Kāda ir automātiskā pārnesumkārba Kia Sportage 3. Kāda ir jaunā Kia Sportage pārnesumkārba. Manuālās pārnesumkārbas remonts kia sportage

Mehānisks kaste KIA Sportage ir uzticama vienība. Izstrādātāji to izveidoja darbam saudzīgos apstākļos:

• ar rūpīgu braukšanu;
• uz līdzeniem ceļiem;
• strādājot ātrgaitas režīmos, kas paredzēti izvēlētajam pārnesumam;
• regulāras eļļas maiņas un profilaktiskās diagnostikas apstākļos.

Ar šo izmantošanu manuālā pārnesumkārba kalpo ilgu laiku un regulāri, tā darbojas visā automašīnas kalpošanas laikā.

KIA Sportage 3 manuālā pārnesumkārba, pārnesumkārbas remonts, ieejas vārpstas gultņu nomaiņa

6 ātrumu manuālās pārnesumkārbas remonts KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Priekšējā ieejas vārpstas gultnis
43223-3D100 Ievadvārpstas aizmugurējais gultnis
43224-3D100 Izejas vārpstas priekšējais gultnis
43225-3D100 Izplūdes vārpstas gultnis, aizmugurē
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Pārnesumkārbas vārpsta

Problēmas ar manuālo pārnesumkārbu KIA Sportage

Nokļūšana Krievijas apstākļos, pat jauna, un vēl vairāk lietota automašīna, kā likums, tiek liegta iespēja strādāt ar tai paredzēto režīmu.

• Nelīdzeni Krievijas ceļi
• Daudzas stundas sastrēgumos, kuros kaste tiek darbināta gandrīz nepārtraukti,
• Neuzmanīga braukšana ar asu sviras pārslēgšanu un braukšana ar neatbilstošu ātrumu,
• Nelaikā veikta eļļas maiņa un neregulāra diagnostika,

noved pie tā, ka ierīce vai tās atsevišķās daļas tiek izdzēstas, sabojājas un sabojājas.

Manuālās pārnesumkārbas remonts kia sportage

41100-3D000 sajūga disks
42300-3D000 sajūga grozs
41421-32000, S4142132000 izlaišanas gultnis
432223D100 ieejas vārpstas priekšējais gultnis,
432233D100 ieejas vārpstas aizmugurējais gultnis,
432243D100 priekšējā izejas vārpstas gultnis,
432253D100 izejas vārpstas gultnis aizmugurē.

• kastes zonā ir troksnis, slīpēšana un gaudošana;
• svira ar grūtībām pārslēdzas;
• transmisija ik pa laikam izsit.

Šādā situācijā ir vērts savlaicīgi sazināties ar autoservisu, lai saņemtu profesionālu palīdzību.

Profesionāla palīdzība manuālās transmisijas KIA Sportazh remontā

"MKPP Repair" specializējas ārzemju automašīnu, proti, pārnesumkārbu, remontā, tādēļ ir aprīkots ar vismodernāko tam nepieciešamo aprīkojumu. Mēs veicam kastes datordiagnostiku pirms un pēc darba, kas ļauj ne tikai precīzi noteikt problēmu, bet arī ievērojami samazināt laiku tās novēršanai.

Manuālās pārnesumkārbas KIA Sportage remonts, piektā pārnesuma, ieejas vārpstas nomaiņa

Augstas veiktspējas darbgaldi un rokas darbarīki arī veicina ātrāku pakalpojumu sniegšanu un zemākas izmaksas.

Auto detaļu cenai ir svarīga loma problēmu novēršanas kopējo izmaksu veidošanā. Mēs piedāvājam lētas sastāvdaļas no mūsu veikala, kur tās vienmēr ir noliktavā. Tā rezultātā, sazinoties ar mums, jūs saņemsiet augsta profesionāla līmeņa remontu par saprātīgu cenu.

Mūsu amatnieki vienmēr priekšplānā izvirza klienta priekšrocības, tāpēc:

• izstrādājam optimālāko remonta plānu;
• mēs veicam visas darbības tikai ar īpašnieka piekrišanu;
• Mēs vienmēr piedāvājam preventīvus pasākumus, piemēram, eļļas blīvgredzenu un blīvgredzenu nomaiņu, pat ja netiek konstatēti defekti.

Nāciet uz mūsu darbnīcu Maskavā uz Kashirskoje šosejas vai Vidnojes, lai veiktu KIA Sportage pārnesumkārbas remontu un profilaktisko apkopi.

Manuālās pārnesumkārbas KIA Sportage 2,0 litru benzīna remonts. Nobraukums 150 000 km. Ieejas vārpstas nomaiņa, 5. pārnesumu pārnesumu maiņa, ieejas vārpstas priekšējais gultnis.

Pēc dzinēja iedarbināšanas nospiediet bremžu pedāli, pirms ieslēdzat kādu no posmiem. Pretējā gadījumā automašīna sāks “rāpot”. Nekad nespiediet akseleratora un bremžu pedāļus vienlaikus.

Izvēloties vadības sviru D stadijā, jūs esat pārslēdzis transmisiju uz ekonomisko režīmu. D posmu var vadīt gandrīz vienmēr.

Viegli nospiežot akseleratora pedāli, notiek agrīna pārnesumu pārslēgšana un degvielas patēriņš. Manuāla pakāpju pārslēgšana ir nepieciešama tikai izņēmuma gadījumos. Izvēlieties 3, 2 un 1 tikai tad, ja ir jāizvairās no pārslēgšanas uz augšu vai ir nepieciešama papildu motora bremzēšana.

Tiklīdz satiksmes situācija to atļauj, vēlreiz izvēlieties D.

Automātiskā pārnesumkārba

Automātiskās pārnesumkārbas vadības sviras pozīcijas P, R un N

R= autostāvvieta. Priekšējie riteņi ir bloķēti. Tulkošana tikai tad, kad transportlīdzeklis stāv un ir ieslēgta rokas bremze.

R = otrādi... Ieslēdziet tikai tad, kad transportlīdzeklis stāv.

N= neitrāls stāvoklis vai tukšgaitā.

Automātiskās pārnesumkārbas vadības sviru var izkustināt no P stāvokļa tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze un nospiests bremžu pedālis.

Dzinēju var iedarbināt tikai P vai N pozīcijā. Uzsākot N pozīciju, nospiediet kāju bremzi vai nospiediet rokas bremzi.

Pārnesumu pārslēgšanas laikā nespiediet gāzes pedāli.

D posms

D = nemainīga pozīcija normālos braukšanas apstākļos 1. līdz 4. pārnesumā.

Pēc dzinēja iedarbināšanas un D ieslēgšanas pārnesumkārba vienmēr darbojas ekonomiskā režīmā.

3. posms

3 = pozīcija braukšanas apstākļiem 1., 2. un 3. pārnesumā.

2. posms

2 = pozīcija braukšanai 1. un 2. pārnesumā, piemēram, kalnu serpentīnā; nav pārslēgšanās uz 3. un 4. pārnesumu.

1. posms

1 = maksimālā slodzes pakāpe bremzēšanas spēks piemēram, uz stāvām nogāzēm; nav pārslēgšanās virs 1. pārnesuma.

Elektroniskie braukšanas režīmi

Sporta braukšanas režīmā pārnesumkārba pārslēdz pārnesumus ar lielāku dzinēja apgriezienu skaitu:
nospiediet pogu S (deg).

Ekonomiskais režīms, kaste pārslēdz pārnesumus ar zemāku dzinēja apgriezienu skaitu: vēlreiz nospiediet pogu S.

Palīdzība, sākot darbu: nospiediet pogu.

Dzinēji X 18 XE, X 20XEV.X 25 XE1: neitrālās pozīcijas slēdzis automātiski pārslēdz pārnesumkārbu uz N pozīciju, lai samazinātu degvielas patēriņu, piemēram, apstājoties pie luksoforiem. Automātiska pārslēgšanās uz neitrālu tiek veikta, ja:

- automātiskās pārnesumkārbas vadības svira ir pozīcijā D, 3, 2 vai 1 un
- tiek nospiests bremžu pedālis un
- automašīna stāv un
- nav nospiests gāzes pedālis.

Tiklīdz tiek atlaista bremze vai nospiests gāzes pedālis, transportlīdzeklis sāk kustēties kā parasti.

Pēc auksta dzinēja iedarbināšanas darba temperatūras kontroles programma ātri paaugstina katalizatora temperatūru līdz temperatūrai, kas nepieciešama, lai optimāli samazinātu toksiskās emisijas, aizkavējot pārnesumu maiņu (pie lielākiem dzinēja apgriezieniem).

Adaptīvās programmas ir programmas, kas automātiski pielāgo pārnesumu maiņu braukšanas apstākļiem, piemēram, velkot piekabi, pie lielas slodzes un slīpumā.

Palīdziet, uzsākot darbu

Grūtību gadījumā uz slideniem ceļiem, lai nobrauktu, nospiediet pogu, tā ieslēdzas P, R, N, D, 3 (ieslēgšanās indikators -). Automašīna brauks ar trešo pārnesumu.

Startēšanas palīgsistēma tiek deaktivizēta, vēlreiz nospiežot pogu.

Turklāt ir iespējams izslēgt:

- manuāla 2. vai 1. soļa izvēle;
- aizdedzes izslēgšana.

Kickdown - smaga nospiešana līdz galam līdz akseleratora pedāļa apstādināšanai

Nospiežot gāzes pedāli līdz galam: zem noteikta ātruma pārnesumkārba pārslēdzas uz leju. Lieto, lai paātrinātu, izmantojot pilna jauda dzinējs.

Papildu motora bremzēšana

Lai nolaišanās laikā izmantotu motora bremzēšanas funkcijas, ieslēdziet 3, 2 vai, ja situācija prasa, 1 savlaicīgi.

Bremzēšanas efekts ir īpaši efektīvs 1. posmā. Ja tā tiek ieslēgta ar pārāk lielu ātrumu 1, pārnesumkārba turpinās darboties 2. pārnesumā, līdz, piemēram, bremzēšanas dēļ tiks sasniegts pārejas punkts uz 1. pārnesumu.

Apstāties

Aktivizēto posmu var saglabāt, kad tas ir apturēts, kad dzinējs darbojas.

Apstājoties nogāzēs, noteikti nospiediet rokas bremzi vai nospiediet kājas bremzi. Lai novērstu pārnesumkārbas pārkaršanu, neturiet transportlīdzekli ieslēgtā pārnesumā, palielinot motora apgriezienu skaitu.

Ja novietojat automašīnu ilgu laiku, piemēram, sastrēgumā vai pie dzelzceļa pārbrauktuves, apturiet dzinēju.

Pirms iziešanas no automašīnas vispirms ieslēdziet rokas bremzi, pēc tam pārslēdzieties uz P un izņemiet aizdedzes atslēgu.

Aizdedzes atslēga tiek izņemta no aizdedzes slēdzenes tikai tad, kad pārnesumkārbas vadības svira atrodas P pozīcijā.

"Šūpošanās"

Lai šūpot smiltīs, dubļos, sniegā vai grāvī iesprūdušu automašīnu turpmākai virzībai, jūs varat pārslēgt vadības sviru starp D un R ar nedaudz nospiestu gāzes pedāli. Turiet pēc iespējas zemāku motora apgriezienu skaitu un izvairieties no asiem nospiežot gāzes pedāli.

Iepriekš aprakstītā metode jāizmanto tikai izņēmuma gadījumos.

Precīza manevrēšana

Precīzai manevrēšanai, piemēram, novietojot automašīnu stāvvietā, iebraucot garāžā utt., Varat izmantot "pārmeklēšanas" metodi, atlaižot kāju bremžu pedāli.

Nekad nespiediet gāzes pedāli un pedāli vienlaikus.

Darbības traucējumi

Indikators iedegas, kad ir ieslēgta aizdedze. Ja tas nedziest pēc motora iedarbināšanas vai iedegas braukšanas laikā, tad ir automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējumi.

Ja automašīna ir aprīkota ar Multi-lnfo displeju, displejā tiek parādīts kļūdas ziņojums "Automatik Getriebe".

Pārnesumkārba vairs automātiski nepārslēdzas.
Jūs varat turpināt kustēties. Manuāli pārslēdziet 1., 3. un 4. pārnesumu, izmantojot transmisijas vadības sviru:

1 = Pirmais pārnesums,
2 = Trešais pārnesums,
3 = Ceturtais pārnesums,
D= Ceturtais pārnesums,
N= neitrāls (dīkstāvē),
R= otrādi,
R= autostāvvieta.

Lai novērstu cēloni, sazinieties ar autorizētu Opel servisu. Sistēmā iebūvētais pašdiagnostikas algoritms ļauj ātri atrast nepareizas darbības cēloni.

Elektrības padeves pārtraukums

Strāvas padeves pārtraukums, piemēram, izlādēta akumulatora gadījumā. Strāvas padeves pārtraukuma gadījumā nav iespējams noņemt automātiskās pārnesumkārbas vadības sviru no pozīcijas P.

Atbloķēšana:

1. Ieslēdziet rokas stāvbremzi.
2. Paceliet pārsegu uz izvirzītās grīdas daļas starp priekšējiem sēdekļiem un pagrieziet to par 90 ° pa labi.
3. Ar skrūvgriezi piespiediet tapu uz priekšu un pārvietojiet automātiskās pārnesumkārbas vadības sviru no pozīcijas P.
4. Uzlieciet pārsegu uz izvirzītās grīdas daļas starp priekšējiem sēdekļiem un nostipriniet to.

Pārvietojoties atpakaļ pozīcijā P, svira atkal nofiksējas. Elektrības padeves pārtraukuma cēlonis ir jānovērš pilnvarotam Opel servisam.

Vissvarīgākais nosacījums jebkuras automātiskās pārnesumkārbas ilgstošai darbībai ir savlaicīgs Apkope... Tas jo īpaši attiecas uz modernām, modernākām kastēm.

KIA Sportage 3 - tīra korejiešu valoda

Eļļas nomaiņa automašīnas KIA Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā nav pati grūtākā procedūra. Ar rūpīgu pieeju šīs automašīnas darba šķidrumu ir iespējams mainīt pat tad, ja nav īpašu zināšanu par automātiskās pārnesumkārbas eļļošanas sistēmas struktūru un darbības principu. Pietiek tikai stingri ievērot norādījumus un būt uzmanīgiem, veicot darbu.

Rakstā mēs apsvērsim divas iespējas eļļošanas šķidruma nomaiņai KIA Sportage 3 mašīnā: pilnu un daļēju.

Kāda eļļa un kad jāmaina

Plānotais eļļas maiņas laiks automašīnas KIA Sportage 3 automātiskajā kārbā ir 90 tūkstoši km. Daži avoti apgalvo, ka smērvielu šīs automašīnas automātiskajā pārnesumkārbā vispār nevar mainīt, ja ekspluatācijas apstākļi ir normāli. Tomēr šī ir apšaubāma informācija.

Pat normālos apstākļos, ja tiek izslēgtas neparastas slodzes, ATF šķidrums pēc 90 tūkstošu km nobraukuma kļūst melns. Tā tilpumā uzkrājas liels daudzums nodiluma produktu, ko magnēts nespēj uzkrāt sev vajadzīgajā tilpumā, un šīs abrazīvās daļiņas brīvi cirkulē caur sistēmu. Piedevas arī sadalās un bāze noārdās.

Tāpēc nomaiņu labāk veikt ne vēlāk kā noteikumos. Ja automašīna tiek darbināta sarežģītos apstākļos, nobraukums starp secīgām nomaiņām tiek samazināts līdz 60 tūkstošiem km.

Šos darbības faktorus var klasificēt kā smagus:

• kalnains vai nelīdzens reljefs;
• slikti ceļi ar daudziem izciļņiem;
• smilšaina vai sniegota teritorija, kur riteņiem periodiski jāslīd;
• bieži braucieni īsos attālumos;
• apkārtējās vides temperatūra ir virs 32 ° C vairāk nekā pusi no visa automašīnas darbības laika;
• sistemātiska automašīnas izmantošana kā vilces vienība piekabju pārvadāšanai;
• automašīnas izmantošana policijas, glābšanas, medicīnas vai cita dienesta apkalpes locekļiem.

Eļļošanas šķidruma līmenis ir jākontrolē vismaz reizi 30 tūkstošos km. ieteicams agri šādos gadījumos:

• mašīna sāk darboties nepareizi (ātrumi tiek pārslēgti ar kavēšanos, parādās taustāmi grūdieni), un netika atrastas mehāniskas kļūmes pēdas;
• bija noplūde vai piespiedu kanalizācija apkopei vai remontam ar nobraukumu tuvu plānotajam;
• automašīna ilgu laiku (vairāk nekā 3 gadus) stāvēja nekustīga.

Izvēloties smērvielu, jāievēro ražotāja ieteikumi. Automātiskā pārnesumkārba KIA Sportage 3 ir piepildīta ar SP-IV klases transmisijas šķidrumu. Ieteicams apraidīt oriģinālā eļļa no uzņēmuma KIA.

Tomēr daudzi autovadītāji izmanto vienas klases analogus no citiem ražotājiem. Tajā pašā laikā netiek novērotas negatīvas sekas. Kā rāda prakse, pietiek ar ATF šķidruma atjaunināšanu kastē ne vēlāk kā plānotajā laikā tā ilgajai un bez problēmām.

Nomaiņas rīki

Lai nomainītu eļļu KIA Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā, jums būs nepieciešams salīdzinoši neliels instrumentu saraksts. Tas viss ir atkarīgs no tā, vai tiks veikta pilnīga vai daļēja nomaiņa.

Vispirms apsveriet minimālo smērvielas daļējas atjaunošanas komplektu:

• ligzda vai uzgriežņu atslēga 24 (iztukšošanas skrūvei);
• uzgriežņu atslēga 22 vai kvadrāts ar malu 8 (ventilācijas skrūvei);
• atslēga 8 (metāla apakšējās daļas skrūvēm);
• tukšs konteiners, kura tilpums ir vismaz 5 litri ieguvei;
• piltuve pildīšanai;
• vara gredzens iztukšošanas aizbāžņam;
• tīras lupatas;
• 5 litri eļļas.

Ja tiek plānota pilnīga nomaiņa, papildus būs nepieciešami:

1. knaibles un skrūvgriezis (demontāžai gaisa filtrs un gaisa vadus, kā arī skavu noņemšanu no automātiskās pārnesumkārbas eļļas padeves un atgriešanas šļūtenēm uz dzesēšanas radiatoru);
2. plastmasas pudele ar tilpumu 1,5-2 litri;
3. papildus 3 litri eļļas;
4. palīgs, kurš iedarbinās un apturēs dzinēju, lai iztukšotu ieguves rūpniecību.
5. Ir iespējams papildus nomainīt gumijas gredzenu zem pārbaudes aizbāžņa.

Eļļas maiņas veidi

Tāpat kā lielākajā daļā moderno automātisko pārnesumkārbu, eļļas maiņa KIA Sportage 3 automātiskajā pārnesumkārbā nodrošina divas iespējas:

1. daļēja nomaiņa;
2. pilnīga nomaiņa.

Automātiskās pārnesumkārbas smērvielas daļējas atjaunošanas gadījumā vecā eļļa netiek pilnībā noņemta no sistēmas. Drenētās apstrādes tilpums ir aptuveni 5 litri. Tas ir nedaudz vairāk par pusi.

Ja tiek veikta pilnīga nomaiņa, tad tas paredz visa smērvielas tilpuma atjaunošanu, pilnībā noņemot izlietoto eļļu un ielejot jaunu. Jebkurā gadījumā darba beigās eļļas līmeni pārbauda caur vadības atveri.

Pirms darba uzsākšanas automašīna tiek novietota uz pārbaudes bedres vai pacelta uz pacēlāja. Apakšējā aizsardzība ir demontēta (plastmasa ar skavām un metāls ar skrūvēm). Automātiskā pārnesumkārba sasilst līdz darba temperatūrai (55–65 ° C). Pēc tam tiek sagatavots instruments un tukšais trauks.

Daļēja nomaiņa

Daļēji nomainot eļļu automātiskajā pārnesumkārbā, ar savām rokām tiek veiktas šādas darbības:

Šajā gadījumā eļļa nav jāiztukšo caur iztukšošanas atveri pat ar spēcīgu pārplūdi. Pietiek gaidīt, līdz šķidrums izplūst caur kontroles atveri, līdz veidojas plāna plūsma vai pilieni.

Piezīme

Daļēja nomaiņa ļaus eļļu atjaunot par aptuveni 60–65%. Ja nebija sūdzību par automātiskās pārnesumkārbas darbību, eļļa ir salīdzinoši tīra un nesmaržo pēc dedzināšanas, šī iespēja ir diezgan piemērota.

Pabeigt eļļas maiņu

Pilnīgas nomaiņas gadījumā ir jāveic visas darbības, piemēram, daļējas gadījumā, līdz brīdim, kad tiek uzsākta un iesildīta. Pēc apmēram 5 litru šķidruma iepildīšanas veic šādas darbības:

Veca un jauna eļļa, automātiskā pārnesumkārba Sportage 3

Pēc tam atpakaļgaitas šļūtene tiek uzlikta savā vietā un uzstādīts gaisa filtra korpuss. Tas pabeidz pilnu eļļas maiņu KIA automātiskajā pārnesumkārbā.

Eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā KIA Sportage 3 - video

Kia Sportage 3 ir viens no populārākajiem krosoveriem Krievijā. Mašīna ir slavena ar uzticamību un ērtu apkopi. Bet, lai vienības kalpotu ilgu laiku (tas nozīmē dzinēju un pārnesumkārbu), periodiski jāveic profilaktiskā apkope, proti, eļļas maiņa. Jebkurš automašīnas īpašnieks zina par motoru - šī darbība jāveic ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Bet ne visi zina par kontrolpunktu, it īpaši automātisko. Bet arī viņai vajag kādu kastingu un kā to vispār mainīt? Mēs par to runāsim šodienas rakstā.

Veidi

Mūsdienās ir divas eļļas maiņas metodes automātiskajā pārnesumkārbā:

· Daļējs. Šajā gadījumā operācija ietver tikai šķidruma atjaunošanu. Šī opcija ir vieglākā lietotās automašīnas īpašniekiem (īpaši tiem, kuru automašīnai vairs nav garantijas). Operācija tiek veikta neatkarīgi, bez specializētu instrumentu palīdzības. Bet, diemžēl, ir arī trūkumi, daļēji divreiz nomainot ATF eļļu automātiskajā pārnesumkārbā. Nomaiņa negarantē, ka šķidrums būs 100 % jauns. Jaunais ATP šķidrums tikai daļēji sajaucas ar veco. Tādēļ šāda darbība tiek veikta divas reizes vienā nomaiņas procedūrā.

· Pilns. Kā šeit tiek veikta eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā "Kia Sportage" 3? Šī metode ietver īpašu mazgātāju izmantošanu. Tas ir savienots ar kārbu caur īpašām šļūtenēm un sūkņiem šķidrumu zem spiediena. Iznāk vecā eļļa. Tajā pašā laikā sistēmā tiek iesūknēts jauns šķidrums. Starp šīs metodes priekšrocībām ir vērts atzīmēt labāku automātiskās pārnesumkārbas servisu. Eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā nebūs nepieciešama tik bieži kā daļējas metodes gadījumā. Galu galā sistēma ir piepildīta ar 100 procentiem jaunu šķidrumu. Bet šeit beidzas visi plusi. Metodes galvenais trūkums ir tas, ka to nevar atkārtot mājās. Tāpat pilnīgai eļļas nomaiņai "Kia Sportage" 3 automātiskajā pārnesumkārbā būs nepieciešams daudz vairāk ATP šķidruma. Un tas nav lēts. Nu, plus viss, kas jums jāmaksā par amatnieku darbu degvielas uzpildes stacijā.

Kuru metodi izvēlēties? Ja eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā tiek veikta automašīnai Kia Sportage 3 ar savām rokām, daļējā metode ir vienīgā piemērotā iespēja.

Ko ielej un cik daudz?

Kādu eļļu izmantot trešās paaudzes Kia Sportage automātiskajai pārnesumkārbai? Eksperti iesaka izmantot oriģinālo Hyundai SP-4 vai Castrol Transmax E eļļu. Kā analogus varat uzskatīt "Shell Spyrax S4" un "Zeke ATP S4". Produkti no "Allison" saņem diezgan labas atsauksmes. Allison C4 eļļa ir piemērota automašīnai Kia Sportage. Vēl viena laba eļļa ir Dexron 3. Runājot par apjomu, par daļēja nomaiņa eļļas automātiskajā pārnesumkārbā Kia sportage 3 būs nepieciešami līdz sešiem litriem ATP šķidruma. Gadījumā, ja tiek veikta aparatūras (pilnīga) nomaiņa, ir nepieciešams sagatavot apmēram divpadsmit litrus. Bet mēs neuzskatīsim šo metodi.

Noderīgs padoms: automašīnu īpašnieki iesaka ziemas priekšvakarā nomainīt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā "Kia Sportage" 3. Šajā periodā būs labāk, ja kaste darbosies ar svaigu eļļu. Tas nedaudz paplašinās automātisko pārnesumkārbu mehānismu un agregātu resursus.

Instrumenti

Veiksmīgai nomaiņai mums ir nepieciešams:

· Standarta atslēgu un galvu komplekts (jo īpaši "10" un "14").

· Knaibles (vai arī mēs atlaidīsim šļūtenes skavas).

· Tukšs konteiners izlietotajai eļļai. Tās tilpumam jābūt vismaz pieciem litriem.

· Plastmasas piltuve un šļūtene.

· Šķidrums karburatora tīrīšanai (tam nepieciešams apstrādāt kastes paliktni).

Mums ir nepieciešama arī jauna blīve paletei un filtram. Darbs pie šķidruma nomaiņas jāveic bedrē. Ja tāda nav, varat izmantot domkratu, taču tas būs neērti.

Darba sākšana

Tātad, vispirms mēs uzstādām automašīnu uz bedres vai estakādes un iesildām kastīti. Pietiek, lai ļautu mašīnai darboties 5-7 minūtes tukšgaitā. Tas būs īpaši noderīgi šķidrumiem aukstā laikā. Uzkarsētā eļļa būs mazāk viskoza un ātrāk izplūdīs no kastes. Lai pat sakārtotu procesu, varat izņemt mērstieni no kastes, lai nodrošinātu gaisa plūsmu iekšpusē.

Tālāk mēs atrodam plastmasas kontaktdakšu, kas atrodas automātiskās pārnesumkārbas kartera apakšā. Mēs to atskrūvējam un nekavējoties nomainām tukšu trauku. Pēc pāris minūtēm šķidrums pārstās izplūst no kastes. Bet ir vērts atcerēties, ka puse no tilpuma joprojām paliek griezes momenta pārveidotājā un vārsta korpusā.

Lūdzu, ņemiet vērā: Kia Sportage automātiskās pārnesumkārbas iztukšošanas aizbāznis nav ērtākajā vietā. Tāpēc daudzi autobraucēji iztukšo šķidrumu caur radiatora šļūteni, iepriekš atbrīvojot skavu ar knaiblēm.

Tālāk mēs noņemam pašu paliktni. Tas ir piestiprināts ar skrūvēm 21 gab. Panna ir jānoņem ļoti uzmanīgi, jo tajā var palikt daļa šķidruma (apmēram divi simti mililitru). Paliks augšpusē eļļas filtrs... Jums tas ir jāiegūst un jāinstalē jauns (mēs par to runāsim raksta beigās). Tāpat neaizmirstiet par filtru uz paletes. Tie ir mazi magnēti, kas satur ražošanas produktus. Pirms paliktņa uzstādīšanas tas ir obligāti jāiztīra no šīm skaidām. Paletes dobuma skalošana nebūs lieka darbība. Kā to izdarīt? Jums ir jāizšļakstās karburatora tīrīšanas līdzeklis un viss jānoslauka ar lupatu. Parastais benzīns ar to labi tiek galā. Tas noņems lielāko daļu emulsijas un netīrumu, kas atradās automātiskās pārnesumkārbas apakšā. Pēc tam jūs varat droši uzstādīt paliktni vietā. Bet jums tas jāuzliek uz jaunas blīves. Vecais vairs nav piemērots atkārtotai lietošanai.

Pēc tam mēs pagriežam iztukšošanas aizbāzni un, izmantojot piltuvi un šļūteni, caur mērstieni ielejam jaunu šķidrumu. Nomainot, ir jāizlej tikai tas, cik daudz ir izplūdis no kastes. Ideālā gadījumā eļļas līmenim jābūt vidū.

Ko tālāk?

Tagad lieta paliek maza. Jums jāuzsāk dzinējs un jāizpilda eļļa kastē. Lai to izdarītu ātrāk, automātiskās pārnesumkārbas režīmus varat pārslēgt vairākas reizes ar piecu sekunžu aizkavi. Tad mēs izslēdzam motoru un vēlreiz pārbaudām šķidruma līmeni uz mērstieņa. Ja tas kļūst mazāks, mēs atjaunojam līmeni līdz normālam līmenim.

Par filtru

Daudzi cilvēki uzskata, ka ilgstošai un bez problēmām automātiskās pārnesumkārbas darbībai pietiek nomainīt tikai tajā esošo eļļu. Bet tas ir malds. Mainās gan ATP šķidrums, gan filtrs. Uz šādām kastēm ir uzstādīts divslāņu filca elements. To nevar iztīrīt, un to pilnībā aizstāj ar jaunu. Kāpēc tas ir tik svarīgi? Fakts ir tāds, ka aizsērējis filtrs var izraisīt eļļas spiediena samazināšanos kastē.

Šī iemesla dēļ notiek dažādi sitieni un raustīšanās, kā arī aizkavējas pārnesumu pārslēgšana. Neaizmirstiet par nogulsnēm paletes apakšā. Laika gaitā tas sāk aizsprostot vārsta korpusa kanālus un solenoīdus. Šī iemesla dēļ sitieni ir iespējami arī, pārslēdzot pārnesumus.

Cik bieži mainīt?

Ražotājs regulē nākamo eļļas maiņas periodu automātiskajā pārnesumkārbā - 60 tūkstošus kilometru. Bet tas ir piemērojams tikai turot pilnīga nomaiņašķidrumi uz statīva. Ja tiek izmantota daļēja metode, šis periods jāsamazina uz pusi. Tādējādi eļļas atkārtota nomaiņa (vai drīzāk atjaunošana) būs 30 tūkstošu kilometru attālumā.

Secinājums

Tātad, mēs sapratām, kā nomainīt eļļu Kia Sportage automātiskajā pārnesumkārbā. Ievērojot noteikto grafiku un nomainot filtrus, jūs varat ievērojami pagarināt automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku bez jebkādām piedevām. Bet neskopojieties ar palīgmateriāliem. Lēts filtrs un eļļa negarantēs ilgu transmisijas mūžu, pat ja darbs tiek veikts savlaicīgi.

Kia Sportage 3 ir aprīkots vai nu ar manuālo pārnesumkārbu (5 ātrumu 2 litru benzīna dzinējam un 6 ātrumu 2 litru dīzeļdzinējam), vai arī ar 6 ātrumu automātisko pārnesumkārbu.

Manuālā ātrumkārba

Transportlīdzekļa modifikācijas ar 2 litru tilpumu benzīna dzinējs ir pabeigtas 5 ātrumu transmisijas modelis M5GF1... Tas ir uzstādīts gan priekšējo, gan pilnpiedziņas krosovera versijās, un atkarībā no piedziņas veida tam ir dizaina iezīmes... Kia Sportage ar 2 litru tilpumu dīzeļdzinējs apkopoti 6 ātrumu pārnesumkārba M6GF2. Specifikācijas divu veidu mehāniskās transmisijas ir parādītas tabulā.

Parametrs	M5GF1	M6GF2
Pārnesumu attiecības
1. pārnesums		3.615
2. pārnesums		1.794
3. pārnesums	1.333	1.542
4. pārnesums		1.176
5. pārnesums		0.921
6. pārnesums	-	0.732
Reverss		3.416
Kopējais pārnesumskaitlis	4.533	4.643/3.421

Automātiskā pārnesumkārba

Modifikācijām ar 2 litru benzīna dzinēju ir paredzēta uzstādīšana. automātiskās pārnesumkārbas modelis A6MF1, versijām ar 2 litru dīzeļdzinēju - modelis A6LF2... Abām kastēm ir gandrīz vienāds dizains un tās ir sakārtotas pēc tradicionālās shēmas - griezes momenta pārveidotājs + planētu pārnesums... Atšķirības ir pārnesumu skaitļi un griezes momenta pārveidotāja diametrs. Pārnesumkārbai, kas uzstādīta uz 4WD krosovera, ir papildu stiprinājuma atloks nodošanas lieta... Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta, izmantojot elektroniskais vadības bloks, kas analizē daudzus parametrus un nosaka optimālo pārslēgšanās brīdi. Kia Sportage 3 uzstādīto automātisko pārnesumkārbu raksturlielumi ir parādīti tabulā.

Parametrs	A6MF1	A6LF2
		136 zs.	184 zs.
Pārnesumu attiecības
1. pārnesums		4.651	4.252
2. pārnesums		2.831	2.654
3. pārnesums	1.772	1.842	1.804
4. pārnesums		1.386	1.386
5. pārnesums		1.000	1.000
6. pārnesums	0.778	0.772	0.772
Reverss		3.393	3.393
Kopējais pārnesumskaitlis	3.648	3.195	3.041