Installation d'une minuterie turbo. Qu'est-ce qu'un "turbo timer" et son besoin Qu'est-ce qu'un turbo timer dans une alarme

Augmenter la ressource de la turbocompression est un désir naturel de tout propriétaire de voiture conscient. Examinons comment la minuterie turbo est installée de vos propres mains et si cela vaut la peine de l'installer sur un moteur diesel.

Logique de travail

La minuterie turbo permet au moteur de continuer à tourner au ralenti après que la clé a été retirée du contacteur d'allumage. Le dispositif est utilisé dans les moteurs à combustion interne turbocompressés. L'essence ou le diesel est utilisé comme carburant - cela n'a pas d'importance. Sous de fortes charges, en fonctionnement continu à haute vitesse, le turbocompresseur devient très chaud. Pendant le fonctionnement, l'huile moteur est utilisée pour le refroidissement, et dans certaines turbines et le liquide de refroidissement. Après l'arrêt du moteur, la circulation d'huile s'arrête. Par conséquent, si la température est trop élevée, l'huile brûle dans les canaux, ce qui entraîne la formation de dépôts de carbone. Au redémarrage de la turbine, l'huile brûlée jouera le rôle d'abrasif en broyant les surfaces des pièces frottantes. De plus, les dépôts réduisent la section des canaux d'huile, ce qui nuit à l'alimentation en lubrification. La logique du turbo timer est de laisser tourner le moteur quelques minutes de plus après l'arrêt afin de refroidir la turbine. Dans ce cas, vous pouvez fermer la voiture en toute sécurité et partir en affaires. Le moteur cale après le temps programmé.

Faisabilité de l'installation

La minuterie turbo est le plus souvent installée sur un moteur diesel uniquement en raison de l'utilisation plus fréquente de turbocompresseurs en tandem avec. Dans quels cas est-il souhaitable d'installer cet accessoire :

Mais même dans ce cas, de solides arguments peuvent être avancés contre l'installation d'un turbo timer :

un moteur diesel ou à essence est utilisé pour une conduite urbaine mesurée avec des charges peu fréquentes. Même si vous devez périodiquement pédaler activement, une conduite silencieuse jusqu'à 2000 tr/min, même 1 minute avant de vous arrêter, suffit à refroidir le turbocompresseur d'une voiture moderne. Il ne sera pas superflu de rappeler les exigences élevées en matière d'huile moteur, qui doit être versée dans les moteurs suralimentés;
une alarme avec une fonction de minuterie turbo est installée sur la voiture. Dans ce cas, l'installation d'un appareil séparé serait un gaspillage d'argent. La fonctionnalité de l'alarme peut être consultée sur le site officiel du système de sécurité.

montage de bricolage

Veuillez noter qu'il sera extrêmement difficile d'installer une minuterie turbo sur une voiture équipée d'un système d'alarme standard, avec contrôle des nœuds principaux via le bus CAN, et également équipée d'un système de sécurité moderne. Vous aurez besoin de compétences en lecture de circuits électriques, ainsi que de compréhension de la logique des principaux systèmes électroniques d'une voiture.

Avec une connexion non qualifiée de vos propres mains, il existe un risque élevé de conflit entre les systèmes, ce qui entraîne l'apparition de divers "problèmes", le moteur Check s'allumera et le niveau de protection de votre voiture contre le vol sera affaibli.

Pour la conception de l'appareil, peu importe que la minuterie turbo soit installée sur un moteur diesel ou sur un moteur à essence. La différence de connexion ne concernera principalement que l'alimentation des fonctions de service de l'appareil. La logique de connexion différera en fonction du modèle de voiture et de la minuterie turbo. Lorsque vous achetez un appareil de fabricants renommés (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX), vous obtenez dans la plupart des cas :

Bloc de contrôle ;
un module avec un écran pour la démonstration du rapport de temps et d'autres fonctions de service ;
fils et connecteurs de connexion;
instructions.

Montage

Pour installer le kit sur votre voiture, vous avez besoin de :

pinces, avec lesquelles vous pouvez mordre le fil et sertir les cosses;
bornes "papa-maman". Vous aurez également besoin d'une borne à boulon pour la "masse", si elle n'est pas fournie dans le kit ;
retrait thermique pour une isolation fiable des joints;
pinces pour fixer les fils;
tournevis et autres outils nécessaires au montage/démontage de l'habitacle.

L'installation à faire soi-même commence par la mise hors tension du réseau de bord (jeter la borne négative de la batterie). Vous devez retirer le plastique intérieur qui bloque l'accès au groupe de contact du commutateur d'allumage. Pour installer une minuterie turbo sur diesel / essence, vous devez "cogner" dans les fils provenant du commutateur d'allumage. Le module, qui est souvent livré avec du ruban adhésif double face, peut être fixé dans un endroit pratique près du rangement. La même méthode fonctionnera pour fixer le boîtier de commande, qui peut être positionné à l'intérieur du tableau de bord. Si possible, il est préférable de sécuriser en plus le bloc et les fils avec des attaches afin d'éviter d'autres bruits parasites lors de la conduite d'irrégularités.

Connexion minuterie turbo

Le degré de difficulté à se connecter avec vos propres mains dépend du modèle de minuterie turbo spécifique, ainsi que de l'équipement électrique de votre voiture. Le principal problème est de tromper le bloc de confort, le cas échéant, dans la conception de votre voiture. Il ne permettra pas d'armer la voiture avec le moteur en marche.

La minuterie turbo diesel a les broches de connexion standard suivantes :

Pour installer une minuterie turbo de vos propres mains, vous avez besoin d'un diagramme de groupe de contacts. Si vous le souhaitez, vous pouvez utiliser le multimètre en mode de mesure de courant continu. Ainsi, vous pourrez déterminer le fil sur lequel le "+" est utilisé pour tout support de vie pour le fonctionnement du moteur (généralement avec la plus grande section transversale et rouge) ou n'apparaît qu'après avoir tourné la clé en position ACC. Aux bornes du frein de parking, l'alimentation n'est fournie que lorsque le levier de frein de parking est levé. La "masse" peut être connectée à n'importe quel boulon adjacent à la carrosserie de la voiture.

Le câblage standard n'a pas besoin d'être coupé pour connecter les fils. L'option idéale est de retirer les fils dont vous avez besoin des blocs, d'y insérer les fils de la minuterie turbo, puis de les sertir à nouveau dans le terminal et de les réinstaller dans le bloc. Souvent, en raison d'un accès peu pratique, il est extrêmement difficile d'effectuer de telles manipulations lors de l'installation d'une minuterie turbo sur un moteur diesel. Par conséquent, une petite "méthode barbare est utilisée - une petite section d'isolant est exposée, sur laquelle le fil de la minuterie turbo est enroulé". La torsion est en outre soudée et soigneusement isolée.

Connexion complète

Parfois, vous pouvez trouver l'installation d'une minuterie turbo sur un moteur diesel, dans laquelle le fil de terre et la broche de connexion au frein à main sont tordus et court-circuités à la terre. L'objectif des informations d'activation du frein de stationnement est pour votre propre sécurité :

avec l'installation correcte de la minuterie turbo, l'appareil ne maintiendra le moteur au ralenti que lorsque le frein à main est activé. Le relâchement du frein de stationnement arrêtera le moteur. La fonction est principalement positionnée comme antivol, mais un pirate de l'air expérimenté peut laisser le frein de stationnement à peine serré, ce qui ne gênera pas le mouvement. Dans les voitures à transmission automatique, il est préférable d'installer une minuterie turbo couplée à un sélecteur de transmission automatique. La minuterie turbo ne doit fonctionner qu'en position P, ce qui augmentera vraiment le degré de protection ;
sur une voiture à transmission manuelle, lorsque le moteur tourne au point mort, l'effet d'une transmission hydraulique est créé. La rotation des engrenages à travers l'huile transfère, bien qu'un peu, mais force aux arbres de transmission (essayez de suspendre l'une des roues de l'essieu moteur et démarrez le moteur ; vous verrez qu'il tournera). Par conséquent, faire tourner le moteur sans frein de stationnement et le conducteur dans la cabine est une situation potentiellement dangereuse ;
toutes les minuteries turbo ne sont pas équipées d'une fonction d'arrêt forcé. Si vous conduisiez avant de vous arrêter en mode silencieux, il n'est pas nécessaire de continuer à faire tourner le moteur après l'arrêt. En retirant la clé, puis en soulevant, en abaissant et en soulevant à nouveau le levier de frein de stationnement, vous pouvez désactiver la minuterie turbo de vos propres mains si vous le souhaitez.

Une minuterie turbo diesel installée en standard remplira une fonction directe et indiquera la tension du réseau de bord. Les câbles de connexion pour des lectures supplémentaires (par exemple, la vitesse de la voiture, la vitesse du moteur, l'indication de changement de vitesse, etc.) sont décrits dans les instructions de l'appareil. Vous y trouverez également un guide sur la façon de régler la temporisation de fonctionnement du moteur.

La turbine arrivée dans le monde de l'industrie automobile a permis d'améliorer les caractéristiques dynamiques de la voiture et de réduire les émissions de substances nocives, mais a apporté ses propres subtilités au fonctionnement du cheval de fer. Si le moteur turbocompressé est éteint immédiatement après le voyage, l'huile surchauffe et les gaz se bouchent. Ce n'est pas la meilleure façon d'affecter la ressource d'arrêt de puissance, par conséquent, avant d'arrêter le moteur, il est important de le laisser tourner au ralenti, permettant à la turbine de refroidir.

Le but principal de la minuterie turbo

Les tâches principales de la minuterie turbo sont de faire gagner du temps au propriétaire de la voiture et d'augmenter la durée de vie de la centrale. Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles le propriétaire de la voiture a immédiatement coupé le moteur à la fin du voyage :

pas le temps d'attendre que la turbine refroidisse ;
oubli, surtout si des voitures à moteur atmosphérique ont déjà été utilisées;
l'ignorance des subtilités du fonctionnement d'un moteur turbo ;
d'autres facteurs subjectifs.

Avec un arrêt périodique incorrect du moteur, les réparations coûteuses de la turbine ne vous feront pas attendre. Assez souvent, les gaz d'échappement obstrués et l'huile surchauffée détruisent le mécanisme après plusieurs mois de mauvais fonctionnement. Pour éviter les conséquences négatives d'un moteur éteint au mauvais moment, une minuterie turbo est utilisée.

Après avoir installé la minuterie turbo, le propriétaire de la voiture n'aura plus à s'asseoir et à attendre que la turbine refroidisse. Tout se passe automatiquement. L'appareil ne permet pas au moteur de s'éteindre pendant plusieurs minutes, malgré le fait que le propriétaire de la voiture ait quitté le salon. Dans ce cas, la voiture peut être sous alarme. De plus, le temporisateur turbo fait souvent lui-même partie des systèmes de sécurité.

Comment fonctionne la minuterie turbo

Une fois que le propriétaire de la voiture a atteint la destination, il arrête la voiture et retire la clé du contact. Dans une voiture sans minuterie turbo, le moteur s'arrête lorsque la clé est retirée et les processus commencent dans le mécanisme turbo qui endommagent le système. Un cheval de fer équipé, par exemple, d'un Starline ne décrochera pas tout de suite, mais continuera à travailler même si le propriétaire n'est pas dans la cabine. Un passionné d'automobile peut activer le système de sécurité et vaquer à ses occupations sans attendre le temps nécessaire au refroidissement de la turbine.

La minuterie turbo permet au propriétaire de la voiture de régler l'heure à laquelle le moteur fonctionnera après avoir réglé la voiture sur l'alarme. En plus d'arrêter le moteur après l'intervalle de temps requis, l'appareil est capable de démarrer à distance. Cela est particulièrement vrai en hiver, lorsqu'il n'est pas très confortable d'attendre que la centrale et l'intérieur se réchauffent.

Faisabilité de l'installation

Il est plus conseillé d'installer une minuterie turbo dans de tels cas:

Le moteur diesel turbocompressé est installé dans un véhicule tout-terrain principalement utilisé pour une utilisation tout-terrain. Le mode de fonctionnement est principalement difficile. Souvent, vous devez conduire avec la charge maximale autorisée et en l'absence de refroidissement par le flux d'air venant en sens inverse ;
La décision de mettre la turbine sur un moteur à aspiration naturelle a été prise indépendamment.

L'installation d'un minuteur turbo semble moins pertinente dans de tels cas:

Le moteur essence ou diesel est utilisé avec parcimonie. Les déplacements se font principalement en ville. Le style de conduite est loin d'être dynamique. Avant l'arrêt, les révolutions dépassent rarement 2000. Une huile de haute qualité est utilisée dans la centrale électrique;
La voiture a déjà une alarme de voiture avec une minuterie turbo, par exemple, Starline. L'installation d'un appareil supplémentaire sera superflue;
La voiture est sous garantie et l'installation d'équipements supplémentaires entraînera sa perte. Dans ce cas, vous devez demander conseil à un concessionnaire automobile sur la possibilité d'installer l'appareil.

L'installation ou non d'une minuterie turbo est une affaire personnelle pour le propriétaire. Beaucoup dépend non seulement du mode de fonctionnement du cheval de fer, mais aussi de la charge de travail de l'automobiliste. Il convient de garder à l'esprit que même après l'installation, il est possible de désactiver la minuterie turbo, ce qui vous permet d'utiliser la machine dans le même mode.

Sélection de l'appareil

Avant de commencer l'installation, vous devez choisir le fabricant de la minuterie turbo. Les plus performants du marché ont montré :

Ligne d'étoiles;
Pandore ;
Apex;
Shérif;
Magicar;
Sherkan.

L'ensemble complet est également important. Par exemple, en achetant une alarme avec une minuterie turbo Starline ou Magicar, un propriétaire de voiture peut s'attendre à recevoir :

Bloc de contrôle ;
un affichage qui indique le temps avant l'arrêt du moteur et aide à régler la minuterie turbo ;
boucles et attaches nécessaires pour connecter la minuterie turbo de vos propres mains;
des instructions expliquant à quoi sert tel ou tel mode ;
des conseils, par exemple, sur la façon de désactiver la minuterie turbo.

La plupart des temporisateurs turbo sont installés sous la torpille. Ceci est fait non seulement à des fins esthétiques, mais également pour cacher l'appareil aux regards indiscrets, car il a pour fonction de signaler. S'il existe un système de sécurité préinstallé, ce critère n'est pas si pertinent.

Réglage de la minuterie turbo

Les fonctions du timer turbo Starline sont configurées en choisissant deux paramètres :

temps de ralenti du moteur ;
dépendance à la température du mécanisme turbo.

Les versions antérieures de Starline n'avaient pas la possibilité de définir une durée d'exécution prédéfinie à l'aide d'un porte-clés. Dans les versions ultérieures, par exemple A93, il est possible de régler le temps de fonctionnement du moteur après avoir retiré la clé de contact de 1 à 60 secondes. Le temps le plus long vous permet de régler A63. Il permet au moteur de tourner pendant 240 secondes après que le propriétaire a quitté la cabine.

Magicar a un algorithme similaire au Starline. La principale différence est la possibilité de régler 5 minutes de fonctionnement du moteur après un voyage. Certains modèles Agicar ont plusieurs modes prédéfinis pour une personnalisation facile par l'utilisateur.

Activation de l'appareil

Une fois la configuration terminée, vous devez sélectionner l'option souhaitée pour allumer l'appareil. La minuterie turbo Apexi permet l'activation des manières suivantes :

après avoir serré le frein de stationnement et coupé le contact ;
à l'aide d'un porte-clés, après avoir armé la voiture ;
lors de la fixation de la voiture avec le frein de stationnement.

La mise en œuvre de la façon d'éteindre la minuterie turbo pour chaque modèle se fait différemment. Habituellement, il suffit d'effectuer des actions opposées à l'activation. Si la minuterie turbo n'est pas demandée, désactivez l'icône sur la télécommande.

Comparaison d'installation avec et sans alarme

Si vous installez une minuterie turbo avec une alarme, le principal avantage réside dans le nombre réduit d'éléments par rapport à l'installation séparée de chaque unité. Cette option est bien adaptée aux voitures neuves qui n'ont pas de système de sécurité. S'il y a une vieille alarme peu fiable, un remplacement complexe est également recommandé.

S'il existe un bon système d'alarme déjà installé, il ne doit pas être démonté. Même en l'absence d'un canal séparé pour la minuterie turbo, il existe des options pour son installation. L'avantage d'une telle installation est la possibilité de créer un système plus protégé contre les actions des intrus.

Problèmes avec l'appareil

Raisons pour lesquelles la minuterie turbo ne fonctionne pas :

mauvaise connexion au circuit de démarrage du moteur ;
paramètres incorrects ;
le frein à main n'est pas impliqué;
le sélecteur n'est pas en mode parking ;
le mode turbo de la télécommande est inactif.

Vous devriez commencer à diagnostiquer le problème en vérifiant les paramètres. Si l'activation ne se produit toujours pas, vous devez faire attention au schéma de connexion. Il est nécessaire de vérifier la fiabilité de la fixation des boucles et l'absence de ruptures dans les conducteurs allant à la minuterie.

Auto-assemblage et réglage de la minuterie turbo

Une minuterie turbo correctement installée détermine la fiabilité du système et la sécurité de la voiture, il est donc recommandé de respecter les instructions ci-dessous.

Tous les propriétaires d'une voiture équipée de compresseurs à tuyaux ne savent pas que les fabricants de ces voitures dans les instructions du véhicule font attention au fait qu'après de fortes charges sur le moteur, il ne peut pas être éteint immédiatement. Vous devez attendre quelques minutes pour que la température dans le système revienne à la normale. Si cela n'est pas fait, alors, selon les experts, vous pouvez faire face à de graves dysfonctionnements et, par conséquent, dépenser beaucoup d'argent en réparations.

Mais, il se trouve que personne n'aime suivre strictement les recommandations, alors les propriétaires de voitures ont commencé à installer en masse des minuteries turbo dans leurs voitures. De tels modules supplémentaires sont-ils vraiment nécessaires et doivent-ils être installés sur toutes les machines équipées de moteurs à turbine ?

Comment fonctionne la minuterie turbo

Les turbines du moteur sont responsables de l'injection d'air forcée dans le système, le carburant brûle plus rapidement et la puissance du groupe motopropulseur lui-même augmente jusqu'à 30%. Dans le même temps, les moteurs de ce type sont appréciés pour leurs excellentes caractéristiques de traction et leur faible consommation de gaz. Cependant, en raison des charges accrues, les roulements sont obligés de faire face à des températures énormes (dans le moteur lui-même, les indicateurs de température peuvent atteindre 800 degrés). Le refroidissement s'effectue par circulation d'huile. Dès que le moteur s'éteint, il s'arrête de bouger. Si cela se produit après une longue période à haut régime, le turbocompresseur n'aura pas le temps de refroidir. Il y a un grand risque de sa sortie prématurée du système.

C'est là qu'un appareil électronique compact (pas plus qu'une boîte d'allumettes) appelé minuterie turbo vient à la rescousse. Ce dispositif empêche le moteur de s'arrêter complètement après que le propriétaire de la voiture a retiré la clé de contact, de sorte que le moteur tourne à basse vitesse pendant quelques minutes de plus, permettant aux systèmes de « récupérer ». La turbine se refroidit et sa durée de vie est prolongée. Dans le même temps, le propriétaire de la voiture n'a pas à s'asseoir dans la voiture, il suffit de la fermer et de partir en affaires. Le moteur calera tout seul.

Sain! Souvent, les minuteries turbo font partie des blocs d'alarme.

Mais, puisqu'il s'agit d'un contrôleur si utile, qui, de plus, n'est pas si cher (de 1 000 à 3 000 roubles), alors pourquoi les fabricants ne mettent-ils pas une chose aussi utile sur toutes les voitures? Tout est extrêmement simple. Personne ne peut prédire exactement comment un propriétaire de voiture particulier préfère conduire. Si nous parlons d'un partisan des hauts régimes, alors il a certainement besoin de cet appareil miniature. Pour ceux qui conduisent sereinement, il n'est absolument pas nécessaire d'installer une telle unité, puisque de sa présence le moteur ne sera ni chaud ni froid.

Qui a besoin d'une minuterie turbo

Peut-être que la seule catégorie de propriétaires de voitures qui a besoin d'un tel ajout sont les conducteurs habitués à conduire à des vitesses élevées (à partir de 5000 par minute) ou si la voiture est constamment utilisée dans des conditions tout-terrain. Cependant, même eux n'ont pas besoin d'installer une minuterie turbo. Il suffit de laisser la voiture au ralenti pendant quelques minutes et le problème sera résolu. Par conséquent, il serait plus exact de dire qu'un tel dispositif est plus nécessaire pour ceux qui n'ont pas la possibilité de rester dans la voiture pendant un certain temps après la fin du trajet.

Sain! Si le propriétaire de la voiture roule à 2000-3000 tr/min, la minuterie turbo est complètement inutile, car le système ne chauffe pas autant pour échouer.

Mais, même dans une telle situation, un adaptateur supplémentaire peut être totalement inutile :

Des turbines plus modernes sont produites aujourd'hui. Lors de leur fonctionnement, les roulements ne s'échauffent pas à des températures extrêmes, même à grande vitesse.
Les systèmes de refroidissement turbocompressés sont généralement installés dans les voitures haut de gamme pour assurer une bonne circulation de l'huile.

Les propriétaires de telles voitures n'ont pas besoin de se creuser la tête, les constructeurs ont déjà pensé à tout. Mais, même si dans la configuration standard le câblage du véhicule prévoit une prise supplémentaire pour le temporisateur turbo, cela ne signifie pas du tout qu'il doit être installé. De plus, un tel module peut créer plus de problèmes qu'il ne peut en résoudre.

Inconvénients de l'utilisation d'une minuterie turbo

Si vous avez un désir irrésistible d'installer un tel contrôleur, vous devez d'abord vous préparer à plusieurs problèmes possibles, et l'un découle de l'autre. Si vous installez une minuterie turbo, il s'avère qu'après que le propriétaire de la voiture quitte la voiture et vaque à ses occupations, le moteur contrôlé par le capteur sera actif pendant un certain temps. Si un intrus remarque une telle caractéristique du véhicule, il peut alors profiter de ces quelques minutes et monter dans la voiture sans aucun problème.

D'où le problème suivant - vous devez configurer l'appareil pour qu'il interagisse harmonieusement avec l'alarme de la voiture. Si nous parlons du système de sécurité le plus simple, cela suppose que dès que la voiture passe en mode sécurité, le moteur devrait caler. Par conséquent, vous devrez soit remplacer complètement le module d'alarme (et tout le monde sait que ce n'est pas une question facile), soit acheter des appareils supplémentaires afin de "faire des amis" le minuteur turbo avec le système.

Et voici le troisième problème - le service de garantie. Si le propriétaire de la voiture a décidé de manière indépendante de "remodeler" le système de sécurité, il viole ainsi toutes les conditions d'utilisation de l'équipement. Par conséquent, s'il connecte quelque chose de manière incorrecte et invalide l'ensemble du nœud, il peut alors se voir refuser en toute sécurité une réparation ou une maintenance gratuite. Il en va de même pour les propriétaires de voitures sous garantie, qui prévoient la possibilité de connecter une minuterie turbo. Dans ce cas, l'installation de l'appareil doit être effectuée uniquement dans le centre de service certifié par le constructeur automobile lui-même. Sinon, vous devrez vous blâmer.

Si toutes les périodes de garantie ont expiré depuis longtemps et qu'il est urgent d'installer un tel module, vous pouvez essayer de le monter vous-même.

Quelle minuterie turbo vaut la peine de choisir

Il existe deux types de tels blocs : individuels (ils ne représentent qu'un "boîtier" qui doit être correctement connecté au câblage) et matériels et logiciels (il s'agit d'un bloc de système de sécurité complet équipé d'un turbo timer).

Dans le premier cas, en payant environ 1 000 roubles et en ayant une connaissance minimale du génie électrique, vous pouvez devenir propriétaire d'un système amélioré. Cependant, une alarme de voiture avec une minuterie turbo garantira de protéger la voiture contre les actions des intrus. Mais, dans ce cas, de nombreux problèmes supplémentaires se posent. Tout d'abord, vous devrez payer une jolie somme (jusqu'à 40 000 roubles) pour une installation correcte par des artisans "bricoles".

Si le choix s'est toujours porté sur un plaisir plus cher, vous devez alors faire attention aux nuances suivantes:

Les options les plus simples ne sont pas très fonctionnelles. Cela signifie que la minuterie ne sera responsable que d'un court délai d'arrêt du moteur après avoir retiré la clé du contact. Vous ne pourrez pas régler vous-même les intervalles.
Il est préférable de privilégier les fabricants éprouvés et éprouvés. Les meilleures alarmes avec minuterie turbo sont produites par les sociétés nationales Scher-Khan, StarLine et Pandora.

De meilleurs systèmes vous permettent non seulement de personnaliser l'intervalle d'arrêt des systèmes "pour vous-même", mais également de contrôler le mode de stationnement, la position du levier de frein, la présence de portes ouvertes ou le couvercle du coffre, et bien plus encore.
Dans certains systèmes modernes, il est possible de réchauffer le moteur sans la présence du conducteur dans la voiture. Cela est particulièrement vrai en hiver, lorsqu'une minute supplémentaire dans un compartiment de véhicule froid devient une torture.

En garde à vue

Les minuteries Turbo remplissent vraiment la fonction qui leur est assignée. Cependant, à y regarder de plus près, il devient évident que des dispositifs de ce type sont rarement nécessaires. Par conséquent, il appartient à chacun de décider d'installer ou non un tel système.

Nous continuons à analyser utile "". Et aujourd'hui, un article informatif pour les propriétaires, et peut-être pour les futurs acheteurs de voitures à turbocompresseur - parlons d'une "minuterie turbo", de quel genre d'animal étrange est-ce et pourquoi n'est-il pas installé sur toutes les voitures? En général, c'est facile sur le complexe ...

TURBOTIMER Est un dispositif électronique qui est conçu pour augmenter la ressource de la turbine du moteur. Il empêche le moteur de caler immédiatement après que le conducteur a retiré la clé du trou de la serrure et "maintient" pendant un certain temps le moteur à bas régime - ceci est fait pour que la turbine refroidisse à une température acceptable, ce qui prolonge considérablement sa durée de vie. . De plus, vous pouvez retirer la clé et fermer la voiture à partir de la télécommande, et cela fonctionnera encore quelques minutes, puis calera.

Qu'est-ce que c'est et où est-il installé

Habituellement, il s'agit d'un petit bloc qui ressemble à une boîte d'allumettes. En fait, il s'agit d'un petit contrôleur qui se cache sous le panneau avant de la voiture. Installé dans l'espace dans le système de verrouillage du contact. Parfois, il peut être installé avec une unité d'alarme, c'est-à-dire que le processus est encore plus automatisé - vous appuyez sur le bouton de fermeture de la télécommande et le "turbo timer", recevant les commandes de l'alarme, ne permet pas au moteur de caler pendant un certain temps, bien que les portes soient déjà fermées. Une courte vidéo sur l'installation.

Le côté technique du problème

Cela vaut la peine - ou ne vaut pas la peine d'installer cet appareil sur votre voiture, bien sûr, c'est à vous de décider ! Cependant, l'installation d'une minuterie turbo présente un certain nombre d'avantages et un certain nombre d'inconvénients. Donc, le côté technique de la question est de savoir pourquoi tout vaut la peine d'être mis.

Le fait est que sur l'énergie des gaz d'échappement, ils deviennent très chauds pendant le fonctionnement. Surtout si vous conduisez à grande vitesse - le débit et la température des gaz sont très élevés. Dans ce cas, la température agit négativement sur les roulements des roues - car si le fonctionnement est arrêté brusquement, ils cessent d'être lubrifiés avec de l'huile moteur et l'huile restante peut brûler aux points de contact. Ce qui conduit à la "cokéfaction" des sorties d'huile de la turbine - ici et des réparations coûteuses ne sont pas loin. C'est pour cette raison que l'huile d'un moteur turbocompressé doit être changée plus souvent.

L'installation d'un temporisateur turbo ne permet pas au moteur de s'arrêter brusquement, il tourne encore 3 à 5 minutes avant de s'arrêter, à bas régime. La température baisse considérablement (ou, comme beaucoup de gens l'écrivent, elle se refroidit) à une température acceptable - l'huile ne brûle plus aux endroits où elle est touchée et les "roues" sont beaucoup plus froides (pour ainsi dire).

C'est-à-dire, pour résumer - la minuterie turbo prolonge principalement la durée de vie de la turbine elle-même. Ici, il convient de considérer, en principe, que le gadget est nécessaire.

Mais d'un autre côté, si vous ne conduisez pas beaucoup et ne faites pas tourner le moteur jusqu'à 5 - 7000 tr/min, conduisez à 2000 - 3000, alors un tel appareil peut ne pas vous être utile.

En outre, de nombreux fabricants ont maintenant modifié la conception de la turbine - la chambre contenant les gaz d'échappement n'affecte pas beaucoup les fluctuations de température dans les roulements, ainsi que dans les conduites d'huile.

OUI et pas très pratique - lorsque vous venez de conduire la voiture dans le garage ou que vous la conduisez d'un endroit à un autre sur le parking, et cela fonctionne pendant quelques minutes de plus. Il y a aussi une légère surconsommation de carburant ici.

C'est - comme si vous n'aviez pas besoin de l'installer. Dans tous les cas, c'est à vous de décider. Je vous recommande de surfer sur les forums de votre marque et de poser des questions chez le concessionnaire.

Puis-je m'installer

C'est possible et ce n'est pas si difficile, j'ai fait installer plusieurs amis. Habituellement, des instructions détaillées sont fournies avec un tel bloc, il est installé dans la rupture d'un des fils de la serrure de contact, voici un schéma approximatif.

Soit dit en passant, il existe des options qui ont un écran LCD, et vous pouvez y définir divers paramètres - ce qu'ils disent "en ligne". Par exemple, le temps de fonctionnement ou les températures du moteur sont les types les plus flexibles et les plus pratiques.

Prix

Si vous passez en revue le coût, il s'agit d'environ 3 000 à 10 000 roubles. Tout dépend des capacités et des fonctionnalités. Les plus simples sont configurés une seule fois grâce à un équipement spécial et se cachent sous un panneau ou un volant, n'ont pas d'affichage et sont généralement très simples.

Les options coûteuses, comme je l'ai écrit ci-dessus, ont des "paramètres chauds", des écrans LCD et souvent des consoles spéciales pour la programmation à distance. Mais ils sont beaucoup plus chers, parfois trois fois, que les blocs classiques.

C'est à vous de décider si vous devez installer et lequel prendre, mais dans certains cas, une minuterie turbo est une chose vraiment utile.

Maintenant, nous regardons un court clip vidéo.