பிஸ்டன் வளையங்களை அலங்கரித்தல் மற்றும் கார்பன் வைப்புகளின் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்தல். பிஸ்டன் வளையங்களை அலங்கரித்தல் மற்றும் கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்தல் கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துவதற்கான திரவம்

இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்த வேண்டிய அவசியத்தின் பிரச்சினை கார் ஆர்வலர்களால் மிகவும் அழுத்தமான, பொருத்தமான மற்றும் அடிக்கடி விவாதிக்கப்படும் ஒன்றாகும். ஃப்ளஷிங்கின் முக்கிய நோக்கம், அதில் இருக்கக்கூடாத பல்வேறு வைப்புகளின் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்வதாகும். அதன்படி, இயந்திரத்தை கழுவுவது சாத்தியம் மட்டுமல்ல, அவசியமும் கூட. எண்ணெயை மாற்றும்போது என்ஜினை எவ்வாறு பறிப்பது?

இரண்டாம் தர கார் பழுதுபார்க்கும் கடைகளால் பரிந்துரைக்கப்பட்டதால், ஃப்ளஷ் செய்வது நடைமுறைக்கு மாறானது, சிறந்த, அர்த்தமற்றது, மற்றும் மோசமான நிலையில், அது தீவிர இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்தும். பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் இந்த நடைமுறையை மேற்கொள்வது முக்கியம்:

1. கார் முன்பு மற்றொரு உரிமையாளருக்கு சொந்தமானது, மேலும் புதியவருக்கு எந்த வகையான இயந்திர எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது தெரியாது. இந்த வழக்கில், கழுவுதல் அவசியம், ஆனால் மிகவும் கவனமாகவும் மென்மையாகவும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவர்கள் புதிய எண்ணெயுடன் இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துவதை நாடுகிறார்கள்.
2. கார் உரிமையாளர் ஒரு மாற்றத்தை மேற்கொள்கிறார் மசகு எண்ணெய், எடுத்துக்காட்டாக, செயற்கையிலிருந்து மினரல் வாட்டருக்கு மாறுகிறது. இந்த வழக்கில், இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துவது நல்லது, ஆனால் தேவையில்லை.
3. முற்றிலும் புதிய கார், அதன் உரிமையாளர் கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் நிலையை கவனித்துக்கொள்கிறார். இந்த வழக்கில், கழுவுதல் நடைமுறைகள் தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
4. ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் அல்லது பெரிதும் பயன்படுத்தப்படும் வாகனம்.
5. வால்வு அட்டைகளின் கீழ் மற்றும் பாத்திரத்தில் வைப்புத்தொகையுடன் ஒரு பழைய கார். மேற்கொள்ளப்பட்ட நோயறிதல் முழுமையான கழுவுதல் தேவை என்பதைக் குறிக்கும், மேலும் இந்த வழக்கில் செயல்முறை கவர் மற்றும் பான் அகற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

முதல் சூழ்நிலையில், எப்போது புதிய உரிமையாளர்முன்பு எந்த வகையான எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது காருக்குத் தெரியாது, கழுவுதல் கட்டாயமாகும் மற்றும் மசகு எண்ணெயில் சேர்க்கைகள் இருப்பதோடு தொடர்புடையது. அத்தகைய சேர்க்கைகள் மலிவான மற்றும் குறைந்த தரமான சூத்திரங்களில் காணப்படவில்லை, அவை வைப்புகளை உருவாக்குவதிலிருந்து இயந்திரத்தை பாதுகாக்காது.

செயற்கையிலிருந்து மினரல் வாட்டருக்கு மாறும்போது என்ஜின் ஆயில் மாற்றப்பட்டால் அல்லது அதற்கு நேர்மாறாக, முதலில் ஃப்ளஷிங் ஆயிலை நிரப்பவும். இந்த வழியில் அவர்கள் பழைய சேர்க்கைகளை அகற்றுகிறார்கள்: அவர்கள் கணினியை முழுவதுமாக விட்டுவிடுவார்கள் மற்றும் புதியவற்றுடன் செயல்பட மாட்டார்கள் என்பதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது.

புதிய காரின் எஞ்சினைத் தவறாமல் சுத்தப்படுத்துவது பாகங்களில் வைப்புகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. கார் சுறுசுறுப்பாகவும் கடினமான சூழ்நிலையிலும் பயன்படுத்தப்பட்டால், பயணிகள் கார்களில் கூட இயந்திரத்தை கழுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

எஞ்சினுக்கு அவசரமாக ஃப்ளஷிங் தேவைப்படுகிறது

இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்த வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை:

• கார் உத்தரவாதத்தின் கீழ் இருந்தால் (அத்தகைய நடைமுறைகளுக்கு அது வழங்காததால், மீறப்பட்டால் கார் சேவையிலிருந்து அகற்றப்படலாம்);
• உயர்தர செயற்கை அல்லது அரை-செயற்கை இயந்திரத்தில் ஊற்றப்பட்டால்.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களை சுத்தப்படுத்துவதில் உள்ள வேறுபாடுகள்

டீசல் என்ஜின்கள் அவற்றின் பெட்ரோல் சகாக்களிலிருந்து வடிவமைப்பில் மட்டுமல்ல, சுத்தப்படுத்தும் செயல்முறையின் அம்சங்களிலும் இந்த நோக்கத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களிலும் வேறுபடுகின்றன. அவற்றைக் கழுவ, சிறப்பு தயாரிப்புகளை மட்டுமே பயன்படுத்தவும்: சாதாரண "ஐந்து நிமிட" மற்றும் "நீண்ட கால" கழுவுதல் மற்றும் சுத்தம் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் பிற கலவைகள் பெட்ரோல் இயந்திரங்கள், இந்த விஷயத்தில் அவை பொருந்தாது, ஆனால் சீர்படுத்த முடியாத தீங்கு விளைவிக்கும்.

டீசல் இயந்திரத்தின் முழு செயல்பாட்டிற்கு எண்ணெய் பம்ப் போதுமான அளவு எண்ணெயை வழங்குகிறது. இயந்திரத்தின் தேய்த்தல் பாகங்கள் "மிதக்கும்" நிலைக்குச் செல்லும் போது, ​​எண்ணெய் ஆப்பு என்று அழைக்கப்படுவதை உருவாக்க வேண்டிய அவசியத்திற்கு இது வழிவகுக்கிறது. சவர்க்காரம் சேர்க்கைகள், "ஐந்து நிமிடங்கள்" மற்றும் வழக்கமான எண்ணெய் ஆகியவற்றை சுத்தப்படுத்தும் போது பயன்படுத்துதல் பகுதிகளுக்கு இடையே உராய்வு அதிகரிக்கும். அத்தகைய தீர்வுகளைச் சேர்ப்பது என்ஜின் எண்ணெயை நீர்த்துப்போகச் செய்கிறது, இதனால் அதன் அனைத்து பண்புகளையும் இழக்கிறது. என்ஜின் சுவர்களில் குவிந்து கிடக்கும் வைப்புக்கள் கலவையில் வேறுபடலாம், எனவே அவை ஒவ்வொன்றும் கலைக்க ஒரு சிறப்பு கலவை தேவைப்படுகிறது.

எனவே, ஒரு டீசல் இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்தும் போது, ​​வல்லுநர்கள் கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு சிறப்பு கடைக்குச் சென்று இந்த வகை மின் அலகுகளுக்கு நோக்கம் கொண்ட கலவைகளை வாங்க அறிவுறுத்துகிறார்கள். மற்ற எல்லா விஷயங்களிலும், இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்யும் செயல்முறை பெட்ரோல் இயந்திரத்துடன் மேற்கொள்ளப்படுவதை விட வேறுபட்டதல்ல.

இயந்திரத்தை எவ்வாறு பறிப்பது: எண்ணெய் கலவைகள், கிளீனர்கள் மற்றும் பிற இரசாயனங்கள்

இன்று, எண்ணெயை மாற்றும்போது அல்லது சிக்கலான பழுதுபார்க்கும் போது, ​​​​அவர்கள் இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்தும் நான்கு முக்கிய முறைகளை நாடுகிறார்கள்:

உங்கள் கார் எஞ்சினை வேலை நிலையில் வைத்திருக்க எளிய மற்றும் மிகவும் செலவு குறைந்த வழி, எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியை தொடர்ந்து மாற்றுவதாகும்.

லிக்வி மோலி ஃப்ளஷிங் ஆயில்

Liqui Moly என்பது மிகவும் பொதுவான மற்றும் பிரபலமான எஞ்சின் ஃப்ளஷிங் தயாரிப்புகளில் ஒன்றாகும்.

எண்ணெய் அமைப்பு ஸ்புலுங்

Oilsystem Spulung என்பது உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் எண்ணெய் அமைப்பை சுத்தம் செய்ய பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு துப்புரவு முகவர் ஆகும்.

உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களை சுத்தம் செய்வதற்கான ஃப்ளஷிங் ஆயில் Liqui Moly Oilsystem Spulung

இயங்கும் வாகனங்களில் பயன்படுத்தும்போது மிகவும் பயனுள்ள முடிவு அடையப்படுகிறது:

• ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் கடினமான ஓட்டுநர் நிலைகளில்;
• வழக்கமான போக்குவரத்து நெரிசல்களில்;
• சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட்டால் மோட்டார் எண்ணெய்.

தனித்தனியாக, இந்த வகை லிக்வி மோலி கிளீனரை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மின் அலகுகளுக்குப் பயன்படுத்தலாம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. கலவையின் வழக்கமான பயன்பாடு மோட்டரின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும், அதன் பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளை சுத்தமாக வைத்திருக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. உற்பத்தியாளர் பின்வரும் நன்மைகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறார்:

1. எண்ணெய் வடிகட்டிகள் மற்றும் குழாய்களை அடைக்காமல் என்ஜின் சுவர்களில் பதிக்கப்பட்ட வைப்பு மற்றும் அசுத்தங்களை கலவை மெதுவாக கரைக்கிறது.
2. நிரப்பப்பட்ட மோட்டார் எண்ணெயின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கிறது.
3. ஃப்ளஷிங் எண்ணெயில் சேர்க்கப்படும் சேர்க்கைகள் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்வது மட்டுமல்லாமல், அதன் சுவர்களில் ஒரு பாதுகாப்புப் படத்தை உருவாக்கி, பகுதிகளின் உராய்வைக் குறைக்கிறது.
4. கலவையில் ரப்பர் பாகங்களை உடைகள் மற்றும் அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கும் கூடுதல் சேர்க்கைகள் உள்ளன.
5. ஃப்ளஷிங் முடிந்ததும் கணினியிலிருந்து முற்றிலும் வெளியேறுகிறது.

Oilsystem Spulung உயர் செயல்திறன்

இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது: பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கான ஆயில் சிஸ்டம் ஸ்புலுங் உயர் செயல்திறன் ஃப்ளஷிங் திரவம்

• மோட்டார் அதிக வெப்பம்;
• சக்தி குறைப்பு;
• சுருக்க இழப்பு;
• இயந்திர எண்ணெயை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது;
• குறைந்த தர பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளின் பயன்பாடு.

ஃப்ளஷிங் எண்ணெயின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

1. முழு அமைப்பையும் விரைவாக சுத்தம் செய்தல்.
2. அலுமினியம் மற்றும் ரப்பர் உள்ளிட்ட பல்வேறு பொருட்கள் தொடர்பாக நடுநிலைமை, பெரும்பாலும் உள் எரிப்பு இயந்திர அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
3. எண்ணெய் முற்றிலும் பாதிப்பில்லாத கலவையைக் கொண்டுள்ளது, இது மற்ற பொருட்களுடன் வினைபுரியாது.
4. எண்ணெய் சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துவதில்லை.

எண்ணெய்-ஸ்க்லாம்ம்-ஸ்புலுக்

இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட Liqui Moly ஃப்ளஷிங் திரவம் உள் எரிப்புகசடு இருந்து, அதற்கான காரணங்கள்:

• மசகு எண்ணெய் அரிதான மாற்று;
• அடிக்கடி மற்றும் நீடித்த இயந்திர வெப்பம்;
• அமைப்புக்குள் நுழையும் ஈரப்பதம் அல்லது ஒடுக்கம்;
• குறைந்த தர எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருளின் பயன்பாடு.

அத்தகைய சேர்க்கைகளின் பயன்பாடு இயந்திர சத்தத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளைத் தட்டுவதை நீக்குகிறது என்று உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதம் அளிக்கிறார்.

உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களை சுத்தம் செய்வதற்கான ஃப்ளஷிங் திரவம் எண்ணெய்-ஸ்க்லாம்-ஸ்புலக்

மைலேஜ் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டரைத் தாண்டிய கார்களில் இதுபோன்ற சலவை திரவத்தைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பயனுள்ளது மற்றும் பயனுள்ளது. கலவையின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

1. எண்ணெய் அமைப்பு குழாய்களில் கார்பன் வைப்பு மற்றும் கருப்பு வைப்புகளை நீக்குதல்.
2. என்ஜின் பிஸ்டன்களில், குறிப்பாக வளைய பாகங்களில் குவிந்து கிடக்கும் படிவுகளை நீக்குதல்.
3. எண்ணெய் அமைப்பின் வால்வுகள் மற்றும் திறப்புகளை சுத்தம் செய்தல்.
4. வார்னிஷ் வைப்புகளிலிருந்து இயந்திர சுவர்களை சுத்தம் செய்தல்.
5. எச்சரிக்கை எண்ணெய் பட்டினிமற்றும் எதிர்காலத்தில் விலையுயர்ந்த பழுது.

ப்ரோ-லைன் மோட்டார்ஸ்புலுங்

லிக்வி மோலியில் இருந்து சுத்திகரிப்பு திரவம், இதில் சேர்க்கைகள் உள்ளன, அவை விரைவாகவும் திறம்படமாகவும் அசுத்தங்களை அகற்றும். இடங்களை அடைவது கடினம்எண்ணெய் அமைப்பு. அதே நேரத்தில், பிஸ்டன் குழுவில் திரட்டப்பட்ட கார்பன் வைப்புகளை அகற்ற திரவம் உதவுகிறது. Pro-Line Motorspulung பெரும்பாலும் கையேடு பரிமாற்றத்தை சுத்தம் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ப்ரோ-லைன் மோட்டார்ஸ்புலங் ஃப்ளஷிங் திரவம், சிறப்பு சேர்க்கைகள் மூலம் அணுக முடியாத அசுத்தங்களை நீக்குகிறது

ஃப்ளஷிங் திரவத்தின் நன்மைகள்:

1. உள் எரிப்பு இயந்திரத்திலிருந்து முழுமையாக அகற்ற முடியாத வைப்புகளின் அளவைக் குறைத்தல்.
2. புதிய எஞ்சின் எண்ணெயின் சேவை ஆயுளை நீட்டித்தல்.
3. திரவத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள சேர்க்கைகளுக்கு பாதுகாப்பான இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்தல்.

HI கியர் ஃப்ளஷ் திரவம்

எச்ஐ கியர் என்பது ஒரு அமெரிக்க தயாரிப்பான ஃப்ளஷிங் கலவை ஆகும், இது ஒரு வருடத்திற்கு வழக்கமான பயன்பாட்டுடன் கூட இயந்திரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காத சிறப்பு சேர்க்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. தீப்பொறி பிளக்குகள், வால்வுகள் மற்றும் எரிப்பு அறையிலிருந்து பெரும்பாலான கார்பன் வைப்புகளை திறம்பட நீக்குகிறது.

உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களை திறம்பட சுத்தம் செய்வதற்கான சிறப்பு சேர்க்கைகளுடன் கூடிய HI கியர் ஃப்ளஷிங் கலவை

எரிபொருளில் திரவத்தைச் சேர்ப்பது இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் நச்சுத்தன்மையின் அளவைக் குறைக்கிறது வெளியேற்ற வாயுக்கள். தயாரிப்பில் ஆக்கிரமிப்பு பொருட்கள் இல்லை என்பதால், அதன் அடிக்கடி பயன்பாடு இயந்திரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காது.

BBF ஃப்ளஷ் திரவம்

பிபிஎஃப் என்பது எரிபொருள் அமைப்பை சுத்தப்படுத்துவதற்கான ஒரு உள்நாட்டு தயாரிப்பு ஆகும், இது தார் வைப்புகளை திறம்பட நீக்குகிறது மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டிகளின் அடைப்பைத் தடுக்கிறது.

உள்நாட்டு BBF இன்ஜின் ஃப்ளஷிங் திரவம்

இது வால்வுகள் மற்றும் எரிப்பு அறைகளில் இருந்து கார்பன் வைப்புகளை அகற்ற உதவுகிறது. இது அரிப்பு எதிர்ப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது, எரிபொருள் வெடிப்பை நீக்குகிறது, அதன் நுகர்வு மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் நச்சுத்தன்மையைக் குறைக்கிறது.

உயர்தர ஃப்ளஷிங் ரன்வேக்கான சேர்க்கை

ஓடுபாதை என்பது ஒரு சிறப்பு கலவையாகும், இது இயந்திர எண்ணெய் அமைப்பை ஸ்பேட், கார்பன் வைப்பு மற்றும் பிற அசுத்தங்களை சுத்தப்படுத்துகிறது.

கார் எஞ்சினை சுத்தப்படுத்துவதற்காக என்ஜின் எண்ணெயில் ஓடுபாதை சேர்க்கை

வெப்பச் சிதறல் மற்றும் எண்ணெய் சுழற்சியை மேம்படுத்துகிறது, சுருக்க மற்றும் எண்ணெய் ஸ்கிராப்பர் வளையங்களின் இயக்கத்தை மீட்டெடுக்கிறது. கேஸ்கட்கள், எண்ணெய் முத்திரைகள் மற்றும் வால்வு தண்டு முத்திரைகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்காது.

கழுவுதல் - "ஐந்து நிமிடங்கள்"

"ஐந்து நிமிட" கழுவுதல்கள் அதிக செறிவூட்டப்பட்ட கலவைகள் ஆகும், அவை சிறிய கொள்கலன்களில் அல்லது பெரிய குப்பிகளில் விற்கப்படுகின்றன (ஏற்கனவே வழக்கமான மோட்டார் எண்ணெயுடன் நீர்த்தப்பட்டுள்ளது). அத்தகைய தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு, ஒருபுறம், கார் உரிமையாளருக்கு உறுதியளிக்கிறது, ஏனென்றால் 5-10 நிமிடங்களில் இயந்திரத்திற்கு அதிக தீங்கு விளைவிக்க இயலாது, ஆனால் மறுபுறம், இது உங்களை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது: அப்படி என்ன கழுவலாம் சிறிது நேரம்?

சில உற்பத்தியாளர்கள் அத்தகைய ஃப்ளஷ்களை இயந்திரத்தை டிகார்பனைஸ் செய்வதற்கான முழு அளவிலான வழிமுறையாக வகைப்படுத்துகின்றனர்.

ஐந்து நிமிட எஞ்சின் ஃப்ளஷ்கள் இயந்திரத்தை விரைவாக சுத்தம் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கின்றன

"ஐந்து நிமிடங்களின்" கலவை சிறப்பு சேர்க்கைகளை உள்ளடக்கியது, இது முத்திரைகளில் ஒரு பாதுகாப்பு படத்தை உருவாக்குகிறது, ரப்பரை அழிவிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. அதே நேரத்தில், ஆக்கிரமிப்பு ஒரு மிகவும் அதிக செறிவு இரசாயன பொருட்கள்உலோக பாகங்களில் இருந்து வைப்புகளை நீக்குகிறது.

"ஐந்து நிமிட" ஃப்ளஷ்களின் ஆபத்து

இத்தகைய ஃப்ளஷிங் ஏஜெண்டுகள் மிகவும் நன்றாக மாறியது, அவை ஒரு டசனுக்கும் அதிகமான என்ஜின்களை அழித்துவிட்டன. அனைத்து சக்தி அலகுகளின் நோயறிதல் எண்ணெய் பட்டினி ஆகும், இது எண்ணெய் பம்புகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும், அத்துடன் கேம்ஷாஃப்ட்களில் குறைபாடுகள், கிரான்ஸ்காஃப்ட்ஸ் மற்றும் பிஸ்டன்களின் ஆப்பு ஆகியவற்றைத் தட்டியது. இதற்குப் பிறகு, இயந்திரத்தை மீட்டெடுப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது - ஒரு பெரிய மாற்றியமைக்கப்பட்டால் மட்டுமே.

இயந்திர எண்ணெய் பட்டினியின் விளைவுகள்

இதற்கான காரணம் குறைந்த தரம் வாய்ந்த மோட்டார் எண்ணெய்கள் ஆகும், இது பாரஃபின் வைப்பு மற்றும் உறைவு வடிவத்தில் இயந்திர அமைப்பில் வண்டலை விட்டுச்செல்கிறது. விலையுயர்ந்த லூப்ரிகண்டுகள் இதுபோன்ற பாவம் செய்யாது, மாற்றும் போது அனைத்து வண்டல்களையும் எடுத்துக்கொள்வது, ஆனால் குறைந்த தரம் வாய்ந்த பொருட்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது, பிளாஸ்டைனை ஒத்ததாக இருக்கும் ஒரு வெகுஜனத்தை உருவாக்க வழிவகுக்கும்.

அத்தகைய வெகுஜனமானது முழு அமைப்புக்கும் எந்த குறிப்பிட்ட தீங்கும் விளைவிக்காமல் பல ஆண்டுகளாக எண்ணெய் பாத்திரத்தில் குவிந்துவிடும், இருப்பினும், "ஐந்து நிமிட" ஃப்ளஷ்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​​​அது அரிக்கத் தொடங்குகிறது, இதன் விளைவாக பாரஃபின் கட்டிகள் எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் அமைப்புகளின் அனைத்து வடிகட்டிகளையும் அடைத்துவிடும். , மற்றும் எண்ணெய் பெறுதல், இது இயந்திரத்திற்கு பேரழிவு விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

டீசல் எரிபொருள் ஒரு மென்மையான மற்றும் பாதுகாப்பான தயாரிப்பு

டீசல் எரிபொருளுடன் இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துவது, மின் அலகு வைப்பு மற்றும் அழுக்கு ஆகியவற்றிலிருந்து சுத்தம் செய்வதற்கான ஒரு பொதுவான பழங்கால வழியாகும். இன்று பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் சிறப்பு ஆட்டோ இரசாயனங்களைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கிறார்கள் என்ற போதிலும், பலர் டீசல் எரிபொருளைப் பயன்படுத்த அறிவுறுத்துகிறார்கள்: இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்தும் இந்த முறை மிகவும் மென்மையானது மற்றும் பாதுகாப்பானது.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட "துளிசொட்டியை" பயன்படுத்தி டீசல் எரிபொருளுடன் இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்தும் செயல்முறை

முறையின் நன்மைகள்:

• டீசல் எரிபொருள் நச்சுகள் மற்றும் அசுத்தங்களின் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்கிறது;
• இயந்திரம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த வாகனத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது;
• புதிய வைப்புகளின் தோற்றத்திற்கு எதிராக பாதுகாக்கிறது;
• மோட்டார் எண்ணெயை மேலும் பயன்படுத்துவதற்கு சாதகமான சூழலை உருவாக்குகிறது.

பல கார் உரிமையாளர்கள் டீசல் எரிபொருளை எரிபொருளாகக் கருதி, ஃப்ளஷிங் பொருளாக வகைப்படுத்தவில்லை. இது இருந்தபோதிலும், அவள் மிகவும் பயனுள்ள வழிமுறைகள்இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்வதற்கு, இது பழைய உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு சேவை செய்ய கூட பயன்படுத்தப்படலாம்.

டீசல் எரிபொருளுடன் இயந்திரத்தை சரியாக சுத்தம் செய்வது எப்படி - வீடியோ

அசிட்டோன் ஒரு பிரபலமான கார் எஞ்சின் கிளீனர்.

அசிட்டோனின் பயன்பாடு சமமாக பொதுவான மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்தும் முறையாகும்.

அசிட்டோன் மிகவும் பொதுவான இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்தும் கலவைகளில் ஒன்றாகும்.

இயந்திரத்தில் அத்தகைய கலவையைச் சேர்ப்பது அதிகரிக்கிறது ஆக்டேன் எண்பெட்ரோல், கார்பன் வைப்பு மற்றும் வைப்புகளிலிருந்து உலோக பாகங்களை சுத்தம் செய்கிறது மற்றும் எரிபொருளில் இருந்து ஈரப்பதத்தை நீக்குகிறது. இருப்பினும், ஒரு காரை இயக்குவதில் பல வருட அனுபவமுள்ள வல்லுநர்கள் மற்றும் கார் உரிமையாளர்கள் இயந்திர சேதத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக அதிக அளவு அசிட்டோனை ஊற்ற பரிந்துரைக்கவில்லை.

மண்ணெண்ணெய்

மண்ணெண்ணெய் மூலம் இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துவது மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய முறையாகும்: பல கார் உரிமையாளர்கள் இது சலசலப்புக்கு வழிவகுக்கும் என்று கருதுகின்றனர். பழைய எண்ணெயில் மண்ணெண்ணெய்யை சிறிதளவு சேர்த்து எஞ்சினை இயக்கவும் சும்மா இருப்பதுஓரிரு நிமிடங்கள். மண்ணெண்ணெய் வடிகட்டிய பிறகு, கணினியை முழுவதுமாக எண்ணெயால் நிரப்பி, மீண்டும் இயந்திரத்தை செயலற்ற நிலையில் விடுவது நல்லது.

மண்ணெண்ணெய் என்பது அசுத்தங்களிலிருந்து இயந்திரங்களை சுத்தம் செய்வதற்கான பொதுவான கலவையாகும்.

இந்த முறையின் தீமை என்னவென்றால், மண்ணெண்ணெய், அதன் திரவத்தன்மை காரணமாக, உள்ளே செல்லலாம் உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு. பின்னர் பன்மடங்கு உள்ள மண்ணெண்ணெய் கொண்டு இயந்திரத்தை ஸ்டார்ட் செய்வது கடுமையான சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் அமைப்புகளில் உள்ள அனைத்து அசுத்தங்கள் மற்றும் கசடு வடிவங்களை மண்ணெண்ணெய் கழுவுகிறது, ஆனால் அது அவற்றைக் கரைக்காது, அதனால்தான் அனைத்து அழுக்குகளும் எண்ணெயில் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. அதன்படி, இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, இந்த இடைநீக்கம் கணினி வழியாக பாயும் மற்றும் வடிகட்டிகள் மற்றும் எண்ணெய் பெறுதல் ஆகியவற்றை அடைத்துவிடும்.

மின்மாற்றி எண்ணெய்

மின்மாற்றி எண்ணெயுடன் சுத்தம் செய்வது என்ஜின்களை கழுவுவதற்கான பழமையான முறையாகும், இது முக்கியமாக GAZ-51 கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

மின்மாற்றி எண்ணெய் - இயந்திரத்தை பறிக்க ஒரு பழைய வழி

இன்று, சில கார் உரிமையாளர்கள் அதை நாடுகிறார்கள், கலவை சில நிமிடங்களில் அனைத்து இயந்திர வைப்புகளையும் கழுவி, புதியவற்றைத் தடுக்கிறது என்று கூறுகின்றனர். இருப்பினும், மின்மாற்றி எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை, இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை அழிக்கக்கூடும் என்று வாதிடுகிறது.

கரைப்பான்

சேவை நிலைமைகள் மற்றும் சுயாதீனமாக ஒரு கரைப்பானைப் பயன்படுத்தி இயந்திரத்தை கழுவலாம். செயல்முறையை நீங்களே செய்ய, நீங்கள் தயாரிப்பு மற்றும் கூடுதல் கருவிகளை வாங்க வேண்டும் - எரிபொருள் வடிகட்டி, குழல்களை மற்றும் எரிபொருள் பம்ப்.

கரைப்பான் மூலம் இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துவது என்பது உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தை அரிதாகவே சுத்தம் செய்வதாகும்.

இந்த வழியில் கழுவும் போது, ​​துப்புரவு கலவை இயந்திர எண்ணெயில் எதிர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்தும் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், உற்பத்தியாளர்கள் மசகு எண்ணெயின் பண்புகள் கரைப்பான் அதில் நுழைந்த பின்னரும் பாதுகாக்கப்படுவதாகக் கூறினாலும். இந்த காரணத்திற்காக, எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன்பு மட்டுமே அத்தகைய பறிப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.கூடுதலாக, கரைப்பான் தீப்பொறி பிளக்குகளின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், எனவே அதைப் பயன்படுத்திய பிறகு முழு தொகுப்பும் மாற்றப்படும்.

பெட்ரோல்

இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துவதற்கான மற்றொரு முறை, அதன் செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், பெரும்பாலும் கார் உரிமையாளர்களால் விரோதப் போக்கை சந்திக்கிறது. இந்த வழக்கில், பல லிட்டர் பெட்ரோல் இயந்திரத்தில் ஊற்றப்பட்டு 10-30 நிமிடங்கள் விட்டு, பின்னர் எரிபொருள் வடிகட்டிய மற்றும் ஒரு புதிய பகுதி ஊற்றப்படுகிறது. வடிகட்டிய பெட்ரோல் சுத்தமாக இருக்கும் வரை செயல்முறை மீண்டும் செய்யப்படுகிறது.

அத்தகைய ஃப்ளஷிங் போது எந்த சூழ்நிலையிலும் இயந்திரம் தொடங்க வேண்டும்!

கணினியில் மீதமுள்ள பெட்ரோல் புதிய எண்ணெயுடன் கலக்காமல் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு எந்தத் தீங்கும் ஏற்படாமல் ஆவியாகிறது. வல்லுநர்கள் இந்த முறையைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கவில்லை, நீங்கள் அதை நாடினால், நீங்கள் மற்றொரு வகை இயந்திர எண்ணெய்க்கு மாறினால் மட்டுமே.

என்ஜின் ஃப்ளஷிங் செயல்முறை

இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துவது ஒரு நுட்பமான செயல்முறையாகும், இதன் போது நீங்கள் தீவிரமாக தீங்கு விளைவிக்கலாம் மின் அலகுமற்றும் எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்புகள். நீங்கள் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு கார் சேவை மையத்தில் ஒரு நிபுணருடன் கலந்தாலோசித்து நோயறிதலைச் செய்ய வேண்டும். வாகனம். அத்தகைய காசோலை காரின் நிலை மற்றும் என்ஜின் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை மதிப்பிட உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துவது பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

எண்ணெய் வடிப்பான்களை மாற்றாமல் இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்துவது அர்த்தமற்றது: கழுவப்படும் அனைத்து கார்பன் வைப்புகளும் அழுக்குகளும் வடிகட்டியில் குவிந்துவிடும், மேலும் புதிய என்ஜின் எண்ணெய் சேர்க்கப்படும்போது, ​​அவை மீண்டும் கணினியில் நுழையும். எனவே, இந்த நடைமுறையை மேற்கொண்ட பிறகு, கணினியில் உள்ள அனைத்து வடிப்பான்களையும் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

என்ஜின் ஃப்ளஷிங் - வீடியோ

மென்மையான ஃப்ளஷிங் - இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்த ஒரு மென்மையான வழி

திரட்டப்பட்ட வைப்பு மற்றும் கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்வதற்கான மிகவும் விருப்பமான விருப்பம். மென்மையான முறையுடன், சிறப்பு பறிப்பு முகவர்கள் இயந்திரத்தில் ஊற்றப்படுகின்றன, பின்னர் கார் 100-150 கிலோமீட்டர் பயணிக்கிறது. இந்த நேரத்தில், ஃப்ளஷிங் இயந்திரத்திற்கு எந்தத் தீங்கும் செய்யாமல் மெதுவாகவும் கவனமாகவும் சுத்தம் செய்ய நேரம் கிடைக்கும்.

மென்மையான இயந்திரம் கழுவுதல் - சிறப்பு கலவைகள் நிரப்புதல்

விரும்பிய விளைவை அடைந்த பிறகு, பழைய எண்ணெயை வடிகட்டி மாற்றவும் எண்ணெய் வடிகட்டிமற்றும் புதிய மசகு எண்ணெய் நிரப்பவும். அத்தகைய நடைமுறையின் முடிவு தெளிவாக இருக்கும்: இயந்திரம் மிகவும் மென்மையாக செயல்படத் தொடங்கும், கார் மிகவும் ஆற்றல்மிக்கதாகவும் கீழ்ப்படிதலுடனும் மாறும்.

விரைவான இயந்திர ஃப்ளஷ்

இயந்திர சுத்தம் மற்றும் எண்ணெய் மாற்றங்கள் உடனடியாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய சந்தர்ப்பங்களில் இது மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் மிகவும் விரும்பத்தக்க மற்றும் பாதுகாப்பான விருப்பம் அல்ல. என்ஜின் எண்ணெயில் உலோக ஷேவிங்ஸ் இருக்கும்போது, ​​அது பெரிதும் மாசுபட்டிருக்கும் போது அல்லது மற்ற சூழ்நிலைகளில் மென்மையான ஃப்ளஷ் செய்ய முடியாதபோது அவர்கள் அதை நாடுகிறார்கள்.

ஃப்ளஷிங் திரவங்களை ஊற்றுவதன் மூலம் விரைவான என்ஜின் ஃப்ளஷிங் செய்யப்படுகிறது

விரைவான ஃப்ளஷிங்கின் தீமை என்ஜின் பாகங்களில் எதிர்மறையான விளைவு ஆகும்.அதன் விளைவு, அமிலத்தைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாக இது மிகவும் ஒத்திருக்கிறது: இது கார்பன் வைப்பு மற்றும் அழுக்குகளை அழிப்பது மட்டுமல்லாமல், பகுதிகளிலிருந்து ஒரு மெல்லிய அடுக்கை நீக்குகிறது. இத்தகைய வழக்கமான வெளிப்பாடு, நிச்சயமாக, நல்ல எதற்கும் வழிவகுக்காது, எனவே விரைவான கழுவுதல் மிகவும் தீவிர நிகழ்வுகளில் நாடப்படுகிறது.

எஞ்சின் டிகார்பனைசேஷனை நீங்களே செய்யுங்கள்

கார் எஞ்சினின் டிகார்பனைசேஷன் என்பது செயல்பாட்டின் விளைவாக உருவாகும் கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து கணினியை சுத்தம் செய்வதற்கான ஒரு முறையாகும். கார் சேவைகளில் அவர்கள் அதை உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பெரிய மாற்றியமைத்தல் என்று அழைக்கிறார்கள், அதன்படி, அதற்கான சுற்றுத் தொகையை வசூலிக்கிறார்கள். இருப்பினும், டிகார்பனைசேஷனை நீங்களே மேற்கொள்ளலாம்: முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், சரியாக என்ன செய்வது, எப்படி செய்வது என்று தெரிந்து கொள்வது.

என்ஜின் டிகோக்கிங்கின் விளைவுகள்

வைப்புகளை எதிர்த்துப் போராட பல வழிகள் உள்ளன, அவற்றில் மிகவும் பயனுள்ளவை:

• தண்ணீர் அல்லது நீராவி மூலம் சுத்தம் செய்தல்;
• சிறப்பு சேர்மங்களைப் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்தல் - எடுத்துக்காட்டாக, "லாவ்ரா";
• மண்ணெண்ணெய் மற்றும் அசிட்டோன் கலவையுடன் சுத்தம் செய்தல்.

இத்தகைய நடைமுறைகள் நிபுணர்களின் உதவியின்றி உங்கள் சொந்த கைகளால் மேற்கொள்ளப்படலாம்.

என்ஜின் டிகார்பனைசேஷன் பற்றிய கட்டுக்கதைகள்

அதன் இருப்பு முழு காலத்திலும், இந்த செயல்முறை ஏராளமான தப்பெண்ணங்கள் மற்றும் கட்டுக்கதைகளைப் பெற்றுள்ளது, அவற்றில் மிகவும் பொதுவானவை:

1. கிளீனரைப் பயன்படுத்தினால் பிஸ்டன்கள் பளபளக்கும். இது உண்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது: கண்ணாடியின் தூய்மை, நிச்சயமாக, அடைய முடியும், ஆனால் கார் தொடங்கும் என்று யாரும் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது.
2. என்ஜின் ஆயிலை மாற்றாமல் டிகார்பனைஸ் செய்யலாம். மிகவும் ஆபத்தான தவறான கருத்துக்களில் ஒன்று: இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்த பிறகு, எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அத்தகைய செயல்முறை இயந்திர தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
3. டிகார்பனைசேஷனை நீங்களே மேற்கொள்வது சாத்தியமில்லை. முழு நடைமுறையும் கார் உரிமையாளரின் தரப்பில் அதிக முயற்சி இல்லாமல் ஒரு மணி நேரம் முதல் ஒன்றரை மணி நேரம் வரை முடிக்கப்படும்.

இயந்திர பாகங்களை தண்ணீரில் சுத்தம் செய்யும் முறை

தண்ணீருடன் ஒரு இயந்திரத்தை டிகார்பனைஸ் செய்ய, பின்வரும் பொருட்கள் தேவை:

• துளிசொட்டி;
• டீ;
• குழாய்;
• காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர்.

துளிசொட்டி காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் பாட்டிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் விளைவாக வரும் அமைப்பு BDZ க்கு ஒரு குழாய் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உறிஞ்சும் போது மட்டுமே பாட்டிலிலிருந்து திரவம் பாய வேண்டும், மேலும் சொட்டு அதிர்வெண் வினாடிக்கு மூன்று சொட்டுகள் இருக்க வேண்டும்.

தண்ணீருடன் இயந்திரத்தின் டிகார்பனைசேஷனை மேற்கொள்வது

மேம்படுத்தப்பட்ட துளிசொட்டியை நிறுவிய பின், இயந்திரம் செயலற்றதாக இருக்கும், அதன் பிறகு பாட்டில் ஹூட்டின் கீழ் இணைக்கப்பட்டு கார் பல கிலோமீட்டர்களுக்கு இயக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கார் முதலில் மிகவும் மந்தமாக ஓட்டுகிறது, ஆனால் பின்னர் கணிசமாக துரிதப்படுத்துகிறது.

ஒரு துளிசொட்டியுடன் 100-150 கிலோமீட்டர் ஓடிய பிறகு முதல் விளைவு தோன்றும். இயந்திரத்தை முழுமையாக சுத்தம் செய்ய, நீங்கள் ஒரு பாட்டில் தண்ணீருடன் குறைந்தது 500 கிலோமீட்டர் ஓட்ட வேண்டும். துணை விளைவுஇத்தகைய டிகோக்கிங் எரிபொருள் நுகர்வு குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

தண்ணீருடன் ஒரு இயந்திரத்தை டிகார்பனைஸ் செய்ய முடியுமா - வீடியோ

எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன் லாரல் மூலம் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்தல்

லாரல் டிகார்பனைசேஷனுக்கான ஒரு சிறப்பு திரவமாகும். நீங்கள் எந்த கார் கடையிலும் பேரம் பேசும் விலையில் வாங்கலாம்.

சிறப்பு திரவம்என்ஜின் டிகோக்கிங்கிற்கான லாரல்

இந்த தயாரிப்புடன் டிகார்பனைசேஷன் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன்பு மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. அனைத்து தீப்பொறி பிளக்குகளும் அகற்றப்படுகின்றன.
2. வால்வுகள் ஒரு நிலையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. மிகவும் துல்லியமான அளவீடுகளுக்கு, நீங்கள் ஒரு தடிமனான கம்பியைப் பயன்படுத்தலாம்.
3. ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் சுமார் 45 மில்லி லாவ்ரா ஊற்றப்படுகிறது.
4. மெழுகுவர்த்திகள் தங்கள் இடத்திற்குத் திரும்புகின்றன. நீராவி குளியல் போன்ற நிலைமைகளை உள்ளே உருவாக்குவது நல்லது.
5. திரவம் 4-6 மணி நேரம் இயந்திரத்தில் இருக்கும்.
6. குறிப்பிட்ட நேரம் கடந்த பிறகு, தீப்பொறி பிளக்குகள் unscrewed மற்றும் ஸ்டார்டர் தொடங்குகிறது. முடுக்கி மிதி முழுவதுமாக அழுத்தப்பட்ட நிலையில் 10-15 வினாடிகள் நீடிக்கும் மூன்று அல்லது நான்கு தொடக்கங்களை மேற்கொள்வது நல்லது. இது அதிகப்படியான திரவத்தை நீக்குகிறது.
7. அனைத்து பகுதிகளும் அவற்றின் இடத்திற்குத் திரும்புகின்றன, இயந்திரம் தொடங்குகிறது.
8. பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் அமைப்பிலிருந்து வடிகட்டப்படுகிறது, எல்லாம் நன்கு கழுவப்பட்டு, புதிய எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது, காற்று மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

சுருக்க மாற்றத்தை மதிப்பிடுவதற்கு, ஒன்று அல்லது இரண்டு கிலோமீட்டர் ஓட்டினால் போதும். எல்லாம் அப்படியே இருந்தால், சிக்கல் இயந்திர முத்திரைகளில் உள்ளது. மேலும் சுருக்கம் அதிகரித்திருந்தால், டிகார்பனைசேஷன் வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டது.

லாரல் மூலம் இயந்திரத்தை டிகோக்கிங் - வீடியோ

அசிட்டோன் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் கலவையுடன் டிகார்பனைசேஷன்

வாகனத்தின் மைலேஜ் 400 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கும்போது மற்றும் இழுவை முற்றிலும் மறைந்துவிட்டால், மிகவும் தீவிரமான நிகழ்வுகளில் இயந்திரத்தை டிகார்பனைஸ் செய்ய இதேபோன்ற கலவை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அசிட்டோன் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் மூலம் இயந்திரத்தை டிகார்பனைஸ் செய்தல்

2:1 என்ற விகிதத்தில் அசிட்டோன் மற்றும் மண்ணெண்ணெய் கலக்கவும். 4-சிலிண்டர் இயந்திரத்திற்கு, 300 மில்லி கலவை போதுமானதாக இருக்கும்.

டிகோக்கிங் செய்வதற்கு முன், இயந்திரத்தை சூடாக்கி சிறிது குளிர்விப்பது நல்லது - அது சூடாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் சூடாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அசிட்டோன் கொதிக்க ஆரம்பிக்கும்.

அலங்கரித்தல் மிகவும் எளிது:

1. மெழுகுவர்த்திகள் unscrewed மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட கலவையை தங்கள் துளைகள் ஊற்றப்படுகிறது.
2. பின்னர் தீப்பொறி பிளக்குகள் அவற்றின் இடத்திற்குத் திரும்புகின்றன, மேலும் இயந்திரம் 10-12 மணி நேரம் இந்த வடிவத்தில் விடப்படுகிறது.
3. குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு, ஸ்டார்ட்டரை ஸ்டார்ட் செய்வதன் மூலம் மண்ணெண்ணெய் மற்றும் அசிட்டோன் கலவையானது இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.

நீங்கள் இயந்திரத்திலிருந்து கலவையை அகற்றத் தொடங்குவதற்கு முன், பல நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

1. ஸ்டார்டர் தொடங்கும் போது தீப்பொறியை ஏற்படுத்தக்கூடிய சாதனங்கள் மற்றும் கம்பிகள் துண்டிக்கப்படும்.
2. இயந்திரம் கந்தல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும் - அவை மற்ற கூறுகளையும் பாகங்களையும் அழுக்கிலிருந்து பாதுகாக்கும்.
3. அதிக வேகத்தில் சோதனை ஓட்டம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

டிகார்பனைசேஷனுக்குப் பிறகு, என்ஜின் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும், இதை பல முறை செய்வது நல்லது. புதிய வடிப்பான்களும் நிறுவப்பட்டு வருகின்றன.

மண்ணெண்ணெய் மற்றும் அசிட்டோன் மூலம் இயந்திரத்தை டிகார்பனைஸ் செய்தல் - வீடியோ

டிகார்பனைசேஷன் ஆபத்து

கார்பன் வைப்புகளின் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்வது அனைத்து அசுத்தங்கள், கசடு மற்றும் அழுக்குகளை அகற்றுவது மட்டுமல்லாமல், சிலிண்டர் சுவர்களில் மெல்லிய எண்ணெய் படலத்தையும் கழுவுகிறது. டிகோக்கிங்கிற்குப் பிறகு இயந்திரத்தின் முதல் தொடக்கமானது கிட்டத்தட்ட "உலர்ந்த" நிகழ்கிறது, இது விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும் பிஸ்டன் மோதிரங்கள்மற்றும் கொடுமைப்படுத்துபவர்கள் என்று அழைக்கப்படுபவர்களுக்கும். சிறப்பு சேர்மங்களின் பயன்பாடு இதைத் தவிர்க்க உதவும் - அதே லாரல், சிலிண்டர் சுவர்களில் ஒரு மெல்லிய பாதுகாப்பு படத்தை உருவாக்குகிறது, சூட்டின் மறு-உருவாக்கம் குறைக்கிறது மற்றும் scuffing தடுக்கிறது.

டிகோக்கிங்கின் நுணுக்கம் சிலிண்டர்களின் இடம். வழக்கமான இன்-லைன் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் இதைச் செய்வதற்கான எளிதான வழி, ஆனால் எதிர் அல்லது V- வடிவ வால்வுகளின் விஷயத்தில், செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானதாகிறது: அத்தகைய இயந்திரங்களில் தீப்பொறி செருகிகளை அணுகுவது மிகவும் கடினம், மற்றும் பிஸ்டன் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக திரவத்தால் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

இந்த நடைமுறையின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் விரும்பத்தகாத தீமை அதன் காலம்.நிச்சயமாக, நீங்கள் விரைவான எஞ்சின் பறிப்பை நாடலாம், ஆனால் எரிப்பு அறைகள் மற்றும் சிலிண்டர்களுக்கு இது எப்போதும் பாதுகாப்பாக இருக்காது மற்றும் பெரும்பாலும் அனைத்து வைப்புகளையும் முழுமையாக அகற்ற முடியாது.

பொதுவாக, கார் எஞ்சினை சுத்தப்படுத்துவது மிகவும் பயனுள்ள செயல்முறையாகும். இருப்பினும், இது மிகவும் அவசியமான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும். மற்ற சூழ்நிலைகளில், "தடுப்புக்காக" மற்றும் "இயந்திரத்தின் அழகுக்காக" கழுவுதல் மிகவும் இனிமையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்காது.

மதிய வணக்கம். என் பெயர் மைக்கேல்.

அழுக்கு மற்றும் எண்ணெயால் மூடப்பட்ட ஒரு அழுக்கு இயந்திரம், தோற்றத்தில் விரும்பத்தகாதது மட்டுமல்ல. என்ஜின் கிரான்கேஸ் மற்றும் அதன் இணைப்புகளில் உள்ள அசுத்தங்கள் கடுமையான எதிர்மறையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். கட்டுரையில் எண்ணெய் மற்றும் அழுக்குக்கான என்ஜின் கிளீனர்களைப் பற்றி பேசுவோம், மேலும் இயந்திரத்தை சுத்தமாக வைத்திருப்பது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை மதிப்பீடு செய்வோம்.

இயந்திரத்தை ஏன் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்?

முக்கியமான எஞ்சின் மாசு ஏற்பட்டால் பல எதிர்மறையான விளைவுகள் ஏற்படலாம்.

1. வெப்ப பரிமாற்றத்தின் சரிவு. ஆரம்பத்தில், ஒரு இயந்திரத்தை வடிவமைக்கும் போது, ​​வெப்ப நீக்கத்தின் ஒரு பகுதி சுற்றுப்புற காற்றுடன் இயந்திரத்தின் இயற்கையான குளிரூட்டலுக்கு ஒதுக்கப்படுகிறது. மேலும் குளிரூட்டும் அமைப்பு இதைக் கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எண்ணெய் மற்றும் அழுக்கு "கோட்" என்று அழைக்கப்படுவது கிரான்கேஸின் வெப்ப கடத்துத்திறனைக் குறைக்கிறது. என்ஜின் கிரான்கேஸிலிருந்து வெப்பத்தை அகற்றும் தீவிரத்தை குறைப்பது குறைந்தபட்சம் அதன் சராசரியை அதிகரிக்கும் இயக்க வெப்பநிலைபல டிகிரி, மற்றும் சூடான நாட்களில் அதிக வெப்பம் ஏற்படலாம்.
2. தீ சாத்தியம். என்ஜினில் படிந்திருக்கும் சேறு மற்றும் எண்ணெய் ஒரு சிறிய தீப்பொறியிலிருந்து பற்றவைத்து, சில நொடிகளில் கடுமையான தீயாக வளரும்.

1. இணைப்புகளில் எதிர்மறையான தாக்கம். டிரைவ் பெல்ட்கள், வயரிங், ஹோஸ்கள் மற்றும் இணைப்புகளில் உள்ள எண்ணெய் மற்றும் அழுக்கு இந்த பொருட்களை செயலிழக்கச் செய்யலாம்.
2. கேபினில் ஒரு விரும்பத்தகாத வாசனையின் தோற்றம். என்ஜின் கிரான்கேஸில் சூடான எண்ணெய் ஒரு விரும்பத்தகாத வாசனையை உருவாக்குகிறது, இது கேபினில் ஊடுருவி அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
3. விரும்பத்தகாத தோற்றம்மோட்டார், உற்பத்தி சிரமங்கள் பழுது வேலைபேட்டை கீழ்.

எனவே, இயந்திரத்தை கழுவுதல் என்பது ஒரு ஒப்பனை செயல்பாடு மட்டுமல்ல, ஒரு முக்கியமான செயல்முறையாகும்.

எண்ணெய் மற்றும் அழுக்குகளிலிருந்து உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை சுத்தம் செய்வதற்கான பிரபலமான தயாரிப்புகளின் மதிப்பாய்வு

ரஷ்ய சந்தையில் சில வேறுபட்ட இரசாயன இயந்திர கிளீனர்கள் உள்ளன. அவற்றில் மிகவும் பிரபலமானவற்றைப் பார்ப்போம்.

1. ஹை-கியர் எஞ்சின் ஷைன், ஃபோமிங் டிக்ரேசர். ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் மிகவும் பிரபலமான வழிமுறைகளில் ஒன்று. 454 மில்லி சிலிண்டர்களில் கிடைக்கும். இது ஒரு நுரை குழம்பு ஆகும், இது பல்வேறு ஊடுருவக்கூடிய சிதறல்களின் கலவையாகும், இது பழைய எண்ணெய் வைப்புகளைக் கூட கரைக்க முடியும். ஒரு சூடான இயந்திரத்திற்கு விண்ணப்பிக்கவும் மற்றும் தண்ணீரில் கழுவவும். பிளாஸ்டிக் மற்றும் ரப்பர் மீது ஆக்கிரமிப்பு இல்லை. அது உள்ளது நேர்மறையான விமர்சனங்கள்செயல்திறன் அடிப்படையில் வாகன ஓட்டிகளிடமிருந்து. மற்ற எஞ்சின் கிளீனர்களை விட விலை அதிகம்.
2. ABRO மாஸ்டர்ஸ் இன்ஜின் டிக்ரேசர். இந்த கிளீனர் ஒரு 450 மிலி அழுத்தப்பட்ட பாட்டிலில் ஒரு தெளிப்பு ஆகும். சர்பாக்டான்ட்கள், அல்கலைன் சிதறல்கள் மற்றும் ஒளி கரைப்பான்கள் உள்ளன. இது இயந்திரத்தின் மீது தெளிக்கப்பட்டு, சிறிது நேரம் காத்திருந்த பிறகு (செறிவூட்டல் மற்றும் சேறு படிவுகளை உடைத்தல்), தண்ணீரில் கழுவப்படுகிறது. இது ஒரு விசித்திரமான வாசனையைக் கொண்டுள்ளது, சில வாகன ஓட்டிகள் விரும்பத்தகாததாக அழைக்கிறார்கள். இருப்பினும், இயந்திரத்திற்கு சிகிச்சையளித்த சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, இந்த வாசனை முற்றிலும் மறைந்துவிடும்.

1. புல் எஞ்சின் கிளீனர். ரஷ்ய கூட்டமைப்பிலும் பிரபலமானது. இது அதன் குறைந்த செலவு மற்றும் அதே நேரத்தில் நல்ல செயல்திறன் மூலம் வேறுபடுகிறது. புதிய எண்ணெய் கறை மற்றும் தூசி சிறிய வைப்புகளை நன்றாக சமாளிக்கிறது. அதிக அளவு சர்பாக்டான்ட்களைக் கொண்டுள்ளது. இது பழைய வைப்புகளை மிகவும் திறம்பட நீக்குகிறது. 500 மில்லி கன்டெய்னர்களில் மெக்கானிக்கல் ஸ்ப்ரே அல்லது செறிவூட்டல் மூலம் பயன்படுத்த தயாராக உள்ள பொருளாக விற்கப்படுகிறது. ஸ்ப்ரே எஞ்சினுடன் தொடர்பு இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, செறிவு தண்ணீரில் கலக்கப்படுகிறது மற்றும் தொடர்பு அல்லது தொடர்பு இல்லாதது. விலை மற்றும் சுத்தம் செய்யும் திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், இது சிறந்த சலுகைகளில் ஒன்றாக வாகன ஓட்டிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

1. ரன்வே இன்ஜின் கிளீனர். ஏரோசல் எஞ்சின் கிளீனர், 650 மில்லி உலோக கேன்களில் கிடைக்கிறது. சராசரி செயல்திறன் கொண்டது. ஒத்த தயாரிப்புகளில் குறைந்த விலையில், இது ஒப்பீட்டளவில் புதிய கறைகளை நன்றாக சமாளிக்கிறது. உலர்ந்த எண்ணெய் மற்றும் தூசி மேலோடுகளை அகற்றுவதற்கு ஏற்றது அல்ல.
2. நுரை என்ஜின் கிளீனர் 3டன். மலிவான மற்றும் பயனுள்ள தீர்வு. ஒரு அகநிலை இனிமையான வாசனை உள்ளது. செயல்திறன் மற்றும் விலை சந்தைக்கு சராசரி.

இரசாயன இயந்திர கிளீனர்கள் பிரிவில் இவை மிகவும் பொதுவான தயாரிப்புகள். அங்கு நிறைய இருக்கிறது நாட்டுப்புற வைத்தியம்இயந்திரத்தை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்ய. இருப்பினும், அவை அனைத்தும் பாதுகாப்பானவை மற்றும் சாதாரண வாகன ஓட்டிகளுக்கு அணுகக்கூடியவை அல்ல. எனவே, அவற்றை இங்கு கருத்தில் கொள்ள மாட்டோம்.

எந்த கிளீனரை தேர்வு செய்வது நல்லது?

ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உண்மை: சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான மோட்டார் கிளீனர்கள் தோராயமாக அதே செயல்திறனுடன் வேலை செய்கின்றன. வாகன ஓட்டிகளின் கூற்றுப்படி, ஹை-கியர் மற்றும் புல் பொருட்கள் மற்றவர்களை விட சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. இருப்பினும், மாசுபாட்டின் தன்மை மற்றும் தனிப்பட்ட, எப்போதும் புறநிலை அல்ல, கார் உரிமையாளர்களின் மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தது.

வீட்டில், லேசான கனமான அசுத்தங்களிலிருந்து இயந்திரத்தை ஒரு முறை சுத்தம் செய்ய, 3டன், ஓடுபாதை அல்லது ABRO போன்ற மலிவான நுரை தெளிப்பான்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. அவர்கள் ஒளி தூசி படிவுகள் அல்லது உலர் நேரம் இல்லை என்று வேலை திரவங்கள் கசிவுகள் சுத்தம் ஒரு நல்ல வேலை.

மிகவும் தீவிரமான அசுத்தங்களை அகற்ற, அதிக விலையுயர்ந்த தயாரிப்பைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, ஹை-கியரிலிருந்து. இந்த தயாரிப்பு மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஊடுருவல் மற்றும் பிளவு திறன் கொண்டது. ஆனால் பழைய ரெய்டுகளை சமாளிக்க முடியவில்லை.

தொடர்பு முறையைப் பயன்படுத்தி கனமான அழுக்கை அகற்றுவது எளிது. இந்த பணியை எளிதாக்க, ஒரு ஸ்ப்ரேயைப் பயன்படுத்துவது அல்லது ஒரு துப்புரவு முகவரை நேரடியாக (ஒரு தூரிகை அல்லது தூரிகை மூலம்) பயன்படுத்துவது நல்லது. இந்த சூழ்நிலையில், புல் என்ஜின் கிளீனர் விலை மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் ஒரு சிறந்த தீர்வாகும்.

அழுக்கு மற்றும் எண்ணெயிலிருந்து இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்யும் போது, ​​பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். திரவங்களால் பாதிக்கப்படக்கூடிய துவாரங்களை கந்தல் அல்லது பிளாஸ்டிக் மடக்குடன் மூடவும். பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தைத் துண்டிக்கவும். நன்கு காற்றோட்டமான பகுதியில் வேலை செய்யுங்கள். மற்றும் மிக முக்கியமாக, தயாரிப்பை எப்போதும் கவனமாகப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியை கிளீனருடன் சிகிச்சையளிப்பது இயந்திரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்குமா என்பதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள்.

மேலும், இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப திரவங்கள் ஹூட்டின் கீழ் ரப்பர் மற்றும் பிளாஸ்டிக் கூறுகளில் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன (வயரிங் காப்பு, கவர்கள், முத்திரைகள், அனைத்து வகையான பிளக்குகள் போன்றவை). பிளாஸ்டிக் விஷயத்தில் தனிமத்தின் தோற்றத்தை கெடுக்கும் ஆபத்து இருந்தால், ரப்பர் பொருட்கள் மென்மையாகி, விரிசல் மற்றும் சரிந்துவிடும், அதாவது, அவை அவற்றின் செயல்பாடுகளைச் செய்வதை நிறுத்துகின்றன.

இந்த காரணத்திற்காக, அனுபவம் வாய்ந்த கார் ஆர்வலர்கள் கடுமையான இயந்திர மாசுபாட்டைத் தவிர்க்க முயற்சி செய்கிறார்கள். சிக்கலைத் தீர்க்க, சில ஓட்டுநர்கள் இயந்திரத்தை கர்ச்சருடன் கழுவுவதைப் பயிற்சி செய்கிறார்கள், மற்றவர்கள் உலர்ந்த நீராவி மூலம் இயந்திரத்தை கழுவுகிறார்கள். மேலும், பல கார் உரிமையாளர்கள் அலகு தங்களை கழுவ விரும்புகிறார்கள், அதாவது, வீட்டில். எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், ஈரப்பதம் உட்செலுத்தலின் விளைவாக மின் சாதனங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுப்பதே முக்கிய பணியாகும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

எனினும், அது எல்லாம் இல்லை. பெறுவதற்காக சிறந்த முடிவுகள்இயந்திரத்தை கழுவிய பின், நீங்கள் சிறப்பு துப்புரவு கலவைகளை கவனமாக தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இந்த கட்டுரையில் எஞ்சினின் வெளிப்புறத்தை எவ்வாறு கழுவுவது என்பதையும், எந்த எஞ்சின் ஆயில் கிளீனரை தேர்வு செய்வது சிறந்தது என்பதையும் பற்றி பேசுவோம்.

இந்த கட்டுரையில் படியுங்கள்

எண்ணெய் மற்றும் அழுக்கிலிருந்து எஞ்சின் கிளீனர்: இது ஏன் தேவை மற்றும் தேர்வு அம்சங்கள்

வெளியில் இருந்து என்ஜின் பெட்டியில் நுழையும் தூசி மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் முக்கிய பிரச்சனை அல்ல என்ற உண்மையுடன் ஆரம்பிக்கலாம். பெரும்பாலும், இயந்திரத்தை கழுவ வேண்டிய அவசியம் மோட்டார் மற்றும் காரணமாக எழுகிறது பரிமாற்ற எண்ணெய், வேலை செய்யும் திரவம் பிரேக் சிஸ்டம், பவர் ஸ்டீயரிங் போன்றவை. செயலில் பயன்படுத்தும் போது வெளியேறுகிறது.

பெரும்பாலும், டிரைவர் தானே எண்ணெய், உறைதல் தடுப்பு அல்லது சிந்துகிறார் பிரேக் திரவம்நிரப்பு கழுத்தை கடந்தது. இதன் விளைவாக, பொருள் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் கிடைக்கிறது மற்றும் என்ஜின் பெட்டி அழுக்காகிறது. அடுத்து, தூசி உருவாக்கப்பட்ட சொட்டுகளுடன் தீவிரமாக ஒட்டிக்கொள்ளத் தொடங்குகிறது, எண்ணெய் அழுக்கு ஒரு அடர்த்தியான அடுக்கு உருவாக்குகிறது.

அதிக வெப்ப நிலைகளின் கீழ், அத்தகைய அழுக்கு மேற்பரப்புகளில் தீவிரமாக பரவுகிறது. இதன் விளைவாக, இயந்திரத்தின் வெப்ப இயக்க நிலைமைகள் பாதிக்கப்படலாம். அத்தகைய அசுத்தங்களை கழுவுவது மிகவும் வெளிப்படையானது வெற்று நீர், சோப்பு தீர்வுகள் அல்லது கார் ஷாம்புகள் கடினமாக இருக்கும்.

குறைந்தபட்சம், எந்த முடிவுகளையும் பெறுவதற்கு நிறைய நேரம் எடுக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, இந்த நோக்கங்களுக்காக இயந்திரத்தின் வெளிப்புற மேற்பரப்புக்கு ஒரு சிறப்பு கிளீனரைப் பயன்படுத்துவது உகந்ததாகும். வைப்புத்தொகை, அழுக்கு மற்றும் எண்ணெய் கறைகளை அகற்ற இதேபோன்ற கலவைகள் நிறைய விற்பனைக்கு உள்ளன என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, உருவாக்கவும். சரியான தேர்வுகடினமாக இருக்கலாம்.

மேலும், ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் அதன் கலவை சிறந்த தீர்வாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறார். இருப்பினும், நடைமுறையில், தயாரிப்பு பணியைச் சமாளிக்கவில்லை அல்லது ஓரளவு மட்டுமே அழுக்கை நீக்குகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, என்ஜின் கிளீனர்களின் மதிப்பாய்வு மற்றும் சோதனை உங்கள் தேர்வு செய்ய உதவுகிறது.

சிறந்த வெளிப்புற இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் டெபாசிட் கிளீனர்: பிரபலமான சூத்திரங்களின் சோதனை மற்றும் ஒப்பீடு

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இன்று உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களின் வெளிப்புறத்தை கழுவுவதற்கும் சுத்தம் செய்வதற்கும் சந்தையில் ஏராளமான பொருட்கள் உள்ளன. வெளிப்புற எஞ்சின் கிளீனர் ரன்வே, பெலிக்ஸ், ஆமை மெழுகு, சின்டெக், கெர்ரி, மன்னோல், கங்காரு, 3டன், புல், அப்ரோ, லிக்வி மோலி, ஆஸ்ட்ரோஹிம் ஆகியவை மிகவும் பிரபலமான தீர்வுகளில் அடங்கும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, உண்மையில் நிறைய கலவைகள் உள்ளன, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து தயாரிப்புகள் உள்ளன. பிரபலமான பட்டியலிலிருந்து மிகவும் பயனுள்ள தீர்வுகளைத் தேர்ந்தெடுக்க, நிபுணர்கள் நடத்தினர் ஒப்பீட்டு சோதனைஎன்ஜின் கிளீனர்கள்.

சுருக்கமாக, முன் தயாரிக்கப்பட்ட அலுமினிய தகடுகளுக்கு சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட மண் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் சிலிண்டர் தலையின் மேற்பரப்பைப் பின்பற்றுகிறது. மாசுபாட்டைத் தயாரிக்க, மோட்டார் எண்ணெயின் "வேலை" பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் நன்றாக மணல் மற்றும் உப்பு அங்கு சேர்க்கப்பட்டது.

கூடுதலாக, அழுக்கு தனித்தனி ஸ்கிராப்பிங் எடுக்கப்பட்டது உண்மையான இயந்திரங்கள், அதன் பிறகு அனைத்தும் ஒரே மாதிரியான வெகுஜனத்தில் முழுமையாக கலக்கப்பட்டன. அத்தகைய கலவையை தட்டில் பயன்படுத்திய பிறகு, அது ஒரு வெப்ப அடுப்பில் வைக்கப்பட்டது, அங்கு சுமார் 90 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் 2 மணி நேரம் பேக்கிங் நடந்தது, இது செயல்பாட்டின் போது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் மேற்பரப்புகளின் உண்மையான வெப்பத்திற்கு அருகில் உள்ளது. .

மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி இயந்திரத்தை நீங்களே கழுவி உலர்த்துவது எப்படி. பாதுகாப்பான DIY இயந்திரத்தை கழுவுவதற்கான அடிப்படை குறிப்புகள் மற்றும் தந்திரங்கள்.

தண்ணீர் இல்லாமல் கார் எஞ்சினை பாதுகாப்பாக கழுவுவது எப்படி: பொதுவான முறைகள். சிறப்பு வழிமுறைகள் அல்லது நீராவி கழுவுதல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி என்ஜின் பெட்டி மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை சுத்தம் செய்தல். ஆலோசனை.

கார் எஞ்சின் செயல்பாட்டின் போது, ​​கார்பன் படிவுகள் படிப்படியாக அதன் வால்வுகள், பிஸ்டன் அடிப்பகுதி, எரிப்பு அறைகளின் சுவர்கள் மற்றும் பிற இடங்களில் உருவாகின்றன. இந்த செயல்முறையைத் தவிர்ப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, ஆனால், சில நிபந்தனைகளின் கீழ், கார்பன் வைப்பு குறிப்பாக தீவிரமாக உருவாகிறது. இதற்கு காரணம், தவறான கார்பூரேட்டர் சரிசெய்தல், கார்பூரேட்டருக்குள் நுழையும் காற்றின் மோசமான வடிகட்டுதல், என்ஜின் செயலிழப்புகள் போன்றவையாக இருக்கலாம்.

சூட் என்றால் என்ன மற்றும் அதன் விளைவுகள்

கார்பன் வைப்பு என்பது எரிப்பு அறைக்குள் நுழைந்த எரிபொருள், தூசி அல்லது மோட்டார் எண்ணெயின் எரிக்கப்படாத துகள்கள். குறிப்பாக ஆபத்தானது கார்பன் வைப்பு, இது ஒரு தடிமனான அடுக்கு வடிவத்தில் டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது. உண்மை என்னவென்றால், இது குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தடிமனான சூட் மேலோடு இயந்திர பாகங்களிலிருந்து அதிக வெப்பத்தை அகற்றும் செயல்முறையை கணிசமாக மோசமாக்கும், இதனால் அதன் செயல்பாட்டின் சாதாரண வெப்ப ஆட்சியை சீர்குலைக்கும்.

அதே நேரத்தில், என்ஜின் பாகங்கள் மிகவும் தீவிரமாக களையத் தொடங்குகின்றன, இது அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கிறது. மேலும், எரிப்பு அறைகளில் உள்ள கார்பன் படிவுகள் இயந்திரத்திற்கு பளபளப்பான பற்றவைப்பு போன்ற ஆபத்தான நிகழ்வை ஏற்படுத்தும், எரிபொருள்-காற்று கலவையை ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் தீப்பொறி பிளக் தீப்பொறி மூலம் பற்றவைக்கவில்லை, ஆனால் சீரற்ற வரிசையில், அதிக வெப்பமடைந்த கார்பன் துகள்களால், இது செயலிழப்பு இயந்திரத்தின் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.

கார்பன் வைப்புகளை எவ்வாறு அகற்றுவது

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், சிறந்த நிலைமைகளின் கீழ், இயந்திரத்தில் உள்ள கார்பன் வைப்பு தன்னிச்சையாக அகற்றப்படும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்; உயர்தர பெட்ரோல். இயந்திரம் அத்தகைய தீவிர பயன்முறையில் செயல்படும் போது, ​​கார்பன் வைப்புக்கள் அகற்றப்படும். நிச்சயமாக, கார்பன் வைப்புகளின் பெரிய வைப்புகளை, குறிப்பாக பழையவற்றை இந்த வழியில் அகற்ற முடியாது, மேலும், இந்த விஷயத்தில், இயந்திரத்தை பிரிப்பதில் ஈடுபடாத பிற முறைகளை நீங்கள் நாடலாம்.

பிளேக் அகற்றும் தீர்வு

இந்த முறைகளில் ஒன்றை இரசாயனம் என்று அழைக்கலாம், மேலும் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி கார்பன் வைப்புகளை அகற்றுவது அடுத்த இயந்திர எண்ணெய் மாற்றத்துடன் ஒத்துப்போகிறது. இரண்டு பாகங்கள் அசிட்டோன், ஒரு பகுதி மண்ணெண்ணெய் மற்றும் ஒரு பகுதி மோட்டார் எண்ணெய் ஆகியவற்றைக் கலந்து ஒரு தீர்வைத் தயாரிக்க வேண்டும். இந்த தீர்வு அனைத்து இயந்திர சிலிண்டர்களிலும் தீப்பொறி பிளக் துளைகள் மூலம் ஊற்றப்படுகிறது. அடுத்து, தீப்பொறி பிளக்குகள் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் பல முறை சுழற்றப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, பயன்படுத்தி தொடக்க கைப்பிடி. கரைசல் சிலிண்டர்களில் 24 மணி நேரம் இருக்கும், அதன் பிறகு தீப்பொறி பிளக்குகள் அவிழ்த்து, சிலிண்டர்களை "ஊதி" செய்வதற்காக என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மீண்டும் 10 முறை திரும்பும். இதற்குப் பிறகு, தீப்பொறி பிளக்குகள் பெட்ரோல் மூலம் கழுவப்பட்டு, உலர்ந்த மற்றும் இயந்திரத்தில் நிறுவப்படுகின்றன. அடுத்து, வாகனத்தின் இயக்க வழிமுறைகளில் உள்ள வழிமுறைகளுக்கு இணங்க, எஞ்சினில் உள்ள என்ஜின் எண்ணெயையும், எண்ணெய் வடிகட்டியையும் வழக்கமான முறையில் மாற்றவும். கார் உயர்தர எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டு நல்ல சாலையில் அதிவேகமாக இயக்கப்படுகிறது. வழக்கமாக, முதல் 100 கிமீ ஓட்டிய பிறகு, இயந்திரத்தில் இருந்து கார்பன் படிவுகள் முற்றிலும் அகற்றப்படும். இந்த வழக்கில், என்ஜின் எண்ணெய் கார்பன் வைப்புகளால் பெரிதும் மாசுபடக்கூடும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், மேலும் 500 கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு அதை மீண்டும் மாற்ற வேண்டியது அவசியம். கார்பன் டெபாசிட் அகற்றப்பட்ட தருணத்திலிருந்து.

ரப்பர் குழாய் முறை

கார்பன் வைப்புகளை அகற்ற வேறு வழிகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் ஒரு ஊசி அமைப்பிலிருந்து ஒரு ஊசியை ஒரு ரப்பர் குழாயில் செருக வேண்டும், இது வெற்றிட சீராக்கியிலிருந்து கார்பூரேட்டருக்கு செல்கிறது, அதே அமைப்பிலிருந்து ஒரு குழாயை அதில் வைக்க வேண்டும். இந்த குழாயின் மறுமுனையை ஒரு சிறிய கொள்கலனில் தண்ணீரில் நனைக்கவும். வெற்றிட சீராக்கியில் உருவாகும் வெற்றிடத்தின் காரணமாக, கொள்கலனில் இருந்து தண்ணீர் கார்பரேட்டரில் உறிஞ்சப்பட்டு, அதனுடன் உள்ளே நுழையும். எரிபொருள் கலவைஎன்ஜின் சிலிண்டர்களுக்குள். இயங்கும் இயந்திரத்துடன் இந்த செயல்பாட்டைச் செய்வது நல்லது, அதனால் அதைத் தொடங்குவதில் எந்த சிரமமும் இல்லை. நீர் நீராவி கார்பன் வைப்புகளை மென்மையாக்கவும், இயந்திரத்திலிருந்து விரைவாக அகற்றவும் உதவும்.

மிகவும் பயனுள்ள சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்யும் முறை

தீர்வுகளைச் சமாளிப்பதற்கும் பல்வேறு குழாய்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும் உங்களுக்கு நேரம் இல்லையென்றால், எங்கள் கடையின் சாளரத்தில் வழங்கப்பட்ட முழு வரம்பில், நீங்கள் எப்போதும் ஜெர்மனியில் இருந்து ஆட்டோ இரசாயனங்களைப் பயன்படுத்தலாம். நீங்கள் எப்பொழுதும் சரியான எரிபொருள் சேர்க்கையைக் கண்டறிவீர்கள், மேலும் உங்கள் காரின் எஞ்சினில் உள்ள சூட் மற்றும் டெபாசிட்கள் தொடர்பான பிரச்சனைகளில் இருந்து ஒருமுறையும் விடுபடுவீர்கள். சேர்க்கைகள் மிக உயர்ந்த துப்புரவு சக்தியைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் பெட்ரோல் அமைப்புகளின் மிகவும் அசுத்தமான பகுதிகளை கூட எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் கையாள முடியும்.

பயனுள்ள என்ஜின் ஃப்ளஷிங். உண்மையில் வேலை செய்யும் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்யும் முறைகள்

என்ஜின் லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டத்தை பல ஆண்டுகளாக சுத்தமாக வைத்திருப்பது எப்படி. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு காரை இயக்கும்போது இயந்திரத்தின் ஆரோக்கியத்திற்கு இந்த காரணி மிக முக்கியமான ஒன்றாகும். இது ஏன் தேவைப்படுகிறது, அதைக் கண்டுபிடிப்போம். கசடு, கசடு, கார்பன் - இவை அனைத்தும் இயந்திரத்தில் எரிப்பு செயல்முறையின் விளைவாகும். நாம் கார் வாங்கும் போது, ​​நேரமின்மை, பணம் போன்றவற்றால், சரியான கார் பராமரிப்பை மறந்து விடுகிறோம். இது நீண்ட நேரம் இழுக்கிறது, இதன் போது எரிப்பு தயாரிப்புகளின் வடிவத்தில் வண்டல் இயந்திர பாகங்களில் குடியேறுகிறது. இதன் காரணமாக, அவற்றின் உராய்வு அதிகரிக்கிறது - உலோகத்தில் உலோகம், அதற்கேற்ப அழிவு ஏற்படுகிறது.

எண்ணெய் வடிகட்டி எப்போதும் அதன் பணியைச் சமாளிக்காது மற்றும் வடிகட்டியின் கீழ் வராத நுண் துகள்கள் இயந்திரத்தில் பரவத் தொடங்குகின்றன, இதனால் நுண்ணிய கீறல்கள் மற்றும் சிலிண்டர் சுவர்கள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது. வால்வுகள் ஒட்டிக்கொள்ளத் தொடங்குகின்றன, ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் தட்டுகின்றன, பிஸ்டன்களின் செயல்பாடு சீர்குலைந்து, இயந்திர அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது. 1000 கிமீக்கு எஞ்சின் லிட்டர் எண்ணெயை ஏன் பயன்படுத்துகிறது என்று கார் உரிமையாளர் ஆச்சரியப்படுகிறார். இவ்வளவு அதிக எரிபொருள் நுகர்வு எங்கிருந்து வருகிறது? கார் உரிமையாளரின் செயலற்ற தன்மையின் விளைவு இங்கே உள்ளது, கீழே உள்ள படத்தைப் பார்க்கவும். இந்த மோட்டார் 30,000 கி.மீ கூட முடிக்கவில்லை. அது இருக்கும் நிலையைப் பாருங்கள்.

இயந்திரத்தை ஏன் பறிக்க வேண்டும்?

என்ன கேட்பது?! நீங்கள் எதுவும் செய்ய வேண்டியதில்லை, நீங்கள் அதை கழுவ வேண்டும், அவ்வளவுதான்.
நல்ல காரணத்திற்காக என்ஜின் ஃப்ளஷிங் பற்றி பலர் சந்தேகம் கொண்டுள்ளனர். சந்தையில் நிறைய குப்பைகள் தோன்றியுள்ளன, இது ஒரு அதி-உயர் கரைப்பான் கொண்டிருக்கும் மற்றும் இயந்திரத்திற்கு எந்த வகையிலும் பொருந்தாத தயாரிப்புகளைக் கழுவுவதாகக் கூறப்படுகிறது. மலிவான கழுவல்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டாம்.

கடையின் அலமாரியில் நீங்கள் முதலில் பார்க்கும் ஒன்றைப் பிடிக்காதீர்கள்.
ஒரு நல்ல ஃப்ளஷ் என்பது என்ஜின் சிலிண்டர்களில் சுருக்கத்தை மீட்டெடுக்கும், கசடு மற்றும் அழுக்குகளை திறம்பட அகற்றும், மேலும் அது விழுவதை அனுமதிப்பது மட்டுமல்லாமல், அதைக் கரைக்கவும், இதனால் அது சேனல்களை அடைக்காது மற்றும் கலவையிலிருந்து எளிதில் அகற்றப்படும். அமைப்பு.
மேலும், ஒரு நல்ல பறிப்பு இயந்திரத்தில் உள்ள அனைத்து நுண்ணிய குறைபாடுகளையும் மறைக்க வேண்டும், மேலும் எண்ணெய் முத்திரைகள் மற்றும் அனைத்து ரப்பர் முத்திரைகள் இரண்டையும் மீட்டெடுக்க வேண்டும்.

என்ஜின் பறிப்புகளின் நன்மை தீமைகள்.

மோசமான ஃப்ளஷிங்:
- என்ஜின் கசிவின் விளைவாக எண்ணெய் முத்திரையின் அரிப்பு
- சுருக்க இழப்பு
- அதிகரித்த எண்ணெய் நுகர்வு
- சக்தி இழப்பு
- இயந்திரத்தில் அடைபட்ட சேனல்கள்

ஒரு நல்ல பறிப்பின் நன்மைகள்:
- மீட்டெடுக்கப்பட்ட இயந்திர சுருக்கம் (பயன்பாட்டிற்கு முன்னும் பின்னும் நீங்கள் ஒரு சோதனை செய்யலாம்)
- எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் நுகர்வு குறைப்பு
- கசடு சுத்தம்
- கார் அதிக இடவசதி மற்றும் இலகுவாக மாறும்
- எஞ்சின் சத்தம் குறைகிறது
- TUV RUF ROHS அங்கீகாரம் உள்ளது

கார் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்வதற்கான முறைகள்

கார்பன் வைப்பு மற்றும் கசடுகளின் இயந்திரத்தை திறம்பட சுத்தம் செய்வதற்கான பல வழிகளைப் பார்ப்போம்.

1. உதிரி பாகங்கள் கடைகளில், SAE 40 இன் பாகுத்தன்மை கொண்ட மோட்டார் எண்ணெய் போன்ற ஒரு தயாரிப்பை நீங்கள் காணலாம். இது ஒரு பருவகால கோடைகால தயாரிப்பு ஆகும், இது அதிக துப்புரவு சக்தியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தை திறம்பட சுத்தம் செய்கிறது.

பயன்படுத்திய என்ஜின் ஆயிலை வடிகட்டி, ஆயில் ஃபில்டரை மாற்றாமல் இந்த எண்ணெயை மீண்டும் நிரப்பவும். எஞ்சினை ஸ்டார்ட் செய்து சுமார் 15-30 நிமிடங்களுக்கு செயலற்ற நிலையில் இருங்கள், நீங்கள் அதை சிறிது சவாரி செய்யலாம்.
பின்னர் எண்ணெயை வடிகட்டவும், பெரும்பாலும் அது கருப்பு நிறமாக இருக்கும், ஏனெனில் அது சுவர்கள், பாகங்கள் போன்றவற்றில் சேகரிக்கப்பட்ட அனைத்து அழுக்குகளையும் சேகரிக்கும். எண்ணெயின் நிறம் நீங்கள் ஊற்றியதைப் போலவே இருக்கும் வரை முன்பு செய்த அனைத்தையும் மீண்டும் செய்யவும்.

இது ஒன்று சிறந்த வழிகள்இயந்திரத்தை பறித்து, அது வடிகட்டிய பிறகு தூய எண்ணெய், மோட்டார் சுத்தமாக இருப்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்புவீர்கள்.
விளைவாக.சிக்கலான 1992 ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரரின் இயந்திரத்தை சுத்தப்படுத்தும் இந்த முறைக்குப் பிறகு, எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைந்தது, இயந்திரம் அமைதியாக இயங்கத் தொடங்கியது, கார் மென்மையாகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும் மாறியது.

2. இரண்டாவது வழி இயந்திரத்தை நன்றாக கழுவ வேண்டும்.
Liqui Moly Engine flush இலிருந்து flushing என்பது சாதாரண மக்களிடையே பிரபலமானது மற்றும் நீண்ட காலமாக அங்கீகாரம் பெற்றுள்ளது. இது பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயுடன் இயந்திரத்தில் ஊற்றப்படுகிறது, இயந்திரம் சுமார் 10 நிமிடங்கள் வெப்பமடைகிறது, பின்னர் வடிகட்டியது. சிறந்த தயாரிப்பு, பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் மிக முக்கியமாக பயனுள்ளது.

எஞ்சின் ஆயிலை மாற்றும்போது எப்போதும் அதை நுகர்பொருளாக எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். எல்லாம் மிகவும் மோசமாக இருந்தால், நீண்ட கால ஃப்ளஷிங் இங்கே பொருத்தமானது.

300 கிமீ தொலைவில் அதை நிரப்பவும். மாற்றத்திற்கு முன், சுத்தம் ஏற்கனவே தொடங்கும்.

லாம்ப்டா ஆயில் ப்ரைமர்.

கார் எஞ்சினை சுத்தப்படுத்துவதற்கான மற்றொரு சுவாரஸ்யமான மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள விஷயம் இங்கே - லாம்ப்டா ஆயில் ப்ரைமர்.

இந்த தயாரிப்பு TUV, ROHS மற்றும் VAG ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இயந்திர சுருக்கத்தை மீட்டமைப்பதில் நன்றாக வேலை செய்கிறது. இதைப் பயன்படுத்திய பலர் பயன்பாட்டிற்கு முன்னும் பின்னும் சுருக்க சோதனையை செய்ய ஆர்வமாக இருந்தனர். கழுவிய பிறகு முடிவுகள் நன்றாக இருந்தன. மோட்டரின் சிறந்த தூய்மை மற்றும் செயல்பாடு, அத்துடன் அதன் அடுத்தடுத்த பாதுகாப்பு.
பெட்ரோலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள். உலகின் சிறந்த பிரீமியம் வாஷ்களில் ஒன்று.

தயாரிப்பு பண்புகளைப் பொறுத்தவரை:
எண்ணெய் உயவு முறையை திறம்பட சுத்தப்படுத்துகிறது, கசடு, அழுக்கு மற்றும் வைப்புத்தொகையின் திரட்சியுடன் தொடர்புடைய சிக்கல்களைத் தடுக்கிறது. சுத்தம் செய்த பிறகு, சுத்தமான இயந்திரத்தில் சுத்தமான எண்ணெய் பல கிலோமீட்டர்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.
இது இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் வேறுபாடுகள் இரண்டிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுத்தம் செய்யும் போது இயந்திர பாகங்களை பாதுகாக்கும் மசகு எண்ணெய் உள்ளது.
அனைத்து வகையான நவீன மற்றும் பழைய பெட்ரோல் இயந்திரங்களுக்கும் ஏற்றது. மற்றும் வடிவமைப்பு இயந்திரங்கள். எந்த மோட்டார் எண்ணெயிலும் சேர்க்கப்பட்டது.