좌회전을 하는 방법. 알림. 규제되지 않은 교차로에서 회전

교차로에서 교통은 5.15.1 또는 5.15.2 표지판이 있는 2개 차선에서 회전이 허용되는 방식으로 구성됩니다. 예를 들어, 2차선 좌회전을 고려하십시오.

기사 ""에서도 비슷한 상황이 발생했습니다. 여기서 상황을 약간 바꿔서 움직임의 우선순위를 결정할 때 논의의 이유가 된다.

측면 1. 흰색 자동차는 규칙 8.5항에 따라 극단적인 위치에서 회전하고 회전 후에는 모든 차선을 점유할 권리가 있으므로 이점이 있습니다. 파란색 차는 추가 허가를 받고 예외로 회전하며 이점이 없습니다.

측면 2. 흰색 차는 차선 변경을 하기 때문에 양보해야 하며 완료가 불가능하기 때문에 이 상황에서는 8.5절이 작동하지 않습니다. 그리고 왼쪽으로의 이동은 2열 2차로에서 이루어집니다.

측면 3. 파란색 차가 오른쪽에서 접근함에 따라 흰색 차가 양보해야 합니다.

그것들은 규범적 법적 행위이며 규범적 법적 규범으로 구성되며, 이 경우 법적 규범은 규칙의 요구 사항입니다. 모든 요구 사항은 상호 연관되어 있으며 개별적으로가 아니라 전체적으로 고려되어야 합니다. 규칙에는 다른 규제 법률 행위와 마찬가지로 일반 규칙과 특별 규칙의 계층 구조가 있습니다.

가장 간단한 예는 규칙, 1.5절의 일반 요구 사항입니다.

1.5. 도로 사용자는 교통을 위협하거나 해를 입히지 않는 방식으로 행동해야 합니다 ...

이것에 대해 규칙의 텍스트는 두 개의 도로에서 3-4 대의 자동차가 움직이는 신화적인 도시에서 끝났을 수 있습니다.

조항 1.5는 규칙의 거의 모든 요구 사항에 대한 일반 규칙이고 나머지 요구 사항은 이와 관련된 특별 규칙입니다. 모든 요구 사항은 유사하게 상호 작용합니다.

즉, 우리는 상황을보고이 상황에서 조치에 적합한 규칙을 찾고, 찾지 못하면보다 일반적인 규칙 "위"를 찾습니다.

빨간 신호등은 이동을 금지합니다 - 일반적인 규칙입니다. 빨간색 신호가 있는 추가 구간의 화살표 방향으로 운전하는 것은 특별 규칙입니다. 즉, 추가 섹션이 있고 화살표가 켜져 있으면 특별 규칙에 따라 빨간색 신호등에서 운전할 수 있습니다.

"18.2. 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 표지판이 표시된 노선 차량용 차선이있는 도로에서는이 차선에서 다른 차량의 이동 및 정지가 금지됩니다 "- 일반 규칙

"이 차선이 점선 표시선으로 차도의 나머지 부분과 분리되어 있으면 회전할 때 차량이 해당 차선에서 재건해야 합니다. 또한 이러한 장소에서 도로에 진입할 때 이 차선에 진입하고 차도의 오른쪽 가장자리에서 승객을 승하차하는 것이 허용됩니다. 단, 이것이 경로 차량을 방해하지 않는 한." - 특별 규칙.

일반적으로 MTS 차선의 교통은 금지되지만 이 금지가 해제되는 조건이 있습니다. 등.

규칙의 8.5절에 있는 계층 구조를 살펴보겠습니다.

8.5. 우회전, 좌회전 또는 유턴하기 전에 운전자는 회전 교차로가 있는 교차로 입구에서 회전하는 경우를 제외하고 사전에 이 방향으로 이동하려는 차도에서 적절한 끝 위치를 취해야 합니다. 조직.

왼쪽에 같은 방향의 트램 트랙이 있고 차도와 같은 높이에 있는 경우 표지판에 다른 이동 순서가 지정되지 않는 한 왼쪽으로 회전하고 유턴해야 합니다. 5.15 .1 또는 5.15.2 또는 표시 1.18. 이것은 트램을 방해해서는 안됩니다.

보시다시피 표지판을 사용하면 도로에서 극단적인 위치를 취해야 하는 일반적인 요구 사항에서 벗어날 수 있습니다.

"빌리지 않을 수는 있지만 이점이 없습니다."- 규칙에 이점에 대한 특별한 설명이 없기 때문에 해석이 정확하지 않습니다. 극단적 인 입장을 취해야한다는 요구 사항에서 후퇴하는 것이 가능하거나 불가능합니다. 특별한 규칙이 있거나 없거나 둘 중 하나입니다.

특별한 규범이 있을 때마다 우리는 일반적인 것이 아니라 그 요구사항에 따라 움직입니다. 특별한 규칙이 없는 경우 일반 규칙이 적용됩니다.

도로 표지판 5.15.1 또는 5.15.2는 특별한 요구 사항의 표시이며 특정 이동 모드를 소개합니다. 섹션 제목에도 드라이빙 모드가 특별하다고 나와 있다.

그리고 우리는 차례의 경우에 무엇을 가지고 있습니다.

우리는 기동을 하고 규칙 8장의 요구 사항을 충족하지만 5.15.1 또는 5.15.2 표지판을 보고 2개 차선에서 좌회전을 허용합니다

8.5. 우회전, 좌회전 또는 유턴을 하기 전에 운전자는 사전에 이 방향으로 이동하려는 차도에서 적절한 끝 위치를 취해야 합니다.

특수 주행 모드에서는 2차로가 좌측으로 이탈하며 좌측 차선에서 직접 주행은 제외된다. 재건의 경우를 제외하고는 이동 궤적이 교차하지 않습니다. 우리는 도로 표지판에 의해 안내되며, 이 경우 8.5항의 요구 사항과 관련된 특별 규칙입니다.

대체로 이것은 SDA의 8.5절에 있는 결함이며 일부 예외가 설명되어 있는 반면 다른 예외는 철회되어야 합니다. 모든 것이 제대로 이루어지려면 입법자는 두 단어만 변경하면 됩니다.

"8.5. 우회전, 좌회전 또는 유턴을 하기 전에 운전자는 미리 차도에서 적절한 끝 위치를 잡아야 합니다. 레인이 방향으로 이동하도록 설계되었습니다."

다중 차선 도로에서 좌회전하는 것은 언뜻 보기에는 다소 어려운 기동처럼 보입니다.

이것은 조심스럽게 몇 가지 트릭으로 회전해야하기 때문입니다.

그러나 규칙에 따라 행동하면 어려움이 없습니다.

두 개 이상의 도로가 교차하는 지점에 접근하면 교차로 유형(규제 또는 비규제)이 결정됩니다. 도로에서 후속 조치의 순서는 이것에 달려 있습니다. 규제 교차로는 신호등이 있거나 교통 경찰이 교통 관제사로 일하는 교차로입니다. 교통 규칙의 교차로에는 통과 규칙이 있습니다.

작동하는 3색 신호등이 기존의 "간선도로" 및 "양보" 표지판을 취소합니다.
녹색(활성화) 신호에서만 이동할 수 있습니다. 주행 중 차선을 관찰하고 해당 차선을 미리 점유하십시오.
신호등의 허가 신호가 켜지면 교차로에서 기동을 완료하는 모든 차량과 보행자에게 양보해야 합니다.
화살표가있는 추가 섹션이있는 신호등에서는 화살표가 가리키는 방향과 켜져있을 때만 이동이 허용됩니다.
녹색 화살표는 빨간색 신호와 동시에 켜집니다. 즉, 이 방향으로의 이동은 허용되지만 다른 방향으로 이동하는 모든 차량에 양보해야 합니다.
교통 관제사의 조치는 도로 표시 및 교통 신호에 어긋나더라도 최우선 순위를 가집니다.

처음에 초보 운전자는 복잡한 교차로를 두려워하고 좌회전합니다. 여기에는 몇 가지 이유가 있습니다.

좌회전 - 궤적

첫째,이러한 기동으로 특히 조심해야하며 다가오는 차량뿐만 아니라 보행자도 통과해야합니다. 다가오는 흐름의 속도는 높을 수 있으며, 이는 기동을 위한 "창"을 기다리는 동안 초보자에게 긴장을 유발할 수 있습니다.

두 번째로, 좌회전 시 카필라가 시야를 가리고 추가적으로 고개를 돌려야 안전하게 기동이 완료됩니다.

셋째,종종 깜박이는 녹색 아래에서 기동을 완료하고 이미 움직이기 시작한 가로 방향의 자동차와 함께 교차로를 통과해야합니다. 신호등에 화살표가 있는 추가 측면 섹션이 있는 경우 이 상황은 제외됩니다.

녹색 신호등에 접근하는 경우 속도를 줄이십시오. 이때 지나갈 시간이 없었던 차가 기동을 완료하고 있을 가능성이 있다. 시야가 제한된 교차로에서는 특히 주의가 필요합니다.
멀리서 빨간 신호등을 발견하면 시간을 두고 속도를 줄이십시오. 접근하는 동안 녹색이 켜지고 멈추지 않고 추월할 수 있습니다.
깜박이는 녹색 신호에서 규제 교차로를 초과하는 것은 권장되지 않습니다. 신호등은 3초만 깜박이다가 노란색으로 점등되며 통행금지입니다. 정지하기 위해 비상 제동을 사용해야 하는 경우에만 계속 주행할 수 있습니다.

교차로에서 좌회전

주요 도로를 따라 이동하거나 허가된 신호등에서, 그리고 운전자는 취한 조치가 교통 규칙에 따라 안전한지 확인할 의무가 있습니다. 이렇게 하려면 백미러와 앞의 횡단보도를 살펴보십시오.

예를 들어 트램 트랙에서와 같이 회전 모퉁이를 자르거나 왼쪽으로 돌아 다니는 무모한 운전자가 항상있을 수 있습니다.

다가오는 차선이 없을 때 교차로 중앙에서 대기자세를 취하지 않고 방망이에서 우회전하여 좌회전할 수 있습니다. 이 방법에는 장점이 있습니다. 다가오는 흐름의 차선에서 보내는 최소 시간, 뒤에서 오는 차와 간섭이 없습니다.

교차로에서 사고를 피하는 방법

다른 경우에는 운전자가 교차로에 진입하기 전에 선에서 대기 자세를 취하고 좌회전하여 마주 오는 차량을 지나게 해야 합니다. 다음과 같은 이유로 교차로 중앙을 벗어나지 않는 것이 좋습니다.

시간 낭비입니다.
빨간불이 켜지고 지나갈 시간이 없으면 불쾌한 상황에 처하여 자동차의 통행을 차단할 수 있습니다.
다음 차량은 차선이 완전히 확보될 때까지 기다리지 않고 직진 주행을 시도하여 사고를 유발할 수 있습니다.
마주 오는 차량도 좌회전하면 교차로 중앙으로 나가는 것이 정당화되며 다른 도로 사용자를 위험에 빠뜨리지 않고 기동을 완료할 수 있습니다.

교차로에서 좌회전을 기다릴 때 절대로 핸들을 회전 방향으로 돌리지 마십시오. 뒤에서 따라오는 차량의 충돌 가능성이 있는 경우 다가오는 차선으로 날아갈 가능성이 있으며 그 결과는 더 심각할 수 있습니다. 우리는 자동차의 움직임과 함께 핸들을 회전시키기 시작합니다.

추가 방향 표시 화살표를 사용하면 이러한 기동을 더 쉽게 수행할 수 있습니다.

이러한 신호등에 접근할 때 운전자는 다음 사항을 알아야 합니다.

신호등의 주요 구간의 신호는 항상 우선합니다. 녹색 화살표가 신호등의 화살표와 일치하면 주저없이 통과합니다. 주요 도로가 있습니다.
빨간색 주등이 있는 녹색 화살표는 다른 차량에 우선권을 주어야 함을 나타냅니다. 예를 들어 우회전하는 자동차.
우리는 선회를 위해 차선을 점유합니다. 아스팔트에 그래픽 표시가 있고 교차로 앞에 해당 표시가 있습니다. 정지선 직전의 차선 변경은 금지되어 있습니다.
이 기동을 수행할 때 오른손 법칙을 사용할 수 없습니다. 교통 신호와 추가 표지판으로만 안내하는 것이 더 정확합니다.

이 기사에서는 평등하고 불평등한 도로의 규제되지 않은 교차로를 운전하기 위한 규칙을 분석합니다. 두 차도의 교차로가 있는 가장 단순한 교차로의 예를 고려하십시오. 이러한 교차로를 올바르게 통과하는 방법을 이해하고 암기하면 더 복잡한 교차로를 쉽게 파악할 수 있습니다.

규제되지 않은 교차로에 접근할 때 우선 순위 표지판을 보고 양보해야 할 사람을 결정해야 합니다. 그러한 교차로에서 우리는 네 가지 방향, 즉 오른쪽, 직선, 왼쪽 및 반대 방향으로 갈 수 있습니다. 다른 도로 사용자는 왼쪽(파란색 자동차), 오른쪽(검은색) 및 반대 방향(녹색)의 세 가지 방향에서 우리에게 접근합니다.

그림에 묘사된 상황을 고려할 때 우리는 모든 자동차가 우리와 같은 방향으로 움직이고 있다고 가정합니다. 저것들. 교차로에서 우회전하면 파란색 차는 직진, 녹색은 좌회전, 검정색은 우회전합니다. 또한 이동의 다른 방향에서는 항상 모든 자동차와 궤적의 교차 지점이 있습니다.

교차로 앞에 "Main road" 표지판이 있습니다.

우리가 주요 도로에서 운전할 때 자동차만 양보해야 하며, 자동차도 주요 도로를 따라 움직이며 오른쪽에서 우리에게 접근합니다.

우회전할 때 우리는 누구에게도 양보하지 않습니다.
직진할 때도 누구보다 뒤지지 않습니다.
좌회전하여 유턴할 때 마주 오는 차량(녹색 차량)에게 양보합니다(이 경우 교차로 중앙에 도달하여 통과할 때까지 기다림). 주요 도로이며 오른쪽에서 우리에게 방해가 됩니다. 다가오는 사람들이 왼쪽으로 돌면 우호적인 방식으로 우리는 그들과 함께 오른쪽으로 흩어집니다.

큰길은 좌회전

"주로 방향" 표시와 함께 "간선도로" 표시.

우회전 시 교차로를 먼저 통과하십시오.
또한 교차로에서 정방향으로 주행할 때.
우리는 좌회전 할 때 누구보다 열등하지 않습니다.
그리고 유턴을 할 때만 왼쪽 차량에 양보해야 합니다(파란색 차가 오른쪽으로 회전). 왜냐하면 그들은 또한 주요 도로를 따라 운전하고 오른쪽에서 우리를 방해하기 때문입니다.

파란 차가 직진하면 처음에는 오른쪽에서 방해가 되고(즉, 우리가 유리함) 교차로 중앙에 도달하고 반대 방향으로 선회하면 우현을 돌릴 것입니다 그것의 측면과 양보해야 할 것입니다.

좁은 교차로에서는 이런 식으로 헤어지기 어려우므로 유턴할 때 파란색에 유리하게 양보하고 직진 후 기동을 하는 것이 좋습니다.

큰길은 우회전

오른쪽으로 가실 계획이라면 부담 없이 먼저 가세요. 누구에게도 양보할 필요가 없는 유일한 방향이기 때문입니다.
직진할 때 잊지 말고 오른쪽으로 시선을 돌리고 검은색 차량에 양보하세요. 역시 큰길을 따라 이동하며 오른쪽에서 우리에게 다가오고 있습니다.
왼쪽으로 이동하면 전방으로 주행하거나 좌회전하는 오른쪽 차량에게도 양보해야 합니다. 검은색 차가 우회전하면 우리는 그것을 방해하지 않고 동시에 회전할 수 있습니다. 그가 실제로 회전을 시작했는지 확인하기만 하면 됩니다. 그렇지 않으면 방향 지시등이 켜진 상태에서 곧장 갈 것입니다.
돌아서서 우리는 좌회전할 때와 같은 방식으로 행동합니다.

교차로 앞에 "양보" 표지판이 설치되어 있습니다.

교차로를 통과할 때 우리는 주요 도로를 따라 운전하는 모든 사람과 보조 도로에 있는 사람에게 양보합니다.오른쪽에서 우리에게 접근하고 있습니다. 길을 양보하면서 우리는 차도의 교차로에서 멈춥니다.

우회전할 때 우리는 왼쪽에 있는 차량(파란색 차)에 양보합니다. 주요 도로를 따라 움직이고 있기 때문입니다. 파란색 차가 올바른 방향 표시기를 켜고 회전하기 시작하면 함께 운전할 수 있습니다. 검은색 자동차(오른쪽)가 교차로에서 회전하기로 결정한 경우, 당신도 그 차에 양보해야 합니다.
규제되지 않은 교차로를 정방향으로 지나 왼쪽(파란색)과 오른쪽(검은색)의 자동차에 양보합니다.
좌회전할 때 좌우에 있는 차들에게 양보해야 한다는 사실 외에도 우리처럼 2차 도로에 있지만 "앞에 방해가 될" 다가오는 차량을 놓치게 될 것입니다. 맞습니다."
교차로에서 유턴하기로 결정했다면 모든 차량에 양보해야 합니다.

왼쪽에 큰 도로

우회전 시 왼쪽 차량(파란색 차량)과 마주 오는 차량(녹색)이 우리와 같은 방향이면 양보합니다.
전진 방향으로 이동하려면 주요 도로를 따라 운전하기 때문에 왼쪽으로, 마주 오는 사람들에게 양보해야합니다. 또한 보조 도로에 있지만 오른쪽으로도 (검은 차) "오른쪽에 대한 방해".
왼쪽으로 돌면 우리도 모두에게 양보합니다.
유턴을 위한 최선의 선택은 아니지만, 선택의 여지가 없으면 모든 차량에 양보하고 수행합니다.

오른쪽에 큰 도로

우회전하기 전에 우리 방향과 반대 방향에서 운전하는 사람이 없는지, 교차로에서 검은색 차량(오른쪽)이 회전하지 않는지 확인해야 합니다.
직진 또는 왼쪽으로 이동하면 주요 도로를 따라 운전하기 때문에 녹색 및 검은색 자동차에게도 양보합니다.
교차로에서 유턴할 때 파란 차에 양보해야 합니다. 이 기동을 수행할 때 오른쪽을 집어넣을 것이기 때문입니다. 그러나 동시에 차도의 교차로에 접근 할 때 우리 자신은 그에게 "오른쪽에 대한 방해물"이되어 이점을 얻습니다.

동등한 도로의 규제되지 않은 교차로에 대한 여행 규칙

동등한 도로의 교차로를 통해 운전할 때 우리는 교통 규칙의 13.11절에 따라 안내됩니다. 오른쪽에서 다가오는 차에게 양보하십시오.

우회전할 때 우리는 누구에게도 양보할 필요가 없습니다.
교차로를 직진하면 오른쪽(검은색 차)으로 양보합니다. 검은색, 녹색 및 파란색 자동차도 직진하는 경우 규칙이 이러한 상황을 규제하지 않기 때문에 운전자는 누가 먼저 갈지 스스로 결정해야 합니다.
우리를 위해 좌회전할 때 검은색 자동차와 녹색 자동차 모두 오른쪽에 방해가 됩니다.
유턴할 때는 세 방향 모두에 양보해야 합니다. 동시에 파란색은 교차로 중앙에서 반대 방향으로 갈 때만 유리합니다.

규제되지 않은 교차로 운전 규칙을 일반화합시다.

동등한 길의 교차로에서 우리는 오른쪽에서 누가 우리에게 접근하는지 봅니다.
"양보" 표지판이 설치된 경우, 주요 도로를 따라 운전하는 사람들, 그 다음 보조 도로의 오른쪽에서 우리에게 접근하는 사람들을 허용하십시오.
"주 도로"에 서명하십시오 - 우리는 주요 도로를 따라 오른쪽에서 우리에게 접근하는 사람들에 이어 두 번째입니다.

자동차 바퀴 뒤에 앉아 입법 수준에서 규정 된 도로의 모든 교통 규칙을 엄격히 준수해야합니다. 그렇지 않으면 위반, 운전자는 벌금을 부과하겠다고 위협합니다. 또한 일반적으로 받아 들여지는 표준을 준수하지 않으면 비상 사태가 발생할 수 있으며 그 결과는 매우 다를 수 있습니다.

예를 들어, 교차로에서 운전할 때 좌회전 및 유턴 규칙과 관련하여 운전 중 특정 상황은 운전자에게 혼란을 야기합니다.

교차로에서 U턴할 때 교통 규칙의 기본 규칙은 차량이 방향과 반대 방향의 도로에 진입해서는 안 된다는 것입니다.

규칙에 따라 좌회전을 하기 위해서는 차도가 교차하는 지점에 도달해야 하지만 동시에 갈림길의 중심까지의 거리가 있어야 하며, 이는 다가오는 차선.

이 경우 직진하는 차량은 운전에 유리하지만 회전하는 차량으로 인해 시야가 제한되므로 각별한 주의가 필요합니다. 시야가 충분해질 때까지 기다렸다가 간섭이 없는 상태에서 회전하는 것이 가장 좋습니다.

실습에서 알 수 있듯이 회전할 때 다른 행에서 장애물이 생성되는 상황이 종종 발생합니다. 다른 차의 운전자들은 서둘러서 종종 자르기 시작하고 많은 사람들이 거리를 유지하지 않고 포크 중앙으로 이동하여 긴급 상황을 만듭니다. 그러나 특히 반대편 차선으로 이동하기 위해 무언가를 증명할 필요는 없습니다. 그러한 행동에는 사고가 발생하기 때문입니다. 현재 상황에 따라 행동해야 하며, 조금 더 일찍 속도를 줄이거나, 교차로에서 진행하기 어렵다면 아예 직진하지 않는 것이 좋다. 실제로 교통 규칙에 따르면 움직임이 작동하면 좌회전을 할 수 있으며 자동차는 추가 간섭을 일으키지 않습니다.

트램 트랙에서 U턴

트램 선로가 있는 교차로에서 정확히 회전할 때는 우선 백미러를 보고 같은 방향으로 움직이는 트램이 없는지 확인해야 합니다. 그런 다음 다가오는 차량과 유사한 차량이있는 트램이 없을 때까지 기다렸다가 유턴하십시오.

때로는 경험이 부족한 운전자가 먼저 추월 할 시간이 있고 다가오는 자동차 나 트램이 아직 멀다고 생각합니다. 그러나 불행히도 그러한 기동은 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다.

교차로에서 좌회전 규칙

특정 기동을 할 때 긴급 상황을 일으키지 않고 법을 위반하지 않도록 규정 된 교통 규칙을 알아야합니다.

특히, 교통 규칙의 왼쪽으로 회전하면 다음 사항이 제공됩니다.

돌릴 준비를 하고 있습니다.이 기동에 대해 미리 생각해야 합니다. 즉, 추가 이동을 위해 선택할 차선을 결정하는 것입니다. 좌회전할 경우 같은 방향의 차도 쪽에 있는 가장 왼쪽 차선으로 변경해야 합니다. 다가오는 개울을 구분하는 표시가 있는 경우 표시선에 더 가까이 가야 합니다. 이 표시는 자동차의 왼쪽 위치를 결정합니다.
직접 돌립니다.모서리를 자르지 말고 선택한 방향을 명확하게 따라야합니다. 이것은 다가오는 차량의 움직임을 방해하기 때문입니다.
궤적 선택.교통 규칙은 교통이 교차로의 중앙을 명확하게 통과하는 방식으로 궤적을 구축하는 경우 완전히 존중됩니다. 이러한 움직임을 통해 항상 도로 옆에 있을 수 있습니다.
기동 후.회전을 마치면 한 차선과 여러 차선이 모두 있는 도로에서 자신을 찾을 수 있습니다. 규칙은 주어진 상황에서 행동의 세부 사항을 나타내지 않는다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 즉, 편리한 곳으로 이동 한 다음 필요한 차선으로 변경할 수 있습니다.

일회성 턴이 있는 상황

실제로, 분기점에서 마주 오는 트래픽이 있는 경우는 매우 일반적입니다.

이 상황이 발생하면:

특정 교통 신호에 의해 차량 이동이 허용 및 금지되는 경우
이동이 규제되지 않은 분기점의 주요 도로에서 발생하고 도로가 코스를 변경하지 않는 경우;
주요 고속도로가 혼잡하지 않고 방향이 변경되는 동안 규제되지 않은 교차로가 있는 보조 고속도로에서 자동차 교통이 발생하는 경우
도로가 깨끗할 때 동등한 교차로를 건널 때.

한 번 좌회전하면 운전자는 주요 불문 조건을 준수합니다. 교차로가 작으면 사이딩이 자동차의 왼쪽, 크면 오른쪽으로 이루어집니다.

고속도로에서는 예상치 못한 상황이 자주 발생하므로 규칙을 준수하면서 상황에 따라 행동해야 합니다. 그러나 그러한 기동이 금지되는 상황에 대해서도 기억할 가치가 있습니다. 그러한 장소에는 일반적으로 운전자에게 알리는 도로 표지판 또는 표시를 금지하는 표시가 있습니다.

펼치는 것이 금지되어 있음을 알아야합니다.

터널에서;
횡단보도에서;
철도 건널목 및 교량에서;
대중 교통을 위한 정류장에서;
시정이 100m 미만인 지역.

고속도로의 모든 교통 규칙을 준수하면 운전자는 교통 사고를 당하더라도 항상 자신이 옳다고 확신할 수 있습니다. 교차로에서 좌회전할 때 필요한 거리를 유지하고 다른 차량을 차단하지 않으면 사고의 가능성을 최소화할 수 있습니다.