Tungkol sa atin. Kasaysayan ng mga gulong Sava Gulong sava na siyang tagagawa ng bansa

09.08.2019
Ilya ekb

Bumili ako ng mga gulong bago ang 2016 season, mileage para sa 3 winter season ~ 80000 km, karamihan ay highway
Ililista ko kung ano ang nagustuhan ko:
1) sa anumang sub-zero na temperatura ay hindi sila nagkukulay, kahit na sa -35°C sila ay nananatiling nababanat
2) ang hubad na aspalto na maluwag at hindi masyadong snow grip ay napakahusay, hindi kailanman natigil
3) ang ingay ay mas mababa kaysa sa bigstone ice cruiser 7000
4) ang mga spike ay hindi nahuhulog, marahil 1-2 bawat season wala na.

Ngayon "-"
1) walang cons para sa akin, nagustuhan ko ang lahat. Bago ang season nagpasya akong suriin ang mga gulong, ito ay naging pagod sa 4-5mm. at ito ay isang kritikal na pagsusuot. Ang mga base ng mga spike ay nasa lugar at ang mga core ay binuo, kaya ito ay halos Velcro. Nagpasya akong bumili ng parehong mga bago, hindi ko nakita sa pagbebenta ang laki na kailangan ko para sa mga gulong ng taglamig, lalo na 195 / 55R15, tila hindi na ipinagpatuloy ang mga ito, kahit na walang salita tungkol dito sa website ng kanilang tagagawa.
Lahat sa lahat ay inirerekumenda ko sa lahat modelong ito mga gulong, sa anumang paraan ay mas mababa sa hakapelite 8 (may karanasan na 1500 km)

Nakatutulong na feedback? Hindi naman Hindi naman (+38 /-5 )

20.03.2019
Ff22

Nakatira ako sa Teritoryo ng Krasnodar, kumuha ako ng mga bagong gulong, sa taong ito masasabi natin na walang taglamig, hindi ko iniligtas ang goma. Pumunta ako sa mga sulok kaya naisip ko na sa isang skid ako, ngunit hindi. Ang goma ay nananatiling maayos sa tuyong simento, sa kabila ng katotohanan na ito ay may studded. Hindi napansin ang anumang hydroplaning. Pagkatapos ng 130 ay nagsimulang lumangoy. Noong taglamig, isang spike lang ang natalo ko, bagama't muli kong inuulit ang agresibong istilo ng pagmamaneho. Halos walang suot. Nagmamadali sa putik na parang tangke, huwag mo akong pababayaan.

Nakatutulong na feedback? Hindi naman Hindi naman (+23 /-5 )

05.02.2019
Prokopyevsk

Nakuha ko ito kapag bumili ng kotse, ganap na bago, nagmaneho ako ng 2 libong km, hindi ako nasiyahan sa mga gulong, maingay, patuloy kang nadudulas sa yelo, kahit na hindi ka masyadong bumibilis, madalas na gumagana ang abs kapag nagpepreno, sa mahabang pagliko ay pumuputok ang iyong asno! Siguro, siyempre, hindi ako pinalad sa kalidad, na ginawa sa Poland, laki 195 60 15, Toyota Corolla.

Nakatutulong na feedback? Hindi naman Hindi naman (+11 /-24 )

16.12.2018
Lyapko Igor Evgenievich

kotse Mitsubishi Lancer Binili ng IX ang Sava studded na gulong noong 2012. Departure for 6 seasons at hindi ko alam kung gaano katagal. Shipov 2/3 left that's for sure. Yaong mga nagsuot bago medyo luma, na natural. At sa sinigang ng niyebe at sa pag-ikot ng yelo at niyebe, kumpiyansa silang kumilos. Siyempre, kung nagmamaneho ka gamit ang iyong ulo. Maingay sa hubad na simento, ayun, pareho ang mga spike. Sa pangkalahatan, mahusay na mga gulong. Bumili ng summer set. Tingnan natin kung anong mga palabas sa tag-init.

Nakatutulong na feedback? Hindi naman Hindi naman (+14 /-3 )

10.11.2018
hurray hurray hurray

Tuwang-tuwa ang Sava Eskimo Studio 175/65 14 sa mga gulong. Nagmaneho ako ng 1 season, mga 15 libong kilometro sa mixed mode sa highway ng lungsod. Mabilis ang istilo ng pagmamaneho, ngunit hindi agresibo. Kalidad ng presyo ng goma, hanggang sa huminto sila production, kukunin ko lang at magpapayo sa iba.

Nakatutulong na feedback? Hindi naman Hindi naman (+30 /-20 )

23.10.2018
bolgab88

Sa taong iyon, nakaupo ako sa Internet sa loob ng 2 linggo sa gabi - pumili ako ng mga gulong - mga pagsusuri, pagsusuri, paghahambing, atbp. - mabuti, maliit ang badyet - lahat ay nag-converge sa isang tatak na Sava eskimo stud - studded, madalas akong magmaneho sa highway, at ito ang pinaka-perpektong goma (ugh , pah, pah) sa lahat noon - Velcro breeches, Michelin Xnors spike, Nexen spike - Hindi ko lang ito nakuha - pinapanatili nito ito sa reel, at ito ay nagpupuno ng niyebe, hindi ito bumabaon. Sosyal ang presyo, kakaunti lang ang lugar na nagbebenta nito.

Nakatutulong na feedback? Hindi naman Hindi naman (+50 /-12 )

19.10.2018
Oryol

Magandang hapon, magbabahagi ako ng kaunting mga impression tungkol sa gulong na ito. Binili ko ang mga gulong na ito noong 2016, taglamig, mga spike, laki 185/65/15, produksyon (Poland), kotse ng Hyundai Solaris. Pag-alis ng dalawang season, nawala sa isang gulong, isang spike. Kapag bumibili, nag-alinlangan ako, dahil hindi na-promote ang tatak, ngunit sinabi ng nagbebenta na hindi ko ito pagsisisihan. At nangyari nga, hindi ko pinagsisihan na binili ko ang mga gulong na ito. Hawak nila nang maayos ang kalsada sa bilis, sa yelo, nagmamaneho sila nang maayos sa slush at snow, isang maliit na spike, kaya hindi maingay ang mga gulong, kahit na isaalang-alang mo na walang ingay sa Solaris. Kaya mayroon lamang mga positibong emosyon mula sa pagpapatakbo ng gulong na ito, bumili ako ng isang kit para sa 9600 rubles, sa palagay ko ang kalidad ay mas mataas kaysa sa presyo. Hindi isang baguhan na driver, opisyal na 34 na taon sa likod ng manibela.

Nakatutulong na feedback? Hindi naman Hindi naman (+59 /-7 )

02.10.2018
Fujik

Magandang pangkalahatang pakiramdam, napaka matibay, malambot, hindi masyadong maingay. Sa loob ng 2 season, hindi napapansin ang pagsusuot, ngunit sa isang jammed wheel ay nagmaneho ako ng ilang metro sa isang madulas na kalsada at kapansin-pansing pinsala. Sa pangkalahatan, masaya sa pagpili.

Nakatutulong na feedback? Hindi naman Hindi naman (+9 /-2 )

01.10.2018
id: 18634407

Ang goma na ito ay nasa lahat ng gumaganang makina sa ikatlong taon. Noong nakaraang taon binili ko ito sa isang kotse. Ako ay ganap na nasiyahan, sa loob ng tatlong taon ang lahat ng mga spike ay nasa lugar. Isang kopya ng GOODYEAR na modelo ng 2010. Isang alalahanin.

Nakatutulong na feedback? Hindi naman Hindi naman (+33 /-3 )

29.09.2018
nevelaev

Tulad ng naintindihan ko mula sa mga pagsusuri, ito ang dating modelo ng GudYYrovskaya. Pagkatapos ay inalis ito mula sa produksyon, at ang modelo, na matagumpay na napatunayan ang sarili sa panahon nito, ay lisensyado ng Sava. Ang inihahatid nito hanggang ngayon - 2 season, ang mga spike ay halos nasa lugar. Ang karanasan sa pagmamaneho sa taglamig sa loob ng 7 taon (mula noong taglagas 2011) ay ganito (mayroon ako likurang biyahe, Ford Scorpio 2): ang unang taglamig, ang mga gulong ay minana mula sa forehouse - mayroong ilang uri ng pinagsamang rogue hodgepodge. Ang isang himala, gaya ng dati, ay hindi nangyari - ang mga prefabricated hodgepodges ng hindi kilalang pinanggalingan ay palaging nabigo sa mga kalsada. Sa pangkalahatan, nagpasya akong bumili muna ng mga bagong gulong sa trail. taglamig, pagkatapos ay tag-araw, pagkatapos ay na-update ang mga gulong - walang mga problema sa mga gulong. Ang mga unang gulong sa taglamig ay binili ng Gryzhstone IceCruiser 7000 195 \ 65 \ 15, pagkatapos ay bumili ako ng isang pares mula sa Hankook Winter iPike, lumipat sa 205 \ 65, isang mas malambot na format para sa aming mga kalsada, pagkatapos ay sa susunod na taglamig binili ko na ang modelong ito sa halip ng huling pares ng Bridgestones Sawa, masyadong 205 \ 65 \ 15, kaya mayroong isang bagay upang ihambing "sa totoong oras")) Sava - sa mga tuntunin ng lakas ito ay naging hindi mas masahol kaysa sa Bridges, at sa mga tuntunin ng paghawak at pagmamaneho ng mga sensasyon - medyo mas masahol pa kaysa sa Hankooks. Hindi ko nagustuhan ang mga breeches, dahil medyo madali itong napunta sa pagkasira ng mga gulong sa likuran. Hankooks - ang pinakamahusay na paghawak at tenacity (kahit pagkatapos ng kalagitnaan ng ikalawang season, nang halos lahat ng spike ay nahulog - ang walang hanggang sakit ng modelong ito) - ang goma ay ganap na humawak sa kalsada. Ang Savas row ay mas mahusay kaysa sa Breeches, ang pagkakaiba ay lalo na kapansin-pansin sa snow. Hindi masama ang paghawak, bagama't mas mahusay ang mga bagong Hankook. Ang ingay ay karaniwang ingay. Para sa ikalawang season, sinabi nila sa tavern na ang goma ay oak, mahinang balanse, o naging ganoon ito mula sa summer bed - hindi nila iniimbak ito nang tama (pff, sa bansang my, batins at mother's wheels ay palaging nakaimbak ng ganito sa maayos na mga tambak nang pahalang - lahat ay palaging balanse). Akala ko ito na, ngunit, sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang shank ay bastos. Ang isang disk ay pinasiyahan ng pamamaraan ng sledgehammer, kaya kinuha din nila ang isang tag ng presyo ng kabayo bilang isang resulta - Maghahanap ako ng isang magandang opisina para sa pagpapalit ng sapatos sa taglamig, dahil nakuha nila ito - sinira ng mga disk ang lahat para sa akin. Para sa taglamig plano kong bumili ng 1 pang pares ng mga Sav na ito. Sa pangkalahatan, isang matagumpay na modelka. Hindi ako magtatakda ng pinakamataas na rating - ang mga gulong na 2 beses na mas mahal ay tiyak na mananalo sa labanang ito)

Nakatutulong na feedback? Hindi naman Hindi naman (+29 /-11 )

Ang mga gulong ng Sava ay ginawa sa Slovenia sa maliit na bayan ng Kranj. Gulong taglamig Ang tatak ay ginawa din sa ibang mga bansa sa Europa, kahit na ang pangunahing produksyon, pati na rin ang punong-tanggapan ng kumpanya, ay matatagpuan sa tinukoy na bayan. Ang Sava ay pag-aari ng Goodyear Tire and Rubber Corporation, na binili ito noong 1998.

Maaari kang pumili ng mga gulong mula sa Sava, na ang tanggapan ng kinatawan ay tumatakbo sa Russia mula noong 1993, sa:

Aling alalahanin ang nagmamay-ari ng tatak na Sava

Ang kasaysayan ng tatak ng Sava ay nagsimula noong 1920, nang ang Atlanta Import/Export Company ay itinatag ng mga mahilig sa Kranj, na sa lalong madaling panahon ay pinalitan ng pangalan na Vulkan.

Noong 1931, ang kumpanya ay naging pag-aari ng kumpanya ng Austrian na Semperit, na pagkalipas ng isang taon ay makabuluhang pinalawak ang produksyon, na pinagkadalubhasaan ang merkado para sa mga gulong ng bisikleta at mga produktong teknikal na goma.

Ang isang pangunahing papel sa pag-unlad ng kumpanya ay nilalaro sa pamamagitan ng pagsisimula ng paggawa ng mga gulong para sa mga kotse noong 1946. Kasabay nito, ang tatak ay nasyonalisado at napagpasyahan na palitan ang pangalan nito sa SAVA Rubber Products Company alinsunod sa pangalan ng ilog na dumadaloy sa lungsod.

Noong 1998, ang unang gulong ay ginawa sa mga pabrika ng Sava sa ilalim ng direksyon ng pag-aalala ng Goodyear. Ang Sava ay ang pinakamalaking kumpanya ng Slovenian para sa mga produktong goma, na patuloy na nagpapalawak ng posisyon nito sa mga merkado sa Europa.

Mga presyo para sa mga bagong item

Sava Eskimo S3 MS

Mga kalamangan ng gulong:

mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa basa na mga kalsada dahil sa paggamit ng isang natatanging komposisyon ng goma na may base ng silica, na nag-aambag sa masinsinang pagwawaldas ng enerhiya sa taglamig;
nabawasan ang higpit sa mababang temperatura dahil sa natatanging teknolohiya ng polimer;
mahusay na kakayahan sa cross-country, mataas pagganap ng pagpepreno sa kumbinasyon ng paghawak at kaligtasan, nakamit salamat sa pattern ng taglamig tread na may mataas na density ng mga sipes at isang pagtaas sa bilang ng mga gilid ng pakikipag-ugnayan;
matinding hydroplaning resistance na nagreresulta mula sa paggamit ng directional tread pattern at tatlong longitudinal channel.

Kabilang sa mga pagkukulang ng goma, ang mga driver ay nagpapahiwatig:

nadagdagan ang distansya ng paghinto;
mahinang pagdirikit sa niyebe at yelo;
ang manipis ng sidewall;
mabilis na pagsusuot.

Sawa Eskimo Stud

Ito ay isang upgraded na bersyon ng sikat na Goodyear UltraGrip Extreme winter model. Mga kalamangan ng gulong:

ipakita ang mahusay na pagdirikit sa iba't ibang uri mga ibabaw, kabilang ang mga may yelo, na pinadali ng simetriko na oryentasyon ng tread pattern, ang hugis V na na-optimize na disenyo nito at ang paggamit ng malaking bilang ng hexagonal studs;
ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na pagkalastiko sa mababang temperatura at mataas na paglaban sa abrasion dahil sa isang pinahusay na compound ng goma na naglalaman ng isang polimer na may mataas na porsyento ng mga sangkap na naglalaman ng silikon.

Mula sa pananaw ng mga may-ari ng sasakyan, ang mga gulong ng Eskimo Stud ay nagpapakita ng lambot at kakayahang lumutang sa mga positibong temperatura, pati na rin ang katangian ng ingay ng lahat ng mga gulong na may studded.

Gulong Sava Eskimo ICE

Murang modelo na may mga sumusunod na pakinabang:

nadagdagan ang kontrol at mahigpit na pagkakahawak sa panahon ng acceleration, dahil sa pagkakaroon ng isang central longitudinal rib sa "hook-rib" system;
pinalawig at pinahabang contact patch dahil sa multi-radius tread profile;
pinahusay na paghawak sa mataas na bilis at kumpiyansa na pagkakahawak sa mababang temperatura dahil sa paggamit ng isang dalawang-layer na tread, ang panloob na layer na kung saan ay mas mahirap kaysa sa panlabas na isa;
Pinahusay na slash-planning resistance at pangmatagalang performance salamat sa tumaas na tread depth, beveled shoulder area at flared tread grooves.

Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang Eskimo ICE Velcro ay halos hindi nagiging sanhi ng anumang mga reklamo mula sa mga motorista, na nagpapakita, marahil, ng ilang kawalan ng katiyakan sa yelo.

Mga gulong ng Sava Perfect

Mga kalamangan ng gulong:

katagalan;
magandang pagkakahawak sa basang aspalto;
nabawasan ang panganib ng aquaplaning;
mababang ingay at nadagdagan ang resistensya ng pagsusuot;
disenyo ng four-rib tread;
pag-optimize ng tabas ng gulong;
ang paggamit ng isang espesyal na komposisyon ng tambalang goma.

Sa mga salik na ito ay dapat idagdag:

malawak na longitudinal at radial drainage grooves;
iba't ibang laki ng mga bloke ng pagtapak;
na-optimize na pamamahagi.

Kabilang sa mga pagkukulang ng mga gulong ng Perfecta, ang mga motorista ay nagpapakilala ng isang patas na halaga ng lambot sa sidewall.

Gulong Sava Intensa HP

nadagdagan ang buhay ng serbisyo dahil sa paggamit ng isang komposisyon ng polimer at isang bagong tambalang goma batay sa silica;
pinahabang contact patch at pinahusay na pamamahagi ng presyon dito sa pamamagitan ng pag-optimize ng hugis ng mga bloke ng tread at isang patag na ilalim ng mga grooves;
pinahusay na mahigpit na pagkakahawak sa iba't ibang uri ibabaw dahil sa malaking bilang ng mga gilid ng pakikipag-ugnayan at ang paggamit ng mga na-optimize na sipes sa gitna at mga lugar ng pagtapak sa balikat.

Itinuro ng mga may-ari ng kotse ang ingay at lambot ng sidewall ng mga gulong ng Intensa HP.

Ang mga gulong ng Sava ay may magandang ratio ng kalidad ng presyo at medyo sikat sa mga propesyonal sa kotse, pangunahin dahil sa mga gulong ng trak. Sa ilalim ng tatak na ito, isang malaking bilang ng mga laki ng mga kotse at gulong ng trak, pati na rin ang mga gulong para sa mga espesyal na kagamitan.

Gayunpaman, maraming mga mamimili ang nagtataka - sino ang gumagawa ng mga gulong na ito? Anong brand ito, sino ang gumagawa ng mga bagong modelo at nasaan ang produksyon?

Ang site na "First on Tires" ay nakolekta ang lahat ng impormasyon tungkol sa mga gulong "Sava".

Mula sa artikulong ito matututunan mo ang:

Para sa lahat ng mga subsidiary nito, ang "magulang" na alalahanin ay bumubuo ng mga bagong modelo ng gulong, nagbibigay ng mga teknolohiya at kagamitan, pati na rin ang sarili nitong network ng dealer para sa mga pagbebenta ng produkto. Salamat sa pag-aalala sa GoodYear, ang isang maliit na kumpanya ng Slovenian ay nakapag-alok ng sapat na mataas na kalidad ng mga produkto sa medyo mababang presyo, at naibenta ang mga ito sa buong mundo.

Saan ginagawa ang mga gulong?

Karamihan sa mga produkto sa ilalim ng tatak ng Sava ay ginawa sa isang pabrika na matatagpuan sa maliit na bayan ng Kranj sa Slovenian. Ang planta ay gumagawa ng humigit-kumulang 6 na milyong gulong na ibinebenta sa buong mundo. Ang mga modelong Eskimo, Intensa, Perfecta, Trenta, na sikat sa Russia, ay ginawa rin dito.

Sa Slovenia mismo, ang kumpanya ay isa sa pinakamalaking negosyo sa pagmamanupaktura sa bansa, at ang pagbebenta ng mga gulong sa ilalim ng tatak ng Sava ay higit sa kalahati ng buong merkado ng gulong.

Mga Benepisyo ng Brand Gulong

Ang isa sa mga pangunahing bentahe ng mga gulong sa ilalim ng tatak ng Sava para sa mga mamimili ay ang kanilang pagiging moderno, sa halip na mataas na paggawa (isinasaalang-alang ang malawak na karanasan sa paggawa ng mga gulong ng GoodYear), pati na rin ang gastos, na, bilang panuntunan, ay mas mababa. kaysa sa halaga ng mga gulong ng "magulang" na alalahanin.

Iyon ay, kapag pumipili ng mga gulong ng Sava, ang bumibili ay tumatanggap ng halos mga produkto ng GoodYear, ngunit mas mababa ang babayaran para dito kaysa kapag pumipili ng mga gulong mula sa isang kilalang American brand.

Kasaysayan ng tatak

Ang tatak ng gulong na Slovenian na Sava ay itinayo noong 1931. Utang nito ang pangalan nito sa Sava River ng parehong pangalan, kung saan matatagpuan ang lungsod ng Kranj - ang lugar ng kapanganakan ng tatak. Mula noong 1998, ito ay pag-aari ng American gulong concern GoodYear.

Mula noong binili ng mga Amerikano, ang kumpanyang Slovenian na Sava ay nakatanggap ng napakahusay na pagkakataon, kapwa sa paggawa ng mga gulong at sa pagbebenta ng mga ito sa buong mundo.

Halos 90 taon na ang nakalilipas, ang magkapatid na Frank at Peter Sumi, Alois Pirk at Jozko Weber ay nagtatag ng isang kumpanya sa Atlanta upang magbenta ng mga produktong goma. Kaya ipinanganak ang ninuno ng Sava, ngayon ang nangungunang tagagawa ng gulong sa Central Europe, na, pagkatapos ng isang serye ng mga pagbabago, ay naging bahagi ng pag-aalala ng Goodyear. Noong 1920, sa Kranj, na ngayon ay isa sa mga pinakamalaking lungsod sa Slovenia (sa oras na iyon ito ay bahagi ng Kaharian ng Serbs, Croats at Slovenes), apat na negosyante ang nagkaroon ng ideya ng isang magkasanib na negosyo. Ang magkapatid na Frank at Peter Sumi ay dating nakikipagkalakalan. Ang merchant ay si Jozko Weber din, ngunit mula sa kalapit na Zali Log, habang si Alois Pirc ay isang kwalipikadong engineer. Sinimulan ng founding quartet ang kanilang magkasanib na aktibidad sa pamamagitan ng pamamahagi ng iba't ibang materyales sa goma. Pagkaraan ng ilang buwan, ang mga ginoo ay hinog na upang muling ayusin ang aktibidad na ito patungo sa produksyon. Noong 1921, binago ng Atlanta ang pangalan nito sa Vulkan at hindi nagtagal ay nagsimulang gumawa ng rubber soles para sa sapatos, at sa paglipas ng panahon, iba pang mga hanay gaya ng mga laruan, bola, at kapote.

Opisyal na site ng Sava

Sa ikasampung anibersaryo ng Vulcan, nagpasya ang kanyang mga amo at tagalikha na ibenta ang kanilang anak sa kumpanyang Austrian na Semperit. Pagkatapos ng pagbabagong ito, nagsimula ang isang bagong kabanata sa kasaysayan ng kumpanyang Slovenian. Idagdag natin na ito rin ang simula ng isang buong serye ng mga pagbabago sa ari-arian, na natapos lamang sa mga panahong malapit sa atin, noong 1997.

Sava - unang Semperit, pagkatapos ay Continental

Ang pangunahing sandali para sa kumpanya ay 1932, nang magpasya si Vulkan na magbenta ng mga pagbabahagi sa Austrian concern na Semperit. Ang larangan ng aktibidad ng kumpanya ay lumawak nang malaki at kasama ang mga gulong ng bisikleta, mga bahagi ng goma para sa mga kotse, hose at mga elemento ng insulating. Ang pagkuha ng kontrol sa kumpanya ay nauugnay sa malalaking gastos sa pananalapi, na, naman, ay nag-ambag sa systematization ng produksyon ng gulong. Ang pamumuhunan ay nagbigay-daan din sa unti-unting pagtaas ng produksyon at naaangkop na mga pagpapabuti sa planta sa Slovenian na lungsod ng Kranj.

Ang kumpanya ay binuo sa ilalim ng pangangasiwa ng Semperit sa susunod na 8 taon. Noong 1939, nagpasya ang pamamahala na ibenta ang mga pagbabahagi at ilipat ang kumpanya sa German Continental. Pagkatapos ay nagsimula ang paggawa ng mga gulong sa Crane - sa simula ng mga nilalayon mga pampasaherong sasakyan mga mobile. Kapansin-pansin na sa oras na iyon ang mga Slovenes ay gumawa din ng higit sa 500 iba pang mga produktong goma na inilaan para sa iba't ibang sektor ng merkado - mula sa mabibigat na industriya hanggang sa sapatos.

Sava - naging pag-aari ng estado pagkatapos ng digmaan

Noong 1946, sinimulan ng kumpanya ang proseso ng nasyonalisasyon, na sumasakop hindi lamang sa Republika ng Slovenian, kundi sa buong Yugoslavia. Nang ang kumpanya ay naging pag-aari ng estado, pinalitan ito ng pangalan na Sava Rubber Products Company (orihinal na pangalan - Tovarna Gumijevih Izdelkov Sava), at produksyon gulong ng sasakyan, mga silid, gasket at rubber conveyor belt ay agad na na-renew. Nakita rin sa panahong ito ang paglikha ng logo na hanggang ngayon ay isang malawak na kinikilalang simbolo at nauugnay sa mga gulong ng Sava.

Punong-tanggapan ng kumpanya ng Sava.

Ang pagbebenta ay pinapayagan para sa maraming mga inobasyon at pagpapalawak ng alok. Salamat sa pagsisimula ng mga benta sa merkado ng Gitnang at Silangang Europa at ang nagresultang karagdagang mga pondo, naging posible na magtayo ng isa pang planta. Ang alok ay pinalawak upang isama ang radial, tubeless at bias na gulong, bukod sa iba pa.

Sava - pagpapapanatag sa Goodyear

Kasabay ng mabilis na pag-unlad at pagbubukas sa mga dayuhang merkado, muling interesado ang kumpanya sa mga dayuhang mamumuhunan. Noong 1967, nagpasya si Sava na kaibiganin muli ang mga Austrian mula sa Semperit, na humantong sa paglikha ng Sava-Semperit makalipas ang limang taon. Noong 1985, ang kasaysayan ay halos dumaan sa parehong bilog sa pangalawang pagkakataon, dahil ang Continental ay naging may-ari ng kumpanya ng Austrian. Sa halip na bumalik sa kumpanyang Aleman, ang mga pinuno ng Slovenian na pag-aalala ay nagsimula ng mga negosasyon sa Goodyear Tire & Rubber Company. Nagtapos sila sa isang makasaysayang kasunduan noong 1997 nang ang Sawa ay naging mahalagang bahagi ng grupong Amerikano. Ganito pa rin hanggang ngayon.

Sa pagtatapos ng dekada nobenta, nakuha ng kumpanyang Slovenian ang ilang maliliit na kumpanya na nagpapatakbo sa industriya ng kemikal at goma (kabilang ang Belinka, Astra, Chemo at Teol). Noong 2000, sa tamang panahon para sa kanyang ikawalong kaarawan, ginawa ni Sava ang kanyang debut sa Ljubljana Stock Exchange. Sa loob ng maraming taon, gaya ng binigyang-diin ng mga pinuno ng kumpanya, ang Sava ay naging isa sa mga pinakakilalang tatak ng Slovenian sa buong mundo. Sa ngayon, ang Sava Group holding ay binubuo ng 31 kumpanyang nagpapatakbo din sa mga industriya tulad ng turismo (halimbawa, ang Sava Hoteli Bled ay nagpapatakbo ng isang dosenang mga hotel sa Slovenia), pananalapi, kalakalan, gamot at enerhiya (halimbawa, Ensa, na tumatalakay, bukod sa iba pang mga bagay, , renewable energy production). Gayunpaman, ang pinakamalaking karanasan ay ang paggawa ng mga gulong, dahil ginagawa ito ng kumpanya sa loob ng ilang dekada. Ang Sava Tires lamang ay kasalukuyang gumagamit ng humigit-kumulang 1.4 libong tao, at ang mga halaman ng kumpanyang Slovenian ay gumagawa ng mga gulong para sa mga kotse, van at mga trak. Sa Poland, ang tatak ng Sava ay isa sa mga nangunguna sa merkado sa segment ng ekonomiya ng mga gulong ng trak. Noong 2017, ginawaran siya ng sertipikasyon ng Top Employer sa ikalimang sunod-sunod na pagkakataon.

Gulong(Sava) ay kasalukuyang isa sa mga pinakakilalang tatak sa Central Europe. Gulong Sava (Sava) ay maaaring maging mahusay na pagpipilian para sa anumang pampasaherong sasakyan o SUV. Mahalaga rin na tandaan na ang inilarawan na tatak ay gumagawa ng mga gulong para sa mga trak.

Ilang salita tungkol sa kasaysayan ng tatak

Gulong Sava (Sava) ay ginawa sa Slovenian lungsod ng Kranj. Hindi natin dapat kalimutan na ang kumpanya ay may napakaunlad na mga sangay sa isang bilang ng mga lungsod sa Europa.

Sava

Ang mga gulong sa tag-init na Sava (Sava) ay pinakawalan mula sa mga conveyor nang higit sa walumpung taon. Kasama rin sa assortment ng brand ang mga winter at all-season models. Eksaktong 20 taon na ang nakalilipas, ang tatak ay nakuha ng Goodyear concern (Goodyear). Hindi na kailangang sabihin, ang sandaling ito sa kasaysayan ng kumpanya ay isa sa pinakamahalaga. At lahat dahil kaagad pagkatapos ng deal, ang kalidad ng mga gulong na ginawa ay bumuti nang husto. Ang napakahalagang karanasan ng mga inhinyero ng Amerikano at Europa, na nagsimulang aktibong kasangkot sa proseso ng produksyon, ay nagkaroon ng epekto. Hindi nang walang paglipat ng mga advanced na teknolohiya. Ang kumpanya ay kasalukuyang umuunlad. Walang duda na ito ay patuloy na masakop ang higit pa at mas maraming mga bagong merkado.

Ang sikreto ng tagumpay ng tatak ay mababang presyo at mataas na kalidad ng mga produkto. Sa pamamagitan ng pagbili ng mga gulong ng Sava (Sava), makatitiyak kang hindi ka nakakatipid sa kaligtasan.

Pangunahing pakinabang

Taglamig at mga gulong ng tag-init Ang Sava (Sava) sa lahat ng oras ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga sumusunod na pakinabang:

Mataas na antas ng wear resistance. Halos anumang pagbabago ng inilarawan na tatak ay maglilingkod sa iyo sa loob ng ilang panahon;
Ang mahigpit na kontrol sa kalidad. Bago ilabas, ang bawat modelo ng gulong ay lubusang nasubok. Ang kumpanya ay may mga espesyal na laboratoryo, pati na rin ang mga site ng pagsubok;
Pagkakaroon ng lahat ng kinakailangang lisensya at sertipiko;
Kumportableng pagmamaneho sa anumang uri ng ibabaw ng kalsada;
Kaligtasan sa Kapaligiran. Ang kumpanya ay nagbabayad ng espesyal na pansin sa pangangalaga sa kapaligiran. Salamat dito, nakatanggap siya ng maraming prestihiyosong parangal at premyo.

Sava Adapto (Sava Adapto)

Kung ikaw ay naglalayon para sa mga produkto ng Sava (Sava), ang mga gulong (manufacturer na nakabase sa Slovenia) ng tatak na ito ay hindi ka pababayaan. Kasama sa hanay ng produkto ng kumpanya ang isang malaking bilang ng mga all-season na modelo. Ang modelong nasuri dito ay magiging isang mahusay na pagpipilian para sa mga pampasaherong sasakyan. Kasama sa listahan ng mga pangunahing katangian ng produkto ang mga sumusunod:

Napakahusay na pagkakahawak sa kalsada sa lahat ng kondisyon ng panahon. Ang mga inhinyero ng Amerikano, sa ilalim ng pagtangkilik kung saan nagtatrabaho ang mga espesyalista sa Slovenian, ay pinamamahalaang upang matiyak na ang mga gulong ay madaling umangkop sa klima;
Ang isang mahusay na pagpipilian para sa mga may-ari ng kotse na hindi gustong bumili ng dalawang hanay ng mga gulong nang sabay-sabay (taglamig at tag-araw);
Sa sidewall ng gulong, makikita mo ang pagmamarka ng snowflake. Nangangahulugan ito na ang produkto ay may isang espesyal na sertipiko na nagpapahintulot na magamit ito sa mga kondisyon ng taglamig;
Mataas na pagtutol sa hydroplaning;
Mahusay at mabilis na pagpepreno;
Sensitibong tugon sa bawat paggalaw ng pagpipiloto;
Acoustic comfort;
ekonomiya ng gasolina;
Madaling paghawak sa mga nagyeyelong ibabaw ng kalsada.

Mahalaga! Ang mga eksperto na sumubok sa inilarawan na mga gulong ay nagpapansin na ang mga ito ay gumaganap nang hindi maganda kapag nagmamaneho sa niyebe.

Sava Adapto HP (Sava Adapto H.P.)

Kung gusto mong bumili ng mga gulong Sava (Sava), bigyang-pansin ang all-weather model na ito. Ang mga produktong inilarawan ay perpekto para sa mga sasakyan C-class. Listahan ng mga pangunahing mga tagapagpahiwatig ng pagganap Kasama sa mga modelo ang sumusunod:

Ang perpektong kumbinasyon ng presyo at kalidad. Ang ganitong mga produkto ay maaaring kayang bayaran kahit na ang mga may-ari ng kotse na walang malaking badyet para sa "sapatos" ng kanilang sasakyan;
Pattern ng direksyon ng pagtapak. Napakahusay na mahigpit na pagkakahawak sa tuyo at basa na mga landas. Ang mga bloke ay may ngipin na lamellas. Responsable sila para sa katatagan kapag nagmamaneho sa yelo at niyebe;
Ang kotse ay ganap na napupunta kahit na sa isang makapal na layer ng putik. Ito ay nakamit dahil sa pagkakaroon ng malawak na mga grooves;
Ang paghawak ng kotse ay pinabuting salamat sa maliliit na sentral na bloke na nasa isang bahagyang anggulo;
Ang posibilidad ng komportableng pagmamaneho ng kotse kahit na may matalim na pagmamaniobra ("salamat" ay dapat sabihin sa maingat na dinisenyo na mga bloke sa gilid);
Natatanging tambalang goma. Ito ay partikular na nilikha upang matiyak na ang mga gulong ng Sava (Sava) ay madaling tumugon sa mga biglaang pagbabago sa temperatura.

Sava Eskimo ICE (Sava Eskimo Ice)

Para sa mga mahilig sa kotse na gusto Gulong taglamig Ang Sava (Sava), isang kumpanya mula sa Slovenia ay nag-aalok ng magandang modelong ito. Napatunayan niyang mabuti ang kanyang sarili sa mga kalsada ng Russia, na nakakuha ng mataas na marka mula sa mga pinaka-karanasang motorista. Pangunahing teknikal na katangian:

Pattern ng direksyon ng pagtapak. Ang ipinakita na elemento ay may pananagutan sa pagtiyak na ang grip ay matatag hangga't maaari;
Isang mahusay na pagpipilian para sa "sapatos" ng mga pampasaherong kotse ng anumang klase;
Ang pattern ng pagtapak ay nagbibigay para sa pagkakaroon ng tuluy-tuloy na mga grooves;
Maraming lamellae. Ang mga sangkap na ito ay ginagawang mas malambot ang gulong. Ang traksyon ay pinabuting dahil sa ang katunayan na ang mga lamellas, kumbaga, ay "sumisipsip" sa hindi pantay ng daanan. Kailangan din ang mga slats para maging maganda ang pakiramdam ng sasakyan kapag naka-corner. Sa panahon ng gayong mga maniobra, ang mga lamellas ay gumagana sa nakahalang direksyon;
Sa kabila ng malaking bilang ng mga sipes, pinamamahalaang ng tagagawa na panatilihin ang panganib ng aquaplaning sa isang minimum;
Maingat na pinili ang "cocktail" ng rubber compound. Ang Rubber Sava (Sava) ay mabilis na umaangkop sa matinding hamog na nagyelo (hindi nag-tan kahit na sa -20ºС).

Mahalaga! Itinuturo ng mga eksperto na ang inilarawan na pagbabago ay medyo maingay.

Eskimo S3 MS (Eskimo S3 MS)

Ang Sava (Sava) ay isang tagagawa ng goma na palaging binibigyang pansin ang mga modelo ng taglamig. Hindi lihim na sa ilang mga rehiyon ng Europa, ang mga taglamig, tulad ng sa Russia, ay medyo malamig. Kaya, ang mga pagbabago ng ganitong uri ay hindi mawawala ang kanilang katanyagan. Halimbawa, ang mga ito ay nasa malaking pangangailangan sa mga bansang Scandinavia.

Ang ipinakita na modelo ay may mga sumusunod na pakinabang:

Na-optimize na istraktura ng pattern ng pagtapak. Dito mahahanap mo ang maraming lamellas na ginawa sa anyo ng mga alon. Sila ay sumisipsip ng tubig tulad ng isang espongha, pagpapabuti ng pagkakahawak ng gulong. Mahalaga na walang layer ng tubig sa pagitan ng mga gulong at kalsada. Kung hindi man, ang panganib ng aquaplaning ay tumataas nang husto;
Ang natatanging komposisyon ng tambalang goma. Mayroong maraming silica dito. Ang ipinakita na bahagi ay nagpapahintulot sa goma na ipakita ang sarili nito nang perpekto kapag nagmamaneho sa niyebe;
Napakahusay na pagganap ng traksyon;
Mabilis at mahusay na pagpepreno kahit sa basang kalsada.

Intensa UHP (Intensa Yu H P)

Para sa mga may-ari ng kotse na nakatutok sa mga gulong na ito ng Sava (Sava), tiyak na magiging kapaki-pakinabang ang mga review mula sa World Wide Web. Ang mga tugon ay kadalasang positibo. Inililista namin ang mga pangunahing bentahe ng modelo:

Angkop para sa lahat ng uri ng mga pampasaherong sasakyan ng gitnang klase;
Madaling pagmamaneho sa mataas na bilis;
Non-directional tread pattern. Maraming malalawak na longitudinal channel na nagbibigay ng mahusay na grip sa track;
Habang nagmamaneho, ang gulong ay kumikilos nang predictably;
Pagganap ng pagpepreno - sa altitude;
Ang mga side zone ay karagdagang reinforced;
Mayroong maraming silikon sa compound ng goma. Binabawasan nito ang rolling resistance sa pinakamababa. Kaya, ang ekonomiya ng gasolina ay ginagarantiyahan sa iyo.

Tungkol sa mga pagkukulang, ang ilang mga motorista ay nagrereklamo na ang mga microcrack ay madalas na lumilitaw sa mga gulong para sa ikalawa o ikatlong season.

Perfecta (Perpekto)

Kung kailangan mo ng ganitong mga gulong Sava (Sava), ang mga pagsusuri ng iba pang mga motorista ay ang unang bagay na pag-aralan bago bumili.

Sa pangkalahatan, nasiyahan ang mga may-ari ng kotse sa pagbili. Gayunpaman, ang mga kawalan ay naroroon pa rin. Una sa lahat, mahalagang ituro ang malaking bilang ng mga reklamo sa ingay. Sinasabi ng mga eksperto na ito ay dahil sa hindi natapos na pattern ng pagtapak.

Ang isa pang kawalan ay hindi sapat na kumportableng paghawak sa mga basang ibabaw ng kalsada. Ang mga tanong ay sanhi din ng masyadong malambot na sidewall. Kung "bumasa" ka sa isang malaking lubak, maaaring mabigo kaagad ang gulong.