Kompakts krosovers Mitsubishi ASX Eiropas tirgum tika parādīts 2010. gadā Ženēvā. Kopš tā laika ASX ir pārdzīvojis pāris nelielas pārbūves. Bet kopumā atpazīstamais Lancer X profils, uz kura platformas tiek izgatavots automobilis, palika bez būtiskām izmaiņām. Kamēr vecākais brālis "Outlander" pilnībā mainīja savu izskatu.

Krievijas tirgum Mitsubishi ASX krosovers tiek montēts Japānā. Tieši japāņu mezgls nodrošina izcilu automašīnas kvalitāti un uzticamību. Attiecībā uz tehniskās īpašības, tad mūsu valstī automašīna tiek prezentēta ar trim benzīna dzinējiem ar darba tilpumu 1,6, 1,8 un 2 litri. Ir arī dīzeļdegvielas iespēja, taču to var iegādāties tikai ES.

Kas attiecas uz Mitsubishi ASX bezceļa īpašībām, pircējiem vajadzētu būt apmierinātiem ar klīrensu, kas ir gandrīz 20 centimetri, vai precīzāk, tad klīrenss ASX 195 mm... Transportlīdzeklim ir gan priekšpiedziņa, gan pilnpiedziņa. bet četru riteņu piedziņa krosoveru iegūst tikai kombinācijā ar augstākās klases 2 litru motoru.

Ārpuse Mitsubishi ASX diezgan līdzīgs sedans Lancer X, it īpaši priekšpusē. Dizaineri ir aizņēmušies diezgan daudzas salona raksturīgās iezīmes. Galvenais, kas uzreiz iekrīt acīs, ir liels radiatora režģis trapeces formā. Starp citu, pēdējās pārveidošanas rezultātā priekšējiem miglas lukturiem (iebūvēti buferos) tika pievienoti LED dienas gaitas lukturi. Tālāk skatiet ASX krosovera fotoattēlus.

Fotogrāfijas Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX salons izgatavots ļoti pamatīgi. Jauka un dažviet mīksta pieskāriena plastmasa. Ērta sēdvieta, daudzfunkcionāla stūre. Monitors centrālajā konsolē. Dārgākajam aprīkojumam ir diezgan liela jumta lūka. Aizmugurējā sēdekļa pārveidošana ļauj ērti palielināt kravas telpu dažādu lietu pārvadāšanai.

Mitsubishi ASX salona fotogrāfijas

ASX bagāžas nodalījums ir mazs, taču, ņemot vērā to, ka aizmugurējie sēdekļi ir nolokāmi līdz gandrīz līdzenai grīdai, diezgan lielu lietu iekraušanai tiek iegūts iespaidīgs tilpums. Mitsubishi ASX bagāžnieka fotoattēli zemāk.

Mitsubishi ASX bagāžnieka fotoattēli

Specifikācijas Mitsubishi ASX

ASX krosovera specifikācijas tieši atkarīgs no barošanas bloka veida. Tātad automašīna ar 1,6 litru benzīna dzinēju tiek piedāvāta tikai ar priekšējo riteņu piedziņu un 5 ātrumu mehāniskā kaste pārnesums. Ar 1,8 litru motoru ASX jau tiek pārdots ar nepārtraukti mainīgu CVT, bet joprojām tikai ar priekšējo riteņu piedziņu. Un tikai ar jaudīgāko 2 litru benzīna dzinēju pircējiem tiek piedāvāta visu riteņu piedziņas transmisija, bet visiem ar vienu un to pašu CVT variatoru.

Tātad, bāzes dzinējs Mitsubishi ASX 1,6 litri, tas ir benzīna rindas, 4 cilindru, 16 vārstu bloks ar elektronisku vārsta laika kontroles sistēmu. Motora jauda 117 ZS pie griezes momenta 154 Nm. Paātrinājums līdz pirmajam simtam ar šo motoru ir 11,4 sekundes, un maksimālais ātrums ir 183 km / h. Vidējais degvielas patēriņš ir 6,1 litrs. Uzreiz vēlos atzīmēt, ka visiem Mitsubishi ASX dzinējiem ir laika ķēde. Izplatīts injekcijas veids.

Nākamais jaudīgākais 1,8 litru dzinējs ražo 140 zirgus ar maksimālo griezes momentu 177 Nm. Paātrinājums kombinācijā ar nepārtraukti maināmu transmisiju līdz 100 km / h 12,7 sekundēs un maksimālais ātrums 189 km. Interesanti, ka jaudīgāks ASX krosovera dzinējs krosoveram nepievienoja dinamismu, kuram palielinājās degvielas patēriņš. Tātad jauktajā režīmā tas ir 7,4 litri. Starp citu, 1,6 un 1,8 dzinēji patērē tikai AI-95 benzīnu, bet 2 litru dzinējs “ēd” AI-92.

Augstākās klases 2 litru benzīna dzinējs, ar kuru ir apvienota tikai kompaktā Mitsubishi krosovera pilnpiedziņas transmisija, saražo 150 Zirgu spēks un 197 Nm griezes momentu. Paātrinājums līdz pirmajam simtam ir 11,7 sekundes, un maksimālais ātrums ir 191 km / h. Protams, šis motors ir arī visgaršīgākais, jo patēriņš jauktajā režīmā ir 7,7 litri. Interesanti, ka ražotājs norāda pilsētas patēriņu 9,4 litros, tas pats skaitlis ASX ar 1,8 litru motoru.

Pilnpiedziņa Mitsubishi ASX darbojas šādi. Režīmā 2WD tikai priekšējie riteņi ir vadošie. Režīmā 4WD auto, tā joprojām ir priekšējo riteņu piedziņas automašīna, bet, ja nepieciešams, aizmugurējie riteņi tiek savienoti bez vadītāja līdzdalības. Tas ir, kad priekšējie riteņi slīd, diferenciālis tiek automātiski bloķēts un griezes moments tiek pārsūtīts uz aizmugurējiem riteņiem.

Piespiedu bloķēšanas režīms 4WD slēdzene pastāvīgi bloķē diferenciāli, un automašīna pārvēršas par apvidus auto un ir gatava iekarot dažādus reljefus 4x4 režīmā. Jāpatur prātā, ka degvielas patēriņš šajā režīmā tiek palielināts, kā arī cieš paātrinājuma dinamika.

Mitsubishi ASX izmēri, svars, tilpumi, klīrenss

• Garums - 4295 mm
• Platums - 1770 mm
• Augstums - 1615 mm, ar sliedēm 1625 mm
• Pašmasa - no 1300 kg
• Pilns svars - no 1870 kg
• Bāze, attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi - 2670 mm
• Priekšējo un aizmugurējo riteņu sliežu ceļš ir attiecīgi 1525/1525 mm
• Bagāžnieka tilpums - 384 litri + pilna izmēra rezerves ritenis
• Apjoms degvielas tvertne- 63 litri 2WD (60 litri 4WD)
• Riepu izmērs - 215/65 R16, 215/60 R17 vai 225/55 R18
• Izmērs riteņu diski- 6.5JX16, 6.5JX17 vai 7.0JX18
• Klīrenss vai Mitsubishi ASX klīrenss - 195 mm

Krosovera balstiekārta ir pilnīgi neatkarīga, priekšā tā ir “MacPherson”, aizmugurē tā ir daudzsviru ar pretslīdes stieni. Kas attiecas uz bremzēm, tie ir ventilējami diski uz ASX gan priekšā, gan aizmugurē. Bez pamata ABS bremzes, automašīnai ir vairāki elektroniskie palīgi, lai gan tie nav pieejami visos apdares līmeņos. Tie ietver avārijas bremzēšanas sistēmas, virziena stabilitāti, pacelšanas palīdzību un citus.

Mitsubishi ASX konfigurācija un cena

Mitsubishi ASX cena tieši atkarīgs no motora versijas. Tātad minimālās izmaksas automašīnai ar 1,6 litru motoru, priekšējo riteņu piedziņu un 5 ātrumu manuālo pārnesumkārbu būs 699 000 rubļu. Starp citu, par jebkuru ķermeņa krāsu, izņemot balto, jums būs jāmaksā vēl 14 tūkstoši rubļu.

CVT automātiskā pārnesumkārba ir pieejama ar 1,8 litru motoru. Lētākais variants ar šo motoru un priekšējo riteņu piedziņu ir cena 869 990 rubļu.

Lētāko pilnpiedziņu Mitsubishi ASX var iegādāties par 999 990 rubļiem. Šajā konfigurācijā ietilpst 2 litru dzinējs un automātiska nepārtraukti mainīga transmisija CVT. Uzreiz jāatzīmē, ka saistībā ar straujo valūtas kursa kāpumu pēdējos gados cenas var strauji mainīties. Galu galā šis krosovers tiek importēts no Japānas.

Mitsubishi ASX video

Mēs skatāmies Mitsubishi ASX video apskatu.

Starp citu, ASV Mitsubishi ASX tiek pārdots ar nosaukumu Outlander Sport. Ziemeļamerikas tirgū šis ir šobrīd vislabāk pārdotais Mitsubishi modelis. Interesantākais ir tas, ka mūsu valstī tā nav. Outlander no Kalugas montāžas joprojām ir vislabāk pārdotais.

Mitsubishi ASX var saukt par īstu veterānu. Pirmās oriģinālās paaudzes pārdošana visā pasaulē sākās 2010. gadā un turpinās līdz šai dienai. Kopš tā laika modelis ir vairākkārt atjaunināts. Pēdējais, jau trešais, pārveidojums tika izlaists 2019. gada 12. februārī starptautiskās pavasara Ženēvas autoizstādes podiumos. Viņš saņēma visdramatiskākās izmaiņas. Modeļi Eiropas specifikācijā tiks aprīkoti ar apgrieztu vienību līniju, modernāku multimediju sistēmu, kā arī jaunu ārpusi pašreizējā korporatīvajā atslēgā. Atkārtotu veidošanu atšķirt no pirmsreformas modeļa ir tikpat viegli kā bumbieru lobīšanu. Tam ir pilnīgi jauna priekšējā daļa ar Dynamic Shield stilu. Pārsteidzošs ir neparastais divstāvu lukturu izkārtojums, radiatora režģis ar divām lielām reljefām ribām un rievota aizsargjosla zem centrālās gaisa ieplūdes. Pakaļgals savukārt saņēma divu toņu bremžu lukturus un pamanāmāku aizmugurējo buferi.

Izmēri (rediģēt)

Mitsubishi ACX ir pilsētas piecvietīgs kompakts krosovers... Precīzie atjauninātās versijas izmēri nav norādīti, taču ar pilnu pārliecību varam teikt, ka tie neatšķirsies no iepriekšējā modeļa. Viņa izmēra garumu 4295 mm, augstumu 1615 mm, augstumu 1770 mm un starp asīm 2670 mm. Klīrenss pēc šīs klases standartiem ir vidējs. Starp dibena apakšējo punktu un zemi paliek aptuveni 195 milimetri. Ievērības cienīgs ir fakts, ka automašīnas pamatā ir platforma, kas pazīstama kā "Project global", kas izstrādāta 20. gadsimta 20. gadu sākumā. Neskatoties uz ievērojamo vecumu, tas joprojām atbilst mūsdienu prasībām, kā arī veido Lancer un Outlander pamatu. Piekarei ir klasiska, šim segmentam pilnīgi neatkarīga struktūra - McPherson statņi un vairāku saišu sistēma. Runājot par bagāžnieka izmēru, tas ir nedaudz mazāks par vidējo un ir 384 litri, ja tas tiek iekrauts zem augšējā plaukta, ņemot vērā paceltās sēdekļu atzveltnes.

Specifikācijas

Ražotājs sacīja, ka atjauninātais Mitsubishi ASX Eiropas tirgum saņēma tikai vienu dzinēju. Iepriekš tas bija paredzēts tikai vecākām versijām. Šis ir divu litru benzīna benzīna četru MIVEC2 benzīns. Viņai ir divas sadales vārpstas, daudzpunktu degvielas padeve un patentēta mainīga vārsta laika noteikšanas sistēma. Tā rezultātā inženieriem izdevās izspiest 150 zirgspēkus pie 6000 apgriezieniem minūtē un 197 Nm griezes momentu pie 4200 apgriezieniem minūtē. Kā pārnesumkārba tiks piedāvāta piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba vai INVECS3-III CVT. Pilna vai priekšējo riteņu piedziņa. Atkarībā no versijas automašīna iegūst simtu 9,6-11,7 sekundēs, maksimāli spēj paātrināties līdz 191-194 kilometriem stundā un kombinētajā ciklā patērē aptuveni 7,7 litrus benzīna uz simts kilometriem.

aprīkojumu

Pēc pārveidošanas Mitsubishi ASX krāsu palete tiks papildināta ar trim jaunām pozīcijām: Sunshine Orange, Red Diamond un Oak Brown. Galvenās izmaiņas interjerā ir jaunās multimediju sistēmas palielinātais ekrāns. Iepriekšējā versijā tā diagonāle bija 7 collas, salīdzinot ar 8 pārveidošanas veidam. Turklāt tajā ir jaunā programmatūra Smartphone-Link Display Audio sinhronizēšanai ar viedtālruņiem. Par papildu samaksu jūs varat pasūtīt TomTom5 uzlaboto navigācijas sistēmu, kas atjaunināta, izmantojot internetu.

Video

Ārējais dizains, interjera dizains

Tādā automašīnā kā Mitsubishi ASX specifikācijas ir pelnījuši īpašu uzmanību, taču vispirms mēs izskatīsim tā dizainu vispārējai prezentācijai un apskatīsim salonu. Galvenais, ko vērts atzīmēt, ir tas, ka šī ir pilnīgi jauna Mitsubishi 8 krāsu palete.

Šim modelim uzņēmums ir īpaši izstrādājis ekskluzīvu krāsu - tirkīza zilu (Kawasemi Blue).

Bamperu apakšējā daļa un sānu sliekšņi nav krāsoti virsbūves krāsā, kas rada papildu garenisko līniju un norāda uz sportisku automašīnas stilu. Mitsubishi ASX izstrādātāji par pamatu ņēma platformu Outlander XL, vienlaikus saglabājot garenbāzes platumu 2670 mm, kas ir diezgan pārsteidzoši šādam kompaktam krosovera izmēram. Arī Outlander mantoja balstiekārtu, tomēr, ņemot vērā daudz vieglāko ASX svaru, braukšanas stīvums ir krasi samazinājies.

ASX izmanto pilnīgi jaunu priekšējo optiku ar ksenona lampām, kuras apgaismojuma leņķis ir 160 grādi. Aizmugurējie lukturi sākotnēji ir novietoti horizontāli. Lieli atpakaļskata spoguļi, kas aprīkoti ar papildu pagrieziena rādītājiem, diezgan organiski iekļaujas kopējā tēlā. Izmantotie 17 collu vieglmetāla diski, kas izgatavoti no alumīnija, vizuāli palielina krosoveru. Ir arī vērts atzīmēt diezgan lielo Mitsubishi ASX bagāžnieka tilpumu, kas ir 415 litri. Turklāt tam ir zemfrekvences skaļrunis un pilna izmēra rezerves ritenis, kas īpaši izmantots ASX modifikācijās, kas tiek piegādātas Krievijas tirgum. Iekraušanas atveres izmēri ir diezgan lieli, savukārt bagāžas nodalījuma durvju optimālais leņķis tos nemazina.

Iekšpusē Mitsubishi ASX Īpaša uzmanība piesaista informācijas panelis, jo īpaši septiņu collu navigatora displejs, kas parāda galvenās vadības funkcijas un pārraida attēlu no atpakaļskata kameras. Turklāt tas ir aprīkots ar diezgan spilgtu un mīkstu fona apgaismojumu vienlaikus.

Mitsubishi ASX salons ir ļoti plašs, kas ļāva tajā izvietot pietiekami plašus sēdekļus, vienlaikus atstājot plašu atstarpi starp tiem. Tāpat salonu rotā panorāmas caurspīdīgs jumts, ko aizver elektriskais slēģis. Komfortablo salona temperatūru uztur intuitīvā klimata kontrole.

Atšķirībā no citām automašīnām, kuras iepriekš ražoja Mitsubishi, ASX stūre ir regulējama ne tikai slīpuma leņķī, bet arī sniedzamībā, kas ļauj pielāgot stūres rata un sēdekļa stāvokli jebkuram vadītājam.

Motora variācijas, transmisija

Sāksim ar Mitsubishi ASX krosoveru piedziņas pārskatu. Krosovera priekšējo riteņu piedziņas versija ir pieejama ar 1,6 litru motoru, kas spēj attīstīt 117 zirgspēkus. Šāds dzinējs ir aprīkots tikai ar manuālo pārnesumkārbu. Pilns automašīnas komplekts ar šādu motoru būs vislētākais. Arī priekš Priekšējā piedziņa ir pieejams dzinējs, kura tilpums ir 1,8 litri, un maksimālā attīstītā jauda ir vienāda ar 140 zirgspēkiem. Šāda iekārta ir aprīkota ar nepārtraukti mainīgu transmisiju, kas raksturīga arī visspēcīgākajai Mitsubishi ASX versijai, proti, aprīkota ar 2,0 litru dzinēju, kas spēj attīstīt 150 zirgspēkus. Aprīkots ar šādu modifikāciju, protams, pilnpiedziņa.

Dīzeļdegvielas modelis Mitsubishi ASX netiek piegādāts Krievijai, tāpēc visi mūsu valstī pieejamie spēka agregāti ir benzīns.

Mitsubishi ASX ir pietiekams skaits aktīvo un pasīvā drošība, kas to raksturo kā augstas klases automašīnu. Tātad, ASX - pat septiņi drošības spilveni, ieskaitot nelielu spilventiņu vadītāja ceļgaliem. Turklāt automašīna ir aprīkota ar avārijas bremzēšanas palīgsistēmu un vadītāja palīgsistēmu, startējot uz stāvas nogāzes. Arī bremžu sistēma ir aprīkota ar pretbloķēšanas riteņu sistēmu, elektronisko sadales sistēmu bremzēšanas centieni un reģeneratīvā bremžu sistēma. Turklāt automašīna ir aprīkota ar stabilitātes kontroles sistēmu, kas tika izstrādāta pēc uzņēmuma patentētā algoritma.

Pieejamākā Mitsubishi ASX modifikācija ir pilns komplekts ar 1,6 litru "Inform" dzinēju, kura cena sākas no 750 000 rubļu. Par ASX ar 1,8 litru "Invite" konfigurācijas motoru jums būs jāmaksā no 930 000 rubļu.

Atjauninātā Mitsubishi ASX specifikācijas

Nedaudz par ārējo un iekšējo dizainu

Ne tik sen kļuva zināms par nelielas Mitsubishi ASX pārveidošanas ieviešanu, kā rezultātā krosovers saņēma jaunu dažu interjera elementu apdari, kā arī nelielas izmaiņas ārējā dizainā.

Kopumā saīsinājums ASX pilnībā izklausās kā Active Sport X -over, tulkots krievu valodā - "krosovers aktīvai braukšanai". Tādējādi radītājs izteica pamatkoncepciju, pēc kuras izstrādātāji vadījās, veidojot automašīnu.

Atbilstība šādam orientierim jau ir izsekojama automašīnas ārējā dizainā. Jaunais Mitsubishi ASX ir dinamisks un moderns, un dažos elementos tas izskatās kā pilnvērtīgs jaudīgs SUV, kas paredzēts reālai braukšanai bezceļa apstākļos.

Izmaiņas galvenokārt skāra buferus, un visievērojamākās izmaiņas bija priekšējais buferis, kas tagad izskatās stabilāks, pateicoties lielā apakšējā kontrastējošā ieliktņa likvidēšanai un miglas luktura stiprinājuma atjaunotajai formai. Arī radiatora režģa dizainā ir veiktas dažas izmaiņas. Turklāt eksterjerā parādījās liels skaits hromētu detaļu, kas krosoveram pievienoja eleganci un stilu.

Kas attiecas uz salona interjeru, izmaiņas ir daudz mazākas. Salons ir arī piecvietīgs, un ir izvietoti arī paneļa elementi. Nu, būtiskākās izmaiņas ir jaunā stūre, dārgāku un kvalitatīvāku materiālu izmantošana sēdekļa apdarei. Tāpat kā ārpuses iekšpusē ir daudz hroma ieliktņu, kas atrodas uz durvju paneļiem. Turklāt jaunais ASX ir aprīkots ar atjauninātu audio sistēmu un jaunu navigācijas ierīci. Kopumā jaunā modeļu klāsta Mitsubishi ASX interjers ir saglabājis izcilu ergonomiku un augstu komforta līmeni, kas raksturīgs iepriekšējai paaudzei.

Dzinēja, transmisijas un degvielas izmaksas

Mūsu valstī jaunās paaudzes Mitsubishi ASX krosovers, tāpat kā iepriekš, tiek piedāvāts tikai ar benzīna dzinējiem, savukārt versijas ar dīzeļdzinēju ir pieejamas arī Eiropā un ASV.

Dīzeļdegviela barošanas bloks tika nolemts nepiegādāt Krievijai un NVS valstīm sliktas kvalitātes dēļ dīzeļdegviela, kas ļoti īsā laikā var padarīt motoru nelietojamu.

Tomēr ASX benzīna dzinēju klāsts ir diezgan plašs un ietver trīs dzinējus, kas var apmierināt jebkura pircēja vajadzības:

1. Četru cilindru dzinējs, kas būvēts tālajā 2004. gadā, bet kopš tā laika ir piedzīvojis dažas izmaiņas. Šāda vienība ir veidota, pamatojoties uz pilnībā alumīnija bloku, un tā ir aprīkota ar sadalītu iesmidzināšanas sistēmu. Tam ir arī ķēdes piedziņa ar divām sadales vārpstām. Šī dzinēja galvenie rādītāji ir šādi:

• Darba tilpums 1,6 litri, kas ļauj attīstīt jaudu līdz 117 ZS. pie 6100 apgr./min;
• Šāda motora maksimālais griezes moments ir 154 Nm pie 4000 apgriezieniem minūtē, kas veicina automašīnas paātrināšanos līdz 183 km / h, kā arī ļauj tam paātrināties līdz 100 km / h 11,4 sekundēs;
• Atbilstība Eiropas standartiem, kas veicina tā rentabilitāti. Tādējādi vidējais degvielas patēriņš pilsētas ciklā ir tuvu 7,8 litriem, ārpus pilsētas degvielas izmaksas tiek samazinātas līdz 5,0 litriem, un kombinētajā ciklā automašīna patērē aptuveni 6,1 litru degvielas.

2. Četru cilindru spēka agregāts, kas izgatavots no alumīnija un aprīkots ar daudzpunktu iesmidzināšanas sistēmu, sadales vārpstām un elektronisku mainīga vārsta laika noteikšanas sistēmu. Galvenie darbības rādītāji:

• Darba tilpums 1,8 litri, kas spēj attīstīt maksimālo jaudu 140 ZS. pie 6000 apgr./min;
• Maksimālais griezes moments ir 177 Nm pie 4200 apgriezieniem minūtē, palīdzot Mitsubishi ASX attīstīt maksimālo ātrumu 186 km / h un paātrināties līdz 100 km / h 13,1 sekundē;
• Atbilstība vides standartiem ar benzīna patēriņu pilsētā aptuveni 9,8 litri. Ārpus pilsētas patēriņš tiek samazināts līdz 6,4 litriem degvielas, un jauktā braukšanas režīmā degvielas patēriņš būs aptuveni 7,6 litri.

3. Un, visbeidzot, Mitsubishi ASX galvenais benzīna dzinējs ir dzinējs, kura četru cilindru darba tilpums tiek palielināts līdz 2,0 litriem. Šai vienībai ir šādas galvenās īpašības:

• jauda 150 ZS pie 6000 apgr./min;
• maksimālais griezes moments ir 197 Nm pie 4200 apgriezieniem minūtē;
• spēja paātrināties līdz maksimālajam ātrumam 188 km / h un līdz 100 km / h, paātrinājums tiek veikts 11,9 sekundēs;
• sakarā ar to, ka šāds motors ir uzstādīts ASX versijām ar četru riteņu piedziņu, tas nav ekonomisks. Tātad 6,8 ​​litri būs degvielas patēriņš uz šosejas, 10,5 litri braukšanas režīmā pilsētā un 8,1 litrs kombinētajā ciklā.

Jaunākais spēka agregāts ir aprīkots ar piecu ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Un pārējie divi motori ir aprīkoti ar nepārtraukti maināmu automātisko pārnesumkārbu. Automātiskā pilnpiedziņas sistēma ir pieejama tikai versijām ar 2,0 litru motoru. Pārējie dzinēji ir aprīkoti ar priekšējo riteņu piedziņas modifikācijām.

Drošība, aprīkojums un cenas

V jaunais Mitsubishi ASX ir uzlabojis dažas balstiekārtas īpašības, lai tās precīzi atbilstu Outlander sniegumam, palīdzot uzlabot krosovera braukšanas kvalitāti. Tāpat automašīna bija aprīkota ar stingrākām priekšējām svirām un jauniem amortizatoriem, kuriem veikta papildu regulēšana. Priekšpusē tiek izmantoti MacPherson statņi un pretapgāšanās stienis, bet aizmugurē-vairāku saišu balstiekārta. Turklāt visi riteņi ir aprīkoti ar ventilējamu bremžu sistēmu ar diskiem, kuru diametrs ir 16 collas.

Stūre ir aprīkota ar bagāžnieka un zobrata mehānismu, ko papildina mūsdienīgs elektriskais pastiprinātājs. Automašīnai Mitsubishi ASX tehniskie raksturlielumi - jo īpaši 195 mm izmērā deklarētais klīrenss pilnībā atbilst patiesībai. Kā rāda automašīnas testa braucieni, tas ir tieši attālums līdz zemei ​​no automašīnas zemākajiem elementiem. Turklāt klīrenss daudzviet sasniedz 200 mm.

Atjauninātais Mitsubishi ASX tiek piedāvāts vietnē Krievijas tirgusļoti plašā apdares līmeņu diapazonā:

• Modeļiem ar jaunāko dzinēju var būt trīs konfigurācijas veidi: "Inform", kas maksā 729 000 rubļu, "Uzaicināt", kas maksā 759 990 rubļus, un "Intense", kas maksā 809 990 rubļus.
• 1,8 litru dzinējs ir pieejams "Invite", "Intense" un "Instyle" apdares līmeņos. Cena šajā gadījumā būs no 829 990 līdz 949 990 rubļiem.
• 2,0 litru dzinējs piedāvā vēl vairāk apdares līmeņu, iepriekšminētajiem pievienojot “Ultimate” un “Exclusive”. Krosovera cena, protams, palielinās un sasniegs aptuveni 959 990 rubļus, un par maksimālo ekskluzīvo aprīkojumu būs jāmaksā 1 229 000 rubļu.

Tomēr norādītās cenas ir spēkā tikai automašīnu modeļiem, kas krāsoti pamata baltā krāsā. Jebkuras citas krāsas izvēle paredz papildu samaksu 11 000 rubļu.

Stilīgā un jaudīgā krosovera Mitsubishi ASX prezentācija notika pirms vairāk nekā septiņiem gadiem Ženēvas autoizstādē. Kopš tā brīža modelis jau ir vairākkārt pārveidots, kas tam neapšaubāmi bija izdevīgs. Vienīgais, kas palika bez būtiskām izmaiņām, ir atpazīstamais automašīnas profils, kura pamats tika ņemts no slavenā Lancer H. Automašīnas, kas tiek piegādātas autobraucējiem no Krievijas, tiek ražotas galvenokārt Japānas rūpnīcā. Tas ir sava veida garants automašīnas kvalitātei un izturībai, jo, pēc īpašnieku domām, šādā stāvoklī samontēti transportlīdzekļi vienmēr ir bijuši labāki nekā tie, kas ražoti ASV. Šodien automašīna tiek piedāvāta trīs variācijās, atkarībā no veida benzīna dzinējs(tilpums 1,6, 1,8 un 2,0 litri). Turklāt tika izveidota arī dīzeļdegvielas versija, taču tā ir pieejama tikai un vienīgi Eiropas Savienības valstīs.

Ikvienam, kurš izvēlas, kuru automašīnu pirkt, jāpievērš uzmanība klīrensam. Vienkārši sakot, tas ir klīrenss, kas ir attālums no zemākā punkta ķermeņa centrā līdz ceļa virsmai. Bet Mitsubishi speciālisti veic mērījumus pēc savas shēmas, proti, nosaka attālumu no amortizatoriem līdz zemei, un, kā likums, šāds rādītājs var būt ievērojami mazāks nekā iepriekš paziņotais.

Svarīgs! Pērkot automašīnu, ir ārkārtīgi svarīgi ņemt vērā klīrensa izmērus, īpaši gadījumos, kad tas brauks pa Krievijas ceļiem. Mūsu valstī klīrenss ir svarīgs, jo jo lielāks tas ir, jo vieglāk būs novietot automašīnu. Mitsubishi asx klīrenss ir 195 milimetri. Bet atcerieties, ka, dodoties uz ceļa un iekraujot automašīnu ar aprīkojumu un lietām, uzreiz tiek zaudēti 20-30 milimetri.

Ja rodas vajadzība, pilnīgi jebkura transportlīdzekļa klīrensu var palielināt, izmantojot amortizatoru starplikas. Automašīna kļūs par kārtu augstāka. Bet pievienojot klīrenss var nelabvēlīgi ietekmēt sākotnējo stabilitāti un manevrētspēju, pagriežoties lielā ātrumā. Daži autobraucēji samazina mitsubishi asx klīrensu, lai uzlabotu tehniskos rādītājus.

Automašīnas izskats: greznība un jauda

No pirmā acu uzmetiena Mitsubishi ASX nedaudz atgādina Lancer X, it īpaši salīdzinot ar virsbūves priekšpusi. Ražotājs izmantoja labāko sedanu jauns krosovers strādāja ar tās ārpusi un ērtu vadību. Liels uzsvars tiek likts uz lielo trapecveida režģi. Turklāt pēc pēdējās pārbūves tās tuvumā parādījās iebūvēti miglas lukturi. Galvas optika ir aprīkota ar LED dienas gaitas lukturiem. Kopumā automašīna izskatās stabila un iespaidīga, tāpēc tas, iespējams, ir optimālākais variants izmantošanai pilsētvidē.

Ērts salons, kurā ir viss nepieciešamais

Krosoveru ražotājs jau vairākus gadus ieņem vadošās pozīcijas automobiļu tirgos visā pasaulē. Mitsubishi speciālisti rūpīgi izstrādā transportlīdzekļu salonu, jo tam vispirms jābūt ērtam vadītājam un pasažieriem. Apdarei tika izmantota plastmasa, patīkama pieskārienam. Ērti sēdekļi, daudzfunkcionāla stūre, kā arī displejs darbības informācijai centrālajā konsolē - to novērtēs ikviens auto entuziasts. Mitsubishi ASX piedāvā maksimālu konfigurāciju, kas aprīkota ar lielu jumta lūku. Ja jums ir nepieciešams pārvadāt lielu kravu un bagāžnieka pamata tilpums nav pietiekams, varat salocīt pēdējās rindas sēdekļus, un iekraušanas vieta tiks gandrīz dubultota.

Mitsubishi ASX - jaudīgs krosovers

Mitsubishi asx balstiekārta ir absolūti neatkarīga, priekšpusē tika izmantots "MacPherson", bet aizmugurē ražotājs izmantoja daudzsviru saiti, kas aprīkota ar stabilizatoru ar sānu stabilitāte... Attiecībā uz bremžu sistēmu mēs varam tikai teikt, ka šim modelim visas bremzes ir diska un ventilējamas. Pircējam tiek piedāvāti trīs veidu dzinēji. Turklāt automašīna ir aprīkota ar vairākiem papildu palīgiem, piemēram, ātru bremzēšanu un vieglu pacelšanas sistēmu, asistenta virziena stabilitāti, bet, diemžēl, tikai augstākās klases apdares līmeņos. Šī automašīna ir bijusi populāra jau vairāk nekā gadu, jo, neskatoties uz krosoveram pietiekami lieliem izmēriem, tā ļauj ātri uzņemt ātrumu un labi iet uz ceļa neatkarīgi no virsmas kvalitātes un laika apstākļiem.

Secinājumu izdarīšana

Mitsubishi ASX klīrenss ir 195 mm. Krievijai tas ir diezgan labs rādītājs, jo no tā ir atkarīga automašīnas novietošanas ērtība pie apmales. Vajadzības gadījumā to var palielināt vai samazināt, tikai noteikti jāņem vērā fakts, ka tas var negatīvi ietekmēt transportlīdzekļa vadāmību un stabilitāti. Īsāk sakot, šis krosovers ir ideāls pilsētas variants, kas nepievils jūs vissvarīgākajā brīdī. Tās salons un eksterjers ir vairākkārt uzlabots un uzlabots, tāpēc tagad automašīna var lepoties ar stilīgu un modernu izskatu. Potenciālie modeļa pircēji ir turīgi jauni vīrieši vecumā no 27 līdz 35 gadiem, kuriem patīk ātra braukšana, kā arī ērti pārvietošanās apstākļi.

ĶERMENA PARAMETRI
Sēdvietu skaits	5	5
Garums, mm	4295	4167
Platums, mm	1770	1767
Augstums, mm	1625	1634
Garenbāze, mm	2670	2537
Priekšējo riteņu sliežu ceļš, mm	1525	1510
Aizmugurējo riteņu sliežu ceļš, mm	1525	1505
Pagrieziena aplis, m	10.6	9
Bagāžnieka tilpums, l	384	305
Maksimālais bagāžnieka tilpums, l	0	867
Celtspēja, kg	0	133
Klīrenss (klīrenss), mm	195	174
Pašmasa, kg	1300	1247
Pilns svars, kg	1870	1728
VEIKTSPĒJAS RAKSTUROJUMS
Maksimālais ātrums, km / h	183	169
Paātrinājuma laiks 0-100 km / h, s	11.4	11
Kombinētais cikls, l / 100 km	6.1	7
Pilsētas cikls, l / 100 km	7.8	8
Lauku cikls, l / 100 km	5	6
Ieteicamā degviela	AI-95	AI-95
Degvielas tvertnes tilpums, l	63	51
Jaudas rezerve, km	1032	726
PĀRNEŠANA
Pārnešana	Mehānisks	Mehānisks
Pārnesumu skaits	5	4
BALSTA UN BUSE
Priekšējā piekare	Neatkarīgs - Makfersons	Neatkarīgs - Makfersons
Aizmugurējā piekare	Neatkarīgs - vairāku saišu	Daļēji neatkarīgs - vērpes stars
Priekšējās bremzes	Ventilējami diski	Ventilējami diski
Aizmugurējās bremzes	Disks	Disks
RIEPAS UN RITEŅI
Priekšējās riepas	215/65 R16	215/60 R16
Aizmugurējās riepas	215/65 R16	215/60 R16
Priekšējie diski	16X6,5J	-
Aizmugurējie diski	16X6,5J	-
STŪRĒŠANA
Pastiprinātāja tips	Elektriskā	Elektriskā

Mitsubishi ASX krosovers ir nedaudz novēlota "trīs dimantu" reakcija uz virsskaņas pieaugošo pieprasījumu pēc kompaktiem pilnpiedziņas universāliem ar "bezceļa izskatu". Šīs klases automašīnu galvenās iezīmes ir augstākās klases konfigurācijas cena, kas vienāda ar "parasto krosoveru" bāzes cenu; priekšējo riteņu piedziņas versiju klātbūtne, kā arī kompakti izmēri. ASX to visu ir pārpilnībā.

Kompaktākā Mitsubishi krosovera cenas sākas ar 729 000 rubļu priekšpiedziņas automašīnai ar 1,6 litru motoru un "mehāniku" (citas pārnesumkārbas un piedziņas sistēmas ar šādu motoru netiek nodrošinātas). Standarta aprīkojumam ir minimāls priekšrocību kopums: priekšējie drošības spilveni vadītājam un pasažierim, ABS ar EBD, gaisa kondicionieris, elektriskie logi un spoguļi, apsildāmi sēdekļi, CD-radio ar MP3, regulējama stūres statne (augstumā un sasniedzamībā), 16 -collu tērauda riteņi ar pilna izmēra rezerves riepu. Kompaktajam automobilim aprīkojums nav slikts, bet krosoveram par 700+ tūkstošiem ar to nepietiks.

Mitsubishi ASX cena testa konfigurācijā, dāsni bagātināta ar pamata iespējām, ir tuvu krustojumu bāzes cenai - 929 000 rubļu.

Automātiskā pārnesumkārba (variators) ir pieejama ar 1,8 un 2,0 litru motoriem, un nav alternatīvas. Turklāt ar augstāko dzinēju tiek piedāvāta tikai četru riteņu piedziņa par minimālo cenu 1 039 000 rubļu. Visticamāk, klienti visvairāk interesēsies par pieejamākām priekšpiedziņas automašīnām ar "mehāniku" un "automātisko", pateicoties cenu un satura ziņā līdzsvarotākām versijām. Tāpēc testam izvēlējāmies 1,8 litru monopiedziņas krosoveru ar variatoru Intense S10 versijā (par 929 000 rubļiem). Šī versija atšķiras no lētākām ar virziena stabilitātes un palīgsistēmām startējot, sānu drošības spilveniem un aizkariem, kā arī ceļgala drošības spilvenu vadītājam, R16 vieglmetāla diskiem, informācijas displeju, ādas stūri un automātisko pārnesumkārbu. kloķis.

ASX riteņu bāze ir tāda pati kā platformas dāvinātājam Outlander - 2670 mm.

ASX interjers ir nepretenciozs, gandrīz viens pret vienu kopējot Outlander, uz kura pamata tas ir izgatavots. Tā pati stūre, borta datora ekrāns starp spidometru un tahometru, viduskonsole ar radio magnetofonu un gaisa kondicionēšanas "apļi", sēdekļi ... Bet stūres statnis tagad ir regulējams ne tikai slīpuma leņķī, bet arī izbraucot - daudz ērtāk ir apsēsties. (Tiesa, es gribētu redzēt lielāku lidojumu - divus centimetrus). Aizmugurējiem pasažieriem ir pietiekami daudz vietas ceļgaliem un kājām, un tikai garie aizmugurējā sēdekļa pasažieri atradīs jumtu pārāk tuvu ...

Kustībā Mitsubishi krosovers ir diezgan pretrunīgs raksturs: tas patiesībā neiedvesmoja uz asfalta, bet pilnībā atvēra vietu, kur beidzās vienmērīgā virsma. Pirmkārt, pat bezceļa apstākļos ASX palika patīkams komforta ziņā. Piekare šeit ir tāda pati kā Outlander, taču AESX nav tik stingra kā vecākā brālēns, un zemākas masas dēļ šķiet, ka amortizatoru enerģijas intensitāte ir kļuvusi augstāka.

Mitsubishi ASX klīrenss - par patiesu SUV skaudību: 215 mm!

Krosovera klīrenss ir patiesi bezceļa. Ar šādām īpašībām pat priekšējo riteņu piedziņas automašīnā nav biedējoši ceļot uz izrakto zemi, it kā apšaudot. Bet man par pārsteigumu, pat vienpiedziņas ASX izdevās pakārt vienu piedziņas riteni kalnā. Mēs apzināti mēģinājām pārvarēt lielu caurumu, pa kuru ejot garām aizmugurējiem riteņiem, priekšējam labajam vienkārši vajadzēja nokāpt no zemes. Bet, pateicoties stabilitātes kontroles sistēmai, kas pārdalīja momentu ritenim ar vislabāko saķeri, ASX lēnām un skumji pārvarēja šķērsli!

Un trasē 1,8 litru dzinējs un CVT nav ideāls tandēms. Ātrai braukšanai un dinamiskam paātrinājumam nepieciešama izvēle palielināts ātrums, attiecīgi - maksimālais skaņas spiediens uz vadītāju un pasažieriem. Un, ja salona vibrācijas izolācija ir augstumā, tad pārmērīgs troksnis iekļūst iekšā. Ja automašīnas gludums ir pozitīva kvalitāte, tad gausais un nesteidzīgais paātrinājums liek paskatīties uz citām dzinēja un pārnesumkārbas iespējām. ASX ar 1,8 motoru un CVT paātrinās no 0 līdz 100 km / h 13,1 sekundē. Automašīna ar divu litru motoru un CVT maksā 11,9, un minimālais tilpums 1,6 ar "mehāniķiem" to paveic tikai 11,7 sekundēs.