Viburnum generátor řemen 8 ventilů bez napínáku. Kontrola řemenu alternátoru pro pražec kaliny. Technologie opravy pro systém pohonu příslušenství

04.07.2018

Bez ohledu na vozidlo je generátorová jednotka považována za jednu z hlavních součástí elektrické sítě. Protože je to on, kdo vám umožňuje napájet spotřebitele energie během jízdy a také obnovovat nabití baterie. Výjimkou nejsou ani domácí vozy, konkrétně budeme mluvit o Ladě Kalině. Jak vyměnit Kalinu 8 cl, jaká by měla být velikost popruhu, jak se dá nastavit? Odpovědi na tyto otázky hledejte níže.

Funkce řemenu alternátoru v autě

V jakých případech se vyměňuje napínací kladka, jak se vyměňují kartáče, jak se natahuje a upravuje popruh v autě s klimatizací i bez? Nejprve vám doporučujeme seznámit se s účelem opasku. Každé moderní auto má generátor, v případě jehož poruchy nebude plný provoz vozidla možný. Účelem řemenu je přenášet rotaci z klikového hřídele na samotnou generátorovou jednotku.

Po přenesení rotace do zařízení je v palubní síti generována elektřina, která umožňuje napájet všechna zařízení a zařízení. Proto je výkon popruhu velmi důležitý, protože pokud dojde k jeho prasknutí, generátorové zařízení nebude moci fungovat.

Kdy musím vyměnit pásek?

Podle oficiálních údajů výrobce nezajišťuje opravu a výměnu popruhu u ventilů Lada Kalina 8 nebo 16. Neznamená to však, že řemínek vydrží věčně – jako každý jiný spotřební materiál se časem opotřebuje a musí se vyměnit. Navíc zlomený opasek pro Kalinovodov je poměrně častým problémem, se kterým se mnozí potýkají.

Chcete-li zjistit, zda je nutné vyměnit popruh za číslo 21100370172000 nebo jiné, musíte vzít v úvahu známky opotřebení dílu, více o nich:

Během jízdy se objevuje pískání. Jak ukazuje praxe, vzhled píšťalky je často spojen se zahrnutím mnoha spotřebitelů energie, to znamená, pokud existuje vysoké zatížení palubní sítě. Například jste nastartovali motor své Kaliny, a když šlápnete na plyn, zpod kapoty se začne ozývat hlasitý pískot. Ve většině případů je to způsobeno tím, že je řemen uvolněný - pak bude nutné jej dotáhnout pomocí napínací kladky, případně vyměnit, pokud to jeho stav vyžaduje.
Na samotném zařízení se začaly objevovat stopy po prasklinách a jiných poškozeních či deformacích. Po otevření kapuce a pohledu na popruh můžete na konstrukci popruhu najít známky poškození, což svědčí o jeho opotřebení. V tomto případě problém nevyřeší napnutí nebo seřízení napínáků, problém opotřebení se řeší výhradně výměnou.
Během provozu pohonné jednotky se začal objevovat hluk. V případě, že se životnost řemene blíží ke konci, poznáte to podle netypického hluku zpod kapoty, který tam dříve nebyl. Mnoho motoristů například také poznamenává, že kromě hluku dochází také k hlasitému klepání a nárazům při běžícím motoru automobilu (autor videa - Ilgiz Magafurov).

V případě, že vůz má speciální snímač generátorového zařízení, který vám umožňuje určit správnost jeho provozu, bude mnohem snazší určit problém. Pokud se například z motorového prostoru objeví píšťalka a na snímači začne svítit světlo, znamená to, že pás potřebuje diagnostiku. Takový popruh by měl být utažen, protože píšťalka, jak je uvedeno výše, naznačuje slabé napětí a takový problém může také naznačovat potřebu výměny.

Návod na výměnu DIY

Jak vyměnit a jak utáhnout popruh generátorového zařízení na autě Lada Kalina? V případě, že jste již dříve provedli podobný úkol, jeho provedení nezabere mnoho času a úsilí. Ale pokud se s takovým problémem potýkáte poprvé, pak by samozřejmě bylo lepší svěřit tento postup odborníkům na čerpací stanici. Při provádění tohoto úkolu buďte opatrní, protože chyby mohou mít vážné následky.

Nástroje a materiály

Chcete-li provést všechny kroky správně, připravte si všechny nástroje a materiály, které budete potřebovat.

Konkrétně mluvíme o:

sada klíčů, potřebujete klíče pro 8 a 13;
nový popruh pro instalaci;
otevřený klíč v 19 letech (video od kanálu Kalinin).

Etapy

Po přípravě všech nástrojů a materiálů můžete začít s výměnou pásu:

Nejprve vypněte motor a zapalování, otevřete kapotu svého auta.
Přímo samotný popruh je umístěn na levé straně motorového prostoru. Pokud ho nemůžete najít, nastartujte motor a podívejte se do motorového prostoru. Samotný řemen se bude otáčet na speciálních válečcích, je to vidět, jen si to nespletete s rozvodovým řemenem.
Po nalezení místa instalace musíte pomocí klíče povolit šroub, který připevňuje nastavovací tyč k držáku. Poté se dotkněte samotného WG, abyste se ujistili, jak je těsný. To je nezbytné, abyste mohli objektivně vyhodnotit, jak nainstalovat napínák po výměně RG.
Když povolíte matici, potřebujete 8 klíčový klíč k odšroubování nastavovací tyče, tím se sníží napětí. Samotný dřík musí být odšroubován téměř až na konec. Tyto akce vám umožní co nejvíce uvolnit napínač WG. Když se to stane, můžete začít demontovat spodní držák, k dokončení tohoto úkolu budete potřebovat 13 klíč.
Po dokončení těchto kroků bude nutné posunout nastavovací tyč co nejvíce nahoru, to umožní demontáž řemene. Než to však uděláte, budete jej muset vyjmout z hřídele generátorové jednotky. Když se vám podaří odmontovat část RG z řemenice, můžete ji zcela sundat z klikové hřídele.
Dále, když je pás demontován, měl by být pečlivě vizuálně zkontrolován. V případě, že jsou na jeho povrchu známky poškození, pak je samozřejmě nutné díl vyměnit. Postup výměny se provádí vzhůru nohama.

Fotogalerie "Samostatná výměna"

1. Povolení závitové matice 2. Úprava představce pro oslabení RG 3. Demontáž WG z hřídele generátoru 4. Demontáž RG z klikového hřídele

Jak napnout a upravit pás na Kalinu?

Chcete-li upravit napětí popruhu, postupujte takto:

Nejprve povolte pojistnou matici na napínací tyči, k tomu ji vyšroubujte klíčem proti směru hodinových ručiček.
Dále by měl být odšroubován samotný stonek, což vám umožní utáhnout popruh. Při odšroubování napínače zatlačte rukou přímo na pouzdro.
Při dotažení WG je nutné dotáhnout kontramatici, poté nastartovat motor a přesvědčit se, že při jeho chodu nepíská. Jak bylo uvedeno výše, píšťalka se nejčastěji objevuje při aktivaci velkého počtu spotřebičů energie, proto po nastartování motoru aktivujte také sporák, světlomety, systém, radiomagnetofon atd. V případě, že po provedení těchto akcí pískání přestalo, znamená to, že vše bylo provedeno správně.

Video "Jak vyměnit válec generátoru vlastníma rukama?"

Více o tom, jak se vyměňuje válec generátoru v prostředí garáže, se dozvíte z videa níže (autorem videa je kanál AutoRepair a mnoho dalšího).

Tento pás je nutné vyměnit.

Výměna řemenu alternátoru se provádí po prostudování schématu tohoto zařízení. Podobný postup lze provést ručně nebo s pomocí profesionálů. Řemen alternátoru slouží k přenosu rotace na sekundární prvky jednotky. Některé typy takové části jsou schopny současně pohánět několik mechanismů. Řemen má přímý vliv na čerpadlo, čerpadlo, kompresor a generátor. Pro hladký a dobře koordinovaný chod generátorových mechanismů je rozvodový řemen Lada Kalina pravidelně kontrolován.

Existují 3 typy pásů:

široký;
s normálním úsekem;
fanoušek.

Funkce výměny dílů

Generátorový pás v Lada Kalina se skládá z následujících součástí:

kladky;
napínací kladka;
V-žebrovaný pás.

Odstranění starého pásu

Výměna rozvodového řemene Lada zajišťuje opravu a instalaci nového válečku nebo řemenice. Je třeba poznamenat, že na Kalině existují 2 schémata mechanismu distribuce plynu. Jejich rozdíl spočívá ve formě napínáku. U 1. výkresu je rozvodový řemen posunutý z bloku motoru díky speciální konzole. Ve druhé variantě schématu mechanismus obsahuje excentrický napínací válec.

Výměna řemenu alternátoru zahrnuje nastavení této části pomocí pohyblivého držáku. Lze jím pohybovat otáčením seřizovacího šroubu a pojistné matice. Kontrola a kontrola rozváděče se provádí v pravidelných intervalech. Výrobce v technické dokumentaci vozidlo označuje výkonnostní ukazatele, při jehož dosažení se vymění rozvodový řemen Lada Kalina. Pro napínací válec je toto číslo 60 000 km a pro hlavní jednotku - 30 000 km.

Automechanici doporučují každý měsíc provádět plánovanou technickou kontrolu rozvodového řemene Lada Kalina. Tato část se vymění, když se objeví praskliny, oděrky, řezy a jiné vady. Výměna řemenu alternátoru na Kalině se provádí, když se v důsledku zapnutí elektrických spotřebičů objeví vysokofrekvenční hvizd.

Návod krok za krokem

Výměna rozvodového řemene Lada a oprava hnacího systému zahrnuje použití následujících nástrojů:

klíč k "19";
přejděte na "8";
klíč na klíč;
klíč na "13".

Kalina je k dispozici s klimatizací i bez klimatizace. Výměna rozvodového řemene Lada v obou případech se provádí podle stejného schématu. Nejprve je potřeba odstranit ochranu klikové skříně, pravé kolo a vložku podběhu. Po demontáži expanzní nádoba motor je zvednutý. Odšroubujte polštář na pravé straně. Utažením napínacího čepu musíte uvolnit napětí rozvodu. Dalším krokem je odstranění pohonu z válce a řemenic.

Jednou nový díl nainstalován, můžete sestavit strukturu s přihlédnutím k opačnému sledu akcí. Výměna rozvodového řemene Lada je dokončena seřízením napnutí. Tyto práce se doporučuje provádět v revizní jámě při dodržení všech bezpečnostních opatření. Pokud se vyměňuje flex spoj, musí být současně instalována nová napínací kladka.

Seřízení zařízení začíná povolením pojistné matice dříku. S klíčem na "8" v důsledku otáčení stavěcího čepu se pojistná matice sevře. Postupné utahování opasku umožňuje použití standardních stupnic, které se připojují ke klíči na „8“. Čep se utahuje proti směru hodinových ručiček, dokud není dosaženo hodnoty 2 kg.

Nastavení rozvodového řemene Lada Kalina je považováno za normu, když se při úsilí 10 kgf v oblasti mezi kladkami klikového hřídele a generátoru úroveň vychýlení pohybuje od 8 do 10 mm. Je třeba poznamenat, že moderní automobily jsou vybaveny speciálními zařízeními, jako je pás CNT. Jejich úkolem je rozpoznat akustické charakteristiky pohonných jednotek.

V některých případech výměna rozvodového řemene Lada zahrnuje demontáž nádržky ostřikovače. Je třeba poznamenat, že nová jednotka rozvodu plynu je na začátku provozu natažena, proto by měl být pravidelně kontrolován stupeň jejího napnutí. Při absenci potřebných znalostí a zkušeností se doporučuje vyměnit rozvodový řemen Lada v autodílně nebo pomocí knihy provozu a oprav Kalina.

Generátorový pás Kalina může správně fungovat až do 1500 km nebo více. Hodnota závisí na stylu jízdy a stupni poškození jednotlivých celků vozidla. Pokud se porouchá, musíte strávit asi 30 minut odstraněním poruchy. Pro kvalitní výměnu řemene alternátoru na Kalině jsou potřeba určité zkušenosti.

Příčiny poruch

Jakmile řidič uslyší, že pás generátoru píská, je nutné okamžitě zkontrolovat jeho provozuschopnost. Pravidelná návštěva čerpací stanice vám umožní okamžitě zjistit jakékoli odchylky v provozu motoru. V případě potřeby bude moci master utáhnout řemen alternátoru na Kalině nebo jej zcela vyměnit. Statistiky výrobce ukazují, že ani pravidelná preventivní údržba nezaručuje absenci poruch. Například pás generátoru píská i na nových strojích při nedodržení provozních podmínek.

Dalším častým problémem je napínač řemene alternátoru, který je nutné seřídit podle doporučení výrobce. Můžete si to sami zkontrolovat a dotáhnout. To se musí provést alespoň jednou po každých 200 km. V tomto případě napínací válec příliš neupevňujte.

Je nutné myslet na výměnu nebo dotažení řemene alternátoru Kalina, když je zjištěn jeden z následujících příznaků:

přítomnost charakteristické píšťalky při pohybu vozidla;
výskyt malých trhlin - přítomnost 1-2 poškození je silným argumentem pro výměnu součásti;
při špatném napnutí pásu nebo nedostatečném seřízení válců je viditelná úplná nebo částečná deformace;
cizí hluk - jejich vzhled přímo souvisí se snížením silového zdroje.

Nejzranitelnější částí je napínač řemene alternátoru. Je vystaven zvýšenému zatížení, takže majitel vozu by se měl pokud možno vyvarovat provozu motoru na maximální otáčky. To se pozitivně projeví na spotřebě paliva a ujetých kilometrech mezi opravami.

Technika odstraňování problémů

Kvůli mnoha okolnostem může být nutná výměna řemene alternátoru na vozidle jakéhokoli věku. Zkušenosti a profesionální ruce jsou klíčem k rychlé výměně. V každé fázi je třeba dávat velký pozor. Pouhý 1 nesprávný pohyb povede ke zhoršení výkonu vozidla. Pro práci musíte předem připravit některé nástroje:

klíče, vidlicové a nástrčné klíče;
zakoupený řemen alternátoru.

Před zahájením práce se motor vozu Kalina 2 vypne. Vlevo je vidět stará část. Někdy je docela těžké to napoprvé najít. Abyste se z této situace dostali, pomůže krátkodobá aktivace motoru.

Umístění pásu generátoru Kalina bude mnohem snazší určit: otáčí se na válečcích a vydává specifický hluk.

Poté se motor vypne a do rukou se vezme klíč.

Vše začíná kontrolou napětí. Nemělo by být příliš slabé ani příliš silné. Jakákoli nesouosost negativně ovlivní chod motoru. Pokud je napětí starého řemene správné, musí být opraveno. Při instalaci nového dílu to pomůže nastavit napínač.

Je bezpodmínečně nutné zkontrolovat stupeň upevnění matice. Pokud je příliš slabý na to, aby se dal držet, opravte jej klíčem 8. Nastavovací tyč se pohybuje v prostoru až do požadované úrovně fixace. Napínací kladka řemenu se při demontáži vadného prvku otáčí ve směru hodinových ručiček. V důsledku toho je napětí na řemenu alternátoru oslabeno.

Napínák je třeba sledovat. Jakmile dostatečně povolí, můžete přistoupit k demontáži spodních příchytek. K tomu pomůže klíč 13. Přesunutí stavěcí tyče do horní polohy umožňuje demontovat starý díl. To lze provést odstraněním prvního z hřídele. Nejprve se odstraní horní část a poté spodní část. Po vyjmutí je nutné díl zkontrolovat.

Přítomnost zjevného prasknutí nebo poškození naznačuje nemožnost dalšího použití. Pokud se na výrobku objeví škrábance, trhliny a tak dále, je to důvod, proč jít do servisu.

Může být rušen cizím pískáním. Po proniknutí do podstaty poruchy se ukazuje, že příčinou je řemen alternátoru. Tento problém můžete zkusit vyřešit sami, nebo můžete navštívit autoservis.

V každém případě, bez ohledu na to, jakou možnost zvolíte k vyřešení tohoto problému, stále stojí za to seznámit se s řemenovým pohonem generátoru. Bez ohledu na značku vozu má každá jednotka generátor. Přenos rotace z klikového hřídele na hřídel generátoru se provádí pomocí řemene, což často způsobuje poruchy nebo narušení provozu automobilu. Abyste mohli přesně určit, že důvod spočívá právě v pásu, musíte nejprve vědět, co to je.

Seznámení s řemenem alternátoru automobilu

Řidiči, kteří vozem jezdí už několik let, se z vlastní zkušenosti ujistili, že před odjezdem musí udělat malou technickou prohlídku speciálních kontrolních zón. Patří mezi ně: technické kapaliny, paliva a maziva, olejová těsnění a prašníky, stejně jako řemen generátoru.

Jak bylo uvedeno výše, řemen alternátoru je v současnosti jediným způsobem přenosu rotace. klikový hřídel na generátor, díky kterému vzniká elektrická energie pro výkon vozidla.

Pás je elastický, uzavřený do kruhu, při poškození se auto přestane pohybovat. Tato položka patří do kategorie spotřebního materiálu. To znamená, že jej nelze opravit, jako například, ale pouze vyměnit za nový. Aby nás na silnici nezastihla porucha, musíme se podrobně seznámit s tím, jak řemen funguje, jak je třeba jej opravit a vyměnit.

Jak jsme se dozvěděli, řemen alternátoru je poměrně důležitým prvkem celé konstrukce vozidla. Hlavní hodnotící kritéria jsou délka a šířka, tloušťka a profil. Když auto jede, pás je hodně namáhán. Z toho můžeme usoudit, že pás musí být velmi pevný, ale elastický, aby byl zajištěn dobrý kontakt s kladkami a kladkami. Výrobci těchto pásů na svém zařízení tvrdě zapracovali. Základ opasku tvoří elastický materiál, který je z vnější strany překryt výztužnou látkovou vícevrstvou základnou.

Podle tvaru vnitřní plochy se rozlišují tři druhy řemenů alternátoru, a to: klínové řemeny, klínové řemeny a ozubené řemeny. Průřez klínového řemene je lichoběžníkový, aby mohl přenášet velké zatížení. Jeho zvláštností je však to, že není určen pro zpětné ohýbání, proto se používá pro přenos na jedno nebo více zařízení. Žebrovaný klínový řemen má tvar několika klínových řemenů slepených k sobě, v důsledku čehož je poněkud širší. Rozvodové řemeny na vnitřní ploše mají drážky, které zajišťují vyšší přesnost přenosu.

Generátorová pásová píšťalka. Co dělat?

Generátorová pásová píšťalka se odlišuje od ostatních cizí zvuky velmi jednoduché.

To je drsný zvuk, kterého si všimne nejen řidič a cestující, ale i obyčejní kolemjdoucí. Tento zvuk vzniká prokluzem vnitřku pásu. A existuje pro to několik důvodů, včetně: opotřebení řemene, špatná kvalita materiálu řemene a také vnikání paliv a maziv a chladicích kapalin na řemenici nebo řemen. Proto je třeba nejprve vizuálně zkontrolovat opotřebení povrchu řemene a teprve poté se rozhodnout o jeho výměně.

Nejprve se musíte podívat na následující faktory:

celistvost pásu není porušena;
jaký stupeň napětí má řemen;
zda jsou na řemenu nebo řemenici stopy cizích kapalin;
pokud se posunula čára, kde jsou umístěny dvě kladky.

Pokud nebyly zjištěny žádné závady, vyplatí se vyměnit řemen alternátoru za lepší. Někdy se velmi tuhé pásy stanou neúčinnými a může dojít k pískání. Podobná závada může být způsobena nízkou teplotou, při které se pás stává tužším. Tento faktor ale pomineme, když se auto zahřeje.

Výměna nebo napnutí řemenu alternátoru

Jakkoli bychom si to přáli, jednou stejně budeme muset řemen vyměnit, protože jeho opotřebení se každým dnem zvyšuje a nakonec se stane nepoužitelným. Pro majitele "Kaliny" bude tento proces velmi pracný, ale pokud je vše provedeno správně, nebude vše tak obtížné. Asi největší výzvou při výměně řemene je malý prostor v motorovém prostoru. Dobrá expozice se vám proto bude hodit více než kdy jindy. Ale kromě toho budete potřebovat nějaké dovednosti, klíče pro 13,17 a 19.

Aby se usnadnily opravy na řemenu alternátoru, měl by být vůz instalován nad inspekční jámou nebo umístěn na nadjezd. To je nutné, protože některá místa jsou snadněji dostupná zespodu.

Dobrý den milí motoristé! Domácí automobilový průmysl dosáhl pozice, kdy nám má možnost nabídnout výběr automobilů různých tříd, rozměrů, konfigurace a podle toho i nákladů. To je samozřejmě dobře.

Aniž bychom se nořili do džungle studia technického stavu ojetých zahraničních vozů, může si každý z nás pořídit auto za přijatelnou cenu a vybrat si z velkého sortimentu. Za poslední desetiletí VAZ vyvinul a zahájil výrobu dostatečného počtu modifikací. Většina obyvatel města, kteří potřebují kompaktní, ekonomický a pohodlný vůz, má velmi ráda auta zvaná „Kalina“.

Nové auto vůbec neznamená, že má úplně nové „vnitřnosti“. Po malém cestování na novém produktu je jasné, že Kalina je jako ostatní modely.

Z toho plyne závěr: je naléhavé ovládat generátor. Bez ohledu na to, jak se nové auto nazývá, nutně má ve svém zařízení generátor a může přijímat rotační pohyb od klikového hřídele výhradně díky řemenovému pohonu.

Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že "Kalina" se vyrábí poněkud jinak než na jiných modelech.

Jak je uspořádán a regulován řemen alternátoru Kalina?

Vývojáři "Kalina" se rozhodli překvapit motoristy mimořádným přístupem k problematice uspořádání řemenového pohonu. Ve skutečnosti samotný převod neznamená nic nového.

Pás generátoru kalina – toto je standardní sada:

řemenice na konci klikového hřídele;
řemenice na hřídeli generátoru;
napínací kladka s držákem;
poly klínový řemen.

Originál byl "Kalina". Jak víte, na domácí automobily byly nainstalovány dva typy napínačů řemenů alternátoru.

Prvním způsobem bylo vytlačení samotného generátoru z bloku motoru pomocí speciální konzoly a druhým byl excentrický napínací válec.

Napínání řemenu generátoru Kalina je prováděno zařízením představujícím symbiózu obou výše uvedených systémů. Válec napínače řemenu generátoru "Kalina" má vlastní pohyblivou konzolu, která se pohybuje otáčením seřizovacího šroubu s pojistnou maticí.

Jak utáhnout řemen alternátoru na "Kalině" nebo jej v případě potřeby vyměnit?

Ať chceme nebo ne, k problematice opravy či seřizování řemenového pohonu se budeme muset vracet opakovaně, protože řemen generátoru nevydrží věčně.

Pokud jste šťastným majitelem domácí "Kaliny", připravte se na to, že budete muset hodně šťourat s generátorovým pásem. Auto, které bylo stvořeno pro městský proud kompaktní a svižné, výrazně zhublo.

V tomto ohledu se výrazně zmenšil objem motorového prostoru. Napnutí opasku generátoru „Kalina“ bude vyžadovat: určité dovednosti, vaši vytrvalost a sadu klíčů pro 13, 17 a 19.

Aby bylo možné napnout řemen generátoru Kalina, měl by být stroj instalován na inspekční jámě nebo nadjezdu, protože je mnohem snazší se dostat k některým uzlům zespodu.

vypněte hmotnost na baterii;
vyjměte nádržku ostřikovače;
po odšroubování pojistné matice začneme otáčet seřizovacím šroubem, abychom dosáhli požadovaného napětí (při stlačení části řemene mezi kladkami silou 10 kgf by se měla ohnout asi o 8 mm);
utažením pojistné matice seřizovacího šroubu.

Výměna řemene alternátoru na "Kalina" probíhá stejným způsobem. Je třeba mít na paměti, že nový řemen se může na začátku provozu natáhnout, proto by měl být stupeň jeho napnutí kontrolován častěji.

Tento pás je nutné vyměnit.

Existují 3 typy pásů:

široký;
s normálním úsekem;
fanoušek.

Funkce výměny dílů

Generátorový pás v Lada Kalina se skládá z následujících součástí:

kladky;
napínací kladka;
V-žebrovaný pás.

Odstranění starého pásu

Výměna řemenu alternátoru zahrnuje nastavení této části pomocí pohyblivého držáku. Lze jím pohybovat otáčením seřizovacího šroubu a pojistné matice. Kontrola a kontrola rozváděče se provádí v pravidelných intervalech. Výrobce v technické dokumentaci vozidla uvádí ukazatele výkonu, po jejichž dosažení je rozvodový řemen Lada Kalina vyměněn. Pro napínací válec je toto číslo 60 000 km a pro hlavní jednotku - 30 000 km.

Automechanici doporučují každý měsíc provádět plánovanou technickou kontrolu rozvodového řemene Lada Kalina. Tato část se vymění, když se objeví praskliny, oděrky, řezy a jiné vady. Výměna řemenu alternátoru na Kalině se provádí, když se v důsledku zapnutí elektrických spotřebičů objeví vysokofrekvenční hvizd.

Návod krok za krokem

Výměna rozvodového řemene Lada a oprava hnacího systému zahrnuje použití následujících nástrojů:

klíč k "19";
přejděte na "8";
klíč na klíč;
klíč na "13".

Kalina je k dispozici s klimatizací i bez klimatizace. Výměna rozvodového řemene Lada v obou případech se provádí podle stejného schématu. Nejprve je potřeba odstranit ochranu klikové skříně, pravé kolo a vložku podběhu. Po demontáži expanzní nádrže se motor zvedne na zvedák. Odšroubujte polštář na pravé straně. Utažením napínacího čepu musíte uvolnit napětí rozvodu. Dalším krokem je odstranění pohonu z válce a řemenic.

Jakmile je nový díl nainstalován, můžete sestavit konstrukci s ohledem na obrácenou posloupnost akcí. Výměna rozvodového řemene Lada je dokončena seřízením napnutí. Tyto práce se doporučuje provádět v revizní jámě při dodržení všech bezpečnostních opatření. Pokud se vyměňuje flex spoj, musí být současně instalována nová napínací kladka.

Nastavení rozvodového řemene Lada Kalina je považováno za normu, když se při úsilí 10 kgf v oblasti mezi kladkami klikového hřídele a generátoru úroveň vychýlení pohybuje od 8 do 10 mm. Je třeba poznamenat, že v moderní auta nainstalovaná speciální zařízení, jako je pás TsNT. Jejich úkolem je rozpoznat akustické charakteristiky pohonných jednotek.

V některých případech výměna rozvodového řemene Lada zahrnuje demontáž nádržky ostřikovače. Je třeba poznamenat, že nová jednotka rozvodu plynu je na začátku provozu natažena, proto by měl být pravidelně kontrolován stupeň jejího napnutí. Při absenci potřebných znalostí a zkušeností se doporučuje vyměnit rozvodový řemen Lada v autodílně nebo pomocí knihy provozu a oprav Kalina.

Výměna řemenu alternátoru na Kalinu

Správná činnost samotného generátoru a celého elektrického systému vozu závisí na řemenu alternátoru. Výměna řemene alternátoru za Hyundai Solaris. Výměna rozvodového řemene n-150 8 cl Povolte horní upevňovací šroub alternátoru klíčem 13. Pokud je řemen opotřebovaný nebo velmi uvolněný, existuje nebezpečí, že generátor nebude produkovat proud a baterie se rychle vybije. Výměna hnacího řemenu alternátoru a spodního upevnění alternátoru (viz fotografie 7 a 8). Startování auta bude velmi problematické. Výměna napínací kladky a řemenu alternátoru 4zz-fe. Výměna řemene alternátoru Lada Kalina 8 cl: vel. Celý elektrický systém selže.

Zjištění, zda je nutné vyměnit řemen, je poměrně obtížné, ale některé znaky to mohou naznačovat:

když motor běží, světlomety zeslábnou, ztmavnou;
cizí hluk, píšťalka při startování vozu .;
po nájezdu 30 - 50 tisíc na Kalinu se vyplatí zkontrolovat provozuschopnost řemene. Může mít praskliny, "zlomeniny" zubů, řezy, zaolejování nebo delaminaci pryže, což může vést k přetržení řemene. V tomto případě je lepší jej vyměnit.

Výběr pás a jeho cena

Pokud konstrukce generátor má napínák, délka řemene je 883mm. Výměna řemene alternátoru Lada Kalina Lada Kalina (Lada Kalina (16 cl). Výměna alternátoru a napínací kladky řemene posilovače řízení. 4 ETAPA VÝMĚNY ROZVODOVÉHO ŘEMENU KALINA 8 VENTILU Dobrý den, čtenáři blogu RtiIvaz.ru. Dnes budeme zvažte, jak je řemen nahrazen Timing Kalina s 8 ventilový motor... To je v drtivé většině případů na ventilech Kalina 8. Výměna řemene alternátoru Lada Kalina 8 ventilů :. Pokud je generátor jako u Granta, délka je 823 mm.

Podobné novinky

Při výběru výrobce je třeba mít na paměti, že oficiálním dodavatelem těchto pásů pro AvtoVAZ je GATES, proto by měly být upřednostněny jeho produkty. Výměna řemenu alternátoru za Kalina má v drtivé většině případů 8 ventilů. Vyrábí se také BTR pásy (mnoho špatné recenze), Continental, Finwhale a ANDYCAR. Výměna rozvodového řemene Pouze alternátor n-150 8 cl -. výměna řemenu alternátoru za Hyundai Tensioner a hnací řemen pro Hyundai Solaris. Raději kupte Dayco 825 (výrobce GATES), elastické pásy jsou označeny Poly-V, pokud ne, pak je pás tvrdý. Cena pásů je asi 500 až 1000 rublů.

Výměna řemene generátor Kalina

Výměna řemene alternátoru Kalina... Nejjednodušší a nejrychlejší způsob. Řemen lze vyměnit do 5 minut

Výměna řemene generátor Lada Kalina

Dnes 1.12.2015 vyměněn tento pás na generátoru na nový, najeto 60 000.

Podobné novinky

Ceny na generátorový pás se v průměru liší od 300 do 400 rublů, v závislosti na výrobci, což není cenově dostupné.

Výměna, nahrazení

Jak rychle vyměnit řemen alternátoru na Kalině:

Pár slov o elastickém řemenu - nemusíte ho nastavovat, nastartuje se nejprve na řemenici a poté na generátoru, zařaďte rychlost a zatlačte auto, když jste předtím pod řemen vložili montážní sadu nebo podobně .

11.06.2018

Řemen alternátoru na Lada Kalina hraje důležitou roli při provozu motoru. Bez něj se generátor neaktivuje, což je zase plné nenabíjení baterie. Pokud nedochází k nabíjení baterie, nelze vůz nastartovat.

Výměna řemenu alternátoru: pokyny krok za krokem

Nejprve budete k výměně řemenu generátoru u 8ventilové Lada Kalina potřebovat nástroj: vidlicový klíč na 19, klíč na 10 a očkový klíč na 8. Nyní můžete přejít přímo na proces výměny:

Je třeba přísně dodržovat tahový moment. Příliš malé předpětí nezajistí normální rychlost generátoru, což povede k poklesu napětí v palubní síti. Příliš silný způsobí „klínování“ nebo přetržení pásu.

Ruské know-how, konvenční tržní závaží na ochranu napínacích sil řemene alternátoru

Odborníci doporučují měnit řemen alternátoru na 8-ventilové Kalině každých 25 000 km, ale AVTOVAZ - každých 30 000 km. Je však třeba mít na paměti, že je třeba neustále kontrolovat stav pásu. Protože k poruše může dojít i po 10 000 km.

Gatesův řemen - najeto 40 000 km, vidíte díry, nic kritického, ale je lepší vyměnit

Výměna tohoto prvku není omezena časovým rámcem, ale je dána stavem řemene alternátoru. Pokud budete neustále zkoumat stav, můžete zabránit rozbití a dalším negativním důsledkům. Motoristé zároveň doporučují vozit s sebou náhradní řemen, abyste si ho mohli kdykoliv vyměnit a jít dál.

Výběr opasku, katalogové číslo, cena

Každý pás v autě má svou vlastní životnost a zdroje, a proto vyžaduje pravidelnou výměnu. Jaký řemen alternátoru by se tedy měl instalovat na 8ventilovou Ladu Kalinu a jak se to dělá?

Původní číslo a velikost opasku:

Je třeba mít na paměti, že při výměně řemenu alternátoru se uvolní napínací kladka, která se opotřebovává spolu s ní. Při dokončení procesu výměny je také potřeba vyměnit.

Při výběru pásu a válečku stojí motorista před obtížným úkolem: originál nebo analog. Obojí je dobré. Co ale dělat, když s sebou při nákupu v obchodě pásek nemáte?

Články řemene alternátoru pro Kalinu

Tabulka analogů řemene alternátoru pro 8-ventilovou Ladu Kalinu

Všechny analogy pásů se ukázaly jako docela dobré a získaly důvěru motoristů.

Tabulka analogů válečku řemene alternátoru pro 8-ventilovou Ladu Kalinu

Určení poruchy a doby výměny

Určení vadného řemenu alternátoru je celkem jednoduché. Podívejme se na hlavní ukazatele:

Všechny tyto poruchy naznačují, že je čas vyměnit řemen alternátoru na Kalině. Jinak se může zlomit v tu nejméně vhodnou chvíli.

Utržený pás na jednom z Kalinů

Video o seřízení řemene alternátoru po jeho výměně

Malé video o správném seřízení řemene alternátoru na Ladě Kalina.

závěry

Výměna řemene a válečku alternátoru na 8ventilové Ladě Kalina je velmi snadná a jednoduchá. Široký sortiment výběru zboží nenajde spotřebitele pro každý vkus. Navíc i analogy originálních dílů jsou poměrně vysoké kvality. Diagnostika poruch se provádí snadno a v moci každého motoristy.

Seznámení s řemenem alternátoru automobilu

Jak bylo uvedeno výše, řemen alternátoru je v současné době jedinou metodou přenosu rotace klikového hřídele na alternátor, díky čemuž je generována elektrická energie pro výkon vozidla.

Podle tvaru vnitřní plochy se rozlišují tři druhy řemenů alternátoru, a to: klínové řemeny, klínové řemeny a ozubené řemeny. Průřez klínového řemene je lichoběžníkový, aby mohl přenášet velké zatížení. Jeho zvláštností je však to, že není určen pro zpětné ohýbání, proto se používá pro přenos na jedno nebo více zařízení. Žebrovaný klínový řemen má tvar několika klínových řemenů slepených k sobě, v důsledku čehož je poněkud širší. Ozubené řemeny mají na vnitřním povrchu drážky pro vyšší přesnost přenosu.

Generátorová pásová píšťalka. Co dělat?

Je velmi snadné odlišit pískání řemene alternátoru od jiných cizích zvuků.

Nejprve se musíte podívat na následující faktory:

celistvost pásu není porušena;
jaký stupeň napětí má řemen;
zda jsou na řemenu nebo řemenici stopy cizích kapalin;
pokud se posunula čára, kde jsou umístěny dvě kladky.

Výměna nebo napnutí řemenu alternátoru

Výměna řemenu alternátoru

Domácí automobily byly a zůstávají mezi motoristy oblíbené. Proto aktuální otázky související s náhradními díly a jejich výměnou v případě opotřebení a poruchy vyžadují podrobné zvážení a prostudování. Jedním z těchto náhradních dílů je řemen alternátoru Kalina. Obvykle se mění každých 30-60 tisíc km jízdy vozu.

Autogenerátor je zařízení, které dobíjí baterii a udržuje napětí nezbytné pro fungování systému. Po navinutí motoru akumulátor částečně spotřebovává svůj náboj, ale vlivem chodu motoru se energie vrací zpět přenosem přes generátor.

Je třeba poznamenat, že profesionalita řidiče přímo ovlivňuje výkon generátoru. Také v procesu přeměny mechanické energie přijaté z motoru na elektrickou energii generátorem je zajištěn provoz všech elektronických zařízení automobilu.

Kalina má spoustu zařízení a systémů, pro které je potřeba elektrická energie. Je nutné zapnout zapalování, světlomety potkávacích i dálkových světel, mít možnost používat klimatizaci, která je v teplém období nepostradatelná, a samozřejmě udržovat nabití baterie na požadované úrovni.

Výběr nového řemene alternátoru pro Kalinu

Značkové pásy jsou spolehlivější

Poté, co vůz ujede určitý počet kilometrů, je nutné vyměnit rozvodový řemen. Než přistoupíte k výměně, musíte vybrat a zakoupit díl, který musí splňovat všechny normy, aby byl zajištěn pohodlný provoz po uvedenou dobu.

Vzhledem k nuancím struktury hnacího systému existuje přímá závislost napnutí a velikosti řemene na tom, zda je ve voze instalována klimatizace. Pokud je k dispozici, měla by být délka pásu větší než 1 m, a pokud ne, pouze 88 cm.

V závislosti na roku výroby má Kalina různé změny v konstrukci hnacího systému, proto by u modelů z raného období měl mít rozvodový řemen délku 82 cm.

Demontáž řemenu alternátoru

Chcete-li provést práci na výměně řemene, budete muset sestavit následující sadu nástrojů:

hlavy 8 a 13;
standardní klíče pro 13 a 19;
mazivo a penetrační mazivo pro zpracování částí mechanismu při montáži;
napínací válec (pokud se během diagnostiky zjistí, že je nutné jej vyměnit);
nový rozvodový řemen odpovídajícího modelu a délky.

Je třeba pochopit, že při výměně vlastní rukou budete muset strávit spoustu času přípravnými pracemi spojenými s odstraněním prvků, které brání přístupu ke generátoru Kalina:

odstranit ochranu;
vyjměte kolo pomocí klíče na kola;
vyjměte vložku blatníku;
vyjměte polštář ICE.

Práce by měly být prováděny v jámě, protože je vyžadován volný přístup ke všem částem stroje. Po provedení přípravných prací přistoupí přímo k výměně rozvodového řemene na motoru s 8 ventily.

Pomocí 8 klíče vybaveného ráčnou se povolí velká pojistná matice umístěná na napínací tyči. Při absenci ráčny postačí prstenec nebo standardní klíč pro 8. Další akce se provádějí v následujícím pořadí:

vyjměte jednu nebo dvě svorky z autobaterie, abyste odpojili systém od napájení;
demontujte ostřikovač (nádrž na kapalinu);
odstraňte kryt generátoru uvolněním upevňovacího kníru a jeho roztažením v různých směrech;
vyjměte podložku z rozvodového řemene a sejměte hnací řemen;
pomocí klíče povolte rozvodový řemen, který je upevněn maticemi, a snižte úroveň napětí;
provádět práce na uvolnění napětí;
odstraňte ochranu a poté samotný pás;
v případě potřeby vyjměte váleček a vyměňte jej, pro který budete muset nejprve vyjmout zástrčku;
v opačném pořadí, počínaje válečkem, nainstalujte nové náhradní díly a upevněte je šrouby a přídržnými prvky.

Po montáži rozvodového řemene je nutné vyzkoušet jeho napnutí a případně seřídit.

Napínač řemene alternátoru

Pokud není sebevědomí a není asistent, je lepší navštívit servis, kde profesionální řemeslníci provedou práci správně a několikrát rychleji.

Proces napínání rozvodového řemene

Chcete-li zjistit napětí, musíte silou ruky přitlačit rozvodový řemen. Je vhodné použít speciální nástroj, který lze zakoupit v každém automobilovém obchodě. Pod vlivem síly by se pás neměl ohnout více než 8-10 mm dolů.

Žádná deformace ukazuje na nadměrné napětí, což je deformace a vyžaduje úpravu. Není-li tah dostatečně silný, bude při chodu mechanismu pozorováno tzv. klouzání po kladkách. Tento proces je nebezpečný pro provoz baterie, protože baterie nedostává potřebnou elektrickou energii, v důsledku čehož není plně nebo částečně dobita. V důsledku toho se baterie rychle kazí a rozpadá.

Pokud je při napínání řemene pozorováno zvýšení zatížení během provozu stroje s klimatizací nebo bez ní, pak napínací válec a ložiska, které interagují s generátorem, ztratí svou funkčnost dříve.

Označte správné napnutí řemene

Pokud se zjistí nesoulad napětí, měla by být provedena řada manipulací k nápravě situace. Pro uvolnění napětí je nutné pomocí speciálního seřizovacího čepu otáčet ve směru hodinových ručiček, dokud nedosáhnete požadované úrovně napětí. V průběhu práce musíte zkontrolovat napětí pomocí speciálního zařízení. Pro zvýšení napětí by se měl nastavovací kolík otočit v opačném směru a také zkontrolovat změny.

Pomocí jednoduché techniky, která vyžaduje minimální počet nástrojů, je nastaveno napětí, po kterém bude Kalina provozována bez poruch až do příští plánované výměny rozvodového řemene.

Šestnáctiventilová kalina prostě potěší jednoduchostí údržby. :) Bylo mi řečeno, že pro výměnu řemene alternátoru je potřeba odšroubovat uchycení motoru, ale dokud bylo auto v záruce a servisované v servisu, nechal jsem takové věci hluché.

Old Gates, najeto 40tis. Ano, dle předpisů je výměna po 30tis.

Pás si dlouho žádal o výměnu, byl koupen nový a ležel v kufru spolu s válečkem. Výměna řemene se musela spojit s výměnou chladiče. Prolistoval jsem padesát stránek na fórech, nic jsem si nepamatoval a šel to změnit. Spoustu věcí jsem už měl odšroubovaných, ale pro jistotu uvedu podrobně:

1. Vyjměte nádržku ostřikovače, nedotýkejte se trubek. Potřebujeme 8,10 hlav.
2. Snižte napnutí řemene. Klávesy 19, 8.
3. Demontujte kolo.
4. Odšroubujte prodloužení předního závěsného ramene (každá jedna matice 24 a tři šrouby 17).
5. Demontujte blatník motoru. Hromada samořezných šroubů s hlavou 8 a dvěma šrouby 10.
6. Zvedněte motor za držák držáku tak, aby byl jen trochu podepřen. Zvedák jsme dali ne na samý okraj držáku, trochu hlouběji do motorového prostoru. V opačném případě bude překážet tlačení nového řemene a odstranění starého, aniž by došlo k jeho řezání. Podívejte se na místo.
7. Nejprve odšroubujte dvě matice a šroub připevňující polštář k tělu (na horní straně polštáře).
8. Spusťte motor mírně dolů, aby se uvolnilo zatížení dvou zbývajících šroubů.
9. Poté odšroubujeme dva šrouby připevňující polštář k držáku (uprostřed). Potřebuji hlavu Torx E14.
10. Odstraňte polštář, vyměňte pás skrz mezeru.
11. Vypáčte kryt napínací kladky. Video jsme odšroubovali. LEVÝ NIT! Měníme se.
12. Vracet vše zpět.

Polštář visí na jednom šroubu

Když jsem spustil motor, polštář se dotýkal plastových krytek pod šrouby blatníku (hranaté), musel jsem je vytáhnout.

Jeden ořech se ukázal spolu s čepem. Zabalil to zpět jako blesk.

Nový pás je na svém místě, zbývá dotáhnout.

Na fórech opět tucet témat na stovky stran, jak si utáhnout opasek. Jak jsem to udělal já:

1. Lehce utáhněte řemen.
2. Nastartoval motor, postupně zapnul elektrospotřebiče, světla, sporák a klimatizaci.
3. Zapískalo - vytáhlo ještě pár otáček.
4. Nastartoval motor, dal zátěž, zapískal, zatáhl.
5. Po dni provozu se pás trochu natáhl, pískal. Vytáhl jsem to úplně nahoru.

Tip: Nekupujte 3/8" sady Torx v krabici. Je problém pod nimi najít knoflík nebo adaptér, lepší je sada 1/4 + 1/2 palce.

Když budeš dlouho trpět, něco se spraví. Šťastné opravy!

Řemen alternátoru je důležitým prvkem „života“ vašeho vozu. Správná činnost generátoru, kvalita nabíjení baterie a také úroveň napětí v palubní síti do značné míry závisí na jeho celistvosti a správném napětí.

Po uvolnění začne řemen pískat a může se zvýšit opotřebení ložisek generátoru. Nesprávné napnutí může navíc vést k rychlé destrukci a dalšímu poškození samotného řemene.

Jako:

Praskliny, výstupky.
Nerovnoměrné opotřebení.
Přestávka.

Proto byste měli vědět, jak nastavit řemen alternátoru na Kalině, co dělat a v jakém pořadí.

Vlastnosti diagnostiky řemenu generátoru

Pokud se objeví jeden z výše uvedených příznaků, měli byste okamžitě zkontrolovat napnutí řemene alternátoru na Kalině. To je snadné.

Zatlačte na pás určitou silou (asi tři kilogramy) a změřte průhyb pravítkem. Pokud je to více než jeden centimetr, pak je třeba pás upravit.

Přesnější kontrolu lze provést dynamometrem. V tomto případě je nutné zatáhnout za řemen silou 10 kg * s (tyto údaje uvidíte na stupnici přístroje) a odhadnout vzdálenost průhybu (neměla by být větší než 1-1,5 cm).

Přípravné práce

Před utažením řemene alternátoru na Kalině proveďte řadu přípravných prací:

1. Očistěte napínací matice na generátoru od prachu a nečistot pomocí kovového kartáče, můžete nastříkat WD-40, takže bude snazší je otočit.

2. Připravte se potřebný nástroj... Pro práci potřebujete klíč o velikosti devatenáct a osm milimetrů.

Pokud zjistíte, že je pás uvolněný, pak jej neutahujte prací. Upozorňujeme, že kvůli takové poruše se snižuje účinnost generátoru, dochází k výpadkům napětí v palubní síti, hlasitému "prokluzování" řemene na řemenici a dalším nepříjemným problémům.

Vlastnosti seřízení a utažení řemenu alternátoru

Nyní se podíváme na to, jak správně napnout řemen alternátoru. Chtěl bych poznamenat, že celý proces netrvá déle než 10-15 minut. Proto jít na čerpací stanici a vyprázdnit peněženku zaplatit za pána je přinejmenším hloupé.

Postupujte v následujícím pořadí:

Najděte napínací tyč a mírně na ní odšroubujte pojistnou matici, jinak jednoduše nemůžete otočit seřizovacím šroubem. Pokud překáží nádržka kapaliny ostřikovačů, vyjměte ji, ale není to nutné.

Otáčíme napínacím šroubem a dosáhneme tohoto okamžiku, dokud se nevytvoří požadované napnutí řemene.

Poté utáhněte pojistnou matici požadovaným úsilím, tím je práce na napínání řemene na Lada Kalina dokončena, zbývá pouze zkontrolovat.

Po dokončení práce se ujistěte, že je řemen správně napnutý (některým ze způsobů, které jsme uvedli výše) a že generátor správně funguje.

Chcete-li to provést, zapněte zapalování a pečlivě prohlédněte přístrojovou desku (odpovídající kontrolka na ní by se měla rozsvítit a nabíjet baterii).

Nyní můžete nastartovat motor a nechat auto trochu běžet. Celou tu dobu sledujte indikátor - po několika sekundách by měl zhasnout.

Pamatujte, že nastavení pásu zvládne i začátečník. Hlavní věcí je přísně dodržovat zkušební schéma a čas od času nezapomeňte provést diagnostiku napětí.

V opačném případě můžete čelit vážnějším problémům, které v budoucnu povedou k vyšším nákladům. Buďte proto ostražití a starejte se o své auto. Hodně štěstí na cestách a samozřejmě žádné poruchy. Do komentářů pište různé doplňky a návrhy.

Po třech letech provozu a nájezdu téměř 50 000 km jsem se rozhodl podívat na řemen alternátoru a našel jsem na něm několik prasklin, které byly na jizvách. Celkem bylo takových zranění po celé délce pásu asi 7 a je možné, že by si toho ještě tolik prošel, ale rozhodl jsem se ho vyměnit před příchodem chladného počasí, abych v případě něčeho nebude dřít později na cestě.

Jak dlouhý by měl být popruh?

Vezměte prosím na vědomí, že generátory, které jsou instalovány na Kalině, mohou být s napínákem nebo bez něj. V souladu s tím je jejich délka odlišná, o čemž jsem byl přesvědčen (předtím jsem tomu prostě nemusel čelit):

Pro konstrukci alternátoru s napínákem řemenu je délka 883 mm (ve většině případů)
Pokud máte generátor s napínákem (jako na Grantovi), pak už musíte koupit 823 mm.

Výběr od výrobců

Ze všech možné možnosti které byly nabízeny na výlohách, vybral jsem si GATES. Proč jsem se zastavil u této společnosti, vám řeknu níže. A také pár slov o ostatních výrobcích.

Nejprve bych rád řekl o pásech Balakovo, zkráceně "BRT". Měl jsem s nimi smutnou zkušenost a dokonce dvakrát. To ale nebylo na Kalinu, ale na jiném voze 2112. Při nájezdu necelých 10 000 km dvakrát praskl rozvodový řemen BRT, v důsledku čehož stála oprava motoru v obou případech nemalé částky. Možná jsem na místních místech, kde jsem tyto komponenty koupil, narazil na padělek, ale nyní už v tohoto výrobce není žádná důvěra.
Ostatní výrobci pásů jako Finwhale, Continental a ANDYCAR pro mě nebyli nijak zvlášť zajímaví, i když o nich nemůžu říct nic špatného, protože jsem neměl žádné zkušenosti. Cenové rozpětí je přibližně stejné, kolem 350 rublů.
Nyní o GATES a proč jsem si ho vybral. U Avtovazu je 80 % vozů vybaveno pásy GATES již z výroby. A pokud jde o tyto konkrétní komponenty, nemám k této značce žádné stížnosti. Tovární rozvodový řemen jede cca 50 tisíc a nejsou vidět žádné stopy opotřebení, zuby se neloupou, jak to na nekvalitních řemenech bývá. A stovky recenzí, dokonce i na Drive, dokonce i na stejném Kalinoklubu, říkají, že produkty této společnosti jsou velmi kvalitní.

Obecně se všechno změnilo, nyní můžete bezpečně jezdit na napínání, i když ten starý je stále uložen v kufru jako rezerva, nikdy nevíte co!