Jaki olej wlewa się fabrycznie do Renault Logan. Objętość olejów i płynów paliw i smarów Renault Logan. Pojęcie przyjęcia i kontroli pokontrolnej

Z okazji jubileuszu firma stworzyła nową wspólną linię smarów ELF Evolution RN-Tech.

W 2018 roku marka środków smarnych ELF i francuski producent samochodów Renault świętują pół wieku współpracy. Od 1968 roku, kiedy ELF i Renault podpisały umowę dotyczącą rekomendacji olejów, firmy współpracują ze sobą, rozwijają się i osiągają sukcesy w sportach motorowych i biznesie.

Przez ponad 50 lat wspólnej pracy firmy były w stanie osiągnąć wzrost przemysłowy na całym świecie, zwiększyć wydajność i produktywność swoich produktów oraz uznanie i zaufanie fanów. Bogate doświadczenie współpracy i wspólna chęć wprowadzania innowacji stały się podstawą nowej wspólnej linii smarów ELF Evolution RN-Tech, stworzonej z okazji jubileuszu współpracy pomiędzy firmami.

Nowe oryginalne wysokiej jakości syntetyczne środki smarne spełniają wszystkie aktualne aprobaty producentów RN17, RN17 FE i RN RSA. Cechą wyróżniającą jubileuszowy produkt, oprócz wysokiej wydajności i niezawodności marki, jest specjalnie opracowany design limitowanej kolekcji.

Gama olejów jubileuszowych, opracowana wspólnie przez Renault i ELF, obejmuje trzy rodzaje olejów, które zaspokoją potrzeby wszystkich skład Rok modelowy Renault 2018. I tak np. olej ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 jest przystosowany do warunków pracy silników Renault Sport, a także do stosowania w najcięższych warunkach klimatycznych i miejskich. Wreszcie, ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20, który przekracza standardy technologiczne i wymagania ACEA (Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów) w zakresie emisji szkodliwych substancji do środowiska, może zwiększyć zużycie paliwa nawet o 3%* w Renault pojazdów poprzez zmniejszenie tarcia w silniku (* zgodnie z oficjalnym testem poprawy efektywności paliwowej M111FE).

„W ciągu ostatnich 50 lat ELF i Renault wspólnie sprostały wyzwaniom naszych czasów i osiągnęły imponujące wyniki,- komentuje Mathieu Soulas, wiceprezes Total Lubrifiants, - Nie zamierzamy się zatrzymywać, ponieważ z Renault jesteśmy w stanie rozwiązać wszelkie problemy środowiskowe, techniczne i biznesowe, które mogą pojawić się w przyszłości.”

„Firmy współpracują w Rosji od ponad 10 lat. TOTAL WOSTOK i Renault Rosja dążą do wprowadzenia Rynek rosyjski wiedza techniczna, międzynarodowe innowacyjne technologie i rozwój w celu rozwoju lokalnego rynku i poprawy jakości obsługi klienta. Dzięki temu partnerstwu coraz więcej Rosjan dokonuje wyboru na korzyść produktów naszych firm”– mówi Fabien Voisin, Dyrektor Generalny TOTAL VOSTOK.

Zasady partnerstwa między ELF i Renault

Doskonałe wyniki współpracy ELF i Renault opierają się na czterech filarach:

1) Współpraca w zakresie badań i rozwoju środków smarnych i paliw do pierwszego napełnienia w fabrykach RENAULT oraz obsługi posprzedażowej samochodów. Aby już na pierwszym kilometrze przebiegu Twojego Renault odczuć korzyści płynące ze stosowania specjalnych olejów silnikowych, współpracujemy z serwisami technicznymi RENAULT nad ich ciągłym ulepszaniem. W celu uzyskania rekomendacji RENAULT nasze produkty przechodzą wiele testów, a dopiero po nich rozpoczyna się proces produkcji oleju w naszych nowoczesnych fabrykach. Tym samym efektem udanej współpracy technicznej było stworzenie serii niewymiennych olejów przekładniowych dla Skrzynie RENAULT oraz szereg oryginalnych olejów, które zmniejszają zużycie paliwa.

2) Systematyczna współpraca z ELF przy opracowywaniu oryginalnych olejów ELF jest głównym dostawcą aliansu Renault-Nissan (w szczególności olejów przekładniowych w wielu krajach).

4) Zaawansowana współpraca w sportach motorowych

• Grupa Total i Renault Engines mają wyłączne partnerstwo techniczne i marketingowe w sektorze Formuły 1,

ELF i RENAULT: wspólne wartości i wspólna historia

RENAULT i ELF łączą wspólne wartości, które kształtują wizerunek: innowacyjność, wiedza i doświadczenie techniczne, sporty motorowe. Niewątpliwie wyścigi to najlepszy sposób na przetestowanie naszych produktów - motorycznych i oleje przekładniowe, silniki i skrzynie biegów – które często powstają równolegle… i zawsze z niesłabnącym entuzjazmem.

Kilka kluczowych dat w historii ELF i RENAULT

1968: pierwsza umowa rekomendacji oleju pomiędzy ELF i RENAULT,
1973: Alpine-Renault i Elf zostają mistrzami świata w rajdach samochodowych
1977: debiut RENAULT i ELF w Formule 1,
1978: Alpine-Renault i Elf zostają mistrzami w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (kierowcy: Jaussaud i Pironi),
1979: Pierwsze zwycięstwo RENAULT-ELF w Grand Prix Formuły 1 (Jean-Pierre Jabouill, Grand Prix Francji)
1983: pierwszy Silnik Renault za turbodoładowaną Formułę 1: Alain Prost wygrywa cztery Grand Prix w swoim żółtym czajniczku, zajmując drugie miejsce w konkursie indywidualnym,
1988: sprzedano już 500 tysięcy ton olejów silnikowych ELF!
1992-1997: 6 tytułów mistrzowskich dla Williams Renault ELF i Benetton Renault ELF, kierowców Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell,
1999: Sojusz Renault-Nissan - ponowne uruchomienie marki Dacia,
2000: Renault jako zespół powraca do Formuły 1 (z silnikiem zbudowanym w latach 90.),
2005: RENAULT wprowadza na rynek Renault World Series (WSR), ELF jest partnerem i sponsorem,
2005-2006: Podwójne zwycięstwo w mistrzostwach indywidualnych i konstruktorów Formuły 1 z Fernando Alonso,
2007: wprowadzenie standardów na rynku wtórnym Serwis Renault pod względem smarów; ELF jest jedyną marką, która uzyskała pełną aprobatę,
2008: RENAULT i ELF świętują 40 lat udanej współpracy,
2010: oleje silnikowe RENAULT i ELF świętują 9. zwycięstwo w mistrzostwach konstruktorów Formuły 1,
2011: młody i utalentowany Sebastian Vettel zostaje najmłodszym mistrzem Formuły 1 z silnikiem RENAULT,
do 2011 roku mamy 10 tytułów mistrzowskich i ponad 130 zwycięstw w wyścigach F1 razem z Renault,
2012: historia trwa! Umowy pomiędzy RENAULT i ELF zostały przedłużone w celu dalszego rozwoju współpracy i sukcesu w sportach motorowych.

Samochody Renault Logan są w ostatnich latach najpopularniejszymi samochodami zagranicznymi w Rosji. Wynika to zarówno z dość dobrego stosunku ceny do jakości, jak i z ich oszczędności i bezpretensjonalności. Na podstawie programu gwarancyjnego oferowanego przez Renault, serwis, w ramach którego dokonywana jest wymiana oleju, wykonywany jest po przejechaniu 15 000, 30 000, 45 000, 75 000 i 105 000 kilometrów lub po upływie roku eksploatacji (okres gwarancji zapewnia firma ma trzy lata ). Patrząc wstecz na rekomendacje Renault, markowe serwisy stosują oleje silnikowe ELF Evolution SRX 5w30 i 5w40 (chociaż serwis może czasem używać innej marki). W przypadku, gdy serwis samodzielnie korzysta z oleju innej marki, nie ma to odzwierciedlenia w gwarancji, ale w przypadku, gdy inicjatywa pochodzi od właściciela auta, w książce serwisowej umieszcza się specjalny znak, a wystąpi przypadek gwarancji, mogą pojawić się trudności z naprawą gwarancyjną.

Mechanizmy zużywają się w trzech różnych okresach:
Części trące są do siebie przyzwyczajone. W tym okresie występuje zwiększone zużycie.
Części zużywają się powoli przez długi czas
Zużycie ze zwiększonym postępem ze względu na koniec okresu eksploatacji silnika.

Rekomendowany przez producenta olej (ELF Evolution SRX 5w30) jest sklasyfikowany według systemu ACEA jako A1B1 i charakteryzuje się jako energooszczędny (jeśli na kanistrze widnieje napis „Full Economy”). Olej ten przeznaczony jest głównie do tych silników, które nie były wymuszone i nie posiadają turbodoładowania i wymagają stosowania olejów o niskiej lepkości w wysokich temperaturach. Film olejowy takich olejów jest bardzo cienki, co umożliwia stosowanie ich w nowych silnikach spalinowych, zmniejszając tym samym zużycie paliwa. Jednak w przypadku zużytych silników wymagany jest gęstszy olej, który zrekompensuje zwiększające się szczeliny w parach ciernych.
Olej o oznaczeniu 5w40 odpowiada klasyfikacji ACEA A3B4, w związku z czym zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych poddawanych wyciskaniu i silniki Diesla pod ciśnieniem, przy czym zaleca się stosowanie oleju o niskiej lepkości w wysokiej temperaturze, co jest kompensowane dużą szybkością ścinania. Lepkość takich olejów jest wyższa, co nie pozwala na pękanie filmu olejowego w mocno obciążonych parach ciernych tego typu silników.
Ceny tej marki oleju zaczynają się od 1500 rubli za pojemnik. Ponadto stosowane są oleje marki ELF, ale bez oznaczenia „ewolucja”. Taki olej ma cenę 450 rubli za litr.
Wynika z tego, że oleje tej marki (swoją drogą są produkcji francuskiej) mogą znaleźć nabywcy o najróżniejszych dochodach.

Sami właściciele samochodów tej marki w swoich recenzjach twierdzą, że oprócz oleju fabrycznego można również stosować inne oleje. Na przykład, oto co mówi jeden z nich:
- choć producent zaleca oleje ELF 0w30, 5w30, 5w40, wymieniając je po 15 tys. km, zaleca się wymianę oleju co 10 tys. km. W takim przypadku możesz użyć oleju Mobil Super 3000X1 5w40.
Niektórzy uważają, że silnik Renault Logan zaakceptuje każdy olej od 0w30 do 5w40, o ile ten olej ma homologację Renault RN0700. Inni właściciele Renault Logan używają oleju Elf Excelium NF 5w40 i są z niego całkiem zadowoleni. W zimnych regionach (takich jak Syberia) pożądane jest stosowanie oleju (syntetycznego) od prawie każdego producenta ze wskaźnikiem od 0w30 do 0w50.
Są też tacy właściciele Renault logan którzy używają oleju Mannol 5w40 przez cały rok i mówią, że wszystko jest w porządku.
Oto recenzje kilku innych właścicieli tych samochodów:
- Używam oleju Total Quartz. Co więcej, używałem go ze wszystkimi maszynami, jakie miałem i nie było żadnych problemów. Nigdy nie używałem „markowych” olejów i nikomu nie radzę: koncerny samochodowe nie produkują olejów we własnym zakresie, ale negocjują z producentami artykułów chemii samochodowej (i możemy się tylko domyślać jakości ich produktów).
- Nie ma potrzeby używania drogich olejków (i tak nie uratują dnia) - to złe podejście. Należy stosować olej odpowiedni do trudnych warunków i częściej wymieniany. Na przykład możesz użyć najzwyklejszego Lukoila z niezbędną tolerancją, zmieniając go po 5 tysiącach kilometrów - a silnik pozostanie znacznie lepszy.
Czasami można również użyć olejów takich jak Liqui Molly Superlehlauf 10w40: przy stosowaniu tego typu olejów nie obserwuje się osadów węglowych na zaworach i zawsze dobry start w niskich temperaturach
Jeśli jednak zastosujesz się do instrukcji producenta, gdzie wskazano, że należy używać tylko olejów ELF (a firma nigdy nie doradzi złego), to przebieg bezobsługowy będzie maksymalny, a te oleje nie są bardzo drogie w tej cenie. Najważniejsze w tym przypadku nie jest wpadnięcie na podróbkę, której jest teraz sporo na rynku akcesoriów samochodowych.

Teraz spróbujmy ustalić przedział cenowy różnych olejów, które różni właściciele wlewają do swojego Renault Logana.
Katrol Magnatek (syntetyki) Pojemność 5w40 w 1 litrze kosztuje od 400 rubli
Elf Exellium (syntetyki) NF 0540-EXNF-1 5w40 pojemność w 1 litrze od 290 rubli
Mobilny Delvac extra 10w40 (półsyntetyczny) pojemność 4 litry od 1170 rubli
Mobile1 Peak Life (syntetyki) 5w50 pojemność 4 litry od 1690 rubli
Mobile1 nowe życie (syntetyki) 5w30 pojemność 4 litrów od 1800 rubli
Oto przybliżona cena widełek olejów używanych w samochodach Renault Logan.

Renault Logan to specjalnie zaprojektowany subkompaktowy model samochodu dla młodych i rozwijających się krajów. Główna produkcja zlokalizowana jest na terenie Rumunii. W krajach WNP warsztaty montażowe są otwarte dopiero od 2005 roku.

Linia jednostek napędowych nie błyszczy różnorodnością: silniki benzynowe o pojemności 1,4 i 1,6 litra oraz jeden silnik wysokoprężny 1,5 litra w wersjach ośmio- i szesnastozaworowych. Układ silnika to przód, napęd na przednie koła z układem kół 4×2.

Ogólnie model charakteryzuje się pozytywnie, jego żywotność to pielęgnacja, nie ma szczególnych skarg. Oczywiście z zastrzeżeniem podstawowych zasad i zaleceń dotyczących użytkowania. Ostatnio pojawiło się wiele pytań o to, jaki olej wlać do silnika Renault Logan. Oczywiście wynika to z szerokiej gamy produktów w salonach samochodowych i właścicielom trudno jest dokonać właściwego wyboru. W celu zapewnienia wytyczne należy wziąć pod uwagę rodzaje olejów dopuszczonych do stosowania przez producenta.

Wybór oleju w silniku Renault Logan 1.6

Możesz napełnić silnik dowolnym olejem, ale nie wszystkie będą działać i będą przydatne. Na tym etapie wielu niedoświadczonych kierowców popełnia typowy błąd - uzupełniają to, co jest tańsze. Często zdarzają się przypadki oszczędzania pieniędzy na przeglądach okresowych. Motywacje takiej ignorancji są bardzo różne, od chęci zaoszczędzenia pieniędzy po osobiste rozproszenie.

Więc jaki rodzaj oleju musisz napełnić. Jednoznaczną odpowiedź na to pytanie daje instrukcja obsługi - ELF Evolution SXR 5W40 lub ELF Evolution SXR 5W30. Wynika z tego, że tylko baza syntetyczna i niezależnie od rodzaju systemu zasilania jednostka mocy.

Wybór oleju w silniku Renault Logan 1.4

Jaki olej wlać do silnika Renault Logan o pojemności 1,4 litra? Aby uzyskać poprawną odpowiedź, należy zapoznać się z fabryczną instrukcją obsługi. Wymagania stanowią, że:

• silniki wszystkich typów z wyjątkiem 1.9 CDi - 5W40;
• jednostki diesla z zainstalowanymi filtr cząstek stałych typ katalityczny - 5W30;
• silniki benzynowe i gazowe - 5W30;
• dozwolone jest stosowanie półsyntetycznej bazy, ale tylko w wersjach z silnikiem Diesla - 10W40.

Powyższe informacje są wystarczające, aby właściciel sam ustalił, jakiego rodzaju smaru użyć. W przypadku trudności właściciel zawsze ma możliwość uzyskania wykwalifikowanej pomocy od sprzedawców - konsultantów sklepu samochodowego, rynku samochodowego.

Kupując oleje, zawsze zwracaj uwagę na obecność głównych elementów ochronnych na plastikowym kanistrze, kod kreskowy, szczegółowy opis producenta.

Ile oleju potrzebujesz w Renault Logan?

Doświadczeni właściciele samochodów zawsze kierują się okiem, dla nich instrukcja nie jest dekretem. Aby nie uszkodzić silnika samochodu, zaleca się odniesienie do dokumentu regulacyjnego. W tym przypadku jest to instrukcja obsługi urządzenia technicznego. Regulamin określa:

• dla jednostki napędowej o pojemności 1,6 litra - pojemność tankowania nie powinna przekraczać 4,80 l;
• dla silnika o pojemności 1,4 litra - 3,35 litra.

Ponadto dane są wskazane w pierwszym przypadku dla 16 mechanizm rozrządu, w drugim - za 8. Producent zdecydowanie zaleca używanie olej silnikowy Seria ELF Evolution SXR z syntetyczną podstawą.

Przekroczenie lub niedopełnienie poziomu prowadzi do negatywnych konsekwencji w postaci kapitalnego remontu bloku energetycznego.

Należy wziąć pod uwagę taki moment jak przebieg auta. Jeśli mówimy o wczesnej naprawie, w tym remoncie, to dozwolone jest stosowanie baz mineralnych lub półsyntetycznych. To prawda, w okresie przed naprawą, nie wcześniej. Jak mówią mistrzowie, w ostatnim miesiącu pracy silnika nie można już uszkodzić.

Dopuszczenie do tego stanu technicznego samochodu jest oznaką złej dbałości ze strony właściciela. W większości przypadków takie sytuacje są traktowane jako wyjątek, a nie reguła. Aby wydłużyć żywotność samochodu lub nie skrócić jej znacząco, zaleca się przeprowadzenie przeglądu technicznego i zatankowanie wysokiej jakości, oryginalnym olejem.

Najlepszy olej do samochód Renault Logan od zawsze był uważany za rekomendowany przez producenta tego modelu. We wszystkich centrach serwisowych Renault podczas rutynowej konserwacji w celu wymiany oleju silnikowego wlewa się olej francuskiej marki ELF. W rzadkich przypadkach może być oferowany olej TOTAL, który jest produkowany przez tę samą fabrykę co ELF. Mają nawet te same opakowania detaliczne.

Oczywiście właściciel może nie zgodzić się z zalecanymi przez roślinę olejkami i działać według własnego uznania. Najczęstszymi przyczynami tego są:

1. Z reguły poszukiwanie najlepszego oleju następuje po zakończeniu Okres gwarancji i jest spowodowane szczerą chęcią samodzielnego wykonania prostej procedury i nie płacenia za usługi wymiany oleju silnikowego w oficjalnym serwisie;
2. Zakup własny oryginalny olej można łatwo kupić podróbkę, dlatego wybiera się smar z bardziej niezawodną ochroną przed fałszowaniem;
3. Chęć zaoszczędzenia pieniędzy na zakupie olejów, aw rezultacie wybór marek o bardziej przystępnych kosztach. Jest to najczęstszy powód właścicieli starszych modeli;
4. Rady od znajomych, znajomych czy kolegów z pracy, którzy stosują w swoich samochodach inny, lepszy ich zdaniem olej.

Koncern Renault opracował standardy jakości olejów stosowanych w samochodach. Zgodnie z klasyfikacją API właściwości olejów muszą odpowiadać klasom SL, SM i SN. Ponadto należy wziąć pod uwagę zawartość popiołu, obecność niezbędnych dodatków itp. Do smarowania silnika Renault Logan można użyć dowolnego oleju silnikowego, który spełnia wymagania i warunki temperaturowe pracy (im niższa temperatura otoczenia, tym niższa powinna być lepkość oleju). Dokonując wyboru olejów silnikowych do naszej oceny, wzięliśmy pod uwagę nie tylko powyższe wymagania. Na decyzję duży wpływ miały recenzje właścicieli wlewających oleje innych producentów do Renault Logan, rekomendacje opiekunów, którzy w swojej pracy mają do czynienia z naprawą silników tej marki oraz popularność marki wśród kierowców.

Najlepszy olej syntetyczny

Ta kategoria smarów jest najbardziej zgodna z nowoczesnymi silniki samochodowe... Mniejsza podatność na pracę w wysokich temperaturach oraz zachowanie właściwości smarnych i określonej płynności w niskich temperaturach, pozwala na nieprzerwane smarowanie par ciernych w silniku, nawet przy szczytowych obciążeniach. W samochodach Renault Logan, zwłaszcza o niskim przebiegu, należy wlewać tylko syntetyki.

5 Lukoil Luxe Syntetyczny 5W-30

Najlepsza cena w kategorii
Kraj Rosja
Średnia cena: 1 240 rubli.
Ocena (2019): 4,2

Olej krajowy ma nie tylko doskonałe właściwości, ale również otrzymał homologację Renault RN 0700 i może być stosowany w odpowiednich silnikach Renault Logan. Olej jest gotowy, aby zapewnić silnikowi niezawodną ochronę w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Doskonale myje silnik i zapobiega tworzeniu się osadów szlamu, hamuje procesy utleniania w wysokich temperaturach i może zwiększać moc silnika.

W swoich recenzjach właściciele samochodów, którzy nalewają Lukoil Luxe Synthetic, zwracają uwagę na zmniejszenie hałasu podczas pracy silnika, oszczędność paliwa i brak wpływu silnych mrozów na rozruch silnika. Laserowe nacięcia, polimerowa naklejka oraz technologiczne cechy wieczka na kanistrze zapewniają niezawodną ochronę i całkowicie zapobiegają pojawieniu się na rynku podrobionego produktu.

4 WILK VITALTECH 5W40

Brak podróbek na rynku. Stabilna charakterystyka lepkości
Kraj: Belgia
Średnia cena: 1762 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Smar oparty jest na najwyższej jakości olejach bazowych oraz zestawie nowoczesnych dodatków najnowszej generacji. W rezultacie WOLF VITALTECH ma doskonałą płynność w niskich temperaturach, dobre właściwości przeciwutleniające i przedłużoną żywotność. Olej silnikowy otrzymał aprobatę i zalecenia producenta Renault Logan, dzięki czemu można go bezpiecznie stosować nie tylko w silniku o pojemności 1,6 litra, ale także w bardziej ekonomicznym 1,4 litra. Wyższa lepkość tego oleju jest również idealna do silników zużywających się.

Recenzje charakteryzują produkt jako wysoką jakość, pozytywnie oceniane jest niskie rozpowszechnienie na rynku krajowym, co jest najlepszą gwarancją braku podróbek. To ostatnie stwierdzenie jest również uważane za brak oleju, ponieważ rzadko można go znaleźć w sklepach i marketach samochodowych.

3 BP Visco 5000 5W-40

Lepsza ochrona silnika przed osadami
Kraj: Anglia
Średnia cena: 1468 rubli.
Ocena (2019): 4,7

BP Visco jest testowany na czas i spełnia wszystkie wymagania dotyczące olejów do Renault Logan. Unikalny system dodatków Clean Guard delikatnie czyści silnik z wcześniej powstałych osadów szlamu i lakieru, nie pozwala na osadzanie się produktów spalania przedostających się do oleju na powierzchnie części, znacznie wydłużając żywotność silnika.

Ci, którzy wlewają ten olej silnikowy do silnika swojego Renault Logana, zauważają łatwy rozruch silnika nawet przy bardzo silnych mrozach, cichszą pracę urządzenia, a także zauważalny spadek zużycia paliwa. Ponadto przeglądy wskazują na możliwość całorocznego użytkowania oleju, zwiększony odstęp między wymianami i brak zmian w charakterystyce do końca okresu użytkowania.

2 Motul 8100 Eco-clean 5W-30

Niezawodna ochrona silnika przed zużyciem
Kraj: Francja
Średnia cena: 4 566 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Idealny olej silnikowy do nowoczesnego silnika Renault Logan. Przechodząc do jego użytkowania, właściciele w recenzjach zauważają cichszą i bardziej miękką pracę silnika, oszczędność paliwa. Olej nie ma fabrycznego dostępu do użytku w Renault Logan, ponieważ znajduje się w segmencie olejów silnikowych premium i jest więcej niż drogie, aby go wlać do tego samochodu. Jednocześnie parametry oleju są w pełni zgodne z wymaganiami Renault i wielu kierowców wlewa do swojego Logana Motul 8100 Eco-clean.

W recenzjach zauważają pozytywne zmiany w działaniu silnika - staje się on bardziej ekonomiczny (patrz dalej silniki benzynowe o pojemności 1,6 litra), jest znacznie cichszy i stabilniejszy, a także starannie utrzymuje czystość wewnętrzną urządzenia na bardzo wysokim poziomie. Jedyną wadą jest wysoki koszt produktu.

1 ELF EVOLUTION 900 NF 5W40

Ten najlepszy olej, który można bezpiecznie wlać do silnika Renault Logan. Jest dostępny nie tylko we wszystkich serwisach Renault, ale także u wielu dealerów samochodowych. Kupując online lub w sieci detalicznej, należy bardzo uważać, aby nie kupić podróbki. Wysoka jakość smaru i jego duża popularność w naszym kraju (ELF wlewa się nie tylko do samochodów grupy Renault, ale także do wielu innych samochodów, w tym krajowych) stała się powodem, dla którego pod przykrywką markowego produktu , oszuści sprzedają konsumentowi substytut, który ma niewiele wspólnego z olejem silnikowym ELF EVOLUTION.

Recenzje kierowców potwierdzają dobre właściwości detergentowe, stabilność smaru przy dużych obciążeniach i niski poziom odpadów. Istnieje również efekt oszczędzania paliwa. Wśród niedociągnięć zwraca się uwagę na brak skutecznej ochrony przed podrabianiem.

Najlepszy olej półsyntetyczny

Konstrukcja silnika Renault Logan pozwala na użycie olej półsyntetyczny tylko przy znacznym zużyciu silnika (przebieg 400 000 km i więcej). Syntetyki nie mogą w pełni wypełnić zwiększonej szczeliny i zapewnić wysokiej jakości smarowanie części. Dotyczy to zwłaszcza silników o pojemności 1,6 litra. Ale nawet w takich przypadkach należy ostrożnie podejść do wyboru, ponieważ nie wszystkie półsyntetyki można zastosować w Renault Logan.

3 TEXACO Havoline Extra 10W-40

Najbardziej trwały środek smarny
Kraj: USA
Średnia cena: 1449 rubli.
Ranking (2019): USA

Posiada homologacje Renault i idealnie nadaje się do silników Renault Logan o intensywnej eksploatacji w trudnych warunkach. Oleje bazowe i dodatki zapewniają stabilną lepkość, dobrą ochronę przed korozją i osadami wewnętrznymi.

Właściciele, którzy zaczęli wlewać Havoline Extra do Renault Logan, zauważają prawie całkowity brak odpadów, doskonałe właściwości detergentowe, a jakość oleju silnikowego odpowiada droższym i popularnym markom. Również w recenzjach zwracają uwagę na brak podrabianych produktów na rynku. Wśród wad - w wyspecjalizowanych placówkach nie zawsze jest dostępny w sprzedaży. Ale za pomocą Internetu (dla dokładności wyboru powinieneś znać artykuł), zawsze możesz go kupić z wyprzedzeniem.

2 Castrol MAGNATEC 10W40

Lepsza ochrona silnika
Kraj: Anglia (Wyprodukowano w Belgii)
Średnia cena: 1 235 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Grupa dodatków Intelligent Molecules nadaje olejowi zdolność „przylegania” do trących się powierzchni i pozostawania na częściach nawet wtedy, gdy silnik nie pracuje. Dzięki tej technologii przy uruchamianiu silnika nawet w chłodne dni nie ma ułamka sekundy par ciernych bez smarowania, co znacznie zwiększa zasoby.

W swoich recenzjach właściciele Renault Logan mówią o zdolności oleju do delikatnego czyszczenia silnika z wcześniej nagromadzonego szlamu - wystarczy kilka zmian. Właściwości oleju silnikowego podczas pracy w ekstremalnych obciążeniach pomagają chronić silnik przed przegrzaniem. Stabilność w wysokiej temperaturze zapobiega tworzeniu się szlamu. Również w recenzjach zauważono główną wadę - możliwość zakupu taniego podróbki pod przykrywką produktu wysokiej jakości, który może nie tylko rozczarować konsumenta jakością, ale także zaszkodzić silnikowi.

1 LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W40

Najbardziej przyjazny dla środowiska olej
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 3 110 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Tankowanie tego oleju w Renault Logan jest również dozwolone przez producenta - skład olejów spełnia wymagania Renault RN 0700 / RN 0710. Właściciele w swoich recenzjach zwracają uwagę na pojawienie się oszczędności paliwa, łatwy rozruch w temperaturach ujemnych. W modelach z silnikiem 1,6 litra. zauważalny wzrost zasobu - bezobsługowa eksploatacja z przebiegiem przekraczającym 500 tys. km. Jednocześnie przejście na ten olej silnikowy nastąpiło po 200 tys. Km.

Z tego artykułu dowiesz się, jak wymienić olej silnikowy w Renault Logan, częstotliwość wymiany, jaki olej należy wlać do silników o pojemności 1,4 i 1,6 litra i szesnastu zaworach.

Więc zacznijmy.

Konserwacja nie została anulowana

Renault Logan to jedno z najpopularniejszych samochodów w segmencie budżetowym. Niedrogi, bezpretensjonalny i całkowicie niezawodny, zdobył uznanie wśród kierowców.

Ale, jak każdy inny samochód Reno Logan, wymaga okresowych Utrzymanie, a dotyczy to wszystkich elementów auta - elektrownia, skrzynia biegów, podwozie, nadwozie itp.

Jeśli chodzi o jednostkę napędową, być może jedną z najważniejszych operacji konserwacyjnych jest wymiana oleju.

Podczas gdy samochód jest na gwarancji, prace te znajdują się na liście serwisów, ale po zakończeniu tej gwarancji operacja ta spada na barki właściciela auta.

Jednak wymiana olejów nie jest tak trudną operacją, jak za każdym razem zwracać się do specjalistów, ponieważ można to zrobić samemu, oszczędzając jednocześnie pieniądze.

Kiedy zmienić, co i ile wypełnić?

Zacznijmy od tego, że częstotliwość wymiany oleju w tym aucie, którą ustala producent, to 15 tysięcy kilometrów. Ale dzieje się tak w przypadku, gdy samochód pokonuje taki przebieg w ciągu roku.

Jeśli w ciągu roku nie przejedzie takiej odległości, olej nadal będzie musiał zostać wymieniony, ponieważ dokumentacja producenta wskazuje, że olej należy wymieniać raz w roku, nawet jeśli samochód praktycznie nie jest używany.

Jeśli chodzi o smar, to tutaj producent wskazuje olej producenta ELF zalecany do stosowania w silniku.

To właśnie ta firma jest wypełniona materiałami w oficjalnych centrach serwisowych.

W przypadku silników zainstalowanych w Renault Logan należy kupować oleje o lepkości 5W30, 5W40, 10W40.

Jeśli chodzi o ilość wlewanego smaru, wszystko zależy od zastosowanej elektrowni i jej cech konstrukcyjnych.

W przypadku silników o pojemności 1,4 i 1,6 litra z 8-zaworowym paskiem rozrządu należy przygotować 3,3 litra oleju, ale w przypadku jednostki 1,6 litra, ale z 16-zaworowym paskiem rozrządu wymagane jest już 4,8 litra. Należy to wziąć pod uwagę przed rozpoczęciem pracy.

W każdym razie lepiej kupić olej z niewielkim zapasem, aby w bagażniku samochodu zawsze był co najmniej 1 litr do uzupełnienia.

Ponadto lepiej jest kupować nowy środek smarny w znanych, sprawdzonych i niezawodnych punktach sprzedaży.

Ilość napełnienia środkiem smarnym jest przybliżona.

Faktem jest, że podczas spuszczania część oleju pozostanie w silniku, więc nie zawsze trzeba uzupełniać określoną ilość, ale kontrolować ją za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Co jeszcze potrzebujesz?

Podczas tej operacji wymieniany jest również filtr oleju.

Musisz zakupić filtr z numerem identyfikacyjnym 7700274177 lub 8200768913 , są wymienne i są oryginalne do tego auta.

Ale możesz kupić dowolny filtr, najważniejsze jest to, że jest to znany producent, a także pasuje do rozmiaru.

Ale jeśli nie można było go zdobyć, zamiast starej uszczelki można zainstalować zwykłą miedź o odpowiedniej średnicy.

O płukaniu silnika.

Niedawno stacja serwisowa zaczęła wskazywać, że przy wymianie konieczne jest przepłukanie silnika.

Naprawdę trzeba to przeprowadzić, ale tylko wtedy, gdy wlewa się olej innego producenta.

Jeśli producent środka smarnego nie zmieni się, płukanie jest opcjonalne.

Co jest potrzebne do wykonania pracy

Teraz spójrzmy, jak ta operacja jest wykonywana w samochodzie z 8-zaworowym silnikiem Logan o pojemności 1,4 litra.

Aby wykonać całą pracę, nie potrzeba tak wiele:

• Specjalny klucz w formie kwadratu na 8 lub 10;
• Specjalny klucz do wyjmowania filtra;
• Pojemnik spustowy (najlepiej szeroki);
• Nowy smar w odpowiedniej ilości;
• Nowy filtr;
• Łachmany.

Mając to wszystko, możesz rozpocząć pracę. Sekwencja działań jest następująca:

Niuanse wymiany w 16-zaworowym silniku

Jeśli chodzi o silnik 16-zaworowy, oprócz ilości wlanego smaru jest jeszcze jeden niuans - dostęp do filtra oleju.

Faktem jest, że ekran ochronny kolektora wydechowego będzie przeszkadzał w dotarciu do niego z komory silnika, a ochronna skrzynia korbowa od dołu.

Jedna rzecz, aby uzyskać dostęp do filtra, będzie musiał zostać usunięty, ale co należy do właściciela samochodu. Reszta kolejności prac jest identyczna jak opisana.

Na koniec kilka przydatnych wskazówek.

Klucz do wyjmowania filtra jest zwykle potrzebny tylko do demontażu, nie jest potrzebny podczas instalacji. Dlatego nie trzeba mieć go pod ręką.