ควรเทน้ำมันลงในกล่องเท่าไหร่ น้ำมันชนิดใดและต้องเทลงในกระปุกเกียร์เท่าไหร่เมื่อทำ? ประเภทของน้ำมันที่เทลงในกระปุกเกียร์

การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เป็นส่วนสำคัญในการดูแลรถทุกคัน เมื่อเวลาผ่านไป สารหล่อลื่นจะเสื่อมสภาพและหยุดทำงาน ส่งผลให้ชิ้นส่วนของอุปกรณ์สึกหรอ จุดตรวจของ VAZ "เก้า" นั้นโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทาน แต่ไม่สามารถทำได้หากไม่มีการบำรุงรักษา ไม่ใช่เรื่องยากผู้ขับขี่สามารถรับมือกับงานนี้ได้ด้วยตัวเอง ก่อนที่จะเทน้ำมันลงในกล่อง "VAZ-2109" ควรทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์

ความถี่ในการเปลี่ยน

แม้จะมีความทนทานของด่าน แต่ก็มีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพและต้องได้รับการดูแลจากเจ้าของรถเป็นระยะ ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามแผนในกล่อง "VAZ-2109" ทุก ๆ 70,000 กม. ทำงานหรือหลังจาก 5 ปีของการทำงาน อย่างไรก็ตามหากจากอุปกรณ์เริ่มปรากฏขึ้น เสียงภายนอกจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงในสภาพการใช้งานรถด้วย บางครั้งเวลาเปลี่ยนทดแทนเกือบครึ่งหนึ่ง เช่น สำหรับเครื่องจักรที่ต้องรับภาระหนัก ความถี่ในการบำรุงรักษาจะอยู่ที่ประมาณ 40,000 ไมล์

การตรวจสอบปริมาตรและสภาพของน้ำมัน

ทุกๆ 5 - 10,000 กม. ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับ, สภาพของน้ำมัน, เช่นเดียวกับกล่องสำหรับการรั่วไหล การตรวจสอบอย่างต่อเนื่องช่วยให้คุณปกป้องชิ้นส่วนจากการสึกหรอ เตือนความจำเป็นในการซ่อมแซมได้ทันท่วงที ในระหว่างขั้นตอน รถจะต้องวางบนพื้นผิวเรียบ

คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ "VAZ-2109" โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันใต้ฝากระโปรงหน้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ดึงอุปกรณ์ออก เช็ดจาระบีออกแล้วใส่กลับเข้าไปจนสุด จากนั้นถอดออกอีกครั้งและประเมินผลลัพธ์

ตามหลักการแล้ว ระดับน้ำมันจะอยู่ที่ระดับบนของเกจ แต่ถ้าไม่ใช่ ก็จำเป็นต้องเติมของเหลวให้ถึงระดับที่ต้องการ ในขณะที่ไม่ควรเทจาระบีสูงเกินที่ควรจะเป็น เครื่องหมายด้านล่างของอุปกรณ์แสดงค่าต่ำสุดที่อนุญาต และหากลดลงแสดงว่ากล่องอาจเสียหายได้

นอกจากนี้ การตรวจสอบสภาพของของเหลวเป็นสิ่งสำคัญ สีของมันจะบ่งบอกได้หลายอย่าง ซึ่งมักจะเปลี่ยนไปตามกาลเวลาและมักจะอยู่ไกลจากสีเดิม หากน้ำมันยังคงความโปร่งใส แต่เข้มขึ้นเล็กน้อย ถือว่าเป็นเรื่องปกติ แต่ถ้ามีเมฆมากและดูสกปรก แสดงว่ามีเศษโลหะจำนวนมากและคราบอื่นๆ สะสมอยู่ในน้ำมัน สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับกลิ่นไหม้ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนกล่องอย่างเร่งด่วน น้ำมันหล่อลื่น.

ตัวเลือกน้ำมันสำหรับกระปุกเกียร์ "VAZ-2109"

ความจริงที่ว่าการทำงานของระบบส่งกำลังขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นที่เทลงไปนั้นไม่ใช่ความลับมาเป็นเวลานาน แต่เป็นข้อเท็จจริงที่รู้จักกันดี ผลิตภัณฑ์ที่ไม่รู้หนังสืออาจส่งผลต่อการทำงานของอุปกรณ์และนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์อย่างมาก สำหรับด่าน "เก้า" ไม่ต้องซื้อน้ำมันแพงมาก แต่ก็ยัง ข้อมูลจำเพาะมีบทบาทสำคัญในการทำงานที่มั่นคง มีคำแนะนำสำหรับการเลือกที่เหมาะสม คันนี้น้ำมันหล่อลื่น ควรเลือกด้วยความรับผิดชอบทั้งหมดเนื่องจากความสามารถในการให้บริการอายุการใช้งานของอุปกรณ์ตลอดจนความถี่ในการเปลี่ยนจะขึ้นอยู่กับชนิดของน้ำมันที่จะเทลงในกล่อง "VAZ-2109"

• Omskoil Trans P คลาส GL-4/5;
• เรโซลที GL-4;
• โวลเนซ TM4 GL-4

โรงงานเทสารหล่อลื่นแร่จาก Lukoil ลงในรถยนต์ แต่ในทางปฏิบัติในฤดูหนาว ของเหลวไม่ได้ถูกปรับให้เข้ากับอุณหภูมิที่ต่ำมาก

"ไนน์" กว้างพอและไม่จำกัดเฉพาะบางยี่ห้อ ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันประเภท GL-3 และ GL-4 เช่นเดียวกับ TM-3 และ TM-4 ตามมาตรฐานของรัสเซีย คุณสามารถเลือกแบบใดก็ได้ที่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ น้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์และสังเคราะห์ทำงานได้ดีขึ้นมากในอุณหภูมิเยือกแข็ง ให้ความร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและคงคุณสมบัติไว้แม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก

การซื้อโดยไม่ปลอมแปลงเป็นสิ่งสำคัญเท่าเทียมกัน ดังนั้นคุณต้องซื้อน้ำมันจากผู้ขายที่เชื่อถือได้ซึ่งมีใบรับรองที่เหมาะสมเพื่อยืนยันคุณภาพของผลิตภัณฑ์

รถยนต์คันแรกที่ผลิตเพื่อส่งกำลังใช้น้ำมันชนิดเดียวกันกับที่เทลงในเครื่องยนต์ ผู้ผลิตยังแนะนำสิ่งนี้ ตอนนี้สินค้าเคมีภัณฑ์สำหรับรถยนต์ไม่มีปัญหาการขาดแคลน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าถ้าใช้ผลิตภัณฑ์เฉพาะทางตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้

เติมเท่าไหร่

ปริมาณน้ำมันที่จะเติมในกล่อง "VAZ-2109" ขึ้นอยู่กับประเภทของการออกแบบเกียร์ ก่อนหน้านี้ "เก้า" ได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์สี่สปีดหลังจากนั้นเล็กน้อย - กระปุกเกียร์ห้าสปีด ไม่ว่าในกรณีใด คุณสามารถซื้อกระป๋องที่มีความจุตั้งแต่สี่ลิตรขึ้นไปได้

ปริมาณน้ำมันที่คุณต้องเปลี่ยน:

• กระปุกเกียร์สี่สปีดบรรจุจาระบี 3 ลิตร
• สำหรับห้าขั้นตอนปริมาณน้ำมันจะเท่ากับ 3.3 ลิตร

เครื่องมือและวัสดุ

ในการอัปเดตน้ำมันเกียร์ในกล่อง "VAZ-2109" ต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุต่อไปนี้:

เติมน้ำมัน

การตรวจสอบระดับของเหลวในกล่อง "VAZ-2109" เป็นประจำจะทำให้อุปกรณ์ทำงานได้ดีเป็นเวลาหลายปี

เน้นที่เครื่องหมายบนก้านวัดน้ำมัน ให้เติมน้ำมันหากจำเป็น การรักษาระดับน้ำมันเกียร์ให้อยู่ในระดับสูงสุดเป็นสิ่งสำคัญมาก ปริมาณที่ลดลงเหลือน้อยที่สุดนำไปสู่การสึกหรออย่างรุนแรงของกล่องรถอันเป็นผลมาจากการที่กล่องถูกคุกคามด้วยการซ่อมแซมหรือความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ การเติมน้ำมันจะดำเนินการโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันและกรวยเข้าไปในรูของอุปกรณ์ตรวจวัด ซึ่งควรเติมน้ำมันหากใช้กระปุกเกียร์ ในกรณีที่รถไม่มีก้านวัดระดับน้ำมัน จะใช้หลอดฉีดยาและเติมของเหลวลงในรูเติม

การเติมควรเป็นผลิตภัณฑ์ที่เหมือนกับที่เคยใช้มาก่อนเท่านั้น การผสมองค์ประกอบต่างๆ อาจส่งผลเสียอย่างมากต่อกล่อง

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนจุดตรวจบน "เก้า"

VAZ ผลิต "เก้า" พร้อมกล่องบริการที่ไม่มีหัววัด

ก่อนขั้นตอนจำเป็นต้องอุ่นน้ำมันเกียร์เพื่อให้ถ่ายเทได้ดีขึ้น การทำเช่นนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะขับ 5-10 กม. แล้วขับรถเข้าไปในรูหรือติดตั้งบนลิฟต์

วิธีเทน้ำมันลงในกล่อง "VAZ-2109" โดยไม่ต้องใช้ก้านวัดน้ำมัน

กระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาประกอบด้วยสามขั้นตอนหลัก เมื่อเตรียมการและเข้าถึงใต้ท้องรถได้แล้ว ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป

สะเด็ดน้ำมัน

ถอดฝาครอบยางช่องระบายอากาศของกระปุกเกียร์ ทำความสะอาดและติดตั้งใหม่ ถอดสลักเกลียวท่อระบายน้ำออกด้วยประแจ 17 แล้วขันให้แน่น เราเทงานลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ ประมาณสามลิตรควรไหลออกจากกล่อง โดยที่ระดับน้ำมันเป็นปกติ หลังจากที่เราจัดการระบายของเหลวทั้งหมดออกจากจุดตรวจ เราก็ขันปลั๊กให้แน่น

เติมน้ำมันใหม่

สำหรับกล่องที่มีโพรบ ใหม่ น้ำมันเกียร์จะถูกเทลงในรูของอุปกรณ์วัดโดยตรงโดยใช้กรวย ขณะที่ควบคุมระดับของสารหล่อลื่นที่เทนั้นทำได้ง่าย

การดำเนินการโดยไม่ใช้โพรบทำได้ยากกว่า คอของฟิลเลอร์อยู่สูงขึ้นไปทางด้านขวาของรูระบายน้ำเล็กน้อย และคุณจะต้องวัดระดับตามแนวขอบ เราคลายเกลียวปลั๊กแล้วเทน้ำมันด้วยเข็มฉีดยาพิเศษพร้อมสายน้ำมันที่ส่วนท้าย เมื่อของเหลวถึงขอบบนของรู ให้หยุดเติม แล้วปิดฝากลับเข้าที่

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องผ่านรูในไดรฟ์มาตรวัดความเร็ว ในเวลาเดียวกันระดับของสารหล่อลื่นที่เทสามารถมองเห็นได้ง่าย แต่วิธีนี้ควรใช้เป็นทางเลือกสุดท้ายหากไม่สามารถดำเนินการตามขั้นตอนในลักษณะมาตรฐานได้

.
ถาม: คีเซเลฟ อีวาน.
แก่นแท้ของคำถาม: น้ำมันเกียร์ VAZ-2112 เติมเท่าไหร่?

สวัสดีบอกฉันว่าคุณต้องซื้อน้ำมันเท่าไหร่สำหรับ VAZ-2112 จาก 16 มอเตอร์วาล์วเข้าเกียร์? ฉันกำลังวางแผนที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แต่ฉันไม่รู้ว่าจะซื้อมันมาราคาเท่าไหร่เพื่อที่จะมาแทนที่ที่นั่นโดยสมบูรณ์!

มีแผนจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเอง เลยอยากทราบตัวเลขที่แน่นอนครับ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของรถยนต์ทุกคัน รวมถึง VAZ-2112 เป็นงานที่รับผิดชอบและสำคัญ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเข้าหาปัญหานี้ด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด

ปริมาณเต็มในด่าน

เต็มจำนวน น้ำมันเกียร์ในกระปุกเกียร์ประมาณ 3,5 ลิตร

สองแท็บต่อไปนี้เปลี่ยนเนื้อหาด้านล่าง

ตลอดชีวิตของฉันฉันถูกล้อมรอบด้วยรถยนต์! ตอนแรก ในหมู่บ้าน ในชั้นประถมศึกษาปีที่ 1 ฉันกำลังวิ่งเล่นรถแทรกเตอร์ผ่านทุ่งนา จากนั้นก็มี JAWA หลังจากเงินหนึ่งเพนนี ตอนนี้ฉันเป็นนักศึกษาชั้นปีที่ 3 ของ "โปลีเทคนิค" ที่แผนกยานยนต์ ฉันทำงานเป็นช่างซ่อมรถ ช่วยซ่อมรถให้เพื่อนๆ ทุกคน

สิ่งนี้ใช้ได้กับการส่งสัญญาณทุกประเภทที่ติดตั้งในรถคันนี้โดยทั่วไป

กระป๋องแบบนี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับ ทดแทนโดยสมบูรณ์น้ำมัน

อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เชื่อว่ากระปุกเกียร์ดังกล่าวมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ซึ่งประกอบด้วยการหล่อลื่นที่ดีที่สุดของเกียร์ทั้งหมด หากปริมาณน้ำมันเกินระดับสูงสุดที่ระบุไว้บนก้านวัดระดับน้ำมัน

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสงสัยว่าน้ำมันในกระปุกเกียร์ VAZ-2114 มีขนาดเท่าใด โดยปกติ คำถามนี้เกิดขึ้นเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนของเหลวในชุดประกอบ ดังนั้นในบทความนี้เราจะพิจารณาว่าต้องเทน้ำมันลงในกระปุกเกียร์มากแค่ไหน

น้ำมันเกียร์

ตามข้อมูลของผู้ผลิตกล่องเกียร์ VAZ-2114 จะถูกวางไว้ น้ำมัน 3.5 ลิตร .

แต่ตามที่แสดงในทางปฏิบัติผู้ขับขี่รถยนต์เท 3.3 ลิตร นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเมื่อระบายน้ำออก น้ำมันหล่อลื่นน้ำมันจำนวนหนึ่งยังคงอยู่ในกระปุกเกียร์บนเพลาและบนผนัง

ขั้นตอนการเติมน้ำมันกระปุกเกียร์

ถ้ายกเครื่อง(ฟลัช)

ในกรณีที่กระปุกเกียร์ถูกชะล้างหรืออยู่ระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ ให้กรอก ควรมีปริมาตร 3.5 ลิตร... เยอะมาก ข้อเท็จจริงที่สำคัญคือในระหว่างการใช้งาน ปริมาณของน้ำมันที่เปลี่ยนอาจเพิ่มขึ้น เนื่องจากชิ้นส่วนและตัวเรือนสูญเสียปริมาตรไปบางส่วน แต่ในกรณีนี้การทดแทนปริมาณที่เสียไปไม่เกิน 100 กรัม

ข้อสรุป

ดังนั้นจึงพบว่าปริมาตรของน้ำมันในกล่องเกียร์ VAZ-2114 คือ 3.5 ลิตร แต่เมื่อเปลี่ยนใหม่ ปริมาณที่น้อยกว่าจะถูกเติม เนื่องจากสารหล่อลื่น 200 กรัมยังคงอยู่ภายในตัวเครื่อง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) เป็นประจำช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของหน่วยนี้และยืดอายุการใช้งาน ในบทความนี้เราจะพูดถึงสาเหตุว่าทำไมคุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ น้ำมันชนิดใดที่เหมาะกับกระปุกเกียร์ประเภทต่างๆ และปริมาณน้ำมันที่คุณต้องเติมระหว่างการเปลี่ยน

ด่านทำงานอย่างไร

เพื่อให้เข้าใจว่าทำไมน้ำมันคุณภาพสูงจึงเป็นกุญแจสู่การทำงานของกระปุกเกียร์ที่ดี คุณต้องเข้าใจว่าหน่วยนี้ทำหน้าที่อะไรและทำงานอย่างไร เครื่องยนต์หมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยความเร็วสูงพอสมควร แต่ด้วยแรงบิดต่ำ ซึ่งเป็นสาเหตุที่การถ่ายโอนพลังงานโดยตรงจากมอเตอร์ไปยังล้อสามารถทำได้ที่ความเร็วสูงเท่านั้น ซึ่งเพียงพอที่จะรักษาอัตราการเคลื่อนไหวที่กำหนด จึงต้องลดความเร็วรอบลง เพลาข้อเหวี่ยงในขณะที่เพิ่มแรงบิด นี่คือสิ่งที่กระปุกเกียร์ทำ ไม่ว่ากระปุกเกียร์ประเภทใด หลักการทำงานจะเหมือนกันเสมอ - กระปุกเกียร์ที่ประกอบด้วยเกียร์ขนาดใหญ่และขนาดเล็กอาจลดความเร็วในการหมุนของเพลา เพิ่มแรงบิด หรือในทางกลับกัน เพิ่มความเร็วในการหมุน ลดแรงบิด ในขณะเดียวกัน พลังก็ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นเนื่องจากการรวมกันที่แตกต่างกันของไดรฟ์และเกียร์ขับเคลื่อนของกระปุกเกียร์ ในกระปุกเกียร์ธรรมดา (เกียร์ธรรมดา) คนขับจะใช้คันโยกที่สั่งงานระบบตะเกียบเพื่อเชื่อมต่อชุดเกียร์ที่ต้องการ ในระบบเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) กระบวนการนี้ควบคุมโดยระบบต่างๆ ในกระปุกเกียร์ Variator ไม่มีระบบควบคุมและฟังก์ชั่นนั้นดำเนินการโดยเฟืองขับหรือรอกทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของยูนิต

เมื่อกระปุกเกียร์เปลี่ยนความเร็วในการหมุนและแรงบิด เกียร์ของมันจะสัมผัสกันอย่างแน่นหนา เนื่องจากฟันของพวกมันจะถูกลบภายใต้การกระทำของแรงเสียดทาน น้ำมันขจัดการเสียดสีเกือบหมด จึงช่วยลดการสึกหรอของเกียร์ ระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ ตะเกียบจะขับเคลื่อนเฟือง เคลื่อนไปตามเพลาหลักและเพลารอง เนื่องจากฟันของพวกมันเข้าปะทะ น้ำมันที่มีคุณภาพดีทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายขึ้น อีกทั้งยังช่วยหล่อลื่นและทำให้เกียร์และแบริ่งเย็นลง ในระบบเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันจะทำให้ส่วนประกอบทางไฟฟ้าและทางกลของกระปุกเกียร์เย็นลง และมักเป็นสภาพแวดล้อมในการทำงานของระบบการเลือกเกียร์ ทั้งหมดนี้ทำให้เราสรุปได้ว่าน้ำมันควรเป็น:

• คุณภาพสูง;
• สอดคล้องกับจุดตรวจในแง่ของความหนืด
• สอดคล้องกับจุดตรวจอุณหภูมิสูงสุดและต่ำสุด

น้ำมันชนิดใดที่เทลงในกระปุกเกียร์ - น้ำมันประเภทใดสำหรับกระปุกเกียร์แบบต่างๆ

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มีน้ำมันเครื่องหลายประเภท - น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันไฮดรอลิก และอื่นๆ แต่ชนิดใดที่เหมาะกับกระปุกเกียร์โดยเฉพาะ คุณสามารถใช้ความช่วยเหลือจากผู้ขายหรือผู้จัดการ แต่ด้วยความน่าจะเป็น 95% เขาจะเสนอให้ไม่เหมาะกับกล่องใดกล่องหนึ่ง แต่ให้กล่องที่มีราคาแพงกว่า การเลือกประเภทน้ำมันขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• การออกแบบกระปุกเกียร์
• กล่องโหลด;
• กำลังและความเร็วของเครื่องยนต์

ด้วยเหตุผลนี้ ผู้ผลิตจึงแนะนำว่าน้ำมันชนิดใดและเกรดใดที่เหมาะกับหน่วยนี้ อันที่จริงกล่องที่มีเฟืองตรงต้องใช้น้ำมันประเภทหนึ่ง และกล่องที่มีเฟืองเฉียงก็ต้องการน้ำมันอีกประเภทหนึ่ง กลไกต้องใช้น้ำมันประเภทหนึ่ง กระปุกเกียร์ที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกต้องการอีกประเภทหนึ่ง และ กล่องหุ่นยนต์ที่สาม. รถยนต์ที่มีมอเตอร์กำลังต่ำต้องการน้ำมันชนิดหนึ่ง และรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์กำลังสูงต้องการอีกแบบหนึ่ง ดังนั้น วิธีที่ดีที่สุดในการพิจารณาประเภทและเกรดของน้ำมันคือการปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือรถของคุณ ในกรณีส่วนใหญ่ ค่าบำรุงรักษารถยนต์จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากผู้ผลิตแนะนำน้ำมันพรีเมียมจากพันธมิตร แต่มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซ่อมกล่องที่ชำรุดเนื่องจากน้ำมันที่ไม่เหมาะสม

เปลี่ยนช่วง - เมื่อไหร่ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง?

เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เป็นเรื่องของการโต้เถียงในฟอรัมต่างๆ บางคนโต้แย้งว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันในด่านทุก ๆ 50,000 กิโลเมตรบางคนบอกว่าทุก ๆ 100-200,000 และคนอื่น ๆ ก็อ้างถึงคู่มือสำหรับเครื่องบางเครื่องซึ่งมีเขียนไว้ว่าน้ำมันถูกเทตลอดอายุการใช้งานและ ไม่ต้องเปลี่ยน ... ผู้ผลิตมีความสนใจในการทำงานของเครื่องจักร ระยะเวลาค้ำประกันและมาถึงสภาพที่จะต้องมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแปลง บรรดาผู้ที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 200,000 กิโลเมตร ถือว่ารถจะรอดจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหนึ่งครั้ง และปล่อยให้เจ้าของใหม่คิดถึงอีกคันหนึ่ง

จากประสบการณ์เป็นที่ทราบกันดีว่าระยะทางที่เหมาะสมก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยการขับขี่ที่สบายและแม่นยำบนถนนที่ดี โดยมีน้ำหนักบรรทุกขั้นต่ำของรถยนต์ เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่ใช้งานได้คือ 80-100,000 กิโลเมตร การขับรถบนถนนที่ไม่ดีจะลดระยะทางที่เหมาะสมลง 5-10 พันกิโลเมตร ชอบความเร็ว ออกตัวเร็ว และสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ช่วยลดระยะที่เหมาะสมลงได้ 10-20,000 กิโลเมตร ความผิดปกติของกระปุกเกียร์หรือมอเตอร์ช่วยลดระยะทางที่เหมาะสมได้ 5-20,000 กิโลเมตร การขนส่งสินค้าบ่อยครั้งช่วยลดระยะทางที่เหมาะสมได้ 5-10 พันกิโลเมตร

กฎเหล่านี้ใช้กับทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้นระยะทางที่เหมาะสมที่สุดหลังจากนั้นควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในกระปุกเกียร์คือ 40-100,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของเครื่อง คุณภาพของน้ำมันเครื่อง และทักษะของผู้ขับขี่ ในกรณีนี้ ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนที่ประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์จะลดลง เจ้าของรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติมักจะเลื่อนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจนกว่ากระปุกเกียร์จะเริ่มทำงานผิดปกติ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นหมายความว่าน้ำมันที่ประมวลผลทรัพยากรได้เริ่มส่งผลเสียต่อสถานะของหน่วย

จำเป็นต้องเข้าใจว่ายิ่งสภาพของกระปุกเกียร์แย่ลงก็จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น ท้ายที่สุดแล้วการเสื่อมสภาพของสภาพของกระปุกเกียร์นั้นสัมพันธ์กับ:

• การสูญเสียชั้นซีเมนต์บนเฟืองและเพลา
• ปริมาณงานของช่องและไอพ่นลดลง
• การหล่อลื่นของน้ำมันลดลง
• การติดขัดของส้อมและองค์ประกอบที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ตรงเวลา

ผู้ขับขี่หลายคนมั่นใจว่าหากน้ำมันในกล่องไม่เปลี่ยนตามเวลาจะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น อันที่จริงแล้วแม้ความล่าช้าเล็กน้อยในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่เพียงแต่บั่นทอนการทำงานของกระปุกเกียร์ แต่ยังเพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วนอีกด้วย ด้วยเหตุนี้เศษโลหะจึงเข้าไปในน้ำมันซึ่งอุดตัน กรองน้ำมัน(ถ้าติดตั้ง) หากไม่มีตัวกรองน้ำมัน จาระบีที่มีฝุ่นโลหะและขี้เลื่อยจะเข้าไปอยู่ระหว่างชิ้นส่วนที่ถู ทำให้การสึกหรอเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้กล่องจึงเริ่มส่งเสียง หากเป็นเสียงฮัม แสดงว่ากล่องไม่ต้องทำงานนาน

บางทีมันอาจจะใช้งานได้อีก 30 หรือ 50,000 ครั้งหลังจากเปลี่ยนน้ำมัน แต่ชิ้นส่วนที่มีการเคลือบซีเมนต์ที่สึกหรอจะมีความทนทานน้อยกว่าและทนต่อการเสียดสีได้มาก ดังนั้นหลังจากเติมน้ำมันใหม่แล้วจะมีฝุ่นโลหะหรือขี้กบปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว บน กล่องอัตโนมัติด้วยการเปลี่ยนเกียร์แบบไฮดรอลิก การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแม้จะล่าช้าเพียงเล็กน้อยก็ส่งผลให้ระบบไฮดรอลิกมีประสิทธิภาพการทำงานลดลง การเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำน้อยลง และการทำงานล่าช้า เนื่องจากช่องและหัวฉีดอุดตัน ดังนั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะไม่สามารถเปลี่ยนแปลงอะไรได้มากนัก ดังนั้นหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว สถานะของกล่องจะดีขึ้น ถ้าเปลี่ยน ก็ค่อย ๆ เสื่อมลงไปเรื่อยๆ

น้ำมันที่เทลงในกระปุกเกียร์หรือทำไมการเติมน้ำมันน้อยเกินไปจึงเป็นอันตราย

กระปุกเกียร์แต่ละประเภทมีมาตรฐานน้ำมันของตัวเอง ดังนั้นจึงไม่มีใครพูดได้ - Ford Focus มีมากมายและ Toyota Camry มีอีกมาก ปริมาณน้ำมันขึ้นอยู่กับกล่องเฉพาะ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำที่ระบุไว้ในคู่มือการซ่อมและบำรุงรักษาเครื่องอย่างเคร่งครัด ทำไมการเติมน้ำมันไม่เพียงพอและการล้นของน้ำมันจึงเป็นอันตราย? ถ้าระดับน้ำมันต่ำกว่าปกติแล้วเมื่อทำงานบน เรฟสูงการหล่อลื่นและการระบายความร้อนของชิ้นส่วนที่สึกหรอทำให้การสึกหรอเพิ่มขึ้น หากระดับน้ำมันต่ำกว่าปกติมาก กระบวนการนี้จะเริ่มที่ความเร็วปานกลางและบางครั้งที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ ในกรณีนี้ ที่ความเร็วสูง ชิ้นส่วนสัมผัสแทบไม่มีการหล่อลื่น ซึ่งเป็นเหตุให้อายุการใช้งานลดลงอย่างรวดเร็ว

หากระดับน้ำมันสูงกว่าปกติ ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ในเกียร์ที่เข้าเกียร์ แรงดันบนซีลน้ำมันจะสูงกว่าค่าที่คำนวณได้และดันเข้าไป ส่งผลให้น้ำมันเริ่มไหลออกจากกระปุกเกียร์ลงสู่พื้น เมื่อเวลาผ่านไป กระบวนการนี้จะเข้มข้นขึ้น ซึ่งทำให้ระดับน้ำมันลดลงอย่างมากและเกิดความเสียหายต่อกล่อง กระบวนการนี้เกิดขึ้นในลักษณะเดียวกันทั้งในกลไกของโซเวียตที่ล้าสมัยและในระบบเกียร์อัตโนมัติแบบไฮดรอลิกหรือแบบอัตโนมัติที่ทันสมัย ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือค่าอะไหล่และค่าซ่อม ดังนั้นปริมาณน้ำมันที่จะเทลงไป เช่นเดียวกับระดับน้ำมัน (ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติ) ต้องเป็นไปตามที่ระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับการซ่อมแซมและการทำงานของเครื่องอย่างเต็มที่

ความฝันสีชมพูแห่งยุค 90

รถ VAZ-21099 ยังคงได้รับความนิยมอย่างมากไม่เฉพาะในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังอยู่ในอาณาเขตของประเทศ CIS เกือบทั้งหมดด้วย มันสามารถบำรุงรักษาได้อย่างน่าประหลาดใจ - คุณสามารถจัดการกับปัญหาส่วนใหญ่ได้ด้วยตัวเอง หนึ่งในการดำเนินการที่พบบ่อยที่สุดที่ต้องทำคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการวินิจฉัยเครื่องยนต์และระบบหล่อลื่นเกียร์ การหล่อลื่นในเครื่องยนต์ VAZ มีบทบาทสำคัญมาก ดังนั้นก่อนออกเดินทางแต่ละครั้ง คุณควรตรวจสอบรถและพื้นที่จอดรถอย่างรอบคอบ คุณจะต้องให้ความสนใจสูงสุดด้วยหากไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องกะพริบกะทันหัน ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการรั่วไหลและการเสียที่ร้ายแรงกว่า

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

แม้ว่ารถจะไม่ได้ใช้งานมากกว่าที่ขับ แต่ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ VAZ สองครั้งต่อฤดูกาล เนื่องจากน้ำมันมีความหนืดต่างกัน ซึ่งมีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับภูมิภาคที่มีสภาพอากาศเลวร้าย ตัวอย่างเช่น น้ำมันที่มีพิกัด 5W หรือ 0W จะทำให้สตาร์ทเย็นได้ดีกว่า 10W หรือ 20W มาก แม้ว่าถ้าติดตั้งหัวฉีดบน VAZ 21099 และสภาพอากาศอุ่นขึ้นหรือน้อยลง ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปีละสองครั้ง เกณฑ์อื่นสำหรับการทำงานคือระยะทาง ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 15,000 กม.

ขั้นตอนนั้นง่ายมาก ก่อนเปลี่ยน คุณต้องซื้อน้ำมันฟลัชชิ่งใหม่ 3.5 ลิตร ไส้กรองน้ำมันเครื่อง รถถูกขับขึ้นลิฟต์หรือหลุม เครื่องยนต์ต้องอุ่นเครื่องอย่างดี มิฉะนั้น น้ำมันจะไม่ระบายออกจนหมด โดยธรรมชาติแล้ว เครื่องยนต์ VAZ นั้นไม่มีเสียง เปลี่ยนคอนเทนเนอร์สำหรับการพัฒนาแล้ว คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำในเหวี่ยงและปลั๊กฟิลเลอร์ที่ส่วนบนของมอเตอร์อย่างระมัดระวัง ควรปล่อยให้น้ำมันไหลออกด้วยความระมัดระวัง

หลังจากที่น้ำมันระบายออกแล้วเสียบปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วเทน้ำมันล้าง มอเตอร์สตาร์ทควรทำงานสักครู่ คุณไม่สามารถขับด้วยน้ำมันฟลัชโดยเฉพาะถ้ารถเป็นหัวฉีด VAZ 21099 จากนั้นเครื่องยนต์ก็ดับลงอีกครั้ง ถ่ายน้ำมันเครื่องอีกครั้ง กรองน้ำมันเครื่องคลายเกลียว ก่อนติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่ จำเป็นต้องหล่อลื่นปะเก็นยางอย่างทั่วถึงปลั๊กถูกขันอีกครั้ง - งานเสร็จแล้ว!

กระปุกเกียร์หกสปีด

หากหลังจากเปลี่ยนแล้ว ไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องเริ่มกะพริบ แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเล็กน้อย และตรวจสอบการรั่วของเครื่องยนต์ด้วย บางทีปะเก็นตัวหนึ่งเริ่มกัด นอกจากนี้ยังอาจบ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องเสียหรือมีการเสียร้ายแรงกว่านั้น

เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าการล้างเครื่องยนต์ต้องทำก็ต่อเมื่อมีการเทน้ำมันที่มีความหนืดหรือยี่ห้อต่างกัน ในกรณีอื่นๆ การล้างมอเตอร์เป็นทางเลือก ขอแนะนำให้รวมขั้นตอนดังกล่าวกับการดำเนินการที่สำคัญเช่นการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว เมื่อของเหลวในเครื่องยนต์ยังใหม่ คนขับสามารถใจเย็นกับสภาพรถของเขาได้

เมื่อเปลี่ยนของเหลว ห้ามเทลงบนพื้น เพราะอาจเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมได้

เปลี่ยนจารบีในกระปุกเกียร์

ทุก ๆ 50-75,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ VAZ สามารถทำได้ก่อนหน้านี้ เช่น เมื่อการส่งสัญญาณเริ่มส่งเสียงดัง และไม่มีทางแก้ไขได้ หากคุณเติมน้ำมันที่ข้นกว่า ฮัมจะหายไปชั่วขณะหนึ่ง สำหรับปริมาณน้ำมันที่คุณต้องเติมปริมาตรของกระปุกเกียร์มาตรฐานคือ 3 ลิตร หากกล่องมีความเร็วห้าระดับคุณต้องใช้ประมาณ 3.3 ลิตร ตามคำแนะนำความหนืดของน้ำมันควรเป็น 80W-85

กล่องเกียร์ VAZ-21099 มีสองประเภท อย่างแรกคือกล่องเก่าที่ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมัน คุณจะต้องใช้หลอดฉีดยาพิเศษเพื่อเปลี่ยนน้ำมัน ประเภทที่สองประกอบด้วยรุ่นทันสมัยพร้อมหัววัด ขั้นตอนทั้งหมดไม่ซับซ้อนไปกว่าการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว

นี่คือวิธีที่พวกเขาเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในด่าน

ดังนั้นก่อนทำงานจำเป็นต้องทำความสะอาดโลหะใกล้กับช่องระบายอากาศและคอฟิลเลอร์จากสิ่งสกปรกให้มากที่สุด ถัดไปถอดปลั๊กยางที่ช่องระบายอากาศและทำความสะอาดรูด้วยลวดหรือสว่านที่สะอาด หลังจากนั้นเปลี่ยนภาชนะแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวท่อระบายน้ำและน้ำมันเริ่มไหลออก ต้องดึงหัววัดออกและเช็ดออกก่อนขั้นตอน การดำเนินการนี้ทำได้ดีที่สุดหลังจากการเดินทางระยะสั้น โดยควรใส่ในกล่องอุ่นเพื่อให้น้ำมันกลายเป็นของเหลวมากที่สุด หลังจากที่แก้วทั้งหมด เสียบปลั๊กและเทน้ำมันใหม่ ในกล่องเก่า ระดับจะถูกตรวจสอบที่ขอบด้านล่างของรูเติมน้ำมัน ในกล่องใหม่ - โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน

แน่นอนว่าการดำเนินการต้องใช้เวลามากกว่าการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว แต่คุณไม่จำเป็นต้องตรวจสอบท่อและหัวฉีดจำนวนมาก หากหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว เสียงฮัมในกระปุกเกียร์ไม่หายไป คุณจะต้องยกเครื่องกระปุกเกียร์ใหม่ทั้งหมด ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้งหลังจากทดลองขับ

ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์หลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน มันคุ้มค่าที่จะทำสิ่งนี้แม้หลังจากซื้อรถยนต์เพราะไม่รู้ว่าเจ้าของคนก่อนใส่เกียร์อะไรและตรวจดูระดับน้ำมันหล่อลื่นหรือไม่