Ford Kuga, kur viņi savāc. Atjaunināts Krievijā samontēts Ford Kuga: atšķirības un testa brauciens. Kāda ir labākā konstrukcija

Amerikāņu autobūves kompānija Ford ražo populāri kompaktie krosoveri Kuga. Taču pēdējā laikā tirgus ir papildināts ar SUV un krosoveriem modernizētākās versijās. Līdz ar to ar koncerna lēmumu līdz 2018. gada beigām divām esošajām Kuga paaudzēm tiks pievienota vēl viena.

Automobiļu publikācijas tīmeklī izplatīja informāciju par iespējamām detaļām par jaunā krosovera ārpusi un interjeru Ford Kuga 2018. gadā, kamēr uzņēmums nav oficiāli paziņojis par ražošanas sākšanu. Pagaidām nav arī automašīnas pirmo tīzeru.

Saskaņā ar publikācijām ārpuse jaunā paaudzes Kuga parādās būtiskas izmaiņas. Ražotājs sola automašīnas ražošanai izmantot jaunu platformu, kas palielinās tā gabarītus.

Paredzams, ka, nemainot korporatīvo stilu, iekārtai būs šādi jauni parametri:

• jaudīgs radiatora grils;
• lielas motora pārsega štancēšanas līnijas;
• paplašinātas riteņu arkas;
• jauna veida plastmasas korpusa komplekts;
• daudzpakāpju priekšējā bufera dizains;
• šauras galvas optika;
• LED elementi aizmugurējiem lukturiem;
• pagarināts aizmugurējais spoileris un citas funkcijas.

Jaunā 2018-2019 Ford Kuga jaunais interjers

Viss, kas mainīsies 2018. gada Kuga SUV interjerā, tiks vērsts uz komforta un ergonomikas uzlabošanu. Pirmkārt, izmaiņas skars salona izmērus, kas kļūs ietilpīgāki.

Citas funkcijas jaunās paaudzes krosovera interjerā ietver:

• priekšējie sēdekļi ar augstu sēdpozīciju, lai uzlabotu apvidus spēju;
• pārveidoti aizmugurējie sēdekļi, lai uzlabotu pasažieru sēdvietu;
• salona apdare ar nodilumizturīgiem un mīkstiem audumiem kopā ar augstas kvalitātes plastmasu;
• iekšējais LED gaismas vairākās krāsās un ar grīdas apgaismojumu;
• jauna tipa daudzfunkcionāla stūre;
• viduskonsole ar palielinātu skārienekrānu;
• siltumu atstarojošs pārklājums uz stikla un citi parametri.

Specifikācijas un aprīkojums Ford Kuga 2018

Tiek pieņemts, ka jauns krosovers 2018. gada Ford Kuga tiks aprīkots ar benzīna un dīzeļa spēka agregātiem.

Tas būs Gāzes dzinējs ar tilpumu 2,5 litri un ietilpību 199 Zirgu spēks, kā arī 3 litru dzinējs ar turbokompresoru ar jaudu 284 zirgspēki. Dīzeļa agregāta TDCi 140.0 tilpums būs 2 litri un jauda 163 zirgspēki.

V pamata modifikācija auto būs pilnpiedziņas, un Priekšējā piedziņa tiks piedāvāts kā iespēja. Turklāt pamata konfigurācijā ietilpst 6 ātrumu mehāniskā kaste transmisijas, un viss pārējais - tas pats "automātiskais".

Bez papildu drošības sistēmām un aprīkojuma neiztiks. Kamēr tiek apsvērta instalēšana:

• piekļuve bez atslēgas;
• motora palaišana no pogas;
• start-stop sistēmas;
• 19 collu riteņi;
• LED adaptīvā optika;
• sēdekļu, stūres, spoguļu elektriskā apsilde;
• atpakaļskata kameras;
• lietus sensori, riepu spiediens, parkošanās, gaismas;
• parkošanās palīgs;
• divu zonu klimata kontrole.

Kad pārdošanā nonāks 2018. gada Ford Kuga?

Trešās paaudzes Ford Kuga ir paredzēts ražot 2018. gada beigās. Eiropā auto tiks montēts rūpnīcā Valensijā (Spānija), savukārt šim tirgum paredzētais auto bāzes versijā tiek lēsts 25 tūkstošu eiro apmērā.

Priekš Krievijas tirgus jaunums, tāpat kā tā priekšgājējs, tiks montēts Tatarstānā Elabugas pilsētā, un sākotnēji tika paziņots, ka izmaksas bija 1,55 miljoni rubļu.

Crossover Amerikāņu uzņēmums joprojām interesē krievus, pateicoties tā augstajam drošības līmenim, uzticamībai, dinamiskajām īpašībām, komfortam, uzlabotajām krosa spējām un vadāmībai.

Dinamisks krosovers ar pārsteidzošu dizainu un izcilu braukšanas īpašības Ford Kuga ir iekarojis ne viena vien autobraucēja sirdis. Bet, pirms iegādāties šo skaisto vīrieti, autovadītāji vēlas uzzināt?

Modelis, ko amerikāņu zīmols ir radījis Eiropas un NVS tirgum, lai konkurētu Nissan qashqai, pirmo reizi ražots Vācijā Ford Motors rūpnīcā Zārluī. Bet pieaugošais Krievijas patērētāju pieprasījums lika ražotājam domāt par automašīnu montāžas sākšanu Krievijas Federācijā. Slavenais auto zīmols izvēlējās Sollers rūpnīcu Jelabugā (Tatarstānas Republika), kur tiek ražoti daži tā modeļi.

Kur un kā Ford Kuga tiek montēts Krievijā

Kopš 2012. gada Jelabugā ir uzsākta pirmā Ford Kuga montāža. Šis nav pirmais amerikāņu zīmola modelis, kas noripo no vietējās rūpnīcas montāžas līnijas. Šeit ir izveidojusies arī citu Fordu veiksmīga ražošana: Tourneo, Explorer, S-Max, Galaxy, Transit, EcoSport 2015.

Gadu vēlāk, 2013. gadā, uzņēmums uzsāka populārā modeļa otrās paaudzes ražošanu, pamatojoties uz tehnoloģiju. pilns cikls Kabīne: virsbūves metināšana, krāsošana, galīgā montāža. Tieši šīs automašīnas pārvietojas pa iekšzemes ceļiem un kaimiņvalstīm. Un kvalitātes ziņā tie nav zemāki par saviem kolēģiem, kas izveidoti uz Eiropas konveijera.

Zināms, ka automašīnas vērtība ir atkarīga no tā, kas to savāc. Krievijas ražotā Ford Kuga paveica savu darbu: krosovera cena bija diezgan pieņemama.

Modelis iepriecināja patērētāju ar visu: iespaidīgu dizainu, ekonomisku dzinēju, augstas kvalitātes salona apdari. Joprojām būtu! Galu galā tatāru konveijers, kurā Ford Kuga tiek montēts Krievijai, pilnībā atbilst auto markas standartiem. Katra detaļa iziet cauri vairākiem kontroles posmiem – lai garantētu nevainojamu daudzu iemīļotā krosovera kvalitāti.

Ford Kuga krievu versija. Kas viņa ir

Pašreizējais Ford Kuga modelis ir aprīkots ar 1,6 litru EcoBoost benzīna dzinējiem. Tie nodrošina jaudu no 150 līdz 185 ZS, un tie ir apvienoti ar sešpakāpju automātisko vai manuālo pārnesumkārbu. Bet 2014. gadā klāsts tika papildināts ar citu dzinēju - 2,5 litru benzīna vienība... Tiek prezentēta arī versija ar dīzeļdzinēju: 140 zirgspēku Duratorq dzinējs ir savienots pārī ar sešpakāpju "robotu" PowerShift.

Ražotājs krosoveru dēvē par "gudrāko" savā vēsturē un aicina autobraucējus novērtēt elektronisko palīgu un inovatīvo tehnoloģiju masu.

Bet praksē Ford Kuga vietējai montāžai joprojām ir trūkumi: turbīnai ir nepieciešams remonts pēc pāris simtiem kilometru, un piekare ir "nerātna", kad pāriet "ātruma izciļņi".

Otrkārt Ford paaudze Kuga ASV tirgum tiek ražota Luisvilā (ASV).

Ātra pāreja uz sadaļām

Atjauninātais Ford Kuga mainījis motora pārsega formu, nedaudz atšķirīgi kļuvuši priekšējie lukturi un radiatora režģis. Aizmugurējie lukturi ir mainījuši sekciju formu, kas var būt svarīga modeļa cienītājiem, bet uz tehniskajiem parametriem pārveidots Ford Kuga, tas, protams, neietekmēja. Galvenās izmaiņas, kas notikušas automašīnā, attiecas uz tās elektronisko uzpildīšanu.

Tāpat kā citi, arī Kuga ir aprīkots ar EcoBoost saimes turbodzinēju, šajā gadījumā tā tilpums ir 1,5 litri, un jauda – 182 ZS, kā arī automātisko pārnesumkārbu. Šī ir iespēja, kas tiek pārdota Krievijā. Ja Ford automašīnām ir ienaidnieki, tad viņiem tas pēdējā laikā nepatīk, pirmkārt, par interjera dizaina risinājumu. Patiešām, viduskonsole ir izgatavota tā, ka tā burtiski ieskrien vadītājam. Bet mērinstrumentu panelis nevar nepatikt. Stūre ir satvērīga, diezgan ērta un viegli regulējama, jo tā ir regulējama divos virzienos, un ierīces vispār var saukt par sportiskām. Pie Kug tie ir tādi paši kā pie "Focus", iegremdēti divās akās.

Interjera inovācijas

Uz stūres parādījās jauns vadības bloks, pateicoties kuram jaunais Ford Kuga saņēma adaptīvo kruīza kontroli un iespēju izsekot joslai. Turklāt automašīna var pat nedaudz stūrēt, ja vadītājs ir apjucis un cieši neseko joslai.

Video: jaunā Kuga ceļā

Jaunā Ford Kuga viduskonsolei tagad ir pilnvērtīgs liels ekrāns un moderna multivides sistēma Sync 3 ar balss vadību. Navigācijas sistēma un kartes - krievu valodā. Ekrāns ir skārienjūtīgs, tomēr atsevišķas funkcijas var vadīt ar pogām. Ne bez "pagātnes relikvijām" - viduskonsolē temperatūras indikatori, tāpat kā iepriekš, ir zaļi. Skaidrs veltījums tradīcijām, norādot, ka šī ir amerikāņu automašīna.

Ford Kuga aizrauj ar milzīgu vietu aizmugurē sēdošajiem pasažieriem. Pat ja priekšējais sēdeklis ir atbīdīts atpakaļ, ir pietiekami daudz vietas ceļgaliem. Otrās rindas centrā sēdošajam pasažierim zem kājām nav tunelis, kas nozīmē, ka mums trīs būs ērti sēdēt uz aizmugurējā dīvāna. Turklāt aizmugurējiem pasažieriem ir regulējams atzveltnes slīpums, roku balsts un durvju kabatas. Interesanta detaļa: stikls aizmugurējās durvīs nolaižas līdz pašai apakšai, kas nav atrodams uz visām automašīnām. Tas ir vēl viens iemesls, kāpēc jaunās ģimenes izvēlas jauno Ford Kuga. Ja pievienosit tai vēl dažas modes iespējas un nedaudz atsvaidzināsiet dizainu, automašīna tiks pārdota vēl labāk.

Ford Kuga izmēri un citi izmēri:

• Garums: 4524 mm;
• Platums: 2077 mm, ar nolocītiem spoguļiem 1838 mm;
• Augstums: 1689 mm, ar jumta reliņiem 1703 mm;
• garenbāze: 2690 mm;
• Pagrieziena aplis: 11,1 m;
• Skaļums degvielas tvertne tilpums: 60 litri;
• Bagāžnieka tilpums: 484 litri, ar nolaistiem aizmugurējiem sēdekļiem, 1653 litri.

Pārkares un klīrenss pieļauj

Iegādājoties krosoveru, īpaši pilnpiedziņas, tā īpašniekam gribas ticēt, ka viņa auto spēs braukt vismaz mērenos bezceļa apstākļos. Šim nolūkam Ford Kuga ir priekšnoteikumi. Jo īpaši tā pārkares ir īsas, tāpēc testa brauciena laikā automašīna bez problēmām pārvietojās pa kalnainiem laukiem.

Interesantākais ir tas. Jebkurš mūsdienu krosovers ir pilns ar dažādiem elektroniskiem palīgiem. Jo īpaši palīgs, šodien nokāpjot no kalna, ir, šķiet, katrā krosoverā. Diemžēl kāda iemesla dēļ tas nebija atjauninātajā Ford Kuga. Man bija jāiet pa veco ceļu, tas ir, ar bremzēm. Sausā uzkalniņā nav bail, bet, kad jābrauc pa slidenām nogāzēm, elektroniskais palīgs pat noderētu.

Video: Active Park Assist palīdz meitenei novietot automašīnu

Cits jautājums, cik lielā mērā jaunais Kuga ir piemērots braukšanai uz viena vai otra kalna virsotni. Pirmajiem Kugahiem bija Haldex sajūgs, bet pēc tam Ford nolēma ietaupīt naudu un sāka patstāvīgi izstrādāt pilnpiedziņas sistēmas. Viņi tika galā ar uzdevumu, un viņu sistēma darbojas labi. Jautājums tikai, kāpēc tam nav sajūga bloķēšanas pogas, lai nepieciešamības gadījumā vadītājs varētu piespiest četru riteņu piedziņa pastāvīgs? Starp citu, šeit nav iespējams atslēgt ESP sistēmu, un bezceļa apstākļos tas ļoti palīdz.

Neskatoties uz to, jaunais Ford Kuga spēj labi iekarot amerikāņu kalniņus. Tomēr viņa motors ir labs, turklāt tas darbojas tandēmā ar īstu mašīnu. Automašīna viegli iebrauc jebkura pakalna virsotnē. Vietās, kur automašīna ir piekārta, tiek aktivizēta vilces kontroles sistēma, griezes moments tiek pārnests uz riteņiem, kuriem ir saķere ar zemi, un automašīna veiksmīgi uzbrauc.

Par stūrēšanu

Tas, kas autobraucējiem vienmēr ir paticis Ford Kuga, ir vadāmība. Jaunais Ford Kuga ir saglabājis šo cieņu, un pārveidotais modelis joprojām ir nepārspējams. Īpaši tas jūtams versijā, kur pilnvērtīga automāta darbojas kā kontrolpunkts. tā klātbūtne ir īpaši vērtīga bezceļos, taču tā labi demonstrē savas priekšrocības arī uz asfalta. Kaste visu nepieciešamo dara pietiekami ātri, īpaši Sport režīmā.

Video: kā Ford Kuga darbojas visu riteņu piedziņas sistēma

Tomēr sporta režīmā parādās cita funkcija. Sēžot automašīnā ar ierasto kustību, pārslēdzat selektora sviru uz leju un uzreiz ieslēdzat Sport režīmu, un degvielas patēriņš šajā režīmā ir tāds, ka viegli sasniedz 16 litru līmeni. Tomēr pats sporta režīms ir brīnišķīgs. Tam ir arī tūlītēja reakcija uz pedāļa nospiešanu, ir arī savācējs, bet gāzes tvertnes iztukšošana notiek satraucošā ātrumā. Taču, tiklīdz svira tiks pārslēgta uz augšu, režīms pārslēgsies uz ierasto "Drive", pēc kā būtiski mainās auto raksturs. Pikaps vairs nav tas pats, bet degvielas patēriņš ir samazināts līdz 12 litriem "uz simtu" nobraukuma.

Pārskats par Ford Kuga trūkumiem

Viena no galvenajām atjauninātā Ford Kuga iezīmēm ir jaunais multivides Sync 3. Tā lielajam ekrānam nav jautājumu, taču tagad tā jaunā karte ir ļoti grūti saprotama. Jo īpaši, ja vēlaties atgriezties galvenajā izvēlnē no navigācijas, to ir diezgan grūti izdarīt.

Starp citu, multimediju sistēmā tika atslēgta arī Traction Control, ko es gribēju izdarīt, bet neizdevās testa braucienā bezceļa apstākļos. Fakts ir tāds, ka lielākajā daļā automašīnu šī atvienošana ir ļoti vienkārša: nospiežot vienu pogu. Labāk to nevarētu iedomāties. Piemēram, braucot, kad vadītājs redz, ka viņam priekšā ir netīrumi. Šajā gadījumā viņš nospiež vajadzīgo pogu, un ESP sistēma tiek nekavējoties deaktivizēta. Tiklīdz netīrumi paliek aiz muguras, vadītājs aktivizē sistēmu, izmantojot to pašu pogu.

Jaunajā Kuga šī funkcionalitāte ir daudz sarežģītāka. Krosovera īpašniekam ir jāiekāpj izvēlnē, tur jāveic piecas sešas kustības, pirms viņš tiek pie vēlamā opcijas, un tikai pēc tam viņš varēs izslēgt stabilizācijas sistēmu. Kāpēc rodas šādas grūtības?

Zem jaunā Kuga pārsega

Krievijā Ford Kuga tiek pārdots ar EcoBust benzīna dzinēju, kura tilpums ir pusotrs litrs un jaudu 180 ZS. Ir arī otrs motors - tas ir labi zināms, laika pārbaudīts aspirācijas dzinējs. tā darba tilpums ir 2,5 litri, un jauda ir 150 ZS. Tas darbojas tandēmā ar ložmetēju. Kāpēc šis motors ir labs? Tas, protams, ir daudz uzticamāks, jo tam nav turbīnas. Savukārt braucot viņš ir ļoti lēns un mašīna, kā saka, viņam līdzi neiet. Ja zem motora pārsega ir EcoBoost, tad auto dinamika ir pavisam cita.

Divas jaunā Ford Kuga versijas:

• Dzinējs: EcoBoost, darba tilpums 1,5 litri, turbokompresors, jauda 182 ZS, griezes moments 240 Nm. Piedziņa: pilna vai priekšējā, ātrumkārba: 6 pakāpju automātiskā.
• Dzinējs: benzīna aspirācija, darba tilpums 2,5 litri, jauda 150 zs Piedziņa: tikai priekšā.

Iespējas un cenas

Testa brauciens parādīja, ka atjauninātais Ford Kuga kopumā nav daudz mainījies, kam ir divējādas sekas. Ar vienu no tiem labi ir tas, ka ir saglabāta mašīnas vadāmība un tā spēja izbraukt. Savukārt daži atjauninātā modeļa elektroniskie čipi nākamajiem īpašniekiem īsti nepatiks. Lai gan, protams, noteicošais faktors, kā parasti, būs cena. Cerams, ka Ford elastīgā cenu politika jaunajam Kuga turpināsies. Starp citu, var rasties šāds jautājums: kur ir salikts Ford Kuga? Jelabugā, kur atrodas Ford uzņēmuma Krievijas rūpnīca.

Video: jaunais Kuga saņēma 5 Euro NCAP zvaigznes par drošību

Jaunums tiek piedāvāts četros aprīkojuma līmeņos:

1. 1,379 miljoni rubļu. Trend versijā ir Kuga pārveidota versija. Šī ir pamata konfigurācija, un tāpēc nav vērts to daudz gaidīt. Zem pārsega atradīsies 2,5 litru dzinējs, un piedziņa dosies tikai uz priekšējo asi. Tomēr krosoveram būs gan ESP, gan ABS, kas šodien kļuvis par obligātu. Vadītājam būs virkne palīgu, kas paredzēti tādām situācijām kā avārijas bremzēšana un starts kāpumā. Turklāt elektronika palīdzēs vadītājam kontrolēt saķeri līkumos, kā arī novērsīs iespējamu apgāšanos šauros līkumos.
2. Trend Plus būs nedaudz labāks par cenu 1,469 miljoni rubļu. Šeit pircējs saņems automašīnu ar turbokompresoru EcoBoost, un pats galvenais, viņam būs iespēja izvēlēties piedziņas veidu: vai nu priekšējo, vai pilno.
3. Tālāk nāk Titanium pakete ar cenu zīmi, sākot no 1,559 miljoniem rubļu. Ikvienam, kurš iegādāsies šādu versiju, būs iespēja izvēlēties dzinēju: vai nu veco labo aspirācijas dzinēju, vai pavisam jaunu EcoBoost ar turbokompresoru.
4. Modeļu līniju vainago Titanium Plus versija, kas maksā gandrīz 2 miljonus rubļu. Tajā būs visi iepriekš aprakstītie jauninājumi, piemēram, Sync 3 multivide, kā arī stāvlaukums un bagāžnieka atvērums "pavicināt kāju".

Gudrs krosovers Ford Izlaiduma gads Kuga 2017, kura ražošana pilnā ciklā uzsākta uzņēmuma rūpnīcā Jelabugā, ir pieejams jau no plkst. oficiālie izplatītāji Ford 50 Krievijas pilsētās - no Kaļiņingradas līdz Irkutskai.

Iespējas un cenas.

Jaunais Ford Kuga ir pieejams Krievijas pircējiem četros aprīkojuma līmeņos - Trend, Trend Plus, Titanium un Titanium Plus - par īpašu cenu 1 149 000 rubļu, ņemot vērā visas pašreizējās mārketinga programmas.

Jaunā krosovera dzinēju klāstā ir jauns 1,5 litru EcoBoost benzīna dzinējs ar 150 un 182 ZS jaudu, kā arī 2,5 litru dzinējs ar 150 ZS jaudu. Abi dzinēji ir pieejami pārī ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un ir sertificēti darbībai AI-92.

Ir pieejamas gan priekšpiedziņas, gan visu riteņu piedziņas versijas.

Jaunais 2017. gada Ford Kuga piedāvā novatoriskas tehnoloģijas, piemēram, joslas uzturēšanas palīgsistēmu, kas ietver joslas izbraukšanas brīdinājumu un joslas saglabāšanas palīgsistēmu; Cross-Traffic Alert un adaptīvie biksenona priekšējie lukturi.

Kuga 2017 ir aprīkots arī ar uzlabotu Active Park Assist, kam tagad ir perpendikulāras parkošanās funkcija, un Active City Stop automātisko bremzēšanas sistēmu, kuras reakcijas diapazons ir palielināts no 30 km/h līdz 50 km/h. Turklāt visi jaunie Kuga viedie krosoveri ir aprīkoti ar ERA-GLONASS avārijas zvanu sistēmu.

Kuga 2017 Krievijas produkcija piedāvā arī jauno SYNC 3 multivides sistēmu ar 8 collu augstas izšķirtspējas krāsu skārienekrānu, Bluetooth un krievu balss vadību, AppLink funkciju un Apple CarPlay un Android atbalstu.

Jaunais viedais krosovers ir maksimli pielgots klimatiskajiem un ceļa apstākļi Krievija - klientiem ir pieejama paplašināta ziemas iespēju pakete, kas ietver elektrisko stūres apsildi, priekšējos sēdekļus, vējstiklu un tīrītāju atpūtas zonas, kā arī apsildāmās vējstikla mazgātāja sprauslas, kas atrodas zem motora pārsega.

Ford Sollers nodrošina jaunā Ford Kuga viedā krosovera pircējiem unikālu iespēju iegādāties automašīnu ar programmas Ford Options * nosacījumiem, kuras ietvaros klienti saņem iespēju pastāvīgi atjaunināt automašīnu, izplatītāja atpirkšanas garantiju un samazinātu ikmēneša maksājumu. - no 8900 rubļiem mēnesī **.

Un tiem klientiem, kuri jau ir izmantojuši Ford Credit programmas priekšrocības, ir īpašs piedāvājums automašīnas atjaunošanai programmas Ford Options ietvaros atkārtotiem klientiem *** ar samazinātu procentu likmi un citām priekšrocībām.

Abonēt Sakļaut

• testa brauciens Iespējas un cenas.

• Ford Sollers Ford samazina cenas jaunajiem Mondeo, Kuga, Explorer un EcoSport modeļiem

• zexx Testa brauciens Ford Kuga 2.5 (150 ZS) automātiskā pārnesumkārba ar Trend Plus paketi
  • Sergejs Kā jūs pārbaudījāt automašīnu un nepamanījāt, ka tai ir 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba? ...
    • zexx Paldies par labojumu - es tiešām to izjaucu .. Vienkārši tas uzvedas nevis kā mūsdienu 6 ātrumu, bet drīzāk kā 5 ātrumu pirms 15 gadiem - ...
  • Aleksandrs Pastāsti man, ja jūs salīdzināt ar tādiem konkurentiem kā AX 35 vai Qashqai arī ar monopiedziņu, tad kādi ir Kugi plusi un mīnusi viņiem priekšā? ...
    • zexx Kuga un ix35 ir tiešie konkurenti, tāpēc salīdzināšana ir iespējama tikai pēc personīgajām vēlmēm .. Dodieties testa braucienā pie dīleriem un izlemiet, kas ir tuvāk jums personīgi .. Ar ...
  • Loriks Lietoju Kuga 2 gadus, kopumā esmu ļoti apmierināta. Tāpat kā pilsētā un bezceļos tas uzvedas lieliski. Lagonaki kalnos aprīlī uz vasaras riepām uzsniga sniegs ...

• Ford Sollers Ford Kuga - jauns pieejamās konfigurācijas ar priekšējo riteņu piedziņu un dīzeli/automātisko pārnesumkārbu pārdošanā kopš 2014. gada sākuma. Cenas.

• Ford Sollers Pirmā Ford Kuga tika ražota, izmantojot pilna cikla tehnoloģiju Jelabugā

• viesis Testa brauciens Ford Kuga 2.5 (150 zs) automātiskā ātrumkārba - nevienā Maskavas salonā. Arī internetā nekā īsti nav, izņemot varbūt šeit. Kāpēc tādas lielas atlaides, a…

• Ford Sollers Iespējas Ford Kuga, 2013. gada pieprasītākais - apraksts + video

• Ford – 99 procenti no visām Krievijā pārdotajām Ford automašīnām tiek ražotas uz vietas.

• EcoBoost — Ford dzinēji ar turbokompresoru — tehnoloģiju pārskats.

• Jurijs Sveiki! Sakiet, kas zina par Ford "KUGA" - kāpēc stūre nav aizslēgta un degvielas tvertne nav aizslēgta.

• Ford Kuga 2013 - paziņots Krievijas cenas un sākās pasūtījumu sākotnējā pieņemšana.

• Atjaunināts 2013 Ford Kuga - ražotāja pārskats

• Klaksons Intelekts. Testa brauciens Ford Kuga...

• Autorating Svinēšana. Testa brauciens Ford Kuga 2013. ...

• Sergejs Sveiki. Drīzumā plānojam iegādāties FORD KUGA dīzeli. Radās jautājums. Vai jums ir nepieciešams priekšsildītājs? Kam tas ir, lūdzu, padalieties...

• Sergejs Sveiki. Palīdziet atrisināt problēmu vai pastāstiet kur var vērsties.Man ir Ford Kuga, 2.0 turbodīzelis, 136zs, nobraukums 83 000 km. Notiek...

• Gazeta.Ru Soļi. Testa brauciens Ford Kuga (Ford Kuga): ...

Visādā ziņā interesants krosovers Ford Kuga, kas spēj lepoties ar izcilām braukšanas un dinamiskajām īpašībām, ir iekarojis tūkstošiem NVS valstu iedzīvotāju sirdis. Daudzi cilvēki, tikai uzmetot viņam virspusēju skatienu, uzreiz pieķēra sevi pie domas: "Es gribu šo automašīnu sev." Tomēr pirms šī izskatīgā vīrieša iegādes nebūs lieki noskaidrot, kur vēl tiek ražots Ford Kuga un kādu komplektāciju labāk iegādāties, lai no braukšanas gūtu tikai pozitīvas emocijas.

Kur tiek ražots Ford Kuga?

Sākotnēji radīja amerikāņu auto gigants Ford šī automašīnaīpaši Eiropas un NVS valstu tirgum, kā atbilde uz Nissan Qashqai, kas mūsu reģionā ir ne mazāk populārs. Pirmie šī modeļa pārstāvji pameta Ford Motors rūpnīcas montāžas cehus, kas atrodas Zārluisas pilsētā (Vācija). Taču krasi pieaugušais pieprasījums pēc jaunā produkta lika ražotājam rūpīgi domāt par ietekmes sfēras paplašināšanu. Divreiz nedomājot, uzņēmuma vadība nolēma sākt savu "pilna mēroga ofensīvu" no Krievijas. Sollers rūpnīca Elabugas pilsētā (Tatarstānas Republika), kur jau veiksmīgi tiek montēti daži citi uzņēmuma modeļi, tika izvēlēta kā ideāls tramplīns Kuga masveida ražošanas uzsākšanai.

Tajā pašā laikā uzņēmums aktīvi sāka darbu, lai "iekarotu" Rietumu tirgu, izveidojot savu ideju ražošanu, pamatojoties uz vienas no tās rūpnīcām Luisvilā (ASV).

2012. gadā Jelabugā automašīnas tika saliktas pēc liela mēroga montāžas principa no t.s. "Auto komplekti", bet pēc gada ražošanā tika pāriets uz pilna cikla tehnoloģiju (virsbūves metināšana, krāsošana, gala montāža), kas ļoti uzlaboja preces kvalitāti. Kopš tā laika Tatarstānā samontētās automašīnas apmierina pieprasījumu pēc tām ne tikai Krievijā, bet arī kaimiņvalstīs, kvalitātes ziņā neatpaliekot no saviem "brāļiem", kas samontēti uz Eiropas konveijera.

Kāda ir labākā konstrukcija?

Šis ražotājs ir ļoti jutīgs pret produkta kvalitāti. Tik liels un izcils uzņēmums kā Ford vienkārši nevar atļauties laist tirgū sava veida "Coogie" vai jebkuru citu automašīnu no plašā modeļu klāsta. Uzņēmuma vadība labi apzinās, ka reputācijas zaudējumi ir daudz sliktāki nekā finansiālie, tāpēc tatāru konveijers 100% atbilst auto giganta striktajiem standartiem. Katrs ir instalēts nākotnes auto daļa iziet daudzus kontroles posmus, kas praktiski izslēdz gatavā produkta kvalitātes pasliktināšanos.

Tomēr pretēji Ford Motors apgalvojumiem daži īpašnieki atzīmē dažus trūkumus, kas raksturīgi Krievijai samontētajām automašīnām:

• Elektrības problēmas, kuru rezultātā automašīna var apstāties bez redzama iemesla;
• Turbīna dažkārt nav spējīga apkalpot pat tūkstošiem kilometru (izmaiņas garantijas ietvaros);
• Nedaudz stingra piekare, kas izdod blāvas skaņas, braucot pāri nelīdzenumiem.

Tomēr pat tās kopijas, kuras tika saliktas citu valstu tirgiem, bet pašas tika importētas Krievijas Federācijā, arī nevar lepoties ar neticamu uzticamību un augstāko uzbūves kvalitāti. Tātad Ford Kuga versijas ASV ir pilnīgi nepiemērotas vietējiem ceļiem, un to krāsas kvalitāte un pretkorozijas apstrādeķermenis ir ievērojami zemāks par krievu.

Tāpēc, ja jūs nopietni domājat par Ford Kuga iegādi, tad droši iegādājieties tatāru komplektētu automašīnu, jo ražotājs tā dizainā ir iestrādājis dažas iezīmes, kas ļauj justies komfortabli skarbajos Krievijas ekspluatācijas apstākļos. Turklāt ziemas aprīkojums ir gandrīz ekskluzīva iespēja, kas uzstādīta īpaši Krievijas patērētājam.

Kā noteikt Ford Kuga ražotājvalsti?

Ja priekšā ir "amerikānis", tad atšķiriet to no Eiropas vai Krievijas asambleja nebūs grūti, jo šīm modeļa versijām ir raksturīgas šādas atšķirīgas iezīmes:

1. Spidometrs ir dubultā ciparu formātā (jūdzes un kilometri stundā);
2. Izvēlnē varat pārslēgt grādus pēc Celsija uz Fārenheita grādiem;
3. Dažāds priekšējo lukturu slēdža dizains;
4. Sānu spoguļos uzstādīta sfēriska daļa;
5. Dzeltenā daļa galvas optikā;
6. Hromēta apdare uz bagāžas nodalījuma durvīm.

Bet vizuāli atšķirt Eiropas asambleju no Krievijas nedarbosies. Šeit palīgā nāks VIN kods, kurā pirmās 3 rakstzīmes norādīs konkrētas automašīnas ražošanas valsti:

• "Z6F" - automašīna ir samontēta Elabugā (Krievija);
• "WF0" - automašīnas mājvieta ir rūpnīca Zārluī (Vācija).

Bet, kā jau teicām iepriekš, starp "iekšzemes" un Eiropas asamblejām nav būtiskas atšķirības, tāpēc jūs varat droši iegādāties jebkuru no tiem.

Jūs varat arī lasīt kopā ar mums. Un atstājiet savas atsauksmes.

Kura Ford Kuga uzbūve ir labāka un kādā komplektācijā pēdējo reizi modificēja: 2019. gada 6. decembrī Administrators