Kto jest właścicielem marki Volvo. Jak zmieniła się marka Volvo w ciągu pięciu lat po sprzedaży Chińczykom. Chińskie auta Geely po współpracy ze Szwedami

W 2002 roku na targach Detroit Auto Show szwedzka firma samochodowa Volvo zaprezentowała swój nowy pomysł - średniej wielkości crossover Volvo XC90. Zbudowaliśmy samochód na platformie P2. Po prezentacji samochodu, jego popularność znacznie wzrosła. Rosyjscy kierowcy naprawdę polubili ten crossover. Ale przed zakupem samochodu kupujący są zainteresowani tym, gdzie montują Volvo XC90 na rynek krajowy? Przez pewien czas ten model samochodu był montowany w szwedzkiej fabryce znajdującej się w mieście Göteborg. Ale po tym, jak kryzys „objął” Europę, produkcja crossovera została przeniesiona do Chin w mieście Chengdu. Tutaj przedsiębiorstwo zostało otwarte w 2010 roku i do dziś montowane są samochody. Okazuje się, że na rynku rosyjskim można kupić samochód chińskiego montażu.

Samochód przeszedł pierwszą zmianę stylizacji w 2006 roku. Nasi rodacy mogą kupić szwedzkiego crossovera z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym. Samochód okazał się elegancki, nowoczesny i praktyczny. To tak, jakby został stworzony specjalnie do użytku na naszych drogach, ponieważ ma doskonałe właściwości przełajowe. Ale jeśli ten samochód jest dobry we wszystkim innym, zastanówmy się.

Cechy „Szweda”

Producent dopracował wnętrze crossovera w najdrobniejszych szczegółach. Jest tu dużo miejsca, pasażerowie poczują się komfortowo i komfortowo.

Deska rozdzielcza zawiera:

• system multimedialny
• telefon gsm
• system zarządzania funkcjami pomocniczymi,
• system klimatyzacji.

Na kierownicy znajdują się również dodatkowe przyciski, za pomocą których kierowca może sterować i regulować systemy pojazdu. Tam, gdzie Volvo XC90 jest produkowane dla Rosji, starają się jak najbardziej dostosować samochód do naszych dróg. Dla pasażerów na tylnych siedzeniach na tylnych słupkach producent zainstalował sterowniki audio. Drugi rząd krzeseł może wygodnie pomieścić trzy osoby dorosłe. Każde siedzenie w samochodzie jest regulowane i posiada składane oparcie.

Trzeci rząd to pełnowymiarowe siedzenia, które można regulować, co znacznie zwiększy objętość bagażnika. Wymiary zwrotnicy to: 4800 mm × 1890 mm × 1740 mm. Maksymalna prędkość to 210 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie samochodu do pierwszej setki za pomocą „mechaniki” zajmie 9,9 sekundy. z „automatycznym” - 10,3 sekundy. Pod względem zużycia paliwa trudno nazwać crossovera ekonomicznym. W mieście SUV zużywa 16,1 litra benzyny.

Strona techniczna

Pierwsza generacja Volvo XC90 była wyposażona w cztery opcje elektrowni:

• podstawowa benzyna 2,5 litra (210 KM)
• diesel 2,4 litra (163 i 184 KM)
• benzyna 4,4 litra (325 KM).

Crossovery drugiej generacji były wyposażone w silniki, które przeszły pewne zmiany. Jeden z dwóch silników benzynowych stał się znacznie bardziej ekonomiczny pod względem zużycia benzyny. A silnik wysokoprężny zaczął wytwarzać dwieście koni mechanicznych. Tam, gdzie produkowane jest Volvo XC90, wiedzą, jak ważne jest, aby samochód był dostępny dla większej liczby osób.

Dlatego każda kolejna zmiana stylizacji miała pozytywny wpływ na sam crossover. Po kolejnej aktualizacji, która miała miejsce w 2013 roku, producent zredukował liczbę silników do dwóch. Pozostała benzyna 2,5 litra i 2,4 diesla. Dziś na rynku rosyjskim kupujący mogą kupić crossovera w trzech wersjach wyposażenia iz dwoma silnikami do wyboru. Koszt podstawowej wersji samochodu waha się od 1 800 000 do 1 976 000 rubli. Nawet najprostszy crossover ma dobre „nadzienie”:

• parktronic
• kontrola klimatu
• system antywłamaniowy
• podgrzewane lusterka zewnętrzne
• immobilizer
• Tempomat
• zewnętrzne oświetlenie maszyny
• system nagłośnieniowy
• siedemnastocalowe dyski.

Ceny samochodów w konfiguracji „Executive” wahają się od 1999 000 do 2 196 000 rubli. Istnieje również crossover Volvo XC90 „R-Design”, jego koszt waha się od 1 899 000 do 2 096 000 rubli.

Wady Volvo XC90

Każdy niedrogi lub drogi pojazd ma swoje wady i zalety. Producenci oczywiście starają się, aby auto było jak najbardziej komfortowe, zadowalając większość kupujących. Ale tak się nie dzieje, zawsze są ludzie niezadowoleni z samochodu, nawet jeśli jest to szwedzki crossover. Dzisiaj, gdzie montowane jest Volvo XC90, popełniane są pewne błędy, które przynoszą dyskomfort właścicielom i pasażerom tego samochodu. Wady crossovera to:

• problem ze skrzynią biegów
• szybkie zużycie tylnych opon
• hałas silnika podczas jazdy.

Niektórzy właściciele crossoverów są niezadowoleni z dźwięków silnika wysokoprężnego podczas pracy. Hałas tego wariantu jednostki napędowej jest nieco wyższy niż normalnie. Modele 2005-2006 sprzedawane były wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów, która niestety często się psuje. Producent źle spasował części skrzyni biegów, generalnie kiepski montaż, to jest przyczyną szybkiej awarii tego elementu auta.

Przede wszystkim ten problem występuje w modelu Volvo XC90 T6. Ponadto wielu właścicieli na różnych forach jest niezadowolonych z jakości tylnych kół samochodu. Bardzo szybko się zużywają, niezależnie od obszaru zastosowania. Oścież wydaje się nie mocny, ale za takie pieniądze chciałbym, żeby tak nie było.

Europa szczyci się wysokiej jakości samochodami. Jednym z nich są samochody Volvo szwedzkiego pochodzenia. Gigant branży motoryzacyjnej zajmuje się produkcją samochodów ciężarowych i osobowych oraz komponentów.

Produkcja

Wiele osób myli się, jaki kraj produkuje Volvo. Wynika to z bogatej linii produktów firmy.

Półwysep Skandynawski jest domem jednego z najbardziej uznanych producentów niezawodnych pojazdów. Pierwszym krajem pochodzenia Volvo jest Szwecja. Od 1927 roku to właśnie tutaj, w Göteborgu, z taśmy montażowej zjeżdżają najlepsze samochody, części i podzespoły.

Firma specjalizuje się w produkcji:

• samochody ciężarowe;
• samochody osobowe;
• sprzęt rolniczy i leśny;
• silniki do różnych celów.

Koncern z powodzeniem realizuje swoją działalność w branży motoryzacyjnej. Do 1999 roku firma zajmowała się produkcją modeli osobowych, ale potem Volvo Personvagnar przeszło na własność Forda, kolejnego giganta w produkcji samochodów, a później koncernu Geely (Chiny). Obecnie istnieje kilka obszarów do niepokoju.

Chociaż właściciel gamy Volvo Cars znajduje się w Chinach, główne zakłady produkcyjne samochodów osobowych i ciężarowych nadal znajdują się w Unii Europejskiej.

Europejskie fabryki koncernu

• XC90;
• V60;

W zakładach w Göteborgu produkowane są samochody na rynki Europy i Stanów Zjednoczonych. Udział w całkowitej produkcji wszystkich pojazdów wynosi około 11%.

W pobliżu, w mieście Skövde, powstają elektrownie Volvo. Silniki sprzedawane są na całym świecie, do krajów, w których znajduje się firma macierzysta. Przenośniki w mieście Olofström produkują części karoserii marki skandynawskiej.

Ponadto produkty wysokiej jakości powstają w innych krajach europejskich. Tak więc w Belgii w fabryce Volvo Cars Ghent w Gandawie montowane są modele:

• XC60.

To jednostki montowane w Gandawie cieszą się opinią najwyższej jakości montażu. Wynika to z faktu, że przedsiębiorstwo jest w pełni wyposażone w produkcję zamkniętą. Zakład wytwarza około 33% całkowitej produkcji samochodów.

W Torslanda i Uddevalla w Szwajcarii z linii montażowych zjeżdżają modele, które stanowią lwią część całkowitej produkcji - 20%:

• XC70;
• S80;
• XC90;
• V601;
• C70.

Oprócz przedstawionych powyżej fabryk koncern posiada produkcję autobusów w Wielkiej Brytanii, produkuje pojazdy o różnym przeznaczeniu w USA i Chinach. Fabryki montażowe działają w Indiach i Malezji.

W Kopenhadze Volvo posiada centrum badawcze, w którym opracowywane i testowane są innowacje w technicznych jednostkach transportowych. Zespół specjalistów pracuje nad tworzeniem nowych modeli i wprowadzaniem innowacji, każdego dnia czyniąc jeszcze lepsze, wygodne, bezłopatowe i ekologiczne pojazdy szwedzkiej marki.

Fabryki w Azji

Od 2013 roku firma rozpoczyna produkcję pojazdów w fabrykach miast Chengdu i Chongqing w Chinach. Produkują samochody na rynek krajowy kraju. Otwarcie bazy produkcyjnej w kraju umożliwiło znaczne obniżenie kosztów modeli samochodów ze względu na brak ceł. Ponad połowa całej produkcji trafia na rynek chiński. Robią takie modele samochodów:

• S90.

Od 2015 roku koncern eksportuje do USA samochody wyprodukowane w chińskich fabrykach.

Volvo w USA

Największy rynek konsumencki pojazdów Volvo znajduje się w Ameryce Północnej. Mieszkańcy kontynentu od dawna są przyzwyczajeni do niezawodności samochodów i ich wysokich parametrów technicznych. Największym zakładem produkującym samochody osobowe marki jest zakład zlokalizowany w Gandawie. Stanowi około połowy całkowitego obrotu firmy.

Jednak dziś koncern ma własną fabrykę w Karolinie Południowej, produkuje modele 60., ale planowane jest wydanie 90. klasy. Dzięki temu rynek amerykański zapełnił się niezawodnymi i uznanymi pojazdami. Wcześniej Volvo miało tylko centrum badawcze w Stanach Zjednoczonych.

Fabryka Volvo w Rosji

Rosja stała się kolejnym rynkiem, na który firma wprowadziła swoje moce. Dziś Kaługa uruchomiła produkcję kilku ciężarówek:

Dostawcami części składowych do zakładu są Szwecja, Belgia oraz Niemcy, Francja i Indie. Koncern Volvo Trucks, którego polityka jest ukierunkowana na sprzedaż produktów w krajach, w których są produkowane, zapewnia rosyjskiemu rynkowi niezawodny transport towarowy.

Rosyjski producent planuje produkować ciężarówki do 7 tys. sztuk rocznie. Pomimo następstw kryzysu Kaluga prowadzi dobrze ugruntowaną działalność w zakresie produkcji ciężarówek i nadal zapewnia zatrudnienie tysiącom pracowników.

Firma przywiązuje dużą wagę do inżynierii ciężkiej i transportu specjalnego. Zakład w Kałudze jest najnowocześniejszym i zmodernizowanym ze wszystkich jednostek w linii Volvo Trucks.

Największa akwizycja w historii chińskiego przemysłu motoryzacyjnego: koncern Geely z Państwa Środka kupuje szwedzką firmę Volvo od amerykańskiego Forda. Umowa została podpisana wczoraj w Göteborgu w obecności chińskiego wiceprezydenta Xi Jinpinga, który przybył do Szwecji z oficjalną wizytą w związku z 60. rocznicą nawiązania stosunków dyplomatycznych między obydwoma krajami oraz szwedzkiego wicepremiera i ministra przemysłu Maud Olofsson. Wartość transakcji: 1,8 mld USD, wszystkie środki potrzebne na przejęcie zostały już uzyskane, a Geely przygotowało również kapitał niezbędny do dalszego rozwoju produkcji samochodów Volvo.

Doniesienia szwedzkich mediów podkreślają, że „umowa przewiduje zachowanie autonomii Volvo, kontynuację jego planów handlowych i dalszy rozwój”. Po zakończeniu transakcji siedziba firmy pozostanie w Göteborgu, a Geely zachowa również swoje fabryki Volvo w Szwecji i Belgii. Ponadto nowy właściciel spodziewa się zbudować fabrykę Volvo w Chinach „w celu nasycenia samochodów firmy na chińskim rynku”. Umowa stanowi, że Geely będzie utrzymywać dobre relacje z pracownikami i pracownikami Volvo, związkami zawodowymi, działami sprzedaży, a zwłaszcza z konsumentami. „Volvo będzie zarządzane przez kierownictwo Volvo. Firma uzyska niezależność w strategicznej perspektywie. Będzie działać według własnego biznesplanu. Jesteśmy zdeterminowani, aby zachować tożsamość naszej marki i postrzegać Volvo jako szwedzką firmę o silnej skandynawskiej tradycji ”- mówi prezes Geely, Li Shufu.

Volvo, podobnie jak kilka innych aktywów, Ford chce sprzedawać od 2008 roku, kiedy ta firma i wielu jej konkurentów – zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i na całym świecie – stanęło w obliczu poważnych problemów finansowych. „Głównym celem transakcji jest znalezienie nowego właściciela, który podziela opinię koncernu Forda o przyszłość Volvo. Musieliśmy znaleźć nowego właściciela, który będzie w stanie rozwijać biznes, a jednocześnie szczególnie zadbać o unikalne cechy szwedzkiej marki. I kto również odpowiedzialnie traktuje pracowników firmy i społeczeństwa, w którym pracujemy. Znaleźliśmy i miło mi to ogłosić, takiego właściciela w osobie Geely ”- mówi Lewis Booth, wiceprezes Forda.

Volvo zostało przejęte przez Forda w 1999 roku za 6,5 ​​miliarda dolarów. Łącznie Volvo zatrudnia na świecie 22 tys. osób, z czego 16 tys. w Szwecji. Teraz szwedzki producent montuje rocznie około 300 tys. samochodów - podobnie powinna zrobić nowa fabryka w Chinach. Związki zawodowe wyraziły ostateczną zgodę na podpisanie umowy dopiero w minioną sobotę, po spotkaniu z Li Shufu i jego wyjaśnieniach na temat planów nowego kierownictwa na przyszłość. „Cieszymy się, że zawarliśmy z Fordem umowę, która pozwala nam zachować i wzmocnić dziedzictwo renomowanej marki Volvo. Marka pozostanie wierna swoim podstawowym wartościom bezpieczeństwa i nowoczesnemu skandynawskiemu wzornictwu ”- powiedział Li Shufu. Według niego strategicznym celem chińskiego koncernu jest osiągnięcie do 2015 roku produkcji 2 mln pojazdów rocznie. Przejęcie znanej marki podnosi prestiż chińskiego przemysłu samochodowego. Ponadto Volvo otworzy droższy segment rynku europejskiego i swoją sieć sprzedaży dla producentów z Państwa Środka.

Szwedzki koncern, produkujący wysokiej jakości i majestatyczne samochody Volvo, stał się jednym z najbardziej wpływowych samochodów premium na rynku europejskim. Stało się to w ciągu ostatnich siedmiu lat, ale przecież od 2000 do 2007 roku koncern się nie rozwijał, oferując klientom te same modele ze starymi silnikami. Sekret sukcesu szwedzkiego koncernu samochodowego tkwi w sojuszu z Chińczykami. Formalna korporacja Geely po prostu wykupiła szwedzką firmę, ale transakcja wygląda bardziej jak fuzja.

Chińczycy zobowiązali się nie zmieniać nazwy marki, aby zachować europejską markę Volvo, krajem pochodzenia musi pozostać Szwecja, a Geely nie ma prawa wykorzystywać technicznych osiągnięć koncernu w swoich samochodach. Zastanawiam się, czy Chińczycy honorują podpisany traktat?

Czy są inne kraje na świecie, w których montuje się Volvo?

Wielu entuzjastów motoryzacji myli Szwecję z innymi krajami skandynawskimi i europejskimi, wierząc, że Volvo jest montowane w Norwegii, Szwajcarii, a nawet w Niemczech. W rzeczywistości jedyny zakład Volvo znajduje się w Göteborgu w Szwecji. Przedsiębiorstwo to, nawet po zakupie przez Chińczyków koncernu, pozostaje w tym mieście i nie ogranicza jego działalności.

Wręcz przeciwnie, chińska inwestycja dała szwedzkiej firmie ogromny impuls. Jest kilka ważnych aspektów, które zmieniły się w 2007 roku:

• pojawiły się pieniądze i możliwości techniczne na opracowanie zupełnie nowej gamy modeli;
• połączone wysiłki projektantów już potężnej firmy Geely i Szwedów;
• marka Volvo zdobyła ogromny rynek chiński, na którym jej samochody sprzedawane są bez zbędnych ceł;
• dzięki hojnym inwestycjom zaczęto wprowadzać do maszyn nowe technologie;
• zakład powiększył swój personel, zmodernizował linie produkcyjne i uzyskał wiele innych korzyści.

Jeśli dziś weźmiemy pod uwagę możliwości produkcyjne producentów samochodów, możemy śmiało powiedzieć, że Volvo jest jedną z najlepszych fabryk w Europie. Jest najnowocześniejszy sprzęt, wszystkie procesy montażowe są w pełni zautomatyzowane. Samochody są nie tylko wysokiej jakości, ale w końcu dorównują swojej cenie. Do 2007 roku samochody Volvo kupowane były wyłącznie w krajach skandynawskich. Były zbyt drogie i przestarzałe.

Chińskie auta Geely po współpracy ze Szwedami

Zaraz po połączeniu europejskich i chińskich producentów pod dachem jednego koncernu Geely miał nowe modele, które były o trzy głowy wyższe od swoich poprzedników. Tak naprawdę zmienił się cały skład, nowe silniki zaczęły produkować więcej koni, zużywając mniej paliwa. A pojawienie się serii Emgrand znacznie poszło naprzód.

Zapraszamy na filmową jazdę próbną nowym Emgrand EC7

Wideo:

W linii modeli Geely pojawił się nawet crossover, którego wcześniej nie zapowiadano. Takie zmiany wiążą się z następującymi opcjami rozwoju firmy:

• mimo zakazu stosowania technologii Volvo Chińczycy przeciągnęli na swoją stronę pewne osiągnięcia Szwedów;
• w wyniku dwustronnej współpracy z inżynierami europejskimi uzyskano nowe rozwiązania;
• firma została uzupełniona dobrym, rentownym majątkiem i była w stanie zainwestować we własną produkcję;
• Inżynierowie ze Szwecji zostali zaproszeni do Chin.

To ostatnie założenie jest faktem zweryfikowanym i udowodnionym. Ale Geely zaprzecza, że ​​jest to spowodowane rozwojem udanej serii Engrand. Dla konsumenta nie ma jednak różnicy. Jeśli firma produkuje dobre samochody, niech wykorzystuje technologię tam, gdzie jej najbardziej odpowiada. Dla konsumenta ważniejsze jest to, jak wysokiej jakości samochód może kupić w salonie. Dlatego Szwedzi są dziś całkiem zadowoleni z siedmioletniej współpracy z Chińczykami.

Zakład w Göteborgu rośnie i rozwija się, marka pozyskuje nowe modele, a korporacja Geely spełnia wszystkie swoje główne obietnice.

Podsumowując

W ciągu ostatnich kilku lat Volvo zaktualizowało prawie całą gamę modeli. Nie tak dawno ogłoszono, że ostatni stary SUV XC90 został wycofany z produkcji, a kilka tygodni po tej wiadomości pojawiły się pierwsze zdjęcia szpiegowskie nowego rozwoju.

Firma była w stanie nie tylko zaktualizować ofertę modelową i odnieść niesamowity sukces na światowym rynku motoryzacyjnym, ale także zaskoczyła wszystkich potencjalnych nabywców i ekspertów doskonałymi technologiami, których rozwój kosztuje dużo pieniędzy.

Nie jest tak ważne, w jakich krajach Volvo jest montowane, bo o wiele ważniejsze jest postrzeganie samochodu, jego niezawodność i komfort. Jeśli masz doświadczenie w obsłudze Volvo przez ostatnie siedem lat produkcji, opisz w komentarzach swoje emocje związane z tym autem.

Volvo Personvagnar AB (Samochody Volvo) sprzedany w 2010 roku - koncern Ford przeniósł do holdingu 100% udziałów swojego dawnego oddziału Grupa holdingowa Zhejiang Geely z Chin, które mają już jednego światowego producenta samochodów – Geely Auto.

Główne zakłady produkcyjne Volvo Cars znajdują się obecnie w Unii Europejskiej – fabryki w Torslandzie, Uddevalli i Gandawie. Firma planuje otworzyć kilka fabryk w ChRL, aby sprostać potrzebom dynamicznie rozwijającego się rynku krajowego.

Samochody Volvo nie są montowane w Holandii. Do końca 2012 roku Mitsubishi Motors, właściciel zakładu od 2001 roku, zamierzał zamknąć zakład lub sprzedać go za symboliczną opłatą, jeśli zostaną spełnione określone warunki. Dawno, dawno temu z linii montażowej zakładu zjeżdżały następujące modele: 440, 460, S40 b V40.

Samochody Volvo - S40 i S80L były produkowane w fabryce Changan Ford w Chongqing w Chinach.

Produkcja samochodów Volvo
Fabryka	Lokalizacja	Kraj	Model	Znak VIN fabryki
Torslan-daverken	Torslanda	Szwajcaria	V70 XC70 S80 XC90 V60	1
Pinifarina sverige ab	Uddevalla		C70	J
Volvo Cars Gandawa	Gandawa	Belgia	C30 V40 S40 V50 S60 XC60	2

Volvo Cars sprzedało w 2012 roku około 422 tys. pojazdów. Największym rynkiem dla samochodów Volvo jest rynek północnoamerykański. Tak więc na rynku amerykańskim w 2012 roku sprzedano 68 079 samochodów. Wbrew oczekiwaniom firmy rynek chiński nie rósł, pod presją konkurentów, którzy rozmieścili swoją produkcję w Chinach, nastąpił spadek sprzedaży. Otwarcie fabryki w Chinach samochodów tańszych ze względu na brak ceł znacznie zwiększy sprzedaż. Dziś cło wynosi do 25% kosztów samochodu.

Który zakład gromadzi najwięcej samochodów marki Volvo?

Zakład firmy w belgijskim mieście Gandawa w 2011 roku zebrał ok. 265 tys. aut, a w 2012 roku ok. 258 tys. Produkcja małych samochodów jest punktem zwrotnym dla zakładu, to z nimi wiąże się wzrost produkcji.

Produkcja Volvo w Rosji.

W 2002 roku w Zelenogradzie uruchomiono pierwszą produkcję ciężarówek tej marki. W związku z planami firmy otwarcia w Rosji nowoczesnego zakładu o dużej wydajności, w 2008 roku zamknięto produkcję w Moskwie. W styczniu 2009 roku w Kałudze otwarto fabrykę Volvo Group o zdolności projektowej 15 tysięcy pojazdów rocznie. Głównymi produktami są samochody ciężarowe z gamy Volvo: FH, FM i FMX.