Panlilinlang at pagiging patas sa trade-in: ang aming imbestigasyon. Aling automaker ang nagbibigay ng pinakamalaking trade-in na diskwento Paano gumagana ang system

Klasikong trade-in

Bawat ikatlo bagong sasakyan ang mobile ay binili na ngayon sa pamamagitan ng trade-in, sabi ni Oleg Moseev, presidente ng Russian Automobile Dealers Association (ROAD). Ayon sa kanya, mas mataas ang bahagi ng mga transaksyon sa mas mahal na segment kaysa sa mass segment. Ito ay dahil sa mga kakaibang katangian ng trade-in. Kabilang sa mga pakinabang nito ay ang kahusayan ng transaksyon at ang transparency nito. Ang pagtatasa ng dealer ng kotse at ang pagpapatupad ng transaksyon ay tumatagal ng ilang oras, at ang may-ari ng kotse ay maaaring agad na bumili bagong sasakyan sa pamamagitan ng pagbabayad ng pagkakaiba.

Gayunpaman, ang kaginhawahan ng transaksyon ay may isang downside: pinahahalagahan ng dealer ang kotse sa ibaba ng tunay na halaga sa merkado. Si Sergei Kanaev, Presidente ng Federation of Car Owners of Russia, ay nagsabi na sa pamamagitan ng pagbebenta ng kanyang sasakyan sa pamamagitan ng trade-in system, ang isang kliyente ng isang car dealership ay nawawalan ng 15-20% ng halaga nito. At kung pinag-uusapan natin ang segment ng masa, kung gayon hindi lahat ng may-ari ay handa na mawalan ng kahit isang bahagi ng posibleng benepisyo.

Naniniwala si Andrey Karlov na ang diskwento ay nakasalalay sa tatak ng kotse. Kung ito ay mga sikat na mass brand na nangunguna sa mga benta (halimbawa, KIA, Hyundai, Mazda), kung gayon ang underestimation ng gastos ay magiging 5-15%, at kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga bihirang o hindi sikat na mga kotse (halimbawa, Jaguar o SAAB) - hanggang 30% ... Kasabay nito, nabanggit niya na bawat taon ang agwat sa pagitan ng presyo sa merkado "nasa kamay" at ang gastos kung saan ang kotse ay tinatantya ng mga dealers ay lumiliit. "Ang trade-in ay umabot sa mga volume na nagpapahintulot sa segment na ito na maimpluwensyahan ang ginamit na merkado ng kotse. 10-20% ng lahat ng sasakyan pangalawang pamilihan ay ibinebenta sa pamamagitan ng trade-in, "sabi niya.

Ang dealer ay sasang-ayon na bilhin hindi lahat ng kotse, ngunit isa lamang na maaaring madaling ibenta. Ayon sa mga pagtatantya ng ROAD, sa karaniwan, ang bawat ikatlong may-ari ng kotse na gustong mag-trade-in ay tinatanggihan. "Sumasang-ayon ang mga dealer na magtrabaho kasama ang isang kotse na wala pang sampung taong gulang, may malinaw na kasaysayan (iyon ay, hindi ito, halimbawa, nangako o hindi ang paksa ng paglilitis), may isa o dalawang may-ari at sinamahan sa pamamagitan ng mga dokumento sa regular na inspeksyon at pagpapanatili sa isang serbisyo ng kotse, "sabi ni Oleg Moseev.

Ang isa sa mga pangunahing dahilan para sa pagtanggi sa isang trade-in deal ay ang "pag-twisting" ng mileage - isang scam na nagpapaliit sa aktwal na mileage bago ang pagbebenta, sabi ng mga dealer. Pinapayuhan ng ROAD President na huwag gawin ito, dahil medyo madaling suriin kung ano ang mileage ng sasakyan noon.

Ang may-ari ng isang right-hand drive na kotse ay malamang na tanggihan din ang deal.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang palitan sa loob ng balangkas ng isang tatak (ang ganitong serbisyo ay inaalok ng mga opisyal na dealer), kung gayon ang salon ay magiging mas mapili tungkol sa mga teknikal na katangian at buhay ng serbisyo ng kotse - hindi nito nais na mawalan ng isang kliyente ng partikular na tatak na ito at handang mag-alok sa kanya ng mga bonus at diskwento sa bagong sasakyan binili sa pamamagitan ng trade-in, halimbawa, isang diskwento sa komprehensibong insurance o libreng serbisyo sa serbisyo.

Palitan ng square meters

Umiiral din ang mga trade-in deal sa sektor ng real estate - sinimulan ng mga developer na isagawa ang pamamaraang ito laban sa backdrop ng pagwawalang-kilos ng merkado pagkatapos ng krisis sa pananalapi noong 2008. Dahil sa pagbagsak ng demand, ang mga may-ari ng apartment ay hindi maaaring ibenta ang kanilang lumang pabahay, at, nang naaayon, hindi sila nagkaroon ng pagkakataon na bumili ng bagong apartment kasama ang mga nalikom.

"Ipinagpapalagay ng trade-in scheme na binibili ng developer ang kasalukuyang apartment mula sa kliyente, ngunit may diskwento na humigit-kumulang 20%. Pagkatapos ay nagbebenta siya ng real estate sa presyo ng merkado, na bumubuo sa kanyang kita, "sabi ni Natalya Shatalina, Pangkalahatang Direktor ng Miel-Novostroyki.

Ang trade-in ay nagpapaginhawa sa may-ari ng apartment mula sa mga alalahanin sa pagpapatupad nito, dahil agad na binibigyan ng developer ang kliyente ng pera, nang hindi naghihintay para sa muling pagbebenta ng apartment. Ang pangunahing kawalan ng pamamaraan ay ang kliyente ay nawalan ng bahagi ng halaga sa pamilihan ng kanyang ari-arian. Sa kasalukuyang mga pang-ekonomiyang katotohanan, ang pamamaraan ay naging hindi kumikita rin para sa mga developer. “Upang maibenta ang apartment ng bumibili, ang developer ay kailangang may tauhan na kasangkot sa pagbebenta ng pangalawang pabahay. Ito ay hindi kumikita, lalo na laban sa background ng isang pagbawas sa gastos ng mga apartment at isang pagtaas sa tagal ng kanilang paglalahad, "sabi ni Natalya Shatalina.

Kasabay nito, ang trade-in ay nagpapahiwatig ng ilang mga kinakailangan para sa apartment na gustong ibenta ng kliyente. Halimbawa, upang mabili ito ng isang developer, dapat itong ganap na pag-aari ng isang tao, iyon ay, ang mga transaksyon na may mga bahagi ng mga apartment, bilang panuntunan, ay hindi isinasaalang-alang. Gayundin, hindi bibili ang kumpanya ng apartment na matatagpuan sa ibang lungsod.

Ayon sa pinuno ng analytical center na "Mga tagapagpahiwatig ng merkado ng real estate irn.ru" na si Oleg Repchenko, kung ang isang developer ay nagpahayag na nag-aalok siya ng isang trade-in na serbisyo, ngayon ay madalas na ipinahihiwatig na ang kanyang departamento ng real estate ay handa na sakupin ang pagbebenta ng apartment ng bumibili, pagkatapos nito ay isasagawa ang isang transaksyon sa pagbili ng apartment sa isang bagong gusali. Sa kasalukuyan, ayon sa kanya, humigit-kumulang bawat ikasampung apartment sa isang bagong gusali ay binili gamit ang pamamaraang ito.

Sa kaibahan sa klasikong trade-in, sa kasong ito ang lumang apartment ay ibinebenta nang walang diskwento (sa halaga ng merkado), ngunit ang kliyente ay makakatanggap lamang ng pera pagkatapos na maibenta ang apartment (ayon kay Oleg Repchenko, ang average na panahon ng pagkakalantad ng isang apartment ngayon ay tatlong buwan). Sa kasong ito, ang mga developer ay nagtatalaga sa partido sa transaksyon ng isang reserbasyon para sa isang apartment sa isang nakapirming presyo (karaniwan ay para sa dalawa hanggang tatlong buwan, mas madalas sa loob ng anim na buwan).

"Ang plus para sa kliyente ay lumingon siya sa isang ahensya, ang lahat ng mga proseso na nauugnay sa parehong pagbebenta at pagbili ay nagaganap sa loob ng ahensya - isang bagong apartment ang itinalaga sa kanya at ang pagbebenta ng umiiral na pabahay ay talagang ginagarantiyahan," sabi ni Natalya Shatalina.

Ngunit sa oras ng pagpirma ng kontrata sa developer, malamang na kailangang magbayad ang kliyente para sa isang bagong apartment (humigit-kumulang 10% ng gastos). At para sa mga serbisyo para sa pagbebenta ng isang apartment, kailangan mong magbayad ng bayad (humigit-kumulang 3-4%).

Tulad ng sa klasikong trade-in, hindi papayag ang developer na gumawa ng deal para sa bawat apartment. Ayon kay Repchenko, ang mga developer ay mas gustong kumuha ng mga opsyon sa likido - murang odnushki at kopeck na piraso na may mahusay na accessibility sa transportasyon.

Diskwento sa pag-unlad

Nagsimula na ring gamitin ng mga retail chain ang "lumang produkto bilang kapalit ng bago" na pamamaraan.

Ayon kay Elena Naumchik, co-founder ng Association of Customer Loyalty and Customer Centricity (CLIK), kadalasan, nag-aalok ang mga chain na nag-specialize sa electronics na bumili ng mga kalakal sa trade-in. "Ang pangangailangan para sa mga naturang promo ay dahil sa ang katunayan na ang kliyente ay may isang produkto na siya ay hindi nasisiyahan sa (wala sa uso o hindi napapanahong teknikal) at gusto niyang magbakante ng espasyo para sa bago," sabi niya.

Ang mga network na tumatanggap ng mga lumang bagay kapalit ng mga bago ay pinahahalagahan ang mga kalakal na dinadala ng mamimili na mas mababa sa tunay na halaga nito sa pamilihan. "Halimbawa, ang halaga ng natanggap na smartphone ay tinasa ng isang espesyal na programa at itinalaga alinsunod sa mga presyo para sa mga ginamit na kagamitan sa opisyal na internasyonal na mga merkado para sa mga mobile device," sabi ng press service ng Svyaznoy network.

Sa isa sa mga network na nagbebenta ng electronics, ang mga may-ari ng iPhone 7 Plus 256 Gb ay maaaring makakuha ng 30% na diskwento sa pagbili ng iPhone X na may parehong dami ng memorya sa ilalim ng trade-in program.

Ang presyo ng isang bagong gadget ay 87 libong rubles, iyon ay, tinatantya ng kumpanya ang isang ginamit na gadget sa halos 26 libong rubles. Ang average na presyo para sa pagbebenta ng naturang smartphone mula sa kamay, ayon sa mga ad sa Internet, ay halos 40 libong rubles.

Ang isang makatwirang diskwento ay hindi maaaring lumampas sa 20-30% ng presyo ng pagbebenta ng isang produkto, sabi ng mga marketer. "Ang mga diskwento ay nasa average na mas mababa kaysa sa kita kapag nagbebenta sa merkado" mula sa kamay hanggang sa kamay, "pag-amin ni Valery Andreeva, ang opisyal na kinatawan ng M.Video network, na binabanggit na mayroon pa ring pangangailangan para sa mga naturang pagbabahagi.

Sa retail, ang trade-in ay pangunahing nalalapat sa mga smartphone bilang ang pinakamadalas na pinapalitang mga gadget. Kung titingnan mo ang iba pang mga kategorya ng mga kalakal, ang sabi ni Elena Naumchik, sa karamihan ng mga kaso ang mga kadena ay hindi nag-aalok ng mga sikat na kalakal, ngunit nag-aalis ng mga bagay na sagana sa bodega.

Ang mga tuntunin ng deal ay nakasalalay sa partikular na network. Ang ilang mga tindahan ay tumatanggap ng anumang pamamaraan sa anumang kundisyon, habang ang iba ay tumatanggap lamang ng ilang mga kategorya ng mga kalakal. Bilang isang patakaran, sa loob ng balangkas ng mga promosyon, ang mga tindahan ay nagpapalitan ng mga kalakal sa loob ng isang kategorya, iyon ay, hindi ito gagana upang baguhin ang isang gadget para sa isang refrigerator.

Ngunit ang pamamaraang ito ay mayroon ding mga pakinabang. Sinabi ni Valeria Andreeva na ang trade-in ay isang maginhawang format para sa isang "dito at ngayon" na transaksyon, tinitiyak ang transparency at seguridad nito, kabilang ang tungkol sa proteksyon ng personal na data na maaaring manatili sa isang lumang smartphone. Nangangako ang mga espesyalista ng mga chain store na ang lahat ng data ng dating may-ari ay tatanggalin at hindi mahuhulog sa maling mga kamay.

Sa kaso ng isang trade-in sa mga retail na tindahan, ang kliyente ay tumatanggap ng kasiyahan hindi lamang mula sa katotohanan na binili niya ang isang produkto sa isang diskwento, kahit na maliit, kundi pati na rin mula sa katotohanan na tinanggal niya ang lumang bagay, mga eksperto. sabihin. Ang sikolohikal na kadahilanan dito ay maaaring mas malakas kaysa sa makatwirang pagnanais na makakuha ng isang malaking diskwento.

Ang programa ay hindi masyadong sikat sa Russia at sa mga bansang CIS. Gayunpaman, hindi ito dahil sa mga pag-andar at katangian nito, ngunit sa hindi sapat na pagpapakalat ng impormasyon tungkol dito. Kaugnay nito, limitadong bilang ng mga motorista ang nakakaalam ng Trade-In.

Ang kakanyahan ng programa ay ang pagbili ng bagong kotse sa pamamagitan ng pagbebenta ng lumang car dealership. Mga pagbabayad para sa lumang kotse bahagyang bayaran ang halaga ng nakuha. Salamat sa pamamaraang ito ng trabaho, ang may-ari ng isang ginamit na kotse ay hindi na kailangang pangalagaan ang lahat ng mga problema na nauugnay sa pagbebenta sa kanyang sarili, hindi na kailangang maghanap ng isang potensyal na mamimili.

Kung ang lahat ng mga dokumento para sa kotse ay maayos, ang transaksyon sa pagbebenta at pagbili ay maaaring makumpleto sa isang araw. Ang mga kalahok ng programa ay inaalok para sa pagbebenta hindi lamang ng mga bagong kotse, kundi pati na rin ang mga ginamit na sasakyan na dati nang binili mula sa ibang mga may-ari.

Ang pagpapatupad ng isang transaksyon sa ilalim ng programang Trade-In ay kinabibilangan ng mga sumusunod na aksyon.

1. Pumili ng isang dealership ng kotse kung saan plano mong bumili ng bagong kotse. Alamin kung ang negosyo ay miyembro ng programa.
2. Dalhin ang kotse sa salon para sa inspeksyon: ang isang komprehensibong pagtatasa ng sasakyan (TC) ay isinasagawa, ang halaga ng merkado ay tinutukoy (isinasaalang-alang ang buhay ng serbisyo, ang pangangailangan para sa pag-aayos, atbp.). Pagkatapos ng pagtatasa, ang kinatawan ng salon ay nag-anunsyo ng presyo na maaaring mag-alok ng kumpanya para sa kotse.
3. Magpasya sa pagpili ng bagong kotse na gusto mong bilhin.
4. Makipag-ayos sa mga tuntunin ng pagbili at gumuhit ng mga dokumento para sa isang kotse mula sa isang dealership ng kotse.

Upang makilahok sa programa, ang mga sumusunod na dokumento ay dapat isumite sa salon: pasaporte, kapangyarihan ng abugado (kung hindi ang may-ari ng sasakyan ay nalalapat), lahat ng mga dokumento para sa kotse at mga susi.

Mga tampok ng pagsusuri ng makina

Upang ang mga kinatawan ng dealership ng kotse ay walang anumang mga reklamo tungkol sa kotse na ibinebenta, kailangan mong tiyakin na ang lahat ay maayos sa sasakyan mula sa punto ng view ng legalidad. Samakatuwid, para sa kanyang bahagi, dapat suriin ng may-ari kung mayroon siyang hindi nabayarang multa at iba pang mga katanungan mula sa pulisya ng trapiko.

Sa turn, sinisimulan ng salon ang pagtatasa ng kotse na may legal na tseke.

Sinusuri ang mga sumusunod na item:

• kung ang sasakyan ay na-hijack;
• kawalan sa mga listahan ng ari-arian kung saan ipinataw ang pag-agaw;
• kung ang kotse ay nasa mga listahan ng pledge sa bangko at sa mga pawnshop ng kotse (basahin kung paano ito makukuha).

Ginagarantiyahan ng angkop na kasipagan ang kaligtasan ng pagbili ng sasakyan hindi lamang ng salon, kundi pati na rin ng kasunod na mamimili.

Pagkatapos ay sinusuri mga pagtutukoy ang kotse at ang kondisyon nito. Ang mga kotseng nasa emergency na kondisyon ay hindi pinapayagang lumahok sa programa. Ang isang sasakyan na may makabuluhang malfunctions ay hindi rin binili ng salon. Ang ilang mga cosmetic defect o minor malfunctions ay madaling maalis ng serbisyo ng kotse ng kumpanya at may kaugnayan lamang kapag kinakalkula ang halaga ng isang kotse.

Ang natitirang mga punto na isinasaalang-alang sa pagtatasa ay: ang oras ng pagpapatakbo ng makina, ang tatak, ang katanyagan ng modelo, ang bansa ng paggawa. Ang halaga ng pagkukumpuni (kung kinakailangan) ay ibabawas sa halagang natanggap.

Interesado sa tanong, posible bang bumili ng kotse sa? Basahin ang detalyadong artikulo ng aming espesyalista.

Para sa karagdagang impormasyon tungkol doon, maaari mong malaman sa pamamagitan ng pagbabasa ng artikulo ng aming eksperto.

Mga kinakailangan sa sasakyan

Ang mga dealership ng kotse ang nangangalaga sa pagbili magandang sasakyan sa isang makatwirang presyo para sa iyong sarili. Samakatuwid, ang ilang mga kinakailangan ay ipinapataw sa mga kotse na gustong makilahok sa programa:

• edad at mileage: mula 5 hanggang 10 taong gulang; hanggang sa 100 libong km;
• kakulangan ng mga teknikal na pagkakamali;
• presentable na hitsura;
• kasikatan sa merkado.

Mga hakbang sa pag-iingat

Dahil mas madalas na ang mga kaso ng pandaraya sa automotive sector sa ating bansa, kailangang linawin ang mga sumusunod na bagay bago bumili ng bagong sasakyan.

1. Sino ang may-ari ng sasakyan - ang dealer o ang dating may-ari.
2. Binili ba ang sasakyan nang pautang?
3. Lahat ng mga nagdududa na posisyon sa kontrata ay dapat talakayin at linawin. Dapat mong maingat na pag-aralan ang isyu ng probisyon at ang tagal ng warranty.
4. Inirerekomenda na makipagpalitan ng mga kotse sa mga salon na opisyal na mga dealer ng tatak na ito sa bansa.

Mga kalamangan at kawalan

Mula sa isang legal na pananaw, ang pagbebenta at pagbili ng isang kotse sa isang dealership ng kotse ay mas ligtas kaysa sa pagbili ng "mula sa kamay". Ngunit tulad ng ibang mga programa, ang "Trade-In" ay may mga plus at minus na dapat isaalang-alang.

Ang mga pakinabang ay ang mga sumusunod.

1. Oras na ginugol sa pagbebenta at pagbili: ang pakikipag-ugnayan sa isang kalahok na salon ay ginagarantiyahan ang bilis ng paglutas ng isyu. Kadalasan ang isyu ay nareresolba sa loob ng isang araw. Mas madalas ay mas matagal.
2. Ang pagiging simple ng pamamaraan: ang may-ari ng kotse ay obligado lamang na magbigay ng sasakyan para sa inspeksyon ng mga kinatawan ng kumpanya. Ang dealership ng kotse, sa turn, ay nangangalaga sa lahat ng mga aktibidad: inspeksyon at pagtatasa ng kotse, mga papeles.
3. Posibilidad ng pagpili: nag-aalok ang mga salon-mga kalahok ng "Trade-In" ng pagpipilian ng mga kotse ng iba't ibang klase, tatak at modelo. Ginagawa nitong madali ang paghahanap ng kotse sa abot ng iyong makakaya.

Ang mga disadvantages ng "Trade-In" ay kinabibilangan ng mga sumusunod na nuances.

1. Mga paghihigpit sa edad ng sasakyan (buhay ng serbisyo): kung ang kotse ay mas matanda sa 10 taon, kung gayon ang mga pagkakataon ng pagbili nito ng salon ay halos nabawasan sa zero.
2. Mga paghihigpit tungkol sa teknikal na kondisyon ng sasakyan: mga sasakyan na may malaking depekto at pagkasira, pagkatapos ng malubhang aksidente at may mataas na mileage hindi pinapayagang lumahok sa programa (basahin ang tungkol).
3. Minaliit ang halaga ng sasakyan: ang tinantyang halaga ng isang sasakyan sa isang dealership ng kotse ay maaaring mag-iba nang malaki mula sa kung ano ang maaari mong ialok sa merkado ng kotse. Gayunpaman, ang salon lamang ang maaaring magbigay ng mga pagkakataon ng mabilis na pagkuha nito.

Kaya, ang diagram.

Mabaho ka sa salon, interesado ka magkano ang ibibigay iyong lumang kotse. Ang tagapamahala ng pagpepresyo ay nagtatanong ng maraming tanong, at sa huli ay pinangalanan niya ang presyo, kadalasang mas mababa ng kaunti kaysa sa tunay na nasa merkado. Pumayag ka at nabitin ka. L ovushka nakatago sa discount! P Halos lahat ng mga tagagawa ng kotse ay may sistema ng mga diskwento kapag ginamit ng isang kliyente ang opsyong ito (trade-in). Ang mga matalinong lalaki sa mga salon ay nakabuo ng isang simpleng pamamaraan na idinisenyo para sa loshara. Pinangalanan ng manager ang presyo, siguraduhing sabihin ang mga salita: "batay sa katotohanan na sa buwang ito ay may diskwento na *** libong rubles ayon sa trade-in program, bibilhin namin ang iyong sasakyan sa halagang *** libong rubles ". Ngunit sa huli ay lumalabas na ang salon ay kumukuha ng diskwento para sa sarili nito! Ang tunay na presyo ay magiging mas mababa sa eksaktong halaga ng diskwento.Ang pagpapaliwanag na ang diskwento ay pera din, at kadalasan ay napakahalaga,na ibinibigay din ng salon sa kliyente,ngunit sa ilang kadahilanan ay kasama ito sa presyo ng isang lumang kotse... At hindi sinasabi ng manager sa kliyente ang tungkol dito ni sa panahon ng isang pag-uusap sa telepono, o kahit na pagkatapos ng isang paunang inspeksyon ng kotse... Pagpunta para sa isang bagong kotse, inaasahan mong makuha ang napagkasunduang halaga para sa lumang kotse, at kahit na makakuha ng isang diskwento sa isang bago, ngunit sa huli, ang presyo para sa luma ay magiging mas mababa sa halaga ng diskwento, at hindi mo rin makukuha para sa bago. Nanalo sila ng dobleng diskwento.

Karaniwang "sorpresa" ay natuklasan kapag nagpoproseso ng mga dokumento, ngunit ang isang hindi maingat na kliyente ay maaaring magkaroon nito pagkatapos ng pagtatapos ng isang kontrata para sa pagbebenta at pagbili ng isang lumang kotse. At dahil sa labis na pagtitiwala sa salon at pagkauhaw para sa isang bagong kotse, ang ilang mga mamimili ay pumipirma ng mga papeles nang hindi nagbabasa. Ang scheme ay idinisenyo para sa makitid ang pag-iisip na mga customer na kadalasang bumibili ng mga budget na sasakyan. Sa proseso ng kasunod na iskandalo, igigiit ng matalinong manager ang legalidad ng kontrata, dapat daw ay binasa ito. Ang mga motibasyon ng mga tagapamahala para sa kanilang mga aksyon sa kasong ito ay simple din: "sinabi namin sa iyo na ang presyo ay may kasamang diskwento". Kasabay nito, naiintindihan ng kliyente ang mga salitang ito sa kanyang sariling paraan - ang salon ay nagbibigay ng isang presyo na bahagyang mas mababa kaysa sa merkado, ngunit siya (ang bumibili) ay nanalo sa halaga ng diskwento, kaya ang mga benepisyo para sa kanya ay halata, gaya ng sa tingin niya.Ang diborsyo ay nakabatay sa kakaibang pag-unawang ito.

Ang mga "talented" na ito ay natutunan kung paano gamitin ang lahat ng mga modernong tagumpay ng social engineering - kinakailangan na ang isang bagong kotse ay ipakita sa mamimili bago magsimula ang mga papeles, pinupuri ng manager ang bagay na gusto mo sa mga pinaka-makatas na kulay upang hindi ka makakaalis sa salon kung wala ito. Sa panahon ng showdown, ang kotse ay karaniwang nakatayo sa malapit at seduces ang kliyente. Paulit-ulit na sasabihin ng manager na maaari mo itong kunin ngayon sa pamamagitan ng pagdaragdag ng nawawalang halaga. Ang appraiser, sa yugto ng pag-urong ng sama ng loob ng kliyente, ay mag-aalok na gumawa ng isang "walang uliran" na konsesyon at magdagdag ng isang tiyak na halaga sa presyo ng luma.

Ang ganitong pamamaraan ay makikita sa armament ng mga salon ng rehiyon ng Volga na nagbebenta ng medyo mura ngunit tanyag na mga tatak ng kotse, dahil nasa kategoryang ito ng mga mamimili na ang pamamaraan ay mas madalas na na-trigger. Kahit na ang mga off-dealer ay hindi siya hinahamak.

Ang pagbili ng kotse ay hindi kasal; ayon sa teorya, ang kotse ay maaaring ibalik sa nagbebenta,.

Oras ng pagbabasa: 4 na minuto

Ang trade-in ay isang kasunduan sa kapwa pagbabayad ng mga obligasyong magbayad para sa mga kalakal. Sa kasong ito, ang kotse ay nagsisilbing isang bahagyang kontribusyon para sa isang bago o ginamit na kotse. Hindi mahirap maging may-ari ng ibang sasakyan gamit ang system na ito, kailangan mo lang ihatid ang iyong lumang sasakyan sa isang car dealership. Tutukuyin ng empleyado ng salon ang halaga nito at kalkulahin ang halaga na kailangang bayaran ng may-ari para sa isang bagong kotse. Upang magpasya kung ang naturang deal ay kumikita, kailangan mong malaman kung paano pinahahalagahan ang kotse at kung aling mga kotse ang hindi kinuha para sa trade-in.

Paano gumagana ang system

Ayon sa mga eksperto, sa buong mundo, ayon sa sistemang ating tinatalakay, na gumagana nang ilang dekada, hanggang 80% ng mga sasakyan ang naibenta. Kahit na ang pamamaraang ito ay malayo sa pagiging napakapopular sa Russia, ang pagpapalitan ng mga kotse sa pamamagitan ng sistema ng trade-in ay pumukaw din sa interes ng mga domestic motorista.

Narito ang ilan sa mga kalamangan ng deal:

Maraming mga may-ari ng kotse ang nagreklamo na ang kotse ay minsan ay hindi ibinebenta sa loob ng maraming buwan. Bukod dito, sa lahat ng oras na ito kailangan mong makipagkita sa mga potensyal na mamimili, i-update ang mga ad sa mga pahayagan o dalhin ang kotse sa merkado. Upang matiyak ang pagtatanghal nito, kailangan mong regular na pumunta sa paghuhugas ng kotse.

Binibigyang-daan ka ng Trade-in na ilipat ang mga alalahanin sa paghahanap ng mga mamimili sa isang dealership ng kotse. Punan din ng mga empleyado ang lahat ng kinakailangang papel at.

Ang mga nakalistang benepisyo ay higit na pahalagahan ng mga abalang tao.

Kasama nito, dapat tandaan na ang mga dealership ng kotse ay hindi gumagana nang libre. Nangangahulugan ito na kailangan mong magbayad ng isang bagay para sa pagkakaloob ng serbisyo. Bilang isang tuntunin, ito ay isinasalin sa ilang pagkawala ng mga pondo dahil sa pagpapahalaga ng paksa ng pagbebenta na mas mababa sa totoong halaga nito sa pamilihan.

Kumuha ng sociological survey!

Ano ang pamamaraan ng pagtatasa

Kung magkano ang halaga ng isang kotse ng mga trade-in na dealership ng kotse ay depende sa edad ng kotse. Karaniwang tinatanggap na sa unang taon ng operasyon sasakyan nawawala ang humigit-kumulang 20% ​​ng orihinal na halaga. Pagkatapos ang presyo ay nabawasan ng 10% sa simula ng bawat kasunod na taon.

Upang makakuha ng customer, sinasabi ng mga dealership ng kotse na isinasaalang-alang nila ang anumang kotse. Gayunpaman, hindi ito. Ang mga patakaran sa negosyo ay nangangailangan na ang paksa ng pagbebenta ay likido, iyon ay, upang ang salon ay walang mga problema sa kasunod na pagbebenta. Ang pangunahing kinakailangan para sa kotse: edad hanggang 10 taon at nagkakahalaga ng hanggang 1.5 milyong rubles. Ang limang taong gulang na mga dayuhang kotse ay ang pinakamalaking interes sa mga dealers.

Kahit na ang salon ay sumang-ayon na kumuha ng isang lumang kotse, kailangan mong maging handa para sa katotohanan na ang isang maliit na halaga ay iaalok para dito.

Naniniwala ang mga bihasang driver na ang deal ay magiging mas kumikita kung magdadala ka ng ekstrang susi, service book at mga resibo na nagpapatunay sa trabaho. Batay sa mga dokumentong ibinigay at batay sa mga resulta ng pakikipag-usap sa may-ari, susubukan ng manager na muling likhain ang kasaysayan ng kotse: ang bilang ng mga may-ari, ang pagkakaroon ng isang garantiya, na pinagkatiwalaan sa serbisyo at iba pang mahahalagang pangyayari. .

Matapos iguhit ang kasaysayan ng kotse, ito ay itinutulak sa paghuhugas ng kotse, sa site para sa visual na inspeksyon at sa serbisyo. Itatala ng mga eksperto ang lahat ng natukoy mga pagkakamali sa makina, mga problema sa electronics, mga depekto sa barnis, atbp.

Pamantayan para sa pagsusuri

Ang pag-unawa sa kung paano pinahahalagahan ang isang kotse sa isang trade-in ay makakatulong upang makagawa ng matalinong desisyon. Bilang isang patakaran, ang set-off ay isinasagawa ayon sa isang bilang ng mga pamantayan:

1. Brand ng kotse.
2. Taon ng paggawa.
3. Opsyonal na kagamitan.
4. lakas ng makina.
5. Availability ng isang set ng mga dokumento.
6. Ang dami ng kilometrong nilakbay.
7. Isang hanay ng mga pagpipilian.
8. Teknikal na serbisyo.
9. Ang pagkakaroon ng pinsala sa katawan at gawa sa pintura.

Ang mga puntong ito ay itinalaga ng isang tiyak na bilang ng mga puntos, na kasunod na summed up upang matukoy ang halaga ng kotse.

Ang mga driver, na nahaharap na kung paano nila sinusuri ang isang kotse sa trade-in, tandaan na ang pagkawala ng isang susi at ang kawalan ng maaasahang kasaysayan ng serbisyo ay isang nakababahala na senyales para sa mga eksperto.

Kung alam ng driver mismo mahinang mga spot ang kanyang sasakyan, ang isang online na pagtatasa ay makakatipid sa kanya ng oras at nerbiyos. Sa pamamagitan ng pagkalkula ng paunang halaga ng kotse nang maaga, maiiwasan niya ang pagkabigo.

Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng isang pangkalahatang ideya ng presyo na itatalaga para sa kotse, siya ay mas makatotohanang diskarte sa pagpili ng isang bagong modelo o magsisimulang pumili ng isang magagawa.

Paano kalkulahin ang halaga ng isang kotse sa pamamagitan ng trade in

Ang pinakamadaling paraan upang malaman ang halaga ng isang kotse ay ang paggamit ng online na car trade-in calculator. Maaari kang gumawa ng mga paunang kalkulasyon sa anumang oras ng araw, at para dito hindi mo na kailangang umalis sa iyong tahanan o opisina. Ito ay sapat na upang ipasok ang mga katangian ng kotse at ang iyong impormasyon sa pakikipag-ugnay. Ang isang katulad na serbisyo ay ibinibigay sa mga website ng maraming mga dealer ng kotse. Pakitandaan: kung mas detalyado ang talatanungan, magiging mas maaasahan ang sagot.

Siyempre, ang isang online na pagtatasa ng isang sasakyan para sa isang trade-in ay magbibigay lamang sa isang potensyal na customer ng isang magaspang na pagtatantya. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang huling presyo ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang mga maaaring hindi alam ng may-ari ng kotse. Gayunpaman, kung susubukan niyang magbigay ng pinakamaraming layunin na mga sagot at, kung maaari, mag-upload ng mga de-kalidad na larawan ng mga depekto, ang resulta ay magiging mas makatotohanan.

Ang pinakatumpak na sagot ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pagkalkula ng halaga ng isang kotse sa trade-in sa isang calculator na naka-post sa website ng kumpanya na ang mga serbisyo ay gagamitin ng may-ari.

Ang mga nuances ng pagtatasa

Napagmasdan na ang pinsala sa katawan - mga gasgas o dents - ay nagdudulot ng pinakamaraming kawalang-kasiyahan sa mga nagbebenta. Ipinapalagay ng marami sa kanila na kung mayroong kahit isang maliit na depekto, kakailanganin mong mamuhunan sa pagpipinta ng buong elemento. Bawasan nito ang gastos ng kotse ng ilang libo pa.

Ang pagsisikap na itago ang pinsala sa pamamagitan ng pagkuha ng isang espesyalista sa pintura ay hindi magpapalaki sa iyong pagkakataong ibenta ang iyong sasakyan sa mas mataas na presyo. Dapat gumamit ang mga empleyado ng car dealership ng thickness gauge - isang device na sinusuri ang kapal ng paintwork. Agad nilang tutukuyin kung ang isang elemento ay muling pininturahan at maghihinala sa katotohanan ng isang aksidente. Napakahirap patunayan na ang pinsala ay sanhi ng isang maliit na insidente malapit sa supermarket.

Imposible rin na ibukod ang mga pitfalls kapag nagtapos ng isang kasunduan sa mga walang prinsipyong dealership ng kotse. Ang ilan sa kanila ay bumubuo ng kontrata sa paraang ang mga probisyon nito ay maaaring bigyang-kahulugan sa dalawang paraan. Sa kasong ito, kahit na ang isang bihasang abogado ay hindi makakatulong na kunin ang kotse nang hindi nagbabayad para sa ilang mga serbisyo at pagkolekta ng interes kung ang kasunduan ay winakasan.

Maraming mga salon ang hindi naniningil ng pera para sa pagtatasa ng halaga ng isang kotse. Ang ilan ay handang makipag-bargain nang matalino sa kliyente. Upang ihambing ang mga kundisyon, maaari kang bumisita sa isa pang dealership ng kotse o suriin ang isang kotse sa isang trade-in online upang matiyak na ang tagapamagitan ay hindi dissembling.

Trade-in. Mga kalamangan at kahinaan. Paano hindi malinlang: video

Maaga o huli, iniisip ng bawat may-ari ng kotse ang tungkol sa pagbili ng bagong sasakyan. Bilang isang patakaran, ito ay binili sa salpok. Ang isang walang karanasan na driver ay gumagawa ng ilang mga kahilingan sa kotse. Ang pagkakaroon ng paglalakbay sa loob lamang ng ilang buwan, lahat ay nagsusumikap na makakuha ng isang mas komportableng isa na perpekto para sa paggalaw sa mga partikular na kondisyon. Upang makabili ng bagong kotse, kailangan mong ibenta ang luma. Ito ay karaniwang isang medyo mahabang proseso. Nakakatulong ang serbisyong "Trade in" na makatipid ng oras. Ipinapakita ng mga review na ito ay ibinibigay sa halos bawat dealership ng kotse.

Ano ito?

Maraming mga dealership ng kotse ang tumatanggap ng mga ginamit na sasakyan laban sa mga bagong sasakyan. Ang ganitong programa ay maginhawa para sa parehong mamimili at nagbebenta. Kaya, ang mga dealership ng kotse ay mabilis na tumataas ang mga benta, at ang mga customer ay nakakatipid ng oras at nerbiyos, na ipinagkakatiwala ang pagbebenta ng kanilang sasakyan sa mga espesyalista. Ang kailangan lang gawin ng mamimili ay piliin ang gustong modelo ng kotse, at ibigay ang lumang sasakyan at ang mga dokumento para dito sa salon. Ang pagkakaiba sa gastos ay kailangang bayaran sa lugar. Ang mga espesyalista ng dealership ng kotse ay ganap na humaharap sa mga problema sa pagsusuri ng lumang modelo. Maraming kumpanya ang nag-aalok ng serbisyong "Trade in". Ang mga pagsusuri ng mga independiyenteng eksperto ay nagpapakita na hindi kanais-nais na ipagkatiwala ang iyong sasakyan sa unang salon na makikita mo. Maaaring i-rate ng mga organisasyon ang isang sasakyan sa iba't ibang paraan. Ito ay nagkakahalaga ng paghahanap para sa mas kanais-nais na mga kondisyon.

Maginhawa rin ang Trade In program dahil sa salon ay makakabili ka ng used car na may kumpletong pakete ng mga dokumento. Ito ay isang sasakyan na iniwan ng isa pang may-ari ng kotse kapalit ng bago. May garantiya na ang makina ay nasa mabuting teknikal na kondisyon at magagawang maglingkod sa loob ng maraming taon. Ngunit imposibleng makatiyak na ang sasakyang binili sa ilalim ng ad ay ganap na magagamit. Ang mga dealership ng kotse ay tumatanggap ng mga sasakyan na may wastong naisagawang mga dokumento at walang kriminal na rekord. Ang ganitong sasakyan ay hindi kailanman naaksidente. Mayroon lamang isang downside. Kakailanganin mong mag-overpay ng kaunti para sa isang ginamit na kotse na pumasok sa programang Trade In.

Anong mga sasakyan ang tinatanggap sa ilalim ng Trade In program?

Ang mga pagsusuri ng mga eksperto ay nagpapakita na ang anumang sasakyan na nasa mabuting teknikal na kondisyon ay maaaring palitan. Ang bawat salon ay may sariling pamantayan para sa pagpili ng mga ginamit na kotse. Ang pinaka-kawili-wili ay mga likidong modelo, ang edad na hindi hihigit sa 10 taon. Ang kotse ay hindi dapat bugbog o pininturahan. Ang panlabas na data ay ang unang bagay na bibigyan ng pansin ng evaluator. Ang salon ay hindi bibili ng sasakyan na hindi sikat sa mga may-ari ng sasakyan. Kinukuha ng kumpanya ang kotse upang muling ibenta ito sa hinaharap. At ang mas maaga ito ay tapos na, mas mabuti.

Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa mga dokumento kapag may dumating na sasakyan sa pamamagitan ng "Trade In" system. Dapat silang nasa perpektong pagkakasunud-sunod. Ang kaunting kamalian ay maaaring maging dahilan ng pagtanggi na tanggapin ang sasakyan. Sa karamihan ng mga kaso, tumatanggap ang mga salon ng mga kotseng na-deregister na. Makakatipid ito ng oras at iniiwasan din ang mga papeles kapag muling nagbebenta. Ngunit ang mga kotse na may rehistrasyon ay maaari ding tanggapin. Totoo, sa kasong ito, kinakailangan muna ang isang forensic analysis. Ang mga kotse na nakalista sa pagnanakaw ay hindi kailanman tatanggap ng Trade In program. Ipinapakita ng mga pagsusuri ng mga eksperto na kung may matukoy na mga hinala, ang mga ahensyang nagpapatupad ng batas ay agad na kasangkot sa gawain.

Ang orihinal na halaga ng sasakyan ay hindi mahalaga. Ang mga salon ay tumatanggap ng parehong mamahaling kotse at ekonomiyang klase ng mga kotse. Ang lahat ay depende sa assortment na inaalok ng isang partikular na salon. Kung ang isang organisasyon ay nagbebenta lamang ng mga domestic na kotse, malamang, ang mga dayuhang kotse ay hindi tatanggapin.

Pagtatasa ng sasakyan

Ang pinaka nakakabagabag na tanong para sa karamihan ng mga may-ari ng kotse ay ang pagpapahalaga ng isang ginamit na sasakyan. Magkano ang ibibigay nila para sa naturang kotse sa salon? Hindi ka dapat umasa sa malaking pera. Ano ang Trade In sa isang car dealership? Ang mga pagsusuri ay nagpapakita na ang mga espesyalista ng organisasyon ay nagsasagawa ng gawain ng paghahanda ng sasakyan para sa muling pagbebenta. Para dito, maaari nilang makabuluhang bawasan ang gastos ng modelo. Bilang karagdagan, ang salon ay bumili ng kotse upang kumita ng pera sa hinaharap. Walang organisasyon ang magpapatakbo nang lugi.

Maraming mga kadahilanan ang nakakaapekto sa panghuling halaga ng isang ginamit na kotse. Ito ang teknikal na kondisyon, edad, panlabas na data, demand para sa isang partikular na modelo sa merkado. Sa unang taon ng operasyon, ang anumang kotse ay nawawala sa average na 20% ng orihinal na halaga nito. Para sa bawat kasunod na taon, isa pang 10% ang bawiin. Nangangahulugan ito na ang isang kotse na gumagalaw nang higit sa 4 na taon ay nagkakahalaga na ng kalahati ng presyo, kahit na ito ay nasa mabuting teknikal na kondisyon. Kung kaunti o bumagsak ang transportasyon, mas mababa ang presyo. At ang pagtatantya ng "Trade in" ay magiging makabuluhang mas mababa kaysa sa halaga ng merkado. Ipinapakita ng mga review na magiging mas kumikita ang pagbebenta ng kotse nang mag-isa. Ngunit! Inaasikaso ng salon ang lahat ng abala. Ang bawat tao'y nagpapasya para sa kanyang sarili kung ano ang mas mahusay na i-save - sa oras o sa pananalapi.

Upang ito ay magawa sa mas kanais-nais na mga termino, ito ay nagkakahalaga munang palitan ang mga sira-sira na bahagi, pati na rin ang pagbibigay pansin panlabas na anyo mga sasakyan. Magagawa ito sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo.

Kung ang isang dealership ng kotse ay interesado sa pagbebenta ng isang bagong sasakyan, ang market value ng isang ginamit na kotse ay maaaring ialok. Nangangahulugan ito na maaaring baguhin ng kliyente ang lumang kotse para lamang sa inaalok ng salon. Kung hindi mo sasamantalahin ang naturang alok, ang presyo ng isang ginamit na kotse ay maaaring agad na bumaba ng 20-30%.

Makatipid ng oras o pera?

Kaya, tulad ng nahulaan mo, ang "Trade In" na sistema ay nakakatulong upang makabuluhang makatipid ng oras. Ipinapakita ng mga review na tumatagal lamang ng ilang oras upang palitan ang isang lumang kotse para sa isang bago. Ang kailangan mo lang gawin ay imaneho ang iyong lumang kotse sa salon. Susunod, susuriin ang makina, aalisin sa rehistro, susuriin ang mga dokumento, at bibigyan ng bagong sasakyan. Hindi na kailangang palaging nasa salon. Sa panahon ng pamamaraan, ang kliyente ay maaaring umalis sa negosyo. Sa pagtatapos ng araw ng trabaho, kailangan mong bisitahin muli ang salon upang pirmahan ang mga dokumento.

Ang pagbebenta ng kotse nang mag-isa ay tiyak na mas kumikita sa pananalapi. Ngunit ito ay sa unang tingin lamang. Upang magbenta ng sasakyan sa isang disenteng presyo, kailangan mong sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon, palitan ang mga lumang bahagi ng mga bago, gumastos ng pera sa advertising. Bilang resulta, ang pagbebenta sa ilalim ng Trade in program (Moscow) ay maaaring maging mas kumikita. Ipinapakita ng mga review na bahagyang binabawasan ng malalaking car dealership ang halaga ng mga kotseng wala pang 10 taong gulang. Kung ang kotse ay nasa mabuting teknikal na kondisyon, ay popular sa merkado, maaari itong palitan sa paborableng mga tuntunin. Sa gabi, ang driver ay maaaring makasakay sa likod ng gulong ng isang bagong sasakyan.

Karamihan sa mga may-ari ng sasakyan ay hindi makapagbigay ng sapat na atensyon sa pagbebenta ng kanilang sasakyan. Sa oras ng trabaho, hindi laging posible na makipagkita sa isang taong interesadong bumili. Ngunit sa katapusan ng linggo, ang serbisyong "Trade in" ay maaaring ialok sa mga dealership ng kotse. Ipinapakita ng mga pagsusuri na kadalasan ang pagbili ng mga sasakyan ay isinasagawa sa katapusan ng linggo at pista opisyal. Nagbibigay-daan ito sa mga kliyente na malayang pumili ng bagong modelo at pag-isipan ang mga tuntunin ng serbisyong Trade In.

higit sa lahat

Mayroong isang malaking bilang ng mga kaso ng panlilinlang na batay sa pagbili at pagbebenta ng mga kotse. Sa pamamagitan ng pag-post ng ad para sa isang ginamit na kotse sa isa sa mga message board, madaling mahuli sa mga scammer. Gayundin, hindi makatitiyak na ang isang sasakyan na binili mula sa mga kamay ay ganap na nakakatugon sa ipinahayag teknikal na mga kinakailangan... Ang sasakyan ay maaaring malunod o makagat. Sa pinakamasamang kaso, may criminal record ang sasakyan. Ito ay ganap na hindi kasama kung ang sasakyan ay ibinebenta sa ilalim ng programang Trade In. Ipinapakita ng mga review na maingat na sinusuri ng mga espesyalista ng dealership ang kotse laban sa mga database. Malaking pansin din ang binabayaran sa teknikal na inspeksyon.

Upang palitan ang isang lumang kotse para sa isang bago, ito ay hindi sa lahat ng kailangan upang magkaroon ng isang malaking halaga ng pera. Kailangan mo lang bayaran ang pagkakaiba. Sa ilang mga kaso, hindi man lang ito umabot sa 1000 USD. e. Bilang karagdagan, halos lahat ng mga dealership ng kotse ay gumagana sa pamamagitan ng bank transfer. Maaaring i-debit ang pera sa pamamagitan ng terminal na naka-install sa checkout. Ang pagbili ng kotse sa merkado ng kotse ay maaari lamang gawin gamit ang cash. At ang pagdadala ng malaking halaga ng pera ay hindi ligtas sa sarili nito.

Bumili sa kredito

Ang programang Trade In ay nag-aalok ng maraming kawili-wiling mga posibilidad. Ipinapakita ng mga review na posibleng bumili ng bagong kotse, kahit na walang pananalapi. Maraming mga salon ang nakikipagtulungan sa mga nangungunang bangko. Salamat dito, ang pagkakaiba sa pagitan ng luma at bagong sasakyan ay inisyu sa kredito. Ang mga salon ay interesado sa mga benta. Samakatuwid, ang interes sa utang ay ang pinakamababa. Sa ilang mga kaso, maaari ka ring mag-ayos ng isang installment plan na walang interes. Upang lagdaan ang kontrata, kailangan mo lamang magbigay ng isang identification code at isang pasaporte.

Maaari ka ring bumili ng ginamit na kotse sa credit sa ilalim ng Trade in program (Kirov). Ipinapakita ng mga review ang pinakamadalas na ginagamit ng mga taong may mababang antas kasaganaan. Posibleng bumili ng sasakyan sa isang minimum na buwanang gastos. Pagkatapos ng lahat, ang isang ginamit na kotse mismo ay mura. Maaaring hatiin ang mga pagbabayad sa loob ng 5 taon. Sa pamamagitan ng pagtatapos ng isang kontrata, ang kliyente ay nangangako na magbabayad lamang ng 100-200 USD. e. bawat buwan.

Mga pangunahing maling akala

Sa teritoryo ng Russia, ang programang Trade In ay hindi pa gaanong laganap. Karamihan sa mga may-ari ng kotse ay mas gusto na magpatuloy sa lumang paraan. Ibinebenta nila ang kanilang sasakyan, at sa mga kinita nila bagong pagbili... Mayroong ilang mga maling kuru-kuro na nauugnay sa programang Trade In. Maraming tao ang naniniwala na posibleng mag-alok sa salon ng isang ginamit na kotse, na dati ring binili sa isang "Trade In" na batayan. Hindi ito totoo. Talagang lahat ng sasakyan na nakakatugon sa mga pangunahing kinakailangan ay tinatanggap para ibenta. Ito ay dapat na isang likidong kotse na may isang buong pakete ng mga dokumento at nasa mabuting teknikal na kondisyon.

Hindi kinakailangang bumili ng bagong kotse sa ilalim ng Trade In program (Ufa). Ipinapakita ng mga pagsusuri na sa halos bawat salon ay may pagkakataon para sa isang simpleng pagbebenta. Kung walang pagnanais na bumili ng bagong sasakyan, maaari kang mag-alok ng isang ginamit na kotse sa isang salon at agad na makatanggap ng pera para dito. Kasabay nito, kailangan mong maging handa para sa katotohanan na ang pagtatasa ng kotse ay magiging 20-30% na mas mababa.

Mga disadvantages ng "Trade in" system

Ang mababang rating para sa isang ginamit na kotse ay isa sa mga pinakamalaking depekto ng programa. Ang mga salon ay kumukuha ng kotse upang higit pang ibenta ito sa halaga ng pamilihan. Nangangahulugan ito na hindi mo kailangang umasa sa malalaking benepisyo. Kasama nito, nagkakaroon ng pagkakataon ang may-ari ng sasakyan na ibenta ang kanyang sasakyan dito at ngayon. Mas gusto ng maraming tao na makatipid ng oras kaysa sa pananalapi. Maaaring ibenta ang kotse sa "Trade in" sa lalong madaling panahon. Ipinapakita ng mga pagsusuri na ang buong pamamaraan ay tumatagal lamang ng 2-3 oras.

Ang isa pang makabuluhang disbentaha ay ang limitadong pagpipilian. Ang salon ay maaaring mag-alok ng isang maliit na assortment sa ilalim ng "Trade in" ("Kia") na programa. Ipinapakita ng mga review na karamihan sa mga mamimili ay may mga dati nang kinakailangan sa packaging. Maaaring hindi palaging nasiyahan ang kanilang salon. Ang mga kotse sa ilalim ng programang "Trade In" ay hindi available kapag hiniling. Ito ay nananatiling maghintay para sa nais na modelo na lumitaw sa salon, at pagkatapos lamang magtapos ng isang deal.