Labākā eļļa automātiskajai pārnesumkārbai bmw 530 e39. Eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā (automātiskā ātrumkārba) automašīnai bmw e39. Daļēja eļļas maiņa manuālajā pārnesumkārbā

Saskaņā ar BMW kompānijas oficiālo paziņojumu, eļļa iekšā automātiskās ātrumkārbas uz šīs markas automašīnām kopš 1995. gada izlaidums nav jāmaina, jo tas spēj izturēt visu automašīnas kalpošanas laiku. Tomēr patiesībā tas tā nav. Vidēji jau par 50 000 - 60 000 km. nobraukums, transmisijas eļļas stāvoklis pasliktinās un ir jānomaina. Pretējā gadījumā iespējama "mašīnas" sabrukšana, kuras likvidēšana ir ļoti dārgs pasākums.

Autoservisos par eļļas maiņu automātiskajā pārnesumkārbā tiek iekasēti aptuveni 2500 - 3000 rubļu. (pie amatpersonām). Tomēr jūs varat ietaupīt naudu un darīt visu pats. Šajā rakstā mēs aprakstīsim šo procedūru, izmantojot "BMW E39" piemēru.

Eļļas maiņas smalkumi un nianses automātiskajā pārnesumkārbā BMW E39

Ja runājam par eļļas maiņu, iztukšojot veco un iepildot jaunu, tad to sauc par daļēju nomaiņu. Komplekts tiek ražots speciālā stendā un ietver arī kastes skalošanu. To veic, izlaižot vairākas eļļas porcijas caur iekārtu, līdz tā ir pilnībā notīrīta, kas aizņem no 15 līdz 20 litriem. Tātad, ja jūs ilgu laiku neesat mainījis eļļu vai jūsu automašīna ir lietota ar liels nobraukums, un eļļa "automātā" nekad nav mainījusies, jums būs jādala dakša, lai pilnībā nomainītu.
Ir ārkārtīgi svarīgi zināt vecās eļļas zīmolu, jo tā un iepildītais tilpums ir ļoti atšķirīgs atkarībā no automašīnas ražošanas gada un dzinēja numura (dažādas automātiskās pārnesumkārbas tika apvienotas ar dažādiem motoriem). Informāciju par to var atrast internetā.
Kopā var būt nepieciešami 2-5 litri. eļļa, jo tajā jāiepilda tik daudz, cik vecā ir notecināta. Vecās eļļas daudzumu nosaka griezes momenta pārveidotāja stāvoklis, ko uzminēt ir nereāli.

Instrumenti un materiāli

• Jauna eļļa, konteineri veciem un eļļas filtrs;
• Paletes blīve (var izmantot arī veco, no 2 pusēm rūpīgi pārklājot ar automātisko hermētiķi, bet labāk iegādāties jaunu);
• VD-40;
• 4 kronšteini (2 katrā stūrī un 2 taisni). Tas var nebūt vajadzīgs, ja rūpīgi atskrūvēsiet paleti;
• 2 skrūvgrieži vai atslēgas maziem un lieliem sešstūriem;
• uzgriežņu atslēga 10;
• Speciāla šļirce eļļas iepildīšanai kastē.

Kā nomainīt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā BMW E39

Lai sāktu, jums ir jāveic virkne sagatavošanās darbu. Pirmkārt, atrodiet sev palīgu. Pēc tam atrodiet telpu ar automašīnas pacēlāju (caurums nedarbosies, aizmugurējiem riteņiem vajadzētu brīvi griezties). Un nobeigumā ir nepieciešams, lai šī telpa būtu silta, pretējā gadījumā sabiezinātā eļļa labi neiztecēs.

1) Paceliet mašīnu uz domkrata un ar nelielu sešstūra uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni.

2) Novietojiet trauku un pagaidiet, līdz eļļa iztecēs.

3) Izmantojot taustiņu 10, uzmanīgi atskrūvējiet paleti. Ja skrūves ir skābas, izmantojiet VD-40.

4) Ir redzamas kontrolpunkta iekšpuses.

5) Nomazgājiet pannu ar benzīnu un otu.

7) Atskrūvējiet uzpildes aizbāzni ar lielu sešstūra uzgriežņu atslēgu.

8) Uzmanieties, lai nesabojātu to ar skrūvgriezi, pretējā gadījumā jums būs daudz jāmācās ar atskrūvēšanu.

9) Uzstādiet jaunu eļļas filtru un tvertnes blīvi.

10) Uzstādiet paliktni, pieskrūvējiet drenāžas aizbāzni.

11) Apbruņojieties ar īpašu šļirci.

12) Un ielej eļļu, līdz tā plūst atpakaļ.

13) Pievelciet uzpildes aizbāzni, bet nepievelciet to cieši.

14) Lūdziet palīgam iedarbināt dzinēju.

15) Izskrūvējiet spraudni. Neuztraucieties, eļļa netecēs, jo griezes momenta pārveidotājs to jau ir ievilcis darbības laikā.

16) Pievienojiet eļļu, līdz tā rāpo atpakaļ.

17) Atkal nepievelciet spraudni līdz galam.

18) Tagad palīgam pēc kārtas jāpārslēdz automātiskā pārnesumkārba uz visiem režīmiem.

19) Pēc tam kaste jāpārnes uz piedziņu (D) un automašīna jāpaātrina līdz 140-160 km / h. Kontrolējiet soļu pārslēgšanas procesu, nedrīkst būt raustīšanās un raustīšanās.

20) Lūdziet palīgu pārvietot selektoru pozīcijā N (darbosies arī P).

21) Vēlreiz pievienojiet eļļu tik daudz, cik derēs.

22) Pēc tam pievelciet spraudni līdz galam, izslēdziet dzinēju un noņemiet automašīnu no pacēlāja.

Kā redzat, eļļas maiņas process BMW e39 automātiskajā pārnesumkārbā nav pārāk sarežģīts, galvenās grūtības ir sagatavošanas jomā, jo nav viegli atrast garāžu ar automašīnas pacēlāju.

Ja visu izdarījāt pareizi, automātiskā pārnesumkārba uzticīgi apkalpos visus nepieciešamos resursus līdz nākamajai nomaiņai. Tas arī viss, veiksmi ceļā!

BMW E39 ir vidējas klases automašīna, kas ražota sedana un universāla virsbūvēs. Premium klases modeļa ražošana tika sākta 1995. gadā, un 1999. gadā tika organizēta montāža Krievijas Avtotor rūpnīcā Kaļiņingradā. 2000. gadā E39 saime tika modernizēta. Automobiļu klāsts sastāvēja no benzīna dzinēji tilpumi 2,0, 2,2, 2,5, 2,8 un 3,0 litri (no 150 līdz 230 litriem. no.), kā arī 8 cilindru dzinēji ar tilpumu 3,5 un 4,4 litri (235-286 litri. no.). Dīzeļdzinēju 4 cilindru dzinējiem ar tilpumu 2,0, 2,5 un 3,0 litri bija 115 līdz 193 litru tilpums. Ar. Līdz 2004. gada beigām E39 kopējā produkcija sasniedza 1 miljonu 470 tūkstošus eksemplāru.

Automātiskās transmisijas eļļas maiņas grafiks

Saskaņā ar pieredzējušu autobraucēju un speciālistu ieteikumiem eļļas maiņas biežums BMW E39 automātiskajā pārnesumkārbā ir 60-100 tūkstoši km. Zemāk ir sniegti negatīvāko klimatisko faktoru un vadītāja kļūdu piemēri, kuros eļļa automātiskajā pārnesumkārbā nolietojas paātrinātā ātrumā. Tā priekšlaicīgi kļūst nelietojama, tāpēc eļļa būs jāmaina divreiz biežāk, nekā noteikts noteikumos.

• Vadītājs strauji pārsniedz ātrumu, aktīvi paātrina un lieki bremzē
• Mašīna regulāri tiek darbināta bezceļa apstākļos, kur ir daudz smilšu, sniega, grants vai akmeņu (neatkarīgi no seguma veida), kā arī ir pakļauta apkārtējās vides temperatūras negatīvajai ietekmei.
• Ātrumkārba ir pastāvīgi pārslogota un pārkarsusi biežas pārslēgšanas dēļ, piemēram, pilsētas vidē, kur ir daudz luksoforu
• Mašīna tiek pārslogota (vilkšanas slodze vai maksimālais ātrums).

Nesavlaicīgas eļļas maiņas pazīmes automātiskajā pārnesumkārbā

• Izslīd, pārslēdzot pārnesumus, kas notiek arī braucot kalnā
• Eļļas spiediena pazemināšanās līnijā līdz kritiskajam punktam, kas norāda uz eļļas trūkumu automātiskajā pārnesumkārbā, eļļas sūkņa izplūdes vārsta bojājumu vai nodiluma produktu klātbūtni solenoīdos un vārsta korpusā.
• Automašīna nespēj kustēties pat tad, ja automātiskā pārnesumkārba ir labā darba kārtībā.

• Oriģināls - Mobil LT71411
• Alternatīva - Castrol, Shell, Mobil

Cik daudz eļļas nepieciešams automātiskajai pārnesumkārbai BMW E39

Izdošanas gads - 1995-2004

• Eļļa automātiskajā pārnesumkārbā ar dzinēju 2.0 150 l. Ar. benzīns - 7 l
• Eļļa automātiskajā pārnesumkārbā ar dzinēju 2.5 170 l. Ar. benzīns - 7 l
• Eļļa automātiskajā pārnesumkārbā ar dzinēju 2.8 193 l. Ar. benzīns - 7 l
• Eļļa automātiskajā pārnesumkārbā ar dzinēju 3.5 235 l. Ar. benzīns - 7 l
• Eļļa automātiskajā pārnesumkārbā ar dzinēju 4.8 286 l. Ar. benzīns - 7 l
• Eļļa automātiskajā pārnesumkārbā ar dzinēju 2,5 163 litri. Ar. dīzelis - 7 l
• Eļļa automātiskajā pārnesumkārbā ar dzinēju 2.9 184 l. Ar. dīzelis - 7 l
• Eļļa automātiskajā pārnesumkārbā ar dzinēju 2.9 193 l. Ar. dīzelis - 7 l

Sveiki, šodien mēs apsvērsim eļļas maiņas procesu automātiskajā pārnesumkārbā uz BMW automašīna E39. Nepieciešama automātiskā pārnesumkārba īpašu uzmanību un eļļas maiņa tajā ir jāveic savlaicīgi. Daži apgalvo, ka, izmantojot automātisko pārnesumkārbu normālos apstākļos, eļļa ir jāmaina pēc 100 000 km, taču tas tā nav. Eļļa var kļūt tumša pēc 30 000 km, tāpēc mainiet eļļu ik pēc 30-50 tūkstošiem km atkarībā no braukšanas stila. Kopumā vislabāk ir regulāri pārbaudīt eļļas līmeni kastē un tās krāsu. Tāpat, mainot eļļu kastē, ir jāmaina eļļas filtrs, jo, ja eļļas filtrs kļūs nederīgs un netiks nomainīts laikā, kaste sāks lēnām "mirt". Pirms dodaties mainīt eļļu kastē, jums jāiegādājas: jauna eļļa kastē, kartera vāka blīve, eļļas filtrs kastē, jauna paplāksne notekas un iepildīšanas skrūvei.

Sākumā mēs iebraucam automašīnu bedrē vai paceļam uz pacēlāja, noņemam motora aizsardzību, ja tāda ir. Tagad mēs atskrūvējam kastes iztukšošanas aizbāzni un izlejiet izlietoto eļļu iepriekš sagatavotā traukā. Tagad mēs atskrūvējam skrūves gar kastes paletes vāka kontūru un noņemam to, uzmanieties, lai uz paletes ir nedaudz eļļas.

Tagad jums ir nepieciešams atskrūvēt filtru, to notur 3 skrūves.

Filtrā ir arī eļļa, tāpēc uzmanīgi izņemiet to. Tagad mēs instalējam jauns filtrs ar jaunām skrūvēm. Uz paletes vāka ir magnēts, kas savāc metāla skaidas, tas ir labi jānotīra. Mēs ievietojam tvertnes vāku vietā ar jaunu blīvi, pievelciet iztukšošanas skrūvi ar jaunu paplāksni un atskrūvējam uzpildes skrūvi. Tagad caur iepildes atveri ar šļirci iepildam jaunu eļļu, līdz tā sāk tecēt ārā, pēc tam griežam spraudni vietā, iedarbinām auto uz pāris sekundēm un atkal ielejam eļļu kastē, līdz atkal tek , tagad mēs pagriežam uzpildes aizbāzni ar jaunu paplāksni - tas ir izdarīts.

BMW 5 series 525 TDS ›Žurnāls› Eļļas maiņa, automātiskā ātrumkārba E39

Vispirms jums jāpārliecinās, ka eļļa kastē parasti ir jānomaina, jo kopš 1995. gada BMW praktizē "eļļas visu automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku". Parasti eļļa mainās ik pēc 50-60 tūkst. Jums arī jāzina, kāda veida eļļa tiek ielejama kastē.

Tagad par eļļas daudzumu. Tiek izliets tāds pats daudzums, kāds tas ir apvienots. Nomainot, no kastes izplūst no 2 līdz 5 litriem. Tas ir atkarīgs no pozīcijas, kurā griezes momenta pārveidotājs ir apstājies, un tas ir neparedzami.

Eļļas filtrs ir jāiegādājas nekavējoties ar automātiskās pārnesumkārbas pannas blīvi.

Tātad, viss ir nopirkts, mašīna ir uz lifta. (Ja jums ir tikai caurums, tas nedarbosies, jo viens no galvenajiem nosacījumiem ir mašīnas horizontālais stāvoklis, un aizmugurējiem riteņiem jābūt izkārtiem).

Atskrūvējam drenāžas aizbāzni (zem mazā iekšējā sešstūra) un pagaidām, līdz viss saplūst līdz galam, pievelciet aizbāzni.

Mēs atskrūvējam automātiskās pārnesumkārbas pannu (parasti galva ir 10). Uzmanīgi atskrūvējam, iepriekš ar vadašku noskrūvējot visas skrūves, jo šī vieta ir netīra un pie skrūvēm pielipušie silumīna kronšteini mēdz lūzt. (Var iegādāties iepriekš, katram gadījumam 2 stūra un 2 taisnes).

BMW 523 / automātiskā ātrumkārba eļļas maiņa

pārskats E39 2000, nomaiņa automātiskās transmisijas eļļas, detaļu numuri video, viedoklis un atsauksmes no īpašnieka BMW... Visi mani video...

Pārbauda BMW eļļas līmeni

Palīdzība lietotu automašīnu izvēlē - Mūsu grupa sazinās BMW- Mans…

Mēs noņemam paleti un nomainām uz tās blīvi.

Mēs atskrūvējam filtru - parasti 3 iekšējās torkas pa 27.

Noņemiet filtru uz leju. Vēl nedaudz eļļas iztecēs.

Mēs uzliekam gumijas gredzenu no filtra komplekta uz jaunā filtra rīkles, ja tas nav uzstādīts.

Uzliekam jaunu filtru un pieskrūvējam.

Liekam un nostiprinām paleti ar jaunu blīvi.

(Ja nevarējāt iegādāties jaunu blīvi, varat uzstādīt veco, bet pēc tam noteikti pārklājiet to ar silikona hermētiķi no abām pusēm). LABĀK JAUNUMI!

Tagad mēs iepildīsim eļļu. Šai operācijai nepieciešami 2 cilvēki!

Atskrūvējam uzpildes aizbāzni (blakus notekas, bet padziļinājumā un zem lielā sešstūra).

Mēs izmantojam šļirci, lai iepildītu eļļu, līdz tā plūst atpakaļ.

Mēs viegli pievelciet korķi.

Otrs cilvēks sēž pie stūres un iedarbina automašīnu.

Atkal atskrūvējiet iepildīšanas aizbāzni (nebaidieties, ka eļļa uzplūdīs uz galvas - galu galā griezes momenta pārveidotājs darbojas un visu eļļu uzņems sevī) un atkal iepildiet eļļu, līdz tā plūst atpakaļ.

Mēs viegli pievelciet korķi.

Otrajam lūdzam izbraukt pārnesumkārbu cauri visām selektora pozīcijām, darīt to pašu sporta un ziemas režīmos (ja tāds ir), pēc tam "D" režīmā paātrināt līdz ātrumam 140-160 km/h un skatīties, vai nav skaidrs. ātrumkārba.

Pēc tam mēs pārnesam kastīti uz "N" vai "P" režīmu un pēdējo reizi pārbaudām eļļas līmeni - mēģiniet pievienot vairāk eļļas, līdz tā plūst atpakaļ.

Mēs pagriežam uzpildes aizbāzni, izslēdzam dzinēju.