자동 변속기용 최고의 오일 bmw 530 e39. bmw e39용 자동 변속기(자동 변속기)의 오일 교환. 수동 변속기의 부분적 오일 교환

BMW 회사의 공식 성명서에 따르면, 자동변속기이 브랜드의 자동차에서는 1995년부터 자동차의 전체 서비스 수명을 견딜 수 있기 때문에 릴리스를 변경할 필요가 없습니다. 그러나 실제로는 그렇지 않습니다. 평균적으로 이미 50,000 - 60,000km입니다. 주행거리가 줄어들면 변속기 오일의 상태가 악화되므로 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 "기계"의 고장이 가능하며 이를 제거하는 것은 매우 비용이 많이 드는 조치입니다.

자동차 서비스에서 자동 변속기의 오일 교환에는 약 2500-3000 루블이 부과됩니다. (공무원에게). 그러나 돈을 절약하고 모든 것을 스스로 할 수 있습니다. 이 기사에서는 "BMW E39"의 예를 사용하여 이 절차를 설명합니다.

자동 변속기 BMW E39의 오일 교환의 미묘함과 뉘앙스

기존 오일을 배출하고 새 오일을 채워 오일을 교환하는 경우를 부분 교체라고 합니다. 완전한 것은 특별한 스탠드에서 생산되며 상자를 헹구는 것도 포함합니다. 15~20리터가 소요되는 완전히 정화될 때까지 장치를 통해 여러 부분의 오일을 흐르게 하여 수행됩니다. 따라서 오랜 기간 동안 오일을 교환하지 않았거나 주행 거리가 많은 중고차를 사용하고 "자동 기계"의 오일은 한 번도 교환하지 않은 경우 전체 교체를 위해 포크 아웃해야합니다.
오래된 오일의 브랜드를 아는 것은 매우 중요합니다. 오일과 채워진 양은 자동차 제조 연도와 엔진 번호에 따라 크게 다르기 때문입니다(다른 자동 변속기는 다른 모터로 집계됨). 이에 대한 정보는 인터넷에서 찾을 수 있습니다.
총 2-5리터가 필요할 수 있습니다. 오일은 기존 오일을 빼낸 만큼 채워야 하기 때문입니다. 오래된 오일의 양은 토크 컨버터의 위치에 의해 결정되는데, 이는 추측하기에는 비현실적입니다.

도구 및 재료

• 새 오일, 오래된 용기 및 오일 필터;
• 팔레트 용 개스킷 (2면에 자동 밀봉으로 완전히 코팅 된 기존 것을 사용할 수도 있지만 새 것을 구입하는 것이 좋습니다).
• VD-40;
• 브래킷 4개(각 모서리에 2개, 직선 2개). 팔레트의 나사를 조심스럽게 풀면 필요하지 않을 수 있습니다.
• 크고 작은 육각형용 스크루드라이버 또는 키 2개;
• 렌치 10;
• 상자에 오일을 채우기 위한 특수 주사기.

자동 변속기 BMW E39에서 오일을 교환하는 방법

시작하려면 일련의 준비가 필요합니다. 먼저 자신의 도우미를 찾으십시오. 그런 다음 자동차 리프트가 있는 방을 찾으십시오(구멍이 작동하지 않고 뒷바퀴가 자유롭게 회전해야 함). 그리고 결론적으로, 이 방은 따뜻해야 합니다. 그렇지 않으면 두꺼운 기름이 잘 배출되지 않습니다.

1) 잭에 기계를 올리고 작은 육각 렌치로 배수 플러그를 풉니다.

2) 용기를 놓고 오일이 배출될 때까지 기다립니다.

3) 10 키를 사용하여 팔레트의 나사를 조심스럽게 풉니다. 볼트가 산성이면 VD-40을 사용하십시오.

4) 검문소 내부가 보입니다.

5) 휘발유와 붓으로 팬을 씻으십시오.

7) 큰 육각 렌치로 필러 플러그를 푸십시오.

8) 드라이버로 손상되지 않도록 주의하십시오. 그렇지 않으면 나사를 푸는 데 많은 노력을 기울여야 합니다.

9) 새 오일 필터와 팬 개스킷을 설치합니다.

10) 팔레트를 설치하고 배수 플러그를 조입니다.

11) 특수 주사기로 무장하십시오.

12) 그리고 다시 흐를 때까지 기름을 붓습니다.

13) 필러 플러그를 조이되 꽉 조이지 마십시오.

14) 보조자에게 엔진 시동을 요청하십시오.

15) 플러그를 풉니다. 걱정하지 마십시오. 작동 중에 토크 컨버터가 이미 오일을 끌어들였기 때문에 오일이 흐르지 않습니다.

16) 다시 크롤링할 때까지 오일을 추가합니다.

17) 다시 말하지만, 플러그를 완전히 조이지 마십시오.

18) 이제 조수는 자동 변속기를 모든 모드로 차례로 전환해야 합니다.

19) 그 후, 상자는 Drive(D)로 옮겨야 하며 자동차는 140-160km/h로 "가속"해야 합니다. 단계를 전환하는 과정을 제어하고 저크와 저크가 없어야 합니다.

20) 도우미가 선택기를 N 위치로 이동하게 합니다(P도 작동함).

21) 적당량만큼 다시 기름을 넣으십시오.

22) 그런 다음 플러그를 끝까지 조이고 엔진을 끄고 리프트에서 차를 제거하십시오.

보시다시피 BMW e39 자동 변속기에서 오일을 교체하는 과정은 그리 어렵지 않습니다. 자동차 리프트가 있는 차고를 찾기가 쉽지 않기 때문에 주요 어려움은 준비 분야에 있습니다.

모든 것을 올바르게했다면 자동 변속기는 다음 교체 때까지 필요한 모든 리소스를 충실하게 제공합니다. 그게 다야, 길에서 행운을 빕니다!

BMW E39는 세단과 스테이션 왜건 바디로 생산되는 중산층 차량입니다. 프리미엄 클래스 모델의 생산은 1995년에 시작되었으며 1999년에는 칼리닌그라드에 있는 러시아 Avtotor 공장에서 조립되었습니다. 2000년에 E39 제품군은 현대화를 거쳤습니다. 자동차 범위는 다음으로 구성되었습니다. 가솔린 엔진 2.0, 2.2, 2.5, 2.8 및 3.0 리터 (150 ~ 230 리터에서)의 부피와 3.5 및 4.4 리터 (235-286 리터에서.)의 8 기통 엔진. 2.0, 2.5 및 3.0 리터의 디젤 4 기통 엔진은 115 ~ 193 리터의 용량을 가졌습니다. 와 함께. 2004년 말까지 E39의 총 생산량은 100만 4700만 카피에 달했습니다.

자동변속기 오일 교환 일정

숙련 된 운전자 및 전문가의 권장 사항에 따르면 BMW E39 자동 변속기의 오일 교환 빈도는 60-100,000km입니다. 다음은 자동 변속기의 오일이 가속되는 속도로 마모되는 가장 부정적인 기후 요인 및 운전자 오류의 예입니다. 미리 사용할 수 없게 되므로 지정된 규정보다 두 배 더 자주 오일을 교체해야 합니다.

• 운전자가 속도를 급격히 초과하고 적극적으로 가속하고 불필요하게 제동합니다.
• 장비는 모래, 눈, 자갈 또는 돌이 많은 오프로드에서 정기적으로 작동되며(커버 유형에 관계없이) 주변 온도의 부정적인 영향에도 노출됩니다.
• 신호등이 많은 도시 환경과 같이 빈번한 변속으로 인해 기어 박스는 지속적으로 과부하 및 과열됩니다.
• 기계에 과부하가 걸립니다(견인 하중 또는 최대 속도).

자동 변속기의 시기적절한 오일 교환 징후

• 기어 변속 시 미끄러짐, 오르막 주행 시에도 발생
• 라인의 오일 압력이 임계 수준으로 떨어지면 자동 변속기의 오일 부족, 오일 펌프 배출 밸브 손상 또는 솔레노이드 및 밸브 본체의 마모 제품 존재를 나타냅니다.
• 자동 변속기가 제대로 작동하더라도 차는 꿈쩍도 하지 않습니다.

• 원본 - Mobil LT71411
• 대안 - 캐스트롤, 쉘, 모빌

자동 변속기 BMW E39에 필요한 오일의 양

출시 연도 - 1995-2004

• 엔진 2.0 150 l의 자동 변속기 오일. 와 함께. 가솔린 - 7리터
• 엔진 2.5 170 l의 자동 변속기 오일. 와 함께. 가솔린 - 7리터
• 엔진이 장착된 자동 변속기 오일 2.8 193 l. 와 함께. 가솔린 - 7리터
• 엔진이 장착된 자동 변속기 오일 3.5 235 l. 와 함께. 가솔린 - 7리터
• 엔진이 장착된 자동 변속기 오일 4.8 286 l. 와 함께. 가솔린 - 7리터
• 2.5 163리터 엔진이 장착된 자동 변속기 오일. 와 함께. 디젤 - 7리터
• 엔진이 장착된 자동 변속기 오일 2.9 184 l. 와 함께. 디젤 - 7리터
• 엔진이 장착된 자동 변속기 오일 2.9 193 l. 와 함께. 디젤 - 7리터

안녕하세요 오늘은 자동변속기 오일 교환 과정에 대해 알아보겠습니다. BMW 자동차 E39. 자동 변속기가 필요합니다 특별한 주의오일 교환은 정시에 수행해야합니다. 어떤 사람들은 정상적인 조건에서 자동 변속기를 사용할 때 100,000km 후에 오일을 교환해야한다고 주장하지만 그렇지 않습니다. 30,000km 후에 오일이 검게 변할 수 있으므로 운전 스타일에 따라 30,000-50,000km마다 오일을 교체하십시오. 일반적으로 상자의 오일량과 색상을 정기적으로 확인하는 것이 가장 좋습니다. 또한 상자의 오일을 교체할 때 오일 필터를 교체해야 합니다. 오일 필터를 사용할 수 없게 되어 제때 교체하지 않으면 상자가 천천히 "죽기" 시작하기 때문입니다. 상자의 오일을 교체하기 전에 상자의 새 오일, 크랭크 케이스 덮개 개스킷, 상자의 오일 필터, 드레인 및 필러 볼트용 새 와셔를 구입해야 합니다.

우선 자동차를 구멍으로 몰거나 리프트로 들어 올리고 엔진 보호 장치가 있는 경우 제거합니다. 이제 상자의 배수 플러그를 풀고 사용한 오일을 미리 준비된 용기에 배출합니다. 이제 상자 팔레트 덮개의 윤곽을 따라 볼트를 풀고 제거합니다. 팔레트에 약간의 기름이 있으니 조심하십시오.

이제 필터의 나사를 풀어야하며 3 개의 볼트로 고정되어 있습니다.

필터에도 오일이 있으므로 조심스럽게 제거하십시오. 이제 우리는 설치 새 필터새 볼트로. 팔레트 덮개에는 금속 부스러기를 모으는 자석이 있으므로 잘 청소해야 합니다. 새 개스킷으로 섬프 덮개를 제자리에 놓고 새 와셔로 배수 볼트를 조이고 필러 볼트를 푸십시오. 이제 새 오일이 흘러나오기 시작할 때까지 주사기로 필러 구멍을 통해 새 오일을 부은 다음 플러그를 제자리에 비틀고 몇 초 동안 차를 시동한 다음 오일이 다시 흐를 때까지 상자에 다시 오일을 붓습니다. 이제 우리는 새 와셔로 필러 플러그를 비틀면 완료됩니다.

BMW 5 시리즈 525 TDS ›로그북› 오일 교환, 자동 변속기 E39

우선, 1995년부터 BMW는 "자동 변속기의 전체 수명 동안 오일"을 사용하는 것을 연습해 왔으며 일반적으로 상자의 오일을 교체해야 하는지 확인해야 합니다. 일반적으로 오일은 50-60,000마다 변경됩니다. 또한 상자에 어떤 종류의 기름을 부었는지 알아야 합니다.

이제 기름의 양에 대해. 병합 된 것과 동일한 양을 붓습니다. 교체하면 상자에서 2 ~ 5 리터가 흐릅니다. 이는 토크 컨버터가 정지한 위치에 따라 달라지며 이는 예측할 수 없습니다.

오일 필터는 자동 변속기 팬 개스킷과 함께 즉시 구입해야 합니다.

그래서 모든 것을 샀고 차는 리프트에 있습니다. (구멍만 있으면 기계의 정확한 수평 위치가 주요 조건 중 하나이고 뒷바퀴를 걸어 놓아야 하기 때문에 작동하지 않습니다.)

배수 플러그 (작은 내부 육각형 아래)를 풀고 모든 것이 끝까지 합쳐질 때까지 기다렸다가 플러그를 조입니다.

자동 변속기 팬의 나사를 풉니다(보통 헤드는 10). 우리는 vadashka로 모든 볼트를 엎지른 후 조심스럽게 나사를 풉니 다. 왜냐하면 이곳은 더럽고 볼트에 붙은 실루민 브래킷이 부러지는 경향이 있기 때문입니다. (만일을 대비하여 모서리 2개와 직선 가새 2개를 미리 구입할 수 있습니다.)

BMW 523 / 자동변속기 오일교환

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팔레트를 제거하고 그 위의 개스킷을 교체합니다.

우리는 필터의 나사를 풉니다. 일반적으로 3개의 내부 토크를 27로 풉니다.

필터를 아래쪽으로 제거합니다. 더 많은 기름이 배출됩니다.

새 필터가 장착되어 있지 않은 경우 필터 세트의 고무 링을 새 필터의 목에 끼웁니다.

우리는 새 필터를 끼우고 조입니다.

우리는 새 개스킷으로 팔레트를 넣고 고정합니다.

(새 개스킷을 살 수 없다면 기존 개스킷을 설치할 수 있지만 양면에 반드시 실리콘 실런트로 코팅하십시오). 더 나은 새로운!

이제 우리는 기름을 채울 것입니다. 이 작업에는 2명이 필요합니다!

우리는 필러 플러그를 풉니다 (배수구 옆에 있지만 오목한 부분과 큰 육각형 아래).

오일이 다시 흐를 때까지 주사기를 사용하여 오일을 채웁니다.

우리는 코르크를 가볍게 조입니다.

두 번째 사람이 운전대를 잡고 차에 시동을 겁니다.

다시, 필러 플러그를 풀고 (오일이 머리에 돌진하는 것을 두려워하지 마십시오. 결국 토크 컨버터가 작동하고 모든 오일을 자체로 가져갈 것입니다) 다시 흐를 때까지 오일을 채우십시오.

우리는 코르크를 가볍게 조입니다.

우리는 두 번째로 모든 선택기 위치를 통해 기어 박스를 구동하고 스포츠 및 겨울 모드 (있는 경우)에서 동일한 작업을 수행 한 다음 "D"모드에서 140-160km / h의 속도로 가속하고 명확한 기어 전환 장치.

그런 다음 상자를 "N"또는 "P"모드로 옮기고 마지막으로 오일 레벨을 확인합니다. 다시 흐를 때까지 오일을 더 추가하십시오.

필러 플러그를 비틀고 엔진을 끕니다.