Vajrat e transmetimit për kutitë e shpejtësisë, rastet e transferimit dhe boshtet UAZ, klasifikimi i vajrave. Zgjedhja e vajit për ingranazhin patriot uaz Frekuenca e ndryshimit të vajit

Ndryshimi i naftës në boshtet UAZ Patriot

Kur përdorni makinën, është e rëndësishme të respektoni të gjitha këshillat e prodhuesit. Një nga këto këshilla është ndryshimi i vajit në boshte. Ndryshimi i vajit në shpërndarës dhe kuti ingranazhi | Patriot UAZ. Ndryshoni vajin në gur në lada priora vetë. Ndryshimi i vajit në kutinë e shpejtësisë për bmw e46 2.0d - youtube. Vaji në urat patriotike ndryshon çdo 50-70 mijë vrapime. Duke ndryshuar vajin, është pothuajse koha për të ndryshuar rripin e kohës. Sa do të zgjas? Por ju duhet të keni parasysh se pasi të keni kapërcyer shiritin më të thellë, keni nevojë edhe për një ndërrim vaji. 1 litër vaj përshtatet në kutinë e marsheve të bukës UAZ, në kutinë e shpejtësisë, boshtet dhe ndryshimin e vajit në gur. Fakti është se kur kaloni ford, kutitë e ingranazheve të boshtit zhyten në ujë dhe uji hyn në brendësi të kutisë së ingranazhit përmes frymëmarrjes (vrima për ventilimin e kutisë së shpejtësisë). Kutia e ingranazheve mekanike ka një vëllim prej 2.5, mbushja e vajit është 1.5 në patriotin UAZ. Në makinat e përgatitura, frymëmarrja zgjatet (zakonisht merret në pikën më të lartë) dhe shiritat mund të sulmohen me kërcënimin më të vogël

Ndryshimi i naftës në boshtet UAZ Patriot

Për vetë-zëvendësim Ju do të gjeni të dobishme:

vaj transmetimi;
shiringë speciale për mbushje;
rezervuar ose kuti për vaj të vjetër;
lecka pa njolla;
furçë hekuri.

Çfarë vaji të mbushni në urat Patriot UAZ (sa naftë të mbushni në urat Patriot UAZ)

Prodhuesi këshillon vajrat e viskozitetit 75W-90

Pronarët e sprovuar po përpiqen të mbushin 75W140
Ndani në komente se çfarë lloj vaji derdhni

Aksi i përparmë do të kërkojë 1.5 litra

Aksi i pasmë do të ketë nevojë 1.33 litra

Para se të ndryshoni vajin, është e nevojshme të drejtoni makinën për rreth 10 km për të arritur temperaturën e funksionimit. ndryshimi i vajit për uaz 469 lëngjet e funksionimit. UAZ im, natyrisht, nuk është 77 vjeç, por 94 vjeç, por kjo nuk është çështja. Ndryshimi i vajit në kutinë e shpejtësisë VAZ 2101 - 2107. Brenda 15 minutash pas së cilës bëni një ndryshim të vajit, vetëm në këtë temperaturë Ju do të jeni në gjendje të kulloni sasinë më të madhe të vajit të përdorur. Skema e përgjithshme e marsheve, veshja dhe riparimi. Pas përfundimit të punës zëvendësuese, regjistroni leximin e kilometrave. Ndryshimi i vajit në kutinë VAZ 2110, 2112, sa vaj ka në kuti. Detyra e kutisë së shpejtësisë uaz 469, arsyeja tjetër mund të jetë një ulje e nivelit të vajit në kavilje ose. Kryeni ndryshimin pasues pas 30 mijë km. largësi.

Ndryshimi i vajit në kutinë UAZ 469 79g.v

Vendosur ndryshoni vajin... Dhe kjo është ajo që pashë. zëvendësimi i lëngut gur vaz -2110, 2111, 2112 priora, viburnum, ndryshimi i vajit në gur - kohëzgjatja 14 56. E re e mbushur me TAD 17.

Naftë në pikën e kontrollit dhe RK.

Raportimi i videos në gjalpë Burimi Castrol 80w90 GL-5 vajra v Pika e kontrollit UAZ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Pse është e ngushtë.

Ndryshimi i vajit në boshtin e përparmë UAZ Patriot

Procedura e zëvendësimit:

Drejtoni makinën tuaj në një gropë ashensori ose riparimi.
Gjeni kapakun e mbushësit të vajit në strehimin e boshtit të përparmë dhe hiqni shtresën e papastërtisë prej tij duke përdorur një furçë metalike.

Hiqeni këtë kapak.
Instaloni prizën në vendin e saj.
Duke përdorur një shiringë, derdhni vaj të ri përmes vrimës së mbushësit në kutinë e kavanozit. Nuk është aq e lehtë të vendosësh se cilin vaj të derdhësh në kutinë e marsheve Prior, duke ndryshuar vajin në një automatik. Sipas të dhënave teknike, vëllimi i vajit në kavilje duhet të jetë 1 litër 300 gram. Mbushni me vaj derisa të fillojë të rrjedhë nga vrima e mbushësit të vajit.

Instaloni kapakun e mbushësit të vajit në vend.

Kjo përfundon ndryshimin e vajit në boshtin e përparmë.

Ndryshimi i vajit në boshtin e pasëm UAZ Patriot

Procedura e zëvendësimit:

Në kavilje në boshti i pasmë gjeni kapakun e mbushësit të vajit dhe hiqni shtresën e papastërtisë prej tij duke përdorur një furçë teli.
Hiqeni kapakun nga vrima e mbushësit të vajit.
Zhvidhosni prizën e kullimit duke zëvendësuar së pari një rezervuar ose kuti me vaj të vjetër.

Përdorni një furçë metalike për të pastruar plotësisht prizën e kullimit nga rrobat metalike dhe papastërtitë.
Instaloni prizën përsëri.
Duke përdorur një shiringë, derdhni vaj të ri në vrimën e mbushjes së kavanozit. Ndryshimi i vajit në kutinë e shpejtësisë VAZ 2114 sa litra do të kërkohen. Ndryshimi i vajit në transmetimin manual - dërguar në pusin mazda 3, për shembull, do të ketë një ndryshim të planifikuar të vajit në Mazda 3. Sipas të dhënave teknike, vëllimi i vajit në boshtin e pasëm duhet të jetë 1 litër 300 gram. Mbushni me vaj derisa të fillojë të rrjedhë nga vrima e mbushësit të vajit.
Instaloni kapakun e mbushësit të vajit në vend.

Kjo përfundon ndryshimin e vajit të boshtit të pasmë.

Kutia e shpejtësisë në çdo makinë i përket njësive të rëndësishme të çdo automjeti, kështu që shërbimi i tij është një faktor i rëndësishëm. SUV gjithashtu ka një pikë kontrolli, falë së cilës është e mundur të lëvizësh me shpejtësi të ndryshme. Kutia e shpejtësisë, përveç pjesëve kryesore, është e mbushur me vaj, i cili kërkon zëvendësim periodik. Në këtë artikull, ne do t'i kushtojmë vëmendje procesit të ndryshimit të vajit në kutinë e ingranazheve në UAZ Patriot. Si ndryshohet vaji, kur është i nevojshëm dhe çfarë përcakton këtë periudhë.

Kur nevojitet ndryshimi i vajit

Kutia e shpejtësisë në një makinë UAZ Patriot është një njësi me ingranazhe që funksionojnë brenda. Fërkimi i ingranazheve i bën ata të nxehen, dhe formimi i grimcave të vogla gjithashtu kryhet. Lëngu lubrifikues në kutinë e shpejtësisë ndihmon në heqjen e nxehtësisë nga ingranazhet, dhe gjithashtu parandalon zhvillimin e problemeve të tilla si shkatërrimi ose bllokimi i pajisjes.

SUV është i pajisur me një transmetim manual, në të cilin ngarkesat e temperaturës janë dukshëm më të ulëta se në një transmetim automatik. Në këtë rast, do të vini re se ndryshimi i vajit në kutinë mekanike nuk ka nevojë të bëhet aq shpesh sa në motor. Por cila është frekuenca e zëvendësimit? Prodhuesi rekomandon ndryshimin e vajit në kutinë e shpejtësisë në një makinë UAZ Patriot pas 60-70 mijë km ose pas 3 vjetësh. Kështu, mund të themi se një njësi kaq e rëndësishme si një kuti ingranazhi për një makinë është modeste dhe nuk kërkon profilaksi menjëherë pas blerjes. Por cili prodhues lubrifikantësh duhet të preferohet nëse secili prodhues i karakterizon produktet e tij vetëm nga ana më e mirë? Le ta kuptojmë këtë.

Zgjedhja e llojit të vajit për kutinë e shpejtësisë

Ka makina të tilla në të cilat lubrifikuesi në kutinë e shpejtësisë derdhet në kohën e prodhimit dhe pas së cilës prodhuesi nuk rekomandon ndryshimin e tij. Por këto janë kryesisht makina të importuara, dhe SUV-ja jonë është projektuar për funksionim të gjatë dhe efikas, kështu që është e rëndësishme të zgjidhni një lëng me cilësi të lartë për pikën e kontrollit.

Lexoni gjithashtu: Instalimi i një blloku elektrik në një UAZ

Ekzistojnë tre lloje të vajrave që mund të shtohen në mekanizmin e ndërrimit. Cilat janë këto lloje dhe nga çfarë shkaktohen?

Procesi i zëvendësimit

Si kryhet ndryshimi i vajit në kutinë e shpejtësisë në makinën UAZ Patriot? Pak njerëz bëjnë një pyetje të tillë, sepse drejtuesit në momentin e fundit mbajnë mend se njësia ka nevojë për një ndryshim të lëngshëm.

Çdo pronar makine të paktën një herë pyeti se çfarë lloj vaji është më mirë të mbushësh në një kuti makine? Zgjedhja e vajit varet nga marka e makinës, prandaj, sot do të shqyrtojmë se çfarë është më mirë të zgjidhni për SUV Patriot UAZ, cili prodhues duhet të preferohet, si dhe sa të mbushni.

UAZ Patriot është i pajisur me një transmetim manual, i cili kërkon vëmendje periodike. Pra, në artikull mund të njiheni pse keni nevojë të zëvendësoni lubrifikantin dhe si zhvillohet ky proces për një SUV.

Pra, duke filluar të sqaroni çështjen e zgjedhjes së vajit optimal për kutinë tuaj të shpejtësisë, duhet të zbuloni se çfarë lloji të lubrifikantit ka. Vajrat me të njëjtët përbërës si për motorët derdhen në kutinë e ingranazheve të makinave. Kështu, përbërja e lëngjeve të transmetimit përfshin aditivët e mëposhtëm me veti:

veshje anti;
viskozitet-temperaturë;
anti-korrozioni.

Materiale me viskozitete të ndryshme

Të njëjtat aditivë gjenden gjithashtu në lëngjet e motorit, i vetmi ndryshim midis vajrave të transmisionit qëndron në proporcionin e këtyre aditivëve. Për të krijuar filmin mbrojtës maksimal në pjesët e kutisë, komponimeve të ndryshme kimike të klorit, zinkut, si dhe squfurit dhe fosforit i shtohen lëngut. Konsideroni llojet e lëngjeve të transmetimit:

Sintetike. Shtë më e shtrenjta dhe për këtë arsye më e besueshme dhe më efikase. Lëngjet e tilla kanë një shkallë të lartë të rrjedhshmërisë, e cila është një pronë pozitive. Por disavantazhi i sintetikës është se nuk mund të përdoret në makina me largësi të madhe, pasi kur motori është shumë i nxehtë, bëhet aq i lëngshëm sa vaji shpesh rrjedh përmes vulave të vajit.
Minerale. Ky lëng transmetimi është më i lirë dhe për këtë arsye më i popullarizuari. Vajra të tillë janë në dispozicion për të gjithë, por pengesa e tyre kryesore është jeta e tyre e shkurtër e shërbimit, e cila nuk është më shumë se 30 km vrapim. Prodhuesit, për të përmirësuar cilësinë e tyre në çdo mënyrë, shpesh u shtojnë atyre papastërti të squfurit, duke rritur kështu shkallën e mbrojtjes së elementeve të brendshëm të punës të pikës së kontrollit.
Gjysmë sintetike. Një lëng i tillë është një lloj përzierje sintetike dhe uji mineral. Vajra të tillë janë gjithashtu në dispozicion për të gjithë shoferët, kështu që shumë njerëz preferojnë lëngjet e transmetimit gjysmë sintetikë.

Kështu, përfundimi i mëposhtëm sugjeron vetveten se është mirë të mbushni gjysmë sintetikë ose sintetikë në kutinë e marsheve Patriot nëse keni financa. Alsoshtë gjithashtu e mundur të mbushni ujë mineral, por nuk rekomandohet, veçanërisht në makina me largësi të ulët.

Nëse ngremë çështjen e zgjedhjes së një lëngu transmetimi për UAZ Patriot me emrat e prodhuesve, atëherë këtu mund të vërejmë sa vijon, i cili bën dallimin midis dy llojeve kryesore:

Prodhimi cilësor, dhe të tilla janë markat e vajrave nga prodhuesit e mëposhtëm, të tillë si Mobil 1, Schell, Castrol, Zic dhe të tjerë.
Punim me cilësi të mesme: Mannol, Lukoil, Edge, Elf dhe Motul dhe të tjerë.

Ka edhe vajra me cilësi të ulët që nuk rekomandohen fare. Për një transmetim manual, i cili vendoset në një SUV, një vaj transmetimi gjysmë sintetik i markës Castrol ose Mannol do të ishte një opsion i shkëlqyeshëm.

Kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje viskozitetit të vajit. Por ekziston një rregullsi, nëse blini produkte në rajonin ku drejtoni makinën, atëherë nuk ka kuptim të shqetësoheni me shkallët e viskozitetit. Në fund të fundit, zbatuesit janë shqetësuar prej kohësh për këtë çështje dhe kanë gjetur opsionin më të mirë. Duhet të dini që materialet e transmetimit, si materialet e motorit, ndahen në tre grupe: dimër, verë dhe gjatë gjithë sezonit. Speciet gjatë gjithë sezonit janë të njohura dhe më të kërkuara. Por nëse jetoni në rajone me një klimë të ftohtë gjatë gjithë vitit, atëherë, natyrisht, ju duhet të zgjidhni llojet e dimrit. Nga rruga, në këtë rast, është më mirë të blini sintetikë, pasi përdorimi i tij në rajonet e ftohta është opsioni më i mirë.

Shuma e kërkuar

Jo më pak e rëndësishme është pyetja se sa lëng transmetimi duhet të derdhet në kutinë e ingranazheve të SUV Patriot UAZ? Por siç tregon praktika, pronarët e makinave u besojnë tregtarëve të produkteve, kështu që ata blejnë aq shumë lëngje sa këshillojnë njerëzit me njohuri. Por, për të zbuluar pamjen e vërtetë se sa lubrifikant përfshihet në pikën e kontrollit të një SUV, mund të gjeni pasaportën e tij dhe të zbritni të gjitha pyetjet me interes atje. Për të mos kërkuar udhëzime për makinën, përgjigja e pyetjes mund të merret në këtë artikull. Pra, 2.5 litra lëng transmetimi derdhen në një pikë kontrolli UAZ Patriot të zbrazur plotësisht. Vëllimi i kutisë së ingranazheve të SUV është i vogël, por në këtë rast, do t'ju duhet të blini ose një kuti 4 litra të materialit të transmetimit, i cili përmban 4 litra lëng, ose bombola tre litra. Por këtu duhet të theksohet se është shumë më fitimprurëse të blini një kuti sesa të paguani veçmas për çdo litër.

E rëndësishme! Mos përzieni dy vajra të llojeve të ndryshme, pasi kjo do të çojë në një shkelje të viskozitetit dhe humbjen e karakteristikave të tij funksionale. Prandaj, është e ndaluar të përzieni dy lloje të ndryshme në një kuti ingranazhi!

Zgjedhja e vajit për fletushka

UAZ Patriot gjithashtu ka një pajisje të tillë si një rast transferimi ose një rast transferimi. Çfarë është dhe për çfarë shërben ky produkt, mund ta gjeni në seksionin e kësaj faqeje interneti. Ne do të shqyrtojmë se çfarë vëllimi ka kjo njësi dhe sa lubrifikant duhet të derdhet në të?

Kështu, ne përmbledhim dhe vërejmë se, ashtu si zëvendësimi i një makine, zgjedhja e tij nuk është më pak e rëndësishme. Prandaj, kushtojini vëmendje jo vetëm llojeve të vajrave, por edhe prodhuesve. Për ta bërë këtë, mund të mësoni për prodhuesit më të mirë të lëngjeve të transmetimit nga forume, ku njerëzit që kanë testuar lloje të caktuara të vajrave ndajnë përvojën e tyre. Zgjedhje e lumtur!

Ju mund të kontrolloni MSC -në tuaj dhe ta zvogëloni atë nëse është e nevojshme!

Karakteristikat teknike të makinës UAZ 469

SUV ende popullor rus

Automjeti i tepërt ndër-vend UAZ 469, i cili u shfaq në vendin tonë në fillim të viteve 70 të shekullit XX, mbeti xhipi më i mirë rus për një kohë të gjatë. Falë besueshmërisë së tij të lartë, mirëmbajtjes në terren dhe një çmimi të ulët, ky punëtor jo modest ende mbetet për shumë njerëz standardi i një makine me të gjitha rrotat.

Në të vërtetë, në cilën makinë tjetër mund të derdhni një llum ngjyrë kafe të turbullt të quajtur benzinë A-72, përdorni vaj motori dhe vaj pluhur në vend të ujit të frenave, dhe më pas drejtoni të gjithë vendin tonë madhështor nga skaji në fund pa hequr motorin dhe sistemin e frenave. Ndryshimi i vajit të kutisë së shpejtësisë Renault Logan. Karakteristikat teknike të UAZ 469 janë unike, ato bëjnë të mundur funksionimin e këtij xhipi në kritere të tilla që vrasin çdo makinë tjetër.

"Dhia" gjithashtu ka disa të meta, domethënë, një tendë prej gomuar në vend të çatisë së zakonshme dhe një sobë të dobët, e cila ju bën të klikoni dhëmbët kur udhëtoni në stinën e dimrit. Përgjigja në pyetjen se sa vaj ka në kutinë e shpejtësisë në një VAZ-2112 me 16 valvula. Sa vaj të derdhni kur ndryshoni? Ndryshimi i vajit në rastin e transferimit UAZ | shoferët. Por ato janë më shumë se të kompensuara nga kuptimi i faktit se gjatë rrugës nuk do të ngeceni në një borë dhe nuk do të ngrini gjymtyrët tuaja.

Karakteristikat kryesore të trupit dhe motorit

Përshkrim i shkurtër i makinës UAZ 469 (469B):

trupi - metal, i hapur;
kamionçinë e konvertueshme e tipit kornizë;
numri i vendeve - 7;
numri i dyerve - 5;
gjatësia - 4025 mm;
gjerësia - 1805 (1785) mm;
lartësia - 2050 (2015) mm;
baza - 2380 mm;
pastrimi - 300 (220) mm;
pesha e shkarkuar - 1600 (1540) kg;
pesha e ngarkesës së plotë - 2400 (2280) kg;
vëllimi i rezervuarëve të karburantit - 78 litra;
shpejtësia më e lartë - 90 (120) km / orë;
thellësia e fordit - 0.7 m;
ngjitja më e lartë me një shofer dhe 1 pasagjer - 57 °;
ngritja më e lartë ngjitëse me ngarkesë të plotë - 31 °.

Që nga fillimi i prodhimit, motori UMZ 414 u instalua në modifikimin civil të SUV.

E njëjta njësi e energjisë u instalua në modelet e ushtrisë, por me një ngrohës paraprak, prandaj motori ka një indeks të ndryshëm - UMP 41416.

lloji - benzinë, atmosferike, me 4 goditje;
numri i cilindrave - 4;
vendosja - në linjë, vertikale;
rendi i punës-1-2-4-3;
diametri i cilindrit - 92 mm;
goditje pistoni - 92 mm;
vëllimi i punës i motorit është 2.5 litra;
raporti i ngjeshjes - 6.7;
fuqia - 75 litra. me .;
çift rrotullues më i madh - 167 Nm;
kilometrazhin mesatar të gazit në autostradë - 10.75 litra në 100 km;
konsumi më i lartë i benzinës jashtë rrugës - 17.25 litra për 100 km pista;
masa e motorit UMZ 414 me shtojca dhe tufë, por pa lëngje - 163 kg;
pesha e UMP 41416 me tendë dhe tufë, por pa lëngje - 165 kg;
vëllimi i ujit ftohës (ftohës) - 13 litra;
temperatura e funksionimit të ftohësit - 80-90 ° С;
vëllimi i vajit të motorit në bllokun e cilindrit - 5.8 litra;
presion normal vajra boshe - 0.5-0.8 kg / cm³;
presioni normal i vajit me shpejtësi është 2-5 kg/ cm³.

Ndryshimi i vajit në kuti UAZ 469 79g.v

Vendosa të ndryshoj gjalpë... UAZ 469, 31512, ndryshimi i vajit në kuti ingranazhi dhe razdatka UAZ patriot; ndryshimi i vajit në kuti ingranazhi dhe razdatka UAZ patriot. Sa vaj ka në kutinë VAZ-2112 16 valvola vëllimi në kutinë e shpejtësisë. Dhe kjo është ajo që pashë. Sa vaj ka në kutinë e shpejtësisë VAZ / Lada 2110. Ndryshimi i vajit në kutinë e ingranazheve UAZ | shoferët. E reja u plotësua nga TAD 17.

Ndryshimi i vajit të boshtit UAZ

Raportimi i videos në gjalpë Burimi Castrol 80w90 GL-5 vajra në pikën e kontrollit UAZ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Pse është e ngushtë.

Nën kapuçin e modelit 469

Karakteristikat e sistemeve të transmetimit, shasisë dhe kontrollit

Karakteristikat unike të UAZ 469 janë kryesisht për shkak të modelit të suksesshëm të transmetimit. Ky sistem makinash përbëhet nga një tufë e thatë me një pllakë, një kuti ingranazhi (kuti ingranazhi), një kuti transferimi, boshtet e përparme të lëvizjes në pjesën e pasme dhe kutitë e rrotave për një modifikim ushtarak të një automjeti jashtë rrugës.

Specifikimet e kutisë së shpejtësisë:

lloji - me 4 shpejtësi, mekanike;
sinkronizues - në ingranazhet e 3 -të dhe të 4 -të.

Ingranazhi i parë - 4.12;
Ingranazhi i dytë - 2.64;
Ingranazhi i tretë - 1.58;
Ingranazhi i 4 -të - 1.00;
ingranazh i kundërt - 5.22;
pesha e kutisë së shpejtësisë pa lubrifikim - 33.5 kg;
vëllimi i vajit në kuti ingranazhi është 1 litër.

Karakteristikat teknike të kutisë së transferimit: 2-shpejtëshe, mekanike.

transmetimi i drejtpërdrejtë - 1.00;
ingranazh i ulët - 1.94;
ngritja e energjisë - deri në 40%;
pesha me frenat e dorës, pa lubrifikim - 37.4 kg;
vëllimi i vajit që do të derdhet është 0.7 l.

Transmetimi Cardan - 2 bosht, i hapur.

para - 2 -artikuluar, të kombinuar;
pesha e boshtit të përparmë - 6.9 kg;
e pasme - 2 -artikuluar, me tuba;
pesha e boshtit të pasëm - 8.25 kg.

lloji - i ndarë, me kuti ingranazhesh në të gjitha rrotat;
raport - 5,38;
raporti i ingranazheve të ingranazhit kryesor - 2.77;
raporti i ingranazheve të zvogëluesve të rrotave - 1.94;
pesha e boshtit të përparmë - 140 kg;
pesha e boshtit të pasëm - 121.5 kg;
vëllimi i vajit derdhur në secilën urë - 1 litër;
vëllimi vajra, derdhur në secilin zvogëlues të rrotave - 0.3 litra.

lloji - i ndashëm;
raport ingranazhet kryesore - 5.13;
pesha e boshtit të përparmë - 120 kg;
pesha e boshtit të pasmë - 100 kg;
vëllimi i vajit, derdhur në secilën urë - 0.85 litra.

Ju mund të dalloni urat ushtarake nga urat e fermave kolektive në foto me kapakun konike në fllanxhën e spinuar dhe ingranazhin kryesor të dyfishtë.

pezullim - i ngurtë, pranverë;
burime-7-9-fletë, eliptike;
amortizues - teleskopik, me veprim të dyfishtë;
rrota - çeliku, të stampuara;
goma - dhoma;
madhësia e rekomanduar e gomave është 215/90 R15.

mekanizëm - i llojit të krimbave;
raporti i ingranazheve - 20-21;
vëllimi i vajit që do të derdhet është 0.25 l.

tip - hidraulik, daulle;
frena parkimi - transmetim;
vëllimi i lëngshëm - 0.52 l.

Në përgjithësi, sistemet e kontrollit të UAZ 469 janë të besueshme dhe të qëndrueshme.

Shikimet e Postimeve: 9

Makina përbëhet nga shumë përbërës dhe kuvende. Transmetimi është një nga komponentët më të rëndësishëm në modelin e një makine. Ashtu si çdo njësi tjetër, ajo ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt. Sot do të shqyrtojmë sesi servisohet kutia e ingranazheve (përfshirë UAZ "Patriot") në makinat e Uzinës së Uzinës.

Emërimi

Për çfarë është kjo nyje?

Detyra që kutia e shpejtësisë kryen në një makinë UAZ është të ndryshojë forcën tërheqëse të rrotave lëvizëse (nga të cilat mund të ketë katër në lëvizjen me të gjitha rrotat) me anë të përfshirjes së ingranazheve të ndryshme. Këto të fundit kanë një numër të ndryshëm dhëmbësh. Njëri prej tyre punon në të kundërt - domethënë, e lëviz makinën prapa.

Pikat kryesore gjatë servisimit

Gjatë funksionimit të automjetit UAZ, kutia e shpejtësisë duhet t'i nënshtrohet një inspektimi të rregullt. Gjëja e parë që duhet të keni kujdes është rrjedhjet e naftës. Kur lubrifikanti rrjedh nën makinë gjatë parkimit, dhe zhurmat karakteristike dhe ulërima shfaqen gjatë lëvizjes, është e nevojshme që urgjentisht të kontrolloni nivelin e lëngut të mbetur në sistem. Nëse është e re (UAZ), vaji në të ndryshon menjëherë pasi të futet. Zakonisht është 2-3 mijë kilometra.

Si të bëhet?

Së pari ju duhet të hiqni prizën nga vrima. Vlen të përmendet se ka disa prej tyre. E para, e vendosur në mes të kutisë, është për gjirin, dhe ajo më poshtë është për kullimin e lëngut. Zhvidhoset, si në shumicën e makinave shtëpiake, me një pikëllim gjashtëkëndësh. Para kësaj, duhet të përgatitni paraprakisht një enë ku do të kullohet vaji i vjetër.

Mund të bëhet nga një kuti e vjetër duke prerë anën e tij. Pas kullimit të lëngut, kutia e shpejtësisë (UAZ "Loaf" nuk bën përjashtim) kalon nëpër procesin e shpëlarjes.

Skuqje

Për ta bërë këtë, keni nevojë për 500-700 mililitra "ujë mineral" (mos u ngatërroni me ujë - ky është vaj).

Vidhosni vrimën nga poshtë dhe derdhni atë në transmetim përmes fytit të sipërm. Lëreni makinën të punojë për një kohë (4-5 minuta do të jenë të mjaftueshme). Ingranazhet e transmisionit duhet të jenë neutrale. Tjetra, ne fikim motorin, zëvendësojmë kutinë tonë dhe kullojmë vajin duke hequr "çelësin" e poshtëm. Mos harroni gjithashtu se nuk mund të vozitni përpara, për shkak të viskozitetit të tij të ulët - kjo mund të çojë në gërvishtje, dhe, si rezultat, do t'ju duhet të riparoni kutinë e ingranazheve UAZ.

Sa të derdhni?

Lëngu i ri duhet të derdhet derisa të fillojë të rrjedhë nga "kapaku" i sipërm - ky është një sinjal që niveli është në shenjën maksimale. Nga rruga, pjesa e mbetur e lëngut kontrollohet sipas të njëjtit parim - duke përdorur një çelës gjashtëkëndësh, hiqni prizën e sipërme dhe shikoni pjesën e mbetur me një shirit. Edhe një degëz druri ose një gozhdë e gjatë mund të shërbejë si sondë. Gjëja kryesore është që artikulli të jetë i pastër. Nëse nuk ka vaj të mjaftueshëm, shtojeni (por mos përzieni me marka të ndryshme). Në mënyrë tipike, automjetet UAZ përdorin Lukoil ose analogun e tij, në përputhje me emrin e tij, Yukoil.

Sa shpesh duhet kontrolluar niveli?

Ky operacion duhet të përsëritet të paktën një herë në dhjetë mijë kilometra. Siç kemi thënë më herët, nëse ka një nivel që mungon, ai duhet të rimbushet. Nga rruga, niveli kontrollohet vetëm në një transmetim të ftohur - kështu që i gjithë vaji do të derdhet në kavilje.

Më shumë rreth zëvendësimit

Manuali i funksionimit thotë se pas (kjo vlen edhe për njësitë e sapo riparuara), është e nevojshme të ndryshoni vajin jo vetëm në transmetim, por edhe në boshtet e përparme dhe të pasme, pasi kemi një makinë me të gjitha rrotat. Vëllimi i shpëlarjes së "ujit mineral" duhet të jetë së paku 75 përqind e totalit në njësi, e cila kërkohet nga prodhuesi. Në mënyrë ideale, derdhni derisa të rrjedhë jashtë.

Kompleksitetet e gjirit

Me siguri, pronarët e UAZ -ve u përballën me problemin e pamundësisë së mbushjes së vajit. Për këtë ju duhet të përpiqeni shumë. Për fat të mirë, shoferët ndajnë këshillat e tyre dhe procedura bëhet shumë më e lehtë. Shumë shoferë rekomandojnë përdorimin e një shiringe të gjatë metalike me një hundë gome të lakuar për këtë. Kapaciteti i tij duhet të jetë së paku 300 mililitra. Gjithashtu vini re se kutia e shpejtësisë kërkon përdorimin e një vaji viskoz, kështu që do të jetë e vështirë ta mbushni atë - është e nevojshme të "injektoni" me forcë. Kjo është veçanërisht e dukshme në dimër. Pastaj vaji i ingranazheve kthehet pothuajse në pelte. Për të lehtësuar përpjekjet, shoferët rekomandojnë shkrirjen e këtij "pelte", domethënë, ngrohjen e tij paraprakisht. Për fat të mirë, kjo nuk është benzinë, kështu që asgjë nuk do të digjet ose shpërthejë - ju mund ta mbani me siguri shiringën mbi sobën e gazit ose ndezësin. Nëse nuk ka një shiringë të tillë dhe koha e zëvendësimit po mbaron, atëherë mund të përdorni metodat në dispozicion. Pronarët e UAZ janë të pasur me ide, dhe secili shpik mënyrën e vet. Për shembull, mund të përdorni një tub të hollë dhe një shishe plastike për të mbushur vajin. Makina grumbullohet dhe vaji derdhet duke e përkulur shishen. Importantshtë e rëndësishme të arrihet ngushtësia maksimale e lidhjes (do të thotë pika e kontaktit të fundit të zorrës me qafën), përndryshe lëngu nuk do të derdhet në transmetim, por në asfalt. Kutia e ingranazheve UAZ do të dështojë shpejt.

Të tjerët përdorin një tub më të gjatë - duke e tërhequr atë nga qafa e mbushësit të transmetimit përmes kapakut. Një gyp vendoset në majë të zorrës. Kjo metodë është më e lehtë sesa përdorimi i një shishe plastike.

Analog i një shiringë metalike

Disa njerëz përdorin një shiringë mjekësore të disponueshme për mbushje.

Zgjidhni një vëllim më të madh, pasi 10 ml mund të derdhen deri në mbrëmje. Në mungesë të një mundësie për të blerë një shiringë të madhe, është më mirë të përdorni metodat e mëparshme.

Ne kryejmë mirëmbajtje - poshtë me rrjedhjen

Ne kemi thënë tashmë në fillim të artikullit se prania e një rrjedhje në një element të tillë si një kuti ingranazhi (përfshirë UAZ Patriot) është një gjë e papranueshme. Por, çfarë nëse transmetuesi "ha" rregullisht vaj? Rimbushja e tij çdo ditë në nivelin e duhur nuk është zgjidhja më e mirë. Isshtë e nevojshme të bëhen riparime - për këtë, vendi i pikimit përcaktohet vizualisht dhe vulosja ndryshon. Mund të jetë një copë litari ose një vulë vaji. Riparimi duhet të shoqërohet me një kuti çmontimi.

Pse kutia "ha" gjalpë?

Ka disa arsye për këtë. Së pari, është prania e pluhurit dhe papastërtisë së rrugës në vajin e transmisionit. Dhe siç e dimë, UAZ-të blihen larg nga vozitja nëpër qytet-në 70 përqind të rasteve ata janë të përgatitur për një jashtë rrugës të plotë, ku ata pushtojnë lumenj dhe lumenj. Një UAZ, i zhytur në baltë (kjo është, natyrisht, një gjë e rrallë, por edhe lëvizja me katër rrota nuk ju shpëton nga një moçal i thellë) "gëlltit" lehtë papastërtinë, rërën dhe ujin. Nga rruga, prania e madje 5 përqind të ujit thjesht mund të vrasë transmetimin. Për të parandaluar këtë, shoferët instalojnë një mbulesë në kutinë e ingranazheve UAZ. Shtë në gjendje të mbrojë transmetimin nga faktorë të tillë.

Ne trajtojmë zhurmën

Në makinat UAZ, kutia e shpejtësisë shpesh ulërin, përfshirë kutinë e transferimit. Kur ura është shkëputur, sinkronizuesit fillojnë të "gërvishtin", shfaqen zhurma të çuditshme. Edhe pas pjesës kryesore të pikës së kontrollit, këto sëmundje nuk zhduken. Nga rruga, është leva e transmetimit që është një lloj "antene zhurme" në automjetet UAZ - shtypeni pak me dorën tuaj, dhe tingujt zhduken. Sigurisht, ngasja dhe shtypja e vazhdueshme e levës nuk do të funksionojë (veçanërisht pasi dëmton burimin). Prandaj, shumë shoferë këshillohen të instalojnë një levë të ndërrimit të ingranazheve nga një GAZelle. Sipas legjendës, niveli i zhurmës zhduket. Kjo është një nga këshillat e shumta nga pronarët e UAZ. Nga rruga, diagrami i ingranazheve të UAZ dhe GAZelle është pothuajse i njëjtë. Prandaj, pjesët janë të këmbyeshme këtu (përfshirë "antenën e zhurmës").

Kutia e ingranazhit UAZ 469 - rishikim

Kostoja e një kutie të re është rreth 30 mijë rubla, kështu që shumë bëjnë riparime me duart e tyre. Por së pari ju duhet të kontrolloni se çfarë saktësisht nuk është në rregull. Pra, para së gjithash, ne shikojmë gjendjen e pirunit të ndërrimit të ingranazheve.

Edhe nëse vizualisht është "si e re", sigurohuni që ta lëvizni nga njëra anë në tjetrën. Nëse varet nga shufrat, shtrëngoni atë. Tjetra, ne shikojmë veshin e ingranazheve të ingranazheve. Veshja më e madhe mund të jetë në zonën e dhëmbëve bashkues. Hendeku midis tyre nuk duhet të kalojë 1 milimetër (ne përdorim një sondë të veçantë për diagnostifikim). Nëse hendeku rritet, dhëmbët do të kapen vetëm në gjysmë të rrugës - pra ndërprerjet në punë. Sigurohuni që të kontrolloni boshtin hyrës dhe sinkronizuesit. Dhëmbët udhëzues duhet të jenë të lirë nga mprehtësia dhe konsumimi. Ndryshku është gjithashtu i papranueshëm. Sinkronizuesi dhe ingranazhet zëvendësohen plotësisht me të reja.

Pastaj nxjerrim mëngën e sinkronizuesit dhe shpërndarësin. Nga jashtë, ne inspektojmë veshin anësor nga dhëmbët e boshtit hyrës. Skajet duhet të jenë të mprehta - me dhëmbë të shurdhër ata do të rrëshqasin, kështu që është shumë e vështirë të përfshish ingranazhet. Sa i përket kushinetave, zhurmat gjatë rrotullimit të tyre, dhe aq më tepër reagimet, janë të papranueshme. Këta elementë zëvendësohen me të rinj.

Nëse gjatë operimit ingranazhi i kundërt u përfshi me vështirësi dhe kërcitje, kontrolloni gjendjen e dhëmbëve në ingranazhin e tij. Shumë shpesh këto detaje "mbingarkohen". Litarët e boshtit të ndërmjetëm nuk duhet të jenë "të mavijosur". Përndryshe, një zëvendësim. Nëse ato janë të paprekura, vetëm kushineta ndryshon.

Pra, zbuluam se si servisohet kutia e shpejtësisë në një makinë vendase UAZ.