소비 르노 Kaptur 2.0 사륜구동. 르노 캡처 사양. 르노 캡처 소유자 리뷰

컴팩트 크로스오버르노 캡투르는 2013년에 등장했습니다. 2016년에 옵션이 나타났습니다. 국내 소비자지상고 증가 및 작업 준비 겨울 시간... 믿을 수있는 브레이크 시스템, 서스펜션과 엔진, 컴팩트함과 넉넉함이 이 브랜드의 인기를 얻은 이유입니다. Renault Kaptur의 또 다른 중요한 장점은 연료 소비가 적어 차량 운영 비용이 절감된다는 것입니다.

르노 캡처 엔진

두 개의 가솔린 동력 장치가 자동차에 설치되어 있으며 기계 장치, 바리에이터 및 자동 변속기와 함께 작동합니다. 이들은 1.6 및 2.0 리터의 잘 입증 된 엔진으로 다음과 같습니다.

신뢰할 수 있음;
유지 보수성;
높은 전력 밀도;
비용 효율성.

구성에 따라 엔진은 전면 또는 사 륜구동, 도시에서는 첫 번째 옵션이 선호되며 이러한 Renault Kaptur는 소비량이 적습니다. 두 번째 옵션은 크로스 컨트리 능력이 실제 SUV만큼 좋지는 않지만 야외 애호가에게 적합합니다.

수동 변속기가 장착된 Kaptur 1.6

예산 버전은 가솔린과 함께 제공됩니다. 전원 장치 1.6리터(114마력) 5단계로 기계 상자 166km/h까지 가속하고 12.5초 만에 수백 개까지 가속합니다. 이 수정은 전륜구동만 장착되어 시내 주행에 더 적합합니다. 동시에 Kaptur의 경우 100km당 휘발유 소비량은 9.3리터, 복합 사이클에서는 7.4, 고속도로에서는 6.3입니다.

Kaptur 1.6 로봇 상자

1.6 엔진이 장착된 Renault Kaptur의 고급 수정에는 동일한 출력 및 동적 특성과 전륜구동을 갖춘 X-Tronic 바리에이터가 장착되어 있습니다. 소비가 100km당 8.6리터인 도시 주행 모드에서는 기분이 좋고 고속도로에서는 평균 6.9리터가 나옵니다. 수치는 여권에 따르면이 버전이 역학보다 훨씬 경제적임을 보여줍니다.

수동 변속기가 장착된 2.0 엔진으로 수정

143마력의 튼튼한 2.0 엔진. 이러한 Renault Kaptur 크로스 오버에는 전 륜구동 변속기와 6 단 수동 기어 박스가 장착되어 크로스 컨트리 능력이 향상되었습니다. 이 수정은 185km/h로 가속되고 단 10.5초 만에 처음 100개까지 가속됩니다. 이 버전의 Renault Captur는 교통량에서 10.1리터, 고속도로에서 6.7리터, 복합 사이클에서 8리터의 연료 소비를 가지고 있습니다.

자동 변속기가 있는 옵션 Kaptur 2.0

보다 편안한 운전을 위해 4단 자동 변속기가 장착된 동일한 출력의 버전 2.0 4x4가 제공됩니다. 이 변속기로 Kaptur는 180km/h까지 가속하여 11.2초 만에 100km에 도달합니다. 연료 소비 Kaptur는 약간 증가했습니다. 도시 모드에서는 100km당 11.7리터, 고속도로에서는 7.3리터, 혼합 모드에서는 8.9리터의 연료를 얻을 수 있습니다.

르노 캡처 소유자 리뷰

명세서자동차는 종종 다음과 같은 방식으로 제공됩니다. 실제 비용연료가 여권 데이터를 크게 초과합니다. 소유자 리뷰에 따르면 Renault Captur는 국내 기후의 특성과 소유자의 다양한 운전 스타일을 고려하더라도 이 규칙의 예외입니다.

엔진 1.6 수동 변속기

발레리, 예카테린부르크. 자동차가 시장에 나오자 마자 2016년에 Kaptur를 샀습니다. 나는 그를 더스터보다 선호했고 후회는 없습니다. 1.6 엔진은 기계를 완벽하게 잡아당기며 짧은 전진 기어를 통해 자연에 대한 자신감을 느낄 수 있습니다. 물론 전 륜구동으로 오프로드를 오를 수는 없지만 연료 소비는 9.5 리터 이하이고 고속도로에서는 6.5 리터가 소비됩니다.
알렉세이, 케메로보. 나는 도시를 위한 민첩한 캐릭터를 가진 작은 크로스오버를 원했습니다. 따라서 올빼미는 Kaptur를 선택했지만 역학으로는 기계를 좋아하지 않습니다. 1.6 엔진은 도시에 충분하며 차는 넓고 컴팩트합니다. 휘발유 소비량은 100리터당 약 10리터로 저에게 딱 맞습니다. 자연 여행을 위해 나는 다른 차가 있고이 소비 지표에 대해 아무 말도 할 수 없습니다.

엔진 1.6 바리에이터

엘레나, 키예프. 남편과 나는 Duster와 Kaptur 사이에서 오랫동안 망설였지만 더 아름답고 현대적이며 경제적인 두 번째 옵션을 선택하기로 결정했습니다. 그들이 나를 위해 차를 가져갔기 때문에 우리는 바리에이터가 있는 완전한 1.6 세트에서 멈추기로 결정했습니다. 나는 선택에 만족합니다. 고속도로에서 자동차는 약 7 리터를 소비하고 도시에서는 9를 약간 넘습니다. 이것은 내가 많이 여행한다는 사실을 고려하더라도 우리 예산에 부담이되지 않습니다.
아나톨리, 리페츠크. 아내도 운전을 할 수 있도록 가족용 자동차가 필요했습니다. Kaptur는 이상적인 옵션으로 판명되었으며 1.6 엔진은 품위있게 당기고 매우 안정적이며 variator는 거의 2 년 동안 품위있게 작업했습니다. 전륜구동은 오프로드 주행을 허용하지 않지만 이를 요구하지는 않습니다. Renault Captur의 실제 연료 소비량은 10리터를 넘지 않으며 전체 탱크의 도시 교통 체증에서도 500km 이상을 운전할 수 있습니다.

엔진 2.0 수동 변속기

블라디미르, 모스크바. 2.0 엔진으로 4x4 버전을 사용했습니다. 파워 143의 근력은 자신감 넘치는 움직임에 충분합니다. 나는 가벼운 오프로드에서 좋은 크로스컨트리 능력을 보여주고 있어 매우 좋은 옵션이라고 생각합니다. 나는 겨우 7리터의 유속으로 고속도로에서 수동 변속기가 장착된 Renault Capture 2.0의 거의 스포티한 주행에 만족합니다. 도시에서이 수치는 100-10.5 리터 범위에 남아 있습니다.
바실리, 로스토프나도누. 1년 전에 2리터 Kaptur를 샀습니다. 이 시간 동안 한 쪽도 빠지지 않고 변속기, 전기 장치, 엔진 및 연료 계통이 시계처럼 작동합니다. 역학의 짧은 첫 번째 기어가 낮은 기어를 대체하므로 차는 시골길과 가벼운 오프로드 지형에서 자신 있게 작동합니다. 서스펜션 및 조타고속 및 험난한 도로에서 동등하게 잘 운전하십시오. 소비는 10.5 리터를 초과하지 않으며 고속도로에서는 120-140 km / h의 속도로 8 리터가 필요합니다.

엔진 2.0 자동 변속기

블라디슬라프, 엘라부가. 그 캡터를 생각하면 예산 교차, 143개 포스용 2.0 엔진, 4륜구동, 기관총을 장착한 최고급 버전을 택하기로 했다. 다이내믹스는 약간 실망스러웠습니다. 자동 변속기가 약간 느려져서 재보험이 되기 때문인 것 같습니다. 그러나 소비는 상당히 즐겁습니다. 90-100km / h의 속도로 Kaptur는 7 리터의 휘발유를 소비하며 도시에서는 12-13입니다.
니콜라이, 리빈스크. 2017년에 르노캡쳐를 샀는데 예쁘고 편안하게 잘 받았습니다. 엔진은 강력하고 운전은 쾌적하며 승차감은 부드럽습니다. 총을 사용하면 도시, 고속도로에서 12 리터를 소비하지 않습니다. 무모하지 않으면 7 리터입니다.

Renault Captur는 2013년 스페인에서 생산된 소형 프랑스 크로스오버입니다. 자동차 시사회는 제네바에서 열렸습니다. 버전 러시아 시장 2016년 3월 데뷔. RF 수정이 증가했습니다. 지상고추운 기후에 대한 적응력이 향상되었습니다. 자동차는 예산 Renault Duster 모델의 플랫폼에서 개발되었습니다. 러시아 시장용 르노 캡처는 2016년 4월 27일부터 르노 모스크바 공장에서 생산되고 있습니다. 참신함은 6월에 판매되었습니다. 이 차는 매우 짧은 시간에 동급에서 가장 인기 있는 자동차가 되었습니다.

르노 엔진 Captur(러시아 시장)

가솔린 1.6, 114 포스
가솔린 2.0, 143마력

해외 시장의 엔진

휘발유 0.9, 출력 90 마력, 0-100km/h 가속 12.9초, 수동 변속기에서만 사용 가능
가솔린 1.2, 출력 120마력, 10.9초 만에 100km/h까지 가속, 로봇 변속기 장착
디젤 1.5, 파워 90 포스, 13.1초 만에 100km/h까지 가속, 수동 변속기와 함께 작동
디젤 1.5, 110개의 힘, 11초 만에 100km/h까지 가속, 역학

르노 캡처 1.6 연비에 대한 리뷰

세르게이, 첼랴빈스크. 나는 4월에 차를 샀다. 처음에는 Duster를 최대한 구성할 계획이었지만 Captyur는 그에게 더 세련되고 현대적인 디자인과 기술을 제공했습니다. 두 차는 핸들링, 편안함 등 면에서 거의 동일합니다. 그들은 동일한 플랫폼을 가지고 있으며 단지 Kaptyur의 다른 차체를 가지고 있습니다. 하지만 어쨌든 나는 그것을 선택했는데, 그 이유는 특히 고속에서 실내에 더 나은 재료, 더 많은 기능 및 더 나은 노면 접지력이 있기 때문입니다. 나는 도시에서 8-9 리터를 소비하는 버전 1.6을 가지고 있습니다.
미하일, 모스크바. 더스터를 사고 싶었지만 아내를 거부할 수 없어 르노 캡처를 탔다. 이 차는 디자인과 장비 면에서만 더 좋지만 사실 이것은 같은 더스터입니다. 정비공이있는 자동차는 도시에서 약 7-8 리터를 소비하므로 매우 경제적입니다.
마리나, 상트페테르부르크. Duster와 Captur의 시승에 참여하여 비교할 수 있습니다. 캡터가 더 좋습니다. 더 편안함, 더 적은 소음 및 진동, 더 나은 플라스틱, 더 나은 방음으로 타고 있습니다. 일반적으로 Captur에는 완전히 다른 수준, 더 높은 클래스 또는 기타가 있습니다. 내 1.6리터 버전은 역동적이고 동시에 연료 효율성이 높습니다. 백 당 10 리터 이하의 소비
알레나, 노보시비르스크 나는 1.6 엔진과 기관총으로 최고급 버전의 차를 가져갔습니다. 도시를 위한 훌륭한 자동차는 약 11리터를 소비합니다. 뒷좌석에 앉아 편안한 승차감을 즐기는 아이들과 출근, 쇼핑도 하고
알렉세이, 톰스크. 모든 경우에 사용할 수 있는 자동차. 좋은 오프로드 성능, 곧 눈 덮인 도로에서 이를 경험할 기회가 있을 것입니다. 이제 소비량은 8-9 리터입니다.

르노 캡처 2.0 실제 연비

올렉, 모스크바 지역. 나는 143 마력의 최고급 버전을 가지고 있습니다. 나는 그런 모터에서 더 많은 것을 기대했습니다. 아마도 이것은 모두 고민하는 자동 장치 때문일 것입니다. 나를 위해 변속기는 매우 느리고 늦게 기어를 변경합니다. 이것은 특히 추월할 때 느껴집니다. 연료 소비도 고통받습니다. 도시에서 12 리터 미만은 작동하지 않습니다.
엘레나, 오렌부르크. 빠른 기계와 활기찬 엔진에 찬사를 보냅니다. 도시의 신호등에는 모든 교차점이 남아 있습니다. 100km를 달리면 11-12리터만 소모됩니다.
이고르, 모스크바. 이 수업에는 너무 비쌉니다. 백만 루블 미만이지만 여전히 Renault Duster와 같은 동일한 예산 등급입니다. 여기서 무기한 분개할 수 있지만 더 중요한 것은 안정성, 편안함 및 다양한 옵션입니다. 내 Kaptur에는 이 모든 것이 있습니다. 또한 강력하지만 100 당 12 리터만 소비합니다.
니콜라이, 탐보프. 우리는 그들의 가족과 함께 Renault 자동차 대리점에 갔고 즉시 Kaptur에 눈을 떴습니다. 우리는 그것을 가져가기로 결정했습니다. 그리고 컨설턴트는 처음에는 어떤 이유로 더스터를 사도록 우리를 설득하려 했지만 우리의 선택을 승인했습니다. 그러나 우리는 선택에 실수가 없었습니다. 차는 눈을 즐겁게합니다. 도시에서 약 10리터의 2.0 엔진을 사용한 소비. 자동 상자추월할 때 속도가 조금 부족하지만 기어가 저크 없이 부드럽게 켜집니다. 서스펜션은 적당히 부드러우며 차체는 코너에서 거의 뒤꿈치가 없습니다. 가벼운 스티어링 휠 덕분에 주차 중 제어가 매우 편리합니다.
피터, 타간록. 나는 8월에 차를 샀다. 나는 이 차의 첫 겨울을 기다릴 수 없다. 눈, 얼음, 그 외 다른 곳에서 테스트하고 싶습니다. 시골길을 달리는 모습이 정말 마음에 들었습니다. 조용하고 부드러우며 트랙은 일반적으로 아름답습니다. 충분한 스피커가 있으며 모든 것이 내 Captura에서 현명하게 수행됩니다. 연료 소비는 10번 고속도로와 시내에서 11리터입니다.

프랑스 자동차 제조업체 Renault의 Kaptur SUV의 최신 수정에 대한 실제 연료 비용은 표의 특성과 일치할 뿐만 아니라 더 낮습니다.

자동차를 선택할 때 가장 중요한 것 중 하나가 효율성 지표입니다. 석유라고 할 수 없는 자동차용 휘발유를 비롯한 다양한 연료의 지속적인 성장에 따른 것이다. 그러나 경제 이론 없이는 최소 연료 소비가 매우 필요한 특성임이 분명합니다. 프랑스 자동차 대기업 엔지니어들의 자동차 효율성은 Renault Captur 라인업 2016 개발에서 거의 1위를 차지했습니다. 그 결과는 정말 탁월했습니다.

이론적으로 가솔린 소비

제조업체의 정보에 따르면 프랑스 SUV는 운전 스타일을 변경할 때와 시내에서 운전할 때 모두 성능이 좋습니다.

표에서 알 수 있듯이 값은 SUV 클래스에 대해 정상입니다. 사실은 무엇입니까?

소비의 실제 지표

이 숫자는 단지 자랑으로 밝혀지지 않았습니까? 결국 실제 수치는 표에 나온 수치와 1리터, 때로는 모두 2리터만큼 크게 다를 수 있습니다! 마케터만이 이곳에서 일한 것은 아닙니다. 온보드 컴퓨터 시스템은 낮은 연료 소비를 나타내었지만 자동차는 탱크에서 휘발유를 계속 "잘 먹습니다".

주행 테스트 후 Renault Kaptur는 표에 표시된 것보다 약간 낮은 수치를 보였습니다. 이 사실은 실제로 존재하지만 상당히 역설적입니다.

1.6리터 엔진과 수동 변속기가 장착된 프랑스 자동차의 연료 소비량은 고속도로에서 100km당 6리터였습니다. 표의 값은 무엇입니까? 이 주행 모드는 6.3리터를 제공합니다. 도시 교통에서 Renault Kaptur는 표시된 9.3 리터 대신 8.6 리터를 보여주었습니다.

자동변속기 차량도 실망시키지 않았다. 기어 박스에는 엔진과 짝을 이루는 기어가 4 개뿐이라는 사실에도 불구하고 도시의 자동차는 연료 소비량이 10.8 리터이고 고속도로에서 7.5 리터입니다. 그리고 두 번째 옵션에서 실제 값이 100km당 선언된 7.3리터에서 멀지 않은 경우 도시 교통에서 실제 연료 소비량은 표 특성에 따르면 Renault Kaptur가 11.7리터를 먹기 때문에 거의 1리터 적습니다. 비슷한 조건에서 백.

그러나 테스트 드라이브 중에 전문가는 에코 모드의 기능을 테스트하지 않았습니다. 그러나 프랑스 디자이너에 따르면 그는 12 %의 연비를 얻을 수 있습니다. 이러한 효율성은 교체할 수 없는 52리터 탱크로 여행 범위를 늘리는 데 좋은 자극이 될 수 있습니다.

우려가 잠재 구매자를 속이지 않고 그러한보기 쉽고 경제적 인 SUV를 출시했다는 것을 아는 것이 좋습니다. Renault Captur는 연료 비용을 최소화할 것입니다. 이 경우 휘발유를 연료로 사용하는 것이 적합하고 저렴하지 않을 것입니다.