La historia de éxito de Henry Ford. La historia de Henry Ford. Mostrar talento en la construcción de empresas

La historia de éxito de Henry Ford Comenzó en el garaje en el que montó su primer automóvil por la noche. Henry Ford es considerado el padre fundador de la industria automotriz estadounidense.

Habilidades útiles

Henry Ford nació en Dearborn, Michigan. Su familia no era pobre, pero toda su riqueza se debía al trabajo manual en la granja. Absolutamente todo se hizo a mano, desde la reparación de equipos hasta la producción de inventario.

Gracias a esto, el joven Henry sabía manejar diferentes instrumentos e incluso dominar la relojería.

Interés por la tecnología

A la edad de 12 El joven Ford vio por primera vez en su vida un vehículo autopropulsado, sin caballo. El deleite del chico no conocía límites. Desea conocer con más detalle la estructura de esta unidad.

El conductor le explicó que se está conduciendo este vehículo. transmisión por cadena adecuado para las ruedas traseras. La cadena se pone en movimiento mediante una caldera de vapor con horno y el combustible es carbón.

Esta reunión, como escribió Ford más tarde, puso todo patas arriba en su mente.

Carro autopropulsado visto en la juventud se convirtió en el sueño de Henry y la razón por la que más tarde se involucró en la construcción de automóviles.

Carro propio

El interés de Ford por la invención era tan fuerte que abandonó la escuela, la agricultura e incluso abandonó su herencia. Todo esto se hizo para poder ir a trabajar a la planta de Thomas Edison.

Después del trabajo, por la noche, Henry trabajaba en su garaje para crear su propio automóvil. En 1986 completó su primer trabajo, cuyo resultado fue un análogo de un ATV que funcionaba con gasolina. Los vecinos de Henry se asustaron cuando encendió su máquina y la condujo calle abajo.

Primeros éxitos y fracasos

El éxito con el diseño del primer automóvil llevó a Ford a unirse a la compañía automotriz porque necesitaba dinero. Se dedicó a la construcción de máquinas.

Los propietarios de la empresa se interesaron por determinados modelos de transporte. No les interesaba la invención del joven diseñador. Por esta razón, Henry rompió la cooperación con ellos.

En los primeros diez años del siglo XX, más de 500 empresas se dedica a la producción de automóviles. De esta multitud, se han desarrollado varios. Durante este período, Ford también creó su primera empresa, pero quebró después de 1 año.

Perseverancia y trabajo

Las raíces irlandesas le permitieron a Ford percibir su primera derrota empresarial únicamente como un simulador, y continuó intentando crear una producción de automóviles. Como resultado en 1903 apareció la empresa Ford Motor, que hoy tiene éxito en todo el mundo.

La idea de Ford era hacer un automóvil que pudiera ser comprado por un trabajador en su fábrica. Es decir, debería ser económico en términos de precio. Fue él quien se convirtió en el "padre de la imagen del Sueño Americano", inculcando en sus empleados el sueño de su propio automóvil.

Coche económico

En aquellos días, el costo de un automóvil rondaba los mil dólares y más. Para crear opción de presupuesto A Ford no le importaba mucho el interior de su creación, e incluso el prestigio de la propia marca de motores Ford.

Como resultado, la primera victoria fue el auto modelo T (comenzó a nombrar todos sus modelos en orden alfabetico con la primera letra del alfabeto), emitida en 1908, que tuvo un costo de $ 800.

Esto se logró, entre otras implementaciones y desarrollos, mediante la creación del primer transportador industrial. En toda la producción, cada trabajador era responsable de realizar una sola operación. Gracias a esto, cada 10 segundos salía un coche nuevo de la línea de montaje de la fábrica de Ford.

Modelo "T"

El modelo "T" pronto fue reconocido como el más exitoso, salió de la línea de ensamblaje primero para 800 dolares, en 1920 para 600 dolares y luego para 345 dólares! Nadie tenía precios tan bajos. Al mismo tiempo, Ford comenzó a pintar todos los autos en un color: negro.

Sonrisas de los competidores

Los principales fabricantes de automóviles se rieron de la idea. coche económico y la quiebra prevista de Ford. Sin embargo, no escuchó estas burlas y continuó desarrollando su negocio.

Un momento importante fue la decisión de producir repuestos para máquinas.Ford, ningún otro fabricante lo hizo entonces.

Desde 1914, ha pagado a los trabajadores $ 5 por día. Estaba en dos veces más que el promedio de la industria. Acortó la jornada laboral hasta 8 horas, proporcionó a sus trabajadores ¡2 días libres!

Innovaciones en el motor Ford

En 1920, Henry Ford reorganizó su empresa. Como resultado, se redujo el personal de “administración”. A todos los gerentes reducidos se les ofreció mudarse a los talleres de producción. Los que no estuvieron de acuerdo fueron despedidos.

Ha disminuido la burocracia en la empresa y ha disminuido el número de reuniones innecesarias. Todas las innovaciones aceleraron el trabajo de producción y aumentaron el flujo de dinero, que Ford volvió a invertir en el desarrollo de su creación.

Henry rápidamente compró todas las acciones de la empresa a sus socios y se convirtió en propietario único. por el propietario de Ford motor.

Para 1927, se habían producido y vendido 15 millones de automóviles Modelo T. El costo de la propia empresa se estimó en $ 700 millones. La capital de Ford, junto con su hijo, alcanzó los 1.200 millones (en la actualidad, unos 30.000 millones) de dólares.

Henry Ford es el rey del automóvil de América, el mejor hombre de negocios del siglo XX, un hombre para quien nada era imposible. Se reían de él, lo temían, lo envidiaban, pero al propio Ford no le importaba mucho, caminaba con paso firme hacia su meta.

Despreciando la gestión como tal, pasó a la historia como un genio organizador de la producción, sus ideas se han implementado con éxito y funcionan en miles de empresas. Quienes crean y desarrollan su propio negocio tienen mucho que aprender de ellos.

De relojes a coches

Según la leyenda, Henry Ford decidió fabricar coches después de caerse de un caballo a los 12 años. Fue literalmente derribado de la silla al ver una locomotora que pasaba.

Según otra versión de la leyenda, Ford decidió convertirse en mecánico haciendo explotar una tetera en casa. Lo llenó de agua, tapó el grifo y observó el desarrollo a través de la ventana de la cocina. Cuando la tetera explotó, todo el vidrio salió volando por las ventanas de la cocina.

Desde la infancia, Henry Ford era un experto en relojes e incluso quería establecer su propia producción de relojes, pero abandonó esta idea debido al hecho de que los relojes no eran un objeto de demanda masiva. Y el rugido de los motores le atraía mucho más que el tic-tac de un reloj.

Es cierto que cuando el gobierno de EE. UU. Introdujo un horario general de trenes por horas en relación con la construcción ferrocarril Ford creó un reloj con doble esfera (antes de que el sol determinara la hora). El reloj era único porque mostraba dos horas al mismo tiempo.

A principios del siglo XX, el automóvil era un lujo, no un medio de transporte. El coche era un juguete para los ricos y la atención se centraba en la velocidad. Para promocionar sus productos, Henry Ford decidió participar en carreras, que casi le cuestan la vida.

Después de eso, localizó al intrépido ciclista Barney Oldfield, que estaba intoxicado por la velocidad, y ganó varias carreras seguidas. Con el dinero del premio, Ford fundó su propia empresa, Ford Motor Company, en 1903.

Los secretos de una fabricación exitosa de Henry Ford

La mejora continua fue un factor clave en el desempeño de Ford. Cada empleado podría participar en el desarrollo de la producción y sugerir qué y cómo hacerlo de manera más eficiente.

“Trabajar mejor que antes, esta es la única forma de brindar asistencia y servicio a todos los países. Esto siempre se puede lograr ".

Ford se adhirió inquebrantablemente al principio de que es mejor vender una gran cantidad de automóviles con una pequeña ganancia que una pequeña cantidad con una gran. El cumplimiento de lo imposible y la encarnación de lo imposible ha acompañado constantemente a Ford Motor Company hasta su desarrollo y transformación en un líder de la industria.

“Me niego rotundamente a considerar algo imposible. No encuentro que hubiera al menos una persona en la tierra que estuviera tan bien versado en un área determinada que pudiera afirmar con confianza la posibilidad o imposibilidad de algo ".

La automatización de todo lo que solo se puede automatizar se ha convertido en una ventaja competitiva para la empresa. En las fábricas de Ford, ningún material fue elaborado a mano, ningún proceso se realizó a mano.

"No pensamos que el movimiento de una sola mano sea el mejor y el más barato".

En producción, Ford siguió estos principios:

• El trabajador no debe dar más de un paso e inclinarse hacia adelante o hacia los lados.
• El trabajador no levantó ni arrastró nada.
• El trabajador solo tiene que realizar una simple operación.

El 1 de abril de 1913, Ford inició la línea de montaje. Después de que apareció el transportador, tomó 93 minutos ensamblar un automóvil, mientras que en otras compañías de automóviles tomó medio día.

Después de introducir la producción en línea de montaje, Henry Ford redujo la jornada laboral a 8 horas, introdujo una semana laboral de seis días y se convirtió en el hombre que "inventó" el día libre.

La monotonía de la línea de montaje permitió a Ford reclutar incluso a personas discapacitadas que cumplían con sus deberes con éxito. Ford utilizó el principio de la cinta transportadora en la estructura organizativa: cada empleado era responsable del área de trabajo que se le encomienda.

Ford nunca ha estado satisfecho con lo que ya se ha logrado. El impulso para hacer del automóvil un objeto de demanda masiva ha permitido a Ford Motor Company enfocarse lo más posible en el cliente. Incluso durante el período de ventas explosivas, el problema del aumento de las ganancias no fue el principal para Ford, lo que provocó fuertes críticas por parte de los accionistas.

“Hacer negocios sobre la base del beneficio puro es una empresa muy arriesgada. Este es un tipo de juego de apuestas que se desarrolla de manera desigual y rara vez se mantiene durante más de unos pocos años. La tarea de la empresa es producir para el consumo, no con fines de lucro o especulación ”.

En un año, las ganancias de Ford Motor Company excedieron tanto las expectativas de Ford que voluntariamente devolvió $ 50 a todos los que compraron el automóvil, diciendo:

"Sentimos que, sin saberlo, le habíamos cobrado más a nuestro cliente por esta cantidad".

Los secretos del buen gobierno de Henry Ford

Al contratar empleados, Ford se opuso firmemente a las “personas competentes”. Creía que "la ola llevará al final a una persona capaz al lugar que le pertenece por derecho". Cada persona, después de haber llegado a la empresa, comenzó desde abajo y tenía las mismas oportunidades que todos, y un mayor crecimiento y avance era solo una cuestión de su deseo.

“Nunca invitamos a personas competentes. Todo el mundo debería empezar en el último peldaño de la escalera; la experiencia anterior no cuenta para nada. Nunca preguntamos sobre el pasado de una persona; no partimos del pasado, sino de la persona. Solo debería tener una cosa: el deseo de trabajar ".

En términos de avance profesional, Ford señaló acertadamente que el trabajador promedio valora más los trabajos decentes que los ascensos. El deseo de los empleados de crecer, incluso hoy, es más la excepción que la regla.

“Apenas más del 5% de todos los que reciben salario estarán de acuerdo en asumir la responsabilidad y el trabajo asociado con salarios más altos. Por tanto, la principal dificultad no es encontrar a los que merecen un ascenso, sino a los que quieren conseguirlo ”.

Había muchos inmigrantes trabajando en las fábricas de Ford, y él los mezcló para detener las charlas ociosas. Se prohibió a los trabajadores hablar entre ellos sobre temas no relacionados con la producción. La amistad también se desanimó.

“Las reuniones para establecer contacto entre personas o departamentos son completamente innecesarias. Para trabajar de la mano, no hay necesidad de amarse. Una camaradería demasiado cercana puede incluso ser mala si lleva al hecho de que uno trata de encubrir los errores del otro ".

A Ford no le gustaban los fumadores y las personas con sobrepeso, una vez que incluso despidió a un ingeniero, diciendo: "Vendrás cuando pierdas 50 libras". Nunca denunció personalmente el despido. El empleado entendió que fue despedido, encontrándose papeles esparcidos por la mañana y una mesa y una silla despedazadas.

Ford podría reunir en cualquier momento a todos los líderes de la empresa y, independientemente de sus excusas, enviarlos en un crucero de dos semanas. Si el trabajo iba bien sin un jefe, era recompensado. A los que no pudieron organizar el trabajo independiente de la unidad, Ford los despidió.

Ford consideraba a sus empleados no subordinados, sino compañeros y siempre reconoció su dependencia de quienes creaban sus productos. A partir de enero de 1914 notificó a los trabajadores su participación en las utilidades de la empresa.

“Desde el momento en que un emprendedor atrae a personas para ayudar a su negocio, elige un socio para sí mismo. Nadie puede ser independiente si depende de la ayuda de otro ”.

Henry Ford sobre el éxito

“Los éxitos que hemos logrado hasta ahora son, en esencia, el resultado de algún tipo de comprensión lógica: como tenemos que trabajar, es mejor trabajar con inteligencia y prudencia; cuanto mejor trabajemos, mejor seremos. Esto es lo que nos prescribe el elemental sentido humano común, en mi opinión ".

“Nada que realmente nos interese no es difícil para nosotros. Confiaba en el éxito. Sin duda, el éxito llegará si se trabaja correctamente ”.

“Una persona tiene éxito si se esfuerza por superar los obstáculos y aplica sus habilidades para satisfacer las necesidades de los demás. La mayoría de la gente piensa en el éxito como algo que se debe lograr; pero en realidad, el éxito comienza con dar ".

Henry Ford sobre el dinero

“La codicia por el dinero es la forma más segura de no ganar dinero. Pero si sirves por el servicio mismo, por la satisfacción que da la conciencia de la justicia de la causa, entonces el dinero aparece en abundancia por sí mismo ".

“La preocupación predominante por el dinero más que por el trabajo conlleva el miedo al fracaso; este miedo obstaculiza el correcto enfoque de los negocios, despierta el miedo a la competencia, hace temer los cambios en los métodos de producción, temer cada paso que cambie la situación ".

“Los precios excesivamente altos son siempre un signo de un negocio insalubre, que surge inevitablemente de relaciones anormales. Un paciente sano tiene una temperatura normal, un mercado sano, precios normales ".

“Mientras el líder ponga dinero por encima del servicio, la pérdida continuará. Las pérdidas solo pueden ser eliminadas por mentes con visión de futuro, no miopes. Los miopes piensan en el dinero y no ven pérdidas en absoluto. Consideran que el verdadero ministerio es altruista, no el negocio más rentable del mundo ".

Henry Ford sobre el fracaso

“Hay muchas más personas que se han rendido que derrotadas. No es que les falte conocimiento, dinero, inteligencia, ganas, sino simplemente que les falte cerebro y huesos. La fuerza burda, simple y primitiva de la perseverancia es la reina sin corona del mundo de la voluntad ".

“Quien tiene miedo al fracaso, él mismo limita el rango de sus actividades. Los fracasos solo te dan una excusa para empezar de nuevo y de forma más inteligente. El fracaso honesto no es vergonzoso; el miedo al fracaso es vergonzoso ".

“La gente está monstruosamente equivocada debido a su mal juicio de las cosas. Ven el progreso realizado por otros y lo encuentran fácil de lograr. ¡Delirio fatal! Por el contrario, los fracasos son siempre muy frecuentes y los éxitos se consiguen con dificultad. El fracaso es el resultado de la calma y el descuido; para la buena suerte tienes que pagar con todo lo que tienes ”.

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Henry Ford es un exitoso empresario, innovador e ingeniero, a la par de Edison, Rockefeller, Morgan y otros "constructores de Estados Unidos". Durante muchas décadas, la historia de éxito y la biografía de Ford se consideraron un ejemplo de cómo se pueden alcanzar alturas increíbles solo con la ayuda del trabajo duro y la propia mente, y hasta el día de hoy sus libros no pierden su relevancia entre los empresarios novatos. ¿Cómo empezó todo y qué tuvo que superar Ford en su camino hacia el título de rey del automóvil?

Una granja cerca de Detroit.

Henry nació en una familia de agricultores cerca de Detroit, sus padres eran de Irlanda y, además de él, crecieron 6 hijos más en la familia. El padre de Ford podía mantener a la familia, había suficiente dinero para vivir y, según los estándares agrícolas, la familia Ford se consideraba rica, aunque todos tenían que trabajar para ello.

Uno de los eventos más importantes de su infancia, Henry considera un regalo de su padre: un reloj de pulsera, que el tipo curioso desarmó casi de inmediato para explorar el mecanismo interno. El amor por la tecnología y la mecánica despertó en el niño desde muy pequeño, pero el entorno en el que vivía y las creencias de su padre no contribuyeron al desarrollo de habilidades, por lo que pronto Ford decide salir de casa.

Trabajando por vocación

Henry intentó dos veces escapar de su granja natal en Detroit para trabajar como ingeniero. Huyó a la ciudad por primera vez a la edad de 16 años, y para asegurarse de alguna manera su existencia trabajó en una empresa para la producción de carruajes, y durante el turno de noche se dedicó a reparar relojes en un taller. Después de 4 años de tal vida, Ford regresó a casa, donde su padre le dio 40 acres de tierra para que el tipo se olvidara de los autos para siempre.

La segunda vez, Henry Ford fue a Detroit con su esposa (en ese momento, por cierto, estaba embarazada) y recibió el puesto de ingeniero mecánico en la Thomas Edison Lighting Company, que se estaba desarrollando rápidamente. El trabajador celoso pronto fue ascendido a ingeniero jefe y comenzó a construir su propio automóvil en el garaje de su casa.

Después de probar con éxito su creación, el joven recibió patrocinadores y se convirtió en uno de los cofundadores de la empresa de automóviles Detroit Motors. Un puesto de dirección y una participación en una empresa de ingeniería es un buen trampolín hacia el futuro, pero pronto Henry Ford, la gestión y los métodos de trabajo que no gustan a los otros fundadores, se ven obligados a dejar Detroit Motors. El conflicto surgió cuando un ejecutivo recién nombrado propuso reducir el costo de fabricación de automóviles poniéndolos a disposición de los trabajadores comunes, lo que iba en contra de la política de la compañía de producir "juguetes caros" para los estadounidenses adinerados.

Coche para la clase media: un gran avance para Ford Motors

Un año después de la salida de Detroit Motors, Henry Ford, cuya historia de éxito ha recibido una nueva ronda, encuentra patrocinadores y funda su propia empresa: Ford Motors. Todavía quiere hacer autos baratos y asequibles para la clase trabajadora, por lo que se deshace de materiales costosos para el Modelo T, pero esto no es suficiente y Ford decide cambiar radicalmente el proceso de fabricación.

Ford Motors presenta la línea de ensamblaje para aumentar la eficiencia, y los propios transportadores se elevan hasta el nivel de la cinta, lo que hace que el trabajo sea mucho más cómodo. Además, se instalan cables y ganchos de elevación en la línea de producción, lo que permite levantar motores y piezas de vehículos pesados ​​mucho más rápido y con menos personas.

La optimización del flujo de trabajo resultó en el Model T de $ 800, que era un tercio menos que el precio inicial de la mayoría de los autos en ese momento.

El Modelo T se agotó a tal ritmo que pronto Ford Motors se convirtió en un monopolio del mercado, ocupando más del 50% del segmento... El modelo mejorado A.

Los logros de Henry Ford también se encuentran en la reforma de la organización del trabajo. Por primera vez, los trabajadores tenían derecho a vacaciones pagadas y a una semana laboral de seis días con días libres legales.

La jornada de trabajo se redujo de 9 a 8 horas., y en lugar de dos, se trabajaron tres turnos, lo que generó nuevos puestos de trabajo y permitió no detener la producción durante una hora. El salario mensual promedio de un trabajador de Ford Motors era de aproximadamente $ 130 ($ 100 se consideraba un salario muy decente en ese momento), por lo que los trabajadores estaban motivados para permanecer en la empresa.

El secreto del éxito de Henry Ford

Al explorar la biografía de Ford, se puede ver que tuvo una tendencia a trabajar con varios mecanismos desde la infancia, y para desarrollarlos cuando era joven, tuvo que sacrificar la vida tranquila de un granjero rico. Henry logró desempeñarse en varios puestos relacionados con la ingeniería y el diseño, lo que, sin duda, le permitió ganar experiencia y avanzar en la dirección elegida.

La mentalidad de ingeniería de Ford se complementó con un pensamiento innovador, que hizo posible cambiar radicalmente el proceso de fabricación, reducir los costos de producción y, literalmente, irrumpir en el mercado automotriz de esa época.

Pero la historia de Henry Ford es también un excelente ejemplo de cómo puedes lograr el éxito usando tu propio genio y fracasar por exceso de confianza. Confiado en su mentalidad no estándar, el fundador de Ford Motors ignoró los consejos de muchos ingenieros y otros especialistas, como resultado de lo cual recibió un monopolio en el mercado. Motores generales.

Puede estudiar la vida y la cosmovisión del gran innovador con más detalle en los libros:

• Henry Ford - "Mi vida, mis logros";
• Henry Ford - "Hoy y mañana";
• Henry Ford - Avanzando.

Henry Ford, el genio de la industria automotriz, que abrió el mundo al ensamblaje en línea, fue un gran maestro de los aforismos. Se le cita a menudo y sus expresiones son precisas y originales. Ford consideraba la individualidad como condición principal para el éxito, una cualidad inherente a cada persona.

Probablemente, en el mundo moderno será muy difícil encontrar una persona que nunca hubiera escuchado el nombre de Henry Ford. La historia de éxito de este hombre es tan fascinante que más de un historiador y teórico de la administración escribió sobre ella.

Un ingeniero estadounidense que se convirtió en un excelente inventor y un gerente insuperable pudo crear una empresa, que hasta el día de hoy produce una de las mejores autos Mundial. Este industrial se convirtió en el fundador de Ford Motor Company.

Se le considera el padre de la industria del automóvil en los Estados Unidos de América y es conocido por todos como un organizador talentoso de la producción de cintas transportadoras.

El futuro ingeniero, Henry Ford, era hijo de un granjero de Michigan que una vez emigró de Irlanda. Nació el 30 de julio de 1863 y desde la infancia no fue querido por su padre.

Creía que el pequeño Henry se estaba comportando de una manera completamente diferente a la que debería comportarse un pequeño residente de una granja. El padre consideraba al niño un marica y un holgazán, porque Henry se comportaba como un príncipe. Por supuesto, el chico obedeció todas las órdenes, pero lo hizo con evidente desgana. Con su odio por las gallinas, las vacas y todo lo relacionado con ello, Henry pensaba constantemente en cómo organizarlo todo de otras formas.

Se sabe que el resto de su vida cambió por un evento que sucedió cuando Henry tenía solo 12 años. Entonces su padre le regaló un hermoso reloj de bolsillo. El chico decidió ver cómo funcionaban y abrió la tapa con un destornillador.

A sus ojos apareció una vista verdaderamente asombrosa. Las partes del mecanismo del reloj interactúan muy claramente entre sí, e incluso el tornillo más pequeño juega un papel muy importante aquí. Ford se dio cuenta de que la falta de una sola parte del mecanismo conduciría a su funcionamiento incorrecto.

Después de que se desarmó el reloj, el niño reflexionó durante mucho tiempo sobre lo que es nuestro mundo. Después de todo, este es exactamente un mecanismo de reloj, que consta de una gran cantidad de piezas grandes y pequeñas, cada una de las cuales es increíblemente importante para la vida en todo el mundo.

Probablemente, fue entonces cuando se le ocurrió una idea simple y brillante: solo puede lograr el éxito si sabe qué palancas de control presionar y cómo organizar las actividades correctamente. En el camino, Henry aprendió a reparar relojes con la suficiente rapidez, e incluso durante un cierto período de tiempo trabajó a tiempo parcial de esta manera.

La segunda conmoción de Ford se produjo un poco más tarde. Fue su encuentro con un locomóvil, que quedará para siempre en la memoria del futuro multimillonario. Al regresar con su padre en un carro desde la ciudad, Henry vio un automóvil grande, que estaba envuelto en un ferry. Ford miró el coche y se dio cuenta de que era autopropulsado. Entonces Henry tuvo un gran sueño: pasar al menos 10 minutos en la cabina del chofer.

Cuando Ford tenía solo 15 años, tomó una decisión independiente, dejó su escuela y se fue a Detroit por la noche. Comprendió perfectamente que nunca se convertiría en granjero, como su padre, lo que significaba que no tenía ningún lugar en la granja. Henry llegó al lugar y consiguió un trabajo en una fábrica que fabricaba carruajes tirados por caballos, pero no pudo resistir demasiado.

Ford encontró muy rápidamente una avería en un mecanismo defectuoso, y pronto los trabajadores comenzaron a envidiar al recién llegado talentoso. Fueron ellos quienes hicieron todo lo posible para asegurarse de que Ford fuera despedido lo antes posible. Luego Henry llegó a otro lugar de trabajo, que se convirtió en un astillero, y por la noche reparó cualquier mecanismo de relojería para sobrevivir de alguna manera en una ciudad extraña.

Mientras tanto, William Ford decidió devolver a su hijo al negocio familiar. Le ofreció al tipo 40 acres de tierra a cambio de una sola promesa: nunca volver a hablar de automóviles. Henry aceptó de repente, pero era solo una forma de engañar a su padre. Esta fue una lección maravillosa para Henry, y la aprendió para siempre: si quieres ser rey, debes poder mentir.

Luego pasó un poco más de tiempo y Ford decidió casarse con Clara Bryant, que era tres años más joven que el ingeniero. Los jóvenes tenían muchos intereses en común, pero lo más importante es que Clara siempre creyó en el éxito de Henry incluso más que él. Esto le dio al joven un gran deseo de avanzar en la dirección del éxito. Toda su vida, la sabia esposa de Ford supo mostrar interés en los asuntos de su esposo, pero nunca se permitió interferir en ellos.

Un día, el padre de Ford vio la casa de su hijo vacía. El caso es que la joven pareja se fue a Detroit, donde Henry pudo conseguir un trabajo en la Detroit Electric Company. Allí se convirtió en ingeniero y comenzó a trabajar en un área que siempre le ha interesado.

Para Ford, el año 1893 fue extraordinario. Fue entonces cuando nació el hijo de Ford y, un poco más tarde, Henry pudo completar la construcción del primer automóvil experimental. El torpe ATV pesaba 500 libras y usaba ruedas de bicicleta para moverse.

Henry Ford trabajó para varias otras compañías de automóviles, pero con el tiempo todos comenzaron a notar que Ford estaba gastando mucho dinero en sus propios inventos.

Luego le ofrecieron un trabajo prestigioso en un puesto de alto rango, pero solo con la condición de que Ford abandonara todos sus inventos. El ingeniero dudó durante mucho tiempo, y cuando su esposa dijo que aceptaría cualquiera de sus decisiones, comenzó a "venderse".

Henry Ford comenzó la muy difícil tarea de encontrar socios y, después de una larga prueba en 1903, pudo crear Ford Motor Company. Este talentoso mecánico autodidacta también aceptó tales pepitas para su producción. A lo largo de su carrera, Ford ni siquiera aprendió a leer los dibujos, por lo que todos los modelos de automóviles fueron cortados en madera para él y luego se los entregaron en sus manos.

El principal logro y triunfo único en la vida de Ford fue la creación del modelo "T". Esto hizo posible cambiar todos los conceptos existentes en la industria automotriz. El éxito del Model T ha superado todas las expectativas. El automóvil se lanzó a la producción en masa, en la que Ford insistió en la unificación y estandarización de todas las partes. Con el tiempo, todos sus pensamientos le permitieron crear una producción en línea de montaje, que se hizo popular en todo el mundo e hizo famoso a Henry Ford a los ojos de muchas generaciones.

Las personas talentosas siempre tienen una forma diferente de pensar. Henry Ford, cuya biografía es conocida por todos, no fue la excepción. Un gran ingeniero, un jefe talentoso, un inventor con adicción vegetariana.

Henry Ford: una breve biografía. Infancia

En un caluroso día del 30 de junio de 1863, nació en Michigan el futuro fundador de la empresa Ford. Estudió en una escuela ordinaria, tenía muchos amigos. En su decimotercer cumpleaños, su padre le regaló un reloj de pulsera. El niño estaba tan interesado en el mecanismo que, incapaz de soportarlo, los desarmó y luego los volvió a armar fácilmente. Repitió el procedimiento más de una vez. Los amigos, al ver el talento natural del maestro con un enfoque escrupuloso de las reparaciones, comenzaron a acudir al hijo del granjero en busca de ayuda para reparar relojes de pared y relojes. No había suficientes herramientas en ese momento, tuve que usar medios improvisados ​​en forma de navaja, un destornillador viejo con los dientes caídos.

El joven Henry sintió que las tareas domésticas no eran su estilo. En julio de 1876, él y su padre estaban en Detroit. Pasando lentamente junto a él en la carretera vehículo impulsado por una máquina de vapor. Según sus propios recuerdos, era una locomóvil.

Juventud

Henry Ford deja la granja de su padre a la edad de 16 años. Nunca pudo encontrar uso en el trabajo agrícola. Después de mudarse a Detroit, consigue un trabajo en el taller de Drydock como aprendiz de mecánico. Todo el tiempo posterior estudió contabilidad y se centró en el estudio de las máquinas de vapor, ya que desde el primer encuentro memorable supo lo que quería cambiar en esta máquina. Sus padres nunca compartieron su pasión por la mecánica, se mantuvieron firmes en la intención de transferir la habilidad agrícola al único heredero. Después de establecerse después de su formación como aprendiz de maquinista en Detroit, Henry trabajaba a tiempo parcial reparando un mecanismo de relojería. Así, esta ocupación se convirtió en una especie de hobby que Ford llevó consigo a lo largo de su vida.

Henry Ford: biografía y vida personal

Tras conocer a Clara Ale Bryant en 1888, Ford se olvida brevemente de sus planes, se casa con una joven belleza y regresa a la agricultura para alimentar a su familia. Pero después de unos años fue invitado por recomendación de la Edison Illuminating Company. En 1893, fue designado para el cargo de ingeniero jefe debido a sus conocimientos técnicos, responsabilidad y disciplina de trabajo. Pero la idea de crear su propio carruaje sin caballos no lo abandonó.

Henry Ford dijo más de una vez que la mejor compañera para él es su esposa. Son Edsel, el único heredero de Ford Motor en el futuro, decepcionará a su padre activo con su indiferencia por el negocio del automóvil. El círculo cercano dijo que la muerte prematura de su hijo no fue una gran tragedia para el anciano Ford. Pero Klara, como una madre, salió de la depresión durante mucho tiempo. El propio Henry Ford no entenderá que su hijo repitió su destino de granjero, que sueña con correr solo. coche de pasajeros y no andar penosamente en una mula enjaezada.

Primer modelo

En 1896, construyó su primer modelo, el Ford Quadricycle. Luego, en el mismo año, conoce personalmente a Thomas Edison y le muestra sus dibujos de tecnología automotriz. Los directores y fundadores de Edison Company se inspiraron en los dibujos de Ford y dieron luz verde a la construcción de un modelo mejorado.

A lo largo de los años, Henry y Thomas se convertirán en mejores amigos y vecinos, discutiendo no solo sobre política y sociedad, sino también sobre implementaciones innovadoras en la industria automotriz.

Logros

Henry Ford, cuya biografía y logros merecen un gran respeto, nunca se detuvo a medias. A través de numerosas pruebas, en 1899 ya tenía una participación en una pequeña empresa de automóviles. En 1903, a la edad de 40 años, fundó Ford Motor Company. La puesta en marcha de la producción fue atacada por un gran sindicato de automóviles. El litigio duró unos siete años, al final la empresa Ford ganó y fue absuelta de los cargos de plagio.

Lanzamiento de transportador industrial

Henry Ford, cuya biografía se describe en el libro "Mi vida, mis logros", tomó como base de su trabajo la metodología desarrollada por Samuel Colt. Los pasos de fabricación incluyen un montaje separado para cada artículo.

Ford introdujo la estandarización de las piezas utilizadas, lo que redujo el tiempo total de ensamblaje y también redujo el número de trabajadores calificados en el cinturón. Ahora la asamblea podría ser controlada por trabajadores ordinarios.

Cada taller se dedicó a su propio trabajo, que se modernizó activamente. Después de haber descubierto cómo combinar el trabajo de todo el mecanismo de ensamblaje, Ford creó una sola línea en su sitio de producción que pasa por la mayoría de las tiendas. Se conectaron líneas adicionales al transportador principal para el suministro oportuno de los elementos necesarios durante el montaje.

Al pulir el proceso de ensamblaje con una sola línea de ensamblaje, Ford logró un resultado sorprendente. Cada 10 segundos, un automóvil prefabricado se dirigía a la salida. Por lo tanto, la empresa logró obtener ganancias, reducir el costo final de un automóvil, lo que permitió al residente promedio comprar un caballo de hierro.

En el otoño de 1908 salió de la línea de montaje el primer modelo del legendario ingeniero, el Modelo T. Los empleados de la empresa "Ford" la llamaban con cariño "Tin Lizzie". Los granjeros estadounidenses le dan este apodo a sus caballos de batalla, y los irlandeses, por ejemplo, le dan este nombre a las yeguas desobedientes y descarriadas. El precio del automóvil era de poco más de $ 200 en ese momento. Este modelo permitió ocupar un nicho en el mercado, cubriendo el círculo de personas con un ingreso mensual promedio en el país.

Al introducir la producción en masa en su planta, Ford pudo lograr un aumento en los salarios diarios de los trabajadores. Todos los bebedores, apostadores, que tenían problemas con el pago de la pensión alimenticia, los convictos y los que estaban en la lista de buscados no podían ingresar al equipo. Posteriormente, el dueño de la empresa cambiará de opinión, cambiando su actitud hacia las personas que tienen problemas con la familia y la ley, creyendo que eso no es de su incumbencia. Para ordenar las líneas de montaje, Ford a menudo recurría a los servicios de los jefes del crimen, nombrándolos para que examinaran los sitios. El método de destrucción de reputación funcionó a la perfección. No hubo peleas ni riñas, los trabajadores se dedicaron exclusivamente a asuntos que estaban dentro de sus responsabilidades.

El siguiente paso fue la división de la jornada laboral en tres turnos, la transferencia de la producción a un modo de funcionamiento de 24 horas. Henry Ford presentó la jornada de ocho horas. Su biografía cuenta que de ese modo organizó varios cientos de trabajos que son tan necesarios para los residentes locales.

Muchas cosas interesantes sucedieron en la vida de una persona como Henry Ford. La biografía, cuyo resumen no puede transmitir todos los detalles, incluye muchos datos interesantes de su vida. Por cierto, el inventor describió su vida en sus escritos.

Nadie esperaba que el libro, que fue escrito por el mismo Henry Ford (biografía en inglés), se vendiera en tal circulación. Se convertirá en una especie de biblia de coches.

Henry Ford se convertirá en el primer chofer registrado de Estados Unidos. Aunque en ese momento las reglas tráfico en la carretera aún no existía.

El primer automóvil que vendió Ford costó 200 dólares.

El gran diseñador creía firmemente en la reencarnación humana. Respondiendo preguntas, Henry Ford, cuya biografía se expone en el libro, hablará sobre el soldado que fue en una vida pasada.

En su famosa planta en tiempos de guerra, se ensambló equipo para los alemanes que idolatraban a Ford.

El primer coche era negro. El tono no fue elegido por amor al color, simplemente se seca más rápido.

El primer modelo se encuentra entre los diez principales objetos artificiales que cambiaron el mundo, según la revista Forbes.

El carbón en briquetas es otra innovación inventada por un ingeniero brillante y talentoso.

Adquisición de "Ford Motor"

En 1909, la marca Ford se registró en la oficina de patentes. La imagen ha cambiado ligeramente a lo largo de los años, como escribió el propio Henry Ford. La biografía en inglés habla de un triángulo con las alas extendidas, que denota ligereza y deseo de velocidad. Los colores, azul y naranja, no cambiaron hasta finales del siglo XX.

En 1919, Ford y su hijo compraron las acciones restantes y la familia se hizo cargo de la empresa. Ford Jr. toma el liderazgo en producción.

Crisis de Ford Motor Company

Mientras Henry Ford, cuya biografía aún no se había completado, descansaba jubilado, su hijo estaba en crisis. Producción obsoleta, el Model T era inferior a los competidores en especificaciones técnicas... Se decidió cerrar todas las fábricas de Ford para la reestructuración y reconstrucción de las instalaciones de producción. Sin embargo, en este momento de la carrera por el liderazgo, General Motors quedó en la cima, que un poco antes se encargó de ampliar la gama de autos, para cualquier billetera y estatus.

El Modelo A lanzado fue derrotado como resultado, la tasa de ventas fue baja. Los consumidores querían ver motor rápido, diseño más moderno. En 1932, Ford lanza un motor monolítico de ocho cilindros por primera vez en la historia. Pasarán muchos años mientras otras empresas implementan sus ideas sobre cómo arrancar de forma segura un motor de este tipo. El propio Henry Ford no se mantuvo al margen de la implementación del proyecto, la biografía de ese período indica su participación indirecta en el grandioso avance.

Tiempo de guerra

El descubridor de las briquetas de carbón siempre tuvo una disposición negativa hacia la acción militar, por lo que declaró abiertamente sus sentimientos pacifistas. Imagínense la sorpresa de la sociedad cuando se supo sobre el inicio de la producción militar sobre la base de "Ford Motor".

En 1942, la producción de automóviles para civiles se detuvo debido a la ley marcial. Una campaña masiva lanzada por el hijo de Ford diseñó más de 50,000 elementos de grado militar en menos de tres años.

En 1943, el único hijo de Edsel Ford muere de cáncer. Este fue el motivo del regreso al cargo de jefe de Henry Ford.

Últimos años

El primer magnate del automóvil, Henry Ford, se enfrentó a su vejez con dignidad. La biografía, la descripción de su vida en sus últimos años lo confirman.

Tras haber transferido poderes a su nieto, el brillante ingeniero se retiró tranquilamente y vivió en su finca con su esposa. Recibió varios premios honoríficos por su contribución a la industria automotriz, recibió una medalla del más alto nivel por su contribución al desarrollo de la sociedad. Ford murió en 1947, a la edad de 83 años.

Tras la muerte del fundador de la marca Ford Motor, su nieto continuó con el negocio y en varios años elevó la producción a un alto nivel, capaz de competir hasta el día de hoy.

Infancia con tornillos y tuercas en mano. Una juventud gastada con las manos sucias, siempre oliendo a fuel oil. No todos los niños sueñan con una vida así, pero no Henry Ford. La originalidad de pensamiento, una especie de mentalidad analítica, el talento natural y las manos doradas lo convirtieron en una persona reconocible en todos los rincones del mundo. La biografía de Henry Ford es un libro que se ha convertido para muchos en una esperanza para su futuro. Con fe en sí mismo y en las fuerzas espirituales védicas, construyó persistentemente su escalera de gloria. La compañía Ford Motor creada por él hoy es uno de los líderes en el campo de la industria automotriz.