Daewoo Nexia ladění bílé. Vylepšení Daewoo Nexia vlastníma rukama. Co dávají deflektory

Mnoho majitelů vozů n150 zvažuje tuning. To je způsobeno skutečností, že takový vůz se vyznačuje poměrně atraktivním exteriérem, ale zároveň je nižší než mnoho jeho hlavních konkurentů. Ve většině případů se provádí ladění motoru a interiéru. Tento druh práce můžete dělat vlastníma rukama, což vyžaduje pouze minimální sadu nástrojů a dovedností. Obecně lze říci, že model je klasickým návrhem pro každodenní použití, ale může být výrazně diverzifikován. Podívejme se podrobněji na vlastnosti práce provedené na ladění takového vozu.

Změna hlavních parametrů elektrárny

Ve většině případů se revize týká pohonné jednotky. V tomto případě není třeba vážně zasahovat do konstrukce, lze jej pouze provést. Tento způsob ladění se vyznačuje nízkou cenou a relativní jednoduchostí, v některých případech lze práci provádět ručně.

Nejprve poznamenáváme, že taková práce se vyznačuje vysokou účinností díky sníženým parametrům motoru nastaveným výrobcem. Většinu rozdílů lze nalézt na vozidle, které bylo vyrobeno před rokem 2008. Automobilka téměř úplně „uškrtila“ motor, aby výrazně zvýšila jeho ukazatel zdrojů. To lze napravit změnou hlavních parametrů při instalaci nového programu.

Práce lze provádět pouze s určitým vybavením. Chip tuning lze provést, pouze pokud máte:

Po přípravě všeho, co potřebujete, můžete přistoupit přímo k práci. Je třeba mít na paměti, že před tím se doporučuje zkontrolovat stav. Přílišné opotřebení může vést k tomu, že zvýšení výkonu tento proces urychlí.

Samoblikání palubního počítače může také výrazně zlepšit základní výkon motoru. Návod vypadá takto:

1. Jako vstupní zařízení se obvykle používá počítač. K jeho připojení je potřeba programátor, který funguje jako mezičlánek.
2. Po připojení zařízení je potřeba dodat elektřinu do ECU. K tomu stačí zapnout zapalování, ale není nutné startovat auto.
3. Program se spustí na používaném notebooku. S jeho pomocí lze změnit firmware a nastavit nejdůležitější parametry.

Postranní panel: Důležité: Nastavení motoru se nastavuje s ohledem na podmínky, ve kterých bude vozidlo používáno. Příkladem je skutečnost, že pro městské prostředí je maximální tah nastaven při nízkých otáčkách. Snížením této hodnoty můžete navíc změnit ukazatel spotřeby paliva.

Přímé ladění motoru

Rekonstrukce motoru je poměrně náročná. Je to dáno tím, že pro daný vůz nejsou v prodeji žádné tuningové prvky. Pokud máte speciální vybavení a dovednosti, pak lze některé prvky vyrobit ručně. Příklad je následující:

Pokud provedete všechny změny, auto bude mnohem výkonnější. Toto ladění má však omezení, protože příliš vysoký výkon může vést k prasknutí pístového bloku.

Jak lze salon upravit

Levné auto se vyznačuje poměrně nepohodlným interiérem. Mnozí proto zvažují možnost tuningu souvisejícího se změnou interiéru. Nejběžnější úpravy jsou:

Obecně lze říci, že způsobů, jak interiér vylepšit, je poměrně dost. Se seriózním přístupem k problematice ji dokážete proměnit téměř k nepoznání.

Změna optiky

Častou možností tuningu je modernizace optiky hlavy. Odborníci doporučují vyměnit standardní světelné zdroje za diodové z následujících důvodů:

1. Vyšší míra účinnosti aplikace.
2. Dlouhá životnost.
3. Spolehlivost, světelný zdroj nereaguje na okolní vlivy.
4. Stačí vyměnit. Zpravidla se montují na speciální zásuvky.
5. Lehká konstrukce, která nereaguje na vibrace.

V prodeji najdete jen obrovské množství takových světelných zdrojů, které lze nazvat s jejich velkou popularitou.

Shrnutí

Výše uvedené informace naznačují, že v případě potřeby lze z obyčejného vozu s neatraktivními vlastnostmi udělat velmi zajímavý sedan. Navíc většinu práce lze provádět samostatně, což nevyžaduje speciální nástroje nebo pracovní dovednosti. Správným přístupem lze i z neatraktivního vozu udělat sportovní nebo komfortní – vše záleží na konkrétních preferencích.

Malý DEU se stal docela dospělým. Už je jí málo a málo dvacet let. Je milována, chválena a dokonce obdivována. A zaslouženě. DEU Nexia je spolehlivá, srozumitelná, atraktivní dívka. Zkrátka skutečná orientální kráska. Na tuning je k mání a moc dobrý v něm!

Ladění Daewoo Nexia ve většině případů ovlivňuje všechny aspekty "fungování" automobilového života. Pracovat na vzhledu krásného mestica z východu je vždy radost. To je koníček i povinnost ruského motoristy, majitele a obdivovatele Nexie. Ladění Daewoo Nexia vlastníma rukama- to je modernizace motoru a zdokonalení převodovky ve spojení s odpružením a mnoho dalších zajímavých a kreativních momentů. Vytváření dodatečného komfortu v tomto voze již patří spíše do oblasti umění než do designových lahůdek a inženýrských zvrhlostí.

No, pojďme začít. kde začneme? Samozřejmě od srdce a od srdce, ale jak jinak s holkama. První je upgrade motoru.

Udělej si sám Nexia tuning. Ladění motoru.

Motor DEU Nexia není jednoduchý, jak by se na první pohled mohlo zdát, má svou příchuť. Obtížnost práce s ním spočívá v problému nákupu kvalitních dílů a bloků pro trochu zastaralý a z velké části nepodstatný motor. Mezi amatérskými tuningovými mechaniky panuje názor, že nemá smysl ladit 1,5litrový motor, v novém vydání až 75 koní.

Udělej si sám Nexia tuning. Detaily práce

Obvykle říkají, že očekávaný nárůst výkonu ani za ideálních podmínek nebude více než 30 koní. Existuje velké nebezpečí snížení zdrojů vysoce zatížených strojních jednotek. Takovým tématem je samozřejmě nákup tuningového kitu pro skupinu pístů a mechanismus rozvodu plynu od německých jehelek. Je však obtížné jej získat, na trhu je vzácný. Mnohem méně nákladné je koupit a vytřídit a namontovat nový výkonnější motor. Pokud to vyjde, pak nebude vděčnost té krásné, čtyřkolové, šikmé dívky mezí. Ve svých pohybech bude korejská kouzelnice jako panter.

Takto hluboké závěry mají jednoznačný a nemalý význam, ale z pohledu profesionálních mechaniků je jako efektivní vyladění motoru pro Daewoo Nexia důvod umístit mechanické přeplňování směsi vzduchu a paliva (kompresor).

Ladění Daewoo Nexia vlastníma rukama. Otázka kompresorů

Je třeba vzít v úvahu známou skutečnost, že i nepříliš produktivní, ale vysoce kvalitní dmychadla vytvořená v ruských podnicích mohou dodávat hořlavou směs do lahví s tlakem mnohem vyšším, než je atmosférický tlak. Pro stavební kameny a prvky malé Nexie může být takové vynucení fatální. Písty, hřídele, ojnice, ventily se mohou jednoduše přehřát a jednoduše odříznout.

Proto je tato rada, pokud vás napadla myšlenka na instalaci kompresoru, nezapomeňte omezit nárůst tlaku na polovinu atmosféry.

O rozsáhlém technickém vylepšení enginu Nexia se málokdy někdo rozhoduje. Za účelem upřesnění se provádějí následující operace:

• instalace vačkového hřídele s dlouhým zdvihem ventilu;
• vrtání válců pro větší průměry pístů;
• ošetření sacího potrubí;
• instalace dmychadla a ovladače;
• zavedení vzduchového filtru s nulovým odporem;
• instalace přímoproudého tlumiče a výkonného výfukového potrubí.

K upgradu motoru "korejského" potřebujete kované písty, zesílené ojnice, lehký setrvačník; lehký mechanismus distribuce plynu, stejně jako brzdové destičky se zlepšenými třecími charakteristikami a lepší přilnavostí.

Vážné přepracování továrního motoru Daewoo Nexia potřebují spíše pouliční závodníci. Ale průměrní řidiči často chtějí a mohou aktualizovat s velkým plusem dynamiku své „východní ženy“, ve všech smyslech s využitím všech výhod a vývoje technického pokroku a realizací ideálních kreativních fantazií v materiálním světě. Nejdůležitější je pamatovat na přeprogramování ECU po modernizaci motoru! V opačném případě bude efekt ladění jednotky mikroskopický.

Ladění vlastníma rukama Daewoo Nexia. Chip tuning

Je možné a dokonce možné a nutné pokusit se obvinit korejské inženýry z nějakého nedbalého přístupu k vytvoření softwaru motoru. To ale neuděláme a budeme se chovat s pochopením a sympatií k jejich nelehké, ale zároveň velmi produktivní práci ve prospěch celého světového společenství a zejména těch jeho zástupců, kteří jsou vlastníky DEU Nexia. Naši korejští bratři pracují v přísné ekologické legislativě, která předepisuje nejpřísnější průmyslové normy pro minimální spotřebu paliva a navíc uměle vytvořenou módu pro vozy této třídy. Z tohoto důvodu jsou inženýři povinni snížit jmenovitý výkon svých výtvorů. Z této pochopitelné, ale možná námi ne zcela akceptované politiky logicky vyplývá specifičnost chiptuningu naší „malé holčičky“, která by se měla projevit reálným nárůstem výkonu motoru při zachování nízké spotřeby paliva.

Očekávaný výsledek závisí nejen na úrovni dovednosti mechanika, ale také na predikovaných parametrech režimu provozu motoru, náročnosti konstrukčních úprav a typu čipové jednotky ECU.

Čipový tuning Nexie lze považovat za úspěšný, pokud po probliknutí "mozku" vozu vzroste výkon standardního motoru o 10-12% a nárůst točivého momentu bude v rozmezí 13-19%. Podle zkušených řemeslníků lze výkon motoru upraveného kompresorem po úpravě elektronické součástky celkem reálně zvednout na úroveň 25-28 %. Točivý moment se zvýší o 15-20%.

Při vší vnější účinnosti takového upgradu je nutné se nabourat do nosu, že volný sýr lze nalézt pouze v pastičkách na myši. Po takových experimentech se stroj stane silnějším, ale opotřebení jeho mechanismu se přímo úměrně zvýší, vše má svou konečnou sílu a montážní místo může způsobit nevratné a fatální selhání.

Ti, kteří Nexii řídili nebo v ní byli jako spolujezdci, zkrátka v každém případě znají její charakter a styl jízdy, měli by pochopit, že hlavní problémy tohoto vozu jsou v jeho „pomalosti“, mírně řečeno v určité odtržení od hmotné reality v pocitu, že nyní dojde k selhání, proražení v rozhodujícím okamžiku zrychlení. Jako v sexu, kdy se vám zdá, že vaše milovaná bude v pořádku a ona se odebere na vrchol hory, potěšení a v nejklíčovějším okamžiku se zastaví a řekne „můj drahý, jsem unavená, moje hlava bolí...“, vstává a jde do kuchyně vypít čaj. Takže Nexia začíná nejprve spontánními křečemi a poté prudkým poklesem energie a rychlosti.

Dynamika zrychlení tohoto stroje podle odborníků ne vždy odpovídá výkonu motoru oficiálně schválenému továrnou. V důsledku takového intelektuálního a technologického kolapsu vedou všechny pokusy aktivně řídit „dívku s úzkýma očima“ k bezdůvodnému a nesmyslnému vyprázdnění palivové nádrže.

Pouze chiptuning DEU Nexia dokáže extrémně kvalitativně zlepšit tak opačné parametry, jako je zvýšení výkonu a snížení spotřeby paliva. Zde jde především o to, aby majitel vozu nevynechal volbu možnosti přeprogramování, potřebujete přesně tu verzi, která bude stoprocentně sedět Zde je potřeba se zaměřit buď na vývoj ekonomického režimu motoru, popř. na zvýšení dynamiky.

Tuningový salon Nexia

Salon Daewoo Nexia není nejhorším příkladem interiéru. V ní, dá se říci od narození, je velmi slušný radiomagnetofon, měkká, pojízdná, lehce sklápěcí sedadla, perfektně seřízený elektrický pohon skla. Ale pro řemeslníky, kteří chtějí ještě více pohodlí, existuje platforma pro rozvoj jejich temperamentní činnosti. S tím vším, jak již bylo zmíněno, jsou sedačky v autě docela dobré, dají se měnit, palubní deska určitě vyžaduje upgrade, klidně vyměňte osvětlení jak na palubní desce, tak v celé kabině, plastové panely zakryjte vinylem film. No a pak je vše ve stejném duchu.
Dobře si promyslete barevné řešení interiéru. Barva musí být vybrána tak, aby interiér byl vnímán jako módní a stylový a aby byl pro majitele vozu zábavou. Ze 2 hlasů.

Nejnovější Daewoo Nexia bude svátkem pro každého automobilového nadšence. Ale postupem času se novinka začíná vytrácet a je tu chuť to dělat tuning Daewoo Nexia Udělej si sám. A je tu skvělá příležitost pro tuning a drastickou změnu vzhledu a vlastností vašeho vozu.
Vnější design Daewoo Nexia lze radikálně změnit.
Je možná montáž deflektorů, zadních blatníků, přívodů vzduchu a bočních olovnic. Vyměnit můžete i palubní desky, disky, skla a dokonce i kapotu.

Všechny tyto změny jsou ale kosmetické. Podstata současnosti
tuning je o přeměně obsahu vozu. A pro začátek by transformace měly být provedeny s motorem. Výrobci Daewoo Nexia
vyrobit motory v kompromisním stavu, který zahrnuje účinnost, životnost a toxicitu. Výroba zohledňuje možnost provozu vozu v různých klimatických podmínkách, spotřebu různých paliv a mnoho dalších detailů. Za tímto účelem byl snížen výkon motoru.

Všichni majitelé mají vlastní představu o tom, jaký druh motoru je potřeba. A často mnozí chtějí opak. Například maximální výkon motoru a úspora paliva. Technologie ale nepodléhá zázrakům, což znamená, že pokud se některé vlastnosti zlepší, jiné se zhorší. A aby bylo auto pohodlnější pro konkrétní řidiče, byl vynalezen tuning.
Chip tuning motoru.
Ladění motoru lze provést dvěma způsoby. Je možné jej zcela změnit, nebo jednoduše změnit správu napájení. Toto jiným způsobem ladění tzv. chiptuning. Kompletní výměna motoru je velmi problematická a je velmi obtížné dosáhnout požadovaného výsledku. Je lepší začít pracovat na vylepšení motoru s.

Hlavním úkolem chiptuningu je zvýšení výkonu a točivého momentu. Pokud je motor čipován v souladu se všemi pravidly, pak se výkon motoru Daewoo Nexia výrazně zvýší.
Pokud zvýšíte točivý moment, pak Daewoo Nexia udělá jízdu ještě lepší než jakékoli auto s větším výkonem. Kromě toho, pokud zvýšíte indikátor točivého momentu, bude mít auto další pružnost. Díky této vlastnosti není nutné časté řazení a cesta bude pohodlnější. Jak funguje chiptuning? A jde o to, že se mění parametry přívodu palivových směsí do válce. Elektronické řídicí jednotky jsou zodpovědné za proces vstřikování paliva. Výrobci vkládají do čipu řadu specifických parametrů. Změnou těchto parametrů se změní parametry motoru.

Pro zlepšení charakteristik, které nás zajímají, je nutné změnit dobu vstřiku, volnoběžné otáčky, maximální otáčky a mnoho dalších parametrů. Výsledkem je zvýšený výkon a točivý moment. K implementaci takových změn bude potřeba čipy „probliknout“ a za tímto účelem by se měli obrátit na specializované služby.

Pomocí stylingu interiéru lze z Daewoo Nexia vytvořit jedinečný vůz. Prvním krokem může být tónování skla. Uvnitř vozu je také na co navazovat. Faktem je, že tovární provedení interiéru je velmi vzácné. Proto můžete běžná sedadla nahradit bočními opěrkami, palubní deskou, nainstalovat další osvětlení a pokrýt interiér vinylem.

To není vše, co lze s Daewoo Nexia udělat. Ladění Daewoo Nexia udělat to sami je docela možné a je omezeno pouze vaší představivostí a schopnostmi.
Jako jeden z příkladů můžeme nabídnout následující možnost ladění pro Daewoo Nexia:

Obvyklá Nexia GLE byla vyladěna mechanikou a standardními černými nárazníky.
V průběhu let došlo k několika změnám, zejména:
Tělo bylo přelakováno. Skla jsou 65% tónovaná. Světlá výška se zvýšila o 3 cm.

Vnější kliky dveří byly vyměněny za nové pro přirozené uchopení.

Výměna čepů v pantech a dorazech dveří pomocí šroubů.

Instalovali jsme tiché dveřní zámky.

Na prahy jsou instalovány hliníkové sukně. Vyměněny koberce v kabině.

Jsou nová elektrická a vyhřívaná zrcátka. Ovládací knoflík zrcátek je umístěn mezi sedadly.

Přidána další těsnění na dveřích.

Přední brzdy dodává Daewoo Lanos. Současně byly odstraněny ventily z regulátorů zadní brzdy. Bubny jsou natřeny černou vysokoteplotní barvou.

Přední světlomety a mlhové světlomety obdržely bi-xenonové čočky pro výbojky D2S. Rozměry se přesunuly na blinkry. Přibyly ostřikovače světlometů a přední parkovací senzory.

Vyměněna zadní světla. Instalované zadní parkovací senzory.

V motorovém prostoru - chiptuning, filtr "nulového" odporu, víko ventilů od Lanosu, vyladěný výfukový systém s přídavným tlumičem a kompenzátorem.

Instalovaná automatická převodovka (automatická převodovka)

Oktanový korektor.

Tlačítko Start Engine.

Digestoř má izolaci proti vibracím a hluku a dodatečné těsnění.

Akustika

Sluchátkový jack.

Reproduktor (Hands Free). Mikrofon je instalován za volantem.

Salon byl „oblečen“ do umělé kůže, natřené plastem. Vnitřní osvětlení se plynule zapíná a vypíná. V topném systému se objevila vůně.

Salon je pokryt hlukově-vibrační-tepelnou izolací a je instalován kabinový filtr.

Limuzínové závěsy do oken.

Kryt pedálové jednotky. Pedály. Odpočinkový pedál.

Volant je vypůjčený z Leganzy. Místo jednoduchého signálu „kvákání“.

Klimatizace je organizována. Čidlo teploty vzduchu.

Nový LCD přístrojový panel se stmívačem podsvícení.

Tlačítka pro otevírání zámků kufru a plnicího hrdla.

Opěradlo.

Prašníky na spínačích sloupku řízení.

Na přihrádce se objevil zámek s klíčem.

Tlačítka pro otevření/zavření dveří. Pro pohodlí jsou při zavřeném voze instalovány automatické zavírače skla a také schopnost ovládat okna bez zapnutí zapalování.

Navigátor.

Vyměnili jsme koncové spínače dveří a kapoty za bezkontaktní senzory.

Na čelním skle je dešťový senzor.

Kufr bude utažen Kobercem.

Ovládací panely byly přesunuty z věnce volantu do jeho středu.

Zadní brzdy byly vyměněny za kotoučové.

Místo předních brzd na 13 byly nastaveny na 14.

Přidán tempomat

Střešní elektrické střešní okno

Mnoho řidičů Nexia N150, kteří slyšeli o možnosti modernizace vozu vlastníma rukama, znamená výměnu jeho hlavních částí. Současně zůstává dnes populární chiptuning Daewoo Nexia zcela bez dozoru - operace, která efektivně odhaluje plný potenciál automobilu a vyžaduje minimální náklady. Tento způsob vylepšení fungoval obzvláště dobře při práci s „Korejci“ v letech 1999-2008.

Faktem je, že tyto modely jsou zpočátku vyladěny na spotřebu velkého množství paliva s minimální dynamikou. Každý se s tím snaží vypořádat různými způsoby, ale nejlépe si s tímto problémem poradí chiptuning. Provedení této operace, a to i se standardním motorem, který se dříve nehodil k úpravám, vám umožňuje přizpůsobit parametry pohonné jednotky a systému vstřikování paliva vlastníma rukama. Díky tomu vůz funguje mnohem stabilněji, vyžaduje minimální množství palivové směsi.

K jeho dokončení potřebujeme:

• nakladač Kombiloader;
• nejnovější verze firmwaru pro ECU motoru Nexia;
• programátor Galletto 1260;
• notebook s OS Windows XP.

Se vším, co potřebujete, můžete začít. Nejprve vyjmeme ECU DEU Nexia N150. Nachází se v prostoru pro cestující za palubní deskou vozu, přímo pod lištami stěračů. Dále pomocí programátoru připojíme ECU k notebooku a zapneme zapalování automobilu. Poté nainstalujte a spusťte program Combiloader. V nabídce bootloaderu najdeme okno nastavení. Aniž bychom jej zavřeli, nainstalujeme náš firmware a jako konečnou složku vybereme naši ECU.

Během procesu instalace vás firmware požádá o kalibraci nastavení. Jsme povinni upravit jednotku vlastníma rukama tak, aby ve výsledku provoz vozu plně vyhovoval našim požadavkům.

Pokud například často jezdíte po rovné silnici bez dopravních zácp, pak se vyplatí optimalizovat chod motoru na vysoké převodové stupně. Vyberte položku "Přenos" a posuňte posuvník doleva. Aby se vůz dobře ukázal v hustě obydlené oblasti, musí se posuvník posunout doprava, tedy upravit chod motoru v počátečních otáčkách. Takové operace musí být provedeny se všemi detaily, které jsou podle vašeho pozorování nestabilní. Dále uložíme nastavení a pokračujeme v instalaci firmwaru.

Po dokončení instalace programu vypněte zapalování a odpojte ECU od notebooku. Dále namontujeme řídicí jednotku na její místo v kabině. Jak vidíte, chiptuning „udělej si sám“ je práce, kterou zvládne každý. Hlavní věcí v této věci není spěchat a postupovat podle pokynů programů.

2 Úprava motoru DEU Nexia N150

Vylepšit motor korejského auta je mnohem obtížnější. Důvod spočívá v samotné pohonné jednotce stroje. Nexia je vybavena slabým motorem o výkonu 75 koní. S. Najít nové díly pro takový motor není tak snadné, jak to zní. Nejdostupnější náhradní prvky dnes lze nazvat možná přímým tlumičem a filtry s nulovým odporem.

Najít koňskou hřídel a kované písty pro zvýšení výkonu motoru je poměrně obtížné. V současné době je vyrábí pouze jedna společnost z Německa. Společnost vyrábí kompletní tuningové sady, které zahrnují klikové hřídele, vačkové hřídele a kované písty. Pokud existuje příležitost koupit takovou sadu, můžete začít přizpůsobovat motor vlastníma rukama. Pomocí nových dílů můžete válce vrtat vlastníma rukama, v důsledku čehož objem motoru „roste“ ze standardních 1,5 na 1,7 litru.

Po doladění výfukového systému a finalizaci filtru se výkon DEU Nexia N150 zvýší na 120 koní. S. Můžete jít jednodušším způsobem a nainstalovat domácí kompresor vlastníma rukama. Poskytne pohodlnější podmínky plnicího tlaku, což také zvýší výkon motoru korejského vozu.

3 Modernizace exteriéru korejského vozu

Po vyladění motoru byste měli věnovat pozornost vzhledu vozu. Pro vylepšení těla DEU Nexia existuje mnoho možností. Než je však zvážíte, stojí za to zapracovat na standardních světlometech automobilu. Standardní optika má nepopsatelný vzhled. Osvětlení předními světlomety navíc zanechává mnoho přání. K vyřešení tohoto problému se vyplatí vyladit přední a zadní optiku Nexie. V přední části vozu nainstalujeme "angel eyes" - přídavná zařízení pro lepší osvětlení a vzadu - neonové lampy.

Nejprve je třeba odšroubovat a sejmout ochranný kryt světlometů. Dále přistoupíme k výrobě přídavných osvětlovacích zařízení. Za tímto účelem vezmeme LED tyčinky a ohneme je do kroužků. K ladění vlastníma rukama potřebujeme 4 prsteny - 2 větší a 2 menší. Poté opatrně vložte kroužky do světlometů automobilu. Blíže k kapotě namontujeme menší kroužky a po jejich stranách velké kroužky. Pro fixaci „oka“ je lepší použít standardní držáky, ale aby byly naše přístroje stabilnější, lze na zadní sklo optiky nanést trochu lepidla.

Pro připojení zařízení natáhneme vodiče do interiéru vozu a připojíme je k relé zapalovače cigaret. Dříve odmontované světlomety lze odložit – mohou se ještě hodit. Poté začínáme pracovat se zadními světly vozu. Sundáme ochranné sklo a vyjmeme standardní osvětlovací zařízení. Dále naneseme trochu lepidla, na které neonky přitlačíme. Ty musí být umístěny tak, aby stály mezi „nativními“ světlomety a směrovými světlomety automobilu. Dále nainstalujeme standardní optiku a namontujeme ochranné sklo.

Kromě ladění světlometů to může majitel DEU Nexia N150 udělat vlastníma rukama tím, že polepí sklo automobilu tónovací fólií a také ji nanese na tělo. Aby vůz získal sportovní vzhled, doporučujeme na něj nasadit bodykity a sukně. Instalace malého spoileru na vysoké stojany nebude pro úplnost obrázku zbytečná.

Mnoho majitelů vozu Daewoo Nexia N150 jej staví jako „pracanta“. Toto auto nemá stylový vzhled ani vynikající technický výkon. Celkově vzato jednoduché auto pro každodenní použití. Majitelé automobilů však často nejsou s tímto stavem spokojeni a snaží se něco změnit k lepšímu. A vyladění Daewoo Nexia v tom pomáhá.

Zlepšení parametrů elektrárny

Revize Daewoo Nexia se týkají především elektrárny. Navíc pro to není nutné něco měnit v designu. Pro zlepšení výkonu motoru stačí začít pouze třískováním. Tento způsob ovlivnění charakteristik bude levný, kromě toho je docela možné provést toto ladění Daewoo Nexia vlastníma rukama.

Provádění úprav na ECU jako způsob, jak zlepšit výkon elektrárny, ukazuje nejlepší výsledky na autech do roku 2008. V těchto strojích z nějakého důvodu konstruktéři prostřednictvím nastavení řídicí jednotky „přiškrtili“ motor a zabránili mu tak naplno projevit svůj potenciál. Tato situace se však dá snadno napravit a není k tomu potřeba mnoho vybavení.

K provedení chiptuningu budete potřebovat:

• Notebook s OS Windows;
• Loader program pro blikání ECU;
• Kabel ECU (programátor);
• Firmware pro řídicí jednotku Nexia N150 (poslední verze);

Po přípravě všeho, co potřebujete, můžete začít s chiptuningem Daewoo Nexia. Abyste mohli zařízení připojit, budete muset odstranit ECU z jejího obvyklého místa. Nesmí však být odpojen od palubní sítě. A chováme se takto:

• k jednotce připojíme notebook přes programátor. Poté je nutné napájet ECU, pro které zapneme zapalování;
• Na notebooku spustíme program bootloader a použijeme jej ke změně standardního firmwaru na nový;