Gdzie zbiera się emgrand. Geely: kraj pochodzenia, sprzęt, recenzje i zdjęcia. Przyzwoitej jakości Geely Atlas

Republika Białoruś bardzo słabo kojarzy się z przemysłem samochodów osobowych. Ale wszyscy natychmiast myślą o ciągniku o tej samej nazwie, ciężarówkach MAZ i oczywiście legendarnych ciężarówkach BelAZ. Kierownictwo republiki od wielu lat próbuje naprawić tę sytuację: przyciągnąć do kraju inwestycje zagraniczne, stworzyć miejsca pracy, a jednocześnie przenieść obywateli ze starych zagranicznych samochodów na nowe własne, białoruskie, produkcyjne, choć zagraniczna marka. A teraz sukces – porozumienie z Chinami, budowa i uruchomienie długo oczekiwanej fabryki Belji, w której montowane są już samochody Geely. To właśnie w tym nowym wspólnym przedsięwzięciu odwiedził korespondent magazynu „Dvizhok”, który na własne oczy zobaczył owoce współpracy, która została uzgodniona na najwyższym szczeblu.

Dokładnie tak: w otwarciu zakładu osobiście brał udział prezydent Republiki Białoruś Aleksander Łukaszenko. Zapytaj, co ma z tym wspólnego Rosja? To proste: nawet jeśli zdecydowana wola prezydenta zobowiązała wszystkich Białorusinów do kupowania tylko samochodów Geely, zdolności przedsiębiorstwa podołają temu zadaniu w ciągu około jednego roku działalności. Dlatego 90% wszystkich produktów będzie eksportowane i, jak wszyscy doskonale rozumiemy, zdecydowana większość maszyn pojawi się na rynku rosyjskim.

Należy zwrócić uwagę na globalne podejście, z jakim Geely postanowiło zrobić nowy krok w podboju naszego rynku. Zamiast wykorzystać możliwości fabryki Derways w Czerkiesku, na jakość montażu której nie narzekają tylko leniwi ludzie, firma zdecydowała się na zagospodarowanie alternatywnego terytorium, pozostając w ramach Unii Celnej.

Przypominamy, że Geely zostało założone w 1986 roku. Podobnie jak wielu producentów samochodów z Państwa Środka, udało jej się dokonać poważnego skoku dopiero w „zero”. Wśród naprawdę znaczących kroków warto zwrócić uwagę na przejęcie znanej australijskiej firmy Drivetrain Systems International, której automatyczne skrzynie biegów są instalowane w modelach Geely, a także na najsłynniejszą transakcję - zakup 100% udziałów spółki Szwedzka marka Volvo. W 2014 roku marka przeszła rebranding i otrzymała swoje obecne oblicze, a następnie kupiła także Lotusa i Protona.

Geely pojawił się bezpośrednio w Rosji w 2011 roku wraz z modelem MK. A jeśli tytułowy sedan nie przemawiał szczególnie do Rosjan, to pseudo-crossover MK Cross, jak mówią, zdołał złapać rodzącą się falę globalnego hobby dla segmentu SUV-ów. W następnym roku na rynek wszedł model Emgrand o nowoczesnym designie i humanitarnej cenie, który również znalazł nabywcę. W 2014 roku rozpoczęła się sprzedaż crossovera Emgrand X7, który do dziś jest lokomotywą sprzedaży firmy w Rosji.

Geely mk Krzyż geely Emgrand X7 Geely Emgrand

A teraz przygotowuje się do wejścia na rynek krajowy nowy crossover Atlas Geely'ego. Nawiasem mówiąc, udało im się wcześniej zarezerwować nazwę „chiński”, więc nie oczekuj dużego crossovera o tej samej nazwie od Volkswagena w Rosji, przynajmniej o tej samej nazwie. To właśnie Atlas jest montowany w zakładach Belgi i patrząc w przyszłość powiedzmy, że jest montowany na bardzo przyzwoitym poziomie.

Atlas Geely

Przedsiębiorstwo jest dokładną kopią podobnej fabryki w Chinach. Całkowita powierzchnia to 1,18 mkw. km. Na jego terenie znajduje się hala montażowa (ponad 16 tys. mkw.), malarnia (ok. 8 tys. mkw.) oraz spawalnia (ponad 9 tys. mkw.). Hala montażowa podzielona jest na trzy główne linie: linię wnętrz, linię podwozi oraz linię montażu końcowego.

Nie spełniło się oczekiwanie, że zobaczą tam roboty z niezrozumiałymi hieroglifami. Zespół w całości odpowiada za „zachodnie” technologie. Robot przemysłowy Kuka z Niemiec nakłada klej uszczelniający na szkło, system klejący Graco z USA dostarcza to uszczelnienie do robota, a linia testowa jest zlecana firmie Durr - ponownie z Niemiec.

W tej chwili w montowni pracuje ponad sto osób, a ich starania o złożenie całkowicie gotowego samochodu ze spawanego i pomalowanego nadwozia trwają tylko trzy godziny. Pomaga im w tym szwedzkie narzędzie montażowe Atlas Copco z serwonapędami i bezprzewodową transmisją danych wyników dokręcania. połączenia gwintowane każdy konkretny pojazd. Technologia ta wyklucza wady dokręcania połączeń gwintowych na wszystkich etapach montażu i jest zgodna z najnowocześniejszymi międzynarodowymi standardami i wymaganiami jakościowymi.

Warsztat spawalniczy szczyci się również sprzętem znanych na całym świecie marek. Są to kleszcze spawalnicze Obara z Japonii, 27 niemieckich robotów spawalniczych Kuka, 62 adaptacyjne systemy sterowania zgrzewaniem oporowym Bosch Rexroth ze sterowaniem adaptacyjnym, systemy automatycznego nakładania kleju z niemieckiej firmy SCA oraz szwedzka trójwymiarowa maszyna Hexagon. Ostatnim zadaniem jest upewnienie się, że procent zgodności złączy spawanych wynosi co najmniej 95%.

Niemieckie roboty Kuka warzą kolejne ciało Geely Atlas

Cechą takich systemów spawalniczych jest możliwość regulacji parametrów procesu zgrzewania w czasie rzeczywistym oraz maksymalna kontrola jakości zgrzewanych punktów. Wszystkie prace sprawdzane są przez laboratorium kontrolno-pomiarowe pod kątem kontroli geometrii nadwozia za pomocą czujników laserowych i głowic stykowych na specjalnej maszynie.

Przedstawiciele Geely zwrócili szczególną uwagę na lakiernię, która przeznaczona jest na osiem kolorów. Roboty Durr o złożonej kinematyce służą do nakładania powłoki na zewnętrzne powierzchnie nadwozia, zapewniając malowanie na powierzchniach o dowolnej konfiguracji. Jak przystało na nowoczesny zakład, do malowania wykorzystuje przyjazne dla środowiska materiały na bazie wody oraz metody powlekania elektrostatycznego.

Farba i podkład kataforetyczny Geely jest wykonywany przez sześć uszczelniaczy do szwów i żwiru firmy Graco, 16 systemów mieszania wstępnego i malowania oraz 11 robotów Durr bezpośrednio do malowania. Dostawcą materiałów do kąpieli kataforetycznych oraz materiałów lakierniczych jest niemiecka firma Basf. Nie zapomnij o fosforanowaniu w Belgi. Folia fosforanowa z cynkiem ma za zadanie chronić karoserię przed korozją. Dla większej ochrony przed wnikaniem różnych zanieczyszczeń podczas malowania, do usunięcia z niej nawet najmniejszych cząsteczek soli i metali używana jest specjalna woda, która została poddana demineralizacji.

Pomimo tego, że roboty zajmują się malowaniem, po aucie koniecznie sprawdza się kontroler, który osobiście sprawdza każdą lakierowaną karoserię. To samo dzieje się po komorze lakierniczej. Komora końcowego polerowania działa na powierzchni, aż będzie idealnie gładka i błyszcząca.

Oddzielnie należy zauważyć, pod jaką czujną kontrolą gości z Imperium Niebieskiego odbywa się cała praca. Spojrzenie chińskich specjalistów Geely uważnie obserwuje każde ciało poruszające się wzdłuż przenośnika, jednocześnie sprawdzając dane o pracy wykonanej na ekranach komputerów.

Jaki jest wynik końcowy?

Jeśli kilka lat temu fraza „chińska produkcja i kontrola jakości” wywołała lekki uśmiech, to widząc, jak najnowocześniejsze roboty montują samochody w niemal sterylnych warunkach z najbardziej przyjaznych dla środowiska materiałów, przestajesz dziwić się niewyobrażalnym tempem rozwój chińskiego przemysłu samochodowego. Trochę więcej - i niejasne stanie się wahanie w wyborze nabywców między europejskimi, japońskimi i chińskimi markami, a czyj samochód będzie ciekawszy, lepszej jakości i co najważniejsze bardziej opłacalny.

Jeśli chodzi o model Geely Atlas, montowany w nowym białoruskim przedsiębiorstwie, sukces sprzedaży tego crossovera nadal będzie bezpośrednio zależał od polityki cenowej. Cokolwiek można by powiedzieć, wskazane jest wejście na konserwatywny rynek rosyjski poprzez dumping, aby przyciągnąć kupujących, zwłaszcza w przypadku Chińskie marki, do którego stosunek jest w Rosji stronniczy. To prawda, biorąc pod uwagę światowy poziom produkcji obserwowany w białoruskim przedsiębiorstwie, możemy z dużą dozą pewności powiedzieć, że marka Geely ma wszelkie szanse na przełamanie krajowych stereotypów.

To, że Chińczycy teraz nie tylko „bezczelnie kopiują”, ale także wypuszczają samochody na licencji, od dawna wszyscy wiedzą. Mają wspólne produkcje z koreańskimi, japońskimi, Firmy amerykańskie rozwija się współpraca z Rosją i Ukrainą. Chiny nie stoją w miejscu, kontynuując ewolucję swojego przemysłu samochodowego i aktywnie promując go w Rosji i innych krajach.

Biorąc pod uwagę możliwości i tempo, w jakim rozwijają się Chiny, nie ulega wątpliwości, że po pewnym czasie sporą część rynku zajmą nowe lata.

Oczywiście teraz konkurują w różnych kategoriach z Mitsubishi, Hyundai, Renault i innymi firmami. Ale z biegiem czasu jakość chińskich samochodów rośnie. W szczególności pozostają umiarkowane. Biorąc pod uwagę tempo, w jakim lata produkcji w Rosji zyskują na popularności, wielu jest przekonanych, że już wkrótce 15% rynku przypadnie na samochody z Państwa Środka. W międzyczasie walka z Renault Dusterem i Hyundai Mikołaj Fe kontynuuje.

Wspólna produkcja z Chinami

Od dawna normą jest, że chińskie firmy zakładają wspólne projekty z zagranicznymi firmami samochodowymi. A za swój sprzęt często przyciągają zagranicznych specjalistów. Najlepsi inżynierowie i projektanci nadwozi na świecie pracują nad nowymi.

Zwrotnica Geely Emgrand (Geely Emgrand X7)

Najpierw porozmawiajmy o białorusko-chińskim crossoverze Geely Emgrand X7.

Zwrotnica Emgrand otrzymała projekt stworzony przez geniusza z Italdesign – Giorgetto Giugiaro. Kolejną charakterystyczną cechą jest bezpieczeństwo. Crossover Geely Emgrand pomyślnie zdał test zderzeniowy, otrzymując 5 punktów.

V podstawowa konfiguracja jest już ABS, komputer pokładowy, klimatyzacja, poduszki powietrzne i wiele więcej. Plus do tego - duży bagażnik, o pojemności 580 litrów., Przestronne i wygodne wnętrze, wysokiej jakości wykończenie, dobry plastik.

Oferowane są trzy silniki:

• 127 KM przy 6000 obr/min, 1,8 litra;
• 2 litry, 139 KM przy 5900 obr/min;
• 2,4 litra, 158 KM przy 5700 obr./min

Dostępne są dwie opcje transmisji: 5-biegowa. mechanika DSI, czyli 6-biegowa. automatyzacja.

Bezpieczeństwo w crossoverze Geely Emgrand X7

Wiele osób zastanawia się, jak Geely udało się tak szybko naprawić problem bezpieczeństwa w swoich samochodach? Odpowiedź jest bardzo prosta: nie tak dawno firma przejęła szwedzką markę Volvo, której produkty uznawane są za jedne z najbardziej niezawodnych i bezpiecznych na świecie. W samochodach Volvo wszystko było zwykle przemyślane w najdrobniejszych szczegółach. Teraz cała ta technologia trafiła do Geely, więc chińscy producenci samochodów wiedzą teraz, jak tworzyć wysokiej jakości i niezawodne samochody.

Powstała wspólna produkcja z Białorusią, a firma nazywa się BelGi, którą Geely założyła wraz z BelAZ. Crossover Geely Emgrand X7 w Rosji będzie kosztował od 620 tysięcy rubli za pakiet „Komfort” i 650 tysięcy za luksus.

W Rosji jest wiele przedsiębiorstw, które montują chińskie samochody. Najlepszym przykładem jest Derways z Czerkieska. Niedawno rozpoczął się tam montaż tajwańskiego Luxgena 7. Montowany jest tam również inny crossover, JAC S5.

Historia chińskiego giganta samochodowego FAW rozpoczęła się podobnie jak ta w fabryce w Togliatti. Tyle, że tym razem to nie Włosi z Fiata, a właśnie radzieccy konstruktorzy samochodów położyli pierwszy kamień i wyszkolili chińskich specjalistów. Mistrzowie fabryki ZIL stworzyli chińskiego giganta, który jest obecnie jednym z czterech najlepszych producentów w kraju.

Obecnie aktywnie działają wspólne produkcje z tak znanymi firmami jak General Motors, Toyota, Mazda, Ford i innymi. W 2006 roku uruchomiono produkcję w rosyjskim mieście Bijsk.

Drugi punkt to polityka cenowa Chińczyków. Jeśli włączone najlepsze modele zmniejszy się, wtedy naprawdę zdobędą rosyjski rynek. Jako pierwsi na ustępstwa poszli Tajwańczycy z Luxgenu, którzy we własnym zakresie dokonali „rabatu” w wysokości 10 tysięcy dolarów. Czekamy na odpowiedź od innych chińskich producentów.

Nie wspominamy tutaj o kwestii jakości wykonania i materiałów, co jest oczywiste. Nie zależy nam też na „pożyczeniu” projektu. Wymyślanie roweru na nowo jest znacznie trudniejsze niż samo jego złożenie.

Na podstawie dostępnych wskaźników eksperci już twierdzą, że chińska branża motoryzacyjna wkrótce wyprzedzi kolegów z Japonii i Korei. Jakie są tylko warte. A dla konkurentów bardziej opłaca się tworzyć wspólne przedsięwzięcia niż próbować nadążyć za tempem, które narzucają Chiny. Ich zdaniem najbliższe pięć do dziesięciu lat będzie dla tego kluczowym momentem.

I wreszcie wideo crash test chińskiego crossovera Changan CS 35:

Sedan Geely Emgrand 7 został sprowadzony do Federacji Rosyjskiej po drugiej zmianie stylizacji, pierwszy model przeszedł cztery lata temu (chociaż „czterodrzwiowy” zaktualizowany po raz pierwszy trafił do naszego kraju). W porównaniu do swojego poprzednika, jego wygląd niewiele się zmienił: czterodrzwiowy ma rodzinną osłonę chłodnicy ze wzorem „koła na wodzie”, inny przedni zderzak, zmieniono wzór tylnych świateł. Wnętrze Emgrand zostało całkowicie przeprojektowane - pojawił się nowy panel przedni i kierownica, inny system multimedialny i fotele.

Na rynku rosyjskim odświeżony Emgrand 7 wciąż jest prezentowany z tylko jednym silnikiem - benzyną „ass” 1.8, której moc została zwiększona ze 129 do 133 KM. Dostępne są dwa kompletne zestawy – Comfort z pięciobiegową „mechaniką” oraz Luxury z wariatorem.

„Wygodny” zaktualizowany sedan będzie kosztował co najmniej 879 990 rubli- to 170 000 rubli więcej, niż proszą o przedreformacyjną „czterodrzwiową” wersję w podobnej wersji z tym samym silnikiem i manualną skrzynią biegów. Lista wyposażenia odnowionego Emgrand 7 Comfort obejmuje: system trzymania samochodu podczas podnoszenia, kontrolę trakcji, ESC, parę poduszek powietrznych, podgrzewane fotele przednie, system audio, klimatyzację, tylne czujniki parkowania, czujnik światła.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

W wersji Luxury dostępne są „skórzane” wnętrze, boczne „poduszki powietrzne” i kurtyny powietrzne, multimedia z ekranem dotykowym, kamera cofania, elektryczny fotel kierowcy, tempomat i klimatyzacja. Cena odnowionego sedana w tej wersji wynosi od 969 990 rubli, który jest również o 170 000 droższy od poprzedniego „luksusowego” modelu z silnikiem 1.8 i CVT.

Podobnie jak crossovery Geely Atlas, Emgrandy są do nas dostarczane z Białorusi, model produkowany jest w fabryce Belgi w Żodino, a od niedawna zaczęto produkować sedany w pełnym cyklu - ze spawaniem i malowaniem karoserii (wcześniej SKD). W przyszłym roku w Rosji powinny pojawić się tańsze wersje Emgranda 7 z silnikiem 1,5, który z kolei ma moc obniżoną ze 106 do 103 KM. Przedreformowany sedan z 1,5-litrowym silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych i „mechaniką” kosztuje od 649 000 rubli.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Przypomnijmy, że pierwszy sedan Geely Emgrand (wcześniej miał prefiks EC7) został zmontowany w czerkieskiej fabryce „Derways”. Kiedyś Emgrand był jednym z najpopularniejszych chińskich modeli w Federacji Rosyjskiej. Tak więc w przedkryzysowym 2013 roku sprzedaliśmy ponad 14 000 tych samochodów (wraz z sedanem sprzedaliśmy również hatchbacka). Po pierwszej zmianie stylizacji model został „zarejestrowany” na Białorusi, „pięciodrzwiowy” został porzucony. Popularność „chińskiego” zaczęła spadać wraz z nadejściem kryzysu, a po pojawieniu się zaktualizowanego modelu z nowymi, wyższymi cenami sprzedaż całkowicie załamała się: w 2016 r. W Rosji sprzedano 2742 samochody (2223 przed reformą Emgrands). i 519 zaktualizowanych sedanów), w 2017 r. - 556 już zaktualizowanych „siódemek”, aw okresie styczeń-sierpień 2018 r. - tylko 114 „czterodrzwiowych” Emgrand 7. Zmodernizowany sedan w drogich wersjach wyposażenia raczej nie znajdzie więcej nabywców niż jego poprzednik.

Tymczasem sedan Geely jest dostępny w Chinach od marca tego roku. W ojczyźnie marki model nazywa się po prostu Emgrand, radykalnie zmienił wygląd i zyskał silnik turbo. Pojawienie się takiego „czterodrzwiowego” w Rosji nie jest jeszcze planowane. Ale wkrótce powinny zostać do nas przywiezione, ale znowu po drugiej zmianie stylizacji, podczas gdy w Chinach już się sprzedają.

Przedmieście małego (ponad 2 miliony mieszkańców) chińskiego miasta Ningbo na południowym wschodzie Chin uprawniona Peilung jest priorytetową strefą ekonomiczną, dlatego lokowanie tutaj przedsiębiorstw jest korzystne.

Firma samochodowa Geely Holding Corporation mieścił się tutaj ogromny kompleks przemysłowy. Obejmuje dwie montownie samochodów, produkcję silników i skrzyń biegów, na których pracują 3600 Człowiek. Średnia pensja w przedsiębiorstwie wynosi około 3000 RMB (około 440 USD), choć zależy to od kwalifikacji i stażu pracy.

Pierwsza montownia produkuje pełny cykl jednego modelu - SC2... Prasownia wyposażona jest w kilkadziesiąt pras, na których pracownicy ręcznie kontrolują tłoczenie części karoserii. W tym samym pomieszczeniu znajduje się spawalnia, w której korpus jest łączony poprzez spawanie na kolbach ręcznymi "szczypcami" - automatami spawalniczymi. Pracuje tu tylko jeden robot, który spawa delhi w najważniejszych miejscach.

Dalej karoseria (drzwi osobno) jest wysyłana do warsztatu malarskiego, a następnie na montaż. Dominuje tu również praca fizyczna. Na etapie weryfikacji produktu pracuje tu przedstawiciel Montażownia samochodów Kremenczug... Samochody dla Krasz opuścić linię montażową nie w pełni zmontowaną - do późniejszego montażu na Ukrainie. Samochód odjeżdża więc bez silnika i skrzyni biegów, zawieszenia, kół i kilku innych jednostek. Wydajność tej, wybudowanej 10 lat temu, fabryki wynosiła pierwotnie 50 tys. pojazdów rocznie.

Druga montownia znajduje się po przeciwnej stronie ulicy od pierwszej i jest połączona podwyższonym łukiem technologicznym, wzdłuż którego samochody... Został oddany do użytku całkiem niedawno - w sierpniu 2009 roku, dzięki czemu sprzęt i cykle technologiczne na nim są nowocześniejsze. W związku z tym poziom jakości produktów - sedany i hatchbacki nowej marki Emgrand o wiele wyżej. Model Emgrand koszty w Chinach od 80 do 110 tys. juanów (12-16 tysięcy dolarów), w zależności od konfiguracji.

Więc, Sklep prasowy wyposażone w automatyczne prasy, które wyciskają indywidualnie części ciała... Ale ponieważ linia jest jedna, do tłoczenia różnego rodzaju części trzeba ją przekonfigurować - zmienić Formularze prasowe... Zajmuje to 10-15 minut. Aby przyspieszyć ten proces i zwiększyć przepustowość linii, w pobliżu budowana jest druga linia. Obecnie zdolność zakładu do produkcji Emgrand wynosi 50 tys. rocznie, ale już wiadomo, że do końca roku wyprodukowanych zostanie co najmniej 60 tys. samochodów.

Na terenie pras i montowni znajdują się części referencyjne ze wskazaniem wymiarów i tolerancji, są one regularnie weryfikowane. Montażownia jest również znacznie bardziej zautomatyzowana niż zakład produkcyjny. SC... Na przykład na etapie łączenia zawieszenia z nadwoziem specjalne automatyczne platformy, które samodzielnie podjeżdżają do jednostek (zawieszeń) i doprowadzają je do zmontowanego nadwozia, gdzie robotnicy je do niego mocują.

Zbudowany zgodnie z nowoczesnymi normami ochrony pracy i ochrony środowiska zakład wyposażony jest w okapy i inne systemy poprawiające mikroklimat. Ponadto istnieje bardziej nowoczesny sprzęt do kontrola jakości produkty.

Fabryka w mieście Luchao- największy z oglądanych przez korespondenta "Autocentrum". Został zbudowany w grudniu 2004 roku i może produkować do 120 tysięcy pojazdów rocznie. Produkuje modele MK, MK2 oraz 2 nowe - MK Cross i SC (marka bodów) Anglia). Te ostatnie są na etapie testowania i udoskonalania.

O nowym modelu Geely czytać.

Jeśli znajdziesz błąd, wybierz fragment tekstu i naciśnij Ctrl + Enter.

Ciekawostka: często Geely Emgrand EC7 jest błędnie nazywana Cherie Emgrand

Treść artykułu:

• przegląd ogólny

• Opcje i ceny Geely Emgrand EC7.

• Silnik

• Gdzie mogę kupić

• Zużycie paliwa

• Test zderzeniowy

• Opinie właścicieli Geely Emgrand EC7

• Zdjęcia i wideo

przegląd ogólny

Chińska marka samochodowa Geely pojawiła się na rynku rosyjskim stosunkowo niedawno. Wszyscy producenci samochodów skupiają się na ilości, sprzedając swoje samochody po niskich cenach, ale często jest to obarczone autami niskiej jakości. Jak na markę Geely, jej pojazdy łączą w sobie stosunkowo niski koszt i satysfakcjonującą jakość.
Jednak ten producent zaczął również od produkcji tańszych samochodów, ale później pojawiły się modele wyższej jakości. Chińska firma od dawna ma nadzieję, że wzniesie się na wyższy poziom, a w 2009 roku zaprezentowała swój nowy samochód Emgrand EC7. Nieco później rozpoczęła się seryjna produkcja tych samochodów, także poza Chinami. Nowe auto naprawdę godny swoich europejskich konkurentów, co bardzo zaskoczyło ekspertów i gości podczas prezentacji.
Dzisiaj samochody Geely Emgrand EC7 kup Jest to również możliwe w Rosji, odkąd pierwszy samochód tej marki został wprowadzony do sprzedaży w 2010 roku. Jest to jeden z czołowych modeli w swojej klasie i dość trudno mu znaleźć konkurentów w jednej kategorii. Standardowy model Geely Emgrand EC7, którego zdjęcie można pobrać na naszej stronie internetowej, to sedan klasy D z napędem na przednie koła. Według oceny Euro NCAP jest jednym z najbezpieczniejszych modeli lekkiego transportu i ma cztery gwiazdki. Jeśli mówimy tylko o Chinach, to tam nie produkuje się bezpieczniejszych samochodów. Samochód posiada układ hamulcowy ABC i EBD wyprodukowany przez europejską firmę Bosch.Pasażerowie na przednich siedzeniach są chronieni przez dwie poduszki powietrzne, karoseria jest niezwykle wytrzymała, a sam samochód jest uzupełniony o system Can-Bus-Controller. Test zderzeniowy Geely Emgrand EC7 wykazała bardzo pozytywne wskaźniki, w takim aucie najlepiej chronione będą trzyletnie dzieci, a słabo chronione będą tylko stopy kierowcy w przypadku zderzenia czołowego.

Model ten został zaprojektowany w centrum badawczym Geely. Była to długa i żmudna praca, która trwała ponad trzy lata, podczas gdy chińskim specjalistom pomagali partnerzy z Europy. Pierwsze prace nad samochodem rozpoczęły się w 2006 roku. Poniesione wysiłki nie poszły jednak na marne i przy wyjściu chińskiej firmy udało się uzyskać samochód, który mógłby dorównać europejskim samochodom w tej kategorii wagowej. Samochód jest wystarczająco przestronny, a modyfikacje zwiększające komfort (nie bez powodu są tak nazywane) zapewnić maksymalny komfort pasażerom i kierowcy.
B jest oceniany jako poziom średni, jednak na trasach międzymiastowych sytuacja przepływu pozostaje normalna. Nawet samochód podstawowy jest uzupełniony o klimatyzację, wspomaganie kierownicy i potężny system audio. Wszystko to razem sprawia, że ​​pojazd ten jest idealny do podróży na duże odległości. W komplecie z autem są hamulce tarczowe na wszystkich kołach, mocne reflektory, system ogrzewania siedzeń.
Bagażnik w aucie ma pojemność 680 litrów, a za niewielką dopłatą można dostać fotele ze skórzaną tapicerką i koła z tytanowymi felgami.
Kupując samochód, możesz zauważyć, że w Cena Geely Emgrand EC7 dla różnych konfiguracji jest inny. Ponadto istnieją dwa główne typy - sedan i hatchback. W samochodzie Silnik Geely Emgrand EC7 może się również różnić. Samochody z dwoma rodzajami silników są szeroko rozpowszechnione w Rosji. W podstawowym modelu oprócz wymienionych elementów montowane są chromowane klamki, chromowane progi, nowoczesny komputer pokładowy, nałokietniki oraz nowoczesny system bezpieczeństwa. Jednak w droższych modyfikacjach skórzane siedzenia, felgi ze stopów lekkich i system wspomagania parkowania są instalowane bez dodatkowego zamówienia.
Mamy więc samochód, który można by nazwać flagowym modelem w Chinach, nawet biorąc pod uwagę jego wiek. A w 2014 roku ten samochód jest nowoczesny, wysokiej jakości, bezpieczny i w stosunku do europejskich i Japońskie samochody na tym samym poziomie, tanio. Chiński producent samochodów regularnie ulepsza swój najlepszy projekt. Okresowo pojawiają się nowe modyfikacje, które nie przewyższają cenowo swoich poprzedników, ale są zauważalnie lepsze jakościowo.

Opcje Geely Emgrand EC7

Jednym z najbardziej udanych chińskich samochodów jest uważany przez wielu za Geely Emgrand EC7, którego konfiguracja różni się znacząco między sobą. Oczywiście wszystkie wykonane są przy użyciu zaawansowanych technologii i spełniają europejskie wymogi jakości i bezpieczeństwa. Specjaliści Geely pracują nad samochodami od kilku lat wspólnie z przedstawicielami światowej klasy producentów samochodów, nic więc dziwnego, że efektem jest doskonały samochód, który może konkurować ze wszystkimi innymi samochodami w swojej kategorii wagowej.
Oczywiście cena jest inna dla konfiguracji Geely Emgrand EC7, jej zasięg w 2014 roku wynosi od 422 000 do 572 000 tysięcy rubli, chociaż cena faktycznie w dużej mierze zależy od dealerów. Oficjalny dealer Geely w Rosji to firma UniMotors, która oferuje co najwyżej pojazdy EC7 korzystna cena we wszystkich regionach Federacji Rosyjskiej. Jednak Elan-Motors i Expo-Car oferują również wszystkie rodzaje poziomów wyposażenia EC7, ponadto wszyscy dealerzy okresowo oferują zniżki na samochody, więc wybór dealera jest sprawą osobistą.

W sumie istnieją trzy główne konfiguracje samochodów Geely Emgrand EC7 - Standart, Comfort i Luxury, przy czym cena nie zależy od rodzaju nadwozia, ale ma na nią wpływ wielkość silnika. W każdej z tych wersji zastosowano silniki o pojemności 1,5 litra lub 1,8 litra, ale na tle całkowitego kosztu różnica będzie subtelna. Rozmiar opon, tylne i przednie hamulce są takie same we wszystkich Geely Emgrand EC7, konfiguracje między sobą zasadniczo różnią się obecnością wszelkiego rodzaju dodatkowych funkcji i jakością użytych materiałów.
Wszystkie poziomy wyposażenia są wyposażone w systemy ABS i EBD, poduszki powietrzne na przednich siedzeniach i mocowania do fotelików dziecięcych z tyłu, elektryczne szyby we wszystkich szybach, zamek z pilotem, nowoczesny panel, reflektory halogenowe. W drzwiach są głośniki i ogrzewanie w lusterkach bocznych. Wszystko to jest obecne w konfiguracji Emgrand EC7 Standart, koszt takiego samochodu w Rosji zaczyna się od 422 000 rubli, ale różnice pójdą dalej.
W Geely Emgrand EC7 pakietu Comfort, jak sama nazwa wskazuje, poziom komfortu jest podniesiony do maksimum. Zainstalowany jest tutaj klimatyzator, tylny zderzak są czujniki parkowania, a dodatkowo kierowca ucieszy się z odtwarzacza CD z wbudowanym radiem, kierownica i fotele w kabinie pokryte są skórą. Koła są wyposażone w opony 205/65 R15 i 15-calowe felgi stalowe. Koszt modelu EC7 Comfort zaczyna się od 442 000 rubli.

Pakiet Luxury wyróżnia zwiększona funkcjonalność i bezpieczeństwo. Tak więc, oprócz standardowych, montuje się tu boczne poduszki powietrzne w pobliżu przednich siedzeń, a także przednie i tylne poduszki kurtynowe. Zamiast konwencjonalnej klimatyzacji zainstalowano nowoczesny system klimatyzacji, a na tylnym zderzaku znajduje się również system wykrywania parkowania. Te samochody mają elektryczny szyberdach w dachu, a kierownica jest uzupełniona o wiele funkcji. Jednak taka wszechstronność wymaga dodatkowych kosztów - samochód będzie kosztował nie mniej niż 532 200 rubli, a oferowany będzie tylko silnik o pojemności 1,8 litra.

Silnik Geely Emgrand EC7 - co to jest i czyj to ???

Geely Emgrand EC7 to nowoczesny pojazd i pomimo tego, że został wyprodukowany przez chińską firmę, autorom udało się osiągnąć wyżyny europejskiej myśli technologicznej. Technologiczne wypełnienie wnętrza, wysokiej jakości układ hamulcowy, a nawet komputer pokładowy. Jednak w Geely Emgrand EC7 silnik jest stosunkowo przestarzały. Przynajmniej jedna z jego opcji. Jest to wyprodukowany w Japonii silnik o pojemności 1,8 litra. Silnik ten, którego moc sięga 126 KM, był stosowany w Toyocie Avensis, w odmianach wypuszczonych w 1998 roku. (Teraz wiesz, z jakiego samochodu pochodzi ten silnik)
Jednak ten silnik pozostaje aktualny do dziś, a dla sedana klasy D jest dobry wybór... Jednak wszyscy to wiedzą Samochody Toyoty bardzo marnotrawna i bardzo zła pod względem środowiskowym. Zastosowanie silnika „wyjętego” z auta światowej klasy mogło negatywnie wpłynąć na cenę, ale tak się nie stało.
W Geely Emgrand EC7 silnik może mieć 1,5 litra. To nowocześniejsza, ale mniej wydajna jednostka, produkująca 98 koni mechanicznych.
W latach 2015-2016 przedstawiciele marki Geely obiecali przeprowadzić zmianę stylizacji swojego wiodącego modelu. Jeśli ich obietnice się spełnią, świat zobaczy Geely Emgrand EC7 napędzany silnikiem o pojemności 1,3 litra. To nowe urządzenie z turbodoładowaniem zostało niedawno opracowane przez Geely przy wsparciu jej europejskich partnerów. Moc tego silnika wyniesie 133 konie mechaniczne, a samochód będzie mógł jechać z prędkością do 182 km/h.
Jeśli chodzi o skrzynię biegów - na wszystkich modyfikacjach samochodu Emgrand EC7 jest zainstalowany pięciobiegowa skrzynia biegów koła zębate na zasadzie mechanicznej. Praktycznie nie ma odmiany, jednak taki system jest używany od dawna i praktycznie nie był krytykowany, da właścicielowi możliwość wyciskania wszystkiego, co możliwe z silnika.

Kup Geely Emgrand EC7 (Cherie Emgrand)

Dziś dość łatwo kupić Geely Emgrand EC7 - czerkieska produkcja Derways działa w Rosji, to tutaj produkowane są samochody tej marki. Jednak uwolnienie nie rozpoczęło się natychmiast po uwolnieniu EC7 z przenośników. Chińscy producenci starannie dopracowali wszystkie systemy swojego przyszłego flagowca, począwszy od 2006 roku i dopiero w 2010 roku pierwszy taki samochód trafił do sprzedaży. W 2012 roku chińscy producenci zaczęli szukać zbytu na rynki zagraniczne, co stało się warunkiem wstępnym wprowadzenia Geely Emgrand EC7 w Rosji.

Twórcy przewidzieli różne wersje tego modelu, które znacznie różnią się ceną. Standart MT, podstawowy model Geely Emgrand EC7 można kupić za 462 tysiące rubli. To samochód z 1,5 litrowym układem napędowym i minimalna konfiguracja... Najdroższą opcją jest samochód Luxury AT. Posiada 1,8-litrowy silnik i pełną gamę udogodnień. Siedzenia są obite skórą, a koła uzupełniają tytanowe tarcze. Jego koszt nie przekracza 612 tysięcy rubli. Warto zauważyć, że nie wszystkie wersje chińskiego flagowca są dostępne we wszystkich krajach. Od razu widać, że koszt tego samochodu jest wyższy niż przeciętnego chińskiego samochodu, ale wyższa jakość jest tego warta.

Zużycie paliwa Geely Emgrand EC7

Samochody stosunkowo młodej chińskiej marki Geely zazwyczaj nie są ani ekonomiczne, ani przesadnie „żarłoczne”. Zużycie paliwa w Geely Emgrand EC7 jest średnie. Sam model wyróżnia się wieloma nowoczesnymi cechami, które nie są typowe dla większości chińskich samochodów. Istnieje kilka modyfikacji, sedany i hatchbacki Geely Emgrand EC7 różnią się nie tylko obecnością lub brakiem ważnych i niezbyt ważnych elementów w samochodzie, ale także silnikami, a co za tym idzie, wydajnością.
Zużycie paliwa w każdym samochodzie zależy od charakterystyki silnika, zastosowanej benzyny i warunków, w tym pogody, w której znajduje się samochód, dlatego bardzo trudno jest wyliczyć jednorazową sumę zużycia. Tak więc średnio na każde 100 km przebiegu w mieście we wszystkich samochodach Geely Emgrand EC7 zużycie paliwa AI-95 wynosi 10 litrów. Zużycie AI-92 w takiej sytuacji zbliża się do 8,5 litra na 100 km, jednak auto na tym paliwie będzie jechało wolniej. Można stosować paliwo gorszej jakości, jednak po pierwsze „postarzeje” silnik przed czasem, a po drugie jego zużycie jest wyższe niż przy AI-92.
Jeśli chodzi o przebieg poza miastem - tutaj wskaźniki są zauważalnie zmniejszone. Standardowy silnik 1,8 litra będzie zużywał 6,2 litra na 100 km, podczas gdy oszczędniejszy 1,5 litra będzie zużywał 5,8 litra na 100 km. Cykl mieszany jest również dość ekonomiczny - tutaj, w zależności od rodzaju silnika, zużycie benzyny „95” na 100 km wynosi odpowiednio 7,5 i 7 litrów dla silników 1,8 i 1,5 litra.
Jednak wszystkie te wskaźniki ulegną pogorszeniu, jeśli samochód nie będzie podlegał regularnej konserwacji. Wszystkie powyższe dane są „paszportem”. Otwarte szyby, nadmiar ładunku, stała klimatyzacja, mróz i styl jazdy – wszystkie te czynniki zwiększają przebieg gazu, dlatego opinie właścicieli chińskiego flagowca rzadko się ze sobą zgadzają.

Geely emgrand test zderzeniowy ec7

Test zderzeniowy Geely Emgrand EC7 był najbardziej udanym ze wszystkich chińskich samochodów, a EuroNCAP doceniło jego pomysł chiński producent... Bezpieczeństwo pojazdu oceniono na cztery z pięciu gwiazdek. Szef europejskiej organizacji, po zapoznaniu się z wynikami, przyznał, że chińscy producenci coraz bardziej obawiają się o bezpieczeństwo swoich samochodów, podczas gdy chińskie samochody pozostają stosunkowo tanie.
Po zderzeniu czołowym wnętrze otrzymało minimalne uszkodzenia. Biodra i kolana manekina są w dużej mierze nieuszkodzone, ale deska rozdzielcza może zranić dużych pasażerów. Jednak nogi manekina zostały poważnie zranione, a odpowiednia część kabiny została poważnie uszkodzona przez stłuczenie metalu.

Wyniki zderzenia bocznego są bardziej pomyślne - wszystkie części ciała kierowcy są dobrze chronione, ale gwałtowne zderzenia mogą uszkodzić klatkę piersiową kierowcy. Podczas uderzania od tyłu kręgosłup kierowcy jest najlepiej chroniony. Producenci otrzymali specjalne pochwały za poziom ochrony manekinów dziecięcych na tylnym siedzeniu. W razie potrzeby poduszkę powietrzną można wyłączyć, a manekiny dziecięce odniosły minimalne uszkodzenia we wszystkich typach kolizji. Test zderzeniowy Geely Emgrand EC7 udowodnił, że samochód ten naprawdę spełnia europejski poziom bezpieczeństwa.

Opinie właścicieli Geely emgrand ec7

Recenzja właściciela Geely emgrand ec7 nr 1
Niedawno kupiłem nowiutki Geely Emgrand EC7 i udało mi się pokonać pierwsze tysiąc kilometrów. W rzeczywistości auto działa jak nowe (choć miesiąc oczywiście nie jest jeszcze ostatecznym terminem), zużywa tyle samo benzyny, co wskazano w danych paszportowych. Dobrze zachowuje się na drodze, jest dobrze kontrolowany i nie „gra niegrzecznie”. Samochód ma bardzo mocny silnik, sam nie wpuszcza i nie wpuszcza hałasu do kabiny - izolacja akustyczna znajduje się na wysokości. Parę razy wpadałam z rodziną na zakupy - udało mi się w pełni docenić ogromną objętość bagażnika, wystarczy na dosłownie wszystko.
Samochód jest bardzo wygodny, jazda nim to przyjemność. Wnętrze wykonane z czarnej skóry, doskonała kontrola klimatu. Nie wiem o bezpieczeństwie, naprawdę mam nadzieję, że nie będziesz musiał tego sprawdzać, ale ponieważ wszystko inne jest zgodne z tym, co jednogłośnie stwierdzili twórcy i dystrybutorzy, to myślę, że poziom ochrony będzie najlepszy.
Andrzej

Recenzje Cherie emgrand - nr 2
Wyruszywszy na zakup samochodu, szukałem czegoś wartego od 400 do 800 tysięcy rubli. Oczywiście kupując samochód na poziomie „europejskim” za jedyne 450 tysięcy rubli, nie mogłem uwierzyć we wszystko, co mówił dystrybutor. Jednak siedząc już za kierownicą i wyjeżdżając po raz pierwszy w trasę, zdałem sobie sprawę, że samochód może kosztować dużo pieniędzy.
Jeżdżę już ponad rok, przebieg to kilkanaście tysięcy kilometrów i (wyobraźcie sobie!) Brak komentarzy! Jeździ idealnie, zakręty mija jak na szynach, benzyna wbrew moim oczekiwaniom nie zużywa zbyt wiele. Znając nasze drogi można by się spodziewać szybkiego zużycia zawieszenia, ale najwyraźniej twórcy przewidzieli i tę funkcję. Generalnie auto jest bardzo wygodne, nie jest gorąco latem i nie zimno zimą - doskonały wybór niewielkim kosztem, polecam wszystkim!
Siergiej

Recenzja właściciela Geely emgrand ec7 nr 3
Bardzo pozytywna maszyna. Silnik trochę zjada, czego nie oczekuje się po chińskim aucie i choć nie daje dużych prędkości, na drodze czuję się pewnie nawet przy prędkościach powyżej 130 km/h. Zawieszenie też jest dobre, nie boi się ani rosyjskich dróg, ani progów zwalniających.
Nadwozie i wnętrze auta również znajdują się na wysokości - tutaj prawie wszystko jest na wysokości, w środku jest bardzo wygodnie i wygodnie, a wygląd zewnętrzny całkiem dobry. Pojawiają się jednak drobne pytania dotyczące podwozia - pierwsze dwa biegi są zbyt „krótkie”, a przedni lewy słupek nadwozia jest zbyt szeroki – zasłaniając widok z lewej strony. Ogólnie powtarzam - samochód jest bardzo pozytywny, od jego cech po koszt.
Aleksandra

Zdjęcie samochodu Geely Emgrand EC7

Wygląd najlepszego chińskiego samochodu - Geele Emgrand EC7 najlepiej obrazują zdjęcia, których na naszej stronie jest wiele. Nad nim pracowały najlepsze umysły chińskiej firmy przy wsparciu europejskich specjalistów, a także nad wypełnieniem wewnętrznym i koncepcją samochodu jako całości. Być może dlatego reflektory samochodu przypominają nieco samochody marki Mercedes.
Ogólnie rzecz biorąc, według zdjęć ten samochód naprawdę przypomina nieco produkty niemieckiej firmy. Jednak inni znajdują w nich cechy charakterystyczne dla japońskiej Toyoty. Nie jest to jednak zaskakujące, ponieważ Geele Emgrand EC7 (zdjęcie tutaj mówi samo za siebie) nie tylko w zakresie zewnętrznym, ale także w Specyfikacja techniczna przewyższa wielu europejskich konkurentów. Niektóre części auta zostały sprowadzone bezpośrednio z Europy. Więc, układ hamulcowy opracowane przez firmę Bosch, reflektory zostały wyprodukowane przez Valeo, a tablica rozdzielcza została ogólnie zakupiona w USA od Visteon.
Jednak w latach 2015-2016 ma pojawić się nowa wersja flagowego modelu Chin – Geely słusznie uważa, że ​​Emgrand EC7 ma dalszą przyszłość. Zmieniony zostanie rodzaj reflektorów, zderzaki zostaną wymienione i generalnie producenci zamierzają znacząco zmodyfikować swoje najlepsze dzieło.