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자동차에 적합한 여름 타이어를 선택하는 방법은 무엇입니까?

여름용 타이어 구매의 요점을 모르시는 분들을 위해 사계절 타이어를 살 수 있는 시기에 대해 설명하자면, 아무리 범용 타이어라는 아이디어가 매력적이라고 ​​해도 사실 이상적으로는 맞지 않을 수 있다는 점 연중 내내 기상 조건을 확인하고 안전한 주행을 보장합니다. 따라서 우리는 여름 타이어를 선택하는 방법에주의를 기울이기로 결정했습니다.

여름 타이어 선택: 기본 매개변수

여름용 타이어를 선택하는 방법에는 그다지 복잡한 것이 없습니다. 가장 중요한 것은 다음 매개변수를 연구하는 것입니다.

타이어 사이즈

표준 크기는 높이, 너비 및 림 직경, 즉 외부와 같은 타이어 매개 변수의 비율입니다. 예를 들어 타이어의 195/65 R15 표시는 너비가 195mm이고 너비에 비해 높이가 65%, 외경이 15인치임을 나타냅니다.

크기별로 여름용 타이어를 올바르게 선택하려면 타이어의 프로파일이 다소 상대적인 값이라는 것을 기억해야 합니다. 이것은 프로파일 높이를 유지하기 위해 필요한 것보다 약간 큰 너비의 타이어를 사용하는 것이 작동하지 않는다는 것을 의미합니다. 너비에 정비례하여 항상 증가합니다. 착륙 직경에 세심한주의를 기울이십시오. 잘못된 치수로 인해 고무를 설치할 수 없습니다.

자동차 타이어의 프로파일 높이는 로우 프로파일(≤ 55%), 하이 프로파일(60-75%) 및 전체 프로파일(≥ 82%)의 세 가지 유형으로 나뉩니다. 로우 프로파일 타이어는 핸들링이 우수하지만 도로 충돌에 대한 저항성은 그리 높지 않습니다. 반대로 하이 프로파일 타이어는 기계 제어를 복잡하게 하지만 오프로드에서 쉽게 이동할 수 있습니다. 적절한 표시가 없는 경우가 많으므로 고무에 너비와 직경 지정만 표시되는 경우 80-82% 표시기가 있는 고급 타이어입니다.

트레드 패턴 유형

두꺼운 고무층의 패턴은 자동차의 노면 접지력과 바퀴의 구름 저항에 직접적인 영향을 미칩니다. 여름용 타이어에는 다음 유형의 트레드 패턴이 있습니다.

• 고전적인 대칭 또는 무지향성 - 가장 일반적이며 도시 운전 및 고속도로 운전에 적합하므로 고전적인 것으로 간주됩니다. 이 유형의 보호기는 자동차 생산 중에 설치됩니다.
• 방향 대칭 - 이 패턴은 배수가 잘되고 젖은 도로에서 차량의 안정성이 좋기 때문에 습하고 습한 날씨에서 운전하기에 좋습니다. 그러나 이러한 패턴의 뒷 타이어는 앞 타이어로 교환할 수 없으며 그 반대도 마찬가지이므로 스페어 타이어로 취급되지 않습니다.
• 비대칭 - 이 패턴은 어떤 날씨에도 편안한 운전을 보장하며 기존 세단과 SUV 모두에 적합합니다. 이러한 타이어는 내측과 외측에 패턴이 다르기 때문에 반드시 정해진 방향으로 설치해야 합니다.

적재 능력 지수

이 지수는 여름용 타이어가 최고 속도로 주행할 때 견딜 수 있는 하중을 나타냅니다. 따라서 올바른 여름용 타이어를 선택하려면 어떤 종류의 화물이나 승객을 차에 태울 것인지에 대한 아이디어를 얻을 필요가 있습니다. 자동차 바퀴 하나에 얼마나 많은 무게가 떨어질 것인지는 하중 지수에 따라 다릅니다.

일반적으로이 지수는 60에서 125 단위의 숫자 형태를 갖습니다. 이 값과 허용 중량(킬로그램)이 다음 표에서 일치하는지 확인하십시오.

속도 지수

올바른 여름용 타이어를 선택하는 방법을 알기 위해서는 속도 지수에도 주의를 기울여야 합니다. 고무의 최대 작동 속도를 나타내는 사람입니다. 용량 및 크기 표시 옆에 있는 타이어의 명칭을 찾으십시오. 큰 라틴 문자이며 그 의미는 아래 표에서 확인할 수 있습니다.

고속 인덱스는 가장 짧은 제동 거리를 제공할 수 있습니다. 그러나 여름용 타이어를 선택할 때는 속도 지수가 낮은 타이어보다 훨씬 더 많은 비용이 든다는 것을 기억하십시오. 빠른 운전의 팬이라면 인덱스 H, V 또는 W가 있는 여름용 타이어를 선택할 수 있으며, 무모하게 계획하지 않고 자동차 자체의 최대 속도가 허용하지 않는 경우에는 더 지불하는 점.

타이어 구조 유형

방사형과 대각선의 두 가지 유형의 구조가 있습니다. 다음 표에서 실질적인 이점을 확인할 수 있습니다.

표에서 알 수 있듯이 방사형 디자인은 훨씬 더 많은 장점이 있으므로 바이어스 케이지는 이미 잊혀져 가고 있으며 시장에 나와있는 현대 여름 타이어는 대부분 방사형입니다. 지름 값 옆에 있는 크기 표시의 문자 R을 보면 이에 대해 알 수 있습니다.

여름 타이어를 선택하는 방법 - 승차 유형 결정

위에서 설명한 매개 변수에 따라 여름용 타이어를 올바르게 선택하려면 평소에 어떤 조건에서 운전하는지 결정해야 합니다. 다음 예에서 선택하는 것이 좋습니다.

• 고속 운전을 좋아합니까? 트레드 패턴, 속도 지수 V, W 및 프로파일이 55% 이하인 타이어를 사용하십시오.
• 도시 안팎에서 운전할 때 알려진 트레드 패턴, 프로파일 높이 60% 및 속도 T, S의 타이어에 정지할 수 있습니다.
• 오프로드를 자주 타십니까? 80% 깊은 트레드 프로파일을 확인하십시오. 밴/미니밴의 타이어를 교체하려면 C 또는 LT 표시를 찾으십시오.

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인생에는 다양한 상황이 있습니다! 때때로 돈이 "지금 당장" 필요합니다. 이 순간, 사람은 딜레마에 직면합니다. 은행에 가서 관료주의적 기계의 부진에 직면하거나 더 쉬운 방법을 찾으십시오. 그리고 여기서 대다수가 자신에게 편리한 대안을 선택할 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다.

우리 각자는 자동차 타이어를 일년에 두 번 교체해야한다는 것을 잘 알고 있습니다. 추운 계절에는 타이어가 필요하고 여름에는 완전히 다릅니다. 일반적으로 대부분의 운전자에게 계절 타이어 교체에 대한 지식이 끝나는 곳입니다. 어떤 사람들은 여전히 ​​사계절용 타이어가 있다는 것을 알고 있으며, 이러한 타이어를 설치하면 일반적으로 모든 문제를 한 번에 해결할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 모든 운전자는 자동차 타이어를 교체하는 것이 진지하게 받아들여질 필요가 있음을 이해하는 것이 매우 중요합니다. 타이어의 종류는 실내의 소음 수준뿐만 아니라 트랙션의 품질에도 영향을 미칩니다!

여름에는 겨울용 타이어를 사용할 수 없으며, 또한 추운 계절에는 여름용 타이어를 사용하는 것은 위험합니다. 그러나 계절을 파악하기가 훨씬 더 쉬운 경우 질문은 다음과 같습니다. 차에 어떤 타이어가 필요합니까? 지역에 따라 계절별 기온과 기상 조건이 매우 다를 수 있습니다. 어떤 곳은 여름 평균 기온이 42도이고 어떤 곳에서는 1년에 312일의 비가 오는 날입니다. 최적의 유형의 고무를 찾으려면 어쨌든 다른 옵션을 시도해야 하지만 무엇을 선택해야 하는지에 대한 아이디어가 필요합니다. 이것이 바로 오늘 우리가 이야기할 내용입니다.

상표명

브랜드는 우리 각자가 제품을 선택할 때 주의를 기울이는 것입니다. 그리고 이것은 여러면에서 브랜드가 일종의 품질 기준이기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 아시다시피 가격 대비 품질은 모든 제품을 선택할 때 보편적인 공식입니다. 이 경우 타이어도 예외는 아닙니다. 자동차 타이어에 관해서는 "최고" 브랜드에 대한 합의가 없습니다. 제조사는 정말 많습니다. Goodyear 또는 Bridgestone과 같은 세계적으로 유명한 제조업체의 저렴한 국산 타이어와 타이어를 모두 판매합니다. 각자의 능력과 선호도에 따라 선택합니다.

그러나 예산 및 중급 자동차의 경우 다른 제조업체의 타이어 품질에 큰 차이가 없다고 말해야합니다. 예를 들어 Belshina와 같은 국내 브랜드는 비대칭 트레드 패턴을 포함하여 양질의 상당히 현대적인 타이어를 생산합니다. 브랜드를 전혀 이해하지 못하는 사람들을 위해 명확성을 제공하기 위해 가장 인기 있는 브랜드를 간략하게 나열합니다.

• 벨시나벨로루시 타이어 제조업체입니다. 그것은 회사의 진지한 과학 및 기술 기반을 분명히 말하는 대형 덤프 트럭을 포함한 모든 유형의 도로 운송용 타이어를 생산합니다. 벨로루시 타이어는 저렴한 가격과 좋은 품질로 유명합니다.
• 사바슬로베니아에 본사를 둔 회사입니다. 1998 년 American Goodyear를 구입하여 브랜드가 진지한 지원을 받았으며 회사는 생산에 첨단 기술을 사용할 수있었습니다.
• 노키아꽤 유명한 핀란드 브랜드입니다. 이 제조업체의 인기 있는 겨울용 타이어는 Nokian hakkapeliitta 및 Nokian nordman입니다.
• 브리지스톤- 세계적인 명성을 가진 일본 제조업체. 그러나 이 브랜드로 스포츠카용으로 가장 인기 있는 브리지스톤 타이어는 거의 모든 유형의 도로 운송용 타이어로 생산됩니다.
• 좋은 해자동차 타이어 판매의 세계적인 선두 주자인 미국 회사입니다. 4개 대륙의 160개 이상의 공장에서 거의 모든 유형의 도로 및 항공 운송용 타이어를 생산합니다. Goodyear 스포츠 타이어는 매우 유명합니다.
• 미쉐린- 세계적인 명성을 가진 프랑스 회사, 자동차 타이어 생산의 세계적인 리더 중 하나. 미쉐린 타이어는 유럽에서 매우 인기가 있습니다.
• 콘티넨탈독일 메이커입니다. 타이어의 품질은 유럽에서 가장 높은 것으로 간주됩니다. 거의 모든 유형의 도로 운송용 타이어를 생산합니다.
• 한국세계적인 명성을 가진 한국 브랜드입니다. 제품의 높은 품질로 인해 아시아 지역에서 일본 제조업체와 성공적으로 경쟁하고 있습니다.
• 피렐리전세계에 알려진 이탈리아 브랜드입니다. Pirelli 타이어는 Mercedes, Audi 및 BMW의 조립 라인을 떠나는 자동차에 사용됩니다.
• 던롭영국의 타이어 제조업체입니다. 다수의 메이저 스포츠 레이싱 시리즈의 적극적인 후원자. 스포츠카 용 던롭 타이어는 매우 인기가 있습니다.
• 맥시스아시아 지역에서 가장 큰 제조업체 중 하나인 중국 회사입니다. 세계 판매면에서 10대 리더 중 하나입니다.

일반적으로 타이어 브랜드는 많습니다. 우리는 가장 인기 있는 것들만 예로 들었습니다.

타이어 표시 및 주요 특성

거의 모든 자동차 타이어에는 다른 표시가 있습니다. 경험이 부족한 자동차 애호가가 이 지표 또는 저 지표가 말하는 내용을 항상 파악하는 것은 아닙니다. 이 그림은 가장 일반적인 마킹 세부 정보를 보여줍니다. 각각에 대해 더 자세히 이야기해 보겠습니다.

타이어 사이즈

표준 크기는 모든 타이어에서 볼 수 있는 지표입니다. 195/65 R15와 같이 생겼습니다. 첫 번째 숫자는 밀리미터 단위의 프로파일 너비입니다. 두 번째는 백분율(프로파일 시리즈)로 표시되는 너비 대 고무 높이의 비율입니다. 또한 문자 지정은 타이어의 종류(레이디얼/대각선)입니다. 세 번째 숫자는 장착 직경입니다. 때때로 타이어의 장착 직경 표시 뒤에 라틴 문자 C가 표시됩니다.이것은 "Cargo"의 약어입니다. 이 표시는 앞에 상용차 타이어가 있음을 나타냅니다. 즉, 이 타이어는 경트럭 및 밴용으로 설계되었습니다. 일반적으로 자동차 문서에서 제조업체는 항상 자동차 표준 크기의 특정 제한 범위를 나타냅니다. 항상 제공된 옵션 중에서만 타이어를 선택하십시오.

프로파일 너비다소 중요한 지표입니다. 고무가 넓을수록 트랙션 패치가 커집니다. 넓은 타이어는 여름용 타이어에 적합하고 좁은 타이어는 겨울용 타이어에 적합하다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 넓은 타이어의 확실한 이점은 더 빠른 가속과 더 짧은 제동 거리입니다. 또한 넓은 타이어는 동적 성능이 더 좋습니다. 이러한 이유로 스포츠카 운전자에게도 이러한 유형의 타이어를 권장합니다. 광폭 타이어의 단점은 더 높은 연료 소비와 저속에서 수막 현상이 나타난다는 것입니다.

프로파일 높이(시리즈)또 다른 중요한 지표입니다. 프로파일이 낮을수록 핸들링이 더 좋습니다. 동시에 낮은 프로파일의 타이어는 나쁜 도로에서 더 취약하고 림 손상 가능성이 높아집니다. 따라서 고속에서 높은 신뢰성이 필요하고 운전해야 하는 양질의 도로에서도 높이가 55 이하인 로우 프로파일 타이어를 자유롭게 선택하십시오. 비포장 도로에서 자주 운전해야 하는 경우 75-80 등급의 하이 프로파일 타이어가 더 안정적인 옵션이 될 것입니다. 동시에, 하이 프로파일 타이어는 고속과 좁은 코너에서 그다지 좋지 않다는 것을 기억하십시오. 85보다 큰 타이어는 오프로드 조건을 위해 설계된 전체 프로필 타이어입니다.

문자 지정 R앞에 레이디얼 타입 타이어가 있음을 나타냅니다. 승용차용 대각선 타이어는 이제 거의 생산되지 않습니다.

장착 직경 표시기모든 타이어에 인치로 표시됩니다. 이 숫자는 림의 크기와 일치해야 합니다. 그렇지 않으면 구입한 타이어가 무용지물이 되어 교체해야 합니다.

하중 지수 및 속도 지수

하중 및 속도 지수도 거의 모든 타이어에 표시됩니다. 이것은 고무를 선택할 때주의를 기울여야하는 매우 중요한 숫자입니다.

로드 인덱스항상 두 자리 숫자로 표시됩니다. 각 숫자는 바퀴당 킬로그램 단위의 특정 하중 수준에 해당합니다. 정확히 무엇을 운송해야 하는지 알 수 없으므로 상당한 추가 중량이 예상되는 타이어 세트를 선택하십시오.

속도 지수항상 라틴 문자로 표시됩니다. 각각은 km / h로 측정되는 특정 최대 허용 한계에 해당합니다. 일반적으로 타이어 제조업체는 이 최대 한도를 약간의 여유를 두고 지정합니다. 동시에 전문가는이 임계 값을 초과하지 않을뿐만 아니라 최대 속도를 제한하지 않도록 권장합니다. 시골길에서 일반적으로 허용되는 가장 빠른 속도를 생각하고 20을 추가하고 해당 속도 지수가 있는 타이어를 구입하십시오. 160이 정상 최대값이면 S 지수로 충분합니다.

기타 표시

사실, 바퀴 달린 차량의 종류만큼이나 마킹의 종류도 많습니다. 오프로드 및 건설 차량, 트랙터, 스크레이퍼 및 트럭 크레인에 대한 명칭이 있습니다. 영미 지역에서 판매되는 타이어의 표시도 다를 수 있습니다. 비표준 지정에 직면하는 경우 판매자에게 이 표시기가 의미하는 바가 무엇인지 문의하십시오.

프로필 도면

동일한 제조업체가 동일한 조건에 대해 여러 다른 타이어 모델을 가질 수 있다는 것은 잘 알려져 있습니다. 그들은 일반적으로 트레드 패턴에서만 다릅니다. 이 경우 자동차 타이어의 패턴 기하학이 얼마나 중요한지 질문이 생깁니다. 우선 세계 유수의 기업들은 새로운 디자인을 개발하고 테스트하는 데 수천만 달러를 투자합니다. 그리고 네, 많은 것이 실제로 노치의 기하학에 달려 있습니다. 노련한 자동차 애호가라면 트레드 패턴에서 타이어가 어떤 조건을 위해 설계된 것인지 알 수 있습니다. 자동차 타이어를 독립적으로 선택하기 위해 알아야 할 사항은 무엇입니까? 패턴에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.

• 대칭 무방향성
• 대칭 방향
• 비대칭.

대칭 무방향성 패턴- 이것은 타이어 패턴의 고전적인 기하학입니다. 이 유형은 일반적으로 예산 타이어 부문에서 사용됩니다. 대칭적인 무방향성 패턴을 가진 타이어는 어떤 면에서 다재다능합니다. 어떤 순서로든 한 바퀴에서 다른 바퀴로 교체할 수 있으며 마른 그립과 배수가 잘 됩니다. 또한 저렴하기 때문에 인기가 있습니다. 이러한 패턴의 타이어를 구입하는 것은 차분한 운전 스타일과 저속을 선호하는 사람들에게 추천할 수 있습니다.

대칭 방향 패턴 V자 모양의 노치 형상입니다. 이러한 유형의 패턴이 있는 타이어에는 두 가지 주요 이점이 있습니다. 첫째, 노면과 타이어의 그립 패치에서 물을 완벽하게 제거하기 때문에 비와 진창 운전에 좋습니다. 둘째, 대칭적인 방향성 노치 패턴이 최고의 고속 트랙션을 제공합니다. 스포츠카 소유자에게 권장되는 것은 이러한 트레드가있는 타이어입니다. 이러한 타이어를 설치할 때 올바른 방향을 따르는 것이 중요합니다. 타이어 측면에서 특수 마커를 쉽게 찾을 수 있습니다. 일반적으로 화살표처럼 보입니다.

비대칭 패턴제조업체는 대칭적인 무지향성 패턴에 대한 보다 완벽한 대안으로 포지셔닝했습니다. 이러한 고무의 특징은 타이어가 두 부분으로 나뉩니다. 겨울용 타이어는 외부에 클래식 패턴을 사용하여 아스팔트 표면에서 좋은 그립을 제공하는 반면 내부 패턴은 눈과 진흙길 주행에 적합합니다. 여름 버전에서 비대칭 타이어는 기동 시 최대 효율성을 제공하도록 설계되었습니다. 비대칭 패턴의 타이어는 일반적으로 기존 타이어보다 가격이 더 비싸며, 기능적 이점의 차이 측면에서 이것이 얼마나 정당화되는지 말하기는 다소 어렵습니다.

계절별 타이어 교체 시 가장 중요한 것은

각 유형의 타이어는 특정 유형의 적용 범위뿐만 아니라 특정 좁은 온도 범위에 적응합니다. 황금률 # 1 - 모든 조건과 계절에 이상적인 고무는 없습니다! 첫 번째 규칙에서 자동은 두 번째 규칙을 따릅니다. 선언된 다양성이 높을수록 이러한 타이어는 개별 조건에서 더 나빠집니다. 즉, 보편적 인 고무는 마른 도로, 좁은 도시 거리, 고속도로 또는 다른 어느 곳에서도 최고가 될 수 없습니다.

놀라실 수도 있지만 전문가들은 일반적으로 "올 시즌" 라벨이 붙은 타이어를 구입하는 것을 권장하지 않습니다. 왜요? 그러한 타이어는 거의 0에 가까운 온도 표시기에 적응된 여름용 타이어에 불과하기 때문입니다. 사계절용 온도 범위는 -5C ~ +10C이며 어려운 도로 조건(눈, 비, 얼음)에는 여름용 타이어보다 약간 더 잘 설계되었습니다. 무엇을 할까요? 여름에는 여름용 타이어를, 추운 계절에는 겨울용 타이어를 사용합니다.

사계절 타이어

여름용 타이어와 겨울용 타이어의 차이점

겨울용 타이어와 여름용 타이어는 트레드 패턴만 다르다는 상당히 일반적인 고정관념이 있습니다. 어떠한 경우에도! 고무는 극한의 온도에 반응하여 특성이 빠르게 변하는 재료입니다. 일반 세탁용 지우개를 찬물에 오랫동안 방치하고 어떻게 되는지 확인하세요. 말 그대로 반으로 쪼갤 수 있다. 동일한 프로세스가 자동차의 고무에 영향을 미칩니다. 물론 제조업체는 이것을 예상했기 때문에 계절에 따라 타이어의 화학 성분이 매우 다릅니다.

자동차 타이어에 대한 일반화된 온도 제한은 어디에도 규정되어 있지 않지만 다음 지표에 대해 자신 있게 말할 수 있습니다.

• 여름용 타이어는 영하의 기온에서 가장 잘 사용됩니다. 섭씨 영도가 한계입니다. +7 이하의 온도에서는 여름용 타이어가 경화되어 노면 접지력에 큰 영향을 미치고 펑크 시 파열될 위험이 높아집니다.
• 겨울용 타이어의 경우 상한선은 +7 C입니다. 온도가 높을수록 특성을 잃고 더 빨리 마모되며 자동차의 안정성이 크게 떨어집니다.
• 사계절용 타이어는 영하 +/- 5도 정도의 온도에서 잘 작동합니다. 이들은 초봄이나 늦가을에 설치할 수 있지만 이미 썼듯이 여름 또는 겨울 타이어를 완전히 대체할 수 없기 때문에 이것은 모호한 옵션입니다.

따라서 온도 제한은 자동차 타이어에 매우 중요한 속성입니다.

겨울 타이어를 선택하는 방법?

겨울은 유럽 도로에 다소 어려운 계절입니다. 겨울 날씨는 매우 자주 변할 수 있으며 온도 변화는 매우 심할 수 있습니다. 주중에 우리는 대자연과 비, 눈, 얼음, 해동 후 삐걱 거리는 서리를 얻을 수 있습니다. 그렇다면 어떤 옵션을 선택해야 할까요?

일반적으로 운전자는 가격, 브랜드, 패턴 및 트레드 깊이에 주의를 기울입니다. 눈이 자주 내리고 기온이 낮은 북부 지역의 경우 때때로 스터드 타이어와 스터드 타이어가 아닌 타이어 중에서 선택해야 합니다. 일반적으로 지리적 지역에 맞는 운전 스타일과 기상 조건에 맞는 타이어를 선택하십시오. 동시에 어떤 경우에도 타협해야 한다는 사실을 알아야 합니다. 우리가 한 가지에서 이기면 다른 것에서 잃을 것입니다.

클래식 겨울 타이어일반적으로 대칭적인 무지향성 패턴의 타이어입니다. 이러한 타이어의 디자인에서는 중간 간격, 넓은 세로 홈, 6 ~ 8mm의 트레드 깊이와 같은 모든 것이 통합됩니다. 주로 아스팔트 도로에서 조용하고 안전한 주행에 적합합니다. 이러한 타이어의 중요한 장점은 저렴한 가격과 상대적인 내구성입니다. 동시에 이러한 고무는 고속 및 오프로드 조건을 위해 설계되지 않았음을 이해해야 합니다. 눈이 많이 내리거나 빙판길에서 이러한 타이어로 운전하는 것도 문제를 일으킬 수 있습니다.

고속 겨울용 타이어- 온화한 유럽 겨울에 적합한 타이어입니다. 깨끗한 포장 도로에서 주로 운전해야 하는 경우에 이상적입니다. 고속 겨울용 타이어는 대부분 대칭적인 방향 패턴과 낮은 트레드 깊이를 가지고 있습니다. 이 디자인 덕분에 바퀴 아래에서 물과 젖은 눈을 완벽하게 제거하여 영하의 온도에서 진창이 나는 조건에서 더 쉽게 운전할 수 있습니다. 이 타이어의 또 다른 장점은 낮은 소음 수준입니다. 즉, 고속 윈터 타이어는 대도시 거주자에게 훌륭한 옵션입니다.

오프로드 윈터 타이어-이것은 모양이 다를 수있는 큰 독립 요소 패턴이있는 타이어입니다. 트레드 패턴에는 항상 많은 세로 및 가로 간격이 있으며 그 깊이는 9-10밀리미터에 이릅니다. 이러한 타이어의 주요 임무는 포장 된 눈과 드리프트에 효과적으로 물린 것입니다. 국가, 국가 및 비포장 도로에서 이러한 고무는 필수 옵션이 될 것입니다. 이 타이어의 큰 단점은 고속 주행용으로 설계되지 않았고 건조한 아스팔트 표면에서 많은 소음을 발생시킨다는 것입니다. 또한 제동 효율이 감소하고 이러한 고무를 사용하여 주행하면 연료 소비가 증가합니다.

비대칭 패턴의 겨울용 타이어다양한 날씨와 도로 조건에 맞게 타이어를 보편화하려는 또 다른 시도입니다. 예, 동일한 트레드에 외부 및 내부 패턴이 있으면 어떤 의미에서는 도로와 타이어의 그립을 향상시킬 수 있지만 여기에서는 그립 ​​패치(이 경우 각각에 대해 절반이 반감됨)를 고려해야 합니다. 부분. 확실히 제조업체는 디자인에서 이러한 모든 뉘앙스를 고려합니다. 그것이 무엇이든간에 선택은 궁극적으로 당신에게 달려 있습니다. 아마도 비대칭 패턴의 타이어가 누군가에게 어필할 것입니다.

스터드 타이어는 언제 필요합니까?

스터드의 주요 및 유일한 임무는 얼음과 포장된 눈에서 그립을 개선하는 것입니다. 이러한 표면의 가속 및 제동 특성은 스파이크 고무의 경우에도 높아집니다. 이러한 타이어는 겨울이 일찍오고 이른 봄까지 추운 온도가 안정적인 지역에서 분명히 좋습니다.

스터드의 주요 단점은 마른 아스팔트에서 바퀴와 도로의 접지력이 크게 감소한다는 것입니다. 그리고 이것은 그들의 유일한 단점이 아닙니다. 스터드 고무는 고속에 절대 적합하지 않으며 가장 높은 소음 수준을 제공하며 긍정적 인 온도에서는 기능을 완전히 잃습니다. 요즘에는 일반적으로 벨크로라고 하는 가로 사이프가 있는 스터드 없는 겨울용 타이어가 생산됩니다. 이 타이어는 혹독한 결빙 조건에서도 도로 그립을 완벽하게 유지합니다. 요컨대, 스터드 타이어를 사려고 한다면 얼마나 자주 빙판 위에서 운전해야 하는지 기억하십니까? 아마도 스터드가 없는 겨울용 타이어로 결정을 변경하는 것이 합리적일 것입니다.

스터드 고무 선택

겨울용 SUV 타이어

사륜구동 자동차가 겨울에 훨씬 더 안전하다는 매우 일반적이고 매우 잘못된 의견이 있습니다. 그러한 자동차의 모든 소유자는 몇 가지 간단한 진리를 배워야 합니다.

• 4x4 공식을 사용하는 지프는 더 빨리 가속됩니다. 다른 모든 조건이 동일하면 모노 드라이브 세단보다 더 빨리 제동하지 못합니다.
• 지상고(간격)가 높을수록 차가 도로에서 덜 안정적입니다.
• 지프는 얼음이 아닌 오프로드 조건에서 훨씬 더 잘 작동합니다.
• 제동 거리는 차량의 무게에 직접적으로 의존합니다. 대형 SUV는 항상 더 긴 제동 거리를 갖습니다.

SUV용 여름용 타이어가 겨울용 타이어와 매우 유사하다는 것은 잘 알려진 사실입니다. 덕분에 일부 자동차 애호가는 이러한 타이어가 겨울 조건에 매우 적합하다고 생각합니다. 동시에 그들은 여름 고무의 화학 성분이 양의 온도를 위해 설계되었다는 점을 고려하지 않습니다. 그러나 겨울에는 이러한 타이어가 뻣뻣해져서 기능을 완전히 잃습니다. 또한 이 경우 펑크 시 타이어 파열 가능성이 크게 증가합니다. 겨울에 지프의 유일한 장점은 눈 더미에서 크로스 컨트리 능력이 향상된다는 것입니다. 보다시피 그렇게 자주 유용하지는 않습니다. 이 모든 것에서 겨울의 SUV는 고위험 그룹의 자동차라는 결론을 내리기가 쉽습니다. 추운 계절에 지프 운전자는 누구보다 세심하고 조심해야 합니다.

SUV 타이어 선택

여름 타이어를 선택하는 방법?

여름에는 타이어를 줍기가 훨씬 쉽습니다. 여기서 다시, 당신은 당신 지역의 따뜻한 계절의 대부분을 수반하는 기상 조건과 당신의 운전 스타일에서 진행해야 합니다.

• 여름용 타이어를 선택할 때 저속 및 측정 주행의 경우 대칭형 무지향성 타이어를 선택하는 것이 좋습니다.
• 고속도로에서 자주 운전하는 경우 대칭 방향 패턴의 타이어를 선택하는 것이 좋습니다. 그들은 또한 좋은 젖은 그립을 줄 것입니다.
• 비대칭 타이어는 측정된 움직임과 고속 자동차 모두에 좋습니다. 여기에서 선택할 때 부하 및 속도 지수에 특별한주의를 기울이십시오.

여름 타이어를 선택하십시오

불평등 한 타이어를 넣을 수 있습니까?

종종 자동차 애호가들은 다른 차축에 다른 타이어를 장착하면 자동차에 어떤 일이 발생하는지에 대한 문제를 논의합니다. 예, 때때로 시즌용으로 구입한 키트가 충분하지 않을 수 있으며 동일한 모델의 타이어를 더 이상 찾을 수 없는 경우가 있습니다. 비슷한 특성을 가진 타이어를 선택하면 아마도 나쁜 일이 일어나지 않을 것입니다.

예를 들어 겨울에 모노 드라이브 자동차의 겨울 타이어를 드라이브 액슬에만 장착하는 것을 선호하는 경우 심각한 문제가 발생합니다. 어떤 사람들은 더 빨리 가속하고 더 빨리 멈추기 위해서는 겨울용 타이어가 필요하다고 생각합니다. 겨울에 여름용 타이어가 어떻게 되는지 이미 알고 있습니다. 냉각 고무는 기능을 완전히 상실하고 훨씬 빨리 분해됩니다. 코너링을 할 때 뒷바퀴가 접지력을 유지하지 못할 때 자동차에 어떤 일이 일어날지 상상하는 것은 어렵지 않습니다. 저속에서도 미끄러짐이 거의 보장됩니다. 그리고 자동차의 무게와 드라이브 시스템의 종류는 중요하지 않습니다.

간단한 규칙을 기억해야 합니다. 모든 바퀴에 동일한 타이어를 장착해야 합니다. 이것은 특히 계절 타이어에 해당됩니다. 키트에는 항상 5개의 바퀴가 있어야 합니다. 다섯 번째 이유는 무엇입니까? 스페어 타이어입니다. 이 방법만 있고 다른 것은 없습니다.

런플랫이란?

런플랫은 소위 "꿰뚫을 수 없는" 타이어입니다. 강화된 측벽이 있는 타이어로, 펑크난 휠이 운전 중에 "디스크 위에 서" 있지 않습니다. 런플랫은 프리미엄 타이어에서만 볼 수 있는 기술입니다. 즉, 일반 타이어에 비해 매우 비쌉니다. 그러나 이것이 유일한 단점은 아닙니다.

수많은 리뷰에 따르면 이 타이어는 그 이상도 이하도 아닙니다. 첫째, 구멍이 뚫린 바퀴에서 80-90km 이상을 운전할 수 없으며 두 번째로 속도는 동시에 80km / h를 초과 할 수 없습니다. 런플랫 타이어에 대한 자동차 애호가 포럼의 거의 모든 리뷰는 매우 단단하고, 핸들링이 좋지 않으며, 신뢰할 수 없다는 간단한 정의로 요약됩니다. 다시 말하지만, 이러한 타이어를 수리하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 모든 서비스에 복원할 수 있는 장비가 있는 것은 아닙니다. 특히 내륙지역이 그렇습니다. 일부 제조업체의 타이어는 브랜드 자동차 서비스에서만 한 번만 수리할 수 있습니다. 이러한 배경에서 런 플랫의 주요 장점은 단점으로 인해 거의 완전히 가려졌습니다.

대부분의 경우 여전히 스페어 휠을 넣어야 하는 경우에 의미가 있습니까? 이러한 타이어의 보호에 대해 자신 있게 말할 수 있는 유일한 것은 생산에 가장 진보된 재료가 사용된다는 것입니다. 런플랫 타이어는 프리미엄 세그먼트에 속하기 때문에 제조업체는 분명히 타이어를 아끼지 않습니다.

RunFlat 타이어 선택

재생 타이어

몇몇 유명 제조업체는 환경 보호 프로그램의 일환으로 중고 타이어를 재생산합니다. 일부 브랜드에는 타이어 재생을 전문으로 하는 자회사가 있습니다. 재생 타이어를 식별하는 방법은 무엇입니까? 특수 마킹으로. 일반적으로 타이어 측면에 적용됩니다. 대부분 미국 타이어의 경우 "Remould", 독일어의 경우 "Regummerad"라는 비문입니다.

이 타이어는 얼마나 안전하고 기능적입니까? 트레드와 (종종) 측벽은 일반적으로 공장에서 용접되기 때문에 타이어는 실제로 새로운 수명을 얻습니다. 동시에 이전 버전에서는 일반적으로 프레임 만 남아 있습니다. 트레드 패턴은 완전히 변경될 수 있습니다. 그런 타이어를 사는 것은 항상 일종의 룰렛 게임입니다. 복원이라는 사실 자체가 원래 버전에 사용된 기술에 대한 가능성을 남기지 않는다고 추측하기 쉽습니다.

결과적으로 재생 타이어는 한 모델의 경우 고무 화학 물질이고 완전히 다른 모델의 트레드 패턴입니다. 어떤 경우에 재생 고무를 설치하는 것이 합리적입니까? 극도로 억제된 운전 스타일을 선호하고 도시 밖으로 나가는 경우가 거의 없는 경우에만 가능합니다. 이러한 고무는 기본 기능을 수행할 수 있지만 고속이나 추가 하중 또는 견인력 및 크로스 컨트리 능력의 특수 특성을 위해 설계되지 않았습니다. 재생 타이어는 일반적으로 시립 상용차용으로 구입됩니다. 돈을 절약하고 자동차에 타이어를 구입하는 것이 합리적인지 여부는 스스로 결정하십시오.

타이어의 컬러 마커

때로는 타이어에서 일반 페인트로 수행되는 다양한 표시를 볼 수 있습니다. 타이어 측벽의 작은 둥근 반점 또는 타이어 트레드의 세로 방향 줄무늬. 분명히 그러한 마커는 시간이 지남에 따라 지워지므로 운전자나 타이어 작업장의 주인에게 중요한 정보를 전달하지 않습니다. 맞습니다. 유색 페인트로 칠한 마커는 컨베이어 또는 창고에서 타이어 조립을 수행하는 다양한 서비스에 대한 지침입니다.

측면에 직경 5-10mm의 다양한 색상 반점은 자동차에 타이어를 처음 설치하는 작업자를 위한 표시입니다. 일반적으로 이러한 지점은 조립 중에 타이어 니플과 정렬됩니다. 기하학적 패턴 내부의 숫자(원, 삼각형 등)는 공장에서 기술 통제를 통과한 흔적일 뿐입니다. 번호는 일반적으로 검사를 수행한 전문의의 개인 번호를 의미합니다.

트레드의 세로 색상 줄무늬는 결함이나 표준을 준수하지 않음을 나타내는 표시가 아닙니다. 이러한 줄무늬는 창고 작업자가 전체 질량에서 특정 모델의 타이어를 쉽게 구별할 수 있도록 트레드에만 적용됩니다.

이것은 일반적으로 자동차 타이어를 선택하기 위해 알아야 할 전부입니다. 어쨌든 판매자가 타이어 라벨링에 대한 모든 질문에 답할 수 있다는 것을 잊지 마십시오. 전화를 걸어 필요한 모든 정보를 찾으십시오.

타이어 선택

수많은 브랜드가 오늘날의 타이어 시장을 채우고 있어 선택에 어려움이 있습니다. 다양한 구색, 다양한 특성, 비용 - 제공되는 타이어 중 어느 것이 가장 좋습니까? 동시에 인기 브랜드가 항상 최적의 품질을 제공하는 것은 아닙니다. 낯선 회사가 매개 변수에서 유명한 제조업체를 능가하는 고무를 생산하는 시장의 예가 있습니다.

우리의 작은 검토는 이러한 혼란을 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 독자의 편의를 위해 등급은 세 가지 가격 범주로 나뉘었으며 각 범주는 우리 시대 최고의 타이어 브랜드를 나타냅니다. 제품 특성, 서비스 센터 전문가의 의견, 고무 소유자의 권장 사항 및 피드백을 기반으로 선정되었습니다.

최고의 예산 타이어 회사

많은 국산차와 중고차의 경우 저렴한 타이어를 구입하는 것이 좋은 선택입니다. 그들은 몇 년 동안 충실하게 봉사 할 것이며, 미리 실패하더라도 그들을 교체하는 것이 불쌍하지 않을 것입니다.

5 금호

위조에 대한 가장 확실한 보호
국가: 대한민국
평점(2019): 4.5

아름다운 호수 - 이것은 한국 타이어 회사의 이름이 러시아어로 번역되는 방식입니다. 10년도 더 전에 생산된 총생산의 가치는 10억 달러를 넘어섰고 계속해서 성장하고 있습니다. 글로벌 시장을 공격적으로 제패하고 있는 금호타이어는 벤츠, 포드 등 제조사 공장에 신차용 타이어를 공급하고 있습니다. 이러한 높은 실적을 달성한 기업은 금호가 유일하다. 또한 세계 최초로 RFID 태그를 사용하여 제품을 식별함으로써 해당 브랜드의 타이어 위조 가능성을 완전히 배제하였습니다.

금호타이어를 선택한 오너들은 그 결과에 만족하고 있습니다. 따라서 겨울용 최고의 스터드 타이어 중 하나인 WinterCraft SUV Ice WS31은 낮은 소음 수준과 탁월한 방향 안정성이 두드러집니다. 일반적으로 이 회사의 제품은 한국에서 가장 높은 소비자 충성도 지수(NPS)를 한 번 이상 받았습니다. 이 브랜드를 선택한 운전자의 리뷰에는 최고의 특성에 대한 수많은 확인 사항도 포함되어 있습니다.

4 맥시스

최적의 SUV 타이어
국가: 대만
평점(2019): 4.8

대만 회사인 MAXXIS INTERNATIONAL은 최근 타이어 제조업체 중 상위 10위 안에 드는 입지를 확고히 했습니다. 45년 동안 이 회사는 자동차 및 SUV, 트럭 및 버스, 자동차 및 농기계용 고무를 생산해 왔습니다. 미국, 영국, 일본, 독일 등 세계 170개국에 제품을 공급하고 있습니다. 파트너 중에는 General Motors, Volkswagen, Toyota, Ford와 같은 자동차 대기업이 있습니다. 일본 기술의 사용과 코드 및 고무 컴파운드의 고유한 개발 덕분에 높은 안전성이 보장됩니다.

자동차 소유자는 빙판에서의 우수한 제동력, 견딜 수 있는 소음, 높은 크로스 컨트리 능력 및 저렴한 가격과 같은 타이어의 품질을 강조합니다. 겨울용 Arctic Trekker SP03이나 오프로드용 MAXXIS MT-764 BIGHORN과 같은 타이어 모델은 특성면에서 인기 브랜드보다 나쁘지 않고 비용도 더 저렴합니다. 이를 통해 회사는 시장 리더와 동등한 조건으로 성공적으로 경쟁할 수 있으며 소유자는 훨씬 적은 비용으로 양질의 제품을 얻을 수 있습니다. 단점으로는 부실한 핸들링, 강성, 밸런스 문제가 자주 거론된다.

3 "벨시나"

겨울용으로 괜찮은 고무
국가: 벨로루시
평점(2019): 4.8

벨로루시 기업 "Belshina"는 가격과 품질의 좋은 비율을 제공합니다. 소비에트 시대에 성공적으로 작동했으며 현대화 후에는 세계 시장에서 치열한 경쟁을 견뎌냅니다. 이 회사는 300개의 표준 크기의 넓은 범위를 자랑합니다. 제품은 세계 70개국에 공급되고 있으며, 회사의 파트너는 BELAZ, MTZ, MAZ, GAZ와 같은 보조금입니다. 이러한 제품 수요는 전혀 놀라운 일이 아닙니다. 이 회사는 생산된 고무의 품질을 확인하는 국제 인증서(독립 전문 기관의 인증서 포함)를 보유하고 있습니다. 특수 장비 CAT의 최대 제조업체가 장비의 초기 구성에 이 브랜드의 타이어를 사용한다고 말하는 것으로 충분합니다.

무엇보다 자동차 마니아들은 부드러움이 특징인 윈터 타이어를 좋아했다. 고무는 노면의 모든 요철을 매끄럽게 만들고 깊은 트레드를 사용하면 깊은 눈 더미를 극복할 수 있습니다. 차는 또한 눈 진흙 죽으로 도시 거리에서 자신감을 느낍니다. Artmotion Snow와 같은 겨울용 타이어는 모든 자동차를 더 높은 등급의 자동차로 바꿀 수 있습니다. 소음이 전혀없고 승차감이 크게 향상됩니다. 주인이 타이어가 아니라 서스펜션을 완전히 바꿨다는 인상을 받습니다. 타이어는 소음이 없고 마모가 적습니다. 그러나 많은 자동차 소유자에게 과도한 부드러움은 주요 단점이되고 있습니다.

2 PJSC "니즈네캄스크시나"

최고의 여름 타이어
국가 러시아
평점(2019): 4.9

자동차 용 현대 타이어를 생산하는 가장 큰 국내 기업은 PJSC "Nizhnekamskshina"입니다. Viatti, KAMA 및 KAMA EURO와 같은 잘 알려진 고무 브랜드는 이 회사의 컨베이어를 떠납니다. 구매자는 250가지 유형의 인상적인 휠 목록을 제공받습니다. 회사의 파트너 중에는 Skoda, Fiat 및 Volkswagen과 같은 저명한 자동차 대기업이 있습니다.

CIS의 많은 자동차 소유자는 Nizhnekamsk 고무의 품질에 만족합니다. 그녀는 길을 잘 잡고, 소나기 동안 꾸준히 행동하며, 자신 있게 회전을 통과합니다. 주행시 약간의 소음이 나는 반면 내구성과 내마모성이 특징입니다. 여름 모델 Kama-234, Kama-Euro-129 등은 국내 시장에서 큰 수요가 있습니다. 흥미로운 트레드 패턴, 가격 균형 및 우수한 성능 특성으로 구매자를 매료시킵니다. 단점 중 문제가 되는 균형이 자주 언급되며 60-80g의 무게를 매달아 이상적인 균형을 얻을 수 있습니다.

1 사바

유럽 ​​품질에 유리한 가격
국가: 슬로베니아
평점(2019): 5.0

약 85년 동안 슬로베니아 회사 Sava는 유럽 시장의 예산 부문에서 선도적인 위치를 차지하고 있습니다. 타이어는 유럽의 여러 공장에서 생산되지만 가장 큰 제조업체는 Kranj에 본사를 두고 있습니다. 연간 800만 개의 타이어가 이 회사의 조립 라인에서 나옵니다. 슬로베니아인의 자부심은 최첨단 기술이 적용된 현대화된 생산입니다. 지속적인 품질 관리로 인해 불량 고무의 시장 공급은 배제됩니다.

국내 운전자는 바퀴의 가용성과 예측 가능성, 무소음 및 우수한 크로스 컨트리 능력에 주목합니다. 때때로 차는 얼음 껍질이 물 아래에 있거나 눈이 진창일 때 겨울의 시작과 끝에서 멈춥니다. 반면에 고무는 가장 어려운 조건에서 도로를 완벽하게 유지합니다. Eskimo STUD 모델은 운전자들에게 매우 인기가 있습니다. 방향 패턴이 있는 스터드 타이어는 러시아의 겨울 도로에서 작동하는 데 가장 적합합니다.

중저가 부문 최고의 타이어 회사

러시아의 도로에는 더 많은 "섬세한 신발"이 필요한 많은 외국 자동차가 있습니다. 그것은 중간 가격 부문에서 운영되는 많은 잘 알려진 회사에서 생산합니다. 이 타이어의 특성은 일반 국내 운전자에게 적합합니다.

5 요코하마

여름 도로에서 더 나은 핸들링
이 나라: 일본(러시아산)
평점(2019): 4.8

일본 타이어 제조업체 중 2위를 차지한 Yokohama 브랜드는 고품질 제품과 가장 대담한 소비자 기대를 충족시키기 때문에 세계 시장에서 그 자체를 입증했습니다. 이것은 고무가 가장 극한 조건에서 실제 테스트를 거치는 다양한 스포츠 대회에 회사 타이어가 참여함으로써 확인됩니다. 덕분에 많은 세계적으로 유명한 자동차 제조업체가 자동차의 원래 장비(Porsche, Zender, Toyota, Mercedes Benz 등)로 요코하마 타이어를 선택합니다.

고무 생산에 선진 기술만을 적용하여 기술적 특성의 주요 지표를 개선했습니다. 혼합물의 독특한 구성은 타이어가 변형되는 것을 허용하지 않으며 어떤 온도에서도 유연하게 유지됩니다. 오렌지 오일 사용으로 소음을 최소화하고 그립감과 내구성을 향상시켜 표면 밀착력을 높였습니다. 그래서 최고의 모델 중 하나인 여름용 타이어 Yokohama Advan Fleva V701은 젖은 노면에서도 이상적인 핸들링과 방향 안정성을 보여줍니다. 동시에 고무는 높은 내마모성을 가지고 있습니다(많은 소유자는 이 특성을 리뷰에서 가장 중요한 특성 중 하나로 간주합니다).

4 삼각형 그룹

수익성 있는 가격
국가: 중국
평점(2019): 4.9

중국 타이어 회사 Triangle Group은 1976년에 설립되었습니다. 리노베이션과 조직 개편을 거쳐 이 회사는 중왕국 자동차 타이어 생산의 선두주자가 되었습니다. 자동차 및 상업용 차량, 트럭, 버스 및 특수 장비용 바퀴가 있습니다. 회사의 연간 용량은 2200만 세트에 도달했습니다. 자체 연구 센터를 통해 제품을 지속적으로 개선하여 세계 시장에 홍보할 수 있습니다. 중국 제조업체는 볼보, 현대, 캐터필라 등과 같은 자동차 공장과 협력합니다. 판매 네트워크는 세계 160개국에 있습니다.

Triangle 타이어의 장점 중 국내 소비자는 충분히 높은 기술 매개 변수로 저렴한 가격을 구별합니다. 타이어는 여름과 겨울 모두 노면에 완벽하게 밀착되어 균형이 잘 잡혀 있으며 주행 중 소음이 발생하지 않습니다. Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 모델과 같은 리뷰로 판단하는 많은 자동차 소유자. 고무는 우수한 핸들링을 위해 단단한 측벽을 가지고 있습니다. 젖은 상태를 포함한 노면 밀착성도 좋다. 이러한 속성과 저렴한 가격의 조합은 많은 운전자의 선택을 미리 결정했습니다.

3 닛토

SUV 카테고리의 좋은 타이어
국가: 일본
평점(2019): 5.0

일본 회사인 Nitto Tire에는 자신의 일에 열정적인 직원이 있습니다. 그들의 노력은 기억에 남는 트레드를 가진 오리지널 타이어의 전체 라인을 개발했습니다. 회사의 직원은 혁신적인 개발을 생산에 신속하게 도입하여 세심한 테스트를 수행하고 있습니다. 범위에는 SUV 및 크로스오버용 타이어가 많이 포함됩니다. Toyo Tire의 자회사인 Nitto 제품은 북미 시장을 대상으로 합니다. 1949년은 설립일로 간주됩니다.

국내 SUV 오너들에게 타이어는 조용하고 안전한 주행이 매력적입니다. Nitto 타이어가 장착된 차는 어떤 도로에서도 완벽하게 핸들링합니다. 둥근 측벽 덕분에 타이어는 연석과의 위험한 접촉으로부터 보호됩니다. Nitto Invo 타이어는 SUV 카테고리에서 브랜드의 플래그십 모델 중 하나입니다. 타 브랜드에 비해 높은 그립 특성과 어떤 속도에서도 안정적인 핸들링이 우세합니다. 동시에 타이어는 젖은 노면에서 충분한 편안함과 우수한 거동을 보여줍니다.

2 브리지스톤

윈터 타이어의 최적 성능
국가: 일본
평점(2019): 5.0

일본 회사 Bridgestone은 단순한 철학을 가지고 있습니다. 최고 품질의 제품을 생산하여 지역 사회에 봉사합니다. 이 모토는 타이어에도 적용됩니다. 본사는 도쿄에 있으며 설립일은 1931년으로 추정됩니다. 미국에서 가장 유명한 자회사 중 하나는 Firestone Tire and Rubber Company입니다. 수년 동안이 제조업체의 타이어는 Ford 차량에 설치되었습니다. 그리고 가장 최근에(2017년 7월) Bridgestone 제품은 세계 시장에서 가장 기술적으로 진보하고 혁신적이라는 공로로 폭스바겐 그룹의 상을 받았습니다.

국내 운전자들은 우수한 품질, 도로에서의 예측 가능한 동작, 범프 및 움푹 들어간 곳에 대한 저항성 때문에 Bridgestone 브랜드 제품을 좋아합니다. 겨울 모델은 부드럽고 조용합니다. Bridgestone 바퀴 달린 차량은 도로의 높은 눈 더미와 진흙을 처리하며 Blizzak W995는 특히 높은 내구성과 내구성으로 높은 평가를 받고 있으며 합리적으로 낮은 소음 수준을 제공합니다.

1 토요 타이어

최고의 여름 타이어
국가: 일본
평점(2019): 5.0

일본 회사인 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd.는 세계 자동차 타이어 시장에서 선도적인 위치를 차지하고 있습니다. 1945년부터 운영되어 왔으며 그 기간 동안 회사는 100개국에 지사와 대표 사무소를 만들었습니다. 본사는 일본 오사카시에 있습니다. 주요 활동은 자동차 및 트럭, 밴 및 SUV용 타이어 생산입니다. TOYO 고무의 품질은 실험실 조건뿐만 아니라 경마장과 유명한 다카르 랠리에서도 테스트됩니다.

다른 타이어와 비교할 때 자동차 소유자는 일본 타이어에 대해 긍정적으로 말합니다. 도로에서 잘 작동하고 미끄러짐이 거의 없으며 차가 부드럽게 움직입니다. 자동차는 틀에 박힌 것을 눈치 채지 못하고 과속 방지턱을 탄력적으로 질주합니다. 일부 노면에서는 약간의 소음이 발생합니다. SUV 카테고리의 여름 타이어 - Toyo Open Country M / T -는 그 자체로 매우 잘 입증되었습니다. 그녀는 높은 크로스 컨트리 능력을 가지고 있을 뿐만 아니라. 인상적인 트레드에도 불구하고 휠의 소음은 상당히 적습니다. 또한 소유자의 리뷰에서 측면 부분의 강도가 긍정적으로 언급되어 있습니다. 장애물을 두려워하지 않으며 또한이 타이어의 절단은 매우 드뭅니다. 예, 타이어는 매우 천천히 세척되며 이 크기의 고무에 대해 저렴한 가격이 주어지면 이러한 요소가 매력을 크게 높입니다.

최고의 프리미엄 타이어 브랜드

상위 10위권 리더의 많은 타이어 회사는 100년의 개발 역사를 가지고 있습니다. 이러한 엄청난 고민은 엄청난 경험과 기록적인 매출을 자랑합니다. 브랜드의 최고 품질과 홍보를 위해 운전자는 많은 돈을 지불해야 합니다.

5 던롭 타이어

스포츠 타이어의 기준
국가: 영국
평점(2019): 4.8

이 회사는 지난 세기에 설립되었으며 타이어 산업의 조상으로 간주될 뿐만 아니라 겨울 타이어 제작의 모든 근본적인 발전은 Dunlop 브랜드에 속합니다. 반세기 이상 동안 제조업체는 Formula-1의 공식 공급 업체였습니다. 이 사실은 일반 차량용 타이어 범위에 반영되었습니다. 타이어 "Dunlop"의 스포츠 라인은 세계 최고 중 하나로 간주됩니다.

이 브랜드의 고속 타이어 중 가장 인기있는 것은 Sport BluResponse입니다. 2015년 ADAC 등급에서 그녀는 보석 취급의 정확성, 젖은 노면에서의 제동 효율성, 내마모성(제조업체는 80,000km의 자원을 주장함)을 보여 4개의 즐겨찾기에 진입했습니다. 또한 리뷰에서 많은 소유자는 이번 여름 고무를 브랜드의 가장 경제적인 모델 중 하나로 간주합니다.

4 콘티넨탈

첨단 타이어 아키텍처
국가: 독일
평점(2019): 4.8

독일의 고품질 타이어 제조업체인 콘티넨탈은 오랫동안 세계 시장의 선두주자로 여겨져 왔습니다. 숫자가 그 자체로 말해줍니다. 경차용 타이어는 연간 9천만 개 이상 생산됩니다. Mercedes-Benz, BMW, General Motors Ford, Nissan, Volkswagen, Toyota와 같은 자동차 대기업에 고무의 주요 공급업체가 되었습니다. 회사의 타이어 제품은 정기적으로 모든 종류의 테스트와 시험을 거쳐 제동 거리 및 다양한 조건에서의 핸들링과 같은 중요한 지표에서 선두 위치를 차지합니다.

브랜드 엔지니어는 Continental Premium Contact 6(PC6) 개발에서 "비호환성"을 결합했습니다. 스포티하고 편안한 고무의 모든 장점이 하나로 구현되었습니다. 타이어 트레드 설계 분야의 나노 기술과 최신 가능성 덕분에 타이어 수명을 크게 늘릴 수 있을 뿐만 아니라 구름 저항과 소음 수준을 줄일 수 있었습니다.

3 미쉐린

가장 빠른 타이어
국가: 프랑스
평점(2019): 4.9

프랑스 회사인 Michelin은 영광스러운 수백 년의 역사를 가지고 있습니다. 회사 설립 초기에도 직원들은 연구와 혁신에 특별한 관심을 기울였습니다. 공기를 넣은 바퀴를 최초로 만든 사람은 미쉐린이었습니다. 이러한 우려는 전통을 따르며 최근 몇 년 동안 엔지니어들은 고무의 카본 블랙을 실리카로 대체했습니다. EverGrip 기술 덕분에 타이어의 특성이 마모되지 않습니다. 회사의 제품은 자동차, 트럭 및 특수 장비에만 사용되는 것이 아닙니다. 전기 및 하이브리드 자동차용 타이어는 이미 만들어졌습니다.

빠른 운전의 팬은 도로에서 자동차의 안정성, 미끄럼 방지, 강한 측벽에 대해 긍정적으로 말합니다. 자동차 애호가들은 가격과 소음 수준에 대해 부정적으로 말합니다. 이 브랜드의 최고의 타이어 중 하나인 MICHELIN CrossClimate는 조용하고 부드러운 자동차 승차감, 주얼리 정밀 제어, 최소한의 수막 현상을 제공합니다. 이러한 모든 특성은 속도가 증가해도 변하지 않습니다. 극한 온도에 대한 저항력으로 인해 타이어는 비수기에 가장 적합한 타이어 중 하나이며 대도시에서는 일년 내내 CrossClimate를 탈 수 있습니다. 운전자가 부정적으로 말할 수 있는 유일한 것은 가격과 소음입니다.

2 노키아

겨울철 도로에서의 뛰어난 접지력
국가: 핀란드
평점(2019): 5.0

유럽의 주요 타이어 제조업체는 핀란드 기업인 Nokian Tires입니다. 2005년부터 핀란드 회사의 한 지점이 러시아 도시 Vsevolozhsk에서 운영되고 있습니다. 연간 생산 능력은 1400만 타이어입니다. 매년 가장 인기 있는 타이어를 선정하는 독일 잡지 Focus Money는 "Best Car Tires 2018" 부문에서 Nokian 브랜드의 제품에 승리를 수여했습니다. 우수한 가격과 품질, 브랜드 매력도 등 강점이 부각됐다.

자동차 소유자는 조용한 승차감, 우수한 크로스 컨트리 능력, 빙판길에서의 안정성에 만족합니다. Hakkapeliitta 모델은 국내 운전자들 사이에서 특별한 명성을 얻었습니다. 스파이크는 매우 안전하게 고정되며 5-6년 작동 후 금속 요소의 80% 이상이 유지됩니다. 국내 운전자의 주요 단점은 높은 가격입니다.

1 굿이어

여름을 위한 최고의 승용차 타이어
국가: 미국
평점(2019): 5.0

미국 회사 Goodyear는 고무 제품 생산의 주요 업체 중 하나입니다. 첫 번째 직렬 Ford가 공장을 떠난 것은 이 회사의 바퀴였습니다. 회사의 역사는 100년 이상으로 거슬러 올라갑니다. 작업은 항상 혁신에 대한 검색과 고급 기술의 도입을 기반으로 했습니다. 본사는 1898년부터 Akron(오하이오)에 위치하고 있습니다. 이 라인에는 자동차 및 트럭, 자동차 및 항공기, 농업용 차량 및 특수 차량용 고무가 포함됩니다.

러시아 운전자의 아첨하는 리뷰는 주로 여름용 타이어와 관련이 있습니다. 코너링 시 미끄러운 도로에서 차량을 완벽하게 유지합니다. 주행 시 소음이 들리지 않고 균형이 우수하며 비포장 도로에 잘 대처합니다. 움푹 들어간 곳과 요철을 빠르게 운전하면 탈장이 발생할 수 있습니다. 이 브랜드의 가장 인기 있는 타이어인 Wrangler DuraTrac에서 동일한 특성을 찾을 수 있습니다. 그러한 고무에 "탈장"을 얻는 유일한 방법은 열심히 노력하는 것입니다. 잔혹한 깊은 트레드에도 불구하고 타이어는 작동 시 매우 조용하며 동시에 내마모성이 뛰어납니다.

타이어는 자동차 바퀴의 중요한 요소 중 하나입니다. 주요 임무는 도로 불규칙성을 부분적으로 숨기고 주행 소음을 줄이며 필요한 견인력을 줄이는 것입니다.

자동차용 최초의 공압 타이어는 1847년에 등장한 후 저렴한 생산을 조직할 방법이 없었습니다. 존 던롭이 이 타이어를 자전거에 장착하기 시작한 1888년에 완전한 사용이 시작되었습니다. 최종 모습은 1890년에 획득한 타이어인 현대식에 가깝습니다. 그 후 챔버와 타이어를 분리하고 후자에 프레임을 제공하는 것이 제안되었습니다.

타이어를 선택하는 데 사용해야 하는 매개변수

타이어를 선택할 때 다음 매개변수를 확인하십시오.

• 속도 및 부하 지수.
• 프로파일 높이, 타이어 너비, 접촉 패치 면적.
• 자동차 디스크와 호환됩니다. 설치의 기능을 살펴볼 가치가 있습니다. 타이어는 자동차의 다른 요소에 달라 붙지 않아야합니다.
• 트레드 패턴.

위의 내용 외에도 다른 뉘앙스에주의를 기울일 가치가 있습니다.

• 운전 스타일. 편안한 도시 여행과 스포츠 타기에는 완전히 다른 옵션이 필요합니다. 그들의 기술적 특성은 다릅니다.
• 작동의 특징. 아스팔트 도로와 비포장 도로에는 다른 타이어가 필요합니다. 그들은 강성, 트레드 및 기타 중요한 매개 변수가 다릅니다. 고무를 선택할 때 특정 조건에서의 사용 가능성을 고려해야 합니다.
• 차 종류를 보세요. SUV와 도시 세단은 타이어 요구 사항이 다릅니다. 또한 부하, 상업용 및 기타 요인에 따라 선택하는 것이 좋습니다.
• 계절성. 타이어는 1년 중 다른 시기에 요구되는 사항이 다릅니다.

계절별 자동차 타이어의 종류

여름 타이어

여름은 + 5 ° C의 기온에서 사용됩니다. 그들은 특정 강성을 가지고있어 고온에서 모양을 유지할 수 있습니다. 그러나이 매개 변수는 겨울에 타이어 사용을 허용하지 않으며 저온에서는 "빨간색으로 변하여"성능이 저하됩니다.

여름용 버전은 부드럽고 마모에 강한 고무로 생산됩니다. 이렇게 하면 더운 조건에서 효과적으로 작업할 수 있으며 뜨거운 아스팔트에서 문지르지 않습니다.

여름용 타이어를 선택할 때 중요한 고려 사항은 트레드입니다. 취급 및 안전에 강한 영향을 미칩니다. 일반적으로 다음 유형의 트레드가 구별됩니다.

• 비대칭. 이 경우 프로필이 반으로 분할되어 한쪽(보통 내부)에서는 건식 아스팔트용이고 다른 쪽에서는 젖은 패턴이 사용됩니다. 날씨가 불안정한 기후에 살고 있다면 이 보호 장치가 문제를 피하는 데 도움이 될 것입니다.
• 감독. 접촉 패치에서 물을 빠르게 배출하는 데 도움이 됩니다. 이를 통해 수막 현상의 위험을 최소화할 수 있어 안전 수준이 높아집니다.
• 무방향 드로잉. 가장 간단하고 저렴합니다. 건조한 도로에서 잘 작동합니다.

방향성 고무는 조심스럽게 놓아야 합니다. 화살표와 "ROTATION"이라는 글자가 있습니다. 그들은 이동 방향을 나타냅니다. 자동차에 타이어를 장착하는 방법입니다.

겨울용 타이어

겨울 시즌에는 특수 고무를 사용합니다. 최대 + 5 ° C의 주변 온도에서 작동 할 수 있습니다. 겨울용 타이어의 특징은 부드러운 고무입니다. 추위에 거의 굳지 않아 제어성을 유지하는 데 도움이 됩니다. 또한 이러한 타이어에서는 판금이 반드시 절단됩니다. 이것은 눈과 얼음 위에서 좋은 그립을 얻을 수 있게 해주는 지그재그 컷입니다. 스터드 타이어에만 사이프가 없을 수 있습니다.

겨울용 타이어를 선택할 때 해당 지역의 날씨 특성을 고려하는 것이 좋습니다. 결국 추운 계절의 도로 상황은 크게 다를 수 있습니다.

겨울용 타이어에는 두 가지 주요 유형이 있습니다.

• 스파이크;
• 벨크로(라멜라).

러시아에서는 스파이크가 가장 수요가 많습니다. 눈과 얼음 표면에서 잘 작동합니다. 또한 핸들링이 향상될 뿐만 아니라 제동 효율도 크게 향상됩니다.

가시는 일반적으로 80에서 200 조각입니다. 휠의 크기와 타이어 모델에 따라 다릅니다.

현재 기록 보유자는 Nokian Hakkapeliitta 8 195/65 R15입니다. 200개의 스파이크가 설치되어 있습니다.

스터드 고무의 주요 단점은 소음 수준이 증가한다는 것입니다. 이것은 특히 아스팔트에서 두드러집니다.

스터드 타이어에는 특정 작동 요구 사항이 있습니다.

• 새 것은 최소 500km를 주행해야 합니다. 이 시간에는 60km/h 이상의 속도로 주행하지 말고 급제동을 피하십시오. 이것은 핀이 손상되는 것을 방지하기 위한 것입니다.
• 아스팔트에 스파이크를 사용하는 것은 권장하지 않습니다. 대부분 깨끗한 도로에서 운전하는 경우 다른 유형의 겨울용 타이어를 구입하는 것이 좋습니다.

라멜화된 것은 가시가 없습니다. 고무가 부드럽고 저온에서 타지 않기 때문에 극한의 서리 조건에서 잘 작동합니다. 젖은 표면에 잘 나타나며 라멜라는 물을 효과적으로 배수합니다. 눈길과 빙판길에서는 효율성이 떨어집니다. 겨울이 온화하고 해빙이 많은 지역에 이상적입니다.

사계절 타이어

올 시즌 1년 내내 사용할 수 있습니다. 여름용 타이어보다 부드럽고 겨울용 타이어보다 단단합니다. 고온에서 마모를 방지하기 위해 고무에 특수 구성 요소가 추가됩니다. 트레드는 작은 사이프가있는 방향성으로 사용됩니다. 이러한 고무의 주요 장점은 두 번째 세트에서 비용을 절약할 수 있다는 것입니다. 그러나 겨울이 온화한 지역에서만 사계절을 사용하는 것이 최적이라는 점을 기억할 가치가 있습니다.

사계절 타이어를 사용할 때 특수 계절 타이어보다 거의 모든면에서 열등하다는 것을 기억할 가치가 있습니다.

작동 조건에 따른 타이어의 종류

작동 조건에 따른 등급을 고려해야 합니다. 타이어 측벽의 표시를 통해 이 매개변수를 확인할 수 있습니다. 주요 레이블 지정 옵션을 나열해 보겠습니다.

• H / P - 고속도로용. 그들은 일반적으로 고속 지수를 가지고 있습니다.
• H / T - 하드 코팅. 주로 도시용 아스팔트에 사용됩니다. 고속으로 작동할 수 없습니다.
• A / T - 범용 타이어. 아스팔트와 자갈 표면이 있는 시골길 등 모든 유형의 표면에 사용할 수 있습니다.
• M / T - 오프로드 고무. 여기에는 특수 진흙 타이어도 포함됩니다. 물, 진흙 및 기타 비표준 노면과 잘 상호 작용하는 특수 트레드가 특징입니다.

M/T라는 이름은 Mud Terrain의 줄임말입니다. 진흙은 진흙이나 진창으로 번역됩니다. 때때로 그들은 "진흙 고무"라고 불립니다.

타이어 사이즈 선택 규칙

어떤 타이어를 선택할지 결정할 때 대부분의 운전자는 크기를 확인합니다. 측벽에서 볼 수 있습니다. 일반적으로 기존 시스템인 LT 205 / 55R16 91V로 표시됩니다. 동시에 지정의 모든 것이 크기를 나타내는 것은 아닙니다. 혼동하지 않도록 완전한 대본을 제공합니다.

• LT는 타이어의 기능적 목적입니다. 선택 사항 및 선택 사항으로 지정됩니다. 이 경우 "경트럭"을 의미하는 LT가 사용됩니다. P, ST, T 값을 취할 수 있습니다.
• 205 - 타이어 프로파일 너비(밀리미터).
• 55 - 너비에 대한 프로파일의 비율. 백분율로 표시됩니다. 때로는 지정되지 않은 경우도 있으며 이 경우 매개변수는 82%입니다.
• R - 코드의 방사형 배열을 나타냅니다.
• 16 - 내경. 림의 외경과 일치해야 합니다. 인치로만 지정됩니다.
• 91 - 허용 하중 지수, 때로는 최대 중량(kg)을 나타내기도 합니다.
• V - 속도 지수.

문자 R에 대해 별도로 이야기 할 가치가 있습니다. 이것은 가장 일반적인 지정입니다. 그것이 없으면 타이어는 코드의 직경 배열을 사용합니다. 때때로 그러한 코드가 표시될 수 있습니다 - D. 때때로 "B"라는 명칭을 볼 수 있습니다. 이것이 사선 벨트 카커스가 있는 타이어가 표시되는 방식입니다.

내부(랜딩) 직경은 거의 밀리미터로 표시되지 않습니다. 미쉐린은 여전히 ​​이 라벨을 사용합니다.

속도 지수는 끝 부분뿐만 아니라 마킹의 다른 위치에도 표시될 수 있습니다.

드문 경우지만 직경을 지정한 후 문자 "C"가 부착됩니다. 상업적인 목적지를 나타냅니다. 이러한 고무는 운송 능력이 향상된 승용차 및 픽업 트럭에 사용됩니다.

트레드 패턴의 종류

트레드는 차량의 핸들링과 음향적 편안함의 수준에 영향을 미칩니다. 따라서이 매개 변수에 대해 타이어를 신중하게 선택하는 것이 좋습니다. 전체적으로 네 가지 주요 유형의 보호기가 있으며 더 자세히 분석하겠습니다.

• 대칭 패턴(클래식 유형). 흔히 무방향성이라고 합니다. 일반적인 사용에 가장 다재다능한 것으로 간주됩니다. 종종 자동차 전문가는 그것을 선택하도록 조언합니다. 소음 수준, 안정성, 제어 가능성 및 내마모성 측면에서 평균 매개변수를 표시합니다.
• 대칭 방향 보호기. 비와 젖은 트레일에 이상적입니다. 깊은 홈의 존재는 보다 효율적인 배수에 기여합니다. 동일한 요소가 타이어를 더 단단하게 만들어 특정 조건에서 핸들링에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 헤링본 패턴을 사용하면 노이즈가 증가합니다. 구멍이 뚫렸을 때 손상을 찾기가 어렵다는 단점이 하나 더 있습니다.
• 비대칭 방향. 프로파일을 두 개의 반으로 나누어 패턴이 다른 방향으로 향하는 이전 프로파일과 다릅니다. 제대로 설치되면 대칭 방향 보호기가 모든 면에서 우수합니다. 젖은 도로에 권장됩니다.
• 비대칭 무지향성. 드로잉 방향이 없습니다. 가장자리를 따라 범퍼가 있어 핸들링이 크게 향상됩니다.

트레드의 기능을 알면 자동차 타이어를 선택하는 것이 훨씬 쉬워집니다.

“1960년 모스크바 타이어 공장에서 그들은 원래의 래디얼 타이어 M-75를 개발했는데, 이것은 소련 최초로 트레드 링이 있는 타이어였습니다. 이 타이어는 프로텍터 없이 생산 및 설치되었습니다. 수축된 상태에서 별도의 트레드 링을 장착하여 총 3개의 링을 사용했습니다. 팽창 후 고리가 제자리에 단단히 고정되었습니다.

마모로 트레드 링은 새 것으로 교체되었습니다. 추가 작업을 방해하는 손상(측벽 절단, "탈장")이 없는 타이어는 거의 "영원한" 상태가 되었습니다. 또한 날씨(건조 또는 습윤, 겨울 또는 여름)에 따라 프로텍터를 신속하게 교체할 수 있게 되었습니다. RS 유형의 타이어도 개발되었으며 크기는 7.50-20''이며 GAZ-51 트럭에 사용되는 것으로 가정했습니다. 이 타이어는 Yaroslavl 타이어 공장에서 만들어졌습니다. 하지만 기술을 최적의 수준으로 끌어올리기 위한 내구성과 신뢰성이 제대로 작동하지 않아 대량으로 적용된 적은 없었다”고 말했다.

속도 지수

속도 지수는 자동차 타이어를 사용할 수 있는 속도 제한을 보여줍니다. 타이어 측벽에도 표시됩니다. 다음과 같은 레이블 지정 옵션을 찾을 수 있습니다.

• P - 150km / h;
• Q - 160km / h;
• R - 170km / h;
• S - 180km / h;
• T - 190km / h;
• H - 210km / h;
• V - 240km / h;
• W - 270km / h;
• Y - 300km / h.

승용차가 있는 경우 S 인덱스 이상의 타이어를 구입하는 것이 좋습니다. 이 정도면 충분할 것입니다.

로드 인덱스

또 다른 매개변수는 부하 지수입니다. 이 매개변수는 타이어가 견딜 수 있는 하중을 보여줍니다. 바퀴당 질량을 계산하려면 최대 차량 질량을 바퀴 수로 나눕니다. 제조업체는 측벽에 이 매개변수를 표시하므로 올바른 고무를 선택할 수 있습니다.

하중 지수가 자동차 질량과 어떻게 관련되는지 표에서 직접 확인할 수 있습니다. 예를 들어, 인덱스 "83"은 휠당 487kg을 넘지 않음을 나타냅니다. 이것은 귀하의 차량이 1948kg을 초과하지 않아야 함을 의미합니다.

시끄러운 자동차 타이어

소음 수준은 주로 트레드의 특성에 따라 다릅니다. 비교적 최근까지 이 매개변수는 타이어를 구입하여 자동차에 설치해야만 찾을 수 있었습니다. 이제 유럽 연합의 새로운 라벨링 규칙에 따라 이 정보는 새 타이어에 부착된 스티커에 표시됩니다. 러시아에서는 점차적으로이 표시로 전환합니다.

버스와 스피커가 표시된 픽토그램으로 표시되며, 3개의 줄무늬도 있습니다. 노이즈 레벨은 컬러 스트라이프의 수로 인식할 수 있습니다.

• 하나의 스트립이 허용 값보다 현저히 낮습니다.
• 두 개의 줄무늬가 허용 수준보다 낮습니다.
• 3 개의 줄무늬 - 표준 초과.

유럽연합(EU)에서는 2016년부터 3줄무늬 타이어의 운행이 금지됐다.

자동차 고무의 수명

서비스 수명은 GOST 4754-97 및 5513-97에 의해 규제됩니다. 이 문서에 따르면 타이어는 5년 이상 사용할 수 없습니다. 또한 타이어 수명이 있습니다. 3년을 초과할 수 없습니다. 전체적으로 타이어의 정상적인 수명은 제조일로부터 8년을 초과해서는 안 됩니다. 이 정보는 타이어 측면에서 볼 수 있습니다.

주행거리도 고려해야 합니다. 허용 마일리지는 타이어 모델과 크기에 따라 달라집니다. 승용차의 경우 허용 마일리지 범위는 45-70,000km입니다.

고려해야 할 또 다른 매개변수는 잔여 트레드 깊이입니다. 이 데이터는 SDA의 차량 작동 허용 섹션에 표시됩니다.

• 최대 3.5톤의 자동차 및 트럭의 경우 최소 트레드 깊이는 1.6mm입니다.
• 무게가 3.5톤 이상인 트럭 및 트레일러 - 최소 1mm
• 오토바이 - 최소 0.8mm.

고무 화합물의 부드러움 - 영향을 미치는 것

고무의 경도는 필수 매개변수가 아니며 제조업체에서 지정하지 않는 경우가 많습니다. 그러나 선택 기준을 분석하면이 매개 변수를 언급 할 가치가 있습니다.

부드러움은 더 나은 젖은 그립을 제공합니다. 보다 효율적인 가속 및 제동이 가능합니다. 대부분의 경우 차량 핸들링이 증가합니다. 여행의 편안함이 높아집니다.

연질 고무의 주요 단점은 마모율이 증가한다는 것입니다. 빨리 닳습니다. 연료 소비도 증가합니다.

하드 타이어의 장점은 트레드 마모가 느리다는 것입니다. 연료 소비를 줄입니다. 코너링 시 핸들링이 향상됩니다.

이 타이어는 더 시끄럽습니다. 젖은 도로에서는 더 심합니다. 편안함이 감소했습니다. 제동 거리가 늘어납니다.

강성은 타이어 공기압의 영향을 받을 수 있습니다. 이 표시기가 낮을수록 강성이 낮아져 마모가 증가합니다.

타이어 비용에 영향을 미치는 요소

비용은 타이어가 생산되는 브랜드와 브랜드에 영향을 받습니다. 운영 조건에 대한 특별한 요구 사항이 없으면 초과 지불하지 마십시오.

작업이 저렴하지만 고품질 타이어를 찾는 것이라면 러시아 제조업체에주의를 기울여야합니다. 여기에 합당한 예가 있습니다.

가격은 크기에 따라 좌우되며, 타이어가 클수록 더 비쌉니다. 그 이유는 드레싱에 필요한 재료의 양이 더 많기 때문입니다.

계절성은 가격에 영향을 미칠 수 있습니다. 여름에 겨울용 타이어를 선택하고 구입하는 것이 합리적이며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.

자동차에 어떤 타이어가 필요한지 스스로 결정하려면 모든 매개 변수를주의 깊게 연구해야합니다. 아래에는 타이어 선택 방법에 대한 주요 답변이 나와 있습니다.

• 차량 제조업체에서 권장하는 크기만 구입하십시오.
• 해외 제품 뿐만 아니라 국내 제품도 구매하실 수 있습니다. 그들은 품질이 다르지 않습니다.
• 올 시즌은 겨울이 온화한 지역에서만 촬영해야 합니다. 다른 경우에는 두 번째 고무 세트를 절약하는 것이 이점보다 더 많은 문제를 가져올 수 있습니다.

마지막으로 중요한 것은 아무리 좋은 타이어라도 올바른 작동만이 타이어의 잠재력을 발휘할 수 있다는 것입니다.

온라인 상점에서 타이어를 구입하십시오 - 8 800 222 69 80, 우리는 권장합니다.

겨울 시즌이 오기 전에 모든 자동차 애호가는 겨울 타이어를 사는 것이 더 나은 어려운 선택에 직면합니다. 교통 안전, 사람들의 생명 및 일반적으로 법률 준수가 여기에 달려 있습니다. 관세 동맹 부록 8의 5.5항에 따르면, 법은 매년 12월부터 2월까지 겨울용 타이어로 운전해야 하는 의무 기간을 규정하고 있습니다. 그러나 우리나라의 기상 조건은 매년 다르며 눈은 10 월에 "떨어져"1 월 말에 녹을 수 있습니다. 그렇기 때문에 의무적 인 "재 신발"의 기간은 지역 당국에 의해 결정됩니다. 스터드가 없는 윈터 타이어와 스터드 타이어 모두 허용됩니다. 교통 규칙은 각 차량의 필수 트레드 크기와 겨울용 타이어의 크기를 규제합니다.

도로 안전을 창출하는 것 외에도 가시의 존재(당국에 따르면)는 눈이 없는 현대적인 도로 표면에 위협이 됩니다. 이것은 도로 층의 파괴로 이어지므로 교통 경찰은 비수기에 자동차의 "신발"을주의 깊게 확인합니다.

윈터 타이어에 대한 모든 것을 알고, 모델을 선택했고 이미 윈터 타이어를 사고 싶다면 매장으로 가십시오. "아무것도 아닌 바퀴"- 입증되었습니다! 한 번 이상 주문하면 가격이 항상 다른 것보다 유리합니다. . 다양한 타이어, 디스크 및 다양한 자동차 제품. 지역별 배송도 가능하며 온라인 주문도 가능하다.

신품 또는 중고 윈터 타이어

매장에 있는 다양한 타이어 제조업체 외에도 자동차 애호가들은 새 휠과 중고 휠 중에서 선택합니다. 둘 다 장단점이 있습니다.

이러한 휠은 첫 번째 주행에서 부풀어 오르지 않도록 보장됩니다(품질 생산의 경우). 이 경우 보증에 따라 반환될 수 있습니다. 새 타이어는 수리하지 않아도 더 오래 사용할 수 있으며 가능하다면 새 스터드를 장착하는 것이 어렵지 않을 것입니다. 일부 차종은 중고 타이어를 찾기 어려우므로 새 제품을 구매하거나 주문하기만 하면 됩니다. 유일한 단점은 높은 가격입니다. 그러나 새 타이어의 감가 상각비와 수명 비율로 데이터를 계산하면 플러스가됩니다.

겨울용 타이어를 구입할 때 많은 자동차 소유자는 먼저 중고품을 판매하는 인기 있는 웹사이트를 찾습니다. 거기에서 소유자는 바퀴가 사용된 기간을 나타냅니다. 정보는 말로 표현되며 정보의 진위 여부를 확인하기 어려운 경우가 있으므로 구매자가 믿고 맡겨야 합니다. 이미 다른 자동차 소유자가 사용한 겨울용 타이어의 가격은 새 제품보다 저렴합니다. 그러나 2-4 시즌의 평균 서비스 수명을 고려하면 결국 그러한 인수는 수익성이 없습니다.

어떤 겨울 타이어가 더 낫습니까?

이미 언급했듯이 겨울용 타이어는 스터드 및 비 스터드가 될 수 있습니다. 그들 사이의 차이점은 가시가 있는 곳에서만이 아닙니다.

• 스칸디나비아 겨울 타이어- 눈이나 얼음이 많은 노면에서 최대 그립을 위해 설계되었습니다. 패턴의 평균 깊이는 8~10mm이며 방전 효과가 있습니다. 그림은 직사각형 또는 다이아몬드 모양의 패턴이 있는 바둑판 패턴으로 적용됩니다. 프로텍터에는 사이프가 장착되어 있습니다. 패턴 사이의 거리가 큽니다. 이 모양은 표면을 통과하도록 설계되었습니다.
• 유럽 ​​겨울 타이어- 비나 눈의 젖은 도로에서 운전하도록 설계되었습니다. 모든 슬롯은 수로가 많고 얇습니다.

이 타이어의 스파이크는 제조업체에 따라 다른 순서로 배열됩니다. 대부분 원형 또는 다이아몬드 모양의 2가지 유형이 있습니다. 가장 신뢰할 수있는 것은 코팅에서 "오목한"것으로 간주됩니다. 그들은 깊이 납땜되어 있으며 팁은 외부에서 강하게 돌출되어 도로와 잘 상호 작용합니다.

흥미로운 사실! 일부 국가에서는 바퀴에 스터드를 사용하는 것이 금지되어 있습니다.

스터드는 빙판길과 눈길에서 견인력을 높이는 데 도움이 될 수 있지만 빗길에서는 오히려 실패하여 제동 거리가 늘어날 수 있습니다. 스파이크는 눈이나 얼음이 없는 표면에서 탈 때 소음을 추가하고 빠르게 날아갑니다.

사계절용 타이어라는 말을 자주 듣습니다. 이러한 제품은 유럽에서 활발히 사용되지만 가혹한 러시아 기후에서는 사용하기에 적합하지 않습니다. 러시아인을 위한 최고의 겨울용 타이어 등급은 스터드 휠과 스터드 휠이 아닌 휠로 구성되어 있으며, 이것이 바로 당신이 집중해야 하는 것입니다.

2018년 최고의 겨울용 타이어 등급

그럼 최고의 겨울용 타이어에 대해 알아보겠습니다. 등급에는 최고의 브랜드와 가장 오랜 시간 테스트를 거친 겨울용 타이어 모델이 포함됩니다.

2018년 최고의 겨울용 타이어여러 유명 제조업체에서 제공합니다. 일반적으로 공급 시장의 작년 상황은 크게 변하지 않았으며 겨울 타이어 등급에 따른 연간 품질 리더는 확고하게 자리를 잡았습니다.

1위. 겨울용 타이어 순위는 Nokian에서 공개합니다.

혹독한 러시아 기후에 적합한 다양한 휠을 갖춘 인기 있는 겨울용 타이어. Nokian 겨울 타이어는 각 차량의 특성과 다양한 기상 조건에 맞게 특별히 설계되었습니다. 다양한 제품에도 불구하고 리뷰에서이 브랜드에 대한 부정적인 의견이 있습니다. 단점 중 하나는 주행 시 소음입니다. 제동 및 미끄러짐에 대한 약간의 어려움에 대해 불평하십시오. 가격을 위해 바퀴는 유사한 제안의 황금 평균에 있습니다.

Nokian 겨울 타이어는 Hakapelita 및 Nordman의 2 가지 모델로 러시아 자동차 소유자에게 인기가 있습니다. 두 모델 모두 특히 혹독한 러시아 겨울을 위해 라인업에서 최고로 선언되었습니다.

Nokian Hakkapeliitta 스터드 겨울용 타이어

혹독한 기후 조건을 위해 특별히 설계된 일련의 겨울용 타이어. 스파이크가 있으면 그립이 안정적이고 고무가 많은 소음을 내지 않으며 리뷰에서 강한 불만을 일으키지 않습니다. 이 고무는 2009년부터 스터드 타이어의 선두 주자였습니다. Hakapelita 겨울용 타이어는 총 8개 모델이 있습니다. 인기 있는 Nokian Hakkapeliitta 7은 진공 클러치 기술을 특징으로 하며 일부 크기에는 RunFlat 기술이 포함됩니다. 반경 13에서 22까지. "Sun" 라인에서 특히 SUV의 경우 14에서 22까지.

노키안 하카펠리타 8개발자의 보증에 따르면 연비, 소음 부재 및 노면에서의 우수한 접지력을 위해 만들어졌습니다. 2018년 겨울 타이어 테스트에서는 이 모델이 빙판에 정말 잘 대처하는 것으로 나타났지만 리뷰에 따르면 강한 고무 소음이 있습니다.

Nokian Hakkapeliitta 9 제품군의 최신 제품- 훨씬 더 균형 잡히고 겨울 조건에 적응합니다. 서로 다른 온도 조건에서 얼음을 더 잘 잡을 수 있도록 두 가지 유형의 클리트가 장착되어 있습니다.

Nokian에서 두 번째로 인기 있는 겨울용 타이어도 정상에 올랐습니다.

범위는 반경 13에서 17까지이며 프로파일 너비는 155에서 235 사이입니다. 스파이크가 장착된 고무, 튜브리스, 방사형. 얼음, 눈 및 젖은 표면에서 탁월한 그립을 약속합니다. 사실, 그것은 눈과 부분적으로 습기와 만 잘 어울립니다. 얼음은 드리프트를 촉진하고 성공적인 제동을 방지합니다. 시리즈의 또 다른 버전인 Nokian Nordman 7 Sun은 반경이 15~18이고 프로파일 너비가 최대 285이며 특히 SUV용으로 생산됩니다.

2위. 브리지스톤 타이어

Bridgestone 겨울 타이어는 지난 세기의 30 년대부터 일본 회사에서 생산되었습니다. 그 이후로 자동차 모델과 생산 기술은 많이 변했습니다. 이 회사는 여름용, 사계절용(벨크로) 및 스터드 타이어의 여러 모델 라인을 생산합니다. 겨울용 타이어의 가장 인기 있는 모델은 Blizak과 Ice Cruiser입니다.

브리지스톤 블리자크 VRX 및 DM 스터드가 없는 겨울용 타이어

승용차용 Bridgestone Blizzak VRX와 크로스오버용 DM은 가장 다재다능한 고무로 간주되며 매우 잘 입증되었습니다. 거친 얼음 표면에서 지속되도록 설계되었습니다. 이 모델의 특징은 바퀴 장착에 대한 명확한 지침입니다. 더 효율적인 작동을 위해 외부와 내부가 있습니다. 이 시리즈 모델의 제작자는 고무 코팅의 신뢰성을 관리했습니다. 외층이 벗겨지면 다공성 표면이 오랫동안 접착력을 잃지 않습니다. Bridgestone Blizzak 타이어는 오랫동안 부드럽고 탄력적으로 유지됩니다. 국내 도로를 덮는 데 어려움이 있음에도 불구하고 자연 지형에 매우 강합니다.

또한 브리지스톤 블리자크 겨울용 타이어 라인에는 점점 더 인기를 얻고 있는 모델 SPIKE-01 및 SPIKE-02가 있으며, 이 또한 주목할만한 가치가 있습니다.

더욱 어려운 기후 조건을 위해 설계되었습니다. 이전 12개 라인 대신 새로운 16개 라인 스터드 패턴은 차량 안정성을 극대화할 가능성을 높입니다. Bridgestone Ice Cruiser 겨울용 타이어는 습기를 차단하고 접지력이 좋습니다. 고무는 다른 제조업체보다 스터드를 더 오래 유지할 수 있는 다성분 고무로 특별히 개발되었습니다. 스터드가 박힌 겨울 타이어의 최신 모델인 브리지스톤 아이스 크루저 7000은 운전자들 사이에서 그 자체가 입증되었으며 우리 평가뿐만 아니라 전 세계적으로 영예로운 위치를 차지했습니다.

3위. 미쉐린 타이어

겨울 타이어의 프랑스 제조업체는 러시아 전역에서 꽤 유명합니다. 미쉐린 겨울용 타이어에는 특히 영하의 기온과 악천후를 위한 몇 가지 라인이 있습니다.

미쉐린 x 아이스 윈터 타이어 제품군은 고유한 "APS: 적응성" 시스템에 따라 개발되었습니다. 고무가 올바른 위치에서만 구부러져 도로에서 자동차의 위치를 ​​고정합니다. 미쉐린 x 아이스 3 윈터 타이어의 라멜라는 Z자 형태로 제작되어 어깨 부분은 날카롭습니다. 이렇게하면 그러한 고무가 장착 된 자동차가 눈 "죽"에서 빠져 나올 수 있으며 바퀴는 단순히 물질을 갈아서 뒤로 던지고 미끄러지지 않고 차를 앞으로 밀어냅니다.

미쉐린 X 아이스 노르 3 윈터 타이어는 스마트 스터드 시스템을 탑재했다. 높은 음의 기온에서 스터드 주변의 고무는 스터드를 잡고 단단하게 만들어 도로에서 스터드 유지력과 공격성을 향상시킵니다. 이것은 소음을 증가시킬 수 있지만 그립을 더 안정적으로 유지합니다. 일반적으로 타이어는 매우 부드럽고 눈 덮인 표면에서 잘 작동합니다.

4위. 콘티넨탈 타이어

독일 제조업체 제품의 강력한 프레임은 90년대에 러시아인의 마음을 사로 잡았습니다. 타이어는 중고 외제차와 함께 국내로 들여왔다. 내구성 덕분에 제품이 인기를 얻었고 점차 Continental 겨울 타이어가 인기를 3위 안에 들었습니다.

제품에는 고품질 합성 고무와 규산염이 포함되어 있습니다. 배수 패턴이 있는 트레드와 트레드 웰의 많은 작은 선은 유체를 배수합니다. 타이어에는 단단한 다이아몬드 모양의 블록이 장착되어있어 자동차를 코너에서 완벽하게 고정합니다.

Continental kontti viking contact 6 겨울용 타이어는 사륜구동 차량에 이상적입니다. 그들은 오프로드 조건에 쉽게 대처하여 말 그대로 눈죽을 뿌리고 차가 미끄러지는 것을 방지합니다.

그들은 아스팔트와 완벽하게 상호 작용하고, 12에서 24까지의 반경을 가진 비대칭 트레드를 가지고 있습니다. 연료 절약을 위해 설계되었으며 부드러운 승차감과 함께 빙판에서 좋은 핸들링을 제공합니다. 많은 수의 스터드는 빙판에서 좋은 그립을 제공하며 깊은 트레드 웰은 도로의 눈 덮인 부분을 긁어냅니다.

리뷰에 따르면 타이어는 매우 시끄럽고 눈 "죽"으로 드리프트에서 잘 빠지지 않습니다. 그러나 꽤 많은 톱니 모양의 스터드가 있는 트레드 영역의 좋은 분포는 안전감과 자신감 있는 주행감을 제공합니다.

5위. 코디안트 타이어

이전 타이어 대표자와 달리 겨울용 타이어 Cordiant는 중간 가격 범주를 가지고 있습니다. 그들은 러시아의 대부분의 자동차 소유자가 사용할 수 있으므로 더 많은 제품 리뷰가 있습니다.

겨울용 타이어 코디안트 폴라

코디안트 폴라 윈터 타이어 시리즈는 스터드 형태와 스터드 형태가 아닌 두 가지 형태로 생산됩니다. 고무는 선조의 극지방을 기반으로 개발되었습니다. 트레드에 화려한 뱀 무늬가 있어 이동 중에도 쉽게 습기를 제거할 수 있습니다. 타이어는 4열에 128개의 스터드용으로 설계되었습니다. 종방향 및 횡방향 트랙션, 효과적인 제동 및 성공적인 주행. 단점으로는 음향 기능과 연료 소비 증가가 있습니다. Cordiant Polar 2는 눈 덮인 도로에서 잘 통과하지 못하여 급제동 중에 미끄러지는 원인이 될 수 있습니다. 많은 소유자로부터 구매하는 주된 이유는 저렴한 가격과 만족스러운 수의 스터드입니다.

Cordiant Snow Cross - 소형 및 중급 차량용 고무. 민첩성 안정화는 V자형 트레드 패턴과 타이어에서 습기를 제거하는 접촉 패치에 의해 제공됩니다. Cordiant Snow Cross 타이어는 기온이 +5도 이상인 겨울에는 적합하지 않습니다. 이것은 비수기의 시작에는 적용되지 않습니다. 도로의 "혼란"에도 불구하고 밤에는 종종 서리가 내리며 스터드 타이어의 사용이 필요합니다. 그러나 그러한 겨울이 시즌 내내 있고 아스팔트가 전혀 눈으로 덮여 있지 않으면이 모델은 사용하기에 적합하지 않습니다. 눈이없는 도로에서 운전할 때 많은 소음이 발생하고 빨리 마모되고 스터드가 빨리 날아갑니다.

6위. 던롭 타이어

Dunlop 겨울 타이어는 자동차 고무 생산의 이전 타이탄과 비교하여 러시아에서 덜 인기가 있습니다. 특히 혹독한 눈 덮인 겨울을 위한 가장 광범위한 모델을 보유하고 있습니다. 이 브랜드 타이어의 내마모성은 여러 시즌 동안 성공적으로 사용할 수 있습니다. 전체적으로 회사에는 여러 인기 시리즈가 있으며 각 시리즈는 트레드 패턴과 타이어 구조의 특징을 가진 모델 목록으로 나뉩니다.

Dunlop은 Maxx SJ8, Maxx WM01과 같은 스터드리스 타이어의 좋은 모델을 많이 생산합니다.

타이어 반경은 13에서 21까지이며 1.5 사이즈가 있습니다. 고품질 고무, 저온에서 긴 여행을 견딥니다. 도로의 최소 소음, 고무는 "더빙"되지 않습니다.

그러나 전체 범위 중 가장 인기 있고 최고의 겨울용 타이어는 Dunlop sp 겨울 Ice 02와 Dunlop Grandtrek Ice 02입니다.

스터드 윈터 타이어 승용차용 Winter ice 02와 크로스오버용 Grandtrack 02는 혹독한 겨울과 험난한 눈 도로가 있는 지역에 적합합니다. 고무 얼음과 던롭 그랜드트랙은 3D 마우라 오리 사이프와 중앙에 독특한 삼각형 패턴을 갖추고 있어 효과적으로 수분을 배출합니다. Dunlop 겨울 타이어에는 카바이드 코어가 있는 독특한 스터드가 있습니다. 이것은 얼음 위에서 거의 파괴되지 않고 눈 덮인 도로를 퇴치하는 데 효과적입니다.

7위. 피렐리 타이어

눈 덮인 지형에서의 레이싱을 위한 세계 유일의 타이어 제조업체. 고속 Pirelli 모델은 최대 270km/h의 속도를 위해 설계되었습니다. 더 겸손한 모델은 다양한 징후로 악천후를 통과하도록 설계되었습니다.

특수 이중 스터드가 생산되는 혁신적인 기술 "Pirelli Dual Stud"에 따라 생산되며 말 그대로 고무에 밀봉됩니다. Pirelli Winter ice Zero는 빠른 가속을 위해 설계되었습니다. 그렇지 않으면 눈길에서 제동 특성을 잘 나타내지 않고 상당히 시끄럽습니다.

특수 플랜지용 육각 스터드 장착. "SUV"클래스 자동차의 경우 반경 13에서 21 사이의 범위에서 제공됩니다. Pirelli 얼음 공식은 제조업체의 가장 "오래 ​​지속되는" 모델입니다. 안정적인 스터드를 잃거나 손상시키는 것은 거의 불가능하므로 Pirelli 겨울 타이어는 오랫동안 그 특성을 유지합니다.

8위. 한국타이어

러시아의 혹독한 기후에 가장 잘 적응한 것은 한국의 겨울용 타이어입니다. 사이프의 특별한 구조, 트레드의 눈송이 및 우아한 기능적 트레드 패턴과 결합된 "허스키 트랙"은 러시아 자동차 운전자들의 마음을 사로 잡았습니다. 고무의 저렴한 가격이 마침내 인기에 영향을 미쳤습니다.

한국 윈터 타이어 라인은 14개의 모델이 있으며, 각 모델은 특정 조건에 맞게 설계되고 구매자의 희망에 따라 생성됩니다.

Hankook Winter I Pike는 자동차 마니아들 사이에서 좋은 인기를 얻었고 시장에서 두터운 입지를 구축하며 팬을 확보했습니다. 이 라인에는 Hankook Winter I Pike RS와 Hankook Winter I Pike RS +의 스포츠 버전도 있습니다.

급제동 시 Winter I Pike 겨울 타이어는 도로를 "그립"하여 차량이 미끄러지는 것을 방지하고 장치를 제자리에 단단히 고정합니다. 배수 시스템이 있고 트레드 블록의 수가 두 배로 늘어났습니다. 외부 적으로는 그림이 매우 우아하여 구매자의 시선을 사로 잡습니다.

9위. 카마 타이어

해외 겨울 타이어 제조업체의 적극적인 노력에도 불구하고 러시아 도로의 어려운 기후를 완전히 이해하지 못합니다. 국내 공장 Nizhnekamskshina는이 문제에 대한 전문가 역할을합니다. 수년 동안 그들은 현대 자동차용으로 안정적이고 저렴하며 실용적인 타이어를 생산해 왔습니다.

주목할만한 유일한 겨울용 타이어 KAMA:

Kama 519 타이어에는 복잡한 패턴이나 복잡한 스터드 시스템이 없습니다. 세계에서 가장 신뢰할 수 있는 스터드 고무 중 하나인 Finnish Irbis 시스템에 따라 설계되었습니다. 겨울용 타이어 Kama Euro 519에는 2.45mm의 스파이크가 있으며 고품질 고무에 단단히 고정되어 있습니다.

제품 제조에 사용되는 현대적인 고무는 어려운 기상 조건에 완벽하게 적응합니다. 겨울용 타이어 Kama Euro 519에는 2중 트레드가 있습니다. 이 모델의 작동 기간의 지속 시간은 2개의 레이어로 인해 정확하게 달성됩니다. 이 레이어는 아래쪽 레이어는 단단하고 스파이크를 잡고 위쪽 레이어는 부드럽고 노면 유형에 따라 변경될 수 있습니다. 이 모델은 모든 유형의 도로에 가장 적합합니다. 유일한 불만은 얼음 위의 타이어에서 자동차 "신발"을 다루는 것과 관련된 리뷰에서 표현됩니다. 그러나 비용과 제동 품질은 대부분의 구매자에게 적합한 수준입니다.

10위. 요코하마 타이어

러시아 소비자를위한이 제조업체의 독창성은 범위의 다양성에 있습니다. 승용차용 타이어 뿐만 아니라 농기계, 항공기 등의 휠도 생산하고 있습니다. 현대적인 생산 방법과 관련하여 전 세계의 선도적 인 리더 중 하나입니다. Yokohama의 분석은 테스트 드라이브, 고무 특성에 대한 과학적 연구 및 고객 리뷰를 기반으로 합니다.

요코하마 겨울용 타이어는 러시아 자동차 소유자에게 인기가 있습니다. 비대칭 트레드 패턴을 사용하면 타이어가 최대한 미끄러지지 않고 트랙션에 좋은 영향을 미칩니다.

등급에는 Yokohama Ice Guard IG35 PLUS 스터드 겨울용 타이어가 포함됩니다.

이 타이어는 2013년부터 판매되었습니다. 이 기간 동안 타이어의 품질에 대한 일반적인 의견이 이미 나왔습니다. 넓은 중간 트레드 패턴은 기동 시 안정성에 긍정적인 영향을 미칩니다. 최신 3D 사이프는 또한 얼음과 눈이 있는 노면에서 고품질 타이어 성능에 기여합니다. 단점 중 - 가시를 충분히 빨리 잃습니다.

평점을 요약하자면 다음과 같습니다.

나열된 모든 겨울용 타이어는 동급 겨울용 최고입니다. 등급은 주로 소유자 설문조사, 포럼 리뷰 및 특성의 일반적인 비교를 기반으로 작성되었습니다.

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겨울용 타이어 선택에 신중을 기하고 있다면 리뷰를 꼭 읽어보세요. 이 겨울 타이어 리뷰 목록은 지속적으로 업데이트됩니다.