자동차의 디스크 크기 해독. 승용차 브랜드별 자동차 휠 크기
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림을 구매해야 하는 이유는 여러 가지가 있습니다. 첫째, 오래된 바퀴가 깊은 움푹 들어간 곳을 고속으로 쳐서 심하게 손상되고 변형된 경우 새 바퀴의 설치가 필요할 수 있습니다. 둘째, 그 이유는 자동차 소유자가 자신의 자동차 외관을 업데이트하고 장식하고 더 보기 좋게 보이게 하려는 욕망 때문일 수 있습니다.
또한 일부 운전자는 매년 타이어 피팅 서비스에 추가 비용을 지출하지 않기 위해 적절한 계절의 타이어와 함께 사용할 디스크 세트를 추가로 구입합니다. 여름용 타이어는 일부 바퀴에 장착할 수 있고 겨울용 타이어는 다른 바퀴에 장착할 수 있습니다. 이 경우 운전자는 필요한 경우 타이어 피팅을 방문하지 않고 휠을 독립적으로 재배열할 수 있습니다.
휠 림을 설치할 때 어려움이 없도록 크기를 올바르게 선택해야합니다. 차에 있는 디스크의 정확한 크기를 모른다면 차에 대한 서비스 북을 공부해서 알아내야 합니다. 여기에는 림의 너비와 직경, 돌출부, 드릴링 특성 및 중앙 구멍의 직경과 같은 필요한 모든 매개 변수가 포함되어야 합니다. 온라인 상점 직원과 상담할 수도 있습니다. 자동차 제조사와 모델을 알려주면 전문가가 적절한 크기의 바퀴를 선택합니다.
당신이 간다면 디스크를 사다자동차의 경우 선택할 때 다음 특성에 특히주의하십시오.
- 출발.오프셋이 있는 휠 림을 사용하는 것이 좋으며, 그 값은 자동차 서비스 북에 표시된 값과 일치합니다. 그러나 원하는 오프셋이있는 휠을 사용할 수 없거나 사용 가능한 옵션이 설계에 적합하지 않은 경우이 매개 변수가 + - 5mm (보증 대상 차량의 경우) 또는 + - 15mm (비 보증 차량).
- 허브 보어 직경.이전의 경우와 마찬가지로 필요한 경우 허브 보어의 크기가 자동차 표준을 초과하는 디스크를 구입할 수 있습니다. 그러나 이러한 바퀴를 설치할 때 센터링 링과 같은 추가 장치가 필요합니다. 그들의 도움으로 허브 구멍의 지름이 표준 구멍의 지름보다 큰 자동차에 디스크를 설치할 수 있습니다.
- 림 직경.의욕도 기회도 없다면 디스크 주문자동차 제조업체에서 권장하는 직경의 한 치수 더 크거나 작은 휠을 선택할 수 있습니다(예: 표준 R14 대신 R13 또는 R15). 휠이 다른 모든 특성, 특히 드릴링 측면에서 적합하도록 하는 것이 중요합니다. "비기본" 직경의 휠 디스크를 사용하면 속도계와 주행 거리계 판독값이 약간 왜곡된다는 점을 염두에 두어야 합니다. 또한 지나치게 큰 바퀴는 구덩이, 요철 또는 급회전 시 차체가 휘어질 때 차체가 휠 아치에 닿을 수 있습니다.
- 교련.새 휠의 드릴링 매개변수는 자동차의 표준 휠과 동일해야 합니다. 그렇지 않으면 새 림을 설치할 수 없습니다. 일부 디스크 모델에서는 이중 드릴링이 제공된다는 점도 염두에 두어야 합니다. 이를 통해 한 세트의 바퀴를 두 대의 다른 자동차에 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 5x100 / 108 드릴 구멍이 있는 디스크는 매개변수가 5x100 및 5x108인 휠을 사용하는 자동차에 적합합니다.
우리의 구색
저렴하게 할 수 있는 디스크를 사다두 가지 주요 유형 - 캐스트 및 스탬프. 각 유형의 휠에는 고유한 장점과 단점이 있습니다.
- 합금 휠더 미학적으로 즐겁고 세련되게 보입니다. 그들은 가벼운 합금 재료로 만들어지기 때문에 각인 된 것보다 무게가 적습니다. 이러한 바퀴는 자동차에 보기 좋은 외관을 제공하며 장식용 캡을 사용할 필요가 없습니다. 그러나 알로이 휠은 수리할 수 없고 강한 충격을 받으면 파열될 수 있지만 동일한 조건에서 스탬핑된 휠은 변형될 수 있다는 점을 기억해야 합니다.
- 스탬프 휠 구매캐스팅보다 훨씬 저렴할 수 있습니다. 미적 특성 측면에서 이러한 디스크는 경합금 휠보다 눈에 띄게 열등하지만 충격 하중에 더 강하고 손상으로부터 쉽게 복구됩니다. 강철은 경합금 소재(충격에 더 민감해짐)보다 극한의 추위를 더 잘 견딜 수 있기 때문에 겨울용 휠 세트로 자주 사용됩니다.
디스크 주문 (깁스또는 스탬프) 지금 할 수 있습니다. 이렇게 하려면 검색 필터 필드에 필요한 휠 매개변수(오프셋, 허브 구멍 직경, 드릴링 유형 등)를 입력하면 귀하의 자동차에 적합한 모델만 페이지에 남습니다. 그런 다음 선택한 제품을 "장바구니"로 옮기고 온라인 주문을 생성하십시오. 모든 세부 사항은 웹 사이트에 나열된 전화 번호로 전화하여 컨설턴트와 논의 할 수 있습니다.
디스크에 적합한 타이어를 선택하려면 특정 매개변수를 알아야 하며 이를 준수하지 않으면 도로에서 차량의 동작이 심각하게 악화됩니다. 타이어가 림의 림에 놓이기 때문에 프로파일의 너비는 림의 림에 비례해야 합니다. 즉시 우리는 최근 몇 년 동안 널리 퍼진 튜닝에도 불구하고 자동차 제조업체가 권장하지 않는다는 점에 주목합니다. 결국 디스크와 타이어의 크기가 매우 다르면 접촉 패치가 고르지 않아 제어가 통제 불능 상태가 될 수 있습니다.
일반적으로 타이어와 디스크의 대응 문제는 양면에서 볼 수 있습니다. 첫 번째는 제조업체의 권장 사항에 따라 타이어와 휠을 선택하는 것이고 두 번째는 이 비품입니다. Fitment는 림에 타이어의 적합도와 휠 아치와 관련된 휠의 위치에 대한 연구입니다. 여기에는 네거티브 캠버, 낮은 착지 및 우리가 더 중요하다고 생각하기 때문에 이야기하지 않을 기타 즐거움이 포함됩니다. 안전과 편안함의 관점에서 올바른 타이어를 선택하는 방법을 디스크에 알려줍니다.
림에 적합한 타이어를 선택하려면 림의 라벨을 알아야 합니다.
즉, 이상적으로는 안전을 위해 PCD 디스크(장착 구멍 중심 원의 지름)를 변경하지 않아야 합니다. 극단적 인 경우 림과 타이어의 치수가 전혀 일치하지 않을 수 있지만 고정에 편심 볼트가 사용되어 PCD가 98mm 인 자동차에 PCD가 100mm 인 림을 설치할 수 있습니다. 그러나 변위의 최대 차이는 2mm를 초과해서는 안 되며 이상적으로는 타이어와 디스크의 정렬이 100%여야 한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
디스크와 타이어의 치수도 중앙 구멍과 일치해야 하지만 이것이 불가능한 경우 조정 링이 도움이 될 것입니다(스페이서 링이기도 함). 설정 링의 외경은 디스크 구멍의 지름과 같고 내경은 자동차 허브의 지름과 같습니다. 설정 링을 올바르게 끼우면 주행 특성이 변경되지 않습니다. 디스크에는 스탬프가 찍힌 위치 링이 없습니다. 에만 설치하십시오.
디스크 표시는 최대 하중을 나타내지 않습니다( 최대 하중), 일부 국내 휠 제조업체가 제품에 부착하는 여권에서 이 매개변수를 찾거나 휠 제조업체의 웹사이트에서 이 정보를 찾을 수 있습니다. 제조업체는 일반적으로 안전 여유가 있는 디스크를 만들기 때문에 이 정보는 그다지 중요하지 않습니다. 그러나 어떤 이유로 지프에 자동차 디스크를 넣기로 결정했다면 최대 디스크 부하가 중요한 매개 변수가 될 것입니다. 그리고 그것을 고려하지 않으면 바퀴가 하중을 견디지 못하고 변형되어 작은 구멍에 빠질 수도 있습니다.
또한 타이어와 휠 사이즈가 모든 면에서 동일하더라도 휠이 차에 맞지 않을 위험이 여전히 존재합니다. 그 이유는 디스크가 스탬핑 또는 캐스팅의 형태와 관련된 서스펜션 부품 또는 캘리퍼에 기대어 있을 때 소위 X-팩터입니다. 따라서 타이어를 휠에 장착하기 전에 먼저 시승하는 것을 권장합니다.
타이어와 림의 너비에 대한 대응표
|
타이어 높이 |
타이어 사이즈 |
디스크 너비(인치) |
||
|
R12 |
||||
|
82 |
125R12 |
3,5 |
3.0 |
4.0 |
|
70 |
145 / 70R12 |
4,5 |
4.0 |
5.0 |
|
R13 |
||||
|
82 |
145R13 |
4.0 |
3,5 |
5.0 |
|
80 |
135 / 80R13 |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
|
70 |
135 / 70R13 |
4.0 |
3,5 |
4,5 |
|
65 |
155 / 65R13 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
175 / 60R13 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
|
55 |
195 / 55R13 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
R14 |
||||
|
82 |
145R14 |
4,0 |
3,5 |
5,0 |
|
80 |
175 / 80R14 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
|
70 |
165 / 70R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
65 |
155 / 65R14 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
165 / 60R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
55 |
185 / 55R14 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
R15 |
||||
|
82 |
125R15 |
3,5 |
3,0 |
4,0 |
|
80 |
185 / 80R15 |
5,5 |
4,5 |
6,0 |
|
70 |
175 / 70R15 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
|
65 |
185 / 65R15 |
5,5 |
5.0 |
6,5 |
|
60 |
195 / 60R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
55 |
185 / 55R15 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
50 |
195 / 50R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
45 |
195 / 45R15 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
R16 |
||||
|
65 |
215 / 65R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
60 |
225 / 60R16 |
6,5 |
6,0 |
8,0 |
|
55 |
205 / 55R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
50 |
205 / 50R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
45 |
195 / 45R16 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
40 |
215 / 40R16 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
|
R17 |
||||
|
55 |
225 / 55R17 |
7,0 |
6,0 |
8,0 |
|
50 |
205 / 50R17 |
6,5 | ||
자동차 타이어를 선택하고 싶지만 타이어 라벨링에 대해 잘 모르십니까? 문제가 아니야! 이 섹션에서는 타이어의 매개변수가 무엇인지, 그 매개변수가 의미하는 바, 귀하의 차에 적합한 타이어의 종류를 파악하는 데 도움이 될 것입니다.
타이어 / 타이어 카탈로그 찾기타이어 마킹 디코딩.
195/65 R15 91 T XL
195 는 mm 단위의 타이어 너비입니다.
65 - 비례, 즉 너비에 대한 프로파일 높이의 비율. 우리의 경우 65%와 같습니다. 간단히 말해서 너비가 같을수록 이 수치가 클수록 타이어가 높아지며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이 값은 일반적으로 간단히 "프로파일"이라고 합니다.
타이어 프로파일은 상대적인 값이므로 타이어를 선택할 때 195/65 R15 표준 크기 대신 205/65 R15 크기의 타이어를 장착하려는 경우 타이어 폭뿐만 아니라 타이어는 증가하지만 높이도 증가합니다! 대부분의 경우 용납할 수 없는 것입니다! (단, 자동차 매뉴얼에 이 두 규격이 모두 표기되어 있는 경우는 제외) 특수 타이어 계산기에서 휠의 외부 치수 변화에 대한 정확한 데이터를 계산할 수 있습니다.
이 비율이 표시되지 않으면(예: 185 / R14C) 80-82%와 같으며 타이어를 전체 프로필이라고 합니다. 이러한 표시가 있는 강화 타이어는 일반적으로 높은 최대 휠 하중이 매우 중요한 밴 및 경트럭에 사용됩니다.
아르 자형- 레이디얼 코드가 있는 타이어를 의미합니다(사실, 이제 거의 모든 타이어가 이런 방식으로 만들어집니다).
많은 사람들이 R-이 타이어의 반경을 나타내는 것으로 잘못 생각하지만, 이것이 바로 타이어의 방사형 디자인입니다. 대각선 디자인 (문자 D로 표시)도 있지만 최근에는 성능 특성이 눈에 띄게 나빠져 실제로 생산되지 않았습니다.
15 - 휠(디스크) 직경(인치). (반경이 아니라 지름입니다! 이것도 흔한 실수입니다.) 이것은 디스크에 있는 타이어의 "착지" 직경입니다. 타이어의 내부 크기 또는 림의 외부 크기입니다.
91 - 로드 인덱스. 휠당 최대 허용 하중입니다. 자동차의 경우 일반적으로 여유가 있고 타이어를 선택할 때 결정적인 값이 아닙니다(우리의 경우 IN - 91 - 670kg). 승합차와 소형 트럭의 경우 이 매개변수는 매우 중요하므로 반드시 준수해야 합니다.
타이어 하중 지수 표:
티- 타이어 속도 지수. 크기가 클수록이 타이어에서 더 많은 속도를 낼 수 있습니다 (우리의 경우 IS - N - 최대 210km / h). 타이어 속도 지수에 대해 말하면,이 매개 변수를 사용하면 타이어 제조업체가 몇 시간 동안 지정된 속도로 자동차를 일정하게 움직이면서 고무의 정상적인 작동을 보장한다는 점에 유의하고 싶습니다.
속도 지수 테이블:
미국 타이어 표시:
미국산 타이어에는 두 가지 다른 표시가 있습니다. 첫 번째 것은 유럽식과 매우 유사하며 표준 크기 앞에 "P"(승용차 - 승용차) 또는 "LT"(경트럭 - 경트럭) 문자만 표시됩니다. 예: P 195/60 R 14 또는 LT 235/75 R15. 그리고 유럽의 것과 근본적으로 다른 타이어의 또 다른 표시.
예를 들어: 31x10.5 R15(유럽 표준 크기 265/75 R15에 해당)
31
타이어의 외경(인치)입니다.
10.5
타이어 너비(인치)입니다.
아르 자형- 레이디얼 디자인의 타이어(이전 모델의 타이어는 바이어스 디자인이었습니다).
15
타이어의 내경(인치)입니다.
일반적으로 말하면 특이한 인치를 제외하고 미국식 타이어 마킹은 타이어 프로파일 높이가 일정하지 않고 타이어 폭에 따라 달라지는 유럽식 타이어와 달리 논리적이고 이해하기 쉽습니다. 그리고 여기에서는 디코딩으로 모든 것이 간단합니다. 표준 크기의 첫 번째 숫자는 외경, 두 번째 숫자는 너비, 세 번째 숫자는 내경입니다.
타이어 측벽의 표시에 표시된 추가 정보:
XL 또는 추가 하중- 동일한 표준 크기의 기존 타이어보다 하중 지수가 3단위 높은 강화 타이어. 다시 말해, 하중 지수 91이 XL 또는 추가 하중으로 표시된 주어진 타이어에 표시되는 경우, 이는 이 지수를 사용하여 타이어가 615kg 대신 670kg의 최대 하중을 견딜 수 있음을 의미합니다(참조 타이어 하중 지수 표).
M + S또는 M&S 타이어 마킹(Mud + Snow) - 진흙과 눈으로 타이어가 사계절 또는 겨울용임을 의미합니다. 많은 여름용 SUV 타이어에는 M&S라는 라벨이 붙어 있습니다. 그러나 이러한 타이어는 겨울철에 사용해서는 안 됩니다. 겨울용 타이어는 고무 구성과 트레드 패턴이 완전히 다르며 M&S 배지는 타이어의 우수한 크로스 컨트리 성능을 나타냅니다.
올 시즌 또는 AS사계절 타이어. Aw (모든 날씨) - 모든 날씨.
픽토그램 * (눈송이)- 고무는 혹독한 겨울 조건에서 사용하기 위한 것입니다. 타이어 측벽에 이 표시가 없으면 이 타이어는 여름 전용입니다.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua 또는 픽토그램(우산)- 특수 레인 타이어.
외부와 내부; 비대칭 타이어, 즉 어느 쪽이 외부이고 어느 쪽이 내부인지 혼동하지 않는 것이 중요합니다. 설치할 때 외부 문자는 차량 외부에, 내부는 내부에 있어야 합니다.
RSC(RunFlat 시스템 구성 요소) - RunFlat 타이어는 타이어의 전체 압력 강하(천공 또는 절단의 경우)로 80km/h 이하의 속도로 자동차를 계속 운전할 수 있는 타이어입니다. 이 타이어에서는 제조업체의 권장 사항에 따라 50~150km를 주행할 수 있습니다. 타이어 제조업체마다 RSC 기술에 대해 서로 다른 명칭을 사용합니다. 예: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP 등
회전또는 타이어 측벽의 화살표는 방향성 타이어를 나타냅니다. 타이어를 설치할 때 화살표로 표시된 바퀴의 회전 방향을 엄격히 준수해야 합니다.
튜블리스는 튜블리스 타이어입니다. 이 비문이 없으면 타이어는 카메라에만 사용할 수 있습니다. 튜브 유형 - 이 타이어는 튜브에만 사용해야 함을 의미합니다.
최대 압력; 최대 허용 타이어 공기압. 최대 하중 - 차량의 각 바퀴에 허용되는 최대 하중(kg).
강화또는 표준 크기의 문자 RF(예: 195/70 R15RF)는 이것이 강화된 버스(6개 레이어)임을 의미합니다. 치수 끝에 있는 문자 C(예: 195/70 R15C)는 트럭 타이어(8겹)를 나타냅니다.
Radial 표준 사이즈의 고무에 있는 이 표시는 Radial 디자인의 타이어임을 의미합니다. 강철은 타이어 구조에 금속 코드가 있음을 의미합니다.
편지 E(원 안에) - 타이어는 유럽 ECE(유럽 경제 위원회) 요구 사항을 준수합니다. DOT(교통부 - 미국 교통부) - 미국 품질 표준.
온도 A, B 또는 C테스트 벤치에서 고속 타이어의 내열성(A가 가장 좋은 지표임).
트랙션 A, B 또는 C- 젖은 노면에서 타이어가 제동하는 능력.
트레드웨어; 미국 특정 표준 테스트에 비해 상대적으로 예상되는 이동 킬로미터.
TWI(트레드 마모 표시)- 타이어 트레드 마모 지표의 지표. TWI 휠은 화살표로 표시할 수도 있습니다. 게이지는 타이어 둘레의 8개 또는 6개 지점에 균등하게 간격을 두고 있으며 허용되는 최소 트레드 깊이를 나타냅니다. 마모 표시기는 높이 1.6mm(경자동차의 경우 최소 트레드 크기)의 돌출 형태로 만들어지며 트레드의 홈(보통 배수 홈)에 있습니다.
점- 코드화된 제조사 주소, 타이어 사이즈 코드, 인증서, 생산 일자(주/연도).
표준 타이어나 디스크 대신 표준 크기가 다른 아날로그를 설치하려면 이러한 계산기가 필요할 수 있습니다. 이를 통해 치수 변화를 시각적으로 표현한 다음 특정 차량에 대해서만 해석할 수 있습니다. 동시에 계산기는 제조업체 데이터베이스가 포함되어 있지 않기 때문에 타이어와 휠을 선택하는 도구가 아닙니다.디스크와 타이어를 교체할 때 다음에서 얻은 기하학적 데이터를 고려합니다. 타이어 계산기, 여러 측정을 직접 수행하는 것은 불필요하지 않습니다. 첫째, 서스펜션에서 휠의 내부 표면까지의 거리와 쇼크 업소버 컵에서 트레드 표면까지의 거리입니다. 둘째, 날개와 스티어링 로드에서 트레드 표면까지. 동시에 새 휠 어셈블리의 기하학적 매개변수는 표준 타이어 및 디스크의 크기를 크게 초과해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 차량의 불안정한 동작이 발생할 수 있습니다.
타이어와 휠을 교체할 때 기억해야 할 몇 가지 기본 규칙.
- 여름 타이어의 트레드는 0.8-1cm의 표준 깊이를 가지고 있습니다.
- 표준 디스크보다 직경이 큰 디스크를 설치할 때 오버행 값을 줄여야 합니다. 3mm 오버행 높이의 모든 인치에 대해;
- 원본이 아닌 디스크의 허브 구멍이 더 큰 직경을 갖는 것은 드문 일이 아닙니다. 따라서 설치할 때 고정을 위해 특수 링을 사용해야합니다.
- 디스크의 구멍이 허브 마운트보다 작은 경우 구멍을 뚫고 허브 자체를 연마하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
- 계산기를 사용하여 원본이 아닌 디스크를 올바르게 선택하면 자동차의 운전 특성을 유지할 수 있습니다.
- 타이어 또는 휠과 자동차의 호환성에 대해 확신이 없으면 설치하지 않거나 전문가에게 도움을 요청하는 것이 좋습니다.
러시아 자동차 브랜드
프렛그랜트 타이밍벨트 교체과정
Lada Granta의 타이밍 벨트 교체 시기: 공장 및 보조금 제공자의 권장 사항