நிசான் காஷ்காய் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றவும். காஷ்காய் நிசான் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுகிறது. தொடங்குதல்

இன்று ஒரு கார் எங்களிடம் வந்தது நிசான் காஷ்காய்(Nissan Qashqai) 2 லிட்டர் எஞ்சினுடன், 2012 இல் தயாரிக்கப்பட்டது, அதில் தீப்பொறி பிளக்குகள் மாற்றப்பட வேண்டும். நீங்கள் காட்ட விரிவான புகைப்படம்மற்றும் அதை நீங்களே எப்படி செய்வது என்பது குறித்த வீடியோ வழிமுறைகள்.

நாங்கள் ஹூட்டைத் திறந்து, என்ஜின் அட்டையை அவிழ்த்து விடுகிறோம், இது தலையின் கீழ் இரண்டு போல்ட்களால் 10 ஆல் பிடிக்கப்படுகிறது:

இப்போது நாம் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கை அகற்ற வேண்டும், அதன் 5 போல்ட்களை தலையில் அவிழ்த்து விடுங்கள்:

நாங்கள் டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே எடுத்து, காற்று குழாய் குழாயில் உள்ள கவ்விகளை தளர்த்துகிறோம். நாங்கள் அதை அகற்றுகிறோம்:

த்ரோட்டில் வால்விலிருந்து இணைப்பியை வெளியே எடுக்கிறோம். எங்களிடம் த்ரோட்டலுக்கான இரண்டு குழல்கள் உள்ளன, அவற்றிலிருந்து கவ்விகளை அகற்றி, ஆண்டிஃபிரீஸ் ஓடாமல் இருக்க அவற்றை போல்ட் மூலம் செருகுகிறோம். இந்த நோக்கங்களுக்காக போல்ட் 10 சிறந்தது. த்ரோட்டில் வால்வை அகற்றிய பிறகு, அதை ஒரே நேரத்தில் சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கிறேன்; இதை ஒரு கார்பூரேட்டர் கிளீனர் மூலம் செய்யலாம். அனைத்து குழல்களையும் துண்டித்து, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அகற்றவும்.

எங்கள் விஷயத்தில், மேலே இருந்து உட்கொள்ளும் ஜன்னல்களில் தூசி வந்தது, அதை அகற்றி ஜன்னல்களை மூடுவது கட்டாயமாகும், இதனால் செயல்பாட்டின் போது அவற்றில் எதுவும் விழாது.

பற்றவைப்பு சுருள்களை அவற்றின் கிளிப்களில் அழுத்துவதன் மூலம் அகற்றுவோம். பெருகிவரும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம், தலை 10:

முடிந்தால், மெழுகுவர்த்தியை அவிழ்க்கும்போது குப்பைகள் இயந்திரத்திற்குள் வராமல் இருக்க, சுருக்கப்பட்ட காற்றில் மெழுகுவர்த்தி கிணறுகளை ஊதி விடுங்கள். 14 தீப்பொறி பிளக் குறடு அல்லது அதேபோன்ற காந்த தலையைப் பயன்படுத்தி, மெழுகுவர்த்திகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்:

NGK PLZKAR6A-11 இன் படி அசல் மெழுகுவர்த்திகளை வைப்போம், அவற்றின் கட்டுரை எண் 22401-CK81B. முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்தி புதிய மெழுகுவர்த்திகளை இறுக்க பரிந்துரைக்கிறேன்; உற்பத்தியாளரின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின்படி, அவற்றை 22 முதல் 25 Nm வரை இறுக்குவது அவசியம். நாங்கள் தலைகீழ் வரிசையில் சட்டசபையை மேற்கொள்கிறோம்.

Nissan Qashqai 2.0 இல் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றும் வீடியோ:

Nissan Qashqai 2.0 இல் ஸ்பார்க் பிளக்குகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை காப்புப் பிரதி வீடியோ:

நிசான் காஷ்காய், அதன் பவர் யூனிட்டின் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவதில் முக்கிய ஒன்றாகும். இந்த செயல்முறையை அவ்வப்போது செய்வது இயந்திரம் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பு சரியாக வேலை செய்யும். இருப்பினும், Qashqai மாதிரியைப் பொறுத்தவரை, உங்கள் சொந்த கைகளால் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது சில அனுபவம் இல்லாமல் மிகவும் எளிதானது அல்ல. ஒரு அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டி, குறைந்தபட்சம், இந்த வேலையைச் செய்வதற்கு நல்ல அறிவுறுத்தல்கள் தேவைப்படும்.

மாற்று அதிர்வெண்

குறுக்குவழிக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் 1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர் எஞ்சின்களுக்கு, மெழுகுவர்த்திகள் அதே அதிர்வெண்ணில் மாறுகின்றன, இது தோராயமாக 30,000 கி.மீ. கார் போதுமான தூரம் செல்லாவிட்டாலும், ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் அதே செயல்களைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அசல் தயாரிப்புகள் 25-30 அல்ல, 45-60 ஆயிரம் கிமீ சேவை செய்யும் திறன் கொண்டவை, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் மோட்டரின் தடையற்ற செயல்பாடு உத்தரவாதம் இல்லை.

மாற்று காலத்தை தீர்மானிக்க, நீங்கள் நேரம் மற்றும் மைலேஜ் மீது மட்டும் கவனம் செலுத்தலாம், ஆனால் காரின் நிலையிலும் கவனம் செலுத்தலாம். மின் அலகு நிலையற்ற செயல்பாடு, அதன் கடினமான தொடக்கம் மற்றும் காரின் மாறும் பண்புகளில் குறைவு ஆகியவற்றால் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்பதை தீர்மானிக்க முடியும். எரிபொருள் நுகர்வுக்கு கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு - அது அதிகரித்தால், மாற்றீடும் அவசியம்.

தீப்பொறி பிளக்குகளின் தேர்வு

மெழுகுவர்த்திகளை மாற்ற, நீங்கள் பொருத்தமான விருப்பத்தை தேர்வு செய்ய வேண்டும். அசல் தயாரிப்பு NGK PLZKAR6A11 550 முதல் 600 ரூபிள் வரை செலவாகும். அதன் சகாக்கள் அதிக விலை மற்றும் மலிவான இரண்டையும் வாங்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, BOSCH 242135524 மற்றும் BERU Z 325 மெழுகுவர்த்திகள் சுமார் 400 ரூபிள் செலவாகும், மற்றும் டென்சோ FXE20HR11 - 900 ரூபிள் இருந்து. சாம்பியன் OE207 ஆன்லைன் ஸ்டோர்களிலும் 390 ரூபிள்களிலும் காணலாம்.

பொருத்தமான அனலாக் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பவர்களுக்கு முக்கிய பரிந்துரை மலிவான சீன தயாரிப்புகளை வாங்கக்கூடாது. அத்தகைய வாங்குதலில் நீங்கள் சேமிக்க முடியும் - ஆனால் அது 10-15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் நீடிக்காது. இதன் காரணமாக, கார் உரிமையாளர் மெழுகுவர்த்திகளை அடிக்கடி வாங்கி அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.

Nissan Qashqai இல் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்

காஷ்காய் மாடலில் பழையதை அகற்றி புதிய SZ ஐ நிறுவும் செயல்முறை பல வழிகளில் மற்ற நிசான் கார்களுக்கான அதே படிகளைப் போலவே உள்ளது - குறிப்பு மற்றும். முதலில், மெழுகுவர்த்திகளைப் பெறுவது கடினம் என்பதன் மூலம் இது ஒரு மாற்றாகத் தெரிகிறது. வேலையை முடிக்க, நீங்கள் பின்வரும் செயல்களைச் செய்ய வேண்டும்:

போனட்டைத் திறந்து, இடையில் அமைந்துள்ள இணைப்பைத் துண்டிக்கவும் த்ரோட்டில்மற்றும் வடிகட்டி குழாய்.

வெற்றிட குழாய் துண்டிக்கவும்.

கேனிஸ்டர் பர்ஜ் வால்விலிருந்து இணைப்பியை அகற்றி, த்ரோட்டிலின் கீழ் அடைப்புக் கட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

குழாயைத் தளர்த்தி கிளிப்பை அகற்றவும்.

ஒரு சில போல்ட்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் பன்மடங்கு அகற்றவும். SZ ஐ அணுக த்ரோட்டில் வால்வுடன் அதை உயர்த்தவும்.

உடலில் சேகரிப்பாளரின் கட்டத்தை சரிபார்க்கவும், சுருள்களை அகற்றவும், மெழுகுவர்த்திகளை அவிழ்க்கவும்.

புதிய தயாரிப்புகளை நிறுவவும், முன்பு தங்கள் நூல்களை ஒரு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மூலம் உயவூட்டு.

உங்கள் சொந்த மெழுகுவர்த்திகளை நிசான் காஷ்காய் மூலம் மாற்றுவதன் மூலம் சட்டசபையின் போது சிக்கல்களைச் சந்திக்காமல் இருக்க, உங்கள் செயல்களைப் பதிவு செய்வது மதிப்பு. எடுத்துக்காட்டாக, செயல்முறையின் புகைப்படத்தை எடுக்கவும் அல்லது வீடியோ எடுக்கவும். இது எல்லாவற்றையும் மீண்டும் ஒன்றாக இணைப்பதை எளிதாகவும் வேகமாகவும் செய்யும்.

எந்த காரும், விதிவிலக்கு இல்லாமல், வழக்கமான தேவை பராமரிப்பு... ஒரு விதியாக, இந்த கருத்து மாற்றத்தை குறிக்கிறது இயந்திர எண்ணெய்மற்றும் வடிகட்டிகள். இருப்பினும், இது பராமரிப்பின் போது மேற்கொள்ளப்படும் நடவடிக்கைகளின் முழுமையான பட்டியல் அல்ல. ஒரு மிக முக்கியமான செயல்பாடு தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவதாகும்.

சேவை செய்யக்கூடிய தீப்பொறி பிளக்குகள் இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மையையும், சக்தி மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வையும் நேரடியாக பாதிக்கின்றன. இன்றைய கட்டுரையில் ஜப்பானிய நிசான்-காஷ்காய் கிராஸ்ஓவரில் இதே போன்ற கூறுகளை எவ்வாறு மாற்றுவது என்று பார்ப்போம்.

மாற்று இடைவெளி

நிசான் காஷ்காய் தீப்பொறி பிளக் எத்தனை முறை மாற்றப்படுகிறது? மேற்கு ஐரோப்பாவின் நாடுகளில், பின்வரும் இடைவெளி குறிக்கப்படுகிறது - 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். இருப்பினும், பிளாட்டினம் தீப்பொறி செருகிகளை நிறுவும் விஷயத்தில் மட்டுமே அத்தகைய செயல்பாட்டு காலம் பொருத்தமானது.

ரஷ்யாவைப் பொறுத்தவரை, இங்கே இடைவெளி சற்று வித்தியாசமானது. இந்த பண்பு மிகவும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் தரம் காரணமாக உள்ளது. எனவே, சேவை கையேட்டின் படி, "நிசான்-காஷ்காய்" 1.6 மற்றும் 2.0 இல் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவது ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் செய்யப்பட வேண்டும். ஆனால் உண்மையில், மெழுகுவர்த்திகளின் வளம் 30-40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை உள்ளது. எனவே, பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் பின்வரும் இடைவெளியை கடைபிடிக்கின்றனர். "நிசான்-காஷ்காய்" 2.0 மற்றும் 1.6 இல் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவது ஒவ்வொரு 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் செய்யப்படுகிறது.

மேலும், ஒரு காரை வாங்கிய பிறகு இதேபோன்ற செயல்பாடு செய்யப்பட வேண்டும் இரண்டாம் நிலை சந்தைஎவ்வளவு காலத்திற்கு முன்பு மாற்றப்பட்டது என்பதற்கான ஆதாரத்தை முன்னாள் உரிமையாளரால் வழங்க முடியாவிட்டால்.

அடையாளங்கள்

மெழுகுவர்த்தி மோசமான தரம் அல்லது குறைபாடுள்ளதாக மாறியது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், அதன் வளம் பல மடங்கு குறைவாக இருக்கும். ஒரு பிளக் பழுதடைந்தால் எப்படி சொல்வது? செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், அது அவ்வப்போது ஒரு தீப்பொறியை வெளியிடும். உண்மையில், இயக்கி பின்வரும் அறிகுறிகளைக் கவனிக்கலாம்:

• இயந்திர சக்தியில் குறைவு (ஏனென்றால் ஒன்று அல்லது பல சிலிண்டர்கள் வேலை செய்யாது).
• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு. அறைக்குள் வந்த கலவை தீப்பொறி இல்லாததால் எரிவதில்லை, ஆனால் வெறுமனே குழாயில் பறக்கிறது.
• நீண்ட இயந்திர தொடக்கம் (குளிர் மற்றும் சூடான இரண்டும்).
• டிப்ஸ் கடினமாக அழுத்துதல்முடுக்கி மிதி மீது.
• நிலையற்ற என்ஜின் செயல்பாடு இயக்கப்பட்டது சும்மா, "டிரிப்லெட்".

இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்று காணப்பட்டால், தீப்பொறி பிளக்கின் சேவைத்திறனைப் பற்றி சிந்திக்க இது ஏற்கனவே ஒரு காரணம். ஆனால் இதே போன்ற அறிகுறிகள் பற்றவைப்பு சுருள் காரணமாக இருக்கலாம் என்பதையும் நாங்கள் கவனிக்கிறோம். தீப்பொறி பிளக் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் அதை அவிழ்த்து, கம்பியை இணைத்து, இயந்திரத்தின் உலோகப் பகுதிக்கு எதிராக சாய்ந்து கொள்ள வேண்டும் (எடுத்துக்காட்டாக, வால்வு அட்டைக்கு எதிராக). அடுத்து, ஸ்டார்ட்டரை திருப்ப உதவியாளரிடம் கேட்க வேண்டும். தீப்பொறி இல்லை என்றால், இது தீப்பொறி பிளக்கின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது. நீங்கள் அவற்றை முழுமையாக மாற்ற வேண்டும்.

எதை தேர்வு செய்வது?

இன்று வாகனக் கடைகளின் அலமாரிகளில் பலவிதமான தீப்பொறி பிளக்குகளைக் காணலாம். அசல் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்த டீலர் பரிந்துரைக்கிறார். இது NGK PLZKAR6A-11. ஒரு நீண்ட பாவாடை மற்றும் ஒரு சிறிய அறுகோண அளவு (14 மில்லிமீட்டர்கள்) - அசல் மாதிரி குறிப்பிட்ட குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

அசல் கிட்டின் விலை அதிகமாக உள்ளது, எனவே பலர் அனலாக்ஸை நிறுவுகிறார்கள். இதில் பிளாட்டினம் மெழுகுவர்த்திகள் "போஷ்", "சாம்பியன்" மற்றும் "டென்சோ" ஆகியவை அடங்கும். நான் Nissan-Qashqai இல் பயன்படுத்தலாமா? இரிடியம் மெழுகுவர்த்திகள்? அத்தகைய கூறுகள் முற்றிலும் போதுமான அளவு வேலை செய்கின்றன என்று நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர் ஜப்பானிய இயந்திரம்... அவற்றில், டென்சோ நிறுவனத்தின் FXE20HR11 தயாரிப்புகளைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.

பிளாட்டினம் அல்லது இரிடியம் முலாம் பூசாமல் மெழுகுவர்த்திகளைப் பயன்படுத்தலாமா? துரதிருஷ்டவசமாக, நிசான்-காஷ்காய் விஷயத்தில், பணத்தை சேமிக்க முடியாது. உண்மை என்னவென்றால், சாதாரண மெழுகுவர்த்திகள் இயந்திரத்துடன் பொருந்தாது, ஏனெனில் அவை வேறுபட்ட நிலையான அளவைக் கொண்டுள்ளன.

குறிப்பு

Nissan-Qashqai 1.6 மற்றும் 2.0 இல் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றும் போது, ​​நீங்கள் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் த்ரோட்டில் கேஸ்கெட்டையும் தயார் செய்ய வேண்டும். மாற்றும் போது, ​​இந்த கூறுகள் அகற்றப்படும். பழைய கேஸ்கெட்டில் அவற்றை நிறுவுவது சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் முந்தைய இறுக்கம் உறுதி செய்யப்படாது.

கருவிகள்

அத்தகைய செயல்பாட்டில் த்ரோட்டில் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அகற்றப்படுவதால், எங்களுக்கு ஒரு நீட்டிப்பு மற்றும் ராட்செட் கொண்ட 8-10 தலைகள் தேவை. உங்களுக்கு 14 தீப்பொறி பிளக் குறடு (முன்னுரிமை ஒரு காந்தத்துடன்) மற்றும் ஒரு முறுக்கு குறடு தேவைப்படும்.

உங்களுக்கு ஒரு கழித்தல் ஸ்க்ரூடிரைவர் தேவைப்படும். மூலம், நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு மெழுகுவர்த்தி குறடு செய்யலாம். இதை செய்ய, நீங்கள் 14 க்கு ஒரு குழாய் குறடு வேண்டும். ஒரு நீண்ட போல்ட் அதன் முடிவில் பற்றவைக்கப்படுகிறது. பின்னர் குறடு ஒரு வழக்கமான தலையுடன் ராட்செட் குறடு மூலம் சுழற்றப்படலாம்.

தொடங்குதல்

நிசான்-காஷ்காய் காரில், மெழுகுவர்த்திகளை உங்கள் கைகளால் மாற்றுவது இயந்திரம் குளிர்ந்த பிறகு செய்யப்பட வேண்டும். எனவே, பேட்டை திறந்து அலங்கார இயந்திர அட்டையை அகற்றவும். இது சின்னத்தின் விளிம்புகளைச் சுற்றி காணப்படும் இரண்டு திருகுகளால் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

பின்னர் நீங்கள் சேகரிப்பான் மற்றும் பிற பொருட்களை அணுக முடியும். ஆனால் த்ரோட்டில் வால்வுக்கும் உடலுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள ரப்பர் குழாயை அகற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் தொடங்க வேண்டும். காற்று வடிகட்டி... நிசான்-காஷ்காயில் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவது எப்படி? பின்னர் சேகரிப்பாளரே அகற்றப்படுகிறார். இது பல போல்ட் மூலம் இடத்தில் வைக்கப்படுகிறது.

முதல் ஐந்து சிலிண்டர் தொகுதியின் தலையில் மிகக் கீழே உள்ள பன்மடங்கை இணைக்கிறது. ஆறாவது போல்ட் பன்மடங்கு வால்வு அட்டையுடன் இணைக்கிறது. இது எண்ணெய் நிரப்பு கழுத்துக்கு அருகில் காணப்படுகிறது. ஏழாவது திருகு த்ரோட்டில் சட்டசபையின் கீழ் அமைந்துள்ளது. அத்தகைய அலகு முன்கூட்டியே அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. த்ரோட்டில் எவ்வாறு பாதுகாக்கப்படுகிறது? இது நான்கு போல்ட்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அவற்றை அவிழ்த்துவிட்டு, த்ரோட்டில் சட்டசபை கேஸ்கெட்டை கவனமாக பிரிக்கவும். கடைசி பன்மடங்கு போல்ட்டை நீங்கள் பாதுகாப்பாக அவிழ்த்து விடலாம்.

Nissan-Qashqai 2.0 மற்றும் 1.6 இல் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றும் போது, ​​த்ரோட்டில் வால்வின் நிலையை ஆய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அழுக்காக இருந்தால், அதை சுத்தம் செய்வது நல்லது. இதற்கு கார்பூரேட்டர் கிளீனர் தேவை. மீண்டும் நிறுவுவதற்கு முன், மீதமுள்ள வைப்புகளை நன்கு சுத்தம் செய்து, டம்பர் உலர்த்தப்பட வேண்டும்.

பிறகு என்ன?

எனவே, அனைத்து பன்மடங்கு போல்ட்களும் அவிழ்க்கப்பட்டுள்ளன. இப்போது நீங்கள் முதலில் எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கை அகற்றுவதன் மூலம் அதை வெளியே எடுக்கலாம். பின்னர் பற்றவைப்பு சுருள்களைப் பார்ப்போம். அவர்களிடமிருந்து நீங்கள் இணைப்பிகளை அகற்றி, பெருகிவரும் போல்ட்களை அவிழ்க்க வேண்டும். பற்றவைப்பு சுருள்களை வரிசையாக அகற்றவும்.

பின்னர் நாம் 14 மணிக்கு மெழுகுவர்த்தி தலையை எங்கள் கைகளில் எடுத்துக்கொள்கிறோம். விசை காந்தமாக இல்லாவிட்டால், பற்றவைப்பு சுருளிலிருந்து ரப்பர் முத்திரையுடன் அவற்றைப் பெறலாம். பழைய மெழுகுவர்த்திகளுக்குப் பதிலாக புதிய மெழுகுவர்த்திகள் திருகப்படுகின்றன. இறுக்கும் முறுக்குக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். மெழுகுவர்த்தியை வலுக்கட்டாயமாக திருப்ப முடியாது. தலை நூல் மிகவும் மென்மையானது. கணத்தை துல்லியமாக கணக்கிட, ஒரு முறுக்கு குறடு மூலம் இறுக்குவது அவசியம். விசை சுமார் 19-20 Nm ஆக இருக்க வேண்டும். சிறப்பு விசை இல்லை என்றால், ஒரு கையால் இறுக்கவும். இங்கே நீங்கள் சக்தியைப் பயன்படுத்தத் தேவையில்லை.

ஆரம்பத்தில் மெழுகுவர்த்தி கடித்ததும் நடக்கும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், நீங்கள் அதை அவிழ்க்க வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் சிலிண்டர் தொகுதியில் உள்ள நூல்களை சேதப்படுத்தலாம், மோசமான நிலையில், சில சில்லுகள் எரிப்பு அறைக்குள் வரும். மெழுகுவர்த்திகளை நிறுவிய பின், அலகுகளின் சட்டசபை தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கேஸ்கெட்டின் மேற்பரப்பை நன்கு சுத்தம் செய்த பின்னரே பன்மடங்கு நிறுவவும். இதையொட்டி மையத்திலிருந்து விளிம்புகள் வரை இறுக்கம் செய்யப்பட வேண்டும். மேலும், த்ரோட்டில் சட்டசபையில் ஒரு கேஸ்கெட்டை நிறுவ மறக்காதீர்கள், சுருள்களை இணைக்கவும். இது நிசான்-காஷ்காயில் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவதை நிறைவு செய்கிறது.

சட்டசபைக்குப் பிறகு, நீங்கள் ஒரு சோதனை ஓட்டம் செய்ய வேண்டும். கார் ஸ்டார்ட் செய்ய மறுத்தால், சுருள்கள் தவறாக இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம். அவை மாற்றப்பட வேண்டும். மணிக்கு சரியான மாற்றுமெழுகுவர்த்திகள், "நிசான்-கஷ்காய்" அரை திருப்பத்துடன் தொடங்க வேண்டும். செயலற்ற நிலையில், செயல்பாடு நிலையானதாக இருக்க வேண்டும், சுமையின் கீழ் (நகர்த்தும்போது) எந்த ஜெர்கிங் இருக்கக்கூடாது.

1.6 லிட்டர் எஞ்சினுக்கும் 2 லிட்டர் எஞ்சினுக்கும் வித்தியாசம் உள்ளதா?

ஒத்த சக்தி அலகுகள்ஒரே தொடரைச் சேர்ந்தவை, எனவே அவை ஒரே மாதிரியான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. அதன்படி, 1.6 மற்றும் 2.0 இன்ஜினில் உள்ள பிளக் ரீப்ளேஸ்மென்ட் அல்காரிதம் இடையே எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. மேலே உள்ள அறிவுறுத்தல் நிசான்-காஷ்காய் இரண்டு இயந்திரங்களுக்கும் ஏற்றது.

முடிவுரை

எனவே, நிசான்-காஷ்காய் காரில் தீப்பொறி பிளக்குகள் எவ்வாறு மாற்றப்படுகின்றன என்பதை நாங்கள் ஆய்வு செய்தோம். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அத்தகைய அறுவை சிகிச்சை கையால் செய்ய முடியும். இருப்பினும், அனைத்து இறுக்கமான முறுக்குகளையும் கவனித்து, பிளக்குகளை கவனமாக இறுக்குவது முக்கியம். நிசான்-காஷ்காயில் தீப்பொறி செருகிகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது நிலையான இயந்திர செயல்பாட்டிற்கான உத்தரவாதமாகும்.

நிசான் காஷ்காய் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவது மிகவும் கடினமான மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் பணி அல்ல. உங்கள் காருக்கு எந்த கூறுகள் பொருத்தமானவை என்பதை அறிந்து, நீங்கள் இயந்திர செயல்பாட்டின் தரத்தை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம் மற்றும் பகுதிகளின் வளத்தை அதிகரிக்கலாம். அவற்றை மாற்றும் திறன் பட்ஜெட்டைச் சேமிக்கும், பயணத்தின் போது நுகர்வு முறிவு ஏற்பட்டால் உதவும்.

எப்போது மாற்றுவது?

நிசான் காஷ்காய்க்கான தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது வழக்கமாக கார் சுமார் 30 ஆயிரம் கிமீ பயணிக்கும் போது மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இயக்க நிலைமைகள் கடினமாக இருந்தால் மற்றும் உறுப்புகள் சிறந்த முறையில் நிறுவப்படவில்லை என்றால் முன்கூட்டியே தலையிட வேண்டியிருக்கும். நீங்கள் முதல் உரிமையாளராக இல்லாவிட்டால் மற்றும் ஒரு காரை வாங்கினால், எடுத்துக்காட்டாக, 2012 அல்லது 2015 இல், நுகர்பொருட்களின் நிலை, அவற்றின் இறுக்கத்தின் அளவு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

மெழுகுவர்த்திகள் சரியாக வேலை செய்தாலும் உடனடியாக மாற்றுவது நல்லது. அந்த வகையில், அடுத்த முறை உங்கள் Nissan Qashqai ஸ்பார்க் பிளக்குகளை எப்போது மாற்றுவது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், மேலும் தேவை உங்களைப் பிடிக்காது.

சில உற்பத்தியாளர்கள் 45 ஆயிரம் கிமீ வரை நீடிக்கும் உதிரி பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறார்கள், ஆனால் நேரத்தை இன்னும் கண்காணிக்க வேண்டும். இயந்திரத்தின் காசோலை ஒளிர்ந்தால், தீப்பொறி செருகிகளைச் சரிபார்ப்பதில் சிக்கலைத் தேடத் தொடங்குங்கள், இதற்காக ஒரு சிறப்பு மலிவான சாதனம் உள்ளது. இந்த வழக்கில், காணக்கூடிய இயந்திர செயலிழப்புகள் இல்லாவிட்டாலும், மாற்றுவதை தாமதப்படுத்துவது மதிப்புக்குரியது அல்ல: பழுதுபார்ப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

நிறுவல் எப்படி நடக்கிறது?

நிசான் காஷ்காய் 1.6 அல்லது 2.0 லிட்டரில் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவது அதே வழியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மெழுகுவர்த்தியைப் பெறுவது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல என்பதால், செயல்முறைக்கு சில அனுபவம் தேவைப்படுகிறது.

முன்கூட்டியே ஒரு முறுக்கு விசையை வாங்குவது நல்லது. அதற்கேற்ப முயற்சிகளை விநியோகிக்கவும், நிறுவலை எளிதாக்கவும் இது உதவும். ஒரு மெழுகுவர்த்தி குறடு மற்றும் நீண்ட சாமணம் கிடைக்கும். ஒழுங்குமுறைகளைக் கடைப்பிடித்து, நீங்களே மாற்றுவது அவசியம். இது குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

மாற்று நடவடிக்கைகள் பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகின்றன: பேட்டைத் திறந்து, மெழுகுவர்த்திகள் அமைந்துள்ள இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலம், சில செயல்பாடுகளைச் செய்யாமல் நீங்கள் இன்னும் அவற்றைப் பெற முடியாது. முதலில் நீங்கள் த்ரோட்டில் வால்வு மற்றும் வடிகட்டி உறுப்புக்கு இடையில் அமைந்துள்ள குழாயை துண்டிக்க வேண்டும். காற்றோட்டம் அமைப்பின் கவ்விகளையும் குழாய்களையும் அகற்றுவது அவசியம். அதன் பிறகு, நீங்கள் வெற்றிட குழாய் அகற்றலாம், நீங்கள் இதை கவனமாக செய்ய வேண்டும். பன்மடங்கு சேதமடையாமல் கவனமாக இருங்கள். பழுதுபார்க்கும் செலவு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

உறிஞ்சியின் பர்ஜ் வால்விலிருந்து இணைப்பியை அகற்றி, அடைப்புக்குறிகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்; குழாய் அகற்றப்பட வேண்டும். நீங்கள் வலதுபுறத்தில் போல்ட்டைக் காணலாம் - அதுவும் அவிழ்க்கப்பட வேண்டும். மேலும் 5 பன்மடங்கு போல்ட்களை அகற்றவும். பன்மடங்கு மற்றும் த்ரோட்டில் தூக்குவதன் மூலம் நீங்கள் தீப்பொறி செருகிகளை அடையலாம்.

நிசான் காஷ்காய் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது மிகவும் சிக்கலான செயல்களுடன் சேர்ந்துள்ளது. வரிசையை மறந்துவிடாமல் இருக்க, நீங்கள் செய்த வேலையை நிலைகளில் புகைப்படம் எடுக்கலாம். பொருளை சிறப்பாக ஒருங்கிணைக்க விரிவான வீடியோவை நீங்கள் பார்க்கலாம். Qashqai J11 2l அல்லது 1.6 இல் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாக நடக்கும். நுகர்பொருட்களைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை அழிக்கவும். அதை துடைத்து, பின்னர் unscrewing தொடங்கும்.

உட்கொள்ளும் துளைகளுக்குள் எதுவும் வராமல் இருப்பது மிகவும் முக்கியம்.

பற்றவைப்பு சுருள்களை அகற்றுவதற்கு முன் துளைகளை சுத்தமான துணியால் மூடுவது நல்லது. அதன் பிறகு, நீங்கள் பழைய மெழுகுவர்த்திகளை அவிழ்த்து புதியவற்றை நிறுவலாம். இயக்கவியலுக்கு ஏற்ற நல்ல நுகர்பொருட்கள் - டென்சோ FXЕ20HR11, நீங்கள் Bosch 0 242 135 524 ஐ நிறுவலாம்; சில நூறு ரூபிள்களை சேமிப்பது மற்றும் மலிவான போலிகளை வாங்குவது மதிப்புக்குரியது அல்ல. அவற்றின் விலை குறைவாக உள்ளது, ஆனால் சேவை வாழ்க்கை இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மடங்கு குறைவாக உள்ளது, மேலும் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மோசமடையும். நிசான் காஷ்காய் 2.0 அல்லது 1.6 இல் அத்தகைய தயாரிப்புகளை நிறுவியவர் இதை உறுதிப்படுத்துவார். அசல் தயாரிப்புகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் முக்கியமான தருணத்தில் உங்களைத் தாழ்த்திவிடாது.

ஸ்பார்க் பிளக்குகள் என்பது சிறிய ஆனால் மிக முக்கியமான செயல்பாட்டு கூறுகளின் குழுவாகும் உள் எரிப்பு... பற்றவைப்பு சுருளால் உருவாக்கப்பட்ட உயர் மின்னழுத்தத்தை எரிப்பு அறைக்கு வழங்குவதே அவற்றின் முக்கிய செயல்பாடு, அதைத் தொடர்ந்து எரியக்கூடிய கலவையை பற்றவைத்தல். இயந்திரத்தின் சீரான செயல்பாடு, அதன் இயல்பான தொடக்கம் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது இழுவையின் தீவிரம் ஆகியவை பெரும்பாலும் தீப்பொறி செருகிகளின் சேவைத்திறனைப் பொறுத்தது.

தொழிற்சாலை கட்டமைப்பில், நிசான் காஷ்காய் கார்கள் NGK இலிருந்து கட்டுரை எண் 22401CK81B கொண்ட தனியுரிம தீப்பொறி பிளக்குகளுடன் வழங்கப்படுகின்றன. அதே பிராண்டின் தயாரிப்புகளின் நேரடி அனலாக் PLZKAR6A-11 அல்லது NGK 5118 ஆகும்.

நிசான் காஷ்காய்க்கான ஸ்பார்க் பிளக்குகள் இயந்திர அளவு அல்லது வாகன உற்பத்தியைப் பொறுத்து அடிப்படையில் வேறுபடுவதில்லை. நிசான் காஷ்காய் 1.6 மற்றும் 2.0 கார்களுக்கு, பற்றவைப்பு அமைப்பின் இந்த கூறுகள் போன்ற அளவுருக்கள் உள்ளன:

• நூல் நீளம் மற்றும் விட்டம் - முறையே 26.5 மற்றும் 12 மிமீ;
• வெப்ப மதிப்பீடு - 6;
• முக்கிய அளவு - 14 மிமீ;
• மத்திய மின்முனையின் பொருள் மற்றும் பக்க மின்முனையின் வேலை மேற்பரப்பு பிளாட்டினம் ஆகும்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நிசானுக்கான போலி தீப்பொறி பிளக்குகளின் வழக்குகள் அடிக்கடி நிகழ்ந்து வருகின்றன என்பதை நடைமுறை காட்டுகிறது. அசல் PLZKAR6A-11 தயாரிப்புகள் பின்வரும் பண்புகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

• மென்மையான மின்முனைகள்;
• மத்திய மற்றும் பக்க மின்முனைகளுக்கு இடையிலான தூரம் 1.1 மிமீ;
• அல்லாத நீக்கக்கூடிய சீல் வளையம்;
• பக்க மின்முனையில் ஒரு சிறிய பிளாட்டினம் சாலிடரிங் (மத்திய ஒரு எதிர்);
• சற்று பழுப்பு நிற இன்சுலேட்டர்;
• மட்பாண்டங்களுக்கும் உலோகத்திற்கும் இடையில் அசல் NGK ஸ்பட்டரிங்.

பிளாட்டினம் மின்முனையுடன் கூடிய தயாரிப்புகளுக்கு கூடுதலாக, நிசான் காஷ்காய்க்கு பிராண்டட் இரிடியம் மெழுகுவர்த்திகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவற்றின் கட்டுரை எண் 22401JD01B, டென்சோவால் தயாரிக்கப்பட்டது. அதே உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்பின் நேரடி இரிடியம் அனலாக் FXE20HR11 என்ற எண்ணின் கீழ் விற்கப்படுகிறது.

பற்றவைப்பு கூறுகளை மாற்றுவதற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட தரநிலை நிசான் கார்கள்காஷ்காய் 1.6 என்பது 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர், நிசான் காஷ்காய் 2.0 இல் - 30 முதல் 35 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் பிளாட்டினம் மின்முனைகளுடன் கூடிய தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு பொருந்தும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, இது அதிக சேவை வாழ்க்கை கொண்டது. நிலையான, சாதாரண மெழுகுவர்த்திகளுக்கு, பரிந்துரைக்கப்பட்ட தரநிலை 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆகும். ஸ்பார்க் பிளக்குகளின் வழக்கமான சோதனைகளுக்கு அதே இடைவெளி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நடைமுறையில், இரிடியம் மற்றும் பிளாட்டினம் தயாரிப்புகளின் உண்மையான ஆதாரம் 90 மற்றும் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களை அடைகிறது. ஆனால் இந்த நன்மையை மனதில் கொண்டு கூட, பற்றவைப்பு அமைப்பின் கூறுகளை சரிபார்ப்பதை நீங்கள் புறக்கணிக்கக்கூடாது.

மாற்று விருப்பங்கள்

பற்றவைப்பு அமைப்பின் அசல் கூறுகளை வாங்கவும் நிறுவவும் முடியாவிட்டால், மற்ற பிராண்டுகளின் தயாரிப்புகளை நீங்கள் மாற்றாகக் கருத்தில் கொள்ளலாம். எனவே, நிசான் காஷ்காயின் உரிமையாளர்கள் பின்வரும் பிராண்டுகளின் தீப்பொறி செருகிகளுடன் பிரபலமடைந்துள்ளனர்:

• Bosch இரட்டை பிளாட்டினம் 0242135524;
• பேரு Z325;
• சாம்பியன் OE207.

பல கார் ஆர்வலர்கள் தங்கள் கார்களில் பகுதி எண் VFXEH20 உடன் டென்சோ இரிடியம் டஃப் தயாரிப்புகளை வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

இந்த சாதனங்கள் இரிடியம் மேலடுக்கு மற்றும் பிளாட்டினம்-சாலிடர் செய்யப்பட்ட பக்க மின்முனையுடன் கூடிய மிக மெல்லிய மைய மின்முனையை (0.4 மிமீ) கொண்டுள்ளது. உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, இந்த தயாரிப்புகளில் இரண்டு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவது எரியக்கூடிய தன்மையை மேம்படுத்துவதோடு சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக நீட்டிக்கும் - 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை.

மாற்ற வேண்டியதற்கான அறிகுறிகள்

நிசான் காஷ்காய் தீப்பொறி பிளக்குகள் விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை பின்வரும் அறிகுறிகள் குறிப்பிடுகின்றன:

• இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் (இயந்திரம் ஸ்தம்பித்தது அல்லது தயக்கத்துடன் தொடங்குகிறது);
• இயந்திரத்தின் செயலிழப்புகள்;
• மோட்டாரில் மந்தமான ஒலிகள்;
• "டிரிப்லெட்" - வாகனம் ஓட்டும்போது மற்றும் செயலற்ற நிலையில் இயந்திரத்தின் நடுக்கம் மற்றும் ஜெர்க்கிங்;
• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு;
• அதிகரித்த CO உமிழ்வுகள்;
• இயந்திர இயக்கவியல் குறைதல் அல்லது இழப்பு, அதன் சக்தி குறைதல்.

இந்த அறிகுறிகளைப் புறக்கணிப்பது விரும்பத்தகாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும் - இயந்திர செயலிழப்பு வரை. ஏமாற்றமளிக்கும் காட்சிகளில் ஒன்று எரிப்பு அறையில் எரியக்கூடிய கலவையின் வெடிப்பு (சுய-பற்றவைப்பு) அடங்கும். இந்த செயல்முறை இயந்திரத்தின் சுமை அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுக்கிறது, இது குறிப்பிடத்தக்க வெப்ப மற்றும் இயந்திர அழுத்தத்திற்கு உட்படுகிறது.

எனவே, Nissan Qashqai ஸ்பார்க் பிளக்குகள் இயக்கத்திறனுக்காக தொடர்ந்து சோதிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட காலக்கெடுவிற்குள் மாற்றப்பட வேண்டும். உயர்தர இரிடியம் மற்றும் பிளாட்டினம் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தும் விஷயத்தில் இந்த பகுதிகளை அரிதாக மாற்றுவதன் மூலம் காரின் நீண்ட கால செயல்பாடு அனுமதிக்கப்படுகிறது.

மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுதல்: செயல்முறையின் நிலைகள்

பழைய மற்றும் குறைபாடுள்ள கூறுகளை மாற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் கருவிகளின் தொகுப்பைத் தயாரிக்க வேண்டும். இதில் பின்வருவன அடங்கும்: 8 மற்றும் 10 மிமீ குறடு, 14 மிமீ தீப்பொறி பிளக் குறடு, ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் ஒரு முறுக்கு குறடு. தயாரிப்புகளை இறுக்கும் போது சக்திகளின் சரியான விநியோகத்திற்கு கடைசி கருவி அவசியம்.

செயல்களின் முன்னுரிமை:

1. த்ரோட்டில் வால்வுக்கும் வடிகட்டிக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள குழாயை அகற்றவும் (இதற்காக, தொகுதி தலையிலிருந்து காற்றோட்டம் அமைப்பு குழாயைப் பிரித்து 2 கவ்விகளை தளர்த்தவும்);
2. பன்மடங்கு வைத்திருக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள் (இயந்திரத்தின் முன் 5, பன்மடங்கு இடது பக்கத்தில் 1, டம்பர் பின்னால் 1);
3. த்ரோட்டில் வால்வின் பின்னால் உள்ள போல்ட்டை அவிழ்க்க, அதை அகற்றவும் (இதற்காக, உறிஞ்சும் பர்ஜ் வால்விலிருந்து இணைப்பியை அகற்றி, டம்பர் சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்);
4. பன்மடங்கிலிருந்து அனைத்து போல்ட்களையும் அவிழ்த்துவிட்டு, அது உயரமாக உயர்த்தப்பட்டு சரி செய்யப்படுகிறது;
5. எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கை ஒதுக்கி அகற்றவும்;
6. மெழுகுவர்த்திகளை அணுகுவது, தொகுதி தலையின் நுழைவாயில் துளைகளை மூடுவது (சுத்தமான உலர்ந்த துணியின் ஒரு துண்டு செய்யும்);
7. மெழுகுவர்த்திகளின் சுருள்களிலிருந்து இணைப்பிகளை அகற்றி, மெழுகுவர்த்தி கிணறுகளில் எதுவும் வராமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்;
8. பற்றவைப்பு சுருளை அகற்றி, பழைய மெழுகுவர்த்தியை ஒரு சிறப்பு விசையுடன் அகற்றவும் (14).

அடுத்து, ஒரு புதிய உறுப்பு நிறுவப்பட்டு, கையால் இறுக்கப்பட்டு, பின்னர் 19 Nm க்கும் அதிகமான சக்தியுடன் ஒரு முறுக்கு குறடு மூலம் இறுக்கப்படுகிறது. அதிகப்படியான முயற்சிகள் மெழுகுவர்த்தி நூலில் விரிசல் உருவாவதை அச்சுறுத்துகின்றன. இதேபோல், மீதமுள்ள கூறுகள் நிறுவப்பட்டு, பகுதிகளின் சட்டசபை தலைகீழ் வரிசையில் தொடர்கிறது.

பயனுள்ள காணொளி

வழக்கமாக, புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு கூட, நிசான் காஷ்காய் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவது 1.5-2 மணிநேரத்திற்கு மேல் ஆகாது. ஒரு விவரத்தை இழக்காமல் இருக்கவும், மாற்று செயல்பாட்டில் குழப்பமடையாமல் இருக்கவும், அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் கேமராவைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர். அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​கைப்பற்றப்பட்ட பிரேம்கள் சரியான திசையையும் அனைத்து உறுப்புகளின் சரியான இடத்தையும் கேட்கும்.