점등 복근. Chevrolet Lacetti에 ABS 표시등이 켜진 이유 : 제거 원인 및 방법 운전할 때 ABS가 켜집니다.

간단합니다. ABS 아이콘이 대시보드에 켜지면 브레이크 보조 시스템에 결함이 있는 것입니다. 이것이 전체 브레이크 시스템의 고장을 의미하는 것은 아니지만, 그 이유와 결과를 이해하는 것이 필요하다고 생각합니다.

ABS 란 무엇입니까?

잠김 방지 제동 시스템은 급제동 중에 바퀴가 "올라가는" 것을 허용하지 않고 감속의 힘을 가합니다. ABS는 일반적으로 정지 거리를 늘리지만 운전자에게 제어권을 줍니다. 현대식 ABS 시스템에는 트랙션 컨트롤, 다이내믹 스태빌리티 컨트롤, 비상 제동 지원(BAS)도 포함될 수 있습니다. 이러한 시스템의 복합체는 능동적인 차량 안전을 위해 작동합니다.

ABS 장치에는 다음과 같은 몇 가지 주요 구성 요소가 포함됩니다.

• 허브에 직접 위치한 휠 속도 및 가속도 센서.
• 솔레노이드 밸브, 펌프 및 유압 축압기(액추에이터)를 포함한 유압 장치;
• 시스템이 가장 효율적인 모드로 작동하도록 하는 전자 제어 장치(ECU). 센서에서 수집된 정보를 기반으로 장치는 ABS 액추에이터에 명령을 보냅니다.

잠김 방지 브레이크 시스템 표시등이 켜지는 원인

일반적으로 계기판의 ABS 표시등은 몇 초 동안 켜졌다가 엔진이 시동될 때마다 꺼집니다. 이 때 아이콘이 표시되지 않으면 시스템이 비활성화된 것이므로 확인이 필요합니다. ABS 표시등이 켜진 데에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.

1. 끊어진 전선;
2. ABS 센서가 더럽거나 연결이 끊겼거나 고장났습니다.
3. 휠 허브의 손상된 톱니 림;
4. 시스템의 전자 제어 장치가 작동하지 않습니다.

ABS가 켜져 있는 이유와 상관없이 온보드 컴퓨터는 문제에 대한 정보를 수집하고 분석하여 오류 코드를 생성합니다. 특정 오작동의 감지는 동일한 경고 램프로 표시됩니다.

ABS 고장이 위험한 이유는 무엇입니까?

전구가 타서 표시등이 켜지지 않으면 문제를 해결하는 데 어렵지 않습니다. 직접 또는 서비스 직원의 도움을 받아 새 것으로 교체하십시오. 차량이 이동하는 중에 잠김 방지 브레이크 시스템 표시등이 켜진 경우 급제동할 때 각별히 주의하십시오. 물론 통제력이 완전히 상실되는 것은 아니지만 차가 미끄러질 수 있습니다. 고장난 시스템은 브레이크 페달을 밟았을 때 차가 움직이지 못하게 하고 장애물을 피하기 위해 더욱 주의해야 합니다.

자동차 정비소에 가기 전에 무엇을 할 수 있습니까?

ABS 작동에 이상이 감지되면 시스템 요소를 육안으로 검사해야 합니다.

1. 전자 제어 장치에 장치 내부에 물이 있는지 확인하고 케이스가 손상되었는지 확인하는 것은 브레이크 파이프와 전선을 분리한 후 수행됩니다. ECU는 제동력 분배기 옆에 있습니다. 액체를 찾으면 장치를 불어내고 말려야 합니다. 안전을 위해 배터리를 분리하는 것이 중요합니다.
2. 퓨즈의 서비스 가능성도 자체적으로 확인할 수 있습니다. 잠금 방지 제동 시스템과 관련된 여러 전자 부품은 후드 아래의 공통 패널에 있습니다.
3. 바퀴의 센서에 연결된 전선을 검사하는 것이 좋습니다. 이렇게 하려면 휠 허브 영역이 명확하게 보이도록 잭으로 차체를 들어올립니다. 이러한 검사를 통해 마운트 또는 접지선에서 흘러나온 전선을 감지할 수 있습니다.

설명된 조치 후에도 ABS 램프가 계속 켜져 있으면 작동 중인 시스템의 활동을 확인하십시오. 차를 40km/h로 가속하고 브레이크 페달을 바닥까지 세게 밟습니다. ABS가 작동 중일 때 진동이 느껴지고 잠금 방지 제동 시스템이 꺼지면 트위칭이 없습니다. ABS 구성 요소를 철저히 검사하려면 차량을 검증된 차량 서비스에 인도해야 합니다. 기술자는 자동 테스터를 사용하여 컴퓨터 진단을 수행하고 잠김 방지 제동 시스템 오류 코드를 분석합니다. 때로는 배터리 단자를 제거하여 오류를 "재설정"하여 문제를 해결할 수 있습니다.

차량에 고장이 발생한 경우 FAVORIT MOTORS Group of Companies의 공식 서비스 센터에 문의하십시오. 자격을 갖춘 전문가는 국내외 브랜드 자동차의 유지 보수, 진단 및 수리에 대한 전체 범위의 서비스를 제공합니다. 우리의 마스터는 공인 교육 센터에서 정기적으로 교육을 받으므로 저렴한 가격에 고품질 서비스를 보장합니다. 우리의 작업에서는 정품 예비 부품과 신뢰할 수 있는 소모품만 사용합니다. 내 차의 안전은 전문가에게 맡기세요!

대부분의 현대식 자동차(Opel Astra 또는 Subaru Legacy)에는 최대의 운전 편안함, 추가 교통 통제 및 위험한 상황 방지를 위해 설계된 엄청난 양의 전자 장치가 내부에 있습니다. 문제의 존재는 ESP(일명 "안티자노스"), 유도 속도 센서(삼각형), 안티북, 주차 브레이크 표시기(느낌표), ESC(환율 안정성 시스템) 센서, 잠금 방지 제동 시스템과 같은 알람으로 보고됩니다. (ABS, ABS) 램프. 때때로 표시는 명백한 이유 없이 자체적으로 작동합니다. 속도계 근처에서 깜박이는 "화환"은 경험 많은 운전자와 면허증과 자신의 차를 간신히 얻은 초보자 모두에게 놀라움과 불안을 유발합니다. 이 기사에서는 ABS 센서가 켜져 있는 가장 일반적인 상황 중 하나를 고려할 것입니다.

ABS 오류의 원인

ABS 램프가 켜져 있는 이유는 무엇입니까? 이 표시기는 여러 가지 이유로 트리거됩니다.

• 자동차 바퀴에 있는 센서의 잘못된 작동;
• 잠금 방지 제동 시스템 제어 장치의 문제;
• 신호 전송을 담당하는 케이블의 오작동;
• ABS가 정보를 읽는 허브(전면 또는 후면)의 크라운이 열화되었습니다.

신호는 주행 중일 때와 주행 전, 엔진이 시동되기 시작할 때 둘 다 켤 수 있습니다. 오프로드 운전을 좋아하는 사람들에게는 일반적으로 문제가 있습니다. 센서는 먼지, 흙, 습기로 더러워지고 강한 흔들림으로 인해 전선이 끊어집니다. 제어 장치는 이러한 위반을 수락하고 표시는 대시보드에 즉시 켜집니다.

때로는 자동차 소유자의 잘못된 행동으로 인해 고장이 발생합니다. 종종 부품(휠 베어링, 등속 조인트, 패드 등)을 잘못 교체하면 시스템이 깜박이기 시작합니다. 그것으로 핸드 브레이크 표시기, ACPa, antizanos 및 기타 "안티"가 동시에 대시에서 스파크를 일으킬 수 있습니다. 이 경우 교체가 제대로 이루어졌는지, 부품을 재설치할 때 문제가 없었는지 확인이 필요하다.

ABS 표시등이 켜지면?

잠김 방지 제동 시스템은 페달로 작업할 때 운전자의 실수를 방지하기 위해 운전 중 발생할 수 있는 문제를 제거하도록 설계되었습니다. 세게 제동할 때 ABS는 미끄러운 도로 구간과 같이 미끄러지는 경우를 제외하고 바퀴가 완전히 잠기는 것을 허용하지 않습니다. 자동차는 천천히 속도를 줄입니다. 우리는 ABS가 어뢰에서 타는 것을 보았습니다. 브레이크 페달의 압력을 줄이십시오. 그러면 차가 당신을 위해 모든 것을 할 것입니다.

중요한! 자동차에 이러한 시스템이 있다고 해서 빙판에서 가속하고 젖은 노면에서 빠르게 스케이트를 타는 이유는 아닙니다. 운전자가 제대로 운전하지 않으면 표시등, 버튼 및 신호가 작동하지 않는다는 것을 기억하십시오.

ABS의 고장은 시스템이 적시에 제대로 작동하지 않을 위험이 있습니다. 최선의 경우 차는 장애물에 부딪힐 것이고 최악의 경우 그 결과는 치명적일 것입니다.

계기판에 ABS가 켜진 경우 시스템 자가 진단 옵션

온보드 컴퓨터는 특정 노드의 기능에 오류가 있음을 보고합니다. 디스플레이에 특정 문제에 해당하는 코드가 표시됩니다.

중요한! 오류 코드 세트, 지정이 다릅니다. 그것은 모두 제조업체에 달려 있습니다. 사용자 설명서 또는 인터넷에서 해독을 명확히 할 필요가 있습니다.

진단은 스스로 수행할 수 있습니다. 아래 목록에서 작업을 수행할 수 있습니다.

1. 자기 통제 테스트. 일반 도로의 건조한 구간에서는 100km/h까지 가속합니다. 라디오를 끄고 모든 창을 닫고 주의 깊게 들으십시오. 딱딱거리는 소리를 들었습니까(앞, 뒤, 오른쪽 또는 왼쪽)? 가능한 휠 베어링 플레이.
2. 세차장 방문. 청소할 때 디스크와 허브에 특히 주의하십시오. 철저한 청소는 ABS 체크의 자연 발화를 제거합니다.
3. 퓨즈를 확인합니다. 잠금 방지 제동 시스템을 담당하는 장치가 소손되면 교체하십시오.
4. 우리는 자동차를 잭에 올려 놓고 센서 영역을주의 깊게 연구하고 케이블의 무결성을 확인합니다. 부식이나 먼지가 보이십니까? 우리는 조심스럽게 청소합니다. 그 후에 ABS의 포함이 사라져야합니다.

가장 안전한(그리고 가장 비싼) 방법은 진단을 위해 서비스 센터에 차량을 보내는 것입니다. 특수 장비 덕분에 전문가는 빠르고 정확하게 결함을 찾을 수 있습니다. 또는 그러한 장비의 구매를 처리할 수 있지만 일부 사용자에게는 그 가격이 완전히 감당할 수 없는 것으로 판명될 수 있습니다.

ABS 표시등이 켜지는 현상 수정

시기 적절한 진단을 통해 문제를 제거하거나 시스템 작동을 조정하는 것은 매우 쉽습니다. 작동 중에 운전자는 ABS 모듈 또는 밸브의 펌프를 통해 장치 자체의 작동에 영향을 줄 수 있습니다. 또한 문제의 원인에 따라 많이 다릅니다. 때로는 ABS 센서와 와이어가 제대로 작동하고 올바른 위치에 있으며 모듈 자체가 잼이 있습니다. 이 경우 제조업체가 수리를 의도하지 않았기 때문에 모듈을 변경하는 유일한 방법이 있습니다.

문제가 온보드 컴퓨터의 오작동에 있는 경우 설정을 재설정해야 합니다. 그러나 물론 센서, 케이블 및 모듈을 완전히 확인한 후에만 가능합니다.

ABS 상태 표시기가 작동하는 방식

이상적으로는 시스템이 작동 중이고 문제가 없으면 점화 시 ABS 아이콘이 켜집니다. 기계는 단순히 전자 장치를 확인하여 디스플레이에 이를 알립니다. 표시등이 있는 버튼이 깜박이거나 켜지기 시작합니다. 신호가 정상적으로 통과하는지 확인한 후 시작 후 몇 초 후에 아이콘이 꺼지기 시작합니다. 때로는 ABS가 계속 타거나 때로는 움직이는 순간에 아이콘이 켜집니다. 이것은 브레이크 시스템의 오작동을 나타냅니다. 검사 및 필요한 경우 수리가 필요합니다.

ABS 오작동 표시기의 자발적 활성화 원인

기능이 올바르게 수행되면 ABS 램프가 켜져 바퀴가 잠금 해제되었음을 나타냅니다. 전자 내부는 ABS 시동이 필요하다는 것을 깨달았습니다. 다른 표시기(예: CAP)가 있으면 자동차가 젖은 도로나 얼음에 스스로 대처할 수 있습니다.

일반적으로 알람은 문제로 인해 발생합니다. ABS 오류가 켜진 경우는 다음과 같습니다.

• 센서가 먼지, 습기, 흙으로 막혔습니다.
• 센서가 녹슬었습니다.
• 컴퓨터 문제 : 장치가 아무 이유없이 표시등을 자발적으로 켜십시오.
• 장난 꾸러기 섀시, ABS 센서 교체;
• 퓨즈가 끊어졌습니다.

ABS 표시는 등급, 목적 또는 드라이브가 설치된 부분(전면, 후면 또는 둘 다)에 관계없이 모든 자동차에 켜집니다. 예를 들어 - 90년대 후반 폭스바겐 자동차 라인: 브레이크 시스템과 관련된 오작동이 아니더라도 ABS 점검이 작동했습니다.

ABS 결함의 결과

ABS는 자동차의 다른 요소와 마찬가지로 마모되어 시간이 지남에 따라 신뢰성을 잃을 수 있습니다. 시스템의 본질은 올바른 제동을 보장하는 것입니다. 각 바퀴에는 "개인" 센서가 있어 한 번에 모든 바퀴를 차단하지 않고 제동 및 감속을 점진적으로 조정할 수 있습니다. 제대로 작동하지 않는 시스템은 이 작업을 수행할 수 없습니다.

ABS를 끌 수는 있지만 해서는 안 됩니다. ABS가 제대로 작동하지 않으면 서스펜션이 손상될 수 있습니다. 비정상적인 상황에서 작동하는 ABS 램프는 운전자가 운전에 대한 통제력을 잃을 것이라고 위협합니다.

대시보드의 ABS 표시등이 켜져 있는 경우 다양한 상황에서 수행할 작업

ABS 점검이 지속적으로 켜져 있을 때 개별 요소의 오작동이 없는지 확인하십시오(진단 방법은 위에서 제공됨). 수리 후 전구가 꺼지지 않으면 ECU를 다시 플래시하거나 자동차의 다른 부분에 주의를 기울여야 할 수 있습니다. 때로는 다른 것이 작동하지 않으면 시스템이 작동합니다.

시스템을 꺼서 포기하는 것은 특히 현대 자동차의 경우 최선의 선택이 아닙니다. 대부분의 모델에서 ABS는 섀시에 연결되어 있으며 ABS를 비활성화하면 전체 차량의 기능에 부정적인 영향을 미칩니다.

오류 코드는 특정 휠(예: 후방 우측)의 속도 센서의 고장(개방 또는 단락)을 나타냅니다.

위에서 언급했듯이 ABS에는 각 바퀴에 특정 센서가 있습니다. 특정 휠의 센서 고장과 관련된 오류 코드가 나타나면 센서를 교체하기 위해 서두르지 마십시오. 아마도 파손이 있었을 것입니다. 네트워크 케이블이 손상되지 않았는지 확인하십시오. 아마도 와이어가 커넥터에서 빠졌거나 파손되었을 수 있습니다.

오류 코드는 특정 휠 회전 센서의 신호가 없음을 나타냅니다.

상황은 이전과 비슷하지만 이제 문제는 센서에 있습니다. 심한 마모로만 센서를 교체하는 것이 좋습니다. 문제는 때때로 센서의 잘못된 위치로 인해 발생합니다. 설치 장소를 고려하고 조정하고 엔진을 시동하고 진행하십시오. 문제가 지속되면 아이콘이 다시 켜집니다.

압력 조절기 솔레노이드 밸브의 고장

이 오작동은 시스템 전체의 작동에 영향을 미칩니다. 아이콘이 계속 켜져 있고 ABS가 제대로 작동하지 않습니다. 작동 중이거나 완전히 새로운 시스템을 교체해야 합니다.

전원 회로의 오작동

이 경우는 ABS의 오작동과 완전히 관련이 없을 수 있습니다(최소한 진단에 표시되지 않음). 퓨즈를 점검해야 합니다. 일반적으로 잠금 방지 제동 시스템을 담당하는 것을 교체하면 문제가 해결됩니다.

CAN 버스의 통신 부족

일반적으로 전자 제품의 작동에 영향을 미치므로 심각한 문제입니다. CAN 버스는 모든 노드와 회로를 연결하는 하나의 두꺼운 와이어입니다. 커넥터에서 이탈한 결과 파손은 서비스 센터에 문의해야 합니다. ABS 및 기타 센서의 신호가 지속적으로 없으면 유사한 고장에 대해 알려줍니다.

베어링 교체 후

운전자 포럼에는 "교체 후 ABS 화상(부품 삽입)"이라는 일반 제목이 포함된 주제가 있습니다. 반복적으로 허브 베어링을 교체한 후 문제가 발생합니다. 그것은 모두 자동차의 제조사와 모델에 달려 있습니다. 문제는 부적절한 설치 또는 프로세스의 손상에 기인합니다. 또한 케이블이나 시스템 센서 자체를 손상시키는 경우가 많습니다. 발생한 문제의 재개방 및 제거가 필요합니다.

허브 교체 후

허브를 교체한 후 잠금 방지 브레이크 시스템이 작동합니다. 이전 상황과 마찬가지로 전선과 센서가 손상될 수 있습니다. 시스템 요소가 손상되지 않은 경우 센서와 새로 설치된 허브의 빗 사이의 간격을 확인해야 합니다. 간격은 1mm를 초과해서는 안 됩니다.

패드 교체 후

또 다른 가능한 옵션. 새 패드를 설치하면 큰 간격, 케이블 파손, 센서 손상으로 인한 시스템 오작동이 동반될 수도 있습니다. 센서가 그리스로 막혔을 수 있습니다. 청소하면 문제가 제거됩니다.

아무런 문제가 없었고 갑자기 ... 대시 보드를보십시오. 복근은 태양보다 밝게 타 있습니다. 물론 이것은 잠금 방지 제동 시스템에 오작동이 있음을 나타냅니다.

많은 사람들이 즉시 공황 상태에 빠지기 시작하고 운전대를 잡는 것조차 두려워합니다. 이 빛 때문에 차가 견인 서비스에 도착한 경우가 여러 번있었습니다. 너무 화내지 마십시오. 주 제동 시스템은 완벽한 상태를 유지해야 합니다. 브레이크액의 유무와 수위를 확인하고 조심스럽게 운전할 수 있습니다.

복근 시스템은 무엇을 위한 것입니까?

간단히 말해서, abs는 각 바퀴의 제동력을 조절하여 제동할 때 자동차의 바퀴가 잠기지 않지만 자동차가 효과적으로 정지되도록 합니다. 이렇게 하면 브레이크를 충분히 세게 밟아도 차량에 대한 통제력을 잃지 않을 것입니다.

시스템이 없거나 고장난 경우 급제동 중에 하나 이상의 바퀴가 막혀 회전이 멈출 수 있습니다("미끄러짐"). 특히 코너링 시 세게 브레이크를 밟아야 하는 경우 미끄러질 수 있습니다.

어쨌든 ABS 오작동 램프가 켜져 있으면 시스템이 작동하지 않는 것입니다! 쉽게 확인할 수 있습니다. 40km/h로 가속하고 브레이크 페달을 바닥으로 세게 밟습니다. 페달 진동이 없으면 복근이 작동하지 않습니다.

잠김 방지 제동 장치가 있는 경우 갑자기 브레이크 페달을 밟아 장애물을 피하려고 할 수 있습니다. ABS가 없는 상태에서 급하게 브레이크를 밟고 장애물을 피하려고 하면 단순히 미끄러져 이 장애물에 대해 차량 측면에 치일 수 있습니다. 이것은 짧은 ...

스스로 할 수 있는 일

내가 말했듯이, 당황하지 마십시오. 스스로 할 수 있는 일을 살펴보자.

그러나 대부분의 경우 오작동을 제거한 후 차를 조금 운전하고 약간 브레이크를 밟아야 합니다. 복근 표시등이 꺼집니다.

여기에 쓰여진 모든 것은 독립적인 검색에 관한 것입니다. 좋은 서비스에서는 스캐너가 자동차에 연결되어 특히 무엇이 고장났는지 알려줍니다.

ABS 란 무엇입니까?

ABS(잠김 방지 제동 시스템), 러시아어: ABS - 잠금 방지 제동 시스템- 이것은 제동시 바퀴가 잠길 수 없도록하는 자동차의 추가 시스템 중 하나입니다. 휠 블로킹은 급제동 또는 일반 제동 중에 발생할 수 있지만 미끄러운 표면에서 발생할 수 있습니다.

바퀴를 잠그면 차량 통제력 상실 및 제동 성능 저하와 같은 불쾌한 결과를 초래할 수 있습니다. 회전된 바퀴가 다른 경로를 이동하기 때문에 차가 회전한다는 사실 때문에 제어력 상실이 발생합니다.

두 바퀴가 모두 잠겨 있으면 핸들을 어디로 돌려도 같은 경로를 따릅니다. 그렇지 않으면 바퀴 중 하나가 막히면 자동차의 회전 중심이됩니다. 첫 번째 경우에 자동차가 관성에 의해 이동하려는 곳으로 미끄러지면 두 번째 경우 결과를 예측할 수 없으며 이는 자동차 전복, 다가오는 차선 및 기타 불리한 결과로 끝날 수 있습니다.

일부 운전자는 ABS가 차량의 핸들링을 증가시키면서 제동 성능을 감소시키고 심지어 ABS를 비활성화하는 방법을 찾으려고 한다고 생각합니다. 그러나 실제로 이것은 주관적인 감각에 따라 그렇게 보일 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다.

아스팔트에 녹은 고무로 된 마모된 브레이크 자국을 누구나 보았을 것입니다. 그들은 바퀴를 잠그고 제동 한 결과 나타납니다.이 경우 자동차의 모든 운동 에너지는 타이어와 아스팔트의 접촉이 상대적으로 좁은 곳에서 열로 변환되어 고무가 녹고 자동차가 미끄러집니다. 녹은 고무에. 이러한 제동은 효과가 없습니다.

또 다른 것은 바퀴를 잠그지 않고 제동이 발생하는 경우, 이 경우 자동차의 대부분의 운동 에너지가 이를 위해 정밀하게 설계된 브레이크 디스크의 브레이크 패드의 마찰 대신 방출된다는 것입니다. 동시에 타이어가 회전하여 노면에서 좋은 마찰 계수를 유지합니다.

ABS는 어떻게 작동합니까?

각 휠에는 휠 속도에 따라 일부 신호를 ABS 제어 장치로 전송하는 센서가 있습니다. 컨트롤 유닛은 모든 바퀴의 센서로부터의 신호를 분석하고, 차단의 위험과 함께 적어도 하나의 바퀴의 회전 속도가 급격히 떨어지면 신호를 솔레노이드 컨트롤 밸브에 보내어 브레이크 액 압력의 증가를 중지합니다. 브레이크 메커니즘. 이렇게 하면 바퀴가 막히는 것을 방지하고 계속 회전합니다. 휠 속도가 감소하는 것을 멈추면 ABS가 제동 시스템을 방해하는 것을 멈춥니다. 그러나 브레이크 페달을 계속 밟고 있고 다시 막힘의 위험이 있는 경우 ABS가 다시 작동합니다. 이는 초당 여러 번 발생할 수 있습니다. 동시에 운전자는 브레이크 페달이 요동치는 것을 느낍니다.

ABS 라이트를 켜는 것은 무엇을 의미합니까?

ABS 전구 켜기대시보드에서 단 하나의 의미 ABS 비활성화! ABS 제어 장치가 시스템에서 오류를 감지하면 이런 일이 발생할 수 있습니다. 이그니션 키를 돌리면 이 순간 ABS 표시등이 켜지고 ABS 제어 장치는 센서를 조사합니다. 센서 중 하나라도 신호를 제공하지 않거나 허용 범위를 벗어나는 신호를 제공하면 표시기가 계속 켜져 있고, ABS 시스템 자체가 꺼집니다. ABS 표시등은 주행 중에도 켜질 수 있습니다. 동일한 이유로 하나 이상의 센서에서 신호가 없거나 신호가 범위를 벗어났거나 너무 모순적이거나 ABS가 작동하지만 결과가 그 작업은 예기치 않은 결과를 초래합니다. 이 모든 경우에 ABS 표시등이 켜지고 시스템 자체가 꺼집니다. 동시에 이것은 주 브레이크 시스템의 작동에 어떤 식으로든 영향을 미치지 않으며 오히려 정상적으로 작동하도록 합니다.

계기판의 ABS 표시등이 켜지면 차량의 잠금 방지 브레이크 시스템에 오작동이 있음을 나타냅니다. 대부분의 경우 이 아이콘은 ESP, ASR(방향 안정성, 트랙션 컨트롤 등)과 같은 다른 관련 시스템의 아이콘과 동시에 켜집니다.

ABS 오류 표시는 엔진 관리 시스템의 오류와 같이 개별 요소의 오류가 아니라 시스템의 완전한 작동 불능을 나타냅니다. ABS 시스템에는 원칙적으로 비상 작동 모드가 없습니다. 장치 중 하나의 오류는 전체 시스템의 완전한 오류로 이어집니다.

이는 차량이 열악한 노면에서 작동할 때 특히 위험합니다. ABS 표시등이 켜지는 이유를 알아 내기 위해 컴퓨터 진단을 수행해야합니다. 오작동의 모든 가능한 원인을 확인하고이를 제거하기위한 조치를 취해야합니다.

ABS 시스템 오작동의 주요 원인

일반적으로 일반적인 차량 ABS 시스템은 다음과 같습니다.

일반적으로 ABS 전자 제어 장치와 변조기(가변 밸브 펌프)는 단일 장치로 결합됩니다. 시스템 작동 원리는 해당 센서가 휠 회전이 없는 것으로 표시된 경우 휠의 브레이크 파이프에 대한 압력 공급을 단기적으로 차단하는 것입니다.

숙련된 운전자는 ABS가 장착되지 않은 차량에서 미끄러운 노면에서 브레이크 페달을 짧게 밟아 제동을 걸어 휠 잠금을 방지해야 한다는 것을 알고 있습니다. 바퀴가 막히면 차가 통제 불능 상태가 되어 사고로 이어질 수 있습니다.

ABS 시스템 오작동의 주요 원인은 다음과 같습니다.

• 전자 제어 장치의 오작동;
• 변조기의 솔레노이드 밸브 고장;
• 휠 회전 센서의 오작동;
• 휠 회전 센서에 대한 배선 손상;
• 회전 센서 영역의 손상 또는 막힘(그림에서 - 기어 링);
• ABS 장치의 전원 공급 장치에 대한 퓨즈의 고장, 특히 모듈레이터에서 펌프를 제공하는 퓨즈;
• CAN 버스에서 통신 손실.

ABS 장치는 엔진 제어 장치, 표시기 패널, 차체 제어 장치와 같은 다른 시스템에 정보를 수신하고 전송할 수 있습니다. 트랙션 제어 및 안정성 제어 정보도 ABS 제어 장치에서 처리됩니다.

문제 해결

결함이 있는 장치, 노드 또는 센서를 식별하는 가장 신뢰할 수 있는 방법은 컴퓨터 진단입니다.

2000년까지의 일부 차량에서는 깜박임 코드(진단 커넥터의 특정 접점 닫기, 경고등 깜박임으로 오류 코드 확인)를 사용하여 시스템을 진단할 수 있습니다. 크라이슬러 그룹의 자동차에서는 점화를 세 번 켜고 끈 후에 오류 코드를 결정할 수 있습니다. 디지털 주행 거리계에 표시됩니다.

비디오 - Toyota Karina E 계기판의 ABS 표시등이 켜져 있는 경우 수행할 작업:

진단 스캐너 소프트웨어에서 자동으로 수행되지 않는 경우 오류 코드를 읽은 후 암호를 해독해야 합니다. 다음으로 오류 제거를 시작해야 합니다.

대시보드의 ABS 표시등이 켜져 있는 경우 다양한 상황에서 수행할 작업

1. 오류 코드는 특정 휠(예: 후방 우측)의 속도 센서의 고장(개방 또는 단락)을 나타냅니다.

이러한 오작동은 ABS 시스템에서 가장 많이 발생합니다. 새 센서를 즉시 구입해서는 안 됩니다. 대부분의 경우 오작동은 센서를 ABS 제어 장치에 연결하는 배선 손상과 관련이 있습니다. 파손 위치를 결정하는 가장 좋은 방법은 ABS 제어 장치의 커넥터에서 시작하여 "다이얼"(회로의 저항 측정)하는 것입니다. 이렇게 하려면 특정 장치의 전기 다이어그램을 알아야 합니다.

Mercedes Sprinter 2005 이후 ABS 유닛의 결선도는 형태를 가지고 있습니다.

휠 센서가 핀 12-13, 16-15, 14-29 및 31-30에 연결되어 있음을 보여줍니다. 커넥터에서 센서를 울리려면 ABS 장치의 커넥터를 분리하고 해당 접점을 찾아야 합니다. Mercedes Sprinter용 커넥터 핀아웃(2005년 이후)

커넥터의 핀아웃이 없는 경우 커넥터 자체에서 극한 접점의 번호를 찾을 수 있으며 일반적으로 인쇄되어 있습니다.

멀티미터 판독값이 적어도 한 방향에서 1000옴 미만이지만 10옴 미만(배선 단락)인 경우 센서와 배선이 작동하는 것으로 간주됩니다. 저항 값이 양방향으로 무한하다면 회로나 센서에 개방이 있는 것입니다.

센서 커넥터의 저항을 확인해야 합니다. 앞바퀴 스탠드 근처 또는 뒷바퀴 회전 센서용 시트 뒷줄에 있습니다. 센서가 울리지 않으면 교체해야 합니다.

비디오 - ABS가 Priora, Kalina, Grant의 계기판에 켜진 이유(오류 진단):

센서가 울리지만 전체 배선이 그렇지 않은 경우 센서를 ABS 제어 장치에 연결하는 배선에 단선이 있는지 확인해야 합니다. 특히 ABS 시스템에 결함이 있는 차량을 장기간 운행한 경우 최대 3건의 파손이 발생하는 경우가 있습니다.

2. 오류 코드는 특정 휠 회전 센서의 신호가 없음을 나타냅니다.

인증 된 서비스 스테이션에는 오실로스코프와 같은 전기 신호의 모양을 기록하는 특수 장치가 있습니다. 속도 센서의 전기 신호는 다음과 같아야 합니다.

펄스 주파수는 휠 속도에 따라 달라지고 진폭(피크 대 피크)은 센서 감도에 따라 달라집니다. 센서가 정보를 읽는 휠 축의 톱니가 막히면 진폭이 크게 감소합니다. ABS 장치는 이 정보를 보지 못할 수 있습니다.

일부 자동차 모델에서는 마그네틱 세그먼트가 있는 특수 고무 또는 플라스틱 링이 휠 회전에 대한 정보를 전송합니다. 매우 자주, 자동차 정비사는 허브를 수리할 때 그것이 무엇을 위한 것인지 생각조차 하지 않으며 단순히 불필요한 요소로 그것을 설치하거나 의도적으로 제거하지 않습니다.

때로는 자갈이 치아와 센서 사이의 틈에 들어가 센서를 움직여 감도를 감소시킵니다. 이러한 상황에서는 간격을 청소하고 조정해야 합니다.

3. 압력 조절기 솔레노이드 밸브의 고장

오작동은 심각한 것으로 간주되며 일반적으로 종합적인 수리가 필요합니다(서비스 가능한 ABS 장치 또는 새 장치로 교체). 변조기를 수리하는 것은 매우 어렵습니다.

4. 전원 공급 회로의 결함

이러한 상황에서는 ABS 장치 또는 펌프가 전혀 진단되지 않을 수 있습니다. ABS 시스템 서비스를 담당하는 모든 퓨즈를 점검해야 합니다.

5. CAN 버스를 통한 통신 부족

이것은 차량의 모든 제어 장치를 연결하여 제어, 모니터링 및 표시를 자동화하는 일종의 로컬 네트워크입니다. 오작동이 복잡하고 전문가의 개입이 필요합니다. CAN 버스는 도체의 꼬임을 나타냅니다.

회로의 어딘가에 개방 또는 단락이 있으면 ABS를 포함한 제어 장치가 서로 통신이 끊어지고 엔진 제어 장치의 차량 속도에 대한 정보가 ABS로 전송되지 않고 비상 모드로 들어갑니다.

ABS 시스템은 엔진 브레이크 시스템을 말하며 교통 안전은 적절한 작동에 달려 있습니다. 수리 및 유지 보수에 저장해서는 안됩니다.

ABS, ESP, ASR 시스템의 수리와 관련하여 서비스 센터에 연락할 때 정비소가 이러한 유형의 수리에 대한 인증을 받았는지 문의하십시오. 브레이크 시스템의 수리 및 유지 보수를 수행하는 평판이 좋은 주유소에는 기술 검사를 받을 때와 유사한 스탠드가 있어야 합니다. 오류를 제거하기 위한 자동차 전기 기술자의 간단한 서비스로는 ABS의 올바른 작동에 충분하지 않을 수 있습니다.

오류 제거(특히 단순 제거) 직후에 작업 비용을 지불하지 마십시오. 벤치 및 해상 시험이 필요합니다. 많은 경우 품질 수리 후에도 몇 번의 브레이크와 회전 후에 오류가 다시 나타납니다.