Agua pura, hervida y filtrada en el acumulador. ¿Puedo completar y qué pasará? Agregar agua a la batería del automóvil, mantenimiento adecuado de la batería Qué se puede llenar en la batería en lugar de agua destilada

Muy a menudo, los conductores novatos están preocupados por lo que es el agua destilada y por qué se debe agregar a la batería de un automóvil en cualquier época del año. Dicho esto, algunas personas señalan que puede haber más daño que beneficio del destilado, aunque esta información no ha sido probada.

Vale la pena intentar averiguar qué le pasará a la batería si le vierte agua corriente del grifo y cuánta agua destilada tendrá que verter para que la unidad funcione correctamente. Conductores profesionales que conocen bien todas las complejidades de la composición de los líquidos electroquímicos en una batería.

El agua destilada es parte del electrolito, sin el cual es imposible preparar un líquido de tipo electroquímico, ya que puede crear una composición de la densidad requerida y agregar propiedades útiles. En el caso de que no agregue esta agua a la batería, la unidad no funcionará de la manera más correcta posible.

El hecho es que el electrolito consiste en un treinta por ciento de ácido sulfúrico y un sesenta y cinco por ciento de destilado. Por supuesto, está claro que el ácido puro simplemente corroería las placas de plomo y deshabilitaría Batería de coche... Es agua destilada que ayuda a reducir significativamente la concentración de ácido sulfúrico, permitiendo que la batería funcione correctamente.

Descubra el tiempo de carga de su batería

Según el curso de química de la escuela, se puede entender que el agua destilada es la sustancia más pura en la que no hay impurezas ni sales. Vale la pena señalar que no se debe verter agua del grifo en la batería en lugar de agua destilada, ya que está lejos de ser ideal. En tal líquido, no solo hay muchas impurezas y sales, sino también un elemento peligroso: el cloro.

Si vierte agua del grifo en lugar de agua destilada, las impurezas se asentarán en las placas de plomo y la capacidad de la batería disminuirá significativamente. Esto significa que el agua del grifo es destructiva para la batería y verterla en la unidad significa finalmente arruinarla.

Cómo calcular la cantidad de agua que se agregará

Para garantizar el correcto funcionamiento de la batería del automóvil, vale la pena comprender cuánta agua destilada necesita llenar. Según la documentación técnica, la relación de ácido a destilado no es más de 1: 2. Para saber cuánto agregar agua destilada a la batería de un automóvil, vale la pena comprender cuánto ácido contiene.

Por qué será importante calcular correctamente la cantidad de agua que se agregará:

• debe haber mucho ácido, ya que se consume cuando la batería está descargada, contribuyendo a una caída del nivel de electrolitos y la aparición de sales en las placas de plomo;
• en el caso de que la batería esté cargada, el nivel de agua destilada desciende, aumentando la densidad del ácido, por lo que la densidad de la mayoría de las baterías es de 1,27 g / cm3;
• si no hay tanto ácido como es necesario, entonces el electrolito a baja temperatura del aire se convertirá en hielo;
• si agrega más ácido que agua en casa, destruirá los platos.

La relación de ácido a agua, como 1 a 2, se obtuvo hace muchos años de forma experimental, por lo que está estrictamente prohibido cambiarla en cualquier dirección. Cada propietario de un automóvil debe saber cuánta agua destilada hay en la batería para recargarla con sus propias manos al nivel requerido de manera oportuna.

Reglas para agregar destilado a la batería.

Debe familiarizarse con las reglas para agregar destilado usando el video para agregar agua destilada a la batería correctamente y no dañar el vehículo:

Para agregar agua destilada correctamente, es necesario determinar qué nivel de electrolito en la batería, utilizando un tubo especial, cuyo diámetro es de al menos cinco milímetros.

Para alcanzar el nivel de electrolito requerido, se debe extraer el destilado en una jeringa de veinte cubos y se deben agregar cinco o diez mililitros de líquido a cada sección de la batería.

Una vez que se haya llenado el agua destilada, la batería deberá cargarse sin cubrir las tapas de las latas al menos cuatro veces para restaurar la capacidad. Luego se cierran las cubiertas y la batería se reposa durante unas doce horas.

No olvide qué precauciones de seguridad deben aplicarse en el proceso, por lo que debe abastecerse de gafas y guantes protectores, y no acercarse a fuentes abiertas de fuego.

Muy a menudo me hacen una pregunta sobre la batería de un automóvil, a saber, ¿por qué necesita agua destilada? ¿Por qué generalmente se vierte, cuál es el beneficio o el daño de ello? ¿Por qué no echar lo habitual del grifo, qué pasará? SÍ, y en general cuánto hay que verter. Como puede ver, a pesar de la próstata, el diseño de las preguntas es mucho, y todas están asociadas con este fluido. Para ser honesto, las personas que entienden un poco sobre la composición del líquido electroquímico de una batería no harán tales preguntas, pero para los principiantes esta información será muy útil, así que siga leyendo ...

Primero, una pequeña definición.

- esta es una parte indispensable de un líquido electroquímico, simplemente un electrolito, que juega un papel muy importante, es decir, crea una composición de la densidad y propiedades requeridas. Si no había agua en la composición, la batería no funcionó como debería.

¿Qué significa? SÍ, todo es simple: el electrolito está compuesto por un 35% y un 65% de agua destilada. Si simplemente vierte ácido sulfúrico, entonces su concentración "loca" simplemente derretiría todo (incluso si no de inmediato, pero ella lo habría hecho con seguridad). El agua reduce la concentración al límite deseado, luego el ácido comienza a trabajar en la creación y no en la destrucción. Además, con esta relación, los procesos de acumulación de electricidad en el electrolito comienzan a ocurrir durante la carga. Entonces, ¿qué permite gastar este cargo?

¿Qué es el agua destilada?

Y realmente, ¿qué es? Para ser honesto, esta es una pregunta para los grados 6-7 de una escuela integral, donde comienzan a profundizar en la física y la química.

Esto no es más que "H2O", es decir, la composición pura del agua, solo dos átomos de hidrógeno y un oxígeno. No hay impurezas ni sales, pureza absoluta.

Si responde a la pregunta: por qué es imposible llenar la batería con agua corriente del "grifo", entonces la respuesta es muy simple:

La composición que fluye con usted desde el grifo difícilmente se puede llamar "destilador" porque la composición contiene no solo el notorio H2O, sino también un montón de todo tipo de impurezas, y especialmente sales, cal (en bajas concentraciones), cloro, etc.

Si se vierte en una batería, estas impurezas se asentarán inevitablemente en las placas de plomo de la batería, lo que provocará una disminución en la capacidad de la batería. Por lo tanto, el agua corriente simplemente destruirá su batería, por lo que no se puede verter.

¿Por qué exactamente esta proporción?

Ahora muchos pueden hacer la pregunta: ¿por qué exactamente esa proporción de ácido y agua destilada? ENTONCES hay una fracción de masa de ácido y dos fracciones de masa de agua.

Esto se hace por varias razones:

• Debe haber suficiente ácido, porque cuando la batería se descarga, se consume, la densidad del electrolito cae y las sales se liberan en las placas. Y al cargar, por el contrario, se consume agua, aumenta la densidad del ácido. Si no hay suficiente ácido, el proceso de carga y descarga no será tan eficiente. Por lo tanto, ahora la densidad de muchas baterías es de aproximadamente 1,27 g / cm3.
• Si no hay suficiente ácido, el electrolito simplemente se congelará a temperaturas bajo cero. Una batería descargada puede convertirse en hielo a - 3, - 5 grados.
• Si vierte mucho ácido, mucho más (por ejemplo, 2 fracciones de masa y una fracción de masa de agua), puede afectar negativamente a las placas. Se asentarán más sales y esta concentración destruirá las placas más rápido.

Esta combinación se derivó empíricamente, a través de un número bastante grande de pruebas.

¿Por qué se vierte agua en la batería y no electrolito?

Todo también es simple: durante el funcionamiento, la batería se calienta (también se calienta en verano, con el calor) y, cuando se carga, los bancos pueden hervir. En estos momentos, el agua destilada se evapora de la batería; después de todo, este es su estado normal (la evaporación cuando se calienta, simplemente se convierte en vapor). Pero el ácido permanece, no es "volátil"; en consecuencia, la concentración del ácido aumenta y la concentración de agua disminuye. La densidad puede crecer hasta 1,4 g / cm3. Para que el electrolito dentro de la batería vuelva a su estado normal, es necesario reponer esta agua evaporada, así que la agregamos, el ácido está en la proporción correcta.

Si agrega electrolito, simplemente mezcle, digamos, 1.4 y 1.27 (que compró) y obtendrá aproximadamente 1.33 g / cm3, ¡que ya es mucho! Recordamos sobre la precipitación de sales y la destrucción de las placas.

Por lo tanto, debe agregar solo agua destilada, para obtener la densidad deseada, ¡y no electrolito! Cuando se mezcla, forma la densidad necesaria para el trabajo.

¡Recuerda esta regla! Para ser justos, se agregó agua solo a las baterías reparadas, porque la evaporación allí es simplemente enorme. Pero las baterías libres de mantenimiento no requieren una atención tan cuidadosa, porque allí están en una caja sellada cerrada: el líquido se evapora, sube y luego precipita nuevamente, el ciclo está cerrado.

¿Cuánta agua agregar a la batería?

Como ya hemos descubierto, si hay una batería que no necesita mantenimiento, entonces prácticamente no cuánto, puede conducir durante al menos cinco años y nunca mirarlo, ¡esto es normal! Pero si se repara su batería, es decir, los enchufes se desenroscan desde arriba, debe controlar constantemente el nivel.

Cuánta agua destilada agregar es una pregunta difícil; después de todo, en cada caso, tendrá su propio valor. Puede variar desde, porque cuanto más grande es la batería, más electrolito contiene, lo que significa que debe agregar más agua.

Le aconsejo que siempre tenga una botella de litro en su automóvil (en mis autos viejos me tomó 1.5 - 2 meses - en el verano, en el invierno durante 3 - 4 meses) - recuerde si el nivel de electrolito ha bajado y sus latas están desnudo, esta es una condición crítica, una necesidad urgente de comprender el nivel para cerrar el platino. De lo contrario, pueden calentarse y desmoronarse.

Un breve video de qué nivel debe tener.

¡Todos escuchamos que solo se puede llenar la batería con agua destilada y nada más! ¿Pero por qué? ¿Por qué es imposible verter, digamos, el habitual del grifo, o hervir, pasar por un filtro, etc.? Esta es una pregunta muy elemental: si ingresas a un curso de química de la escuela secundaria, todo se resolverá de inmediato. Para los que se saltaron esta lección, o la olvidaron, hoy quiero contarles en detalle por qué el "habitual" no se puede verter del grifo, habrá un video interesante al final, así que leemos y miramos ...

La batería, a pesar de toda su sencillez, requiere una cierta precisión tanto en servicio como en servicio en general. Una de estas condiciones es, es precisamente cuando está presente que se garantiza el correcto funcionamiento, si algo más se inunda, es posible que la batería no funcione en absoluto.

Sutilezas de electrolitos

Me gustaría recordarles un poco cómo funciona la batería y cuál es el papel del electrolito aquí. Permítame recordarle brevemente que hay placas de menos (plomo) y más (dióxido de plomo). Entre ellos se vierte liquido especial electrolito: consta de aproximadamente un 65% de agua destilada y un 35% de ácido sulfúrico (esto corresponde a una densidad de 1,27 g / cm3).

Cuando la bateria comienza a adelgazar (conectamos la carga), luego, cuando el óxido de plomo y el ácido sulfúrico interactúan, los sulfatos de plomo comienzan a formarse en forma de sales en las placas. La densidad del electrolito desciende.

El proceso se invierte durante la carga. - Se destruyen los sulfatos, la densidad vuelve a subir al 1,27 prescrito. PERO si enciende la batería y la descarga a cero (), es posible que los sulfatos ya no colapsen (los cristales de estas sales se volverán fuertes), la batería perderá capacidad, este proceso.

También hay adiciones de "calcio": si, nuevamente, de este tipo, se descarga a cero, además de los sulfatos de plomo, se forman sulfatos de calcio.

Vale la pena recordar que cualquier sustancia, ya sea en placas o en un líquido electroquímico, bajo ciertas condiciones puede tener ciertos efectos en la batería final.

En palabras simples: cuanto más limpio, mejor, el interior solo debe ser lo que los químicos e ingenieros han colocado.

Simple, hervida y debajo del filtro de agua en la batería.

Antes de hablar del agua corriente, me gustaría decir unas palabras sobre el agua destilada. Necesitamos recordar el curso de física que nos dice: destilado prácticamente no conduce electricidad , está muy limpio, hay pocas (prácticamente ninguna) sales, metales, minerales y otras cosas en él. ¡ESTO ES IMPORTANTE!

Por lo tanto, nos dimos cuenta de que solo se deben verter líquidos puros en el interior. Pero el agua corriente no puede llamarse así. Busqué en Internet y encontré en qué consiste el líquido para beber (ordinario, que fluye del grifo); estaba un poco sorprendido.

Aproximadamente 30 a 33 tipos de diversos minerales, metales, sales, etc. Estoy insertando una captura de pantalla para ti

Como puede ver, los minerales solos son aproximadamente 1000 mg / l (aproximadamente 1 gramo). Tal líquido conduce perfectamente la corriente eléctrica, se precipita.

Pero lo más importante es que no sabemos cómo se comportará: con ácido sulfúrico, plomo, calcio, qué compuestos se formarán. Después de todo, digamos minerales (1000 mg / l), podría ser simplemente calcio, y forma sulfatos durante las descargas (que son prácticamente insolubles en agua y ácido sulfúrico).

Todo esto tiene un efecto muy negativo en el funcionamiento de la batería, se forman sulfatos minerales en las placas, los metales pueden aumentar la resistencia y contribuir a la destrucción.

En palabras simples: agua corriente, simplemente matará su batería, en poco tiempo, generalmente un par de meses, cómo operará su automóvil

Agua hervida - se diferencia del habitual solo en que no contiene compuestos orgánicos (normalmente son bacterias que mueren durante la ebullición), pero el resto de elementos no desaparecen por ningún lado. Por lo tanto, ¡tampoco SE PUEDE llenar!

Pasar por el filtro - ahora solo hay un montón de filtros diferentes (incluidos los domésticos), ahora no presumo de hablar de filtros industriales, tal vez de debajo de ellos salga casi destilado. Pero los domésticos tampoco pueden purificar el agua al 100%, algunas de las sustancias definitivamente permanecerán. Entonces, después del filtro, ¡NO PUEDE verterlo en la batería!

En palabras simples, solo destilar, ¡Y NADA MÁS!

BOTTOMLINE - ¿Qué pasará con la batería?

Bueno, en conclusión, resumamos los puntos (por así decirlo, una nota), lo que sucederá si llena agua ordinaria, hervida, filtrada (con un filtro doméstico ordinario):

• Aceleración del proceso de electrólisis: pérdida rápida de agua
• Formación de sedimentos (minerales), posiblemente sulfatos en las placas - capacidad reducida
• Destrucción de placas, por mezcla de metales - falla de la batería
• Autodescarga acelerada: debido a los metales
• Incrementando la resistencia de las placas
• Cambio en la conductividad eléctrica como trabajando fluidamente y metales
• Un aumento en la densidad del electrolito (algunas sustancias pueden contribuir a esto)
• Precipitación, puede puentear elementos

Por separado, me gustaría decirles a los que escriben que el agua ordinaria se superpondrá a las placas, esto no es cierto, la batería no funcionará como lo hizo, solo se acelerará el proceso de electrólisis, eso es todo.

Todo esto conducirá a la salida de su batería, incluso nueva. ¡RECUERDA ESTO! No vale la pena experimentar así. Sin embargo, algunos vendedores deshonestos vierten agua corriente del grifo en lugar de agua destilada, lo que lo engaña. Aquí ya es muy difícil defenderse: vale la pena mirar la botella para que no haya sedimentos en ella, o comprar en las farmacias (aquí todo se controla más de cerca), PERO PUEDE HACERLO USTED MISMO INCLUSO EN LAS CONDICIONES DEL HOGAR, aquí no hay nada complicado, y estarás seguro al 100% (de esto hablaremos en el próximo artículo).

Muchos conductores novatos tienen la pregunta de cómo agregar agua destilada a la batería si es de la categoría de baterías reparadas. En consecuencia, surge la segunda pregunta, cuánto líquido se debe agregar y si se puede hacer de forma independiente en casa.

Propósito del agua destilada

El agua destilada es un componente importante de los fluidos de automoción. batería, asegura su plena funcionalidad, mantiene la densidad de electrolitos requerida, que contiene el 65% del mismo. Y el porcentaje de ácido sulfúrico es solo del 35%.

El ácido sulfúrico es un compuesto químico bastante concentrado que, en su forma pura, es peligroso para la batería. Para reducir su concentración, se necesita agua purificada. La relación H2O / H2SO4 = 65/35 proporciona la acumulación de energía eléctrica en el momento de cargar la batería, que posteriormente se utiliza para arrancar y conducir. vehículo.

El agua destilada (DW) es agua ordinaria purificada a partir de compuestos orgánicos (productos de desecho de vegetación y animales, bacterias, virus) e impurezas inorgánicas (sales, aditivos minerales, otras sustancias). Consta de dos elementos químicos: hidrógeno (H) y oxígeno (O).

Antes de saber cuánto agregar agua destilada a la batería, es importante comprender que el agua corriente no es adecuada para dicho procedimiento. Contiene una gran cantidad de diversas impurezas (sal, cloro, cal y otras), que contribuyen al rápido fallo de la batería de un coche. No vierta agua hervida en la batería, ya que la ebullición normal no destila (purifica) el líquido por completo.

¿Por qué no se usa electrolito?

Durante el funcionamiento de la batería, especialmente en verano, la batería se calienta, por lo que las latas pueden hervir. La DV se evapora en este momento. El ácido es un líquido no volátil, por lo que permanece y la concentración de agua disminuye. La densidad de la mezcla a veces crece hasta 1,4 g / cm 3. Por lo tanto, para llevar el electrolito a una densidad normal, es necesario agregar DV.

Si se vierte el electrolito, la densidad disminuirá, pero no lo suficiente.

Es importante recordar sobre la precipitación de sales y la destrucción de las placas. Por lo tanto, para reducir la densidad del líquido a la norma establecida, solo se agrega DV. ¡Esta regla debe recordarse siempre!

También vale la pena recordar que el agua se recarga solo en las baterías reparadas, que difieren en la evaporación máxima. Las baterías libres de mantenimiento están equipadas con una caja sellada moldeada, el líquido evaporado no sale, se precipita dentro de la lata. En este caso, se produce un ciclo cerrado, no es necesario agregar agua.

Cuando se requiere cargar la batería

La mayoría de los expertos creen que la batería de un automóvil Mantenimiento no requerido. En consecuencia, agregarle agua es irrelevante, pero está sujeto al funcionamiento de la batería en condiciones normales. Es imperativo verificar el nivel de líquido para los conductores que viajan largas distancias en su propio automóvil. En este caso, la mayor probabilidad de transformación del líquido en estado de vapor. Y también el proceso activo de evaporación del agua se lleva a cabo en caso de falla del relé-regulador.

Los principales indicadores de la avería del relé-regulador:

• durante el funcionamiento del vehículo, la batería se calienta mucho;
• se observan gotas de electrolito en la caja de la batería;
• Sale vapor fuerte por las aberturas de llenado.

Es necesario tener en cuenta la variante de diseño de la batería. Los modelos mantenidos tienen mucha más evaporación de H2O. Por lo tanto, es para ellos que vale la pena saber cuánta agua agregar a la batería. En los modelos que no requieren mantenimiento, la carcasa de fundición a presión herméticamente sellada evita la evaporación del líquido al medio ambiente. Estas baterías no requieren mantenimiento adicional.

Comprobación del nivel de electrolito

La presencia de electrolito se comprueba exclusivamente en las baterías reparadas. La mayoría de las veces están equipados con un cuerpo transparente, por lo que la inspección se realiza visualmente. Para esto, se realizan marcas especiales en la superficie, correspondientes a un cierto volumen de líquido.

También se encuentran disponibles baterías reparadas con carcasa opaca. Para determinar hasta qué nivel agregar agua a la batería en este caso, el propietario del vehículo necesitará un tubo transparente especial con un diámetro de 0,5 cm.

Secuencia de verificación del nivel de líquido:

• la tapa de la batería está desenroscada;
• el tubo transparente se baja al líquido, mientras que debe descansar contra el fondo del frasco;
• su orificio exterior se sujeta firmemente con un dedo;
• luego se quita de la batería para determinar el nivel de electrolito.

Tal tubo tiene una división de un mínimo y un máximo. Por consiguiente, si el líquido acumulado está dentro de estos límites, el volumen de electrolito es normal. Si el líquido está por debajo del mínimo, es necesario rellenar el DV.

Cuanta agua necesita agregarse

En las baterías de tipo moderno, es más fácil averiguar cuánto DV agregar al sistema. Su cuerpo a menudo está hecho de plástico transparente, en el que se rompe la escala del volumen del líquido. Solo necesita controlar visualmente su nivel en el sistema. No debe ser menor o mayor que la norma permitida.

1. En algunos modelos de baterías, se instala una "lengüeta" de plástico (metal) ligeramente debajo del cuello de la lata. Es necesario llenar el líquido 0,5 cm por encima de él.
2. Si no hay marcas en la jarra, agregue agua 1,5 cm por encima de las placas de plomo.
3. Si es imposible determinar visualmente la presencia de electrolito en la batería, se recomienda utilizar un tubo de vidrio especializado con una escala.

Es importante rellenar adecuadamente el DV para que la densidad del electrolito cumpla con los estándares establecidos. A concentraciones más altas, el ácido clorhídrico destruirá las placas de plomo.

Si falta, puede descongelar la batería de un automóvil a temperaturas bajo cero significativas.

Cómo agregar líquido correctamente

Si la densidad del electrolito en la batería del automóvil ha aumentado o la batería no proporciona el voltaje requerido, entonces la razón es la evaporación del DV. Normalmente, el electrolito consta de: H2SO4 (ácido sulfúrico) - 35%; H2O - 65%.

Instrucciones para recargar DV en la batería:

El llenado de líquido se realiza solo en una superficie horizontal, de lo contrario, el nivel mostrará un volumen incorrecto. Y también vale la pena considerar el hecho de que la densidad del electrolito difiere en diferentes condiciones climáticas. Por ejemplo, en Rusia:

• en el sur del país - 1,25 g / cm 3;
• en las regiones centrales - 1,27 g / cm 3;
• en los territorios del norte - 1,29 g / cm 3.

Para medir con precisión la densidad de un líquido, el hidrómetro debe estar estrictamente libre, en posición vertical y no en contacto con las paredes del recipiente. Después de haber bajado cuidadosamente el hidrómetro en el líquido, debe esperar hasta que deje de oscilar por completo, luego tome las lecturas en la escala en el punto de su intersección con la superficie del electrolito. Esta es la densidad del líquido.

Conseguir un destilado en casa

Hay automovilistas que no van a la tienda por DV. Lo producen solos en casa. Se trata principalmente de la generación mayor, que ha enfrentado tiempos de escasez, y personas que viven en asentamientos alejados de la ciudad, donde muchos productos simplemente no se suministran.

Si desea cocinar DV por su cuenta, debe comprender que no será de alta calidad, ya que para ello debe tener un equipo especial y costoso: un destilador. Pero como alternativa, un licor de luna regular sin bobina es adecuado. El rendimiento de DV cuando se utiliza esta opción será de aproximadamente 1 vaso en 3-4 horas.

La fórmula del agua destilada es H2O. Un líquido de alta calidad no debe contener impurezas extrañas. En condiciones domésticas, es imposible lograr tal resultado, aún quedará un pequeño contenido de sales metálicas.

1. Si necesita agregar agua a la batería con urgencia, puede sacarla del grifo en una botella de plástico y ponerla en el congelador durante 2-3 horas. Solo necesitas usar hielo previamente derretido. El agua no congelada se drena en el fregadero. El DV obtenido de esta manera causará un daño mínimo a la batería.
2. Otra forma es recolectar el agua de lluvia en un recipiente de plástico, filtrarla completamente y luego usarla según lo previsto.

¡Importante! El agua recogida para la batería no debe entrar en contacto con objetos de hierro. Por ejemplo, el agua que fluye desde el techo de metal de una casa no es adecuada para este propósito.

Sentados en un automóvil y girando la llave de encendido, muchos ni siquiera se dan cuenta de que en este momento se están llevando a cabo complejos procesos químicos debajo del capó. Para un funcionamiento prolongado y eficiente de la batería, la pureza química de los componentes internos de la batería es importante. El agua destilada es la clave para una batería de larga duración y sin problemas. Si sigue todas las reglas y no agrega agua corriente a la batería, puede evitar muchos problemas con el automóvil.

El papel del electrolito en la batería.

El electrolito líquido consta de ácido sulfúrico y agua destilada pura. El ácido sulfúrico puro es capaz de derretir el plomo, por lo que debe diluirse en una proporción de aproximadamente 1,27 g / cm³. Con el tiempo, se evapora y aumenta el porcentaje de ácido. La batería comienza a funcionar mal y, si no se corrige esta situación, la batería quedará inutilizable.

Definir, cuanta agua agregar en la batería comprobando el nivel de electrolito.

Cómo comprobar el nivel en casa:

• Apagamos los corchos
• Con un tubo de plástico transparente o vidrio recogemos el electrolito que cubre las placas (el cuerpo de un simple bolígrafo es ideal)
• El nivel del líquido debe ser de aproximadamente 1,5 a 2 cm.
• Se proporcionan diferentes marcas de control según el fabricante de la batería.

¡Importante! Solo debe recargar si el nivel ha bajado en al menos una de las latas.

Causas nivel bajo electrólito:

• Evaporación de agua clima sobrecargado y caluroso. Se convierte fácilmente en vapor, pero el ácido no. En este caso, debe completar con agua purificada destilada para llevar la densidad al parámetro deseado.
• Grieta en el estuche. En este caso, deberá soldar la carcasa (si es de polipropileno) o desechar la batería. Después de restaurar la estanqueidad, deberá completar el electrolito listo para usar.
• Dese la vuelta. En los extremos del cuerpo hay orificios de drenaje especiales destinados a la salida de vapores e hidrógeno durante la "ebullición". Si se gira la batería, se derramará algo de electrolito. Tendrá que subir el nivel agregando electrolito.

Especificaciones

Un diluyente natural universal: H2O o agua. Debido a sus propiedades universales, es prácticamente imposible encontrar agua pura sin impurezas en la naturaleza. En cualquier caso, se presenta de forma natural en forma de soluciones de sales u óxidos.

El agua se puede purificar de varias formas, la más popular es la evaporación y la posterior condensación. En la naturaleza, este proceso ocurre dentro del ciclo de evaporación - precipitación. La gente ha acelerado este proceso mediante la destilación. El dispositivo destilador es conocido por su uso en alambiques de alcohol ilegal: un cubo de calentamiento, tanques intermedios, un enfriador.

El agua destilada es un excelente dieléctrico. La mayoría de los instrumentos de limpieza utilizan el principio de medir la resistencia entre electrodos sumergidos en un líquido. Para agua relativamente pura, los electrodos bajados 1 cm con una distancia de 2,5 cm entre ellos tienen una resistencia de 33 Ohm.

¿Qué reemplazar?

Por lo general, los automovilistas no tienen ninguna pregunta: ¿dónde obtener agua destilada? - después de todo, se vende en casi todas las tiendas de química doméstica o automotriz. El agua industrial purificada es la más pura. La calidad del producto se comprueba en equipos sofisticados y costosos, las condiciones de fábrica son casi ideales.

¿Qué se puede rellenar si no hay agua destilada?

¡Importante! Poner la nieve no es bueno- el agua derretida durante los deshielos penetra más abajo, llevando impurezas en el espesor.

Destilación. Es muy posible realizar la limpieza en cualquier cocina. Puede comprar un destilador compacto o construirlo usted mismo.

El destilador más simple se puede preparar en la cocina con sus propias manos, para esto necesitará:

1. Dos botellas de vidrio, una de las cuales tendrá cuello curvo.
2. Escocés.
3. Olla con un volumen de 20 litros.
4. Paquete de hielo.

No llene la botella con el cuello recto hasta el final, de modo que queden trece centímetros hasta la parte superior. Pegue los cuellos de ambas botellas con cinta adhesiva. La olla en la que caerá la botella de agua debe llenarse para cubrir completamente la botella. El hielo debe estar en la botella vacía. El agua comenzará a evaporarse y tan pronto como la segunda botella esté llena de destilado, se podrá completar el proceso.

Es imposible lograr una alta calidad, pero se puede obtener agua relativamente limpia.

Video útil

Un video muy interesante con destilación y prueba de agua en casa:

¿Por qué no puedes llenarlo con agua corriente?

Diluir el electrolito con agua corriente puede reducir significativamente la eficiencia de la batería.

El agua natural no puede ser limpia. La cantidad de impurezas varía del 0,01% al 0,1%. Hay suciedad y polvo en la lluvia y el agua derretida, en el agua ordinaria y hervida hay sales y minerales que se depositan en las placas y las destruyen. La resistencia aumentará y, mientras tanto, la capacidad de la batería disminuirá, la conductividad eléctrica cambiará.

Puedo verter agua hervida en la batería? - ¡No!

Hacer esto está estrictamente prohibido. Las impurezas se asentarán en las placas de plomo e interferirán con sus reacciones redox. El área de contacto entre el plomo y el electrolito se reduce y la batería está dañada.

Es posible "matar" la batería cargándola con agua con un alto contenido de impurezas en un ciclo de descarga-carga.

Funciones de mantenimiento de la batería

La batería de los automóviles es un artículo consumible: se descompone con el tiempo. La vida útil se puede prolongar significativamente mediante un mantenimiento adecuado, que se lleva a cabo de acuerdo con las siguientes reglas

• La batería debe cargarse antes de realizar el mantenimiento.
• Al cargar y comprobar la densidad de la miel, deberían pasar de 5 a 7 horas para detener los procesos de sulfatación de las placas.
• Antes de rellenar, es imperativo comprobar la densidad con un hidrómetro calibrado.
• Después de recargar, cargue la batería nuevamente. Esto mezclará el electrolito más rápido.
• Después del uso, vuelva a comprobar la densidad del electrolito y la capacidad de la batería utilizando el enchufe de carga.

Si la capacidad de la batería cae bruscamente y el electrolito se vuelve turbio, entonces está fuera de servicio y es hora de cambiarlo.