இடையில் ஒரு மீள் இணைப்பை வழங்குவதே இதன் முக்கிய நோக்கம். லாடா கிராண்டா காரில், சஸ்பென்ஷன் முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும். எனவே, கீழே நாம் ஒவ்வொரு உறுப்புகளையும் கூர்ந்து கவனிப்போம்.

முன் இடைநீக்கம் "லாடா கிராண்ட்ஸ்"

இங்கே நிறுவப்பட்டது சுயாதீன இடைநீக்கம்உடன் ஆசை எலும்புகள்மற்றும் நிலைப்படுத்தி பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மை... அதிர்வு தணிப்பு ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளால் செய்யப்படுகிறது. முக்கிய கட்டமைப்பு உறுப்பு ரேக் ஆகும். இதில் ஸ்லூயிங் பேரிங், ஷாக் அப்சார்பர் மற்றும் ஸ்பிரிங் ஆகியவை அடங்கும். பிந்தையது மாறி விட்டம் திருப்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. வசந்தம் ஒரு வட்ட உலோக கம்பியால் ஆனது. மாறக்கூடிய மற்றும் நிலையான விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கலாம்.

"லாடா கிராண்ட்ஸ்" இன் முன் சஸ்பென்ஷன், ஸ்ட்ரட்டின் கீழ் பகுதி தங்கியிருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.சக்கரங்கள் திரும்பும்போது, ​​​​ஸ்பிரிங் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அதனுடன் சுழலும். நிலைப்பாடு தானே அசையாமல் உள்ளது. இந்த வழியில், பொறியாளர்கள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் வீட்டுவசதி உள்ள நுழைவாயிலை பராமரிக்கும் போது மீள் உறுப்புகளின் வாழ்வில் அதிகரிப்பு அடைந்துள்ளனர்.

ஸ்டான்ஷன்களின் ஆதரவும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கலினா மற்றும் பிரியோராவை விட லாடா கிராண்ட்ஸில் இடைநீக்கத்தின் சத்தம் மிகவும் குறைவாகவே தோன்றுகிறது. ரோலைக் குறைக்க, வடிவமைப்பு எதிர்ப்பு ரோல் பட்டியை வழங்குகிறது. இது கீழ் சஸ்பென்ஷன் கைகளில் முனைகளுடன் பொருத்தப்பட்ட ஆன்டி-ரோல் பட்டையால் ஆனது. அதன் நடுப்பகுதி உடலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

மானியங்கள் இடைநிறுத்தத்தில் வேறு என்ன மாற்றப்பட்டுள்ளது?

ஸ்டீயரிங் கோணமும் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. காஸ்டர் கோணம் இப்போது 2 ° 45 '. இந்த நடவடிக்கை அதிக வேகத்தில் காரின் திசை நிலைத்தன்மையை கணிசமாக அதிகரித்தது. இருப்பினும், ஸ்டீயரிங் அதே நேரத்தில் அதிக "கனமாக" மாறியது. மின்சார பெருக்கி இல்லாத மாடல்களில் இது குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது. மூலம், ஸ்டீயரிங்கில் ஒரு குறுகிய ரேக் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பின்புற இடைநீக்கம்

முன் போலல்லாமல், இது நடைமுறையில் மாற்றங்களுக்கு உட்படவில்லை. இங்கே, முதல் சோவியத் "எட்டுகள்" போல, ஒரு அரை-சுயாதீன கற்றை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது கீல்கள் மீது உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (அதிர்ஷ்டவசமாக, வடிவமைப்பில் "நண்டுகள்" இல்லை). நிலையான விறைப்புத்தன்மை கொண்ட ஒரு ஹெலிகல் ஸ்பிரிங் ஒரு மீள் உறுப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிர்வுகளை ஈரப்படுத்தவும், ஊசலாடுவதைத் தடுக்கவும் இரண்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

எண்ணெய் வகை கூறுகள் தொழிற்சாலையிலிருந்து வழங்கப்படுகின்றன. ஷாக் அப்சார்பருடன் சேர்ந்து வசந்தம் சரி செய்யப்படுகிறது. இது வேலையை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது பராமரிப்புஇருப்பினும், கையாளுதலை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. மூலைமுடுக்கும்போது பெரும்பாலும் பின்புற அச்சு சறுக்குகிறது. ஆனால் தொன்மையான வடிவமைப்பு இருந்தபோதிலும், உரிமையாளர்கள் இந்த இடைநீக்கத்தைப் பற்றி சாதகமாகப் பேசுகிறார்கள் மற்றும் பல நன்மைகளை முன்னிலைப்படுத்துகிறார்கள்:

• உயர் நம்பகத்தன்மை. வடிவமைப்பில் கூடுதல் நெம்புகோல்கள் இல்லை, இது கூடுதலாக, ஒரு பெரிய குழிக்குள் விழும் போது வளைக்க முடியும்.
• ஆற்றல் தீவிரம். "Lada Granta" செய்தபின் அனைத்து முறைகேடுகளையும் விழுங்குகிறது, குறிப்பாக பின்புற ஏற்றப்பட்ட எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்.
• சேவையின் குறைந்த செலவு. எளிமையான வடிவமைப்பு காரணமாக, இந்த இடைநீக்கம் உங்கள் சொந்த கைகளால் கூட "ப்ரூங்" செய்யப்படலாம். புதிய ரப்பர்-உலோக கூறுகளின் விலை மிகவும் கஞ்சத்தனமான கார் உரிமையாளரின் பைகளை கூட காலி செய்ய வாய்ப்பில்லை.

"மானியம்" இடைநீக்கத்திற்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு

அவர்களிடம் நேர்மறை கேம்பர் உள்ளது - சுமார் 0.1 °). பிரியோராவில், எடுத்துக்காட்டாக, இந்த எண்ணிக்கை -1 டிகிரி ஆகும். அடுத்து, "லாடா கிராண்ட்" இல் சேஸின் முக்கிய செயலிழப்புகளை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கருவி

இந்த உறுப்பு ஒரு தணிக்கும் சாதனம். கார் உடலின் அதிர்வு வரம்பை குறைக்க அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பயன்படுத்தப்படுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உறுப்பு தன்னிச்சையான ஸ்விங்கிங்கைத் தடுக்கிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அதன் உள்ளே ஒரு குறிப்பிட்ட பாகுத்தன்மை கொண்ட ஒரு திரவம் உள்ளது. இது ஒரு சிறப்பு வால்வு வழியாக நகரும். இதனால், பாதிக்கப்படக்கூடிய இடைநீக்க பாகங்களை பாதுகாக்கும் போது சாதனம் கூர்மையான அதிர்ச்சிகளை உறிஞ்சுகிறது. எனவே, ஷாக் அப்சார்பர் சேஸ்ஸில் மிகவும் முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும். எங்கள் சாலைகளில், இந்த உறுப்பு 60-80 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. ஆனால் கவனமாக ஓட்டும் பாணியுடன் கூட இந்த காலம் குறுகியதாக இருக்கும். பாதுகாப்பு துவக்கத்தை சேதப்படுத்த இது போதுமானது, மேலும் அனைத்து அழுக்குகளும் தண்டு முத்திரையில் குவிந்துவிடும்.

அவர்கள் மிக நீண்ட பக்கவாதம் இருப்பதால், அவர்கள் மிகப்பெரிய உடைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளனர். குழிகளில் வேகமாக ஓட்டும் போது, ​​அது வெறுமனே கொதிக்க முடியும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தோல்வியடைவதற்கு இதுவும் ஒரு காரணம். ஆனால் பெரும்பாலும் அது பாய்கிறது - வலுவான முறிவு அல்லது அதிர்ச்சி காரணமாக வால்வு அதன் இறுக்கத்தை இழக்கிறது. இதன் விளைவாக, சிலிண்டரின் வெளிப்புறம் எண்ணெய் திரவத்தால் பூசப்படுகிறது. கொடுக்கப்பட்ட உறுப்பு ஒழுங்கற்றதாக இருப்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது? இது மிகவும் எளிமையானது - லாடா கிராண்ட்ஸ் இடைநீக்கத்தில் ஒரு சிறப்பியல்பு தட்டுவதை நீங்கள் கேட்பீர்கள். மேலும், இது கேபினில் தெளிவாகத் தெரியும். வெளியே, குத்திய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கேட்க கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. இந்த தட்டு மிகவும் வலுவானது, நல்ல இசை கூட அதை குறுக்கிட முடியாது. துளையிடப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை நீங்கள் உடனடியாகக் கேட்பீர்கள்.

தணிக்கும் உறுப்பு ஜோடிகளாக மாற்றப்பட்டுள்ளது என்பதையும் நினைவில் கொள்க. அதாவது, பின்புற இடதுபுறம் முறிவு ஏற்பட்டால், பின்புற வலது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியும் மாறுகிறது. முன் ஸ்ட்ரட்களைப் பொறுத்தவரை, அவை மிகவும் "பிடிவாதமானவை". 150-200 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு அவை தோல்வியடைவதால், பெரும்பாலும் அவை ஏற்கனவே ஒரு வசந்தத்துடன் கூடியிருந்ததை மாற்றுகின்றன.

சைலண்ட்பிளாக்ஸ்

100 ஆயிரத்தில், குறுக்கு உறுப்பினர் மற்றும் கீழ் நெம்புகோல்களின் அமைதியான தொகுதிகள் தோல்வியடைகின்றன. செயலிழப்பு அறிகுறிகள் லாடா கிராண்ட்ஸின் முன் இடைநீக்கத்தின் துட் ஆகும். இந்த கூறுகளை பாலியூரிதீன் மாற்றுவதற்கு வாகன ஓட்டிகள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

அவை அதிக வலிமை மற்றும் நல்ல வளத்தால் வேறுபடுகின்றன. தொழிற்சாலையில், ரப்பர் புஷிங்ஸ் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அவை எங்கள் சாலைகளின் வீச்சுகளைத் தாங்காது. மாற்றுவதற்கு, பழைய உறுப்பை அழுத்த வேண்டும். முதலில், ஒரு மணி அதிலிருந்து துண்டிக்கப்படுகிறது, பின்னர், ஒரு மாண்ட்ரல் அல்லது உளி பயன்படுத்தி, அது நாக் அவுட் செய்யப்படுகிறது. உள்ளே அழுத்துவது துணை மூலம் செய்யப்படுகிறது. சீரமைப்பை பராமரிப்பது முக்கியம் மற்றும் நிறுவல் பக்கத்தை குழப்ப வேண்டாம். எளிதாக பொருத்துவதற்கு ஒரு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

எதிர்ப்பு ரோல் பட்டையின் அமைதியான தொகுதிகளும் தோல்வியடைகின்றன. இந்த புஷிங்களும் பாலியூரிதீன் என மாற்றப்படுகின்றன.

பந்து மூட்டுகள்

இந்த கூறுகள் முன் சஸ்பென்ஷன் ஆயுதங்களின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பந்துகள் திசைமாற்றி சக்கரங்களைத் திருப்பவும் விரும்பிய திசையில் நகர்த்தவும் பயன்படுகின்றன. பகுதி கொண்டுள்ளது:

• வீடுகள்.
• பிளாஸ்டிக் லைனர்.
• கட்டுப்பாட்டு துளை.
• பாதுகாப்பு கவர் (துவக்க).

செயலிழப்புக்கான காரணம்

உறுப்பு தோல்விக்கு முக்கிய காரணம் மகரந்தத்தின் இறுக்கத்தை மீறுவதாகும். வெடிக்க ஆரம்பித்தவுடன், அழுக்கு மற்றும் தூசி உள்ளே நுழைந்துவிடும். அவர்கள் பந்தில் ஒரு சிராய்ப்பு போல செயல்படுகிறார்கள். இதன் விளைவாக, ஒரு பின்னடைவு தோன்றுகிறது மற்றும் ஆதரவு தானாகவே உடைக்கத் தொடங்குகிறது. அதை சரி செய்ய முடியுமா? சஸ்பென்ஷன் "லாடா கிராண்ட்ஸ்" பந்து மூட்டுகளை மீட்டெடுக்க முடியாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் முற்றிலும் புதியவற்றுடன் மாற்றப்படுகிறது.

இந்த கூறுகள் ஒரு தொகுப்பாக மாற்றப்படுகின்றன. இரண்டு பந்துகளின் விலை சுமார் 700 ரூபிள் ஆகும். சேவை நிலையம் நிறுவலுக்கு சுமார் 600 எடுக்கும்.அவை உங்கள் சொந்த கைகளால் மாற்றப்படலாம் என்றாலும். உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தும்: ஒரு பலா, ஒரு குழி, தலைகளின் தொகுப்பு மற்றும் ஒரு சிறப்பு ஸ்ப்ராக்கெட் குறடு. ஆனால் இந்த பகுதியில் உள்ள போல்ட்கள் புளிப்பாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்க. மாற்றும் போது, ​​ஸ்ப்ராக்கெட்டின் விளிம்புகளை நக்கும் ஒரு பெரிய ஆபத்து உள்ளது. அனைத்து போல்ட்களையும் மிகவும் கவனமாக அவிழ்த்து விடுங்கள் - சக்தியுடன் அழுத்த வேண்டாம். அசல் பந்து தாங்கு உருளைகளின் ஆதாரம் சுமார் 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆகும்.

சக்கர தாங்கி

இந்த உறுப்பு காரின் சக்கரங்களின் சீரான சுழற்சிக்கு உதவுகிறது. "கிராண்ட்" இல் இதுபோன்ற 4 தாங்கு உருளைகள் உள்ளன. சராசரியாக, அவர்களின் வளம் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். செயலிழப்பின் அறிகுறிகள் என்ன? வாகனம் ஓட்டும்போது முக்கிய அம்சம் ஒரு சிறப்பியல்பு ஹம் ஆகும். கார் ஒரு வளைவில் நுழைந்தால் அது தீவிரமடையலாம். எந்த தாங்கி சரிந்தது என்பதைப் பொறுத்து, வாகனத்தின் இருபுறமும் ஹம் ஏற்படலாம். இது புதியதாக சட்டசபையில் மாற்றப்பட்டது, மேலும் லாடா கிராண்ட்ஸின் பின்புற இடைநீக்கம் அல்லது முன் இடைநீக்கம் என்பது முக்கியமல்ல. இது சிறப்பு பாதங்களுடன் ஒரு இழுப்பாளரைப் பயன்படுத்தி அழுத்தப்படுகிறது. அழுத்துவது ஒரு வைஸில் நடைபெறுகிறது. அழுத்தும் போது சீரமைப்பை பராமரிப்பது முக்கியம். ஒரு தாங்கி வளைந்த முறையில் நிறுவப்பட்டால், அது அதிக சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும் மற்றும் ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு நொறுங்கும்.

தாங்கியின் முக்கிய எதிரி ஈரப்பதம். எனவே, நிறுவலின் போது, ​​உறுப்பு இறுக்கத்தை உறுதி செய்வது மிகவும் முக்கியம். சில உற்பத்தியாளர்கள் அதை ஒரு சிறப்பு தொப்பியுடன் மூடுகிறார்கள் (இது ஃபாஸ்டிங் நட்டுக்கு மேல் பொருந்துகிறது), இது உப்பு, நீர் மற்றும் பிற உலைகள் உள்ளே வருவதைத் தடுக்கும். ஆனால் தூசி தாங்கிக்குள் நுழைந்தவுடன், தாங்கி அதன் வெப்பநிலை வரம்பிற்கு வெளியே வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. இதன் விளைவாக, கிரீஸ் கழுவப்பட்டு, அழுக்கு ஒரு சிராய்ப்பாக செயல்படுகிறது. இந்த உறுப்பை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது சக்கரத்தின் திடீர் ஆப்புகளைத் தூண்டும், இது விளைவுகளால் நிறைந்துள்ளது.

லாடா கிராண்டா காரின் இடைநீக்கத்தின் மிக முக்கியமான உறுப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் ஸ்ட்ரட் ஆகும். இயந்திரத்தின் வசதி, கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவை அலகு நிலையைப் பொறுத்தது.

நடத்தை மீதான கட்டுப்பாட்டை இழத்தல் வாகனம்அவசரநிலைக்கு வருவதில் நிறைந்துள்ளது.

எனவே, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட்டின் செயலிழப்பின் முதல் அறிகுறிகள் தோன்றியவுடன், நோயறிதல் மற்றும் தேவைப்பட்டால், மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.

முன் அசல் ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்ட்ரட்களுக்கான கட்டுரை மற்றும் தோராயமான விலை

கிராண்டில் வலது மற்றும் இடது அசல் முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட்கள் கட்டமைப்பு ரீதியாக வேறுபட்டவை. அவை ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியாதவை மற்றும் வெவ்வேறு கட்டுரை எண்களைக் கொண்டுள்ளன. இடது பக்கத்தில், பட்டியல் எண்களைக் கொண்ட முனைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• 2190290500205;
• 21928290103110;
• 219002905402;
• 219002905403;

வலது பக்கத்திற்கான அசல் ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்ட்ரட்ஸ் கட்டுரை எண்களுடன் வருகிறது:

• 21900290103010;
• 21928290103010;
• 21900290103000;

சட்டசபை நோக்கம் கொண்ட பக்கத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், புதிய அசல் ரேக்குகள் இதேபோன்ற விலையைக் கொண்டுள்ளன. விலை 6,000 முதல் 9,000 ரூபிள் வரை. தானாக அகற்றுவதில் இருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட உதிரி பாகத்தை வாங்கும் போது, ​​உரிமையாளர் பணத்தை சேமிக்க நிர்வகிக்கிறார்.

ஒரு ஆதரிக்கப்படும் முனை 1000-2500 ரூபிள் செலவாகும். அத்தகைய வாங்குதலின் தீமை என்னவென்றால், மீதமுள்ள வளத்தை துல்லியமாக தீர்மானிக்க இயலாமை, இதன் விளைவாக உதிரி பாகம் நிறுவப்பட்ட உடனேயே தோல்வியடையும்.

லாடா கிராண்டாவுக்கான முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட்களின் அனலாக்ஸ்

முன் அசல் ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்ட்ரட்களின் அதிக விலையைக் கருத்தில் கொண்டு, பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் சொந்த வாகன பாகங்களை வாங்க விரும்பவில்லை. மூன்றாம் தரப்பு உற்பத்தியாளர்கள் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான விலையில் ஒரு அனலாக் வாங்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறார்கள். லாடா கிராண்டாவில் தங்களைக் காட்டத் தகுதியான சிறந்த மாற்றுகள் கீழே உள்ள அட்டவணையில் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

அட்டவணை - இடது முன் அசல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட்களின் நல்ல ஒப்புமைகள்

அட்டவணை - முன் வலது நேட்டிவ் மூன்றாம் தரப்பு ஸ்ட்ரட்டுகளுக்கு சிறந்த மாற்றுகள்

கட்டுரை எண் மற்றும் பின்புற அசல் ஷாக் அப்சார்பருக்கான தோராயமான விலை லாடா கிராண்டா

முன் அச்சு போலல்லாமல் பின் தூண்கள்அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வலது மற்றும் இடது பக்கங்களில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். அவர்கள் முற்றிலும் பரிமாற்றம் மற்றும் கட்டுரை எண் 21900291500400. ஒரு புதிய அலகு செலவு 2-4 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்.

புதிய அசல் ரேக் கூடுதலாக, ஆட்டோ டிஸ்மாண்ட்லர்களில் உங்கள் சொந்த உதிரி பாகத்தை வாங்க ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது. அத்தகைய முனை 500 ரூபிள் செலவாகும். எஞ்சியிருக்கும் வாழ்க்கை பற்றிய நிச்சயமற்ற தன்மை பல கார் உரிமையாளர்களை பயன்படுத்திய ரேக்குகளை வாங்குவதில் இருந்து விலக்கி வைத்துள்ளது.

நல்ல ஒப்புமைகளின் கட்டுரை மற்றும் விலை

கிராண்டின் சொந்த ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்ட்ரட்களுக்கு சந்தையில் ஒப்புமைகள் உள்ளன. மூன்றாம் தரப்பு உற்பத்தியாளர்கள் பலவிதமான குணங்களில் அசெம்பிளிகளை உற்பத்தி செய்கிறார்கள்.

அவர்களில் சிலர் வெளிப்படையாக குறைந்த தர திருமணம், ஆனால் மிகவும் தகுதியான மாதிரிகள் உள்ளன. கிராண்டில் தங்களைச் சிறப்பாகக் காட்டும் சிறந்த சகாக்களின் பிராண்டுகளை கீழே உள்ள அட்டவணை காட்டுகிறது.

மாற்றுவதற்கான ஆரம்ப தயாரிப்பு

அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட்களை மாற்றும் போது, ​​நீங்கள் கூடுதலாக தொடர்புடைய பொருட்களை வாங்க வேண்டியிருக்கும். பெரும்பாலும், தூசி தொப்பிகள், பம்ப்பர்கள் மற்றும் இன்சுலேடிங் முத்திரைகள் போன்ற புதிய ரப்பர் தயாரிப்புகளை நிறுவ வேண்டியது அவசியம். சில சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் முதலில் நீரூற்றுகள் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்களை வாங்க வேண்டும்.

DIY மாற்று கருவிகள் தேவை

கிராண்டில் உங்கள் சொந்த கைகளால் முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட்டை மாற்றுவது வெற்றிகரமாக இருக்க, பின்வரும் கருவிகளின் பட்டியலை முன்கூட்டியே தயாரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

அட்டவணை - முன் ஸ்ட்ரட்டை மாற்றுவதற்கு தேவையான கருவிகள்

பெயர்	குறிப்பு
இழுப்பவர்	வசந்த பதற்றத்திற்கு
ஜாக்	காரின் முன்பக்கம் தொங்குவதற்கு
ஆதரவு	மரப்பட்டை அல்லது அகற்றப்பட்ட சக்கரம்
ஊடுருவும் மசகு எண்ணெய்	உதாரணமாக, WD-40
பலூன் குறடு	வீல் ரிம் மவுண்ட்களை தளர்த்தவும் இறுக்கவும்
முக்கிய	"9 மணிக்கு", "13 மணிக்கு", "17 மணிக்கு", "19 மணிக்கு", "22 மணிக்கு"
இடுக்கி	இடுக்கி மூலம் மாற்றலாம்
ப்ரை பார்	நிலைப்பாட்டை பிரிக்க
சறுக்கல்	உலோகம்
சுத்தியல்	நடுத்தர முதல் பெரிய அளவுகள்
கந்தல்கள் மற்றும் உலோக தூரிகை	அழுக்கை சுத்தம் செய்ய

லாடா கிரான்டாவுடன் முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட்களை மாற்றுகிறது

கிராண்டில் முன் ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்ட்ரட்களை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது குறித்த படிப்படியான வழிமுறைகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

• பேட்டை திறக்கவும்.
• இரண்டாவது குறடு மூலம் அதைத் திருப்பாமல் இருக்க, தண்டு கட்டும் நட்டை தளர்த்தவும்.

• ஹேண்ட்பிரேக் மூலம் கிராண்டை சரிசெய்யவும்.
• பின்புற அச்சின் கீழ் சக்கர சாக்ஸை வைக்கவும்.
• வாகனத்தை உயர்த்தி சக்கரத்தை அகற்றவும்.

• பிரேக் ஹோஸை துண்டிக்கவும்.
• எல்லாவற்றிற்கும் ஏராளமாக தண்ணீர் கொடுங்கள் திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகள்ஊடுருவும் மசகு எண்ணெய்.

• இடுக்கி கொண்டு cotter pin வெளியே இழுக்கவும்.
• ஸ்டீயரிங் டிப் பின் நட்டை அகற்றவும்.

• ஸ்விங் கையிலிருந்து முள் விடுவிக்கவும். இதைச் செய்ய, ஒரு இழுப்பான் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் தீவிர நிகழ்வுகளில், நீங்கள் ஒரு ப்ரை பார் மற்றும் ஒரு சுத்தியலால் பெறலாம்.

• ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்ட்ரட்டை ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்குப் பாதுகாக்கும் இரண்டு கொட்டைகளை அகற்றவும்.

• இருக்கையிலிருந்து போல்ட்களைத் தட்டவும்.

• ஸ்ட்ரட்டை துண்டிக்கவும்.
• உடல் கண்ணாடிக்கு மேல் ஆதரவைப் பாதுகாக்கும் மூன்று கொட்டைகளை அகற்றவும்.

• கூடியிருந்த தொகுதியை அகற்றவும்.

• கேபிள் இணைப்புகளுடன் வசந்தத்தை தளர்த்தவும்.

• தண்டு கொட்டை முழுவதுமாக அவிழ்த்து விடுங்கள்.

• ஆதரவை அகற்று.

• சரிசெய்தல் நடத்தவும்.
• குறைபாடுள்ள கூறுகளை மாற்றவும் மற்றும் தலைகீழ் வரிசையில் அனைத்தையும் மீண்டும் இணைக்கவும்.

• கிராண்டில் ஒரு புதிய ரேக்கை நிறுவிய பிறகு, ஸ்டாண்டில் உள்ள சக்கர சீரமைப்பு கோணங்களைச் சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.

மாற்றுவதற்கு தேவையான கருவிகளின் பட்டியல்

சி-பில்லர்களை மாற்றுவதற்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவை.

அட்டவணை - பின்புற ரேக்கை மாற்றுவதற்கு தேவையான கருவிகள்

லாடா கிராண்டாவுடன் பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட்களை படிப்படியாக மாற்றுதல்

பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட்டை மாற்றுவது கீழே உள்ள வழிமுறைகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

1. பின் இருக்கை பின்புறத்தை கீழே மடியுங்கள்.
2. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் ரப்பர் பிளக்கை துடைக்கவும்.
3. பின்புற ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்ட்ரட் நட்டை உள்ளடக்கிய அட்டையை அகற்றவும்.
4. மேல் ஸ்ட்ரட் மவுண்டிங் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
5. முன்னோக்கி கியரில் ஈடுபடுங்கள்.
6. உங்கள் காலணிகளை வைக்கவும்.
7. கிராண்ட்ஸின் பின்புறத்தை உயர்த்தி, சக்கரத்தை அகற்றவும்.
8. கீழ் ஸ்ட்ரட் மவுண்டிங் போல்ட்டின் நட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
9. போல்ட்டை அகற்று.
10. சி-பில்லரின் கீழ் முனையை அடைப்புக்குறியிலிருந்து பிரிக்கவும்.
11. வசந்தத்தை அகற்றவும்.
12. புஷிங் மற்றும் கீழ் குஷனை அகற்றவும்.
13. துவக்கத்தை அகற்று.
14. பம்ப் ஸ்டாப்பை அகற்றவும்.
15. தேவைப்பட்டால் வசந்த இன்சுலேடிங் கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்.
16. ரேக்கில் வசந்தத்தை நிறுவவும்.
17. எல்லாவற்றையும் தலைகீழ் வரிசையில் சேகரிக்கவும். வசந்தத்தின் கீழ் முனை சக்கரத்தை நோக்கி செலுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும்.
18. இடைநீக்க செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும்.

கேட்கிறார்: அனஸ்தேசியா.

கோடைக்காலம் முதலே ஏ-பில்லர்கள் தட்டத் தொடங்கியுள்ளன. நான் நகரத்திலிருந்து நூறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஒரு கிராமத்திற்குச் செல்கிறேன். மேலும் அங்குள்ள சாலைகள் இஸ்திரி பலகை போலவும், சில சமயம் சக்கரம் போல் ஆழமான ஓட்டைகளாகவும் இருக்கும். மேலும் பயணம் செய்யும் போது அடிக்கடி தட்ட ஆரம்பித்தது. கோடையில் அது அவ்வளவு கேட்கக்கூடியதாக இல்லை, இப்போது அது சத்தமாக இருக்கிறது.

நான் குளிர்காலத்தில் சேவை மையத்தில் காரை விட்டுவிட்டேன், ஆனால் ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு அது சத்தம் போட ஆரம்பித்தது, மேலும் தட்டுவது மீண்டும் தொடங்கியது.

1. அதற்கு நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?
2. ஒரு காருக்கு அது எவ்வளவு மோசமானது?

நிபுணர் பதில்

பின்வரும் இரண்டு தாவல்கள் கீழே உள்ள உள்ளடக்கத்தை மாற்றும்.

பல வருட அனுபவமுள்ள லாடா கார்களில் நிபுணர். நான் லாடா கிராண்ட் கார் வைத்திருக்கிறேன், பிரியோரா தளத்தில் பிடிப்புகள் சேகரிக்கிறேன். சில நேரங்களில் நான் கேரேஜில் இரவைக் கழிப்பேன். என் மனைவிக்கு பெண்களை விட கார் மீது பொறாமை அதிகம்.

பல்வேறு காரணங்களுக்காக கீச்சுகள் மற்றும் தட்டுகள் ஏற்படலாம், மேலும் இது சரியாக ரேக் என்று அவசியமில்லை.

லாடா கிராண்டின் இடைநீக்க வடிவமைப்பு "வேகவைக்கப்பட்ட டர்னிப்பை விட எளிமையானது", ஆனால் இது மோசமானது என்று அர்த்தமல்ல, மாறாக, எளிமை நன்றாக இருக்கும்போது இதுதான்!

என்ன செய்ய

கேள்வியைப் பொறுத்தவரை, அதற்கு நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும்.ஒரு சிறப்பு சேவையைத் தொடர்புகொள்வதே எளிதான விருப்பம் மற்றும் எனது கருத்து மிகவும் சரியானது. கடந்த முறை நீங்கள் கார் இருப்பது கண்டறியப்பட்டதில் முன்னுரிமை இல்லை. நாக் கடந்து, பின்னர் மீண்டும் தோன்றியிருந்தால், நீங்கள் அந்த பகுதியை குறைந்த தரத்தில் (பயன்படுத்தியது) மாற்றியிருக்கலாம், ஒருவேளை லாபத்துடன். அல்லது விபத்து ஏற்பட்டு உதிரி பாகம் தரமற்றதாக மாறியிருக்கலாம்.

சேவை மையத்தில் முன் இடைநீக்கத்தின் கூறுகளின் கண்டறிதல்

ஸ்ட்ரட் (ஷாக் அப்சார்பர்) நோயறிதலுடன் கூடுதலாக, சேவை மையம் பந்து, "நண்டுகள்" மற்றும் ஸ்டெபிலைசர் ஸ்ட்ரட்ஸ் போன்ற மீதமுள்ள சஸ்பென்ஷன் கூறுகளையும் சரிபார்க்கும்.

அது எவ்வளவு கேவலமாக இருக்க முடியும்

முன் சஸ்பென்ஷனைக் கண்டறிதல் மற்றும் சரிசெய்வதில் வேலை செய்வது கார் சேவைகளில் இதுபோன்ற ஒரு வழக்கமான செயலாகும், இது சிக்கல்கள் எழக்கூடாது. மேலும், லாடா கிரான்டா மிகவும் பொதுவான கார், எனவே இது பழுதுபார்க்கும் நிலையங்களின் ஊழியர்களால் "தொலைவில் மற்றும் பரந்த அளவில்" ஆய்வு செய்யப்பட்டது.

பழுதுபார்ப்பதை தாமதப்படுத்த வேண்டாம் என்று நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன், ஏனெனில் இது மிகவும் கடுமையான சிக்கல்களாக உருவாகலாம், வாகனம் ஓட்டும்போது உங்கள் பாதுகாப்பைக் குறிப்பிட வேண்டாம். தவறான இடைநீக்கத்துடன் காரை ஓட்டுவது உயிருக்கு ஆபத்தானது!

உடைந்த கண்ணாடி. உடல் எண்ணைக் கொண்ட கண்ணாடி இல்லை என்பது நல்லது, இல்லையெனில் போக்குவரத்து காவல்துறையின் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க முடியாது

அதிகரித்த சுமை கீழ், உடலில் "கண்ணாடி" விரிசல் ஏற்படலாம், மற்றும் இது உடல் பழுதுஓவியத்துடன், இது இரண்டாம் நிலை சந்தையில் விற்கப்பட்டால் உங்கள் காரை மலிவாக மாற்றும். கூடுதலாக, போக்குவரத்து போலீசாருடன் சிரமங்கள் இருக்கலாம்.

கார் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கான தரமான பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டிக்கும் முக்கியமான பணியாகும். ஒரு காரின் மறுசீரமைப்பு உயர் தரம் மற்றும் நீடித்ததாக இருக்க, போதுமான உயர் தரம் கொண்ட பகுதிகளுக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான விருப்பங்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. உதிரி பாகங்களின் சேவை வாழ்க்கை, அதே போல் செயல்பாட்டின் தரம், உதிரி பாகங்களின் நம்பகத்தன்மையைப் பொறுத்தது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. துரதிருஷ்டவசமாக, பாகங்களின் விலை அதே காரணியைப் பொறுத்தது. லாடா கிராண்டில் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தப்படும் ரேக்குகளைப் பற்றி இன்று பேசுவோம். தொழிற்சாலை இடைநீக்க கூறுகள் அதிகபட்சம் 50,000 கிலோமீட்டர் வரை தோல்வியடையும் என்ற உண்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, நாம் இன்னும் சுவாரஸ்யமான மற்றும் தரமற்ற ஒன்றைத் தேட வேண்டும். உத்திரவாதத்தின் கீழ் மட்டுமே நீங்கள் தொழிற்சாலை தீர்வுகளை மீண்டும் வாங்க முடியும், உங்களுக்கு இலவச மாற்றீடு வழங்கப்படும் மற்றும் ரேக்குகளுக்கு நேரடியாக பணம் எடுக்க மாட்டீர்கள்.

இன்று நீங்கள் எந்த உற்பத்தியாளரிடமிருந்தும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் லைனர்களை வாங்கலாம், உலகம் முழுவதிலுமிருந்து மிகவும் அற்புதமான பிராண்டுகள் உட்பட. இந்த வழக்கில், சட்டசபை நிலைப்பாட்டை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, ஒரு குறிப்பிட்ட தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வகையின் செருகியை வைப்பதன் மூலம் நீங்கள் ஒரு கட்டமைப்பாளரை உருவாக்கலாம். இது காரின் நடத்தையை முற்றிலும் மாற்றிவிடும். கிராண்டில் உள்ள ஸ்டாக் ஷாக் அப்சார்பர்கள் வெறுமனே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது - 1998 இல் லாடா 2110 ஓட்டிச் சென்றதைப் போலவே அவை செயல்படுகின்றன. இடைநீக்கத்தில் சிறப்பு மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை. குறைந்தபட்சம் ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் வாகனத்தின் வசதியைப் பொறுத்தவரை. ரேக் வகைகளுக்கு வெவ்வேறு பிராண்டுகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட வழிகாட்டுதல்கள் உள்ளன. புதிய சஸ்பென்ஷன் உதிரிபாகங்களை வாங்கும் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் கூர்ந்து கவனிப்போம். இது காரை சிறப்பாகச் சேவை செய்யவும், போக்குவரத்து செயல்பாட்டின் தேவையான அம்சங்களைப் பெறவும் உதவும்.

எண்ணெய் அல்லது எரிவாயு எண்ணெய் என்பது தீர்க்கப்பட வேண்டிய முதல் கேள்வி

ரஷ்யா அல்லது சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட மலிவான ரேக்குகளை நீங்கள் எடுத்துக் கொண்டால், உண்மையில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு-எண்ணெய் இடையே எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. ஆனால் நீங்கள் ஒரு சிறந்த பிராண்டிலிருந்து பொருட்களை வாங்கும்போது, ​​நீங்கள் மிகவும் உறுதியான வித்தியாசத்தைக் காணலாம். குறிப்பாக, எரிவாயு எண்ணெய் மிகவும் கடினமான விளையாட்டு முடிவாக இருக்கும். எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வாகனங்களின் செயல்பாட்டில் முக்கியமான பல குறிப்பிட்ட நன்மைகளை வழங்குகின்றன:

• மிக உயர்ந்த சவாரி வசதி, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் என்று அழைக்கப்படலாம் லடா கிராண்டா, காரில் உறுதியான விளைவுகள் இல்லாமல் பெரும்பாலான குழிகளை சமாளித்தல்;
• குறைந்த அளவிலான ஊடுருவல், அதாவது, ரேக் அதன் நீண்ட இலவச பயணத்தைக் காண்பிக்கும் போது நீங்கள் விரும்பத்தகாத ஒலிகளைப் பிடிக்க மாட்டீர்கள், உடைப்பு ஆபத்து இல்லை;
• தடியின் ஒரு நீண்ட பக்கவாதம், கிட்டத்தட்ட ஒரு SUV போன்ற சக்கரங்களை தொங்கவிடுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது, இது பெரிய முறைகேடுகள் மற்றும் ஒரு அழுக்கு சாலையில் உதவுகிறது;
• உங்கள் லாடா கிராண்டா மென்மையாக மாறுவது மட்டுமல்லாமல், சாலையைப் பற்றிய தகவல்களை அதிக ஆற்றல்-தீவிரமாக அனுப்ப முடியும், எரிச்சலூட்டும் தரவு எதுவும் இல்லை, தேவையான விவரங்கள் மட்டுமே;
• எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் விலை பெரும்பாலும் எரிவாயு எண்ணெயை விட சற்று குறைவாக இருக்கும், எனவே பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் அவற்றை வாங்குகிறார்கள். உள்நாட்டு கார்கள்.

நிச்சயமாக, இது அனைத்தும் பிராண்டைப் பொறுத்தது. நீங்கள் லைனரின் சிறந்த ஜப்பானிய பதிப்பை வாங்கலாம் மற்றும் அழகான இயக்க வாய்ப்புகளைப் பெறலாம். மலிவான சீன ரேக் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டில் முழுமையான ஏமாற்றத்தை வாங்குவதற்கான விருப்பம் உள்ளது. ஆனால் இப்போதைக்கு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் வகையை முடிவெடுப்பதில் மட்டுமே நம்மை கட்டுப்படுத்திக்கொள்வோம். இது ஒரு மென்மையான எண்ணெய் அல்லது விளையாட்டு எரிவாயு எண்ணெய் வகையாக இருக்கலாம்.

உற்பத்தியாளர் என்பது வாங்குபவருக்கு மிகவும் கடினமான கேள்வி.

வழக்கத்திற்கு மாறான, விலை உயர்ந்த ஷாக் அப்சார்பர்களை வாங்குவது இன்று அவசியமாகி வருகிறது. வாகன சந்தையில் மிகவும் கடுமையான போட்டி மற்றும் உலகளாவிய நெருக்கடியின் நிலைமைகளில், மலிவான நிறுவனங்கள் மோசமாகவும் மோசமாகவும் பாகங்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்குகின்றன. எனவே, சில நிறுவனங்களின் தயாரிப்புகள் நீண்ட காலமாக நம்பகமானதாகவும் உயர் தரமானதாகவும் இருப்பதை நிறுத்திவிட்டன. ரேக்குகளை வாங்கும் போது லாடா கிராண்டாவிற்கு சிறந்த தீர்வாக பின்வரும் பிராண்டுகளை முன்னிலைப்படுத்துவது மதிப்பு:

• KYB - நீங்கள் லைனர்களை ஸ்டாக் ஸ்ட்ரட்டுடன் தனித்தனியாக இணைக்கலாம் மற்றும் நீங்கள் கிட்டத்தட்ட முழு அளவிலான கயாபாவைப் பெறுவீர்கள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மிகவும் நீடித்த மற்றும் உயர் தரமானவை;
• அசோமி மிகவும் விலையுயர்ந்த பிராண்ட், ஆனால் சீன தீர்வுகளை விட மிகவும் சிறந்தது, நீங்கள் Comfort PRO போன்ற விலையுயர்ந்த தொடரைத் தேர்வுசெய்தால், இது முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தீர்வாகும்;
• SS20 - நிறுவனம் மானியங்களுக்கான சிறப்பு ரேக்குகளை உருவாக்குகிறது, எனவே அவை சரியாக பொருந்துகின்றன, போதுமான தரம், ஆனால் நிறைய போலிகள் மற்றும் இயக்கத்தில் பல குறைபாடுகள் உள்ளன;
• டம்ஃபி - அவ்வளவு நீடித்தது அல்ல, ஆனால் மிகவும் மலிவு ரேக்குகள், அவை லாடா கிராண்டாவுக்கு ஏற்றவை, மிகவும் உயர்தர செயல்திறன், ஆனால் உங்களுக்கு ஒரு தேர்வு தேவை;
• பிளாசா என்பது அதிக அல்லது குறைவான ஒழுக்கமான தரத்தின் மலிவான விருப்பங்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து சில கருவிகள் மட்டுமே நம்பகத்தன்மை மற்றும் சகிப்புத்தன்மையுடன் மகிழ்ச்சியடைகின்றன.

எனவே பிராண்டுகளில் இருந்து தேர்வு செய்ய அதிக வாய்ப்புகள் இல்லை. நிச்சயமாக, நீங்கள் மன்ரோ ஸ்ட்ரட்ஸை முயற்சி செய்யலாம் அல்லது பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியில் இருந்து சில பந்தய தீர்வுகளை வாங்கலாம். ஆனால் அது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். அதே போல் கயாபா, ஆனால் இந்த தீர்வு கிளாசிக், மற்றும் லாடா கிராண்டாவிற்கு சரியானது. ஜப்பானிய உற்பத்தியாளருக்கு உங்களிடம் போதுமான பணம் இருந்தால், உங்கள் காருக்கான அவரது சலுகைகளை சரியாக வாங்கவும்.

லாடா கிராண்டாவின் நீரூற்றுகள் மற்றும் தூண்கள் - சிறந்ததைத் தேர்வுசெய்க

நீரூற்றுகளை பூர்வீகமாக வைப்பது நல்லது. இந்த விஷயத்தில் VAZ போன்ற துல்லியத்தை வேறு எந்த உற்பத்தியாளரும் வழங்கவில்லை. இதற்கு ஒரே ஒரு காரணம் மட்டுமே உள்ளது - மானியத்திற்காக குறிப்பாக ஒரு வசந்த உற்பத்தியாளர் அதை திறமையாகவும் மலிவாகவும் செய்ய யாரும் விரும்பவில்லை. எனவே, நீங்கள் பங்கு தீர்வுகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டும். லாடா கிராண்டா ஸ்ட்ரட்களின் மேல் மற்றும் பந்து தாங்கு உருளைகளைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் பின்வரும் அம்சங்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• முன் ஸ்ட்ரட்களின் மேல் ஆதரவுகள் பெரும்பாலும் ரஷ்ய SS20 இல் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதிக விலையுயர்ந்த தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான விருப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் இந்த கொள்முதல் நீண்ட நேரம் எடுக்கும்;
• ஆனால் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கான பின்புற மேல் ஆதரவைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல, அசோமி நிறுவனம் இங்கே உங்களுக்கு உதவும், ஆனால் அதிகாரிகளைத் தொடர்புகொண்டு முதலில் உங்கள் காரில் இருந்ததை வாங்குவது நல்லது;
• VAZ பந்து மூட்டுகள் பயனற்றவை மற்றும் 20-30 ஆயிரத்திற்கு செல்கின்றன, எனவே ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்படும் பெல்மாக் அல்லது ஃபார்வர்ட் வாங்குவது நல்லது மற்றும் மிகவும் மலிவு பணம் செலவாகும்;
• நீங்கள் ஜெர்மன் வகை கிராஃப்டின் பந்து மூட்டுகளையும் எடுக்கலாம், ஆனால் இங்கே நீங்கள் போலிகளைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும், எனவே எப்போதும் ஒரு மாஸ்டருடன் விலை மற்றும் தரத்திற்கான பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்;
• ஃபாஸ்டென்சர்கள், போல்ட்கள், கொட்டைகள் மற்றும் துவைப்பிகள் போன்ற எந்த சிறிய விஷயங்களையும் தொழிற்சாலையிலிருந்து வாங்குவது நல்லது, இல்லையெனில் பிரித்தெடுத்த பிறகு காரை சரியாக இணைக்க முடியாது.

தொழிற்சாலை பாகங்கள் எப்போதும் அனலாக் பாகங்களை விட சிறந்தவை என்று ஒரு கருத்து உள்ளது. ஆனால் லாடா கிராண்டாவின் விஷயத்தில், இது முற்றிலும் இல்லை. சில நேரங்களில் நீங்கள் ஜெர்மன் மற்றும் ஜப்பானிய பிராண்டுகளிலிருந்து கிராண்டாவில் பொருந்தக்கூடிய போதுமான உதிரி பாகங்களைக் காணலாம். பின்னர் அது பல ஆண்டுகளாக நீடிக்கும் அற்புதமான சேர்த்தல்கள் மற்றும் விவரங்களை வாங்க மாறிவிடும். இருப்பினும், எந்தவொரு பகுதிக்கும் அதன் சொந்த சேவை வாழ்க்கை உள்ளது, இதுவும் நினைவில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ஸ்ட்ரட்களை மாற்றுதல் மற்றும் லாடா கிராண்டாவை ஆதரிக்கிறது - பல முக்கிய அம்சங்கள்

பின்புற இடைநீக்கம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தெளிவாக இருந்தால், முன் எப்போதும் அதிக மர்மங்கள் உள்ளன. முன் ஸ்ட்ரட்கள் மற்றும் ஆதரவுகள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன. நீங்கள் தொடர்ந்து டிரெய்லரை இழுக்கவில்லை அல்லது கவனக்குறைவான நண்பர்களை இழுக்கவில்லை என்றால். காரின் முன்பக்கத்தில் சுமை எப்போதும் அதிகரிக்கிறது, எனவே நீங்கள் அடிக்கடி முன் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களுடன் வேலை செய்ய வேண்டும். கிராண்டில், முன் ஸ்ட்ரட்களை மாற்றுவது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல:

• முதலில், நீங்கள் ரேக்கை முழுவதுமாக அகற்றி, சாலை முறைகேடுகளைத் தணிப்பதற்கான புதிய பொறிமுறையில் அடுத்தடுத்த நிறுவலுக்கு சேஸின் கீழ் பகுதிகளை பிரிக்க வேண்டும்;
• நிலைப்பாடு புதிதாக கூடியிருந்தால், மிகக் குறைவான சிக்கல்கள் இருக்கும், நீங்கள் பழைய பொறிமுறையை புதியதாக மாற்ற வேண்டும் மற்றும் தலைகீழ் வரிசையில் இணைக்க வேண்டும்;
• லைனர் மட்டும் மாறினால், ரேக்கை முழுவதுமாக பிரிப்பது, வசந்தத்தை அகற்றுவது மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை அகற்றுவது, அனைத்து பகுதிகளின் உடைகளின் அளவையும் அவற்றை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்;
• பின்னர் நீங்கள் ஸ்ட்ரட் லைனரை மாற்ற வேண்டும், அசெம்பிளி தளத்தில் தொழில்நுட்ப சோதனைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை அதன் அசல் நிலைக்கு இணைக்க வேண்டும்;
• இதைத் தொடர்ந்து இடத்தில் ரேக் நிறுவுதல், அசெம்பிளி மற்றும் நீங்கள் சரிசெய்த அனைத்து அலகுகளின் தோராயமான கண்டறிதல், இது வேலையின் தரத்தில் முழுமையான நம்பிக்கையைத் தரும்.

விசைகள் மற்றும் தலைகளின் தொகுப்பு, ஒரு ஸ்பிரிங் புல்லர், ஒரு ப்ரை பார், இடுக்கி, ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் மற்றும் பிற கருவிகள் போன்ற கருவிகளை நீங்கள் பெற வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் பகுதியை முழுவதுமாக பிரித்து அதன் இயல்பான மறுசீரமைப்பை மேற்கொள்ள முடியாது. நிச்சயமாக, இந்த செயல்முறையைச் செய்வதில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன, எனவே உங்கள் லாடா கிராண்டாவை சேவைக்கு அழைத்துச் சென்று ஒரு மணி நேரத்திற்குள் அனைத்து வேலைகளையும் முடிப்பது நல்லது. முன் சக்கர டிரைவ் VAZ கார்களில் ரேக்கை மாற்றும் செயல்முறையின் வீடியோவைப் பார்க்க நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம்:

சுருக்கமாகக்

அம்சங்கள் பல உள்ளன லாடாவின் செயல்பாடுரஷ்ய சாலைகளில் கிராண்டா. சில காரணங்களால், உள்நாட்டு கார் எங்கள் சாலைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது அல்ல, விபத்துக்குள்ளாகி உடனடியாக உடைந்து விடுகிறது. சில சமயங்களில், 100,000 கிலோமீட்டர்களுக்கு எந்தத் தன்மையையும் காட்டாத நல்ல கட்டமைப்பைக் கொண்ட காரை நீங்கள் காணலாம். ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கார்னெட் லாடா வரிசையில் மலிவான காரின் தலைப்பை நியாயப்படுத்துகிறது. ரேக்குகளுக்கு வரும்போது, ​​​​உற்பத்தியாளர் இந்த கூறுகளில் நிறைய சேமிக்கிறார். குறைந்த தரம் வாய்ந்த இடைநீக்க கூறுகளை நிறுவுவது, மானியங்களை வாங்கிய பிறகு அதிகமான மக்கள் உத்தரவாதத்தின் கீழ் அதை சரிசெய்வதற்கு வழிவகுக்கிறது.

இருப்பினும், சில நேரங்களில் உத்தரவாதத்திலிருந்து திரும்பப் பெறுவது மற்றும் சாதாரண ரேக்குகள், ஆதரவுகள் மற்றும் பிற விவரங்களை வைப்பது நல்லது. இந்த வழக்கில், உங்கள் காரின் சாதாரண இடைநீக்க சேவையை நீங்கள் உறுதிசெய்வீர்கள், மேலும் ஒவ்வொரு யூனிட்டின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் நிறுவ முடியும். இது ஒரு குறிப்பிட்ட பட்ஜெட்டை எடுக்கும், ஆனால் அதிக சிரமங்கள் மற்றும் சிக்கல்கள் இல்லாமல் ஒரு வசதியான இயக்கத்தை உங்களுக்கு வழங்க முடியும். நிச்சயமாக, மிக உயர்ந்த தரமான ரேக் கூட எப்போதும் தோல்வியடையும். ஆனால் அது 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் செல்லக்கூடியது. உங்கள் லாடா கிரான்டாவின் இடைநீக்கத்தை சரிசெய்ய எந்த பிராண்டுகளின் உதிரி பாகங்களைத் தேர்வு செய்கிறீர்கள்?

காரில் உள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கையாளுதல் மற்றும் வசதியான இயக்கத்தை வழங்குகின்றன, சீரற்ற சாலைகளில் இடைநீக்கத்தின் அதிர்ச்சியை மென்மையாக்குகின்றன. உள்நாட்டு VAZ மாடல்களில் நிறுவக்கூடிய ரேக்குகளின் பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து சந்தையில் நிறைய தயாரிப்புகள் உள்ளன.

தயாரிப்புகளின் விலை மற்றும் தரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மிகப்பெரிய வகைப்படுத்தல் இயற்கையாகவே உருவாக்கப்பட்ட வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வாசகரின் வசதிக்காக, எங்கள் மதிப்பாய்வு இந்த தரத்தை மீண்டும் செய்கிறது. மாதிரிகளின் மதிப்பீடு உற்பத்தியாளரின் குணாதிசயங்களை மட்டுமல்ல, நடைமுறை செயல்பாட்டின் அனுபவத்தையும் அடிப்படையாகக் கொண்டது, உரிமையாளர்கள் தங்கள் மதிப்புரைகளில் தயவுசெய்து பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள்.

VAZ பொருளாதார வகுப்பிற்கான சிறந்த ரேக்குகள்

அவர்களின் காருக்கான மிகவும் மலிவான உதிரி பாகங்கள் பொதுவாக குறைந்த நிதி ஆதாரங்களைக் கொண்டவர்களால் வாங்கப்படுகின்றன. அவர்களுக்கு முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், காரை சரிசெய்து மீன்பிடிக்க அல்லது காளான்களுக்காக காட்டுக்குள் செல்வது. பொருளாதாரப் பிரிவில் செயல்படும் நிறுவனங்களில் பல தலைவர்கள் உள்ளனர்.

4 SAAZ

சிறந்த உள்நாட்டு எரிவாயு ஸ்ட்ரட்
நாடு ரஷ்யா
மதிப்பீடு (2019): 4.5

உள்நாட்டு கார் தொழிற்சாலைகளின் கன்வேயர்களுக்கான உதிரி பாகங்களின் முன்னணி சப்ளையர் SAAZ ஆகும். ஸ்கோபின்ஸ்கி ஆட்டோமோட்டிவ் அக்ரிகேட் ஆலையின் தயாரிப்புகள் உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளுக்கு நன்கு தெரியும். நிறுவனம் சமீபத்தில் எரிவாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நிறுத்தங்கள், டெலஸ்கோபிக் ஸ்ட்ரட்ஸ் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. தயாரிப்புகளின் தரம் RF தரநிலைகள் மற்றும் ISO 9001 அமைப்பின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.தொழில்நுட்ப தளம் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்படுகிறது, இது வெளிநாட்டு நிறுவனங்களுடன் வெற்றிகரமாக போட்டியிடுவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

எரிவாயு நிரப்பப்பட்ட ஸ்டாண்டுகளை வழங்கிய VAZ கார் உரிமையாளர்கள், அதிக வேகத்தில் காரின் சிறந்த நிலைத்தன்மையைக் குறிப்பிடுகின்றனர். செங்குத்தான திருப்பங்களை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் செய்யலாம். இதுவரை, உள்நாட்டு ரேக்குகளின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் பற்றிய விமர்சனங்களில் பல புகார்கள் உள்ளன.

3 மன்றோ

விலை மற்றும் தரத்தின் உகந்த விகிதம்
நாடு: அமெரிக்கா (பெல்ஜியத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது)
மதிப்பீடு (2019): 4.7

பிராண்டின் அமெரிக்க தோற்றம் இருந்தபோதிலும், தயாரிப்புகள் நீண்ட காலமாக ஐரோப்பிய கண்டத்தில் கூடியிருந்தன. பெல்ஜியத்தில் அமைந்துள்ள தொழிற்சாலை அதன் தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கு பிரபலமானது மற்றும் அசல் குறைபாடுள்ள பகுதியைப் பெறுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. பல அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய வாகனங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது உள்நாட்டு VAZ... பொருட்களின் விலை மிகவும் சீரான ஒன்றாக இருப்பதால், இந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நம் நாட்டில் தேவைப்படுகின்றன.

மதிப்புரைகளில், உரிமையாளர்கள் MONROE இன் குணாதிசயங்களில் தங்கள் முழுமையான திருப்தியை வெளிப்படுத்துகிறார்கள். கிடைக்கக்கூடிய மாதிரிகள், டிரைவரின் விருப்பங்களுக்கு ஏற்ப தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. VAZ உரிமையாளர்களிடையே மிகவும் பிரபலமானது எரிவாயு-எண்ணெய் ஸ்ட்ரட்களின் ரிஃப்ளெக்ஸ் தொடர் - அவை வான்-மேக்னத்தை விட குறைவாக சேவை செய்தாலும் அவை சிறந்த வசதியைக் கொண்டுள்ளன (அவை சாலைக்கு வெளியே நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் ஒழுக்கமான விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை செயல்பட அனுமதிக்கின்றன. 50 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல்). மன்ரோ ரேக்குகளுக்கும் அறிவிக்கப்பட்ட குணாதிசயங்களுக்கும் இடையிலான முரண்பாட்டை எதிர்கொள்ளும் நுகர்வோர், ஒரு விதியாக, ஒரு பிராண்டட் பகுதி என்ற போர்வையில் மலிவான போலியை வாங்கினார்கள். கள்ளத்தனமானது பெரும்பாலும் உள்நாட்டு சந்தையில் காணப்படுகிறது, எனவே தேர்ந்தெடுக்கும் போது சப்ளையரின் நம்பகத்தன்மை முக்கியமானது.

2 ஃபெனாக்ஸ்

சிறந்த விலை
நாடு: பெலாரஸ்
மதிப்பீடு (2019): 4.8

பெலாரஷ்யன் கவலை FENOX குளோபல் குழு கார்களுக்கான உதிரி பாகங்கள் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்ற பல நிறுவனங்களை ஒன்றிணைக்கிறது. முதல் பாகங்கள் VAZ கார்களுக்காக செய்யப்பட்டன. எண்ணெய் அடுக்குகள் கிடைக்கின்றன காலமற்ற கிளாசிக், எஸ்யூவிகள் "நிவா", எட்டுகள் மற்றும் ஒன்பதுகள். தயாரிப்புகள் வேறுபடுகின்றன மலிவு விலைநல்ல தரத்துடன். நுகர்வோருக்கு முன் மற்றும் பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் வழங்கப்படுகின்றன. அனைத்து பகுதிகளும் தொழிற்சாலையில் கடுமையான கட்டுப்பாட்டிற்கு உட்பட்டவை, எனவே குறைபாடுள்ள ரேக்குகளைப் பற்றி நீங்கள் அரிதாகவே கேட்கிறீர்கள்.

பெலாரஷ்ய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நிறுவும் போது உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகள் கார்களின் நல்ல நிலைத்தன்மையைக் குறிப்பிடுகின்றனர். கார் சாலையில் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது, அதிக வேகத்தில் கார்னரிங் செய்ய அனுமதிக்கிறது. எண்ணெய் மாதிரிகள் ரஷ்ய குளிர்காலத்தின் சோதனைக்கு நிற்கின்றன. அடிக்கடி ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் செய்வதிலிருந்து, சேவை வாழ்க்கை ஒரு வருடத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்படலாம். மேலும், குறைபாடுகளில், கார் உரிமையாளர்கள் எண்ணெய் கசிவுகளின் விரைவான தோற்றத்தைக் குறிப்பிடுகின்றனர்.

1 டெல்பி

கடினமான எண்ணெய் அடுக்கு
நாடு: இங்கிலாந்து
மதிப்பீடு (2019): 4.8

உலகின் மிகப்பெரிய வாகன உதிரிபாகங்களைத் தயாரிப்பது பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான டெல்பி கார்ப்பரேஷன் ஆகும். ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் அசெம்பிளி லைனுக்கான கூறுகளின் முக்கிய சப்ளையர் இது. உள்நாட்டு VAZ கார்களுக்கு, பிரிட்டிஷ் கடினமான எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை உருவாக்கியது. ஒரு பள்ளத்தில் பறக்கும் பயம் இல்லாமல், விளையாட்டு ஓட்டுதலில் இருந்து இனிமையான உணர்ச்சிகளை அனுபவிக்க அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன. முன் மற்றும் பின்புற ஸ்ட்ரட்கள் உரிமையாளர்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன வரிசை VAZ-2110. புதுமையான தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் உயர்தர பொருட்களைப் பயன்படுத்தி, நவீன உயர் துல்லியமான உபகரணங்களில் தயாரிப்புகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

பிரிட்டிஷ் ஷாக் அப்சார்பர்களை சப்ளை செய்த வாடிக்கையாளர்கள், காரின் சிறந்த ரோடு ஹோல்டிங்கைக் குறிப்பிடுகின்றனர். ரஷ்யாவில் கடுமையான இயக்க நிலைமைகள் DELPHI ரேக்குகளின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன. சராசரியாக, வாகன ஓட்டிகள் சுமார் 200 ஆயிரம் கிமீ ஓட்ட முடிகிறது, ஆனால் முடிச்சுகளில் தட்டுகள் 150-170 ஆயிரம் கிமீக்குப் பிறகு தோன்றும்.

விலை மற்றும் தரத்தின் கலவைக்கான சிறந்த ரேக்குகள்

சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​சில கார் உரிமையாளர்கள் நடுத்தர நிலத்தைத் தேடுகிறார்கள். இது நீடித்த முன் மற்றும் பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நியாயமான விலையில் வழங்க நிர்வகிக்கிறது. அவர்கள் நிலக்கீல் மீது நன்றாக நடந்துகொள்கிறார்கள், அழுக்கு மற்றும் வன சாலைகளின் சோதனையைத் தாங்குகிறார்கள்.

4 டோக்கிகோ

மிகவும் நம்பகமான ரேக்குகள்
நாடு: ஜப்பான் (தைவானில் தயாரிக்கப்பட்டது)
மதிப்பீடு (2019): 4.6

Lexus, Toyota (Camry மற்றும் RAV-4 மாதிரிகள்) போன்ற உற்பத்தியாளர்களின் தேர்வு, உள்நாட்டு சந்தையில் அதிகம் அறியப்படாத கார் ஸ்ட்ரட் உற்பத்தியாளருக்கு ஆதரவாக பேசுகிறது. சஸ்பென்ஷன் கிட்களின் பண்புகள், பாதையில் காரின் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. எனவே, இந்த பிராண்டின் ரேக்குகளை தங்கள் VAZ 2121 இல் நிறுவிய உரிமையாளர்கள் முடிவில் திருப்தி அடைந்தனர்.

மதிப்புரைகள் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடமுடியாத வேலையின் தரம் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மையைக் குறிக்கின்றன. கார் சிறந்த வேக பண்புகளைப் பெறுகிறது, மேலும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பின் அளவும் அதிகரிக்கிறது. இந்த பிராண்டின் ரேக்குகளின் மற்றொரு நன்மை உள்ளது - உள்நாட்டு சந்தையில் குறைந்த புகழ் காரணமாக, அசல் தயாரிப்புகளின் கள்ளநோட்டு சதவீதம் அருகிலுள்ள போட்டியாளரை விட மிகக் குறைவு.

3 போகே

நல்ல உருவாக்க தரம். வாங்குபவரின் விருப்பம்
நாடு: ஜெர்மனி
மதிப்பீடு (2019): 4.8

ஜெர்மன் நிறுவனமான Boge ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட தூண்கள், Volkswagen AG மற்றும் ஸ்வீடிஷ் பாதுகாப்பு தரநிலையான Volvo ஆகியவற்றால் தயாரிக்கப்பட்ட பல்வேறு கார் பிராண்டுகளுக்கான நிலையான உபகரணங்களாகும். இந்த அசல் தயாரிப்புகளின் அடிப்படையில், நீங்கள் முழுமையாக நம்பலாம் மற்றும் இந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் தரம் பாராட்டுக்குரியது என்பதில் சந்தேகமில்லை.

உற்பத்தி வரிசையில் ஐந்து கருத்துத் தொடர்கள் உள்ளன, அவற்றில் டர்போ-காஸ் மற்றும் தானியங்கி ஆகியவை தனித்து நிற்கின்றன. பிந்தையது மிகவும் வசதியான எண்ணெய் டம்ப்பர்களாகும், அவை சாலையில் காரின் நடத்தையை அங்கீகாரத்திற்கு அப்பால் மாற்றும். உண்மை, அதிக விளைவுக்கு, முன் மற்றும் பின்புற ஸ்ட்ரட்கள் உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் இதன் விளைவாக மதிப்புக்குரியது. டர்போ-காஸ் தொடரைப் பொறுத்தவரை, கேஸ்-ஆயில் ஷாக் அப்சார்பர்கள் ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங்கிற்கு ஏற்றதாக இருக்கும். தங்கள் VAZ களில் Boge ஐ நிறுவிய உரிமையாளர்கள் மதிப்புரைகளில், விளைவு அனைத்து எதிர்பார்ப்புகளையும் தாண்டியதாகக் குறிப்பிடுகின்றனர் - காரின் சூழ்ச்சி மற்றும் நிலைத்தன்மை அதிக அளவு வரிசையாக மாறியது.

2 பெல்மேக்

சிறந்த ஹைட்ராலிக் ஸ்ட்ரட்
நாடு ரஷ்யா
மதிப்பீடு (2019): 4.8

சமீப காலம் வரை, Magnitogorsk ஐச் சேர்ந்த ஒரு இளம் நிறுவனம் வாகன பாகங்கள் உற்பத்திக்கு இடத்தை வாடகைக்கு எடுத்தது. இன்று BelMag அதன் சொந்த தொழில்துறை தளத்தில் இயங்கி, நாட்டில் ஒரு முன்னணி இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. வகைப்படுத்தலில் பரந்த அளவிலான சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள், ஸ்டீயரிங் கியர், டிரான்ஸ்மிஷன், பிரேக் சிஸ்டம்... உள்நாட்டு கார் தொழிற்சாலைகளான VAZ, GAZ ஆகியவற்றிற்கு டெலிவரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் ஏற்றுமதியும் செய்யப்படுகிறது. முன் மற்றும் பின்புற ஹைட்ராலிக் கார் ஸ்ட்ரட்கள் நம்பகமானவை மற்றும் நீடித்தவை. விரிவான டீலர் நெட்வொர்க்கிற்கு நன்றி, இந்த நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளை நாட்டின் மிக தொலைதூர பகுதிகளில் வாங்கலாம்.

செப்பனிடப்படாத சாலைகளில் ஷாக் அப்சார்பர்களின் நல்ல செயல்திறனை நுகர்வோர் கவனிக்கிறார்கள், கார் புடைப்புகள் மற்றும் புடைப்புகள் மீது சீராக செல்கிறது. நிலக்கீல் மேற்பரப்பில் அதிகப்படியான மென்மை தோன்றுகிறது, இது மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் ஊசலாடுகிறது.

1 கயாபா

உயர் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை
நாடு: ஜப்பான்
மதிப்பீடு (2019): 4.9

சிறந்த பிராண்டுகளில் ஒன்று, அதன் தயாரிப்புகள் VAZ உட்பட உள்நாட்டு கார்களில் பயன்படுத்த சிறந்தவை. அசல் ரேக்குகளின் சிறப்பியல்புகளைப் பற்றி எந்த சந்தேகமும் இல்லை - நிறுவனத்தின் பொருட்கள் உதிரி பாகங்களுக்கான சர்வதேச சந்தையை மட்டுமல்ல, ஜப்பானில் 80% வரை சட்டசபை வரிகளையும் வழங்குகிறது. அசெம்பிளிக்கான தயாரிப்புகளின் தரம் மற்றும் சந்தைக்குப் பிந்தைய சந்தைக்கு வழங்கப்பட்டவை வேறுபடுவதில்லை.

ஒரு வசதியான மற்றும் ஸ்போர்ட்டி சவாரிக்கு தொடர்ச்சியான ரேக்குகள் கிடைக்கின்றன. Gas-a-Just monotube பின்புற அதிர்ச்சிகள் பிரபலமாக உள்ளன. அவை வலுவூட்டப்பட்டவை மற்றும் அதிக அளவு பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது VAZ உரிமையாளர்களுக்கான VAZ ஐத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முக்கிய அளவுகோலாகும். முன் இடைநீக்கத்தில் நிறுவப்பட்ட மோனோமேக்ஸ் தொடர், உள்நாட்டு கார்களின் கட்டுப்பாட்டின் யோசனையை தீவிரமாக மாற்றுகிறது, ஸ்டீயரிங் உணர்திறனை அதிகரிக்கிறது. ஆக்ரோஷமான வாகனம் ஓட்டுவதை விரும்பும் உரிமையாளர்களின் பின்னூட்டத்தின் அடிப்படையில், இலகுரக கயாபா அல்ட்ரா எஸ்ஆர் ஸ்ட்ரட்ஸ் அதிவேக மூலைகளில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் எக்செல்-ஜி தினசரி நகர வாகனம் ஓட்டுவதற்கு சிறந்தது.

பிரீமியம் பிரிவின் சிறந்த ரேக்குகள்

VAZ பிரீமியம் பிரிவு கார்களுக்கான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு மிக உயர்ந்த தரம் மற்றும் நீடித்த வேலை ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றின் உற்பத்திக்கு, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பகுதிகளின் செயலாக்கம் மற்றும் அலகுகளின் அசெம்பிளி மென்பொருளுடன் இயந்திரங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பின்வரும் உற்பத்தியாளர்கள் எங்கள் முன்னணியில் உள்ளனர்.

4 பில்ஸ்டீன்

சிறப்பான செயல்திறன்
நாடு: ஜெர்மனி
மதிப்பீடு (2019): 4.7

பில்ஸ்டீன் ஸ்டாண்டுகள் ஆடம்பர கார்களுக்கான கூறுகளாக உலக சந்தையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் நம் நாட்டில் அவை VAZ மாதிரியிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தயாரிப்புகளின் தரம் மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது - இந்த நிறுவனத்தின் தேய்மானக் கருவிகள் தொழிற்சாலை சட்டசபையில் ஈடுபட்டுள்ளன. கார் சுபாருஅவற்றின் நம்பகத்தன்மையால் வேறுபடுகின்றன.

சந்தையில் வழங்கப்படும் இந்த ரேக்குகளின் தொடரில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், உரிமையாளர்களின் அனுபவத்தை கருத்தில் கொள்வது நல்லது. பில்ஸ்டீன் எரிவாயு-எண்ணெய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை தங்கள் VAZ களில் நிறுவிய ஓட்டுநர்கள் மதிப்புரைகளில் கிட்களின் அதிக விறைப்புத்தன்மையைப் பற்றி புகார் செய்கின்றனர், ஆனால் கார் அதிவேக திருப்பங்களில் அற்புதமான நிலைத்தன்மையைப் பெற்றது. ஆக்ரோஷமான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு, ஸ்போர்ட் (B-6) அல்லது ஸ்பிரிண்ட் (B-8) தொடர்கள் சரியானவை, மேலும் இன்னும் கொஞ்சம் வசதியைத் தேடுபவர்களுக்கு, ஆயில் ஷாக் அப்சார்பர்கள் (B-2) கொண்ட ஸ்ட்ரட்களின் தொடர் தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

3 கோனி

சிறந்த வாங்குபவரின் தேர்வு
நாடு: ஹாலந்து
மதிப்பீடு (2019): 4.7

KONI ஷாக் ஸ்ட்ரட்ஸ் உலகின் மிகச் சிறந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. ஜெர்மனியில், உற்பத்தியில் சிங்கத்தின் பங்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது, முதல் வாங்குபவருக்கு வாழ்நாள் உத்தரவாதம் செல்லுபடியாகும், இது இந்த பிராண்டின் மறுக்க முடியாத நன்மைகளைப் பற்றி பேசுகிறது. உள்நாட்டு சந்தையில், நிறுவனத்தின் சமீபத்திய முன்னேற்றங்களில் ஒன்று தேவை உள்ளது - FSD (அதிர்வெண் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தணிப்பு) ரேக்குகள், இது சவாரியின் தன்மையைப் பொறுத்து தானாகவே இயக்க முறைமையை மாற்றும்.

உள்நாட்டு கார்களான VAZ (2110-2112) க்கான அத்தகைய கிட் விலை உயர்ந்தது என்ற போதிலும், பல உரிமையாளர்கள் அத்தகைய செலவுகளுக்குச் செல்கிறார்கள், இதன் விளைவாக எல்லா எதிர்பார்ப்புகளையும் மீறுகிறது - காரின் இயக்கவியல் மற்றும் நிலைத்தன்மை வெளிநாட்டுடன் ஒப்பிடக்கூடிய நிலைக்கு தீவிரமாக மாறுகிறது. கார்கள். KONI FSD இன் செயல்திறன் பண்புகளின் நேர்மறையான மதிப்பீடுகளால் இயக்கிகளிடமிருந்து வரும் கருத்து ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. உண்மை, ஒரே நேரத்தில் அனைத்து ரேக்குகளையும் மாற்ற வேண்டியது அவசியம். முன் அல்லது பின் கிட்களை மட்டும் நிறுவுவது விரும்பிய விளைவை உருவாக்காது.

2 SACHS

நீண்ட சேவை வாழ்க்கை. உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதம்
நாடு: ஜெர்மனி
மதிப்பீடு (2019): 4.9

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் கிளட்ச்களின் மிகப்பெரிய ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர் ஜெர்மன் நிறுவனமான SACHS Handel GmbH ஆகும். உற்பத்தி வசதிகள் உலகின் 17 நாடுகளில் அமைந்துள்ளன. அதன் வகைப்படுத்தலில் 6,000 க்கும் மேற்பட்ட வகையான உதிரி பாகங்கள் உள்ளன. நிறுவனம் அனைத்து தயாரிப்புகளுக்கும் இரண்டு வருட உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது. அத்தகைய பொறுப்பான அணுகுமுறைக்கு நன்றி, மெர்சிடிஸ், VW, Volvo, BMW போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட வாகன கவலைகள் நுகர்வோரின் எண்ணிக்கையில் நுழைந்துள்ளன. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் உள்நாட்டு வாகனத் தொழில் அவர்களை புறக்கணிக்கவில்லை.

தேர்வு செய்ய இரண்டு வடிவமைப்புகள் உள்ளன. நீல நிற கோடுகளுடன் கூடிய நிலையான அதிர்ச்சிகள் SuperTouring ஆகும். ஸ்போர்ட்டி ரைடிங்கிற்கு, சிவப்பு அட்வான்டேஜ் பட்டையுடன் கூடிய கடினமான ஸ்ட்ரட்கள் உள்ளன. VAZ கார்களில் இந்த வாயு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை நிறுவியவர்கள் எந்த சாலைகளிலும் காரின் நல்ல நிலைத்தன்மையைக் குறிப்பிடுகின்றனர். வாங்கும் போது, ​​கொஞ்சம் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும் நம்பிக்கையில் போலியை வாங்காமல் இருப்பது முக்கியம்.

1 FINWHALE

மிகவும் பல்துறை நிலைப்பாடு
நாடு: ஜெர்மனி
மதிப்பீடு (2019): 5.0

FINWHALE என்பது பகுதியாகபிரபலமான ஜெர்மன் கவலை Grunntech GmbH. இந்த நிறுவனத்தின் வாகன உதிரிபாகங்கள் 1998 ஆம் ஆண்டு முதல் உள்நாட்டு சந்தையில் விற்கப்பட்டு வருகின்றன. அவற்றின் உயர் தரம், நன்கு சிந்திக்கக்கூடிய வடிவமைப்பு மற்றும் நியாயமான விலைகள் காரணமாக உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளிடையே அவை விரைவாக பிரபலமடைந்தன. ஃபின்வால் பிராண்ட் தயாரிப்புகள் ஐரோப்பாவில் மிகவும் மேம்பட்ட தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. ஜெர்மன் நிறுவனத்தின் முக்கிய பங்குதாரர்கள் வோக்ஸ்வாகன் முதல் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் வரை பல ஆட்டோ ஜாம்பவான்கள்.

உள்நாட்டு கார் உரிமையாளர்கள் ஃபின்வால் ரேக்குகளின் உலகளாவிய பண்புகளைப் பற்றி சாதகமாக பேசுகிறார்கள். தோட்டாக்களை (எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உள்ளன) பின்னர் மாற்றுவதற்கு இந்த அலகு VAZ இல் வைக்க போதுமானது.